個人のバスオーナースレ

置き場所関係は秘密。個人でバス所有している人、情報交換の場にし
ましょう。
防犯・車体保守・そのほか差し障りのない程度で書いてね。

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　　　　　　　　　　　　　　 ∪　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_),)

月極駐車場でバス置いてる人、駐車代どのくらい払ってる？
うちは１ﾏｿだけど。

すみません、質問です。
バスって個人で買える（登録）出来るもんなんですか？
前、旅館や会社、工場を経営してるとかの送迎以外では、
白バスの絡みで個人じゃ買えないって知り合いが言ってたものですから。

>>4
定員３０名未満ならフツーの乗用車並みな難易度。
３０名を超えるとでっち上げでも何でもいいから？理由が必要。

5
ありがとうございます。

>>4
判断は陸運局にもよるよ。ボンネット車とか古い車体とかで明らかに
趣味性の高いものは意外とすんなり行くみたい。
ただそれ以外の白バスとして違法行為が目的と解釈することもできる
ようなものだと受け付けてもらえないこともある。

あー、なるほど。
そういう古いバスとかだと融通利かせてくれたりもするんですね。
そういう明らかに趣味っぽい車以外で特に大型なんかは、
相当難しそうですね。



なんて言ってても決して買う予定がある訳ではありませんがw

普通にバス会社に入ればいいじゃん
年がら年中乗ってられるし。
え？趣味だからこそいいんだって？
贅沢言うな

>>8
あくまでも担当者判断だからね。担当者説得できる十分な理由が必要なところ
だなｗ
役人相手の説得だからね。煙たがられずに自分の考えを上手く伝えなきゃいけ
ない。
ヲタ特有の目を合わせないでボソボソ会話だと即却下かもしれないな。

バスに乗りたいならＪＲバスに来い！
死にそうになるまで運転できるから
オタ諸君もバスで死ねるなら本望だろ

4ですけど、別にｦﾀって訳じゃないですよw
個人じゃ買えんって聞いた事あるから
ここで聞いてみただけだから。

状況が許せば、1台欲しいな、って思う。
維持費ってどのくらいなもんなのですか？

最低限の維持費ってどうなんだろな。車検取らないで、駐車場に除草剤まいて
ホームセンターでビニールシート買ってきて、猫とかの住処にならないように
注意する。
それと荒らされないようにすることやビニールシートかけても湿気で錆びない
ように定期的に面倒見に行く。エンジンかけたりも必要だね。予備バッテリー
もね。

>>13
「車持ってる？」って聞かれたら、「持ってるけどほとんど乗らないｗ」
とかね。「新車だと１０００万以上するんだぜ」とか言えるよなｗ

8ナンバーで登録するのは？

>>14-15
時々は乗ってやろうよｗ
慣れると「高速とか幹線道路だとこれ以上楽で楽しいクルマは他にない」らしいぞ？聞くところによると。

>>17
バスの走り屋かｗ
夜の大黒埠頭とまではいかないけど横浜の埠頭でバスが大量に集まって･･･
とかな。

>>14
田舎で敷地が広い人（牧場をやってたりするとGOOD）なら1台ぐらい何とかなりそう
自分の敷地内で乗り回すだけなら免許も車検も不要
メンテナンスの知識がある人が仲間にいれば尚良し

>>19
力尽きたらその場に捨てられるからか？

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e42973011
欲しい。

↑買ってまえ！買ってまえ！（人には言えるw）

>>21ｻﾝ

これ、もとはｋｍ観光の超豪華観光バスだな。
でも500ﾏｿは高いと思うぞ。
ゼロ１個少なければかなり違うはずだけどね。
このままの状態じゃ東京・神奈川・千葉・埼玉は走れないはずだし、一部地域じゃ車検すら取れない。

この出品者（業者だよ）、ほかにも中型豪華サロンバスを出してるんだが、値段が高いこともあり回転寿司状態･･･。
この車も回転寿司決定かな？

個人でバス持つと車検だけで60万かかるとか、エンジンオイルを交換すると一斗缶が空っぽになるとか聞いたことが
あるけどね。

ディーゼル規制のない地域の人なら挑戦する価値はあると思うけど。

>>23
幅広7mころがしてる友人の話では車検は\40kほど、
オイルは14�gとか言ってたな。
でも、諸経費がクルマのサイズのわりには安くて、
トータルでは古めの高級車持つのと大して変わらんと。。
まあフルサイズだともう少し条件厳しいんだろうけど。

Nox・PM法はどうにもならない（U-以降のクルマは方法がないでもないらしいけど）とゆうのは同意。

>>24
車の車検そのものは安いんだよねｗ
そこで何か手を入れるから高くなるわけで･･･
でも排ガス規制関係ってボンネットバス（緑ナンバーは西東京バスとか）や
古いバスの自動車コレクターなんかはどうしてるんだろな。
「車の展示会とかで走る分には問題ない」ってこともないよな。

一瞬スレタイが｢ﾊﾞｽｵﾅﾆｰｽﾚ｣に見えた

>>26
バスで・・・手が動いてしまうｗ
趣味性高すぎ。

今バス置いている月極駐車場３月末で閉鎖だって…
つぎのところ見つかんないよ。埼玉県西部。

>>25
禿げしくｽﾏｿ、400kの打ち間違いﾀﾞﾀｰﾖorz
因みに、現状渡し中古車の入手後初登録時の値段で、
経費以外にタイヤ・エンジンオイル等各種消耗品の交換、不調のエアサス修理調整なども込みの値段だわ。
年式のわりには走行距離少なめでエンジンに手入れる必要なかったのは幸いだった由。

＞排ガス
規制地域外で乗り回す分には問題なし。
規制地域内に乗り入れる特はDPF等付ける必要あり。
規制地域内でナンバー取りたいときは特殊なフィルター付けてガス検通す必要あり（U-以降のみ）

↑25は規制区域内のボンバスやら、型式の前にアルファベットも付かない様な
古い車はどうしてるのかが知りたいのではないか？

某特攻した2階建てバスは
屋根をそぎ落として新車扱い？

規制も気になるが、部品調達はどうしてるのだろ？
普通の旧車でも生産終了から２０年も経つと、部品取り車を持つとか同じ車種のマニアから情報交換してもらわないと辛いというのに。ましてバス…。

エンジン関係だとそれなりに困らないという話を聞くんだけど。
海外で使われている車のエンジンは古いタイプというのを聞いているし

トラクーに共通部品があれば供給にそれほど不安なさげ。極端な話トラックショップでも調達可？？

ハズ専用部品は供給も値段もヤヴァ気。。。ワイパーゴム１本１ﾏｿ円とか…

部品供給は何とかなることも多いみたいだよ。確かにゴム部品とか消耗
品関係が大変らしいけどね。

スレタイが「個人のバスオートレース」に見えた。

アートトラックのイベントとか行くと、個人所有の
バスが何台か来てる事もあるね。
意外とバス好きな人も多いらしい。
元中央観光なんかのサロンとかが多い。

北海道には何人かいるね。個人でバス所有してる人。
有名サイトの管理人で何人か。

>>30
それで肝心な型式の前にＵだとかつかない車はどうなってるんだろ？

>>38
長野県なんかにも意外といるみたいよ。私有地内で物置状態のバスが多いよ
うな地域で塩害とかないような場所では意外といるかもしれない。

21の車、値上がりしてる...。
誰も入札しないのに、値を吊り上げるって一体...。

>>39
都心部に乗り入れてても、本拠は規制地域外においてるとか？

>>42
そこで気になるのが西東京バスのＢＸＤ。特例措置でもあるのか？
ちなみに本拠は東京都八王子市。

排ガス適合記号の付かないクルマはNox・PM法の対象外（八都市規制には引っかかる）、とか聞いたことがあって、
「んなわけねーだろが」と思ってたんだが、、、まさか！？
同様にネオプとかの並行外車も対象外みたい？？

>>44
どっちにしても維持費高いけどなｗ

バス会社とかから中古のバス買うとして、色は塗り替えるんだろうけど
書類とかは何もらえばいいんだろ？

持つだけなら、いっそのこと営業しちゃったほうがよくないかい？

↑営業するとして、もし12�bのハイデッカーとか欲しかったら、
その前にマイクロとかの9�b以下を3台買わなきゃならんなw
えらいこっちゃ

自家用の個人趣味で持つとして保険とかってどんなものなんだろ？

>>49
詳しくは知らんが、極端に身構えるほどのものでもなさげ。
事故率低いしね。

みんな排ガス対策どう考えてる？

今日、ボディが赤で横にマルチーズ（自分の飼い犬？）の
写真のフィルムを張ったエアロミディを見た。
もちろんナンバーは白。
ちょっと笑えた

ウチの知り合いで趣味でレインボ−CH登録したが、維持費がかかりすぎて
ロケバス屋に貸してるらしい。

>>53
白ナンバーでその使い道はﾔｳﾞｧｲかも？
個人所有の緑ナンバーならある意味萌えｗ

↑運交板やテレ板の関連ｽﾚ見ると、ロケバスはまだ白も結構いるみたいだね。
ずっと前渋谷で、ハイエースの貨物の1ナンバーの緑で
車のなかには椅子がたくさん並んでるのを見たことある。
意外とそういう山師な業種なのかねえ。

椅子運んでた・・・・なわけないか

仮にいま金の工面ができてﾊﾞｽ買えるとなったら、気持ちのうえではﾌﾙｻｲｽﾞのが欲しくなるだろうけど、実際皆でどっか行くとか使い倒せるのはMJとかﾒﾙﾌｧ7とかの7mｸﾗｽな気がする･･･

なんでﾒﾙﾌｧ7ｶﾀﾛｸﾞ落ちしちゃったのかなぁ?

>>57
メルファ７に限らず、国産の幅広7m観光車・路線車とも全てｱﾎﾞｰﾝ。。。
まあ、ｦﾀの個人所有なら新車はないだろうからあまり関係ないか。
（新車なら\1000万超）

確かに気分を出しつつ、使い倒しやすいのは幅広7mだ罠。
小さめのコンビニにも入れる等、駐車場所の選択肢も増す品ｗ

キングが欲しいでつ

>>58
4ｔ車よりも小さいから取り回しはいいだろうね。
4ｔワイドロングでも結構なところに入っていけるから、7ｍ幅広なら機動性は高いと思う。

そっか、４t車より小さいのか…
そう聞くと、乗用車レベルで運転出来そうに思えてくるから怖いね。
俺？大型免許はおろか、３tトラック運転してミラーを引っ掛けてイヤに大きいなと思い、車検証見て「あー、具体的な数字なんて知らなきゃ良かった」と思ったヘタレですよ、ええ。…orz

そっかぁ　もうﾚﾝﾀｶｰ屋さんの代替もﾘｴｯｾとか、それ以下のｺｰｽﾀｰとかﾛｰｻﾞをﾄﾞｳｿﾞってｺﾄになっちゃうんですかねぇ

>>62
比較的容易に貸切免許取れるようになったから、
幅広7mが要るような需要は、ｳﾃｼ付きで9m中・大型に移行なんだろうな。

普通免許で乗れるキャンピングカー仕様のシビリアンとかコースターなら
一番低いグレードなら買えなくも無いだろうな。新車でクラウンとか
セルシオ買うようなもん。
ttp://www.rv-bigfoot.com/

バスヲタでｶﾅｰﾘバスが好き､って人も現実的にはバスを買うのは（マイクロ･キャン
ピング含む）難しい｡通勤とか置き場とか維持費とか､辛いもんな｡結局､ハイエース
とかボンゴとかエルグランドとかで､我慢している人は多そう｡

>>64
http://toyota-tecs.co.jp/
にのってる短いやつとか実用的でいいか？
でもコースターはなんかﾜﾝﾎﾞｸｰｽっぽいのがなぁ。。。

>>65
ｴﾙｸﾞﾗｿﾄﾞあたりになったらそろそろ中古の7mあたりも視野に入ってくる鴨。

>>66
あぁ、コースターのショートね。これは「バス」って感じがしないと思う。
ハイエースに毛が生えた程度でけっこう小さそうだしな。
俺はコースターよりシビリアンのほうが好きだな。実際にこういうの所有
してる人いないかな〜？
http://www.nissan.co.jp/CIVILIAN/

>>66
個人的にはリンク先のツンドラキャンピングカーに萌え（ｗ
まぁ、最小５．３ｍだとランクル１００＋リアタイヤ吊り下げ式より
ちょっと長いぐらいだからね。巷では最近ハマーや６ｍ近い
サバーバンとかが走ってるけど、これらよりは走りやすいかと。
後は車高ぐらいかと。

でも個人的には１ＨＤ−ＦＴＥ型好きなのでこれがなくなったのはｼｮﾎﾞｰﾝ(´・ω・｀)
ショートボディに１ＨＤ−ＦＴＥ型だと激しく元気よさそうなので。

>>65
メカニズム的にはスバルのサンバーも捨てがたいのでは？
なんたって大型バスと同じリヤエンジンですぞ。サスは四独ですが…。
しかも製造元はちょっと前までバスを製造してた富士重工。

>>66ｻﾝ

個人でバスを持つんだったら夢は大きくとも理想と現実はこのサイズになってしまいそうな予感。
俺だって豪華なＳＨＤが欲しいけどさ、大型持ってないし（友人で本職のバスドライバーはいるけどさ）、
Nox法の強化地域内に住んでるとなるとどうしても中古バスは無理かなぁ…と思えてしまう。

そう考えたらコースターの３ナンバーあたりが一番バスらしくていいかなぁとも思える。

買って人を乗せたら『バックして止まった後猛スピードで発信するんじゃないの？』って冷やかされるかもしれんが。

排ガス規制って深刻だよな。知り合いの建材屋は景気良かった頃にダンプを
一斉に買い替えてしまったせいで今回、一斉買い替えが必要になってしまっ
た。
ただ、この不景気で金融機関が渋くて、仕事あるにもかかわらず今の車が使
えなくなるときに廃業することになった。

>>70
俺はバス乗りだけど、確かに個人所有でＳＨＤ、というより大型バスの所有は厳しいと思う。

そこで…
シビリアンのガソリン車はどう？
で、車内をサロンカーよろしく改造して３ナンバー登録すれば、NOxも無問題＆普通免許で桶！
７ｍクラスなら、慣れればハイエースなんかと変わらない感覚で乗れるよ。
普通に乗用車が走れる道なら（けっこう路地裏でも）楽勝で行けるほど小回り利くし、普通の油圧ブレーキだから、全然違和感なく乗れる筈。

>>69
実は漏れはサンバー買おうと思ってます｡リヤエンジンリヤ駆動､ちょっと前までバス
車体作っていた､という歴史！ 萌え！　二番候補はミッドドライブのバモスです｡

>>72
ヲタ視点ではブレーキはAOH萌えじゃないか？ｗ
同様にトップドア志向も強いかも。

でもシビリアンは、デザインがちゃんと『バス』してるから、なかなかいいよな。
他社のは『ハイルーフのワンボックス』だもんなー。。

これどうよ。軽貨物だけどトップドア折戸！運賃箱つけちゃえ。
ttp://www.rakuten.co.jp/magna/533388/490904/490899/
ttp://www.h-maki.info/dks/friends/119.htm

>>75
イラネーヨ

それ、黒く塗ったら鳥肌実カーになっちゃう。

宇野自動車ってそうじゃなかったか？

今は知らんが､某バイクメーカーは車検書類だけを海外に郵送→国内に郵送 で「逆
輸入車」として販売していた､という噂｡この手で中古バスを「輸入物の新車」と登録
出来ないかな｡

大型バスでも、定員が29人以下だったら、
整備管理者の選任は必要は無いし、
自家用バスの使用確認書も廃止になったし、
普通車と違って必要なのは安全運転管理者の選任だけ？

>>80
＞普通車と違って必要なのは安全運転管理者の選任だけ？
これとて、オーナー本人がなればいいだけの話。
中版ナンバーなバスは随分ハードル低くなったぞ。

>>78ｻﾝ

宇野自動車は社長が宇野さんなだけで、ちゃんと株式会社です。
だから宇野バスに宇野行きはないわけで…。

数年前に廃業した茨城観光は個人事業主だったはずだが…。

埼玉に埼玉観光バスって会社があるんだが、ココの代表者の職名が『事業主』ってなってるんだよなぁ…。
ここは個人オーナーなのかな？

日本バス協会の会員名簿を見てると、（株）も（有）も（資）も（名）もつかない会社がいくつもある。
中には、ＮＰＯ法人や農協もあるけどさ。

>>81
なるほど。

>>79
某皇居で特攻した2階建てバスか

TBS見ろ

すげー女バスオタだったな・・・・

384 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:19:22 ID:Uu7ST2F1
まさかバスっておちじゃないよな
385 名前：渡る世間は名無しばかり[。] 投稿日：05/02/22(火) 07:19:29 ID:LctrJjY3
バスなら俺も持ってる
387 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:20:03 ID:/BN8G1Wn
バスじゃないよなバスじゃバスかよっ
395 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:21:02 ID:xhX4yYqc
声だけ若い
396 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：05/02/22(火) 07:21:05 ID:XHZC9xEN
変人だ
397 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:21:06 ID:f2vmNyxQ
有名な人だな
398 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:21:15 ID:r3C2GtFD
「乗合」とありましたが
399 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：05/02/22(火) 07:21:22 ID:XHZC9xEN
マニアックな女ｗ
400 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:21:23 ID:wKtb6WsB
なんとも西武カラーなバス
401 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：05/02/22(火) 07:21:25 ID:Uhd8cE52
紛らわしいな
403 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：05/02/22(火) 07:21:27 ID:f9Nm0DK/
キモイ・・・
404 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:21:28 ID:617IF0Gg
買っちゃったｗ
405 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:21:30 ID:E7r2ISsQ
ｺｲﾂ何歳?????？？？？？？？？？？？？？？？
表情がないよ？？？？？？？？
407 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:21:40 ID:xhX4yYqc
車検とか保険とか高いんちゃうん？
408 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:21:44 ID:Uu7ST2F1
西武ばす？
409 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:21:46 ID:Nh8t8yji
あーこれ何日も前にＮバードでやってた
コンビニとか行くんだよな
410 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:21:48 ID:8LNV4NKV
白ナンバーか？
411 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:21:54 ID:/BN8G1Wn
整理券いいな
412 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：05/02/22(火) 07:22:02 ID:xe9rlATE
「回送」より「個人」でいこうや。
413 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:22:05 ID:H6zz2QWt
この女、ＮＨＫ−ＢＳ２の番組に出演しすごいキチガイっぷりを披露していたっけこいつリアルでキチガイだぞ
414 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：05/02/22(火) 07:22:11 ID:ZSHvEbbU
不思議ちゃんだな
415 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:22:13 ID:AXVL4l5o
保険高いゾ

416 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：05/02/22(火) 07:22:22 ID:08jWTAZf
鉄道ヲタのバス版みたいなものか・・・
417 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:22:33 ID:PGXeWV1C
バスはディーゼル？
418 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：05/02/22(火) 07:22:38 ID:XHZC9xEN
挙動が怪しい
419 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:22:40 ID:Uu7ST2F1
こんなの嫁だときびしいな
420 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:22:49 ID:E7r2ISsQ
ろちゅうとかできないね。てか、声はうちのおばあちゃんと一緒だけど、顔は若い
けど、表情がないいいいいいいいいいいいいいいいいい
421 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：05/02/22(火) 07:22:54 ID:jfUXDOv6
バス停も貰って自宅に置いてたよな
422 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:22:56 ID:3nLV5SrX
正直運転したいけど所有は...
427 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:23:18 ID:+M6LK6kR
キモ女ｷﾀ━━━━━━('A`)━━━━━━ !!!!!
428 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：05/02/22(火) 07:23:18 ID:XHZC9xEN
コンビににバス　なんかワロタ
429 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:23:19 ID:cMCtsRG3
コンビニｗ
430 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:23:20 ID:Vm950AIn
AVの痴漢物で使われてるなこれ
431 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：05/02/22(火) 07:23:25 ID:IU7Y1CXg
燃費悪そー
433 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:23:30 ID:PGXeWV1C
温暖化の敵だな
434 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:23:31 ID:AXVL4l5o
なんたる無駄ｗ
440 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：05/02/22(火) 07:23:46 ID:Uhd8cE52
どうやって止めてるんだ？
442 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：05/02/22(火) 07:23:47 ID:0kS9cEMz
遠州鉄道ですな
444 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：05/02/22(火) 07:24:09 ID:08jWTAZf
椅子すべて取っ払えば住めるな。
445 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:24:11 ID:IdBx2nMW
タンスは無理じゃないノ？
446 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：05/02/22(火) 07:24:11 ID:XHZC9xEN
キモイｗｗｗ
448 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:24:21 ID:E7r2ISsQ
こんな変態朝からTVにだしていいの？？？？？

449 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:24:23 ID:Vm950AIn
>>438
そんなに言うなら恥ずかしいけどうｐしますhttp://dat.2chan.net/22/src/1108212359498.jpg
450 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:24:25 ID:AXVL4l5o
白タクじゃなくて白バスもいいな
451 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：05/02/22(火) 07:24:27 ID:H/fO+N1/
うわあ、気持ち悪い
452 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:24:29 ID:/BN8G1Wn
バスヲタなんだたのしそーだな
453 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：05/02/22(火) 07:24:29 ID:xe9rlATE
ばすをた．．きたー？
454 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:24:35 ID:UXzCFnzC
バスオタ
455 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:24:36 ID:TJBBx12w
邪魔くさい
456 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:24:48 ID:ReyjosDo
ただのキモヲタじゃん
457 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:24:55 ID:/ZANTKLN
ちゃんと回想にしてるのか
458 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：05/02/22(火) 07:24:55 ID:hL5RHLHM
ここまでくると頭おかしいな
459 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:24:56 ID:/BN8G1Wn
いがいと安い
461 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:24:59 ID:3nLV5SrX
ナンバープレイト隠してるな
463 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:24:59 ID:E7r2ISsQ
意外と安いな
464 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:24:59 ID:hG5Iz8hm
コアなバスマニアか

465 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:25:08 ID:+M6LK6kR
こいつの自己満足は社会の迷惑・・・
466 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:25:09 ID:xhX4yYqc
毎年？
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工工
467 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:25:12 ID:DGpMG9Bx
４０万円あったら５ヶ月暮らせるな
468 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：05/02/22(火) 07:25:12 ID:H+bau3Gs
個人でこんなバスを使うとは、京都議定書に対する挑戦か？
469 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:25:15 ID:iBM/a6IH
客乗せろ
470 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:25:17 ID:1QhoY1Na
顔は可愛いはずなんだって！！！！！！！！！！！！！
472 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:25:19 ID:NiIahbTt
なんか、微妙に電波っぽいw
476 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:25:34 ID:r3C2GtFD
デコトラに金つぎ込むより安上がりかも
477 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：05/02/22(火) 07:25:35 ID:XHZC9xEN
>>472
微妙じゃないだろ
478 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:25:35 ID:PGXeWV1C
ブスでもないんだけど
ものすごく痛い顔だな
479 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:25:35 ID:9CWrisUH
なんかの障害者なのか、この挙動からして
480 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:25:39 ID:617IF0Gg
この人なんかおもしれ
嫌いじゃないかも
481 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：05/02/22(火) 07:25:43 ID:ouO7q0id
眉毛がキモイ
482 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:25:50 ID:FZ9ExnA4
ここまでこると凄いなｗ
483 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:25:51 ID:aJ0lZHnM
受け答えが微妙に怖い
484 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：05/02/22(火) 07:26:02 ID:08jWTAZf
知り合いに一人居たら便利だな
485 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:26:02 ID:E7r2ISsQ
>>471　どこに住んでるの？
てかバスを持ってることじゃなくて、挙動がやばいんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
486 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:26:04 ID:pnAz8Tpg
フシギちゃんだな
487 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:26:10 ID:ep4DAG/l
微妙に可愛い系だけど、挙動が不振だ…
バスネタなら話も通じそうだけど、電波っぽい…
488 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:26:13 ID:Uu7ST2F1
友達にはしたくない
489 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:26:15 ID:1QhoY1Na
>>483
俺もこんな感じだよ
492 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：05/02/22(火) 07:26:20 ID:E7r2ISsQ
軽度の池沼かな　

>>85
おもいっきり見逃したんだがバスとそのネーチャンとやらを見てみたいんだが
どこかに画像ない？

>>84
何！ やったヤシいるのか！ これでＮｏｘ法も問題なし｡まあ､バス会社じゃ目立つ
けどヲタレベルじゃ平気､って事か｡

ぶちゃいくな魚住りえ
ってとこかな？
サイズも小さかったし。140ｃｍ台の身長。
ただ、
逝っちゃった顔してた

１９８６年式のバスだと言ってた。
詳しくは判らんが遠鉄を東急風味に再塗装したバス。
で、家の中には方向幕やら部品なんやらかんやらで埋め尽くされて男バス部品オタ顔負けだった。
自分の通学していたバス停まで持っていた。
訳ワカンネ･･･
かなりキティではあったぞ。

りっちゃんのことか?

バスヲタネーチャンのＨＰか何かはないの？

多分そうだと思う｡伊藤さんだな｡バスマガ５号にも出ている｡仕事はトラックの
運転手｡んでもって勤務先で廃車になったいすゞの１０ｔトラックも所有している｡
…この道を極めた､って所か｡結婚しているのかな｡容姿はまぁ普通､って所だが｡

もし伊藤さんなら所有しているバスは､いすゞ Ｐ-ＬＲ３１２Ｊ｡元遠鉄車｡夢はこの
バスを天然ガス仕様に改造し､東京へお買い物へ行く事だそうで｡……この人なら
やりかねん｡

保守

ボンバスの人の他にもいたとは・・・。

>>98
CNG化という発想が凄いな。

マジな話で旧車所有している人はディーゼル規制が全国に広がったらどうな
るんだろな？
大型サイズだと整備回送のレッカー車だってバカにならない金額だぞ。

国見の小峯監督って昔は自分でバス運転して遠征したって聞くけど、それは自家用車
だったのかな？

ＲＨのりです。
大型６０が欲しいなぁ

>>103
中型かマイクロの方が良いよ

ttp://www.geocities.jp/berpinajr120i/
ここ見たら大型車を買う気無くなった。
維持費が半端じゃない・・・

>>104
また極端な例をw
アレはあまり参考にならないと思う。
値段に関わらずマトモな車を買っておけば無茶に維持費はかからんよ。

ただ仮に買ってどっか出掛けるにも、大型60ｻｲｽﾞになると高速代なんかも軒並み特大車扱いになるのがｷﾂいな〜
東京〜名古屋で2ﾏﾝ軽く超えちゃうし、田舎の有料道路なんかだと大型料金と比べてもﾋﾞｯｸﾘすることがある。

>>186
大型で収まるように構造変更かけた方が色々助かるだろうね＞フルサイズのマイカー

新車で買ったﾔｼもいるんだよね。
UD+富士重で2000万くらいとか書いてあったような…。
宝くじでも当たったんか？

個人で路線バス登録が出来ればなぁw
１ナンバー化するのはいまいち格好が良くない・・・。

>>101
仮ナンバー取れば良い。
登録の無い車ならばの話だけどね。
自走も可能だよ。

>>110
ナンバーの必要ない私有地内使用の重機建機なんかにもディーゼル規制
の枠を広げる動きがあるみたいだけどね。

>>111
特に届け出もないブツをどおやって規制する気なんだろう？？
つか、“究極的”には“許可無く火を使うこと禁止”なんだよな。。。

なんか激しくスレ違いsage

>>108
前中扉路線仕様で３００PSｴｿｼﾞｿってのか？

>>109
路線バス登録と言うのが何の事を言っているのか
分からないけど、無理に1ナンバー化しなくても、個人でも
2ナンバーのバス登録の車を持つ事は出来るよ。

>>112
なんか何日か前の新聞に書いてあったの見たな。確かにどうやって規制する
んだろ？
112さんの話じゃないけど「ディーゼルエンジンの使用禁止とか許可制」に
でもすんのかな。

>>113
何の事を言ってるのか分からないなら書かなくていい。
あなたが分かってない。

もし違ってたら>>109氏に激しくｽﾏﾝけど。
話の流れから察するに、定員30人以上の
ﾊﾞｽを座席ﾊｽﾞして無理に1ﾅﾝﾊﾞｰ化してまで高速道路の通行区分を大型扱いにするよりも、使用目的とか通行区間の細かい
ｺﾄはおいといて個人でも路線ﾊﾞｽとしての車両認可が取れれば、55だろうが60だろうが関係なく大型料金で通れるからいいよなぁ…ってｺﾄでは
?

>>116
ｿｳﾃﾞｽ｡

ところでなに気に１０３がスルーされてるわけだが。
RHともなればｶﾅｰﾘ本格的バスっぽいぞ？
初期の中扉フロント超ショートオーバーハングだとマイクロっぽくなってしまうが。。。

>>116
実際に55人も60人も乗せて使おうと思っているなら別だが、違うなら定員29人以下の
バス登録にすればいいんじゃないか。他にもキャンピングや事務室の8ナンバーなら
1ナンバー化と違ってリアの反射板やサイドのターンマーカーの大型化などの外観を
変更する改造は必要は無いからいいんじゃない？

>>110
都市圏乗り入れ規制って仮ナンバーには適用されないの？

>>119
分かってる？
問題は高速料金な訳。
ナンバー取るだけならいくらでもできる。

>>121
例えば定員10人以下のキャンピング車などにすれば、高速道路の通行料金も定員30人以上の
バスに適用される特大車料金より安くなる筈だけど。
いちいち突っかかってくるなよ。

>>119　えーと　高速道路の2ﾅﾝﾊﾞｰ車の大型区分は、定員29名までで、かつ全長が9mを超えないものとありますので、やはり通常はふそうならMM、日野ならFCまでが大型区分の限界になります。
8ﾅﾝｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞ登録の場合は不勉強でちょっと分かりませんが、ETCは超必須ｱｲﾃﾑですね(^^)

>>118
平成２年式でグレードがロイヤルサルーンだよ
一応観光仕様・・・・
もちろん白ナンバーすよ

>>113 
何の事を言ってるのか分からないならいちいち突っかからなくていい。
おまえ本当にバスオーナーか？いちいち言わなきゃ分からない？
キャンピングだろうが12m車だと特大。
それに自動車税を上げてまで（現在、定員２９名）８ナンバー化する意図が分からない。
結局は12m車の場合、１ナンバーでトラック化するか、路線バスと認めてもらう以外には特大な訳。

↑失礼
>>113じゃなくて>>122ね。

>>126
ttp://www.net-camper.com/kousoku/kousoku.html
ここ見ると定員を１０名以下に抑えれば12mの８ナンバーでも大型ですみそうだな。
尤も、定員維持したいなら無駄だな、あきらめてトラックに汁。

路線バスに拘るならこんなことするしかねえんでないか？
ttp://www.gintetsu.co.jp/index.html


つうか、何でそんなに荒れる？

>>127
最近、陸運局によってはバスの８ナンバーって出したがらない。
よほど細かく事情説明できるようにしていかないと個人じゃなかなか上手くい
かないよ。
法的には大丈夫でも別方面からの暗黙の了解というか圧力が・・・

さすがに、高速の入り口で２番です。いって、３番のバス通そうとすると監視モニターからちらっとみられるよね。

8ナンバーは街宣車にされる恐れがあるから厳しいんだそうな

>>130
そんなこと初めて聞いたな。
放送宣伝車じゃなくてキャンピングで8取ってもそうなの？

>>131
陸運局によっての判断なんだろうけど、俺もそれ聞いたことある。
キャンピング扱いでナンバー取得しておいて改造するとかね。

しかし仮に1ﾅﾝﾊﾞｰ取るとして、全長のある程度以上を「荷台」として申請するんだよね?
理屈だけど、走行中はそのｽﾍﾟｰｽに人がいてもｲｶﾝし、ﾍﾞｯﾄﾞとかを作りつけても車検時には外すさなきゃｲｶﾝわけか。
民間車検で話の分かる業者がいればいいんだけど。

>>133
民間車検で話のわかる業者といっても元は緑ナンバーのバスとかいう
ことになると信用問題につながることがあるから嫌がる気持ちもわか
るよな。

>>133
ベッドは荷台の一部とすればよいのです。
荷台に人がのっていても何かものを置いて、道路交通法５５条、５６条に準じて荷物の看守員という手が。

いいなぁ。夢だ

某板某スレにあったんだが、


64 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：05/03/13(日) 00:48:34 ID:lgNiKsey
１０年前の４×４マガジンに読者投稿でランクル８０の霊柩車が載っていた。
タイトルは「いつかは８０」、四駆乗りならこれで斎場まで運んで欲しい？


65 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：05/03/13(日) 18:41:53 ID:hFDdlSKQ
>>64
ディーゼルは都内じゃ登録できねーぞ。
アペックスがそれ用のPMトラップ出しているから、走行は出来るけど。


71 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：05/03/15(火) 00:21:34 ID:AM8td+7D
>>65霊柩車は排ガス規制対象外だよ。

75 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：05/03/16(水) 12:27:39 ID:V+jfREoE
>>71
古い４駆とかキャンパーを霊柩登録したら延命できるのか？


76 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：05/03/16(水) 15:02:33 ID:dfn9n67Z
キャンパはだめだよ。霊柩車とかバキュムカーとか
ほんの一部の特殊車両のみだよ。

77 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：05/03/16(水) 15:09:13 ID:dfn9n67Z
答えがちがったな。霊柩登録ができれば可だろ。
霊柩免許が必要だけど。


バスのマイカーにも適用できる？？ｗ

>>137
個人で霊柩登録は無理。
寝台車或いは、車椅子輸送車でなら登録は出来るだろうが。

バスは街宣車転用の絡みがあるので陸運局の担当者判断で法的にはクリアで
きても登録受け付けてもらえないケースがあるな。

バス好きな人にとったら、厄介な問題だねえ。
と言いつつも、俺は街宣車も許容範囲な訳だか。

街宣車に転用しちゃダメって・・・それを言い出すと逆に陸運局が糾弾されちゃうんじゃないの？
いちおう連中は「政治団体」だから、政治活動の妨害ってことにもなりかねないし・・・。
でも新しい街宣車が現在でも各地で増えてる現状からすると、絶対登録できないってわけじゃなさそうね。

>>141
ゆるい地域というか、あくまでも担当者判断みたいなところはあるらしい。
街頭宣伝車目的でちゃんと申請すれば問題ないところでも、変に話をこじら
せて紛らわしいことをするのも問題みたい。

>>137
家業が葬儀屋とかで霊柩免許があれば、出来るだろうな。
バス型霊柩車（霊柩バス）もあることだし、お棺を乗せる
スペースを設ける改造を施せばね。
排ガス規制が厳しい地域をものともせずに駆け抜けて行く
霊柩レトロバスなんてたまらないな。特にモノコックとか
ボンネットで、メッキパーツ付きのだと似合いそうだ。

age

所有者で土地借りてる人に質問。
月にいくらくらい払ってる？

月1マソ

漏れの知り合いの7mﾊｲﾃﾞｯｶｰは月8000

ﾎｰﾃﾞｯｶｰ

自分でバス持って仲が良い親戚連中や友達とどっか
遊びに行くとかって考えただけで楽しそうだな。
マイクロでも良いから、自分でバス持つのがささやかな夢だな。

>>149
排ガス規制を抜きにしたら、
新車高級ミニバンが射程に入るようなら、マイクロ・チビＨＤあたりも夢ではないな。
ｶﾞｿｶﾞﾚ

>>149-150
大都市圏以外登録、溶媒マフラー、駐車場
それさえクリアー出来れば何とかなりそうだね。任意保険代が張りそうだけど

>>148
おもしろいね。笑っちゃった。

>>151
任意も“プロ”前提だから、でかさの割にはさほど。。。
あとは登録地だけだ！ｗ

どこだったか、某番組で有名になった「軍艦マンション」のオーナー、
自家用のバスを持ってて、「これでたまに皆で旅行行ったりしててん。。。」って言ってたっけ。
いいおっさんだなとｵﾓﾀ。まだご存命？

さすがにﾔﾌｵｸとか見ててもﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾍｯﾄﾞのMJとかﾒﾙﾌｧ7とかはまだ出てきませんね〜

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050412183332.jpg
メルファ７って、これか？ｗ

つうか>>155
やはり、“かわり”がないからかな？
KC-車なんかはそろそろな気もするが。

>156
なんじゃこりゃ？

なんだこりゃ〜　特装ﾍﾞｰｽとかなんかですかね?真横からみればRBに見えるけど…??

バケルトンみたいなもんでしょ。
旧型エアロに新型エアロの顔を付けたり、ＨＤ−�Tにセレガ顔を付けたりするのと同じで。

うーむ　顔面移植なのか…
素人考えでﾒﾙﾌｧとRBじゃ幅が違いすぎて、合わないもんと考えてしまった…

大型路線車の中古を購入して車体腐食部分板金交換とかやると
どのくらいの金かかるもんかな？
機関までいじると数百万は簡単に飛ぶみたいだけど。

>>161
ttp://gaisen.fc2web.com/doketusha.html
ttp://www23.tok2.com/home/douketusya/
ここの団体に聞いてみたら？
Ｓ鉄の５Ｅをここまでするのにいくらくらいかかったか。

ttp://gaisen.fc2web.com/touyouseinendoumei_02.html
ちなみにこっちはＫ市営バス。

とりあえずオイル交換とかどうすりゃいいのよ？
あんなでかい車。

うちは、点検整備の時にやってもらってるよ。

>>164
うちは近所のＧＳに頼んだら嫌な顔されたよｗ
まあバイト君だからしょうがないのかもしれないけど。

嫌な顔をされても、やってくれるならいいんじゃない。
ところで、GSは、給油の時に窓を拭いてくれますか？

>>166
バスはフロントガラスだけだったｗ
脚立持ってきて拭いてくれた。

>>167ｻﾝ

フロントガラスだけでもやってくれたんだ。

上下2分割タイプのフロントガラスだったらたぶん下だけで終わりになっちゃうんだろうけど。

>>168
うちの場合は路線車タイプだからやってくれたのかもしれない。
それと経営者のおじさんが昔からの近所の知り合いだから。

持ってる連れがセルフにしかいかねえﾔｼだからわかんねｗ＞GSの窓ふき

http://auction.cab-station.com/used-bus/businfo.php?auct_id=10000191
キングのシャーシにクイーンのボディー

ここ見てたら買おうと思えば買えるねぇ〜
維持費とか考えなければだけど・・・・・

http://auction.cab-station.com/used-bus/businfo.php?auct_id=10000201

いいなぁ・・・

>>171
個人で維持できるのは、せいぜい中型クラスまででしょう。

>>173
うちは大型路線車中古。ただそろそろ車体更正考えてるから予算が気
がかり。このまえ４０マソということで言われたけどそんなもんなの
かな。ＳＨＤ観光車だと倍くらいになるみたいだけど。

>>171ｻﾝ

その車、昔ヤフオクに出てた車だな。

兵庫の新姫観光がふそうに特注で作らせた車だ。
同型車は2台しかいないはず。

>>171のも800万からか…　特注の中身を考えると安いのかもしれんけど、やっぱ道楽では買えないよなぁ。
ずっとﾔﾌｵｸに出てる同じ新姫のMMにしても420万だっけ?あれも内装金かかってんのは分かるんだけどね…
やっぱ7m車までくらいが現実的だよなぁ

希望を言えばSHD（ﾎﾞﾙﾎﾞｱｽﾃﾛｰﾍﾟとかｴｱﾛｸｲｰﾝ�U）や
DD（ｴｱﾛｷﾝｸﾞ、ﾒｶﾞﾗｲﾅｰ）が欲しいな・・・

まあ、買えてもどこを走るんだって話だけど
ﾒｶﾞﾗｲﾅｰとか運転するのも危うい(^^;)

うちのは７m。このクラスでも維持費には泣きが入ります。
それと、遊びに行った先の駐車場代がエラク取られる。
高速は普通車扱いなのにな〜。

８ﾅｿﾊﾞｰですな？
毎年車検が我慢できるなら２ﾅｿﾊﾞｰの方が安上がりでおすすめ。

元に戻したくないほど改造してるなら無理ですが。。。

知りませんでした、そうなんですか。
でも、２だと任意保険の扱いも少なかったりしませんか？

三菱エアロバスのハイデッキ9mが欲しいです。
新車はやはり1500万以上はしますかね？

>>181
ディーラーで見積もり取ったら？
ほんとに欲しいなら、見積もり位もってるだろうけど・・・。

>>182
個人だと冷やかしと思われて相手にされないのが関の山

>>183
お前は聞いたこと有るのか？

>>184
ひょっとして、いろいろ詳しいの？

駐車場の端と境界の畑が７０センチくらいの段差で、前向き駐車借りてる。
車両の長さの関係でギリギリまでつめて停車して停止位置ばかり気にしていた。
砂利駐車場なので路面では位置把握がいまいちなので停止したあとサイドブレ
ーキ引いて降りて確認しようと立ちあがった瞬間「ガクーンッ！」と車両が前に
動いてエンスト。
畑にバスで転落するかと思った。あぶねーｗ

>>186
バスは何を持ってるのかね？

>>181

東京地区メーカー希望小売価格（消費税含まず）

エアロバスＭＭ （ＥＸ観光）［ＫＫ−ＭＭ８６ＦＨ］ ２１,８８０ [単位：千円] [代表車種価格]

>>188
2,000万円か・・・
中古でいいから、平成12年？のHIDになってからの
後席回転サロン仕様が200万くらいであればなあ

２００万なら即金で買う

現実は12年式で200万ではﾘｴｯｾも無理だと思うが。

200万なら、U-位の車体にDPF買って予算おしまい。

中古バスの市場ってどうなんでしょう？
バス会社はどのくらいの使用で放出するもんなんですか？
これだけ大量に走っているバスなのに、
少ない仲介業者に年式古過ぎのポンコツがある程度のような気が・・・

↓平成12年式のエアロバスMM

ttp://www.newintor.co.jp/info/H12MM86FH.html

誰か電話で価格聞いてみてくださいな

>>193
淡路交通で７年だっけ？
大都市部で概ね１０年。
地方都市で概ね１４年。
ド田舎いくと２０年なんてのもある。

>>195
淡路なんかはリース引き上げだから中古でも値段はある程度するよ。
大都市部も一部自治体なんかは国内譲渡しない可能性も出てきてるから
ある程度の値段する。

>>194
大体1500〜1800万位じゃないかなぁ・・・。
程度にもよるけど、大体５０万位走ってて。

>>197
5年落ちなんて、バスにしたらまだ新しいほうだからね。

５年なんて、まだ新車だよ。

200

はやくFCHVバスが当たり前の時代になるといいね。
環境にやさしく、ディーゼル規制も関係なく所有できる。

元呉羽ハイツのＭＲが公開されるとかいう話し聞いたんだけど
どこかに情報ない？
国内でも場所によるが是非見に行きたい。何か関東にいるとい
う噂を聞いたもんで･･･

グラージで検索。。

ミリオネアみたいなのに出れば、維持費ぐらいなんとかなるっしょ

>>203
見た。なんだありゃ？

写真見ると、江ノ電のＢＡがあるけど、あれは前に戸塚自動車学校で見られたやつと
同一車両なのかな。

しかし、ＮＯＸ規制で泣かされいるみたいでつね。

>>203
マクロスの敵メカしかヒットしねえぞ！

age

エアロミディぐらいだったら買えそうだな

どうせならフルサイズやろ

セレガFCかエアロバスMMがいいな。
フルサイズの雰囲気と高速代や維持費のバランスを考えるとね。
実際には、９ｍクラスでも買えないし維持できないけどorz

エアロミディぐらいの大きさのバスってキャンピングカー登録だと普通免許でも乗れる？

>>212
乗れる・・・はず。
黒バスで使われてるエアロミディサイズのバスはほとんど普通免許でOK。

>>212　ｴｱﾛﾐﾃﾞｨ7mまでのｻｲｽﾞだったら車両総重量8t未満やから、定員11人未満での登録なら普通免許でOKだよ。

中板のナンバーじゃ、かっこわるい。

>>215
でも大判は維持どころか取得が大変だ罠。

漏れ的に難易度並べてみた

・ローザ・コースター等＝バスのつもりで大型ミニバン買う位ならこっち買え。
・MJ･CH等幅広7m＝費用・使い勝手とヲタ的なりきり感を両立できるベストバイ。
＝＝＝＝＝ファミレスとかロードサイド店に気軽に入れるのはこのクラスまで＝＝＝＝＝
・厨型系9m＝中板ナンバーの可能性がある最大サイズ。維持費用の面からもマイカーとしてはここが限界？
・大型ショート＝究極の『コスプレ』、車輌の取得登録自体困難かと。
・フルサイズ＝ネ申

だとすると、右翼は神だらけだな。

>>217
あくまでも『マイカー』としてねｗ

つうか、暇なら添削・改造してくれｗ

右翼も半分趣味で改造してるようなのもあるけどね。
明らかに「これに乗ってるのはバス好きだな〜」っていうような街宣車も見かけるし。
街宣車で海に行ったり、スキーに行ったりする人もいるみたいよ。

>>216
言えてる　中型も厳しいような・・
漏れは貨物乗ってますがやはり乗用車と違い
けっこう故障します。燃費なんかもリッター２ｋm位。
趣味で乗るには厳しいかと
仲間何人かと共同で購入、維持ならありかな

>>216
大板の取得登録自体が困難ってどういうことだよ。
登録に行って断られた？何処が困難だったか言ってみ。
定員29人以下だったら普通車と大して変わらないだろ。

>>221
金銭的な問題か？ｗ
でも陸運によっちゃ公安上の理由やらで法的にはクリアしていてもナンバー
出したがらないところもあるのは事実だよ。

そういえば右翼の半装甲車と化した街宣車って８ナンバー？

>>223
８ナンバーで広報宣伝車名目の登録が多い。ただし観光バス塗り替えただけの
やつなどはバス登録もある。

>>216
リエッセのＭＴが一番バスっぽく、かつ扱いやすそうな気がする。
本当はATがOD付だとベストだが。

エアーブレーキが付いてるほうがバスっぽくていい。
普通免許で乗れても、エアーブレーキや前輪の位置
とかに慣れるためにも大型の免許は取りたいな。

初めてこのｽﾚ見たけど、大型でも難なく個人登録できたよ。
福岡の話なので、他所だとどうかわからないけど。
車両はふそうのMS725S。定員は57人のまま。

後々ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞ改装するつもりで、先にとりあえず2ﾅﾝﾊﾞｰのまま
登録して、2〜3ヶ月放置してたら、社長に見つかって送迎用に
使えるよう半ば強制的にでっかく会社のﾛｺﾞや宣伝を入れられて
しまったので、萎えてそのままにしてる…orz

>>227
＞社長に見つかって送迎用に使えるよう半ば強制的にでっかく会社のﾛｺﾞや宣伝を入れられてしまった
個人の持ち物にそんなことされたのか？無茶苦茶だな（苦ｗ
或いは『使用者』が会社ﾀﾞﾀｰﾘしてあまり無理言えないとか？

>228
バス用駐車場として自分で貸土地借りてたんだけど、漏れが出張中に不動産屋が
「○月×日から3日ほど、水道工事で道路塞ぐので大型観光ﾊﾞｽだと出せなくなりそう
なんですが、工事業者から支障ありませんか？という問い合わせ来てまして」…という
ＴＥＬを会社にして来たのがきっかけでﾊﾞﾚたｗ

漏れがいない間に会社の連中と現車見に行って、「こりゃあ送迎にちょうどいい！」と
盛り上がりまくりで、出入りの業者に頼んでｶﾗｰﾘﾝｸﾞからｶｯﾃｨﾝｸﾞﾃﾞｻﾞｲﾝまで見積もり
出させて、漏れが帰ってきた時には既に決定事項並みの状態…。


所有者・使用者共に漏れ個人なので別に気を使う必要はないのだが、社内挙げての
あまりの盛り上がりに断りきれずに、事実上の社用車にされてしまった…orz

もっとも、社用で使う時の燃料代以外は、維持費等全て漏れ持ちなんだが…orz×2

ちなみに維持費は、

駐車場代…月額6ﾏｿ　（結構広くて、12ｍ車が2台停められる広さ）
自動車税…6万4千くらい
車検時…諸費用込み総額で20〜25万くらい（法定諸費用込）　2ﾅﾝﾊﾞｰなんで毎年車検　orz×3
自動車保険…対人・対物無制限・30歳未満未担保で月額6千円ちょい

こんなとこかな？

>>229
何で不動産屋が会社に連絡するんだ？

>>230
日中の連絡先に会社のＴＥＬ番号書いてたんじゃねえの？

>>229
ついでに質問。

車両はどの程度の状態で幾らぐらいで購入？

　１９８２年式の日野Ｋ−ＲＣ７２１Ｐ（登録は抹消済み）の車体を
タダでもらってしまいますた。エンヂンはしっかりかかるんだけど、
ドアのエアーが漏れてしまってる状態。雪国なので、融雪剤の影響を
モロに受け、下回りはやや錆びが進行してます。抹消してから２年位
経ってます。俺も一応バスヲタなので、何とかフカーツすることが
できないものかと思案中です。

　ウチは排ガス規制区域外、車庫証明不要、駐車場は同級生の土建屋
の資材置き場に置かせてもらえることになってます（月額は交渉中）

やっぱり維持費とか、古い車なので、部品調達が困難なことが心配です。

>>233
パーツは全てワンオフ物でｗ
カーボンボディーｷﾎﾞﾝｗ

>>227
エアロスターとかならともかく、フルサイズの観光バスだよな。
全然送迎にちょうどいい大きさではないと思うけど。

>>222
出したがらないって、放宣登録とかでは？
大型乗用では聞いたこと無い。
それに、どういうことしてくるの？出したがらないという行為は。
事実と言う、あなたが実際にされたことを教えて下さい。

>>226
一種なら前輪の位置に慣れるということは出来ない。そもそも増トン車だし。
大型仮免なら可能w
バス乗るのに一種じゃ自分自身が納得できないと思いますけど・・・。

>>227
整備管理者の選任は、どう処理しました？

整管って知り合いの修理工場とかでイイんじゃないの？
今は色々な事が以前よりかなりユルくなったって聞いたけど

>>236
＞一種なら前輪の位置に慣れるということは出来ない。そもそも増トン車だし。
漏れの連れはそれで暫く頭抱えてたｗ
今ではいっぱしの個人バスオーナー（幅広7mだけど）

遅ﾚｽになっちった、ｽﾏｿ

>230
>231が回答済

>232
車両本体はﾔﾌｵｸで格安購入（24万）。
でも、程度は決してよくなかったので、板金・全塗装・ｻﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ＆ｴｱｺﾝ修理費等で
180万程の追加出費…

>235
ｴｱﾛ★やﾁｮﾛQﾐﾃﾞｨとﾌﾙｻｲｽﾞの両方もってりゃそうだろうけど…
会社の連中は1台しかない車両を見て判断してるだけですが何か？

>236
漏れは大型取得して10年以上なるんで、漏れがそのまま整管になりますた。
大型取得後5年経過で、整管要件の

１、自動車の整備又は改造に関して５年以上実務経験がある者。

に含まれまつ。

個人でマイクロ持ちですが・・・
キャンピング改装のつもりだったけど、使い勝手がいいのでそのまま２ナンバーで乗ってます。
最近のコンビニは駐車場広いし、道の駅とかの駐車場もあるので止める場所にはあまり不自由ないですね。
維持費も案外安く、燃費もいい（8km/Lくらい）、おまけにETCついてるので下手に乗用車で移動するより安かったりすることもある。
自宅にはマイクロバスと軽トラックしか持っていない。なので乗り心地がいいのもマイクロ（リーフだけど）。
持ってみると案外楽しいよ。
できればリエッセに乗り換えたい・・・

>>239
＞大型取得後5年経過で、整管要件の
１、自動車の整備又は改造に関して５年以上実務経験がある者。
に含まれまつ。
へぇ〜×２０
これで個人大判２ナンバーのハードルのひとつが（ある意味）クリア出来たな。
後、陸運を言いくるめる『理由付け・言い訳』さえ何とかなれば完全解決か？（オゼゼは別ね。。。）



つうか、会社名大書されてるならそれなりの『広告料』取るべきだろ、けじめとして。
でなきゃ会社名だけ引っぺがせ。

電車の中ずり広告がこの値段だからな。
あんな大型バスにでかでかと広告出そうと思ったら、広告費だけでウン百万は取れるぞｗ
ttp://www.train-media.net/php/search.php

>>241
>これで個人大判２ナンバーのハードルのひとつが（ある意味）クリア出来たな。
こんな条件はクリアしなくても大板２ナンバーは取れますが。
どうしても定員30人以上で登録したい方なんですね。

>後、陸運を言いくるめる『理由付け・言い訳』さえ何とかなれば完全解決か？（オゼゼは別ね。。。）
まだこんな事考えてるんだね。実際に登録行ってないでしょ？
平成１４年６月３０日以降にどうなったか知らないの？

>241
>243も書いてる通り、今は個人で大板2ﾅﾝﾊﾞｰでも簡単に通るよ。

実際に漏れの場合だと…

係官「個人登録ですよね…送迎か何かですか？」

漏れ「いや、いずれはｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞ改装しようと思ってるけど、今は修理代とか払った後で
　　　予算も厳しいし座席外すのも面倒だから、とりあえず定員そのままで」

係官「ああ、そうですか。最近は大型観光ﾍﾞｰｽのｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰも珍しくないですもんね」

てな会話したくらいで、特に問題なし。


ちなみに、>241-242の広告代の件、ﾎﾞｰﾅｽに少しｲﾛが付いてたｗ

うんこ

最近の観光バスに装備されている通信カラオケはどういう仕組み？
無線で通信しているの？
月額料金とかもあるのかな？

確かにシンセカラオケじゃ萎えるな。

>>246
ちょうどいいスレあったよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121115422/

>>212
エアロミディ9ｍ（U-MK516J、元自治体所有）を個人で乗ってます。
（8ナンバー小判10人乗登録）
普免で大抵は乗れるかと。自分も実は普通しかありません。
この車車体総重量だと10トン近いですが座席を全部外すと5トン半程度
しかないらしいです。
（現在は定員分のキャンパー用シートに取替。後部半分は若干床上げして
座敷にしてあります。改造＆登録は近くのキャンパーショップに依頼）
それ以前に4トンドライバーの経験があるものの当然全然役立たず。
暫く港等の広い場所や深夜の交通量の少ない時間帯を使って練習しました。
9ｍでもいけるので7ｍはまず問題ないと思います。
大型は欲しい気もしますがもう30後半だとなんか面倒で・・・
でも昔からバスは好きでいつかはと思ってました。
たまたま近くの村が使っていたバスを落札形式で売るという話を聞いて
落札後ショップを探して8ナンバー化しました。
（その間の移動等は大型持ちの友人に）
エンジンもまだ6万キロ。11年落ちですが錆等もありません。
嫁には購入を相当反対されましたが・・・
車庫は実家のすでに使わなくなった畑に砕石を敷いた上で舗装して
そこを使ってます。

マイクロの話だけど、現実的にこの辺で妥協する人の為
になればと思って書きます。
コースターですが所有は友人名義でキャンパー登録でした｡
この辺りはキャンパー改造も多いので特段問題にはならない
ようですね｡
維持費はランクル持つより若干多い程度。ただし運転が乗用車の
つもりでやるとブレーキやら駆動系に負担が掛かるので、あく
までもバスとして「バスにブレーキは無いと思え」で行きましょう｡

６ｍのショートだと７ｍ車よりかなり取り回しがラクです｡
ハンドル切れ角の関係で廃エーススーパーロング4駆よりはるかにラク。
燃費は1ＨＤ-Ｔ165ｐｓ仕様で5キロ以上は走りましたよ｡
ちなみに、1ＨＤ-ＦＴＥだとリミッターがついてて135キロしか出ません｡
ワンボックスより長距離は疲れないので、東京から八戸とかだとワゴンより
所要時間は短いかも(停まらないから）

エルグランドなど買うつもりならかなり高年式のマイクロが買えるん
じゃないかな？整備などは最寄のトヨタとかで大丈夫だし｡
もちろん小型(エルフなど）をやってる整備工場と懇意だと便利ですよ｡

マイクロと幅広7ｍの間には大きな差が有ります｡

無理して大型買って走らす金が無いなんて云うより、マイクロで
みんなと楽しくってのもアリだと思いますよ。
といいつつＧＲが欲しいよなあ。(夢

7ｍ幅広でＫＣ-以前の奴買った場合、エンジンその他を現在の物を
アッセンブリーで修理用部品で買って乗せ替えたら排ガス問題から
解放されるのかな？
バスって高いから改造費など掛かっても車体が安けりゃ総額は
安く上がらないだろうか？

場合によっては新しい平ボデーのトラックの中古買って、エンジン
など取り替えちゃって、トラックは古いエンジン乗せて輸出とか。
これだと登録車だからトラックで排ガスクリアしてる書類があるので
ガス険をしなくっても良いと云う意見もあるんだけど｡

定員２４人の９ｍバスを使ってるんだけど、多いときでも十数人しか乗せることはありません。
サロンカーなので乗り心地は最高ですが、維持経費を安くする方法を考えています。
２ナンバーから８ナンバーの事務室車に変えれば良いのかと思って調べたら、あれれ、税金関係はさほど変わらない。
車検が２年になるだけですね。
他に妙案は、ないものでしょうか。

>>254
車検が２年になるだけでも、維持費がかなり助かると思うのですが。

新車で買った人はまずいない前提で質問。
元からついてたAV機器とかカラオケってよく使います？
交換したり新たに付けた物とか教えて下さい。

>>255
確かに。
乗用と違って車検代もバカにならないもんね。
ただ、税金も安くなる策があるかと期待していたもので。
いつの間にか制度が変わってました。

>>256
今のは一昨年に６２年式を買ったのですが、テレビもビデオもＬＤのカラオケも全部捨ててました。
湯沸かし器も冷蔵庫も古臭いものは全部捨てて、すっきり車内です。
運転手用に液晶テレビとステレオを新しく付けましたが。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m16141424
このページのＱ＆Ａを見ると、何もしなくても年間維持費が３０万くらいになるようですね。
これに駐車場代を加えると．．．
かなりキビシイ．．．

>>254
節税なら８ナンバー「車いす移動車」に改造し用途変更をするのは？
俺の知人のマイクロは、改造費１５万円程度で２年車検の自動車税０円にした。
おまけに、任意保険も安いらしい。

>>259
それ、おいらのダチもそうしてるわ。
ま、趣味の荷物輸送がメインらしいが・・・

>>256
純正品がAMラジオ（マイク付）のみなんですぐ外しました。
現在はカロの楽ナビと本来純正のテレビがある位置付近に
オクで入手した15インチの液晶のフリップダウンをつけてます。
バックアイカメラとモニター（白黒）はそのまま使用中。
落札した時はボトルクーラーとかもないシートもビニールの
リクライニングしない本当に質素な仕様でした。
だけどなぜかFFシフトです。

大型観光の後２軸のバスに乗ったことのある人にお聞きします。
やはり１軸車に比べ車体の揺れはかなり抑えられているのでしょうか。
燃費はかなり悪そうだけど、その分酔い対策になるのだろうかなと。

いつかはこんな事やってみたいね〜
ttp://bonnet.gooside.com/picnic/menu.html

>>263
これ以前見たことある。凄いよな･･･でも雑誌には出ないのが不思議。

ttp://www.mondo21.net/variety/yamada/index.html
これか。

>>265
ウチはCATVでMONDO21が見られるので録画予約しといたよ。
いつかはボンネットバスを運転してみたいね。

>>266
ボンネットバスといえば、この車がもうじき廃車になるとの話が。
ttp://riversidetraffic.web.infoseek.co.jp/keikyubonnet00012.jpg
ttp://www4.plala.or.jp/toqbusfan/keiyaku001028.jpg
因みに車両の所有権は品川区だ。

>>263ｻﾝ

5Eまで保存車になっちゃったのか…。
ちょっとびっくり。
色からも推測できるけど、いすゞのP-LV314（214なわけないだろうけど）っぽいね。

しかも5Eの隣、730じゃないか。

保存するのは大変だと思うけど、朽ち果てることなく維持して欲しいとわがままを言ってみる。
応援が必要なら応援する気はもちろんあるよ！

>>265ｻﾝ
山田五郎、「私はハムなんてやってません！」「私は鉄ちゃんではありません！」と
『出没！アド街ック天国』と高らかに言っていましたが、俺は信じてません。

前任者のイメージを壊さないように選ばれたのが山田五郎のはずだから。

前任者はバス事業100周年の時に国土交通大臣表彰を受けた泉麻人だったから。

明日放送なの？
まあ俺の家じゃ見られないから関係ないけどｗ

>>269
初回放送が27日の23:30からだけど、再放送があるはず。
今からスカパー受信セットを買いに行っても十分に間に合うよ。

この番組のためにスカパーってのも･･･ｗ

>>271
それじゃ、スカパー契約している人に見せてもらえよ。

age

雑誌のバスラマに毎回バスオーナー出てるけどみんなあんな感じなのかな？
オーナー達、いい雰囲気出すぎてるｗ

>>274
確かに。

>>274
バスマガね。

捕手

ほしゅ

ちょっと前、観光バスのページにも出てたデコトラの丸美グループの
ﾎﾑﾍﾟ覗いたらメンバー所有のサロンバスで仲間内で移動飲み会
開催だと。すげえ楽しそうだ･･･。ｳﾗﾔﾏｽｨ

補習

おっとかなり下がってた
保守

歩趣

２９人乗りのバス１台のみなら、車庫証明だけあれば登録できるんでしょうか？

>>283
そだよ。安全運転管理者は自分がなればいい訳だし。

>>284
（遅ればせながら）
ご回答どうもありがとうございました。
「安全運転管理者」ってーのは、何も資格はいらないんでしょうか？

>>285

ぐぐれ。

小型バスで誰か聞かせておくれ。
250幅のいすずのＧＲか、230幅の日野のＣＨか、いずれも出物があり。
運転心地と客の酔いにくさで考えたい。
どちらも乗ったことがある人の話が聞きたいのだが。

短尺って、どれも跳ねる感じがしてイヤ。

>>287
ＧＲは乗客として、ＣＨは運転ならびに乗客としての経験あり。
運転は見た感じだがＣＨのほうが運転しやすそう。
客室はやはりフルサイズの座席周りには余裕がある。
乗り心地はさほど変わらないような気がする。
ＣＨはクセも少なく比較的運転しやすいと思う。
ただ、車軸＋エアサスの組み合わせはどうもカーブが不安定な気がする。
やはりエアロミディのような独懸には勝てない気が。

sage

あげ

age

agf

中古DPFって売ってないのかなー。
日野のM10Uなんだが・・・

DPF位は新品を買いましょう。

>>294
DPF中古ってありますよ。だいたい新品の３割〜半額。
ただ、保証というか、首都圏乗り入れ可能はステッカーは交付されないそうです。
あるメーカに電話で問い合わせたときの返答でした。

ttp://gaisen.fc2web.com/seikijuku053.html
このステッカーって絶対貼らなくちゃいけないの？

>297
仙台に行った時､新車のバスや２トントラックには張ってなかった気がするが｡

297
バスやトラックでも規制対象外のガソリン車や天然ガス車などもステッカー張ってないかと

３００ｇｅｔ！

age

>>297
新車で買ってまだ猶予期間の車には貼ってないよ｡
うちのは12年車で19年までは猶予だったかな？
それまでに取り付けて貼る事に成ると思う｡

>>108
>新車で買ったﾔｼもいるんだよね。
>UD+富士重で2000万くらいとか書いてあったような…。
>宝くじでも当たったんか？
俺も聞いたことがある。でも、羨ましいな〜、こういうの。
トップドアじゃなくてちゃんと路線仕様を買ってたら神だなｗ
UD+富士重だったらKL-UA272KAM（ノンステ）がいいなー。(^^

漏れはリエッセのコミュニティーバス向けのが欲しいぜ

買うなら絶対スイングドアがいい
サイズは小型バスで、新車ならリエッセ、中古ならレインボーあたりがほしい

っていう俺は変わってる？

>>305
萌えと実用性を両立、
むしろ堅実派ｗ

http://www.zipang-jj.com/volvo.html
これっていくらぐらいするの？個人で持ってる人がいるみたいだけど・・・

所有しなくてもいいから是非運転したい。

age

あげ

そろそろﾈﾀ切れですかね…

>>310
とりあえず保守し続けてみよう。

岩手ＢＵ引退車を個人がお買い上げらしい。うらやましい。

>>312
いいなぁ。

免許もお金かかるけど、
駐車場の確保、費用が一番のネックだよね。

>>314 あと何とかして買ったとしても、排ｶﾞｽ規制がねぇ。
当地は岐阜だから今のと何も規制ﾅｼで、P-代だろうとU-代だろうととりあえず登録は出来るけど、やっとの思いで買ったﾊﾞｽがいずれは「あと〇年で車検通りません」なんて言われると思うと踏み出せないんだよな〜

>>315
ボンネットバスとかＤＰＦこそついてるけどどうなってるの？

DPFを搭載した状態で基準をクリアしていたら、
継続して車検が受けられると解釈しているんだけど、違うの？

>>317
普通のＤＰＦでクリア出来るのは石原条例だけの筈。
Nox・PM法は基準的にもクリア不能でなかったけ？

ただ、
ttp://www.dbsjapan.com/
こんなのもあったりするので、後付クリアが全く不可能というわけでもない様子。

　？？？？？
　　　　　　　　　？？？？？？？？
　　　　 　 　 　 ？？？？？？？？
　 　 　 　 　 　 ？？？？？？？？
　　　　　　　　　？？？？？？？？
　　？？？？？ 　　　？？？？？？？？？
　？？？？？？？？ ？？？？ 　？　　　▼？
　？？？？？？？？？？？？　？　　　 ？　？？
？？？？？？？？？■？？？┃　　　？？■ ？
　？■？？■？？？　？〓　 ┃　　 ？？ ？？？？？？
　　　　　 　　 ？　 ？？　　　　 　 ？？？ 　　？？？
　 　 　 　 　　 ？？　　？？？　　　　　　　　　┃
　　 　 　 　 　　 ？？　 ？？？？？　　　　？？？　　　
　　 　 　 　 　 ？？？？？ ？？？？？ ？？？？？ 片目で走ってるドライバーは知的障害
　 　 　 　 ？？？■？？？？？？？？？？■？？？？
　　 　 　？？？？　　　？？？■■■？？ 　？？？？
　　　　

ま、とりあえずNOx-PM法の指定地域が拡大されたりとかがなければ、当面は車検を受け続ける事は出来るだろうけど…。
今後もずーっと大丈夫なのかは分かんないけど。
俺もKCｰ代くらいのMJとか欲しいんだよなぁ。やっぱﾌｨﾝｶﾞｰ車で。

>>318
あ、そういうことなんですか…。無知で失礼致しました。

せめてもう今乗ってる車くらいは当分乗らせて欲しいねえ｡
１０年ごとに法改正ではかなわんよ｡
いよいよ乗れる中古も出始めたところだし、中古買って
１０年くらいは乗らせて欲しいよな｡

と、保守あげ

>>322
つ【田舎暮らし】

これしかないだろ

ttp://www.lkw-total.de/busse/Sonstige-VW-KUTSENITS-id-103009.php4

こいつの右ハンドル車があったら欲しいな。
サイズは、長さ 5.055 mm、幅 1.840 mm、高さ 2.665 mmなので、
普通の乗用車と大して変わらないし。
価格は7900ユーロ、106万円ぐらいかな？
ドイツからどうやって運ぶか、それにD車だから規制がネックだが。

輸入できないこともないと思うが、それにかかる費用や手間を考えるとおとなしくハイエースコミューターでも買った方がましかと。

>>324
イギリスやオーストラリアで探せば右ハンドルだよね。

よほどの情熱がないと輸入して登録までいかれないだろうな｡
ちょっと大きいけど国内でクセニッツ探したほうがはやいかも。

>>325
確かにバスではあるんだけど、トップドアではないから気分が出ないなｗ
もちろん、後の面倒を考えるとベストであることには間違いないが…。
（故障しにくい、修理しやすいなど）
あと、事情があって車いすが乗り込めるようになっているものが欲しい。

>>326
イギリスでは、ようやくこの大きさの観光タイプがでてきたけど、
低床タイプはまだの様子。オーストラリアはこれからいってきまつ。

国内にクセニッツが出回りだしていて、
ttp://www.shinei-bushanbai.co.jp/syosai/ko3.htm
ガソリン＋CNG仕様だから規制を心配する必要が無く魅力的なんだが、
都会でバスを飼うには大きすぎるかな…。

あと、ﾏﾙﾁﾗｲｰﾀﾞなんかもｱﾎﾞｰｿまで出てるようなので
そろそろ出回り出すかもな。

つうかこいつらではやっぱり気分出ないような。。。

>>328
このスレの方々は四角いバスが好きだろうしなぁ…。

さて、ﾏﾙﾁﾗｲｰﾀﾞが出てきたらいくらぐらいするのかな？

3ナンバー化するのはどうだろう？例えばこんな感じで。

http://www.iso800.com/www.iso800.com/coaster/index.html

>>330ｻﾝ

立席ありのコースターですな。

10人乗りのいすゞフォワード（←笑うポイント）を持ってるところだ。

>>330
藁タ

２２歳会社員なんですが、本気でリエッセが欲しいと思っています。
一応大型免許も持ってますが、人を乗せる予定は皆無。
ただバスに惹かれてます。そんな自分は変わり者でしょうか？？

>>333
> そんな自分は変わり者でしょうか？？
こんな事に気を遣ってる暇があったら
入手や維持に掛かる費用や手間その他面倒ごとをキッチリ調べるべし。
ｶﾞｿｶﾞﾚ

>>334
コメント有り難うございます。
真剣に考えれば考えるほど趣味としての維持の難しさを感じてしまいます。
新車はまず無理として、中古ならなんとか車体には手が届きそうですが、維持費が全く見えてきません。
車検・整備等年間どの位のコストが掛かるんでしょうか？？
ディーラーに行けば解るのかもしれませんが、冷やかしに思われそうで行けていません（恥

>>335
俺はバス会社と付き合いがあったから希望の車輌を売ってもらうことが出来た。
ディーラーとも付き合いがあったからそれなりの値段で車検整備をやってもらってる。
名義変更や車庫証明の手続きも、全部自分でやった。
最低限それくらいの人脈や知識がないと、買うこと自体もその後のメンテナンスも難しいと思うよ。
いきなりバス会社や中古車業者に行ってバスを買いたいと言っても相手にして貰えないかも知れないし、
法人主体のディーラーや整備工場に個人でバスを持ち込んでも、丁重にお断りされる可能性が高い。

買ってから悩めよ。

>>337
まあｸﾙﾏに限らず大ﾓﾉ買う時は、買うかどうかも含めてｱﾚｺﾚ悩むのもまた楽しだけどなｗ

案ずるより産むが易し
案外何とかなるものです。
最近は新規参入の小さなバス会社も多いから、そういうところを扱う整備やさんとかにお願いするのも手です。
なお、コースタークラスまでのマイクロならそこらへんのディーラーでも整備してくれますし、そんなに高い料金でもないですよ。
車検１回２０万前後かな。（税金等含めても）

かくいう私もマイクロを個人所有していますが、所有してみて得たものも多いですよ。

>>336
人脈ですか…自分には全くないです。。。
最近ヤフオクにリエッセ＆コースターＲが大量出品されていますが、
モデルチェンジでも有るのでしょうか？？？？
>>339
車検２０万と考えると、維持費年間４０万位ですかね？
だとすると、月当たり３万ちょっと。なんとかなりそうな気もしてきました。

>>340
地元に赤十字の献血車とか普通のトラックを車検するところあるな
探せば必ずあるはずだよ。神奈川なら教えるけど？

右翼の街宣車でもディーラーで面倒見てくれるよ。
右翼団体の政治資金収支報告書を見たら、結構ディーラーの名前が出てくる。

リコールのときはふそうのDに街宣車が何台も

実際に点検済シールが張られた街宣車は六本木で良く見る。

>>340
339です。
ヤフオクの大量出品ですが、あまり関係はないと思いますよ。
それより、耐用年数やNoxPm法の絡みのほうが大きいような気がします。
年間維持費はちょっと計算しましたが４０万もかかっていません。
車検時以外に３ヶ月点検を受けていますが、それは何もなければ２万程度。
併せて年間２５万でした。

ただ、私のバスは初年度にエアコンの修理をしたため、１８万ほどの支出がありましたけど。
そんなトラブルも如何に安く上げるか考えるのもまた楽しいものです。
結局特殊冷媒を使うことで交換部品を削減して、当初見積３０万→１８万にしました。
保証はないリスクはありますが、今のところ絶好調！

バッテリー、ワイパー、消化器、発煙筒、各種電球の球切…車検時に指摘されますが、全部自分で揃えれば、これまた安く納まります。

>>342
>右翼団体の政治資金収支報告書を見たら・・・

見る機会があるあなたって・・・・

俺は>>342じゃないけども、見ようと思えば誰でも見られまっせ

でも　ふつう見るかねえ
その筋の方か
公安の方か
国税の方か・・・

42 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/05(月) 02:35:07 ID:Qn+mRnjZ
平成１８年１月より お金持ちセンコウ が三社買収、会社名 中村豊センコウ バス よろしく

個人ではやっぱり路線バスカタログもらえないのですねそうですねorz


ヤフオクで買うのもやだなぁ・・・

「右翼やってるんですけど」と一言言いなさい。

>>350
バスの日のイベントでもらえるよ
今やっていたか忘れたけど

カタログはねえ、ディーラーもメーカーから買っているもの
だったんじゃないかな？だから「絶対に買わない客」に出すのは
厳しい所も有るかもね？

メーカーのほうに請求すればとは思うけど､地元ディーラーから
セールスが来るかもね。（^^;

思い出した！友人のバス好きさんは、海コン輸送関係に勤めているので
会社が年に数台トラクタ（トレーラー）更新するときに、営業マンに
「バスのカタログ欲しいな」っとねだって手に入れてるらしい｡ｗ
接待にしては安いもんね。

>>350
>>354
確かに運送屋に知り合いがいれば、その人から営業マンに頼んでもらえれば貰えるね
俺もその手でカタログもらったよ

42 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/05(月) 02:35:07 ID:Qn+mRnjZ
平成１８年１月より お金持ちセンコウ が三社買収、会社名 中村豊センコウ バス よろしく

このたび中古で買った平成２年式のＲＨの買い替えが決定
５年前中古で１３０万円で買って、あちこちよく壊れました（涙
次はバスっぽくないけど新車のコースターにしました。

>>357
うｐ

>>354ｻﾝ

それも、一歩間違えば『お買い上げ！』というリスクがあるかも…。
だいぶ前のモーターショーでふそうがカタログ大盤振る舞いなんてことがあったのは今は昔…。

あと、自動車図書館　ttp://www.jama.or.jp/lib/car_library/　に行けば閲覧とコピーが出来たはず…。
大手町にあったころは何回か行ったことがある。

保守

>>357
130万円で5年もてば、26万円/年、年間修理代が50万円位までに収まったら、
結構良いほうではないでしょうか。収まりましたかぁ？
小型バスだと(車検を除いて)年間80までで収まれば○、60だと◎って思ってます。

私も、150万円程度のバスだと3年位かなって思って買ってます。
税金も安いですしね！
でも、修理にお金がかかりすぎると、次は小さくても新車って矛盾する気持ちも
沸くんですよねぇ。

さらしくび

>>361
修理代は年間50万円もかかっていません
覚えてる範囲で高額な修理は
電気系のオーバーホール（バッテリー、発電機等）で５０万円位
ヒーターのオーバーホール（配管、ポンプ）３０万円位
クーラーの修理１５万円位
最後に今年の冬、クラッチのオーバーホール３０万円で
５年で総額１００万ちょっとですね
旅館と飲食店を経営していまして客送迎には非常に活躍してくれました。
十分元は取れたと思います。
さすがに古さは否めなくなったので明日の送迎で引退です。

どなたか路線車所有の方お話聞きたいのですが。

>>364
何を聞きたいの？

>>363
レス有難うございます。
そうですか。まあまあいい値段で収まっていて良かったですね。
私も去年Ｈ９のＲＨを買ったのですが、最初の点検修理で１５弱かかって
しまいました。先が思いやられる・・・
前にＨ９のリエッセでかなり痛い目にあっているので、まだまだ
気持ち的には大丈夫ですが。
新車ですか。羨ましい。

>>364
観光・送迎だとある程度遠出も出来るけど、路線だと厳しい。
奥さんからは、何でバスが必要なのか聞かれる
子供からは何でバスを買うのか聞かれる
近所の人から何で家にバスがあるのか聞かれる
想像以上に色々ありますよ
観光・送迎だど三家族ぐらい集まって出かけるときに便利とか
適当な理由もつくんですが

元路線車で全国に遠征するウ○クの人を見習わなくては。

いつかはこんな車を所有してみたいものだ。
ttp://kitouin.web.infoseek.co.jp/blueribbon/br1.htm

ミニカーのバスだけで我慢しないといけない
駐車場領域なのでうちは無理だぼ

バスマガジンに毎回個人所有車の記事が出てるよな。でも路線車は出ないけど。

>>367
ttp://gaisen.fc2web.com/touyouseinendoumei_02.html
このバスのことかな？
毎日毎日鹿児島市内だけをグルグル走り回っていたバスが全国を駆け巡る・・・このバス自身、まさかここまで全国を走り回らされるとは思わなかっただろうね。

>>370
過去にはいたけどな。ﾊﾞｽﾏｶﾞ5号目で。このｽﾚでも90過ぎあたりからちと話題にもなったが。
で、彼女の愛車はCNG改造されたんだろうかねえ。

仕事で出入りしている商用車専門の中古車屋の社長から
どこからの流れ物か忘れたけどエアロキング(97年式くらい？)が入ったので
買わないかとか云われました････ほしいけど免許も金もないしorz
値段は400万くらいだとかホザいてましたｗ

もっとも免許と金があったところで駐車場がないので買えませんけど(苦笑)

>>370
あとボンネットバス所有者の記事もあったな

>>373
免許も無い???
スレタイ読んで(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>373
某バス会社の知り合い（役員）に「リサイクル料出してくれればあげる。」と言われたｗ

>376
リサイクル料金なんてたいした額じゃないでしょ。
路線バスで3〜4万程度だよ。
物はなんなの？

>375
別にかまわねーだろ。
俺バス2台保存してるけど登録もしてないし免許もないよ。
いずれは考えてるけどさ

>>378
バス保存ｋｗｓｋ
保存車を公開しているサイトは知ってるけど、一時的な仮ナンバー･燃料代とか含めて幾らぐらいで買って持ち帰れるものなの？

>>377
Ｐ−ＨＴの路線車。
>>379
仮ナンバー700円程度。自賠責6000円程度。燃料代2万も入れれば十分じゃね？
飯代が1万円。

>379
仮ナンバーと自賠責はセットみたいなもんだよ。
自賠責の証書持ってゆかねーとナンバーくれない。
燃料も半分くらい入れば十分だけど、ナンバーあるうちに出来るだけ入れておきたいやね。

燃料だけどさ、一般的な路線車なら満タンで1万弱でない？
リッター100円切ればの話だけどね。
自賠責は確か3ｹ月くらいで入った記憶がある。

おいらディーラーでメカやってるけど、古いバスだけはさわりたくない・・・・・・
バスとトラックが好きでこの仕事してるけどね。大変だもん！
みなさんディーラーに入庫させる時は日数多めにくださいね、そして近いからといって
他社の車を持ち込むのだけは勘弁ね。

>>383
いすゞ購入のＨＲノンステの初期故障を所要５分の日野ディーラーに
持って行ったら「他社の車だからわからない」などとほざきやがった。
ハンドル以外全部日野のくせに・・・

＞３８４
そりゃ幾らなんでも酷すぎるね。逆なら解かるけど。

一時期あったホンダのいすずからのOEMで売ってたビックホーン(ホンダ名ホライゾン)
ミュー(同ジャズ)はホンダのディーラーではお手上げになってしまって
電話でいすずに聞きながら整備してたそうだ。

ところでＵＤのディーラーは他社のも快く受けてくれて
前居た零細の運送屋で日野車をよく車検や修理に出していた。
社長が対応に気をよくしてその後ＵＤの車が増えることになった。
運転する俺らとしてはＵＤより日野のがよかったんだが。

近所のいすゞディーラー、トラック・バス問わずどのメーカーも整備に入れてる。
UDコンドル事故車のキャブ乗せ替えしてたのを見たときはなぜここで・・と思ったが。

うちの会社のマイクロはいすず（車体は日産）だが、日野のでーらーに
整備を出している。いすずより対応が良いみたいだ

あのさ、バス用の塗料はどこ逝けば買えるかね？
そろそろホイルがきたねーからぬったろうかとおもいやして・・・
兄さん達情報宜しく！！

駐車場が見つかんない。

SHDでマジョーラの全塗装って、どの位かかるんだろう…。

１２ｍのバスでも、定員を２９人以下にすれば整備管理者はいらないのですか？

>>389
バス会社に買いに行くかバスを扱っている自動車屋に行くとか

>392
　総重量８トン以下

>>389
ホイール位ならホームセンターあたりで強そうな塗料選んでもいい気がする。。。

オートバックスとかで売ってるホイール用塗料じゃだめなんか？

>>389
鉄ホイールならホームセンターで売ってるフツーのペンキで充分
塗料の選び方より、錆があったらケレンしておくほうが大事だ。
それで持ちが全然違う。

みなさんありがとう。
投球ハンズのおじさんに樹脂系の塗料が良いと教えてもらいますた。
サビトリも必要なんですね。
参考になります。
今度の休み、天気良かったらやってみます！

http://plaza.rakuten.co.jp/aerokingu　

>392
　よく調べたら総重量８トン以下は自家用トラックだった。
　自家用バスには総重量の記載はなかった。
　２９人以下に改造すれば問題なさそうだ・・・

http://www.yta-net.or.jp/minasama/PDF/Minasama/Seibi.pdf

　便乗質問
　整備士免許を持っている友人がいるのだが、住所が使用本拠地の陸運局の管轄と違う所に住んでいる（100km程離れている）が、認められるのでしょうか？

乗車定員１０人以下の自動車であって事業用トラック及びハイヤー・タクシー
又は車両総重量８トン以上の自動車であって自家用大型車

の自家用大型車に該当するので要選任。

10KM以内なので不可です。

７ｍ２９人以下を２年保有してからね

>>401
それは、５台以上所有する場合の話でしょ。

ここが一番わかりやすいかな〜？
http://www.a-jikayo.or.jp/01/01-13.htm

>>400
>住所が使用本拠地の陸運局の管轄と違う所に住んでいる（100km程離れている）が、認められるのでしょうか？ 

それがだめだと多くの大手運送会社がむりやり本社に車庫つくるしかなくなってしまうのだが。

>>403
ちゃんと読めよ？

>>402
法的ハードルはほんとに低くなったよなー。
まあ『排ガス規制』という致命的ハードルもあるわけだが。

リンク先の
＞自家用マイクロバスを１台しか使用していない場合は、
＞使用者がその自動車をマイカーとして利用するなど、
＞使用形態が複雑ではないことが多いことにかんがみ
この文言なんとなくﾜﾛｽ

>>390
自治会や財産区管理で担当が役員持ち回りの所なんかは、
面倒くさいのか、乗用車１台分に押し込められて賃料もｳﾏｰな事があったり。。

送迎用の大型バスを２台持っている人が使用者は自分だけど
所有者を車検を取る整備会社にしてクリアーできてるって。
専任が必要な件もあちらの人を当ててくれてるらしいけど本当は違法なのかなあ。

>>406
登録上は問題ないかもしれないが、
もし、その整備会社が倒産する事態になったときややこしいことになりそう。

　個人の趣味で自分が金を払うのだったら、自分の所有で管理者を整備会社の技術者にお願いしたら倒産問題回避出来る様な気がする。
　整備会社が了承してくれたらの話だけど・・・

　　　　　 /⌒ ヽ 　／　　　　　　　 ／
　　　 　 （　　 　 ）'ﾞヽ.　　　　　_／
.　　　　／iｰ-‐'"i　 　 ,;　　 ／
　 i !　（　ヽ.　 　 ）　 ﾉ/ .:／
　　　 （＼.ﾞヽ＿（_／,ｲ／
　 i !　（＼＼＿,＿）' ﾉ
　　　 （＼＼＿,＿,）'
　 i !　 l　,i＼ ヽ､ !　　ちんちん シュッ！ シュッ！ シュッ！牛乳瓶

誰か自家用で買わないかな？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b63288771

>410
P-代の62年車で30万は高いと思うな〜
いくら中型が市場でコマ不足でも売れないと思う。

http://www.chukobus.com/bus.cgi?dn=103
http://www.chukobus.com/bus.cgi?dn=92
この路線車ほしいけど、購入費用がかなり弾みそう…。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e52611359
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r20463235
オクで路線車放出中

>>412
上の奴どう見ても仮名中じゃんｗ
というよりもろ書いてある〜〜〜意味ねえ　

>410
車ならスクラップ寸前に担当者が発見し、それを
回収した話はあるが、バスではモノがモノだけにきついよ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h36351437
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h36307063

↑これなんか２９人乗りなんだが、自家用登録でも整備管理者必要なのかな？
８トン超えているけど・・・
上の三菱車（？）とかこの値段なら魅力的

>>416
調べれば簡単に分かるだろうが。
だから、重さは関係ない。定員と台数。
29人以下だったら、2台以上で必要。

>417
　ダメって話も聞いたもんで・・・
　やはりＯＫですよね。
　ｻﾝｸｽ

>>416
これ、287000kmな訳無いと思う。
MS725だからSD1じゃないだろうか。

1990年式で、角目四灯のSD1ってあったかなぁ？

↑　おれもそうだと思う。走行距離は１００万足すのがこの業界の常識。
　　なんせフルスケール９９９９９９ｋしかねーんだから。
　　まして高速路線だもんな。

旧車雑誌「オールドタイマー」（ノスヒロのライバル誌）に'５０年代のフロント
エンジンバス（ボンネットじゃない）を､レストアして乗っている人の記事が載って
いたよ｡元教習所のバス､との事｡

>>421
表紙に出ていたやつね。
でもあのくらいの車になると再生費用高いだろな。

リエッセほしぃ

421
‘６６年式いすゞＢＸＲ３０？ってバスだったかな。元教習車。欲しいって言
って仕事帰り、毎日洗車しに行ってたら一ヵ月後タダでくれた（422の言う通
りレストアは大変だったみたい）そうだ。後‘８３年式の日野の、元中国ＪＲ
バスの路線バスとマイクロバス、持ってるよ。　

オールドタイマーの特集に載ってる人の友人が、
家族に内緒で大型をあと2台持ってるって、どうやったら
内緒にできるんだろうなw。

土地がたくさんある田舎ならではか。

>>425
都内だけど大型車預かってますよ。

家族には内緒らしい。
預かり賃貰って、時々自分で乗りまわして
役得ですな。

趣味でバス買おうと思ってるんだが、DPFを付ければP車でも規制地域内に
本拠をおけるの？その辺がよく分からなくて。

>>427
勿論可能だよ。
平成17年規制をクリアした物を付ければ良い。
ただ装着には100万単位の金がかかる。
自治体補助も使えるが、たいした額ではない。
国や行政が決めた事なのにたいした補助も出さずえばってるんだから頭が痛いよ。

傍若無人な右翼ですら素直にバスから下りてるからね。
ある意味すごい条例だ。

>>428
可能なんだっけ？
使用の本拠地を規制の地域でも何とやらの決まりがあった気がしたけど。
東京で言えば奥多摩とかの山の中なら対応するＤＰＦ付ければおけるけど都区内とか
だと乗り入れは可能なものの使用の本拠としては無理だった気がする。
でもＤＰＦ高いよな。俺のときは１００マソかかった。

ここまでどういけばいい
http://webclap.simplecgi.com/clap.php?id=babiry

>>427
一般的なＤＰＦは自治体条例にしか対応してないので本拠設置は�_。

Nox・PM法対応なら、例えば
ttp://www.dbsjapan.com/
なんか使ったら本拠はおけるようになるけど…高いよ？
友達がマイカーの7mﾊｲﾃﾞｯｶｰに200万掛けて付ける気ﾏｿﾏｿだけどね(ngw

>>428-432
なるほど。DPFにも色々種類があるのか。でも望みが出てきた。
まあ趣味だから150万ぐらいは覚悟してるけど、それにしても高いよなあ。
ちなみに狙ってるのは9ｍのエアロバスかセレガなんだけどメンテや操縦性を考慮すると
どっちが良いんだろう？

200万って微妙だな｡
いずれにしても本拠地が確保できる人だけだしな。

ランクル類みたいにエンジン乗せ替えって居る話しは聞いた事無いし...

DPFだが、カテゴリー3を装着すれば良いと思っていたけど、今度の規制はダメなのかな？
しかしこの条令も良くわからないよ。
NOX.PMの規制も必要大事だけどCNGが排出する二酸化炭素のほうがやばいと思うのだが

>>433
あんまり古い車だと「付けられるけど車検や条例の基準クリアできるかの保証はでき
ない」って言う条件での取り付け工事になるから注意してな。

横から突っ込んですみません！
Ｇbusのメルファ９http://www.g-bus.com/product_details.php?product_id=114いくらぐらいでしょうかね？

>>437
そこ高いよ。
予想は１０００マソ以上ではないのか？
リエッセの価格を問うたことあるが、こっちの予想の約２倍だった。
いったい何ぼ儲けようとしてるの？

確かに高い
１００マソぐらい、すぐひいてもらえそう
まあ、送迎（折り戸）、シート形状からは６５０ぐらいかな。
ってことは×２＝１３００か　たか！

整備管理者選任回避のため、
定員57名から29名以下に抑えるように座席を取り払って、
車検に出しても疑われることなく普通に通るものでしょうか？

>>440
陸運局がそんなことを疑いだしたらきりないよ…。
大丈夫。

>>441様

「整備管理者になってもいいよ」と言ってくれた業者に聞いてみたのですが、
座席を減らした理由を聞かれた際に「整備管理者選任回避目的」だと
明らかに通らないとのことです。

適当に理由をつける必要があるかもしれませんね。

>>442
だって狭いじゃん！って言っとけば良いのかも？

>>440
空いたスペースを立ち席に換算したら定員が増えるから、
立ち席ではないと主張する根拠が必要だろう。

>>444様
つり革が無いから良いかなと思いましたが、
ttp://www.iso800.com/www.iso800.com/coaster/index.html
を見る限りでは、座席のグリップでもOKらしいですね。

素直に定員29名に収まるバスを探せということでしょうか…。

>>445ｻﾝ

そのリンク先の人、陸運局の有名人らしいよ。
過去に、いすゞフォワードの10人乗り（もちろんシングルキャブ）というのを登録してたな。

ベッドと流し台置いてキャンピング車とか、
机と椅子並べて事務室車とか、
非常口を貨物扉ってことにして1ナンバー登録するとか。

スピーカー付けて街・・・

座席を一列おきに外して代わりに大型の足置き台を付けるとか。
予算と座席の都合がつけば大型の1人掛けキャプテンシートに替えるとか。

>>447様
貨物だと速度抑制装置をつける必要があるかなぁと思って調べてみましたが、
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/09/090725_.html
の「別紙」における「（１）使用過程車において速度抑制装置の装着を免除される自動車」
によると、Ｕ代やＰ代だと免除されるっぽいです。

これはこれでアリかもしれないですね。

中古で新顔エアロバスMMが欲しいけど今は最低でもどのくらいの相場なんだろう？

>>451
ttp://auction.cab-station.com/used-bus/businfo.php?auct_id=10000491

まだまだ高いね。。。

これは高いね。でもKCだから高くて当然かも。Uだったら一気に下がりそう。

自家用バスの構造変更をしようとしています。
進行方向に対して横向き座席はシートベルトが無くても良いようですが、後ろ向きの場合はどうだったでしょうか？
どなたか教えて下さい。

>>454
規制はともかく、座り心地はかなり悪いぞ＞後ろ向きシート

KKKイベのBUだか、色変した方はトミーテックが引き取り、IKKカラーはマニアが引き取るらしい。

>>454
陸運事務所に電話で聞けば結構親切に教えてくれるよ。
ただ、構造変更するとその時点で車検期間がリセットになるからね。

RN中古はまだ出回らんか？

セレガR　FD買いました。　１２００ﾏｿ

>>459
あら、結構安かったねぇ。
送迎仕様？

もしかして…青と白ラインの？セレガRかな？

日本じゃ車検通らない試作車じゃね？

中古．ＣＯＭ

ところで、路線車を自家用にする場合って、客席にもシートベルトつけないといけないの？
確か現行の保安基準ではバスでも高速道路を通らない路線車以外は客席にも必要だとされてたと思うけど、
実際にはそのまま転用していたりする例もあるようだけど、一体どうなってるの？

保守

グラージさんとこのイベに車出すひといますか？
富士のならびが激しく見たいのですが・・・・

某バス下がりのP-RTを買わないか？という話しがあるんだが激しく検討中

>>467
川○島？
歴史的なクルマで且つ残存少なめだから、実現出来れば意義ありそうだな。

>>466
R13/3E/5Eと並ぶからね･･･
5Eは今まで知られてなかったけど

>>469
本当に並ぶのか？

5Eたが埼玉某所で保管されている様だがそこには7Eと3Eが鎮座してる
しかも3Eは国鉄、ふそうの路線車とみたが
7Eは見たことないカラーだがルーバーからすると日野だな

>>471
ということは７Ｅも来るのか？

わからん。
でもあの5Eに間違えはないとおもふ。
7Eは茨城交通とか言うバスらすぃー。

ジーバスのメルファ７いくらだろ？？
http://www.g-bus.com/product_details.php?product_id=156

たらこ

たーらこー

たーっぷり

たーらこー

たーらこー

ぬーるぽー

たらーこーつぶつぶたーらこーがやーってくーるー

だっふんだ！

低走行距離で、ＤＰＦ付き。
ttp://www.chukobus.com/bus.cgi?dn=112
年式の割にはお買い得だと思うがどう？。

>>483
お買い得って、いくらだよ!!

>>483
このあたりのLRって
どんなに豪華でも送迎車にしか見えないってのがアレだなぁ。。

7mのGRの方がずっと観光してるわ。

>>485
仕様によるだろう。
この車の場合は側面窓の黒サッシと行灯以外は、「折戸・左右分割式前面窓・側面窓が非着色ガラスのメトロ窓」と素の送迎仕様に近い。
これが「スイング扉・前面一枚窓・逆T字などの着色ガラスの側面窓」となってくれば、だいぶ違って見えるよ。

微妙にｽﾚ違いだがこんなのとか
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~bus-ik/041.9.12%20015.jpg

揚げ

日曜の高田橋（相模原）だがFHIﾏｯｰﾘだった様だが詳細ｷﾎﾞｿ

安芸

　駐車場が見つからない・・・
　幅広９mを止めたいのだが、近所の不動産屋は賃貸系のチェーン店か住宅メーカー系しかなく
マイクロ置ける程度の所しか見つからなかった・・・orz
　皆さん、駐車場はどうやって見つけたのでしょうか？

１２ｍほしい

９ｍを改造してキャンピングカーにしたいな・・・

メルファほしいなぁ

絶滅危惧種・北村ＬＶ欲しいなぁ

北村なら新潟交通へ

なまずも残ってるのが3分の1・・・
車体にクラック入りまくりだけど。

>>494
CHだと良い車だと1200ﾏｿ位
　　　外見だけだと980ﾏｿ位
RHだと安いけど送迎タイプが多い

来週あたりにエアロミディ（９ｍ）を個人で購入予定で関東方面に見に行きます。
四国まで自走で帰る予定です。抹消済みの為、仮ナンバーの用意なんかをしてます。
高速で帰るつもりなんですがディーゼル規制地域はやっぱり走れないのかな？
DPFはついてないし関東の下道は詳しくないので高速が頼りなんですが・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>>499
仮ナンバーは、運行規制の対象外です。
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/taikisuisitu/koutu/diesel/qanda/qanda.html

高速を使い四国まで回送するのであれば、以下の点検を必ずやって下さい。

エンジンオイル＆冷却水（オーバーヒートを招いたり、焼き付きを起こします）
タイヤ（高速上でのバースト事故を防ぐため、磨耗状態及び空気圧をチェック）
灯火類（特にブレーキランプは、一人だとチェックが難しいので、誰かに頼んで下さい）

おお！早速のレスありがとうございますm(__)m
以前にソコもチェックしていたのですが見落としていました。

一応、整備経験ありますので(約10年前ですが）よくチェックしてみます。
かなり気が楽になりました。
本当にありがとうございました。m(__)m

メルファのカタログ持っているよ。なんか自分も欲しい 笑
デラックス以外ならおｋ
問題は値段だよね
まだ600万ぐらいしかない。
四国までがんばってくださいね。お金があっていいですね。
うらやましい

俺はメルファとｶﾞｰﾗﾐｵのカタログ持ってるけどｶﾞｰﾗﾐｵのほうがいいな。
フロントの黒塗りがあるのとないでは見た目がかなりちがう

カタログがあるので欲しい装備を入れてみた。
メルファのロイヤルサルーンにディスチャージヘッドランプ、5速ＡＴ、
リモコンドアオープナー、ウインドウトリム（モケット張り）、
直結式オートクーラー（外気導入つき）、キャビンエントランスランプ、
ＡＭ/ＦＭ・カセット・ＣＤ（マイクつき）+15インチ液晶ＴＶ+ＴＶチューナー
+ビデオ、シンセサイザーカラオケ+ボーカルマイク、カラーバックモニター
（ナビつき）、運転席シートサスペンション、リヤスポイラー、ＥＴＣ

欲を言うと、アルミディスクホイール、クラウチングシステム

やっぱ2000万ぐらいしそうだな･･･。スーパーデラックスで我慢か＾＾;
まだまだ金も足りませんが･･･。

がんばってこりゃリエッセだな＾＾；
メルファは好きだけど高すぎ。
これだけ高いと田舎だったら家が建ってしまう･･･。

本日早朝に無事に回送する事が出来ました。

出発前に一通りの点検をしまして、良く整備されてて安心しました。
一人だったので気ままに12時間くらいかかりましたが
初の首都高内回りもゲーム以外？で走行しいい思い出になりました。
みなさんの思ってる？ようなお高いバスじゃないですが、
自分にとっては実物大のおもちゃ？みたいな感覚です。

色々と教えていただきありがとうございました　m(__)m

>>506
オメオメ。
くれぐれも安全運転でー！！(*^ーﾟ)/~~

>>506
オメ！

つか羨ましいなw

>>506
車検〜乗り出し暫くはあちこち壊れるはずだから覚悟汁。
エアサス周りは確実に何かあるww

これを乗り越えたら後は素晴らしい『玩具』。とくと楽しむべし。

ヤフオクに出ているバス車体って相場なんですか

最近エアロもいいと思うな。中古でかなり出回ってるし。うちは田舎だから大型２台は停めれるスペースあるが道が狭くて冬なんか無理です

　いいな
　俺駐車場探しで苦労してる
　見つかったら即ヤフオク入札するんだけどな

　ヤフオクの車体は相場なんだろうけど、営業用に使うのは苦しいやつじゃないの？
　玩具としてはいいと思っているんだが・・・どうなんだろう。

中古は確かにいいけどその分整備費用がね・・・

>>512
年式の高い車で個人が安く調達が出来るようなやつは電装品が不良を起こしてしま
うと洒落にならなくなることが多いから気をつけたほうがいい。
ＡＴ車の抜群に高年式だった車輌を調達した友人が簡易修理だったらしく、出先で
ナンバー外して持ち帰ったという体験を聞いて震撼した。

ここみたいになるのか……（汗）
乙……
http://www2.ucatv.ne.jp/~mr-kim.flower/MAIN.HTM

漏れはヤフオクで2年前にマイクロバスを購入しました。
いきなりエアコンの修理で18万は辛かったけど、それ以外はさして大きなトラブルも無いほうかな？
この2年間での修理としては・・・
真空ブレーキの修理（サービス）
排気ブレーキの弁交換（2万）
再度エアコンのガス注入（1万）
てな感じです。
車検時はおおむね10〜15万程度、但し毎年車検というのが辛いけど。
でも、意外と維持費安いというのが率直な印象かな。

>>516
ある程度年数が経っていれば、そのくらいは普通だと思うから、程度がいい方では？

ピッコロ＠NIKI さんエアロＫお買いあげ

関西人は見るの忘れるなよー

22:30 大阪ほんわかテレビ
「これぞロマン」バス好きが高じて廃車のバスを購入ほか

http://www.ytv.co.jp/honwaka/

中部国際空港から乗車しようとして、「子供と母親が遅れてくる」と言ったのに、責任者が「定刻通り出発する。次のバスに乗れ」と時計を見ながらカウントダウンを始めやがって。
運転手がバスを前に移動させ、別の係りの人が走って来る子供の荷物を持って一緒に走ってくれた。あそこの責任者！名前を出せ
他の乗客「お前たち家族のために遅らせるのか、自己中だな」とか思われているんだな。

遠鉄バスの公式見解

ところで２９は乗った後、他の客に謝ったのか？
自分のことしか考えていたわけじゃないよな？
お前こそ名前を出せ、バーカ

なんかたいした事なさそうな悪寒

関西人は待機開始！

東海ボンバス会の女性の方でした

>>518
ホムペ見てきた。ｳﾗﾔﾏｼｽ。

http://www.cab-station.com/used-bus/index.html
ヤフオクよりこっちが良い

キャブステ高い

保守

ttp://auction.cab-station.com/used-bus/businfo.php?auct_id=10000668
これなら定員10名以下にすれば、普通免許しか持っていない人でもバスライフが送れるね。

実際に所有している方に質問です。
道路幅5.4m+歩道幅1m、門の両幅が7m（壊せば拡幅可能）
という環境なのですが、
12m車をバックで入れるには厳しいでしょうか？

エアロバスＭＭほしい
http://auction.cab-station.com/used-bus/businfo.php?auct_id=10000688

俺は路線車を所有してまつ。
平成4年式日野HT。
DPFをつけたりして結構な費用がかかりました。

ちなみに、ユニキャット、アペックスなどの有名どころをはじめ、各社軒並みDPFは製造中止になってるから、これからバス購入する方はをつけて。
DPF付きの車も結構中古で出回ってきたから、それを買うのをお勧めします。
費用的にもそのほうが得です。

>>532
同じ後付けする位なら、
Nox・PM法にも対応させたい訳で、、対応車種（というかｴｿｼﾞｿ）が更に絞られて…

外車の方がいいかもな。他で金かかりそうだが。

質問なんだけど、バスがほしいと思う理由ってなにがある？

俺は大人数で移動することがあるとかいうことはないけど、ただなんとなくバスがほしいなって思ってる
こういうひとはあまりいないのかな？

>>534
532だけど、俺はただバスが好きだからって理由で買ったよ。
通学、通勤とかでずっとそのバス使ってて、思い入れがあったというのもあるし。

バス会社で縛られて運転するのでなく自家用として趣味で運転したいから

>>533
U以降ならNox・PM法に対応したDPF結構あるんじゃないの？

>>536
同意

>>537
結構、というほどには、ない。
一つ二つ位だったはず。

>>534
うちの場合は、その車に深い思い入れがあり、
退役後に自分の元に引き取って、その車で日本を一周したいという夢があった。

以前その廃車になった車両が、とある業者に入荷したとの情報を入手したので、
車両を購入をすべくその業者と交渉を試みたのだが、業者の販売価格が高すぎる点と、車庫が確保できなかったとの理由で断念した。

暫くして再度業者を訪ねたところ、その車両はいすゞの販売店に売却されたとの報告を受けたので、
いすゞの販売店の知り合いに連絡して、買い取った販売店を探してほしいと相談したところ、
数日後、その売却先のいすゞ販売店から自宅宛に、その車の写真と送付文が送られるとの異例の待遇をして頂いた。
ただ残念な事に、同封された送付文に、その車は既に売却済で海外に輸出されるとの記載があった。｡･ﾟﾟ(ﾉД`)

ＮＩＫＩさんのエアロクイーンＫ車行ったみたいだね

>>530
そんなの車両によるから、一概に言えないよ。
ちなみに、KL-RU1FSEAで幅員7mに間口7mでギリギリ。
門を壊せるのであれば、壊しておいた方がいいだろうね。

>>533
Noxに対応できるDPF、数社から発売されてるけど
対応できる原動機(エンジン)の型式が指定されていて
指定以外のエンジンには搭載できないのよ。
しかもほとんどがKC付の車用だし…。
U付の車に対応できるのはDBSだけかな。

>>534
質問なんだけど、バスがほしいと思う理由ってなにがある？

俺は大人数で移動することがあるとかいうことはないけど、ただなんとなくバスがほしいなって思ってる
こういうひとはあまりいないのかな？


自分の場合は他人と同じ車が嫌で、
誰も乗っていない個性のある車が欲しいと言う理由でバスを買おうとした事はある。
それも観光バスじゃなくて、多目的に使える路線バスをね。
ただ、都内在住だと車庫と排ガスの問題が避けて通れないんだよね(泣。

最近あるところから、路線バスを買わないかと声を掛けられているのだが、
前にも上げた通り、車庫＆排ガスの問題があるから断ったのだが、
ただそれが大型ショートだと言うので正直悩んでます（ｗ

>>532
ひょっとしてそのバスって3ドアーですか？
もし違うのなら御免なさい。

＞＞大型ショート

非常に気になる。車種は何だろう？

>>534
俺は子供の時に少し運転手に憧れた事がある。
だから実態はキャンパー仕様でもいいから
欲しいよ。
最近知人がやってる中古車店にガーラミオがあるんだが
欲しいけど値段が1300万・・・俺には無理だ。
1000万ならどっかから足りない分金借りて無理して買ったかもしれないけど。
経年車もちょっと不安と言えば不安だし。
まあまだ3年落ちなのと走行7万でFFシフトの観光仕様って事と
かなり綺麗な状態を見れば納得できる値段なんだが。
ありゃまだまだ営業車に使えるよ。

516でつ
さて、バスが欲しい理由・・・好きだし免許持ってたから。
今は所有のためのハードルが規制緩和のために低くなってるから、案外すんなりと買えるし登録もできるよ。
陸運局でも「趣味で持ちたい」と堂々と言ったけど、別に何も言われなかった。
ただ、自家用バスの適正使用についてと言う紙を貰ったよ。それだけ。
このタイプだと自動車税も安いし（３ナンバー車よりも安い）、維持費はあまり変わらない。
おまけにディーゼルでリッター６〜８ｋｍは走るから、燃料代もガソリン乗用車と
さほど変わらないよ。
個人的にはリエッセが欲しいけど、それ以上の大きなバスは個人では持ちたいとは思わない。
やっぱコンビニやスーパー、ファミレスなんかに自由に入れるクラス
（それでも周囲からはかなり無茶してると言われるが）まででいいかな？と。

>>542
MS729あたりを狙っているのですが、
ホイールベースを考えると苦しそうですね。
ご意見ありがとうございました。

やはり、趣味や憧れ、思い入れなどが多いんですね
俺も買うの目指してがんばりますわ

>>516
リエッセを買うと、またそれで物足りなくなってきて、
メルファを探してしまうのですが・・・・・

燃費も良いし、宇佐美でもトラックのレーンで安く給油できるし、
高速代も首都高では普通車だし、保険代も安いし、良いこと尽くめかな。

>>546
何県ですか？
ガーラミオ（日野製）じゃ無いですよね？

５５０

ＦＦシフトってことはメルファ（ガーラミオ）じゃまいか？

550ｻﾝ
リエッセお持ちなんですか？
いいでつね。運転させていただきたいです。
たま〜にトナカ●レンタカーさんのを借りたりしてますが、できればマニュアル車が
いいですね。
自分が思うメリットが550ｻﾝと全く同じでびっくりでつ
燃費のよさ、宇佐美給油（おまけにお湯まで使わせていただいてます）
高速代も首都高は普通車、高速もETC割引最大限に活用、駐車場も案外近くに
止めさせてもらえたり。
一度持ったら手放せません。
今日車検から戻ってきましたが、全部で11万でした。
毎年車検だけど、今年は問題箇所無しでよかったでつ。

>>544
うちのは３ドアじゃないです。
前・中扉です。
しかもＥＥドライブ…。

516ｻﾝ
>運転させていただきたいです。
こちらまで、来られればＯＫでつよ！
って言っても東京から400�`超ありますが・・・。
個人用途だとＭＴ車でもＯＫだったのですが、購入理由のこじつけ（家族向け）の
関係でＡＴ車になってしまいました。


>駐車場も案外近くに
そうですね。ＴＤＳでは入り口の真前。海ほたるでは本線まで渋滞中の
ところ待ち時間無くバス専用Ｐに止めれました。
ＴＤＲの方は、バスＰ自体が遠いので・・・・

駐車料金は普通車の２倍くらい取られる所が多いので、そこだけ×かな。

546ｻﾝ
一度見てみたいですね〜。バス屋さんでも余り入って来ないらしいのに。
すごいですねぇそこの中古屋ｻﾝ。

元路線車オーナーいる？

>>555
元路線車持ちですよ〜。

ﾊﾞｽ購入考えてる人へ、現場の参考意見です。
ﾀｲﾔ：再生ﾀｲﾔ（2・3回張り直したﾔﾂ）でも桶だよん。雪国なら冬用ﾉﾐ。ﾛｰﾃｰｼｮﾝはﾏﾒに…。

ミッション：絶対に棒ﾐｯｼｮﾝ買え！AT＆ｴｱの路上故障率考えるとね…。

車載常備品：点検ﾊﾝﾏｰ。ﾎｲﾙﾎﾞﾙﾄはいきなり緩みが…。後、ｴｱ弁ﾄﾗﾌﾞﾙはまずﾊﾝﾏｰ叩きゃ桶！

雪国なら：左前のみﾁｪｰﾝで桶！あと、ｽｺｯﾌﾟ＆牽引ﾜｲﾔｰ有れば無敵！

550=554ｻﾝ
いやぁ、運転させていただけるのなら頑張って行きますよ。
ただ、マイバスが片道400kmノントラブルで走れるかが問題ですが（笑）
400km、どこでしょう？ちなみに漏れは東京ではなく、そこから約100kmくらい西に
住んでおります。

確かに駐車場は普通車と同じ料金もあれば、バスでひとくくりにされてメチャ高いところも
ありますね。幕張●ッセとか。思わず「キャンピングカー」と言って普通車料金
払おうかと思ったでつ。

さて、明日は久しぶりにワックスでもかけようかなぁ〜（屋根までは塗れないけど）

>>545
確か型式がＲＰ８０Ｇって言ったかな？
年式が昭和６２年と１８年前のバスだ。

>>553
これは失礼した。
年式が平成４年と言うから、某ＨＰに載っていたアレかと思いました。

でも個人的にＥＥドライブってのは興味があります。
機会があれば、お車を拝見したいですね。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b68268684
これ少し興味あるのだがずっとオクで出てるね。
売れない何か訳でもあるのだろうか？
走行はかなり少ないけど電装関連の劣化具合が気にもなる。
現物を確かめて見たい気もするが静岡在住なんで岡山じゃ遠いな。
DPFもついてないようだし。
ところでモーターショー出品車となってるが
前所有車ってまさか日野？

>>560ｻﾝ

確かにずーーっと出てる回転寿司な商品だよな。
あと同一出品者の元新姫観光のエアロバスＭＭも…。

ほしい！！
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/89292860

質問なんですが
車体の更新にはどれくらいかかるんですかね。
雨漏りと車体横部の内装板の内側あたりの腐食が目立つもんで。
ちなみに路線車でUDの7Eです

>>561
それだけに何かあるのではと疑ってしまいたくなるね。
小走行とは言え経年車だけに何かしら修理等が必要な可能性があるのは
覚悟してるがそれがとんでもない金額だったり致命的な
故障だと困るね。
仮に絶好調だとしてもDPF装着しないとだめなようだしさ。
規制地域外に住んでるけど両隣の県が規制地域だし。
AV機器が作動しない程度なら別に家庭用のAV機器や
乗用車用のオーディオなんかで代用してもいいとは思ってるのだけどね。
ライトなんかも暗いと思えば24V用で後付のHIDもある。
周りに迷惑な可能性もあるけど。
個人所有で大して人数も乗らず、中で寝泊りとかも可能性あるような
キャンパー的な使い方だとああいうレイアウトの方がかえって
都合いいとは思うんだけどね。普通の汎用車から改造するのも結構
費用かかるしな。

個人所有のバスは、任意保険って用意されているんですか？

>>563
300マソくらい見ておけばいいんじゃないか？
腐食度合いにもよるけど７Eなら買い換えたほうが安いはず。

>>565
っttp://hp1.cyberstation.ne.jp/yasuda-k/

565ｻﾝ
任意保険はありますよ。車両保険も付帯できまつ。
漏れの場合は車両は古いので、車両保険は付けていませんが。
対人対物は無制限、搭乗者保険は1000万×定員としています。
保険料は乗用車とあまりかわらないでつよ

日産ディーゼルのＰ−Ｕ３２Ｌを保有してますがそろそろ別の車両にしようかな？

ご教授下さい。

91年式のエアロバスをどうかと言われ迷っています。
何度か運転しましたが、足回り・外装・内装等は問題ない様子。
でも走行距離は58万km。元貸切車にしては少な過ぎのような…
メーター戻しってヤツなんですかね？

↑　１５８万ｋ。これが妥当、この業界の常識。

高速バス上がりなら150万�`も分かるが、貸切オチなら50万�`台も有り得るんじゃないかな？
稼動率が高くてそれこそ毎日長距離ばかりの仕事してなきゃそんなに距離は伸びないよ。

営業車で１５年で５８万Kでは車両の原価償却分もままならず。リース車ならリース代
もまかなえなかったと思うが、いずれにしても整備記録、車検証で要調査を進言する。
１５８万ならこれからエンジンよりエア関係や補機類に故障出ます。

リエッセとメルファ7
車幅が300mmくらい違うけど、どれくらい影響があるものだろう？

↑日常の使い勝手への影響です
駐車場やとりまわしといったことで

読み返したら言葉がたりなかった

>>574-575
車庫前の接道が幅員2.5mとかならリエッセでギリギリだろうけど､
幅員の関係で迷っている以外だったら、メルファ7だと思う。
車内の快適性が違ってくる。
とりまわし等は大差ないよ。7mで考えてるんでしょ？
尻振りの幅が若干多いかな…って程度。

確かに2300mm車幅だと車内の快適性は全然違うのはわかってるけど
家ノ前の道路幅が丁度2300mmなので、ちょっとメルファクラスは無理。
それに重量が違ってくると燃費も大分違うでしょ？
今乗ってる露座は7kmくらい走るけど、メルファクラスはそこまで走らないだろうし
それと車高も問題。うちの住宅街、けっこう電線が低かったりする。

>>576
そこまで狭くないです
じゃあ、夢はメルファ7を第一候補にしときます
リエッセよりも高級感ありますから、いいですよね

…まだ普通免許さえ持ってない工房ですけどねorz

>>577
同じこと考えてる人ですか？

そこまで狭くない　って書きましたけど、改めて見たら十分狭く見えるorz
メルファ7だと、どれくらいの幅が必要かご存じですか？

>>579
日野さんの車両軌跡図によると
メルファ７（RH）が4540、（CH）が4690となっています。
前の道路が広ければ車幅+500位でOKでは？

今まで10台ほど見たが、メルファ７の中古のは980〜1300マソだった。
それにしてもなかなか情報が・・９ｍ車の方が安いかも。

感覚的には

リエッセ→でっかいﾏｲｸﾛ
メルファ→寸詰まりの厨型

ｦﾀｳﾃｼ気分に浸るならメルファ以上でないと気分出ないような希ガス。
物理的・経済的な事情も考えねばならんが。

保守

路線車中古買ってきた。費用は10マソ。それも年式は下手な地方事業者よりも
新しい。ただし永久抹消済でエンジン・ミッション不具合あり。
まあオヤジが物置にするから関係ないんだが･･･

永久抹消済みの車が何で存在するのか激しく問いたい。
車を解体しなければ永久抹消は出来ないはずだけど。

>>584
大人の世界の話だねｗ

>>584
15条抹消にするか14条抹消にするか実際に解体したかどうかは関係ない。

>>586
激しく問いたい人にそんな難しく言ってもわからないんじゃないか？ｗ

>>586
関係ある。
永久抹消(15条抹消)を行うには解体報告記録が必要。
一時抹消(16条抹消)は所有者の印鑑証明と実印だけで出来るけどな。

>>588
解体された車の部品として車体を払い下げというのが道端によくあるやつ
だな。

>>588
関西の車体色が緑の濃淡の市バスは永久抹消って聞いたけど、
海外に持っていくのは解体扱いなの？

>>590
あくまでも車両部品としての輸出。

１５条抹消をする公営のバス会社

東京都交通局
京都市交通局

他にどこがある？

以前は15条抹消で輸出できたが、今は決まりが変わったのでできなくなってる。
少なくとも建前上は。

>>592
相模鉄道はどうだ？

16条末梢された車なら漏れも持ってる。リサイクル料金込みで約50ﾏｿでｹﾞﾄｰ！

>>594
15条と書いてあるのだが・・・

それ以前に相鉄の何を買ったの？
これがＰ−ＬＴとかなら神なんだが。

保守

質問なんなんですが、リエッセの路線仕様って買えるのかな？
うちの親父(52)が車椅子でリフトをつけたいのだが、嫁がワゴンじゃ狭っ苦しいって言うから...
あと、もし買うとしたらいくらくらいになりますかね？

>>594

リエッセとか・・・

コースタなら安くていいのでは？？

>>598
中古需要が多いので意外と値が張る。

>>597
ハイエース・スーパーロング・グランドキャビンベースのリフト付ではどうだろうか？
1box車では最大クラスの全長約5.4m、全幅約1.9m
これでも狭いと言われれば仕方が無いが。

>>597
新車で千万はしたはず。
ローザは？

>>597
リエッセのＯＥＭ版、いすゞジャーニーＪの路線仕様でよければ価格はこちら
http://www.isuzu.co.jp/press/2004/8_24bus.html

車型：PB-RX６JFAJ
ボディ仕様：ステップリフトバス 路線 中乗り
全長：8990mm、最大定員：58名
ミッション：5速マニュアルトランスミッション
エンジン：日野J05D-TI（180PS）インタークーラーターボ付き
東京地区希望小売価格：消費税抜10,930,000円 消費税込11,476,500円
車両データ：http://www.isuzu.co.jp/product/bus/jnyj_rt/lineup_sl.html

>>598-602
皆ありがとう
若いときからの貯蓄と、大免はあるのでリエッセでも大丈夫そうです。
なぜリエッセが候補に上がったかというと、嫁がコミュニティバス(リエッセ)に車椅子の客をのせているのを見て、デザインと解放感が気に入ったからです。
陸運は、このスレを見る限り大丈夫そうですね。
みなさんは、カタログはどのように入手しましたか？
しつもんばかりで申し訳ないです。

リエッセのカタログはネットでできるはず。
またはディーラーに行ってみるのは？

>>603
リフトは古くなるとメンテが大変だよ。故障すると厄介なことになる。

大型車対応のカーナビソフトってないかな。

乗用車用のでは、大型車が走れない道（途中から急に狭くなっている道とか、
かまぼこ踏切とか）がわからない。←こういう道で亀になるのは嫌だ。

>>605
そういうアナタには、、、
つ[新車ならポンチョ]

>>607
というか仕事で乗ってるもので･･･プライベートでまでは乗りたくない。

旧型ポンチョ

>>603
路線仕様でありながら、マイカー使いなら内装は観光仕様にした方がいいかも？
少し変わった仕様になりそうだな。
仕様を詰めるためにもディーラー行きをｵｽｽﾒ

>>607->>609
少し前にキャブオークションでﾏﾙﾁﾗｲｰﾀﾞが出てたな。

探ったら出てきた、なにげにリフト付。
ttp://auction.cab-station.com/used-bus/businfo.php?auct_id=10000752

みんなありがとうです。
いままで嫁と相談していましたが決着つかず、明日に持ち越しになりました。
どうもありがとうございました。
機会があったらまたカキコします。

しかし、普通にリエッセが買えることにただただ羨ましさを感じるのはｵﾚだけ?

いやいや普通にリエッセが買えることにただただ羨ましさを感じるのはｵﾚもだよ

>>609
やめたほうがいいよ。手を焼いているところたくさんある。

>>611
もし本気で買うのであれば、
メンテナンスの出来る主治医を探した方が良い。

こちらではお住まいのエリアがどこなのかが分からないが、
販売店の多さで行けば、いすゞのジャーニーJを買った方が良いと思う。
http://www.mapion.co.jp/custom/isuzu/

仮に日野は販売店が少ないので、いざ故障したとなると工場に回送するのが大変。
http://www.hino.co.jp/j/service/sales_network/index.html

あとミッションはＡＴを避けた方が無難。
運転は楽かもしれないが、３速ＡＴでは高速道路を走るのが辛い。
（しかも変速ショックも大きいので、運転には神経を使う）

あとオプションについては、安全性を考えて以下の三点をお勧めする。
・大容量バッテリー(88Ah)+引き出し式バッテリーケース＜メンテナンス性の向上＞
・乗降中注意灯(後窓中央下部、室内側に取付)＜車外から乗降中であることを認識させる為＞
・カラーバックアイカメラ&モニター(カラー)＜誘導無しでのバックは非常に危険＞

後はお好みで選んで下さい。
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/jnyj_rt/soubi.html

エアロバスＭＭが欲しいんだが、小判ナンバーにするのは難しそうだね。
定員を21ぐらいにすれば何とかなるかと考えたが、そうもいかなさそうだし。

ところで、観光用の二人掛けの椅子って大体何キロぐらいあるのだろう？
誰か知ってる人いない？

>>616
MMじゃないが。。
ttp://my.reset.jp/~kankobus/unv-1.jpg
どうやって取ったんだろうな？

>>615
いすゞの販売店が多いっつっても、いすゞモーター系のとこにＲＸ持ち込んだってちゃんとメンテできるとは思えんが。
前にトヨタでコースターＲ扱ってたが、トヨタ販売店にコースターＲを車検で持ち込んだら
「ウチでは手に負えない」っつって日野の販売店に外注に出したらしい。

>>616
ttp://gaisen.fc2web.com/doketusha_01.html
５Ｅを小判で登録してる例もあるし、どうにかなりそうな感じがしないでもないね。

>>616
細かい様で悪いが、中板だろ？

>>617,>>619
そんなのあるんだね。でも大型幅9ｍはどれを見ても車体重量が既に8ｔ
超えてるのにどうやって総重量を8ｔ未満にするんだろう？
電卓を何回たたいてもどうにかなりそうでどうにもならないんだが。

>>620
確かに中板だね。大か小かで考えてたもんで。

ローザとコースターと悩んでます。
予算１２００万、ローザはリヤがかっこ悪いのがね・・・。
ローザは、カスタムＧかカスタム
コースターは、ＥＸかスーパーラウンジを狙ってます。
キャンプとかで観音扉にしようか悩んでいるのですが、やっぱりダサいですかね?
今は、旧型のハイエースのグランドキャビンＧ（スーパーロング）に乗ってます。
車格もあまり変わらないと聞きましたが、おおきそうですね。

ｵﾚ先生やってるん。部活でバス必要なんだがレンタカーや貸切頼むのと自家用で買って維持するのどっちがいいだろうか?長距離は年に2回600キロを2往復。300キロ年に六往復であとは街乗りです。どうでしょうか

>>622
いいなぁ･･･
コースターのキャンピングでいいから欲しい。

個人でローザ持ってます。
維持費はさしてかかりません。自動車税は下手なミニバンより安いし、
車検時費用も一般乗用車とさほど変わりません。（但し毎年なのでやや割高かな？）
漏れのはＵ代でかなり古いですが、それでもさほどかかりません。
今までで最大の出費はエアコンコンデンサー交換の15万でしょうか。

623ｻﾝ　近くだったらお貸ししましょうか？なんでしたら運転もしますよ。

622ｻﾝ　現行コースターとローザだったら個人的にはローザお勧め
6速ATは静かでスムーズですし、排気ブレーキもよく効きます
コースターはターボの高音が気になりますし、排気ブレーキがいまひとつのような感じがします。
ハイエースと比べると・・・やはり大きいですよ。
ハイエース並みの機動性を考えたらショートのほうがよろしいかと？

623です。
>>625
東北地方です。
やはり遠征となると道具＋宿泊具があるのでマイクロはきついですね。せめて貫通１スパンは必要ですね。

623ｻﾝ
貫通1スパンだとかなり大きくなりますね。ちょっと個人で持つとなると大変かもしれません。
何かトラブルがあると費用が桁違いにかかると聞きますので・・・

逆にお聞きしたいのですが
高校の部活などでバスの需要ってけっこうあるのでしょうか？
実は自宅の隣が県立高校なので、もし使うことあればボランティアでもいいから提供してもいいかな？と。
土日なら運転もできますし。
ボランティアなのでガス代とかさえ負担してくれれば別にあとはいらないのですが。
弁当でも出してくれればもう充分って感じで
自分もあっちこっちに出かけられて一石二鳥かな？と

>>627
金銭授受があるなしにかかわらず、
自家用車を他人のために運行することは営業類似行為として違法になる。
部長や監督が自分名義で登録したバスを部員の輸送に使うのはＯＫだが、
赤の他人がそれやっちゃダメ。

628ｻﾝ
そうなんですか
なかなか難しいのですね。
そういえば、「自家用バスの適正な使用について」という紙を車両登録時に陸自から頂きましたが
細かいことは一切書いてありませんでした。
参考になりました。
では、部長監督名義のバスを運転させてもらうことは違法になるでしょうか？

確かに運転させてもらうとローザのほうが排気ブレーキききますね〜。
コースターのエンジン音はローザよりもうるさいような気もしますが、
けっこうあの音好きなんですよね〜（笑）
キャンプでマウンテンバイクとか乗せようとするとハイエースだときついんですよね^^;
家にはほかにティアナ（セダン）があるんでいざというときはそれを使えば
なんとかなります（笑）
冷蔵庫を置くとローザは助手席が補助席になってしまいますが、コースターは
助手席はあるんで悩み者です。
コースターのほうが値引きは厳しいですが、安いです。ローザはオプションを
けっこうつけたのでコースターより厳しいです。
土日にもう１回見て早いとこ決めようと思います

>>328
＞自家用車を他人のために運行することは営業類似行為
例えばの話だが自家用バスを持っていて友人や恋人等の
為にそのバスを運転っていうのは厳密には違反になるのか？

>>631
一応、違反になりそうな意味合いだな。


まあ、彼女や友人を乗せるのにわざわざバスを出すとは思いづらいけどなｗ

>>632
オーナー自身がドライヴを楽しむついでに友人を乗せるってのなら問題ないかとw

大人になったら現行セレガのスーパーハイデッカーを所有したいです

かっこよすぎ

622ｻﾝ
ローザは標準だと冷蔵庫が助手席につきますが、オプションで乗降ドア後方に付ける事も可能なはずです。
（借りたレンタカーがそうでした）
コースターは現行モデルも長くなってきてるので値引きが大きいのかもしれません。
未だにアナログのオドメータだし・・・
バスを決めるのに悩む・・・今が一番いいときですね！
決まったら教えてください。

634ｻﾝ
漏れも夢見た時がありましたよ。というか、いつかはフルサイズのバスを持ちたい願望はあります。
今はリエッセが欲しいですが（かなり小さめ・・・）

俺はリエッセで充分だな。

>>631
不特定多数の人間から金を貰って乗せるのは違反で、特定多数の人間を乗せるのは
違反にならないでしょ。
もしそれがダメなら乗用車も白タクになってしまうぞ。
仮に友人を乗せてどこかへ行ったとして、車を出して運転してくれたから
高速代やガソリン代、飯代をおごってくれても白タクにならないのと同じかと。

>>637
お生憎様。燃料代割り勘は営業類似行為として違反になる。
いちいち摘発してたらキリがないから現状ではしてないだけ。

http://ogb.go.jp/okiunyu/q_a/2005.htm
＞「有償」とは、運送の対価として財物を収受することをいい、名目のいかんを問わず、直接的又は間接的であるかを問わず、あるいは金銭又はその他の財物であるかを問いません。
＞例えばガソリン代又は使用料と称し、いわゆる実費を収受することも「有償」であると認められます。

>>638
割り勘にしても、飯を奢るにしても、ドライバーから言い出したら違反になるだけで、乗せてもらった人が（お礼として）するのは特に禁止されていないのでは？

ところで、こういうオフにバスで参加したら結構興味を示して乗ってくれるのでは？
終電逃したひと等を送るオフ vol.16
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1157654531/
【有料】終電等逃した人を送るｵﾌ【関東】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1145327800/
【名古屋】終電逃した人を送るオフ【東海】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1154697579/
【関西】終電逃したひと等を送るオフ-6【関西】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1152798339/

>>639
お前もアレだな。
ドライバーから言い出そうが同乗者から言い出そうが、「ガソリン代」と称して金銭をやり取りしたら厳密には違法なんだよ。
もちろんお前の言うとおり、純粋な「お礼」「気持ち」なら別に問題はないだろう。

>>640
＞純粋な「お礼」「気持ち」なら別に問題はないだろう。
まさにこれでFAだな。

>>640
＞「ガソリン代」と称して金銭をやり取りしたら厳密には違法

そうすると、例えばレンタカーを借りて友人ら何人かで出かけた場合
燃料代や高速代などの交通費を割り勘にする事はよくあると思うんだけど
そうゆうのも違法って事？
もしそうならレンタカー屋で、「燃料代割り勘は違法です」とか書いて
あると思うんだけど見た事ないよ。

どうでもいい。

>>642
643がそっけないのでレスすると、
レンタカーを友達同士で借りて出かける場合、その1人がレンタカー業者から
個人名で借り受けることになるが、運転は借りた（ことになっている）個人
だけではなく、友達の複数（最大出かけた全員）が交代ですることもありうる。
そうなると、レンタカーを借りた個人が友達から金品もらって目的地まで運転
してやるという、いわゆる「白タク」と立証するのはほぼ無理。

しかし、同じことをバスでやると、まず借りた本人は大型免許持っているだろうが、
友達が大型免許持ってるかどうかは？？？
なので、もし大型免許所持者が借りた本人のみであって、「乗せて」連れて行った
友達から金品を受け取ったとすると、「白バス」の疑い濃厚となるだろうね。

純粋な「お礼」「気持ち」という名の運賃を徴収する白バスが横行するから難しいんだね

厳密に言うと、ってあるけど厳密にいうこと自体がナンセンス。
最近のテレビ番組の影響もあってか、そういうこと言う人多いけど、大事なのは現実。
嘘だと思ったら、警察でも検察にでも訴え出てごらんよ。100％相手にされないよ。

>>646
運輸局に「自家用車でガソリン代割り勘にしていいですか？」って訊いてごらんよ。100％「違法です」って言うよ。

>>646
お前、スピード違反とか駐車違反とかでキップ切られても
「規制が現実に合ってない」とか屁理屈こねてゴネる手合いだろ。

現実問題、運輸局もそこまで暇じゃありませんｗ
警察に「あの車たちほとんどが１０キロくらいスピード違反だぞ」
運輸局に「あのバス会社、道路混んでるのはわかるけど毎日バスが数分遅れてる」
とか文句言いまくるのがいるらしいけどな。

おまえらくだらん。スレちがい。もうやめろや。

>>646
>>649
＞いちいち摘発してたらキリがないから現状ではしてないだけ。
ってちゃんと書いてあるがな。

ﾄﾞ素人が横ﾚｽしてスマンが、まあ白い板のバスに関しては何かと厳しいんだよね？
確か、旅館や民宿で所有してるバスが無償でも送迎以外の用途（例えば、
あそこが景色が良いから宿泊客をに見せてあげよう、とか）
でお客さんを乗せたらアウトってのを何かで読んだ気が。
違ってたら誰か訂正たのみます。

>>652
＞確か、旅館や民宿で所有してるバスが無償でも送迎以外の用途（例えば、
＞あそこが景色が良いから宿泊客をに見せてあげよう、とか）
＞でお客さんを乗せたらアウトってのを何かで読んだ気が。
100%正解。
>>646あたりは「ナンセンス」って言うだろうけどなｗ

>>653
それはそうだが、やはりバス限定なんだなこれが。
一般乗用車まで広げようとすると、>>644にもあるとおり、合法か違法かの線引きが
物凄く難しくなる。
逆に、一般の貸切バス（路線仕様じゃないってこと）を買ってきて、座席数を運転席
含め10以下に改造し、あとの空間はお好みでということなら、８ナンバー、あるいは
極端な場合３ナンバーということもありえるわけだ。
まあ、８あるいは３ナンバーにすると、車検証の車両総重量が車両重量＋55�s×乗車定員
に制限されるかもだが。

結局、個人でバス持っている場合、どんな制限受けるの？

>>655
フツーの乗用車と一緒。ただし、多人数の乗車が可能でかつ特殊な免許（今なら
大型、近い将来乗車定員が制限されるが中型も）が必要となるので、フツーの
乗用車のような言い訳がしにくく「有償運送」として摘発されやすい、とはいえる。

まあ、
個人がふつう（？？）に『マイカー』として使い倒すぶんには問題ないってことだ罠。

>>657
マイカーとして旅行している時に、白バス行為と疑われて止められたりしたら頭に来るな。

BS2に秋田市交通局時代のキャブオーバーバスで通勤してるのがでてた

日野新型セレガ、いすゞ新型ガーラを個人名義で
しかも現金一括払いで買える香具師がいたら「神」ｗ
何年後かしたら中古車でセレガ、ガーラを買う香具師が
出てくると思うが･･･

ＨＤ−Ｓならぜひほしい

実際白バス持ってるわけですが、公道上で止められたりしたことは今までないですね。
所有して２年半になりますが。
というか、逆に一斉検問でもスルーになったことがありますが。
仮に検問で問われても、一人や少人数だったら「趣味で乗ってます」と答えればいいのだろうと思ってますが。

>>662
一斉検問で問われることは稀でしょう。ｋ察は道路交通法違反の摘発が第一で
次に車検、不正改造がらみの車両法違反、最後にやっと運送法が来るぐらい。
で、これも運輸局との合同取締りに限られるといってもいいんでは。

運輸局関係者曰く、告発や事故でもない限り白バス摘発なんてことに時間を
裂いている暇はないそうだ。

>>644
バスを友達同士で借りて出かける場合、その1人がレンタカー業者から
個人名で借り受けることになるが、運転は借りた（ことになっている）個人
だけではなく、友達の複数（最大出かけた全員）が交代ですることもありうる。
そうなると、レンタカーを借りた個人が友達から金品もらって目的地まで運転
してやるという、いわゆる「白バス」と立証するのはほぼ無理。

逆に、普通乗用車でも、まず借りた本人は普通免許持っているだろうが、
友達が普通免許持ってるかどうかは？？？
なので、もし普通免許所持者が借りた本人のみであって、「乗せて」連れて行った
友達から金品を受け取ったとすると、「白タク」の疑い濃厚となるだろうね。

>>647
運輸局に「自家用車で送ってもらったお礼をしてもしていいですか？」って訊いてごらんよ。100％「違法です」って言うよ。

>>665
とりあえず、その手の話は大特板の免許関連スレでやって呉よ。。。

ttp://www.so-net.ne.jp/tv/bangumi/cgi-bin/dispPrgmDetail.cgi?PGDate=20061013&div=09&TZ=6&st_cd=7007&date=2006-10-14&time=00:15:00
こんなのがあった。

http://homepage2.nifty.com/sp311okabe/index.htm

の岡部さんが昨日のＢＳ2熱中時間に出てた

>>659ｻﾝ
個人バスのオーナーになるためには、最低でも田舎暮らしは必須だな。
そうじゃないとNox法とかディーゼル規制がうるさいから。

>>660ｻﾝ
大手のバス会社でもない限り、キャッシュでポンと変えるような値段じゃないだろ（ｗ
でも、宝くじで３億当たったらやってみたいよね。

もう免許云々、白バス行為云々の話はやめにしてくれ。つまらん。
やるなら別スレ立ててやってくれ。

堂々たる白バス白タクシーって見た事無いけど、白トラックはどうなん？
よく引っ越し業者がレンタカー使ってるじゃん。あれは合法なのか？
大手の引っ越し業者は「白ナンバーだったら運賃無料」ってやってるけどなw
これが許されてるんだったら白バスでも運賃無料でガイド料と称して金品受け取る
のは問題無い事になるよな。

>>670
蒸し返すな
>>671
もはや板違い

>>671ｻﾝ

白トラックには一種のからくりがあると聞いた。

１．まず客から荷物を10万円で買い取る。
２．荷物を運ぶ。
３．目的地に着いたら客が荷物を１１万円で引き取る。

と言う形で契約をするらしい。
結果として客は運賃１万円を払うだけ…。

ダンプカーなんかは法的には砂利販売業であることが多いし…。
（ダンプカーの荷台の番号を見れば分かるけど、白ナンバーのダンプは（販）と書かれてるから…）

>>673
ということは、それを白バスに拡大解釈すると、

１．まず客を10万円で買い取る。
２．客を運ぶ。
３．目的地に着いたら客が自身を１１万円で引き取る。

でＯＫってことかｗ

引越し業者がレンタカーを使うのは合法
事前に運輸支局に届け出ればオケ
運転席に許可書があるはず

>>667
wktk

東京キー局は今夜のタモリ倶楽部が楽しみだ。

路線オーナーがメインらしいね


さっきBSでバスやってた?

>>678
路線オーナー？
例えばどんなの？旧車？

タモリ倶楽部では路線オーナーが集まるらしい

>>678
出ていたよ。先週の>>668の人に続いて、今週は乗りバスの人とは、バスネタが続いて嬉しいやら忙しいやら。

>>674
つ人身売買。重罪。

今夜2415〜　テレビ朝日系列でやる『タモリ倶楽部』は

個人保有の自家用バス特集
必見だよ

放送開始だよん様

津久井グラージ？

この分だと東海ボンバス会が出てくる予感。

いいねぇ

ボン様のＬＲお嬢さん出る気配

>>687
ＩＤがＢＵですね（ｗ

買いたい!!!!

３Ｅキター

田森倶楽部実況スレから書き込み
おまえら気違い

ブルちゃんは？

フィンガーも出るね!

琉球バスの730だな。

早川産業!


鶴見の欲しいな

ボタン・・・・・すげぇ

この琉球バス、夏にレッカー回送で運ばれてるのを見た。

ボタンヲタすげー

太刀川バス三十万ＭＰ欲しいよ

７Ｅきた

俺も運転してー

タモリ倶楽部見て感動して初めてこの板きた

こんなスレもあるんだw

世の中にはいろんな趣味の人がいるんだな・・・
まあ対象は人それぞれだろうけど男の本能なんだろうな、
こういうのって。

放尿トイレタイムでする

タメ口
してるこの女ウゼー

終了、俺様はカーテレビで視てた
これより海老名へ向かいまする

とりあえず早川産業でググったらこんなページがｗ
ttp://www.city.kawasaki.jp/82/82keiri/home/nyuusatu/b-r18.htm

りっちゃん出なかった・・・。

個人所有で、トイレ付きの奴持っている人、いないのかな。

しかし彼女にバスヲタバレてフラれた

実況スレと誤爆したorz

ボンバスなら家の前を毎日走っていますが

>>706が
タモリ倶楽部にゲストに出たYOUを
まったく知らないのに驚いた。

新車のバスかよｗ

こういうテーマにYOUはいらないよ。

保守

整備中

ＤＰＦ取り付け中

日野の　ブル−リボンなら　　クッションが最高です

激しくほしいｍ！


http://auction.cab-station.com/used-bus/businfo.php?auct_id=10000812

You買っちゃいなYO!

>>720
いいね！
You 買っちゃっいなyp!
そんで、このスレ住民でオフ会しようぜｗ

洗車中

DPF取り外し中

怪しい祭終了sage

タモリ倶楽部「自家用バスオーナーが集結！ 新マイバス・マイヒーロー」

http://www.youtube.com/watch?v=q8gp-v8WOcc
http://www.youtube.com/watch?v=zD4VUey2Dmg
http://www.youtube.com/watch?v=LbSR9thD6H4

GJ！

GJ！
見逃してから・・
サンクスコ

sage

age

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1114799110/

揚げ

亜解

安全運転管理者の選任について警察署の交通課で聞いたら、
「個人が趣味で所有するのであれば選任の必要はない」とのこと。

本当かと思って調べましたが、やはり不要な気が…。
ttp://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#s4.3

>>734
なるほど。

指マンシフトsage

自分のバスを手に入れた時、右翼団体と間違われない様に「全ての戦争政策に
反対します」と書いたステッカーを作って、後部に貼ろうと思うのですが、
効果はあると思いますか？

車体全部を真っ黒（真っ白）な塗装にするつもりなの？

>>737
万が一黒いバスに後ろへ付かれた際、そのステッカーが目立ってるとスピーカーでお声を掛けられる恐れも。
実際「生徒達を戦場へ送るな」とかいう某教職員組合名の入ったステッカーを貼っていた乗用車が右翼に怒鳴られた例もありますし。
何もしない方が吉かと。

>>737
むしろ宗教団体か何かと誤解されそうな気がする。

政治や思想関係は書かないほうがいい。何かヲタ系の表示でもしておけば
いいんじゃねーの？ｗ

http://age3.tubo.80.kg/age02/view/6494.jpg

素直に好きな塗装すればいいじゃないの





相当金がかかるらしいがな

>>737
まあ街宣車とはまた違う、近付きたくないオーラは出るだろうな。
普通のバスっぽい塗装なら別に右翼と思われる事も無いだろうに。

かえって左側の何やらな団体っぽく思われるんじゃないか？

近づかれたくないなら全面にアニメ関係のラッピングをすればいいんじゃね？
それかタンクローリーみたくいろいろなところに「危」のステッカーを貼るとか

無難なのは、痛車にすることだけど、
緑ナンバー付きの黒いバス自体はいたよね？
中古で買った個人は大変だなｗ










漏れもリアルで58MCをゲトして痛車にしてアキバで、、、停めてみたいけど、
停めるとこあるっけ？

>>738 淡い緑と赤の塗装にしたいです。

>>739->>741
レスサンクスです。 当方、右・左翼一切関係なしです。政治・思想関係の
ステッカーは貼るのは止めときます。

でも「通勤通学は鉄道・バス」って言う、小さいステッカーは貼ろうと思う。

>>747
＞でも「通勤通学は鉄道・バス」って言う、小さいステッカーは貼ろうと思う。

それいいね！
「公共の、、」とは書いてないもんね。ｗ
自家用バス通勤ステキすぎ！

>>746
ﾏﾝｾｰ橋。

「白ナンバーでの営業行為は違反です」ってステッカー貼るといいよ。

「500円硬貨の両替は出来ません」ステッカーも貼った方がいい

>>745
これのことか。
ttp://www2.ucatv.ne.jp/~mr-kim.flower/index.htm

昨日のクローズアップ現代でバス火災の話が出ていました。
ttp://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/text/p.cgi?a=001&d=2006-11-27&c=12&e=19797

その程度の車両しか買えない貧乏人なので、気をつけなければ…。

>>753
オーナーな友達と呑み喋ってたけど、
それがもとで再度個人所有に高いハードルが設けられたらorzだなーと。。。

>>753
燃料ラインのステー内部に使っているゴムのブッシュが劣化することで、
振動により燃料ラインとステーの金属同士が直接擦れることとなり、そのうち穴が空き、
そこから燃料が漏れてエンジン本体にたれることにより引火するとのこと。
整備士は、今まで例が無かったと言い、検査項目にも含まれていなかったとのこと。

って、言ってた。原因が分かっただけに、重点的に診てもらえれば大丈夫では？

　初めまして。ＮＨＫ私も見ました。
>>752さんで晒されているバスの所有者です（汗）

>>755さん、マイバス潜って点検し、確認したところ１カ所やばかったです。
ゴムブッシュが無くなっていた……。

　えっと……私の方では高速バスは排気ガス規制地域乗り入れ車のＤＰＦ火災が一番だと思いますよ。
　あれが高温高圧になるのは周知でしょうけども、同様にして、マニホールドからＤＰＦまでの配管も
異常高温高圧に。
　１　そこへグリスやエンジン、ミッションのオイルが垂れて自然発火。
　２　ＤＰＦの周囲の断熱が不十分で、引火。
　３　ＤＰＦ劣化による本体亀裂、破裂。

　私のバスでは１と２の未遂を両方体験しました。
　上信越で横軽峠で全力全開走行によって一部コード、バックスピーカーを溶かしました。

　あとは現在、後輪の車体を支えるエアサスの梁が腐食で破断し、自力で大改修しています……（泣）

名車のイメージを貶める奴登場

>>757
そうかな？事業用として51人乗りのただのバスになったり、
街宣車に改造されたり、廃車や輸出されちゃうより
遥かによかったと思うけど。

オリエントもジパングも沢山のバスが有ったけど、
その余生としてはよい方でしょう？

でも、維持するの大変そうだな。頑張って欲しい。

>>758
数少ない人ばsh(ry…情報発信者の一人だからな。
ハードル高そうだけどｶﾞｿｶﾞﾚ＞痛バスの中の人

デコトラのイベントとかには元中央観光とか、サロンバスが結構来てるよね。
きれいにレストアなんかもしたりして。やっぱ普段大型車に接してるから
全くのド素人よりも運転は勿論、メンテやなんかもお手のものなのかね。

個人的な感情だけど、元ZIPANGとかをトラック乗りが買ってくれると
これからも大事にしてくれそうな感じがして何だか安心する。

>>758、759さん応援ありがとうございます。
　えぇ、もう人ばしr（検閲削除）です。

　今日の更新で上げた回収記録の連続写真です。ドウゾ遠慮なく絶句してください……orz

http://www2.ucatv.ne.jp/~mr-kim.flower/HARI.HTM

　外側直す前に中身（走り装置）を直せって感じ……。当時の威厳も年月と共にこのように
くたびれています。
　あえてココの方に体験談から言わせていただけるなら……

「バスを買ったら買った額と同じくらい修理費がかかることを肝に銘じてから所有してください。」

　なんだかんだで１５０万かかっても依然として走り装置の修理が終わりを見せません……。
　もちろん今回は４カ所の後輪エアサスの１つですが、残る３カ所も同様の状態です。
　「旧車乗りの負け組生活」ですので、これを自分で直すのは知識も労力も道具もみんなそろえなければ
成立しません。大変な作業です。

　>>760さん
　えっとド素人って私のことでしょうか？（汗）
　こう見えても僕はバスオタですし、バス会社とのつきあいが長いので、トラックは全然ですが、バスの整備など
では手伝うことを多々やっています。

＞個人的な感情だけど、元ZIPANGとかをトラック乗りが買ってくれると
＞これからも大事にしてくれそうな感じがして何だか安心する。

　オタに所有されると誰だって思うことかもしれませんが、僕としてはそれは「他力本願」じゃないですか。
　真剣に「自分が所有したらどうすればいいのか？」とか、一度写真を見て現実を見てから考え直して
ください。
　今回のフレーム修理ですが、いすゞディーラーで行うと工賃込みで１００万以上します。

　レストアはバスの場合３００万あっても足りません。その余るような財力があるなら、
僕もエンジンから車体までオーバーホールから何から生みの親の富士重工に送り込んで
やっています。
　現実を知ってくださいな……（泣）

>>760
車は確かに綺麗にしてるかもしれんが、走り方見てたら所詮はトラック海苔、って香具師が多いがな。

>>762
いやいや、違いますよ！逆にこっちが焦りますがな･･。

あくまで「俺みたいな」のニュアンスだったんだが
言葉足らずでスマンです。

( ´∀`)
このスレは、よい雰囲気だ。

( ´∀`)
このスレは、よいフインキだ。

>>764
　あ、そうでしたか……僕の考え過ぎだったようで失礼しました（汗）
　所有宣言した当初カナーリ知人友人の耳を通してバスファンなどからヤジを受けたものですから
ちょっと神経質になっているのかもしれませんね……すみませんでした（滝汗）

>>766
　雰囲気ならぬ、不陰気……なんていわないでっｗ

マイクロバス・大型バスを個人の白ナンバーで持ってる方って多いんですか？？
普通のスーパーへ買い物に行くのに大型バスいます？？

>>768
マイクロぐらいなら持ってる人いるんでは？コースターならマイクロのボディながら、
乗車定員の関係で普通免許でも運転できるグレードあるし。

つか常識的に考えて、スーパーに大型バスで行くのは正気の沙汰ではないかと。
例え、駐車場がだだっ広くても。そういう人はセカンドカー（？）として、何らかの
車を持ってると思われ。

以前、テレビでいすゞGRを持ってる人がいて、コンビニまでバスで行く映像を見たことある。
もっとも、田舎の方だからそういう事できるんだろうけど。

>>768
ワゴンやミニバンなどのバス以外の乗用車と比べると、
当然ながら個人所有車の数は少ないだろうけど、
バスの中ではマイクロは比較的多い方だろう。
バス登録以外にキャンピングや事務室、放送宣伝車などの
特殊車のベースになっているものも含めるとね。

近場の店へ大型バスで行くというのは、常用はともかく
ネタとして行なうのは、やって出来なくは無い。
地方の幹線道路沿いのコンビニでは、大型トラックも
停められる駐車場が用意されている所があるから、
そういう場所を選んで行けば問題無い。

大型トラック用が無くても、4-5台分固まって空いていれば
（駐車場の1台分当たりの広さや停め方にもよる。
フルサイズの観光車や長尺車だと更に2-3台分必要そう。
輪止めや照明などで仕切られていたら無理。）
停められない事も無いだろうが、余程空いていない限り
おすすめは出来ない。

　マイクロバスや観光バス７ｍはキャンピングなど８ナンバーにすると普通免許で乗れる他、維持費も極端に高くないのでバス好きより、むしろアウトドアを楽しむ方に人気です。
　あと、僕の場合は大型なのでみんなで移動する際のバイパス道のコンビニなど以外には滅多にありません。
　大型日曜大工店には超広大な駐車場があるので、現物合わせの部品や材料を探す際に行ったことはありますよ〜。

うわわ……携帯から書き込んだら改行忘れてた……スマン

郊外型大型店なら駐車しやすい所も多いようだが、、、
正直、7mハイデッカーでさえ『周りから浮く』。まだ大型トラックの方がマシかもww
素人にはおs(ry

しっかし痛バス氏の修理画像、凄いつーか自動車の板金知識あまり要らないような。。。
鉄工所経験持ちならなんとかなりそうにも見えるのが実に誘惑チックで悩ましいなw

>>773
4ｔ車なら浮かないなｗ
ウイングよりダンプやユニックなら言うことない

烈しくほしい
http://www.autopal.co.jp/zaikobasu/ogata/syohin/02_kl_ru1fse/index.html

床材はRM9071が漏れの好みｗ

>>773
カインズホームに路線中古車で買いに行ったけど広大な駐車場ですら
入る場所無くて路駐して買い物する羽目になった。

個人でバス持ってて右翼に嫌がらせされませんか？

>>773
この前、近所のホームセンターでトレーラーヘッド見ました
駐車場が広いせいか、あまり違和感はありませんでした

>>778
そりゃ車体に左寄りな政治スローガンでも書けば判らんけど、
普通は嫌がらせなんてされないだろう。


マイクロバス程度だと大型店ならあんまり問題なく行かれるよ。
ファミレスなども駐車場の形状によっては7ｍ車で邪魔にならずに
停められるところもあるし。
ショート６ｍ車ならなお使いやすいだろうね。

>>775
欲しいなら、早く契約しないとなくなっちゃうよ。

２階建てエアロキングかヨンケーレが欲しいんだけど、100万〜150万円で買えないかな？

置物にするんならあるんじゃない？

w

>>778
エロゲ画像のラッピングバスを運転していると嫌がらせされますよｗ

許可を取っている、とかいうけど中の人に確認取ったら「そんなつもりはない」って断言されるあたりがワロスｗｗｗ

自分もいつかマイクロでいいので買おうと思てますがそこで質問です。
バス所有者のみなさんは、サイドカーは、何に乗ってますか？
また、奥さんには、何て言い訳（買う口実）しましたか？
是非教えて下さい。

サイドカーワロス

サイドカー付けても三人までしかダメだからって言えばOKじゃね？

友人と共同所有だったけど、
「長い目で見りゃ宿代より安い」は良く有るけど

「一部屋増築するより安い」ｗ

実際に冠婚葬祭のときの控え室にも使ったし、
友人が来たときにはリビングを占領せず
時間を気にせずくつろげるし。

一大満足なのがあると、他は軽でもおんぼろでも
あんまり気にならなくなるよ。

>>786
ミニバンとｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰだよ。

俺がマイクロ買った時は、大型バスを買うとさんざん言って、やっぱりマイクロにすると言った。そうすると嫁は大型バスよりはいいか、と妥協してくれたよ。

そしてマイクロ買ったあと、家族と嫁の親を連れて旅行に何度か出かけたら、『バスだと旅行が楽だ!』と逆に賛成派に回ってくれた。

中日臨海のセレガＲーＦＳ
まだ新車なのに・・・http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r32732440

その昔、ワールドカップで日本代表やブラジル代表を運んだバスが廃車になる。まだ買い手は決まっていないようだが…。

>>188共同所有だとイジリにくそうですね
>>789結婚前だといいけど後だとなァ〜結構説得しているんだが…
サイドカー（自分が乗るのは）は、ヤッパリ軽が多いいのかな？
>>191それて北海道のバス会社が所有しているサインだらけのバスかな？
3年前くらいに偶然乗ったんだが…

>>787
ごめんなさい。
サイドカーじゃなくてセカンドカーかな！？
普段の生活で乗ってる車はなんですか？バスでは、キツいでしょ？

>>792
最初のは>>788あてかな？
共同といっても、一人はメカニック上がりで燃焼ヒーターとか
機器類を触ってくれたし、一人はカネと遊びに行くときの仲間の
輪を広げてくれた。わたしは内装改造の現物供与だったし。
だから適当に分担してイジってたよ。

>>794
そうですか〜なんか楽しそうな感じですね。
でも違う用事で使う日が重なることは、ないんですか？

共同所有だと、ぐっと身近になる気がするなぁ…。
ヨットやクルーザーだって、共同で持っているひとが多いし。

>756
>あとは現在、後輪の車体を支えるエアサスの梁が腐食で破断し、自力で大改修しています……（泣）

三菱ならリコールです。

ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall/050228/1382.html

>>797ｻﾝ

日本バス友の会の保存車がリコール対象に入ってるな。

保守

リエッセが精一杯…

維持費がね

sage

捕手

>>778
売ってくれと言われるｗ

保守

マイクロ買おうかと思っているけど、高速で120キロぐらい
いざとなったらでる？
今のハイエースは8人乗ると130で目一杯

関係ないけど加藤ローサをローザだとばかりおもってましたwww

>>806
英語のスペルは同じROSAだ罠…

>>805

高校の部活の遠征で２１人＋後部二列に荷物一杯詰んで110以上は出てた。ごぼう抜き

>>805
ローザのスーパーロング（180馬力の4M50搭載のやつね）を
キャンパーとして使ってるけどこれ実は7ｍのよりファイナルギアは低いが
120までは問題なく出るよ。レッド寸前まで回れば140近く出そうな感じ。
古いのでローパワーなやつだと厳しいかもしれんが
現行でOD付ならまず出ると思っていいと思うよ。

120以上でるなら安心ですね。
エアサス付きにしようと思っていますが、コースターのEX、スーパーラウンジ、
ローザのカスタム、カスタムGを検討しています。
予算850万だとやっぱりグレードが一つ下しか無理ですか？
コースターGX、ローザCX-Lなど

>>810
１２０出るのは、あくまで平坦地ね。　ちょっと登りはじめると
すぐにスピードダウン。　まあマイクロはみんなそうだけど。

ttp://www.g-bus.com/odaiba/2007w01.htm

>>810
新車主義者なら仕方ないけど、中古でもいいなら希望のグレードでも予算の範囲内で十分に買える。
一例を示すとこんな感じ。マイクロは中古バスの中ではタマ数が多くて高年式の出物も結構あるから、探してみるといいのが見つかると思うよ。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h38196472
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h44625621

アメリカのスクールバスが欲しいのですが、
古いタイプ（６０年代７０年代）
相場はどれくらいでしょうか？
移動販売に使いたいと思っています。
詳しい方、教えてください。

中古でも年間1万キロぐらいしか走行しないので高年式の中古
で十分ですね。
コースターのEXでも600万切るのであとナビを付けるだけですね。
中古で車は怖いし手続きが難しそうなので知り合いの中古車屋に
頼んで一緒に試乗してもらい、オークション代行してもらいます。
ありがとうございました

>>810
予算850ならローザだとカスタムGいけると思うけど。
確か750位だった気がするが。
ちなみに俺のはスーパーロングのCXのシートレス＆リア観音扉
の6MTで架装費別の車体だけは620だった。
板バネしか設定なかったので結構跳ねるけど・・・
>>811
さすがに120キープは無理だが東名の御殿場付近とかなら
6速のまま100キープはできるな。

>>814
以前200万程度のを見た事あるけどタマ自体も少ないし
個人輸入で買うにしても規制等の問題もあるかと。
まああっちのならガソリンエンジンもあるのだろうがね。
今は輸入車でも形式不明で規制かわすのは実質無理らしいよ。
あと40年前後も前のバスならフレーム等の腐食もそうだが電装系もまずいんじゃ
ないか？部品だってあるとはちょっと思えぬな。
国産でも20年位で腐食が元でショックの付け根がとれたとかの例はあるぞ。
完全に置いて使用するならいいけど移動させるならお勧めできないと思う。
趣味で乗るならまだしも仕事で使うなら尚更だよ。
もしどうしてもって言うならフルレストアに近い修理も覚悟した方がいい。
まだ中古でも国産のマイクロかトラックなんかに販売機材等を
架装した方が何かといいと思うよ。
確かに珍しい車は客寄せ効果はあるだろうけどね。

>>817
有難うございます。
書き忘れましたが、移動販売というより作業場メインとして
使いたいと思いまして・・・
イベント等の出店限定で乗る事になります。
外見はいくらでも汚くても良いです！！
エンジン、電飾系が多少しっかりしていれば・・・
古着屋さんが３０００ドルくらいで個人輸入して使っている
と聞いたことはあります。
移動販売車として仕入れて、内装を用途に合わせて改造して
売っている中古車屋はあるのですが、高すぎるんですよね！！
僕はバスだけ仕入れて、車内は全部取って使うつもりです。
キャンピングカーも考えたのですが、逆にもっと高くついてしまうのでｗ
広さ的にもショートのスクールバスがベストと思いまして・・・

>>817
＞今は輸入車でも形式不明で規制かわすのは実質無理らしいよ。
2006年9月30日以前に製造されたクルマなら大丈夫。

どっかで、元もてぎの左ドアブルーバード？が売りに出てたな。
働くアメ車の定番で高年式の割に旧態依然のスタイルだから要望に合うんでねぇの？
どうせ売れ残ってるだろうから？？調べるが吉鴨？

>>814
大阪府旧美原町の南阪奈道路測道に不法投棄されてたよ。黄色いボンネットの
まんまメリケンスクールバスw（もち左ハンドル）

米軍基地内では使ってないのかな。

>>819
やはり、車種はブルーバードが多いのですか？
調べてみたら、メーカーが色々あってパーツごとにバラバラな
メーカを組立てているみたいですけど・・・
>>820
そうなんですよｗ日本では見たことないですけど、
以前アメリカに行ったときに捨ててあるのを見ました！！
コケだらけでしたけどｗ
アメリカ、カナダには大量にあるので、セカンドカーや
キャンピングカー代わりに使っている人が多いみたいですね。
値段も安いみたいですし・・・

十数年前はよく米軍の右ハンドルのが走ってたけどな。
いまは日本車に買い換えてしまったようだ。

>>823
乗り心地が悪すぎるからね。空調もついてないし（運転席足下とデフロスターと
して温風が出る程度。キャビンを暖める能力無し。冷房なんてついてない）
それよりはコースターでも買った方が良いと判断したんでしょう。

>>816 観音扉はちょっとカコワルイけど使いやすさは抜群ですよね。
ＣＸというとスイングの手動ドアかな。

カスタムＧはエアサスですが、カスタムもエアサスですか?
テレビ・シンセサイザーカラオケをつけようか悩みます。
あれって毎月ライセンス料とか歌った曲の支払いとか来るのでしょうか。


１００キロでも巡行できたら十分です〜。

意外とコースターでもロイヤルラウンジ狙えるかもｗ

ほす

>>825
シンセサイザーカラオケならメモリーカードを買うだけなので、それ以降の料金は発生しませんよ。
通信カラオケならその都度必要みたいですが。
私のバスにはシンセサイザーカラオケが着いてますけど、これで充分ですね。

自分は家庭のためキャンピングカーがわり＆親戚一同で出掛けるという口実で、妻の協力を貰いながら“マイバス貯金”をしています。
いま新車のエルグランド１台分ほど貯まりました。あともう少し貯まったら、いろいろ物色するつもりです。

自分の実家からすぐ近くに中古バス置場があって、最近程度の良さそうなｴｱﾛﾐﾃﾞｨMJとﾘｴｯｾが入庫したので、思い切って手付け金を打っちゃおうかと悩んでおります。

本当は９�bが欲しいのですが、保管場所・維持費・取り回しを考えると７�bなんですかねぇ…。９�bだとｴｱﾛﾊﾞｽMMが欲しいんですが、現行型初期でも値段が高かったりとんでもなく悪いコンディションだったり…。
あとはｶﾞｰﾗﾐｵが欲しいんですが、まだ市場に出回ってないですね。
また近くの企業の送迎バスのいすゞ＋富士重8Bを近々代替するから安く譲ってもらおうかとも考えております。
いやー悩む悩む！でも悩んでいるときが一番楽しいのですかね!?

この先、諸先輩方にいろいろ相談させていただくようになると思います。宜しくお願いします！

オレまだ高校生だけどメルファ欲しいよぉ(>_<)

整備管理者を外部委託されている方に質問です。
やはり委託先に対して委託料を払われているでしょうか？

>>828
私は一応ＲＵ６３８ＡＡを持ってますが、普段殆ど乗りません。
住んでいる地域や環境にもよるでせうが、新しい型式ばかりに目がいってもどうかと思います。
案外古い車の方が構造が簡単でコンピューターが入ってないために、故障や修理に対応しやすいですよ。
全ての管理を業者任せに出来るのなら良いのですが、そうでない場合は自分自身でかなり手を入れる事の出来るバスの方が、長いつきあいが出来ます。
私のバスはかれこれ６年の付き合いになりますが、今現在は全面板金塗装とエアコン、エアサスの点検に入れています。
複雑な部分が殆ど無いので、『これ以上は無理』という範囲まで自分でみることが出来るから、当面手放す事はありませんね。

ハイエースコミューター買えばいいんじゃね？
15人乗りだから立派なバスだぞｗ

>>832
それを言い出したら、パジェロの(ry

　だいぶ時間経ってしまいましたが、以前のバス後輪フレーム修理写真の続きです。
　現状では応急修理であって山や高速道路は「ねじれ」に対する応力性が低くて走れません。

　２月以降に左右１本棒のフレームに作り直します。
http://www2.ucatv.ne.jp/~mr-kim.flower/HARI.HTM
　中のリンクから２，３番目のまで有ります。１カ所直すことに対し、
連鎖していって最終的に１０数カ所も直すことに。
　今回の一連の修理ではフレーム破断前のエアサス修理と合わせて工具、
部品、素材などで２０万くらいかかりました。

技術的な面はすげー尊敬。
個人で所有しているバスを自分でこつこつ維持するって凄い。
ただ、アニメが融合してるのが・・・。

>>834
ｽｹﾞｰ
DIYかつ屋外でここまでやっちまうとは…
つーかバスって『建築物』だよなこうしてみるとｗ

作り替えってことは、リアのサブフレーム全て作り直しってことになるのね。
継ぎ足し部にしっかりパッチ当てておけば大丈夫な気もしないではないが、
局部疲労とか考えると全取っ替えが安全か。
つーかベローズの修理方法ﾊﾞﾛｽ。こんなので大丈夫なんだなw

なんかしらんがもの凄く参考になる希ガス、感謝＆乙！

旧車乗用車のレストアよりすげえな

>>835
　尊敬とは……（汗）ありがとうございます〜
　アニメ融合はメインの趣味ですから諦めてください（ぇ
　でもバスファンに見下されたりしないよう、色々な事をディーラーや個人バス所有者から学んで
今回の修理に励みました。これからも頑張ります〜。

>>836
　建築物……やりながら自分も同感でした。それと同時になんでココまでして所有しなければならん
のだ……とも（爆）
　高速道路だけなら仮設の泥よけ設置と斜めの補強を入れれば確かにご指摘通り大丈夫です。
　実際、これで都内往復を年末のイベントで走って、砂利道の悪路の天井打ちが発生する段差乗り越え
があっても全く異常有りませんでしたから。
　山は連続的な車体本体のねじれをこのエアサスで支える都合上危険なので全部取り替え……となります。
（もっとも今までの朽ちたフレームで走るより応急とはいえ、まだ安全との意見も出ていますが……）

　自転車のチューブ用を外側に、内側は自転車タイヤの裏面用のパッチを使用してます。
　これで直ってしまうのですから驚きです。大型車のタイヤ屋から教わりました。

>>837
　831さんの言うようにコンピュータ姿勢制御が無いので修理できました。旧車も同じような感じなの
でしょうかね？？どっちにしても大変なのは確か……（苦笑）

さっき、テレ玉の「山田五郎のマニア解体新書」って番組で「バスマニア」やってた。
内容はタモリ倶楽部と大差無かったけどw

フジテレビ系自家用オリエントｷﾀｰ！

オフ会ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

もうね……












欲しい!!!!!!!!

>>842
是非とも手に入れてください。

>>825
その通りで自分のは手動ドアです。
あとカスタムもカスタムGもエアサスですよ。
確か装備の差もあまりなかったと記憶してます。
>>838
自分のはマイクロのキャンパーですが
納車直後吹けが悪くなりローザなんでふそうへ持っていったら
コントロールユニットにコマンダーみたいなのつけてなんか弄ってましたね。
それからは問題ないですが。
現行ですがマイクロの板バネ車でもこの有様なのでエアサスでエアロみたく
姿勢制御付とかなら素人はお手上げなのかも。
ふそうの人に聞きましたが今のはエンジン系だけでもDPF等との連携制御も
ありかなり面倒らしいです。

>>844
マイクロの板バネ車なら、板バネの注油をしてやると乗り心地が良くなりますよ。
ジャッキで車体だけを持ち上げて、板バネが伸びた状態にして、バネの合わせ面や摺動面にオイルとかモリブデングリスを塗布すると、乗り心地と板バネの寿命が良くなりますよ。
頻繁に乗る車なら、半年毎にすると良いですよ。

>>834
気になったんだが、白バス運行してない･･･？
コミケの時金取ったんだよね？

>>845
リーフ併用エアサスにも効きそうな技だな。
今度連れ所有車に試してみよう。

>>846
ちゃんとサイト読んでやれ。
見るに堪えないかも知れないがww

つうかスレ違いなので、続けるならツアーバススレとかで。

>>846さん

　お金徴収して乗せているは観光バス会社のバスであって、白バス行為はしていませんよ〜？
　僕のバスはスタッフ輸送専用車＆休憩室として停めて活躍しています★
　今回の運行記録はまだ続きを載せていませんが、下記の部分で過去分は見ることが出来ます
のでご覧になって下さい〜

　過去の運行記録などご覧になれば分かりますよ〜。こんな感じ。同じタイプの
バスが３台有るのはZIPANGから払い出された中古車であるため。貴重な一枚です。
　
　http://www2.ucatv.ne.jp/~mr-kim.flower/C69.HTM
　http://www2.ucatv.ne.jp/~mr-kim.flower/FG.HTM

知り合いの車屋に業者オークションでコースターのスーパーラウンジ
H17年式 35000キロを700万ぐらいで購入しました。
思ったより安くて良かったです。
ATなのですが、楽しみです。

失礼しました845ではなく825です。
>>845の方も相談に乗ってもらってありがとうございました

バスでオートマはどうかと思いましたがらくらくです。
6ATですし。
ハイエースのガソリンと同じぐらい走りますね。
でも自分が粘りすぎているのか3000回転ぐらい回してしまいます。
皆さんどれぐらいで変速してますか？
まだバックになれてなくて怖いです。

>>834
お前の個人叩きスレに沸いてる擁護と文体くらい変えておかないとバレバレだよ？ｗｗｗｗｗ

ハリボテコスプレもスタッフに超ウザがられてるし消えてくれないかな？

>>852
その手の話はよそでやってくれないかな？

>>852
叩きスレってあるの？
教えて。

>>851
最近のマイクロバスの機動力は、エンジンパワーに非常にゆとりが有って運転しやすいと思います。
特にターボモデルならなおのこと、燃費向上にも貢献していますね。
私はコースターは１０年くらい前の４ＡＴなら運転したことが有りますが、普段の使用では充分すぎる機動力でした。
ただ、レンタカーの為かトルコンの滑りが乗用車よりも大きく感じ、変速中はアクセルを踏み込み気味にしていました。
直結段だとエンジンパワーがダイレクトに伝わるのでキビキビ走ります。
飛ばし気味に走らせると２ＡＴかと思いました。
今のミッションがどうなっているのか知りませんが、６ＡＴだとあまり踏み込まずエンジンを一定速で回してやり、トルコンで速度を上げていくスタイルが燃費向上に良いと思います。
直結段までもっていければ、今のマイクロはかなり走りますし燃費も良いですね。
私もいつかはコースターが欲しいですが、当面は今のＲＵ６３８ＡＡの維持と二階建ての購入が先ですが、取り回しの良さと機動力は魅力的ですね！

>>828
俺はP-MP持ってるけど、路線車は観光車に比べると、維持費等が安く済むから
お勧めですよ。

その点ではいすゞ＋富士重8Bはいい選択かもしれない。
取り回しが楽だし、駐車場も探しやすいしね。

整備に関しては、整備マニュアルや整備士の友人を確保しておくと○


ただバスの中古は個体差が激しい上に、乗ってみないとわからない点が
多々あるので注意してください。
焦ってしまうと、ロクでもないバスに引っかかりますので、バス選びは慎重に。

sage

>>855
マイクロバスのATはPレンジがあるのも安心のポイントだよね。

>>858
そうですね。
確実にロックしてくれるから安心ですね。

>>856様
P代のMPをお持ちですか！実際に保有されてる先輩からのアドバイスは有り難いですよ！！

路線系は電装品が少ないから、それだけリスクが少ないですもんねぇ〜。


狙ってるいすゞ＋8Bは企業送迎で使っているので、洒落た装備は少ないですが、ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｼｰﾄとMD＆CDｽﾃﾚｵがついているので普段使いには十二分そうです。
そのぶん送迎使用なので距離は伸びていないし、整備や担当ｳﾃｼのお爺さんの手入れも行き届いているので、状態は最高です。
また富士重ボデーはだんだん貴重品になるので、保有する価値があるかと…。

自分は小さな観光ﾊﾞｽ屋で週末だけ都市間ﾗｲﾅｰに乗る関係で、整備さんの知り合いはたくさんいるし、社長に頼めばピットも使わせてくれそうなのでなんとかなりそうです。

沼津市
　 留萌市
　札幌市

「萌」の字が入った都市名があったとは…

誤爆すみませんでした。

>>860
整備の環境が整っているのなら心配ないですね。
後、バスと長く付き合うなら自分の一番好きなバスで足周りのしっかりした個体を買うことです。
そしてエンジンルームなどを、わからなくても開けてみる。整備の人の手伝いをして少しでも技術を身につけることです。

陸運局で乗車定員を減らす件について聞いてみました。
（１列ずつ減らして乗車定員２９名以内に収める件）

結論から言うと、問題なくできるようです。
空きスペースが立席に含まれるということは無いようです。
（恥ずかしながら「たちせき」ではなく「りっせき」だそうです）

ただしソファーやベッド等を置く場合は、
素材に難燃材が使われているという証明書を
提出する必要があるとのことでした。

報告乙です！参考になりました。

>>864
確か難燃証明は、改造登録する車体の初年度登録年で必要無いときがありますよ。
基本的に平成一桁前期くらいの古い車体の場合は要らなかったはずです。
陸運局と他に車の内装を手掛けるバニングショップやカスタムショップにも行って相談してみるのも良いかもです。

中古の夜行バスを扱っている(出来れば写真掲載している)バス販売会社の
サイトってないですかね。

中古夜行バス、定員３０人以下が多いから、あの大きさで高速道の料金が大型
で済むから良さそう。

>>867
どの地域にお住まいかわかりませんが、購入を検討中なのですか？
私が長いことお世話になっている販売店で宜しければお教え出来ますし、スタッフも紹介できますよ。

>>867
こんなのでどうかな？
ttp://www.g-bus.com/main.html
ttp://autopal.co.jp/zaikobasu/index.html
ttp://www.cab-station.com/used-bus/index.html

でも夜行上がりは、年式の割に
エンジンや足回りがガタガタなので正直お勧めできない。

ここにある、
ttp://www.kameijapan.com/top.html
これはどうかな？
ttp://www.kameijapan.com/bus/5/1.html

Ｕ−ＢＥ４４９Ｆを個人所有してるものでつ。
OA124様
リーフに注油ですかぁ、早速試してみたいと思います。
当方のバスは前輪はインデペなので案外乗り心地は良いですが。

自分もバスを探してるときが楽しかったですね。
今のローザ君を購入したのはかれこれ３年前になります。
ヤフオクで落としました。
走行に関わる整備はディーラー（とは言ってもFUS●の販社は近所にないのでTOYOT●のショップ）に任せていますが、
車内の電装品をいじったりとか、錆取り、パテ盛りなどＤＩＹ感覚で楽しんでいます。
ま、自分の大きなおもちゃですね。
それでもたまにボランティアで町内会とかイベントでバス出したり、それなりに貢献してるので最初は反対した妻も今は何も言いません。
ここで個人バスを持っておられる方、興味おありの方なんかでオフ会のようにバス持ちよっていろんな話ができるといいなぁって考えています。

>>870
わたしもバス好きがこうじて路線バスを手に入れたアホです。
肝心なところで排ガス規制みたいな横やり入れられてしまい、バスは所有できたが登録する予算がない不幸者です。
なんとか安くDPFを取り付けられる方法はないですかね？
車は平成３年の日野HUです。

敷地で乗るしかないかな

871さん
路線バスですかぁ、大型を手に入れましたね。
自分の知ってるバス持ちは中古のＤＰＦを装着していますよ。
工賃込みで60万くらいかな？新品だと100万以上ですからね
一応中古でも規制はクリアできるようです。
自分は規制地外なので登録は可能でしたが首都圏乗り入れができないのが辛いですね。
もっぱら田舎乗り専用です

>>871
引っかかる法律がNox・PM法なのか各都府県条例なのかで解決策も変わってくるかと。

>>868　>>869
相談に乗って頂き、ありがとうございます。・・・でも漏れ、夜行バス、
好きなんだよな・・・。

>>873
ＤＰＦ付けて排ガス基準クリアーすれば、何年落ちでも規制地域内で車検ＯＫ
なんじゃないの？

ここで所有している人達に質問ですが、私も個人で所有することを目指しております。
皆様の所有するバスの大きさと年間の維持費（任意保険、税金、車検）はどのくらいかかりますか？

>>875
夜行の高速バス落ちだから程度が悪いとは一概に言えませんよ。
むしろ中途半端に扱われた観光車両の方が、後々ヒドくなる可能性が高いです。
高速車体の良いところは、基本的に走りっぱなしな為にエンジン内部の消耗が、走行距離の割に有りません。
また常に中速域でエンジンが回転しているために、クセの少ないフィーリングになっているのが殆どです。
ボディーに関しても、確かに腐食等あるでしょうが走行に支障がなければ問題ないでしょう。
ただし、足周りの構造材を叩いてみて、ヤバそうな雰囲気ならばやめておきましょう。

私のは大型フルサイズです。
８特殊登録なんで２年車検です。
このため毎年の自動車税は地方税な為に、九州では最高額が請求されます。
車検毎の重量税も太いです。
保険も毎年１５万は払ってますよ。
毎回車検は５０万円コースです。


今なら２登録で２９人以下の定員にすると、
自動車税が３万くらい、保険が６万円程ですかね。
毎年車検ですが、出費はかなり抑える事が可能ですよ。

>>878
ありがとうございます。
８ナンバと言うことで、キャンピングカーとかですか？それとも街宣(ry…（失礼）
それにしても車検が５０万って、そんなに補修部分があるのですか？それとも、それが普通なんですか？
私はマイクロでいいかなと思っています。リエッセが理想ですがレインボーになるかもしれません
今は大型免許取得中ですので、免許取得後に駐車場を探してから車両を探したいと思います

今年の６月２日に施行される中型免許ですが、
車両総重量８トン未満、かつ乗車定員２９名以下であれば、
現在普通免許を持っている人も合法的に運転できるらしいです。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9E%8B%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

現在の大型免許を持っていないのに、
いきなりマイクロバスの運転をやらされる人が増えそうな予感。
と同時に、バス個人所有の敷居も少しは低くなりそうな予感。

880サン
乗車定員10人以下とありますので、現在普通免許を持ってる人がマイクロバスを運転できると
いうことはないと思いますよ。

私のマイクロバスは所有して3年ほどになりますが
車検は毎年20万でおつりがきます。何もなければ12万くらい
但し毎年車検ですが。
保険は任意は4万くらいです、但し車両保険は付けていません。
維持費に関してはミニバンとさほど変わらないのではないでしょうか？

>>880
あくまでも限定付きの中型免許という扱いだから、いままでの普通免許と同じ
車両総重量が8,000kg未満のもの、最大積載量が5,000kg未満のもの、乗車定員が10人以下のものという条件が付く

>>881-882
よく読んだら、そう記載されていましたね。
嘘を書き込んでしまい、大変申し訳ございませんでした。

以降、固定ハンドルにします。ご迷惑でしたら番号に戻します。

　先日は燃料タンクのストレーナー点検のためにタンクの取り外しを行ないました。
　タンクの給油口から覗くと隔壁が真っ黒だったので防錆塗装かな…と思ったのですが、
全部汚れでした（汗）
　粗悪軽油だったのか、ストレーナーもタールでべっとりと埋まっていました（泣）
これではアクセル全開にしてもパワーダウンするわけですよ……。
　また写真でアップします。他のオーナー様も点検などしてはいかがでしょうか？

マイクロで耐久性があるのは、シリビアン、ローザ、コースター
のなかでどれでしょう？
今はハイエースのスーパーロングのっているけどバスに乗りたいです。
ローザはちょっとリヤがｶｺﾜﾙｲのでふそうのエンジン
を積んだシリビアンとコースターで悩んでます。
シリビアンはUDで作って日産で売っているのかな？
知っている方教えてください

>>885
尻ﾋﾞｱｿ？？
シビリアンは日産車体製。生粋の日産車（除くﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴｿｼﾞｿ）

>>884
タンクって結構汚れるのか？
パワーでお悩みの諸兄は是非お試しをってことなのかな。
安易に燃料増ry（ry

>>885
ローザのスーパーロング（PA-BE64DJ）をキャンパーで乗ってます。
コースターですが今の直4は問題ないようですが直6エンジン車
で15万キロ以上だとタービンからオイル吹くと言う噂を聞いた事があり
避けました。あとグレードによってATしか選べないとか等もあります。
扶桑と日産はそういうのほぼないんですけどね。
あとシビリアンですがエンジンはローザと同じなので
加速とかは不満ないでしょうけどこれどれ選んでもフロントは
サスペンションがリジッドなんですよね。
ショートでもエンジン同じとかペアガラス仕様があるのは魅力なんですけど。
でもどれも耐久性面では大きな差はないと思いますよ。
知人でシビリアンと言ってもTD42エンジン車ですが
40万キロオーバーでまだ使ってる人もいます。
自分のは納車直後いきなり吹けが悪くなりましたがECU自体弄ったようで
それからは問題はないです。ライトのロービームのみHID入れて乗ってます。

sage

ttp://sintaka84.exblog.jp/tags/%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%83%90%E3%82%B9/
機械のことは詳しくないですが、結構なボリュームでした。
ふそうのバスに乗りたいけど、ちょっと考えさせられました。

>>889
興味深い。

>>889
ふそうって他に何にも問題なく走ってるのも多いし
単に個体差が他より大きいのではって気もしないでもないな。
俺も今ある車屋から西工C-1のKC-MS829Pなんて変態な組み合せを
勧められてるがボディがMBMじゃないのもあるし結構悩む。
元からバス事業者以外の企業所有らしくて走行は少ない（約12万キロ）けど。
定員10名の8ナンバーキャンピングでシートは3列夜行用使ってる。

そういえばMC前のボディにMC後のコンドルのHIDつけてるのって何かあるのかな？
単にHIDが目当て？
補修歴はないって話だったけど。

>>889

俺がよく行く整備士さんのブログじゃまいか！

>>889
俺のパソコンではなぜか開けない…。

バス売ります

http://www.kotsu.city.sendai.jp/keiyaku/uriharai.htm

>894
全面塗装必須というのが敷居を高くしているような。
いすゞと三菱は売れ残りそうな気がします。

貸切免許ってバス３台＋整備管理者でおkなの？
整備管理者は大型免許取得後５年でなれるとして、バスの大きさって制限あるの
かな？３台中２台はハイエースコミューターにするとか。

DPF撤去中

都知事が変わって、個人登録に関してのディーゼル車は
規制対象外とかなればいいのになぁ…。

幹線道路の近くに住んでる人のことは無視？

>>896
整備管理者
常勤の有資格の整備管理者の選任

>>900
おかんが３級ガソリン、ディーゼル、シャシーの整備士免許＆大型二種持ってる
んだけどOK？軽自動車のタイヤ交換ぐらいしか出来ないみたいだけどw
大型二種は幼稚園の先生を昔やってた時にスクールバス運転してて、試しに
試験場に逝ったら２回目で受かったって。

運行管理者も有資格者だぞ。

>>902
漏れは大型一種８年前に取りました。だから大丈夫だと思うんだが。
大型二種は先月取ったばかり。

TBSは、賞味期限切れを認識しながら亀田親子を使用していたのですか？

バス欲しいよ〜

>>904
自動車メーカーは、賞味期限切れを認識しながら、製造し続けるのですか？

法的には問題ないけど、新長期規制対応のマイクロバスは、まだ売られていないのかよ。
消費期限は過ぎてないけれど

規制適用時期　平成１７年１０月１日（継続生産車は、平成１９年９月１日）


八都県市あおぞらネットワーク　
自動車排出ガス対策に関する要請について
http://www.8taiki.jp/report_20060904/report_20060904.html

国土交通省
平成１７年排出ガス基準（新長期規制）を制定
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090930_2_.html

今の所有してる車、車今年の5月で車検通らなくなるんだけど

知るかﾎﾞｹ

安全な場所から吠えても誰にも届かねーぞ

ポスト新長期きますよ

みなさん、バスを初めて所有した時てどんな気持ちでした？
嬉しい反面、「ちょっと冒険しすぎたな…」とか思いませんでしたか？

>>910
だが、それがいいwww

バスて、まるで「外国のスーパーカー」ですよね。 目立つ、維持費がかかる、停める場所が限られる（スーパーや裏路地には停められない）新車で買えばウン千万オーバーなど

もっとも中古で買ったら車によっては二束三文ですけどね。

そういう所もスーパーカー並ｗ

910ｻﾝ
漏れはマイクロバス持ちだが、それでもちょっと『冒険したかな？』とは思ったが、そこは
喉もと過ぎればなんとかで、すぐ慣れちゃいました。
慣れは自分より女房子供のほうかも？
そして近所･友人も。
最初は驚かれたものの、しばらくすれば別にちょっと大きな車持ってる、程度で・・・

これが2階建てバスだったら全然違うんだろうけど。

>>915
普通の人からしたらマイクロバスでも十分「スーパーカー」です。
アル、エルといったワゴン車が霞んで見えるくらいw

ネオプランスターライナーって新車でいくらすんの？

>>917
貴方のオーダーする仕様によって価格が変わります。

6000マソ

海外のバスは輸入時の円対ユーロの市場状況により数百万から一千万までかなり差がでるよ。
同じ装備で安いか高いかの判断は難しい。

>>918
ｷﾎﾞﾝﾇ仕様は6AT（トルコン）、ペアガラス固定窓と内装はデフォルトからシート
間引きしたのでいいや。（４列シート×８列、飛行機のような手荷物入れ、天窓
・・・など）

俺もホリエモンくらいの金持ちになつたら
マイバッハやフェラーリなんて買わないで
ネオプランスターライナー買ってバニング風に
カスタムするのが夢

>>922
それ出来たらまさに究極の道楽。ていうか漢

チキンな私はレンタカー上がりのコースターを
改造でもしようか模索中。

西工かまぼこか・・・。下回りはいすゞBUかな。
何処から拾ってきたんだか。
レストアしたらいけそうだと思うんだが。
http://tessyii.blog.hobidas.com/archives/day/20070322.html

いいねー

>>924
誰か常磐交通の北村ＣＪＭと富士３ＥのＣＬＭ、
解体される前に誰か引き取ってくれないだろうか・・・

>>924
まだ、一般的でないとはいえ、鉄道車両やバス車両がクラシックカーと同じように
レストアなり個人レベルでの保存されるのは実にいい時代ですな。

>>924
個人の趣味、て言うより「修復会社」て感じが…
もっと程度がいいヤツを探してくれば？ は
禁句かな。

やはり古いCCMもCLMも維持はきつい。フレームすら腐ってる状況だからね。かなり厳しいよ。現役の整備士。

>>928
保存会っという立ち位置だから趣味と産業遺産保護の中間みたいな感覚なんだろな。
後ろの電車の方がどうやって持って来たんだか。
数少ない廃バスを復活させようとしてるんだから程度が悪いのは折り込み済みなんだろよ。

てかこの手のバスって書類有るのかいな？
公道復帰が未来永劫あり得ないってのもモチベーションに影響が。。。。

確かに公道走れないのはなぁ…。
個人的には仮ナンバーもイヤw

書類は正当な理由（紛失、盗難等）があれば再発行出来るんじゃなかった？

運んだ時の様子らしい
ttp://vvvfgto.fc2web.com/kamaboko/index.html

これ10ｔの荷台で運んだんだ。
高さとか問題ないのかな。

>>934
通行許可さえ取ってしまえば、
全高4.2m級でも結構走れてしまうみたい。

つうか荷下ろしの最後の最後だけレッカー車が登場なのね。
ﾌﾂｰのクルマならあれで全行程引っ張っていきそうなもんだが。

ネオプランってもう新車で買えないの？

大型バス（三菱）にダブルマフラーを取り付けたいのですが、取り付けは可能でしょうか？溶接等の作業は出来ます。

溶接出来るんだったら、何でもいけるハズ。

>>937
ここで聞くよりか、最寄の陸運局に行って、検査官と念入りに相談した方が良い。

でないと、改造マフラーを付けていざ車検を受けようとしたら、
陸自で車検が通せないって事も十分有りえるからね。まずは陸自と念入りな打ち合わせが先。

同級がネオプランを2台（元、道南バスと元、中央観光のZIPANG)所有しているが
全く動かしている様な気配が無い。

だから？

>>933
正当な理由っていうのが厄介で、それを証明するのに一苦労。
まあバスなんかだと元々の個体数が少なくて、当該車を特定する要素がある
から乗用車とかみたいに手間取らないかもしれない。基本的に盗難車とかは
無いはずだからね。

>>942
パスポートの再発行だって同じだよ。一般人なら年に１〜２回程度で滅多に使う
もんじゃない。家のどっかにあるが出て来ないという人も多いはず。再発行には
警察への紛失、盗難、焼失などの届出が必要だから正直に「タンスにしまってある
はずなんだけど見つからない」と言えばOK。クルマの書類だって「長い間廃車
にして放置してたので見つからない」と言えば受理されるだろ。

>>943
パスポートの実例をあげるなら、書類の再発行に関しても実例を挙げなきゃ、
推測では説得力が無い。

>>942-943
まずは、元（最終抹消時）の登録番号が解らないとどうにもならない。
その後は、その抹消時の所有者の所へ行って・・・とやったが結構疲れたぞ。
経験者談

先日、夜中の名阪国道を走ってた時の話なんだが、一つ前の型のガーラの白ナンバーが走ってた。ボディーも真っ白だった。140�`くらいで走行してて、追い越し車線に出てきた大型トラックを煽り倒してた。あいつは何者？右派か？

>>946
陸送？（白ナンバー→赤枠刈ナンバーとか？）
メーカー試作車＆調子ｺｷテストドライバー？バス型特装車？
これくらいしか思いつかん。。。

>>947仮ナンバーではなかった。
そう、メーカーの試作車みたいだった。
やっぱり納車前の街宣車かな？

>>946
俺個人としては自家用中古とかでとりあえず社名等消して回送したことならあるけどな。

>>949そうですね。中古で買ったばかりの回送でよね。それにしてもかっこよかったなぁ。

宇野

>>946
もしかしてナンバーが8とかじゃないか？
数は相当少ないけど大型バスでもキャンパー登録にして
個人で乗ってるのはいるぞ。
中には中型や大型9ｍながら新車でやっちゃう人もいるようだよ。

>>944
友人から貰った軽自動車なら再発行してもらったよ。基本的に古い車
（20年以上経過）はほぼ自己申告で受理される。
「車体番号○○の車を××に譲渡します」という旨の書類があればOKだった。

おとといくらいに、広島陸運支局に向けて走る白ナンバーのMP118らしき車が走っていたのを見かけた。
カタログカラーぽかったけど、古いFUSOエンブレムは良かったなぁ。

>>953
軽四と普通車の違い
届出車と登録車

他スレから転載。
◎いすゞオーナーズミーティング2007 in くらがりのご案内◎
ttp://plaza.rakuten.co.jp/isuzuowners/diary/?ctgy=2

この度、平成19年6月10日（日）に全国のいすゞ車各クラブ及び、
愛好家の皆様が集合し、恒例となっております合同イベントを、地元の皆様のご理解・ご協力をいただき、
昨年以上に観光客の方や地元の方々にも楽しんで頂ける、総合的なイベントとして開催いたします。

大自然あふれる県下有数の美しい自然環境を備えた「くらがり渓谷」において、いすゞ車ファンの皆様や、
くらがり渓谷への観光の皆様、また地元の皆様方との親睦をはかり、また、将来に渡ってその輪を広めてまいりましょう！

<イベント内容>　
・参加車両展示・交流会・来賓挨拶・コンクール・コンテスト・スワップ・ミート
・子供縁日・ボンネットバス試乗会・ボンネットバス・サミット　　　　　　　　←ここ重要！！
・日本自動車博物館展示ブース・業者販売ブース（事前予約制）
・太鼓実演会（男川太鼓・日近太鼓）・模擬店（地元商工会）・その他
（内容は天候等で変更になる場合があります）

<開催場所>　くらがり渓谷駐車場　愛知県岡崎市石原町字牧原日影３−１
Tel (0564-83-2057) 　Fax (0564-83-2233)
<開催日時>　 平成19年6月10日　　日曜日　　◎雨天決行です！　
<開催時間>　　AM10：00〜PM15：00

>>956
地元だｗ行くしかないなこれは

保守

とりあえずバスで行ってやってくれ
名鉄バスのくらがり渓谷線は来年の４月で廃止だから
三菱車ばかりだけどなｗ

排ガス規制強化地域内に住んでいます。
ある方より、P-MKを譲る話をいただきました。

この車を僕が動態保存するとなると、僕自身が排ガス規制地域外に
住所を(形式的に)移して、そこで登録する必要があるみたいですけど、
それだと居所の近所に車が無いのが防犯上やその他からどうにも引っかかります。

しかし、嫁なし親もなしの僕は、お金に関してはある程度既に持っており、
相当額は工面は出来るので、思い入れの強いこの車両を、

今後の生活の伴侶としてきっちりレストアし、出来ればCNG改造をして
居所近くに土地と小屋を買い、
免許を取って動態保存するのも良いかと思えてきました。

CNG改造ってどうなんでしょうか？
確かにディーゼルのエンジン音が聞けなくなるのはさびしいですが、
排ガス規制がさらに強化されたときにも強そうですし・・・。