(ＯＯ) ＣＪＭ　ＣＬＭ(ＯＯ)　　　　

音が良かったＣＪＭについて語ろう。ついでにＣＬＭも

今日も糞スレで�Aをゲッツ！
チキンナゲッツ！
語るつもりはない！！

おおー！
ＣＪＭ､ＣＡＭのエンジン音大好きだったよ！
これに限らず昔のバスはエンジン音が本当に良かったね。

山陽電鉄の秘宝BUボディのK-CJM470改age
引退後、日生運輸で数年間第２の車生を送っていたことはあまり知られていない（と思う）。

>>3
CAMなんてないぞw
CPM、CQMだな。

83年式は引戸の窓が大型化されてて萌えた
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
...　　┌――――‐―――‐ ――――――――――――――――――――――――――――――‐ヽ
　 γ |[ 京　都　駅 ][26] |ヽヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　 |γ＝＝＝＝＝＝＝＝ヽγ＿______,| 　　 　 | 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　|（　　　　） =====　 　 　 .|　|
　 || . 　 ∧∧.|　 　 　 　　　.|||⌒||⌒|| | 　　 　 | 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　||￣￣￣|..|￣￣ || .＿＿ |　|
　 || .　 (ﾟДﾟ,,)|　　　 　 　 　.|||　 ||　 || |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|| 　 　 　|..| 　 　 || |　 　| |　|
　 ||　 ⊆⊇⊂| 　　　　　 　 .|||　 ||　 || | 　 　　 | 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　|| 　 　 　|..| 　 　 || |　 　| |　|
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　 |二二二＼▽／二二┌┐||　 ||　 ||[出口][3368]....|　漢方薬は阪本へ |　　　○[入口] .| 　 　 ||　┌┐　..|
　 |――― ＼ ／:――:└┘||　 ||　 ||―――ヽ＼＼ﾞ|＿＿＿＿＿＿＿＿|　　　　　　　　　| 　 　 ||　└┘　..|
　 |(OO)　　 　 　 　　.(OO)┌|　 ||　 ||　 γ ⌒ ヽ ＼＼二二二二二二二二二 γ ⌒ ヽ 二| ￣￣|| 爾爾ﾆﾆ.|
　 |　o.　 　 　 　 　 　 　o　└|　 ||　 ||　　|　 ∴ 　| ﾛ ゝ――圏圏―――――‐|　 ∴ 　|.　| 　 　 || 爾爾―‐|
　［二二二┌―┐二二二二]|￣||￣||,＿,| 　∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿___________| 　∵ 　|.　|￣￣ || 爾爾 　 |〕
.　 　 　 　 └―┘　ゞゝ＿_ノ ￣￣￣ 　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　 ゞゝ＿ノ 　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

ＣＪＭには北村ボディ

CLMの走行音「ﾌﾞｳｫﾝｳｫﾝｳｫﾝｳｫﾝ･････」に萌えた

CPUの処理がトロイ

ついこないだまで、奈良交通にCJAがおったのう。
後は岩手県交通が最後の砦か。

福岡空港内のランプバスで3扉のCJMがいたんだけど今はどうなったのだろう。

どっちかP-LV系と同じだっけ？エソジソ

CJM／CJAがLV314／214と同じ6QA2エンジン

あの微妙な和音はギアモジュールとエンジンのハ〜モニ〜♪

　＿,───────-,＿＿＿＿＿＿
../￣| ９７：＝：＝琉大 |￣'|| ||━━━|
..|　　'───────　　 ||.||＿＿＿|
.| 　／■＼　　　　　　　　　 ||.||　　||自 ||
|　（´∀｀　）. 　　　　　　　　 ||.||　　||動 ||
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￣￣￣￣￣￣￣＼＼￣／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　￣￣　　　　　　　　　
(○○)　　　　　　(○○)　じゃないけど
沖縄にこんな顔のCJMがいたような。
まだ現役？

>>11-12
LVでは同じエンジンとは思えないほど静かになったね。
DD5段はCJMに近い音だったけど。
スレ違いだが、U-LVの音はP-LVよりうるさく重たい感じになったような希ガス。

>>15
＞スレ違いだが、U-LVの音はP-LVよりうるさく重たい感じになったような希ガス。

あなたの言い分は間違ってないと思う。
でもいすゞらしさが復活して、俺的にはうれしかった。
いすゞのエンジン音･ギヤ音は
あのメカニカルなサウンドがカッコいいんだよね。

ほお

>>14
そのAAは縦目ですかな？あれはＫ−ＣＳＡ５８０ですたがあぼん済み。
ついでにブルーリボン顔にされたＫ−ＣＪＡ５２０もあぼん。

しずてつの西久保に84年式のCJMがいるはず。

>>7ｻﾝ

＞CLMの走行音「ﾌﾞｳｫﾝｳｫﾝｳｫﾝｳｫﾝ･････」に萌えた

俺と同じだ。

静岡で走ってるところを偶然見かけて、新静岡から清水までバスで行っちゃいました。

CJMの走行音
ﾌﾞｵｫｫｫｫｫｫｫﾝ ｶﾞｶﾞｶﾞｯ ﾌﾟｳｫｯﾌﾟｳｫｯﾌﾟｳｫｯﾌﾟｳｫｯﾌﾟｳｫｯﾌﾟｳｫｰｰｰｰｰﾝ

ＣＪＭに萌てた俺にはＣＬＭは糞な存在だった

京都市バスは81年までCLMを入れ82年以降CJMに替えた

停名表示機は82年以降の車両全部に取り付けたので
モノコック＆CJMの軽快なエンジン音に対してハイテク機器という
あのアンバランスさに激萌えだった

欲を言えば81年以前に入れたCLMにも停名表示機を後付けして欲しかった

続き
83年式CJMは引戸の窓が大型化されて萌え要素が加わった

また京都市の仕様としてこの年式からリアの方向幕に系統枠が付けられ、
モノコックボディながらリアに系統枠装備という特異な存在となった

それに加えこの年式は（翌84年式もだが）停名表示機とは別枠で
運転席上部背面にCM文章をスクロールさせる電光掲示板が付けられており、
京都市の83年式CJMは強烈に印象に残った車両だった

CLMと言えば国際興業も外せない。
独特のサブエンジンク−ラ−に後部大型方向幕、都内車も中扉の
後ろに方向幕があり、ドアブザ−も他社のいすゞ車と違うなど
萌え要素多し。

国際興業のCLM懐かすい！BU系が並ぶ中に現れた大型方向幕の新車にギョッとした消防時代でした。

都営の「ボロライナー」覚えてる人いる？

・・・バスコレでも欲しい車種なんだが、ＢＵ０４が出たから出るとしても当分先だろうなぁ。

>>22には悪いが、
BUも、CJMも、細かいところは違うけど似たような音だたね。
>>13 のいうように、猿人以外の要素が大きいのかな?

>>14
あれはCSAか。ｽﾚ違いｽﾏｿが、もういないのか…

末期のころのCJMはギア入りにくそうだったな

CJMでまだ現役で走っているところはあるのでせうか？岩手県交通が残っているのは聞きますたが…

なつかしいなぁ〜ってそんな車種になっちゃいましたね。
物心付いてバスに興味を持ち始めた頃の車です＞＞CLM・CJM
ボロバスの多かった関東自動車で方向幕の大きいバスが来て
感激してしまいました。いい面してましたよね〜
大宮に出ると国際興業のバスに燃えてました。
今でも一番心に残る車です。ついで観光車のLV-219も！

今もって現役＠岩手県交通
後部大型方向幕部分に広告枠取り付けてます。

>>30ｻﾝ

秋田の能代〜大館の秋北バスならまだ生きてるはずだ。
さすがにこの時期に能代まで行くのはきついかもしれないが･･･。

あと、しずてつジャストラインの西久保営業所に84年式のCJMがいるはず。
国鉄清水港線が廃止になったときに、そのときの補助金で買ったはず。

恐らく、いすゞＣＪＭの最終ロットに近いものと思われる。
確か1985年にはキュービックになってるはずだからね。

CJMとCLMの関係はふそうのMP118・MP107のようなものと考えていいの？

神奈川県の某所では、だれでもお金を払えばK-CJM470が運転できるとか。
富士ボディですけど。

>>34ｻﾝ

その通り。
ＣＪＭが直噴ディーゼル、CLMが予燃焼室式ディーゼル。

>>32-33サン

ありがとうございまつ。でも、風前の灯火なのねん（´・ω・｀）

マニアの皆さん、教えてください。
いすゞのエンジン音といえば、
私は、BU04D〜BU15〜K-CJM〜P-LV214〜U-LV224の順に覚えていますが、
BUの時代からこの6気筒シリーズのサウンドは6QB2になっても継承して
いますよね。BUのコンプレッサー？音「ポンポンポン」、
CJMの6QA2のあの響き、P-LVではちょっとガサついた感じになってガッカリしたり、
U-LVの6QB2になってちょっと戻ってきた感じです。
いすゞのエンジンは3速でレッドゾーン近くまで引っ張る音がイイと思いませんか？

でも、CJMが一番かな？いま、乗れるCJMはないのでしょうか？
LVじゃダメです。（嫌いじゃないんだけど）、BUの「ポンポン」も聴きたい。
場所は北海道でお願いします。

>>38
あの「ポンポン」はコンプレッサー音ではなくエンジンのノッキング音
です。

BUとCLMは同じDH100Hエンジンだったが
CLMになって妙にこもる音になり、BU時代の
軽快さがなくなってしまった

>>29
確かに。3速に入れる時の
「ｸﾞｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｺﾞｺﾞｺﾞｵｵｵｵﾝ｣
結局入らなくて4速に無理やり入れたりして。

CLMまたはCJMを北村ボディーで入れた会社ってどこ？

新潟交通・山形交通・常磐交通とか

仮名中なんて、川崎・北村・富士の3つのボディがたのしめた。

>>35
ここか
ttp://salami.2ch.net/traf/kako/984/984396821.html

>>38
道内の事業者からは完全に絶滅したね＞CJM
どっかの自家用バス（事業者のお下がり）なんかでは
ひょっとしたら残ってる可能性もあるけど、営業用となると…。

「ころがし涼太」とか、「ビーファイター」で会えたね。国際興業落ち・・。

>>42
>>43

越後交通、頚城自動車、会津乗合、松本電鉄って北村入れてたっけ？

しらん

漏れ大阪の北摂方面在住だけど、高槻市バスにも西工ボディのやつがいたな。
最後の旧塗装車（青にベージュに赤帯）だったからよく憶えてる。

阪急バスでも数少ないＩＳＵＺＵ天国だったのが芦屋浜営業所。
エンジンを唸らせて芦屋有馬ルートの山越えに活躍していた頃が懐かしい。

高槻市の西工車は中央に巨大なクーリングユニットがあったな
京都市の81年式MP107Kみたいだった

CJMはクーラー床置きが標準？

>>51
KKKのCJMは屋根に突起があったと思います。

>>47
越後の北村CJM600はでかくてよかったなぁ・・・

age

>>51
突起があるのもないのもコンデンサー(室外機に相当)は床下が普通。
突起内にはエバポレーター(室内機に相当)が入っていて、
突起がない車は室内に張出している。

漏れの地元の会社は富士重だったけど、5Eは屋根上のクーラーユニットがあって、
3Eにはなかった。

某市ハズサイトでわＫＫＫのＣＬＭがミャンマーで原色のまんまで走ってるみたいだぞ

新潟交通・山形交通・常磐交通・越後交通、頚城自動車、会津乗合、松本電鉄以外に北村のCLMまたはCJMは無かったのかえ？
神奈中とかはあった希ガス

>>58

その末裔が（北の）健康痛にまだいるバス。

>>58
カナ中出身の健康通、風前の燭
急げ

京都市バスの82年式川崎CJMは末期、状態が悪いようでCJM本来のエンジン音を楽しめなかった。

>>60
一関に北村、千厩に川重がいて、これらは一般運用に使われる。
一関・千厩はそれぞれの車がお互いの地区に乗り入れがあるから、
運がよければどっちかにいるだけで両方見れることも。
一関にはBUもいるし、KKKのCLMも大量にいるからウマーな地区だな。

>>62
一関　将に聖地です
去年北村のCJM初めてノタヨ
シティゴランド以来だた　　北村ボデ
BHもおったしプレビス、、、はスレと関係ないな

中国バスにもいるよ。
5EのCJAだけど。

>>64
まじっすか？
もう乗れないと思っていたのに>>C系5E架装
比較的モダンなデザインの車体からアノ音がするのは激しく萌え。

かつて一畑バスと全但バスには川重ボデーのCJMがいました。
一畑バスの方は戸袋窓に"冷房車"と大書きで書いてあった。

さすがに58MCのものは残っていないですよね。

>>65
地元に5E+CJMが登場した当時、斬新な車体と古めかしいハンドルの組み合わせも萌えだった

>>65
同様の傾向で５E+Ｕ３１型も萌え。漏れのすんでいる地域は５Ｅ型は日産ディーゼル
という構図だったもんで、ＣＪＭの５Ｅ型は激しくカルチャーショック。
ＣＱ（Ｐ）Ｍ型はＬＶと同じでちょっと萎え。某所の走行音を見ると、
3速目はＣＪＭと同じような音だったので、2速目のギアの構造がミソかと
勘ぐってみるテスツ

掛　川　バ　ス　サ　ー　ビ　ス　

２速と３速はギヤノイズ、高速時はロードノイズ。


うるせぇバスだったのう。

ＣＬＭはアクセル床まで踏んでもマターリしか加速しないんかな？

あげ

　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ　　　さすがﾓﾉゴッグだ、
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤　 　 書き込み無くても
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二| 　　　　　何ともないぜ！
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー! 　　　　　
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

あげ
ちゃう

広電バスに58MCボディーのCJMかCLMがおった。
乗ってるときは気づかなかったが、降りて、うしろタイヤの
ホイールを見ると、CJMまで使われてたあの独特の突起
のあるものだったので、もう少しエンジン音を堪能するべきだった
と後悔した。

CJMと後期BUの猿人音は似てるけど、別モノ？

>77
BUでも直噴と予備燃の両方がいます

西日本でCJM体験できるところは無いですか？

BU直噴の詳細きぼん

常交もまだ現役で走ってまっすね。

BU**K とか　BU**D　とか

あ

しずてつのCJMって、もしかして全車アボーンした？
先日、西久保に逝ったら、姿を見掛けなかったよ。

3月末にはいたよ

>>58
松本電鉄の北村ボディはBU-DorBUorBU-Kのみで最終は78年式BU04､CLM･CJMはありま線｡
80年以降の北村は小型のDBR370だけです｡

台湾・台北に行けば93〜99年式のＣＪＭ・ＣＰＭやＥＣＭに乗れるぞ
ttp://myweb.hinet.net/home6/willie7811/scisuzu.htm
ttp://myweb.hinet.net/home6/willie7811/shinisuzu.htm
ttp://myweb.hinet.net/home6/willie7811/xdisuzu.htm

百万本の薔薇んとこの、チャイナのＣＪＡを、忘れとったわ。

初代BU１０はBAみたいな音だな、同じエンジン積んだCLMとかなり音が違う。
やはりマフラーとギアボックスが違うのか？

しずてつジャストライン西久保　まだ３台は確実に生きてるぞ！
今日乗ってきたよ。

主に三保山の手線（清水駅〜三保方面）を中心として走っている模様。

>>29ｻﾝ

>>89だけど
しずてつ西久保のＣＪＭは１９８４年製の最末期の車で確かにギアが入りにくそうな雰囲気だった。
確か清水港線の廃止代替として国鉄からの補助金で買った車のはずだ。

去年まだは見かけたブルドックは消えてしまった模様。
焼津のＣＪＭは去年逝ってしまったみたいだし。

http://mus-kimama.hp.infoseek.co.jp/himitu/399282437.jpg
これもCJM？

>>91
札幌市営の８３年車ですね。Ｋ‐ＣＪＭ５２０らしいです。

>>91
ををまだスクラップにならず残っていたのか。チョト嬉しい。

http://mus-kimama.hp.infoseek.co.jp/himitu/399282440.jpg
>>91の後ろ姿

今生きてるＣＪＭってどのくらいだろ？
しずてつジャストラインと中国バスは生きてるのを確認したが。
秋北・岩手県・十鉄あたりはまだいるだろうけど…。

秋北は消えたらしいよ。
あと南部･常磐

ＣＪＭの写真なんて３年前の春に越後交通東長岡営業所で１台撮ったきり。
花見の帰りに寄ったついででだけど今となっては貴重なカットだ。

写真を見る限り隅っこに止められててもう廃車寸前だったんだろう。
「長岡 ２２ か ・４４３」。

関東地方にはもういないですか？

いますよ、CJM470
ウチの近所で1台ウンウン走ってます。@横浜市

舞浜遊園地のダブルデッカーっていすゞのような音だね。

>>99
○塚自動車学校？

俺の育ったところでは、BU→CJMだったので、
CLMには乗ったことがなかった。
この前岩手県交通で初めてCLMに乗った。
エンジン音だけきけば、ＢＵそのものですね。（当たり前だけど）
あのポンポンポンって音がないけど。
改めて聞くと、CJMってＢＵよりもLVに音が近い印象を受けた。
昔は３速発進の音を聞くのが好きだったなぁ。

CJMで三速発進だとガッカリしたぞ。
二速で思いっきり加速するのが最高だった。
信号の先や交差点を曲がってすぐのバス停で待ってるとき、
二速(一速？)で思いっきり吹かして立ち上がってくる音は
鳥肌ものだった(ﾟ∀ﾟ)!!!!

>>102,103
漏れは２速発進して、３速に入れたときの「うぁっんうぁんうぁん・・・」が好き。
CJMは馬力があるから、CLMのほうが顕著かもね。

>>103
やっぱり、CJM，CLMは2速でぶち回すのが最高だよね。
3速発進のウテシや回さないウテシに当たったときは、萎えた。

西工にしずてつの新車がいるらしい。
7/13（水）のサッカー臨時バスに果たしてＣＪＭは･･･。
関東中部近県の人は早いうちに来たほうがいいよ。

>>104
同士よ。
臨港バスで鶴見の山越えをする時、3速までしか入れられないのだが、
その時「このバス頑張ってるなあ」とよく思った。
3速に入れていてもずるずるスピードが落ちてきちゃうんだけどね。

折れ的には
サウンド音
CJM＞BU系＞LV6気筒＝CLM＞LTロング＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞LV8気筒

CJMが一番澄んだ音を出してくれる。BUはちょっと濁った感じ。
LV、CLM、LTロングは3速の音が今一。
8気筒のLVはトラックっぽくて論外。

>>101さん
御名答。
本当にいい音かましてます。
特に漏れがのると「フゥフゥフゥーーッッ」という音が凄いです。
自由教習で前の香具師、デコンプ引っ張ったら空回転したり。ブバッと黒い煙幕ドロン。

漏れんとこ健診車しかCJMいない(´・ω・`)

いまさらだけど、北村のＣＪＭ・ＣＬＭについて。
導入したのは新潟交通・神奈中・越後交通・伊那バス・山形交通・秋田市営・千葉交通・常磐交通くらいか。
だいたい導入車両数順で。このうち少なくとも伊那バス・山形交通にはエアサス車があったみたい。
ＢＵが大量に在籍していた松電・群馬バス・青森市営などに無かったのは意外。
会津乗合や頚城は聞いたこと無いんだけど、どんな車両？

スレ違いかもしれないが、群バスには北村のCDM（前中扉、前後扉）があったぞ。あと、小型の北村もあった（ドア一つ）。もし、群バスのBUの写真が有るサイト、雑誌が有ればどなたか教えて下さいな。

川中島バスのCQAはスレ違いですか？

>111
ご存知かもしれませんが、有名な旧車系サイトに貸切カラーのＢＵ(バス窓）がありますよ。
それから雑誌だと『鉄道ジャーナル』９１年９月号のバスコーナーに同じく貸切カラーのＢＵ１０が写っています。

113タンありがとございまつ、早速さがしてみまつ。

そういえば、県交通の北村CJMが廃車になったそうだけれども、
詳細な情報を持っている人います？

>>115
マジですか？あとは常磐だけか…

>>115
まさか、一関の５００号車ですか？

>>116,117
とある掲示板で見掛けたのですが、該当するならば一関の191号（カナ中古CJM500）に
なるかと思います。
これがダメとなると、北村モノコックの一般営業車で残るはガイシュツの通り、
常磐の１台のみ・・・かな？

>>118
レスありがとうございます。
やはりそうなのですか。。。
先月県交行ったときに初めて乗りました。
厳美渓までいきましたが、車内の広さが印象的でした。
それにしても、BUより先に廃車になってしまうとは。。。

しずてつスレによると、清水西久保のＣＪＭがそろそろやばいらしい。

CJMの駐車ブレーキの表示灯はメーターパネルとは独立した位置に
あったと記憶してるけど、実際はどうだった？

>>121
確かスピードメーターの右下か左下の枠の中に普通車のサイドブレーキのマークと駐車ブレーキの文字で表示されてたな

もはや北村云々じゃなくてＣＪＭ自体が絶滅しそうな勢いだな。

岩手県交通北村全滅マジっすか(*_*)
したら常磐交通一台だけになるじゃん

南部バスにはまだ大量にＣＪＭ残ってて八戸市内では日常的に見られます
撮影にいかれてはいかが！

>>124
一関（末期は千厩へ飛ばされたらしいが）の191号はともかくとして、
松園のスクールな北村もダメぽ？

これをもって元神奈中のＣＪＭは全滅したのかな？
カナチュウのＣＪＭって川崎・富士・北村がどれくらいの割合で入っていたんだろ？
北村は古臭いデザインのせいで他車体メーカーより安価だったそうだけど、中古の値段も安かったのだろうか？

県交通の千厩に川崎ボディのＣＪＭが居たはずだけれども，それもダメになっちゃった？

カナチュウは川崎・富士・北村で４：３：３ないし５：３：２といった
感じかな？いすゞの入っている営業所でも，川崎・富士・北村が均等に
入っているところと，川崎だけのところがあったような気がする．

ちなみにカナチュウのモノコックは，三菱/呉羽が一番多く，日野/日野も
陣営的にはもっとも小さかったが在籍していたよ．

連投失礼．
カナチュウの富士3Eは，日デのほうが多かったから
CJMとしての3Eはわずかだったかも．
なので，CJMに限ったボディ比率は，川崎・富士・北村で
５：２：３ないし６：１：３かもしれぬ．

カナチュウＣＪＭの車体メーカー内訳は
町田（川崎・北村）・大和（川崎）・茅ヶ崎（富士）・秦野（川崎・北村）・藤沢（川崎）・津久井（川崎・富士・北村）って感じ？
ＣＪＭが走ってた頃はほとんど戸塚営業所のバスしか見たことなかったからよく分からないや。
ＢＵやＢＡの時代になるとほとんどの営業所で３メーカーが入ってたみたいだね。

>>129
町田には川重、富士(3E、5E)、北村のCJMが在籍していた。
特に5EのCJMは数が少なかった上、
早期に転出してしまい、あまり見られなかった。

にんにく卵黄のＣＭにＣＪＭっぽい車内が映ってない？
青森とか言ってたから南部バスかなあ。

>>131
走行シーンも出てる。
確かに南部バスのＣＪＭだった。

CJ&CL系の走行音がお好きな方。
ttp://hamanan.hp.infoseek.co.jp/issmd.html

>>131-132
濃いそうな物のCMらしく、出てくるバスも濃いんだなあ。

今、能代の隣の二ツ井にいる。
秋北ＣＪＭ全滅はマジっぽい。

何年走ってんだよ

京成のＣＪＭは川崎がガーっという音が激しくロングシートの車内がブるブる震えていた。富士重は比較的おとなしいエンジン音で前寄りに乗ってるとＣＬＭぽかった。

週末に福山-尾道-広島と回ることにしたけど、
いすゞの古いのは中バスのCJA550/5Eと井笠のEDMくらいかね。
福山駅前で待ってりゃ会えるかな。

138　福山はツマラナイが中古車狙いにはいい罠

東尾道駅川沿いを歩いて徒歩１０分の交通局にモノコックズラリ居るよ

広島は広電ＲＣがまだまだ多数活躍してるよ

>>137
富士重は車体が重いと聞いたが、それと関係あんのかな。

うちの地域だと廃車間際では川崎より西工の53MCのほうが綺麗な音がしてた。
ボディーのヤレとか関係してたのだろうか

>>131
リアビューから見てあれは京急中古で間違いない。
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~abty/pic/0019.jpg

>>142
奥のCJMって窓の数からすると、CJM550だな。
京急に一般路線用の長尺CJMがいたとは。

>139
THX。時間があったら営業所も行ってみるよ。
すれ違いだが広電のRCは引退したらしい。

>>143
もしかしたらワンロマだったのかも。

>>136

しずてつの西久保の奴が最終ロットにかなり近いらしいが、それでも成人式（ｗを迎えたはず。
1984年式だからね。

しずてつはＣＪＭ全廃
残念

>>147ｻﾝ

ついに西久保のＣＪＭも逝ってしまったか…。

あとはどこだ？
南部と中国くらいか？

>>146-148
早まるな。まだ4台現役。今日たった今見てきたから間違いない。
車番は2125-2128。2125が三保山の手線、2126がはちがや梅陰寺線、
2127が折戸車庫留置、2128が三保草薙線で運用中。
ただしＵＤの新車が4台登録待ちなので一刻の猶予もなし。急げメロス。

>>148>>149
CJ＆CL系が残っていそうなバス会社
南部バス、岩手県交通、常磐交通、しずてつ(?)、中国バス
くらいか…。
あと補完あればヨロ

>>149ｻﾝ

レスサンクス。まだ生きてたのね。
掛川バスサービスのは神戸から来た奴に置き換えられちゃったはずだし･･･。
焼津のは去年全滅…。
去年から今年にかけて、北街道線と三保山手線でＣＪＭの走りは堪能してきたから悔いはないけど…。

実は俺、>>135なんだけど、去年ちょくちょく見かけたＣＪＭが全部中古車に代わってたよ。
それも親からのお下がりだけじゃなく、７Ｅがいたのはちょっと驚き。
たぶん川崎鶴見臨港バスの中古だと思うけどね。

ＣＪＭでエコドライブやられるとなんであんなに萎えるんだろ？
思いっきりローギアで引っ張ってくれないと萌えない。
技術力があれば一台買い取って保存したいけど、ペーパードライバー＆Nox法強化地域在住じゃそれもかなわぬ夢。
運転してくれる人のアテはあるんだけど。

140 ＬＶ３１４だと、富士の方がガーっと音が大きい車両が多かったなあ。整備の問題もあるでしょうが。都営の場合深川で川崎のＣＬＭの旧Ｌ代が転入してきたとき生え抜きの富士とあきらかに音が違ったから。奥深いですよ。

>>151さん
秋田まで訪問乙カレ−様です。
小生もこの盆休みにフルキャスト見学兼ねて東北行きたかったですが
足ケガしてあえなく自宅療養。でも行ってたら帰って来れなかった･･･。
地元情報にレスいただき感謝します。

富士と川崎では音が違ってくるということだけど、北村はどうだろ？
ごく普通のＣＪＭっぽい音だったと思うんだが。

>>150 それらが現存するのは
南部バス、岩手県交通、中国バス位でしょう
しずてつは間もなく全滅らしいから除外しました
南部バスはかなりの台数が走ってるから八戸市内では日常的に見ることが出来ます
岩手県交通は盛岡駅前で３０分粘ってれば必ず一台は来ます
逆にブルドックは全国的にかなり残ってますね

>>155
一ノ関の駅前でも見られますね。岩手県交通。

羽後交通横手にあった元リンコウＣＪＭは歯医者になったのかな

>>157
おそらく廃車。
P-LVからも廃車が出ている。

これもあと何年走れるのやら。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050817150856.jpg

南部バスの元京急CJMだな。

>>154
漏れが乗った岩手県交通の北村CJM（一関）は、まぁ普通のCJMだった感じ。
若干ガラガラ音が強かった印象。同じく県交通の川崎CJM（千厩）は、
少し音が違っていたような。個体差？
一方で盛岡で見掛けた北村CJM（松園）は、なんだかすごい異音を立てて
走っていた。エンジン不調っぽい。

>>155
盛岡の県交通CL/CJ系は、かなり台数が減ってきている感じで、
30分待っても来ないときが。土日でも２時間待てばほぼ確実に来る感じでしょうか。
（CJMに除籍はないようですが、CLMが軒並み減っています。）

南部の元京急CJMは八戸に集中しているのでしょうか？
南部の他所にはCJMが配置されているのでしょうか。

>>156
一関にはCLMがまだ大量にいますので、幾らでも見られますよね。
一方で一関にCJMは皆無（千厩の川崎CJM１台のみ？）なのでご注意。

>>161
北村は製造された総数そのものが少ないから特徴を掴むのは難しいだろうね。
子供の頃相鉄バスのＣＪＭやＢＵに乗って、「なぜこのバスは日産なのに音がいすゞなのだろうか」なんて思ってた。
富士重工のバス＝ＵＤだと思っていた人ってけっこういると思うんだけど、どうだろ？

この板を読んでると、いわき→一ノ関→八戸のＣＪＭ・ＣＬＭヲタ紀行の衝動が沸いてくるよ。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

常磐交通の3Eはまだ残ってるのか?
残ってれば国内最後のいすゞ-3Eだろうな
どうもCJM/CLM-5Eは国内に稼動車いなそうだが

>>162
同じ様な経験者（俺の場合逆だが）っているもんだな。
俺ん所の静鉄バスは富士重＋いすず、日野、ふそうでＵＤいなかった。
ただ県東部の伊豆箱根、登山、岳鉄は富士重＋ＵＤばかり。
（北村はカナ中古の東海バスが来るまで静岡県にいなかったと思う。）
そんなわけで関東方面はＵＤ純正の天下だと思いこんでたので
江ノ電や京成の富士重＋ふそうは以外だったね。

以外→意外のまちがいです。ｽﾏｿ。

>>164
中国バスのCJA-5Eは？

164　いわき中央営業所に一台残ってるよ
予備車っぽくクモの巣張ってた

>>167
そういえば残ってるようですね
正面以外5Eっぽくないのが
>>168
まだ残ってますか!
でも蜘蛛の巣はってるんじゃもう稼動しないでしょうね

富士5E、西工58MCボディーのＣＬＭて存在してたのだろうか。なんか萎える

>>170
5EのCLMと言えば都営でしょう!

>>164
これの事か、確かに富士３ＥのCLMは国内に1台しかいない。
ttp://rabuca2005.web.infoseek.co.jp/joban-127clm.htm
ttp://rabuca2005.web.infoseek.co.jp/joban-160cjm.htm
この２台だけはスクラップにしないでもらいたいものだ。

やっぱり5EのCLMあったんか。

西久保のしずてつCJMって、土日は入庫？

>>174
しずてつの運用はしょっちゅう変わるので難しい。
どっかのスレでこの日曜日にお別れ運転をするって書いてあったが
公式リリースもないため保証できない。

ただ今日新車が7台登録されたので、さすがにもう延命はなさそう。

>>173
都営の5E-CLMは廃車後、数台が宮城交通に行った。
その辺に詳しいサイトに行けば画像があると思う。

>>172
そうそう、これこれ!
常磐交通なら動態保存してくれるかも。
元三重交通のﾎﾞﾝﾊﾞｽの支援してるみたいだし。

>>176
羽後交通にも行かなかったっけ?

都営5EのＣＬＭは茶51でよう走ってたなあ。晩年は深川に転出して、亀21で元大塚のL代など古参車が丸八通りを爆走しとりました。

>>177
ご指摘thxです。羽後交通にも行きました。
でも羽後でも少数派だったようです。

>>164 常磐交通北村は平日なら毎日のようにいわき駅〜小名浜線に運用されてる

>>177
羽後交通の方はもしかしたら残ってるかも知れない
因みに５ＥのＣＬＭは、この２社にしか譲渡されていないはず。

宮城交通
ttp://www.interq.or.jp/pacific/rondo/umyk/old-m/6032.jpg
羽後交通
ttp://azubus.hobby-web.net/ugo-kakochuko/ugoclm-346.jpg

>>181
羽後はP-LVも廃車が始まっているので、現存は難しいかも…。

>>182
元都営のＮ−Ｕ３６ＫとＫ−ＭＰ１０７Ｋが、教習車として現存してたのを見たから、
ＣＬＭが現存している可能性は０ではないと思う。

>>183
なるほど、まだ残っている可能性はありますね。
ちなみに、秋田22い346と347は廃車済のようです。
あと羽後に渡った仲間はいるのだろうか？

ＣＪ・ＣＬ系の車体メーカーの割合って川崎45、富士25、西工15、日野3、北村2%ぐらい？
メーカには資料が残っているのだろうか。

国鉄（JRバス）に富士の古いボデー載せたCJMがあったみたい。
フロントガラスが傾斜した、たぶん３Eの一世代前のボデーなんだけど。

これはまだ生きているだろうか？
ttp://www27.tok2.com/home/piukarailandbus/nanbubus3e011.jpg

関係ないけど、南部バスの「南部」って、山梨県の旧南部町に由来しているんだってね。

age

>>187
これって元小田急のBU10?

>>190
元臨港のＣＪＭじゃない？

>>191
たぶんそっちですね。
方向幕脇のｸﾞﾘﾙと系統幕が埋めてあるっぽいから
元小田急車かと思ったのですが、
元小田急車が南部に行ったなんて聞いたことないですね

>>192
でもこの時代の小田急には系統幕風のベンチレーターがあったけど。
ちょうど写真のような感じ。

BUはたくさんあったけど、CJMやCLMはほとんど、または全く無かったって会社ある？
とりあえず東野交通と山梨交通を思いついたんだけど。
山梨はこの時代の導入が中型ばかりだったからなんだろうけど、東野はよくわからない。
中古車が大量に入ったのはもう少し後だったと思うし、中型車が大量に入ったというわけでもないみたい。
路線の縮小と旧型の延命で新車が要らなかったのだろうか？
とにかくCLMが少しあるだけだった。

>>194
北海道中央
くしろバス

自社発注に限定すると
岩手県交通

>195
確かに岩手県交通は国際興業からのCLMやCJMは沢山いるな。

>>195
北海道中央バスにはCLMこそいなかったが、
CJM(CJA)は1980年式から1983年式にかけてかなりの台数がいたぞ。

岩手県交通の自社発注ＣＬＭ（Ａ）は全部で２０台くらいか。全体の台数からすると少ないね。
釧路バスも中古をいれるようになったからなの？この地方でいすゞがあること自体が珍しい。

くしろバスは自社導入でK-CLM500が19台ほどいたもよう。
（ソース：情報量は多いが、変に丁寧な日本語のため逆に読みづらくなっているサイト）

川中島バスのリバイバルカラー車渋いな。
写真を見る限り凄く塗装が綺麗。長く活躍してほしいね。

川中島バスと言えば、妙高営業所にいたＣＪＭ？470はいい味していたね。

>>199
あのサイト、何なんでしょうね？
少し変な日本語を何とかしてくれたらいいサイトになると思うんですけど。
>>200
大阪市営なんかと同じで窓配置が変則的だったんですよね。
北村だったらさらにいい味だったんだけどなあ。

>>199
くしろバス（東邦交通）は路線車はいすゞがメインですよね。BUの方が多かった。

岩手県交通のＣＬＭでメッキバンパーおよびリアウィンドーが一体化して方向幕台がないタイプを９３年頃盛岡駅で見たのですが、それが自社発注車なんですか？！

>>197>>199
北中央もくしろﾊﾞｽもC--系がそれなりにいたんですね、
どうももっと台数がいたBUがｺﾞﾛｺﾞﾛしてるｲﾒｰｼﾞが強い…

>>203
ﾘｱｳｲﾝﾄﾞが大型なら自社発注車で正解
ﾄｯﾌﾟﾄﾞｱのは一部KKK観光ｶﾗｰに塗られてましたね
非冷房でﾊﾟﾜｰが無かったので嫌われて廃車は早かった
あと変なBUがいっぱいいた九州産交もC--系は少数派だったような

>>204
産交は一般路線用で中扉が4枚折戸のK-CJM550がそれなりに在籍。
また快速用でトップドア・メトロ窓のK-CJA500もいた。
一部のCJAは晩年に中扉取付改造を受けていた。

この中扉改造CJAを以前撮影したのだが、
非公式側からしか取れなかったので、写真では中扉改造車か分からなかい・・・orz

>>205
>4枚折戸のCJM
(これも十分変な車!?)
これ、たくさんいましたっけ?
荒尾から交通ｾﾝﾀｰまではるばる来てた奴くらいしか見たことないんですが…

>中ﾄﾞｱ増設CJA
産交の御家芸ですね

>>204
くしろバス(当時：東邦交通)はBUの方が多かったよ。C--系は少数派。確かBUより先にC--系が消えたような気がします。2002年8月にBUはまだ居た貸切の表示出して会社に止まっていたよ。

>>206
産交のK-CJM550について、
当時、交通センターに行くと結構見れたから、
多いと思ったのかもしれないが、10数台くらいだったかもしれません。
（K-CLM550もいたのかな？）

ちなみに中扉4枚折戸のCJMは産交の他に、
尺が違うが、熊本市営、佐賀市営など九州のあちこちで見られました。
あと、西鉄にも西工53MC、58MCでありましたね。

ＢＪハンドブックによると、岩手県交通は前中扉のＣＬＭ５００が２台、前扉のＣＬＡ５００が１３台あったそうです。
204さんの言うとおり、ＣＬＡは貸切カラーの車もあったそうですが、非冷房で貸切というのは…。
でも、ＣＬＭは非力だと言われているけど、昔はさらにパワーの小さいＢＵ１０や日野のＲＢ１０が平気で貸切に使われてたんですよね。
貸切使用はともかく、一般路線だったらそれなりに使えたんじゃないのかな？
むしろＣＪＭなんて直結冷房搭載が前提になっているような型式だから、非冷房だと力が余ってしまったのでは？
以前、新潟交通の運転手さんがそんなことを言っていました。

山陽電鉄バスにいたBU顔のCJMと、国鉄バスにいたCJM顔のBU。
一度でいいから生で見たかった･･･。

本日19時頃盛岡駅前バスターミナルにて、方向幕が非常に古いCJM（CLM？）を見て感動していたら、
次々とCJM（CLM？）ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

3台一気に見て涙が出そうでした。
カメラ有れば写真撮ったのに・・・。

秋田駅前でも一時期大量にみかけたのに、みーんないなくなってしまった。
あの勇姿をまた見たいねぇ・・・。

>>211
県交通の場合、方向幕が系統部分だけ独立しているのがCLM。一体化しているのがCJM。
前面のみで区別する場合ね。

>>212
ありがとうございます。区別の仕方がわかりませんでした。

となると、私がはじめに見ていたのはCLM、後から来た2台はCJM・・・となります。

県交通のCLM・CJM、減っちゃったねぇ。
1年位前なら朝ならガンガン、日中でもそこそこ盛岡駅に来てたのに、こないだ10ヶ月ぶりに行ったら、
朝なのに前より来ないし、来るのは大体CJM、たまーにCLMって感じだった。
結構数がいたはずの松園車を、さっぱり見掛けなかったのが驚き！
大体が滝沢か都南の車だったね。LVが確実に増えてます。見たい方お早めに。
でも、今まであんまり見なかった矢巾と紫波のCJMも見れた。イレギュラーなのかな？

落ちないようにage

非冷房のＣＬＭやＣＪＭってもうないのかなあ。

ＣＭで再び出現

age

キュービックボディのＣＪＭて存在してたの？

札幌市営に半分キュービックのようなＣＪＭ５２０があったのは有名だけど、
他にも一部キュービックの部品を使ったＣＪＭがあったみたい。

>>220
京成に前扉がキュービックの扉のが居たね
ちなみに８４年６月製造

>>221ｻﾝ

確か市川営業所の柏井にいた。
ドアの窓だけ四角かった。

しずてつ西久保のＣＪＭだって、かなりラストに近い部類なのに変なところが一切なかったなぁ…。
もう全滅しちゃったかもしれない…。

あと三重交通にも前扉キュービックがあった。
これに比べると新潟交通のＣＪＭは丸みが目立ってとても同じ８４年製造とは思えない。

>>222
静鉄はもう全滅した。
ＣＪＭのいない街角にもようやく慣れたよ。

>>224
お無くなりになられましたか・・・

>>222
江戸川にもいましたね、ｷｭ-ﾋﾞｯｸ用前扉のCJM

あと、市川には非冷房、UDﾀｲﾌﾟのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ装備の5Eなんて変なのがいましたね

>>213いしかわ氏
>>214
健康痛のＣＬＭ/ＣＪＭ狙いなら次ぎは一関や花巻・北上・沿岸の釜石へ逝くことをｵｽｽﾒ
国際落しのＫ-ＣＬＭ470やＫ-ＣＪＭ470がウロウロ
一部は盛岡地区からも配転
岩手系のﾊﾞｽｦﾀＨＰを検索してみれば参考になるかも・・・・
それと青森の南部ﾊﾞｽ五戸・三戸でも元京急のＣＪＭが多数転がっていますね（にんにくＣＭ）
三戸にはＫ-ＣＪＭ550なんてのも居たりします

ちなみに漏れは
サブエンジン式冷房／改造直結冷房＝Ｋ-ＣＬＭ470
直結冷房でクーラーユニットが屋根上後部に出っ張っている＝Ｋ-ＣＪＭ470
で見分けてます（岩手限定）

>>227
漏れは朝の盛岡の後、午後は一関を訪ねるのが定番で、
その時も一関行きましたよ。どちらかというとBU目当てでしたが…。
一関は北村CJMとBUが相次いでお亡くなりになったから寂しくなったけど、
いまだCLM初期車が現役なので一見の価値がありますね。

ちなみに北村CJMは岩手は松園の1台だけになってしまいました。
常磐交通と合わせても、北村CJMは全国に残存2台だけ？
他にもあったら情報キボンヌ。

すっかりﾈﾀ切れか?

いま、ＣＪＭが現役で走ってる所ありますか？

>>230
南部バス、岩手県交通、常磐交通、中国バス（CJA）

10年前だったらここで全部挙げられないくらいあったのにな。
ちょっと田舎に行けば当たり前のように走ってた。

>>232ｻﾝ

10年前だったら、国際興業とか京成でも現役だったし。
確か国際興業のさよなら運転が1995年か1996年のはずだし。

10年といわず５年前だったらまだまだ地方都市に行けばゴロゴロしたたと思うよ。
しずてつのＣＪＭが全滅したのだって今年だったよね。

>>233
そっかー10年前だったら池袋でも見られたってことですね。
10年前にＣＬＭかＣＪＭがあった県は、北海道、青森、岩手、秋田、宮城、山形、福島…
むしろＣＬＭやＣＪＭが無い県のほうが珍しかったのかも。

やずや終わっちゃったな
今度のｼﾘｰｽﾞには南部のCJM出てこないよな

>>210

山陽のBU顔CJM,備前片鉄に移籍後の姿なら画像がどっかにあったと思うけどなあ。

そのＢＵ顔ＣＪＭとＢＵの違いは？

>>236
KOTETSU倶楽部

つ［人間交差点 回送車］ CJM？出てくるよ！

ttp://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa34975.jpg
ttp://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa34976.jpg

>>97のです。2002.4.18撮

>>240
やっぱりこのリアはいいですよね。
ありがとうございます。
存命中に乗り行きたかった…。

乗りに行きたいけど青森・岩手は遠すぎる…。（休みが）
録音機のデンスケも修理からなかなか帰ってこないし。
スレが立ってから現在までに南部バスと岩手県交通以外は全滅してそう。

>>241
「リアの丸いふくらみ何だろー？」と思いながら撮った写真でもあります。

>>242
新潟から岩手は意外に遠いんですね？
私は、九州から岩手県交通に時々乗りに逝きます。
一度逝ったら、一度にはとても乗り切れないので、
また逝きたくなりますよ。

そういえば、常磐交通のCJM・CLMはあぼーんされたの？
東京からならば一番近いCJMかと。
前はよく乗りに行ってて、いわき駅前に小一時間いれば数台はお目にかかれたのだけど、
10.1大改正以後の情報が今ひとつ判らないので、心配でつ。

BUのアイドリング音　「モンモンモンモンモンモン」
CJMのアイドリング音　「コッコッコッコッコッコッ」

幼心にBUのエンジン音はとても怖かった。なんであんなにモンモン言うのかと。

岩手県交通のCJM５００は、決まったスジに入っているようだねー。
川崎ボディ最高。

常交CLMはどうなったのかしら？

来月上旬に常磐交通行ってみようかな。
乗車はできないと思うけど録音機（ローランド R-1買った）も忘れずに。

このままろくに録音できずにお別れなんていやだー。

>>246
CJM500というと、千厩の176ですか？
…もし良かったら、そのスジを教えていただくことはできませんか・・・？
うまく時間が取れれば関東から駆けつけたく・・・。

常交ＣＪＭヤバそうだな
相次ぐ東武中古導入に路線廃止減便と不安要素だらけだ
土曜日乗りにいきます

ＣＬＭＣＪＭが残ってるのは
南部バス
岩手県交通
常磐交通
以上三社のみだよね

箱根登山鉄道(当時・神奈川県) 元長崎バス　いすゞBU10 1995-8-1
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/Hakone-tozanBU10sample.MP3

関東バス(栃木県)　元神奈中　いすゞK-CJM500 1997-4-20
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/kanto-busCJM550sample.MP3

>>252
神降臨

>>252
ウハッ、いい音。ナツカシス…
とにかくGJ!!

252　川崎生田在住のくりちゃんＧＪ
見直したぜ！

左利きのくりちゃんGJ!!

　予燃焼室式の車種は都市部のバスだけかと思っていたら、
地方でもトップドアのエアサス車が存在していたようです。
http://www.h3.dion.ne.jp/~bus-ik/haishatai.html
千厩町　岩手県交通　いすゞK-CLA500
http://www.h3.dion.ne.jp/~bus-ik/051.4.24%20BU-Tour%20053.jpg

新年早々鬼が笑う話だが
>>251の中で無事2007年を迎える車はあるのだろうか？

>>258
南部のCJMは若干数残ると思う。
県交通は盛岡でCJMがスクールに残るのみ、県南地区でCLMが風前の灯火。
常磐はCLMがダメ、CJMが若干すう残る。

・・・と予想するがどうよ。

このﾇﾚもﾏﾀｰﾘと年越したな
>>259
10月に仕事でいわきに数日滞在したときのｳｵｯﾁでは
常交のCJMは日曜も動いてたが
CLMは平日しか動いていないっぽかったし、
3Eに至ってはついに動いているところにお目にかかれなかった
まだ3E居るのか!?

>>260
去年、5,6回平日ダイヤの日に常交に乗りに行ったけど、北村は見かけても
3Eはついぞ見かけなかったなあ。
あぼーん済みか、そうでなくても休車同然の希ガス。

3Eはいわき駅には現れない

>>227
うっひゃー！！
今になってレス見ました。情報ありがとうございます。
昨日まで地元である秋田にいたのに・・・。

>>245
私もCLM、CLMが大嫌いでした（BUも）。

当時は床からシフトロッドが生えていない秋田市営の低床LVが大好きで
「ギア小しずか号（当時は形式知らない）」と呼び、CJM系の事を
「う”ろろろま”いーん号（当時は（ry　）」とバカにしていました。

魅力に気づいて、金銭的に余裕出来て、さあ乗ろうとしたときにはもう・・・。
あれだけ走ってたバスたちがどこにもいない。
気づいたときはショックでしたねぇ・・・。

チラシの裏失礼。

岩手県交通の千厩にいるCJM500（もと神奈厨）は、まだ生きてますか…？
今月中に時間とって行こうと思ってるのですが。
大型方向幕・低床・短尺のCJMがメインの中、
ただ1台が残る小型幕・標準床・標準尺のあのCJMを最後に一目見たい。

>>263
生きてるよ。俺も、わざわざコレに乗りに先月九州から飛行機で逝った。
朝は一関往復、夕方は花泉往復のダイヤで走ってます。
日中は日向ぼっこしています。
写真だけじゃなくて、ぜひ乗ってあげてください。(^_^)
千厩過去に行ったことあるなら、新しい車ばかりで一瞬ビックリすると思うよ。
まぁ、行くなら、２月中旬が限度だと思うよ。。。

>>265
レス、ありがとうございました。
千厩は行ったことないのですが、一関で数回お世話になっているので、
生き延びているのなら会いに行きたいと思ってました。
最初に出会ったときは一関のアルバイト運用に入っていて、厳美渓の先まで行きましたが、
もう千厩車のアルバイト運用もないそうですね…。
宜しければ、朝の一関往復のダイヤを教えていただけると有り難いです。

>>265
もう、今は固定運用に入っているようですからね。
朝は千厩6:35→一関、一関8:24→千厩がそうです。
土日は違う車が運用に入るはずです。

一ノ関駅が日本でもっともＣ＊Ｍに乗りやすい駅だね
春になったら行ってみたい

いわきもいいんで内科医？
CJMだけど

八戸は？

一ノ関ももはや見渡す限りモノコックとは言えないからね。
南気仙沼行きならまだしも、摺沢行きにまで新塗装のキュービックが入っているし。

優良スレにつきageまする

広島県の中国バスにはＣＪＭのモノコックが一台あるよ。完全に予備車だけどね。

１７・１８・１９日と常磐交通ずくしだったけど、
CJMは１時間も待ってれば簡単に乗れた。北村も簡単に乗れた。
CJMでも川崎より北村の方がギア鳴りのあの音が豪快。（録音済み）

３Ｅは暖房の効きが弱いから春までは動かさないとか。
同じＣＬＭでも「いわき２２か ・１３１」はもうそろそろ廃車らしいです。

また近いうちに行きたいなぁ。

>>274
3Eは12月に車検通したみたい
･131が廃車されそうなのか
でも常交はCLMより古いRJやCJMと同時期に製造されたRTがいるから
CLM/CJMがすぐに全滅することはなさそう

中央営業所訪問時、各車の検査標章をメモしてきた。
（丸いのと小さな四角の２種があったけど正確な呼び名は知らない）
左は丸い標章、右は小さな四角の標章。

・１２７、、、１８年６月　１８年１２月
・１２８、、、１８年７月　１８年２月
・１２９、、、１８年７月　１８年２月

・１５４、、、１８年５月　１８年１２月
・１５６、、、１８年５月　１８年１１月

１３１、１５８はジャッキアップされてたりで確認できなかった。
とにかく東武の中古車がやっぱり気になるし、今が最後のチャンスかも。

128.129は来月で廃車っしよ
154.156は残存

常磐交通にこの２，３日のうちに逝こうと思うのですが、
3Eと北村はどの辺りの路線を走っているのですか？

北村はいわき周辺。自分のときは　５３｜小名浜車庫　だった。
日祝は稼働率低し。
念のため、３月４日は貸切。

北村は小名浜行き・いわきニュータウン循環ラパークいわき行き・
ラパークいわき発いわき駅前経由内郷駅前行きで最近乗車済み。
その他方向幕を「豊間（経由）いわき駅」と表示していわき駅前に着く所を見た。

（274に書いたんだけど）３Ｅは冬の間はバスファンの貸切以外全く
稼動させないつもり。※営業所職員談

どこかまだいすずCシリーズの残存してる会社が録音CDでも
出してくれないもんかなー。会社にとっても音の記録として後世、
貴重な記録になると思うけれど。

>>281氏
同意です。あの素晴らしい音は記録として残すべきですね。

昔話を一つ。
秋田県北部のとある町に「モーニング娘。」が来た時のコンサート客輸送バス・・・
ほとんどが秋北バスCJM！！

「秋北観光」と書かれているCJM達が何台（何十台？）も会場に・・・
という写真を、数年前「秋田バス祭り」で見かけました。

今考えると、かなりすごい1シーンだったような気がします。
二度と写真も光景も見られないだろうなぁ・・・。

２速３速走行重視盤と５速重視盤の２種類。後者は高速を走行させて収録する。
収益はCJM維持費用にまわすとしておくけど実際はそれで新車購入の足しにする。
おまけとして空ぶかしの渋い音も忘れずに。

常交中央営業所でも運が良ければ力いっぱいの空ぶかしが聞ける。

ねら〜の力で実現を!!!!

>>284
次に中央営業所へ行った時に要望してみようかな。
ＣＬＭをプレミアと呼ぶ愉快な人がいたし。

話変わって
レス付くか知らないけど一番最近いすずＣシリーズに乗ったのはいつ？

>>285
ＣＪＭ＠常磐交通ダス
２００６　1月
本当はＲＴに乗りたかった

>>285
ＣＪＭ＠しずてつＪＬ
２００５年２月

この前、南部バスに乗りに行ったけど、ＣＪＭに乗れずじまいorz

危機回避

常磐交通モノコック全廃されるまえに１８きっぷでいわきへ行こうつと
北村に乗れたらいいな

情報元が同じ板の常磐交通スレであるんだけど
やっぱりモノコックグループがいよいよ危ないみたい。

　>>285
　最近いわき駅から乗る用事多いからCJMよく乗るよ
　ただどうしても北村CJMには運悪く当たらないけど
　ちなみに爆音RTもよ--く当たる
　

　　　　
　>>278
１５４〜１６０のCJMモノコックの運用
　　・小名浜車庫発着の路線　　　・ラパ−クいわき、中央台発着の路線
　　・泉駅発着の路線　　　　　　・湯本駅発着の路線の一部
　　いわき駅〜高坂団地、立野循環（内郷回り、御台境回り）、上鬼ヶ沢
　　
　だいたいこんな感じ。他県から来る方。参考にどうぞ。
　

IDがＲＣマンセー

age

で、結局ＣＪＭやＣＬＭが最後まで残るのはどこかな？

>>295
大迫か大船渡かな？

常磐交通は夏までに全滅だし南部バスや一ノ関だろうね

常磐交通のＣＪＭ・ＣＬＭもいつ引退するかちょっと記述にバラツキがあるね。
また録音しに行きたいけど今月は時間の面できつい。

（以前アップを試みたけどパソコンが年寄りすぎて断念）

朝〜昼にかけては、まだ動いてるな>>CJM

11日間レスないので。

南部バス・岩手県交通・新常磐交通・川中島バス(CQM)・中国バス(CJA)

まだ残存してる会社があるといいのだけど。
南越後観光バスだったら2004年まで残っていたのに。

>>300
川ﾊﾞｽは今週一杯だけどね
しかし18日のｲﾍﾞ、松電のﾌﾞﾙと並んだのか
逝けば良かった

盛岡行ってきた。

たまたま一台動いているのを確認。
あと、車窓からではあるが一関の個体も生きている模様。

岩手県交通のオリジナルカラーがかなり少なくなっていて、一瞬池袋かと思ったよ（ｗ。
ＫＫＫをＩＫＫにしただけの奴もいたし…（もちろんＣＪＭじゃないよ）

奄美大島は今月時点でまだ残ってるのかな？
CJMに限らず小さなCCM（形式は個人HPより）に延命工事を受けたのが存在してるし。
観光型らしきCJMは一昨年時点でボロボロなので健在の望み薄。

宮崎交通には路線タイプのCJMと貸切タイプのCPAがいたがどうなった？

岩手へ撮りに行きたいなぁ。。。

>>305 一ノ関駅前で張り込みしてりゃいくらでも来るよ　　ワラ

関東からそう簡単には行けないお(´・ω・`)

関東からならいわきが近いね。

またまた
バスマガが常磐のC＊M取り上げた件

江刺のJUSCOにいた、ＣＬＭをじっくり撮影して、その後開運橋でＣＪＭを撮影してきました。わざわざ減速してくれたウテシ様に感謝します。

岩手県交通でCLM470の運転体験ツアーやるよ。

>>311
メインはＢＵらしい。
ttp://www.iwatekenkotsu.co.jp/kasikiri-tour/bu04-untentaiken(20060528).htm

自己レス。宮崎交通は全滅でした。
ソースはバスマガ。

宮崎交通スレで書かれた残存モノコック車にCシリーズはいなかったのね。
モノコック車というカテゴリならまだそこそこ残ってる会社はあるのに
いすゞCとなるとほんの数社みたい。

>>312
CLM2台とあるけどBUも駆り出されるの？

もう岩手で動けるBUはいないので、CLMだけでしょ。
ページ作った人がさぼったのか、BUの写真だけど…。

それにしても、いすゞＣ系って数年で激減したんだな。
BUが最近までいたから未だに信じられないんだけど。

排ガス規制の影響で都市部の中古が一気に放出されたからな。

Ｃ−−系、特に東北地方はこの３年位で激減したな
３年前には青森や八戸の市バスにもＣＪＭがまだ残ってたのに

今現在ＣＪ※系列が残存してるのは実質的に(１台っきりとか除く)

南部バス

岩手県交通

常磐交通

だけだよね


寂しい時代になったもんだ

まだブルドックの方が大量に残ってる印象がありまする

>>318
中国バスにもCJA(5E）が残っていると思ったが。

音アップきぼん

C系列が残存してる会社の地元民の書き込みが思いのほか少ないんだよなぁ。
ただ、知られざる存在としていすゞCはまだどこかにいるかもしれない。

>>320
CJMの録音を持っててもアップしないのはパソコンにUSBが付いてないからです。
1997年製だから…。別にアップ希望されてないけどね。
新常磐交通の川崎159と北村160だけ。

>>318
その中で、一番多く所有しているのは、
南部バスかな？

>>318
ブルドックってそんなに残ってるっけか？

>>323
根室交通
たくしょく交通
松本電鉄
土佐電鉄
沖縄バス
は確実。
新潟交通西
しずてつ
が微妙ってところ？
いすゞよりは全国に散らばってる感じ。

福島交通と群馬中央バスを追加

秋北のＣＪＭっていつごろ消滅したの？

ここ最近で消滅したCJMやCLMってどこの会社？

あと首都圏で比較的遅く消滅したCJMやCLMってどこの会社？

>>324
帝産湖南と中国JRバスにも残っていたような。
あと、しずてつは全滅したかと。

東京の多摩地区では95年くらいまでいた気がするな。
もう10年経つのか・・・・。

しずてつジャストラインはモノコック自体が全滅してる。
新潟県内なら越後交通系列の南越後観光バスにもブルが2台。
この冬もスキーバスで走っていた。
郡山駅近くの福交の営業所にも１月にブルの姿を確認。

残ってても知らない人が多いからまだ健在の会社も多いと思う。

>>327ｻﾝ
しずてつジャストラインが去年の夏だったと思う。
俺が乗ったのが2005/5/27。それから半年持たなかったはず。
一番最後まで残っていたのが清水の西久保営業所所管だったかと。

関東だと国際興業のさよなら運転が1996年だったはず。
ほぼ同じ時期でも京成の市川にはまだいた。

帝産湖南のブルは最近見かけないよ。

333

モノコックage

某サイト情報によるとテイサンブルは全滅だとさ

バスの走行音シリーズＶｏｌ．７のＣＪＭ５００おもわず買ってしまった。

常磐がカナ厨と京急の中古キュービック買ってＣＪＭが危ないらしいね。
岩手と南部は当分安泰？

>>337
カナ厨と京急の導入はデマだというカキコが常磐スレにあったが･･･。
まあ、CJMが危ないことには変わりないのだが。

常交CLM　３Eの１２７が動き出したよ
　１２９も動いてる
　

ＣＪＭ撮影の為、先程から一関駅前張り込み中。
一台撮影。

340　営業所いったらどうよ？

>>340
ＣＬＭでなくて？

岩手県内の町中や駅前でＣＬＭやＣＪＭを撮影するのが、醍醐味だわな。

>>341
ＣＬＭでしたorz
でも、見ることが出来て嬉しかったです。

>>342
その手もありましたね。しかしそこまで頭が回りませんでした。

一関なら新幹線から営業所見えるから、何がいるか分かって便利だね。
駅からも近いし。

>>324
南越後観光バス 六日町営業所 2005.9.30
http://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa1614.jpg

CJMの写真じゃありませんのであしからず。左の車両は一度ナンバー抹消
されたのかと（ごく一部で）話題沸騰。

今日、十日町？のどこかのバス会社の営業所の前を偶然通ったら、CJMと思われるバスが
敷地内にありましたが、現役車両？それとも廃車待ちでしょうか？

頭から突っ込んでいた上に、壁があって頭上半分しか見えなかったのでナンバーとかは見えませんでした。

越後交通系列からCJMは完全に消滅してるんですけど三菱のMP118じゃ？
気にはなりますけど。

>>348
三菱のMP118をぐぐって調べてみました。
・・・似てますねorz

私はフレームやボデーのことはよくわかりませんが、「富士重工5E」とかいうボデーを纏った
CJMかと思いました。

確認しに行きたい所ですが、帰省を終えて静岡に戻ってしまったので見にいけません。ごめんなさい。

346の写真は、三菱純正ボディのMP-117もしくは118系列かと。
詳しくはwikiでどうぞ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC

連投ごめんなさい。
写真のものと富士５Ｅは形が全く異なります。
富士 ５Ｅ 等でググっていただくと、色々と出てきますので、そちらをご覧くださいな。

レベル低すぎ

越後交通のCJMはみんな北村ボディーだったよね？

ナンバー再登録については、一旦廃車になったものを、
スキーシーズンに車が足りなくなった時に復活させる事が、
わりとよくあると聞いたことがあるよ。

age

>>353
多分北村だけだったかも。

蒲原鉄道村松駅 2000.5.21
http://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa2016.jpg

チラッと写っていたのでアップ。

CJMも素晴らしいが、同時期の中型CCM、CDMも良いなあ・・・・。
HGのごとく「ﾌｫ､ﾌｫﾌｫﾌｫｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ」っと言う感じのエキゾースト撒き散らして
立川の街を走ってたっけ。来るとCJM同様すぐわかった。
実家の周りは川重+いすゞモノコックが中大問わず走ってたなあ。

大人になってから、まさかCJM470を運転できるとは思いもしてなかった。3Eだったけど。

>>355
すばらしい写真ですね。
この北村は神奈中CJMです。隣の5E然り。
元神奈中の北村CJMも岩手にいた1台が廃車になって全廃…
北村CJMで残るは常磐交通の160だけになってしまいましたね。

まん中に写るCCMも渋い。これも岩手に行かなきゃ会えなくなってしまいましたね。
数年前までは、首都圏からだと山梨交通というCCM･CDM王国があったけど…。

>>356
HGの例えﾜﾛﾀ
CJM系は3速発信でもたつく時、「セイ、セイセイ・・・・・・・」とちょっと
息切れ気味がよかった。あのエンジン音＋ギア音は遠くからでも
よくわかったもんだ。
そして戸塚自動車学校生乙。

>>357
山梨交通は数年前に塩山の車庫にいるのを見てびっくりしました。
いつかあの音を聞きに行こうと思っていたらいなくなってました。
BUやCJMの録音はweb上にたくさん存在しますが、CCM系は
あまり見たことがありません、あってもあのサウンドが聞こえなかったり。

>>358
ええそうですとも・・。CJMでばかり練習し、某試験場のUA452?で大二取得。
3速で交差点を曲がるとあの音が出て、やたらうれしかった記憶が。
数年前まではもっとモノコックがいたのでしょうか？
待合に貼ってある平成9年の新聞記事中には北村の前後扉車らしき
ものが見えるのですが。

>>359
漏れも仕事の時給増やしたいから、大型取るついでに大型二種もほしいところなんでつね。
大人になってから、地元でも実はＣＪＭ系が走ってたとＨＰとかで散見するようになったけど、
消防の頃は走ってると知らなかったから、わざわざ遠くまで行って乗りに行ったことがあります

「いわき駅前にて」(06.1.18)
http://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa2461.jpg
「3EのCLMの窓部」(06.1.18)
http://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa2462.jpg
「整備中と思われるCLM」(06.1.18)
http://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa2463.jpg
「こんなにボロボロの3E」(06.1.18)
http://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa2464.jpg
「いわき中央営業所にて」(06.1.18)
http://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa2465.jpg
「朝ラッシュに活躍の北村CJM」(06.1.19)
http://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa2466.jpg
「そして後ろから1枚」(06.1.19)
http://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa2467.jpg

ジャッキアップされていた131に黄色の「後のり」板が付いてるけど
撮影当時は動いてた？他のCLMには付けられてなかったけれど。

>>357
会社が休みをくれないので奄美へは行きたくとも行けません。
いると思うのですけどね・・・。

>>361
貴重な写真拝見しました。
北村の状態が思ったより良くてびっくりです。

　　
　>>361
　黄色の「後のり」板
　今は大半の車両がそれ撤去して走ってます

　
　

>>361
スレ違いだが、6枚目の写真の北村CJMの後ろにいる
のって、ｷﾞｰｰﾝ ｶﾞｰｰｷﾞｰｰﾝ？

>>364
非常扉後ろの窓が見分けるポイント。

本屋で読んでみた「バスマガジン」によると秋田中央トランスポートにCJA、
そして奄美大島の道の島交通にCLMが残ってるらしいけど。

>>365
その本によると、井笠のＥＤＭもまだ残ってるんだね
>>356
山梨交通のＣＤＭが旧々色になって復活したようだね

いすずCとなると、どうしても南部・岩手県交・新常磐・中国・川中島
くらいしか出てこなかったから（しかも川中島はもういない）
残存会社がまだあって良かった。

「らしい」の通り、鵜呑みにはしないけど希望は持ちたい。
あとはこのスレに地元民の書き込みがあれば。

>>365
秋田中央トランスポートのCJAは、「能代駅−サテライト男鹿」か、「秋田駅−サテライト男鹿」
のどちらかの直通送迎バスに使われてたはず。運賃は無料だった気がします。

秋田中央トランスポートのCJAは五城目営業所で能代駅−サテライト男鹿の直通無料送迎バスに使われてます。どういうわけか８時半頃に道の駅琴丘でよく停車してます。

常磐CLM＆CJMは小田急7Eが改造済んだら間違いなく全滅であろう
残念だ

優良スレage

【たまに同時プリントを出す写真屋さんで日曜にあったやりとり】

「この越後交通の写真、あなたの職場？」（勿論違う）
「３番目の孫はバス停でよくバスを見てるのよねぇ。」
「エンジンの音に反応…」

そういうお子さんにこそCJMが一番だと思った。

>>366
定期運行しないのでしょうかね。
なんにしろすばらしい。

>>372
自分はBUやらCJMやらCCMやらの音を聞いて育ってきました・・・・。
今から20数年前、立川のとある操車場で小形幕、非冷房のCCMが
冷房車で新車のCJMと仲良く休憩してるところを覚えています。
スーパーに行く母親に連れられて、よくバスを見に行ったっけ。

運賃収受方式が変わった直後だったので、CCM後扉横の
整理券発券機が見えたのをなんだか思い出します。
今の子供はLVやLRの音を懐かしく思うのでしょうか。

>>373
俺も似たような感じで育ちました
　　うちの近所に営業所があったんだけど小型幕のCJMや
　　CLMの３E（今最後の１台のアレね）などが配置されててよく見てました
　　
　　
　　

今日はいわきまでCJMに乗りに行ってきました。
最後に乗ったのは6年程前の宇都宮で感覚も忘れかけていましたが、
本物はやはり素晴らしい音と質感でした。
川車でしたが、4分割の前扉、木の床、中央部の非常口など、
昔を思い出すのには最高の状態でした。また乗り心地も非常に良かったです。
漁港の停留所ではこれぞ路線バスの旅といった風情で、天候はあいにくでしたがいい小旅行でした。

非公式側窓の上部にあった「この窓を下ろして新鮮な空気を入れましょう」の
ステッカーを見たときには「あー、こんなの確かあったよなあ・・・」と思わず感慨に
ふけってしまいました。北村車やK-RTには乗れませんでしたが、
カードがまだ残っているので近いうちにもう一度たずねようかと・・・。
最初LVやHTばかりで焦りましたが、1時間もしないうちにCJMとRTが来ました。

バスの録音をしない人でもCJMにめぐりあえたら録音する事をおすすめ。
カセットテープレコーダーならソニー製でも5000円からラインナップされてるので。
安いメモ用テレコで録音されたテープでもCJMが無くなれば貴重な録音になるよ。

「あの時録音しとけば良かった」じゃ遅い。

>>375
新常磐にとってCJMは使いやすいバスなんだと思います。
各車の総走行距離が気になりますが。100万キロ超なんて。

「この窓を下ろして新鮮な空気を入れましょう」
「この窓を割って新鮮な空気を入れましょう」

東京オリエンタル交通のバス、ＣＪＭの坂道を上る音よかった。

東京ベイシティバスの、CJMが京成バス長沼に来たときうれしかった。新検見川〜さつきが丘限定運用で、学校終わりにレコーダ持って走行音録りに行ったものです。BUと、走行音同じで好きでした。

　
　常磐交通の川重CLM３台ご臨終

すごい、、、中国バスはお盆であろうとRC321、そしてCJAにいとも簡単に乗れてしまう。

８月１４日に１日かけてモノコック・CJA・RCがいないか
中国バスの福山・目崎・甲山・尾道・市出張所と５ヶ所をまわってみた。
一番のねらいはモノコックCJ○の存在の確認。
…どこにもいなかったけどね。どこ行っても運転士さんが「もういない」。

5EのCJAは車庫でお昼寝していた車両含めて「福山２２く」の
７１９・７２０・７２２・７２３・７５９・７６１・７６２を確認。
そのうち７１９・７２２・７２３・７６２が福山競馬場行の他、
府中、幕山団地、回送を兼ねた車庫行に充当されていた。

古い車両であろうと容赦ない中国バス。

俺を熱くさせた、いすゞＣＪＭ最高です。

(ノTДT)ノ ┫:･'.::･┻┻:･'.::･　ﾔｯﾃﾗﾚﾙｶﾆｬｱｱｱｧｧｧｧｧ!!!!

　　＋＋＋＋＋＋＋＋
　　＋＋＋＋＋＋＋＋　　　　　　〇
　　＋＋＋＋＋＋＋＋　　〇　
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　　＋＋＋＋＋＋＋＋
　　＋＋＋＋＋＋＋＋　　　　　　　〇
　　＋＋＋＋＋＋＋＋　　　〇
　　＋＋＋＋＋＋＋＋　　　　　●〇
　　　　　　　　　　　　　　　　●

ＣＪＭ・ＢＵ10は、いすゞ好きにさせたバスです。

CJMてBUとCLMに比べてあの音だけでなく、運転席側のエンジンルーバーの内側に見える立ての翼とか、西工53MCだとリヤの柱にダクトが追加されてたのが、音と共にスペシャルな感じがして良かったよ。

秋北バスでCJMやCLM全盛期の話。
古いせいか、発進時にNから2速に入れるときは高い割合で派手に
ギアが鳴いていましたが、ほとんどの運転士はN→3→2とギアを
入れ、ギアが鳴かない様にしていました。
発進まで時間がある場合（信号待ちなど）には、予め
少しだけ2速に入れておいて（繋らない程度）、発進間際に
ゆっくりとギアを入れて鳴きを抑えている運転士もいました。
その時に「コトコト・・・」と静かに揺れていたシフトレバー
・・・・・・懐かしい。

後にCJMが大量に秋田中央交通に入ってきましたが、
後者の方法でギアを入れる運転士は一人もいませんでした。

上げ

そういや、東武バスのCJMが都内から撤退してから10年経つなぁ。
最後まで惜しげもなく活躍してて、俺も良く乗ることが出来た。
環七を爆走してたこともあったな

OD5速のCJMが、5速80キロで走ったらどんな音がするんだろう・・・・・・。
聞いてみたいな。

録音の為に乗った常磐交通（今年1月当時）の「いわき22か ･159」が
1回だけ２→３→４→５速と、どんどんシフトアップしていった。
時速何キロか分からなかったけど「ﾌﾟﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ」という何とも言えない
独特の音を出してた。

4速だけだったら地元越後交通の5E+LV314と似た音なんだけど。

東京都江東区某所でたまにＣＪＭ？らしき成人病検診車を見かけるんですが、詳しい情報ほしいです。

age

一週間レスなしage。

>>394
IDが3E

中国バスのCJAはあの独特のうなりが少なくて音がLVっぽい。
音目当てで乗る人間にとってはちょっと物足りないね。

8月に整備士からもう廃車だろうと言われた859が昨日は見当たらなかった。

宝くじで一億以上当たったら、北村ボデーのCJM買うなぁ・・・。
そしてきちんと整備して秋北カラーにして、秋田自動車道を5速80kmで走りたいなぁ・・・。

でも、無理だよなぁ・・・。
一応、ロトを買いつづけている。

>>392
南砂町の永代通り沿いの駐車場に停まっている香具師？水戸ナンバー付けていた希ガス。
あそこには自家用LTロングとかもいるよ。3月にはモーニング娘。のADトラックがあった。

>>392 参考までに甲府駅を背に最初の信号交差点を右折し松本方面に歩くと線路沿いにＲＥのレントゲン車がいつも停まってるよ

>>397
秋田県内で北村C系があったのは市営バスだけだったと思うけど。。
秋北バスってかなり昔から川崎ユーザーじゃなかった？
なにか特別に秋北＋北村に思い入れがあるの？

>>400
秋北は国際興業グループで車輌も国際興業中古だからずっと純正ボディ使ってるよ。
最近は一応FHIもいなくもないがやっぱり国際興業から来たIKコーチのキュービックが中心だし。

>>400
ごめんなさい。知ったかぶりしてました。ボデーに関しては無知です・・・。

秋北バスのCJM（CLMも）は、中学校時代〜高校時代にかけて、能代市内の病院に入院していた
ひいばあさんの見舞いに行くためによく利用していました。それで思い入れが強いんです。

何年目だったか、年配の運転士がただ一人の乗客になった私に話し掛けてきました。
運転士「どごまで？」
私「ステーション（能代バスステーションの事）まで。」
運転士「あい。」
このやりとりの後に運転士は3速全開、4速、5速とシフトアップ。
この時に私は初めて3速全開サウンドと5速のサウンドを聞き、CJM（CLMも）に魅了されました。

高校3年生のときにひいばあさんは他界した為、能代市内に行くことも無くなり、私は車の免許をとり、
どんどんバスとは疎遠になっていき、気づいたときには秋北のCJM、CLMは全廃・・・。
今思えば、なんでもっと乗らなかったのだろう、なんでもっと写真を撮らなかったのだろうと、
後悔ばかりしています。

>>402
国際興業中古の川崎(中ドアが引戸)だったら同型が今でも岩手県交通にあるよ。
あと2〜3年は持つんじゃない？それまでに一億円当たるといいね。
自社発注の中折戸車だったら廃車体をレストアするしかないかも。

川崎・北村・富士はあるけど西工のいすゞCって実はもう現役車はゼロ？

age

ただのageかよ

>>404
バスマガジンで宮崎交通にまだ残ってる事がわかった。

CJMの事じゃないけどこの雑誌、神姫バスにモノコックが残存してるの知らない？

>>407
こんにちは。常磐交通のレポ等を拝見しています。

宮交ですが、バスマガに乗ってる西工モノコックについては、最近延岡地区の車は全く姿を見かけません。
車庫にもいないようだし。。。
あの雑誌が発売になってからしばらくはいましたが。
日野ネタですが小林のRVは、もういないって言われました。
宮崎交通は年に何回もダイ改しているので、相当減便しているようです。

神姫バスは、｢巡回検診車｣のことではないですか？神姫カラーの自家用です。
たしか、中身はふそうです。
一般路線、貸切からはモノコックはだいぶ前に消えましたね。

東北３社の近況
常交→小田急中古を投入、CJM全滅間近か？
岩手→親玉KKKと並行して小田急中古を投入、こちらもCJMやCLM全滅間近？
南部→都営中古がストップし小田急中古を投入、ただCJMはまだ大量に生存です。

小田急中古はCJMキラーですか？

年末連休も絶対に岩手に行こう。今度は乗るお。

でも夏と違って、3速ひっぱり加速や5速60km巡航は諦めたほうがよさそうだね。

あげっ★

九州最後だった西鉄のＣＪ系が廃車となり九州からは絶滅しました。

新常磐交通いわき中央営業所が撮影立ち入り禁止になったもよう

ついでに県交通と新常磐のCLM廃車でついにCLM全滅。

新常磐のCJMはまだ生きてるの？小田急中古で全滅した？

え、岩手県交通から消えたの・・・。
あとはどこで生きてるの？CJMとCLM。

>>416
CJMなら岩手と常磐と南部にいる。CLMは岩手も常磐も全滅。
ただしCJMに関しては岩手にはKKKのキュービックが、常磐には小田急のFHI7Eが入るから南部以外は相当やばい。

>>417
もうそこまで・・・。
今から録音機材そろえます。ありがとうございました。

県交通のCLM全廃ということは、胆江にいたCLMもダメになったの？
寂しいなぁ･･･

新常磐交通のスレでも岩手のバススレでもそうだけど、
中国バスの存在があまりにも薄すぎる。本気で知らないのかな。
空気バネだからなのか末尾が「M」じゃなくて「A」だからなのか。
いすゞCをじゅっぱひとからげでCJMと呼ぶ人も多いしなー。

奄美のトップドアCLMなんてどうなんだろ。モノコックだし。

中国バスのCJAは5Eだから魅力ない。
奄美は観光ボディーでこれまた魅力ない。

5Eによる低い魅力は理解できるけど（音もイマイチ）、
奄美の「鹿児島22く･338」は、あれ観光ボディなの？
普通の中ドア無し川崎ボディ路線車タイプというか。

道の島交通のか。
あれまだ生きてるの？

岩手のCLMはホントになくなったの？
いろいろ調べたけど、どこにもそんなこと書いてなかったけど…

>>424
岩手県交通のファンサイト見れば？
あと国際興業好きのページにも結構書いてあったりする。

3Eだったらネ申になれたんだけどな＜厨極バス
C系3Eの最後は岩手健康痛の元仮名厨で桶？

常磐の127だろ。

ちょっと待った。どこにもそんな事書いてない＞健康通ＣＬＭ全廃

次の国際からの移籍車両の整備が終了するまで残るはずだが。
少なくとも年内は大丈夫なんでね？

一関は全廃だが、花巻、釜石、胆江、北上にスクール中心に残って
いるはず。

撮影は急げ！

CJAの件、5Eだとエンジン音が筒抜けで、逆に良い音になると
感じるのだが、個体差もあるのかな？
中国バスのCJA、まだ一般路線で現役ならば乗りに行きたいなぁ。

ガキが羨ましい。毎日のようにCLMに乗れるなんて夢のような生活だ。

この車には見向きも去れないのか？
ttp://ib.to/d/ud320/137ib1.jpg

>>431
どこの路線?

>>431
それこそ夏前にこのスレで書いた（書かれた）秋田中央トランスポートの車両だよ。
元秋田大学スクール車だったとか。

age

常磐交通の3E、北村は今月廃車。

もう両方とも廃車になったけど。

常磐の川重CJMは走ってるの？

岩手のモノコックは2006年度で全廃だと
あと3ヵ月後には消えるのか…

>>435
これで北村のﾓﾉｺｯｸといすゞ3E、
全国から完全消滅か…
>>438
ﾏｼﾞ!?
さいｽﾀでBUのｲﾍﾞﾝﾄやったの今年じゃん
それなのにCJMまでその1年後に全滅かよ

>>439
国際興業がまた大量にエルガ買ったみたいだから岩手にキュービックが玉突きで逝ってあっという間にモノコック置き換えだろ。
常磐もまた小田急の中古とか買うだろうし、来年年越せるＣＪＭは南部くらいじゃない？

長寿スレの予感

戸塚自動車学校のＣＪＭ470に愛の手を

>>442
教習目的ではなく試乗目的の入所が増えたりして・・

HPみてみたら教習バスが10台もあるんだな。
そのかわり試験場受験の未公認なんだが。

sage

うちではCCMもどのバスも限界まで使っての入れ替えなんだ。大事に冬国の特有の腐食と戦いながらボディーも車検のたび腐食を直しながら限界まで大事に最後まで戦力として使ってた。限界まで走れてバスも満足してると思うよ。最後の雄姿を目に刻み込んでくれっ！

北村のＣＪＭも終わりか…
北村の地元だから、北村のＣＪＭしか印象に残らない、個人的には川重よりも北村の方がシンプルで、好きだったんだけどなぁ…

独特のエンジン音も好きだった…

↑文章の真ん中辺りの支離滅裂な感じから気持ちが伝わってきますな。

ありゃりゃ。446のことな

南部バスマンセー

井笠のEDMもたまには思い出してやってください

>>451
情報少ないけど、未だ元気なの？

>>450
大量に廃車になるかも
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1166803618/79

南部は評判のいい小田急の中古を買い続け、さらに国際興業からグループで嫌われてるタイプのキュービック買ってボロCJM置き換えるんだもんな。
CJMはやっぱり1日でも早く全廃させたい状況なのかな？

昭和５０年代製って事自体、維持の限界が迫ってる証。
５０年代最後の年の昭和５９年(1984)にしたってもう２３年前だよ。
置き換えの話はマニアの耳に入らずバス会社で静かに進行するのが常。

age

１８きっぷが8000円だから春休み八戸行って乗りまくってきます
もちろん土日有効の一日乗車券をつかいますよ

家から車で５分。長岡市内の国道８号線沿いにあるCCM370の廃車体。
昔、動いてるのを1回見た記憶がある。
コーションプレートによると昭和54年8月製造だとか。
ちなみに所有していた観音山会館は中越地震を機に廃業。

http://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa12484.jpg
http://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa12485.jpg
http://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa12486.jpg
http://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa12487.jpg
http://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa12488.jpg

>458
＞ ちなみに所有していた観音山会館は中越地震を機に廃業。
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

常磐交通からＣＬＭが消え、ＣＪＭもあと二台になってしまった。

あれ？川重ＣＪＭはつい先週まで全車健在だったと思うが？

age

>>460-461
ゲリーソの馬鹿・・・(´・ω・｀)




と思うのはヲタ
モノコックに慣れたぱんぴーには元豆腐ﾞの7Eでも新車に見えるんだよな

youtubeにある世にも奇妙な物語「奇数」でＣＪＭ？のエンジン音が聴けますよ。

>>463
ボデーの呼び方も、CJMという形式も知らない頃は、秋田中央交通に大量に5Eが来たとき、
みんな新車に見えました。ナンバーが「秋田200」だし・・・。
かろうじて、3Eはそれより古いとわかりました。

あれって、今考えると天国だったなぁ・・・。
秋田駅前に行けば、「ヴろろぉ　まぁ　み"ぃーーーーーー　ふぅーん」なんて音が聞けたんだから。

＞「ヴろろぉ　まぁ　み"ぃーーーーーー　ふぅーん」

中国バスの5E+CJAと同じ音？
越後交通のCJMと新常磐のCJMと岩手県交のCJMより中国バスのCJAの表現に
極めて近いと思った。

横浜市は最悪。俺が生まれた頃にはCJMは殆どいなくなってた。今はLV324が風前の灯火。
東北に生まれたかった。

八戸がヤバいらしい
南部バスに小田急中古が稼動開始し運用激減だとさ
以前は当たり前のように見られたＣＪＭが風前のともしび

俺は埼玉に住んでいるが、国際興業のU-LVが夏くらいで車検切れみたい。
となると岩手のモノコックもやばいな。
南部は小田急中古が稼働し始めて(国際興業も来るとか来ないとか)、常磐は残り2台だから、CJMが日本から消え失せる日もそう遠くないな。

CJM600とBU10

http://f.pic.to/88kqf

意外と動いていた。メイン機のフィルム一眼じゃなくて電話で撮った写真を。

3/24（土）
＜11:25発四倉行＞
ttp://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa13780.jpg
＜11:30発鹿島SC経由小名浜行＞
ttp://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa13781.jpg
＜中央営業所＞
ttp://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa13782.jpg
ttp://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa13783.jpg
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ttp://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa13787.jpg
＜同 RJ以外は全車CLM＞
ttp://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa13788.jpg
ttp://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa13789.jpg

いわき22か･154はナンバー付いてたけど先は他のCJMより短い気はした。（根拠なし）
158と159の2台体制かなと思ったら、、、。

3/25（日）
＜湯本車庫＞
ttp://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa13790.jpg
ttp://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa13791.jpg
ttp://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa13792.jpg

湯本車庫にさらに3台残存。湯本は今日は稼動ゼロだろうと思い込んで、
それからいわき駅前に戻りひたすらCJMを待つも来ず。
家路に就こうといわき12:11発常磐線水戸行に乗り、湯本発車時ふと
バスターミナル方向を振り向くと1台のCJMが客待ちしてるのが見えた。
乗りたかったよ。

新潟県人さん毎回どうもです

土日でも会える可能性あるのなら行ってみたくなったよ。

南部バスダイヤ改正 八戸市内９系統廃止（2007/03/25 デーリー東北）
ttp://www.daily-tohoku.co.jp/news/2007/03/25/new0703251102.htm (PC専用)
南部バス9系統2路線を廃止（2007/03/25 東奥日報）
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2007/20070325164450.asp（左はPC用。なお、東奥日報のモバイルサイトは一部有料サイト。）

この時点でモノコック一掃されると思うので、3月31日でラストチャンスとなるな。

書くの忘れてた。先が短そうに見えたCJM500の「いわき22か･154」ね、
25日の朝、湯本車庫訪問直後に回送幕で小名浜方向へ走って行くのを見た。
見たのは同車庫付近のミニストップ店内にいた時だから写真は撮れなかった。
（154はバスカード取扱車のステッカーが無い車）

今夜往復夜行バスで八戸行きをケテイ
乗り納めしてきます

元所有者で考えると、現時点で残るＣＪＭは国際興業と京急ってことか。
そういやこないだ新長期規制エルガを最初に入れたのもこの2社だよな…

減車による南部バスＣＪＭ
全車引退まであと２日！！

ソースは？

南部バスのＣＪＭは、全滅しないそうです。今度ダイヤ改正では、
正面幕の小さいタイプ、４００番台が全滅するそうです。
その他のＣＪＭは、資金がないために、これから５年がかりで一掃するとの事です。
この事は、本日南部バスの運転手さんに聞いた話です。

一昨日、奄美に仕事で行きました。
このスレで話題の車は元気に動いてましたよ。
ただ、道すがらの整備工場に南部バスの後姿っぽいＬＶがいましたんで
それが稼動すると・・・（既にナンバーも付いてました）

中古バスドットコムで買った国際興業のLV324Lが南部に行くみたいだな。
詳しい台数ははっきりしないが10台弱って感じみたいだが。

>>481
まだ5年も使うのかｗｗ
5年後は2012年、CJMで一番若いのでも1983年式だから29年も使うんかいｗ
1番最後に廃車になった岩手のBUも26年で廃車だったのに…

ＢＵはまだ走れたのにもったいない

東雲

新潟交通西の81年式ブルでさえ、ダブルクラッチしなくて良かったのに
2年後に造られた新常磐の159号車は2速→3速だけはダブルだった。
というか、ダブルクラッチ動作なんて初めて見た。（いつも後部座席だから）

>>482
どうやらこの夏の奄美行は断念の予感です。うらやましい。
CLMの安否を確認しに行きたい。

他スレから転載。
◎いすゞオーナーズミーティング2007 in くらがりのご案内◎
ttp://plaza.rakuten.co.jp/isuzuowners/diary/?ctgy=2

この度、平成19年6月10日（日）に全国のいすゞ車各クラブ及び、
愛好家の皆様が集合し、恒例となっております合同イベントを、地元の皆様のご理解・ご協力をいただき、
昨年以上に観光客の方や地元の方々にも楽しんで頂ける、総合的なイベントとして開催いたします。

大自然あふれる県下有数の美しい自然環境を備えた「くらがり渓谷」において、いすゞ車ファンの皆様や、
くらがり渓谷への観光の皆様、また地元の皆様方との親睦をはかり、また、将来に渡ってその輪を広めてまいりましょう！

<イベント内容>　
・参加車両展示・交流会・来賓挨拶・コンクール・コンテスト・スワップ・ミート
・子供縁日・ボンネットバス試乗会・ボンネットバス・サミット　　　　　　　　←ここ重要！！
・日本自動車博物館展示ブース・業者販売ブース（事前予約制）
・太鼓実演会（男川太鼓・日近太鼓）・模擬店（地元商工会）・その他
（内容は天候等で変更になる場合があります）

<開催場所>　くらがり渓谷駐車場　愛知県岡崎市石原町字牧原日影３−１
Tel (0564-83-2057) 　Fax (0564-83-2233)
<開催日時>　 平成19年6月10日　　日曜日　　◎雨天決行です！　
<開催時間>　　AM10：00〜PM15：00

去年はボンバスのほかに川重のモノコックが来た。

>>487
いすゞだけはK-になっても2速はシンクロじゃなかったからね

>>487>>489
確かにK-までは２速までシンクロ入ってなかったが３速からは入ってるので本来はダブる必要はない。
ただ、いすゞはクラッチが弱いのでその関係で入りづらい為ダブる事はある。
あと俺なんかは時々癖で思わずダブってしまう事もあるが。

参考になりました

秋田中央交通へ行ってきた。
最初、五城目営業所へ向かうバスの車中で運転手さんから
「あれはサテライト男鹿の送迎バスが無くなったから秋田営業所へ行ったよ」

翌日、秋田営業所（大川反車庫）では…。
事務所の人：「最近見ないな〜。っていう事は廃車かも。整備の方に聞いてみて」
整備士さん：「あれスクラップになったよ。使い道無かったし」

というわけで同社唯一ののK-CJM500は廃車の模様。

間違えた、空気バネの「K-CJA500」。

こんな結果で大型連休が終わるなんて…。

CLAってあったのかな？

>>494
奄美か何かにいたような

悶々悶々悶々悶々悶々悶々悶々悶々悶々悶々悶々悶々悶々悶々悶々 (アイドリング音)

禿

>>494
CLAは岩手県交通の自社発注車にいた気がする。
ＫＫＫ落ちのCLMが絶滅寸前なくらいだから、今はいないのは言うまでもないと思うけど…

>>498
CLAは非冷房・前扉で使いづらいので早目に廃車されたようです

５００ｇｅｔ！

５０１ゲット

502get

ｼｺｼｺ(-д-；)ﾊｧﾊｧ

CJMに限ったことじゃないけど、古いいすゞ車はシフトノブの付け根のあたりを
ビニールテープでぐるぐる巻きにしてたのが多かったような希ガス。
（なんのため？）

お呪い

>>408
古バススレに例の神姫バス車両の写真を載せました。
やっとアップできた、、、。

>>504

詳しくは判らないが、あのシフトノブの形状だと力任せにギアをチェンジしたらノブが取れて
しまう可能性がある（もしくは取れてしまった）のでテープで補強していたのでは？

いすゞ車は、結構付け根をもって“ゴリッ！”と思い切りギアをチェンジするウテシが多かった
気がする。
U-代初期のキュービックまでそんなんだったな。

保守

保守

新宿伊勢丹前付近の明治通、雨のせいか渋滞。

何の誤爆か気になるｗ

http://nijibox.ohflip.com/futabafiles/001/src/sa17429.jpg

中国バスの人はファンサービス良かったなー。「福山22く･720」にて
去年8月14日撮影。この時点で中バスの経営がヤバいのは知らなかった。