岐バ三交奈交】3・3・SUNフリー切符【名鉄近鉄南海

ワイド3・3・ＳＵＮフリーきっぷ
　名鉄､近鉄､南海3社のグループ計24社の電車･バス･船が連続3日間乗り放題のきっぷ。
【発売金額】　大人6,000円　　小児3,000円

鉄板ver.http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105218712/-100

利用できるのは以下の会社です。
名鉄グループ／名古屋鉄道（名鉄電車）・名鉄バス・豊橋鉄道（電車・バス）・岐阜乗合自動車（岐阜バス）・知多乗合（知多バス）・名鉄東部観光（サンライズバス）・名鉄海上観光船・桃花台新交通（ピーチライナー）
近鉄グループ／近畿日本鉄道（近鉄電車）・近鉄バス・名阪近鉄バス・三重交通・奈良交通・エヌシーバス・伊勢湾フェリー・志摩マリンレジャー・御在所ロープウェイ
南海グループ／南海電気鉄道（南海電車）・阪堺電気軌道（阪堺電車）・南海バス・和歌山バス・和歌山バス那賀・南海りんかんバス・南海ウイングバス金岡・南海ウイングバス南部・南海フェリー

３だったら顔晒す

>>3
晒せや

この切符を使って、バスだけで名古屋大阪は可能？

名古屋ー上野産業会館前＠三重交通
上野産業会館−天理駅＠三重交通・奈良交通

ってのがあるらしいし、何とかなりそうじゃね？
豊橋から和歌山へバスだけできぼん

>>6
奈良〜和歌山間はR24経由で可能。

ところで徳島バスはダメなの？

>>5
名古屋〜上野、上野〜天理は使ったこととあります。
問題は奈良県から大阪へどうやって抜けるかです。
生駒までは何とか行けるが、そこから先がない。
王寺方面から何とかなるのかな？

>>8
>>7さんの言う和歌山か橋本からどうよ？

>>7
徳島バスは残念ながら。。。

>>9
五條から橋本方面に路線バスある？

>>11
りんかんバスが1日数本運行してる。

この後大阪へ抜けるなら、紀ノ川沿いに下って粉河熊取線か岩出樽井線があるけど、
どちらも特急バス扱いなので、3･3･SUNで乗れるかな･･？

>>12
そのあとが路線なくない？

>>13
なさそうですね。

ってことで樽井からは南海電車でｗ

とりあへづ、比較的マイナーなお勧めバス路線をば。

奈良交通　西大寺駅−押熊
恐るべき狭さの道路を走る路線。要所要所に誘導員が配置されてをり、狭い道路をスイスイ行くのが堪能できる。

近鉄バス　河内松原駅−さつき野
全てではないが、観光バス使用の車両が使はれてゐる。

三重交通　宇治山田駅−古市−浦田町
伝統のお伊勢参りのルートを走る。近鉄鳥羽線と伊勢自動車道をオーバークロスし、急勾配を下る。

三重交通　伊勢市駅−磯部ＢＳ−御座港
浦田町からは畑もない森林の中の伊勢道路を突き進む。大王埼からは岬めぐりや港町めぐりが楽しめ、美しく澄んだ太平洋が望める。
御座港では賢島行きの船に連絡。

先週の日曜日にこのきっぷを使って豊橋から徳島までバスと船だけで移動してきたよ
行程表
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1106658972/701-702

セントレア開業で、乗れるor乗れないバス路線が、
はっきりしなくなったね。

いままで乗れていた、名鉄系近距離高速バスが、
２月１７日以降ダメになったってゆー、噂があるし。

明光バス・龍神自動車（近鉄系）
熊野交通・御坊南海バス（南海系）

ここまで利用できるようになれば、紀伊半島はほぼ制覇できるのだが。
瀞峡ジェット船ｷﾎﾞｰﾝ

>>2が運営する空港バスで3・3・SUNフリー切符が使えないのは豊橋→中部国際空港（逆は可）だけ？

参考リンク
ワイド３・３・SUNフリーきっぷ＆スルッとKANSAI3dayチケット攻略のページ
ttp://uratanuki.fc2web.com/333-0.html

お勧めバス路線
★定番中の定番
八木〜新宮、名古屋〜上野産業会館、上野産業会館〜天理、名張〜伊勢奥津

★マイナーお勧め路線
基幹バス引山線（名鉄バスターミナル〜栄〜三軒家など）＝市バス乗車付加
名古屋自慢の基幹バス。道路中央の専用レーンをスイスイ走る。名駅〜栄を移動できるのも魅力。
ってぜんぜんマイナーじゃないな（ｗ

名鉄バスターミナル〜津島
鉄道空白地帯を走る郊外路線で走行距離も長い。百町経由と安松経由がある。

名鉄バスターミナル〜かの里富田病院前
名古屋市内を走る三重交通。高速バス風の車両が用いられて、市バスより停留所も少ないので優越感がある。

>>19-20
だから、それはセントレア以前のルールで、
セントレアが出来た時にルールを厳格化したと言う話があるんだが。

元々高速バスは不可なんだし。

>>21
それで実際のところどうなんよ

知多乗合の一般路線セントレア行きも不可なのかな？

日本最低のバス会社＝三重交通

で、セントレアに行くバスはどれが乗れてどれが乗れないんだ？

まあ関空に行くハズも乗れんし。それが当たり前なんだょ。

奈良交通お勧め路線

上野〜天理　特急バス
普通の路線バスが名阪国道を爆走（といってもダイヤがあるのでそんなにスピードは出さず、上り坂は登坂車線をゆっくり登るが）
しかも加速車線のほとんどないバス停もあるので合流が難しい。
五ヶ谷あたりでは奈良盆地が一望できる。

高畑町〜西登美ヶ丘5丁目
飛火野の草原や奈良公園の鹿を見ながら近鉄奈良駅を経由し、奈良都心部を抜けて
奈良を代表するショッピングセンター、イトーヨーカドーの前を通り、
近鉄の車庫の横をオーバークロス、そのまま自動車専用の阪奈道路を快走、
学園大和町からは奈良交通自慢の通勤バスの大幹線を通る。

知多乗合＞セントレア行き一般のバス乗れるよ。
乗ってきたもん。
常滑や河和、半田発ＯＫ。

で岡崎駅〜セントレアは乗れるの？

三重交通　伊賀営業所所属の貸切車5163（三重200 か･･97）
名阪国道を走行中に道路上の落下物？を避けようとして道路端の
ガードレール？ガードロープ？に激しく衝突

全損なので、泣く泣く新車同然のクルマを廃車処分に･･･

>>30
営業初日に廃車したガーラね。

>>28
乗れるのこれだけっぽいな。

>>32
別にワイド　３・３・ＳＵＮなら、
普通に名鉄電車に乗ればいいんじゃないのか？

>32
バス板で不粋な事を．．．

間違えた、>32じゃ無く>33ね

今年度版　３月３０日より発売決定

ソース
　http://www.meitetsu.jp/news/pdf/050317_a.pdf

噂どおり三岐鉄道も利用可！

>>25
河和・知多半田ルート以外全部×だって

◇◇◇伊賀北部は大阪より名古屋のほうが近い◇◇◇
　近鉄のせいで、「伊賀から名古屋は遠い」という間違った認識が広まっている。
たしかに、近鉄で名張⇔名古屋は松阪市（旧嬉野町）の中川を回るなど迂回している上、
特急偏重のクソダイヤのため、大阪⇔名古屋に比べて遠いが（それでも特急で
最速1時間22分、急行で最速1時間50分）、伊賀北部（上野以東）⇔名古屋は
伊賀北部（上野以東）⇔大阪よりも近い。

【三重交通　伊賀上野名古屋高速バス（１日９往復）】
上野産業会館から名古屋（名鉄バスセンター）まで９２分（くだり９０分）
御代IC森精機前から名古屋（名鉄バスセンター）まで７７分（くだり７２分）

http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
（ビジネス・レジャー・買い物に多くの客から利用されている、三交伊賀地区で唯一
の黒字路線）
http://www.etokbc.jp/r_busgallery/company/mie/sanco/express_A/iga/hino/001.jpg
車両（日野セレガ）

【三重交通　伊賀中部国際空港高速バス（１日６往復）】
上野産業会館からセントレアまで１１１分（くだり１０７分）
御代IC森精機前からセントレアまで９６分（くだり９０分）

http://www.sanco.co.jp/highway/airport/airport-iga.html

【三重交通　伊賀大阪高速バス（４月より運行・１日４往復）】
上野産業会館から梅田まで９６分
上野産業会館から新大阪まで１１１分
http://www.sanco.co.jp/img/igaosaka-exp.pdf

[↓も参照]
http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0005.jpg（御代ｲﾝﾀｰ森精機前時刻表）
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
（森精機伊賀事業所広域アクセスマップ）

おまえはこのスレから出てくるな。

【伊賀】上野産業会館⇔名鉄BCのﾊﾞｽを語れ【ﾅｺﾞﾔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1101142277/

セントレア線で乗れる路線が一気に減ったのはどうしてなのだ？

>40
やっぱり乗る必要度の低い、低運賃の客をはじいたのかな？

津エアポートラインが利用できないかな。
http://www.tsu-airportline.co.jp/fee.html
まぁ、俺は高速バスが海上を走ってると割り切ってしまう

お勧めとして、日間賀島、篠島が有りますよ。　河和から名鉄船ですが、河和まで名鉄特急で船と連絡、特急３５０円別払いですが、名鉄名古屋からでも往復５０００円近くかかりますので大阪から近鉄で往復するとこれだけでもとが取れます。

>>43
篠島って昔吉田拓郎が徹夜コンサートをしたところか？
島民は迷惑だっただろうね。

河和線てパノラマカーが多く走るから好きよ

もしかしたら、３３３で愛知万博に行く人へ。
名鉄バスセンター→長久手車庫（約1時間）、あと歩いて30分で
万博の西ゲートに着くよ。
または、栄から名鉄瀬戸線で尾張瀬戸へ。土日のみ万博北ゲートへ
名鉄バスがある。近くの瀬戸蔵からは毎日、瀬戸会場へ無料バスがある。
リニモや、地下鉄、シャトルバス使えないから。

昔はこの切符で長野県まで行けたのにね・・・

>>47
あと金沢や富山県南砺市も

>>41
そのうち利用できる路線も増えますよ。
特に名古屋駅線なんて、存在意義も怪しいし

>>47
数年前までは根羽まで名鉄バスが乗り入れていてそこから信南交通で飯田までいけたが
今は足助まで名鉄で稲武、根羽まで稲武バス(豊田市営?)、根羽から阿智村まで
西部コミュニティバス、阿智村から信南交通になりました。
運賃は西部コミュニティバスになってから安くいけるのかなー。
脱線してスマン

>>50
名鉄は上限運賃８００円を設定したが、稲武転換バスは旧賃率のまま

>>51
運賃を調べたら、名古屋から飯田駅まで大人\3500でお釣りがくるくらいでした。

すいません、鉄道総合板のほうで↓ワイドきっぷでいける範囲を検討してるんですが、
【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ【名鉄近鉄南海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105218712/489
ワイドの場合の、一番端は、以下のような場所でよろしいでしょうか。こちらだと、
詳しい方がいらっしゃるかと思って。

【ワイド】
東：豊鉄バス新豊線　湯谷温泉前（北緯34度58分4秒，東経137度36分52秒）
西：南海フェリー　　　　徳島港（北緯34度3分23秒，東経134度35分2秒）
南：奈良交通バス　　　新宮駅（北緯33度43分27秒，東経135度59分39秒）
北：岐阜バス荘川八幡線　郡上市荘川町牧戸（北緯36度2分55秒，東経136度56分43秒）

　湯谷温泉前は春・秋臨時便。
　新宮駅へは、八木駅から１日３便。所要時間６時間半。

さげ

>>53南は新高正門前かと思われ
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=135%2F59%2F17.324&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F42%2F56.247&

>>55
奈良交通は通過（停留所がない）
権現前、新宮高校前の次は神丸まで無停車

御坊南海は何で入って無いの？

>>52
j脱線してスマンが時刻表を調べたら、平日は飯田方面2本、豊田市方面1本、土曜日は1往復乗り継げます。
みちなびとよた、西部コミュニティバスと検索すれば時刻表が見れます

ところで３・３・ＳＳＵＮスレでよく出てくる「めいめい」って何の意味？

>>51
足助-稲武-根羽間の運賃
http://www.city.toyota.aichi.jp/reiki_int/reiki_honbun/i5130636001.html
を見て計算したら
名鉄名古屋--知立--猿投　\ 840
猿投---足助　　　　　　　　　\ 600
足助---稲武　　　　　　　　　\ 470
稲武---根羽　　　　　　　　　\ 340
根羽---学校前　　　　　　　 \ 200
合計------------------\2,450
思ったより安い　特に根羽--学校前間

名古屋〜阿智村間
ローカルバス乗り継ぎ時刻表
http://ts1394.hp.infoseek.co.jp/153.pdf

鳩ヶ谷行く岐阜バスで使えたっけ？

>>62
○

三重交通＞南紀、伊勢志摩　の分社を明確にしていない（乗車可）
奈良交通＞エヌシー　は明記している（乗車可）
岐阜バス＞分社の扱いは？　岐阜バスコミュニティ　乗れるの！？

車両は岐阜バス、乗務員は岐阜バスコミュニティの系統があるねぇ（乗車可）

>>63
予約制だから乗れないのでは？鳩ヶ谷行き=白川郷線
ttp://www.gifubus.co.jp/noriai/kousoku/sirakawagou.html

>>36に「岐阜バスの岐阜線、名古屋線、八幡名古屋線は高速バスであるが乗車可」
とあるのだから、それ以外は利用不可ということではないのか。

>>64
スマソ倒壊の代替は牧戸・荘川までだった。鳩ヶ谷まで入らんね。

一般道経由でも代替の場合、×が多いから（難解のコミバスなどは全滅）

いかん　名金線　名古屋側＝鳩ヶ谷のイメージがまだ残っている　orz

三重交通の名古屋からの桑名、四日市への団地ゆき東名阪経由バスには
３３３フリーは有効なの？あれは高速バスとは言わないのかな？

>>66
大山田団地方面ゆきは乗れる、ダメなのは高速経由　長島温泉ゆき（名鉄との共同運航便）

公式よりコピペ
【ご利用いただけない路線(弊社分)】
鳥羽大宮線､南紀大宮線､伊賀品川線､名古屋南紀高速線(名鉄バスセンター〜関バスセンター間のご利用を除く)､名古屋長島高速線､桑名中部国際空港高速線､

四日市中部国際空港高速線､伊賀中部国際空港高速線､鳥羽中部国際空港線､
伊賀大阪線､ユニバーサル･スタジオ･ジャパン線､大杉線(松阪駅前〜三瀬谷間の
ご利用を除く､但し現在休止中)､南紀特急バス､定期観光バス､各自治体から受託したコミュニティバス

age

age

三重交通の名古屋〜上野線はまだ３．３．３．で乗れるの？
以前、何度か利用した事がある。
この切符、高速バスの定義があいまい。会社によって判断異なるからややこしい。

さて今日十津川に行くとしよう

逝ってらっしゃい

三重交通の一般路線を乗り継いで県南部まで行くことって可能？
池原で一泊すれば奈良交通でも熊野市にはいけるが。

昔は四日市⇔名古屋空港　乗れたのに････。

>>７３三瀬谷までしか行けない。

>>74
乞食乙

>>73
南紀特急バスを別払いして熊野まで逝っては？
ここから新宮までは三重交通や奈良交通のバスあり（熊野交通も同じ区間を走るが利用不可）

新宮からは八木までの奈良交通の恐怖の長距離バスがある。
ただし所要６時間で、食事のできる休憩なし。車両が一般路線仕様なので
車内での飲食も困難。道は隘路・カーブの連続・・
素人にはちょっとおすすめできない

まあどっちにしろ南紀にこのきっぷで逝こうなんて邪な発想はしないことだ。
このきっぷのパンフでも南紀には一切触れていない。

>>46
瀬戸蔵というのは、ＪＲ東海バスの瀬戸記念橋でよいでしょうか？
検索したけど，はっきりわからなかったので教えてくださいませ。

できれば所要時間、1時間当たりの本数、混み具合などもお願いします。

緊急浮上。

岐阜バスの高速岐阜線(新岐阜〜八幡営業所)に乗ってきました。
ローカル高速バス萌えには楽しい路線です。

乗れるようにしてほしい路線の要望はたくさんなあるが
１つだけというなら、名神高速バスを名阪近鉄の担当便だけでいいから乗れるようにしてほしい。

>>7>>11
徳島バスに対応させたら
阿南、南部(さすがに四国交通は飛地だから厳しいか)までの希望は持てそうだね。
問題は3市営バスだが。
たださえ取り分少ないだろうに。
それに競合区間も多いし。

それに系列で明らかに連続した路線が利用できると心強い罠。
南紀の話が出てふとｵﾓﾀ。
しかし熊野交通が南海なのは知ってたけど、龍神が近鉄とはしらなんだ。

しかしなんで徳島には小さな市バスがたくさんあるんでしょ。

ｽﾚ違いｽﾏｿ

>>85
小さな市バスがたくさん?
そこまで言うほどでもない。
徳島、鳴門、小松島の3市だけ。

ちなみに阿南市内にも対徳島以外の路線バスはあるけど、
徳バス系列の阿南バスによる運行である。

てか、三重って市バスないな

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>89
(´・ω・)それおもきし自分のことがな

>>88
三重交通の受託路線あげ。南勢町営路線でトラブル発生しないか？

磯部ＢＴから乗車した場合、途中までしか３３３ワイドが使用できない場合がある。
（町営単独区間は３３３使用不可、バスカードも使用不可）

直通バスは南勢町へ入ったら方向幕が回転して、町営バス便に変わるからね。
（五ヶ所までは三重交通、南勢町営コードシェア便状態なので３３３使えるけど...）

伊勢湾フェリーの接客態度が１年前に利用したときより大幅に向上してた

>>92
セントレア関連で、教育しなおしたんでしょうか？

91さま
五ヶ所線ですが、磯部ＢＣから五ヶ所行に乗った場合は一部を除いて
南勢町営バス相賀行に神津佐から化ける。言われる通りコードシェア
状態なんでね。似たようなことは既に「まわりゃんせ」でも起きたよ
うです。

よく聞くトラブルケースで松阪市内で一般路線と南紀特急バスの平行区間。
市内線に乗るはずが、来たのは三重急行の南紀特急。どーなるかは詳しく
聞きそびれますたが。

大阪１６区のみなさん、来る９月１１日の衆議院選挙では、樽井良和さんに投票しましょう。
特に、通勤電車のラッシュで悩んでいる有権者に訴えます。
現国土交通大臣は所詮二世の無能な業界人で、わが国の交通のことなどまったくわかっていません。
ちなみに、出身大学も国立でも東京六大学でもない、ずっとレベルの低い、ひょっとしたら試験も受けずに二世で推薦入学されただけかもしれません。
ああいう人が省の座に居座る限り、わが国の交通事情は全くよくなりません。
福知山線の事故で、JR西日本のトップは責任を取ったのに、大臣がなぜ辞任しないのか不思議です。
電車だけでなく、道路交通の麻痺状態も同様です。ちっとも渋滞が解消していません。
良識ある有権者は来る１１日の衆議院選挙では、ぜひもうひとりの有力候補、樽井良和氏を当選させるようにして現国土交通大臣の更迭が叶うよう、お願いいたします。
もし、区外の方もここ（堺市北東部）に訪れたら応援、また市民に訴えかけるようにしましょう。

鉄板の新スレ宣伝

【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ【名鉄近鉄南海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127343137/l50

あげ

名鉄も10月1日から賃下げへ
社員やる気なく危ない鉄道へ
着服多し

>>98
特定旅客もネタに困らないね。

100

名鉄社員教育がダメ
次の内容を見て社員かそうでないかはどうでもよいがあ。
要するに外部の人間にしゃべりすぎるよ
1999年だったと思うと言っていたが、パノラマカーで茶所駅を行き過ぎた
6両のためバックすると踏切まで言ってしまった、朝早くのことで見ていたものはいないが
渡る人いて怪我させた。乗務員気づかず発車、他の乗務員発見して救急車呼ぶ。
なお、警察にはウソの報告、隠蔽した。けがした理由わからずと。外部にもらすなと命令。
これは、知立乗務区の｛酒井英二｝名鉄社員が外部の人間いる私の前で言っていた。
ヨウスルニダナア社員が馬鹿なの、
私は社員でないよ、デモ知っているよ、注意しな、社員を日勤教育したらドオデスカ。

名鉄は独占企業だから？

101は話が古すぎる
平成16年以降の不祥事にしておくれ
時効ですな

だからさ、そういう話は名鉄スレでやれよ。

あのお　2チャンネル初心者ですが　教えて
104の書いた人　名鉄スレって何ですか　どうしたら見えますか

>>105
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1115640115/l50

これのことだろ。

106の方　ありがとう
いろいろなページがあるんですね

>>107
携帯でやってるのか？
もし携帯で非使い放題のやつなら、パケット代気をつけろよ。

徳島の場合、対応する地域だと高速バス往復よりも安上がりである。

ボールペンで○を

名鉄の労働組合が300円カンパしろと命令してきた。
このお金で何に使うのだろうか　一人300円集めて余ったら飲み代に消えていくのだろう
名鉄不正だ　いい加減にしろ　名鉄隠蔽するな　いい加減にしろ　名鉄犯罪だー

ところで禁煙は駄目で喫煙していいと読めるが
会社で仮眠中に飲酒はヤッパリ駄目か　夜飲みてえよー
朝ちゃんと起きる出飲んでいいよなー　ハハハハハーーーーーーー
名古屋鉄道労働組合　名鉄労働組合　名鉄お客様センター

そういうのはこっちでやれ。
中の人用スレがあるんだから。

★★★名鉄バス　運転士専用スレッド★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1131409858/

これだからウンコ業界の連中は嫌なんだよ。
ヴァカ過ぎて。

社員が便所を使うのは犯罪です。
人間として一番してはいけないことそれは社員が便所を使うこと。
これ加えてくれ、この前よ駅で名鉄社員便所入っていてよクソ漏れそうだっただよ
駅便所社員使うって書いてないぜ、客優先だ名鉄社員バカヤローーーーー

はいはいおまえは板違いだからあっち池。

【身内企業】腐った組織名鉄〜名古屋鉄道〜
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105973272/

そこらへんのちっぽけな鉄道会社とわけが違います
日本３大最高級路線


知的なプレミアムスレッドを紹介

近鉄　東急　阪急　【三大鉄道会社を語ろう】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131636043/

>>115
死ねハゲ死塵

昨日、今日と使ってこのきっぷのファンや奈良交通のファンなら誰でも憧れる

八木−（十津川経由）−新宮（泊）−熊野市−池原−杉の湯−八木の黄金ルートを旅してきました。

>>117
乙でした。自分もそのうち行きたいので、もう少し詳しいレポきぼんぬ。

>>117
寝不足だと俺は酔いそうだorz

>>118
初日
八木駅　９：１３→（十津川くまの特急）→熊野本宮１４：２１
上野地の谷瀬のつり橋では20分休憩、この時間を利用してつり橋を渡る。
このまま新宮まで行ってもいいのだが、熊野本宮大社を見るためにここで下車。
熊野本宮１６：０７→新宮駅１７：２５ 　新宮市内のホテルに宿泊。

2日目
朝方新宮市内を散策観光した後
新宮駅９：３０→（三重交通バス）→熊野市駅１０：１３
鬼が城を見物
熊野市駅１１：３０→池原１２：５５
池原１４：３９→杉の湯１６：０５

杉の湯１６：２８→上市駅１７：０２（上市で下車したがバスは八木まで逝く）

この旅行のポイント
・行きの十津川熊野特急は高田市駅を経由するので、ここから乗っても良い。
・十津川経由の特急バスは長い休憩がない。五條BCで１０分休憩し、サティが隣接しているのでパンや弁当を仕入れるとよい。
・上野地で２０分休憩するが、ここは食事より吊り橋を渡る時間に充ててほしい
・初日新宮に着きさえすればよいのなら、２箇所まで途中下車可能。
・上北山村回りの新宮ルートは、下りは当日の乗り継ぎ不能。
・従ってこの逆のルートは組めない（組んでもよいが南紀観光は全くできず、池原からバスの新宮到着が３分遅れるとジエンド）
・宿は新宮市内に取るのがベスト
・帰りの乗車機会は新宮発１０：４５の池原行きただ１回（新宮駅のバス停には八木行きと表記されている）
・新宮〜熊野間の国道は三重交通のバスが毎時１〜２回ありもちろん3･3･SUNで乗れる
なので、熊野まで先回りして観光できる。
・熊野〜池原の区間は超ローカル線、ただし降りられない。
・池原での待ち時間が長い。周辺の公園などを見るもよし、バス停前の食堂は廃業しているが、川の対岸にコンビニと飲食店、みやげ物店がある。
・帰りも十津川経由にすることもできるが、その場合新宮発９時５８分が最終になる。
・杉の湯は温泉ホテルとみやげ物店、立ち食い蕎麦がある。ホテルのトイレは清潔でおすすめ（気軽に借りられる）
コーヒーラウンジもあるので、軽食を摂って旅の疲れを癒すもよし。ただし時間的に日帰り入浴は楽しめない。

このきっぷってＪＴＢで買えますか？

>>121
五條ＢＣー湯の峰温泉の普通便と組み合わせれば
もう１箇所途中下車できるね。
（本宮村ー新宮間での途中下車はできなくなるけど）

http://plaza.rakuten.co.jp/aerokingu

>>120-121
詳細なレポ＆解説、ありがとうございます。参考にさせてもらいます。

>>122
手元にあるチラシには買えるのは次の場所となってる。ＪＴＢは無理ぽい。
名鉄主要駅、名鉄駅旅行センター、名鉄観光サービス主要支店
近鉄主要駅、近畿日本ツーリスト主要支店
南海主要駅、南海国際旅行主要営業所

「主要」というのがくせものだね。

最近寒いね

そうだね
風邪気をつけてね

もうひきましたorz

遅れレスですまぬが
新宮発池原行きに午前中の便が
時刻表にのっていないのだが…

>>129
出てるけど？
http://jikoku.narakotsu.co.jp/form/asp/ejhr0070.asp?dia=2&daykind=2&fromcd=2120&tocd=2192&dia_date=20051216

ありがとう
JRオオバン時刻表みていたもので…

>>131
漏れもJR時刻表から新宮発の午前便が消えたときは
これで北山ルートは乗れなくなるとガッカリした。

奈良交通のHPに載っていたが。

北山峡経由の新宮発着、来年９月末で休止の方向らしい
ソース
ttp://orient.genv.nagoya-u.ac.jp/kato/bus/miehai.htm

ああ・・・またひとつ楽しい路線が失われていくのね。

南紀に行く切符でないことはわかっているつもりだけど。

今後南紀に行く人は熊野市〜松阪でJRを別払いにするしかないか。
松阪は近鉄と共同使用駅なので、熊野市で初乗り切符を買って（以下略

>>135
松阪〜熊野市って時間の割に運賃は大したことない（鈍行が長時間停車しすぎなだけ）
それと鈍行でも途中で検札が回ってくるよ

今日クリスマス

今冬　
雪降る

このスレにも書き込んでくれ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1136021587/l50

140ゲット

>>122
おいらも、11月にそのルート実践。
池原では、徒歩10分程度のところに温泉あり。
→奥吉野下北山温泉「きなりの湯」
食事もできるし、露天風呂もあるのでお薦め。

寒い

マスターベーション

マスターベーション
俺も今年毎日やってる
がんばってるぞ

>>143-144
おまえら、鉄道板と同じこと書いてるんじゃねーよ。
キモッ。

おいおまいら！
名鉄むや下かずにょ�Vファンクラブスレ探してくれ！
削除されちゃったかもしれん。

なにそれ　面白いの

面白いよ

http://www.geocities.jp/wingliner446/wide33sun.htm

http://plaza.rakuten.co.jp/aerokingu　

150
ガッ！
ぬるぽへ
名鉄むや下かずにょ�Vファンクラブスレを探しておくれ。
削除されちゃったかもしれん。

151

152

153

>>150-157
保守ならそんなに空白要らねぇよ、糞。

三浦久芳
内山洋
玉置文博
山崎明
前田康弘
山鳥一男
平松大介
深尾明美
岩田直美
武田智恵子
山盛恵子
林美智
落合香
大鹿嘉子
遠藤佐知子
千田美保子
藤根喜美子

この人たち何　教えて
他の2ちゃんの名鉄から持って気やした

160

159へ
知らんよ
何なの

天理〜上野産業会館行き廃止になるって本当ですか？

>>161
そうなん？
まぁ、客乗ってないからなぁ。

>>161
大阪−上野の間違いだろ。

大阪線も利用率悪いんか？

大阪線もというか大阪線は悪い。

上野線は…便によりけり。
ただし、天理側での客しかいない罠。

名古屋―上野はどうなんだろ。
ここって普通の路線バスが来るんだっけ？

名古屋高速はそこそこ。
車両は日野のセレガが主。

セレガだった？一度もセレガにあたった事ない。
スーパークルーザーばかり。
あまり利用しないからかな、当たらないのは。

今度岡崎からワイド333で月ヶ瀬梅林見に行くんだけど、上野産業会館〜月ヶ瀬の臨時バスの時刻を教えてください。

>>169
http://www2.sanco.co.jp/businfo/menu/hen-pdf/tsukigase2006.pdf

>>170
どうもありがとう！

このきっぷを使用にあたり質問したものです
スレ住人の方の親切で楽しい旅行ができ、ありがとうございました。
　不参加者が出たので３３３きっぷが余ったので払戻そうかと思いますが、
スレ住人で直接受渡しできる方に４７５０円で譲りたいと思います
大阪市地下鉄　梅田〜なんば〜あびこ　間で受渡し可能な方メール下さい

追記、ワイド３３３きっぷも２枚あり５７５０円です。

>>172-173
３／３１までしか使えないんだし、とっとと払い戻した方が吉かと。

四月からの333は？

>>175
去年は万博対応で4月から発売されたが
今年は例年通り7月からか？

もちろん通年発売化の線もなくはないが。どちらにしても今持っている分は4月以降は使えません。

そういえば今年9月で八木から北山峡経由の新宮ルートは廃止

乗車される方はお早めに。

今年４月以降の発売はいつかなぁ？今月中じゃ予定も組めないよ

十津川村民の大阪往復割引切符なだけに存続きぼんage

結局継続発売してないよね？

やはり７月からかぁ。

次はいつから？
待ち遠しいな！

もう廃止？
嫌だよ

夏に発売開始するでしょう。

この切符の存在を知ったのが、３月半ばなのですが、
スレを読むところ、例年夏に発売している切符なのでしょうか？

もっと早く知っておけばと後悔です。。。

夏から冬まで。

例年だと7月20日から3月31日まで
昨年は万博対応で通年発売された。なぜ春は使えないのかは不明だが。

今ぐらいの時期が一番いいのに。夏暑い冬寒い

>>187
ヒント・GW

>>189
多客期使用不可なら
夏休み突入と同時に発売開始も変だと思うが。

>>188
同意。秋もいいが、日が短いのがネック。

最近近鉄の株優が高い。
昔と違って遊レールパスもないし。

名神高速バスを名阪近鉄の担当便に限りでいいから利用可にしてほしいな。
京都から名古屋まで近鉄急行で逝くのはタルイ。

>>192
贅沢言うな。氏ね。

>>192
同意。名神高速バスの利用は「１回限り」でもいい。
往復近鉄特急使うとあったというまに3000圓近い追加負担だし。

ゴールデンウイークに使いたいのですが、今は売ってないですか？

>>195
売ってません。

↑ サンクス！

>>192

＞京都から名古屋まで近鉄急行で逝くのはタルイ

だったら、この切符使わずに普通に2500円払ってバスに乗るとか、1850円払って特急に乗るとか、手はある。
ここまで割引してるんだから、これ以上贅沢言うと、この価格では無理だ。
いっそ3日間2万円位で、高速も特急電車も乗り放題、それでもいいのかい？
まあ、漏れも、垂井とは思ったから、名古屋〜伊賀上野〜天理とバス使って天理〜京都だけ急行電車で頑張ってはみたが。

意外とそのルートいいかもな。
上野産業会館乗り継ぎ。
近鉄急行だとＬ／Ｃカー以外だとロングだしな。

ただ、バス乗り継ぎは本数がアレだが。

朝から出ても着くのは夕方になるわ

京都からのユーザーにはこの切符はコストパフォーマンス悪いな。
名古屋行くには不便だし、スルKanの方が便利な南海の抱き合わせは不要だし。

南海なんば駅の「おトクなきっぷ一覧」の看板の中に、
「33SUNフリー」「ワイド33SUNフリー」の欄あり。
「夏発売予定」と記載。
おそらく7月の三連休の前あたりから発売と思われ。

>>199
君は５２００を知らんのか？
上野でのバス乗り継ぎは接続がいいものは１日３回しかないので利用価値は低い。
>>201
徳島に逝くなら京都人にとっても十分利用価値あるな。
>>202
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━

>>203
京都〜徳島なら素直にバス。
大和西大寺経由は遠回りだしフェリーターミナルは町外れで不便。

>>204
バスは往復割引でワイド3･3･SUNの値段を超えてしまうことを考えれば
たとえ時間はかかっても徳島日帰りでこの切符は十分魅力的。

もちろん徳島に逝く気がないなら、この切符で南海を使おうとは思わない（3dayのが便利）
ただし以前貴志川線や阪堺電鉄に乗る時には利用した。

特急を中川〜名張だけ使うという手もあるな。
近鉄の一般電車が特に不便なのはこの区間だから。

利用できるのは乙特急に限られ、車両も旧型車が中心だが
大抵空いていて１人で２席使えることがほとんどだから、そんなに割高とは思わない。

中川〜名張（特急料金\870）は勿体ない。
中川〜大和八木（\870）中川〜伊賀神戸（\500）にしとけ。

値段と時間を考えると、急行が嫌なら中川〜八木を特急使うのがベスト。
漏れも一度だけ333でこの区間を特急利用したことがある（大阪から犬山逝った帰り）。

>>204

＞京都〜徳島なら素直にバス

と言うのが、バス板らしくは正解。だが、実用性や遅延リスクを考慮すると、三宮か舞子まで電車・そこからバス、本数勝負なら大阪からバス。乗換えが嫌なら京都からバス。学割さんの舞子発着はNG。

＞大和西大寺経由は遠回りだしフェリーターミナルは町外れ

でも連絡バスは一応あるが。
3日以内の単純往復の安値狙いだと、この切符なんだよな。
乗換えの不便と時間のﾛｽを承知で、電車〜船〜バスの旅を楽しむ気があれば、最善策。
金ケチるなら、青春18切符には、勝てない。瀬戸大橋経由の遠回り承知なら、単価では最安値。

>>209
連絡バスは別払いだよね。

>>210
といっても徳島港〜徳島駅で200円ですから

往復400円。さらに徳島市内でバス乗るなら一日券なかったかい？

>>203
＞徳島に逝くなら京都人にとっても十分利用価値あるな。

相当なマニア以外は利用価値ないと思う。
かなり遅い上に片道490円しか安くないし。

京都駅〜徳島駅高速バス往復7380円　片道2時間45分
3・3・SUN＋徳島港〜徳島駅往復で6400円　片道5時間くらい？

スレ違いすまんが、スルット関西３デーチケットなら、南海フェリーに乗る
際、チケットを提示するとフェリーの運賃が２割引になる。
　でも中途半端すぎで、これが提示だけでフェリーに乗れるのなら、
３デーチケットでも、気軽に徳島旅行ができるようになるんだが。
それでも徳島日帰りならメリットは大きいかもしれない。
　南海フェリーはスルット関西に加入する計画があったんだし、今も
あきらめては無いと思う。
　皆さんは３デーが南海フェリーでそのまま使えるようになれば、フェリー
に乗ること増えそうですか？

>>214
＞チケットを提示するとフェリーの運賃が２割引になる。

提示だけじゃダメだよ。
優待券が必要。

>>207

通は中川−名古屋８７０円でバイパスする　コレが一番対費用効果高い。

中川−名張はゴルァ！でも伊賀神戸はバイパス効果少ない（ｗ

>>213
京都市内で近鉄エリア在住者の漏れにとっては
バスだとそれ＋京都駅までの近鉄運賃もかかる。

もっともこの切符を活かすなら徳島往復だけじゃなくて
＋αの旅行をする場合だが。

日帰りでも最大７時間は徳島滞在できるので
あとの２日は東海地方に充てたりするとメリットが俄然大きくなる。

>>213

＞かなり遅い上に片道490円しか安くない

いや、往復980円は、フリ板君にはでかいぞ。バイトの時給位にはなる訳だからな。3時間位余計に乗り物に乗ったり乗換えするのと、肉体労働1時間と、どっちが楽かわからんブルジョアの寝言だな。これだから、金のありがたみのわからん椰子は…
だが、京都・三宮〜徳島の高速バスには、学割があるから、学生君ならバスでいい。これバス板らしい回答。
阪急電車と三宮からのバスだと、さらに安い。土休日なら、チケ屋でJR昼特切符買って三宮からのバスと言うのが手堅い。
3・3・SUN＋徳島港〜徳島駅往復で6400円　片道5時間よりも、本気で貧乏なら、8時間かけても18切符で逝く。往復実質4600円。
この手段は、18切符がない時の貧乏人最終兵器にはなるな。
後は、夜行なら神戸〜ジャンボフェリー〜高松〜普通列車orバスと言うのも侮れない。

徳島往復だけじゃ勿体無い。この切符は本気で使えば
２万円分は軽くいくわけで。

それと関連することだが、昨年１１月の南海ダイヤ改正で
徳島航路を宿代わりに使えるようになっている。

体力さえもつなら、名古屋も一般電車の日帰りでどーぞ。
大阪からの朝一番の鳥羽行き（名古屋に９：２０に到着）と最終の上本町ゆき快速急行（名古屋発１９：３１の急行から接続）は
５２００の専業運用なのでおすすめでつ。

行きは八木で京都からの一番電車を連絡、帰りは八木で京都行きの最終急行に連絡です。

名古屋に11:20分過ぎぐらいに着く急行（クロス）に連絡する快急もたしかクロス専属のはず

夕方の名古屋線急行は下手したら四日市まで座れないよ。

>>222
名古屋19時31分の中川行き急行がいつもの電車だが
先頭車ならそんなに混んでいないし、蟹江で降りる客が多いから楽に座れる。

先頭は事故の確率が高いから。

和歌山の明光バスって近鉄グループだったんですね。
南紀白浜空港一日３便しかない３便目に乗るために、３時間も
前に空港に行ったぞ。それ以外、熊野本宮からバスが無かった。
あと２時間は出発遅くしてくれてもいいと思う。
一日２便しか走ってないのだから。
新宮行きは頻繁に出ているのに。
運行会社はまちまちだが。

>>224
じゃあ電車乗るな、ヴォケ。

>>223
そうか？
漏れが乗るときはいつも満員だけど？
この前もなかなか座れなかった。
漏れが運悪いだけか？

立つの嫌いなんで、次回からは２０：０２発の特急に乗る予定。（中川まで。中川で快速急行にスグ連絡）

>>225

箱根戦争の関西版

南海VS近鉄

>>225
明光バスは近鉄系列ですが利用できません。
南紀地区で利用できるバスは奈良交通と三重交通だけです。

>>227

３０分以上前に並ぶか、特急だな

１５分前に並んでも乗れるけどね。
だがその急行に乗っても特急に乗っても中川で連絡する電車は同じだから、急行の３０分後に出る特急が
オススメだな。
特急の場合、中川でも待たずに快急乗れるし。

20時2分の特急に乗るなら、20時4分の急行に乗れば
とりあえず、難波までたどり着ける。奈良線の全駅へは西大寺、鶴橋どちらを回っても行けるし
また八木から橿原線方面も新田辺までは行ける。

京都線の新田辺以北へ逝くには八木〜西大寺で特急に乗る必要があるが。

八木までの特急料金を払うなら、２１時３０分発の特急もおすすめ。
橿原線・奈良線瓢箪山以東、京都線新田辺以南まで連絡できる。（奈良線瓢箪山以西は鶴橋経由なら可能、京都線新田辺以北は２１時発に乗らないと無理）

ちなみに名古屋方面に帰る場合は上本町発20時40分の快速急行が最終。
この快速急行は並ばずに座るのは無理で、座れければ高田まで立つ覚悟が必要。
20時53分の特急でも、中川で同じ急行に連絡するが、それなら21時33分の特急に乗ったほうが良い（特急料金は上本町〜中川が1280円、上本町〜名古屋が1850円）

最終特急を使っても意外に難波や名古屋からの接続電車はある
南海なら羽倉崎、三日市町まで帰れるし、名鉄も岐阜、東岡崎、知多半田、新鵜沼まで逝ける（名鉄はこの範囲内でも一部の小駅へは不可）

>>217-218
結局、利用するのは濃いマニアくらいでしょ。
京都〜徳島往復に3・3・SUN使ってる一般人聞いたことないし。
西大寺廻りで京奈・阪和間ロングシート乗継なんてここ見てる俺でさえ嫌だ。

正直、京都発だと南海グループは不要。
南海削って名神高速バスを利用可にした切符を出したほうが比較的一般受けすると思う。
京都限定発売でいいから。

>>234
座れさえすれば電車に乗っているのはそう苦痛でない。
難波の乗り換えは面倒だが（3dayのときは日本橋〜天下茶屋をバイパスするし）

>>233
京都線の新田辺以北が南海の泉州・河内より終電が早いなんて。

>>234
名神高速バス利用可になるとしても名阪近鉄の担当便だけだろうな。

>234。
そもそも名神高速バスは「国鉄主体」のもの。
JRに対抗するきっぷで乗れるはずがない。

現行で乗れる範囲の広さが発売価格に比べて半端な広さではないから、
贅沢なことを言うなと言いたい。
これ以上乗れる乗り物が増えたら値上がりするぞ。
スルッと3dayも同じ。

>>231
急行で立つのが嫌なら上野回れよ

>>234

利用するのは濃いマニアくらい？
違うな。漏れのまわりの、どう考えても非ヲタなフリ板嬢は、喜んで帰省に使ってるぞ。
まさに↑嬢こそ京都〜徳島往復に3・3・SUN使ってる一般人だが何か。往復千円差は助かるとさ。
切符のタイトルから、徳島往復切符と連想できるのは、確かに濃いマニア位だが、金が惜しいフリ板あたりに教えてやると、喜ばれたりする。
西大寺廻りで京奈・阪和間ロングシート乗継なんて嫌なら、サザン指定席でも使ったら？それか一応１０００系急行のクロス席もあるしな。

>>237
昔は金沢にも行けたけど今はパワーダウンしてるよ。
赤字路線の廃止もどんどん進んでるし、お得感は下がってる。
「南海削って」という意見も贅沢なのか？

現状のイエスマンには嫌がられるかもしれないけど、話のついでに軽く提案。
今は九州高速バス乗り放題で10000円という切符もある時代。
このくらい豪快なスーパーワイド3・3・SUNがあっても良さそう。
北陸鉄道や徳島バスエリアまでの高速バスも乗り放題で10000円とか。

>>238
以前は19時25分の名古屋発上野行きバスを愛用していたが、
03年3月の改悪で、上野から乗り継ぐ伊賀線の電車が１分差で神戸で上本町行きの最終快速急行と接続しなくなってしまった。

>>240
それでもまだまだ十分「お値打ち」ではあるが。

私は、徳島市内に住んでいるが、３・３・SUNが徳島で買えるのは
徳島港のみ。
　京都の往復でも使っています。徳島からだと、近鉄奈良とか、
近鉄大阪線の五位堂以遠なら往復だけでも元取れるんですね。
　南海電鉄は、この３３SUNは徳島へ気軽に行く切符であること
をなぜ宣伝しないのだろうか？
　明石大橋経由の高速バスに十分対抗しうるだろうし、安価で
気軽な徳島ルートをもっと生かしてほしいところである。
　

バス板がここまで伸びるとは
発売されなくなって有り難味再認識か?

徳島駅前の名鉄観光や近畿日本ツーリストでも売ってくれないのは致命傷だね

>>243

徳島港で買えたら問題ない。
大阪までの往復なら難解にはサービックがあるからなあ。むしろ、そっちを宣伝してるが。
まあ、難解バスも徳島〜大阪路線があるから、自社同士の競争になるのがキツい罠。

大阪往復ならそらサービック。
ただ徳島からならたいがいの場所はかなりのお値打ちではないか？

名古屋まで半日かかってしまうのが難だが

ちなみに漏れは橿原人。
自宅を宿代わりにしての強行軍（３日連続５時起き、０時帰り）なんてのもやった。

　以前は、徳島港でも売ってなかったから、関西の友人などに頼んで
郵送でしてもらうとか方法がなかった。
　南海にしてみれば徳島アクセスは、フェリー経由とバス経由があるの
で自社同士で競争するという矛盾を生んでいるわけだが、それならば
いっそ、帰りはフェリーでもバスでも使えるような切符を発売できない
かとも思ったりもする。
　高松ー神戸ルートではそういった切符が存在するからなおさらである。

>>249

帰りはフェリーでもバスでも使えるような切符を発売したら、こんどは、徳バスが怒り狂うのであぼん。
難解にしたら、打つ手なし。
サービックや33sunを本気で宣伝しにくいあたりが苦しいな。

すれ違いすまんが、難波駅などにいっても、次にどの電車に乗れば
徳島まで行けるのかわからないような状態で、そういった情報がわかり
にくい。南海沿線以外に住む人が南海を利用すると、このルートで徳島
までいけるということがわかりにくい。
　南海にしたら、徳島への高速バスを始めて以来、南海四国ライン経由
の徳島の宣伝が減っていっているような気がする。
　以前なら、四国号とかが走っていたりしてわかりやすかったことも。

>>251
南海フェリーのＨＰに電車接続時刻表が載っているぞ。

>>251

南海沿線には、「四国ライン」のチラシは置いてあるが、沿線以外に住む人が南海を利用すると、このルートで徳島までいけるということは、わかりにくい。
徳島への高速バスを始めて以来、南海四国ライン経由の宣伝が減っているのは事実。
徳バスとの関係と、やはり乗換えなしのメリットだよ。
逆に、南海沿線では、四国ラインのチラシが健在。
つまり、大阪→徳島は高速バス、南海沿線→徳島は四国ライン、と言った住分けを狙ってる訳だな。
だが、四国ラインの方も、最終サンザンを港延長にして、高速バスより遅い最終便設定にする等、微妙な改善努力は、してるんだがなあ。

＞最終サンザン(ママ)を港延長にして、高速バスより遅い最終便設定にする

そのおかげで徳島港折り返し仮眠が可能になった。そのフェリーから
すぐに徳島で折り返せば、和歌山港で難波行き急行に連絡。

南海は徳島輸送はバスに力入れているとはいえども、四国ラインにも
サザン号の増便や、最終サザンを港延長にしたりするところをみると、
バスだけでなく、四国ラインの切捨てもできないんだろう、複雑な所
があるんだろうな。
　最終サザンを和歌山港まで延長したことは評価できるのだが、どうせ
やるならもっと早く実現してほしかった。
　なぜなら、いったんバスに慣れた客はなかなかフェリーに戻ってきて
くれないだろうし〜　

フェリーの存廃は旅客だけでは決められないからね
むしろ一定の自動車輸送があるってことかと

京都市内でも買えるのは近鉄京都・丹波橋駅だけ
せめて近畿日本ツーリストで売ったっていいじゃないかと思う。

エリア内の近ツーなら売っていたと思ったが。

>>218
金じゃない。旅情という点で高速バスより遥かに優れている。
列車を降りて和歌山港で長い通路を桟橋に向かって歩くあの気分といったら。

敢えて旅情の話はしなかった。
旅情は、あまりに個人の感性の問題なんでな。
漏れも和港の通路は旅情を感じるし、漏れが奨めたフリ板娘も「津軽海峡●景色みたいだ」とか言ってた。
だが、これ言うと「海峡橋の方が旅情ある」とか色々出てくるから、話がややこしくなるし、敢えて出さなかったのだが。
漏れは、和港だけでなく、海峡橋にも、18切符で瀬戸橋回りにも、旅情は感じるのだが。
だから、後は、やはり費用の問題になるな。旅情は、各自好きに感じて欲しい。
旅情で優劣を競うと、板が荒れる元だよ。
まして、ここはバ・ス・板。

特急サザンは行き先の幕を　［特急│徳島（和歌山港）］
にしいてほしい。高野山（極楽橋）のように。
それか特急四国の名称復活とか。
でも和歌山港での乗り換え案内放送のＢＧＭが荒井由実の「ルージュの伝言」なのは合わない感じ。

>>15
残念ながら松原〜さつき野の高速バス運用はなくなったみたい。

本題に戻ってお奨めバス路線

�@上本町〜赤十字病院（平日のみ）
わざわざフリー切符で乗る価値のある路線ではないが、専ら病院輸送のために10分毎にピストン運行。
近鉄バスにしては珍しくやる気がある路線

�A小阪駅前〜徳庵
これもわざわざフリー切符で乗る路線ではないけど、狭い道路をグングン走ってターンテーブルのある徳庵に着くのは近鉄バスらしくていい。

�B南海岸和田〜和泉中央
最近延長され和泉中央まで行くようになった。ニュータウンや泉州の昔ながらの街並みを走る。

>261
特急サザン号の｛徳島（和歌山港）｝にしたり、四国号のふっかつには
賛成です。
　でも、それだけでなく南海フェリーを鉄道の一部としてとらえ、
関西私鉄の駅から、徳島港まで、乗り換え案内などのＨＰで検索できる
ようにすることも、重要になってくると思う。
　スレ違いスマソ。

★佐藤ゆかり議員の醜聞★

▼サラ金と癒着し、グレーゾーン金利をサラ金有利に！？
▼巨額の脱税をした学校法人と癒着！？補助金カットを妨害か？
▼人殺しした人が事務所に出入りしてる！？
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/uwasa/1147495812/95-98

>>257
近ツー売ってるはず。
梅田（4ビル）は売ってた。
河原町三条にある店だよね。
電話して聞いてみ。

新宮特急は一般路線と同じ仕様の車両。６時間はかなりきつい。
6000円のＳＵＮＱパスで乗れる長崎〜大分ルートは３列、オーディオ･ドリンクサービスつき。

そう考えるとお得感も半減する。

>>266
だって一般路線だし……都市間高速と較べられてもなぁ。
新宮特急の価値は、もっと別のところにあるのよ。

>>267
別の価値ってなに？

>>268
狭藍路線を延々と乗車できる(w
最近はそう狭くもないけど……

他には
▲上野地の休憩時の釣り橋見物
▲十津川温泉でのバス停内飲用温泉持ち帰り
▲車窓の楽しみ
行き新宮特急・帰り五条行舞苦労バスなら、十津川温泉日帰りも可能だな。
これ氏ねる。

岐阜バスの名鉄ＢＣ−関・美濃が名鉄バスと共同運行になりましたが、
次回発売からワイド不可になるんでしょうか？

名鉄バスも3･3･SUN加入社だから無問題。

都市間高速は、あかんのとちゃうか？

そうだな、名鉄ＢＣ〜長島温泉線みたいに除外されるかもな。

>>271
名金線の名残？

>271
都市間高速や空港バスは
適用外だったような気瓦斯。
岐阜から路線バスだな。

てか、今まで乗れてたのが謎…

>>275

名金線とは完全に別物

>>276

高速バスは要予約路線は不可
予約不要路線は可だったんでない？

>>270
それやったことある。ただし帰りの五条〜吉野口のＪＲは別払いになるが。

>>279
五条ＢＣまで乗れば高田行きのバスがあるよ。

五条→奈良交通→御所・高田
五条→南海りんかんバス→橋本
でしのぐ訳
これで十津川日帰りはクリア

7/1〜8/29まで発売されることになったが（利用は7/1〜8/31）、レギュラー（5,000円）のみ。
しかも今回で発売終了。
ワイドは昨年度で最終回となったのか……。

残念だな。
http://www.meitetsu.jp/news/pdf/060613.pdf

このスレ的には大事件なのに静かだな

ワイドをやめたのは桃花台の名残り乗車に使われたくなかったからなんじゃ…。夏休みなら結構いそうだもんね。

>>284
そら昨日リリース上がったばっかだし。

ワイドが無くなったんならこのスレも要らないな。
鉄道板に３３ＳＵＮスレあったっけか？

あるよ

>>286
【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ5【名鉄近鉄南海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140530316/

これ現実なのか…
まだ信じられん…iii|||iii〇|￣|＿iii|||iii

やはりμか金欠あたりが煙たがったんだろうか…
だとしたらもうね、お前らアホかとバカかと小一時間(ry

名鉄グループで存続すれば良いけど。

>>288
いや、たぶん命鉄だろ。
去年グループ7社（だったか）のフリー切符をなくし、今年の正月にも恒例のフリー切符を出さなかった。

>>289
という訳で、姪鉄はまず無理かと。

近鉄週末きっぷで対応願います。

昨年の万博シーズンに使ったのが、まさか乗り納めになるとは。。。
今夏は豊鉄と遠鉄のフリーキップを各々購入して逝ってきます。。。

いつまでもあると思うな…
とか言われそう。
思い出語るスレになりそうだな。

次は18切符とか…ないよね？

SUN繋がりで、SUNQパスも廃止って事は止めてくれ。

せめてせめて3dayの範囲を近鉄名古屋まで

>>202を見て安心しきっていた

>295
pitapa導入時まで待ちましょう

正直言って南海と名鉄はどうでもいい。
南海バスはスルＫＡＮ3デイでもいいし、名鉄は遠い。
でも近鉄系のバスが乗れなくなるのは残念。
近鉄電車と近鉄バス・奈良交通・三重交通が乗り放題の「ワイド週末フリー切符」の発売を希望。

>298
近鉄週末切符をご利用ください

>>299
近鉄グループ専用、奈良交通・三重交通が乗り放題の「ワイドBUSフリーきっぷ」きぼん

別に高速不可・十津川以南ダメでも購入するぞ

もうこのスレは役目を終えたし、鉄板に移行でいいか。
でもバス板落ちないんだろうな。

役目はこれからだよ。思い出話や、復活ｷﾎﾞﾝ話とか。ﾈﾀは尽きないよ。

東海地方から南海の利用率が少なかったから止めたんとちゃう？
南海沿線の主な観光地は高野山しか思い当たらない

あとは各バス会社からの苦情が多かったとか。
現場からは非常に評判が悪かったようだし。

こんな面白い切符はなかったから残念。
新宮からすずかけラインで高野山に抜けた時はこの切符があって助かったよ。
確かに各社間の按分とかが大変だったろうな。

この切符もｶﾜｲｿｽだよな。
名鉄の駅集中管理システム導入の関連であぼーん。
名鉄の無人駅で下車時、手間がかかるので乙。
去年12月頃から次回発売で廃止と噂されてたけどな。
あとは経営改善辺りか？

でも各会社にもフリー切符があるしな。
ひょっとして数年すれば値段アップで復活するかもしれないんじゃない？

スルＫＡＮ３デーみたいに、自動改札が通れるようになっていれば、
もっと売れてたかもしれませんよ。
　だから、この３・３・ＳＵＮも値上げと、カード化で復活してほしい
ところです。
　徳島在住の私には、これが無くなるのはあまりにもショック！

復活までこのスレを続けようではないか

まあ名鉄の深刻さは尋常じゃないからな。
南海や近鉄の経営も宜しく無くても、きちんと利益出せる辺り立派。

>>309
名鉄はほぼ独占なのになぜ？

>>310

ほかの企画券をほとんど粛清した　＞　μ鉄

　パノラマパックをはじめ、卍券、ハイキング、ｅｔｃほとんど姿を消した

>>307
カード化だとバスやフェリーにも日付を認識させるリーダーが要るからね。

>>309
廃線問題が出るなんて関西じゃありえん品

>>310-312
それだけ東海地区でのモータリゼーション化が深刻だってことだろ。

何せ、あのTOYOTAのお膝元…。

>>312
き し が わ せ ん

>>314
残ってるからまだマシ。

>>315
それは結果論。
廃線でもおかしくなかった。

確かに>>314は「廃線問題」だったな。よく残ったよ。
それに、和歌山港〜水軒は本当に廃止されたしな。>>312はもっと勉強してきなさい！

関西では南海だけが独り負けしてるけど、
会社レベルだと3社とも何かしらあるしね。

正直なとこ、近鉄電車＋近鉄系バスだけで充分。

>>319
それならワイド遊レールパスを4500円ぐらいでいいな。
ワイド週末フリーパスなんてやだ。

ワイド遊レールパス４５００円で、
ワイド３・３・SUNの近鉄エリアが使えたらお前ら買うだろ？
俺は買う。

>>321

近鉄グループ限定６０００円でも購入する

　メインは奈良交通・三重交通・・・・

　大阪からスメールまで往復すればね。（単純往復でも元がとれる）

>>322
6000円ならワイド３・３・SUNが事前購入日付指定制になって、
南海、名鉄エリアが使えなくなって、値段は同じってことだぜ。

近鉄部分だけでも六千円の価値はあるよ。十津川とか南紀とかなら十分元取れるし、伊勢乗回すだけでも十分。
奈良交通・三重交通三日フリー六千円ですらありがたいよ。

そんな需要がある程度以上あるなら、
本当に発売してもいいんじゃないかと思える。
３・３・SUNではバス会社は利益がないだろうけど、
その切符なら利益はあるんじゃないかな。


南海沿線住民の俺は、近鉄までの交通費を考えると選択肢に入らないが。

奈良交通・三重交通２日フリー５千円でもいいよ。

余計なものはいらないからワイド3･3･SUNを発売してほしい。
こいつがなければ絶対に奈良交通で南紀に逝こうなんて思わない。

余計って何処が余計なのかと小…（ｒ。

ABCテレビ　15:49〜　ムーブ
名阪国道の変ぼう…関西＆東海結ぶ大動脈に

　 　 　 　 　 　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノﾉ,/;;;;/ノ;;/;ノﾉﾊﾉﾊw;;;:::::';
　 　 　 　 　 　 !;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ,ノﾉｲノﾊﾉノﾉｲﾉヽ､ﾉﾊ;;;::::!
　　 　 　 　　 　l;;;;;;;;r'ヽ;;;;! 　-─ノﾉ-ノ '´─-ヽ;;:;:;:::/ カイザー・ラインハルトと同じく
　　　　　　 　　 ﾊ;;;;;!リ〉ﾘ' 　　r-rｪｧ'｀　 ,rｪｯ　 !;;;;:ｿ 嫁さんが筆おろしだった。
　　　　　 　 　　,ﾘ;;;;;;), 　ヽ 　 　 　 　 　 l 　 　/;:ノ ミラクル・ヤンが、童貞元帥だったなんて
　　 　　　 　 　,/)ぃ,l:ﾘ 　l 　　　　　　　,_」 　 / 後世の歴史家は、なんて言うだろうか？
　　　 　　_,.､-‐!　 ヾ:!､Y　　　 　 　_＿_　　 /`ｰ -､＿
_,.､-‐'￣''ｰ- ､ l 　 　＼ 　ヽ 　 　　ー 　 ／`ー-､＿ i`ヽ､_
｀`ヽ､_,.､-ー-‐'ヾ　〔《l　＼　＼　　 　 ／ ＼　　　　 `ー-,l ';
　　　ヽ、 　 　 　ヽ 　　 　 r'､ 　｀ー‐',i ,r-‐'ﾞ} 　　　　　 　l!　!
　　　　.ヽ、　　 　 `､ 　 ／.､ ＼ 　　/　〉＼/ 　 　 　　 　 /　,}
　　　　　 ヽ　ﾞl､　　ヽ／､;:;:;:ﾞ:、 ＼_/_,.r' 　 　 　 　 　 　 / / ｸ
`''‐-:､,_　　＾:､　! 　 　 　 `ー､;;ヽ､,.ｨ':;/　 　 　　 　　 i　/ ｲr'ﾞ ＼
　　　　｀`''‐-:ﾞi ,|　 　 　 　 　 　｀!;:;:;:;:〉 　 　 ＿＿＿{_/ｨﾚ'ﾞ _,.､‐':
ー─- ､＿_＿ミi､　 　　 　 　 　 ,}:;:;:/,-‐'"￣ヽ､ヽ　 ヽ､￣ヽ､　　 ＼
　　　　　　　　　`ヽ､ 　 ＿,,..､-一''"　　　　　　　　 ﾞi　｀l 　 　`ヽ,.ー-ヽ、
　　　　　　　　　_,.､-‐'"　　　　　　　　　　　　　　　 |　　|　,ﾉー-､,　　　 ヽ
　　　　　　_,､-'"/　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　|　 ｲ'r
30過ぎまで童貞だった私が、新スレを立てたので、挨拶にやってまいりました。
【自衛隊のヤン・ウェンリー】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1150468063/

あと670レスもネタないよ〜

懐古話だけで十分行くよ。きっと。

ユニークというか奇抜な切符の割には結構長くもったと思う。
なくなってしまったけど企画した担当の方にお礼を言いたいな。
随分楽しませてもらいました。

>>333おめ

名鉄の豊川稲荷駅で買えたっけ？

廃止の「兆候」が全然なかったもんな

去年のいまごろは通年発売に格上げかと思ってたくらいだし。

>>335
買えるよ

>>336
ロウソクの灯火が消える寸前の輝き　ってとこか
マジレスすると、昨年は万博絡みで通年発売に近い形になった

しかし、無人駅が増殖する名鉄では、あの切符を廃止したい方向で調整していたようだ。
社員に押し付けて強制販売させていた正月の初詣切符は、今年から廃止になった。

ワイドは？

前回で終了。

いつまでもあると思うな割引きっぷ




の典型みたいだなあ。

>>340
そうだね

奈良に行くのに便利だったんだよな。
以前の近鉄の遊レールパスは全国の近畿日本ツーリストでも取り扱っていたが。
３３３が無い時期は良くそれを使った。近鉄沿線ではないのでツーリストで購入。
今の近鉄の乗り放題はツーリストでも取り扱っているのかな？
以前、茨木市の近鉄バスの運転士に見せたら「なにそれ」といわれ、
「こんなもん、売ってるんや、知らんかった」と言っていた。

>>337
無人駅は昔から多かった。変わったのは無人駅への自動改札の導入。

この切符がなければ十津川や篠島・日真賀島なんて逝かなかったと思うし
徳島にフェリーで逝くこともなかったということだけは言える。

本当にネタか否か、一度バス板で確かめてみようっと

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140530316/643-644

情報があれば宜しく・・・

ネタを相手する気は毛頭なし。

俺が無知なだけなんだろうけど
名鉄って近鉄よりも経営ヤバイのか・・・？
確かにここ数年で100km前後も廃線しちゃってるが

>>344
>>1から読み直せ。
八木〜新宮の運賃を調べてみ。
この切符の代金見てみ。
で自分の頭で考えてみ。わかるよ。

鉄板の方だったかも知れないが、ワイド３・３・ＳＵＮで奈良交通の
熊野・新宮方面のバスはどこまで乗れるの？などという、今考えれば
お馬鹿な質問をしたら、どこまでじゃなくてどこまでもだと言う回答を貰った。

でも回答者が言うには運転手にあの切符を見せると悲しそうな顔をするんで、
時々短い区間は申し訳ないので払ってるとの話だった記憶がある。

バス男さんはテツ男さんより人間的にやさしいんだなとその時思った。

>>348
それ人間的に優しいか？
その金を何かのチャリティに回した方がいいだろ。
バス会社は基本的に営利企業。

バス路線自体が無くなったら　元も子も無いしな

特に鉄ヲタはローカル線の廃止を嫌う

ワイド３・３・ＳＵＮの輪の中に入れば自動的に分配金が入るのだから、悪い話じゃない。

数少ない利用者が全てワイド３・３・ＳＵＮ利用に切り替わったとすれば哀れな話だが。

俺達は使ってやってるんだ　お客様だ

とかいうバカな乞食ヲタのせいで　このきっぷ無くなったんだろうな

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福岡に勝っても、結局は、東京は負ける。
なので、2020年の候補地に名古屋が立候補するのだ！！
万博の次は、オリンピックだ！！
名古屋よ！！
もう一度、オリンピックに挑戦するんだ！！

【2020年】　名古屋オリンピック　　【2020年】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/olympic/1156952976/








　　　　　　　　　名古屋の国歌『名古屋はええよ!やっとかめ』
　　　　　　　　　http://www.ne.jp/asahi/fire/works/nagoya.htm

廃止反対のメールを出そう

ワイドは無理だな。

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
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？？？？？？？？？？？？？？

バスの日関連で岐阜バス千円乗り放題みたいね。
これ使えそうかも。

廃止反対の要望を出そう
ttp://www.kintetsu.jp/cs/cs.html

　松浦亜弥（２０）が２００６年９月２３日、都内で主演映画「スケバン刑事　コードネーム＝麻宮サキ」
（深作健太監督、３０日公開）のイベントに参加した。映画と同じセーラー服で登場。
アクションを披露したかと思えば、ピンクの超ミニワンピースに変身。藤本美貴（２１）と
のユニット「ＧＡＭ（ギャム）」のデビュー曲で、同作主題歌の「Ｔｈａｎｋｓ！」も歌った。
ファンの前で２人が歌うのは初めて。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ο
　　　　　　　　　　　　　　_ ,−､
　　　　　　　　　　　　 ／ ｀i　.ﾉ
　　　　　　　　　 　＿人_.ノ／　　./ヽ.　　 　 　／ヽ.
　　　　　　　　　／　　　　ll.　　　/.　 ヽ＿_,.／　_ 　ヽ、　　　. −､
　　　　　　 　／　　　 　　|!､　　ﾉ　,　´　　　　 　｀゛ 　 ヽ 　（　　　）
　　　　　　／　　　 　　.／　ヽ./　"　　､＿,..|　　　　＊　',　ノ｀ ｰ ';
　　.　　／　　　　　　／i　　 　{　＊　　ヽ　 lヽ､＿＿.　　j´ 　　 　j
　　　　!.　　　 　　／　　l.　　　'、 　 　 　 ヽj｀ー､＿ ｀ー､　　　　/
　　　　ヽ、　 　／　　 　 !　　　 ヽ　　　　　　　　　　｀ー-'　 　Ο
　　　　 　｀ ー´　　　　　 '､
　　　　　　　　　　ο

祝　中日ドラゴンズ優勝記念セール情報！！
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/sale/1096638511/

廃止前にさんざんつかっておいてよかった。

10枚は使っただろうか？

無意味に保守

ほしゅ

ほぼ１ヶ月ぶりのカキコ

ついに終わってしまった。残念。

どんどん魅力が失せていくなあ

残念

合掌

>>353-370
もう復活は無理なんだから、諦めてこのスレも昇天させてやれよ。

いやだい

　 　∩_ _∩
　　（,, ´∀｀)　　
　／　　　　 ヽ　　　　　　
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　つ | 　 ／;;;;;;;;／|　
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　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

ほしゅ

保守