山陽道昼特急博多号part2

>>187
よそものには蔵本で乗り換えて博多駅はわかりにくいかも。
天神までいって博多駅のほうが距離も時間も食うけど間違えにくい。

あげ

sage

　

age

むかし、西鉄と徳島のバス会社が帰省バスをしたことありますが？

ＪＲ九州は夜行には二度と進出はしないだろう

レインボー号(博多名古屋間と)、サザンクロス(大阪前原)で失敗してるから、、、。

>>194
九州もそれなりに営業力のある西日本JRバスとなら夜行やってもいいと思っているようだけどね。
そういう案はどちらからも聞くし。
ただ、そうなると九州は車輛増備しないといけないから、慎重に見極めているみたいだけどね。

二階建てバス買えないやん。

>>196
そこでとうりゅう観光からオンボロのDDを・・・いやなんでもない

age

197 そんな事は絶対有り得ませんから！夜行に参入したいんですが西鉄がね…

200(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
200ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
200(・∀・)ｲｲ!!

プレミアムまだ

>>196
エアロキングは受注生産になって注文がたまれば逐次生産するよ。

マタニティーラブ

下り16:18、広島東IC通過
大分遅れてる？

土曜だから

>>202
っていうか、何でエアロキングでなきゃいけないんだ？予約・発券が手作業の時代ならいざ知らず、今どき平屋とＤＤの併用でもさほど不都合はないのでは。
もともと、現状でＤＤでなきゃこなせないほどの需要が恒常的にあるとは思われず（むしろそれが明らかならＪＲＱだってとっくに勝負してるだろう）、初期コストを抑えて平屋だって構わないはず。状況を見てから拡充してもいいだろ。

それとフェリーに勝てないという見方も必ずしも当たらない。
バスは都心ｔｏ都心が可能だが、フェリーは大阪側も南港までは乗り換え２回もあるし、北九州側も送迎バスに頼らないと小倉にすら出られない。いわんや福岡はなおのこと。

DAT落ち阻止AGE

上げとく？

野球戸婆九は西鉄だけではないはじなんだわ

あげとくついでに。

のんびりした旅で、山陽道昼特急博多号も楽しかったです。

>>210
元旦の、｢博多→大阪｣は高速道路も空いていて気分最上。
前列でも眩しくないしね。

予約しようとしたら、「※臨時車両」って出てきたんだけど、どんな車両が来るんですか？

>>212
多分ＳＨＤ３列。
予備車のスペースウィングか西工ＳＤ―１＋いすゞ。

>>213
レスサンクスですm(_ _)m
キングより広々してて、ある意味ラッキーかも？

>>212
ようするに2階建てじゃない代車が来るってこと

なるほど

>>212
元フェニックスのエアロクイーン�Tも

臨時車両にするなら
関東からキングの中古買えばいいのにね。
関東DD余っているみたいだからさ

マルス枠で１Ｃって買えたっけ？
東海道昼特急では買えたけど・・・

何で中央道じゃなくて山陽道なんだろう？
途中2箇所も関所があるのに

効率性の観点から走る道を決めたんでしょ。

中央道と山陽道というのがわからん。
東名と中央道、中国道と山陽道ならわかるが。

わかるでしょうが。

今月17日の博多行きに乗る予定。
車両は西日本ですか？

17日下りは九州車です。

>>225
バッチリ九州車でした。�d

大阪駅を定刻に発車し、三宮に向かってます。

上りは阪神高速の渋滞回避で、布施畑JCTから降りて、山の中の有料道路を走った。
普段とは違う景色で新鮮だな。

単調な景色じゃん。

単調な景色じゃん。

浮上

浮上

あげ

大学の生協で大阪・神戸〜新門司の2等のフェリーパックが4700円。
新門司〜小倉は無料送迎バスがあるから、ここから博多まで特急を使っても6500円。

時間を有効に使えることを考えても昼特急を使おうとは思わないな。
学割があれば少しは考えるが。

>>233
っ 早売21

>>224
運行会社によってバスがちがうのかい？
今度利用する予定なんでおせーて

>>235
車両は同じキング

>>236
サンクス
んじゃ結局変わりないってことかな

今までと同じだよ。