知多バスについて語ろう！

知多半島を主に営業範囲としている知多乗合バスについて語りましょう。
歴史は古く地元密着型のバス会社。　でもウテシの募集は年中といろいろ不満、問題がありそうですが・・・・

公式ホームページ
http://www.chitabus.co.jp/top-00.htm

2?

知多バスのウテシの職はオススメできますか？　ホームページの採用情報だけではイメージできん。　給料はいくらぐらいなんだろう？

何かと話題が少ない知多バス。　居心地の良い会社なのか・・・？

セントレアでどこまで良い思いをできるんやろ？

セントレアはちょっとしたサブ収入でこれからは飛行機に乗る人だって減ってくる時代だから路線の維持費だけがかさみそう。

知多バスはなんで名鉄グループなの？　株が絡むのはわかるけど昔っから名鉄グループ？

>>7
設立当初から名鉄グループだったような…

ところで、空港島内循環に一般人は乗れる
のだろうか？

今日半田から線とレアに知多バスで乗ったけどオレ以外誰も乗ってなかった…

空港逝きの乗車券がぺらぺらの紙にハンコで750の数字に萌えた。

そんな知多バスのノン棄て車をアオシマの塗り替えで再現しようと決めた雨の夜。
あの塗りデザインはかっこいいよな。

>>9
刈谷・名古屋空港線の時のように下にこっそり
刈谷市内−名古屋空港と書いてあるようなペラ
ペラの券ではなく、河和駅の知多バス窓口で売
っているような金額だけのペラペラの券でした
か…。

もしかしてちょっと間違えば「セントレアバス」になっていたとか

あぼーん

>>10
河和の切符がどんなのかはわからんけど
普通の電車の切符くらいの大きさで１〜35，6までの数字が周囲に
印刷してあって「下車前途無効、知多乗合（だった希ガス）」の
文字が印刷してある。

>>13
ネットで探してみたらありました。
河和駅のヤツ→ttp://nagoya.cool.ne.jp/tramticket/chitabus/katamichiken1.jpg
刈谷の名古屋空港ゆき→ttp://nagoya.cool.ne.jp/tramticket/chitabus/katamichiken2.jpg

ということで>>13さんの切符は河和駅のヤツと同じもののようですね。

そうですそうです。」
わざわざ画像まで準備していただいてすみません…

空港内循環って
イパーン人は乗れるのか？
旅客ターミナルのバス停には注意書きがあったが
降りなければのってていいという事なのか？？？

乗った人がいるようですよ
ttp://d.hatena.ne.jp/wideview/20050217

age

つぎ、いってみよう。

>>17
ほんとだ

age

半田とか上野間の方とを結んでる空港バスどうなのよ？

新舞子駅から団地結んでる短い路線あるけど
あれを知多市内から阿久比駅を経由して空港に至るとか
単純に新舞子と阿久比を結ぶ路線とか需要ないかなぁ？
常滑駅と知多半田結ぶ路線があるんだから・・・

兄さん元気で姉さんあぼん

西はあっちで東はこっち

元リムリン早島は元気にしてる？
（色そのままできた椰子）

ageとけ泥棒。

ひさびさにホームページ見たらウテシぼ募集が消えていた。　ウテシ募集のノルマはひとまず達成か？　やっぱりセントレア対策だったのか〜　次回はいつ募集に・・・・

つぎ、いってみよう。

肉は良いからageカルビ。

３０だ。

弥生の月は３１日なんて無いんですから。残念。

基本的に営業所の転勤希望とかって会社は認めてくれるの？　

現役の人答えて上げたら？

つぎ、いってみよう。

知多バスって中古いないの？

このスレをageておくのを忘れるなよ。

錦３７　錦糸町駅−押上駅−中居堀−四つ木橋−青戸車庫

age

草３９　上野広小路−浅草雷門−東向島広小路−青戸車庫−金町駅

王４０　池袋駅東口−西巣鴨−王子駅−荒川土手−西新井駅

草４１　浅草寿町−鶯谷駅−町屋駅−千住桜木−足立梅田町

東４２　東京駅八重洲口−浅草橋−浅草松屋−東浅草−南千住

東４３　東京駅北口−御茶ノ水駅−駒込病院−田端駅−荒川土手

給料安いよ

王４５　王子駅−新田橋−小台町−千住桜木−北千住駅

上４６　上野広小路−浅草寿町−吉原大門−南千住駅入口−南千住汐入

北４７　北千住駅−千住車庫−足立区役所−竹ノ塚駅−足立清掃工場

里４８　日暮里駅−熊野前−江北四丁目−足立流通センター−舎人二ツ橋

王４９　王子駅−上沼田団地−西新井大師−梅島駅−千住車庫

50 名古屋駅−栄−矢場町−名大病院−曙町２丁目−塩付−川名本町−妙見町

運行　那古野営業所

ウテシ態度悪いと思いませんか
この間怒鳴られた

このスレをどうぞご自由に使用汁

バスヲタのゴミ＝天馬はるか

age

ウテシのヤル気
内海<<住吉<<東海

シモへ逝くほどしぼんでゆく。
ただし、コキつかわれ度は反比例（ｗ

こないだ、１年振りくらいに大府からげんきの郷まで乗ったが、
名鉄バス風のバスカード案内とか、シモでは見られない工夫が
いくつもあった。
大府駅のバス停もオリジナルの運賃表とか貼り直してあって、
とても知多バスとは思えん。

絶対にマニアウテシがいる。

>>55
げんきの郷は東海がやってるが
マニアウテシは２人います。
あそこは午後からのダイヤはみんなやりたがらない。

あと東海の土井政由は最悪。
一見客当たりはいいが客を客だと思ってない。

東海の仕事内容は、半田、内海とは比べ物にならないぐらい、キツイらしい。

・

早期の全線バスカード導入を望む

あ、トランパス使えるようになるかいな？

　都営バス
白６１　新宿駅西口−曙橋−江戸川橋−目白駅−練馬車庫

住吉で愛想のいいウテンシはいるのか?この前一人だけ対応のいい人がいた。

橋６３　新橋駅−霞が関−市ヶ谷駅−牛込柳町−戸山町−大久保駅−小滝橋車庫

草６４　浅草寿町−日本堤−荒川区役所−王子駅−池袋駅東口

一応名古屋ナンバーエリア

渋６６　渋谷駅−富ヶ谷−幡ヶ谷−堀の内−阿佐ヶ谷駅

東急鯱バス って一応ライバル？？


新舞子で低床車見たけど
新車入れるとは・・・廃止はありえないのかな？
コミュニティバスもライバルだね

68 横浜駅西口age

69 砂田橋 − 今池 − 御器所 − 新瑞橋 − 神宮東門sage

>67
新舞子〜日長団地〜新舞子ってすっげ〜利用客少ないよ。
それに走行時間もあっという間・・・

東急グランパスバスは超ライバルじゃないのかなあ

このすれはいいねたがないな。ざんねんだ。

いかりやがなくなったのは７２歳だage

タクシーとスレ統合しよう

運転士レス確認

人の噂も７５日だage

ﾅﾛｰﾊﾞｽだage

最近ネタキレか？

うちの貸切車のニューエアロクイーン一枚ガラスは元知多です。大活躍してますけど故障も多いでぇす。

あのさぁ…うちガイド少ないのわかるけどＡＧ佐々木だけはマジ勘弁 研ナオコみたいな顔しやがってお客もキモいってさっ マジ乗りたくないガイドやわ

朝倉駅で自家用車で家族の送り迎えをしている人へ。
バスの邪魔になる所に停車するのやめようよ。
運転士や乗客の迷惑だよ。

＞＞80
おまん東海管理所のウテシだろが！！！！！
半田市・常滑市・東海市・知多市・南知多町の補助金で
メシ食べさせてもらってること忘れてないか？？？
市民はすべて神様。
何処に止めようと俺達は税金払ってるつまりウテシに
給料を多少なり払ってやってるのに強く言われたくない！
おれは以前朝倉駅でバスにクラクションを連打されて頭に来てる！！
怒るとエライ目するで・・・。
運転は粗いし回送中は帽子もかぶらない。
自分達の会社の運転士の向上！
質の向上をマズせよ！！
うわさで聞いたが選挙応援演説カ-も運転して
一緒になって応援しとるらしいな？？？

＞８１
バス停(乗り場・降車場)に止めている違法駐車車両や、バスの進行を妨害
する車両にクラクションを鳴らして何が悪いの？？？
お前は道路交通法を知らんの？？？本当に免許持ってんの？
運転手が警察でも呼んだらどうなるの?警察を呼ばれなかっただけでも感謝
しなくちゃ。警察に検挙されるのは誰か分かってるだろ？俺は以前に運転手が
黙って先に警察を呼んで検挙されていく人を見たぞ。黙って警察を呼んで
検挙させるやつもいるんだからクラクションぐらいで怒るあんたはおかしいぞ。
どちらが道路交通法違反なのか考えて怒ったほうがいいぞ。もう一度教科書
から勉強のやり直し。

＞８１
バス停(乗り場・降車場)に止めている違法駐車車両や、バスの進行を妨害
する車両にクラクションを鳴らして何が悪いの？？？
お前は道路交通法を知らんの？？？本当に免許持ってんの？
運転手が警察でも呼んだらどうなるの?警察を呼ばれなかっただけでも感謝
しなくちゃ。警察に検挙されるのは誰か分かってるだろ？俺は以前に運転手が
黙って先に警察を呼んで検挙されていく人を見たぞ。黙って警察を呼んで
検挙させるやつもいるんだからクラクションぐらいで怒るあんたはおかしいぞ。
どちらが道路交通法違反なのか考えて怒ったほうがいいぞ。もう一度教科書
から勉強のやり直し。

路線バス停留所の標識から10メートル以内は、
バス運行時間内に限り駐停車禁止。



運転免許所持者なら、誰もが知っている常識だよね？

＞＞83
現役の運転士みたいだな〜。
謙虚か検挙か知らんけど。
客を乗せてバス運転中にコケタ　ケガしたなんて話しで
人身事故にならんように気つけや！
俺は時々客で乗るで。
よ〜覚えとき。

＞85
氏ね sage

81と85は即刻死ね!
わがまま言う奴が市民面するな!この糞野郎めが!!

私は以前バス停でバスを待っていましたが、通過された経験が何回もあります。
改善してください。

私は以前、バス停で待っていると思い、停車しましたが乗って来なかった経験が何度もあります。 ボケェ！

東海地方一の最強ＤＱＮバス会社を叩くスレはここでつか？


客を無視して通過するＤＱＮは親会社の名鉄バスに即チンコロ汁（･∀･）ｱﾋｬ
即クビだ（･∀･）ｱﾋｬ

>>67
鯱バスの中型バスは新日鐵で働く人が客層。乗るには切符か定期が要る。知多ＤＱＮバスはアウトオブ眼中。

鯱バスはくそうからいすゞに切り替えつつある。くそうはあと５台ぐらい。

大型の観光バスはまだくそうだけどね。

　 　 ≡◎≡
..　　ミ●●彡
　 　 (ﾐ　　ﾐ）
.　　　ﾐ　　ﾐ〜
　　　∪　∪

>>91
なにいってんの。
まだふそう車大量(藁
新車はメーカーが一応日野だよ

矢口タタハ゛ス

SHDのシーガルクイーンってあぼーんなったんだね。

車体に書いてある「知多バス」のロゴが3種類くらいあるのは、気のせい？

この前乗った（尾張横須賀から大府線）バスの運転士（小太りで気持ちの悪
い愛想笑いをするヤツで、確か「水谷」という名札だった）が、お客が払お
うとした運賃を、直接「手」で受け取り、ポケットに入れるのを見たよ。
それも、一度だけじゃなく、他の路線でも何度か見た。これってりっぱな
「窃盗罪」だよね。会社は知らないんだろうか？今度、ビデオに証拠を撮って
送ろうと思う。他の客も変だと思ってみたいだよ。

age

＞＞97
撮れ撮れ！！！

うるせー
だめだよ〜

>>97
ぱっぱっぱぱるや〜ぱっぱっぱぱるや〜軽くヤバイ？？ｗｗｗ

>>97
そいつ昨日逮捕された人じゃない？

知立で事故？

名前が出てますが・・・・。
会社の対応は？？

…

知多は逮捕されてもおかまいなしだ！　ペナルティーがない！
４年前は人が２人死んでるのに　業務改善無し！
まったく恐ろしい組織だ！
だから、８８や９０は　はっきり言って甘い！！！　
あれはわざと通過するのだ！　
遅れていてもオーバーゼスチャーの時計のチラ見はご法度！
半数のウテ死は
お前らを客と思ってない！　返り討ちにあうのがおちだ　
名鉄とは違うでウテ死を選んで苦情を言わな後悔する。
とくに８５はよく覚えておくこと！　

ばっか、やろ

＞１０７お前は知多の暇な事務屋だろ！

横断歩道上じゃマズイよね…

http://www.chitabus.co.jp/top-00.htm

111

三河安城発を　JR安城に延長してください　現在では利用しにくいよ

久々のage

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 　うんこ　　　　　　　　　　　　 |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 ∧∧ ||
　 ( ゜д゜) ||　
　　　 /　づΦ

新年最初のage

　横浜市営バス
御津経駅−矢指町−亀の甲耶麻−若葉台近隣公園前−若葉台中央

age

age

＞104
被害者及び加害者はどうなってるのか？？近況を・・・・

みゃみゃみゃみゃ雅山〜。
こら〜〜〜ぁ〜〜〜〜！

あんたぁ〜〜〜!
何やっとるだぁ〜！







うんこして来るわぁ〜〜〜!!

122

そういえば万博で走ってた燃料電池バスが知多バスで走るらしいな。
もうどっかの車庫に来てるのか？

6041Sがテレビに出ていました。
トコトンバスらしい・・・。
確かコノ６０４１Ｓは知多市の循環バスで使用していたような・・・。

燃料電池バスは来ましたか？

燃料電池バス　住吉車庫で見ましたよ。新聞にも載ってたね。
でも、１４日間しか走らないって書いてあったけど何時発のバスだろ？
道でも見たけど、おじいさん運転手が運転してたね〜〜〜似合わん・・・
若い運転手のほうがね〜、やっぱりね〜〜　イメージというのも・・・

>>126
17年度はってことみたい。18年度は台数増やしてやると聞いてるよ。

台数増やすんですか！！！？？？
あれって一台数億円だとか？？？
便数増やすのと間違いでは・・・
知多バスさんお金持ちなの？
それとも、試験運用ということで補助金でも・・・
でも、どうでもいいか。知多半田の町も新しく生まれ変わるし
バスの乗客も増えればいいですね。
増えて儲かったら一律料金にしてね。（無理？）

>>128
あれはトヨタの借りてるだけだよ。

女（の子？）の書き込みがなさそうなので初書き込み？
最近の知多バスは若い子（新しい運転手？）が増えましたね。
そんなこと言ってると年がばれそうだけど、雰囲気が徐々に変わったような。
私はよく中部国際空港行きに乗るのですが、運転も滑らかだしＧｏｏｄです。
私思うんですが、ベテランって感じの人って運転荒いですよね・・・
時間の通りに運転するプライドでしょうか、自分の運転に酔いしれてるん
でしょうか？
若い人の方が比較的丁寧に感じます。まだまだ緊張されてるのかな？
その心（初心）を忘れないで下さいね。乗せてもらっているのに生意気な
こと言うようですが、安心して乗せてもらいたいので。
この間乗ったバスの運転手さん、とてもさわやかだったな〜。
運転手さんもこのページ見てるんですよね？
あと、女同士お話したいな〜書き込みしてね（ってバスに興味のある女性って
いるのかな？？）

age

ずい分前に、刈谷から中部国際空港行きのバスに乗ったら、女の運転手だった
で。
名札を見るの忘れた！誰か知ってたら教えて。
あれから何度か利用しとるのに、行き会わん。
チョッとタイプ！

>>130はネカマか？？？？？？
暴言・暴力するウテシがいます。
貴方が知らないだけ！
ほとんどのウテシがワル！
年に数回恒例行事のように
某市役所に問題児ウテシと所属長が謝りに行ってるぐらいだから！

刈谷線によく出没する亀仙人みたいなジジー運転士どうにかして。

おもちゃ王国オープンに合わせてビーチランド線の発着が
上野間駅から知多奥田駅に変わるみたいだね。

そういえば、この間の祝日（２１日）に半田行きのバス待ってたら
えらい遅れてきた。１５分くらい。
土休日には燃料電池バスの来る時間だったはずなのに、普通のバスだった。
もう運転終わったのかと思って、半田で降りる時に運ちゃんに
「燃料電池バス、終わったんですか？」って聞いたら
「山方橋でリタイヤしちゃってさ〜、動けなくなっちゃった」
だって。

さっきＮＨＫのローカル（愛知）ニュースで
明日ストかも？ってやってた。
交渉中らしい・・

今どきストライキをやるなんて、ずいぶんと余裕のある会社だな。

＞137
やるわけ無い！！！数十年やってない！

中部国際空港内海間バス開設

http://www.usio.co.jp/html/usio/pos.php?mcd=91
潮06年5月号

うッチ-
ご苦労様でした。

１８時４１分より

空港線　常滑〜中部国際空港駅間で風速規制のため

運転を見合わせておりましたが、２２時２２分に運転を再開

しました。とあるが　

運行再開前は知多バスも乗車定員オ−バ-で運行したんじゃねか？

いつものように名鉄の言いなりで・・・。

age

145

87年式いつまで走るんだage

春闘はＵＰしたか？？？

するわけない

ほ

な行ですか？

さっき国１で燃料電池バスみた。また知多バスに持ってくんかね？

阿久比町内で運行する宮津団地線（１日６便）、阿久比スポーツ村線（１日１便）の廃止
ttp://www.jcp-aichi.jp/news/060604-105123.html

乗らん路線は廃線だわな！

決まっとる話しだわ。

154

久しぶりのage

常滑市内休日限定運行のとことこバスに乗った香具師おる？
エアロミディに乗っていた乗車人員の半分くらいが町案内のボランティアだったことも。

とことこバスに便器のキャラクターが描いてなかったか？

【知多】半田〜中部空港に万博の燃料電池バス　知多乗合が定期運行
http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20060720/lcl_____ach_____003.shtml

最近ネタ無いのか？？？

　↑
無いっすよ。名鉄バスのスレと一緒にしてくれればなぁと漏れはいつも思うハズだ。

161

女性運転手のファンです。

保険age

車体の塗装色また変わるんかい。

Ｋ原ってウテシまだいる？姉がストーキングされかけたんだけど････

２０２０年の大会では、セックス（会場：岐阜金津園会場）とパチンコ（会場：今池1100スタジアム）を公式種目に！！


福岡に勝っても、結局は、東京は負ける。
なので、2020年の候補地に名古屋が立候補するのだ！！
万博の次は、オリンピックだ！！
名古屋よ！！
もう一度、オリンピックに挑戦するんだ！！

【2020年】　名古屋オリンピック　　【2020年】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/olympic/1156952976/








　　　　　　　　　名古屋の国歌『名古屋はええよ!やっとかめ』
　　　　　　　　　http://www.ne.jp/asahi/fire/works/nagoya.htm

>>158
いつの間にか燃料電池バスの知多半田発着が平日だけになっていることについて

>>167
そいやお盆、臨時駐車場シャトルに入ってたよ
今もかな？

あと1992N全然見ないのだが走ってる？

>>168
9/2は臨時駐車場シャトルは運休だったが燃料電池バスは朝からセントレアで待機中

大田川で人身あったよね。ベテランドライバ−が

またかよ。前にも確か太田川って大きな人身事故なかったっけ、何年か前だと思ったけど

ウテシの名前教えろ・・・・

竹味ＤＶ.だっけ？

＞173
オマエハ　アホか？？？？
時代遅れメ！！！氏ね！！

東海の車でいまだに「加」って所属表記が書かれているのがあるが･･･

＞174
確かにあの事故はH14年の３月だったね。4ｔ車が跳ねた後轢過してしまった。
しかし何なんですかその言い方は？ウチの関係の人ですか？もう少しましな言い方できませんか？
レベルが低すぎますよ。もしあなたが事故を起こしたり不評を抱く時には多くの人が激笑するのではないですか？

＞176
ウチの関係の人ですか？
チの社員ですな・・・

>176 ﾜﾛﾀ

>>175
東海管理所の車に限ってなぜか新車にも付けてるね。

マダ　宇野さんって居る？？

おるよ

今年　辞めたウテシは？？？

>>179
また名鉄バスに戻る気か？w

車体塗色に統一のない会社w

その昔あった大田川の事故ってそんなに凄かったの？

誰か指導員ウテシに聞きなはれ・・・。

187

定期保守

189

知多バスが日野の小型バス（リエッセ）を導入したと聞いたのですが本当ですか？社番はどうなってますか？

1101・1102・2101・2102・2201・8128・リムリン早島・パンダエアロ・など



何で車齢12年超が堂々と走っているの？
これら全て、車庫飛ばしぢゃねーの？
さー、みんなで、チクってみよう！

名古屋22か5*-**のバスがいまだに走ってるのはこの会社ですか？

知多のウテシになりたいのですが募集してますか？待遇などわかる範囲でいいんで教えて下さいお願いします

>>191
半田市はいいんじゃなかったけ？
1号23号沿線自治体が規制範囲と聞いたが。

>>194
愛知県下で対策地域外なのは、知多半島では南知多町と美浜町だけ。
他に、幡豆郡、渥美郡（→田原市？）、新城市、南北設楽郡。

何でもすぐ車庫飛ばしだと騒ぐが、本当の意味を知ってるのか？

あっ、最後の行は>>191に対するレスだからな。

あと合併相手が対策地域だった町（旧額田町とか足助、稲武、旭、藤岡町など）はどういう扱いに成るのか知らん

定期保守

198

定期保守

あらよっ、もう200だぜゴルァ。

太田川で人轢いたの2973だったよね？東海署に没収されたんだっけ？

最近また人ひいたの？懲りん会社やな

2972

そうすると、名古屋２２か７６１４か？今はないよね？どこいっちゃった？加木屋では見かけないけどもしかして社番、ナンバ−変えて走ってない？当時は後ろにバッファロ−の広告があったはず。

2972は今は内海。広告はもう入れ替えた。

まだあるの!?ナンバ−はさすがに違うよね？

>>206
ナンバーもそのまま。

当時の運転士は？

それよりさ、愛知県バス対策協議会で廃止が取りざたされてる、
　名古屋東海(B)線（2007年3月31日廃止予定／今後の方策について継続検討中）
　内海線（2007年9月31日廃止予定）
　衣浦線（2007年9月31日廃止予定）
って今どうなってるの？もう廃止届って出したの？

オマエが調べろ！

つまらんツッコミ



9月31日って、何！？

9月30日の誤りでつ。ｺﾋﾟﾍﾟして書いたから…ｽﾏｿ。

衣浦線って

知多半田-県社・三河高浜線？

>>213
そうでつ。
正確には知多半田〜三河高浜駅前が「衣浦線」、知多半田〜亀崎県社前が「亀崎線」。
ちなみに前者は愛知県の、後者は半田市の補助金がないと大赤字。
「高浜へ行きたい人は住吉町駅から安城空港線に乗れ」って事らしい。
安城空港線は補助金もらってないから、意地でも乗せたいんｼﾞｬﾏｲｶ？

あ

企業倫理も糞もない、最低の会社

>>216
その理由を200文字以内で簡潔に述べよ。

日本最低のバス会社




・・・・・・は、対岸の見栄交通か。

定期保守

やっぱり経営は苦しいのかなぁ

経営、楽ではないみたいだね。て言うか、「赤字＞減便」しか考え付かないのかよ。＞重役連中
もうちょっとお客のことも考えてくれよ。知多半田の待合室も駅から遠くなってるし。
あれで客が乗ると思ってる方がどうかしてる。運転手も会社のやる気のなさを嘆いてるらしいぞ。

いつかはバスに乗ろうと思ってたんだが、なんかやめた方が良さそうな気がしてきた･･･

>>222
知多はマシなほうだよ。重役はやる気がないけどｳﾃｼの心に余裕がある。
県内の鯱とかMとかはいろいろ大変らしいね。給料いいのは名古屋市営。

あ、バスに乗るだけならレンタカーや自家用で乗るって手もあるか。

新年、明けましておめでとう御座いまつ。今年も宜しくなり。

常滑南部線で乗換券を使用するようになった件について。

安城空港特急線に新型セレガが入ったの？

新型セレガってAE-8のことか？
それなら去年の8月末に納車、翌9月には既に運用に入っていたが？
（公式以外の）知多バス関係のHPとかWikipediaとか見てないのか…。

昨日、刈谷線に1992Nが入ったというのは本当ですか？

定期保守

元IOｑエロエロなT.K！！！もしこの画面を見たなら応答せよ！！！

保守

３０分ほど前に、俺は
いくら両替足りないから追加したいからと言え
お客に早く！といってせかしてたわ。常識じゃー、ありえんやろ！？

知多バスマニアって何人ぐらいいる？

>>233
それって〜、全国区での話か！？ならば結構安泰だ。
んでもってまー、漏れも近所に住んでるけどそのバス会社が東海市と
いう所の命令で運営してる「らんRUNバス」というコミュニティバス、
(知ってたか？？？)今日２台並んできた時に後の方に乗ろうとしたら
無視したんだぜ！何様だってんだ。それに引き換え同志たちよ、書き込み
ありがとう不満なところのね。

「らんらん」知らない人いないだろ。知多では唯一の日野車の路線バスだし、
去年の11月には名古屋市内も走ったから、みんな知ってる。

東海はあんまり親切なウテシがいないという噂もあるな。

知多はどこもみんなｳﾃｼ愛想わるいよ

半田の運転士はそんなに愛想わるくないよ

昨日の夕方４時過ぎに、知多半田でウテシが密閉状態の車内で煙草吸っとった。
しかもそのまま換気もせずに４時35分の緑ヶ丘行きに使われた。
車内は禁煙だろ！　しかも折り返しの半田行きは高校生も乗るじゃんか！
車内禁煙も守れないウテシは逝ってよし！

ウテシの質、前より大幅に低下してないか。
公共交通に関わる者とは思えん接客態度と交通マナー！
トラックのウテシでお茶を濁したのかな。

ふれあいの笑顔を乗せない知多乗合

>>239
接客態度は昔からだろ
交通マナーの低下は漏れも感じる（特に空港特急便）
最近じゃ、周囲の車を煽って運転する運転士も居るからな

今日仕事からの、寄り道で
大田川へ行った。そして用が終わって乗って帰ろうとしたら、
乗るそぶりしていても勝手に行ってしまったんだ。こんな事、普通は在りえんだろ？
もうそろそろ、いい加減に皆で一斉に(ry

>>242
それが、知多バスクオリティ。

×大田川
○太田川

>>241
セントレア便のウテシの中には
周囲の車に喧嘩を売っているような
挑発的な運転をする香具師もいるな

名古屋、瀬戸など通るバス路線　７系統の一部区間廃止　４月１日付

　愛知県や市町村、バス事業者らでつくる「県バス対策協議会」が２８日、名古屋市中区の県自治セン
ターで開かれ、知多乗合（半田市）とジェイアール東海バス（名古屋市）から申し出のあった廃止路線のうち、
名古屋市と東海、瀬戸、春日井市を通る３路線７系統の一部区間について、今年４月１日付での廃止が
決まった。

　廃止になるのは、知多乗合の名古屋東海線・大同町駅前―名和口、ジェイアール東海バスの瀬戸南線
・南山学園―瀬戸記念橋など。利用者数の減少などを理由に、昨年１月に廃止が申し出られ、協議
会で対応が話し合われていた。

　また、名鉄バスが新たに休・廃止を申し出た安城線・新安城―安城更生病院など岡崎市や知立市などの
２０路線３７系統と、以前にも廃止が協議され、取りやめになっていた６路線１１系統について、今後
１年かけて協議していくことになった。

（2007年3月1日 読売新聞）

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_kan/kan070301_1.htm

先週大阪南港で行われた国土交通省の燃料電池バス報告会の最後に社長出ていたけど
超低ＰＭ車入れた程度で環境保護に努力だ！？だったらハイブリッドややＣＮＧ入れろよ・・・

社長含め重役連中なんて名鉄Gの出向で井の中の蛙だから、その程度の認識がせいぜい。
バス業界の動きなんて知らなくても給料ガッポリだからね。
そもそもU-規制車を内海に廻して使い倒してる時点で環境意識は薄いから。
もっとも今の経営状況じゃハイブリやCNGはおろか、普通の車両すら買えないけどwww

>>248

住吉の1101や1102などは、当然内海登録だよね？
車庫飛ばしは何台あるのか？

この場合、車庫飛ばしと言えるかどうかは微妙。車庫飛ばしとは、
・架空の車庫を使って保管場所がないのに登録申請を行う
・営業の実態のない場所に車庫を置いて登録申請を行う
・排ガス規制逃れのため陸運局管轄の違う地域で車庫登録申請を行う
など。なので、知多バスの場合は車庫飛ばしと言えるかどうか…。
特に知多バスの場合、半田の車庫が整備工場を兼ねているので「検査入場中」と言えばそれで済む話。

それに知多バス責める前に、美浜町の空き地にバス置いてる名○屋国際観光バス責めろよ。
営業所どころか建物すら何もないただの空き地に規制逃れでバス置いてんだから。明らかに車庫飛ばしだ。

いずれにしても、環境意識が薄い、というか無いのは確か。

さっきＪＨＦＣセミナー行ってきた。トヨタの報告で燃料電池バスのレポがあったので速報：

・空港内の駐車場シャトルに入ると日走２００キロ行く日もある。
・通常営業・駐車場シャトル・社会科見学貸切を均すと１か月あたり走行距離は２０００ｋｍ程度。
・燃費は経由に換算するとディーゼル車比較で平均１．６倍に延びる
・駐車場シャトルでは利用者が１万人行った月もあったのに
　路線利用では１か月あたりの利用客は１０００人がやっとorz
・重心が高いせいかカーブやブレーキに違和感があるとのこと

早ければ月末あたりにセミナーのＰＤＦファイルがアップされるから興味のある方はご一読を。

無料のシャトルバスと有料の路線バスの走行距離とか利用者数を比べるなよw
シャトルは文字通り往復運用で走りっぱなしなんだし、
バス利用者より自家用車厨の方が圧倒的に多いんだからwww

ブレーキに関しては、知多のウテシの間では「日野のブレーキだから運転しにくい」
と評判だが（これに関しては東海市の「らんらん」や貸切車も同じ）。
あとはエンジンとモーターの特性の違いが気になるとか。

ところで、pdfがうpされるのって、どこのサイトに？

>>253
ttp://www.jhfc.jp/
但しセミナーは昨日あったばかりなので、うｐされるのは早くて今月末あたり。

某大手自動車メーカーの部品を運んでいる運送会社で内勤として働く友人がココのｳﾃｼが面接に来たと言ってた、採用可否はまだわからないらしいが･･･。そんなに景気が悪いんか、この業界

悪い。特に愛知は「ﾄｦﾀが儲かれば公共交通が損する」なので最悪。
車が売れる＞自家用車とトラックが増える＞渋滞が増える
　　　＞バスが遅れる＞客が自家用車に逃げる＞車が売れる…だから。

>>253
ＰＤＦ出たよ
http://www.jhfc.jp/j/data/h18_exhibition.html

Thanks！早速保存した。
今は読む時間がないので朝起きてからじっくり読む予定。

知多バスが一番良いなぁ☆

ふそう新型エアロが発表されたが、次に増備するAE-10は新S'ELEGAなんだそうだ…。
知多に新型エアロが登場するのはいつになるのか？
その前に、知多は尿素バス入れないのか？

左前

納車された6071〜73はどこの営業所に配属されるんだろう？

水素ステーション保守

2973、工場で前バンパーはずされてるけど、何かあった？

もっといっぱい語ってほしいなぁ｡知多バス好きﾃﾞｽ!

>>265

ｳﾃｼ乙

(>_<)ｴﾍﾍ…

2973は、路駐の車にぶつかったらしい。過労による居眠り運転とかいう噂。

そういえば、知多半田駅前のバスセンターに止まってるバスの中で熟睡してる運転手が多い。

知多バスが東京行きの高速バス走らせるって聞いたけど本当？

>>268
知多のｳﾃｼは相変わらず…。
そういえば２、３ヶ月前に、乗用車を煽ったとかで
セレガと一緒に顔写真を貼られていたｳﾃｼが居たが
今はどうしているのかな？

なにｿﾚ
知多ﾊﾞｽは公開処刑されるんですか? ｶﾜｳｿｰ

>>269
しＲﾊﾞｽ関東の単独だとさ

これのこてでつか
片乗り入れっていうの？

ttp://www.jrbuskanto.co.jp/news/history/20070615seagull.html

知多バスは資金も人手もないから東京ゆき辞退したって聞いたことがあるんだけど、どうなの？

JRバス関東単独だけどこっちでの乗車券販売は知多バスがやるみたいだな。
使うにしても早売7使うだろうから知多バスは無くて同然だわ。

それにしてもこの高速バスの需要がまったくとしてわからん。
ネタ路線にしか見えないわけだが。知多-東京って知多の馬鹿を東京に送り込んでさらに東京を馬鹿にするようなもんだし。

まさか
東京の客をセントレアへ


ま、ありえんか

知多半島各地というより、刈谷あたりの客を見込んでいるように見える

>>277
むしろ知立じゃないかな？

>>278
名鉄三河線沿線の客を拾うつもりだろ。
名鉄本線、ＪＲ東海道線沿線の客も拾えるし、絶妙な設定と言える。

問題は、これを有り難がって使う客がいるかどうか？

知多シーガル乗るのに、東浦のイオンに駐車できると便利だお
商品券買うから、1日駐車でＰ＆Ｒできるようにしてほしいお

そういう事をココで言っても何にもならんよ。知多シーガルの運行主体は
知多じゃなくてJRバス関東だし。イオン東浦と直接掛け合った方が早いと思われ。

もう今のダイヤになって、２ヶ月になるが
所によって例えばおれのいえの近所・石塚走るとこは余計に過疎ったり、
太田川駅んとこじゃー増えてってことどう見る。
もうまさしく格差そのものだと、思わんのか！？

自分は半田にいるから東海はよく知らないが、知多のダイヤは
実際の輸送状況に合っていないと半田のウテシ達も普段から言っている。
ダイヤ組む側はウテシをいかに効率よく働かせるかということを
第一に考えているので、お客の動向ははっきり言って見ていない。
お客からの意見があってもダイヤに反映されることは稀。
ウテシ達が自分らでダイヤを考えようという話も出たりはするが、どうせ
聞き入れてもらえないし、下手をすると会社に睨まれるので出来ずにいる。

求人広告に載ってたねココ。
明日問い合わせてみようかと思うんだけど
どうかな････

現役の方、意見下さい。
迷ってます

我々を連日の長時間労働から開放してくれ。
一人でも多く入社してくれ。　頼む！

ハッチーに行きなさい。

↑なにそれ

>>287
名古屋市交通局

人手も足りない、４列トイレ車もない
↓
とりあえず関東の単独でスタートさせる
↓
夏休み過ぎに関東から中古でトイレ付きセレガを購入
↓
「セントレア」まで延伸し大変便利になりました！
などと最初からそのつもりな計画をそれらしく公表し
そのタイミングで知多と共通運行

・・・と見ているが、果たして？

>>260
来月3両入るようだけど、24時間運行の仕業に充てられると聞いた。
新設路線だろうか？

>>290
24時間運行？「知多シーガル」の知多便でも出来るの？
秋の「半田山車まつり」に来る客を拾おうという算段かもしれないけど、
高山祭にすら勝てないローカルな祭に、果たしてどれだけの集客力があるのかと小一時間(ry

>>291
Ｊバ関のスレに、知多シーガルを名古屋まで回送して、帰りは東名ハイウェイバスとして運行する妄想が出てた

>>270
nyで流れているセントレア行きの
香具師のことか？
>>271
nyで顔写真が残ると公開処刑よりｶﾜｳｿｰ

スレ違いかもしれんけど知多シーガル2台続行らしいねん　ビックリ
高速バスネットでも週末を中心に空席少ないし…　こりゃ知多も参入か？

知多参入なら存在アピール目的で専用カラー車両投入あるかな？

>>270
>>293
kwsk
↓みたいにならなければよいが
http://news.livedoor.com/article/detail/3200723/

東海営業所以外でもトランパス対応すればお客様も増加すると思うが皆様のご意見は。将来のICカード化も視野に入れて知多バスには頑張ってほしい

>>297
内部でもトランパス対応の話はよく出るそうだけど、経営側は「そんな金ない」の一点張りとか。
東海から半田に車両を転属させる時や東海の車が廃車される場合も
東海の方でカードリーダーを外してしまってから半田に持ってくるので、
半田にはカードリーダーが回ってこないそうだ。
ちなみに東海で外されたカードリーダーは予備品としてストックされている模様。

もちろん半田や内海もカード対応した方が利便性が高くなるのは確か。
事実、トランパスで半田まで来た客が空港まで常滑線のバスに乗ろうとして、
カードが使えずに困ることも多々あるそうだし、内海もカード対応になれば
電車とバスを1枚のカードで乗り継げるから、利用者は確実に増えるだろう。
早急にカードリーダーの設置改造をすべきだと思う。

名鉄バスが４月から刈谷駅発着の路線を開業したから
バスカードを導入してほしい気持ちになるなぁ

今更、磁気カードを導入する時代じゃないし・・・・
かと言って、ＩＣを入れるほどの資金力があるわけないが。


あと、東海は名鉄バスカードのみ対応でつ。
共通カード「トランパス」は非対応。

300 東海営業所ではﾊﾞｽｶｰﾄﾞだけでしたか。認識不足でｽﾏｿ。

>>300
トランパスもバスカードも磁気カードだから、プログラム書き直せば
同じ機械でいけるって聞いたことがあるけど、どうなの？

ICカードは名鉄本体が導入するまではどうしようもないよ。
名鉄がどんな仕様のICカードにするのかが分からないし・・・。


ところで、中の人に聞いたんだけど、知多バスってお客からの要望も
経営側が握りつぶすらしいね。常滑〜知多半田の路線って
バスの間隔が１５分・４５分の不均等になってるじゃん。
元の３０分間隔に戻して欲しいって要望がたくさん来てるらしいけど
今回の改正でも不均等のままだって。運転手さんもお客が減ったって嘆いてた。
お客も運転手さんも何とかしてくれって言ってるのに・・・。
それでお客が減ったら減便＞廃止なんだから、経営側の神経疑っちゃうよね。

これも聞いたことだけど、知多バス労組は名鉄系バス会社で未だに
強い結束力を持っているから、それを切り崩すために名鉄から派遣された
経営者は乗客を減らすためにあの手この手を使っているということだ。
常滑線の時刻表のアンバランスもその一環かも知れないな。
健全な手法で経営の建て直しは出来ないのかな？
それとも単に労組の弱体化が目的か？

しかし顧客無視の経営側のやり方は公共交通としては間違ってるだろ。
ウテシに話聞くと、労組の方がバス運営に危機感を持っているのが分かる。
なのに労組の方からもっと使いやすいダイヤを提案すると全部却下だそうだ。
このままじゃ労組が弱体化する前に客が逃げて路線バスが全滅する。

経営陣は危機感なさ杉、こんな連中に健全な経営なんて絶対無理。
一度、名鉄系でない人が経営陣に入らないと駄目だろうな。

ふれあいの　笑顔を乗せる　岐阜乗合

じゃなくて


ふれあいの　笑顔を乗せない　知多乗合

なのか？

以前、忘れ物を取りに東海管理所に行ったときのことだが

「お客様には微笑みを浮かべて対応しよう」

と書かれていた。
普通なら「笑顔で対応しよう」だろう？
接客の根本が分かってないと思った。

ちなみに、めがねをかけたハゲオヤジが対応してくれたが
笑顔どころか微笑みすらなかった。

昔ここのバスガイドナンパしたら淫乱馬鹿そのもの　
中卒だからかなあのゆるい感じ3P4Pでやりまくった　
ヤリマンタダマンの女として地元じゃ有名だったな

>>307

もしかしたら貴男と私は兄弟かも････

ごめん。

>>307
オレも記憶あるよ。
社会に出て間もない頃、連れの軽四に乗ってナンパしに
行った。
ラッパを鳴らすとスグ一人くらいは出てきたものだ。

ところが、数ヵ月後スカイホ○ムでその連れと偶然会ったが
横にそのときのガイドがいて、お腹が大きくなっていた。
結局、やつは出来ちゃった婚になったってワケ。

>309
スカイホ○ムなんて死語を吐くと歳が知れるぞ。

とツッコめる漏れって・・・。

知多って茄子いいですか？

東京行きシーガル号の車両すら買うカネない会社です

>>311
今は良くないが2年後からは良くなる。
空港バスの失敗が痛い。

ところで業務拡大のため大々的にウテシを募集してるぞ。
バスにあこがれてるお前らスグ来い！

>>313

じゃ２年後応募します

>>310
おお懐かしい！！
トステムビバになって、今はもう跡形も無いよね？
まだ小学校前だったかな、スカイホ○ム

>>310
自分、20代でスカイホ○ム知ってますが、何か？
俺より年下でも近所の住人は知ってる。
近所で知らないのは平成生まれだけじゃないか？

んだんだ。
昭和生まれならスカイホ○ム知ってるべ。

漏れ、いっつも思ってんだども半田から空港に通うのに
朝のウテシと夜のウテシが同じだべ。
こんなに長く仕事して大丈夫なんだべが？
みんな疲れきった顔してっつぉ。

>>317
大丈夫じゃありません…orz
ただでさえギリギリの人数で廻してるのに、また仕事が増えた…
頼むからもっと人増やして下さいよ…

少ない人数
仕事が増えた

＝収入ＵＰ

でもないの？

>>319
収入は増えました。会社と経営陣連中は。

ｳﾃｼは仕事が増えただけ…orz

JALスカイ

そういえば、成○橋から毎日乗ってくるお客さんの会話に
こういうことがあったべ。
「○日から通勤バスが・・・」


いや、飲んだ帰りのタクシーで見たことだけど、午前様の
時間に車庫に入ったバスがあったべ。
それが、このバスだったんだべが？

そのとおり

ところで、新しいウテシは何人か入ってきたのかい？

保守

>>321
きょうセントレアに行って見てきたがJALスカイのバスは
第二セントレアビルがターミナルになっているようですね。
乗合型の鯱バスと観光型の鯱バス、知多バスが交互に入って
来ていたが、乗合型の鯱バスは独立した運行をしているようでした。
休日のためか乗客が乗っていない運行がほとんどだったよ。

>>317
>>318

こういうとき組合は何もしないの？
知多バス労組の組合費は世間水準より高いと聞いているけど
組合員が苦しんでるときに動かないようでは求心力が低下する
と思うけど、どうだろう。
それとも、世間で言われているほど組合の組織力は強くないの
だろうか？
御用組合になりつつあるのだろうか。

分会長はまじめに選ぼう。

まじめに選んだ結果です

保守

メンテナンス

先月だったか、乗務員募集のチラシが入っていたが、集まったのかな？

先日三河安城から中部国際空港行きの空港バスが柊町で車道の左端を走っていた自転車に凄い勢いでクラクションで捲し立ててた。
年配の眼鏡かけた運転手だったが、この運転手は「自転車は軽車両になるので基本は車道走行」ということを知らんのか？

クラクション連打で自転車を捲し立てるなんて知多では珍しいな。よほど機嫌が悪かったのか？
もっとも自転車がきちんと車道の端を走っていなければ注意喚起のために鳴らすのは当然だが。
最近はiPodや携帯を片手に走っているDQNな自転車乗りも多い。
気になったのなら半田営業所にｺﾞﾙｧ電しておけ。日時と場所が分かればそのｳﾃｼも特定できる。

クラクションはやたらに鳴らさないようにって自動車学校で習ったけど
バスは発車のときとか、安全確保のためには鳴らすようにって、
聞いたことあるぞ。
オラも乗用車を運転するども、本当に自転車のマナーは悪くなったと
思うよ。
自分は交通弱者だがら保護されて当たり前と思っているんではないかな？
自転車は信号を守らなくてもいいと思ってるDQN。
自転車は一時停止をしなくてもいいと思ってるDQN。

オレも言いたいことあるぞ。
朝の大府線の遅れは何とかならないのか。
名鉄から引き継いで何年になる。
いい加減に改善したらどうなのか。

横須賀線のことか？

尾張横須賀駅〜大府駅西


大府高校のバス停を廃止すれば遅れは改善されるだろうが、
高校生を無視するわけにもいかないだろうし。

知多バスのダイヤは地図上の距離と速度だけを見て、机の上で単純計算したもの。
実際の道路の混雑状況は考慮されないから間に合わせること自体無理。
運転士はダイヤ組成に携われない。意見しても全否定されるだけの話。

遅れの出るダイヤは客を減らすための方策でもある。
客が減れば減便、さらに客が減れば路線廃止。
廃止すれば赤字が減るから親会社の名鉄に褒められる。
名鉄の犬に成り果てている経営陣に改善の意志などない。
もし下手にダイヤに手を入れて赤字が増えれば自分の出世に関わる。
真面目にダイヤ組成するはずがない。

まぁ、減便や廃止で赤字縮小に成功すれば
経営者として高い評価を受けるからな。

半田東高校の生徒はバスに乗らなくなったよ。
遅れるとかという前に半田市内の路線はあっちこっち曲がり過ぎだ。
普通に走ってても知多半田駅から自転車より遅い。

これも意図的にお客を減らす手段なんだろうか？
地域によってお客を減らす方法を変えているのかも知れないな。

てるいさんも言ってるが知多バスは朝のウテシと夜のウテシが
同じことが多いなあ。
毎日12時間以上も働いているのかなあ。
そうだとしたら、大変なことだ。

ふるたさん、やっぱりオレが言ってるとおりでしょう？
知多バスのウテシは朝も夜も働きっぱなしのようでしょう？
人が足りないみたいだね。

だけど、バス会社でこんなことが許されるんだべがね。

あと、岩滑経由の空港線はスピード出し過ぎだど思わないか？
時刻表を見ながら乗ると分かるども、あれだけぶっ飛ばして
走っても空港には少し遅れて着くし、半田行きのときは5分以上
遅れることが多いべ。
どんな時間のとり方をしたんだが分かんないけど違反しても
間に合わない時間ではダメではないかな。

知多のダイヤは元々間に合わないダイヤとして作られている。それはなぜか？
それは数字の上では乗務時間を国土交通省の規定時間内におさめるため。
実際には速度違反をしなければ間に合わないダイヤ。
ダイヤより遅れた分の時間の調整のために運転士の休憩時間が削られる。
遅れは運転士の責任扱いだから休憩時間削って走った分はタダ働き。
国土交通省もわざわざ現地まで来てダイヤの確認なぞしない。
結局、経営陣は運転士を酷使することしか考えていない。

バスの勤務時間については下記を参照のこと。
http://www.shizuokarodokyoku.go.jp/kijun/kantoku/kantoku52.html
運転士の勤務実態については下記を参照のこと。
http://bus.ouchi.to/union/menu.htm

>>341

半田空港線（快速）のことね。
あの路線の運転時分はきついらしい。

常滑駅をわざと避けるように走るのはなぜだ？

>>342
運転士の勤務実態。。。

同じことがどこのバス会社でも行われているんだべが？
いや、知多バスも同じことなんだべな。
これなら、朝乗ったバスのウテシと夜乗ったバスのウテシが同じ
だったのが納得できるな。
これでは、自分の時間が全然ないぞ。

橋○総理のころ、消費者の利益のための規制緩和という趣旨だったけど
実際はウテシに無理な労働を強いるだけではないべか。
消費者（バス利用者）のためになってないぞ。

将来的には地方バスへの補助金を減らす、あるいは無くすることが本来の
目的ではないのかなという気がしてきた。

観光バスは規制緩和で小さい会社が乱立して業界全体の運賃も安くなった
けど、車両も古いのが多くなってきたし、車内設備も質素になってきた
と思う。　規制緩和の本当の狙いは何だべかなあ。

もう辞めようかな･･
せっかく採用されたけど
現役ｳﾃｼ

バス業界は今後良くなることはない。悪くなるばかりだろう。
勤務時間は増える一方、諸手当てカットなどで給料は減されるだろうな。

>>345
早まるなよ。
当社の赤字の原因は空港線の車両に金を掛け過ぎたことに
よるので、他社の経営環境とは違う状態にある。

目には見えないが組合役員も少しでも労働条件をよくするように
頑張っている。
この秋闘は正念場とも言える。
信じてくれ。

>>345
はっきり言うけど知多はバス会社の中では運転士の待遇いい方だぞ。
三交とか鯱とか名阪とか最悪だからな。名市交は苦情の嵐。

>>345
バス業界はどこも同じような感じで給料は安く、勤務拘束時間は長い（知多は１５時間近いのがほとんど）休みは少ない（公休出勤がある）
俺も辞めるためにバス会社以外で仕事探し中

>>349
長い勤務時間は残業で稼ぐという知多バス伝統の勤務習慣の弊害だ。
これも、見直さなければならない。

知多バス労組も他の名鉄系労組の例にもれなく御用組合になりつつある
という声も聞くけど中には自分の人事考課を犠牲にしてまでも、真剣に
仕事をしている委員もいるんだよ。

とはいえ、生活は待ってくれないからなあ。

ねぇ〜　ねぇ〜　東京・町田のキノピオって知ってる？貸切業界じゃ中々のやりてなんだけど・・・・・・

宣伝や荒らしはスルーってことで。

>>352
OK牧場！

貸切も定期路線もバス業界すべて明るい未来はないよ。
生活のためにする仕事ではない。
バス好きのオタがボランティアでする仕事だわなぁ。

今日も常滑線で人身事故だそうで…また鉄道代行でしょうか？ご苦労様です。

バカ経営者が居る限り、



オワタ。

バカ経営者のウソをことごとく撃破して少しづつ会社をよくしていこう。
喋れば喋るほど矛盾だらけでボロが出てくる。

まだまだ終わってないぞ。

遅れて行きゃあえーだ。
お客もそのうち慣れる。

>>358
てめー、どこの馬鹿野郎だ？
現状ダイヤでも遅れが出る路線ほど客が逃げていることを知らないのか？
東高生が上池線に乗らなくなったのも遅れが酷いせいだぞ。
これ以上遅らせたら本当に客がゼロになる。
そうしたら路線は廃止、運転士はリストラだ。現状分かってんのか？
お前みたいなやる気の無い奴はいらん。とっとと知多から出てけ。

バスは遅れて当たり前
10〜15分程度の遅れは定時のうち


などというのは、世間の常識では通用しない罠
さすが、バス業界の常識は世間の非常識


そういえば、某内勤者が「早発は厳禁だが遅れるのは仕方ない、
遅れの苦情は事務所で責任を持って対応する」とか言ってたな

そういうことだったのかぁ。
知多バスの経営者は運転手をいかに効率的に使うか（こき使う）という
ことだけを考えてダイヤを作っているわけなんだな。
不均衡なダイヤバランスや電車が着く直前に発車したりとか、他のバスでは
あり得ない運行は全部そういう理由からやってたのか。
なんだか、情け無いネ。

>>358
つまり、それは今の知多バスの運営を皮肉っているわけね。
慣れるんではなくて、ガマンとあきらめの中間にいると思ってくれ。

>>359
ホント、ホント、これ以上不便な状態になったら本当にお客が乗らなくなる。

>>360
確かに溢れるような交通量の中を走ってくるんだから、ある程度の遅れは
仕方がないと思うけど、これではわざと遅れさせているのでは？
と思えてくる。

その内勤者って、東○管理所のメガネをかけたハゲのことかい？
それとも、もっとひどいのがいるのかい？

知○バスの常識は世間の非常識

>>359
バスが遅れていいわけねーと思うよ。
遅れが慢性化してお客が少なくなってバスが廃止になるとオレたち利用者も
困るし仕事がなくなって運転手もリストラされて困ってしまうべな。
だけど、半田は人口が多いけど、バスに乗る人少ないね。
オレの故郷なんか半田より人口が少ないし今でも人口が減りつつあるけど、
もっとバスのお客多いよ。
終車は駅を20時40分ごろだけど、運行時間中は本数が多いから便利なんだ。

>>363
愛知はトヨタのお膝元ですから、みんな自家用車に乗っちゃうんですよ。
車を持ってないと一人前の社会人として扱われないんです。
それに、愛知の人は「自家用車だとガソリン代だけで移動できるから
バスより安上がり」なんて思い込んでますから。
車の購入コストや維持管理費、税金まで含めて考えたら
絶対にバス利用のほうがお財布に優しいんですけど、
そういうことを説明すると「バス停が遠い」「バス停でしか降りられない」
「バス停から歩くのが面倒」「他の人に気を使うのが嫌」なんて言うんですよ。
とにかく、コンビニすら車で行くのが当たり前な愛知では
バス路線を維持するのはものすごく大変なことなんです。

今朝の中日新聞に内海のことが載っていたが。

オレの思い出。
知多新線が内海まで開業したときは、かもめ601というへんてこりんなバスが
パノラマDXに接続していたが観光で利用する人は少なかった。
その後、バスは急行接続に変わりかもめ601も東が丘団地線に転属したけど、
間もなく他社に売却された。
その頃から内海管内の路線は徐々ににお客が減っていったように思う。
さらに5年くらい前だったか内海駅を発着するバスは減便されたけど、これが
乗客の急激な減少を招き今の悲惨な状態になっていったのではないか。

今朝の新聞の記事はバス廃止に向けての最後通告のような気がする。

とりあえず内海方面のバスがすぐ全廃になることは無いよ。
廃止対象だった内海線（内海駅〜河和駅）も、２町が補助金を出して
運行を続けることが７月に決まったばかりだし。

次に廃止されるのは衣浦線（知多半田駅〜三河高浜駅前）で
今年の9月30日が最終運行日みたいです。もう１ヶ月ちょっとしかないね。

>>366
県社前までは残るよね？

>>367
知多半田駅〜県社前は亀崎線で、高浜まで行くのが衣浦線です。

ところで、西工スレから転載。
　　118 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2007/08/22(水) 22:10:50 ID:X4Ws16XY
　　西工みたまま
　　仮置場･･･大バスKV3台、ケチ王RA(バス3台、電鉄1台)
　　正門･･･横浜市RA大漁、ヤマト運輸、高槻市？いずれもRA
　　中･･･西武、亀、知多乗合2台、北陸鉄道2台、大阪市バス？3台
　　名鉄系はAAの可能性あり。亀はEかもしれん
知多にも西工の尿素が来るーーーーーー!!

噂になってた、ＪＡＬの新車か？

>>368
尿素ってどうやって入れるんだ？
工場に転がってるジョッキで入れればいいのかい？
せめて新品を買って欲しいよなあ。

余裕があればね。

自分のションベンを注入すればおｋ（ｗ

自分だけじゃ足りねぇ〜。

>>372
違うっちゅーのっ！
それは尿素じゃあなくて尿！

>>373
足りねぇ〜じゃねー。
入れちゃあかんのよ。

工場の隅に見慣れないポンプ付きのコンテナがあったぞ。
あれは尿素サーバーだよな。

>>372-373
↓これ読んで勉強しやー。尿素水がなくなったり妙な液体入れるとエンジン再始動しないってさ。
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_star_s/07/point/ecology.html
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/adblue/index.html

知多半田から空港行きのバスの通勤客が減ったね。

>>321-322のとおり、JALスカイの社員輸送便が始まったからね。
昼間、知多半田で待ってると、扉のところにJALのロゴ？を印刷した紙を
貼った観光車が来るよ。そこそこ乗ってるから、かなりの人が乗り換えたみたい。

今朝、妙に早い時間に緑ヶ丘行きが走って行ったぞ。
時刻表で見てもそんな時間のバスはなかった。

>>378

ｳﾃｼが時間間違えて走ってんじゃねーの？
あの会社そんなことよくあるぜ。
だから時間前にバス待ってても全く信用できない

質問です。東海営業所てﾊﾞｽｶｰﾄﾞ対応車と非対応車と両方あるのですか。というのは朝倉駅で東岡田行に乗った時前扉横の表示が加になっていたこととﾊﾞｽｶｰﾄﾞﾘｰﾀﾞｰがなかったからです。

>>380
東海管理所（加木屋車庫）は1999年に名鉄から移管された車庫ですが、
それ以前に知多バスが自社購入したバスにはカードリーダーはありません。
具体的には社番が１９？？もしくは２９？？の車輌が該当します。

なお、車庫と一緒に名鉄バスから貰ったバス（社番８１０２）と、
車庫移管以降に東海管理所に入ったバスには全車カードリーダーが付いています。

380です　381さん情報ありがとうございました。

んなもなぁよ〜、運転手なんか残業やりてーばっかだでよ〜！
人なんか足らんぐらいで丁度ええんだわぁ〜。

イケイケ・ドンドン！！！

と、逝ってるDQN元経営者がいるぞ。

>>379
回送するとき「緑ヶ丘」の表示を出してしまったのが目撃されたということのようだ。
お騒がせしました。

>>368
9月3日に納車と聞いたゾ。

今朝の中日新聞を読んだかい？
来年は、刈谷線も廃止だってさ。

↓ここにも書いてあるね。
ttp://orient.genv.nagoya-u.ac.jp/kato/bus/chitahai.htm

三河高浜行きが県社前行きに統合され減便されるようだが、
まだ何便になるか決まっていないようだ。

>>388
やっぱり…。
現行ダイヤの県社前行きは、３往復全便とも半田市の補助金を受けてるんだよね。
高浜行きが県社行きに変わると、半田市が払う補助金が増える。
（衣浦線は市境界を越えてたから愛知県が補助金出してた）
河和線や武豊線の高架化、道路拡幅、下水道整備に
お金をつぎ込みたい半田市としてはこれ以上補助金は出したくない。
でも本数維持しないと亀崎の住民から文句が来るから、
「高浜行きだった便は自社運行でやってくれ。」と
知多バスに言ってるような気がするね…。

最終的に、高浜行きの分をそのまま減便＞数年後に亀崎線廃止って結末になりそうな予感。

>>389
>最終的に、高浜行きの分をそのまま減便＞数年後に亀崎線廃止って結末になりそうな予感。

名鉄グループバスの常套手段だよね。減便して最終的に廃止させるのって。

半田空港線（快速）は朝の2本だけが残るようだ。
空港発の半田空港線はすべてなくなるということだ。
最初から正直なダイヤで運行すればこんなことにはならなかったと思う。

[快速]　知　多　半　田　駅
　　　　　CHITAHANDA STA.

>>369
日デＥ型で観光色。(初の日デで初の西工)3台はいった

10月1日からダイヤ改正になると聞いたが、
知多バスはいつも世間に公表するのが遅いと思う。

半田・内海で改正（改悪か？）

東海は変更ない模様

今日から新車稼動

>>396
成岩橋で見たよ。

>>393

すれ違うとき前から見ると真四角なのでおもちゃをそのまま大きくしたように見える。
尿素は毎日補充することになった。

さー、尿素バスにションベン入れるぞ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.／.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,.．-──-､∴ﾐﾐ　／ズギューン！ 　
　　　　　　　　　　　　　　 .／. : : : : : : : : : ゞ″;;;;ソ;;;　
　　　　　　　　　　　　　　/.: : : : : : : : : : : : : : ;;彡・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : ',・：；・　　
　　　　　　　 　　　 　　 {: : : : i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :} 　>>400
　　　　　　　 　　　／／;;>: : :|　　　,.、 　 |:: : : :;! 　　　氏ね！！！
　　　　　　　　　／.／ .γヾ: : :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　 　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐´
　　　　　　 τソ 　　 　−!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

尿素は毎日、ナカ○ラが入れるべき。
奴はいつもどこにいるんだ。

ウテシ諸君、尿と尿素を間違えるな。

実名はまずいやろー。ばればれやでー。オモシロイけどなー。
しかし最近の半田は本当に殺伐としてるよナー。雰囲気悪いでなんとかしてや。

通勤客に利用されないのは「自動車主義与太共和国」の愛知県ゆえ仕方がないが
通学客にすら逃げられているのはどうかと。

通学客は（少子化で）減少していても一定数確保できる。（高校生は車通学は絶対無理だから）
しかし年寄りはどんどん車を運転するようになっているので、確保は難しい。
会社ごと廃止か？

セントレア直通バスと鉄道がない河和ー師崎だけになったりするのか？
案外貨物地区バスだけは残って、セントレアバスに改称されたりして。

>>389
高浜はともかく亀崎や乙川はJRがあるのでいらないような。
むしろ亀崎駅ー三河高浜の方がといいたいが、そういう需要もないな。

この区間なら２０分もかからないので毎時１本の運転も可能。

>>403
通学客についてだが、最近は親に自家用車で送り迎えしてもらう事例が増えている。
さすがに学校の前まで車で乗りつける奴は少ないが、半田東あたりは
近くに幹線道路があるため校門の見えない所や近くのコンビニで乗降している。
少子化が進む中、親としては「大事な一粒種の子供が通学中に事故や事件に
巻き込まれたら大変」という意識があるため自家用車通学は確実に増加している。

>>404
亀崎系統の乗客の動向は、亀崎乙川〜市役所前と知多半田〜市役所前の２つに分けられる。
いずれも半田市民病院の通院客が多いためで、それ故に半田市も補助金を出して
路線を存続させていると考えられる。なお、亀崎駅〜高浜だけを利用する乗客はほぼゼロ。
知多バスとしては高浜を通る安城空港線を県社前に停めることで
高浜行きの代替とする予定だったらしいが、道幅が狭く停車すると
渋滞の原因になるということで中部運輸局が不許可としている。

>>405
橋渡ってJRの線路の手前あたり（コンビニ前）に停車させれば十分かも。

>>406
そっちの経路に変更したら亀崎の集落の中心部スルーになっちゃうし、
乙川新町経由になるから朝夕の渋滞に巻き込まれるよ。
安城空港線は空港バスだから一応は速達性も考えてるみたいだし。

亀崎あたりの旧道は用が無い限り通りたくないよ、バスは大変だなあ
あの込み入った道の構造は
国道247系も万年ノロノロ
亀崎へ行くとき使う県道46号西尾-知多線の流れはいい（衣浦大橋の渋滞最後尾以西）

車号についてお尋ねします。車番の後についているKはどういう意味でしょうか、ご存知でしたらご教示下さい、よろしくお願いします。

加木屋の車両（旧名鉄バス路線のバスカード対応車）

>>408
まあ一般ドライバーは通りたくないだろうね。
でもバスはお客が乗ってくれるところを通らなきゃいけないわけで。
247は拡幅の話も一応出てるけれど、どうなることやら。

結局、三河と知多を結ぶ橋が少なすぎるんだよなぁ・・・

>>409-410
中の人に聞いた話だと、カードリーダー付きだからＫらしい。
カードだからCじゃないのか？って話もあるけど、
Cだと数字と紛らわしいんじゃないか？って意見も・・・。
ちなみに旧名鉄バス路線以外に、岡田線や日長団地線などの
東海管理所の車が担当する路線ならK付きの車が大抵走ってる。
ただしKがつくのは自社発注車のみで、名鉄バスから直接引き継いだ
車両はカードリーダーが付いていても車番にはKはついていない（例：8102）。

410 411サン 409です情報有り難うごさいました。カードリーダー付きという意味でしたか参考になりました。

朝倉や新舞子では、カード対応車は走ってないぞ

前に新舞子駅から日長団地行に乗ったときは新車のMKだったが運賃箱は小型の非カード対応型、運賃表示機はカード対応のと同一つまり名鉄バスと同型のがついていた。車番は見てなかったスマソ。

あれ？岡田線で青系色のバスが走ってるのを見たような・・・（東海管理所の青系色のバスは全車カード対応）
でもバスカードもいつまで使えるか分からんよ。
岐阜ではICカードに一本化するとかって話じゃなかったっけ？名鉄もICカード導入を検討してるし。
そうしたらカードリーダー更新する費用のない知多バスは全車非対応になる予感。

415サン　岐阜バスと岐阜バスコミュニティは来年4月からICカードアユカに統一されるよ。因みにコミュニティは旧名鉄バス犬山管理所の大半を引き継いだ各務原営業所の新会社、明治村線、鵜沼緑苑団地線、リトルワールド線、長者町団地線が引き続き路線。

416です　一部誤字がありました。申し訳ありませんでした。

知多乗合に栄光あれ

山車祭り輸送はうまく行くのだろうか？

イケイケ・ドンドンでは失敗するぞ。

ところで、本社が移転したのはよいが、ブラインドが閉まりっぱなし。
中で何をしているのだ。

そりゃー、外から見られるとまずいことしているからだ。

トイレの扉、トイレの表示は一切無く
代わりに「開放厳禁」と書いてあるのは
何か意味があるのか？
来客に入られるとまずいのか？

来客は「本社はどこですか？」と迷っている。
入り口には、本社と表示すべきだろう。
社員でも入りにくい状態では今後の社運に響く希ガス。

あげ

メンテナンス

乗客が減ったので減便、というよりも乗客を減らすために作為的に減便、というのが最近のやり方

経営陣が会社潰しにかかっている現状では、ウテシもまるでやる気なし

求人チラシが入っていた。
給料３５万円って書いてあった。マジかいな

>>425

見た見た
オレも気になる･･･
本当なら面接行こうかな

安城リムジンが路線延長。
これで乗客倍増の見込みで経営は安定だ。
亀崎にもバス停ができる。

時間外・公出をやりまくって、やっと手取り20いく程度

ひところは、軽く45はいったものだがなあ。
働くだけ、タワケらしいゼ。

基本給は14〜15ﾏｿ
乗務手当が3ﾏｿ程度

時間外50時間で6ﾏｿ弱、70で8ﾏｿぐらいか？
公出は1日あたり約8千



そして、引かれるものはしっかり引かれる
20稼ぐのも一苦労だぞ

給料明細の一例

基本給＋勤務手当17
時間外＋拘束＋深夜手当7
休出手当2

保険＋税＋組合費他6

手取り20

目一杯走ってこんな感じ

辛いね！でも！一生懸命な姿をお天道さんは見てるぞ！挫けるな！
元気だそうぜ！

中型バスが三両、廃車になるぞ。

>>433
東海の元名鉄車？

廃社

来年から知多シーガル参入ですね。JRの楽座に負けない快適なシートを期待しています

朝倉駅

東岡田

ハイﾊﾞｯｸシート充実

　朝倉駅　−　佐布里
ASAKURA STA.-SOORI

太田川駅前ー共和駅前
太田川駅前ー大府駅西
太田川駅前ー新上野ケ丘

保守

>>441
一番下・・・使いづれぇよ〜

名和駅ー市民病院　加木屋車庫前

大府駅西ーげんきの郷循環　
大府駅西ー森岡台循環

知多バスってやる気あるの？
ロクに本数があるのって大田川駅前〜上野台ぐらい？

訂正：太田川駅前→大田川駅前

大田川、じゃなくて太田川な。

貧乏神が取り付いてる会社なので、やる気があるかどうかではなく、
何をやっても裏目にでるというのが実情だろう。

太田川駅前ー加木屋車庫前　市民病院　
太田川駅前ー荒尾住宅
太田川駅前ー上野台
1市役所　東海病院経由
2 木庭　上野台口経由
3 木庭　東海ポンプ場経由　間違えなら済まない。

悪霊退散！悪霊退散！ビンボー神退散！ビンボー神退散！ビンボー神退散！
ん？ビンボー神は追放か！裏目に出るいうより頭割ぃ。

当社のウテシは自主的に貧乏神神社に参拝しよう。
貧乏神、出て行け〜、出て行け〜、出て行け〜！
もう、二度と来るな〜！
と参拝する。　効き目は抜群だから参拝したウテシには必ずイイことが起こる。
詳しいことを聞きたいなら、半田に教祖様がいるぞ。

保守

沿線に　家　が　な　い　ので知多半島の乗合は厳しいよ
対向してくるバス車内みてガックリくる
一方で師崎港の日間賀島・篠島方面の駐車場は土日満車だったりする

>>452
教祖様って誰だ？
ご利益にあやかりたい。

ＫはＫＡＡＤＯのＫだぁ〜
もうえぇ、このはなしは〜おわりっ。
ｂｙミキオ

age

知多乗合マンセー

あげ

保守

Cardではお客さんが分かりにくいから、ローマ字のKAADOなのね。
・・・っていうか、余計わかりにくくなって、「K」って何の意味なの？
って質問が出てくる。
これは、貧乏神の考えではないでしょう？
貧乏神なら「K」の発想すら浮かんでこないはず。
ところで、ミキオってダレダ？　半田のベテラン？

幹太田１　上野台
太田１１　新上野ヶ丘
太田１２　荒尾住宅
太田１３　中央病院　上野台
太田１４　大府駅西

↑妄想　名鉄系の知多バスに系統番号がつくはずがない。

貧乏神…　名前の表す通り、ズブトさイチバン！　　あれっ？　違うか？

スレ上げ。
給料下げ。　
文句あるヤツお手上げ。
ルレー口は格下げ！
ビンボー神は払い下げ！

知多バスマニアの人に聞きたいが、路線バスはどこも厳しいと思うんですが、
県や市町村からの補助金を除いて定期券や現金収入だけで
黒字の路線ってどのくらいあるんですか？ｗｗｗ

幹半田１　常滑駅　中部国際空港
半田１１　緑ヶ丘
半田１２　刈谷駅前
半田１３　亀崎　県社前
半田１４　快速　中部国際空港
半田１５　椎の木園
半田１６　東京駅　新木場駅

青山１１　君ヶ橋住宅西
巽丘１１　東ヶ丘団地
奥田１１　ビーチランド

>467 いいかげん系統番号つけるのを止めろ。

知多バス万歳

東海市内、大府市内以外もバスカード化希望

バスカードより、いっそのことICカードに！

どうも知多バスは最悪な会社のようだ知多バス乗務員専用スレッドを見ると残業は当り前、東海市内以外はダイヤを改悪して乗客離れをわざと加速させているようだし。
これはバスカードやICカードは駄目だろうと感じた。

新日鉄の特定バスを運行している東急鯱バスから新舞子ー南粕谷団地線を買い取って知多市のコミュニティ路線の増強に繋げたら。
東急鯱バスは新日鉄バスターミナルとの特定バスを運営していれば良い訳だし。

労働基準局の方に質問します。
出勤してから安城と中部空港の間（所要時間平均約68分）折り返し時間15分を
三往復して、退勤の前1時間が休憩というのは、合法なんでしょうか？
あと、出勤してすぐ1時間休憩してから、中部空港と西尾駅の間を三往復する
というのはどうなんでしょう？
会社側は「楽なときもあるんだで、ええんだわ」と言ってます。
なお、安城と中部空港の間は時刻表上は59分ということになっています。

残業で走りまくってもまともに稼げない、というのがこの会社（業界全体？）の現実。
拘束16時間だと終わりがけにはボーッとしてくるのも現実。

客離れを促進するダイヤは、名古屋市交通局をマネたのか？

知多バスを始め名鉄バスグループは名鉄バス塗色にラインを加える今の塗装を変えたら。
バスヲタの妄想で申し訳ない。

↑グループ全体でコスト削減の為にやってるから無理やら？

豊橋⇔中部国際空港は豊鉄バス車両のみICカード対応になってしまうだろうか。
それともICカード非対応になってしまうのか。

たぶん両方とも不可能にするのでは、名鉄バスと岐阜バス、東濃鉄道バスの共同運行でも名鉄バスはカードリーダーをつけていないし、岐阜バスは磁気カードリーダーはついていないがICカードリーダーは運賃箱のみ付いているが使用していないから。

メンテナンス

名駅ちょいのりバスに知多バスの6021Sが応援に来て一部の自動放送機能つぎとまります　発車しますご注意くださいを使っていたがこの車両てどの営業所所属なのかな？

保守

>>481 です　ちょいのりバスの応援車両の番号を間違ってしまいました。正しくは6061Sです。申し訳ありませんでした。

メンテナンス

6061S は半田におるやつ。

情報有り難うございました。

果たして知多バスに未来はあるのか？
乗務員専用スレッドを見る限り絶望的に成らざるを得ない感じがする。

age

18年度決算で債務超過に陥った知多バス

もはや父さんを待つのみ

>>454
家はあるんだが？
単に極度な車社会ゆえ利用されないだけ。

鉄道に様に早くて名古屋で駐車場に困らないなどメリットはないし。
そもそも社員だってバス使っているのか疑問。家族まで無料でも使わないだろうが。

>>489

当社では、「名鉄グループ新3カ年経営計画（平成18年度〜平成20年度）」に基づき、
グループ経営基盤を強化すべく、グループ各事業の再編を進めています。

今般、名鉄東部観光バスの経営基盤を強固にして収益力の改善を図り、
機動的に再編を進めることが当社グループの企業価値向上に資するものと判断し、同社を完全子会社とすることといたしました。

当社は名鉄東部観光バスの完全親会社となり、名鉄東部観光バスは当社の完全子会社となるため、
平成20年1月4日をもって、名鉄東部観光バスの株主(当社を除く)の保有する名鉄東部観光バス株式が当社に移転するとともに、
名鉄東部観光バスの株主(当社を除く)は当社が株式交換に際し当社が保有する自己の普通株式の割当交付を受け、
当社の株主となります。

当社とは名古屋鉄道のことね。

http://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2007/11/14/release071114.pdf

内海駅ー野間口ー奥田ー常滑ー中部空港
大幅バス減便、美浜町　循環バスも大幅減便

知多半島は”半島”というだけあって陸地が半分なんだよなあ
単純に言って利用者も陸地の半分

美浜町の循環は知多バスか？

お客様センターとやらに苦情を入れたのに、○○へ電話して下さい！運転士の名前も判りますから！　だって。呆れた…。　何の為のお客様センター？？？

貴重な収入源の
東京行きのクルマさえ買えない会社ですから

>>497
名鉄バスに余ってないのか？

債務超過のこの会社、名鉄による救済策はあるのか？
「地域乗合事業の見直し」「バス事業再編」との言葉はあるけど

無理だろ？　電車受けの悪さと言い、空港バスの覚えにくいダイヤ。乗らないから減らすのではなく、乗せないために減らす。時間通りに来ない。例…加木屋←→吉川　必ず定刻通りに来ない！　時間通りに走れないらしい。

↑　上記のような途中区間だけを利用する人なんか、ホント可哀想だよ。大府発のバスで高横須賀下車しても、乗車予定の電車に乗れないからね。おまけにかなりスピード出すし…。

昨日刈谷駅から東浦町の手前まで往復知多バスに15年ぶりに乗車したが、お客さんが7人と寂しかった。
半田の車両て小型の運賃箱を付けているんだね。
東海の名鉄バス共通運賃箱と比較すると随分軽く感じた。
運賃表につぎとまりますと表示されるのにもびっくりした。　

知多シーガルにはまだ知多バスは参入していないが知多バスが運行する予定はあるのかな。

噂レベル

尾張横須賀→5分→加木屋〜4分〜吉川〜6分〜森岡八幡社→7分→大府駅西

>>500

客が乗らないように作為的に減便する、10〜15年ごろの市バスと同じだ
知立空港線、何だあの糞ダイヤは？？




尾張横須賀←9分←加木屋〜4分〜吉川〜6分〜森岡八幡社←3分←大府駅西

知多バスに栄光あれ

知多市内もバスカード化希望。
東海管理所管内だから出来ないことは無いはず。

>>508
そのままトランパス加盟・・・

トランパスにするより、ICカードやお財布携帯対応のがいいんじゃね・・・？　金掛けるんなら。　乗った時の記録がないと下車不可能。その日の記録を消さないと翌日以降は乗車不可。

当面はトランパス導入を目指し、将来ICカードやモバイルIC導入が現実的じゃないか。

保守

先立つものがないんだろ。

知多バス東海市内の路線最近本数がよけい減便された気がするのは漏れだけか、循環バスや東急鯱バスの新日鐵特定バスにお客がとられているのかな。上野台線を除いて。

age

>>514
今年になって減便されたのが、
名和〜市民病院線で１日３往復に減便（とともに市の補助路線化）。
太田川〜荒尾住宅線も１往復減便（平日夕方の太田川→荒尾住宅がなくなる）。
減便されたのはそんなもん。

↑ご返事有り難うごさいました。そんなに減便はしていないんですね。

age

知多バスは名鉄バスと共同でセントレア名古屋駅線をやるつもりはないのだろうか。名鉄電車の空港線がトラブル続きだから平和コーポレーションの変わりに参入しても良さそうだが。発着はバスセンター4Fからで。

アゲ　アゲ

ボロは、南に来る。
　　／|D i s c o v e r
　　￣|￣ＵＴＳＵＭＩ￣　



お客様のご理解とご協力を強制いたします。

　　　　　　　　　　　　　　by　矢口　タタ　バ　ス

その強制に同意！　時間通りに走っているバスに、待ってェ〜と走ってくる奴は待たなくて良。待てばそれが遅れの原因でもある。　自分の都合で時間に遅れてるんやら？　周りに迷惑掛けんな！！

age

メンテナンス

知多バスて山陽バスの中古車が走っているて小耳に挟んだんだけど本当。違うのならば返事は不要です。

知多バスマンセー

ああ、リムリン早島のことね。

巽ヶ丘〜東ヶ丘団地で走っていたよ。

確か、今年消えた。

↑そうですか廃車になりましたか。有り難うごさいました。

２０日にダイヤ改正したそうだ。　細かく見なきゃ分からない部分。時刻修正じゃん。　太田川での接続改善あるかと思ったらない。今だに空港特急との受けは悪い。経営陣のNO味噌腐ってらぁ〜〜〜〜。

↑その通りです。
何考えて改正してんだかねー。
本来、客の利便性上げて収入増やすのが改正理由だが、客増えるわけないわなー。
それと最近電車事故で代行運転に無理矢理駆り出されて、日頃仕事きつくて余裕ないのに、客に「はよ来んか！」と怒鳴られた時はキレそうになったな。
キレとけばよかったよ、今思うと。

>>530
なんじゃワレこら どうゆー口の聞き方しとんのじゃ 文句あんなら歩けや

くらいは言ってやれ。






相手を見て言えよ。

悪いのは電車止めた奴！　　文句あるならそいつや身内にイエ！自殺だかなんだか知らんがよ！　代行は何も悪くない！　急ぐなら目の前にタクシーもおるやろ！　電話で状況説明したら待機中なんかすぐ来るわ(笑)

知多バスにテープでアナウンスしてる車って残ってる？

http://y-bbs.net/nori/norimono/img/11828668430004.jpg

>>533 亀レスですまない知多市内を走る中型車でバスカード非対応車がテープ車だったけど2ケ月前に乗った時は現在は分からない。区間は朝倉駅ー朝倉団地循環だったけど。

まだ走ってたのか。

テープ放送の車、昨日乗った。

東海市市内循環バスて何両いるのかな。へいしゅう君は乗車したことがあるが。

他に、だいぶつ・さつき・くすのき　が居ります。

ttp://www.city.tokai.aichi.jp/~bousai/bus_new/bus_new.html

>539-540 ありがとうございます。計4両ですね。納得しました。

の

どういたしまして。

保守

メンテナンス

東京乗り入れﾏﾀﾞｰｰｰ??

人が足りなくて出来ンやろ。

以前にらんらんバスで走ってた6062、通行禁止道路の許可証を出していなかったみたいだが、いいのか？

らんらんるー

知りません。

今日、知多バスに乗っていました。○○整形病院前で降りようとしているおばあさんを無視して走り出した運転手がいました。名前はばっちり見ました。投書したほうがいいかな〜

その運転手は、謝るどころか「危ないで座わっとれ」なんて暴言はいてました。
次の○○市役所前で「金はいいから早くあっち行って乗りゃぁ〜」
あんた何様？

名誉のために書き込みます。
ほとんどの運転手さんは「安全運転」していただいて感謝しています。
今日の運転手○〇主任の運転するバスには乗りたくないです。
お願いだから内勤にして！
中の人が見る機会があることを祈っています。

>>551-553
乗った日時と路線をココに書き込めば、ソイツを特定できると思う。

平成21年4月1日付け廃止申し出路線
ttp://www.pref.aichi.jp/cmsfiles/contents/0000012/12401/19-02-bus.pdf

知多バス関連
西尾・中部空港　西尾駅ー中部国際空港
西海岸　内海駅ー師崎港
高峯　内海駅ー高峯
常滑南部線B　内海駅ー中部国際空港・病院口

hou

hou

保守

空港貨物地区のダイヤ、何とかしろ
停留所から降りてすぐにバスの前を横切る馬鹿にちゃんと注意したれ
JALの使ってる鯱バスになめられるな

もういい加減に、遅かったんだって。
中央病院通ってく路線で、上野台〜大田川間の大田川終点の方で！３０分以上も待っても来なかったんだ…！！

↑迷鉄電車がとまってればバスこない。以上

接続とってるのか？

電車からの客が大半

接続とかじゃなくて、踏み切り開かないからな。

中日クラウンズのシャトルバスに知多バスの燃料電池バスが使われてた。

西尾〜中部空港は乗ってないんですか

7 1 5 8 6 8 7 1 4 4
6 7 7 5 1 4 0 2 0 2
8 4 1 5 6 4 7 3 4 4
2 3 2 8 7 5 6 2 8 6
2 7 6 8 4 7 2 2 6 2

バス ガタガタ 蛍光灯チンドン屋 これでウテシにＣＳ要求。 どんだけの給料じゃぁ〜

三菱ふそう、トラック・バス7900台リコール
ttp://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008050808271c0

我らの愛車エアロミディもか？三菱純正ボディがよかったよ。猫っぽかったけどウサギ（東海）ちゃんも

>>569
ﾘｺｰﾙって言っても燃料キャップ交換するだけじゃん
駆動系にトラブル出てる訳じゃないし　大したことじゃない

真剣な議論の場にお邪魔します。
先日、中部空港から刈谷まで御社のバスに乗りましたが、運転士が女性の方でした。
ボクはその美しく溌剌とした容貌に一目惚れしてしまいました。
彼女は独身なんでしょうか？
いや、そんなことないですよね。
おそらく40歳くらいだから、中学生くらいのお子様がいるんでしょうか。
ボクの胸は張り裂けそうです。

個人情報をこのような場所で聞くか？？

>>572
青年よ。
君が思っているとおりだ。
彼女には家庭がある。
そこに踏み込んではいけない。
君の気持ちはよく分かるが、遠くから彼女を見ていなさい。
前向きに生きていれば、君にも必ずステキな恋があるはずだ。
希望を持って生きろよ。

利用者君、君は一部間違えてるよ。

障害者を叩くのは
やめなさい！

OBウテシは手厚い報酬。
観光ウテシは聖域。

定期ウテシは馬車馬扱い。

労基法違反の宝庫、知多乗合。

ところで、オマイら知ってるか？
公休出勤は二週に一回までって。

今からでも決して遅くありません。
心を入れ替え、反省すれば、
新しい道が開けます。

ttp://www.mhlw.go.jp/new-info/kobetu/roudou/gyousei/kantoku/040330-11.html

ご協力お願いいたします。

いつも知多バスさんにはお世話になっています。
ところで、私は巽ヶ丘線のバスを利用している者ですが、休日になると
始発から終車まで同じ人が運転しています。
例えば、7月6日も始発で駅に行き、終車に合わせて帰ってきましたが、
同じ方が運転していました。
長時間労働が問題になっている昨今、ちょっと疑問に感じました。

>>584
乗務員専用スレを覗いてみて。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1184858173/
長時間労働を気にする運転手さんと、働かせようとする内勤の人が喧嘩してる。
経営側は違法勤務だと知りながら無理に働かせているみたい。

【愛知】半田市を語ろう【知多半島】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1215936234/

バス・ガス爆発！

岐阜乗合など地方バス、燃料高騰で利用者復活の兆し
更新日：2008年 8月11日 (月)

　東海地方の地方バスの事業会社が、今年に入って利用者を増やしている。岐阜
乗合自動車の四―六月の路線バスの輸送人員は前年同期比１・５％増、豊鉄バス
の路線バスの収入も０・６％増、知多乗合も一時間に二本以上走る主要路線に限
れば、四月以降１―２％増となっている。景気減速、ガソリン代の高騰などでサラリ
ーマンやＯＬが節約志向を強める中、クルマ通勤からバス通勤へ通勤手段を切り替
えている、との見方が大勢だ。

http://www.chukei-news.co.jp/news/200808/11/articles_6642.php

一茂半田（観光）に来るみたいだね

そ・それは・・・

589>>いりません。来ないでください。倒壊で逝ってください。

俺もパス！倒壊人足りないんだから別に反田に来んでもいいでしょ

乗客増で経営好転で給与ｱｯﾌﾟ

あまりケンカをするな。

誰だ〜！

あぼ〜ん

ケンカはだめよ〜、みんな仲良くせにゃあかんがよ〜ぉ。

犯堕からは誰が移籍するんだ？

知多バス

矢口　タタ　ハ”　ス

乗務員スレ見てみな。

こんなウテシに命預けてまでバスに乗りたいとは誰も思わないよ。

おそろしや〜　おそろしや〜　わしゃ、まだ死にたねぇよ〜

道路交通法平気で破るウテシ大杉。　

東岡田か。オレなら双方から来る車を、やり過ごしてから発進してるがな。

刈谷から知多半田方面への路線廃止になったんだな

うららバンザーイ、日福なんざやめやめ〜南口行きたくね−し、ハイエースに当てなくて済むから

ササン朝ペルシャ

何それ？

知多バスかもめマークバンザイ。

内海車庫

知多バスのガイドはババアかブスしかいねえのか？ 半だ街道で拾って歩いてる程度の仕事だからいいのか

旧名鉄バス加木屋管理所現東海営業所

>>609
いまだに［加］って書かれた、名古屋鉄道時代の車両っているのか？（80**って番号の車）

名鉄時代の車は排ガス規制で走れなくなて廃車
でも知多バスになってから来た車両にも[加]って書いてあるぜ

加表示だけでなくカード対応車両は車番の後にK表示があるよ。

知多バスさんは接客の研修やってますか？客あっての仕事じゃないんですか？

乗務員スレにもあるように、知多バス上層部はお客を減らすための努力をしています
　　客が減る→赤字路線が増える→路線廃止
　　→赤字額の圧縮ができる→名鉄に褒められる
　　→名鉄から出向してきた上層部社員が出世
という流れになっているのでお客のことなど考えていません

お客のことを考えているなら、知多半田発・常滑方面行きのバスを
河和線急行が到着する直前の毎時２８分発車なんてダイヤにしません

あっそうなんですか。赤字路線だけ力を入れないんですね？

蒲郡・西尾空港線の蒲郡〜西尾間は乗車率がヤバイ

西尾空港線そのものが来年春で廃止だから

知多バスが残す気がある路線は、補助金のたっぶり出る東海市の路線と
トヲタ関係のお客がたまに団体で乗ってくる刈谷空港線、
それに補助金なし自主運行の半田〜常滑〜空港ぐらい
他の路線は全部赤字だから廃止が前提
内海〜師崎港も廃止対象だしな

廃線傾向の割に新入社員が沢山入りましたね〜。この不景気に凄い。雇用促進社！

会社は何か新しい企画を企んでる。別にいいけどヨロシクやって。ね、Ｓ係長！

それにしても入社基準てなんですかね〜。今年の新入社員で言うならピンキーを筆頭に２ヶ月経っても一人立ちできず事務所に回されたり、ザルですな〜

あっでも今日か昨日かの求人広告には養成の文字が消えてたな〜。３０万の教習費が５０万かかって挙げ句の果てに運転手として使えなかったら流石に損害が大きいからかな〜？

ピンキー、芋洗坂に続いて第３弾が倒壊に入ったね〜隅四四の方達はご存知ですか？ある意味二人を超えるかも

コラ！模痢差和〜

↑伝説を作るかも

↑全く、指導員は誰だよ〜

深帽子マスクマンさん、誰に対して言ってるのですか？模莉差輪〜の指導員なのか私の指導員なのかどっちですか？ちなみにあなたの指導員は…

模痢差和の指導員だろ？普通聞くのは。俺はＭ氏だった。恐いよ！

口開け９時間、拘束時間１５時間

>>627
キッコーマンですよ
新人には滅法強かと。わっぜウザかよ。

いよいよ明日から看板娘がでびゆーするよ。リムジンは外れるみたいだけど…

今月８人入れるから遅刻の常習者は来月クビだな。辞めさせられる前に辞表書けよ

おめーも別の意味でクビか？それとも○光降りろや！短い間で問題ばかり起こしおって！

刈谷市駅口の空港行きバス停前に「空港パーキング」なる
大野町駅前の駐車場の広告看板があるのはｶﾞｲｼｭﾂ？

恥多の空港バスに喧嘩売ってるように見えるんだが。

挙手禁止ってのがわからんのか〜

>>633
そりゃ・・・トヨタ系企業が本社を構えているような街だから。

それにしてもＭは右折判断が悪いっちゅうねん。そんなタイミングで右折したら対向車が急ブレーキやんか

コノヤロ妄利寒悪‐
祝！ピカサカ君、Siteさん！

いよいよ２月１日Ｍ氏デビュー予定。伝説を作るか？

がんばれ模理佐和

恐怖！本日より妄痢差倭一人デビュー

ぴかさか改めて病弱ドタキャン坂

まだ「名古屋22か5*-**」ってバスは走ってるの？

6*-**は走っとるでよ〜
名古屋200か・6**を廃車にするぐらいだでよ〜
って意味わからんがなぁ

>>642
年末に河和で65-00見た

書き忘れ
それが一番のボロバスで5?-??はもういないと思う

チンコロ殺っつけよー

課倭声だろ〜知久利は

可医胡 算勢！！

僕ですかねぇ〜。
一部の人には有名みたいですが…

そうだよ君だよ。

ここに就職しようと思ってるんだけど・・・一日16時間労働って本当？

民営の路線バス会社なら16時間拘束はどこでもやってる
法律で認められているからな

でも連続勤務12日以内と口空き８時間以上は厳守やでな〜

一日16時間も働いたら死んじゃうよ！
やめとこ＾＾

↑こんな奴はドコ行っても勤まらんわ

初めまして！知多バスウテシさん！
キセルにスリルを感じてます太郎です。普段は、姫島〜共和を土日祝日中心に乗車します。
支払いは現金です。姫島から「大人２９０円」の半額で、
「１５０円」の支払いですが、キセラーとしては共和（姫島）に近い場所で整理券を取れば、
「大人１６０円」の半額で「８０円」の支払いになる訳です。
僕の特徴は、坊主頭・メガネ・ちょっと足りなさそうな顔です。
ミラーを見ててもらえば何度も整理券を取りに来る僕が写ります。
キセルの時は、規約に応じた金額を請求して下さい。
後、降りる時に点検ハンマーでメガネ割ってもらっても構いません。
ウテシさん！今後もキセラー太郎を夜露死苦

あぁ、意味が分かった

了〜解。

青のバス１番好きです
赤もたまにみるけどやっぱり青です
知多バスの金の字がいいですね！ 青白にはえます
字が赤ふちの方はん。。。って感じですが青なら許せます

知多バスブルー最高です

俺は旧名鉄色が良いな

あげ

いつになれば根こそぎ改正とかをするんかね〜？！
停留所増やして以来、ただの１度も無いからな。

そんな話どーでもえー！

青のバスについて語ろうよ

ところで、藩駄のバス車内に貼られていた車番を印刷したステッカーがことごとく剥がされているぞ。
跡には両面テープのしみが残っている。
誰だ、こんな無粋なことをするヤツは。

あのう…
半田市内でよく行き先が半田ルートってバスを見かけるんですがこれって
どこか企業の送迎なんでしょうか？

昼夜問わず走っているような気がするんですが？

>>664さん

東海も一緒
ウテシが名市交に憧れてるみたいに見られるから、あんなモノはいらん。

>>666さん
の意見に賛成！

あれ好きだったのに。やっぱりまともじゃないバス会社のやってることはよくわかりませんね。７０８１とかＮＬ−１とかおんなじようなバスに違う車番つけるか会社なんて。

>>665
たぶん空港島

>>665
「半田ルート」表示のバスはJAL社員輸送便
半田市内各所と空港を往復している
空港1階バス乗り場の７番だか８番だか９番だか、
とにかく後ろの方の乗り場の柱に時刻表がくくりつけられていたはず
当たり前だが一般人は乗車不可

空港のバス停、7番がJAL、8番は東横イン
6、9、10番は休止

>>669
>>670
>>671

ありがとうございます。長年の疑問がようやく晴れました。

新車が来たぞ

>>673

ロータスの？

>>674

バスに決まってるでしょっ。
藩駄に新車が入ったの。
だけど、社内の番号が入ってないぞ。
かもめのマークも入ってない。
一両だけの異端児にならないことを希望します。

倒壊のDさん！空港で早漏しないでね！

相談してみれば？

http://www.akahige.co.jp/

とことこバス、セントレア乗り入れだそうです
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news/20090424-OYT8T00164.htm

あぎゃ!?
早漏ばれやした？
ちょっとでも早く出て少ない人数で温泉地帰れば休憩時間増えたのにYO
空港帰れは無いよな！
やっぱ、自分のした事が会社や仲間に迷惑かかるか考えた事無いからＤＱＮなんだぜ!!

しばらく前に仕事の関係で何度か共和から利用したことあるのですが
ウテシさんによっては「電車の発メロ」（ＪＲ東海３１１系の発車メロディ）
「駅の発メロ」を車外スピーカーで流すひとがいた。おもしろかった。

>>680
その人、市バス転職したよ。さすがに向こうではやってないと思うけどね…。

毎度ご利用ありがとうございました。
楽しんでいただけたようでなによりです。＞発メロ

さすがにやれませんねぇ。
やりたい衝動にかられ、葛藤してますが。

大人の対応だ!!!
さすが超兄貴ｗ

また遊びに来て下さいよ〜

東海市のらんらんバス、ぶつけちまったんだと。

車番と状況kwsk

ユーコリンとは別にか?

もう、オレ頭がおかしくなりそう〜。

へいしゅうくん！ガッ！！！
だいぶつさん！凹ズリリィ！ヌルッポ！

あかーん、ばすたらーへんがやぁ！

とことこバス倒壊出陣じゃ〜

とことこは、藩駄に返したが、何か？

らんらんバスは何故上野台線走らんのじゃ！

>>691
ターケー！
知多バス唯一の＄箱「上野台線」にらんらんバス何か走らせたら知多バス儲からんがや！
東海市はちゃんと配慮してくれとるんだぞ〜

そもそも、自治体からの委託運行のバスっていうのは
民営バス路線として運行したら赤字になってしまって路線維持できない経路を
税金使ってバス運行することで市民の足を確保するのが目的

ほーだげな！理解してちょ！

だもんだぁ
ウエチュー、しんうえの、おおいけ、あらお、市民病院、なわは
全部らんらんで決定だわ。
1日らんらん番線をもっと増やすでよ〜

あなたたちはここ、何年かだけでも
運転士が人権を逆手にとって因縁つけたりなんか
つけたりする行為に対して訴えとかしておられるんですか？
私は息子が、ここ３年だけであまりに多いのでしております！

697

後ろには１５人、並んでおります！

>>696さん
私直接、できない事が多いのでポスター作ってくばっていますよ。

しかしなぁ〜太田川行きが３台もランデブーで、よぅ走り寄るわ…客が乗ってないなら減らしたら楽だべっ？

ウンコファイヤー＠糞スレ終了

拾い物

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20090802155854.jpg

ちょっと聞きたいんだが、HSA-1の貸切セレガっていつ導入したんだ?
HSAってのはHino Seagull Aceって意味でいいんだよね?

どうしてあるまじき事、多いのに
誰も何も伝えてないのです？？

いつも上野台から利用する会社員です。些細な疑問ですが何故お宅のバスは前椅子のカーテン無いのですか？客の都合よりウンちゃんの都合ですか？お年寄りの方、女性の方の事を考えてやって下さい！あと運転も荒すぎです！！

だめだこりゃ
次、いってみよう！

いつも吉川から大府駅西まで知多バスさんを利用してます。
私が思うにあんだけ運転が荒いのは、知多バスさんだけだと思います。
毎日運転手さんは、ちがい荒くない人も中には、いますが若い運転手でホントに運転が荒い人がいます。
これからも利用したいと思ってますのでその辺の改善宜しくお願いします。

こんなところに映っていましたw
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/kyoto/news/20090907kn01.htm?from=ichioshi

>>708

ややっ、これはオレではないかっ！

いつも東吉川から尾張横須賀まで利用する某私鉄職員です。知多バスさんの運転技術等の指導、接客教育はどうなってるのですか？
とても人様の命を預かる運転とは思えません。あれじゃジェットコースターより酷いじゃないですか！？
ここ最近余りにも酷すぎです。運転の怖さ荒さに娘も利用したくないらしく今は家内が送り迎えする始末です。
知多バスさん！何一つ改善できないのであれば中部運輸局への報告も検討しますからね！

>>710さんが

どなたなのか、存じております…。

>>705＝>>707＝>>710　文体が同じ

知多バスに凄いガイドさんがいるはずだけど…
吉本のノリで無理やり笑かす人。こんな人がいるのかとマジ驚いた！
楽しい旅行になったよ♪ありがとう

俺達は客だ、なんだその態度は！礼儀を教えろ！！

降りるときには「ご利用ありがとうございます」だろ！！！

↑
降りる時に言えや。
このビビりヤロー

>>714
そーゆー高慢チキな態度やめろ。シラける。

>>714
客じゃないでしょ。
いい歳こいておもしろがっとんなよ。
そしてはよやめろ。
717だけにおまえないな…
なんちって(>_<)

>>710
あんたかぁ！？ウチのウテシを社長経由で左遷させたのわ。

そこまでやるかねえ？
ただ今回は、あまりにもわかりやす過ぎた…

昨夕のAE7のｳﾃｼ飛ばしすぎ！
半島道路は80km制限。出しても100までにしなよ。
あれはﾏｽﾞｲよ。

漏れは各地を旅しているが、おっそげー運転するウテシはどこにでもいるゼ。
お客が降りるときでも、ふてくされたような態度のウテシも他でも見かける。
これは、そんなに珍しいことでわないゾ。

ただ、スピード違反はよくないな。
これは会社にその気がなければ行政からの強制力も必要かもしれん。

その強制力とやらは、一般車に向けてもらいたいものだ。

>>721

書き込みの内容はともかく、名前が漏れの苗字に似てるな。
オレ、ボクシングやってますよ。
良かったら相手しますよ。

久しぶりに来て見たら、なんともこの状態は良いのか悪いのか。
もう、みんな真面目に考えるのがバカバカしくなったのだろうか。
しばらく、様子を見よう。

倒壊の新車ハケーン

遠鉄スレを荒らすしんのすけをお持ち帰り下さい。

路線の新車って日野かよ

今頃になって。でもなー森沢、おめえも元運転士か？
みんなも言わな杉はあかんで！！

ここのウテシって島国根性丸出しのアホが多すぎる！

特に知多半田・・・あっ・・・言っちゃったｗ

>>729

鬱彌は？

>>730
宇津味？

もう、変な態度多杉だっが〜！！！

変態ってこと？

>>733
行動が変だってことだ。とくにここ、何年かは富木島営業が！

最低でも、ここ１０年の間で
運転士から嫌がらせうけたりあったのですか？
ここでもお教え下さい。

明けましておめでとうございます。
もう５年目ですか…。私はある、障害者施設で事務をしてますが
先ほどまた苦情があったんです！

>>736
訴えてやれ！

同じ市と通じて訴えていますよ？ちなみに、いろいろ数もいっぱいです。
>>737さんはいかがでしょうか。

知多バス　車掌さんの時代からしっとる　ボンネットバスもう走らんの>^_^<

>>739さんは、ご家族の方代筆してたでしょうか？

大池住宅行きの１本、
マジでスルーしおった今日に。

先週中も態度悪かったＷＷＷ

同じ地域の、お客様からの書き込みがございませんが？

>>742へ

今年になっても変わらんわｗ

�@名古屋鉄道の旅客をコッソリ奪う(^O^)
｢特急･知多半田〜栄｣
片道600円、往復1000円、ノンストップ、乗り換えナシ、３列シート、トイレ付き、ドリンク１杯サービス。

ワンコインでもいけそう。

名称は『チーター号』。
何となく速そうだべ。
県道467号沿いでバス停設けて
知多半田駅経由して
住吉車庫にパーク＆ライド設けて
半田中央ICから東別院ICで降りて
矢場町辺りで降車のみのバス停設けて
下りは、オアシス21から東新町IC乗ってGOだね。
ま、妄想はこのくらいにして寝ます。

料金1500円の名古屋高速乗る時点で片道600円は無理だろ

名古屋高速大高線の渋滞にはまって終了。

�Aを募集中(^O^)

一太が口出ししたら、知多半田から乙川（自分の地元）、阿久比、大田川、大府と集客し、当然、途中も乗降可、
東別院を降りてからも乗降可になりそうだ。
もし、お客が乗るようなら、武豊、河和、野間（自分の故郷）と延長運転しそうだな。
で、結局、お客が離れ、空港と同じように大失敗に終わる。
ま、妄想はこれくらいにします。

最近の苦情、いかが受け止めておられます？

きよみずゆうすけ相手すな！

きよみずゆうすけ仕事しろ！

>>732＝>>734＝>>735
>>736＝>>741＝>>743
>>744＝>>744＝>>752
↑きよみずゆうすけの書き込みバレバレ。文体が同じ。みんな発信源が東海市役所

あとマン喫も含まれとるな。

言っておくがオレは、きよみずと同じ学歴だから何でも知っとるよ。

知多半島の観光資源って何があるんですか？
教えてください。

海水浴場と常滑焼かな？

>>755へ


元同級生やろ！？

そうだ。お前と同級生だ半養だったもんな。おれの罠に引っかかる何てアホ。
皆さーん！清水はここの掲示板荒らしの犯人だから気をつけろー！

言っておくが俺は半養時代お前がしてきた事を覚えとるでな。ここで話される前にとっとと消え去れや！

てめえは誰じゃ！？名を名乗れ。

ひるがのの行方不明、どうなった？

知らんわ！

↑笑えるｗここで名を名乗るのはお前だけだこのボンクラが！

知多バスの運転手のみなさん、kiyomizuは以上ですが香具師の親も足りないので始末悪いです

こんなに野次富んでるのに、
バス協会はようけ見て見ぬ振りばっかできんなと
思わんのか？！

おまえみたいな厄介者とは相手したくないだけさ。

空港線の増発って、豊橋線休止でバスが余ってるから？

かつてのとやら、誰なんだろうな…

>>768
>>771
きよみずゆうすけ参上バレバレだｗｗ
だからお前と同級だちゅうの。半田で時々見るが気づかんのか…　相変わらず雑魚でカスだな

じゃあ本名も晒せよな・・・

バーカそれだとお前と一緒になるだろが！この童貞野朗め！

つい先程に、らんらんバスで
１０時２９分に市役所発ので運転士降りる客
見過ごしてたぞ！

セントレア〜豊田リムジン知多移管説浮上

777ゲット こんなクソスレ早くつぶせ！

いい加減に、行政もあれせんのかいな？

春の頃から、謝罪１つもないのをそこの香具師はどう思うんだ！？

条件付きで、和解を始めとるから。

嫌がらせやめろうやｗｗｗ