バスラマを語ろう＠バス板

前スレがめでたく１００１到達しますたので
バス板に移転新装オープンしますた。

１９９０年創刊以来、バス雑誌の王道を邁進する｢バスラマ｣について
引き続きマターリと語りましょう。
前スレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1037905650/l50#tag1001

２げと

　　 ∧＿∧
　　（´∀｀　） ＜がんがれ！！ぬるぽ出版♪
　　⊂　　　つ 　　　
　　　ヽ　 　Ｏ
　　　 し ￣

和田智津夫編集長マンセー

>>3
がっ出版

　　 ∧＿∧
　　（´∀｀　） ＜ラマにもメディラーがようけおるのう♪
　　⊂　　　つ 　　　
　　　ヽ　 　Ｏ
　　　 し ￣

水原健吾モナー

日墓千尋モナー

クラブバスラマツアーがいいね。

ぼると出版

年賀状がオバＱ

加瀬谷さんは氏ぬまでバスラマと和田逝き夫さんを憎んでましたｗ

公式ぐらい貼っておこうよ。

http://www.portepub.co.jp/

学研やネコパブリッシングと組んでルボランかカーマガジン、オートカージャパンの別冊にしたら。

>>1
１９９０年の創刊ですね。その当時は私はまだ小学生で、結局はバス路線には全く御縁が無かったものでしたから・・・。

発売直後なのに和田胃なし雄ちゃん。

和田勉

ぽるぬ出版マンセー

　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　加瀬谷大演先生マンセ〜！！
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　以上、千葉のヨン様・福祉魔良一でした♪　
　　 ノ|/　∴　ノ　　３　ﾉ､
　/ 　 ＼＿＿＿＿_.ノ　 ヽ　　　　
/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　 ヽ
|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　 i
| 　　　/　　　　　　 ￣　|　　|
ヽ､__ノ 　　　　　　　　　ﾉ　 ﾉ
　　|　　　　　　x　　　 9　 /
　　 | 　　ヽ､_　　_,ノ　彡ｲ
　　　| 　　　　（U）　　　　|　

W氏はモヤシがお嫌いage

>>20
モヤシ好きな人って多いんですか?

福祉魔と言う香具師は年中裸が好きなのか。キモイよ。１８歳以下の人が見てるだろ。
その人の立場も考えよ。

兄さん元気で姉さんあぼん

>>22
意外と色っぽい鴨ｗ

富士山麓鸚鵡泣く

ageとけ泥棒。

人並みに奢れや。

つぎ、いってみよう。

肉は良いからageカルビ。

つぎ、いってみよう。

だめだ虎りゃ

がんがれ！水原建吾

武田康宏

吉野吉

今田星人『はひふへ企画』よろぴく♪

1

初心者ですが正直ハズラマは難しい
ハズマガジンの方が親しみやすいっす

加瀬谷先生！リスマチックには残金きちんと入金しましたか。

2

3

4

氏に盤get

ぬるぽ出版

7

8

ageとけ泥棒。

つぎ、いってみよう。

京都のキモヲタ・竹内義和はいずこへ？

四苦八苦age

50age

茶５１　東京駅北口−神田駅−御茶ノ水駅−駒込駅南口−王子駅

age

バスヲタのゴミ＝天魔はるかage

日本バス研究会首都圏サークルが前身です

age

age

王５７　赤羽駅東口−北車庫−王子駅−豊島五丁目団地

上５８　上野広小路−根津駅−動坂下−大塚三丁目−早稲田

三菱ふそうの悪口書けない雑誌!!
バス業界の悪口書けない雑誌!!

和田由貴夫はバス業界のポチ。
仮名中のツインライナー導入には「神奈川の政商」のご威光をフルに使っているはず。
県警、運輸局からの天下りを通じて県警、運輸局に口利き。
自民党バス議員連盟会長・亀井善之衆議院議員(相模原西部・津久井・愛甲・厚木・伊勢原)、
が関与しているはず。
河野洋平衆議院議長(秦野・小田原・足柄選出)、長男の太郎衆議院議員(茅ヶ崎・平塚・大磯二宮選出)
甘利明衆議院議員(大和・海老名・綾瀬)も・・・。
大体ツインライナーの所属が茅ヶ崎なのも・・・。

和田はそういうところを見抜けないからポチと呼ぶ。

白６１　新宿駅西口−曙橋−江戸川橋−目白駅−練馬車庫

宿６２　新宿駅西口−東中野駅−練馬区役所−谷原二丁目−大泉学園駅

バスラマの人新宿BTに。

見抜いてるんだろうけども、書けないだろうね、書きゃ加瀬谷さんの二の舞だろうからねえ。

池６５　池袋駅東口−目白駅−哲学堂−江古田二丁目−練馬車庫

バスヲタ界の乙綾こと足利谷雪女史　バスマラ広報部長就任　

その人誰、何者。

広島の上月康弘てどんな人、ﾊﾞｽﾏﾗではすごくいい人のように書いてあったみたい
だったけど。中国地区でｲﾍﾞﾝﾄあると必ず出没するみたいだけど。
広島のﾊﾞｽｦﾀ界の黒幕って、本当？　彼怒らしたらヤバイってどういう意味？

上６９　上野広小路−文京区役所−早稲田−高田馬場駅−小滝橋車庫

>>68
ヤツには、表と裏の顔がある。
表の顔…バスラマの通り
裏の顔…８９３

東７１　東京駅北口−小川町−九段下−東京女子医大−高田馬場駅

>>70
世の中には裏表二つの顔を持っている人もいるので気をつけなければ。
クワバラクワバラ。

立７３　立川駅北口−日野橋−日野駅−大和田−八王子駅北口

編集長のベンさんと会った人いる？

｢発車いたします。｣

>>74
数年前の東京モーターショー書籍販売ブースでＷ氏から直接ハズラマを購入しますた。

バスマガの影響ってあるのかな。
売上少し減ったとか。全く影響ないのか。
互いに我関せずって感じだけど。
一応棲み分けはされてる感じだけどね。
ちょっとは業界向け意識のラマと完全バスヲタ向けマガ。
昔は和田さんと加瀬谷さんのバスメディ熾烈な大人げない戦争
やってたけど、結果バスマラの勝利となったわけど。
今回はどうなるのかな。
誰か詳しい方レス情報お願いします。

回転すしと高級鮨屋くらい違うから（どちらがどちらであるかは別にして）
影響ないでしょ、多分。

>>78　もっと内情詳しい人お願いします。

1

2

3

4

5

(´-`).｡ｏＯ（6）

age

スーパーフリー和田編集長、判決に不満最高裁へ上告。
和田編集長って、そういえば顔立ちが、車ヲタの松任谷正隆氏に似てないか。
車ヲタって顔立ちが似てくるんだね。
車ヲタ同士で車の情報深夜番組でもやれば。

>>87
森慶太氏は？
和田氏はオートカージャパンにも書いたら良いかも。

バスマラの有名人上月康弘氏。　ﾊﾞｽｽﾄｯﾌﾟ気取りの上月康弘氏
広島の裏の顔上月康弘氏　二重人格者上月康弘氏　廃バス部品泥上月康弘氏　輪駄に媚びる上月康弘氏　池沼顔上月康弘氏　
国立大卒なのにわっぱ回しの上月康弘氏、しかも中型免許で運転できるﾏｲｸﾛﾊﾞｽ→親泣いてるぞ。
講演会の内容、高卒のDQN管理職に添削されてる上月康弘氏　
広島の鈴木文彦氏気取りで、広島でバスヲタ界の独裁者目指す上月康弘氏
彼は講演会を開催したから公人とみなす。だから実名だ。

なんか恨みでもあるのか？

バスマラとバスマガジンとどっちが売れてるの？　棲み分けしてんのわかるけど、
どっちが勝ってるのかねえ。誰かわかりますか。
和田氏のバスマガ粉砕大作戦を知りたいなあ。

>>89　上月さん擁護の人いないの？

>>87
よくオマエ輪惰の顔なんか知ってるな？（関係者？）

安全面では両角岳彦氏、森慶太氏に書いてもらえば。
商用車だけしか見ていない。乗用車・二輪車も見る必要がある。
ぽると出版はネコパブリッシング辺りと組んでティーポ、カーマガジン
、オートカージャパンの別冊にすることも必要では。
学研と組んでル・ボラン別冊、モーターマガジン、二玄社と組んでも良いね。

>ぽると出版はネコパブリッシング辺りと組んで
無理。つーかバスラマをバスマガジンにする気ですか？
ＲＭ創刊のときの誌面ととれいん信者の反応がどうだったか、
知ってる人は知ってるはず。

>>95　賛成だね。ぽるとは一応業界も意識している。ジャーナリズム志向もってる。
ネコっちゅうのは完全ヲタ向け、ジャーナリズムのかけらも無い。
組むとすれば、鉄道ジャーナルだろう。略してＲＪ。ＲＪは鈴木文彦もレギュラー持ってるし
和田氏も鈴木氏とは面識もある。ＲＪと組んで、代わりにワーキングビーグルは特装ヲタ編集人へ
移譲するちゅうのが現実的だろう。
特に和田さんが市民系ジャーナリズム志向するなら、尚更だろう。和田さんも車ヲタ卒業すべきだね。
バスちゅうのは、トラック物流分野より、鉄道に圧倒的に近いからね。
だから鈴木文彦氏も鉄道の知識もある程度持ってるし、ＲＪともかかわりが深い。
鈴木文彦さんも下手な鉄ヲタより鉄道は詳しいんだよ。
鈴木さんNHKで和歌山の鉄道活性化案のアドバイスもしてたな。和田さんも交通やるなら、
バスのリンク先はトラック物流じゃないんだよ。鉄道なんだね。まータクシー研究するのは構わないけど。
和田さんも元々はトラツクバス重機ヲタだったが、年取るにつれ、市民交通派に自称するようになったわけでしょう。
でもトラックヲタやったてりゃ、単なる車ヲタは卒業できないんだよね。
人脈だって繋がるでしょう。バスマラでかつて連載してた、加藤氏も現在鉄ヲタ系の種村氏を専門で紀行文
に起用してるしね。ＲＪ＝たけさん＝種村氏＝加藤氏＝鈴木氏＝和田編集長　

>>96
オートカージャパンもぽるとが出して欲しかった。
ちなみに和田さんはプジョー海苔。

現在のバス雑誌で最もメジャーで歴史があるのに、このスレ盛り上がらんなあ。
ところで和田さんの評判ってどうよ。いいの？悪いの？
松任谷正隆氏にクリソツなのはわかるけど。バスマラだけだといまいち和田さんの人となりが
わからん。賛否両論聞きたいぜ。

編集部がアパ−トの2階を間借りしている。
印刷会社が前金を要求している。

和田 智津夫ｗｗｗ

>>99
下北沢駅前のﾏﾝｿﾝは家賃高相だぞ。

和田さんを見ていると、若いテレビタレントみたいに思えてくることがあるんですよ。大きな事務所に所属しているアイドル。
どういうことかというと、事務所が自分たちが売れてることでガッポリ儲かっていることも知っている。
たまには、よからぬ噂も聞く。だからといって、彼らは事務所を批判できない。その事務所に
いなければスターではいられないことを知っていますからね。批判しないことでスターでいられるわけです。
妙に波風立てて、売れなくなるより、黙っていてチヤホヤされているほうがいいという計算。
和田さんもバス事業者やバス製造ﾒｰｶｰを批判しないことでﾊﾞｽﾏﾗ編集長の立場を守っている。
ちょっとでも批判めいたことを誌面にだせば、そこで終わり。雑誌としての身分保障するから
つべこべ言うな。批判しないことでバスマラ編集長のにいることができるという和田氏。

何が市民派だ。ふざけんな。今のバスが瀕死のとこまで落ちた原因は、バス事業者と余計なﾓﾋﾞﾘﾃｨにできるだけ予算も仕事もつけた
くない行政とマイカー攻撃すりゃ学問が成り立つとでも思ってるエセ交通経済学者が癒着してひきずりまわして、
ここまでおちたんだぞ。
だいたいバスメーカー・事業者に土下座して広告だしてもらってるんだから、意見もへったくりもないだろうよ。
所詮バスマラもバスマガと同じ穴のヲタ雑誌だろうよ。ヲタ雑誌自認しているﾊﾞｽﾏｶﾞの方がまだ潔いわい。
ノンステバスも障害者にﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ精神言わして、ノンステさえ入れれば、バスの未来が明るいだのほざいてるが
ノンステバスはコストがかかりすぎんだよ。テメーあの莫大に高価なﾉﾝｽﾃﾊﾞｽの費用誰が負担すんのじゃ。
バス事業者なんか儲かっておらんのだから、これ以上負担できるわけねーだろうよ。
じゃー「自治体が負担しろ」だと。ふざけんなバスだけに予算なんか一方的につけられんだろうよ。
なんか和田さん、いろいろ交通学会に顔出してハクつけてるみたいだけど、彼らだって公共交通ｴｽﾀﾌﾞﾘｯｼｭﾒﾝﾄの既得権益
にメスを全くつけられんのだから、意味ないんやぞ。
いくらマラでバスに未来があるだの綺麗ごとのごたく並べたって、一般市民には相手にされのや。
バス事業の既得権益が利用者にとって不便でｻｰﾋﾞｽの悪い構造になっているからなんだよ。
一般市民は、バスがやなりゃマイカーって選択があるから、わざわざバス業界なんかに文句なんか
いわんのだよ。交通弱者はバスしか知らんから、大して文句もいわん。
バスなるものが市民に相手にされんとこまでいってんだから、ﾒｯｾﾝｼﾞｬｰﾎﾞｰｲﾚﾍﾞﾙの和田さん
が市民派ほざいても、何もバスが利用者にとって魅力的なものになって、バスが活性化するなどというのは
絵に描いた餅でしかないんだよ。

　　　　　　　　　　 ｡ｏＯ（おまいら文章長すぎ）
　　('Д`)y─┛~~

　　 ∧＿∧
　　（´∀｀　） ＜バスヲタ諸君集まれ〜♪
　　⊂　　　つ 　　　
　　　ヽ　 　Ｏ
　　　 し ￣


http://www.portepub.co.jp/

106 元町 境木中学校

今回のバスラマのツアーは三菱バスの工場見学だって。

モーターマガジン社に版権を売却して編集プロダクションになれば。
モーターマガジン別冊として。

１０９　桜木町駅−県庁前−山下町−横浜ベイブリッジ−スカイウォーク

z

和田さんを見ていると、若いテレビタレントみたいに思えてくることがあるんですよ。大きなプロダクションに所属しているアイドル。
どういうことかというと、彼らにとってはテレビに出ていることが快感なんですよ。事務所が自分達が売れていることでガッポリ儲かっていることも知っている。たまには、よからぬ噂も聞く。
だからといって、彼らは事務所を批判できない。その事務所いなければスターではいられないことを知っていますからね。批判しないことでスターでいられるわけです。妙に波風立てて、売れなくなる
より、黙ってチヤホヤされているほうがいいという計算。
和田さんもバス事業者・バス製造メーカー・バスエスタブリッシュメントを批判しないことで、バスマラ編集長の立場を守っている。ちょっとでも批判めいたことを口にしたら、
そこで終わり。実際バスメディアがそうだったからね。
よくありがちな体質ですよね。これをあげるから黙っていろ。身分は保証するからつべこべ言うな。批判しないことで会社や役所にいることができる人いるでしょう。

バス業界のメッセンジャーボーイこと和田雪尾氏。
バス業界の高木ブーこと和田編集長。
バス業界の「あなたのいいなり」こと和田編集長。バス業界の太鼓持ちこと和田編集長。
加瀬谷氏の呪いの復讐が、まもなく始まる。

バスマラめ。お前はすでに死んでいる。ＢＹ加瀬谷の剣死郎。

いつから和田さんパッシングになったの？
あとレスポンス少ないなあ。

和田町六角橋方面循環線、和田編集長ｖｓ故人カセガイ　小泉ｖｓ亀井　因縁の対決　

久々7年ぶり、新あなたの知らない世界復活。カセガイさんの和田編集長への呪いのワラ人形怖かったなあ。
カセガイ和田怪談。まるで四谷怪談じゃ。びびる和田編集長。和田編集長への刺客が放たれた。

最新刊の案内は出たけど、表紙上のNow Printingって何よ？
新倅？

z

>>117
正解でしたな
公式発表されたからボカシ消えた

しかし、大井工場のイベントでバスラマが出展するとは驚いたな

せっかくのブランニューモデルなのに、あれだけなのね。セレガーラの記事って・・・

次のバスマガのほうが詳しく載せたりして

【選挙】世界経済共同体党又吉イエス氏が千石イエス氏を擁立【唯一神】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1124359012/

今日書泉行ったら、最新号まだ置いてなかった。

>>123
バスラマ91号は30日発売ですよ〜ん
発売日前にゲットしたい場合は定期購読をオススメします

>>123
君はどこに目が付いているんだ？２５日正午に置いてあったぞ。
テツヲタの凄さに圧倒されて見逃しちゃったのかな？ｗｗ
ひょっとして売り切れたことも考えられる・・・はないか。

>>124
たま〜にだけど逆のケースあるよ。
東京周辺の人は書店のほうが早いような気がする。
北海道なんか通常でも２９日以降だから、定期購読のほうが断然早い

>>125
そうなんですか？
行った時には、キモヲタは1人レジいました。
いつも積んであるところに無かったので、売り切れたのですかね？

↑今更な情報かもしれんけど報告。
町田東急ハンズは２５日入荷、他の都内販売店も同様のようだ、と聞いた。
今回は大物デビューがあったんで売れ行きもかなり上がったかもねぇ。
けど次号も書店によってはすぐ売り切れるかもよ。新車特需ｗ

age

晴海に来てたの？

バスマガジンのスレってないですか。

　 ∧＿∧
　（　´∀｀） ＜ここだぴょん♪
　（ 　　　 つ
　（_○_＿_)


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108632896/l50#tag508

いやサンクスです。

次号予告発表age

>130
【新規参入】BUS MAGAZINE【玉石混交】Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108632896/l50

発売日age

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ!

和田さんを見ていると、若いテレビタレントみたいに思えてくることがあるんですよ。大きなプロダクションに所属しているアイドル。
どういうことかというと、彼らにとってはテレビに出ていることが快感なんですよ。事務所が自分達が売れていることでガッポリ儲かっていることも知っている。たまには、よからぬ噂も聞く。
だからといって、彼らは事務所を批判できない。その事務所いなければスターではいられないことを知っていますからね。批判しないことでスターでいられるわけです。妙に波風立てて、売れなくなる
より、黙ってチヤホヤされているほうがいいという計算。
和田さんもバス事業者・バス製造メーカー・バスエスタブリッシュメントを批判しないことで、バスマラ編集長の立場を守っている。ちょっとでも批判めいたことを口にしたら、
そこで終わり。実際バスメディアがそうだったからね。
よくありがちな体質ですよね。これをあげるから黙っていろ。身分は保証するからつべこべ言うな。批判しないことで会社や役所にいることができる人いるでしょう。

q

和田さんを見ていると、若いテレビタレントみたいに思えてくることがあるんですよ。大きなプロダクションに所属しているアイドル。
どういうことかというと、彼らにとってはテレビに出ていることが快感なんですよ。事務所が自分達が売れていることでガッポリ儲かっていることも知っている。たまには、よからぬ噂も聞く。
だからといって、彼らは事務所を批判できない。その事務所いなければスターではいられないことを知っていますからね。批判しないことでスターでいられるわけです。妙に波風立てて、売れなくなる
より、黙ってチヤホヤされているほうがいいという計算。
和田さんもバス事業者・バス製造メーカー・バスエスタブリッシュメントを批判しないことで、バスマラ編集長の立場を守っている。ちょっとでも批判めいたことを口にしたら、
そこで終わり。実際バスメディアがそうだったからね。
よくありがちな体質ですよね。これをあげるから黙っていろ。身分は保証するからつべこべ言うな。批判しないことで会社や役所にいることができる人いるでしょう。

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和田さんを見ていると、若いテレビタレントみたいに思えてくることがあるんですよ。大きなプロダクションに所属しているアイドル。
どういうことかというと、彼らにとってはテレビに出ていることが快感なんですよ。事務所が自分達が売れていることでガッポリ儲かっていることも知っている。たまには、よからぬ噂も聞く。
だからといって、彼らは事務所を批判できない。その事務所いなければスターではいられないことを知っていますからね。批判しないことでスターでいられるわけです。妙に波風立てて、売れなくなる
より、黙ってチヤホヤされているほうがいいという計算。
和田さんもバス事業者・バス製造メーカー・バスエスタブリッシュメントを批判しないことで、バスマラ編集長の立場を守っている。ちょっとでも批判めいたことを口にしたら、
そこで終わり。実際バスメディアがそうだったからね。
よくありがちな体質ですよね。これをあげるから黙っていろ。身分は保証するからつべこべ言うな。批判しないことで会社や役所にいることができる人いるでしょう。

アゲ。

1

各駅停車印西牧の原行が8両編成でまいります。

快速成田行がまいります。都営浅草線内急行運転です。
船橋競馬場前から各駅に停車します。
東中山で各駅停車うすい行に連絡します。

バスラマはバスファン雑誌(常識有るマニア、業界向)
バスマガはバスオタ雑誌(池沼、基地外オタ向)
ですよね。

明日本屋に行ったらあるかなぁ？？

保守

hosyu

自主路線を止めてネコか二玄社と組めば良いのに。

最新号出荷済みage

バスラマが売ってないのは福井と山口だけ？

保守あげ♪

新刊読んだぞage

>>152
富山も無いっぽい

>>152
鳥取も

上げちゃいます！

増刊はまだ早売り店にならんでませんか?

あげ

和田さんを見ていると、若いテレビタレントみたいに思えてくることがあるんですよ。大きなプロダクションに所属しているアイドル。
どういうことかというと、彼らにとってはテレビに出ていることが快感なんですよ。事務所が自分達が売れていることでガッポリ儲かっていることも知っている。たまには、よからぬ噂も聞く。
だからといって、彼らは事務所を批判できない。その事務所いなければスターではいられないことを知っていますからね。批判しないことでスターでいられるわけです。妙に波風立てて、売れなくなる
より、黙ってチヤホヤされているほうがいいという計算。
和田さんもバス事業者・バス製造メーカー・バスエスタブリッシュメントを批判しないことで、バスマラ編集長の立場を守っている。ちょっとでも批判めいたことを口にしたら、
そこで終わり。実際バスメディアがそうだったからね。
よくありがちな体質ですよね。これをあげるから黙っていろ。身分は保証するからつべこべ言うな。批判しないことで会社や役所にいることができる人いるでしょう。

　　　　／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　 押忍！あの世からバスメディアのガセガイだ！
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　 バスヲタ諸君、みんなでガンバってバス板を盛りａｇｅてくれよな！
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

巨人ファンのオレを基地害って言う奴には天誅を下す！
阿呆ぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼ

　　 　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼:::::::::::||　　
　　　　　　　 　 　 （　　人＿＿＿＿）::::::::||　　
　　　　　　　　　＿｜./　　ー◎-◎-） :::::||＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ／..　（６　　　　　(_　_)　）＿||　　　　　　／
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　　　　 ／　　　　　ゝ　　　　　　　ノ　ヽ／　　 　／　 ‖／　　　 ／|＿
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　　　￣‖￣￣　（＿　　　　　　　＿／　　‖　　　　　　　_|三三三|／
　　　　 ‖　　　　　（　　　　　　　　）　　　 ‖　　　　　　　|＿＿＿|／
　　　　 ‖　　　　/（　　　福祉魔　）~⌒） ‖　　
　　　　　　　　　 （　　　　　　　　　　　　/　　　
　　　　　　　　　　＼,＿＿_λ__＿＿,,,ノ

和田さんを見ていると、若いテレビタレントみたいに思えてくることがあるんですよ。大きなプロダクションに所属しているアイドル。
どういうことかというと、彼らにとってはテレビに出ていることが快感なんですよ。事務所が自分達が売れていることでガッポリ儲かっていることも知っている。たまには、よからぬ噂も聞く。
だからといって、彼らは事務所を批判できない。その事務所いなければスターではいられないことを知っていますからね。批判しないことでスターでいられるわけです。妙に波風立てて、売れなくなる
より、黙ってチヤホヤされているほうがいいという計算。
和田さんもバス事業者・バス製造メーカー・バスエスタブリッシュメントを批判しないことで、バスマラ編集長の立場を守っている。ちょっとでも批判めいたことを口にしたら、
そこで終わり。実際バスメディアがそうだったからね。
よくありがちな体質ですよね。これをあげるから黙っていろ。身分は保証するからつべこべ言うな。批判しないことで会社や役所にいることができる人いるでしょう。

　　　　　　 __　　　　　/
　　　　　 /⌒ ヽ 　／　　　　　　　 ／
　　　>>1（；´Д` ）'ﾞヽ.　　　　　_／
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　 i !　（　ヽ.　 　 ）　 ﾉ/ .:／
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　　　 （＼＼＿,＿,）'
　 i !　 l　,i＼ ヽ､ !　　シュッ！ シュッ！ シュッ！
　　 　 し'

保守

☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼´∀｀）＜　倶楽部バスラマツアーまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　阪急そば　　　　　.|／

55号以前のヤツは既に完売しましたとさ。

明日97号販売age

もうすぐ１００号タセーイか。たいしたもんやな和田さん。

車板では完全な御用雑誌・評論家との評判。

>>170
気に食わんのなら別に立ち上げれば良かろうが
いい加減聞き飽きたわ

バスラマってコピーサービスを遣ってるんだね。知らなかった。
・・・でも、コピー代にしては普通の奴より高杉るような紀瓦斯。

97号でツアーバスに一定の理解を示している件について。

>>173
一定の理解も何も最近はいわゆる大手バス会社もツアーのなんちゃって高速バスに参加してるからな。
有名なサンデン交通はもちろんだけど、いまはどうか知らないけど山陽が立川線で使ってた西工を使用していた。
あと最近だとウィラーで奈良交通が参加してる。

>>174
名鉄がオリオンかどっかのツアーバスを走らせているのもこの板では有名

>>167の追記
60〜62、76号は既に完売中。

高速バスが取られた分を取り返す訳だな。

その内ツアーバスも正規の高速バスになったりして。

47号と48号の内容が殆ど書い虎んぞ。ちゃんと記入汁。

キムチバスこと韓国大宇バス導入は林義正・内閣府副大臣(父は林義郎・元蔵相)
のおじの林孝介・サンデン社長が韓国領事館の名誉総領事を務め、安倍晋三首相や
父の故・安倍晋太郎元外相、祖父の故・岸信介元首相の韓国・朝鮮コネクションのお陰。
はっきり書かず、バス事業者訪問ではバス事業者独演コーナーとして誰が質問し、発言したのか
分からなくしている。即売会などで和田氏やスタッフにほかの自動車誌でもこんなことは
やらないと追及したら「そういう方針でやっています」とのこと。
左翼ぶっているが、実際は典型的な御用評論家。国沢充宏以上。両角岳彦や文系の両角こと森慶太にやらせろ。

国沢以下の和田らぽると出版。

ネコ、二玄社、モーターマガジン、学研の軍門に下れ。

八重洲出版きぼんぬｗｗｗ

九段書房は健在か？

「バス事業者の言い分をそのまましゃべったかのように流す総合宣伝誌」
バスラマ・インターナショナル98号
バス事業者ＯＮＥＭＡＮ(たかじんＯＮＥＭＡＮのパクリね。関西・中京・岡山香川で放送)
高知県交通＆土佐電気鉄道

↑何か恨みでもあるの？

和田さんを見ていると、若いテレビタレントみたいに思えてくることがあるんですよ。大きなプロダクションに所属しているアイドル。
どういうことかというと、彼らにとってはテレビに出ていることが快感なんですよ。事務所が自分達が売れていることでガッポリ儲かっていることも知っている。たまには、よからぬ噂も聞く。
だからといって、彼らは事務所を批判できない。その事務所いなければスターではいられないことを知っていますからね。批判しないことでスターでいられるわけです。妙に波風立てて、売れなくなる
より、黙ってチヤホヤされているほうがいいという計算。
和田さんもバス事業者・バス製造メーカー・バスエスタブリッシュメントを批判しないことで、バスマラ編集長の立場を守っている。ちょっとでも批判めいたことを口にしたら、
そこで終わり。実際バスメディアがそうだったからね。
よくありがちな体質ですよね。これをあげるから黙っていろ。身分は保証するからつべこべ言うな。批判しないことで会社や役所にいることができる人いるでしょう。

旧日本バス研究会首都圏サークルです!!
元赤坂バスクラブ
ミニカーショップ池田はどうなったの??

定期保守

来年（2007年）2月発行の創刊100号を記念して
「･100」ナンバーのバスの写真（但し、前面真正面からのアングルに限る）を
募集していますが、都営バス、京浜急行バス、神奈川中央交通、
横浜市営、遠州鉄道バス、名古屋市営、大阪市営は確定かな？ｗ

>>188
富山県は現役車4台ある。

>>188
川崎市バス、神奈中も投稿される確率喬。
まあ「国内に限る」なんて文言が無いことを良いことに、海外のナンバープレート「100」が投稿されないことを祈る。

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和田さんを見ていると、若いテレビタレントみたいに思えてくることがあるんですよ。大きなプロダクションに所属しているアイドル。
どういうことかというと、彼らにとってはテレビに出ていることが快感なんですよ。事務所が自分達が売れていることでガッポリ儲かっていることも知っている。たまには、よからぬ噂も聞く。
だからといって、彼らは事務所を批判できない。その事務所いなければスターではいられないことを知っていますからね。批判しないことでスターでいられるわけです。妙に波風立てて、売れなくなる
より、黙ってチヤホヤされているほうがいいという計算。
和田さんもバス事業者・バス製造メーカー・バスエスタブリッシュメントを批判しないことで、バスマラ編集長の立場を守っている。ちょっとでも批判めいたことを口にしたら、
そこで終わり。実際バスメディアがそうだったからね。
よくありがちな体質ですよね。これをあげるから黙っていろ。身分は保証するからつべこべ言うな。批判しないことで会社や役所にいることができる人いるでしょう。

かなり遅くなっちゃったが、11月18日の東京・下北沢のオープンオフィス逝った香具師っているか。

>>189
加越能の高岡市コミバスこみち号オレンジルート用ＭＪ７ｍノンステ２台と
富山地鉄の上市町コミバス用京阪中古ＲＪと後１台何？

ネコパブリッシングに買収してもらってオートカージャパンかカーマガジン別冊
になれば。

少し定期保守

>>194
氷見市にある西部観光のエアロクイーンＩ。唯一の通常登録車。(希望ナンバーでないもの)

>>183
結局は誰も報告しなかったのか。そもそもヲタたちはこういうイベントをやっているのはまったく知らなかったんじゃないのか。

和田さん、紙面にカタカナの訳の分からん言葉を並べるのはやめてくれ。
日本語で言い換えることができるはずなのに。
最近はましになったけど、前はひどかった。

次回のバス事業者ONE MANは東京都交通局(都営バスの本以来なのでPART2)、
阪急バスとの統合予定されている阪神電鉄自動車部の二本立て。
創刊以来の「バス事業者、メーカーの言い分・広報発表をそのまましゃべったかのように
流す総合宣伝誌」。バス事業者ONE MANと揶揄するのは同誌が通常のインタビュー内容では
誰がしゃべったのかやり取りがある。それをしないで会社側の見解・広報資料そのまま。

バスラマ　国際興業２００６年上半期新車情報
戸田営業所が練馬ナンバーになっている。

あげてみる

漏れ様が今、持っているのは68（神奈川中央交通）、74（横浜市交通局）、84（東急バス）、90号（小田急バス）の４冊。
60号（京王電鉄バス）は90号が出たら買う予定だったんだが、神保町の所詮へ行って気が付いたら売り切れてた。本当に残念。

>>188他
ふと思ったが、そんなに１００ナンバーのバスばっかり集めて
面白いものになるのか？
想像するにただ、誌面に１００ナンバーのバスがずら〜っと載ってるだけ
じゃないのか。そんなの見たって面白くないわい。

>>203
つヤフオク