東急トランセの乗務員の方

誰か27日の毎日新聞見た人いる？非常に興味深い記事がありましたね！ついに我が業界も薄給激務が変わるかな…‥

>>931
kwsk

読者のみなさんはバスの実態を知ったら乗りたくなくなるかもしれません
大手私鉄の路線バスを運転する横浜市の男性（４１）は、トラック運転手の
過酷な勤務を取り上げた記事を読み、取材班にこんなメールを寄せた。
その２週間後。職場に向かう途中、急にめまいがして立っていられなくなった。
病院で「過労による自律神経失調症」と診断され、自宅療養を続けている。
妻と３人の子どもがいる。毎朝４時半には起き、６時すぎからハンドルを握る。
横浜市郊外の住宅地とターミナル駅を結び、終点に着くと数分で折り返す。
「少しでも遅れると乗客から苦情を言われる。いつでも緊張状態なんです」
午後には３〜４時間の休憩があるが、人の出入りが多い営業所の休憩所で
はなかなか眠れない。夕方から運転を再開すると、深夜までほとんど走りっ
ぱなしだ。トイレの時間も取れないため、万一を考え、成人用のおむつを着けて運転する。
帰宅が未明になることも多く、睡眠時間は３〜４時間。休日は月に２、３日しかない。
海上自衛隊の勤務経験もあるが「訓練よりもずっときつい」と言う。

背景には、バス業界の徹底した合理化がある。大企業の強い要望で、９０年代後半
から商法改正が繰り返され、子会社設立や会社分割が容易になった。私鉄各社は
収益性が低いバス部門を軒並み分社化し、運転手の多くは新バス会社へ出向させられた。

出向社員は給与水準が維持されたが、新規採用では大幅にカットされた。同じ仕事内容でも
「出向組」と「新規組」で格差がつけられた。意見を寄せた男性は関西のバス会社で３年の運転
経験があるが、昨年６月に「新規組」として入社。年収は４００万円に届きそうにない。５０歳代の
出向組が年収８００万円と聞き、がく然とした。

妻（３７）も「会社は働くだけ働かせてあとは関係ないという感じ。主人は捨て駒なんでしょうか」と嘆く。
日本私鉄労働組合総連合会によると、バスを運行する加盟約２００社のうち７〜８割が既に分社化。
新会社の運転手の大半は収入が２〜３割下がる一方、人員削減で労働時間は増えた。００年以降、
バス業界への参入規制の緩和で競争に拍車がかかる。大都市を結ぶ高速路線では運転手の賃金
を極限まで削り、東京−大阪間の料金が４０００円を割るバスも登場した。
小池泰博・私鉄総連交通政策局長は「規制緩和をすべて否定する気はないが、公共交通機関の安全
確保には一定のコストが不可欠だ。大事故が起きる前に、競争にも一定の歯止めが必要だ」と指摘する。

国土交通省によると、運転手の体調悪化でバスが運行を続けられなくなった例は、０１年には４件だったが
０４年には２７件に達した。症状の多くは心筋梗塞（こうそく）や脳血栓などで、死亡例もある。
■　　　■
男性と同期で入社した「新規組」は２０人いたが、半数以上が去った。自身も職場復帰に自信が持てず、
精神安定剤が今も手放せない。「疲れきった体で運転してもし事故を起こしたら、と考えると怖くなる

ちなみに、これね。↓
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060227ddm002040023000c.html

悪い事言わないからうちに来るのはやめた方が良いよ

また今日もTの挙手無視しちゃった

お疲れさまです！
仕事なんてなんでもよくないすか？
普通にメシ食えりゃ。
なんかやりたい事あればそっちいきゃいいし。
バスやりたいってなら我慢するしかない。
自分はやりたい事みつかるまではとりあえずバス乗ろうかと。 けど歳くってくると深刻な事になってきますよね。

>>931-935

ま、コストを労働者にしわ寄せしている状態が続く限り悲劇は繰り返されるだろ。
ただ、だからといって競争によるコスト低減を回避すれば「甘い業界」の繰り返し。
そろそろ各社単純競争を回避できるような差別化された施策を出して欲しいね。

そして誰もいなくなる…‥

>>930
σ(*･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

みんなやめちゃえば？

ﾊﾅから疑うのはよろしくないと思います1111
三矢サイダー

>>941
おめ。d(^_^o) 。。。
ところでうちの部長はやっぱり童貞ですか？。

静岡のハロワに求人票出てました。遠方の方の応募も受付しております。
と、ありました。筆記、実技試験と有るのですが、どのようなことするのでしょうか。
入居可能住宅あり、とはなっていますが本当ですか？

試験はクレペリンや適性検査や面接・実技その他もろもろ。社宅はあるけど家族用は正社員になってしばらく経たないと入れないよ！しかも離職率高いし都心の道路状況は厳しく事故多発中！！マイクパフォーマンスは強制

>>944

☆ゅ

>>937オマエ氏ね。

今日、降車ブザーが鳴ったのでマイク案内で「はい、かしこまりました
次止まりま…」 あ、あぶねー　目の前に歩行者の横断。急ブレーキィィィ
マイクアナウンスに気をとられ全く気づかなかった
車内のお客様に「てめーマイクなんか使ってるからそうなんじゃねーか、 俺らを殺す気か？運転に集中しろ」って言われた。
歩行者にもバスに蹴りをいれられた。
確かにマイクさえなかったら歩行者に気づいて急ブレーキはしなかっただろう 安全よりマイクアナウンスを強調させてる会社の意見が聞きたい！
お客様がバスに求める目的は何だと思いますか？ 安全運転ですか？
　マイク案内ですか？ 改善されるまでは俺は給料のために安全運転よりマイク案内を優先するけど
お客様には本当に失礼な話だ。会社は事故しかみてないけど 実際はマイク案内のせいで急ブレーキや急ハンドルをしてるのが現状です。
実際玉川通りとかでマイク使っていたら前のタクシーが客を拾う為二車線目で急ブレーキ！！あやうく追突になりそうだった！！とかの体験皆さんはありませんか？

マイクなくても事故直前だったこと多数。

>>９４９
確かにR246は怖いね・・・
今度、錦糸町や新横浜の（瀬田にもある）マシーンで
しゃべりながら操作してみてよ＾＾
良い結果出るかもよ？

そういえばこのあいだ
運転席の後ろに明らかに自分の彼女らしき子を乗せてた奴を見かけたよ。
ちゃんとお金は払ってたし、普通の乗客と同じようにさせてたみたいだけど
明らかに怪しかったなぁ。

しかし京王の荒れっぷりに比べたらトランセは大人ですね

でも現場は京○並に荒れているぜい

離職者他社に流失age

もったいないねー。２年辛抱

なんで社内報郵送してんだ？
郵便代もったいなくね？

どうせ社内報出ると休憩室にほっぽって帰る奴がいるからとかなぜか近隣同業他社の営業所にあったとかそんな理由で郵送になったんだろ！！

>>958
案内嬢よく嫁！

要はこの先も合理化進めますって
結局トラバスどちらかに一本化らしい

バスは分社化
銀行は合併巨大化

・・・なんだかな〜

(=ﾟωﾟ)ﾉ　ヨロ！

(=ﾟωﾟ)ﾉ　ラジャー！

本体に吸収合併されるのが一番いいお

なかだし

いや、やっぱり家弁だよね

お喋りに夢中だとﾊﾟﾝ焦げちゃいますよ

あーっはっはっ

お喋りに夢中だとカマほっちゃいますよ！！

喋りにむちうで危ない目に てのが解らない
マイク凝視しながら喋る訳でもないのに
スライド時に相手ばっかし見てて(ryなら解るがｗ

自然と出てこないの？
ま、俺はでふぉ以外の台詞喋ると噛み噛みになるし
あれ？今かしこまり(ry言ったっけ？まあいいや言った事にしておこう
なんてのが日常茶飯だからあまり人の事いえないなｗｗｗｗｗ

中休中にｾｯｸﾙできるってホント???

さすが、トロッピー。

お前何期？ってのがSの人達の流行りってホント？

軽自動車で通勤しよう！ｲｪｲ

はいSでは「おまえ何期だよ？」が挨拶です。1期でも上なら先輩面できます。

中休はねる

中休はガテン・ビーイング購読

中休は忘れ物のマガジンを読む

次ｽﾚたてたお
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1141735684/l50

明日は三本立てっス！おやすみー！三鷹オデッセー！