運転士、なるならどこのバス会社？

運転士になるならどこがいい？

爆走トロピカルに一票（但しKBは除く）

北九州市営バスがいい。

オアフ島の THE BUS！

ニュージャージートランジット

4.5 ありえないね。氏ね。 2 関東ってそんなにいいの？

ストライキやる会社なんだから、最高に決まってんだろ（従業員にとっては

てか、他の私鉄はスト予定ったって結局回避しちゃうよな。そう考えるとﾄﾛﾋﾟｶｰﾅ関東バスかっけ〜！

大阪氏バス

大坂死バス頑張ってるみたいね。いろんなとこで評価高いよ。

首都圏なら東急トランセはお勧めだね。普通一種しか持って
いなくても会社負担で取らせてくれるし、５年以上働く気が
あるのなら全額返済免除になるし。子会社の中では比較的マシ
だと思う。
京王も同様の養成コースがあるけど、内情については知らん。
東急トランセの大二種養成コースは、確か間もなく締め切りだったと
思う。

やっぱトランセはどこでも一番人気だねぇ。京王は危険度高し。

京王の養成は費用返済免除は10年 しかし勤続年数により減額あり
トランセは系列の教習所で取得するため途中で辞めると負担額が大きい
ケイビー 費用返済免除は4年 会社は最悪 オススメはしないよ

三重交通

京都バス、結構良いって聞きました。

やっぱり、会社によって色々あるんだねぇ。京王って社内の話はいい話聞かないよね。

東野交通が良い

給料はそこそこだが労働環境が凄く良い

人間関係が上下があまりなくみんな仲良しだよ

近鉄（洛西含む）だけは、やめておけ！！

やっぱトロピカルでしょ
入社から三年間は契約社員だけど、その後はほぼ例外なく正社員になれるよ
ダイヤや労働条件は正社員とほとんど同じ、イマドキ通算制でなく日計制。
四週八休でハンドル基準時間は一日わずか６時間２５分（以後超過分は全て時間外としてもらえる）、毎年６月１日〜９月３０日はイマドキ脱帽ＯＫ！
どうよ。

>>19
募集しているの？関東

>>19
でも基本給17万円台だぞ確か。
時間外いっぱいやっても手取りはそんなに多くはないはず。
ただ、他社に比べてのびのび仕事できるかもしれないが(想像だが)。

皆、素人じゃのぉ・・・
会社更生法適用中の「狂都交通」に決まってる！

大利根交通！　賃上げ4000円

JR中だな。

大阪運輸振興

Nishitetsu

>>26
漏れは奴隷にはなりたくないな…

倒壊三県

阪急バスはどうなんだ？組合が強いと聞いたが

やっぱり労組がしっかりしてる会社に入るのが一番！

トランセって募集打ち切ったの？

>>30
嘱託、契約にその権利はないから
無理だっぺ、、

三重交通は契約でも組合に入るぜ

これからは、やっぱり大阪運輸振興だな。

四国高速バスがいいぞ！

大阪運輸振興は環境、働きやすさ、待遇面で最高だと思うよ。

これからは　かみひめバスですよ!!
神姫バスは給料もいいよ!!
最高にいいバス会社ですから!!
すぐに採用してくれますからね!!

スレタイ俳句かとおもた

age

地獄を味わいたいなら、ご存知三重交通

レボタコグラフを採用している事業者には入るな

age

７年前、三重交通の採用試験受けたけど
鬼軍曹みたいな試験官いたな
まるで軍隊だった

三重交通ってほんと評判悪いな。

奈良交通

>>1
似たようななスレばっか立てんなﾎﾞｹ
周り見ろよ周りを

４６
君はわざわざそんな事書いて、妄想ｳﾃｼかﾆｰﾄ君かね？

ﾆｰﾄだとか書けば何でも煽りになると勘違いしてる人がいるね

はい終了

48
自分の事を書かれてショック受けてまつ・・・。

>>49
気にするな。気長にいこうよ。

４８
そーゆー書き込みをわざわざする奴こそﾆｰﾄ君か妄想ｳﾃｼだな。

西鉄・二日市募集中

>>51
そーゆー書き込みをわざわざする奴こそﾆｰﾄ君か妄想ｳﾃｼだな。

このスレはｳｼﾞｳｼﾞした私怨ばかりだな。
ケツの穴の小さい奴らだ。



チンポコついとんのか？

名鉄某支部で正社員になれる方法
ガイドに手を出せば簡単になれるんだとか。

じょうてつかばんけい

この業界はどこでも同じ。きつい、安い。でも生きていくために毎日必死で運転しています

日東系列はどう？

トロッピー募集出した。ハロワ

>>21
うちは基本給13.7万からスタート
17万がうらやますぃ〜

>>60　マジィ！

新京成ってどぉなの？　
スレ見る限りじゃ誰一人として拘束時間が…とか文句言ってないよね？
給料は安そうだが比較的ラクなんか？

友人の話ですまんが
新京成は拘束長くても労働時間が短いし１００ｋｍ程度しか乗務しないので
仕事自体は楽、でも渋滞や客層が悪くて精神的に疲れるとか言っていたし
運転士同志の会話が無くホント休憩時間も孤独だとか漏らしていたよ

ちなみに契約で給料は手取り１８万とか言っていたので総額で２２万くらい？

>>63ふ〜んなるほど、乗務時間短いのは良いけど、結局拘束時間長いんじゃ
疲労するよね。たしかに客層の良い地域には思えない。
比較的拘束時間の短い会社って言ったらドコなんだろぉ？
東京東部か千葉北西部あたりで就職するとしたらドコがおすすめ？

京浜急行バスはいかが？

JRバスどうなんだ？
最近、西の募集よく見る。

ツアーバスがどうの言われてるけど
高速バスの将来性はどうでしょう？

>>66
聞く前にスレをくまなく見ればＪＲバスの内情が分かる

ＪＲバス受けたがるやつは、すぐ人に聞こうとする良く嫁

６３ですが客層が悪いのは、古和釜と飯山満が特に酷いとか
友人が言っていたけど、池沼が多いらしく同じやつが
毎日行き先を訪ねてくる馬鹿がいるそうだ
最初は親切に教えていたが、仕舞に頭に来たので
お客さん毎度行き先聞くけど行き先が出ているから方向幕を
見て乗ってねと言ったら、急に怒りだし差別するのかと怒鳴られたそうだよ
そして勤務が終わり事務所で担当者から苦情の電話があって
なだめるのに大変だったとか言われたそうな
それからこの２カ所で客を乗せるのが怖いとか言っています

>>68　詳しくレスどうもです。
実際池沼は地域により多い少ないはあっても、いない地域ってのは無いっすね。
偶然かもしれんがホテルの送迎バスやってた頃、飯山満で池沼がジャンプしながら
飛び出してきてひきそうになった事があった。
池沼学校でもあんのかな？あのへんは。

>>65　レスどうもです。
京浜急行、ググッてみます！

JRバスは業界の中では
待遇は良いほうなのかねー？

JRバス各社でも違うだろうけど…

京浜急行、通勤圏外でした（＞ω＜）

>>63 自作自演乙

乗務員スレでJRバス関東はTX開業でやばいって言われてますけど
そこまでやばいもんですかね？

あげ

age

どういうのがいい客？
どういうのが悪い客？

バス運転手に一番大事な事。

忍耐どぇす！

お客や上司に何やかんやと言われても
チャリや自家用に突っ込まれても
給料カットされても

雨ニモ負ケズ風ニモ負ケズ

後は、やることは同じでしょう？
どこでも一緒
バスはでかいよ〜
何で当たらんのか不思議

銀嶺バス

こ
み
な
と

バス運転体験ツアー
路線バスの運転を体験！（大型免許必要なし）
http://www.kokusaikogyo.co.jp/leisure/kakushu_tour/bus_driving/six/bustour.htm

age

saikindouyo?

仙台市交か宮城交通かな

防長交通かな。

名士バスとか。

雪の北海道内陸部は運転のしがいがあるぞ。

お
ば
き
ゅ
う

雪が少ない。これ絶対条件。
雪山はマジで泣ける。

あと、願わくば、人通りが少ない所。
無法チャリや歩行者は自爆テロ並に怖い。

要は、太平洋側の田舎ってところか？

>>87
じゃあ、小湊。

西日本JRバス。運行範囲がひろいから。

>>88
いいんでない？
そういう、温暖な地で仕事したいよ。

>>90
じゃあ、おいでおいで(^^)
今人足んないから。

西鉄と名鉄。あなたならどっち？

多摩バスってどうなん？

漏れはＪＲバス東北に興味あり。

ケチ王ハズが、一番だよ。しかも美並だな。

>>95
なんでｹﾁ玉バスを推薦すの？
しかも美並って・・

新聞に日の丸観光募集あったな。

>>97
今回の事故でクビになるウテシの補充か?

ＪＨＢ

三重交通っていつでもボシューしてるから、
逝ってみようかなぁ。どうですか？？

やぱーりトランセでしょ
１００ゲットでする

ガテンに内山観光募集あったけど、正社員で30万以上で昇給、賞与、交通費支給、社保完って良くない？

>>102
給与が高いのは裏があるはず・・・。
超ロング拘束時間＆公休出勤etc・・・
体を休める為にある公休日なのにorz

と言ってみるﾃｽﾄ

>>102
貸切なら繁忙期なら30くらいいくだろ。（シーズンオフだと、20前半とかになると思うが）
その代わり夜行あり、
日勤でも朝暗いうちに出庫して、帰りも真っ暗。
会社によっては夜は車内掃除は運転手がやる会社もある。（外は洗車機。）
中型の会社に多いが外も手洗いの場合もある。
面倒な場合はGSの洗車機に自腹でいれたりする。
配車は前日にするから、次の休みがいついつと決まってる訳ではない。
よって予定が組みにくい。（用事があるときは前もって申請する）

あと、お決まりだが、
縦社会なので、台数口やツーマンで五月蝿い親父と組むと苦労する。
まあ、貸切の会社はこんなもん。

>>102
山形さくらんぼ狩り日帰りツアーなんか最悪よ。
８００キロフォ〜！

チェリーランド

愛知周辺でどこかいいところないですか？
JR東海落ちたので探し中orz

>>107
知多乗合か三重交通なんかよさそう

ホテル送迎専門のこまどり交通

セレモニー観光京都支店はどうだろう？

新京成求人でてるよ〜

新京成？どこに？

松戸新京成だよ！日曜はいってくるやつ！アイデム〜

>>113
新京成の募集はパートｳﾃｼじゃないの？
１ヶ月位前にくぬぎ山に電話したらそう言われたよ〜！
詳細をｷﾞﾎﾞﾝﾇ・・

114 契約社員とパートです。千葉の\0の求人誌にもでてるから（アイデム）コンビ二や本屋で探してみて！

>>115
俺東京なんだけどアイデム同じかなぁ？
契約社員でも社員登用はあり？

>>116
最近募集しているのは社員登用は無いみたいよ
３．４年前に募集したときは正社員登用あったみたいけど

１１６　地域の広告だから、東京は、わかりません！そんなに新京成はいい会社なの？？

京成は昔から求人見かけたが、新京成は以前はまず見かけなかったんじゃないかな？
縁故組ばかりの身内を集めた会社だから、社内の雰囲気は当然アットホーム。
分社化してよそと変わらなくなったかな。

新京成の給与とか待遇知ってたら教えてください〜
頼んます！！

こんど試験受けるんですが、前に受けた会社で面接の時に
「わが社が一社目ですか？」って聞かれたんだけど、何社も受けると
マズいことでもあるのかな？

>>121
まだ考え中よ！
履歴書もまだ書いてないよ！
やっぱり何社も受けてると「辞退されるかも・・」って思うんじゃないかな。

>>122
なるほど。
じゃあ、今度受けるのが２社めなんだけどその場合
「受けるのはここが初めてです」っていう必要はない？

>>123
嘘も方便・・初めてですって嘘ついても良いんじゃないかな？
二股より一途の方が良く思うでしょ？

>>124
なるほど。
ありがとう！

バステックって、どーなんすか？JRバス系は厳しそうなイメージでつが･･･。

>>121‐125
ﾊﾞｽ会社は横の繋がりが結構太いのよ。他で不採用だった理由を教えて貰えば、無駄な試験をしなくてすむ。転職も、前・現会社に照会するしね。

以前は面接に来たヤシの居た職場に電話して、素行や退職理由を聞いて問題ないか調べたらしいが、個人情報保護法が施行されてからは相手会社も教えなくなった。

未経験者歓迎ってなってる会社でも、実技試験やる会社の方が多いのかな？
漏れは免許あっても実務経験がないからチョット不安･･･

採用試験はどんなのがあるの
国語・数学・英語とかあるの？

筆記は一般常識。 新聞読んでて、手紙程度書けれは桶。
実技は経験無くてもセンスは見れる罠。
運転中、試験官が話しかけてくるくらいなら、
まぁ安心して乗ってられるって事だろうね。

>>131
なるほど。サンクス!!

>>130
名古屋市営の嘱託は、国語と数学があると聞いたが・・・
それを聞いて、市営はあきらめた。
大体、バスの運転手をやるのに、数学なんて必要かよ。

鬱、人間不信になりたければ三重交通がお薦め！（・∀・）ｱﾋｬ♪

自分で会社作る

>>133
とりあえず受けてごらん。
運転手なんてそう高学力の人は来ないからレベル的になんとかなるかも。
おそらく公営だから再受験可でリベンジもきくだろうし。

と、数学問題ほとんど白紙で都バス一次にうかった俺からのアドバイス。
(しかし、二次は落ちて今は結局民営ウテシに・・・ｏｒｚ)

>>133
基本的には高校入試程度。
数学は二次方程式と一次関数が「文章問題」で出てくるからｗ
国語は四字熟語、ことわざなど。文章理解がある意味難しいと思う。
「作者が何を言いたいのか次のうちから選べ」って奴ね。

ただ５択だから20％の確率で当たる罠。

英語は単語のみ、時事問題は新聞やニュースを毎日見る。万博や選挙ネタ。
名古屋市独自の問題は、市と交通局のホームページを一通り目を通す。
市長と県知事の名前、友好都市ぐらいは覚えとこう。
乗り継ぎ割引がいくらとか、ユリカカードで何に乗れるとかね。

一次の筆記、二次の運転実技（研修所周辺の公道を一周）、三次の面接と
健康診断＆体力テストと、願書提出も含めて４回行かなければならない。

がんばれ！！

>>136
同期の半数は大卒でした。俺、肩身狭いよｗ
横交と違って高学歴でも受験可だから、大卒はごろごろしてる。
大型経験者は高卒、未経験は大卒の社会人って感じ。

ただ筆記試験ってただの足切りだから、成績が悪くても大丈夫だったり。
それよりクレペリンの方が重要だし＞運転適性がわかる
最近は人柄重視だから、グループ面接と個人面接で挽回できるかも。

>>107
名鉄なら、いつも「デューダ」に載ってるよ。

短期決戦で白バスやった方が儲かるだろ

http://lapislazuli.ath.cx/image/1135851312150
http://lapislazuli.ath.cx/image/1135851378820

>107
Ｊはあまり薦めない。
ブランドイメージが高いでだけで給料安いし細かい規則厳ししうるさいよ
上役は公務員気質が強い人が多く民間を経験した人だと
考え方のギャップの開きの大きさに悩ませられるよ

ハッチーはこれから先が不透明だから今年は定員割れしたよ
来年からは定員枠を狭くするだろうが
３年間ボー無しで生活できるかが問題だね
たとえ寸志スズメの涙でも貰えたら有難いわさ

東急トランセ・鶴巻営業所。

ちばシティバス

>>142-143
お勧めってこと？
根拠は？

消防の漏れは小田急のＤかﾄﾛﾋﾟｶﾙのＡだな

運転士は電車。バスは運転手。

>>146
それで？

奈良のエヌシーバスの採用試験ってどんな事するの？

>>146
運転自体はバスの方が難しいだろ。

>>146
運転士=電車・自動車を運転する業務に従事する人
運転手=電車・自動車などを運転する人
（ｇｏｏ辞書より）

>>149
　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У　　|

>>148
自分で調べろ　バーカ

>>149
いや、厳密に言えば鉄道の方が難しい

ん？両方経験が有る俺の出番かな？

ブレーキは電車のがむずかしいかもしれないが、
バスみたいにハンドル操作誤ってこすったりぶつけたりはないからな〜
両方をいっぺんに感じる、併用軌道の路面電車なんてどうなんだろ?
効かないブレーキで交差点信号もある路上を走るんだから大変だろうな。

常に架線を気にしてなければならないトロリーバスも大変そう。
上部監視用のミラーがあるそうだけど。

神奈交　募集中　養成あり。

都内をちっちゃいので走りまわってる大同交通ってどう？

バスの一番難しいところは、公道上なので素人と一緒に走らなければ
いけないこと。もちろん歩行者もいれば自転車もいる。ブレーキがそれに
よって難しく、周りに影響されやすく、車内事故が起こりやすい。

鉄道は、軌道上にはプロしか居ない（当たり前だが）し、原則線路上には
列車しかいないので気は楽。

西武バス

観バスの経験者30前半。関西方面の採用情報ない？

山交バスか日本三景交通