神奈中･神奈交バス総合スレッドPart4

>>768
遠目に見れば同じようでも、よく見ればルーバーの形がU31は3Eの名残で逆Ｌ字になってバックランプ部まで開口している。
（中身は3Eと同じだから当たり前だが）
やはりどのサイトでも、古い車は後ろの資料が不足してますね。
■仕様の変化■
最初期の5Eのみ非常口窓が丸くて後窓がピラー付きの３分割ガラス。
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後窓がピラー無しの１枚ガラスとなり、非常口窓が四角になった。
戸袋窓は丸くてＨゴム固定、リベットボディのまま。
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構造がパネルボディに。
戸袋窓が四角くなり、側面窓下のモールがクリーム色から銀色に。
前面フック上の蓋との間の出っ張りが無くなる。
いすゞはCJMからLVになり、前面が角ライトに、リアランプベゼルが黒になりテールがオレンジ帯の境界から下へと下がり、右側面最後部のルーバーが無くなった。
UDはU31からU32になり、後ルーバー形状の変更、右側面最後部上のルーバーが無くなった。
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方向幕の大型化、UDの右側面最後部ルーバーの形状変更、非常口下のルーバーが無くなった。
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前面オレンジ塗装が、それまでの「バンパー上側ナンバー対応」な塗り分けから「バンパー部ナンバー」な塗り分けに。
前面マーカーランプが方向幕脇から屋根上へ。
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1987年上期で新塗装になるが屋根上の赤色と車番の立体フォントは即変更された。同年下期は変更後の塗装で登場
��位置が下がり、ワンマン行灯が廃止された。
1988年上期車登場に合わせて塗装の再変更がされ、前面下部と帯上の赤色が細くなった。
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1988年上期よりリアにブレーキ補助ランプ付きで登場。（7Eの最初期のみ、似たような台座の飛び出したものを使用）
いすゞのテールがUDや過去のCJMと同じ、オレンジ帯の境界へと上がった
UDの右側面HB間のルーバーが２つから１つへ減った。
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7Eへチェンジ！
補足はこちら。
ttp://kanachan-web.hp.infoseek.co.jp/kc-no12.htm
ttp://kanachan-web.hp.infoseek.co.jp/kc-no11-2.htm
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長文連投ｽﾏｿ！