【時間なんて】敢えてバスで行ってみる【ｷﾆｼﾅｲ】

　東京駅〜横浜駅や京都駅〜大阪駅など、普段鉄道を利用する
区間を敢えてバス乗り継ぎで行こうとするとどう行けばいいか、
などを考えてみるスレッドです。距離・区間の設定は自由で
適宜燃料として投下ＯＫ。実体験の例でも可。

　それでは1000目指して発車オーライ。

　ちなみに自分がやった昨日の失敗例。
＊京都駅前〜大阪駅前
京都駅前（京都バス）妙見山（阪急バス137）余野（阪急バス136）
池田（阪急バス１）阪急石橋（阪急バス92）今宮（阪急バス59）
千里中央（阪急バス37）阪急岡町←行き詰まり、失敗。

ちなみにこの場合の正解例は
余野（阪急バス25）千里中央（阪急バス）豊中（阪急バス13）梅田

　ただし、京都駅前〜妙見山が３月２７日限りで廃止となるので
能勢ルートを実行できるチャンスはあと２回。

>>2
阪急ルートがあぼーんしたら京阪ルートで。

新岐阜−名鉄バスセンター
新岐阜（岐阜バス川島前度線）川島松倉／川島（名鉄バス一宮川島線）名鉄一宮駅／尾張一宮駅前（名鉄バス一宮川島線）岩倉（名鉄バス小木線）→
上小田井駅（名古屋市営バス栄11）市役所（名鉄バス基幹バス本地ヶ原線）名鉄バスセンター

>>3
　阪急ルートは高槻市（茨木市？）〜水無瀬がだいぶ前にだめになってる
から妙見山もだめとなると京阪枚方市駅が避けて通れなくなるね。枚方市
から先はそのまま京阪沿いに行くかＪＲ茨木へ出て阪急へ遠回りするか
まだバリエーションがあるけど。そういえば寝屋川市から大阪市バスへの
接続ルートって今どれくらい残ってる？　自分が１０年以上前に乗った
ときは寝屋川市から京橋行きに乗って太子橋今市あたりで幹３４に乗り
換えた記憶がある。

>>4
　岐阜〜名古屋ってまだつながってたのね。名鉄ＢＣ〜一宮がなくなって
もうだめかと思ってた。ほとんど免許維持路線の状態だったからしかた
ないかと思ってたけど別のルートが生きてるなら一度やってみるか。

　ところで、首都圏ではどんな感じなんだろうか？　例えば>>1の東京駅〜
横浜駅とか、東京駅〜千葉駅とか。個人的にはいくらでもルートがあって
簡単か、意外なところで途切れていてつながらないかのどちらかではない
かと予想。多摩川をどう渡るか、あたりがポイント？

東京〜横浜はそこそこいけるかも。
東京駅丸の内南口〜（都営・東急［東98］）〜魚らん坂下〜（都営［反96］）〜五反田駅（東急［反01］）〜川崎駅〜（横浜市営［7］）〜横浜駅東口

>>5
自分が使った“岩倉（名鉄バス小木線）上小田井駅”は３月３１日であぼーんやけど、
“岩倉（名鉄バス小木線）小牧市役所前（名鉄バス小木線）上小田井駅”とか、平日・土曜限定やけど
“岩倉（名鉄バス小木線）小牧市役所前（とよやまタウンバス）県庁前／市役所”というパターンが使える
小牧まで行けばバリエーションが増えるから、やりにくいことはないです

>>6
東海道筋はある程度までは行けるよな。

>>8
横浜〜大船・平塚くらいは案外簡単そうな感じがしますね。神奈中の
路線網をもってすればどこかで必ず接続が取れそうな。小田原まで
行くことができれば箱根は越えられた気がしますが国府津のあたりが
怪しそうな感じがします。実際のところどうなんでしょう？

>>6
東急の全線定期を持っている漏れが、今度これを東急だけでやってみようと思う。

東京駅南口→[東98]→大鳥神社前→[渋41]→大崎広小路→[反01]→小向交番前→[川31,川32,川33]→小杉御殿町→
→[杉06,杉09,鷺02]→千年→[城01]→吉田橋→[綱72]→新横浜駅→[市03]→又口橋→[市03]→横浜駅西口

本数が多い路線をチョイスしたつもりだけど...吉田橋あたりから怪しくなってくる。
新横浜から先は地獄だろうな...。無難に逆方向にしたほうがいいかな...。

>>9
国府津〜小田原は箱根登山鉄道か伊豆箱根が結構あったような気がするので、大丈夫と思います。
ひねくれ者なら新松田へ出て新松田から小田原方面乗り換え。

あと、けっこう面白いのが、鉄道沿い乗車。
区間を決めて、すべての駅接続停留所をバスで通る。なるべく折り返しはしない。

道路と平行していない路線でやると面白いけど大変。（ｗ
下手をすると、余計な駅前を通ってしまったり。

例；
●田園都市線都内区間（渋谷→二子玉川）
渋谷駅→[渋12]→(大橋)(池尻)(三軒茶屋)(駒沢大学駅前)→[渋12]→八雲→[都立01]→(桜新町駅)→[都立01]→
→上用賀三丁目→[園02,等12,用01,用06]→(用賀駅)→[園02,等12,恵32]→用賀一丁目→[渋12]→二子玉川駅

●東横線都内区間（渋谷→多摩川）
渋谷駅東口→[渋71]→(代官山駅入口)→[渋71]→正覚寺前→[黒09]→(中目黒駅)→[黒09]→学芸大学附属高校→[黒06]→
→(祐天寺駅)→[黒06]→祐天寺→[恵32]→三谷→[反11]→(学芸大学駅)→[反11]→目黒郵便局→[東98,黒02,黒07]→
→(都立大学駅北口)→[東98,黒02,黒07]→八雲三丁目→[渋11]→(自由が丘駅入口)→[渋11]→田園調布駅→[蒲12]→
→六間道路入口→[多摩01,渋33]→多摩川駅

横浜〜国府津は神奈中のサイトにも載ってるよ。
ttp://www.kanachu.co.jp/topics/onedaypass/onedaypass.html

>>10 >>12
それ、俺も考えたことあるよ。
一日乗車券が全線で有効になった時、
やってみようかと思ったけど、実施には至らず。

あとは小田急バスで小田急線を下ってみたり。
結構厳しいんだけどね、これ。

>>10
都バスも横浜の市バスも使わずに行けるとは…東急バスってテリトリー
広いんだなぁ。やっぱりエリアが広い分全線定期も高い？　もし実行
してみたときはレポよろしく。
全鉄道駅接続は京都〜大阪だと京阪の中書島〜枚方公園に限って可能。
光善寺に行こうと思うと先に香里園を通らなければならず順序が逆に
なるためアウト。

>>11
箱根登山バスを確認。昼間でも４〜５本／時もあるとは思わなかった。
>>6と>>11と>>13を合わせれば東京→小田原がつながるのでこれで箱根
越え（沼津か三島まで？）は確実か。できれば新松田ルートもキボン。

>>14
> あとは小田急バスで小田急線を下ってみたり。
これも詳細キボン。新宿→小田原まで小田急バスで走り抜けられるの？

天神〜砂津も高速・特急・急行を使わないで
まだやろうと言えば可能やね。

ただ赤間（営）〜海老津間がネックだけど…。

首都圏絡みで東側は大宮まで行けるのだろうか…。
浦和あたりが気になるけど…。

三重県みたいに一社独占の県は桑名〜熊野市みたいのができるのかな？

>>15
町田以西には小田急バスが走っていないので無理です。
ただ、カナ厨と箱根登山バスは小田急系列ですから、これらを含めれば可能と考える余地はあります。

>>17
三大都市圏と違って路線の密度が薄いから高速バスでないと経路がつながら
ない箇所があるような気がする。個人的には何となく高速バスは禁じ手の
ような感じがするんだが。

>>18
駅すぱあとで見た限りでは町田ＢＣ〜新松田駅は神奈中でつながるね。ただ、
本厚木〜秦野間で一度平塚まで出ないといけないから、厳密には沿線をたどれ
ない。厚木ＢＣ〜本厚木駅南口という徒歩乗り継ぎもＯＫかどうか？
あと新松田〜小田原は箱根登山バスがあるけど途中で１回乗り継ぎ、しかも
乗り継ぐ先の小田原駅行きが平日のみ運行orz

念のため町田〜小田原の経路。
町田バスセンター→町２９→淵野辺駅北口→徒歩→淵野辺駅南口→淵５９→
箕輪辻→厚６０→厚木バスセンター→徒歩→本厚木駅南口→平５３→
平塚駅北口→平７１→秦野駅→神１→渋沢駅北口→神４→新松田駅→
箱根登山バス→関本→箱根登山バス→小田原駅東口

>>19
面倒臭くてもよいなら
本厚木駅→厚48→毛利台団地→愛20→愛甲石田駅→伊76→伊勢原駅北口
→伊56→鶴巻温泉駅・下大槻団地→秦43、平74→秦野駅北口
というルートが可能ではあります。

>>1
京都駅前（京都交通）亀岡駅前（京都交通）余野（阪急バス）池田
（阪急バス）呉羽の里（阪急バス）阪急箕面（阪急バス）梅田

お台場から羽田空港に行くとき、京急バス1日券を使って
「東京テレポート駅‐青物横丁(付近)‐平和島(付近)‐天空橋駅(ここの段落しがポイント)‐羽田空港」
往復したらば安く上がるなぁと思って実践したが、青物横丁‐平和島がつながらず断続的に
電車を使っがため却って高くなってしまった。

下調べをしなかったツケが回った格好だが、今度からは素直に電車で行こうと思う。

東京から茨城方面も結構行けるよ。

東京駅北口→(都営東20or22)→錦糸町駅→(都営錦27)→小岩駅／小岩駅通り→(京成新小52)→市川駅
市川駅→(京成松11)→松戸駅→(京成松71)→流山広小路／流山駅東口→(東武柏10)→柏駅西口
柏駅西口→(東武柏16)→野田車庫／野田市駅→(茨城急行)→辺田三叉路→(関東鉄道)→水海道駅
水海道駅→(関東鉄道)→土浦駅→(関東鉄道)→石岡駅→(関東鉄道)→水戸駅北口
水戸駅北口→(茨城交通)→太田馬場→(茨城交通)→東舘駅

これで福島県に抜けられる。
ただし、太田〜東舘の路線は近々廃止との噂があり、そうなると断線してしまう・・・。

京都〜大阪
京都駅前―（京都交通）―亀岡駅前―（亀岡市バス）―神地…徒歩５分…牧―（阪急バス）―余野
―（阪急バス）―千里中央―（阪急バス）―豊中―（阪急バス）―梅田

>>21
残念ながら呉羽の里から阪急箕面へ行く系統はない



乗り換えは箕面警察署前か箕面市役所前になる

>>20
小田急沿線で、という本来の趣旨からするとそっちが適当だな。面倒くさい
とかいう話はそもそもバスで行ってみようという発案の時点から十分面倒な
所業なわけで（ｗ

>>23
北・東方面の乗り継ぎはあまり例を聞いたことがなかったので福島県まで
行けるというのは正直驚いた。つい欲が出て仙台を目指したくなるくらい
だね。
東京から千葉・房総方面とさいたま・前橋・宇都宮方面はどうなんだろう？

>>21,>>24
>>21が３月３１日まで、>>24が４月１日からのルートだね。亀岡市が運行
するだけあって府県境を越えるのはやめてしまうのか…。
あと>>21の阪急箕面〜梅田の系統は平日のみだから土曜・休日は>>24の
ルートでいくか>>21の池田から千里中央へ切り替えるしかないな。

>>26ｻﾝ

千葉方面だったら、九十九里浜までは繋がるはず。
とりあえず、都内からＪＲ千葉駅までつながれば、千葉〜成東という路線バスがあるから…。

千葉から南に下るルートだと、取りあえず東京湾フェリー乗り場まではつながるんだが…。
つい数年前までは、東京湾フェリー〜館山航空隊なんていう長距離路線バスがあったんだけど。

渋谷→（都01）→新橋→（業10）→緑3丁目→（錦27）→小岩（小岩駅・・・徒歩・・・小岩駅北口）→（新小52)
→市川→（東菅野5丁目行き）→本北方一丁目南・・・徒歩・・・深町坂上→（西船橋駅行き）→西船橋→（西船11）
→京成船橋・・・徒歩・・・船橋（北口)→（船22）→東船橋→（津14）→津田沼→（津31）→八千代台→（八千02)
→新検見川→（西小中団地行き）→西小中団地→（稲毛駅行き）→稲毛（東口・・・徒歩・・・西口）→（千葉駅北口行き)
→千葉

↑のようなルートで渋谷から千葉まで行ったことがある。

恐ろしく金が掛かりそうだw

>>28ｻﾝ

>>27だけど、行き当たりばったりではなくある程度調べてから行かれましたか？

＞津田沼→（津31）→八千代台→（八千02) →新検見川
このルートをとってうまく千葉シーサイドバスのエリアをかわしているように見える。
今だと海浜幕張から稲毛海岸に行く海浜交通のバスがあるから、津田沼〜幕張本郷〜海浜幕張と
つなぐ手もあるな。

俺もいつかやってみようかと思ってるんだけど…。

>>29
3000位かかった希ガス。

>>30
本数や乗り継ぎに関しては、いくらか調べました。
ある程度の本数がある所をできるだけ選ぶようにして。

千葉シーサイドが八千代台〜幕張〜海浜幕張のエリアで、使ったとしても遠回りになるだけなので、
千葉シーサイドはあえて回避しました。
あえて千葉シーサイドを使うとすれば、八千代台→幕張（三代王神社）→海浜幕張というルートで、
そこからは海浜交通で稲毛海岸→千葉というルートになる・・・のかな？

昔は津田沼〜千葉や、八千代台〜稲毛がで一本で行けたのが・・・＿|￣|○

これで首都圏五方面のうち東海道・総武・常磐が出たわけか。あとは
中央・東北（宇都宮・高崎）方面だな。

誰か京阪神近辺で計画or実行した人はいないのかな。自分は京都〜
大阪しかやったことがない…。大阪〜神戸は阪急バスだけでつながり
そうな感じだけど。

>>32
阪神バスの尼崎〜神戸税関前線で一気に行けちゃうもんね。

天神橋筋六丁目→野田阪神前→阪神尼崎駅北→三宮駅前
すべて阪神バス。

>>32
三宮ー有馬温泉ー宝塚ー大阪空港ー日出町ー梅田

>>6
かつて新宿→横浜をこんな風にやってみますた。ちなみに平日。

新宿駅西口(都営・宿91)→杉並車庫(関東・中36)→吉祥寺駅(京王・吉14)→調布駅(小田急・柿24)→柿生駅(東急・柿01)→たまﾌﾟﾗｰｻﾞ駅(横浜市営・33)→市が尾駅(横浜市営・95)→横浜駅西口
※おまけ 横浜駅西口(相鉄・浜４)→桜木町駅

>>32
中央方面はとりあえず大垂水（小仏）が越えられますが、藤野〜上野原間のカナ厨が廃止になったらしいので、
三ヶ木へ逃げて月夜野行き→月夜野で道志方面乗り換え
→笹子を避けるべく山中湖から河口湖、甲府方面へ。

山梨県までは何とか行けそうですが…。
あとよろしく。

>>16
４月から水巻〜海老津がつながらなくなってしまいます。

ただ、来月開業のイオン直方に直方側から乗り入れる路線ができれば
黒崎〜（53）〜イオン直方〜（21）〜直方〜（75）〜赤間と
つなげることが出来るんだけど。
ちなみに、21の今の終点の浄福寺はイオン直方のすぐ手前。

>>37に補足
西鉄にこだわらなければ、
折尾〜（北九州市営）〜自衛隊前〜（芦屋町営）〜遠賀川駅〜（68）〜直方〜(75)〜赤間
と、一応急行バスを使わずに福北間の移動は可能です。
ただ、68と75は鞍手町がいつまで補助金を出すかにかかってるので、
ご乗車はお早めに。

金沢駅前−岐阜駅前

金沢駅前→（西日本ＪＲバス名金線／加越能鉄道金沢線）福光駅前→（加越能鉄道五箇山線）鳩ヶ谷→
（濃飛乗合自動車荘川線）牧戸→（岐阜乗合自動車荘川八幡線）八幡営業所→（岐阜乗合自動車八幡線）徹明町→
（岐阜乗合自動車黒野線など各線）岐阜駅前

一般路線にこだわった乗り継ぎはこんな感じ
濃飛乗合荘川線の普通バスは２本／日しかないので、注意が必要

>>34

神戸税関前（阪神）東難波（阪神）野田阪神（阪神）北野

>>16
>>37
九州の情報乙です。西鉄王国も安泰とはいかないみたいね…。

>>39
辛うじて生き残っているという感じのルートですね。逆向きも同じように
つながりますか？　２本／日がネックになって１日では無理とか。

>>40
>>34は>>32に阪急バスだけで、と書いてあるから有馬・宝塚経由でたどって
あるものと思われ。>>33と>>40は使う路線は同じですね。
阪神間の路線バスは阪急の方が圧倒的に路線数は多いのに、いざ乗り通すと
なると横に枝を伸ばしている阪神の方が驚くほど簡単、っていうのは何か
拍子抜けな感じ。とりあえず三宮まで行ければあとは神戸市バスと神姫バス
あたりで明石までは問題なく行けるかな。姫路まではちょっと怪しい？

大阪〜三宮なら大阪駅北口から大阪市営の神崎橋行きで終点まで乗って
そのまままっすぐ歩いていくと
大阪府と兵庫県尼崎市との県境にかかってる橋に出て
その近くにある尼崎市営のバス停から尼崎に抜けてそのまま三宮ってのも
なかったっけ？

長文スマソ。

>>37
嘘、マジで？！
去年の夏、そのルートで門司〜天神間を駆け巡ったばっかなのに。orz

>>37に再び補足
西鉄のサイトによると４月５日から浄福寺行がイオン直方に
延長されるようなので、やはり黒崎〜直方間は急行なしで無事つながるようです。

>>41
三宮→明石
三宮貿易センター〜(市バス66系統)〜ひよどり台１〜(市バス120系統)〜名谷駅
〜(市バス・神姫バス14系統)〜明石駅
三宮→姫路
三ノ宮〜(神姫バス急行)〜社〜(神姫バス71系統)〜姫路駅

>>45
明石〜姫路を明石駅〜加古川駅〜鹿島神社〜姫路駅とつなぐ方法もある。

問題はいかにして姫路から岡山へ山を越えるかだな。

ぶっちゃけR2、R250は途絶する。

>>30だけど、神奈川方面詳しい方のフォローをいただきたい。

東京駅から小田原までって路線バスでつながりますか？
つながるのであれば、路線バスだけで東海道線の由比まで路線バスで行けるようです。

小田原〜箱根町〜三島駅〜沼津駅〜吉原中央〜富士駅〜由比　とつながるみたい。
ただ、由比と興津の間を走る路線バスがないはず（由比町と静岡市の境でもあるし、富士急としずてつ
の境界でもある）。

ただ、興津から先であれば御前崎を回れば浜松までつながるはずだ。
東海道線沿いだと金谷まで…。

>>48
東京駅南口（都営･東急 東98）魚藍坂下（都営 反94or反96）五反田駅
（東急 反01）川崎駅東口／川崎駅西口（横浜市営 ７）横浜駅東口
（神奈中 横43or横44）戸塚駅東口／戸塚バスセンター（神奈中 戸81）藤沢駅
（神奈中 藤08）茅ヶ崎駅（神奈中 茅06）平塚駅北口（神奈中 平41）国府津駅
（箱根登山バス）小田原駅

>>4の続きってわけじゃないけど
名古屋〜岡崎（すべて名鉄バス）
名鉄BC〜（基幹バス）長久手古戦場駅〜（愛知学院線）日進駅
〜（愛教大線）和合〜（星ヶ丘・豊田線）豊田市〜（九久平線）中垣内
〜（岡崎・足助線）東岡崎

>>47
上郡・赤穂が無理となるとやっぱり津山回りしかないかな…＜姫路〜岡山

>>48
御前崎を間に挟めばしずてつと遠鉄は難しくないと思うけれど、その先の
浜松〜豊橋って今もつながってたっけ？　県境を越えるのが結構難しかった
ような記憶が。

>>50
自分も路線図を眺めながら名古屋からどこまで西に行けるか考えてみた
ことがあるけどどうもその辺が限界っぽいね。ひょっとしたら西浦・蒲郡の
方を回ったら抜け道でもあるだろうか？

今までに出てきた問題が解決したら東京〜岐阜がつながるな（ｗ

>>48だけど

>>49ｻﾝ
レスサンクス。これで東京駅から由比の先までつながりました。

>>51ｻﾝ

姫路〜岡山は、津山を回ろうとすると高速バスに乗らなきゃだめみたい。
神姫バスの路線図に『湯郷温泉・林野駅』ってのがあったけど、姫路地区とつながってない。
これがつながっていれば、『湯郷温泉・林野駅』から宇野バスで岡山へ行けるはずなのだが…。

浜松〜豊橋はとにかく怪しい。
舘山寺までは何とかつながるが…。
遠州鉄道のサイトを見ると、浜名湖の西の湖西市までは何とかなるようだが…。
その先がどうなってるか。

>>52
浜松−竹平−本長篠−田口−稲武−足助−豊田市−赤池駅
と、つながるみたい
赤池から名古屋駅方面は細切れになるけど何とかなるみたい。

しまった、>>50さんが豊田と名古屋の間をつなげてますね。
ちなみに、１号線沿いは静岡と愛知の県境と
美合or幸田から蒲郡の間が分断されてます。

姫路から西方ですが、兵庫と岡山の県境は完全に切れてます。
山陰まわりで行くしかない。

>>12
渋12→渋11の間違い。

東京から横浜まで東急バスのみで行けるのは有名な話だけど、
渋谷から長津田までもいけたはず

>>56
渋谷駅（渋12）二子玉川駅（向02）長尾橋（向01）梶が谷駅（梶01）鷺沼駅
(鷺04)センター南駅(南301)市が尾駅(柿23)上鉄鴨志田口（柿05）長津田駅

南301が平日のみなので、土休日の場合は
センター南駅（綱45）江田駅（市71）市が尾駅
で行ける。

また、市が尾駅から（市03）で横浜駅西口に到達できる。

>>56
南301は、センター南〜荏田南〜江田ね。

鷺沼（鷺04）茅ヶ崎新道（綱44・45）江田（市71）市が尾
鷺沼（鷺04）センター南（南301）たしか池田？（市71）市が尾

>>10
>>56のルートを活用した方が楽かも･･･大回りだけど。

あと、東京横浜、渋谷長津田のどちらも、
お上りの方が楽よ。勿論時刻を調べた上で。

>>58
あっ、そうだったスマソ。市営301と同じだもんね。どうにも存在感が無くて・・・。
＞鷺沼（鷺04）茅ヶ崎新道（綱44・45）江田（市71）市が尾
これが一番良さそうだ。

横浜までだったら、>>10の千年から先をいじって、
千年（城01）高田（綱46）佐江戸（市03）横浜駅西口 もアリだな。
綱46の本数の関係で、一番キツいルートになりそうだ。

>>53
そういう行き方がありましたね。
確かに東海道経由だと幸田〜三ヶ根（幸田町内）に泣きますね。

やったことはないが、神奈中だけで横浜〜八王子。
４本乗り継ぎだけで行かれる。

>>61
横浜駅西口（横51or52）中山駅／中山駅北口（町71）町田バスセンター（町30or60）橋本駅（八72）八王子駅
でつね。

しまった、町71は早朝のみだったわ。
横51or52の時刻を調べていないから、本当に乗り継げないかは分からんが・・・。

別ルートで、
横浜駅西口（横04）下鶴間（町87or88）町田ターミナル
のほうが無難ですな。渋滞すると時間掛かりまくりだが。

しまった、また間違えた。>>63の名前欄は61じゃなくて62ね。スマソ

大阪→三宮

大阪駅前-（大阪市営58or59）-野田阪神前-（阪神バス大阪ローカル線）-阪神尼崎駅北-（阪神バス尼崎神戸線）-三宮駅前

大阪駅前-（大阪市営43）-野里-（阪神バス大阪ローカル線）-阪神尼崎駅北-（阪神バス尼崎神戸線）-三宮駅前

池袋→飯能(西武池袋線急行で1時間)
ﾊﾞｽで行くと…
池袋駅東口(都池65)→目白駅前(都白61)→新江古田駅前(都新江62(本数少)→大泉学園駅前(西武吉61他)→吉祥寺通り入口(西武吉64)→田無駅入口(都梅70)→東青梅駅北口(西武飯41-1他)→飯能駅

大変だ…

JTB『旅』2003年7月号で東京−東海道−伊勢神宮を路線バスだけでつなぐ旅をやっていたけど、
失敗していた桑名−四日市も、路線バスだけで繋がる
と言うわけで

熱田神宮−伊勢神宮（外宮）
神宮東門→（名古屋市交通局幹神宮２系統）六番町／熱田六番町→（三重交通名古屋長島温泉線(60)）長島温泉→
（三重交通桑名長島温泉線(53)(54)(55)）桑名駅前→（八風バス梅戸線）伊坂台→（四日市市自主運行バス）山城駅前→
（三岐鉄道山之一色線）近鉄四日市→（三重交通平田四日市線(53)）平田町駅→（三重交通亀山みずほ台線(30)・
亀山国府線(71)）亀山駅前→（三重交通亀山椋本線(55)）椋本→（三重交通椋本線(52-0)）米津→（三重交通津三雲線(31-2)）
天白→（三重交通松坂小野江線(32)）松坂駅前→（三重交通松坂伊勢線(20)）伊勢市駅前→（三重交通外宮内宮線(51)(55)・
伊勢二見鳥羽観光バス「CANばす」）外宮前

伊勢神宮外宮−伊勢神宮内宮
外宮前→（三重交通外宮内宮線(51)(55)・伊勢二見鳥羽観光バス「CANばす」）→内宮前

伊勢市駅→伊勢神宮外宮については徒歩で移動する距離であるが、バス路線が存在するために提示

>>62-63
ま、そういうことでつ。横04から町87・88への乗り換えは観音寺前でもいいでしょう。

大阪→京都、日曜祝日
梅田(阪急百貨店前)8:43―[阪急13]→豊中9:58―[阪急32]→千里中央11:12―[阪急28]→
→余野(東能勢中前)…徒歩5分…余野(役場前)12:36―[阪急136]→牧…徒歩5分…神地13:37→
―[亀岡市バス]→学園大学14:10―[京交60]→亀岡駅14:50―[京交2]→京都駅16:00頃

スケールの大きな乗り継ぎが上がっている中、あえてちんまいのを。
近鉄八尾駅前〜緑ヶ丘〜山本駅前
近鉄電車　1駅￥150−
近鉄バス　\220-
一度だけ全線乗った。俺はなにかに疲れていたんだろう。

南北の交通が弱い東京・多摩地区。
自宅近くの保谷駅（西武）から会社のある町田駅（小田急）まで電車通勤で片道２時間近くかかる（池袋・新宿回り）。
いっそのこと、バスはどうかと、いまシミュレーションしてるんだけど、難行中。

>>71
大雑把に言うと、
保谷駅−三鷹駅−武蔵小金井駅−府中駅−国立府中IC−聖蹟桜ヶ丘駅−鶴川駅−町田駅
かな。所要時間はチェックしてないけど。

>>72
ありがとうございます。
国立府中ICは思いつきませんでした。
府中駅−国立府中IC（−立川駅　立62）は、朝夕各２本（だったかな？）
というのがかなりネックですが、それ以外は比較的本数多いようですね。

自分が考えたのは、
保谷駅−三鷹駅（or武蔵境駅or吉祥寺駅）−調布駅−柿生駅−町田駅
でして、乗換え数としては最少で済むのではないかと思いますが、
柿生駅−町田駅（柿20）が１日５本というのが厳しいところです。

>>73
府中駅〜国立府中インター入口は
谷保経由国立駅行きも経由するので毎時３本くらいはあるはず。
それと>>72の経路は駅付近を重複して乗車する部分もあるので、適宜途中下車してくださいな。
あと補足としては、三鷹駅〜武蔵小金井駅は小田急バスでなく関東バスの方がよさそう。

調布・柿生を経由する経路がうまく使えれば確かにベストだが、
柿生駅〜町田ＢＴ・ＢＣ線だけでなく、柿生駅〜調布駅も本数が少ないので
初めから無視して考えた。
もちろんダイヤ上、乗り継ぎが出来そうならばこちらの方がいいだろうと思う。

>>74
いろいろご教示サンクス。
今度、午後半休とって早めに退社し、72のルートを実践してみます。
結果は、いずれご報告します。

>>71ガンガレー

ついで
自分がやったしょぼいの

岐阜駅−西岐阜駅
電車：岐阜−国鉄東海道本線−西岐阜（１駅）　180円
バス：岐阜駅−岐阜バス日野市橋線−西岐阜駅　200円（市内均一区料金）

市内均一区１日乗車券（530円）を持ってると、どうしても電車に乗りたくなくなってやってしまう

ところで、ここのスレ住人はこのサイトのこと知ってまつか？
ttp://www.geocities.jp/busservicemap/

私設サイトだからあまりリンクは貼らない方がいいのだろうけど、
乗り継ぎを考えるのであればこれを参考にするのがいいと思うので。

東海地区はこちらをどうぞ
ttp://www.rosenzu.com

>>77氏があげてくれたサイトとリンクしてます

>>70
スレタイには全然反しないからいいんじゃないかな。むしろ駅間が短ければ
短いほど面白いと思う。八尾〜山本なんて十分加速するまでもなくすぐに
着いてしまうもんな。

>>77
関西人の自分は全然知らんかった…＿|￣|○　どこの会社の路線かは書いて
ないけど乗り継ぎをシミュレートするには十分すぎる内容だな。これなら
東京〜大宮とか誰でも簡単に検討できるわけだ（最適化しようと思うとこの
スレで検討が必要になりそうだが）。

昔池袋の会社からよくバスで川越まで帰ってたなあ。
池袋駅東口−赤羽駅−昭和橋−蕨駅東口・蕨駅西口−浦和駅西口−大宮駅東口・大宮駅西口−川越聖地霊園入口−川越駅東口

都内乗り継ぎに欠かせない「東京都内乗合バス・ルートあんない　��13」が2年ぶりに
18日に発売になりました。今回からＡ４版のみ、定価据え置き1,000円。
あらたに索引、コミバス路線の地図上表示などがついて、マイナーチェンジといったところでしょうか。

都バスの乗り継ぎに便利な「都バス路線案内　2005年4月版　みんくるガイド」（無料）は、
すでに配布されていますが、今年から紙がコーティングされ、小雨程度なら拭き取れるよう改善されていますね。

博多駅交通センター
↓
山陽道昼特急
↓
大阪
↓
青春ドリーム
↓
東京

片道１２０００円の旅をやった人いますか？

今日、ささやかだけど海浜幕張からＪＲ千葉駅までバスだけで行ってみた。

とった経路は、
海浜幕張駅〜京成バス八千02〜新検見川駅／ターミナル前（同一の場所）〜平和交通〜西小中台団地〜
平和交通〜稲毛駅〜団地交通〜幸町第四〜（徒歩）〜幸町中央〜団地交通〜ＪＲ千葉駅北口。

稲毛から幸町第四まで乗ったバスに黙って乗っていても幸町中央に行くのだが、大回りしてから幸町中央
にいくので、あえて途中でショートカットしました。
ショートカットするなら幸町第五で降りてそばの交差点を左折したほうがわかりやすい。

団地交通なんて、10年前じゃ平日の朝晩と、土曜日の朝晩と午後しか走ってなかったのに…。
競馬場のハロン棒みたいなバス停があったとは今からは信じられない…。

福知山から和田山までバスで
福知山駅前〜京都交通〜下夜久野駅前〜夜久野町営千原線〜農匠の郷…徒歩７分…
金浦〜全但バス〜和田山駅前
乗り継ぎが悪くて４時間強かかった
ＪＲの普通電車なら３５分

>>82
それには及ばんが…
福山（広島）〜（半額期間みやこライナー）〜京都〜（名神ハイウェイバス）〜名古屋
片道3800円。およそ8時間。その後ほとんど徹夜でスキー、一泊してすぐ帰途。

持病持ちなのもあるけど、ありえないくらい疲れきった。若くないな('A`)

たしかに高速バスは疲れるよね。

先日、都内で買物をすべく赤羽から野方経由(どちらもﾄﾛﾋﾟｶﾙ)で新宿に行き、そのあと西武バスの宿20でマターリと池袋に行った後KKKで赤羽に行ってきました。
宿20は椅子がふかふかしてた。あと、志木から池袋までバスで行こうかと考えてますが、都県境をこす良いルートはありませんか｡私が考えたのは志木から浦和経由で赤羽に向かうルートです。

４年ぐらい前、新座に住んでた頃に
新宿駅西口〜（小田急バス）〜武蔵境駅〜
（京王）〜武蔵小金井駅〜
（西武バス）〜清瀬駅南口・清瀬駅北口〜（西武バス）〜新座駅入口
ならした事ある。

土曜日実行で所要時間３時間４０分ぐらいだった。

>>87
志木…国際(朝11など)…朝霞…西武(泉32・37)…大泉学園…西武(荻15)…阿佐ヶ谷…関東(阿45)…中野…関東・国際(池11)…池袋

これなら､どの系統もそれなりの本数がある。

横浜駅〜海老名駅を神奈中１日乗車券で逝ってみた。
横浜駅〜上大岡駅〜大船駅〜立場ターミナル〜長後駅〜海老名駅で４時間。
乗り換えがスムーズに行ったため、意外と早かった。
でも、神奈中らしい萌える走りに出会わなかったので(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

横浜駅〜戸塚駅…戸塚バスセンター〜泉区役所〜長後駅と回ってもよかったけど、
１度乗っているから敢えて遠回りw

どうせなら、相模湖まで。

>>90
乗り換え１回で楽そうに見える、
横浜駅西口（横04）鶴間駅東口・西口（海08）海老名駅

海老名方向は１日１便の海08に、鶴間行きの初便が間に合わない。
横浜方向は海老名駅19:55→予定では鶴間まで20分少々。
鶴間からは、
平日　横04の最終が20:23
土曜　横04の最終が20:30
休日　間01（鶴ヶ峰）の最終が22:45･･･

東急とか神奈中は一日乗車券があるのがいいね。東急のあの広いエリアが
５００円で一日乗り放題なんて関西では考えられん…。神奈中は値段は
倍の１０００円みたいだけど使いごたえは十分あるだろうな。

>>93
でも関西は会社を気にせず乗られるスルKANがあるので、それはそれでうらやましい。
地元の人でも、期間限定版が利用可能だな。


そう言えば、スルKANを使って京都〜比叡山をバスで移動したことがある。
微妙にこのスレ向きかな。

>>94
3daysチケットのことね。鉄道・バスとあれだけの範囲に乗れて１日1,700円弱
だから京阪神おでかけパスとか東京フリーきっぷと比べてもお得感はあるな。
ただ３日間で5,000円の元を取れと言われたら相当アクティブに動かないと
そうそうできるもんじゃないような気はする。結構時間と体力が必要。

比叡山ドライブウェイバスはしぶとく生き残ってるな。京都バス５１系統の
方は半分免許維持なんじゃないかという気もするが。比叡山といえば出町柳
から叡山電鉄・八瀬・ケーブル経由か湖西線比叡山坂本・坂本ケーブルで
行くのが一般的かな。

ふと思ったんだが比叡山シャトルバスと江若交通、ＪＲバスをつないだら
京都〜上中・小浜なんていうのもできるんじゃなかろうか。湖西線沿いに
つながるかどうかはわからんけど。

いろいろぐぐっていたらこんなサイトを発見。

私鉄と民営バス三昧の旅
ttp://home.att.ne.jp/air/Simon/index.htm

途中私鉄を利用していたりするルートもあるけれどかなり参考になりそう。

>>80
亀レス。
会社終わってから、ってその距離をバスで移動したら最後の方は終バス
近くになってくるのでは…。それだけ乗り継いで何時間くらい？

ageておく。

「日本列島路線バスの旅」とかいう名前のスレにした方がよかったんじゃないか。

とあるところより

四国一周　路線バス乗り継ぎの旅　

第1日目　2003年7月30日（水）
　高松駅9:05→9:35弓弦羽　　コトデンバス570
　弓弦羽10:00→10:45坂出駅　　琴参バス990
　坂出駅11:00→11:30岡田駅　　琴参バス620
　岡田駅12:00→12:25垂水橋　　綾歌町営バス100
　垂水橋12:45→13:05丸亀駅　　丸亀コミュニティバス200
　丸亀駅15:35→15:55善通寺駅前通　　琴参バス250

　第2日目　2003年8月30日（土）
　善通寺駅8:00→9:15観音寺駅　　仁尾バス1100
（この間約13km歩き）
　鳥越12:15→12:35川之江営業所　　せとうちバス350
　川之江営業所12:40→13:55新居浜駅　　せとうちバス920
　新居浜駅14:20→16:25松山市駅　　伊予鉄道2200
　松山市駅18:35→19:55大洲駅前　　伊予鉄道1380

　第3日目　2003年9月13日（土）
　大洲駅前9:45→10:45宇和島駅　　宇和島バス950
　宇和島駅12:05→14:00宿毛駅　　宇和島バス1750
　宿毛駅14:30→15:25中村駅　　高知西南交通1100
　中村駅16:30→19:35堺町　　高知県交通2440
　堺町19:40→19:45高知駅　　高知県交通190

　第4日目　2003年9月14日（日）
　高知駅7:25→10:55甲浦駅　　土佐電鉄3940
　甲浦駅12:05→12:50牟岐駅　　南部バス770
（この間約15km歩き）
　日和佐駅16:20→16:50川口　　南部バス640
　川口17:35→19:15徳島駅　　徳島バス1450

　第5日目　2003年11月29日（土）
　徳島駅11:00→11:40鳴門駅　　徳島バス450
　鳴門駅12:15→12:55引田駅　　鳴門市営バス620
　引田駅14:00→15:30高松駅　　大川バス980

四国一周全部で23本乗車、運賃合計23960円

>>51,52
姫路→岡山はいけるはず
だいたいこんな感じ。
（正確なﾃﾞｰﾀはちょっと今手元に無いが、実践した）

姫路→粟賀→生野→八鹿→湯村温泉→鳥取→青谷→倉吉→八束スポ
→中国勝山→津山→林野→岡山

それから、東京から東海道沿いに進んでも、関西にはいかれない。
甲府からは2000m級の山をいくつも越えて岐阜を目指すのだ

>>100ｻﾝ

＞それから、東京から東海道沿いに進んでも、関西にはいかれない。

そう、由比〜興津がつながらない。
このスレの過去ログを読むと、東京〜由比・興津〜名古屋は出てるんだが。
名古屋より西はどうなんだろ？

名古屋から三重県に入って奈良県を目指せばあっさり大阪までつながりそうな気もするが。

>>100
甲府〜岐阜 というとこんなルートになるかな？(夏季限定だが)
甲府-広河原-北沢峠-戸台口-高遠-茅野-白樺湖-芦田-丸子-鹿教湯-松本-八景山(徒歩)-
-新島々-中ノ湯-平湯-高山-荘川-郡上白鳥-岐阜
難関は高遠〜茅野のJRバスでこの夏は運転予定未定｡
運転がなければ甲州街道沿いではつながらないし…｡

だいたいそんな感じかな。
あとはルール次第だが、オレはみどりの道路をバツとしたので、
中ノ湯→平湯はアウト。
そのかわりに、のりくらを超えた。
松本→新島々は、夏季限定の松本〜上高地線とか、
通年運行の松本〜高山線を使った。どちらもみどりの道路を通らないので、
OKとした。

>>95
安曇川高校前〜新旭南小前を徒歩でつなげば京都･大津〜小浜はOK｡(葛川･朽木･安曇川経由)

>>104
それも実践した。でも歩いた区間がちょっと違うけど。
ちなみに太平洋→日本海として、潮岬→小浜の海岸沿いの田烏まで。
きちんとつながっているんですよ。

｢ご乗車ありがとうございました｡｣

>>97
所要4時間くらいだったかな。
今は浦33が本数激減したので迂回しないといけないからもっとかかるだろうね。

ttp://meihan.hp.infoseek.co.jp/tokyo-kyoto/index.htm

反則技かもしれんが、こういうのもアリ

>>102
高遠〜茅野(杖突峠経由)が運転されなかった場合のコース｡(3.5�`ほど徒歩になるけど)
高遠-(JRバス高遠線)-伊那市駅-(伊那バス伊那本線)-辰野駅…(徒歩)
…ヤナ上-(シルキーバス川岸線)-岡谷駅-(諏訪バス国道線)-茅野駅　とつながります｡

中国新聞と山陽新聞によると、
中国ハズが３月３０日に路線廃止を届け出ていたそうで、
（路線数は中国15、山陽26となぜか数が違う）
陰陽連絡の定番、三次−甲山線や、福地−尾道線も対象。
中国新聞の記事はうｐされとりまつ。
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200506040075.html

>>70には負けるが、
大阪環状線　大阪〜天満〜桜宮〜京橋
大阪市バス５７　大阪駅前〜天神橋８〜赤川３〜都島〜京橋駅前
赤川３丁目で北東から南へ向きが変わる逆V字なコース。

>>108ｻﾝ

この反則技とも思える技、エスパルスドリームフェリーになったから出来たようなもの。
その前の西伊豆フェリーだと、土肥〜田子の浦だったから、結局興津〜由比を回避できない。

この方法を使えば、兵庫〜岡山県境のバス断絶地帯を小豆島経由で繋げないか？

姫路港〜（小豆島急行フェリー）〜福田港〜（小豆島バス）〜土庄港〜（四国フェリー・両備フェリー）〜新岡山港〜（両備バス）〜岡山駅

ってルートで…。

age

ageついでに質問。

来月国分寺へ行く用事ができたので、新幹線を降りて新宿か新横浜から
国分寺までバスでつないでいこうと思ったんだけれども、>>77の路線図を
印刷してたどってみても土地勘がないのでさっぱりわからんorz

そこでどのルートだったらうまく切り抜けられるか、あるいはおすすめ
路線などあれば教えてもらえるとありがたいです。

>>114
一例：
新宿駅西口−（小田急）−武蔵境駅南口・北口−（関東）−花小金井駅南口−（立川）−国分寺駅北口

新横から行こうとすると…

新横浜駅→（市営 3）→市ヶ尾駅→（東急 青27）→青葉台駅→（市営 118[奈良北団地行き]）→こどもの国入口→（小田急 鶴06・鶴07）→
鶴川駅→（京王・神奈中 桜24）→聖蹟桜ヶ丘駅→（京王 国18）→国立駅南口→（京王 国03・国02）→府中病院 or 泉3丁目→（京王 寺85）→国分寺駅南口

キツいかもw

>>116
こちらの方がいいかな。と言っても、大変なことに変わりはないけど。

新横浜駅→（３系統・市が尾駅行）→貝の坂→（43系統など）→中山駅北口→（90・青90系統）→
青葉台駅→（118系統・奈良北団地or緑山方面行）→こどもの国入口→（鶴06系統）→鶴川駅→（桜24系統）→
聖蹟桜ヶ丘駅→（国18系統・国立駅行）→国立府中インター入口→（国17系統）→
府中駅→（寺91系統）→国分寺駅

なお、平日日中であれば
新横浜駅→（３系統）→市が尾駅→（43系統奈良北団地行・毎時1本）→こどもの国入口
というショートカットも出来る。

>>117
新横浜→

Enter押しちゃったorz

>>117
新横浜→青葉台はそのルートの方が本数多くていいっすね
書いたあと気がついたんだけど新横→こどもの国は
新横浜駅→（41）→中山駅→（23）→こどもの国
っつうルートで行けば乗り換えが少なくて済むかも
でも1系統は小机駅経由でない限りちと遠回りだし
中山発23系統も一時間に一本だから時間的にはちょっと…
だけどw

>>115
新宿駅〜武蔵境駅、武蔵境駅〜花小金井駅が両方とも時間１本のようで、
乗り継ぎがきつそうであれば、こんな代案もありまつ。

新宿駅西口〜（都営・多数）〜東高円寺駅〜（関東・毎時２本）〜吉祥寺駅〜（西武・毎時２本）〜花小金井駅〜《以下同じ》

なお、小田急バスの新宿〜武蔵境線を利用した場合でも吉祥寺駅を経由するので、
吉祥寺から西武（こちらは毎時２本程度あり）に乗り換えてしまった方がいいと思われます。

>>115-120
いろいろとサンクスです。乗り継ぎもさすがに８〜９本となるとつらい
ものがあるなぁ(^^;。新宿からの簡単さにはちょっと驚いたけど。やっ
ぱり駅以外の乗り継ぎは勘がつかめなくてさっぱりわからんです。

多分どちらかを実行に移すと思います…うまくいったら報告します。

来月、お越しになるとのことですが、
7/10（日）は、西東京市東伏見で不発弾処理があります。
当日、付近の青梅街道などが封鎖され。半径500ｍの住民も一斉避難します。
バスも運休または迂回となりますので、
吉祥寺駅〜（西武・毎時２本）〜花小金井駅が引っかかりそうです。
この日はお避けになることをお勧めします。

新宿→御嶽
新宿駅西口→小田急バス・１日１３本→吉祥寺駅→関東バス・多数→西武柳沢駅→都営バス→青梅駅前→都営バス→御嶽駅前

>>103
あー、私鉄＆バスで東京→博多は実行しましたわ。……このネタで2chに書いたの何回目だろ。昔からこの手のスレは何度もあってｗ
長期休みのたびに２日か３日くらいずつ。自専道はOK、ただし高速自動車国道とそれに平行する道路はNG、というルールで。だけど……後藤寺→博多は納得してないｗ
だいたいは、小田原→甲府→(ごにょごにょ)→乗鞍→岐阜→小豆島→尾道→三次→大田市→石見川本→益田→津和野→萩→下関→博多。
JR時刻表を信頼しすぎたせいで、石見川本経由は失敗。でも大田市から江津へ直行しても結局津和野→萩で引っかかって日数が変わらないんだったかな？

で、甲山〜三次が廃止ってマジネタ？そこ消されると、ルートなくなるっぽいんだが……福山から三次抜けられるのかな？調べてみなきゃ。

こないだ乗鞍一般車シャットアウト後のルートを検討しようとして高遠の役場に問い合わせたら、杖突峠は春のみの運転に戻ったって言ってました。
白樺湖から松本へは美ヶ原経由が早いんじゃないかと思うんだが。うちがやった当時は朝一番のバスで白樺湖を出て、乗鞍休暇村までその日のウチに行けたから、翌日朝一番で乗鞍越え。
関門海峡は手抜きして歩いちゃったから、そこもアレだが。

>>112
ってことで、ウチは小豆島通りました。朝姫路を出て、昼すぎには岡山に着けるかな。その日のうちに多分福山までは行けると思う。小豆島は北回りでも南回りでもお好きな方を。
姫路を朝出ると、福山→尾道は最終便の時刻が早すぎて轟沈。本数は多いのに、終バスだけやたらに早い。私鉄OKなら岐阜→姫路はあっという間だし、岐阜を朝一番に出れば十分岡山まで行けるんじゃないかな。

>>124
長文スマソ。すごいことになったなｗ

>>124
9月末で廃止だそうです＞甲山〜三次等
福山から三次に行くバスは残念ながらありません。。
１日１本だけ、庄原へ抜けるルート（福山〜府中〜上下〜庄原）と
東城に抜けられますが、そこから先はあったかなあ…

この先も路線の整理を進めるそうなので、お早めに。
件の路線は、自治体が引き継ぐかもしれませんが。。

>>126
庄原から三次には備北交通の路線バスがある

>124
もし高速バスの一般道区間乗車をokにするなら、
広島まで出て、戸河内ICハズセンターから益田・浜田へ出られる。
広島−戸河内間は可部線廃止代替で、一般ハズもそこそこ便数があるし。

福山駅−尾道駅−登山口−三原駅−竹原駅−西条駅−広島センター−戸河内、
西条駅から芸陽ハズがなければ西条駅−呉駅−熊野団地（熊野営業所）−広島センター、
といったところか。

>>126
けっこうあの路線尾道から通しのお客さん多かったのに、惜しいですね。
＃甲山で運賃は精算しますけど、私が乗ったときは通しで運転してました。

>>124
私のときでもOKでやったんで、それはやむを得ないでしょうね。
尾道〜益田で途中２泊かな？

甲山〜三次が廃止になるとは、思いませんでした・・
漏れの記憶では要望の頃までは尾道から直通していて、その後も甲山で仰せのとおり
連絡をとっていたのですが（時刻表にも記載有り）、それもなくなり。。。

ということで、地元民の名にかけて（何）気合いで三次に至るルートを考えてみますた。
登山口〜三原も下手するとなくなりそうなのでそれを避けつつ…
尾道6：51〜（中国バス甲山行）〜甲山7：56…猛ダッシュ？…
甲山バイパス東口8：00〜（芸陽バス小国行）〜小国8：39
…小国9.：23〜（芸陽バス三次中学校行き）〜三次駅10：25
以上、学校開催日平日ダイヤでつ。一つでも逃すと無理そうw
たしか甲山営要所の前を通ると思うので、猛ダッシュはいらんかもしれませんが。。

>124
甲山−三次廃止後は126氏が示した２つのルートになるっぽいですね。
（沿線自治体がバスを走らせてくれることを願うのみ）
ちなみに広島回りでも戸河内IC19:39発に間に合えばその日中に益田に到着できます。

>>124
白樺湖〜松本､確かに美ヶ原(扉峠)経由が早いんだけど
運転期間が短い上本数少ない(今年は諏訪バスの2本のみ)であまり使えませんよ｡

新札幌から手稲までバスに乗ったが、やっぱりあほらしいかも。
今度は小樽〜江別でも頑張るか・・・・・・。

広島を朝イチに出て西へ向かったが、
案の定バイパスに乗るまでと五日市界隈でバスが遅れ、
阿品台でおおのハートバス乗り換えに失敗。
玖波で５時間待ちとなり断念しますた。

阿品駅8:10発の便に乗れれば大竹駅まではつながるのだが…。

路線バスを延々乗り次いでコミケ逝くﾔｼはいるんだろうか？

いる訳ねーだろ

>>135
帰りに国展01→東98→森91で帰ったことなら

>>135
あれは国展01で続々やってくるバスに萌えるのが正解。
乗り継ぎの余裕は無いな。（疲れるから）

>>132
2005年7月9日〜8月28日の土曜日・日曜日・祝祭日と8月15・16日運転…
昔を知る者にとっては信じ難い凋落ぶりですな｡

札幌から新千歳空港経由で東京に帰る時、
時間に余裕があるときは、のんびりと
札幌（タ）→千歳（タ）→新千歳空港　と乗り継ぐよ。
千歳発空港行きが出ちゃっても、ＪＲに乗ればいいし。
とにかく北海道はバスが安いからいいよね。

>>138
国展０１って都営の社番がわかる人ならすごく萌えるんだろうなぁ、と
思いながら毎回走ってくるバスを眺めている。東京駅までは直行で出られ
てもその先が意外と面倒そうだし何より帰りは疲れているから乗り継ぐ
人はやっぱりそうそういないんではなかろうか。

>>140
８０〜９０分かけて走る空港バスが1,000円は確かに安いな。北海道の
バスが安い特殊事情って何かあるの？

>>141
道路にも余裕があるし、駐車場も安いしで
自家用車が強すぎて、安くないと誰も乗ってくれないのだろう。
さらに空港連は快速エアポートと時間では勝負にならないし・・・・・。

とりあえず免許維持。

緊急あぼ

平日に休みがとれ、急に思い立って川崎市営を半日で５本乗ってみました。
先月多摩区に越してきて、まだほとんど乗ったことがないもので。

自宅最寄りのバス停からスタート。

１「城下」（登14　10：56）→「向丘遊園駅前」
２「向丘遊園駅入口」（溝06 11：46）→「新城駅前」（餃子の王将で昼食）
３「新城駅」（川63）13：01→「川崎駅東口」
４「川崎駅」（川05　14：30※）→「ダイワコーポレーション前」
　※行先幕は「東扇島循環」だったが、乗った便は「ダイワコーポレーション前」止まり（以後回送）。
５「ダイワコーポレーション前」（川05 15：10）→「銀柳街入口」（15:30ごろ着）

川崎市営の一日乗車券（400円）は安いね。
ほとんどの系統は200円均一だから、2回乗ればもとがとれる計算。

乗った多くの路線で、乗車客の着席確認後に発車してたのが印象的でした。
川崎市営では、手すりを「握り棒」と言うんですね。少し新鮮な響きがしました。

武勇伝武勇伝武勇伝♪でんでんででんDEN！
レッツゴ〜♪

以前初めて自分だけで東京行った時に羽田−蒲田に乗ったが１時間半かかりますよ言われて天空橋だったかで断念したことあったな・・・。

地元が山陰線沿いなんだが時間が合わなかった場合、時間２倍、運賃２．５倍のサンデン使うことがある。

空港内まで京急が乗り入れるまでは、羽田空港＝大森のバスにチンタラ乗ったりしてたもんだなぁ。

亀レス・・・

>>101
桑名〜四日市は、四日市市自主運行バス使えば
桑名駅（八風バス）伊坂台（四日市市自主運行バス）山城駅（三重交通）四日市駅
と繋がります。
そこから先は大阪まですんなり繋がります。

免許維持

大阪どころか、少なくとも松江あたりまではすんなり繋がりますわ・・・

佐多岬までつながるよ。
いや、３年前は少なくともつながっていた。
宗谷岬から佐多岬まで、陸続きでないところを除けば
わずか1.4kmの歩きで全区間つながる。
オレは実践した・

>>152
すげー。憧れるな。

1996年3月24日放送のテレ朝系「ザ・スーパーサンデー」で、
これやってたよ。鹿児島県佐多岬バス停から北海道宗谷岬バス停まで、
3組に分かれて路線バスで30泊31日、旅費一人45万円以内で旅する企画。

久しぶりに録画を見たんだけど、
テレ朝の大下容子アナが初々しくてかわいい。

>>152どっかに記録ない？

ガイシュツかもしれぬが、こういうＨＰがある。
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/warashibe/index.html

海外に乗りバスに行くよりずっと金がかかるね。
でもやってみたい。

中国バスの、福山発府中経由の尾道駅とか乗ってみたいね。相当遠回りだろうけどね・・・

免許維持

>>152
九州はそろそろ福岡と大分・熊本の境界が怪しくなってきた。
熊本県に抜けられるのは来年までになるかも。

大分県へは久留米or朝倉街道から日田まで日田バスの急行が細々と存続しているので、
九州の南北で当面完全に断線はしないだろうけど。

>>147
東京近辺の方でないと分からないネタでしょうが…
漏れは環7からちょっと電車に乗った所に家があるので、
羽田から家に帰るのに、大森行きに乗り、大森から新代田行きに乗り、
某駅で降りて電車に乗って帰ったことがあります。
全部で600円かからなかったな。電車だと品川まで400円以上かかるし。

京都駅−大阪駅
京都駅−中書島−緑ヶ原口−田井（徒歩10分位）下奈良−八幡小学校−
あさひ−枚方市駅−香里園−寝屋川市駅−土居・守口車庫−大阪駅
中書島−新タマキ−あさひの乗り継ぎも可能ですが、平日のみ2本。

>>161
田井と下奈良の間は木津川を歩いて渡るわけですな。７月いっぱいで
[52]くずは〜中書島が廃止になったのを今知ったところ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

徒歩を入れずに乗り継ぐとしたら、
中書島−近鉄大久保−多賀口−新田辺−くずは−枚方市駅
というのも可能か。[54A]近鉄大久保−国立病院が最近激減してるけど。

>>161-162
ちなみに阪急沿線だと断線しまくりなの？

新田辺−穂谷口−枚方市駅の方が良いかも。
中書島−工業団地−八幡小学校も行けます。平日2本ですが。
阪急側では水無瀬−高槻の梶原南が途切れてしまいます。
京阪側では木津川、阪急側では島本町あたりが難所です。
上記以外は簡単につながります。
中書島−大久保−宇治のバスが出来て、随分便利になりました。

>124
今朝の中国新聞によると甲山−三次線の継続が決まったそう。
そのほか
・運行会社は中国バスから、同社子会社の三原交通に
・４パターンあった運行ルートを２パターンに集約
・１日９便から６便に減便
とのこと。

>>163

阪急沿線だと、水無瀬〜高槻市が断線。
上牧駅北東数キロのところに、高槻市バス梶原東バス停があるけど・・・

>>164
亀レス申し訳ないです。
新田辺から最近くずは行きが増えたなぁ（日中２本／ｈ）という印象が
あったのでついそっちに振ってしまいました。新田辺−穂谷口が１本／ｈ
ですが確かに枚方市へ出てしまえる方がいいかも。

>>163
阪急側は阪急線に沿っていこうとすると>>164と>>166のとおり。荒技と
して３月までは能勢の妙見山〜亀岡経由というルートがあったけれど
京都側からのアクセスが京都交通の路線整理で敢えなく廃止に。

実行しました
朝８時半に熱田神宮を出ましたが、どうも１日では無理っぽく感じたので、津駅前で三交の椋本線(52-0)を途中下車して１泊
次の日に津駅前から津三雲線(31-2)で小野江まで乗車、小野江から松坂小野江線(32)に乗車と、少し変えました

実は、三重交通の松坂小野江線(32)、今年の９月30日で廃線です
もう伊勢神宮へはバスだけで行けないのか……

>>168ｻﾝ

もしかして、長島温泉まで行って乗り換えたの？
乗り換えるんだったらナスポで乗り換えればいいんだけどねぇ。

正直言って、ホテル花水木に泊まった時、『名四国道経由名古屋』ってのにちょっとクラッときました。

どうせクラっと来るなら、名古屋〜桑名間の名四経由に。

ただし本数少なすぎだが。

>>169さん
ナスポで乗り換えた方がよかったと思う
ナスポ−長島温泉間で、桑名駅行きとすれ違ったし


ついで
名古屋駅−熱田神宮

電車なら
名古屋−名鉄名古屋本線→神宮前（220円）
名古屋−ＪＲ東海東海道線→熱田（180円）
バスなら
名古屋駅バスセンター−名古屋市交通局名駅18系統→名鉄神宮前（200円）
名鉄バスセンター−ウィンズ名古屋送迎（名鉄バス）→ウィンズ名古屋−ウィンズ名古屋送迎（名鉄バス）→神宮前（ただ。競馬開催日のみ）

保守
ネタが尽きてきたかな

毎年のことだから気にするな。
夏休み以外厨房が実行に移せないだろ。

また来年の夏まで休みだな。

たいてい「県庁前（都道府県庁前）」というバス停はどの県にもあるから、
「県庁前」同士で隣県をつなぐのはどうだろう。もちろん、高速はナシね。
沖縄は無理だけど、北海道は本-支庁間、支庁-支庁間でできるのではないかと。

それでも直接つながらない県がいっぱい出てきそうな…

ちなみに石川−福井は現在は高速経由の
小松空港リムジン、三国ボート送迎しかないのでアウト

>>174
近畿関係だと
滋賀＆京都〜福井と、兵庫〜岡山が不可能だったはず。
滋賀〜岐阜も、三重県経由でないと無理。
京都〜奈良は大阪経由でないと駄目だったような？
ちなみに和歌山〜三重は、一部を除いてＲ４２周りでもできたりする。

ところで本州〜四国は？

あ、そうそう。大阪〜和歌山も直接は無理。奈良経由になる。
泉佐野から北上出来ないのが痛い・・・
せめて泉佐野〜岸和田が繋がれば、素直に和歌山県庁〜大阪府庁が繋がるのに・・・

そういえば富山−新潟も×だったような
10年位前に日テレの番組だったかでおばちゃん3人組が挑戦して
雪の県境を徒歩で以降してたのを見たことある

以降×　行こう〇

結局おばちゃんたちは雪に足をとられすぎてリタイア、
金沢だか富山までJRで引き返して高速バスで県境越えをしたように
記憶してるんだけど…

>>174

東京都庁前（新宿区）
　−埼玉県庁前（さいたま市）
　−神奈川県庁前（横浜市）
　−千葉県庁前（千葉市）

は、普通に乗り継げば問題なくつながります。

>>180
横浜は>>6 >>10
千葉は>>28
埼玉は>>80(でもこれは昔の？)

>>28 のルートは本北方一丁目南…徒歩…深町坂上の徒歩連絡が個人的には許せないけど…
これ以外だと二俣新町…徒歩…二俣新道か市川市のコミュニティバス使うしかないから
仕方ないっちゃ仕方ないのだが…
ほんと千葉県下は総武線に対して南北に走るバス路線は充実してるのだが、東西に走る路線はずたずたorz。

>>176
京都〜奈良は奈良→京都の向きに限れば平日に実行可能。
学園前・けいはんなを経由して祝園駅発9:37の[73]三山木駅行きに
乗れればあとは同志社大・新田辺・多賀口・大久保・中書島でOK。

そういや大阪〜和歌山はどうなんだろう？
南海沿線だとダメで和歌山線方面に一旦出ればつながるだろうか。

>>183
大阪駅（大阪市バス１０２系統）天満橋（大阪市バス４６系統）焼野
焼野（京阪バス１９号経路）京阪守口市駅（京阪バス４号経路）京阪寝屋川市駅
京阪寝屋川市駅（京阪バス３２or３３号経路）四条畷駅
四条畷駅（四条畷市コミュニティバス）田原台１丁目（奈良交通８６・９６・７９）俵口阪奈中央病院
俵口阪奈中央病院（奈良交通９１）真弓１丁目（奈良交通１６０）近鉄奈良駅
近鉄奈良駅（奈良交通４４・４７・５０・８２・８３）天理駅（奈良交通６０・６２）桜井駅北口
桜井駅南口（奈良交通３７・桜井市コミュニティバス）石舞台（奈良交通１６）飛鳥駅
飛鳥駅（奈良交通７５・８５・２２１）大淀バスセンター（奈良交通２６）五條バスセンター
五條バスセンター（南海りんかんバス）橋本駅前
橋本駅前（和歌山バス那賀７３１）公園前（和歌山バス０・２０〜２７）ＪＲ和歌山駅

奈良経由じゃなきゃダメなのか。

1km程度の徒歩連絡をはさむのがアリなら

JR大阪（大阪市営、103）なんば（大阪市営、29）地下鉄住之江公園（大阪市営、29A）出島
出島（南海バス、14）工業学校前（南海バス、特8）泉北光明池
泉北光明池（南海バス、20・21）和泉和田or室堂（南海バス、31･32･33･37･38）泉北和泉中央
泉北和泉中央（南海ウイングバス南部、61〜66）南海岸和田
南海岸和田（南海ウイングバス南部、51or52）土生住宅前
土生住宅前【徒歩800ｍくらい】久保住宅前（水間鉄道）南海貝塚
南海貝塚（水間鉄道）七山【徒歩約1ｋｍ】自由が丘（南海ウィングバス南部、91）青年会場前
青年会館前（和歌山バス那賀ｏｒ南海ウイングバス南部or水間鉄道、特急）JR粉河
JR粉河（和歌山バス那賀、871・880・780・731）市役所前（和歌山バス、0ほか）JR和歌山

ものの見事に水間鉄道がらみのぶった切りがあるのね
ネットだけで調べたので不備はご容赦

>>174
>>北海道は本-支庁間、支庁-支庁間でできるのではないかと。

本庁−石狩支庁間のバス路線がない。

歩けｗ

道庁−石狩支庁は、横断歩道わたって徒歩30秒てとこかな。
余談だが、道庁、石狩支庁、議会、道警、かでる２７(道活センター)は、地下通路でつながってる。

東急バス１日乗車券500円を使いました
溝の口ー川崎営業所ー川崎駅ー五反田ー渋谷ー等々力ーＮＨＫ技研前ー二子玉川
なんで渋谷ー高津営業所行きが有るのに渋谷ー溝の口は無いんだろう
結局二子玉川ー溝の口は歩きました！結構時間はかかりました！

二子玉川駅（向02）長尾橋（向01）姿見台（梶01）上野川（杉09）小杉御殿町（川31・川32・川33）川崎駅

>>184
奈良県庁の前を通らないといけないのかｗ　激しく遠回りだな。
大阪〜奈良のルートも生駒・金剛が越えられないから難しいな。

バスは（少なくとも東京のような道路が混んでる地では）時間通りに来なさ杉で
決まった時間までに行かなければならない用事の場合は
使い物にならないな・・・orz

静岡県庁からは隣の県庁までバスではいけません。
愛知県と静岡県結ぶ路線ないし、山梨に抜けるのは富士や御殿場方面から。
静岡市清水区から東が一部路線バス無い区間あり。清水区から富士へ抜けれない。
だから、神奈川も無理です。

神奈川は東京都庁なら行けそうだと思うが。

>>195
よく194を読もう。
静岡県庁から神奈川県庁までバスで行くのは無理って言ってるんだよ。

バスターミナルみたいなところにいって、高速バスに乗り換えても無理なのか?

東京都庁−（徒歩）−新宿西口高速バスターミナル−（富士急、山交、京王）−甲府駅−（徒歩）−山梨県庁

>>194
静岡〜愛知は行ける

県庁静岡市役所葵区役所→藤枝駅　（静鉄）
藤枝駅→相良営業所　（静鉄）
相良営業所→浜岡営業所　（静鉄）
浜岡営業所→大東支所　（静鉄）
大東支所→横須賀車庫　（静鉄）
横須賀車庫→浜松駅　（遠鉄）
浜松駅→田沢　（遠鉄）
田沢→本長篠駅　（鳳来町営）
本長篠駅→田口　（豊鉄）
田口→稲武　（設楽町営）
稲武→足助　（稲武バス）
足助→松平橋　（名鉄）
松平橋→豊田市　（名鉄）
豊田市→赤池　（名鉄）
赤池→愛知学院大学　（名鉄）
愛知学院大学→藤が丘（名鉄）
藤が丘→市役所（愛知県庁最寄停留所）　（名鉄）

本長篠路線遠州鉄道が撤退したのは新聞で見た。
そのまま、廃止になったとおもっていた。

>>194
静岡県庁−（徒歩）−「県庁・静岡市役所葵区役所前」
「県庁・静岡市役所葵区役所前」−（しずてつジャストライン）−「静岡駅」
「静岡駅」−（JR東名ハイウェイバス）−「栄」
「栄」−（名鉄バス・名古屋市営バス）−「市役所」
「市役所」−（徒歩）−愛知県庁

新幹線を使わずあえてバスで行ってみるのって楽しそうですね。

>>201
緑の道路を通るバスをいかに使わずに済ませるか、まで考えれば
かなりの時間をかけて楽（苦？）しむことができますｗ

そういえば、隣接の都道府県庁間って、滋賀〜三重も無理っぽい？
滋賀〜岐阜は長浜とか伊吹山回ってもだめだろうか。

<A Href="http://www.yahoo.co.jp/">Yahoo!JAPAN</A>

>>202ｻﾝ

名古屋回って三重県回って奈良県回って京都府回れば行けそうな気がする。
確か桑名周辺でコミュニティバスを使えば…。

路線図どっとコムで見る限り、線路に平行してはいないが岐阜と名古屋はつながりそうだし。

名岐間は犬山回りで行けなかったっけか？

阪急の石橋駅→池田駅。狭い道や急な坂をジグザグに右左折して、
本当に池田駅にたどり着けるのか心配になった。

>>206
昔は７系統（R176経由）があったと思ったが。

>>207
176経由は12系統ですね。
今も池田→井口堂で朝2便だけあります(附属小の通学用？)

あー12系統だっけか。
梅田〜池田系統時代からの伝統の番号だね。

>>202
>>204
>>176に三重県回らないと無理って既に出てますな。でも滋賀県〜
三重県は直接つながってただろうか？　やっぱり京都（＆奈良）
回りになるのか。

>>205
名古屋〜岐阜は>>4-7あたりでつないでもらってます。

隣同士といえば岐阜〜長野も一応隣同士になるわけだけど、案外
郡上か高山あたりを経由すればつながりますかね？

>>210
滋賀・京都〜三重は現在路線網がつながってない。
三重から関西方面へは奥津から御杖村・榛原または名張・上野回りで
奈良県に抜ける必要がある。

>>210
岐阜〜松本は季節限定の上高地シャトルバスを織り込めば特急無しで行ける。
松本〜長野はどうなのだろう…
新岐阜→岐阜バス八幡線→八幡営業所→岐阜バス荘川八幡線→桜の郷荘川
→濃飛バス荘川線→高山濃飛センター→平湯・新穂高線→平湯温泉
→濃飛バス・松本電鉄（上高地シャトルバス）→中の湯→松本電鉄バス→松本

浦和→前橋はweb上で調べるとあっさりつながる。
（ただ本数少ない路線が多々ある）
東上線と高崎線を行ったり来たり…
浦和→東武バス浦14→北浦和→浦44→大宮→東武バス大51→上尾
→東武バス川越06→川越→東武バス川越02→東松山→国際バス→熊谷
→国際十王バス→深谷→武蔵観光バス→寄居→武蔵観光バス→本庄
→十王バス→伊勢崎→群馬中央バス→前橋

上高地シャトルを使っても、緑の道路を通るのはダメじゃない？
乗鞍岳畳平経由でいけるし、実際にオレはいった。

安房トンネルのこと、すっかり頭から吹っ飛んでたorz。
（自分が上高地行ったのはなにせ１０年以上前）
>>213 のように迂回路があるならばそっち使うべきやね。

>>204
名鉄バスセンター＞長島スポーツランド＞桑名駅前　三重交通
桑名駅前＞伊坂台　八風バス
伊坂台アクセス前＞山城駅前　四日市市自主運行バス
山城駅前＞近鉄四日市駅前　三岐バス
近鉄四日市＞平田町駅＞亀山駅前＞椋本＞榊原温泉口駅　三重交通
榊原温泉口駅＞一志病院　白山町営
一志病院＞奥津駅前　美杉村営
興津駅前＞名張駅前　三重交通
名張駅前＞曽爾役場前　三重交通

名古屋から近畿方面はこのルートか、上野から天理行きのバス乗るしか。。。

>>210-211
一応岐阜県から直接滋賀県に入る事は出来るよ。
ただ、彦根か近江八幡あたりでぶった切られてるから、大津市までたどり着けない・・・ｏｒｚ
滋賀〜三重もアウト。奈良・大阪・京都経由になる。

>>215
確かに米原〜近江八幡のあたりはつらそうだな。近江鉄道バスの
公式ページを見る限り米原〜彦根からして既にまず怪しい。
中途半端に鉄道があるからバス路線網として成り立ってないな。

>>176
海を挟んだ隣同士を忘れていた…＜本州〜四国

みどりの道路をどの程度認めるかにもよるけれど兵庫〜徳島は
淡路交通が頑張っているので鳴門までは難しくなさそう。問題は
鳴門〜徳島県庁の間かな。
瀬戸大橋の方は児島〜坂出のバスが何とか生き残っているので
これを認めれば海は渡れるし、岡山県内は岡山駅〜渋川〜児島駅
で簡単につながる。やはり問題は四国側。フェリーOKならもっと
簡単だな。

>>217
鳴門〜徳島は徳島バスが走ってるよ。

>>212
亀ﾚｽだが…
長野と松本間の国道19号路線は壊滅状態。
今は、
�@長野BT-新町:川中島ﾊﾞｽ新町線
�A新町-山清路:信州新町営ﾊﾞｽ
�B山清路-明科駅:生坂村営ﾊﾞｽ(今は安曇野市営？)
�C明科駅-矢室:松電ﾊﾞｽ会田線
�D矢室-松本BT:松電ﾊﾞｽ四賀線
と、かろうじて地図上はつながっている。
しかし、松電会田線は1日わずか1往復。ﾀﾞｲﾔはつながらない(明科で一泊すれば可)。

昔は川ﾊﾞｽの長野-山清路線と松電の山清路-松本線があって、よく利用したよ。
R19は山々と犀川の流れが綺麗だったなあ…

>>219
モデルプラン教えて。もしくはそれぞれの時刻表でもいいや。
18きっぷ期間にもなったし、乗りにいこうとおもっている。

>>220
�@松本BT→矢室（松本BT-保福寺下町線　＊=化石館止まり（矢室は通る））
＊7:10→7:42　＊8:45→9:17　＊9:45→10:17　13:00→13:32　15:40→16:12　17:30→18:02　＊18:30→19:02　20:00→20:32
�A矢室→明科駅（保福寺下町-明科駅線）　矢室 6:55発（到着時刻不明　所要約30分くらい）
�B明科駅→山清路
7:20→7:53　8:00→8:33　12:00→12:33　13:35→14:08　16:40→17:13　18:45→19:18　19:47→20:20
�C山清路→新町
7:55→8:26　8:20→8:55　12:40→13:15　14:15→14:50　17:20→17:55　19:20→19:51
�D新町→長野駅前（末広町）
6:30→7:08　6:50→7:40　7:10→8:00　7:30→8:08　9:05→9:43　10:35→11:13　12:05→12:43　13:35→14:13　15:05→15:43　16:05→16:43　17:05→17:43　18:05→18:43　19:45→19:43
と、�@と�Aの間が1日ではつながらないのだが…

…長野→松本では1日で可能になりまつ！

�@長野駅前（末広町）→新町
7:19→8:00　7:49→8:30　9:09→9:50　10:39→11:20　12:04→12:45　13:34→14:15　16:04→16:45　17:04→17:45　18:04→18:45　18:44→19:25　19:44→20:25　20:14→20:55
�A新町→山清路
6:20→6:51　7:41→8:16　11:51→12:26　13:21→13:56　16:39→17:10　18:19→18:50
�B山清路→明科駅
6:55→7:28　7:56→8:29　9:05→9:38　14:20→14:53　18:55→19:28　 �C明科駅→矢室(明科駅-保福寺下町線)　17:40→18:10
�D矢室→松本BT（保福寺下町-松本BT線）
　矢室発7:18　7:53　8:18　9:28　10:28　11:58　13:53　18:27　（到着時刻不明　所要約35分くらい）

長野12:04に乗れば、まあスムーズにつながるかな。
これは平日の時刻。休日は変更になるので、以下を参照して下さい。
�@http://www.alpico.co.jp/kbc/bus/time_table/index.html
�A�Bhttp://www.town.shinshushinmachi.nagano.jp/bus/town_bus.html
�Chttp://www2.alpico.co.jp/rosen/T_BusstopChart.aspx?Kaisha=001&No=3&TCD=6&CD=28&UP=1
�Dhttp://www2.alpico.co.jp/rosen/T_BusstopChart.aspx?Kaisha=001&No=3&TCD=626&CD=10&UP=2

２０００年の話ですが
大阪府縦断路線バスの旅
ttp://members.at.infoseek.co.jp/city_takatsuki/

己斐（最寄駅：西広島）〜広島駅新幹線口　石見交通・広益線

今度乗ってみまつ

土日は、例えば松本-矢室間なんかは1日4往復に減ってしまうのですが、
気になるのは明科駅-矢室間。
http://www2.alpico.co.jp/rosen/T_BusstopChart.aspx?Kaisha=001&No=3&TCD=6&CD=28&UP=1
これによると、土・日は時刻の記載なし。ということは、土日全便運休なのかも！
ご利用の際は、松電に確認を！ もし実行されたら、ルポお願いしますね

ｻﾝｸｽ
記載ナシ＝土休日運休です。
新町の町営バスも休日は運休ですね。
平日に休める日があったらいってみるね。
それまでしばしお待ちを

>>210
昔、おっしゃる通りの行き方で行きましたねえ。
僕の場合は、別の日に、
池袋駅-国際興業池21-高島平駅-国際興業南浦05-南浦和駅-国際興業・系統番号不明-浦和駅
を加えました。
また、浦和駅-上尾駅は1路線で乗ってます。
浦和-伊勢崎までは、当時は東武ﾊﾞｽだけで行けました。
全然時刻を調べないでいきましたが、朝7時頃に浦和を出発し、あまり長い待ち時間なく乗り継げました。
今はそうはいかないのでしょうね。
群馬を目指すのに、東松山や寄居・伊勢崎など、当時全く知らなかった街を通るのが、たまらなく面白かった記憶があります。
東京-浦和間がどうなっているかは知らないのですが、
今も浦和-伊勢崎が東武の子会社等でつながっているのを知って、嬉しくなりました。

↑227は210でなく、
>>212へのﾚｽでした。ごめんなさい。

@nifty デイリーポータルZ
「路線バスだけでどこまで行けるか」
http://portal.nifty.com/special05/12/09/

新座市「別れ道」から出発。
→ひばり→武蔵境→調布→柿生→市が尾→横浜→戸塚→大船→藤沢（22時過ぎ着）

別れ道→ひばり→武蔵境→調布→柿生→町田→淵野辺→半原→
厚木→平塚→国府津→小田原→元箱根→沼津

で4県制覇するに1ペソ

ひばりが丘って東京都かorz

長野市と岐阜市がつながるなんてこのスレで初めて知ったよ、驚いた！
でも新潟、前橋、甲府方面は駄目だろうなｗ

約半年前に、羽田空港−成田空港を１日でやってみました。

羽田（第２）−蒲田駅(東）、(西）−品川(西）−魚籃坂下−東京駅(南）、（北）−錦糸町駅(南）−小岩駅(南）、
小岩駅(北）−市川駅(北）−市営霊園−西船橋駅(北）−京成船橋駅、船橋駅(北）−東船橋駅(北）−津田沼駅(北）、
津田沼駅(南）−幕張本郷駅−海浜幕張駅−稲毛海岸駅−千葉駅−都賀駅(東）−八街駅−七栄四ツ角−成田空港(第２）

休日は不可だと思います。京成船橋、船橋が不満ですが、ダイヤが許されれば、
市営霊園−北方十字路−馬込沢−船橋駅(北）にすればよいのではと思います。

>>233
１日でできましたか！
朝 何時までに羽田出ればできました？
成田は、まだ身分証明なんか必要なの？

>>234
羽田は６時２０分発でした。成田は１９時過ぎぐらいだったような。

成田は高速の料金所みたいな検問所でガードマンが乗ってきて身分証だけ見て降りていきました。

ちなみに逆方向はかなり難しいと思われ。

誰か対抗して伊丹〜関空を…って距離が全然違うわな。

あ、空港連絡橋を渡るのって平常時はリムジンバスしかないのかorz

>>235
ｻﾝｸｽ！ やはり早朝発なんすね
でも暇があったらやってみます！ とっても面白そう

>>236
今年の７月から、関空からイオンりんんくう泉南ＳＣ行きのバスが走る様になったから、
何とか伊丹まで行ける様になったよ。
ただ、羽田〜成田みたいに、ストレートで行けないけどね。
とりあえず奈良県経由になる。貝塚通過が最大のネックなんだよね・・・ｏｒｚ

１ｋｍ程度の徒歩ＯＫなら、貝塚通過して何とかなるんだけどなぁ。

経路はまた今度うｐしまつ。

関空→伊丹　極力徒歩無しVer.
関西空港（関西空港交通ｏｒ南海バス）イオンりんくう泉南ＳＣ（南海ウイングバス南部）砂川駅前
（南海ウイングバス南部or和歌山バス那賀）大宮（和歌山バス那賀）橋本駅（南海りんかんバス）五條BC
（奈良交通）大淀BC（奈良交通）飛鳥駅（奈良交通）飛鳥資料館前（奈良交通・桜井市コミバス）桜井駅南口
桜井駅北口（奈良交通）天理駅（奈良交通）近鉄奈良駅（奈良交通）西登美ヶ丘５丁目（奈良交通）
俵口阪奈中央病院（奈良交通）田原台一丁目（四条畷市コミバス）四条畷駅（京阪バス）京阪大和田駅
（京阪バス）地下鉄門真南（大阪市バス）大阪駅・梅田（阪急バス）日出町（阪急バス）大阪国際空港

関空→伊丹　徒歩有りVer.
関西空港（関西空港交通ｏｒ南海バス）イオンりんくう泉南ＳＣ（南海ウイングバス南部）ワシントンホテル
（徒歩）りんくう総合医療センター（泉佐野市コミバス）貝田（徒歩）旧車庫前（水間鉄道バス）南海貝塚
（水間鉄道バスｏｒは〜もに〜バス）久保住宅前（徒歩）東岸和田（南海ウイングバス南部岸和田）岸和田駅
（南海ウイングバス南部岸和田）和泉中央駅（南海バス）和泉和田（南海バス）光明池駅（南海バス）
鳳・西支所前（南海バス）堺東駅前（南海バス）三宝（大阪市バス）地下鉄住之江公園（大阪市バス）
昌運橋（大阪市バス）大阪駅前・梅田（阪急バス）日出町（阪急バス）大阪国際空港

どちらも逆方向もおｋでつ。
ただ、極力徒歩無しVer.は一日では不可能かと思われ。

>>238
へぇ。
国際空港からスーパーマーケット行きの路線バスって、
なんかミスマッチで面白そうだね。

新年あけおめ保守

もいっちょ保守

冬休みに何かやったとかネタ持ってる人いないかな？

来週廃止される府中から立川行きのバスに乗った後、
八王子まで出て神奈中の相模湖行き（チェーン装着）に乗りました。
高尾山口発車時は客が私を含めて３人いましたが、
２人は峠の手前で降りてしまい、運転手と２人きり。

相模湖からは（ピクニックランド、Ｔ京大学経由）三ケ木、橋本と廻って戻りました。

赤穂市がこういうバスを始めたよう。
ttp://www.city.ako.hyogo.jp/yuranosuke/index.html
これで岡山−兵庫県境の断線区間が多少短くなった。

川崎駅から臨港バス川51で綱島駅へ。
綱島駅から東急バス綱44で江田駅へ。
江田駅から東急バスた51であざみ野駅へ。
あざみ野駅から小田急バス新23で新百合ヶ丘駅へ。
新百合ヶ丘駅から小田急バス新05で稲城市立病院へ。
稲城市立病院から京王バス稲22で聖蹟桜ヶ丘駅へ。
聖蹟桜ヶ丘駅から京王バス国18で国立駅へ。
国立駅から立川バスで立川駅へ。

南武線なら川崎から立川まで一本で行けるところを、バスで一日かけて行きました。
稲22が二時間に一本しかなくてきつかった・・・。貴重な休日に何やってんだろ俺・・・。

南武線縦断バスの旅か。
一日で行けるんだな。

もっともかなり迂回が…。

横浜線は、結構楽チンなのにな。

昨日、草43(都バス)〜東42甲(都バス)〜東98(都バス)〜反96(都バス)〜反01(東急)〜７(横浜市)を乗り継いで、
自宅から横浜駅まで行きますた。横浜に着いた後は23時近くまでバスを乗り回し、帰宅は0:30頃(流石に帰りは電車)。
今日ほどバスに乗った日は生まれて初めて。
6:34のバスに乗り横浜に着いたのは10:57！
帰りは横浜22:56で自宅に着いたのは↑の通り。
行きの所要は4時間23分、帰りの所要は1時間15分(最寄り駅までで、自宅だと1時間半)。
所要時間にして約３倍も違う。
たまにはこんな１日もいいかなぁと思った１日でした。

そういえば五反田9:00発で川崎駅に9:44頃到着し、川崎駅西口9:46発のバスに乗り継ごうと思ったけど目の前で発車されたorz…
↑の場合って東急をソリッドスクエア前で降りて川崎駅西口まで歩くのが正解なの？これ逃すと10:17まで無いから。

>>246
逆向きだけど似たような発着点で国分寺駅→横浜駅というのを夏にやった。
確かルートと時刻を記録していた気がするので見つかり次第保守ついでに
書き込み予定。

函館〜札幌はさすがにムリか？

>251
確か函館〜札幌は可能なような気がす。
仕事が終わって、家に帰ったらルート書きます。

>>251ｻﾝ
函館バスの公式サイトによると、函館〜長万部が一本の路線バスでつながるようだ。

ニセコバスの私設ファンサイトを見ると
長万部駅から寿都へ出て、寿都から小樽行きを捕まえる。
小樽からＪＲバスで地下鉄宮の沢駅へ。
宮の沢駅から札幌駅バスターミナルへＪＲバス。

あっさり過ぎる…。

ちなみに海線回りは？

公式サイトできたよ、ニセコバス。

>>255ｻﾝ

>>253だけどレスサンクス。
中央バスのホームページからリンクが貼られてましたね。
どっちみち結果は変わらないんだけどね。
寿都の手前の『追分』で乗り換えるのが一番いいという結果ぐらいしかでなかった。

>>354ｻﾝ
長万部〜洞爺の間がつながらない可能性が高い。
この区間がつながれば、洞爺〜洞爺湖温泉〜定山渓〜真駒内〜札幌ってルートも取れるし、
洞爺〜洞爺湖温泉〜登別温泉〜苫小牧〜新千歳空港〜千歳ターミナル〜札幌ターミナルなんてルートも取れそう。

常陸大子〜馬頭〜宇都宮　にチャレンジした人いますか？

>>256
寿都町内は、ここで乗り換えるのがいいかも。
多分、信号の付近にもバス停があったと思うが、片道５分程度だったと思うし、時間つぶしにも便利。
ttp://www.town.suttu.lg.jp/onnsen.html

なんかただ苦労するためだけのレスばかりですね。
スレタイを素直に読もう！

時間は気にしないけど、意外と便利とか安いとか快適とか
何かメリットがないと。

東京-大阪　東海道昼特急
とか
和歌山-京都・神戸　関空リムジンバス乗り継ぎ
みたいなのがいいなぁ

>>259
このスレを>>1から全部読め！
お前の来るところじゃない

>>259
このスレを>>1から全部読め！
お前の来るところじゃない

>>260-261
おお、怖い！
>>2から全部よんだけど、なんか間違ってるんじゃない？
みんな、そんなことしてど〜するの。
意味ないじゃん！

京成佐倉駅→志津駅と、公津の杜駅→京成佐倉駅 ならやったことある。

>>262
ガキには分かるまい。
帰れ

>>257
難易度は低そうだが。

維持

>>194
静岡〜長野は？って聞くだけ野暮かorz
長野といえば富山も無理だろうし（アルペンルートにバスはあるが、その周辺が無理）。

免許維持

>>267
例えば静岡〜飯田と飯田〜長野に分けて考えてみるとどうかね？
山梨周りが成立するとは到底思えんし…伊那谷も十分怪しいけど。

伊那〜飯田間が怪しいな。

路線としては身延〜新早川橋〜鰍沢〜甲府〜広河原〜戸台〜高遠〜茅野〜上諏訪〜山本小屋〜松本〜四賀〜明科〜生坂〜新町〜長野 で何とか繋がる。
運転してる時期がばらばらなんで細切れでチャレンジしなきゃだけどね。ちなみに高遠〜茅野以外は乗車ずみ。

【京都〜滋賀県】
京都駅〜(京都市バス)〜四条河原町〜(京阪バス)〜山科駅〜(京阪バス)〜西大津駅・浜大津〜(近江鉄道バス)〜草津駅
草津から先、どこまでつながるか…

>>271
まだＪＲバス亀草線があった頃に乗っておいたので、
水口（滋賀交通）三雲（ＪＲバス）亀山（三重交通）四日市（三重交通）福王山（八風バス）桑名（三重交通）名古屋
（名古屋市）上小田井（名鉄）岩倉（名鉄）一宮（名鉄）川島松倉（岐阜バス）新岐阜（岐阜バス）八幡（岐阜バス）
白鳥（岐阜バス）牧戸（濃飛バス）高山（濃飛バス／松本電鉄）松本（松本電鉄）四賀（松本電鉄）明科（生坂村）
山清路（信州新町）新町（川中島バス）長野（長電バス）柳原（長電バス）豊野‥立ヶ花（長電バス）中野（長電バス）
湯田中（長電バス）白根火山（各社）草津温泉（ＪＲバス）長野原草津口　までは行けます。豊野と立ヶ花は最近
なくなったのが痛いな‥。

上の補足。
×水口→○草津でした。
あとは松本〜四賀〜明科は事実上明科方向からしか乗れない。
草津から亀山以外はかろうじてつながる。
高山〜松本は半分長距離バスっぽいのがちょっと不満だが、
濃飛バスは普通の路線タイプも結構入るのでお許しを。

>>272
えーと、福王山経由は年数日しか使えないので止めた方が・・・・・・
どうせなら伊坂台経由の方が現実的。
伊勢坂下〜熊野神社前は断絶してるし。

>>274
福王山〜桑名は三が日と例大祭のときだけでしたね。しかし亀草線がなくなってなかなか難しくなりましたね。米原経由もきつそうだし…

奈良県と三重県だったら、高速道路無しルートだったら、新宮経由で繋がるけど・・・・。
松阪と津を結ぶバスがいつの間にか無くなってる・・・。

>>273
ダメダ。亜某トンネルは高速みたいなもんだろ・
乗鞍岳をシャトルバスで越えたらいけるんじゃない。

>>275
草津か野洲あたりで途切れてたかと。
そこを何とかしたら、繋がってしまうんだけどね＜米原経由

>>276
奈良〜三重高速無しルートは、新宮まで南下しなくても曽爾村経由でも繋がるよ。

>>277
冬期間は使えないけどね。。。
中津川あたりから飯田に抜けるコースはどうだろう？

年寄りが雑談してるのを聞いたが、
シルバーパスで乗ってる年寄りはすごいぞ。
石神井公園駅から池袋行くのに
石02で土支田2丁目へ
→土支田循環で光が丘へ
→光02で池袋駅東口

そのまま西武線乗ったほうがハエ〜よ

>>279
年寄りは時間があるからね。（ま、人生の残り時間は短いけど）

年寄りは家にこもって何もしないとすぐにボケる。
路線を開拓するのは、ボケ防止のためにもなるし、悪いことじゃないと思う。

まぁオレの場合は、このままいくと、
シルバーパス買える年齢の20年位前に過労死する予定だから、関係ないけどな。

>>278
草津側から近江八幡までは行けるがそこから先彦根につながらない。
日野・八日市あたりに何かいいルートはないものか…。

わかあゆ号、平日はあぼーん？
ttp://www.the-miyanichi.co.jp/news/index.php3?PT=1#2006031111

中央線沿線から西が丘サッカー場。
普通は三田線か、埼京線･十条か赤羽からバスだけど、
高円寺から赤31で行くと、途中からサッカー少年とかが
結構乗り込んでくる。

やべ。
流れ豚切り杉田

橋６３の赤坂見附Ｕターン体験
新御徒町近辺の寺への墓参
夕方から渋谷で会合
乗っていない路線に多少乗る

を目的にバスのみの一日乗車券を買って

某所−（橋６３）−小滝橋車庫−（上６９）−早稲田−（上５８）−松坂屋、
広小路−（都０２）−某所、某所−（東４２甲）−八重洲口−（東１６）−ユニシス−（業１０）−新橋、
新橋駅−（都０６）−渋谷駅

なんかつかれた。

免許維持

いつぞやの旅の記録。

新宿駅西口１６：１４（小田急　宿44　A202）吉祥寺駅１７：０４
吉祥寺駅１７：３４（西武　吉64　A5-220）花小金井駅１８：１４
花小金井駅南口１８：２８（立川　寺51-1　J354）国分寺駅北口１８：５３

中特に乗ったらバス待ちの時間だけで余裕で到着できるorz

在りし日の乗車記録。
某所（和バス那賀）橋本駅（奈良交通４０）五条BC（奈良交通）大淀BC（奈良交通）八木駅
八木駅（近鉄電車）天理（奈良交通）近鉄奈良（奈良交通）学園前

ケツ痛かったorz

時間は気にしないが、金だけは気にする人向けお台場ﾃﾞｰﾄ
※ｺﾐｹと言う説もあるがorz

新宿〜渋谷〜大門駅…浜松町〜お台場
りんかい線の倍以上時間がかかるが、約半額…都バス一日券500円で往復

新宿〜都営地下鉄新宿線〜森下〜急行06〜お台場
りんかい線よりは時間がかかるが、バスだけよりは、速い。都営一日券700円で往復

新宿〜JR〜東京駅〜都バス〜お台場
実は都営一日券での往復よりも僅かだが高い！

>>289

＞時間は気にしないが、金だけは気にする人向けお台場ﾃﾞｰﾄ

実用的だが、本気でやったら振られそう？

>>290
相手が自分に心底惚れ込んでいて、１秒でも多く一緒に居たければ問題ない。

そんな彼女いたらﾎｽｲ

>>289
新宿〜品川〜お台場
も。後者のバスには実際どこで知ったのかカップルが乗っていた。

>293
数年前、使ったことありますが何か？
京急バスの東京テレポート−大井町駅線も。

>>290

>>289

＞時間は気にしないが、金だけは気にする人向けお台場ﾃﾞｰﾄ

昨日はこれで命拾いした椰子多かったのでは？
ゆりかもめ停止のせいで。
もっとも、一日券迄頭が回ってたかは、知らんが。

金かかるが、新宿〜羽田〜お台場も出来る。

そら、羽田は今や巨大バスターミナルだもんな。

>>294
波０１のことでつ
>>296
新宿−羽田のリムジンはお台場を通るような希ガス

>>298
通らないが何か？

第一通ったって、リムバスは途中下車出来る訳無いだろ。

お台場を通るのは羽田−TCATの一部の便。

新宿−三宅坂−浜崎橋−芝浦−有明−
って通るのは早朝だけなのか‥
帰りは確かに大井から１号に入っているような気がするが‥

敢えて
東京駅〜昼特急〜大阪駅〜ドリーム〜東京テレポート駅

池袋〜渋谷
山手線停止
バスか地下鉄しかしようがないなあ

>>303
池86の真価（？）は発揮されたのだろうか…？
13号線が開通したら敢えなく廃止されるんだろうな。

路線バスだけで実家へ行こうと今調べたのだが、
空港バスを使わないと無理みたいだ。

暫く休みで暇なので
西武柳沢→御嶽駅前・上成木を実践します。このスレでは難易度は低いか

某都営地下鉄の駅→練馬
練馬駅通り→大泉学園駅
大泉学園駅→西村？徒歩だと時間的にきつい。
だいたい4時間半位かかります。

>>306　西村？って　何だ？

関宿中央Tから松戸・船橋に抜ける方法ないかな？

>>308

関宿中央→野田市まめバス北ルート→愛宕駅→同東ルート(中根方面)→野田梅郷住宅入口→
東武柏13→柏たなか駅→柏03→柏駅西口→柏44→国立がんセンター→西柏04→江戸川台駅→
京成松71→松戸駅→松11→市川駅→(富貴島線)→東菅野５丁目→(通学時間のみ運行)→西船橋駅
→京成船橋駅

たまに　このコースをバスALLで行くんだが．．
家の最寄りの某地(都営王57)王子駅(都営王40)池袋駅(都営池86)渋谷駅
渋谷駅(東急渋72)五反田駅(東急反01)川崎駅
運賃的には　ＪＲと全く変わらないんでメリットないが　鉄道だと何か
漠然と過ぎる所も　楽しんで行ける。只　時間のロスは　仕方無いが。
ちなみに　このコースの移動時間　平均5時間。
バス２社共一日乗車券を買う為　帰りもバスALL。但しコースは替える。
だから　出発は毎回　朝８時頃　一日仕事だな。　　

何だか誰だかわかるな。
文体とルートで。

>>311　誰なんだ？正解は？実際のところ。

王子駅〜北千住駅
し尺や都電を使わず、敢えて
王45に乗る。
荒川の土手沿いを通るから、この時期
川風がきもちいい。

>>311
糞ったれ湯ったり呪うは王５７の沿線に引っ越したの？
伊勢崎線の方じゃなかったけ？

稚内駅前(タ)−根室駅前
根室標津−厚床間の尾岱沼ルートが無くなったのは残念ですが、
オホーツク海に沿って最果て感の強い景色の連続。
ルート周遊券みたいのがあれば便利。

>>307
西武柳沢から西へ向かおうってのに、
それより東側の話しかしてない時点で>>306が謎

>>314のＩＤのコントラストに　うっとり。
「6pkp6LR」ＬeftからもＲightからも6pkp6。　

免許維持

500円一日券だと、敢えてバスだけで往復する事で安い例は、色々あるね。
ガイシュツのお台場もそうだし。
京阪だと、樟葉〜京橋…電車往復680円→バス一日券往復500円…
樟葉→枚方市→香里園→寝屋川市→京橋と乗換え。電車だと20分なのがバスだと3時間位。
まあ、ちょっとした小旅行気分と、僅かな節約には、なるな。
こんな例、他にもあるのでは？

>>319
和歌山バス那賀
橋本〜和歌山市駅
電車・・・片道８２０円
バス・・・片道１０００円くらい
一日乗車券・・・９６０円

所要時間（片道）
電車・・・１時間２０分くらい（乗り継ぎ時間込み）
バス・・・２時間弱

>>319
京都市交通局の500円一日券も範囲は狭いが鉄道で２社以上乗り継ぎに
なる区間だと割と使える。あとは京阪単独でも鴨東線が絡むと一気に
片道60円加算になるのでバスがお得。

京阪：出町柳→中書島　片道320円
市バス：出町柳駅前→中書島　乗り継ぎ１回

>>321
確かにそうね。
同じ京都だと、京カードで、片道地下鉄・片道バス。乗継割引適用でｳﾏ-。
例としては、京都駅→バス→北大路→地下鉄→京都駅。
時間がかかっても、少し安くなるなら(実用的にも)気にしない。

大阪の場合
大阪駅・なんば→地下鉄大阪港→中ふ頭駅前
地下鉄２７０円
バス乗継２００円

時間はバスの方がかかるが、乗換はバス停平面だけなんで楽。
インテックス大阪や、今度のバス祭に使えそう。
ＯＴＳがあった時代は、地下鉄４８０円だったから、運賃差がえげつなかった。
これ位差があれば、時間なんか気にしない、だった。
今も、回数カード利用で片道バス〜バス片道地下鉄の乗継で割引ｳﾏ-な人も居る様だ。

神戸…六甲ケーブル下・鶴甲等〜阪急六甲〜三宮
六甲・六甲道〜三宮
は電車利用が普通なんだが、バス一日券600円で往復すれば、少し安くなる。
ひよどり台〜湊川〜三宮も同じ話だが。
少し安いから、時間がかかっても気にしない、か。

>>323
確かに44Aはかなりお得感があるな。中ふ頭で比べると、梅田に行くにも
なんばに行くにも大阪港経由だと２回乗り換えになるけどバスなら同一
停留所で１回だけ。しかもカードetc.の準備を何もしなくてものりつぎ
券を取ればいいだけなので確実に安く上がる。
問題は本数だけだな。44がなくなった分以前よりは少し増えたけど。

> 回数カード利用で片道バス〜バス片道地下鉄の乗継で割引ｳﾏ-な人も居る様だ。

その発想まではなかったわｗ

同人ヲタの中には>>323の様な知恵が回る椰子がかなり居る。
OTSのあった頃の豚イベでは、OTSの高い運賃とニュートラムの混雑を嫌気した連中だけでバスが毎回積み残しの連発で、臨時バスが何台も運行された。
ニュートラム乗るまでに、改札制限で一時間以上待たされたりするから、賢い椰子がバスに逃げた訳。
もっとも、さらに賢い椰子は、仲間うちで普通回数券・昼間回数券を購入して、バラ売りしてたりもしていた様だ。回数券バラ売りだと、昼間割引で>>150円。OTSからしたら半額以下。
だから、同人ヲタの間だけには、この乗継は有名なんだな。

後、地元の人もたまに使ってるね。
片道バス・片道地下鉄なら、市バスなんば・上本町〜大阪駅等も有力。

小倉→熊本

●西鉄バスカード使って小倉→天神→熊本と西鉄バスだけで乗換

直通より安い。片道3000円。

●小倉→福岡空港→荒尾→熊本
西鉄バスカードで荒尾まで、荒尾から産交一日乗車券。

●小倉→久留米→(JR\360)→瀬高→熊本

小倉→久留米西鉄バス・瀬高→産交一日乗車券

直通バスに3200円払う位なら、乗換えして節約する訳だ。

小倉〜熊本の値下げｷﾎﾞﾝだな。バスもJRもだが。

>>327
梅田となんばの往復を御堂筋線と103系統でやってみたいといつも
思うんだが、大体自分の出かける時間帯だと103の本数が少ないか
終わってるわなorz　土・休日はやたらと少なくなるからなぁ。

>>328
さすが西鉄バス王国…そういえば少し前に九州内のバス乗り放題
きっぷが出たとか。

>>327,329
103系統かあ。
梅田のバス停の所要時間表示に「なんばまで43分」なんて出てると
さすがに使う気がなくなってしまう…
そのうえ次のバスが20分後だったりするし。

梅田(大阪駅前)〜なんばなら、大阪駅前〜境川(から天保山間のお好きなバス停)〜なんば、とバス同士乗継してもいい。
節約と沿線風景を楽しむのがよろしいかと。
時間は遅れても一時間以内だろうし。時間に余裕ある時にでも。
ちなみに、片道バス・片道地下鉄の割引適用なんで。

>>331
確かに103で30分以上渋滞に巻き込まれるよりはその方がいいかもなぁ。
境川・市岡あたりからなんとなく雰囲気変わるのが面白い。まだ九条が
あった時代に１回だけ流調やったけど、港区内だけで結構乗降ともに
多くて乗客入れ替わるんよね。

それとは別に大阪駅前・なんば〜天保山の系統自体が乗り換え不要で
大阪港まで行けてしかも安いので、時間に余裕があれば敢えてバスを
選択する価値がある。

今度、飯田から名古屋方面へ路線バスを乗り継いでいこう、と考えています。ルートや時間をお教えいただけないでしょうか？宜しくお願いいたします。

飯田→高速経由路線バス→名古屋
だめだろな？

横浜ー大船間は是非江ノ電バスをご利用下さい
運行本数にも浪漫があります

後生ですので・・・　　　　　　江ノ電

>>334
ぜひ、一般道（山道などはなおよし）でお願いをしたいのですが。

>>336（>>333）
う〜ん、今は飯田から一般道の路線ﾊﾞｽだけで抜けられないような・・・？
水窪あたりまで出る事できたら、一般路線ﾊﾞｽだけで行けるんだけど。

>>333,334
根羽・稲武経由でなんとかつながるようだ。

飯田（8：30）→（8：56）学校前（9：02）→（9：50）根羽（12：36）
→（13：04）稲武（15：45）→（16：28）足助（16：47）→（17：14）松平橋（17：27）
→（17：44）豊田市駅（17：50）→（18：34）赤池駅（18：35）
→（18：37）荒池（18：41）→（18：51）平針小学校前（19：21）
→（19：35）八事（19：41）→（19：55）高辻（20：48）→名古屋駅
※高辻名駅間は栄乗り継ぎならもっと本数あり。

一日で行けるって所が意外。

>>337-338
あ、ありがとうございます。一日でいけるのですね。感動してしまいました。ちなみに逆向きも一日でいけるのでしょうか？ぜひ、お教えください。宜しくお願いいたします。

免許維持age

>>335
大船駅から乗って、乗務員に横浜駅までと告げたら嫌そうな顔された。

>>335
桜木町駅や県庁へお越しの際は、「船02」県庁入口行きをご利用下さい。

素敵な裏路地（＝訳分からん所）で降ろしますので。
桜木町･県庁共に同じくらいの距離ですよ。

神奈��Y浜営業所

>>343
そうだよな、船２０；大船駅〜桜木町駅は
一週間に１便の免許維持路線だし。

平日に2連休が取れたので、広島から１泊２日で明石まで行ってきますた。
（本当は伊川谷駅まで行けたが、しんどくなって明石でギブアップ）

岡山−兵庫県境と有年−若狭野農協は歩いたし、
高速バスの下道区間（三原久井−神辺）を使ったので
ルール違反と言われそうですが…。

>>345
激しく乙。下道のバス乗り継ぎは体力勝負だな。高速バスはみどりの
道路部分さえ使わなければいいんじゃないかと自分は思う。

時は金なり

海老名駅〜相模大塚駅 ＠相鉄バス

>>346
バイパスとかは許してもいいんじゃね?


･･って言っていたら名阪国道なんかの扱いが面倒くさくなるな。

江古田に行った帰り、そのまま西武で帰っても面白くないと思ったので
目の前にやってきた白61系統に飛び乗る。新宿駅まで200円で行けるなら
かなりお得だな、と思ってたら、江戸川橋まで遠回りするのねorz
池86との直接の乗り換え停留所もないし使い勝手としては微妙…。

国内旅行板にも似たスレあるね。

路線バスで行く日本一周の旅
http://orz.from.tv/orz/orz.cgi/travel2.2ch.net/travel/1133003978/

こちらも楽しみ。

俺疲れてたみたい…

お台場【京急】
↓
青物横丁【東急】
↓
蒲田【京急】
↓
六郷橋【京急】
↓
川崎【市営】
↓
横浜【自宅】


お台場から横浜行きがあるってのにな

>>351
それは糞コテが一人遊びしてるスレだ。
しかもバスだけで行ってない。

そのスレで苦言を呈した事がある、
この夏、福島〜青森をバス乗り継ぎをした奴より。

>>352
むしろささやかな気分転換でうらやましいけどなぁ。関西には気分転換で
乗り継げるほどの路線網がそんなにない。

>>353
もしよければルートを。＜福島〜青森

>>354 のリクエストにお答えして。
福島〜青森間

・一日目
福島駅 12:55→川俣役場 14:01/14:11→原町駅 15:21/15:31→相馬営業所 16:15
相馬駅 17:35→大内 17:57/18:23→阿武急角田駅 19:04

・二日目
阿武急角田駅 8:25→大河原駅 8:55/11:00→川崎 11:55/16:08→仙台駅 17:29

・三日目
仙台駅 9:32→古川駅 11:35/12:40→築館町 13:31/14:03→一関駅 15:12
一関駅 16:00→二十人町 16:42/16:47→水沢駅通り 17:12/17:21→江刺ＢＣ 17:49/18:30→北上駅 19:08

続く

続き

・四日目
北上駅 9:30→石鳥谷駅口 10:33/11:41→大迫 12:06/12:16→盛岡駅 13:20
盛岡駅 15:00→久慈駅 17:55/18:30→二戸駅 19:40

・五日目
二戸駅 9:25→軽米病院 10:40/13:28→八戸八日町 14:29
八戸十一日町 14:58→十和田市駅 16:52/17:07→野辺地駅 18:05

・六日目
野辺地駅 12:36→青森駅 13:48

とこんな感じ。

現地に行って思ったのが、
三日目・四日目はもうちょっとなんとかなったかもしれないなーと。
三日目の江刺辺りとか、四日目の久慈辺りとか。

>>355
宮城と福島の間って断線してなかったんですね。
東北急行を使うしかないと思ってました。

相馬〜大内間のこと？
旧丸森町が委託タクシーというのをやっててそれで代替したよ。

純粋なバスではないけど。

http://www.kitanihon.or.jp/index.php?itemid=37
ここの無料バスが館腰まで出てるけど反則かな。

>>358
東成田−松尾のやつの親戚だと思えば問題ないだろう。
しかし、全くその路線は念頭になかったわけでお見事というほかはない。
某サイトでもその路線を使って旅をしているよう。
>>359
競輪もかじっているのでその案は私も考えていた。
午前中原ノ町から入って日中遊んで夕方館腰へ。
しかし路銀を使い果たしそうな悪寒が‥。

>>355
すばらしいです。
私はパソコンをもっていないのでこのスレは非常に重宝しています。
ちなみに私は東京在住なのですが、東京から福島まではのりついでいくことができるのでしょうか？
もしできるなら、東京から青森までのりついでいくことを考えています。もしご存じであればですが、時間などもお教えいただければうれしいです。宜しくお願いいたします。

どうしても関東〜東北の県境は徒歩移動が必須になるな。

常陸太田市〜矢祭町間の約１．４ｋｍか、
北茨城市〜いわき市間の数百ｍか。

本数選ぶなら前者、少しでも歩く距離を短くするなら後者かな。
ただ、後者は滅茶苦茶乗り継ぎが悪いが。

>>362
どうしても必要、て大した距離じゃないじゃねぇかｗｗｗｗ

甘いな、今年の５月までは徒歩移動無しだったからな。

>>212
大宮〜川越は西武バスで大22　大宮駅〜川越グリーンパーク
本52　川越グリーンパーク〜川越駅のほうがスムーズにいけそう。

昔は東武の川越08上福岡〜川越があったからもっとバリエーションあったんだけど。
浦和〜志木〜みずほ台〜ふじみ野〜上福岡〜川越とか。

新宮→八木(バス)
八木→大阪・京都(電車)

普通なら「くろしお」使う区間だが、運賃を考えると、新宮→天王寺普通・快速電車利用か、上記バス・電車乗換え。
紀勢線新宮〜紀伊田辺の普通電車がロングシートなことを考えると、18切符がない限りこのバスがいいかと。

意外に宣伝されてないんだよな。「くろしお」に比べると。

>>365
それ川越07。08は宮下循環。

>>361
前書こうとして書き忘れていた東京〜福島間でも。
一応、なるべくＲ４に沿ってなので、かなり迂回してるが…。

・一日目
東京駅八重洲口→松屋浅草前／浅草雷門→千住二丁目→
竹ノ塚駅東口→草加駅西口→鳩ヶ谷駅→新井宿駅→川口駅→
東川口駅→越谷駅

・二日目
越谷駅→越谷市立病院→松伏役場→愛宕駅 10:47/11:02
→岩井局前 11:55/12:14→水海道駅 12:39/13:00→土浦駅 14:00
→石岡駅→水戸駅

・三日目
水戸駅→常陸太田駅→大みか駅→日立駅→高萩駅→南中郷駅→大津港駅

続く

続き

・四日目
大津港駅→平潟入口（茨城県側）→（徒歩）→平潟入口（福島県側）
平潟入口→勿来駅→植田駅→根岸＠いわき市→石川駅前→白河駅→須賀川駅

・五日目
須賀川駅→郡山駅→本宮駅入口→二本松駅入口→福島駅


二日目に時間が入ってるのは
去年実際通ったルートがあぼーんしたので代替案を。
（実際は古河まで行ってからＪＲバスを乗り継いだんで）

保守

免許維持

まだ昼特急シリーズがなかった頃
新宿〜京都を名古屋乗り継ぎで行きました。

中央ライナーが１日２往復だった頃です。
新宿発の遅い便で出発して名古屋に１８時着、１時間休憩して
１９時発の最終便で京都に２２時近くに着いた記憶があります。

今なら通しで昼特急３列シートで楽ですが、さすがにボルボからエアロバスへの
乗り継ぎだったんで後半のほうが疲れました。

携帯からなのであまりたぐれないが､
過去ﾛｸﾞで東京〜横浜間を東急で乗り継ごうとした人へ｡
市ｹ尾〜横浜の路線は､11月下旬から本数見直しが行われ
今年度末には新横浜〜横浜間が廃止になるので､その点留意されたい

>>365
上尾駅西口〜埼玉医大の区間便が増えたので、川０６直通で無くても埼玉医大乗換えなら本数があるのでは？

宗谷岬から佐多岬まで乗り継いだオレがきたぜ。
ただし4年前ね。
確かに宮城福島県境の約1.4kmは歩いた。
あとは北海道〜本州と本州〜九州以外はすべて路線バスで
つないだぜ。

過去ログのどっかにルートはあると思う。
またみたきゃ書いてもいいぜ。

>>373
東急市０３系統の横浜西口発着便の廃止は11月中旬。
横浜市営３系統の横浜西口発着便の廃止と新横浜発着便の移譲は来年３月。
ttp://www.tokyubus.co.jp/top/news/2006/0816.html

>>375
関東から中部はどうやって行ったの？

>>375
ぜひ教えてください。宜しくお願いいたします。

>375
名阪国道を使い、由比−興津を歩いた漏れはヘタレでしょうか？
松本−高山線は有料の安房トンネルを通るのがどうも…だったので。

さっき気づいたんだけど、高槻市営梶原南（阪急バス茨木水無瀬線五領バス停）〜阪急水無瀬って
歩けない距離ではないんだよな。。。
Ｒ１７１沿いに歩いて大体２．６ｋｍくらい？３０分〜４５分くらい？

あぁそうか、今は京阪間の阪急沿線ルートは断線してるんだっけ。

>>380
高槻市営の梶原東からでもほぼ等距離で行けますね。
梶原東行は狭隘路をゴトゴトとリエッセで走る路線なので
狭隘路線好きにはこちらのほうが楽しいかも。

話飛ぶけど、堀川バスの柳川−瀬高ってまだあるんでしたっけ？
これがなくなると、九州の南北は日田経由でしか結べなくなってしまうんだけど。

>>382
あ、梶原東からでも同じような距離なんだ。さんくす。
今度休み取れたら、茨木水無瀬線を辿ってみようかなと思ってたから。

堀川バス柳川−瀬高、ありますよ。

宇野自動車が年末での休止を表明してた片上−寒河間について、
備前市が生活路線バスとして日生運輸に運行することが決まったよう。
ttp://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2006/10/21/2006102110530346014.html
とりあえず残ったことと、県境まで路線延長するようになったことは大きいかと。
赤穂市のコミュニティバスと合わせれば断線は1km程度になるか。

>>379
松本〜高山線を新島々で降りて、畳平経由で高山に入った。
オレのルールでは、中部縦貫道も名阪国道もアウト。

>385
先日やっと夏休みが取れたので広島−明石の続きで明石−東京をやったのだが、
日数の都合、調べる段階での詰めの甘さもあり、
名阪国道の誘惑に負けてしまった。「無料道だから」と。
1泊増やしてでも榛原回りにしとくんだったなぁ、と少し後悔。

名鉄バス小木線、いつのまにか全系統あぼーんしとるやんか
おまけにとよやまタウンバスが南北に分割されとるし
岩倉から名鉄バスセンターまでやりなおし

岩倉（名鉄バス岩倉線）小牧市役所（とよやまタウンバス北部ルート）北部市場東（とよやまタウンバス南部ルート）→
栄（名鉄バス基幹バス本地ヶ原線）名鉄バスセンター

とよやまタウンバスを使わない場合は、こちら

岩倉（名鉄バス岩倉線）小牧（名鉄バス春日井市内線）春日井駅（はあとふるライナー地域連絡線）→
高蔵寺（名古屋ガイドウェイバスゆとりーとライン）小幡緑地（名古屋市交通局守山１２・守山巡回）→
新守山駅（名古屋市交通局栄１５）栄（名鉄バス基幹バス本地ヶ原線）名鉄バスセンター

>>387
ついこないだ名鉄岐阜から始めて小牧で挫折した私が通りますよ…orz
（小牧から名鉄BC行き都市間高速に飛び乗った）

9:40発川島松倉行きでスタートしたはいいが、ゆとりーとラインまで
到達しなければダメなんじゃないかと気付いて時間の都合もあり断念。
小牧→高蔵寺は桃花台経由でも行けたと思う。

…その後栄でタウンバスの停留所を発見してさらに脱力したわけだがorz

少し前の書き込みが成立しなくなってる例って他にもあるんだろうなぁ。

少しじゃなくって数年前に出来たのに今は出来ないの？
とかぬかす馬鹿もいるけどな。

ﾊﾞｽｦﾀのくせに。

郡山から会津若松まで猪苗代湖の南を通るバスに乗ろうと思ってたら
10月で一部区間が廃止されたという話。ぐぐっても新しい時刻表が見つからないorz

５年位前ですが、甲府（山梨）→橋本（神奈川）　チャレンジしました。

○１　甲府　１０：００発　橋本　１８：００頃着
甲府駅→（富士急）→富士吉田駅→（富士急）→道志小学校→（富士急）→月夜野→（神奈中）→三ケ木→（神奈中）→橋本駅
＊道志小学校ターミナルにバスがこなかったため道志小学校〜東野（月夜野の三ケ木寄り）は徒歩

○２　甲府　１５：００頃発
甲府駅→（山梨交通）→新宿駅→（小田急）→武蔵境駅→（小田急）→調布駅
＊柿生駅に出ようと時刻表を見ると・・・。終了！
（案）
調布駅→（小田急）→柿生駅→（小田急）→町田駅→（神奈中）→橋本駅　でした。

ちなみに、臨時特急「はまかいじ」なら１６：４６発１８：０４着で乗り換え無しですが・・・。

>>391
たまに休日に国道413を趣味で通るけど、
あそこの県境付近ってなんで分断されてるんだろね。
土日だけでも延長して、ﾊﾞｽ同士接続できたら便利だろうにね。
あそこは地理的に筒状になっているわけだから。

なんか週末にしか書かれないなぁ

つーわけであげ

ぽるぬ

ッガ

>>391
稲城か新百合ヶ丘で１回乗り換えを挟めば何とかなった気もする…
あるいは柿２４が少ないから柿生を捨てた方がよかったか。

>>391
俺も道志小学校で月夜野行きに乗り継ぐとき、ターミナルで待ってたら、
月夜野行きのバスが前の道路を通過していった。
富士吉田からのバスの運転手が無線で連絡してくれて、５分後に戻ってきてくれたけどw

今日、逆方向を実行。千葉県内のルートをリニューアル。日祝以外は可能。
６時４５分：成田空港（第２）　→成田空港交通
三里塚　→ＪＲバス関東
成田駅　→千葉交通　竜角寺台（２）で乗り継いで
安食駅　→栄町ＣＢ（コミュティバスを勝手に省略）
小林駅　→印西市ＣＢ
木下駅　→ちばレインボーバス　白井駅で乗り継いで
北方十字路　→京成バス
千足　→市川市ＣＢ
中山団地　→京成バス、タウンバス　市川駅、柴又新道で乗り継いで
小岩駅　→都営バス　（錦２７）錦糸町駅、（東２２）東京駅、（東９８）魚籃坂下、（反９６）で乗り継いで
品川駅　→東急バス
蒲田駅　→羽田京急バス（蒲３１）
羽田空港（第２）：２０時２５分

駅出口以外は完全同一バス停名にこだわってみました。

横浜【市営】
↓
川崎【京急】
↓
羽田空港【リムジン】
↓
新宿【ホテル(仕事)】
↓
品川【都営】
時間切れ
以下は電車
品川【京急電車】
↓
横浜

リムジン使ってる時点で軟弱だな。

川崎−五反田間は東急で逝け。

駒沢陸橋【都営】
↓
忘れた【確か京王】
↓
新宿【都営】(仕事)
↓
品川【京急電鉄】
↓
青物横丁【京急】
↓
照れポート【京急】(飲み会)
↓
横浜【京急】

新代田駅【東急】→大森駅【京急】→羽田特別出張所【京急】→川崎駅【臨港】
→矢向駅【横浜市】→生麦【横浜市】→横浜駅【神奈中】
→戸塚駅まで来て飽きたので終了

免許維持

>>401
ちなみに最終目的地はどこ？

>>402
そのあと江ノ電で大船に行くまでは計画してたんだけど、
でもその先は何にも考えてなかったｗ

>>403
激しく乙。戸塚〜大船、あと１駅なんだがなぁ。けどその先まで考えたら
さすがに嫌になってくるか。

むしろその先を考えずにふらっと出かけられるのがｳﾗﾔﾏｼｽ…

保守age

去年、川越〜(日本海側経由)〜宗谷岬〜(太平洋側経由)〜川越やったよ
まぁ、途中長距離路線バス（高速は走らない）など乗ったりしたけど・・・

後悔が残っていた天理ー亀山間、先日補足として榛原回りで乗り継いだ。
名阪国道経由ならバス3本だが、迂回の場合1日がかりで11本。

帰りは難波まで近鉄特急で帰ったが、バスで11時間掛かった
津−桜井（特急は通過）間を1時間で走るんだもんなあ…。

そろそろ保守age

兵庫県の宝塚駅前からリムジンバスに乗りたいのですが、そのようなバスは、出てないのですか？。

ここは質問スレじゃないが。

>>409
宝塚→阪急バス→伊丹空港→リムジンバス→関西空港

横浜駅西口〜市が尾駅も、残る95系統が今月限りとなりました(´･ω･`)

なんか新しい乗り継ぎルートが開業とかないものかね？

東北ルートが完全あぼーんしてしまったという悲しいお知らせはあるが。
角田市民バスがあぼーんしてしまったからな。

福島〜仙台間は高速バス使えということだな。

保守あげ♪

捕手

免許維持。この時期はネタがないな。

免許維持。

何かネタを・・・

本日より、我孫子駅〜柏駅に新ルート。我孫子〜手賀の杜ニュータウンちょっと歩くが、小野塚台〜柏

暇でしたら

函館〜札幌は長万部・寿都・岩内・小樽経由でつながるが、調べてみたら一日では札幌にたどり着けない。
その日のうちに札幌に着くには長万部〜黒松内を鉄路で抜けないと無理。
有珠山噴火前は道南バス室蘭経由でつながったんだがなぁ

函バスの函館〜長万部だけでも乗ってみたい。

>>421
逆はいけたと思うけど、今はダメでしたっけ？

今でも岩内を経由して室蘭、苫小牧を通れば、札幌にいけたと思う。
でもこれだと何日かかることやら。

>>421
ちょっと調べたけど、何とかその日のうちに函館駅から札幌駅へたどり着けるぞ？
岩内〜小樽を高速いわない号使う上に、小樽駅でJHB札樽線最終への接続が５分しかないけどｗ
使わなかったら一日では無理だね。

>>422
それだと２日かかるなぁ。

>>422
逆は調べてない。
函館→札幌は長万部の接続が最悪だから、札幌→函館も接続次第。

>>423
マジで！？
高速はNGで考えてたんだが、一般道区間だけ使うっていう手があったか。
小樽で5分接続に失敗しても最悪電車で札幌には行けるし、ダメでも小樽なら宿のあてはありそうだしな。
夏休み中に決行しようかな。�dｸｽ

>>424
こんな感じで、１１時間ちょっとで行ける。

函館バス　函館・長万部線
函館駅１１：３８→長万部駅１４：３４

ニセコバス　黒松内・長万部線
長万部駅１５：５０→寿都ターミナル１６：５４

ニセコバス　寿都・雷電線
寿都バスターミナル１７：３０→岩内バスターミナル１８：４２

北海道中央バス　高速いわない号
岩内バスターミナル１９：０８→小樽駅２０：３５

ＪＨＢ　札樽線　宮６５→６６
小樽駅（宮６５）２０：４０→２１：４４宮の沢駅前（６６）２２：１８→ＪＲ札幌駅２２：４９

小樽での接続が無理そうなら、「いわない号」をそのまま乗っていれば札幌駅に２１：３０着だから
何とでもなるし。

結構したら是非レポートきぼんｗ
あとで、逆行程も調べてみる。

神姫バスの神戸駅から三田行きとか乗ってみたい。
428の旧道も楽しそう♪
神鉄は嫌いだぉ。

>>424
逆の方があっさり繋がったｗ

ＪＨＢ　札樽線　６６→宮６５
ＪＲ札幌駅８：００→８：３３宮の沢駅前９：００→１０：０５小樽駅

ニセコバス　寿都・雷電線
小樽駅１０：３０→寿都バスターミナル１３：０７

ニセコバス　黒松内・長万部線
寿都バスターミナル１４：１５→長万部駅１５：１９

函館バス　函館・長万部線
長万部駅１６：０４→函館駅１９：０２

>>427
何年か前にそれ実践したよ。
もちろん宗谷岬→佐多岬の途中。

はいはい、何年か前の話なんか聞いてませんって。

免許意地

＞別スレの神奈中で神奈川１周の香具師
可能だと思うよ。何日がかりでもいいなら、一筆書きの１周で各市町村を回れるはず。

神奈中が通らない市町村
箱根、真鶴、湯河原、山北、開成、横須賀、逗子、三浦、葉山

通るものの一筆書きは出来ない市町村
松田、大井

一筆書き１周には曜日を選ぶ市町村
清川･･･ゆめバスが平日のみ
　　　　　（但し村のＨＰだと祝日が月〜金であれば運行との事）
川崎･･･休日のみ
　　　　　
コースは自分で調べなされ。

新宿駅西口から王子駅まで約18ｷﾛを１時間20分かけて都ﾊﾞｽで移動した。
200円均一だから安い。

>>431
ありがとう。とりあえず、横浜〜戸塚〜藤沢〜茅ヶ崎〜平塚〜国府津までは
すぐにわかった。問題はそこから先かな。

小田急沿線の神奈中は、うまくつながらないんだよね。全線つながってんのかな？

基本的に国府津、（休日は朝１往復の小田原）が東海道側の西の端っこ。
そこからは戻るしかない。
あっちのスレにあった「Bus Service Map」を参考にね。

小田急は渋沢〜鶴川はつながる。
但し本厚木〜海老名とか、多少の大回りを強いられる区間もあるけどね。
小田急の西の端っこは土曜休日１便の新松田。
東の端っこは登戸だけど、淵２４系統が休日１回。

ところでおまいさんはどこの人かい？
わざわざ遠くから乗りに来るならある程度場所を絞っといた方がいいよ。
ダイヤと渋滞に左右されまくるから。

>>434
情報ありがとうございます。私は横浜市西区在住の者です。
横浜駅は徒歩圏内なので、そこから乗ろうと思いますが、海側はつながりは良いんですが、
小田急沿線の路線がうまくつながらないですね。
西の端は、二宮から秦野に出るのが良さそうですね。

最初から、読んだけど良スレじゃない！！
オイラは好きだなぁ…

夏の報告期待age

保守

暇人だったらね。

洋日にある役員のみで運転手からも買える

佐渡島の両津港から反時計回りで小木港まで。

東京〜関西ルート再検討中age

>>442
静岡競輪の無料シャトルバスで由比〜興津間のさった峠を越えるとか。


（7）富士 9：50〜10：10　南口ロータリー　発
ttp://www.shizuoka38.jp/access/bus.html

蒲原が静岡市になったことに一縷の望みが持てるね。
由比も合併して区役所のある清水との連携を強めるため
コミ二ティバスとか。

よほど暇ならばね。

行けよ、百万光年の先までも。

バスで行くのも良いものだ。

ゆったり座れるからね

家の近くから銚子の犬吠灯台まで、ふつうの路線バスを乗り継いで行こうと考えている。
いま、東京方向から西船橋までと、銚子方向からは佐原まではつながった。
この間がうまくない。高速とコミュニティバスはＮＧでつなぐ術はないか。
もしくは佐原のほう回るのが失敗なのか。

>>449ｻﾝ

佐原から成田なら千葉交通のバスが１時間に１本走ってるよ。
視点としては全然間違ってない。
九十九里浜のほうに出ても 悩むだけだよ。
西船橋からは…

西船橋→京成バス→京成船橋駅→京成バス→津田沼駅→京成バス→幕張本郷駅→海浜幕張駅→稲毛海岸駅→千葉駅→都賀駅→八街駅→京成成田駅と行けば
コミュニティバスを使わずに行けるぞ。

伊那市のバスを１９路線に再編　木曽と結ぶ路線を試行
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071017-00000002-cnc-l20
ttp://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=8637

木曽福島からは季節運行＆本数激少＆予約制だが高山へつながるので、
長野―岐阜の新ルート誕生とみてよい？

450ｻﾝ
ありがとうです。

さすがは２ちゃんだなあ。
いやあ、マップは見てたんですが、千葉の地名がちんぷんかんぷんで…。
この冬にも実践してみますね。ほんとサンクス。

道交法改正で来年から自転車の歩道走行不可となる。

チャリなんか邪魔

車道にチャリ溢れるのか。
先が思いやられます。

>>449
何日掛かる？

こないだテレ東の土曜スペシャルで、蛭子能収・太川陽介・中島史恵の３人が、横浜から富山までバスだけを乗り継いで旅をした。

449ﾃﾞｽｶﾞ…

まだ、厳密に調べてないからわからないですが、４日かかるかな。市川から千葉までで一日かかるんじゃないかな。行ったり来たりしなきゃなんないし、本数が少ない路線もある。

時間がね。

ゆったりのれるのがバスのよさ

道が込まないとバスは意外に速い

４日なら歩くのと変わらないね。

>>461
それ何処の田舎？
都心だと渋滞と路上駐車だらけでロクに進まないよ。

>>463
東京都心部だろうが。
車社会の地方のほうが混雑が激しい。

>>464
四谷あたりから溜池に下りてくる都バスは速い。

山手線内は朝の通勤時間は比較的道が空いており、渋滞が始まるのは業務交通が活発になる昼以降。
朝夕の通勤時間が混雑のピークになる地方とは対照的。
電車通勤が９割以上を占める東京ならではの現象。

マイカー通勤できるのは送迎のある重役クラスだけでしょうね。

11/4で京阪（宇治）バスの下記路線休廃止（このスレに関係ありそうな路線のみ）。
京都〜大阪間のルート選択に多少影響あり。

17系統：宇治車庫−近鉄大久保−くずは
72系統：大久保−京阪八幡
50・50A・56系統：近鉄大久保−宇治田原（維中前・緑苑坂）
280・280A系統：近鉄大久保−太陽が丘−宇治田原維中前