それが、いわさきクオリティ

バリアフリー法なんておかまいなし、ツーステばかり
それが、いわさきクオリティ。

もう北は嫌だ！

観光路線に板バネローバック中古。
それが、いわさきクオリティ。

他社との協調性まったくなし
それが、いわさきクオリティ。

高速バスの塗装は悪趣味な自社広告。
それが、いわさきクオリティ。

他社は音声合成なのに未だにほとんどの車両がテープ放送。
それが、いわさきクオリティ

HPの内容がものすごく薄っぺらい
それが、いわさきクオリティ。

とりあえず、運賃は安い
それが、いわさきクオリティ。

リモバスには自社広告だけでなく、他社の広告までラッピングしてあったりする。
それが、いわさきクオリティ。
>>3
それって、都営中古のことじゃないか。
>>5
最近導入されたガーラSHDやセレガR　GDにクイーン1、そして林田バスのスペースイング
に施されたラッピングのことやね。
事情をしらぬひとは、ホテルの送迎バスみたいに感じてしまうね。

>>9
京成系モナー。
とくに知覧起終点の路線はこいつの確率高し。（車両が知覧ベースで動くため）

ICカード入れても互換性は殆ど無し。
それが、いわさきクオリティ。

2ちゃんでも相手にされない…

それが

い わ さ き ク オ リ テ ィ

>>10
京成系ね。
千葉在住だが、最寄り駅でよく見かけた三扉車（均一料金の短距離
団地路線用）がいつの間にか高速走ってると聞いて開いた口がふさがら
なかったよ。

それが、いわさきクオリティ

>>12
林田のゆけむり号かｗ
あれは一回高速走ったら苦情が来たといういわく付きの車ｗ

深夜バス開拓には熱心
それが、いわさきクオリティ

宮崎・熊本を巻き込んだ
「南九州バスネットワーク」＆「グリーントライアングル」

それが、いわさきクオリティ。

>>3>>13
中古なら、年式が平成だからまだマシじゃない？
それが入るまでは、２０年選手とかが余裕で走ってたわけだし。
でも、板バネよりはエアサスがいいか。。。

>>15
古くても観光型の方が評判は良かったって
シートが全然違うしな


それよりもなによりも、ウテシが疲れるってさｗ

いわさきHP
http://www.iwasaki-group.com/

よーしパパ指宿まで路線バスで行っちゃうぞ〜

http://www.iwasaki-group.com/service/kakou.htm


なんだよこの単純直線化された路線図は！
ペイントで描いたんかよ！
しかもゆうらんバスの路線図は白黒コピーかよ！

赤字を理由に廃止届出→地元の受け皿が出来る(但し非いわさき)→廃止直前に届出撤回
それが、いわさきクオリティ…。

＞地元の受け皿が出来る(但し非いわさき)

その会社もたぶん経営は苦しいだろうにな。
それでも引き継ごうとしたその会社はすごいと思う。


　　　それが岩崎バスクオリティーｗ


俺は岩崎バスは応援するが、いわさきグループは応援しない！

いわさきグループはかごしまのフロリダ半島化を推進しています。

それが、いわさきクオリティ。
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2005-14,GGLD:ja&q=%E3%81%84%E3%82%8F%E3%81%95%E3%81%8D%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

強引に日韓首脳会談を誘致。
それが、いわさきクオリティ。

>>18
お〜久々に見たら、コンテンツが増えてるよー。
さすが、お客様本位の会社だね。

ホテルのネットは有料。
それが、いわさきクオリティ。
http://www.iwasakihotels.com/news/x001/index.html

素朴な疑問だけど、いわさきって三菱の分家か?
三菱の創業者は薩摩にもゆかりがあるようだし、
商標も丸くなって○囲いされてるだけでよく似てる。

>>25
全然関係なかった希ガス。

運賃箱本体がボロ過ぎて
ICカードの積増し（チャージ）ができないバスが居る（一部だが）

それが、いわさきクオリティ。

叩かれてばかりのいわさきだが、なんかよい所ってあるの？

深夜バスで乗客それほど多くないand道路混雑していないのに
平気で１０分以上遅れてくる。

それが、いわさきクオリティ。

>>28
例の“福岡ocn”が何か言ってくれるんじゃない？www

>>28
おかげで南国交通が超優良企業に見えるとこｗ

>>20
岩崎バスはいわさきと紛らわしいとのことで｢道の島交通｣と社名変更。
　ttp://373news.com/2000picup/2005/01/picup_20050115_4.htm
この記事を見る限り、地元は道の島の方を応援している様子。

>>22
しかし、結局のところ会場はいわさきの息がかかってないホテルだったというオチ。



スレ違いかもしれないが…みんなちゅーもーく!!!

　ttp://373news.com/2000picup/2005/04/picup_20050422_1.htm

>>32
こんなのもあるぞ
ttp://373news.com/2000picup/2005/04/picup_20050423_2.htm

本っ当、トラブルメーカーですな。
まぁ、そんなところと組んだ、イオンもイオンだが。

>33
あの会社の　あの法則

それが、いわさきクオリティ。

方向幕のデザインがにしてつのパクリ。

それが、林田クオリティ。

天文館 小山田　　上　　川　　内
野田　　島平　 　　KAMISENDAI


方向幕は鹿児島で最も都会的。それが林田クオリティ

地方からやってくるバスの幕が「　鹿　児　島　」


それがいわさきクオリティー

全ての地方路線は山形屋バスセンターに通じる


それがいわさきクオリティー

もうだめぽ


それが、いわさきクオリティ

未だに西駅表示の方向幕が残ってる
それが、林田クオリティ

無理やり｢鹿児島中央駅｣に書き直した方向幕…。
それが、いわさきクオリティ。

ついでに、トッピー(種子島便)運行停止決定あげ。
　ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000216-kyodo-soci

停止したら海運はどうなるんだろう・・・
同航路の他の会社ってあるのかな？

ドルフィンポートのシャトルバスに、調整もしないで前乗り前払い導入。

それが、いわさきクオリティ。

>>42
連投ｽﾏｿ
コスモラインがあるから無問題。
もともとコスモライン就航時に邪魔をしたいわさき。
いい気味じゃない？

>>44
あ、他社便あるのね。フォローサンクス。
いい気味だ。

何かあると「いい気味だ」と言われる。

それが、いわさきクオリティ。

>>42,44-45
ttp://373news.com/2000picup/2005/04/picup_20050426_1.htm
…ったく、喧嘩売っとんのかい!

行政処分を食らっても往生際が悪い真似をする…
それが、いわさきクオリティ…。

折田汽船にも何かふっかけるのだろうか・・・

>>47
それがいわさきクオリティばってん

中央駅前ターミナル乗り入れ拒否
それが、いわさきクオリティ。

次は、西紫原公民館「横」です。
それが、いわさきクオリティ。

いわさきICカード。何の工夫もないネーミング。
それが、いわさきクオリティ。

>>49
でも新設の苺丸は乗り入れてる罠。

言ってる事とやってる事が一致しない。
それが、いわさきクオリティ。

どっかのｽﾚにあったけど、
___
郡
元


___
（上詰）
それが、いわさきクオリティ。

>>53
それ漏れが書いたやつだｗ

さすがに見難かったかいまは普通に均等割付されてるよ。

>>29
ぜんぜんすれ違いだが・・・
小林〜宮崎空港（宮交）は朝（６：０７分）でも５〜１０分遅れ多かった。
そして、学校の先生に殺られますた。

・・・・それが宮交ｸｵﾘﾃｨだから・・・・、いわさきにのっとられたら・・・（怖

いわさきは車内が汚い気がするのは気のせいかな・・・？

鴨池港、県庁、上之原団地、常安団地方面
全て「枕崎・加世田」方面バス停より発射。
それが、いわさきクオリティ。

「グリーントライアングルは地球が創ったテーマパーク」
それが、いわさきクオリティ

朝日通りに無理やりバスを進入させる。他車の迷惑お構い無しの警備員。
そこのけそこのけ鹿児島交通バスのお通りダイ！
それが、いわさきクオリティ

サザンピア21のシャトルバスに鹿児島交通だけボロバスを出した
シートは擦り切れ詰め物飛び出し叩けばほこりが舞った
帰りに乗った乗客は夢の未来世界から現実に引き戻された
それが、いわさきクオリティ

まだ廃止になってないバス停のポールを撤去し他バス停に転用。
（停名は上から紙貼り）

それが、いわさきクオリティ
※鹿児島市内の団地に実際にある。

>>61
ということは廃止になってないほうのバス停は！？

南薩路線を除いて山形屋BCに乗り入れる路線がめっきり減った。
1号館増床の布石か？

>>56
市営バスのほうが汚い。

なんでいわさきと南国交通はラジオかけながら走るんだろ？

>>65
おじさん方が乗ってるから。
市営バスの接客のよさを、他社も見習って欲しい。

ここで、漏れも。。。
　迷惑社員がいる。それも勘違い甚だしい。あまり書くと身元ばれちゃうので(ry
　それがいわさきクオリティ

>>66
確かに、市営バスはマイク積極的に使うし接客いいよね。

林田なんかはインカムマイク付けてるのに終始無言のウテシもいるからなあ・・・。
それが、はやしだクオリティ。

山川行きのバスの方向幕が

「　指　宿　い　わ　さ　き　ホ　テ　ル　・　山　川　」

それが、いわさきクオリティ。

はいでました〜！

バスに乗るのが嫌になりました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1115721057/l50

市内バスの運賃表示

運賃は
　　　　　_1　　　_2　　　_3　　　_4　　 　_5　　　_6　　 　_7　　　_8　　 　_9　　　10
鹿　　　260　　240　　220　 　200　　180　　180
児　　　11　　　12　　　13　　　14　　　15　　　16　　　17　　　18　　　19　　　20
島
　　　　 21　　　22　　　23　　　24　　　25　　　26　　　27　　　28　　　29　　　30
金
生　　　31　　　32　　　33　　　34　　　35　　　36　　　37　　　38　　　39　　　40
町
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　系統　　　停留所数
まで　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　18　　　　　　　6


鹿児島はいらんやろ。これもクオリティ

車内の貼り紙
「このバスでは、ICカードの積み増しは出来ません」
開き直りか？
これも、いわさきクオリティ。

車内の貼り紙
「このバスでは、ICカードの積み増しは出来ません」
ごねたくせにこの有様ｗ

これもやっぱり、いわさきクオリチー

>>71
それすげぇな。宮交じゃ考えられない。
もしICカードの残高が足りなかったらDQNウテシに怒られるのか(((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

3000円出してまたカード買えってことでしょ。
で使い切ってもデポジットは手数料と相殺され返金0と。
それが、いわさきクオリティ。

＃最近残高不足で不運にもこのバスに当たってしまい仕方無く現金精算したよ。

文化邑のＪ−フォンショップっていわさきの経営？
全国に残るたぶん唯一のＪ−フォンショップ。

それが、いわさきクオリティ

費用負担をめぐってボーダフォンともめたんだろうか？

＞＞７４
宮交なら、デポジットと手数料は別扱いですけどねぇ・・・。
たとえば、残がなくてもデポジットは帰ってくると。

やっぱり、　　い わ さ き　　　だめぽ。

>>35
番号が入れば京都市(ry

>74
え、それはなんかの法に反してる気がするんだが・・・
カード内に入ってる金が0円ならそれに対する払戻手数料は発生せんやろｗ
さすがだな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1115312340/49-50

だから阪神バスに嫌われる。そして他県のバス会社にまで迷惑をかける。
そんな会社なの？

かごんま市議会：なんでターミナル乗入れ拒否してる会社が１５０円バスだけ乗入れているんだ？
　　　　　　　　いい所取りしやがってゴルァ！
い　わ　さ　き：(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい

いわさきの指摘する中央駅ターミナルの欠陥ってやっぱ改善すべきなのかなあ？

いわさきＩＣカードの払い戻し計算式（手元にあったパンフより）
（カード残額（プレミア含む）×８０％）＋デポジット５００円−手数料５００円＝返金額

よって使い切った状態（残額０円）だと戻ってこないことに成増な。
ラピカはちゃんと戻ってくるのにこの差は一体。。。

>>82
3000円カードを買ってそのまま返却した場合の払い戻し額→
500円デポジットなので使用可能金額は2500+5%で2750円。
この80%は2200円となり払い戻し額は
2200+500(デポジット)-500(手数料w)で2200円となります。
他社もそんなものなのかな？

>>83自己レス
使用可能金額は2500×10%で2750円。が正しいｽﾏｿ

>>79
ずーっと以前からトライアングルだたよ
今は美術館だけど
確かにサンライズカラーの方が良いな

>>82-83
すげえな、一旦潰れた某社でさえデポジットは返ってくるのに…。

県庁発着のバス本数が少ない。
しかも夕方、鴨池港始発で県庁前を通るバスは遅れてくることが多い。
運転手の怠慢か、折り返しの時間設定に余裕がないためか？

>>87
いわさき、市営バスを含め、天文館・中央駅地区や各団地から鴨池港へ
向かい、４〜10分程度で折り返すから、時間に余裕があまりないのかも。
（全部が、すぐ折り返すわけではないが・・・）
あと、鴨池港から県庁まで３分の時間設定も遅れてくると思う理由かも。
夕方混んだり、農協会館前からいわさき社員が大量に乗ってくるから。
たいていは、鴨池トンネルで時間取り戻すけどね。

つか、払戻手数料が500円ってのが高杉だろｗｗ
その時点でいわさきクオリティ

フツーの会社は200円位(乗車券、回数券等に準じた価格)じゃないの？

宮崎交通の「宮交バスカ」は払い戻し手数料200円。
カード残額が200円以下の場合は、デポジット500円のみ返金。
(宮交HPによる)普通はこんなところでしょ。なのに、この会社は…。
それが、いわさきクオリティ。

中央駅のドルフィン苺丸乗り場の小さな紙片によると
「５／１６（月）より全便中乗り・後払いに変更いたします」

…いわさき、たった半月で敗れたり！！！
それもこれも、いわさきクォリt。

何で合併のときに「いわさきコーポレーション株式会社」なんて名前にしたんだろう？
「鹿児島交通」という公益性がありそうな名前にしておけば、こんなに名指しで叩かれずに済んだのに。
こんなスレも立たなかったはず。

それが、いわさきクオリティ

ブックジャンブルで岩崎與八郎伝好評発売中８００円

>>91
ﾃﾗﾜﾛｽwwwwww
慣れない前乗り前払いへの苦情が絶えなかったんだろうな。

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050515222730.jpg



　　　それが、いわさきクオリティ。

鹿児島にはなじまないって…＞前払い

>94
ﾊｹﾞﾜﾗ

>>94
絶句…。

>>94
市バスのバス停を共用できないのか？
だから鹿児島のバス業界はバラバラだといわれるんだよな・・・
まっ仕方ないか。

>>98
しかたないぉ
だっていわさきがバラバラにしている張本人だしｗ
中央駅のバス停の件と言い、ニッセイビル乗り入れの件と言い・・・

でも、なんでいわさきって、普通のバス停とスクバスバス停を分けてるんだ？

>>100
DQN工房隔離?

>>100
裏で業者とつながっているんだよ。
漏れは熊本だけどあんまりスクールバスの表示はない。
ついでにいえば>>94のようなバス停は滅多にない。

熊本はカードもバス停もバスロケも４社足並みそろうから。センスは別ですが・・・

age

>>94の面白さを解説してください｡

熊本にバスICカードの風をもたらす。それもクオリティ

>>105
いわさき規格でか？勘弁してくれ。

熊本市内のバス停はたとえ数社乗り入れてもバス停の標柱は一つしかない。
電照式でも非電照式でも同じ。たま〜に数個ある程度。
熊本市内のバス停は数年前に取り替えが始まってそのときから風雨に強いものに変わったが
同時に共同化も図っている。ということです。

>>105
ICカードはあってもいいけど今更・・・とも思います。
>>106に賛同します。やるなら宮崎規格に合わせてもらって山都町全域で使えるようにしてくれればなおうれしい。

>>104
写真をよく見ると、オレンジ色の日産マーチの車中でカーＳＥＸを楽しんでいるカップルが
驚いてこちらを見ています。

なにがいわきクオリティだよ　ふざけんなよ（ﾌﾟ
意味わかってんのか？

いわさきだっつの。素人はすっこんろ

⊂二二二（＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ←これがいわさきクオリティ

うるせえよバカ

>>110
すっこんろって何だよ（ｗ

>>110
ﾌﾟ　いわさきだって　こいつ何？

いわきでもいわさきでも森崎くんでもどうでもいい。
はやくしねよ。

　　他板でVIPPER同士で勝手に喧嘩
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1116354833/15-16

やんのか？あ？いわさき舐めんなょ？

>>110が泡吹いて話してるぞｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>116はブラクラ

>>116
ﾌﾞﾗｸﾗ・・・

いわさきｗｗｗｗｗｗ

>>117
は？

>>116
グロ画像注意

ビバいわさきビバいわさきビバいわさきビバいわさき
ビバいわさきビバいわさきビバいわさきビバいわさき

>>116
勝手にアドレス貼るな　メールソフト50個くらい立ち上がったじゃねーか！！！！

ていうか岩崎きょうこってうざくね？

>>126
俺はピンポイント

うるせーよ何でもかんでもいわさきっていえばいいと思ってるくそども

次行くか

>>127
お前BB戦死？
好みおかしくね？
あーでも好みおかしいやつって羨ましいよな。
ブスのが付き合いやすいし

>>130
ブスはテク上手いからな
取り柄ないから必死
あ、なす様だ

>>130ブスにブスって言う方がブスなんだよ！！

>>132
そんなの決まってなくね？
こどもかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なす

いわさきくおりてぃ・・・そうか、ひらがなでかくとしっくりくるのか

さすがいわさきだ。
スレ住人の俺が実はVIPPERであってもなんともないぜ！

東京で見かける萌えラッピングバス降臨キボン
これでいわさきイズム(勿論DQNね)はより完成すると思われ

でも、三重交通を超えないとだめか。
これでウテシがトロッピーだったらもっといいんだがｗ

>>137
運転は気分次第…
それが、いわさきくおりてぃ

#林田や空港リムジンのウテシはトッピーもといトロッピー気味だけど、
#かごしまこうつうのウテシは、マジ気分次第。気分でまた〜りだったのが、突然暴走。

保守

祝・宮交乗っ取り失敗。

あとは産交の件だなｗｗｗｗｗ

hoshu

産交支援企業の地元連合は
うまくいっているのだろうか。
熊本は、宮崎と違い、身内での足の
引っ張り合いが多いので、その隙を
ねらわれると・・。

>>143
この場合、身内での足の引っ張り合いよりも、他所者排除の方が強くなりそうだから大丈夫なんじゃないの？
ま、何にしろいわさきは他社を支援してる場合じゃない罠w

祝!宮交乗っ取り失敗正式決定!!!

ttp://www.mrt-miyazaki.co.jp/news/nbindex.htm
ttp://www.the-miyanichi.co.jp/

というわけで記念あげ。

「みやざきこうつう」「ふぇにっくす」とか書いたバスが見られないのか・・・

>>146
「きゅうしゅうさんこう（きゅうさんこう）」に期待するしかないと思われ。
でも、いわさきになる可能性は低いと思われ。

>>146
見たくないｗｗｗｗｗｗ
「フェニックソ」とか言われそうだなｗｗｗｗ

>>147
期待するなよｗｗｗｗｗｗ

>>146-147
絶対に願い下げだ。

いわさきホールディングス

きのうだかおとといだか芳太郎の極悪面がででたね＞南●本新聞

乗る人が一人か二人だと、中ドア片側のみ開けるｳﾃｼがいる。
これって、普通？それとも、いわさきクオリティ？

>>152
半開機能ですな。確かデフォでついてたはず。（ほとんどの会社は使わないが）

>>147
九州産交の支援問題、とりあえず「地元連合」は一次通過。

>>151
往生際が悪いね・・・あいつは。福岡高裁も来週月曜ぐらいに「地裁判定却下」って言えばいいのに・・・
あっ・・・そうしたら今度は東京の裁判所に判断を仰ぐことになるのか・・・

＞＞１５２
ついでにいえば、田舎だとロック解除しただけ
（つまり、手で押せばあけられる）の場合がある。

この前宮崎交の某路線に早朝（だれもいません）
のころのったら、ドア開かないであわせますた。

伝説の会社だよな。
社チョさん大丈夫なのか・・・言い分が意味不明すぎる。

それが、いわさきクオリティー

いわさきゴネたのが良かったのかトッピー運行停止回避。
バスと関係ない話題なのでsage

正直者が馬鹿を見る世の中を作ろう！

いわさきグループのスローガンでした。

いわさきクオリティ　略して「ＩＱ」

…この会社、どっちかというと悪い意味で「ＰＱ」高い希瓦斯。

>>1
ツーステップばかりでも，一応前乗り+前降りの
いすゞ製ワンステップ車が2台ある。

役割は指宿いわさきホテルのシャトルバスだけど。

>>161
路線に入れてなければ意味なし！これだから鹿児島の民間は・・・

>>161
トップドアのエルガミオねｗ

あれ実はいすゞ自身がワンステップを前提に作ってるから、ワンステップで買った方が安いのよｗ

値段的に　安＜ワンステ＜ツーステ＜ノンステ＜高　なのｗ

>>158
既得権って言葉はあるけど、なんか納得いかないよな。

定期券販売所は早終い。
それが、いわさき（ｒｙ

※勤め人はバス使うなってか。

＞＞１６５
じゃ、通学生はどうやって定期かえば・・・・（注：M県人ですけど。。

>>166
そりゃもちろん現金精算で乗るに決まってるでしょ？定期券は安売りのところもあるからね・・・

定期客減らして現金商売。その方が儲かるという思想がいわさき(ry

>>167のいうことをいわさきは本当に考えてそう。

世田谷区北烏山・岩崎学生寮age

区間通用する定期でもしっかり１５０円徴収＞ドルフィン苺丸

それが、いわさき（ｒｙ

>>170
そのうち定期券というシステムが消えてなくなったりして・・・現金！現金！いわさきの社長が大好きなのは現金！だろ？

ところで鹿児島って初乗りいくらなの？ドルフィン苺丸が１５０円なら初乗りも１５０円だろ？
いや、熊本に住んでるんだけど熊本市内は初乗り１００円(２ｋｍ以内)で、荒尾市は１４０円。荒尾市以外の地域は１３０円だから・・・

>>171
原則：１３０円
鹿児島市内中心部（市電並行区間中心に）：１８０円
市電：１６０円
鹿児島市営桜島管内（旧町営バス）：１１０円

苺丸はあくまで特例運賃なんだそうな。

いわさきクオリティ＝ジャイアンの考え方と見たが。

>>171の現金！現金！を見て、桃鉄のビンボー神が浮かんだｗｗｗ
金の亡者という点ではキングボンビーかな。

　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　| どうか熊本がボンビラス星になりませんように・・・　ﾅﾑﾅﾑ
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾑﾅﾑ　　 |;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

>>171
旧西鉄、現産交の山鹿〜鹿北線は初乗り160円だったりする。

次は
___
い

ず

ろ
__

それが、いわさきクオリティ。

他所様の土地を荒らして富を得る。
利用者よりも自己の利益のみを考え、実行する。

それがいわさきクオリティ。

【船舶】揺れる「鹿児島−屋久島航路」　折田汽船が鹿児島商船との協定を破棄
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1118457241/

http://373news.com/2000picup/2005/06/picup_20050611_7.htm

＞同航路は、国の定めたサービス基準に基づき高速船だけでは運航できないため、
＞岩崎は折田との協定が破棄されれば、自社によるフェリー投入など新たな対応を迫られる。
＞岩崎は折田に協定の継続を要請しているが、締結する公算は小さい。
こういう時だけは頭を下げるんだな、いわさきってｗｗｗ

179>>~&180>>
○太郎の引き攣った顔が目に浮かぶ・・・。
天罰てきめーーーーーーーーん。
「ぶーげんびりあ」一隻で、さあどうする？第二屋久島丸のような運行では認可されんぞ！！

偶数日　　種⇒鹿⇒屋
奇数日　　屋⇒鹿⇒種
２日で３便の規定は過去の話。毎日一便でないと認可されないぞっと。
運輸局、リベンジのときはきた。ｶﾞﾝｶﾞﾚ、力いっぱいｶﾞﾝｶﾞﾚ。

ま、３０日にフェリー就航できずに自滅という可能性も十分考えられ・・・・。

>>181
どっかからボロ船買ってきそうな悪寒がするｗｗｗ

>>182
いまのいわさきにそんな銭はないはずだが・・・
まさか、ﾏﾘﾝｴｷｽﾌﾟﾚｽの売却した大型フェリー値切りまくって買うとか？
それかマダムバタフライとか？
いっそのこと九州商戦からＦ出島を船員まるごとよび戻すとか

いわさきならやりかねんｗｗｗ

>>181
じゃあ、
奇数日　種→鹿→種→屋→鹿→種
偶数日　種→鹿→屋→種→鹿→種
っていうパターンは?
不許可?

>>182>>183
だから産交をほしがっている。

熊本フェリーttp://www.kumamotoferry.co.jp/index.html

これがただで手に入ったらどうなるか？わかりますよね。

>183
フェリー第6おおす（ｒｙ

>>186
先に言われてしまったｗ

蝶々夫人って、まだ小豆島に係留中？

いわさき、ガタガタだな

>>185

豚に真珠

いわ○きにオーシャンアロー

マリンビューはどうする？

>>185
熊本フェリーを乗っ取ってオーシャンアローを強奪したとしても、
オーシャンアローは外洋は航行できなかったはずだが…。
何しろ、就航早々風に流されて事故ったくらいだから…。

>>187
航空船舶板の安田産業汽船スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1101178373/
によれば、いまだに係留されているとのこと。
しかも、現在の値段…タダ(エンジン別売)!!!
いわさきよ、買うなら今のうちだ!(笑)

林田とか市営は加治屋町をかじやちょうって放送してるけど、
鹿交はかじやまちって放送してる。どっちが正しいんだろ？？

>>189
いわさき社長：オーシャンアローを鹿児島・指宿〜種子島・屋久島航路に入れるから鹿児島に持ってくるように。
熊本フェリー：オーシャンアローの外洋航行は危険です！
いわさき社長：(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
熊本フェリー：とにかく危険です！
いわさき社長：いいから鹿児島に持ってこいや！ﾊﾞﾝ!＼(`o'゛;)ｺﾞﾙｧ！
熊本フェリー：それじゃあ熊本〜島原の航路はどうするつもりですか？
いわさき社長：かわりにトッピーを持ってきてやるからそれで運航しろ！
熊本フェリー：それじゃあ車が運べません！
いわさき社長：ﾊﾞﾝ!＼(`o'゛;)そんなん知ったことか！とにかくオーシャンアロー鹿児島に持ってこい！ﾊﾞﾝ!＼(`o'゛;)

という会話があると予想されるんだが・・・・・

>>191
本当にいいだしそう。
でも、実際にそれをやって重大事故を起こすまでは三代目は目が覚めなさそう。

重大事故を起こしても目は覚めないだろうけどな・・・

>>193
それどころか逆ギレして
｢こんな欠陥船を掴ませやがって!熊本フェリーは解散して従業員は全員クビにする!｣
なーんてこと言い出しそう。

この前、いわさき(鹿児島交通)のバスに乗って運賃表を見ると、
初乗り180円のはずなのに「190」の数字が。整理券ひとつ前は180円だから、
パッと見「逆転現象」。よく見ると、十の位のデジタル数字の左下の縦棒が消えてるだけだった。
よく考えるとこの運賃表、「9」は一番下の横棒もないのが正しい表示なんだが。
「210　190(←本来は180)　180　180」とか違和感なく出てくると気付かずに10円損した椰子いるかも。
得する場合があるか考えたが、「6」が「5」になる…かと思ったらこの「6」上の横棒がないんだよねorz

>>195
クオリティ高すぎだなｵｲ

ともあれ折田汽船ＧＪ！

6 月 30 日から鹿児島〜種子島航路に就航予定のいわさきの
「ぶーげんびりあ」（旧 佐渡汽船「えっさ丸」）
今、鹿児島港に向け新潟港を出港

>>198
よかったね。これで解決だな。

まあ、何でも中古で賄うってのがクオリティでしょうか？

物持ちがいいって点はほめるが・・・

>>181.>>184.>>199
基準見直したら『２日で１便』が条件だった。
第二屋久島丸と同じダイヤ（>>181の形、日にち逆じゃね？）でもおｋ。
>>198
簡単な掃除とペンキ塗っただけの突貫工事と聞いた。そもそもあの船正面出し入れだから鴨池使うんだよな？
じゃ種子屋久は横付けで車降ろせるのか？

>>199
平成４年建造。出島にくらべりゃ超新品。ﾜﾛｽｗｗｗ

>>200
種子島ではポンツーン

>>200&>>201
今調べたら今月から突貫工事＆ランプウェイ設置工事開始ｼﾃﾙ。
場所は鴨女橋の傘シードの近く。
件のﾎﾑﾍﾟの土木にあった。

改造したらもとの桟橋にもどって、工事が無駄無駄無駄ァァァｯｯｯ・・・にならなきゃいいが。
屋久島は未確認。
正直、すまんかった。南不当に軽ーく沈んでｸﾙﾂ。

あとトッピーまた値下げ断行。
鹿⇒種・片道6000→5100に。往復も値下げ、但し島発は現行のまま。
間違いなく位置丸へのあてつけ。
昨日の373にひっそり載ってた。
事務所聞いたら、「２０日ごろにはフェリーのことといっしょに発表する」といってた。

今日出港ということは、フェリーはあさってには山川か谷山か鴨池にくるのかな？

>>202
値下げも島発と両方やればいいのに、何で鹿児島側だけにするかな。
そういうところで島の人に岩崎は不信感もたれているのに。

>>202
今度のいわさきのフェリー「ぶーげんびりあ」は船速が遅い

航海速力：13 ノット （24 Km/h）

鹿児島に到着するのはしあさって、18日（土）になると思う

× >>202
○ >>201

>>204
>今度のいわさきのフェリー「ぶーげんびりあ」は船速が遅い

>航海速力：13 ノット （24 Km/h）


かなり遅いんだな。
市丸のプリンセスわかさは19ノットでるのに。

>>206
フェリー 「ぶーげんびりあ」はすごく遅い

もうちょっと速度があれば折田汽船が撤退してもいわさきは
この 1 隻で　「鹿児島 〜 種子島 〜 屋久島」 の三角航路をサービス基準を満たして運航できるのに

残念
いわさきにしたら今回の折田汽船の JOB は全く想定外でしたんでしょうね

折田汽船のフェリー屋久島2って、22.5ノットでるんだな。
13ノットのぶーげんびりあとすごく違うな。

ガンガレ！道の島交通。いわさきなんてぶっ潰せ！

ttp://373news.com/2000picup/2005/06/picup_20050616_4.htm

>>206
>>208
いわさきの 「ぶーげんびりあ」 船速遅いの承知で佐渡汽船から買った
船速遅ければ遅いほど燃料消費少ない
鹿児島〜種子島、走っているだけでいいとか

今回の折田汽船の件で 「ぶーげんびりあ」 の主機を換装、馬力アップに動か出したとか？

速度出せれば 「鹿児島〜種子島〜屋久島」 の三角航路走れるけど
あの船はＬ／Ｂ(長さ／幅)値が小さく、エンジン大きくしても中々速力が上がらない船型

>>210
主機換装なんてそんな金のかかることするわきゃないっしょ…。
だって…、いわさきだから…。

というわけであげ。

>>211
でも南薩鉄道のディーゼルカー（300型？国鉄タイプの香具師）は
最初バス用エンジン積んでいて（これもいわさきクオリティー？）
日置の山越えや国鉄線乗り入れで苦労して鉄道用のエンジンに
換装したとかなんとか。

うはっ　クォリティ高ｗ

あげ

ぶーげんびりあ 運航開始age
垂水〜西之表6時間かw

いわさきの本州夜高のウテシが解禁サングラス帽子なしの
トロッピースタイルでしたよ。

　 ≡◎≡
　ミ●●彡　トロピカル号だからなｗ
　(ﾐ　　ﾐ）
`〜ﾐ　 ﾐ
　 ∪∪

>>216 >>217
そのスタイルで乗務するなら大阪、神戸なんてケチケチせずに
新宿までケイビーと共同運行。路線名も名実共にトロ（ry

>>215
Ｘ　垂水〜西之表6時間かw
○　鴨池〜西之表6時間かw

鴨池の就航セレモニーみてきたよ。Ｙ太郎の満面の笑みにはﾏｲﾀ。
出港時間岸壁はなれたと思ったらいきなり停戦。第八おおすみ入港するまで10分足止め！

新規航路の晴れの門出よりも垂水フェリーを優先。
そ　れ　が　い　わ　さ　き　ク　オ　リ　テ　ィ　ー
人の乗船は、人道橋ではなく、車といっしょにランプウェイから・・・・って危ねえ！！！！
そ　れ　も　い　わ　さ　き　ク　オ　リ　テ　ィ　ー
売店なし、自動販売機ちょっと、でも冷蔵庫は使い放題。
そ　れ　で　も　い　わ　さ　き　ク　オ　リ　テ　ィ　ー
乗せた荷物は自社のばっかり。
まさにフェリーとは名ばっかりの貨物船。
そ　れ　が　ぶ　ー　げ　ん　び　り　あ　ク　オ　リ　テ　ィ　ー　！
社運かけてます。
そんなの口ばっかり
だ　か　ら　い　わ　さ　き　ク　オ　リ　テ　ィ　ー
御清聴感謝。鴨女橋から軽く沈んでｸﾙﾂ。

age

モデル末期のバスを安く大量に導入する
それが、いわさきクオリティ
しかし、これは南国でもやっていることなのだが

>>221
ｹﾁ王モナーｗ

それ以前に車椅子が乗れるワンステorノンステがいないのはいかがなものかと
値引き祭のUA452でも入れろよｗ

>>221
その方が同じ資金で１台でも多くバスを揃えられるから
ある種かしこいんじゃないか？
グランデッカ→セレガ、旧エアロ→新エアロぐらい
見た目が変ると微妙だけど、バスの新車種なんて一般の人は
興味ないだろうし。
前に会社の旅行で旧エアロに乗ったとき、俺の後輩達は
「このバスまだ新しいですね」って言ってたぐらいだからｗ
もちろん手入れが行き届いてたったのもあるけど。

もう中古しか買う気無いだろ、いわさきはｗ

さすがに貸切に中古は入るまい・・・と願いたい。

>>224
でも、頼みの綱である東京都からは購入できなくなったから、
京成や西武から、妙な車をお買いあげ。

苺丸の３扉って、豚に真珠のやうなw


で、今度の中古車はどこから仕入れる？
Ｙ太郎さんのことだから、石原都知事に直訴しかねねぇな。

また西武の三扉とか買うんだろうな・・・

びふぉあー
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050627135319.jpg

いわさきに限らず南国も中古買ってるんだけどね。
貸切に中古を買わないだけいわさきがマシ。
でも南国の車体の管理は見事。塗装がいつでもキレイ。
岩崎は担当運転手によって異常なまでに差がある。
待機が５分あると脚立を持ち出してバスを磨く人と
車庫でもロクに掃除しない人といる。

>>228
南国は運転士がきちんとバスをケアしている場合が多いから、内装・外装とも、痛みが少なくて経年劣化が小さいような気がする。
中古で買ってきても、悲惨な状態な車は滅多にないし。

ただし、南国の貸切は運転技術が悪い、道を知らない。
トラック上がりの運転手が多いから、客は荷物同然。
幹線道路しか走ったこと無いから、ちょっと入り込んだ
観光地は知らないし。俺的には勘弁。
ＵＦＣとかの看板車両に３０代〜４０そこそこの運転手が
乗ってるなんて他の大手じゃ考えられない。

>>230
南国って、路線・高速と貸切では確かに運転技術とか接客とかに差はあるよね。

>>228
残念ながらいわさきはリムジンの中古ばっかり。
ドル箱のリムジンで稼いだら貸し切りに落とす。
自分のグループ内で循環システムができてるだけ。
今だと　ﾘﾑｼﾞｿ→椰子の木→林田　の流れだな。

南国の中古路線車は元々予備車向けな。
今はドルフィンポートシャトルになってるけど。
まあいわさきみたいに三扉を高速バスに使ったりしないからまだマシかとｗ

>>232
俺としてはそれは中古とは考えて無いんだな。
同じ企業内の転籍だからね。営業所の移動みたいなもんでしょ。
ちなみにリムジン→椰子の木→林田じゃなくて基本的には
�@リムジン→椰子の木
�Aリムジン→林田
って流れだね。一部路線車を除いて３社を渡り歩くことは無い。
貸切では昔から椰子の木や林田に転籍されてたし。

>>233
今はともかく、かつてはリムジンは別だったから、かつての場合は企業内移籍とはいいがたいような。
今は、まあそんなものかもしれん。
けど、新車導入とか口が裂けてもいえないよな?
リムジン落としであることには間違いないし。

漏れはタイムボカンの豚もおだてりゃ木に登るか、
椰子の実が社長の脳天に落ちて来る絵がいい。

それか逝くﾄｺまで言って全部ブロッコリーの2次元キャラにしてしまえばいい。
せっかく3扉入れたんだからトロッピーしないと。

>>230
若手に看板車種の担当をさせるというのは当然だと思うが。
ま、勤務態度がまずかったりということになれば降ろされてしまうが。

>>236
勤続年数の短い若造はボロ車、これ常識。
おぬし…素人だな？

>>234
かつてのリムジンも岩崎と林田の出資でやってたわけだから同系列内の
異動と考えても良いのでは？南国は自社でリムジンやってるし。
別にいわさきの味方をする訳じゃないので誤解しないでくれよ。
でもその頃はリムジン落としに加えて自社発注もあったからな。今では
無理かもしれん。ただでさえ新免の会社が増えて仕事が減ってるだろうし。

>>236
若手に看板車両を任せるのが当然という根拠を示してくれ。
ちなみに鹿交・林田は若造は鹿ナンバーからが当たり前だ。

>>238
それはわかるが、岩崎と林田は昔は別企業でそれぞれの企業の共同出資系列内と解釈するには無理があるかも。
まあ林田は倒れ岩崎傘下に入って、さらに再編して、いわさきグループの一企業だが、それでも、同系列内の移動と言い切るには無理があるかも。
九州急行と長崎県営みたいなものでは?

>>239
別に食い下がるわけじゃないから、気を悪くしないでくれよ。

でもリムジンのお下がりは岩崎・林田以外に下ってないわけで。
それに林田の人に聞いたこともあるし、当たり前と言えば当たり前
だが、元々貸切に転用することを想定したグレードのバスを購入
していたと。

遂に屋久島航路で新共同運航協定が結ばれた様ですよ〜

来週改めて発表らしいですが、一足先にhttp://www.mbc.co.jp/に…

>>241
しかもいわさきは折田に対して市丸を含めた３社協定を申し入れてると。
まず無理でしょうな。
それにしても市丸は裏でいくら金を積んだんだ？
何か最近市丸が全て金で操ってる気がして嫌気がさしてきた。
種子島空港の土地が高く売れたらしいからね。市民をパチンコ地獄に
陥れて得た金も沢山あるし。

>>241
ついに決まりましたか。
よいことです。

>>242
恐らく、折田も市丸もいわさきの横柄さに嫌気がさしてたんでない?
だから"敵の敵は味方"って感じで今までのことは目を瞑りましょう…ってところかな。
で、いわさきの求めている"3社協定"は今までのこと考えるとまぁ、無理でしょう。
まちBのいわさきスレでは裁判が起きるとかいう話が飛んでますが…。
あと、"金積んだ"とかある意味市丸批判とも取れる発言をなさっているようですが、ここでは
即"いわさき擁護=いわさきマンセー"と受け取られる可能性がありますのでくれぐれもご注意を。

>>243
今日の南日本新聞によると、やっぱ市丸の方が金銭的な条件が
良かったみたいね。それと「わかさ」と競合したくなかったんだと。
じゃあ、いさわさきが「ぶ〜げんびりあ」を屋久島寄港したら
どうするのか？っていう問題が発生するな・・・って思ったら
船の構造上の問題で宮之浦にも安房にも接岸できない可能性が
あるらしい。だから競合の可能性は低いと折田は踏んだ訳ですな。
「わかさ」が接岸できたかはわからんが、市丸なら新しく桟橋を
建設するぐらいのことをしかねないからな・・・

いわさき擁護＝いわさきマンセーと思われてもいいよ。
その程度の輩だと思って相手にしないだけだから。
今回の件については実際に市丸が金を積んだみたいだし。

市丸もそれなりの好条件を提示して、折田は市丸と新協定ということだろうけど、
折田は速度でわずかに差をつけるものの新しい、市丸のプリンセスわかさと競合するのは嫌だったが、岩崎が手配したぶーげんびりあくらいの明らかに遅い中古船なら競合してもフェリー屋久島2で充分勝てると踏んだのもあるのではないかな?
ぶーげんりびあが宮之浦や安房に接岸しても、
あと何よりも、岩崎が折田に対して誠意をしめさなかったり、相変わらずの岩崎流の交渉(恫喝まがいの)しかしてなかったのでは?
折田にとってまともにビジネスの交渉をしてくる市丸とどちらをとるかといえば、市丸だろうし。

>>242
別に金である程度進めるのはビジネスとしては正当なのでは?
岩崎みたく、官庁や自治体を恫喝したり、ごねたりして、強引に自分に有利な状況を作ったり、補助金を一銭でも多く掠め取ることに終始することや、権益の拡大を図ることに比べればはるかにまともだし。
また提携相手に対しても、横柄な態度や、相手に我慢ばかりさせ、利益は自分に出来るだけ誘導するようなことを繰り返していたわけだし。
折田のなかで岩崎の評価が下がることはもうしょうがないことだよ。

>>243
小型タンカーの売買や石油関係などで、すでに折田と市丸はある程度の関係は出来ていたみたい。
そういう意味では、その関係をさらに発展させただけかも。

参考
折田汽船　フェリー屋久島2　22.5ノット
コスモライン(市丸)　プリンセスわかさ　19ノット


鹿児島商船(岩崎)　ぶーげんびりあ　13ノット

で、>>242は○チンコで一体どれくらい負けたんだろう

>>247
マジレスするのもおかしいけど。
俺は元々パチンコしないんだよね・・・
今まで一度もしたことない。友達の付き合いで中に入ったことは
あるけど。あの大音量に我慢が出来ないし、ギャンブル嫌いだから。

じゃあ「パチンコ地獄に陥れて」ってのはおかしくないか？
パチンコに行ってお金落とすのは客でしょ。
客は娯楽としてやってるわけだし。
別にパチンコ屋は不正な取引でも何でもない。

>>249
>別にパチンコ屋は不正な取引でも何でもない

??

>>250
だから不必要に叩くなってことよ。わからんか？

いわさきは不正なことをやりまくってるだろｗ

>>251
いわさきさんでも市丸さんでも、もし不正なことやっているようなら悪い
そういうことを言っているんだけど
間違っている？

>>252
そりゃあ悪いことしてれば悪いけどさ。
市丸が不正やってるっていうソースはまだ無いでしょ。
パチ屋を普通に経営するのは不正じゃない。

いわさきの場合大々的に問題起こしてるでしょうが。
少なくとも表には出てきてるよな。
市丸が不正をやってるかなんて報道されてないからわからん。
それなのに「パチンコ地獄に陥れて」なんて市丸が悪いことをしたかのように言うのはおかしくないですかい？


少なくとも>>250みたいな書き方じゃ「いわさきさんでも市丸さんでも、もし不正なことやっているようなら悪い」なんてわからんよ。

>>253
話初めたらきりないですからこれでやめますが

パチンコして勝ったら換金しませんか？
これ合法？みたいですが、どう思いますか

>>254
合法なの？俺もパチンコやらんのだけど？合法ならいいんじゃねーの？だったら市丸は悪くねーじゃん。
それにパチンコなんてやりたい客がやってるんだろ？負けても勝ってもそんなのは客はわかってやってるんだろ。賭博なんてそんなもん。商売なんだから会社側に収益が出るようにできてるのは当たり前。

ところで、なんか論点ずれてないか？
俺は市丸は別に悪さをしてるわけではないのに「パチンコ地獄に陥れて」なんて市丸が悪いことをしたかのように言うのはおかしくないですか？と言ってるのだが・・・

>>252
言ってない言ってない(ｗ

あんた、>>250で ?? としか書いてないじゃないの(ｗ


市丸を悪く言いたそうだけどいわさき信者か？

>>255
>>255
そうだね、論点戻そう

いわさきさん「オレも混ぜてくれないか」と働きかけているようですが、まずダメでしょうね

いわさきさん、共同運航蹴られた場合は屋久島の乗降設備を何とか整えて 24 時間態勢で「ぶーげんびりあ」を走らせる方向で準備進めているようです
それにしても 10 月まであと 3 ケ月しかない
屋久島の岸壁工事やるとしても突貫工事だね

いわさきグループを悪く言う人が多くて悲しく思います。
考えても見て下さい。
鹿児島県の経済が県外資本による侵食を免れてきたのは、岩崎三代率いるいわさきグループの奮闘があったからです。
いわさきグループがなければ、鹿児島県からヒト・モノ・カネの流出が際限なく続いた事でしょう。
グループを悪く言う人は、強力なリーダーシップを良く思わないようです。
グループと競合して苦戦している同業他社もあるかもしれません。
しかしグループに対抗できないのは明確な経営ビジョンと営業戦略を持たないからではないですか？
それを叩き、リーダーシップを発揮する者を疎んじるのは戦後教育の弊害かもしれません（ここで論じるテーマではないですが）
強力なリーダーシップを持たず、周囲との協調ばかりを追求した産交・宮交がどのような状況に陥ったか。
そして交通と観光を県外資本の息のかかった県内傀儡資本に押さえられた熊本と宮崎が今後どのような憂き目に遭うか。
別にいわさきを崇め奉れと言っている訳ではありません。
少なくとも正当な評価がほしいところです。

>>258
>鹿児島県の経済が県外資本による侵食を免れてきたのは、岩崎三代率いるいわさきグループの奮闘があったからです。
他の地場系でも努力したり奮闘しているところはある。
岩崎だけではない。

>いわさきグループがなければ、鹿児島県からヒト・モノ・カネの流出が際限なく続いた事でしょう。
>グループを悪く言う人は、強力なリーダーシップを良く思わないようです。
>グループと競合して苦戦している同業他社もあるかもしれません。
>しかしグループに対抗できないのは明確な経営ビジョンと営業戦略を持たないからではないですか？
強力なリーダシップとは?経営ビジョンや営業戦略とは?
そんなもの岩崎には全く感じられないわけだが。
やることは、上の方の書き込みにあったけど、官庁や自治体を恫喝したり、ごねたりして、強引に自分に有利な状況を作ったり、補助金を一銭でも多く掠め取ることに終始することや、権益の拡大を図ること、他社にいかに高く吹っかけて売り抜けるか、
ただそれだけだよ。
強欲なまでに自分のグループを膨らませることを考えて、公共交通機関を経営している自覚なんてない企業体でしょ。
戦略なんて、会社と私腹がどれだけ肥やせるか、ってことに終始しているし。

>258
どこを縦読みするの？

>>259
市丸社員君、休日出勤ご苦労。
それとも南国かな？
ｗｗｗ

産交・宮交に関しては、不動産や不必要な分野への参入といった部分でで転んだといえる。
協調とかいう以前に、素人が不動産なんてやると大体末路はこんな感じだよ。
別に県外資本が入ること自体は悪いことでもないよ。
それで地域に喜ばれるとか、より発展するなら悪いことではないよ。
むしろ、地域とも利用客とも自治体とも官庁ともどことも向き合わず、公共交通を経営し、ただ自らのグループと岩崎家のことばかりな企業が経営しているところよりかはもっと健全な運営になるのでは?

大体、山川・根占航路問題、奄美交通問題、種子屋久航路問題、短い間にもこれだけトラブルを起こしている。
その前の佐多汽船を買収後の問題、南薩鉄道の運営の状態、過去を振り返ってもとんでもないことばかりやっているし。
それでも県内の交通においてのいくらかの功績は岩崎にも一定の範囲でみとめないといけないが、全く褒めようがないのも事実。
初代と三代目の人でなしぶりがすべてなんだろうけど。
客も関係者もみんなわかっているから、それだけキツイ意見が出続けているわけだよ。

県外資本はどうやって鹿児島から毟り取るか、それしか考えていません。
山川根占航路、奄美交通は一民間企業では支えきれない限界まで来ていた。
運行継続を求めるならそれなりの支援があって然るべき。
しかし行政にそれがなかった。誠意がなかった。
こうなると強く出るしかないでしょう。

奄美交通では対抗会社を設立して刃向かってきた。
種子屋久航路では適正な輸送量で安定していたところに市丸が参入してたちまち供給過多になった。
共倒れになって運行レベルが下がったらどうしたらどうするかまで考える公共的な視点がない。
それなのに行政も住民もぐるになっていわさきグループを徹底的に叩いた。

いびつな県民性。

訂正
○奄美交通では対抗会社を設立して刃向かってきた。
×奄美交通では対抗会社を支援して刃向かってきた。

>>263
君、奄美交通問題のいきさつとかなにも知らないよね?
単なる稚拙な釣りということがわかったからいいよ。

でも、いわさきがなければ、バスのことで言うと、
鹿児島以外の九州のバス会社で運営する『楽バス』にだって、
当然加盟していたであろうし、
イオンなどの県外資本だってスムーズに入ってきていたと思う。
結局、鹿児島の企業というのは、よそ者ははじきだすっていうのが頭から離れてないよね。
（セブンイレブンが鹿児島進出しないのも、そういう理由があるみたいだし）

市丸さんをはじめ、県内の企業さんも徐々に何が善なのかわかりはじめてきたんじゃないの？
いいことだと思うよ。

でも、いわさきのしてきたことは、それはそれで認めざるを得ないけど。
やっぱトップ次第で企業価値がこんなにも変わるんだと。。。

>>ID:TGgKbZzL
競争するのは資本社会の基本です。
県外企業が入ってくるのは問題ない。

>>258
＞しかしグループに対抗できないのは明確な経営ビジョンと営業戦略を持たないからではないですか？
法律を無視し、金づるだけを残そうとしたジェットフォイル「トッピー」問題はどうよ？
国側から指摘されて改善するどころか、裁判してやると言ったんだぜ？いわさきは。
つまり、「大もうけできるジェットフォイルは僕がやるから、儲けの少ないフェリーは誰か勝手にやってね」ということだ。
それの どこが公共性ですか？ふざけてるの？

で、他社が正当な方法で競合すれば潰しにかかるでしょ。
奄美交通問題。
奄美交通はもうやめますっていわさきが言って、それでは奄美の公共交通が無くなるからと出てきた道の島交通。
そしたらいわさきは撤退をとりやめて道の島交通と競合することになった。
これってあなたの言う「競合による公共性の破綻」ですよね。
いわさきは自ら公共性をぶっ壊してみたってことだ。

つづく

＞別にいわさきを崇め奉れと言っている訳ではありません。
＞少なくとも正当な評価がほしいところです。
「評価」ってのは良い方も悪い方も含めて「評価」だぞ。
そしてここまで叩かれる会社、いわさき。すでに評価されてるのです。

残念でした。

>>263
で、道の島交通が公共交通を十分に確保したのに撤退取り消しした件についてはどうお思いでしょうか？

>>269
恐らく、263は…

奄美交通はまったく悪くない。
いわさきの"紛い物"がいわさきを騙って奄美を破壊した!!!
だから、すべての責任は"紛い物"が負うべきであって、
奄美交通に統一されることによってのみ問題が解決される!!!

…なーんてこといいそう。

いわさきコーポレーションと岩崎バスは共に創業者（？）の苗字からきたものか。

ほら、都合が悪くなったもんだからいわさき擁護君は逃げたな。
もう言い返せないんだろｗ



それも、いわさきクオリティー

>>258
>強力なリーダーシップを持たず、周囲との協調ばかりを追求した産交・宮交がどのような状況に陥ったか。
あのね、産交の場合は確かに副業をやればやるほど失敗したけどね、決定打はおそらく新車の導入過多だよ。
あんたが崇めている会社と違って地域住民のことを第一に考えてやった結果とも言えるんだよ。
今でも新車導入は進んでるしノンステ・ワンステたくさん走ってる熊本の町に一回来たらどう？
あんたが崇めている会社なんかよりよっぽどいいバス持ってるよ。どうせ新幹線で１時間３０分程度でしょ？
産交にいわさきが入ったら熊本のバスを全部あいつは強奪するし熊本の交通体系を破壊するのは目に見えている。

>鹿児島県の経済が県外資本による侵食を免れてきたのは、岩崎三代率いるいわさきグループの奮闘があったからです。
この言葉はどうなるの？鹿児島によそ者を入れなかったっていうのは評価に値するところもあるがそれじゃあ熊本に進行するっていうのはどうよ？
矛盾しているとは思わないか？熊本に鹿児島経済はいらない。入ったとしてもいわさきだけは来てほしくない。こっちは死活問題なんだ!
これ以上熊本経済をよそ者に荒らされてたまるか!以上熊本県民からの意見でした。

>>273
そういえば熊本って全体的にバリアフリーとか盛んだよね。
産交はノンステが量産されていないうちにネオプランノンステ入れたし、交通局は初めての超低床LRV入れたし。
熊本もバス会社多いけど他社を潰してまで自分の利益にしようとか考える会社は無いよなあ。



>>258
＞鹿児島県の経済が県外資本による侵食を免れてきたのは、岩崎三代率いるいわさきグループの奮闘があったからです。
わざわざ宮崎と熊本に浸食していったいわさきコーポレーションは「悪の存在」であると>>258は自ら認めたわけでｗ
自爆ですねｗ

>>273
おいらも、県外資本が入ってくることにはあまり抵抗はないけれども、いわさきだけは願い下げ。
たとえは悪いがいわさきは屍肉にたかるハイエナ…、もちょっとエレガントな言い方をすれば
バンパイアかな…。そんな風に見える。
まぁ、いわさきにしてみれば熊本が血の滴るぶ厚いステーキに見えるのだろうね…。
そんな事言ってるおいらも熊本県人。

>>274
もともと県からしてユニバーサルデザインとか、バリアフリーには結構積極的だったからね。
知事が福島さんの時から。

>>258
こんな例えはしたかないけど、県外資本が鹿児島に入ってくるのは｢侵略｣だからダメで、
いわさきが熊本、宮崎に対してやろうとしていることは｢進出｣だからいいって…それって、
ダブルスタンダード以外の何者でもない…。
…って、いわさきまんせーのあなたさまですから、いわさきのよしたろうさまのおやりに
なられることはすべてただしいおこないなのでしたね…。よくわかりました…。

俺は小さい頃から岩崎に馴染みがあるから、基本的には岩崎好きなんだが、
最近のやり方はさすがにどうかと・・・
福三さんの時代はもっと穏やかだったような？もちろん経済や社会情勢が
違うとはいえ、あまりにも世間を敵に回すやり方はどうかと思う。

>>276
初代の時代はめちゃくちゃひどかった…
二代目の頃が例外かも。
二代目にある程度権限が移ってもときには強引な手法はなくはなかったがそれは初代が噛んでた事とからしいし。
二代目の時代が一番鹿児島にとっても平和な時代かも。
三代目は手法や考え方が初代によく似ているな。だとするならばこれからも暴走しそう。

>>277
初代は確かに強引だったが、カリスマ性もあったし、それなりの
功績も残している。だが三代目には功績というものが全然無い。

>>278
三代目にはカリスマ性もないよな。

>>278
三代目の功績は、裁判沙汰やゴネ事だけ？

>>280
銀座のビルを売り飛ばして運転資金get

>>281
運転資金じゃなくて、裁判資金だったりしてｗｗｗ

>>282
裁判資金ぢゃなくて、運輸局への工作資金だったりしてwww

>>283
いまさら運輸局に工作しようにもそっぽ向かれそうだが。

上げついでに…。

市丸の参入が正式認可だそうで。
ttp://373news.com/2000picup/2005/07/picup_20050713_2.htm

どうする気だ?いわさき。
またごねるのか?いわさき。

>>285
ごねるにきまってる。だって・・・

ttp://kumanichi.com/feature/sanko/kiji/20050715.1.html

漏れは、鹿児島交通は（塗装だけ）好きだけど、
いわさきは嫌い。

それが、漏れクオリテ（ｒｙ

>>287
それも俺クオリチーｗｗｗ

市丸が３隻めの JETFOIL 買った
スペイン領のアフリカ、カナリー諸島で走っていた川崎重工業製の JETFOIL
カナリー諸島、２５年前位から JETFOIL ２隻走っていた
高速大型カーフェリーが参入してきたので JETFOIL は昨年運航中止
市丸が買ったのはこれの１隻
１隻、４〜５億円とか

>>289
続き

現在、これを日本に持ってくる貨物船を探している最中

>>289
もうひとつ続き

鹿児島〜種子島〜屋久島航路
７隻の JETFOIL が走ることになりそうだが、お客さんは便利だろうけど
走らせる方は採算大丈夫なんだろうか？
他人ごとながら心配だ

JETFOIL の燃料は軽油
時速８０Ｋｍとして、軽油１リターで４０ｍしか走れない（２秒で１リッター消費）
７隻も１日中走り回ったら地球環境にもよくないわ

今の原油相場で JETFOIL、１時間走ると燃料代は約１０万円

＞２９１
1時間10万円って高いの？

>>291
ジェットフォイルの場合、所要時間が短くなるから、通常の船と比べるんだったら、
時間あたりの燃費より距離あたりの燃費で比べる方がわかりやすいと思う。

通常の船は、燃費はどれくらいなんですか？

>>293
下記おおよそだけど外れていない

船の燃費には３乗則というのがある
倍の速度で走ると　倍の３乗　＝　８倍　の燃料を食う

100 トンの JETFOIL と 1 万トンのカーフェリーが同じ航路を走った場合の燃料費

100 トンの JETFOIL （人のみ 300 人）
　　船速度：80 Km/時　　　
　　片道消費する軽油 2,000 リッター　≒　10 万円

1 万トンのカーーフェリー（乗客は 2 千人、車は 200 台）
　　船速：35 Km/時
　　片道消費する重油 3,000 リッター　≒　15 万円

>>293
書き忘れ、失礼

燃料費は 100 Km を走る値段

>>293
小笠原〜東京、今秋就航予定のテクノ・スーパー・ライナー（TSL）
総トン数：約 15,000 トン
巡航速度：40 ノット
航路片道：1,000 Km
燃料：軽油

単純に計算しても燃料費片道 1,000 万円

小笠原海運（株）、資本金 1,000 万円

>>294 >>295
ありがとうございました。船の燃費なんて考えたこともなかった。

>>289
カナリア諸島ですと…

PRINCESA Dacil
PRINCESA ｔｅｇｕｉｓｅ （2002年2月に事故）

そして誰もいなくなった

それが、いわさきクオ（ry

なんでいわさきは新車いれないの？？

ビンだからな

07年度には首都圏でまともなメーカー4社のまともなワンステが落ちてくるから
その時までに銭溜め込んでるか、勇退と称して退職金でごっそり逝くかだと思われ。
日デJP２１１NTNや中型ワンステが狙いか？
2010年頃には東武の使い古しでどうしようもないHRやBRCの
お古が増殖してたりして･･･
中古HR、MK･･･あんなDQNな車ｲﾗﾈ。

いわさきが関東バス、京都市交、三重交通を超える日も遠くないな

最強のトロピカル伝説・・・かｗ

博多駅前で南九州バスネットワークのトロピカルな運転手を見たなあ

>>302
トロピカルと凶徒死バスを馬鹿にするな！！

>>302
>>305
違いは、市バスは同和枠があるが、いわさきはないな。
で、市バスは現場の一部がDQNで、いわさきはトップがDQN。

ネタがない。
それが、いわさきクオリティ

>>307
今のところは屋久島の結果待ちだから…。

屋久島航路　折田　３社協定否定せず

http://373news.com/2000picup/2005/08/picup_20050810_5.htm

西武中古増殖中あげ

奄美問題。
地元自治体は10月以降も道の島交通へ委託。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/archive/news/2005/08/23/20050823ddlk46010474000c.html

郵政民営化反対

それが、いわさき(ry

三社協定は市丸に拒否されたそうな。

で協定破棄した折田を訴えるんだとか。

それがいわさき(以下略

鹿児島郵便逓送解雇訴訟　解決金支払いで和解
http://373news.com/2000picup/2005/09/picup_20050902_7.htm

ここはいわさきの本スレなの？

県バス対策協議会路線確保対策部会が７日、名瀬市で開かれた。「奄美岩崎産業」（名瀬市）がいったん申請し、
撤回した奄美大島の路線で、地元自治体の委託を受けた「道の島交通」（同）が代替バスを運行している「競合問
題」について、同部会は、県や地元自治体が補助する代替バスの系統（運行区間）を１０月以降も１年間認め、
道の島交通の運行継続が決まった。同部会は、問題解決への関係者の努力も求めており、県、地元自治体、
２社は２００６年６月をめどに競合解消に取り組むことを申し合わせた。

奄美岩崎産業は昨年３月、赤字の２９系統の廃止を申請した。生活の足を失うことを心配した地元自治体は「奄美
大島バス対策協議会」（奄美バス対策協、 会長・平田隆義名瀬市長）を組織。道の島交通に補助金を出し、代替
バスの運行を委託した。しかし、奄美岩崎産業は同年９月、大半の路線廃止を撤回。同年１０月から１４系統で２社
が競合している。同部会は特例を認めたことについて、奄美バス対策協が「奄美岩崎産業が今後もバス運行を継
続する確証を得ていない」と報告し、代替バス運行継続を求めたことを理由としている。　奄美岩崎産業の親会社
「いわさきコーポレーション」（鹿児島市）の菅井憲郎専務は「地元への説明が不足していた。今後は信頼回復に
努め、将来にわたって責任を持って運行する」と同部会の会合で理解を求めた。

（2005年9月8日 読売新聞）

・・・奄美交通はいつから社名が変わったんだ？

それよか鹿児島市長選に出てたあの菅井が
いつのまにか専務に収まってたのが驚きだ。

やっぱ、いわさきクオリティw

いわさきが総力をageて実現したスカイマークエアラインの鹿児島就航

撤退おめでたう

age

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' いわさきはいい会社だよ。
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r'
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
ﾌｩｩ────　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/ ─────────！！！！！
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　((　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ 　))
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' またいわさきマンセー君復活かい？。
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r'
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
ﾌｩｩ────　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/ ─────────！！！！！
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　((　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ 　))
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

...それよっか今週末に迫ってきたな、オリータとの協定解除。Ｓ○Ｙといい、奄美といい、
忙しそうだな。Ｙ社長。

10月1日はダイヤ改正だな

レイザーラモンいわさきＨＧ

>>323
GJ！
　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' お役所がまた査察やっちゃうYO。
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r'
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
ﾌｩｩ────　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/ ─────────！！！！！
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　　　　　((　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ 　))
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ
はいびすかすまだかなーーーーーーーーーーーーーーー？

>>322
加世田のバスターミナル。
旧ダイヤの書かれたパネルは白い紙で隠してあって
別な壁に新ダイヤをプリントアウトされた紙が貼ってあった。
……その新ダイヤ表、3箇所赤マジックで訂正されてた。。。

それが、いわさきクオリティ。

オマケで>>40-41
上之原団地線のちっこいバスの方向幕、
前面は「西　鹿　児　島」、側面が手書き修正。

有料道路に、有料トンネル。
それがいわさｋ（ｒｙ

161ですが，
>>162 >>163
いまさらながらレスありがとうございます。

例のいすゞ製ワンステップバスは現在，
加世田地区と大隈地区でコミュニティバスとして元気に活躍しています。

薩摩川内のくるくるハズモナー。

ウホッ！
　　　　　　　　　　　, '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　やらないか？
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !　　
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､　　
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　

何を？

佐多岬ロードパーク　今どうなってんの？

なにあのいわさきの公式サイト？
このスレの前の方でもさんざんコキ降ろされてたんで
改めてみたけど「糞」の一言につきるな・・・

それでいて各企業のサイトは割とマトモ。
それを統括するサイトがあれだと・・・

まさにいわさきクオリティ、だなｗ

↑
スマソ、一部訂正する。

船事業・ホテル系含めごく一部の個別サイトは比較的マシ。
（酒造部門も「！」なのがあるがセーフ）




あ　　と　　は　　見　　る　　に　　堪　　え　　ん　　ｗ

　現　実　を　直　視　し　ろ　ｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1113299493/329n-with(document.body)innerHTML=innerHTML.replace(/<\/(a|A)>/g,'ﾌｩｰｰｰ!!').replace(/。/g,'ﾌｩｰｰｰ!!　').replace(/」/g,'オッケ〜〜!!」').replace(/ｗ/g,'ｾｲｾｲ');focus()

赤字で撤退したはずの山川根占航路に1500トン級のフェリーを運行する

そ　　れ　　が　　い　　わ　　さ　　き　　ク　　オ　　リ　　テ　　ィ

熊本では九州産交が倒れ、
大分では大分バスが倒れ、
宮崎では宮崎交通が倒れた



こう見ると、いわさきコンツェルンの素晴らしさを実感するね。

>>337
　次　　は　　お　　前　　だ
と書かないあたりに、いわさきコンツェルンへの無限の愛を感じるね

倒れた会社は地元に情をかけたから倒れたのかもしれないな。
そのかわり倒れてもそれを支える企業が出てきた。

いわさきの場合、地元なんか金蔓としか考えていないから倒れない。
そのかわり支えてた企業は逃げていく・・・

>>336
うはｗｗ　マジかよ、と思って373news.comに逝ったらマジだった。
この数年間のグダグダは何だったの？
頑張ってるなんきゅう号はどうなるの？
逝ってよしだな

破産・再生の決断をするのは勇気がいるし頭がよくないとできない。

危ないのにぎりぎりまで手を打たない会社の方があとが怖い。

で、奄美交通の件についてはどう思うんだね？君は。
明らかに赤字、再生も困難とされての撤退表明。
別会社が地元に情けをかけて路線存続、車両増備までしたところでいわさきが奄美交通の存続を表明。

こういう会社が残ることの方があとが怖い。早く消えてくれ。

>>340
要は鹿児島、特に半島部でいわさきじゃないところが大手を振っていろいろやってるのが
相当気にくわないんだろうな…。いわさきのよしたろうさまは…。
曲がりなりにもなんきゅうがうまくいってる訳だし…。

…ったく何様のつもりなんだか…。
もしかしたらいわさきのよしたろうさまは知事よりも偉いんですかそうですか…。

昨日テレ朝系の夕方の番組見てたら、鹿児島中央駅前のバスの乗り場が分かりにくいという特集やってた。
それで“芳”が「駅に乗り入れる事によって遅れが生じるのは本末転倒！」みたいな事を言ってたんだが、その言い方といい、態度といい、いかにもDQNな感じですた。

>>344
ぶっちゃけ言うと、駅乗り入れでかかった時間分の人件費が惜しいだけなんじゃ?


利用者の利便よりも社長の懐を優先する…
それが、いわさきクオリティ…。

ついに本音が出ましたか…
横断歩道が危険だから撤去しろとか待合室作れゴルァ
とか言わんじん最初から
そう言えばいいものを…

九商スレで話題になってたんだけど、五島航路にいわさきが参入だそうで。

余程よしたろうさまはご立腹のようで…。
なんきゅうの次は九商を潰す気満々で勢いを感じます。(棒読み)

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー　　 　 　 　




orz

>>347
三代目は自滅ペースだな。
官庁・自治体・九商・南九などにみんなで袋にされるとか考えてないのだろうか。

まちBBSより

南薩鉄道記念館と車輌を使った店「ぽっぽ亭」、現在地より撤収との事。
加世田駅跡にあるスーパー「ニシムタ」が増床することが撤収の原因。

んで記念館の石造りの建物は再建可能なように解体し、
その資材はバス車庫敷地内で保存。
車輌もバス車庫敷地内に移動。
費用はスーパー「ニシムタ」が全額もち。

ここまではよいが・・・

資材と車輌はそのまま放置プレイ→処分という
鹿児島では毎度おなじみの
「い　○　さ　き　ク　オ　リ　テ　ィ」
が全開になる嫌な予感が・・・（多分的中しそう）

二代目がトップだった時代が懐かしいな。
今は出鱈目過ぎだし、さすがに敵を作りすぎた。
あと自治体がNoというようになったのだがいまだに三代目にはその変化がわかってないし。

周知徹底のため上げ

岩崎グループについてＰａｒｔ５
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1118542700
に幸せな人が書き込んでいる。
もしかしたら、岩崎の社員か工作員かもしれないけど。

>>353
またOCNか・・・ｗ

合併のことが書いてあります。
　http://kyusyu.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=1118542700&START=268&END=268&NOFIRST=TRUE

>>355
福岡OCNのやつか。死んでいいぞ。

いわさきはもうダメだと思われ。

自分、いわさきグループの社員だけど、会社のやり方にはほとほと呆れてしまうよ。

林田が潰れる前の方が良かったんじゃまいか？

携帯からスマソ。

やっぱり3代目の芳ちゃんがいけないのかもね。
2代目まではまだマシだったし。
林田も痛たな会社に食べられたもんだ。

あげ

鹿児島空港のスカイマークのグランドハンドリングは岩崎産業が受託しているけど４月からあの人達はどこに飛ばされるのかなぁ〜？

鹿児島空港に岩崎もいるんだね。
何もかも南国交通の航空事業部かと思ってた。

グラハンは、たしかＪＡＬとＡＮＡは南国交通でＳＫＹは岩崎だよ！２年ぐらい前まではＳＫＹも南国交通がしてたけど取ったらしいよ！

荒海の中を突き進もうとするトッピーを運行しているのは
こちらですか？
４日の種子島はマジやばかったて！

補助金たかり
ググると…
ttp://www.google.com/search?hl=ja&c2coff=1&rls=SUNA%2CSUNA%3A2005-47%2CSUNA%3Aja&q=%E8%A3%9C%E5%8A%A9%E9%87%91%E3%81%9F%E3%81%8B%E3%82%8A&lr=

保守

いわさきグループの交通関係の中では
トッピーと鴨池〜垂水フェリーは多少は見られるＨＰなのだが。

垂水フェリーのトップページにいきなり

「薩摩半島と大『隈』半島」

それが、いわさきクォリチー。

>366
ワロタ
どこまで地元バカにすれば気が済むのかねぇ

>366
本当だ
ひどい

雪が降ったら即運転見合わせ。

それが、いわさき（ｒｙ

※郊外向けは遅れてでも来るのに
市内向けは３０分待っても来ないとはorz

こないだ山形屋から中央駅まで市電に乗るのが寒くてめんどくさかったからたまたま
居た特急の枕崎逝きに乗ったけど運転が荒くてビックリしたｗ　常に「攻め」の姿勢で
運転してるのな。

漏れ、宮崎人だけどいわさきクオリティだとあの運転がデフォなのか？

>>370
郊外の方は宮交でも荒い人はいるよ
定時で走るとどうしてもバスは普通の車より遅いから
渋滞の原因になってしまうので
わざと始発地の出発の時間を5-10分遅らせて
郊外では速く走って市街地ではほぼ定時に到着する
っていう運転手さんがいるんじゃないかな

平成14年入社組では中野美奈子と肩を並べる美人、清水美紀。
東海テレビでは｢ぷりっぷり｣や｢やっぱイチバン｣など、エース級の待遇。
3年後には、全国区に進出間違いなし。
ミスフラワークイーン、ミス幸運の女神、ミス広島の
清水美紀タソをみんな応援しよう。

全国区どころかｔｖｋかよｗ

>>372
その話の中にテレビ神奈川の話など一度もでてないわけだが?

>>372
それといわさきグループとどういう関係があるんだ？

いわさきだっていい人いるぞ！

トップが悪いんだよいわさきは。

マミタス

マミタス

軌道戦士半ズボソ

て・つ・ヲ・タ・だ　て・つ・ヲ・タ・だ　て・つ・ヲ・タ・だ　半ズボーン
あぼよー　走れー
まだリバイバル列車のー　指定券あるーならー
窓口のー　駅員にー　
あぼぼーあぼぼーあぼぼー
性器の　マツタケー　出せよー　半ズーボン
軌道戦士　半ズボン　半ズボン

i年ぶりに花野団地線に乗ったら、千年団地から先の停留所名が紙で貼ってあった。花野団地南は「丸岡」の上に貼ってあった…。

速度を出しすぎるとバスが
燃えるので、ゆっくり走ります。
くずてつジャストライン

http://www.shizutetsu.co.jp/index.html

上戸彩は酒が飲めなければ下戸彩

>>380
i年ブリって何ですか？虚数？
つまらない誤字書くのはウザいからやめてね。
砂津に姉を持つ気違いバカヲタの天馬はるか君へ。

昨日と今日、二日続けて大阪発のトロピカルは
南九州バスNW車。
近鉄はどうしたんだろ？

>>366
フェリーの中の船舶公衆電話の近くの注意書きの張り紙も
「大『隈』交通ネットワーク」になっております。

自分とこの社名ぐらいちゃんと確認しろよ。

それがいわさきｸｲｵﾘﾃｨ

字もろくにかけない会社に喧嘩売られる会社も大変だな。

路線バス事業からの撤退も検討中のようです
ttp://373news.com/2000picup/2006/01/picup_20060114_4.htm

会社ごと無くしちゃえば一番スッキリするのにね

宮崎からいわさきのスタンド早く撤去汁
やしの木マーク見るだけで気分が悪い

いわさきのバスの中には「山川〜根占航路」のポスターが
貼ってあるのだが、よく見ると
「バスの乗船予約は１年前より」受け付けるらしい。



…この航路って、６カ月限定じゃなかったっけ？？
これも、いわさきクオリティ。
撤退（予定）後の予約状況を知りたい…

>>391
試しに来年の正月の予約を取ってみてん

空気輸送状態の「霧島周遊バス」

それがいわさきクオリティ

西日本鉄道（福岡市）は２６日、同社を含む九州のバス会社３７社が協力して、九州全域の高速バスや路線バスが
３日間乗り放題になる「全九州フリーきっぷ（仮称）」を４月１日から発売すると発表した。価格は１万円。
うち西鉄など１１社は、昨年３月から北部九州での乗り放題券「ＳＵＮＱ（サンキュー）パス」を販売している。発売
十カ月で利用者が４８００人と好調であるため、新たにいわさきコーポレーション（鹿児島市）など２６社を加えた“九
州全域版”を作った。
フリーきっぷは９月末までの試行販売となるが好評ならば、続ける方針という。ＳＵＮＱパスもこれまで通り販売する。

比べてみると
ttp://images.google.co.jp/images?q=%E9%87%91%E6%AD%A3%E7%94%B7&hl=ja&btnG=%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E6%A4%9C%E7%B4%A2
ttp://images.google.co.jp/images?q=%E5%B2%A9%E5%B4%8E%E8%8A%B3%E5%A4%AA%E9%83%8E&hl=ja
どっちも３代目

>>395
すごく似てるな・・・同一人物か？

>>394
よくいわさきが加わったな

とうとうホテル以外の自社広告をバスに載せはじめました…
林田バスの新塗色に何か字が書いてあると思ったら、自社焼酎の広告。
ちなみに林田の新塗色は現南九州バスネットワークのウェーブを
雑にした感じ(笑)今日浜町の車庫に95が停まってた。整備士さんが
乗ってたからまだデビューはしてないと思う。

>>398
もう数ヶ月前から、林田のエアロバス（200か95）は自社焼酎広告にデザイン変更となり走ってますよ。

しかし、貸切バスに自社焼酎の広告をペイントするとは･･･
それもいわさきクオリティ

そうですか、デビュー済みでしたか…そりゃ失礼m(__)m
それにしても焼酎の広告はヒドイね。ホテルならまだ同じ旅行業だから
理解できなくもないけど。新塗色自体は特に悪くないのにもったいない。
全国的にも観光PR以外で貸し切りバスに自社広告を載せてる会社なんて
希有な存在だろうな

>>400
ホテル広告だと他の業者のホテルに入れないんだよなｗ
ホテル側からすごく嫌がられるｗ

白○館はトライアングル出入り禁止だからな(笑)今度は焼酎工場の
見学・観光が出入り禁止になるかもよ

いわさきと多少は関わりのある薩摩酒造・本坊酒造はまだ良いとして・・・

>>403
はあ？

未確認なんだが聞いた話では、トッピーついに島間港に夜らしい。
これってやっぱロケット３隻目に対抗して余ってる船を寄らせるのだろうか？
事実なら、市丸へというより細々と運行しているフェリー太陽いじめじゃねえのか？
それともぢぁ臭の団体専用とか打ち上げ報道マスコミ目当てでやるつもりか？

撤退避けるために今年は儲けるためならなんでもやりますの姿勢満々・・・
それが、トッピークオリティー

いっとくが、運賃高かったら西之表行って乗るのがマシだ！！
屋久島経由ならなおさらだ！

長文スマソ。竹崎射場から�dでくる。

いい忘れてた。
豚切りスマソ。
マゲシマンに倒されてクルうお。

それってもし市丸がやると「さすが市丸、いわさきとは違う」って
意見になるんじゃないか？利便性が上がるんだから島間寄港は
大いに結構じゃないか。太陽イジメって指摘は言い掛かりだと思うが。
最終的に選ぶのは利用者

どんなことであれ嫌がらせでやるのがいわさきｗ

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006020317591258313.jpg

やっと中央駅のターミナルに乗り入れか。
しかも「安全が確保された」とか理由をこじつけてるし。

じ　ゃ　あ　い　わ　さ　き　は

　　危　険　な　こ　と　を　や　っ　て　た　と　

　　　　認　め　る　の　だ　な　！！

>>411
ドルフィン150か

>>411
ドルフィン150か

いわさき中央駅前バスターミナル乗り入れ(3月より)
鹿児島駅前・北(南)埠頭は4〜6番、
三号十号方面は7番、知覧方面は16番でいいのか？
都通り側は残るようなので。

>>414
大規模な入れ替えがあるかも…
ホームによって頻度にばらつきがあるし。
（東１４番なんか1時間に1、2本しか使ってないのに
４―６番は１０本以上あるでしょ？）

枕崎駅舎もまもなくあぼーんだそうな
ソース＝2/11日経土曜版

あげ

先代時代が懐かしい。

せめて世襲にしてくれよ。あの引き継ぎ方は反則orz

それが、いわさきクオリティ。

朝一の6:11岩川行きのみ、電車通り側バス停を使います。

統一性のなさ、それがいわさきクォリティ。

今日いわさきの３月からの乗り入れの車内掲示読んだ。
当初計画に準じた形になるようですね。（>>420除く）

それにしても３号線と１０号線の共用（東７番乗り場）は何とかならなかったのだろうか？

岩崎産業：長崎―五島航路への参入、五島市に協力を要請
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060225-00000133-mailo-l42

>>422
応じるはずないだろ？

五島市：参入はいいですがレベルの引き下げは行いません。
悪太郎：もういい！！たのまん！！
五島市：な〜にあの人。バ(ry

こうなるのが落ち

半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！
ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！
半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！
ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！
半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！
ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！
半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！半ズボン！
ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！

西鉄も同じくらいにいい加減 ご安心を

薩摩の仇を長崎で討つってか？

よっぽどフェリー出島撤退の怨みが積もってるんだろうね。

本日トッピーダイヤ改正でついに南種子に寄港。
って昨日新聞にあったな。便数大杉。
よくみると重複してるじゃん。まぎらわしい。

一○は来月からどういうダイヤかな？
やっぱり負けじと島間にいくのかな？
太平洋側は無理だし。口之永良部に寄港はないし。
ウルトラＣで尾之間近辺に入稿してホテルとタイアップ・・・なんてことはないか。

あ、今気がついたけど、バスの運転手募集の張り紙やっと無くなったな。
てことは人員足りたのか？

ちょいとローカルネタで恐縮だが…。

先日（雨模様）家に帰ろうと混んだバスに乗った。
寺の下踏切を越えて県道に合流する地点で、車の切れ目にうまく入れないと
バスの尻を踏切に残した状態で止まってしまう。
その日は湿気で窓ガラスが曇ってた。で、県道に合流するのに
左側が見えないので、ウテシ殿あろうことか前ドアを開けて
左側を確認して、ホーン鳴らして無理やり合流。
既に次停留所の案内放送も流れ、降車ボタンも押されたが前扉オープンでキャンセル。
…えぇ、もちろん次の停留所を通過しようとしましたよ。

やっぱり、いわさきクオリティ。

>>428
てか寺の下の踏み切りは事故が起きないのが不思議なくらい。
きちんと信号つけて、笹貫バイパスの市電踏み切りみたいな
交通方式を導入したほうがいいのではないのだろうか？

>>425
西鉄のほうが大分ましだろ。
いわさきはそれだけひどすぎる。

五島市は基本的に岩崎参入歓迎だそうな。
島民の利便性が向上すれば良いんだと。
岩崎は今回の参入に際して九商にフェリーの共同運航を要請して
断られているので、新たにフェリーを購入してサービス基準を
満たすんだと。
……もしかして、ぶーげんびりあを持って行こうとしてる？

>>431
いわさきの本質を知らないからあんなこというんだろうなぁ。
五島市も。

>>432
てゆーか"隣の芝生は青い。"ってな感じでよく見えるだけかと…。
あと、単純に本数が増えるって早合点しているだけかと…。

そもそも、いわさきが参入したとしても結局は嫌がらせダイヤになって
利便性もへったくれもないと思うが…。
あと、運賃もあまり下がらないと思うな。このご時世だし。




いわさきの評判って長崎バスの耳に入ってきててもいいと思うんだけども…。

知ってるでしょ。悪い噂ほど(ryって言うくらいだから。

リップサービスだけしといて、結局「ごめんよ」って流れだと思われるがどうよ。

どうしても気になるんだったら、このｽﾚ教えてあげれば。ｗｗｗ

リップサービスﾊｧﾊｧ

age

三月七日に何かが起こるという噂が有ったが…

林田に白いバス増えたね

いわさき学生寮の土地の大部分を売却か。

銀座ティファニービルや南薩鉄道跡地の売却もそうだが、いよいよ資産切り売りモードに
入ったのかね？

まぁ、売却できる資産は潤沢だから、まだまだ安泰だろうけどね。

いわさきＩＣカードはどこで購入できますか？

いわさきＩＣカード屋

それにしても、いつになったら垂水フェリーでカードが使えるようになるんだ？

いわさき学生寮の土地売却？
それはないでしょ？
あの土地使って次のビジネス考えてるよ。
実際、あの土地使って、○億円投資してるよ。

今日のストライキ回避されないね！

>>444
それが、いわさきクオリティ！

いわさき路線大量廃止sage

>>443
茶でも飲みながらこれを読んでくれ。
ttp://373news.com/2000picup/2006/03/picup_20060317_4.htm
リンク先の方針に則り直リンは行なわない。

俺はいわさきの社員。この会社は破産寸前。お役所みたいな会社だ。つぶれて当たり前
岩崎家が経営から手をひけば少しはましな会社になる。

去年の夏だったか、福岡天神でバスに乗ってたら横に止まったバスの
ボディー広告にびっくりしたよ。
「〇〇雑技団鹿児島公演」
地元の市内バスならわかるけど。
高速バスは広告無しか、せいぜいホテルとかの観光関連施設が普通だよな。
広告効果も？じゃないかな。

グリーントライアングルはけっこうデザインもまともだったと思う。
今の高速車はセンス無いし格好悪い。

林田もストライキすんの?

林田は、妥結したよ。

ｷﾀﾜｧ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:* ﾐ ☆

【路線バス】岩崎グループが赤字195路線を10月末で廃止に　事業規模を10分の1まで縮小の考えも　[4/7]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144385820/

10分の1じゃなくて10分の0だったらいいのに。

消滅ｗ

>>453
や　っ　ぱ　り　い　わ　さ　き　ク　オ　リ　テ　ィ　！

岩崎社長は「大幅に事業規模を縮小しなければ、生き残れない。社会的責任を負えば会社がつぶれてしまう」と述べた。
さらに「補助金が出ない自治体の地域は、バスが必要とされていないと考える」と補助の必要性を強調した。

補助金もらってる路線だけ運行して
黒字出すなら俺だって経営できる。

この社長は池沼ですか？

いっそ南国交通に売却しる！

売るなら宮崎交通か西鉄だろ。もちろん鹿児島市の路線も撤退してもらう

い　わ　さ　き　は　俺　た　ち　の　期　待　を　裏　切　ら　な　い　ｗ

次はどのようにトチ狂ってくれるのでしょうか。
ホテル事業からの撤退とか言わないよね？

>>460
> ホテル事業からの撤退とか言わないよね？
いや〜、船舶からの撤退でしょw

トッピーは旅行会社からのチャーターのみ運行とかw

元々、枕木詐欺疑惑で儲けた会社だからねえ

奄美の廃止計画がないのがある意味ﾜﾛｽ

>>460-461
むしろホテルが一番赤字なんじゃないの？
競争相手が少ない屋久島と種子島でも厳しいでしょ。
いつも閑古鳥が鳴いてる指宿、天文館は特に。
>>463
岩崎バスに補助金出てると奄美交通にもいずれ
出さざるをえないって読みがあるんだろうね

とっぴーが座礁したらい

今から、このスレは、芳太郎社長の神発言を待つスレになります

○太郎くんの発言予想

補助金出さない自治体が悪い。

いまNHKでやってたけど、海保に通報したの乗客って……
乗務員のシーマンシップまでいわさきに染まったのかな…

それが、いわさきクオリティ・・・

芳太郎のネ申発言
『レストランとホテルは必要。バスと船はイラナイ。』

某ＴＶ局ホームページニュース抜粋

いわさきコーポレーションは、午後８時半に、指宿港に現地対策本部を設置し
て対応にあたっているということです。最近では福岡と韓国を結ぶ高速船トッ
ピーが、クジラに衝突する事故が相次いで発生していました。

トッピーはいつから福岡−韓国に参入したんか？（ｗ

ジェットフォイル=トッピーかよｗｗ

最近マスコミの馬鹿さが際だつ間違いが多いねえ。
新聞は川内のコミュニティーバスの運行会社も間違ってたし、テレビ局は韓国行きトッピーなどと言ってるしｗ

ビートル、とんたとばっちり！
クジラみたいなものに先月、相次いで衝突したのは確かだけど。

クジラ、増えてるんじゃね？
連中、漁業資源も食い荒らしているらしいから、捕鯨は解禁すべきだろ。

しかしいわさきも、弱り目に祟り目だな。
さすがに最近は0.3％くらいは同情している。

>>470
それが、MBCかごしまLIFEクオリティ。

つーかもう直ってた。早っ（ｗ

しかし、負傷者が多いね。
鯨なら海面が血で染まるから(明るければ)すぐわかるだろうし、
某国の鋼鉄の黒鯨じゃないのか？

新型の人力潜水艇だったから、わからなかったんだろう。

山形新聞のスレッドはここでいいですか？

いわさきとしては保険が降りて新船をゲットでラッキーだろ

…で、中古船を買ってくる

これが、いわさきクオリティ

謝罪会見の予想

船長が「申し訳ありません。突然の事で
回避できませんでした」と泣き崩れる。
横から芳太郎くんが「船長は悪くありません。
船長を許してやってください。補償も請求しない
で下さい。」
更に弁護士が「会社には落ち度はありません。」
ときっぱり。
いつも通り記者の質問を一切受け付けない
記者会見を強制的に終了する。

今日は、朝から副社長と専務がご機嫌だ

そ れ が 市 丸 ク オ リ テ ィ

＞補償も請求しないで下さい。
誰に対して言ってるんだろ？
そういうことをきっぱりと言うのだから事故調査は終わってるんだよね？


いわさきクオリティ　　M　　A　　X　　！！！

原住民は他からやってきたブルジョアもどきに従うのみ
それが今の鹿児島クオリティorz

新しい高速船を買うのは、メンテナンスする業者が請け負いきれない。
よって、市丸もトッピー4も中古です。

いわさきくおりてぃー

こんな重大事態なのに会見してるのが社長ではなく専務という件について
ttp://www.373news.com/2000picup/2006/04/picup_20060410_2.htm

>>487
そして昼過ぎにトッピーＨＰを見たが、お詫びが一切掲載されていなかった件について。

いくら自社も被害者でも乗客に怪我させたんだから、お詫びぐらい出せよ。

>>488
というか、トッピーHPは今現在もトップページにトッピー4の画像を
誇　ら　し　げ　に　掲載している件について

そしてやたらしょっちゅう乗員数が訂正されてる件についても。

社長じゃなくてよかったよ、アレは最悪だからな。
ＨＰは数字しか変えられないんだよ、パソコンないし。

高速船衝突：「メーカーと対策を協議」　「いわさき」の専務会見　／鹿児島

　鹿児島商船の親会社「いわさきコーポレーション」（鹿児島市）の菅井憲郎専務は１０日午前、記者会見した。
後部の水中翼への衝突は過去に例がないとし「メーカーと万全な対策を協議したい」と述べた。
　同社によると、「トッピー４」は３６０度半径最大１３３キロの海面を監視するレーダーを備え、操舵室では船長ら４人が前方を監視していたが、異常はなかったという。
また、前方の障害物には、海中の前翼に緩衝装置（ショックアブソーバー）があるが、事故で損傷した後翼は船体に直接付けられており、衝撃は吸収されなかった。
　菅井専務は、後部の翼への衝突が被害を大きくしたとし「船体のゆがみも心配している」と衝撃の大きさを語った。
また「原因がクジラと断定できないが、海中から上がってくるものはなかなか避けられない」と述べた。
　◇「誠に遺憾」と謝罪社長コメント
　鹿児島商船の岩崎芳太郎社長は同日午後、コメントを発表。
「１９年間、大きな事故もなく」高速船トッピー運行を続けた中で「大きな海難事故の当事者となってしまい誠に遺憾」と謝罪。被害者へは「しかるべき対応を行っていく」とした。

４月１１日朝刊
（毎日新聞） - 4月11日16時1分更新

>481
すげぇな。
アレか、いわさきの乗り物に乗るのはちょっと前に流行った「自己責任」ってヤツなのか…
だからバスも>370のような運転が許されるんだな…

夕方のＫＹＴのニュース見た？
「乗客が鹿児島商船の対応に不満」ってタイトル
だったけど大した事言ってなかった。上陸した時
コップ１杯の水ぐらい欲しかったっていうのと
係りの人がなんかあったら医者に行けで終わった
だけで検査もしてくれなかったっていう不満だった。
やばい部分はカットしたんだろうなあ。

も　は　や　鹿　児　島　全　体　が　い　わ　さ　き　ク　オ　リ　テ　ィ

>>494
インターネット上のニュースサイトでも、内容が全く違う。

毎日新聞の記事によれば
９日夜に発生した鹿児島商船の高速船「トッピー４」の事故。
鹿児島県の指宿港と山川港には、多数のけが人が次々と運び込まれた。
桟橋は顔から血を流し、助けを求める乗客らであふれた。
赤色灯を回した救急車が走り、近隣市町から駆けつけた医師や看護師、レスキュー隊員が応急処置に奔走。
慌ただしい雰囲気に包まれ、乗客たちは事故時の船内の混乱を生々しく語った。
とある
一方で、船内では混乱がなく平静を…と記載しているところもあった。
今回の事故を海上保安庁に通報したのも乗客が携帯で電話したからという噂もある…。
やはり、いわさきによる検閲が入ったんだろうか。

北側が○太郎を呼びつけて欲しいなあ。
多分、○太郎の事だからスカイマークの
バカ社長みたいなこと言いそう。たしか、
あの二人仲いいんだよね。

ニュースでは、『乗客が携帯電話から通報した』と言ってました。
噂じゃないよ。

トロッピー？

船はトッピー
バスはトロッピーかｗ

ttp://ssrs.at.infoseek.co.jp/2chtf154.gif

ま、素な話、鹿児島商船に非はないわな。
怪我をした乗客って、どうせｼｰﾄﾍﾞﾙﾄしてなかったんだろ？
不可抗力、不可抗力












え？社員乙？

>>501
シートベルトしてないと天井が落ちてくるのか？
佐渡線の使い古し使ってるんだろ。
ちゃんと整備とかしてたのか？

なんとか逃げ切れそうだね。

実は、『トッピー4』だけじゃないよ。
『ロケット』も中古船。
『トッピー4』は客船として使用されてた。
けれど『ロケット』は個人（富豪）の趣味で使用されてた船らしい。
中古船を利用してるのは、メンテナンスをする会社が「これ以上、船が増えるとメンテナンスが出来ない」から らしいよ。

>>502
>>501が言いたいのは、5メートルくらい飛んだ人のことじゃないかな？

いわさきの大隅バス再編計画
↓
大隅の人々の声をうけ矢五郎どん怒る
↓
体当たり

夕方のKYTニュース見たけど力が入ってるのは分かるけど
空回りだった。船体のあの変なへこみってなんだろうね。
潜望鏡が当たった様な感じだった。でも、あれって水中翼
じゃないよね。
いわさきってさすが良心的な会社だな。対策室の人数増やして
更に専用電話まで。どんなつもりなんだろう。おまいら、いたずら
電話なんかすんなよ。

見逃した方どうぞ。
http://moshimo.mine.nu/ppdush/down/1144846215.lzh.html
DLKey　top

岩崎グループが赤字195路線を10月末で廃止に　事業規模を10分の1まで縮小の考えも
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144385820/

>>507
そうだ、いわさきグループは鹿児島の超超超超超超優良企業だ。

なるほど、対策室の人数を増やしてこんな掲示板にまで工作をするわけですねｗｗｗ

toppy臨時減便の案内掲示、先日の事故のお詫び文言は一切無し＠山形屋ＢＣ
いくら責任事故でないとはいえ、ほぼ全員負傷しているのに。

やっぱり、いわさきクオリティだな…

いわさきICカード割引
県内全域と種子島、屋久島、宮崎・熊本県の一部（都城市、串間市、水俣市）で、
ご利用いただけます。

種子島、屋久島は「県内全域」の範囲に含まれないらしい。
さすがいわさきクオリティ。

>>511
いわさきは被害者であって加害者じゃないから当然っぽ。
謝ったら負けだと思ふ

だって非を認めて全額補償したらそれこそ息の根止められるもんな＞＞よし太郎。

トッピー事故補償＞＞グループ減収＞＞バス廃止＞＞減収＞＞いわさき倒産＝かぎん倒産＝鹿児島経済あぼーん

鹿児島はもうお仕舞い。間違いない！！！！！！！！






洒落ならんがな！助けて永田町のオッキー大先生ーーーーーーーーーー。

ライブドアの時みたいな、社員大量脱出の動きないの？
おしへて中の人。

脱出しても行くとこないでしょ。

つ［南国殖産］

あ、バスはこっちにきなよ

つ［ｹｲﾋﾞｰﾊﾞｽ］

SUNQパスに加盟しても、いわさきの営業所では未発売。

……加世田の窓口で確認済み。
どこで買えるか聞いたら「鹿児島の南国ビルですね」と
お詫びの一言も無くしれっと言われた。
どうして加世田でパスを買えたら払わずに済む鹿児島までの運賃払わないといけないんだ！

　　　や　っ　ぱ　り　い　わ　さ　き　ク　オ　リ　テ　ィ


ついでなので南薩鉄道記念館跡続報(>>350参照)
軽食堂「ぽっぽ亭」として使われていた鉄道車両は
現在はバス車庫の中で物置になってる模様……
石造りの建物は元の場所のまま。
鉄骨とかを入れずに石を組んだだけ、という建物は現在の建築基準法では建てられないのだそうだが
……まぁどうこうするのが面倒になっただけだろうな、恐らく。

大学の卒業旅行中に加世田駅の窓口で「南薩線廃止記念乗車券　発売中｣
の貼紙を見たから「ください」と言ったら「3月になってから発売じゃけん」と言われた。
その日の内に宮崎に移動する事になっていたので買えなかった。
それが、いわさきクオリティだったのか。

動物園始発の山形屋ＢＣ逝き車内。漏れは坂之上から乗車。
かごんま名物、というかAMラジオかかってた。これだけでもorzなのに
ｳﾃｼがやたらと顔なじみの客と大声でしゃべりながら運転。
その顔なじみってのが・・・5列くらい後ろに居た

orz orz orz

途中で客乗ってきた時は少し止むけど、高見馬場過ぎて一番後ろの漏れ以外
誰もいなくなったらまた再開・・・終点で漏れが降りるとｳﾃｼ曰く
「まだいたの？」
まだブルが健在だった頃の話。

この時代からすでに

い　　わ　　さ　　き　　ク　　オ　　リ　　テ　　ィ　　

だったんだな。
高速のｳﾃｼはけっこうまともなんだけど、そんなのが吹っ飛ぶほど
ＤＱＮが当時は結構居た・・・

＞高速のｳﾃｼはけっこうまともなんだけど

うんにゃ。10年近く前の、鹿児島-大阪の夜行バスでの遭遇例。
高速道上(八代近辺)から自動車電話で「今度の選挙、○○さんによろしく」な電話をかけていた……

今思い出すと確かに

い　　わ　　さ　　き　　ク　　オ　　リ　　テ　　ィ　　

だったorz

>>521
ラジオがかかっているくらいはどうでもいいような。
けど、田舎にいくと結構運転士はどうでもいい電話かけながら運転しているのはよくみるよ。

電話は犯罪だろｗｗｗ

貸し切りの実車中に、着信応対してるウテシを目の当たりにしてる。
一瞬、バスガイドの目が怖かった。

自分の奥さんからの着信らしい。
これが『いわさきクオリティ』ですか。

貸切、高速でかつてあったグリーントライアングルなら鹿児島らしくて(･∀･)ｲｲ!!けど…今の広告の羅列しただけのはちょっとなあ…
島鉄くらいダイナミックなら却って印象に残るけど今のいわさきはセンスを疑う。

公営バス並のセンスもいわさきクオリティですな。

>>527
アレはどこの公営バスだって真似できんよ

>>527
>公営バス並のセンスもいわさきクオリティですな。

公営？公営だってそこまでしないだろ。他の県じゃ浮いてるっていうのがわからないのかな・・・

それがいわさきクオリティーなのか？

ついでにもう一つ、あの事故の責任とか賠償問題はどうなってるの？

飲酒は流石にないんだろうな。

無免許はありそうな話だけど。運転手が・・

またいわさきか。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=2&blood=20060421042022&parent=13888

それがいわさきクォリティー。

ネタがないのもいわさきクオリティ

いわさきクオリティでないのがいわさきクオリティ

漏れの首筋の付け根が痛いのはいわさきクオリティのせい

それは、違うよ。
過労する人が出るまで、休みなしで働かせる。
それが、いわさきクオリティだ！

「客を乗せてやる」
それが、いわさきクオリティ

満員でも鰈にドリフト
それがいわさきクオリティ

ばかばかしいスレ。

ばかばかしい、それが、いわさきクオリティー

鹿児島市営と競争
それが、いわさきクオリティ

ホーム移設をめぐっては、ＪＲといわさきの協議が難航し、枕崎市が３社の間に入って調整。
移設工事はいわさきが市に３８００万円を寄付し、市が整備した。

ttp://www.373news.com/2000picup/2006/04/picup_20060427_4.htm

トップは語る
代表取締役社長　岩崎　芳太郎
地域とともに発展
　岩崎グループは、地域と共に発展する事を常に年頭において、企業経営を行っております。様々な事業を起こし、その土地の文化・風土を生かして発展させ、地域全体を活力あふれた魅力あるコミュニティーにすることが大きな課題であり、夢でもあります。
　岩崎グループのビジネスフィールドには前提や前例はありません。前提や前例がないものを、自ら創造し、運輸・観光・ホテル・情報通信など、関連事業を含めたグループ間の横の連携・総合力で、更に積極・果敢に挑戦していきます。
　また、岩崎グループは、人的資源の育成を最重要だと考えております。

>>542
そんなのに使うカネがあるなら新車バスでも導入しろよと思う。

トロッピーと（DQN）競争
それがいわさきクオリティ

>>543
…。
つっこむ気力さえ失せてきた…。

新車バスを購入できない。
→
東京の一等地に、鹿児島郷土の売店を設置。
→
お客が来なくて、家賃払えない。
→
売店を手放す。
→
屋久島の特注の新車バスが、特注できなくなる。
→
路線を廃止したい。

それが、いわさきクオリティ！

ふと思ったんだが。

東京とかどっかのお古のバスを買い叩いて走らすのと
新車の中型・小型のバスを走らすのと
「長い目で見て」どっちが金かからないのかが気になる……

>>548
金をかかることをわざわざする。

それが、いわさきクオリティ

ぬるぽしたらガッされる
それがいわさきクオリティ

>>550
|　 | ∧_,∧ !!　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿__
|＿|（ ;ﾟДﾟ)　　　　　　　　　 　　　　　　　　　（＿＿（_）
|柱|つ　　つ　　 　 　　　　　　　　　　　∧＿∧ ‖
|￣|―ｕ'　　　　　　　　　　　　 　　　　(　　　　) ‖　ガッするぞいわさき！
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　∪　　　）⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣∪ ‖

それが、ぬるぽいわさきクオリティー。

>>548
そういえば南国は地方路線に小型バス（リエッセ）投入してるんだな。
ただ、中古車もそこそこ状態いいのがころがってるので一概に悪いとも言えないけどね。
南国の中古エアロスターはエンジンの調子が良くてよく走るし。

いわさきの買ってる中古（西武とか都営とか）がどんなもんかはよくわからん。まず乗らないしｗ
バス事業を縮小する気満々のいわさきからすると、もうどうでもいいんだろうな・・・

近眼なんだよ、岩崎は。

いわさきは三菱に吸収されてしまえ

俺のGWの予定

↓レス番１の位（相手）　↓秒の十の位（場所）↓秒の一の位（行動）
１：岩崎　芳太郎と　　　　　　　　　　　　１：自宅で　　　　　　　　　　１：高価なプレゼントを貰う
２：母親と　　　　　　　　　　　２：公園で　　　　　　　　　　２：高価なプレゼントをせびられる
３：彼女と　　　　　　　　　　　３：レンタカーの中で　　　３：愛を叫ぶ
４：職場の同僚（男）と　　　４：自分の車の中で　　　　　４：練炭自殺
５：職場の同僚（女）と　　　５：居酒屋で　　　　　　　　　５：一人で手淫
６：地元の友達（男）と　　　６：駅のトイレで　　　　　　　６：谷亮子でオナニー
７：地元の友達（女）と　　　７：ホテルの一室で　　　　　７：激しいSEX
８：米兵と　　　　　　　　　　　８：地元の小学校で　　　　８：後門を掘られる
９：新宿２丁目の兄貴と　　９：米軍基地で　　　　　　　　９：後門を掘る
０：風俗嬢と　　　　　　　　　０：歌舞伎町で　　　　　　　　０：首を吊る

>>555
秒の十の位７〜０は出ない。

>>556
それを言うなら6〜9な。

イワサキを解体して、地元企業に分配しよう

九州産交みたいに

バス部門は南国かな？
フェリー部門は市丸？

>>558
九州産交は解体も分配もされてませんよ？
運輸やホテル等は売却したけど。

スレ違いだからsage。

>>559

まあまあ。
仮に分配するとしたらどうだろうね。
一番の不採算部門はどこだろう？？

>>560
社長室

>>561
剥げ銅
ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ

いわさき、従業員の制服のセンスなさ杉。
ピンクとグレー相性最悪。
まだ、屋久島のもう一つのバス会社の制服の方がマシだ！

>>561
麦茶噴いたｗ

いわさきは社長の姓と三菱の創業者（岩崎弥太郎）の姓が同じだから
>>25の言うように関係あるんじゃない？

http://ja.wikipedia.org/wiki/岩崎弥太郎

岩崎與八郎は鹿児島は岩川の人
ttp://www.jabira.net/retsuden/aa/iwasaki-oki.htm
岩崎弥太郎は高知の安芸の人
ttp://www.tabiken.com/history/doc/B/B167R100.HTM

関係ないでしょ。

でもがめつさは・・・

弥太郎＝芳太郎

それがいわさきクオリティ

保育園児だった頃、山形屋バスセンターの暗闇の中に浮かぶ
赤の点滅信号が幽霊だと思ってトラウマになった

それもいわさきクオリティ

別にいわさきが悪い訳じゃないんだが。
動物園行きのマイカー渋滞で、鹿児島→枕崎の特急が谷山駅前→影原通過に二時間。
腰が痛くなってしまった。

廃止予定路線［林田バス］の情報ぉしえて

>>570
http://www.kaijyu.no-ip.org/~shubus/haishi.html

なぁ、大隅地区から撤退ってさ、大隅半島は一切バスが走らなくなるってこと？
そんなことがまかり通るん？

>>572
まかり通るのがいわさきクオリティ。

創業者の出身地を捨てるんだな

この前ここで「加世田営業所でSUNQパス売ってなかった」と愚痴った者ですが
ザビエル450入口の乗車券売り場では取り扱っている事(＆結局加世田が田舎だっただけ)と判明。
でも窓口に発売中の表記は一切無かったような……

そんな自分は2ヶ月に1回ほど加世田-鹿児島間をバス移動しなきゃならん身ですが
今日の伊作峠越えはいつにも増して低速で後続車に道を譲った回数が多かった気が……
燃料高騰の影響か？

回数乗車券ってどんなのがある?
1000円で1100円分乗れるのが志布志で入手できたらSUNQ買わなくて済むかも。

>>569
同じ渋滞に嵌って、知覧行くのを諦めた漏れが来ましたよ。
和田→クリニック前で1時間30分・・・勘弁してよ。

R225は動物園の為だけにあるんじゃないぞｺﾞﾙｧ
……つーかそこまで渋滞酷かったら動物園逝きの勝ち組は
JR使って五位野から歩いたﾔｼらだったんじゃなかろうか。

>>576
紙タイプの共通回数券はいわさきカード(及びRapica)導入と共に全社で廃止になった。
いわさきもRapicaも初回購入額は3000円から。
(その場合カード返納時に返金されるデポジットが500円、2500円の1割増しで残高2750円になる)
しかしRapicaに統一せずあくまで自分勝手路線を貫く、それが(ry
いわさきカードでRapica提携バスに乗ってもその逆でも各カード独自の特典無効だもんなぁ……

ちなみにSUNQパスというのは九州の提携民営バス3日間乗り放題1万円パスの事。

>>578
高っ!
磁気カードもないのかorz

磁気カードとICカードを両方備える必要はないでしょ。
ICカードの初購入額がもうちょっと安ければいいんだけどね。

鹿児島は桜島の火山灰で、磁気カードのリーダーのメンテナンスが
面倒くさいから…だとか。
最近は火山灰あまり降らないけどね。

>>579
ICカードいれたのに何で一世代前の磁気式などいれないといけないのか?
馬鹿か?

今日のＭＢＣのニュース
内容 補助金出さないなら必要性がない　いわさきコーポレーション西村常務
　　　現実的対応をする　　伊藤知事
http://n.limber.jp/cgi-bin/limberUploader?m=dl&n=oo6zlFkFu&c=2　（動画）
きょうのＫＫＢニュース
内容　既にグループとして県と国から約5億5千万の補助金
http://n.limber.jp/cgi-bin/limberUploader?m=dl&n=oo6zlFkFu&c=1　（動画）
両方ともDLKeyは　iwa

いわさき側は先に補助金の要請したのかな？
それで補助金が出ないならともかく、いきなり補助金が出ないので廃止すると言いだしたならいわさきクオリティー認定だろうなw

行政側は廃止を受け入れたうえで、廃止路線は全部南国に
やらせればいい。いわさきのごね得を何度も許すな。

南国で足りなければ、産交と宮交が応援にいくぞ。それでも
足りなきゃ熊本バスや電鉄も応援すればいい。

いわさきが撤退したとたんに南国あたりに補助金出してやらせたりしてなｗ

>>586
で、決まった途端に撤退を撤回してダイヤ改正をする、と…。orz

>>５８７　もしそんなことするんだったら免許打ち切りすればいいんだよ。
そんないい加減なことをやる業者には公共交通はまかせられない。

各自治体もいわ○きに足下をみられるんじゃなくって、さっさと
見切りをつけるほうがいい。そして、南国に補助金出したり、運行委託
したりすればいいんだ。

大隅も奄美のような展開になると笑える。

>>582
ちょっと旅行程度には3000円スタートは高い。
Suica使えるなら別だが

いわさきが今、県と国からもらってる補助金5億5000万は
当然減らされるんだよね。いっそ無くせばいいのに。

宮崎(都城)でも9路線廃止。
宮崎ではほとんど取り上げられていないが
志布志･大隅両線を潰して補助金貰った割には…
いや、やはり無責任だな。
宮交都城には三州は目の上のたんこぶだろうから
この際南国と山分けで旧大隅沿線を南国、
旧志布志沿線は宮交って感じで乗っ取っちゃえ。
鹿屋･志布志共に鹿児島の次は都城って
指向はあるだろうから。

でも宮交もそんな余裕ないような…

今乗った2系統。
ｳﾃｼが西鉄のように掛け声しまくってた。

「揺れますよ。気を付けて〜」
「松崎だけど一番奥のおばあちゃん、ここで降りるんだよね」
「はい発車。子供さんの手しっかりつかんどいてね」

マニュアルっぽくなくて(･∀･)ｲｲ!!
これはこのｽﾚでのいわさきクオリティ…ではないな

それが、西鉄クオリティー



・・・あれ？ｗ

降車ボタンが故障しているから声をかけてくれという貼紙がしてあった。
しかし車内はいつものようにMBCをがんがん鳴らしていた。
いかにもひ弱そうな婆さんが「すみません・・・すみません！　　おねがいします！」
と大声をあげていた。

これもいわさきクオリティですか？

>>596
非常に(　・∀・)イイ!　いわさきクオリティですねｗ

廃止届に載ってる路線は>>571で挙げられた分より増えてる様だが
その増えた路線ってどこなのか分かりませんかね……

そもそも>>571の表記仕方自体が凄く分かりにくい。
南日本新聞に載ったリストと同じなのでサイト主氏の非ではなくて
あくまでこれもいわさきクオリティなんだろうけど。

分かりにくさに乗じて路線全廃する悪寒

それもいわさきクオリティ

いわさきとＭＢＣってなんか関係あるの？
旅行でさんざん世話になったが「♪ＭＢＣ〜ゴーマルニュース」のサウンドロゴが頭から離れないよ。

>>590
市内だけならともかく鹿児島市内から霧島とか南薩とか大隅の相互間を移動したらそこそこ使いきれると思うが。
3000円くらいなら。

>>600
MBCラジオがよくかかっているのは他社もだろ。
MBCだけでなくたまにNHKなこともある。
特に相撲の時期は。
MBCがバスやタクシーで流れているのは地域情報多いからっていうのもあるな。
臨時の災害関係の情報とか、徘徊老人情報とか。
放送で告知されるような徘徊老人って案外タクシー・バス・トラックの運転士がみつけることもあるらしいし。

>>599
いっそのこと全部消えてくれればいいんだがねｗ

亀ながら>>519
ttps://www.rakubus.jp/service/images/zantei/SUNQ_8000.pdf
1枚目左側中程の「その他の窓口」に注目……

いわさきクオリティー全開だなｗ

>>604
山形屋BCや天文館のヨゴレビル１階の売場でも扱ってないとは。。。
さすがいわさき（ｒｙ

それがいわさきクオリティ

天文館の汚れホテル一階には「J-フォン」ショップ あります。
決して「ボーダフォン」ショップではない。
いわさきクオリティ全開中。

いまだにJポソかよｗ

ドキュモの上層部と喧嘩して、Ｊを扱う...
それが、いわさきクオリティ

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2005-23,GGLD:ja&q=%E3%81%84%E3%82%8F%E3%81%95%E3%81%8D

鹿児島のフロリダ半島化はまだですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>611

浅き夢見し

天文館４５０ホテル内にある「ブックジャングル」へ上がる
エスカレーター、本来の進行方向逆じゃないか？？
階数を示す数字が上下逆さまなんですよね〜
２階へ上って足元を見ると「ターン２」（２が天地逆の状態）
建て付けを間違えたのか真相は明らかではないが。

>>613
最初の設計と実際が逆ということは日常茶飯事。店員にでも指摘したらどうですか？
それがいわさきクオリティ

船系統は何とか体裁を保っているがバス系統のHPは
相変わらず時刻表すら無く、チラシの裏で十分な出来だな。
宿敵・南国やお隣の宮交・産交とは比べる価値すらない。
こんなんで客が集まると思ってるのか?

それがまさにいわさきクオリティ

岩崎産業　スカイマークを提訴 5月15日 19時18分

　スカイマークエアラインズの撤退に絡み、新たな動きです。
　鹿児島空港での業務委託契約を一方的に解消されたとして岩崎産業がスカイマーク側を相手取り、
業務委託契約が現在も有効であることなどの確認を求める訴えを東京地裁に起こしました。
　訴えをおこしたのは鹿児島市に本社を置く岩崎産業です。岩崎側によりますと、岩崎産業は
スカイマークエアラインズの鹿児島線の航空輸送事業に関し、鹿児島空港でのカウンター業務や
地上支援業務など業務委託契約を結んでいました。しかし、スカイマーク側は先月２２日の鹿児島線の
運航廃止を理由に少なくとも平成２０年３月３１日まで続くべきだった契約を一方的に解消し、業務委託料の
支払いを拒んでいるとしています。
　このため、岩崎側は先月２２日以降もこの業務委託契約が続いていることの確認と、
判決が確定するまでの業務委託料の支払いを求めています。一方、今回の提訴を受け、
スカイマークエアラインズの広報部では、「事実確認が出きていないのでコメントできない。」としています。


　　ま　　た　　い　　わ　　さ　　き　　か　　！

いわさきを叩けばいいというものではないだろう。
スカイマークの鹿児島線の進出撤退の過程は
スカイマークの一方的といえるかも。

>>615
南国からみると宿敵でもなんでもなかったりして。
競合エリアが案外少ないし。

>>617
その件はスカイマークがスーパーDQNだったからなぁ。
その裁判やるのは間違ってない。
ただ岩崎が普段至らん裁判とか言いがかりばっかりつけているから、本当にトラブルに巻き込まれて裁判ということになってもあまりみんなに同情されないどころかまたやってると思われる。
その辺がいわさきクオリティ。

普段の行いが裏目に出ましたなｗ
それが鹿児島のフロリダ半島化クオリティー

それがいわさきクオリティ

狼少年のようなぬるぽ会社
それがいわさきクオリティ

>>617-618
DQN会社同士のノーガードの殴り合いという
カナーリ香ばしい戦いになりそう。
確かに一方的に逃げられたいわさきの気持ちも
分からんでは無いがそれならSNAみたいな
地元航空会社を作れば良かったのに。
ANAの支援を受けているとはいえ
地元航空会社ってのは応援したくなるものだが
やっぱ鹿児島という地域性がそれを許さないのか?
もしSNAが鹿児島に来るとしてもANAの支援下にあるので
代理店業務は南国に取られるだろうしスターフライヤーも
はじめからANAの支援を受けているので同じ方向だろうから
いわさきが航空事業をやるのはほぼ絶望だな。
>>620
大隅撤退も視野に入れているというが
本物のフロリダ半島には公共交通が全く無いのだろうか?
もしそうならいわさきの本気度はカナーリ高いぞ。

長々チラシの裏スマソ。

やはりいわさきは鹿児島産業界の癌、悪性腫瘍だな。
しかも切除不能の手遅れ状態という。

これじゃ県民所得ランキングを下から数えた方が早い所から脱出出来ないのも当然か。

>>624
とりあえず癌、悪性腫瘍の類に謝っとけよ

だれも今朝の新聞に載ってた絵の売却について触れていないんだな……

佐賀に住んでいるのですが、このスレを見ていて
私も言いたくなりました。なので言わせてください。

それがいわさきクォリティー

あーすっきりした。

>>623
>いわさきが航空事業をやるのはほぼ絶望だな。
大逆転を狙ってＪＡＣを買収しようとするかもｗ
それがいわさきクオリティ。

それでも細々と鹿児島空港（JAL側）トイレ入口で「霧いわホテル手荷物預かり所」を
8時〜13時まで営業中！

それがいわさき品質！！

>>629
ををっ!!
いわさきらしからぬハイクオリティ。

やれば出来るじゃんww

>>628
＞ＪＡＣを買収

機内でＭＢＣラジオが流れそうな悪寒ｗ
機体にホテルの広告がデカデカとラッピングされそう




orz

それがいわさきクオリティ

>>629
いわさきらしくない！
トイレの個室でやってたらいわさきクオリティ認定なのにｗ

JACは鹿児島の一部の自治体も出資しているし、JALグループの小型機路線を担っているから売却はありえない。
しかも自治体の出資も奄美方面の自治体の出資とかあるから、奄美での岩崎の振る舞いから岩崎には絶対に売らないだろ。

マジレス乙

それがいわさきクオリティ

ウテシがバスカード清算機のログインを忘れて運行開始、
気付いたのは始発から3つ目のバス停……

それがいわさきクオリティ

それがいわきさクォリティ

「バス事業の赤字補填のために」絵画を売却したと共同で報じられてる件について

バス事業だけじゃないだろ。
やってることはたいがい赤字。
それでも強気の姿勢を崩さない芳太郎。

それがいわさきクオリティ。

そのうち岩崎美術館の所蔵品がどんどん売りに出されたりして。

誰も行かない美術館で塩漬けにされるより、売られて表に出た方が
収蔵品もうれしかろ。

そしてこのスレも塩漬け。

それがいわさきクオリティ

保守あげ

まだセルフのスタンドが出来始めた頃に、宮崎から鹿児島に遊びに行った時、
ヤシの木マークがでかでかと描いてあるセルフスタンドが出来ているのを発見して
入ってセルフ給油初体験したはいいが、支払いは

ヤ　シ　の　木　マ　ー　ク　の　プ　リ　ペ　o　n　l　y　！　！

それが、いわさきクオリティ。

>>642
欧米かよ！！

フロリダだよ！！

トッピの補償・修理等々で予期せぬ出費大。
いわさきＧ、今夏の棒茄子は出るのかな？

つ「100円」

現物支給
っ[トッピー乗船券20枚]

南さつま市広報に「路線バスと空港バスをご利用ください」のコメントと共に
廃止を発表した路線一覧が載ってた。

空港線廃止以上に20:30バスセンター発
加世田行きスーパー特急の廃止が痛い、痛過ぎる……

嗚呼いわさきクオリティorz

>>648
あのバスはお客さんが終点までぼちぼちいたような。
何でやめるんだろう。

　　　そ　れ　が　、　い　わ　さ　き　ク　オ　リ　テ　ィ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【薩摩・岩崎】

>>649
少しずつ追い込んでいく
↓
乗客困る
↓
これは県や市が補助を出さないのが悪いんだと芳太郎力説
↓
客が岩崎の味方に！！！！！！１１１

どうも錫山-大坂近辺の路線を全廃させる模様。
(スーパー特急は中央駅を出た後
　山田バイパスを通って谷山ICから錫山入口＞大坂を経由する便)

昼の大坂経由加世田-鹿児島便は確かに空気を運んでる状態。
沿線は車が無ければ日常の買い物も病院も何も出来ない所だし
(但し上りの朝イチの便は国際大の学生とおぼしき若者もちらほらといる)。
スーパー特急は勤め人、鹿児島の学校に通う学生、
週末だと鹿児島に遊びに行った若者等入り混じって乗客は結構いる。

まぁスーパー特急廃止に関しては
「山田バイパスの通行料(1100円)を切り詰めたいんじゃないか」
「ドライバーの夜間割増賃金(ry 」という邪推も入るがw

せめて代替の伊作準急を出して欲しいが
それすら出さずに最終が18:30になるかもしれない、
それがいわさきクオリティorz

つ「いわさき商品券」

でフル支給ﾄﾞｿﾞ〜

いづろと山形屋のＢＣ統合なんて夢のまた夢・・・
それが、いわさきクオリティ

いづろは繁華街から微妙に遠いし、山形屋BCはスーパーハイデッカー進入禁止だしなあ。
無理じゃね？ｗ

　秋以降、既存路線でさえ地方路線が大幅廃止になれば送客降下も薄れて
ターミナルの意味も薄れて山形屋から閉め出されそうな。
それが、いわさきクオリティ。

今朝の朝刊から。
岩崎グループが鹿児島市長に対して

「原油高騰のあおりでこっちは経営苦しいってのに
　交通局は市の一般財源を潤沢に使って安価な運賃設定とは民業圧迫だ、

　　　お　　ま　　い　　ら　　値　　上　　げ　　汁　　　」

……といった内容の申し入れしたそうな。。。


いわさきクオリティに付ける薬はありませんな。

>>657
マジですか。。。呆れて物も言えん。

ひどいなｗ
ところで、いわさきって自分でガソリンスタンドとか持ってるみたいだけど、油の価格安くないのかな？

＞いわさきクオリティに付ける薬はありませんな。
爆薬でも塗り込んでおいてくださいｗ

>>659
爆薬とは穏やかでない。削除依頼を出す事をお勧めする。

しかし>>659の気持ちは150％分かる。
芳太郎って、本物のDQNに思えてくる。
いや、DQN以下のDONかも知れんが。

トップの意思をそのまま相手に伝達するのが、
彼らグループ社員の仕事ですから。┐(´ー｀)┌

まちBBSで見つけてきた。

＞239 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2006/06/08(木) 18:37:08 ID:GnomnFX. IP: p3015-ipad04kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp
＞
＞鹿児島市に適正運賃申し入れ 6月 7日 19時59分
＞
＞岩崎グループの鹿児島交通、林田バス、大隅交通ネットワークの３社が、
＞鹿児島市営バスなど鹿児島市の交通事業の運賃適正化を求めて、きょう
＞鹿児島市長に申し入れを行いました。申し入れ書によりますと、
＞鹿児島市は、公営企業である市の交通局に対し、長年にわたり、
＞市本体の一般財源から運営経費の助成を行ってきたと指摘。
＞民間が原油高による燃料費高騰で、運賃を上げざるを得ない状況にある一方、
＞市の一般財源という豊富な資金力を背景に交通局が低い運賃設定を行うのは
＞不公正な競争で、民業圧迫以外の何ものでもないとして、早急な見直しを求めています。
＞
＞これに対し市の交通局は、運賃設定にはそれぞれの企業の考え方があり、
＞歩調を合わすことは出来ないと反論。経費節減などの経営努力もしており、
＞今のところ値上げなどは考えていないと話しています。


とりあえずいわさきは市営と競合する路線の撤退をお勧めするよ。
伊敷NTとか葛山とか紫原とか城山・玉里団地（深夜だけ）とか。
そうすりゃ文句も出ねえべ。

あ、もちろん最終的には鹿児島市内からの撤退ということでｗｗｗｗｗ

これ、本当かなぁ。
いくらいわさきでも、これだけキティな事を言うはずがないと思うんだが。

確かに。書き主がOCNだからなあｗ

いわさきの言い分ってゆうか、感覚って、
特定アジアそのものだよね、日本から出て行って欲しい。

やった、ダミアン番ゲットだぜ！
わたしの預言は的中する！

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2005-38,GGLG:ja&q=%E9%B9%BF%E5%85%90%E5%B3%B6%E5%B8%82%E3%81%AB%E9%81%A9%E6%AD%A3%E9%81%8B%E8%B3%83%E7%94%B3%E3%81%97%E5%85%A5%E3%82%8C
キャッシュは残ってないがKYTの報道みたいだな。

こんなのネタでしかあり得ない！とか思ってたらマジかよｗ
さすがいわさきクオリティー

気が付いたら、鹿児島空港リムジンと南九州バスネットワーク以外の全路線を廃止してそうな予感。

都営が買えないから代替処置ですかそうですか・・・
ttp://www2.ezbbs.net/14/shukun/img/1149087023_2.jpg
ttp://www2.ezbbs.net/14/shukun/img/1149087023_1.jpg

＞市交通局への値上げ要望をネタだと思ってた人

自分は>>657書いたけどソースは6/8南日本新聞23面の「県都版」(サイトには無し)。
見出しがズバリ「市営バス値上げ要望」で( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰｿ
横に「岩崎系3社」とあって「流石クオリティﾀｶｽwww」って感じだったw

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰｿ

市営といわさきでは比較するｽｹｰﾙが違うけど、ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ路線を切り離そうとしているいわさきより、
ある程度のネットワークを残そうとする市営の方が利用者には安心して使って貰えるのでは。

いわさきｸｵﾘﾃｨここに極まれり！

山形屋ＢＣの案内所で、未だ７年前の路線図を客に渡している件について

>>675
経済大学（国際大学）行きのが残ってるんだったっけ？（１９番線）

山形屋BCの待合所(?)の運賃案内とか路線図は、更新しないのか？
今では懐かしい路線もありますな。
山形屋から鴨池港行きバスにのる人は、いづろから乗れば30円安くなるのを知ってるのかな？

>>677
少なくとも俺は知っているがいづろまで歩くのメンドクセ

全国各地で都市間格安バスを運行しているオリオンツアーが
7/22から福岡-鹿児島便を運行開始。1日2往復、片道3300円。
ttp://www.orion-tour.co.jp/orionbus/bus27.htm

まぁ現在運行中の高速バス福岡便は相互乗り入れだからこのスレだけで語るのも何だが
高速バスの客層の「何が何でも安く」派は若干こちらに流れるんだろうな……

で、ｵﾘｵﾝに南九州BN参入…したらﾈﾀ的にも(･∀･)ｲｲ!!いわさきｸｵﾘﾃｨなんだけどなぁ

7/1より▲（所により△▽）増加age

>>681
慢性的乗務員不足の苦肉の策かｗ
なんかしら事故起こしてからじゃ遅いもんな。

それか廃止への布石（さらに使いにくくし
利用者減→廃止→( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ）ってところか。

＞それか廃止への布石（さらに使いにくくし
＞利用者減→廃止→( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ）ってところか。
たぶんそれが狙いなんじゃないかと思ってる。
そうすりゃあ「客がいないから」ですんなりやめさせてくれる（もしくはそれをごり押しする）だろうし。

鉄ネタで申し訳ないが、乗務員不足の苦肉の策といえば、鉄道の廃止が決まってから
葬式オタが全国から押し寄せたのに、2月のダイ改で大幅に減便した例がある。
やっぱりいわさきクオリティ。

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,y---e,,,,,、　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　,,y----,,　 ll'ﾞﾞ゛　.,ll''ﾞﾞﾞ″　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 .,,-llllli,,,,、　 ﾞ＼l　　 ,lﾞ ._,,,y---,,,,_　　　　　　　　　　　　
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　　　 .,lﾞ ,,lﾞﾞﾞ’　　.,,llﾞ° .,,lll,,　　 .,,,,,.ﾞllﾞﾞﾞﾞ“ﾞﾞﾞ'l*ii,,,,_ ﾞ%,、　　　　　　　
　　　 ,l,,lﾞ゜　　 .,,llﾞ｀　.,,llﾞ°ﾞﾞ┯lllﾞ’＼,ヽ、　　　 ｀ﾞﾞﾞl,,ﾞﾞl,　　　　　　　
　　　,ll°　　 .,lﾞ｀　,,llﾞ’　　　　　　　 ﾞl, ヽ,　　　　　 .ﾞll,ﾞl,　　　　　　
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　　　　　　　　llﾞ°　　　 　 　 　 　 　 ll　.ll、　　　　　　ﾞ!i､　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,l　 　.,′　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 丿ﾞ　　l′　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　_ノﾞ′　 /　　　　　　　　　　　　
　　　　　 　　　 ←─────ﾞﾞ　　　 ..,,→　　　　　　　　　　
　　　　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ'!*i,,,,_　　　　 _,,,,,,ill'ﾞ″　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾟﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”｀　
　　　　　　ま　　た　　い　　わ　　さ　　き　　か　　（芳

いわさきのＨＰにはメルフォームとかあったけ？

ここのアドレスメールで送ってやったらどういう反応するんだろ　いわさき社員わ

社員より社長とその取り巻きの反応が楽しみｗ芳ちゃん名義で削除依頼出されたりしてｗ

>>687
そんな中小企業のオヤジのような真似はしないと思うが（はぁと）

いわさきだし、何をやるかわからないぞｗｗ

　　　　　　　　 　＿／ミ　　 ＼_
　　　　　　　　／　　　 !　　ミ　 ＼_
　　　　　　 ／　　　　__|l l l＼　　　＼
　　　　　 /　/／　／　＼　 |_L　＼　＼
　　　　　/　/／／　　　　＼ | l_ ＼　　 )
　　　　 /　（　/.|　　　　　　＼＼＼　＼|
　　　　 |　 | /l/　,-==　　　 =＼ヾ|　＼ |
　　　　/ ! ! ( V　,--o、　　　l-o-L＼＼＼
　　　　| ! ! !(__!　　　　　　　　　　　＼ ＼ |
　　　　＼　l＼|　　　　　,　　　　　　　| ＼ }
　　　　　＼l　 |　　　　 l..o,.o)　　　　 |　＼＼
　　　　　　 ＼ ^l　　　　,-v-、_　　　 /　／　|
　　　　　　　　| ＼　　<-l^l^lヽ/　　/|＿__／| 　　　　　半ズボソのマツタケ焼いてやろうか？
　　　　　　　　 ￣＼　 ヽ￣／　　/　|　　)／＼
　　　　　　　　　／ |＼_ ￣　　_／　 |￣^|＼　 ＼
　　　　　　／￣　 /|　　￣￣￣　　/　　 ＼＼　 ＼＿＿＿
　　　　 ／　　　　( _|　　　　　　　　|　l l　l　＼|　　　　　　　 )
　 ／￣　　　　　　＼　　　　　　　　) | |　|　|　＼　　　　　　/＼
／　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿_// | | |　|　＼＼　　　　 /　 .＼

皆房車庫襲撃age
もしかして、内部犯か？

>>679
ツアーバスとか胡散臭いのが九州に入ってきてるな。
ただ、肝心の福岡が西鉄帝国でバス=西鉄バスって風潮だから、福岡側の人間が乗らず、鹿児島側も普通の路線事業者しか意識しないから、結局不振で消滅というおちのような気がする。

>>691
どうだろう。

停留所のポールを持っていくだけならヲタの可能性もあるだろうけど、ガラスを割るという時点でその可能性は低そう。
だとしたら大規模路線廃止に対する嫌がらせかもなあ。




バス停のベンチを持っていく人はよく居るみたいだけどねｗ

（この季節に）ストライキ予告age
鹿児島交通だけらしいが。
11月には予告通りごっそり路線廃止やりそう。

長くなる。でも書かせてくれ。
もう７年前だけど、あまりに衝撃的だったので鮮明に覚えている。
仕事で指宿から鹿児島中央駅に行くため、スーツ姿で9/30（廃止日）のいわさきの自由席に乗っていた。
天文館からドカドカ乗ってきたのはいいが、もともといつも大方埋まるバス。天文館からじゃ当然座れない。俺は進行右側の窓側に座っていて隣は天文館で降りたので空いていた。
２人組の大学生ぐらいの青年が乗ってきて俺の横を１人がＧＥＴしたのはよいが他は空いてないようだ（当たり前）。で、俺に話しかけてきた。

ヲタ１「あの、今日がいわさきの廃止日なんですよ。僕ら東京から乗りに来たんです」
俺（適当に）「へぇ〜そうなんだ。今日廃止だもんね」（書類を読みながらコーヒーをすする）
ヲタ２「今日廃止だってわかっているなら立ってくださいよ。」
俺「は？え？え？」（コーヒーをこぼす）
ヲタ１「だから、僕らいわさきファンにとって歴史的な大事な日なんです。いわさきが廃止なんですよ！あなたも廃止日知っているじゃないですか」
俺「え？なんで？なんで？俺が立つの？」
ヲタ２「はい。立ってください。鹿児島中央まででいいですから」
俺「え？え？ちょっと待って、俺が立つの？なんで？」
ヲタ２「解らない人ですね。今日はいわさきファンにとって歴史に残る１日ですよ。なんであなた一般人なのにこのバスに乗っているんですか。廃止なんて岩崎家の横暴に・・・（意味不明）」
ヲタ１「そうだよ。いわさき最後の日に車窓を見ないで書類を見ているなんてとんでもないよ。バスに興味がない一般人はこういうとき乗るなよ。マニア優先だよ。」
俺「・・・・・」（呆）

>>695
呆れた。
そいつらの写真撮ってさらしあげすりゃよかったのに。
ってかヲタってホント自己中な生物だな。

高橋がなりいわく、

「オタクっていう子たちをねぇ、一言で言うとですねぇ、
自分の感情を優先する人っていう風に僕思ってるんですよ。
自分の感情が優先なんです。他人の感情よりも自分の感情が優先なんです。
人のことあんまり見ないんです。人の気持ちは関係ないんです。」

そして「ヲタは商売仲間としては組めねーよ」とも。
ヲタの性質を端的に表現してるね。

>>695
コピペ改変でつか？

我々は>>695が何故このような投稿を行なったのかという疑問を解決するため、
>>695の故郷であるいわさき帝国に向かった。｢まだ地球上にこんなところがあったのか…｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。
恥ずかしくなるくらいドピンクに塗られたホテル、ツギハギだらけの制服を着る従業員たち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
新幹線開業だの、キャンセオープンだの、ロケット号就航だので浮かれていた我々は改めて
いわさき帝国の現状を噛み締めていた。ボロ屑のような事務所に居たのは老いた福三が一人。
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに｢>>695が申し訳ない｣と
我々に何度も土下座して詫びた。我々はこの時初めて>>695を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、経営方針の欠如が全て悪かったのだ。我々は福三から
貰った「さよなら南薩線記念　レール文鎮」を手に、打ちひしがれながら鹿児島へと
帰路についた。

もうさ、南国と市営に譲渡しちまえよな


そういえば先の水害で南国バスの車庫冠水したらしいね

すれ違いスマン

２４時間スト：解雇撤回求め設定−−あす鹿児島交通労組　／鹿児島

　私鉄鹿児島交通労働組合（上村隆友委員長）は、岩崎グループ（岩崎芳太郎社長）が提示した「南九州バスネットワーク」解散に伴う従業員の「解雇撤回」を求め、２７日に２４時間ストを設定している。連日団体交渉を開いているが、労使の主張は平行線という。
　「南九州」は同グループの都市間高速バスや、貸し切りバスだが、赤字に伴い８月の会社解散を提示。労組側は従業員約１００人の雇用確保を求めているが、会社側は応じる姿勢を示していない。
　２６日も断続的に団体交渉が実施される予定。決裂の場合、「春闘」の３月２８日以来の２４時間スト突入となる。

７月２６日朝刊
（毎日新聞） - 7月26日17時2分更新

スト突入の予感

計画倒産以外の何ものでもないよな。
これを機に高速バスや貸切から手を引くならともかく。

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　 /　_,. -'"　/___∧_＿＿／　 /~￣￣ ／ ＿/　　/　　　ヽ./　￣S E T S U' 　　　　￣//　　　　　　　　 /
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7 ./ｺ　/ / ,/　//￣~　 ／ /　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ二77｀'''"_／ ヽ＿_／　 /______／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣

スト回避だそうで。

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南国がネ申に見える。
それもいわさきクオリティのせいか。

岩崎グループ路線バス廃止問題：南薩・川西薩、コミュニティバス対応が大半　／鹿児島

　◇対策部会
　岩崎グループ（岩崎芳太郎社長）の赤字路線バス廃止問題で、南薩地区と川西薩地区の路線確保対策部会が２８日、それぞれあり、関係自治体が路線存廃の具体的な対応を協議。
意向聴取では、両地区とも「市町村（コミュニティ）バス」での対応が大半を占めた。８月上旬にかけ、残り３地区でも部会単位で調整される。
　「存続不要」と判断したのは、南薩地区は廃止対象２６系統のうち、１０系統▽川西薩地区は同４８系統のうち１系統だった。
一方、「存続」のうち、現状のまま路線バスとして走らせる「廃止代替バス」の希望は、南薩が１系統▽川西薩が２系統のわずか３系統にとどまった。
コミュニティバス、廃止代替バスのほかは、既存の路線バスのルート変更での対応などの意向が示された。
　県交通政策課によると、廃止後の対応策の検討は鹿児島市が遅れており、南薩、川西薩地区とも鹿児島市を含む系統は調整未定となっている。
各自治体間の意向を調整、８月下旬までに具体的な運行計画を策定する方針という。【神崎真一】

存続不要とは寂しいのぉ

漏れ他社だけど、この頃よく噂を耳にします。
なんかもう、従業員が哀れだ…

噂っていえば、近所のおばさんの立ち話レベルでもいろいろ言われてる。

市内路線でも廃止になるのあるんだよな？？

>>709
ttp://373news.com/2000picup/2006/08/picup_20060807_7.htm

「市営」ですらｽｷﾙｱｯﾌﾟに懸命になってるのに・・・いわさきときたら


南九州BNに知ってるｳﾃｼ氏がいるyo（多分定年前）

漏れが鹿児島でｦﾀ活動中のときいづろBCでよくこの人に出くわしたなぁ・・・
ウザイ存在（漏れが）だったろうけど嫌な顔一つせずいろんな事教えてくれた。
今は鹿児島を出て行った漏れだけど、時折行く福岡で博多駅とかで出発待ち
している鹿児島行きでこのｳﾃｼ氏に会うとすっごく懐かしがってくれる。
「仕事してんね？」「まだこの写真撮っとるんか？」「元気そうやんね」
照れくさいけどなんか嬉しかった。



もうあと僅かな乗務生活だろうに・・・それがこんなﾄﾞﾀﾊﾞﾀな会社にいる
このｳﾃｼ氏がなんか気の毒になってきた。

このスレ、カキコ少ないなぁ〜〜 鹿交の貸切はどうなったの〜〜？
詳細を教えてくらはい。

そういえば大分線撤退、大分バスに丸投げage

「トッピー4」を修理し、「トッピー7」と書き替えて運航する...それが「いわさきクオリティ」

まだ「とっぴぃせぶん」じゃないだけマシかな。
平仮名好きの会社だし。

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本日、トッピー7に乗った。
「シートベルト着用をお願いします。」何度も放送してた。
見回りも二回くらいしてた。
相変わらず、冷房は効いてなかった。
いわさきクオリティだなorz

ttp://www.jrkyushu.co.jp/060814.jsp

JR叩きが趣味のマスコミの皆さんにはいいネタだけど、
そもそもの原因はなんだったのかと小一時間。

>>719
鉄道車両板より。
たぶんこれではないかと。

＞66 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2006/08/14(月) 23:03:49 ID:32f/d3BP
＞>>65
＞これってキハ47 8051のことやね。
＞4月末から7月上旬まで延命工事で工場に入っていた。

7月中旬から、空港リムジン下り最終便は
飛行機の最終便が遅れる場合「飛行機到着まで待つ」から
「鹿児島市内行き22：30・谷山その他地方便は22:00出発」に変わったんだけど

これを報じる張り紙に
「20時台の飛行機で空港に着いたお客様から
　出発までの待ち時間が長い、というクレームがございまして」
ってな内容があったのを見たときにいわさきクオリティを感じた……

平成18年8月14日　株式会社いわさきコーポレーション 南薩鉄道 加世田駅
ワンマン列車における運賃の誤表示について
当社枕崎線を運転するワンマン列車の一部について、車内運賃表示器の一部区間の運賃を誤って表示し、
お客さまから運賃を少なくいただいている可能性があることが判明いたしました。お客さまにご迷惑を
おかけしましたことを深くお詫びいたしますとともに、今後の対応についてお知らせいたします。

１．運賃を誤って表示していた期間及び運転本数
平成18年7月17〜19日、21〜22日、26〜28日、8月1〜3日、7〜8日の計13日間、23本
※8月9日以降は、正しい運賃を表示しております。
　
２．運賃を誤って表示していた区間
（1） 加世田・枕崎間 … 360円と表示（610円が正しい運賃です）
（2） 伊集院・枕崎間 … 1080円と表示（1200円が正しい運賃です）
　
３．運賃を誤って表示していた理由
平成18年5月1日に枕崎駅を0.1ｋｍ移設したことに伴い、上記2区間の運賃が変更になることから、駅の
運賃表及びワンマン列車内の運賃表示器の運賃データを書き換えましたが、検査中の車両1両について、
データの書換えを行っていませんでした。
　
４．お客さまへの対応
本日より、鉄道線の伊集院・枕崎間各駅及び車内にお詫びの掲示をするとともに、お客さまからお申し出が
あった場合は、事情をご説明したうえで、未徴収運賃を回収させていただきます。なお、故意に未徴収運賃
をお支払いいただけないお客さまにつきましては、 法律違反でございますので、何らかの法的措置を取ら
させていただく場合もあります。

トッピーのホームページに「現在通常運航中」と点滅させておきながら、「8/17は全便欠航いたします」と記載する。
http://www.toppy.jp/
それが、いわさきクオリティ

「はいびすかす」
http://www.toppy.jp/fare_time/hibiscus_kagoshima_tanegashima.html
このカラーリングは寿し太郎の趣味なんだろうなぁ。
でも、貨物船を貨客船に改造するとは･･･
いわさきクォリティーかな？

北埠頭のトッピーチケットカウンターの求人が何ヶ月もかかりっぱなしだ……
ここ見てたら求職すべきではないと分かっているけど気になって仕方が無い
上町付近在住の自分。

とろぴかるらいなー

いわさきくらいなー

>>725
この会社だけはやめとけ。

いつになったら南九州BN解散すんの？

解散は確定らしい。
ご年配のバスガ○ドさん達が多い。
林○バスに、行ってまで仕事をしたくないみたいだし。
『退職した人の全てが、悪く言う会社』それが、いわさきクオリティ

やっぱり解散するんですか。解散したらみんなトラック野郎になんのかな？

ドライバーさんは、他の鹿児島のバス会社には就職しやすいですよ。
鹿児島交通観光もあるし。
問題は、18歳〜バスガイドになった…定年前のバスガイドさん。

あんまり年の人のガイドはきついですよ。今は派遣会社がありますからねぇ。

>>729
8月末だったような飢餓。

　　　　　 　∧＿∧　　　　 　＿ｍ_　
　　　　　　（　´∀｀）　　　　‖＿Ο|　アニキ俺のケツで良ければ
　　　　／　|=ヽ_　 /| ヽ　　　　/ /　　ガン堀してくれ、　　　
　　 ／　　ノ三ヽ三| 　 ヽ 　／ / 　　 そしてしょんべん
　　/ 　／|ミ三=ヽ=||ヽ　//　_/　　　　流し込んでくれあぼ。　　　
　 (　 / 　|ミ 三‖ ○| //_　人
　　|　 | 　|ミ 三三三|　|　∨ 　|
　　|　:|　/＿ノ　 |　 人 |　　 　|　　　　
　（_,ノ　 |＿＿＿つ＿ | |　　　 |
　// ||　 |::∴::　/∴:: |　|＿＿|
/ ヽ/　|　|∴　/|∴　/:　　
|　　　　|/ (　 ) / (　 )　　　
|　　　　||　＿:| |＿ :/　　　　
|　　　　| | 三|　|三/　　　　　
|　　　　|　| =|　| =/　　　　　
ヽ＿＿/ /三|　|三ヽ＿　　　　　　　
　　　　 (＿＿）(　＿＿）

9月1日まであと3日。桜島号はどこが運行するの？
もしかして本体路線部隊かな？ 不思議に思うのだが分社化して、南九州だけを解雇するなんて他の労働組合から見ても許せないよ！グループ全体のマイナスイメージだね。

それが、いわさきクオリティ。

９月からは林田バスが運行します。運転人は元・南九州BNの人だけど。
当面はこれでいって、後々運行会社の変更も予定される模様。

>>738
ありがとうございます。
桜島号は林田も撤退ではなかったんですか？
この流れを見ると、南九州BN潰しとしか思えないですね。鹿児島のバスのイメージはヤシのマークの鹿交って感じだったのですが残念です。中小企業の社長さんでも自分の生活を質素にしてでも、社員とその家族の生活を守る為に経営努力をしているのに解雇にするとわ！！

神戸尼崎大阪は？

ここで人吉・八代停車＆産交参入だな。

>>729
いづろ高速BTチケットカウンターの中に「8/31解散につき年休消化云々」の張り紙があった……
>>741ありえそうw
ところで福岡便の御船・武蔵ヶ丘停車ってニーズあるかな？

しかし未だにSUNQパスの旧名(仮称)のポスターを車内に貼ってるバスがある……
それが(ry

>736 739
別会社を作って、元の会社の社員の首切りをするという、４０年くらい前の手をいまだに使う遅れた会社だな。
数年前にも、郵便輸送会社を「採算が見込めない」といって解散、解雇したが、翌日から別のグループ会社が同じ業務を始めた。
奄美の問題と言い、対外的なイメージダウンを考えない今時珍しい会社だよ。

本人達がダウンしてると思ってないんでしょ。
裸の王様とはまさにこのこと。
周囲にイエスマンしかいない経営陣の様子が目に浮かぶようだ。

>>743
三越も物流子会社で同じ手を使ってるわけだが
ttp://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_06052411.cfm
ttp://a412.g.akamai.net/7/412/7016/8741e7054ec435/www.mitsukoshi.co.jp/corp/news/060523b.pdf

>>741
桜島号にそんな何社も必要ないでしょ？
産交はいわさき分の神戸･尼崎まで走るハメになって、それどころじゃないだろうね。

すし太郎の暴挙は、他社にも迷惑を被っている事だろう。

これも

い わ さ き ク　オ　リ　テ　ィ か ！ ！

西鉄バスインフォメーションよりｗ
９月１日より、西鉄高速バス鹿児島支社が誕生し、これまでの南九州BN・林田バス運行便は随時西鉄高速バス鹿児島支社運行に切り替わります。
これに伴い、さくらじま号の西鉄運行便については順次４列シート車での運行になります。お客さまのご理解とご協力をお願いします。
また、現在のいづろ高速バスセンターは、西鉄鹿児島ＢＣに変更します。引き続き、ご利用をお待ちしております。
これからの予定と致しましては、幕などが当社と似ています林田バスを筆頭に鹿児島交通などのいわさきコーポレーションも、
“西鉄バスかごしま”に移行してゆく所存ですので、よろしくお願いいたします。

文字を打ってて、ホントになればいいのにと思ってきたorz

しかしまあ呆れるほどひどい会社だねえ

何で社員の雇用も確保できずに企業買収を進めてきたの？ 補助金が出なかったらリストラする位なら誰でも経営者になれるよ。
解雇されて住宅ローンを滞納し破産に追い込まれても経営人には関係ないか！！

バスフォーラムに久々「ハロプロ野郎」のカキコ有！
相変わらず、想像力豊かな書き込みだ事･･･。


この会社のやる事は分からん！
こんな状態で（以前あった）宮交・産交の支援に名乗りを上げるなんて･･･。

おまいら9月1日でつよ

10分ほど前、鹿児島空港南バス停(下り線)に面パト先導で
鹿児島交通高速バスがハザード点けて止まってた。
偶然取締り直後の面パトの後ろに停まったのか、スピード違反で捕まったのか……

大量の美人動画リンク集です
http://light.kakiko.com/trans/atena.htm

あべの〜鹿児島線も、近鉄バスのサイトから
共同運行会社の表記が消えてるんで、
近鉄バスの単独運行になったみたいだね。

ほうぼうに迷惑かけすぎだな

>>755
迷惑かける事に生きがいを感じる・・・それが

い　わ　さ　き　ク　オ　リ　テ　ィ

いわさきのニューエアロスターがETCのバーに衝突してた。
元々バーは折れ曲がる構造だったようでどちらも壊れたとかは無さそうだった。

いわさきって路線バスにもETC端末付けてるの？

>>757
普通に突破しようとして失敗してたりしてｗ

南九州BNが解散して2日。今度は大隅交通の新賃金での完全分社化かな？鹿交に残りたかったら鹿児島市内勤勤になるんだろうな〜
でも早く整理していかないと本体ごと消えるかも…
専従組合役員さん、今度は組合員の雇用を守ってくださいね！！

>>754
確かに大阪発基準では1日・2日と連続近鉄バス担当だったな
尼崎・神戸〜鹿児島線も九州産交バス単独になったようだし

近い将来、あべの〜鹿児島線と神戸・尼崎〜鹿児島線の熊本−鹿児島も廃止の予感。

いわさきのせいで県外への交通の便が悪くなったらもうそれこそ氏ねどころか死ねだな

>>761
廃止は無いよ。ただ鹿交が撤退するだけで、県民利用者は問題無し。それよりも県民利用者の意見も聞かずに撤退する企業に問題があるよ。公共交通とは利用者から賃金を貰って成り立つ企業。利益ばかりを追求し利用者を敵にまわせばバス以外の部門も共倒れするんじゃないかな。

地元なんてどうでもいいと思ってるのかもしれん。
観光として県外人から金を集められればいいと思ってるかもな。
高速バスの塗装を見ればわかる。
フロリダ半島化もそういう意味だと思うし。

桜島号の運行はどうするんだ?
大阪線は林田がやるとの話もあるが...どうなったんだ?

とりあえず車体にベタベタ貼ってある品のない広告をはがすことから始めようよ

>>766
禿しく同意
窓ガラスのはところどころ剥がれてて見苦しい

鹿児島〜大分便はどうなんの？

大分バス単独になっとる。

いわさきの公式サイト見たけど・・・



どう見ても変わってません。本当にありが(ry



つかこんだけ激変してるのに放置ってマジやる気ないんだな、この会社。
フロリダもへったくれもねーじゃん。
まだ「西駅」のままだしｗ

深刻な状態の南薩と大隅に行って来たが、運転士や住民の認識はかなり様々だったな。
馬鹿三代目が騒いでも結局大半が維持されるという見方や今回だけは本当に危ないとか。
自治体がやるバスでいいとかネット上には時々あるけどそうなると市区町村間の移動に支障を来たすから問題あるしな。
大隅とかだと、たとえば佐多〜根占〜大根占〜鹿屋・垂水と乗り通して街にでようとする人いるし。

マジでオイラに10万くれたら１週間でまともなHP作ってやるぞｗ

いっそのこと、ＨＰ作成を沿岸バスに外注したらどうだろう。

SUNQパスでいわさき使うといわさきクヲリティ撃沈される客が多数居る件について
特に鹿屋ー佐多岬で多数撃沈例と苦情アリ
桜島4列⇒九州内のいわさき便4列の予感。
あと２年我慢すれば00年式JPやHRの中古が買えるから我慢してんのかな
？

あの〜 桜島号上りと下りの空港南接続で、国分・垂水経由鹿屋BC行きの特急を新設してもらえませんかね〜？？ 船に乗って市内まで行くより乗り換えしないぶん利用者が増えると思いますが。

>>772
大隅や北薩方面は趣味人が作ってくれているから助かるが、それ以外(とくに南薩)がなくて困るな。

>>774
撃沈ってまさかSunQパスもしらん運転士がいるとか?なんかトラブルでもあったのか?
俺が志布志と佐多に行った時は何もなかったが。そのパス初めてみたという運転士ならいたが。
バスもそこまでひどい車ではないと思うけどな。
それよりも山川根占フェリーと接続取ってくれよ。
全く使えないのだが。

>>775
空港バスがあるんだからターミナルから歩いていけばいいやん

>>777
佐田から先が問題アリらしいよ。
町委託か何かの扱いになっているらしく、佐田〜佐多岬間は
所定運賃を払ってくれと言われるらしい。

>>779
佐多〜大泊間のうち、大隅交通ネットワークの垂水・鹿屋・根占〜大泊の普通の路線バスはSunQパス可だよ。
佐多地区でやっている町が金出して運行している温泉・病院バスとか言われているのは乗った事ないからわからないけどもしかしたらそちらがSunQパスがだめなのかも。
ちなみに大泊〜佐多岬も厄介で基本的にはこのロードパークの区間もSunQパス可なはず。
ただ、運転士によってたまにパスを使っていいのかわからないから料金所で聞いてこいといわれたり運転士がどうしていいのかわからないからとかいって悩まれたりする事あり。
ちゃんと営業所で運転士に周知徹底すればいいのにそれをやらないのがいわさきクオリティ。

>>772
ﾏｼﾞそう名乗りたくなるよな。
手作りしましたって感はあるものの南国の方が遥かにﾏｼ。

いわさきサイトも個々の会社はまともなのがあるけど
ﾎﾟｰﾀﾙはどうやればあんなにｼｮﾎﾞいのが出来るのか・・・
鹿児島のﾊｽﾞｦﾀ、いや全国のﾊｽﾞｦﾀにｻｲﾄの募集かけたら面白いのが
来そうに思うのだが。

>>781
でも、バスヲタにサイトを作ってもらっても…



作ったきりそのまま放置プレイになるに…賭けにならねぇ…。orz

>>782
バスヲタに作らせてもバスヲタに管理・更新まで任せないと意味ないよな。
あの会社は更新なんて考えないだろうし。

いわさき系含むバスサイト（時刻表など）作ってたけど
面倒くさくて辞めたオイラが来ましたよ。

つーか県外に脱出したからもう更新不可ｗｗｗｗ

>>780
ロードパーク料金所から先は、入園料込みの料金じゃないのかな

バスを降りて切符を買いなおしてまた同じバスに乗って本土最南端佐多岬へ
そんなアホ臭さが、いわさきクオリティ

>>785
SunQパス出てすぐに佐多岬に行って来たが、SunQパスだけで追加料金なしで佐多岬バス停まで行けたよ。
だからやっぱりSunQパスで乗れないのは佐多〜大泊の町が金出していわさきに運行させてるバスだけかも。
ただし、佐多岬バス停から先は100円払ったが。
まあ第二岩崎トンネルとか名前つけてしまうのと、レストハウスも展望台も閉鎖で廃墟状態、佐多岬を拝める場所と御崎神社とそこに通じる道だけは保守するのはいわさきクオリティだが。

いわさき一族って在日だよ。

>>787
またまた電波な事を…

管理職はボーナスも出ず、会社がボーナス分金貸してくれるんだって。でもしっかり利子はとるよ。

　業績不振は全て管理職に責任ありっていう芳太郎の馬鹿文書が各営業所にきてたけど、この会社は何をするにしても社長の決裁必要なんだから
全部お前の責任だろうが！！普通の会社だったら経営の責任にして自分らもこんだけ給与カットするからがんばろうみたいなこと言うけどね。

　ほんとに岩崎家およびその取り巻きが鹿児島の発展を阻害してると思う。早く死んでほしい。取締役以上は。こんなに社員や取引先や地元の住民から嫌われている会社ってないよ。

同じ管理職でも何にも仕事してなくても秘書課とか総務局とかの人たちは普通に出てるよ
出てないのは、現場の管理職。それとこの会社総合職と一般職に分かれてるけど、振り分けが微妙。
岩崎家の犬になれる人が総合職。総合職の人たちって官僚の世界のキャリアとノンキャリアにつながるものがあるね。

　ほんと少ない給料の犬ころのくせに秘書課とか総本部のやつらのその他一般職への差別意識ってすごいよ。
自分たちは神に選ばれた特別な人間って本気で思っているから。

　この会社で総合職までいった人たちや１０年以上いるひとたちってまず普通の会社で働くの無理なんじゃないかな。
それぐらい意識が世間一般とかけ離れているよ。民間企業って普通売り上げをいかにあげるかそれが評価されるけど
いわさきはいかに岩崎家の馬鹿殿や馬鹿姫のお守りをしたりつくすかで出世が決まるから。

　資本主義というよりは、世襲制の共産主義だよ。北朝鮮や中国なんかに体質がにてる

系列で十年くらい働いてたけど。
管理職とか事務職に関係がない仕事だったら、たいして岩崎家の事なんか考えなくても、平和でしたよ。
沢山、系列があるんだから。
しかし、これだけは言える！
「長く勤務してると、世間とかけ離れる会社」
それが、いわさきクオリティ。

>>790
いわさきと北朝鮮が似ている・・・
謝れ、土下座しる！













北朝鮮にｗ

16時過ぎ、とあるいわさき系列バスを下車したら
ICカードリーダーの「割引」ランプが点灯。正規運賃660円→630円になった。
…5%引きは嬉しいが、時計合わせろよ！

緊急浮上age

つか今いわさきのサイト見たけど未だに

高速バス
福岡・大分・神戸尼崎・大阪

ってなってるorz
路線そのものは存続してるけどフォローの「ふ」の字もないね
いわさきクオリティもここまで放置だと別な意味で「感心」するな。

やはりこれが最強だろ？
ttp://www.iwasaki-group.com/service/kakou.htm

幼稚園児のお絵かきかよ（大体タイトルの「指宿行くなら」ってwww）

今日付けの南日○新聞1面に、我らの芳太郎将軍様の有難いお写真が！

それが、いわさきクオリティ

えあぽーとりむじん　かごしまこうつう

>>794
あれだけ使えないサイト存在意義ないよなぁ。
南国は共同運行会社名を修正しているのに･･･

トップはアレとしてサイトを管理してる現業もこんなもんなの？

現業はサイト更新したくても、それだけの余裕が与えられていないのでは？

間接部門のパソコンに詳しい奴が「とりあえず作れ！」とサイトを作らされる
　→ 作った奴が退職
　　→ 引継ぎもされない、誰もメンテできない
　　　→ 上司もサイトの存在自体忘れて放置


ってところじゃない？

ホームページを作成した社員が退職した。
そして、ホームページを作成する専門業者にしてもらうと、何万円って支払うことになるから...その金を支払いたくないだけ！
社宅のメンテナンス、社内の設備の修理、会社の車の車検など「すべて自社系列で済ませて、他の会社に一円も渡したくない！」
それが、いわさきクオリティ。

もう、いわさきに公共交通機関を運営している自覚無いんだから
止めさせていいんじゃないかい。
その代り、国や県が南国、鹿児島市営、ＪＲ九州、
場所によっては宮交あたりに手厚くしてやって
いわさきから交通部門止めさせりゃいいじゃん。

寿司太郎は、「ホテルとレストランだけで、良い。他はイラナイ！」だって。

いわさきはやり口が鞠とフリエの合併の時の全日空に似ているんだよな。
自分はやる気が無い、さりとて他所にもやらせたくない。
その結果導き出された結論が「合併」。
単なる経営撤退だと、代わりの企業が手を上げたらチームが存続しちゃうからね。

そういえば鹿児島も特別活動区域だったな。
案外、全日空は悪の手口をいわさきから学んだんじゃないのか？

>>803
情報基盤って会社なかったけ？
あすこ何やってるんだろ（もち会社の事業として）

寿屋系列だったプレネットシステムズ（今はない）並に
一般人には正体の掴みにくい会社ですな。

心配になってぐぐって見たら、どうやらまだ盛業中らしい。
「（今はない）」という文字列を脳内削除して読んでください。

MBCニュースより
岩崎産業、韓国チャーター便の就航計画 [09/26　19:03]

岩崎産業は韓国の航空会社と契約を結び、今年12月初旬を目標に
韓国〜鹿児島間のプログラムチャーター便を運行させる計画を明らかにしました。
プログラムチャーター便を運行するのは、韓国の格安航空会社、韓星航空です。
岩崎産業によりますと、韓国〜鹿児島便を少なくとも週3便運行することを条件に
きょうまでに韓星航空の転換社債を引き受ける契約を結んだということです。
これにより、近く韓星航空による韓国〜鹿児島便の運行が実現する見通しとなりました。
当面は、12月初旬を目標に、週3便のプログラムチャーター便の運行を実現させる計画で
最終的には、定期便での運行も視野に入れているということです。
韓星航空は韓国の格安航空会社で明日、韓星航空の社長らも出席して
鹿児島市で記者会見が行われる予定です。

なお、韓国〜鹿児島間には、韓国最大手の航空会社、大韓航空による
週3便のソウル〜鹿児島線がすでに就航しています。

これもいわさきクォリティ〜

＞韓星航空の転換社債を引き受ける

なんだ、カネならあるじゃないか

>>811

機体にホテルのPRとかしそうｗ
やるんだったらｸﾞﾘｰﾝﾄﾗｲｱﾝｸﾞﾙｷﾎﾞﾝ（その前の高速カラーでもおｋ）

参考までに･･･「転換社債」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%A2%E6%8F%9B%E7%A4%BE%E5%82%B5

「捕らぬ狸の皮算用」
株式と債券の利点を兼ね備えた転換社債型新株予約権付社債は債権者に
利益だけをもたらす物ではない。
発行元は自社株価の上昇を見越して転換社債型新株予約権付社債を発行し
後日株式で負債を支払う事で、キャッシュ・フローの合理化を目論む｡

「しかしそのあてが外れて株価が下落した場合は
負債を現金で支払わざるを得なくなり結果として資金繰りが悪化する｡
ヤオハンのように破綻・倒産した企業もある」

ポンチョ伊藤

誤爆

いわさきはいっぺん法則発動喰らって痛い目見た方がいいんじゃね？


とオモタ

法則フラグｋｔｋｒ！！！！！！！

しかも転換社債引受てｗｗ法則発動しなくても終わるぞｗ

今回の転換社債引き受けは、あくまでキャッシュフローの範囲内だと聞いた





という夢を見た

　情報基盤は白露カンパニーって名前に変わってるよ。4女がこの前社長になってるよ
仕事内容は自社内のパソコンや設置が主なもの。

　この会社って会社や営業所に自分のパソコンもって行ったら厳罰にされるんだよ。
ウイルスがはいるんだって。ていうか今時、社内メール使わずに営業所からの報告関係はすべて紙！！
それを本社にいちいち持っていくんだよ。あほを通り越してる。多いときには週に3回ぐらい書類持っていくよ。

アナログは最凶のセキュリティだろ。
ステルス機が2次世界大戦当時に作られた対空砲で撃ち落された例もある。

戦場では今でも通信筒だしね　自分のPC持ち込めないのは
セキュリティ上当然

でもホームページはなんとかしてくれ…　１１月には大幅な路線改廃だろ…

岩崎産業航空会社に出資　鹿児島に韓国便“誘致”　年内、チャーター便就航
http://www.nishinippon.co.jp/news/World/Asia/hangryu/report/index.html

>>819

　社員乙。雑技団ノルマ何枚？雑技団の次はATRのチケットノルマ発生か？w
取引会社に押し売りしすぎるとNみたいに公取入るんでない？そう言えば
先週くらいは焼酎もあったみたいねw。

>>819
社内便とか（いわゆる郵送）じゃなくて自分で持っていくの？

いわさき社内文書や携帯機を離島（種子島や屋久島）に届ける際は、高速船を使ってるよ。
それが、いわさきクオリティ！

結局南薩鉄道の展示品はどうなったの。

そういえばＪフォソショップは？

>>826
ディーゼルカーは処分されたと♪ｃｈに書かれてたな。

>>828
さすがいわさきクオリティだな。

誰も芳太郎にさからえない。間違っててもＮＯといえない。普通の人がどんどん辞めてしまいおかしな管理職だけのこって・・・もう限界！

　ほんとに、まともな管理職はいない。おおげさじゃなくて。俺はもうやめたけど、この会社にいると
転職むずかしいよ、長くいると。これみてるいわさきの社員の人、いわさきの常識はほんとに世間の非常識だよ。20代のうちに
転職した方がいいよ。給料だって大卒のほかの会社からすれば激安なんだから。異常なストレス抱え込んで病気になるのがおち。

　

九州新幹線全通で県外資本の流入が加速すればいわさきとて安閑とはしてられないだろうよ。

この会社一度県外資本との競争に晒されて痛い目見た方がいいんじゃねーの？

もうやめたけど
選挙運動させられたよ。
これって選挙法違反だよね

バス乗務員の組合役員は、選挙のお願い電話をさせられますよ。

選挙活動なんて公務員でもやらされるぞ

ふむ、そういえば親戚の会社（車関係）も選挙活動させられてるな。

お百姓さんもやりますよ。

電気の製造販売業やってる会社に勤めてる友人もさせられてたな
なぜか市長選のときに

　スガイ（字忘れた）専務また市長選でるんだろ？また、落選だろ

まちＢＢＳより

204 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2006/10/08(日) 12:02:22 ID:aaEbfrfk [ dsl30139.fip.synapse.ne.jp ]

まぁ、お前らコレを見てくれ。

ttp://saiyou.iwasaki-group.jp

>>189の言う人事を取り仕切っているってのはここのblogに書いている人のことか？

＞iwasaki-Style

なんか嫌なスタイルだなｗ
どうせだから「いわさきクオリティー」にでもしてくれｗ

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　　　　　//Λ＿Λ　 | |
　　　　　　　　//Λ＿Λ　 | |
　　　　　　　　| |（　´Д｀）// ＜うるせぇハードゲイぶつけんぞ
　　　　　　　　＼　　　 　 |
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　　　　 ＿＿　 |　　　|　　＿_
　　　　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　　　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

>>827
J-フォンはソフトバンクへ　変わってたよ。
ボーダフォンになってたら笑った。

http://www.w-nexco.co.jp/kyusyu_sapa/sapa.html
有人の全SA、PAが参加しているのに、桜島SA
（下り：いわさきコーポレーション、上り：林田バス）
だけ参加していない。
それが、いわさきクオリティ。

【実物】いわさきｖｓ糖尿堂【模型】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1160135753/

なんだこのスレはｗ
それが、いわさきクオリティー。

いわさきホテルの従業員は
みな兄弟ぽ

>>840
なにこのうさんくさい爽やかさｗｗｗ

ttp://saiyou.iwasaki-group.jp/style/business/ground.html
大隅交通ネットワーク、種子島・屋久島交通、奄美交通はどこへ行ったんだ？

>>848
大隅交通〜は「海上交通事業」、種子屋久〜は「旅行斡旋事業」に各社共に
名前が掲示してある様ですが、奄美は･･･見当たらない！

林田貸切の白露ラッピング車わけわからん・・・
貸切にラッピングだけでもおかしいのに、変な波みたい模様が客席の
窓にかかって貼られてる。
貸切バスは景色を見るものなのに・・・何考えてんだ？
しかもラッピングバスってあちこちの客から嫌われて予備車扱いらしい。
一番新しいバスに白露ラッピングしちゃってんの。

あれは内側からもある程度は景色が見られるように加工されているんですよ

>>851
それは知ってるよ。定期バスのラッピングに乗ったことあるから。
でも貸切はキレイに景色が見えてナンボ。
そのために貸切の運転手や清掃員は窓拭きに力を入れてる。
ラッピングの網目越しに景色が見えたってダメでしょ？

林田のドライバーから聞いた話。

・南九州バスネットワークの運転手は林田や鹿児島交通観光バス
　(元、小型観光バス)のバスに日雇いで乗っている。
・ガイドを解雇する際、ベテラン教官もクビにして１０年選手ぐらい
　の連中に片っ端から声を掛けて交通観光バスの教官にならないか？
　と言ったがほとんどの人から断られ、拝み倒して２名だけ残った。
・大隅交通ネットワークの貸切も１１月で撤退する予定で、すでに
　乗務員は貸切業務から外れ定期バスだけに乗務している。
・その為にこの繁忙期にも関わらずバスが足りない。
　大隅の乗務員は使えないので、大隅の貸切に三州自動車の乗務員が
　乗務するという妙な事態になっている。
・旧鹿児島交通系で貸切が残るのは鹿児島交通観光バスと三州自動車
　だけ。大隅の貸切乗務員には「都城まで通勤するなら再雇用する」
　とか言ってるらしい。
・解雇した社員を中心に乗務員派遣会社を作る可能性あり。
・寿司太郎は右翼の街宣を受けて以来家族ともども東京に引越して
　仕事の時は鹿児島まで通っている状態。

つづき

・雑技団のチケットは社員強制購入。仕方なしに入ってみたら
　客席のほとんどが岩崎関係者だった。
・南国はずっと前に賃金の高かった貸切の乗務員をすべて定期に
　引き上げて賃金を下げ、貸切には日雇いの人だけが乗務している。
　だから運転手の平均年齢が岩崎系に比べてずっと若い。
・バスを当てた場合、一律１０万。思い切りぶつけようが、ちょっと
　擦ろうがとにかく一律１０万弁償。
・南九州の乗務員を大量に解雇できたのはいいが、バスだけ余って
　乗務員がいない状態。日雇いで残った人もいるが、他者に移った
　人もいるので、繁忙期なのに人が足りない。バスはあるのに動かせ
　ない状態。そのせいで林田や交通観光のバスは異常なまでのフル稼働。
・交通観光採用のガイドは桜島SAの売店や垂水フェリーのうどん屋に
　派遣したりしてるが、それを林田のガイドにもさせようとした
　ところ猛反発を喰らい、会社が頭を下げて一回だけ行って貰った。
・今年の春の時点でガイドの数が全然足りず、４月入社の新人ガイドが
　５月には小学校の修学旅行で宮崎まで乗務させられた。
　当然案内はできないので、出発して挨拶など一連の流れをこなし
　あとはゲームで時間をつないだ。

>>853>>854
ﾏｼﾞだったら最悪な状態・・・
ﾊﾞｽだけ余ってるって、ヘタしたら維持費で会社ｱﾎﾞｰｿじゃん

私は853じゃないけど、先生に残った二人を識ってるよ。
本当は三人になる予定だったけど、現在の二人の仲が良くなくって仕方なく退職したんだよ。

あまりにも本当の話ばかり書き込まれてしまい、もう笑うしかないな。
それが、いわさきクオリティ！！

>>856
今残ってるのはＩとＴだけど、他に誰が残る予定だったの？
この二人って仲良いの？なんとなくキャラが被るから仲が悪いのかと
思ってた。

>>855南国は日雇いいませんが

854だった

>>858M.Tさんです。

>>895
契約社員だったかも。
とにかく古株はいない。

アンカー間違った！
>>859です。

>>861 わからない。ヒントくれい！

それが、いわさきクオリティ

>>863イニシャル以上はヤバイんで。
申し訳ないが、他の関係者に聞いて下さい。
それか、捨てアドを晒して下さいね。

>>854
そもそも業務上生じた損害を個人に請求するのって禁止じゃなかったっけ？
ex)ｳｪｲﾀｰが何枚皿を割っても、店はその損害をｳｪｲﾀｰに請求してはならない。

赤裸々な内部情報（しかも一般社員に関する事項）が出てくるのが、５年前の寿屋に似ているな

>>866
それ、法律か何かで決まってんの？
俺、3年前に社用のキャラバンをこすって24万円を分割して給与から引かれたが。

>>866
そこまでは知らんが、鹿児島交通もそうだった。
小さな傷をつけた場合は痛い出費だが、大きく凹ました時などは１０万で
済めば安いものだと言ってた。

>>865
こちらが捨てアドです。
教えてくれい！よろしく。

とくダネでいわさきバス廃止問題ｋｔｋｒ

>>871詳しく

>>872

　横浜の市バス廃止問題の繋がりで鹿児島じゃ来月民間路線が大幅廃止と。
河頭中前からの路線バスにクルー同乗で乗客は生徒２人だけど。。。

>>873ありがとう。

横浜と鹿児島じゃ全然事情が違うけどね。
横浜は1000万超の給料を貰ってる公務員の乗務員がわんさかいて
運営を圧迫してるのが大きな要因だけど、鹿児島の場合は民間で、
乗務員の給料は激安なのに客は少ないし、運営会社は死に体、
燃料は上がりまくり。
比べるのが無理ってもんでしょ。市営バスと比べるんならわかるけど。

>>875
鹿児島の場合、市営の方がいろいろ努力の跡もあるし低姿勢だよな。
いわさきときたら並の公営事業者より尊大だし客無視で客によりよいサービスを提供するという視点もないしな。
自治体からたかったり無理強いたりだし。

某バスファンの掲示板でもいわさき批判が出てくる。

それがいわさきクオリティ。

本当だ。あそこの管理人も公然と批判始めたな。

>>866
そう。
わざとじゃなければ禁止。

いわさきはどうか知らないが、「勿論、会社持ちにも出来るがそれじゃ査定に響くよ？」
と言われて自己負担にする会社もあるらしい。どことは言わないが。

　いわさき倒産するかも。銀行が芳太郎にはもう金貸さないんだって。悪は滅びるように
できてる。今月いっぱいで動きがあるらしいよ。

はい、通報！
そうなるまえに削除依頼出しとけよ。

寿屋だって、>>880のようなガセがちくり板に書かれてから1年持った。

昭和時代には潰れる潰れると散々言われていたキヤノンは今や・・・

ttp://quote.yahoo.co.jp/q?s=9984.t&d=c&k=c3&a=v&p=m130,m260,s&t=ay&l=off&z=m&q=c&h=on
ttp://quote.yahoo.co.jp/q?s=9435.t&d=c&k=c3&a=v&p=m130,m260,s&t=ay&l=off&z=m&q=c&h=on

株価がこんなになっても生き続けている会社だってあるんだｗ

いわさきが潰れるときは鹿児島経済が潰れるとき
だから銀行はいわさきを　絶　対　に　潰せない

どんなに悪くても、債権放棄＋役員派遣という形で軟着陸させるはず
>>880は早急に削除依頼を出すべき

必死だねえ。
つまらん工作してる暇があるならさっさと通報しろよ。

>>881
どこに通報するんだｗ
芳太郎にか？ｗｗｗ

いわさきが買いそうな予感
http://auction.cab-station.com/used-bus/businfo.php?auct_id=10000812

貸切バスとかは、少しずつ売れてるみたい。
あと、銀行が「お金を貸してくれない」のは前からあったから。
バスの事務所に○銀の人が居たし。

だめだめな経営者一族を追い出すためには倒産させるしかない？

良く勉強しとけや！

「朝鮮人には関わるな」〜本田宗一郎語録より

■「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」

こんな話がある。かつて、本田技研（ホンダ）の創業者、本田宗一郎氏
が発展途上国支援の為に、台湾と韓国へ技術支援に行った。技術を
伝授して、しばらくすると台湾から、「日本と同じものが作れるようにな
りました。是非見に来てください！」と連絡が入った。台湾人は、腕を上
げたことを師である本田氏に報告したのである。そしてまたしばらくして
韓国からも連絡があった。「日本と同じものが作れるようになりました。
もう来なくていいです。」そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的
に解消し、エンジンからデザインまで全くのコピー品を"韓国ブランド"と
して販売し始めた。

そして宗一郎氏はこう言った｢韓国とは関わるな｣と。
韓国と関わったら、負けなんです。

知り合いがいわさき本社にいるので電話して聞いてみました。
絶対大丈夫だとの返事をもらいました。
いろいろ根も葉もない噂が流されていて、迷惑しているとの事でした。
今後業務に支障が出るようだったら、なんらかの法的措置も辞さない構えらしいです。

そもそもが先般の航空会社への150万ドルの出資はキャッシュフローの範囲です。
それくらいのキャッシュをポンと準備できる会社が簡単に潰れるはずはないでしょう。
県の政界、官界、経済界からも厚い信用を得てますし、ずっと安泰ですよ。

>>891
で、どこを縦読みするんですかｗｗｗ

＞県の政界、官界、経済界からも厚い信用を得てますし
ぶわははははは、ネタですか？

>>891
たのむ、つぶれてくれｗ

>>878
俺も見た。
アレは普通じゃないな…。
確かあそこの管理人は公務員のはずだからね。

案外自治体や銀行がいわさきの経営者一族を見切る日も近いか？

>>891
あなたの知り合いにこの言葉を贈ります。

「火の無い所に煙は立たぬ」

ザビエルホテルの屋外ビジョンに映し出されている映像が、
パソコンのエラーメッセージ画面



そいも、いわさっクォリティち

超賎人、姦酷人の街だろが福岡は。何万人住んでると思ってるんだよ。全裸南道不幸化特別市なんだよ。

>>896
せっかくだから写真撮ってうｐすればおもしろかったのにｗ

鹿児島交通には、有名なバスヲタが二人もいるよ〜、上司が無能だからバスヲタ頼りで、バスヲタは、空残業で稼ぎまくり！
夜な夜な、バスヲタ仲間達集めてバスで座談会をしているらしいよ！

>>896

　画面もだけど…「会社が」エラーしてるし…ｗ。

それが、いわさきクオリティー。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20061026195710.jpg

>>901
バックしてるの？

ETC付いてないのにそのまま入っちゃって、バーに激突。（バーはヒンジで折れ曲がってるらしい。バス・バー共に損壊無し）
慌ててバックしようとしたが後から別のバスが来て慌ててるの図ｗ

撮った時には気付かなかったけど、ダブルタイヤのブレーキ痕が付いてるのね。

>>901
笑えました･･･ドライバーさんご愁傷様です。
乗車客は（多分）ビックリでしょうね
これまた、いわさきクォリティですね

>>901
ETCレーンに誤進入したのはまずいけど、ハザードを焚いて
後続車に注意を促している点は、評価してあげませう。
それすらしないお馬鹿な一般車よりはましかと・・・。

>>901

　それにしても、よく都合良くデジカメ持ってましたねｗ。GJ!
この前は、えびの過ぎた辺りで福岡行きのバスが壊れてました。

>>901の感想は、こちらへどうぞ。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20061026195710&parent=5100

「韓国貨物船が日本漁船に突撃〜韓国絡みの報道を避けるマスコミ」

界灘で１人死亡、６人不明　鳥取の漁船に貨物船衝突
未だに行方不明の日本人の被害者。マスゴミは層化・在日に支配されて
韓国がらみの報道は一切しない見本の事件です。
そして、つい最近も韓国船の追突で日本人が一人亡くなりました。
加害者の韓国人は７人も殺しておきながら、謝罪すらしておりません。
このフラッシュは、その事件の悲惨さを物語っています。
日本人として、忘れない様に色々な板に貼り付けのご協力を
お願いします。
↓
http://www.kokueki.com/swf/genkai.htm
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~kokueki/swf/koyomaru.swf
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~kokueki/swf/karasima.swf

ところで、明日からバスどうなんの？

いわさきの未来は垢類。

栗が買収狙ってるよ

11/8ダイヤ改正age

鹿児島市内では1番34番が廃止。
加世田最終のスパー特急は残る様子。
詳しくはバス停の貼り紙を参照（ホムペは未対応）

＞（ホムペは未対応）
それが、いわさきクオリティ。

いわさきのメーンバンクはどっち？
蚊銀？
元 無尽？

馬鹿銀

ワンマンバス機器製造会社の幹部も呆れる位の悪評

やっぱり、いわさきクオリティ。

※実話です。

ワンマン機器を値切ろうとでもしたのかな？

あの鼻声ワンマンテープは何とかならんのか？
KBCメディアに頼んだらしいが金をケチったらしく、中国の孫請け製らしい。
おかげで粗悪品・・・たまに早口になったりゆっくりになったりするらしい（藁）

ネットの匿名性を利用して、いわさき＝悪というネガティブな刷り込みを
繰り返す輩があとを絶たないようだ。
最近では>>916
また、>>880は悪質な例。
10月いっぱいにどんな動きがあった？根拠のない噂を流すな。
>>901は捏造かもしれない。
これくらいの写真はデジタル合成を使えばいくらでも作れる。

前にも書いたが、いわさきが潰れると鹿児島県の経済全体が破綻する。
それくらい、いわさきは県経済に対する貢献度は大きい。
だから、銀行も絶対にいわさきへの融資を止められない。
県も、本来行政がやるべき仕事をいわさきに投げている面もあり、
いわさきがなければ行政も混乱する。

では、誰がネガティブキャンペーンを展開しているのか。
答えは、いわさきが潰れると誰が笑うか考えたら、自ずと明らかになる。
実際、鹿児島県経済を乗っ取ろうと虎視眈々と狙っている企業や組織は多い。
（これは大きなヒントだ）
そして、面白半分に彼らの尻馬に乗る、未熟なネット市民たちだ。
いわさきが潰れたら、自分たちの生活がどれだけ混乱するか、少しは考えろ。

ファビョ〜ン回路ON！！！！！！


＞いわさきが潰れたら、自分たちの生活がどれだけ混乱するか、少しは考えろ。
バスが無くなっても必要な場所なら代替バスが走るでしょ。
南国と市営はともかく、新免貸切会社もいくらでもあるんだし。
ホテルが潰れて困ることなんて何もないし、潰れてもどうせどこかのまともな企業が買い取るでしょｗ


じゃあ逆に>>919に質問です。
この前のバスネットワーク解散はどういうことでしょう？
ウテシ達どうなったん？答えてよ〜〜！！ｗｗｗ

＞前にも書いたが、いわさきが潰れると鹿児島県の経済全体が破綻する。
＞それくらい、いわさきは県経済に対する貢献度は大きい。
＞だから、銀行も絶対にいわさきへの融資を止められない。

すごい開き直り。
いわさきが潰れた後に、各業務を引き継いでくれる会社に融資すればいいだけのこと。

＞県も、本来行政がやるべき仕事をいわさきに投げている面もあり、
＞いわさきがなければ行政も混乱する。

具体的に何をやっているか挙げてみて。具体的な話がなければ、それこそ捏造ｗ

＞答えは、いわさきが潰れると誰が笑うか考えたら、自ずと明らかになる。
＞実際、鹿児島県経済を乗っ取ろうと虎視眈々と狙っている企業や組織は多い。

　だからそういう「まともな企業や組織」に経営してもらえば？
　寿司太郎がやるよりも鹿児島県民にとって幸せかもしれないよ。
　県民にとっては、寿司太郎が経営しているかどうかなんて全然重要じゃない。

　ちなみに、鹿児島県経済を乗っ取ろうとしている企業や組織って何？教えて！
　教えてもらえないのなら、それこそ捏造ｗ

>>920
>新免貸切会社もいくらでもあるんだし。
新免貸切会社には経営基盤が弱いところや、車両の保守点検体制が整っていないところ、
従業員の過重労働に支えられているところ等、交通事業を行なうべきか疑問なところも多い。

>潰れてもどうせどこかのまともな企業が買い取るでしょｗ
県外資本か、外資のハゲタカファンドかｗｗ県経済の独立性は保つべきだろ。

>この前のバスネットワーク解散はどういうことでしょう？
いわさきは慈善事業を行なっているんじゃない。一民間企業がやる事には限界がある。
また資本主義経済の下では民間企業は利潤の追求が最大の存在理由だ。
それなのに行政も利用者も理解が不足していて、無理を言ってくる。
ＢＮ解散は、民間企業であるいわさきが生き残るために取った、苦渋の選択だ。

しかしいわさきも、交通事業の公益性という面に目を瞑っているわけではない。
過去には、労使紛争・石炭高騰・自然災害で倒産寸前だった南薩鉄道を救済し、
同様に破綻状態だった三州自動車をこれもまた救済した。
現在も民間企業として血を流すところでは流して交通事業を維持している。
だからこそ地元はいわさきを必要とし、いわさきが代替バス事業者として
引き続きバス路線を運営する事になった。

>ウテシ達どうなったん？答えてよ〜〜！！
然るべき会社や部署に配置転換されただろ。

>>921
>いわさきが潰れた後に、各業務を引き継いでくれる会社に融資すればいいだけのこと。
だから、そこを県外資本にさらわれるわけだ。

>具体的に何をやっているか挙げてみて。
交通事業、観光開発、雇用促進などきりがない。

>ちなみに、鹿児島県経済を乗っ取ろうとしている企業や組織って何？
大手私鉄、大手デベロッパー、外資のホテルチェーン、いろいろあるわな。
林田産業交通も、ある大手私鉄が触手を伸ばしたが、いわさきが守った。

また、芳太郎社長を貶める物言いが多いようだ。
実際、氏は過去2代の社長と比較して若いというハンデを負っている。
しかし商社で腕を磨いた敏腕ビジネスマンという過去があり、
ワールドカップのフランス代表を指宿に招いたのも氏の手腕によるところが大きい。

>>922
＞だから、そこを県外資本にさらわれるわけだ。
　「県経済の独立性は保つべき」とか　「県外資本にさらわれる」とか
　そういう発想自体が変じゃないの？
　何が何でも保たなければならない理由って何？
　「支店経済」と言われる福岡県の人たちはすごく幸せに生活してるよ。

＞交通事業、観光開発、雇用促進などきりがない。
あのさあ、交通事業って本来行政がやるべき仕事なの？
観光開発もそうなの？ホテル建てることが「行政がやるべき観光開発」なの？
雇用促進ったって、行政がやるべき「各企業への雇用促進のお願いやインセンティブ付与」を
いわさきがやっているというのかい？
単に人を雇っているだけで「行政がやるべき雇用促進」と威張っていると笑うぞｗ
もう少しまともな回答が欲しかったなあ。

＞大手私鉄、大手デベロッパー、外資のホテルチェーン、いろいろあるわな。
＞林田産業交通も、ある大手私鉄が触手を伸ばしたが、いわさきが守った。
　大手私鉄、デベロッパー、外資ホテルチェーン、大いに結構。何が問題なの？
　林田を「守った」だあ？「乗っ取った」の間違いじゃないの？

>>924
　寿司太郎がフランスチームを呼んだのはビジネスとしてどれだけ意味があったのか？
　県民にロクに見せもせず、県民経済にまともに貢献してないんじゃないの？

間違えた。
>>923ね。

>>919
＞>>901は捏造かもしれない。
どこが捏造なのか詳細に説明してもらおうか。
すぐ後の数レスで撮影者本人が説明してるんだけど。

>>922
＞県経済の独立性
ほほう、その結果がバスネットワーク解散ですかｗ
まだ雇い続けてくれる企業の方がマシじゃないか。

＞いわさきは慈善事業を行なっているんじゃない。一民間企業がやる事には限界がある。
＞また資本主義経済の下では民間企業は利潤の追求が最大の存在理由だ。
＞それなのに行政も利用者も理解が不足していて、無理を言ってくる。
＞ＢＮ解散は、民間企業であるいわさきが生き残るために取った、苦渋の選択だ。
外資が入ってくるのも資本主義ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
外資やいわさき以外の県内企業も民間企業ですがｗ
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ

＞然るべき会社や部署に配置転換されただろ。
ウ　ソ　８　０　０　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

＞だからこそ地元はいわさきを必要とし、いわさきが代替バス事業者として
＞引き続きバス路線を運営する事になった。
いわさきはその路線・地域を不要としたんだがなｗ
しかも一方的にいきなり廃止を決め込んで。なんで話し合いしてから廃止を決めなかったんだろうね。
糞だからかな？（ﾌﾟｯﾌﾟ

で、前回の時にも話したけどさ、奄美交通はなんで廃止を決めたあとに戻ってきたのかな？

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,y---e,,,,,、　
　　　　　　　　　,,y----,,　 ll'ﾞﾞ゛　.,ll''ﾞﾞﾞ″　
　　　　　　 .,,-llllli,,,,、　 ﾞ＼l　　 ,lﾞ ._,,,y---,,,,_　　
　　　　　 .lﾞﾞﾞﾞ″　.ﾞﾞﾞﾞ'＼　ﾞﾞ′ .ゝﾞﾞ’　　　 ,,,,lll,lll,,,　　
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荒れてるね。
ここまでずっとスレ読んできたけど、
そもそもの発端を作った>>880はちゃんと説明してもらおうか。

>>930
>>927の返答はまだですか？
逃げるなよ工作員

>>922
>ウテシ達どうなったん？答えてよ〜〜！！
然るべき会社や部署に配置転換されただろ。

嘘だろ。。。漏れの知ってる人は、涙を流して会社を後にしたんだよ。
低賃金で林田に移った人もいるし、こういうことになるなら、高速乗務しないで
定期に乗っとけばよかったって言う人もいるんだよ。

〜もしもいわさきがなかったら・・・〜


うちの近くのバス停は・・・鹿児島交通こないから関係ないか。
垂水フェリー・・・大隈には用はないから乗らないか。
トッピー・・・離島は興味ないから利用しないか。 ﾔｷﾋﾟｰﾇﾘﾋﾟｰﾌﾘｶｹﾋﾟｰ
タクシーは・・・南国タクシーしか使わないか。
ザビエルホテル・・・鹿児島市内に住んでるから使わないか。
ブックジャングル・・・ジュンク堂で間に合うからいいや。

路線バス・・・どうせ他社に引き継がれるでしょｗ　協議せずにいきなり廃止届け出されるよりマシ
高速バス・・・いわさきの分が各社に振り分けられてｳﾏｰ
空港バス・・・全便南国交通でどの便でもラピカが使えてサービスが良くなるｗ　→いわさき逝ってヨシ
トッピー・・・跡継ぎが現れたので問題無し

林田が岩崎と合併したのは、林田に岩崎の親戚が嫁にいったから。
その時に、なんとなく決まってたらしいよ。
南九州バスネットワークのバスガイドの人々は、定年退職が近い人は苦しくなかったみたいだけど、若い人々（三十路くらい）は悲しんでいましたよ。
そもそも、ずっとレスポンスしてる人って、岩崎関係の人なのかな？

>>934
HNワロタ。
某鉄板のパロですかｗｗｗ

>>936
こんなスレが立ってたんだもんｗｗｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1160135753/

春にツアーで指宿に泊まった時、七千円追加でいわさきにしたけど、
ハズレだった・・・　バイキングのサラダの上にハエが止まっていたのを
店員は見てみぬふりをしてたのよ。

それが、いわさきクオリティ

>>934
ラピカは林田のリムジンでも使えるだろ

>>940
割引きかねーよ

いつもの事ながら、アンチが多いね。
わかったふりしていい加減な事を書くアンチが特に多い。
さっき、いわさきに勤める友人に電話で聞いてみたよ。これでいいのかと。
き○がいは放っておけというのが、そいつの答え。
いいかげんな事を言ってるやつは、やがて自分の墓穴を掘ると。
ついでに、会社のふいんきはどうかとそれとなく聞いてみた。
てこでも動かない無能社員が若干名いて困るといっていた。
よい社員っていわさきに限らずなかなかいるもんじゃないけどね、と。
しかしこの言葉を聞いて安心したな。おやすみなさい。

工作員ｷﾀ━━━━━━（´-`）ノ━━━━━━ !!!

ラピカだといわさき空港ﾘﾑｼﾞｿで割引効かないのは事実だろ。
いわさきのせいでとても不便ですから、早く空港バスから撤退してくださいね（＾＾）

済んだ話を蒸し返すつもりはないのだが・・・
まだまだ鹿児島のネット民度は低いままのようだ。
なげかわしいことではないか？
いわさきがどんな悪い事をした？おまえら踊らされ過ぎだ。
がしかし、若干はいわさきにも悪い部分があることは、みとめよう。
縦割社会の日本では、しかし、完全無欠な組織はありえにくい。
にもかかわらず、あらさがしに血眼になっているのがお前らだ。
読解力のなさから、一部の扇動者の言葉を無批判に受け入れているだけだ。
めずらしいことではないけどな、いまさら。

＞いわさきがどんな悪い事をした？
いくつくらい挙げればいいの？
まずは初代いわさきが枕木で（ｒｙ

工作員の質が悪いのもいわさきクオリティーだな。

＞いわさきがどんな悪い事をした？
言い値で自治体にフェリー売っといてそんなこと言えるのかね？
南薩鉄道買収の時も一緒。

気持ちはよく分かるが、いい加減、気付いてくれないか？
付
け
よ

芳太郎の気持ちなんてわかるかよ。

>>922が言ってる南薩鉄道と三州自動車買収のいきさつ、
いわさき採用ページの
「丁度この頃事業不振な地元のバス会社や民間鉄道を請われて引き受けました」
と同じ事を言ってるんでしょうか。

>>949

>>950
民間鉄道とか書いてるからそうだろうな。


結局、いわさきの言う「フロリダ半島化」って何だったんだろ？
観光県にしたかったのか？
それにしてはやってることはめちゃくちゃだしなあ。
あ、何も知らない観光客から金をまきあげようと（ｒｙ