バスラマを語ろう＠バス板

>>152
鳥取も

上げちゃいます！

増刊はまだ早売り店にならんでませんか?

あげ

和田さんを見ていると、若いテレビタレントみたいに思えてくることがあるんですよ。大きなプロダクションに所属しているアイドル。
どういうことかというと、彼らにとってはテレビに出ていることが快感なんですよ。事務所が自分達が売れていることでガッポリ儲かっていることも知っている。たまには、よからぬ噂も聞く。
だからといって、彼らは事務所を批判できない。その事務所いなければスターではいられないことを知っていますからね。批判しないことでスターでいられるわけです。妙に波風立てて、売れなくなる
より、黙ってチヤホヤされているほうがいいという計算。
和田さんもバス事業者・バス製造メーカー・バスエスタブリッシュメントを批判しないことで、バスマラ編集長の立場を守っている。ちょっとでも批判めいたことを口にしたら、
そこで終わり。実際バスメディアがそうだったからね。
よくありがちな体質ですよね。これをあげるから黙っていろ。身分は保証するからつべこべ言うな。批判しないことで会社や役所にいることができる人いるでしょう。

　　　　／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　 押忍！あの世からバスメディアのガセガイだ！
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　 バスヲタ諸君、みんなでガンバってバス板を盛りａｇｅてくれよな！
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

巨人ファンのオレを基地害って言う奴には天誅を下す！
阿呆ぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼ

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　　　　　　　　　＿｜./　　ー◎-◎-） :::::||＿＿＿＿＿
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和田さんを見ていると、若いテレビタレントみたいに思えてくることがあるんですよ。大きなプロダクションに所属しているアイドル。
どういうことかというと、彼らにとってはテレビに出ていることが快感なんですよ。事務所が自分達が売れていることでガッポリ儲かっていることも知っている。たまには、よからぬ噂も聞く。
だからといって、彼らは事務所を批判できない。その事務所いなければスターではいられないことを知っていますからね。批判しないことでスターでいられるわけです。妙に波風立てて、売れなくなる
より、黙ってチヤホヤされているほうがいいという計算。
和田さんもバス事業者・バス製造メーカー・バスエスタブリッシュメントを批判しないことで、バスマラ編集長の立場を守っている。ちょっとでも批判めいたことを口にしたら、
そこで終わり。実際バスメディアがそうだったからね。
よくありがちな体質ですよね。これをあげるから黙っていろ。身分は保証するからつべこべ言うな。批判しないことで会社や役所にいることができる人いるでしょう。

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　 i !　 l　,i＼ ヽ､ !　　シュッ！ シュッ！ シュッ！
　　 　 し'

保守

☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼´∀｀）＜　倶楽部バスラマツアーまだ〜？
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　　　　　　　　|　　阪急そば　　　　　.|／

55号以前のヤツは既に完売しましたとさ。

明日97号販売age

もうすぐ１００号タセーイか。たいしたもんやな和田さん。

車板では完全な御用雑誌・評論家との評判。

>>170
気に食わんのなら別に立ち上げれば良かろうが
いい加減聞き飽きたわ

バスラマってコピーサービスを遣ってるんだね。知らなかった。
・・・でも、コピー代にしては普通の奴より高杉るような紀瓦斯。

97号でツアーバスに一定の理解を示している件について。

>>173
一定の理解も何も最近はいわゆる大手バス会社もツアーのなんちゃって高速バスに参加してるからな。
有名なサンデン交通はもちろんだけど、いまはどうか知らないけど山陽が立川線で使ってた西工を使用していた。
あと最近だとウィラーで奈良交通が参加してる。

>>174
名鉄がオリオンかどっかのツアーバスを走らせているのもこの板では有名

>>167の追記
60〜62、76号は既に完売中。

高速バスが取られた分を取り返す訳だな。

その内ツアーバスも正規の高速バスになったりして。

47号と48号の内容が殆ど書い虎んぞ。ちゃんと記入汁。

キムチバスこと韓国大宇バス導入は林義正・内閣府副大臣(父は林義郎・元蔵相)
のおじの林孝介・サンデン社長が韓国領事館の名誉総領事を務め、安倍晋三首相や
父の故・安倍晋太郎元外相、祖父の故・岸信介元首相の韓国・朝鮮コネクションのお陰。
はっきり書かず、バス事業者訪問ではバス事業者独演コーナーとして誰が質問し、発言したのか
分からなくしている。即売会などで和田氏やスタッフにほかの自動車誌でもこんなことは
やらないと追及したら「そういう方針でやっています」とのこと。
左翼ぶっているが、実際は典型的な御用評論家。国沢充宏以上。両角岳彦や文系の両角こと森慶太にやらせろ。

国沢以下の和田らぽると出版。

ネコ、二玄社、モーターマガジン、学研の軍門に下れ。

八重洲出版きぼんぬｗｗｗ

九段書房は健在か？

「バス事業者の言い分をそのまましゃべったかのように流す総合宣伝誌」
バスラマ・インターナショナル98号
バス事業者ＯＮＥＭＡＮ(たかじんＯＮＥＭＡＮのパクリね。関西・中京・岡山香川で放送)
高知県交通＆土佐電気鉄道

↑何か恨みでもあるの？

和田さんを見ていると、若いテレビタレントみたいに思えてくることがあるんですよ。大きなプロダクションに所属しているアイドル。
どういうことかというと、彼らにとってはテレビに出ていることが快感なんですよ。事務所が自分達が売れていることでガッポリ儲かっていることも知っている。たまには、よからぬ噂も聞く。
だからといって、彼らは事務所を批判できない。その事務所いなければスターではいられないことを知っていますからね。批判しないことでスターでいられるわけです。妙に波風立てて、売れなくなる
より、黙ってチヤホヤされているほうがいいという計算。
和田さんもバス事業者・バス製造メーカー・バスエスタブリッシュメントを批判しないことで、バスマラ編集長の立場を守っている。ちょっとでも批判めいたことを口にしたら、
そこで終わり。実際バスメディアがそうだったからね。
よくありがちな体質ですよね。これをあげるから黙っていろ。身分は保証するからつべこべ言うな。批判しないことで会社や役所にいることができる人いるでしょう。

旧日本バス研究会首都圏サークルです!!
元赤坂バスクラブ
ミニカーショップ池田はどうなったの??

定期保守

来年（2007年）2月発行の創刊100号を記念して
「･100」ナンバーのバスの写真（但し、前面真正面からのアングルに限る）を
募集していますが、都営バス、京浜急行バス、神奈川中央交通、
横浜市営、遠州鉄道バス、名古屋市営、大阪市営は確定かな？ｗ

>>188
富山県は現役車4台ある。

>>188
川崎市バス、神奈中も投稿される確率喬。
まあ「国内に限る」なんて文言が無いことを良いことに、海外のナンバープレート「100」が投稿されないことを祈る。

a

和田さんを見ていると、若いテレビタレントみたいに思えてくることがあるんですよ。大きなプロダクションに所属しているアイドル。
どういうことかというと、彼らにとってはテレビに出ていることが快感なんですよ。事務所が自分達が売れていることでガッポリ儲かっていることも知っている。たまには、よからぬ噂も聞く。
だからといって、彼らは事務所を批判できない。その事務所いなければスターではいられないことを知っていますからね。批判しないことでスターでいられるわけです。妙に波風立てて、売れなくなる
より、黙ってチヤホヤされているほうがいいという計算。
和田さんもバス事業者・バス製造メーカー・バスエスタブリッシュメントを批判しないことで、バスマラ編集長の立場を守っている。ちょっとでも批判めいたことを口にしたら、
そこで終わり。実際バスメディアがそうだったからね。
よくありがちな体質ですよね。これをあげるから黙っていろ。身分は保証するからつべこべ言うな。批判しないことで会社や役所にいることができる人いるでしょう。

かなり遅くなっちゃったが、11月18日の東京・下北沢のオープンオフィス逝った香具師っているか。

>>189
加越能の高岡市コミバスこみち号オレンジルート用ＭＪ７ｍノンステ２台と
富山地鉄の上市町コミバス用京阪中古ＲＪと後１台何？

ネコパブリッシングに買収してもらってオートカージャパンかカーマガジン別冊
になれば。

少し定期保守

>>194
氷見市にある西部観光のエアロクイーンＩ。唯一の通常登録車。(希望ナンバーでないもの)

>>183
結局は誰も報告しなかったのか。そもそもヲタたちはこういうイベントをやっているのはまったく知らなかったんじゃないのか。

和田さん、紙面にカタカナの訳の分からん言葉を並べるのはやめてくれ。
日本語で言い換えることができるはずなのに。
最近はましになったけど、前はひどかった。

次回のバス事業者ONE MANは東京都交通局(都営バスの本以来なのでPART2)、
阪急バスとの統合予定されている阪神電鉄自動車部の二本立て。
創刊以来の「バス事業者、メーカーの言い分・広報発表をそのまましゃべったかのように
流す総合宣伝誌」。バス事業者ONE MANと揶揄するのは同誌が通常のインタビュー内容では
誰がしゃべったのかやり取りがある。それをしないで会社側の見解・広報資料そのまま。

バスラマ　国際興業２００６年上半期新車情報
戸田営業所が練馬ナンバーになっている。

あげてみる

漏れ様が今、持っているのは68（神奈川中央交通）、74（横浜市交通局）、84（東急バス）、90号（小田急バス）の４冊。
60号（京王電鉄バス）は90号が出たら買う予定だったんだが、神保町の所詮へ行って気が付いたら売り切れてた。本当に残念。

>>188他
ふと思ったが、そんなに１００ナンバーのバスばっかり集めて
面白いものになるのか？
想像するにただ、誌面に１００ナンバーのバスがずら〜っと載ってるだけ
じゃないのか。そんなの見たって面白くないわい。

>>203
つヤフオク