愛知万博シャトルバス総合スレ

首都圏などではイマイチ盛り上がりに欠けてるがいよいよ愛知万博が開幕。
科学万博の時の連接ハズのような目玉がないためバス板で未だに専用スレも立ってないのはいかがなものか。
名古屋駅−会場のシャトルバスはもちろん中・長距離のシャトルバスや
オリオソなどのツアー系格安夜行シャトルバスや万博を睨んで経由地や運行形態を変更する高速バスなどの情報を待ってる。

>>1
万博シャトルバス・直行バス一覧のリンクぐらい貼ったらどうだ？

万博会場へのアクセス
ttp://d.hatena.ne.jp/rosenzu/20050325

まだ始まってないじゃん

>>2
富士宮と浜松からはシャトルバスが出るというのに、その中間に位置する某大都市からの設定が無いのは



その地域を牛耳るバス会社のヤル気の差ですか？



バカ知事はのぞみを停めろとか喚く前にこういうやる気のないバス会社を締め上げろ！！

静岡空港しか頭にない　バカ知事

東京からのシャトルバスがないのもいかがなものかと...
JR東海はそんなに新幹線に乗せたいのか？万博が無くったって混んでるのに。

>>6
ツアーバスならあるんじゃないの？

ｵﾘｵｿ

駐車場からのシャトルバスもいろいろ走ってるな。
尾張旭駐車場からのバス、内覧会の時見てた限りでは伊豆箱根・近江鉄道・名阪近鉄・
滋賀交通・三重交通が走ってた。
伊豆箱根や滋賀交通はスーパーハイデッカーも入ってた一方、三重交通は短距離高速
車ばかりだった。

駐車場バス
名鉄西部観光、岐阜バス、ＪＲ東海バス、東急鯱バス、淡路交通、オーワも確認。
まだあった気がする。

ｵﾘｵｿ
http://www.orion-tour.co.jp/ngobus/03/aichi.htm
ｲｲﾊｽﾞ
http://stj.iibus.com/stj-site/nagoya-expo/bus/nagoyaexpo/index.html

しかし選択肢が新幹線か格安バスの両極端ってのもどうなんだか...3列シートｷﾎﾞﾝﾇ。

両備は車中泊日帰り（岡山夜発夜着）で、夜行仕様のクイーンＩ使うけど。

名鉄バススレによるとおんたけとか大井川とかのグループ会社も名古屋ナンバー取得して
借り出されるようだな

愛知900

・・・だけではスレ違いなのでｗ
最も遠くから来るバスはどこ始発なんだろう。
今のところは泉中央発のやつかな？

どうでもいいよ　そんなこと

需要的には東京からあってもおかしくないね。
セントレア線開設の噂がある小田急箱根高速なんか・・・。
首都圏からは仮名中だけか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　　　　　　　　　＼
　　　 ___,,,,__　　　 _____　　lイ ⊂●⊃　　　⊂●⊃　'l,
　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　　/　　　　　　　　　　　　　 `iヽ
　　　 ,,,.-`l　　　　<,_　 　 |　　　　,,　.,,人, ,_ 　,_　　　 l,
　　∠,,_　　　　　　　＼　 ﾚ/　ー'"'"　　　` `''' '-　　N
　　 ／　　　　　　　　　,l, ,/　　　　　　　　 　 　 　 　 | 　
　　|　　 ・　　　　　・　　V　/　　　　　　　　　　　　 |　| 　
　　,イ　 　 -<>-　　　 て,,/　　　　　　　 　 　 　 　 し(

遂に愛・地球博が今日3/25はじまりますた！！！！！！
ｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(∀ﾟ　)━(ﾟ　　)━(　　)━(　　ﾟ)━(　ﾟ∀)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!
http://travel2.2ch.net/expo/
２ちゃんねる万博板は祭りですので情報交換に
どうぞ〜〜〜

っていうか今日藤が丘周辺を見てきた。
バスヲタは卒倒しそうなほど凄いぞ。
万博シャトルバスが藤が丘から出て行くんだが、ありとあらゆる
観光バス会社、車種が混在し、フロントに「万博シャトル」とかいてある。
一回の信号で１５台出てきたのは驚いたな。　当然名鉄バスの一般車も
いっぱい。　それに加えて、明日から名古屋市営バスも混ざり色とりどり。

因みに一般の貸切車もいっぱいだぞ

上記は藤ヶ丘駅〜万博会場のシャトルバス。
途中の道路は３車線部分は、２車線がバス優先

age

両備バスの夜行バスチボリ号が期間中会場まで延長運転
http://www.ryobi-bus.co.jp/kousoku/nagoya.htm

弁当解禁age

食中毒防止のために食品持ち込み禁止とは、
説得力がないなぁ。

外から持ち込んだ食料の全てが食中毒菌に冒されている
なんて事はあり得ないが、会場内レストランや売店の食料で
食中毒が発生したら、被害者は全て来場客。
そっちの方が騒ぎになると思うんだけど。

藤が丘

いい加減、愛・地球博ネタは万博板でやれや！

万博・地方博
http://travel2.2ch.net/expo/

age

燃料電池バスって会場に入場しないと乗れないの？

今週土曜に名鉄ＢＣから東ゲート行き乗るんだけど、
始発の８：２０乗るには、何分前に並んだほうがいいかな？
バスは一台ポッキリ運行？
ご回答御願いします。

>>28
始発の状況はよくわからないけれど、
俺が乗った時には時刻表に関係なく定員になり次第発車。という感じだったから､
出せるだけ出すんじゃないかな。

EXPOライナーは名鉄バスと名古屋観光日急が運行しているけれど､
乗るバスはまさにその時次第。
HDの貸切車がほとんどだが、名鉄バスの高速用車も見たな。
あと、名古屋観光日急のSHD車も。

ちなみに、補助席ありのバスも走ってますが､補助席は使用してません。
（バスに補助席抜きの定員が表示してある）
このバスは高速道路を走行するので､もちろん定員を超えて走行することもありえない。

>>27
その通り。あくまで「会場間の連絡手段」だからね。

なお、燃料電池バスは公道を走るので､会場内に入らなくても
外で撮影することは可能。

県道で構えていれば良し

山形から出てる愛知万博直行バスって名古屋→山形みたいに片道だけでの利用とかもOK？

おそらく可能でしょうね。

>>32
http://www.expo2005.or.jp/jp/pdf/20050315215500309_12_G2.1_04.pdf
には載ってないところを見ると､多分「旅行」としてのバスだろうね。
「旅行」扱いの場合は原則として帰ってくること（即ち往復）が前提だから
片道を前提とした利用は受け付けてないだろうね。

ただし、「旅行の前途中止」はやろうと思えば出来るので､
片道分を放棄することは可能。もちろんこの場合その分は返ってこないけれど。

片道運賃が設定されてるから乗れるのでは？
http://www3.mmy.ne.jp/yarra/yamakobus/view.php?no=1404

>>35
片道利用どころか名鉄バスセンターで降りる（長久手会場には行かない）のも可能な感じだな。

長久手会場〜八草駅のシャトル、いつもは名鉄がやってた気がしたけど、
連休中は、知多バス、三重交通、東急鯱バスが入ってるな。
鯱バスの路線車なんてはじめて見けど、ふだんはどこで使ってるのか気になる。

>>37
東急鯱バスの路線車ですが、
東海市の新日鉄構内←→社宅の従業員輸送で使用されています。
新日鉄方面行きは通常「ターミナル」行きですが、
平日の朝は「コークス」「高炉」行きもある罠（ｗ

保守

皆さん結構万博行ってるんですね。
万博会場内でシャトル運行しているIMTSって乗り物
の感想を聞きたいのですが。
パンフで見た感じバスの仲間に見えますね。

>>40
乗ろうとしたらウヤだった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

初めて愛知万博に行く者です。みなさんは入場
してまず先に何処へ行きますか？一番興味のあ
ることは何ですか？

>一番興味のあることは何ですか？
コンパニのｵﾈｴﾀｿを見ること

>>42
まず逝くところ？　朝一なら当然パビリオンの当日予約機へｄａｓｈ。

ところで土産は早めに買っておいたほうがいいよ。
平日でも午後３時を過ぎてくると売り場に列ができて大変。
団体客が帰る時間帯になってくるから土産物店は混んでくるわけ。

>>41
運休することあるんだ？

>>42
>一番興味のあることはなんですか？


バスの駐車場に行く（藁）

ところで、ツバメ交通のルートマスターロンドンバスの話題が無いね〜

ありがとうございます。コンパニのおねえさんもいいですが、
とりあえずパピリオンの予約機までダッシュします。２日間
の予定ですがすべて周りきることは可能なのかな？今からと
ても楽しみです。

ﾊﾞｽなんて普通の路線ﾊﾞｽだったよ！最悪だ〜

>>45
車両故障かなんかだったよ。ｶﾞｸｰﾘ。

モリゾーゴンドラからもハズＰ丸見えでｵﾈｴﾀｿの次に萌え萌え。

>>40
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1111507803/31

名鉄バスセンター〜長久手会場のシャトルバスってどういうルートで
走るかわかる人いますか？

高速は一切使わないの？

>>50
名鉄バスセンター〜黄金IC〜[名古屋高速]〜高針JC〜[名古屋高速]〜
　　上社JC〜[東名高速]〜名古屋IC〜[名古屋瀬戸道路]〜日進JC〜
　　　　　長久手IC〜万博会場東ターミナル
所要時間は本当に３５分で快適です。
マジレスしてみた。
名鉄と日急が共同運行でやってるが、バスは日急の方が新めで良いです。

IMTSバスの時刻表ってどこかネット上で公開されてるの？（公式サイトにはなし）
有人運行区間は極端に本数が少ないらしいが

>>12、>>21
両備は定期バスとツアーバスに３列シートを使う。

高松の新日本ツーリストと阪急交通社高松が琴平バス使って豪華なスライドするスーパーシート（３７名乗り）使います。
ただ、家○になっても知らん。
新日本ツーリストオフィシャル　www.sn-t.com/

本件についての隔離スレッド（未だ関連レスなし）
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1114964035/l50

大阪発のシャトルって
阪急は新御〜中環〜名神〜京滋ＢＰ〜名神〜東名〜名古屋瀬戸道路
ＪＲは新御〜中環〜名神〜東名〜名古屋瀬戸道路
だよね。
この両社の違いは何でなんだろうね？
ちなみに近鉄と南海はどういうルートを通るの？

6月13日から駅シャトルバス増便
ttp://www.meitetsu.jp/whats/pdf/050602.pdf

>>54
名阪国道。

瀬戸駅発-文化センター・陶磁資料館経由-万博会場駅行き

の路線バスは、なんで平日にも運行しないんだ…

隠れ万博シャトルバスなのに。

>>56
近鉄は東梅田にも停車するのに名阪国道経由なの？
阪高・守口線〜松原線を通るってこと？

天神バスセンター〜万博会場
鹿児島中央駅前〜万博会場
長崎駅前〜万博会場
青森駅前〜万博会場
新潟駅前〜万博会場

新潟は実際にあったな

昨日22時18分頃 、地下鉄藤が丘駅でハケーン
四日市の3822（三重200か ･239）が
万博会場→藤が丘駅のシャトルバス運用に就いていた
藤が丘駅で三重交通バスを初めて目撃しますた！
激しく違和感があるなぁ･･･（ｗ

シャトルバスの駐車場が全て埋まると溢れた車はどちらに向かうのか。
案外、伊勢湾岸線の名港中央の金城埠頭の駐車場に入れてあおなみ電車に乗って名古屋駅、そしてそこからシャトルバスに乗り換える手で来るかもしれない。
どうなんだろう。

EXPOライナー　名鉄バスセンター―長久手会場東ターミナル
利用者1,000万人突破

名鉄の愛・地球博２ＤＡＹフリーを買って
万博に入らないでシャトルバスで何往復もすれば色々なバスに乗れるぞ

短距離高速車から豪華観光車まで乗り放題

ロシア海軍潜水艇の乗組員無事救出と、潜水艦救難母艦ちよだなど
海自艦艇乗組員の健闘を祈りつつ、緊急浮上。

大阪ー万博会場夜行バスは？

>>51
名駅発は黄金ＩＣから名古屋高速乗って新洲崎ＪＣＴから先はまっすぐ東山線？それとも一度環状線を半周？

>67

往復とも、東山線((白川IC経由)ﾃﾞﾂ

ガイシュツ？

http://www.kk-kansai.com/expo_liner1.html

愛知万博のふれあいパーキングというところで初めて東武バスのセレガを見た。
塗装綺麗杉

八草→瀬戸会場のシャトルは名古屋の市バスが混じってるよ。

素朴な疑問
名古屋市バス、名鉄、三重交通、知多乗合がシャトル出してるのに
なぜご近所の岐阜バス、東鉄バス、JRバスは出さないんだ？

JRは長久手行きに使われたよ

>>72
岐阜バスは名古屋空港駐車場シャトルバスで見たよ
東鉄は八草駅〜北ゲート間シャトルで目撃
ともに先週週末

あと１０日

瀬戸会場―長久手会場館の燃料電池バス、輸送力増強で、μのハイブリッド投入。


まさか、それで運ばれる事になるとは……

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



近場の人ならともかく、はるばる来て……ケロケ郎見られないとは……

会期中に100にも届かないとは思わなかったよ....

燃料電池バスは公称８台なのに９台目が存在していることに気づいている香具師は意外と少ないかも

>>76
ＦＣＨＶバス公式ページでダウンロードできるからがまんしてくだせえ。
http://expo.toyota-g.com/fchv-bus/ja/present/present.html

瀬戸回遊バスの殺人的ラッシュ何とかならんか…


>79

この前、燃料電池バス内で、ケロケ郎をビデオで録画していた母親がいたが、ネットから落とせるとは…
イヤハヤ…

Nｸﾃ管轄の、331・332系統、積み残し続出だけど、続行でフォロ〜したのか！？

明日も、この様子だと、積み残し必死だぞ〜〜



あと、回遊バスも相当ヤバそう。

このスレ、今日でさよなら

燃料電池バスは万博終わったらどこのバス会社が引き取るの？
みんくる？それとも地元の名鉄？

支那に売却しますよ

>>83
トヨタのデータ取りが目的なんだからデータとったら廃車です。

>>85
ＦＣＨＶ−ＢＵＳのフロントの写真を拡大して見たら、車検の検査期限のステッカーが今年１１月になっていた
>>83
別スレでは岐阜バスや名古屋市バスの噂が立っているが、本当に何らかのかたちで新天地を与えてほしいよ

>>78

そうそう、そいで9号車だけびみょ〜に仕様が違ったりするし。

age

質問です。
高速バスのことについていろいろ調べていて閉幕後に気がついたんですけど、
東名三好バス停って、三好駐車場からの万博会場行きシャトルバスの乗り場に近いんですね。
ただ、この駐車場シャトルバスはマイカーで来た人しか乗れないとか、
近所に住む人が徒歩や自転車で駐車場に来ても乗れないという話も聞いたことがあります。
「沿線各地→（東名ハイウェイバス）→東名三好バス停→（徒歩）→三好駐車場→
（シャトルバス）→万博会場」という乗り方は、可能だったのでしょうか。
可能だとしたら、かなり効率的ですよね。

駐車券を見せないとシャトルバスに乗せてくれない。
しかも駐車券に車の乗車人数も記載される。

>>90
さんくすです。

aeg

>>89
基本は車で来た人しか乗れない。
裏わざとして、
○バイクで来たといって駐車コインを購入する方法
○こっそり駐車場に入り込んで車で来たふりをして駐車コインを購入。
○または車で来た人の同行者に成りすます
（知人友人と示し合わせていれば簡単そう・・・）

が出来そうだが、2番目の方法は駐車料金を考えると1人では無駄。3人ぐらいいるなら悪くない方法だが・・

駐車コインというのは駐車券のようなもの。車1台に付き3000円で購入
車を駐車場に駐車→バス乗場近くの自動販売機でコインを購入
（この時同乗人数を入力するが厳密なものではなくどちらかといえば利用人数の統計を取る為のような感じ）
コインを提示してバス待ち列に並ぶ

帰路はバス待ち列の最後尾辺りで係員にコインを提示
（帰路もほかの人の同行者に成りすますかコインを紛失したといえば3000円払えば乗れる雰囲気だった）

>>90
駐車券に人数を書くのは名古屋空港駐車場のみだったはず。
帰路も駐車券を持っている人と示し合わせていれば1人増えたぐらいでは問題なさそうな雰囲気
（混雑時はそこまでチェックする余裕はないような感じだった）

>>93（後半）
行きは2人でマイカーに乗って、他の交通機関で来た人と会場で待ち合わせて、
帰りは3人で、というのも可能だったんですね。最初に>>90を見たときは、
行きと帰りで人数が増減していると係員とトラブルになるのかと思ったが、これで安心。

東急鯱バスを万博会場駅で見たのみならず、乗れたことに感激

東京モーターショーに万博バージョンのＦＣＨＶ−ＢＵＳが試乗車として来ている。
http://www.auto-g.jp/special/2005_1019/news/200510/21/tms04/
興味のある方は幕張へ。

名鉄バスとして動いていたエアロスターHEVのデモカー（青色の奴）岐阜バスお買い上げ
ナンバー取得していたのでそろそろ営業入りかも

>>87
都営バスに貸していた車か、公道テストで最初に走った車なのかな。
ところで、FCHV-BUS2って何台作られたんだろう。
公道走行テストの前に4台が国土交通大臣認定を受けていて、万博用に作った8台を合わせた12台で全部かな？

遊覧解散？

駐車場シャトルバス（藤岡）で福井県の会社のバスが来ていたけど
毎晩福井の車庫まで戻していたのかどうなのか気になる。
何処かに運転手の宿舎があったり給油して検査とかでどうしても
戻す必要がある時だけ福井に戻してたのだろうか？

遊覧は解散だす

緊急浮上

エコプロダクツの試乗車で万博で使ってた燃料電池バスが走ってた。
三河ナンバーのままだった。

>>103
逝っておけばよかったorz・・・

来年１月のＦＣＥＸＰＯにも来るみたいだからそれを狙ってみるか。

>>104
これか。
ttp://www.fcexpo.jp/jp/
一般人は無理じゃないか？走ってるとこ見るだけならできるはずだが。

読売新聞中部版によるとセントレアで再び活躍
2台はランプ内連絡バス
2台は島内の路線バスに
らしい

水素ステーションは瀬戸から移設の形でセントレアに設置だそうだ

>>105
関連してＪＨＦＣが燃料電池自動車の試乗会を開催するのでそれを申し込む手もある。
http://www.jhfc.jp/event/2006/20051207_index.html

あと３月にＪＨＦＣセミナーが開催されるが、その際にＦＣＨＶ−ＢＵＳの走行データが発表されるようだ。

もう、閉幕してから4ヶ月も経っちゃったのね……

そんなに経ったというか、まだ4ヶ月「しか経っていない」というか、複雑な気分だな。。。

今回のFCEXPOに現れたのも元２号車だった。
モーターショーといいエコプロダクツといい、デモカーとしての任務は
完全にこの車になったようだ・・・

燃料電池バスが、知多乗合のセントレアや半田近辺の一般路線で実証実験されるらしいが…

ぬるぽ

>112

ｶﾞｯ!

いまだに運行している北ターミナル発の菱野団地・尾張瀬戸駅の本数を増やしてほしい！

>>111
http://www.levo.or.jp/fcv5/
３月２日に常滑で試乗会がある。貸出先は知多乗合。

営業運転するといっても1日１往復でおしまいはないだろ・・・
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20060303/mng_____sya_____002.shtml

>>116
セントレアー知多半田の距離を何往復も出来るほどの技術レベルや安定性が得られてないのかも？
万博のときも、瀬戸会場と長久手会場の往復は休み休みという感じで、混雑時に応援で名古屋市バスや名鉄バスを
バスを走らせていたときも瀬戸ターミナルで３〜４台休んだりしてたし

>>117
都バスで営業運転を行っていたときは１日５０ｋｍ程度走っていたことを考えると物足りない。
（一例：東京駅〜ビッグサイト間８．６ｋｍ×３往復）
万博当時でも１日５往復（片道約４ｋｍ）は走っていたのに・・・

>>116-118
http://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=91
http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Feb/nt06_0212.html

メーカーのリリース読んで１台しか走れない理由がわかった。
空港周辺地域に設置される水素ステーションが工事中で、当面は高圧水素ボンベを
知多乗合半田営業所に持ち込んで充填するため、言うなれば暫定状態だ。
移動式水素ステーションに使われる水素ボンベの容量はバス１台を満タンにすると空っぽになってしまうので
容量が追いつかないためにまだ１台しか入れないと推測できる。
時期を追って２台目以降が来るんじゃないかと想像してみるテスト。

http://plaza.rakuten.co.jp/aerokingu/

やっと知多乗合からリリース出たよ・・・遅い！
http://www.chitabus.co.jp/fuel%20cell%20bus%2001.pdf

>>100
亀レスだが、一週間単位でバスと乗務員を派遣してた。
もちろん宿舎あり。
整備は地元の一宮交通とかに依頼していた。
万博協会からバス協会に依頼があり、各バス会社とも半ば強制的に
派遣させられた。
今となってはいい思い出だけどね。

次々とシャトルバスを運行してた観光バスが倒産及び撤退

近江バス名古屋
名古屋遊覧バス
伊豆箱根鉄道バス

保守

名古屋にこんなバス会社ないぞ

伊豆箱根鉄道バス

>>122
疑問が解決しました。
ありがとう

そろそろ落とそうぜこのスレ

>>127
だったら上げるなよ

燃料電池バスのテスト運行は終了致しました。ご乗車ありがとうございました。
今夏、本格的な実証運行を開始する予定です。

運行再開、ﾏﾀﾞｧ〜〜？

　

もりぞう萌え

モリコロパーク内のさつきとメイの家観覧（内部・外観のみとも）の連絡バスは何になるんだろう？
IMTSなら萌え