【宮交】　宮　崎　交　通　【宮交】

宮崎駅西口の再開発についての検討委員会が開かれ、
バスターミナルを中心とした複合型施設の建設を、目指すことを確認しました。

きょうの検討委員会では、施設の具体像が示されました。
宮崎駅西口は、現在は駐車場として利用されていますが、
計画では宮崎市と宮崎県の土地に、民間事業者が参加して４階建てのビルを
建設することが提案されました。
この中にはバスターミナルや飲食店などの専門店、
それに物産販売コーナーなどが設けられる計画です。
出席者からは、規模が大きすぎて絞込みが必要だという意見や
テナントの収入で事業が成り立つか、
慎重に計画したほうが良いといった意見が出されていました。
委員会では、来年３月までに報告をまとめ５年後のオープンを目指します。UMK

5年後のオープンか。
なんかもうそんときには宮崎県無くなってそうｗ

age

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宮崎から福岡行きのﾌｪﾆｯｸ○に乗ったんだけど、
車内放送(次は○駅ですとかボタンを押してくださいとか)が全く流れないの。これって普通なん？
次に停まる停留所がわからなくてすげぇコワかったんだけど・・・

>>814
西鉄はまったくない。乗務員の案内のみ。
他３社はあるが、夜行は宮交のみあって、たまに流れない場合がある。
（早朝５時30分だと寝ている人が多いので、案内放送を流すのは困難）

て優香、飛び込み乗車以外は予約管理簿で管理されているので、乗り過ごしはないと思われ。

県営のブルーロマンは五月蝿いくらいテープのオバちゃんの
独特の口調の案内があって、更に乗務員の案内トークが入るな。

つーかｳﾃｼ二人乗務なのね。

西鉄って車内放送なかったっけ？
産交のなんぷう車両で運用のとき、運賃表まで稼動してたことがあった。
1番6000円,2番6000円・・・ってかんじ

バスを正面から見るといつも見える、緑地に黄色い輪はなんのシルシなんでしょう？

広島のバスでは見かけない。
九州のバスには、緑地に黄色い輪の旗があるね。

あの印のことに触れてはいけない・・・

((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ゼロ旗?

ゼロ旗。

なんだ、教えてくれないのか…。

昨晩、福岡から久しぶり宮崎に帰ってきた。少しダイヤが遅れて夜９時２０分ごろデパ−ト前へ着いた
けど、橘３丁目やデパ−ト前にはバス待ち人が多かったな。意外だった。
自分も、そこで市内路線に乗り換えたんだが、バス待ち達が、９時半以降も、もう少し充実して
ほしいよね。なんて話ししてるやつが多かったな。俺の知る限りでは、昨年まではこんな光景考
えられなかったが、最近は夜の利用者多いのか。

>>825
忘年会じゃないの？

なるほど、そうだったのか。

バス全面のマークは 交通安全のマークだよ

　　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　　⊂彡☆))Д´)　←>>828

思い出した
宮交出来たころに 事故やらかして
犠牲者出て云々だった

あけおめ。
今年も宮交＆スレが無事でありますように。

>>816
＞県営のブルーロマンは五月蝿いくらいテープのオバちゃんの
＞独特の口調の案内があって、更に乗務員の案内トークが入るな。
スレ違いになるが、島鉄バスになると合成音声装置の声がオバちゃん案内な罠。
高速船でもオバちゃん案内だった。鉄道線のワンマン列車は違ったけど。
しかし、「宮交シティバスセンター」をたとえるとして、どこでアクセントやブレス（息継ぎ）をしてくるか聞いてみたいのは漏れだけか。
ちなみに九州産交の昔の案内では、「宮交Vシティバスセンター」と言っていたな。（※「V」はブレス）
県営や島鉄のオバちゃん声で「進行中の急停車にごちゅ〜いください」なんかは萌えたな。（ただし、この案内があるのは島鉄バス）

あと、西鉄では一時期テープでの案内があったみたいだが（これもオバちゃん声）、現在はない。
なお、今回の年末年始では西鉄に新型（ただし、16年12月導入のUD+SD-I）が入っていて合成音声装置が付いているが
データが入っていないか（一応鹿児島線用）等で使われていなかった。

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ANA、ｱｼｱﾅに続く宮交ｴｱﾗｲﾝﾗｯﾋﾟﾝｸﾞﾊﾞｽｼﾘｰｽﾞ第三弾は再生機構仲間（兄弟?）のSNA。以外と似合ってた。

宮交ホ−ムペ−ジにはまだ載ってないみたいだね。早くみたいな。

>>835
JALは白系だからSNAの方がビジュアルがイイと判断したんだろうな。
でも宮崎ではいろんな意味で知名度あるから
知名度や評判がいまいちな熊本（産交）や長崎（県営ほか）でも
やったほうがいいんじゃないかなぁ。

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ageる暇あるなら、カラーバスコンテストに投票しる

一瞬なぜ産交が？と思い、右にスクロールさせてラッピングセレガＲと気付いた。

質問
どうも、本州人です。
まだ日程が直前にならなきゃわからないのですが
2/3 福岡→宮崎
2/5 宮崎→福岡
って旅程でいずれも夜行便を計画してるんですが週末、かつプロ野球キャンプとかやってるですよね。
予約は直前だときびしいですかね?　また単独女性なので女性席とかの設定があるんですか?
教えてください。

>>843
女性専用席はありませんが、予約の時隣に男性が来ないよう考慮してくれるはず。
でも多客期に直前の予約だと、そんな余裕ないかも？
昼行便で来て安いホテル泊まったほうが・・・乗り心地もいいし。

ttps://www.rakubus.jp/

>>843-844
二月は宮崎にとってﾊﾞｽもｴｱも
ちょっとした繁忙期だからねぇ。
日程が決まってるなら
先乗りして宮崎の旨いものを
味わうのも悪くないですよ。

>>843
とりあえず、2chではマルチはやめれ。（西鉄高速バススレ等にも書いていたな）
氏ねやら逝ってよしやら書かれるぞ！

>>843-845
バスも飛行機もそうだが、ビジネスホテルがやたら多くなった宮崎でも
キャンプシーズンにもなればどこのホテルも予約が取りにくい罠。
２月は割安プラン対象外のホテルもある。（青島近郊のホテルはほとんど）
（11月に割安プラン対象外のホテルはシーガイア内のホテル）

>>843-844
ネット予約は最前列ドア側から座席を埋めていくパターンが多いので、
男女考慮は窓口か電話予約でないと無理と思われ。
（発射(ryは異性の隣り合わせはシステム上不可。一部路線は除くが・・・）
あと夜行便は独立シートなのでどちらかと言えばサービスコーナー（トイレ）に近い席がベスト。
（宮交は中央部に通路があるバスだが、西鉄は最前列まで行かないとトイレに行けない）

書き忘れたが、

>宮交は中央部に通路があるバスだが、西鉄は最前列まで行かないとトイレに行けない
これはトイレがない列における話。（宮交はＡ列で西鉄はＣ列に当たった場合）

4月から発売される1万円で3日間乗り放題の詳細どこにあります？

自己解決しました。とりあえず詳細ページのURL
ttp://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_131.htm

へえ、これはいいな。
夜行バスをうまく使えば宿代ケチって格安で旅行ができそうｗ

なんで宮崎〜長崎は対象外なんだ？

>>851
往復運賃が1万円を超えるから

>>852
ＳＵＮＱ。
やはりその理由か。
北九州も越えるけど、夜行だから例外扱いかな。

宮崎交通延岡で今年働きたい大阪人です。給料や待遇は良いですか？

見かけたけどイメージ悪いなｗ
ttp://www.miyakoh.co.jp/all/etc/color-bus/touyokoin/

>>816
県営は二人乗務だが、宮交は一人なのね。って優香あの距離一人で往復なんて大丈夫なの？

>>854
給料は死なない程度

>>856
労務関係には五月蝿そうな公営交通の県営が２人乗せてるって事は
厳密にはヤバいのもね。

>>856
県営は日帰り乗務で、宮交は泊まりじゃなかったけ。

県営と宮交は別会社ですか？基本給は１８万位（諸手当除く）は入りますか？泊まり勤務は毎日ですか？又大阪人です宮崎交通延岡の路線バスに今年乗務したいです

宮城交通はバスぼろぼろ。県外からの客はみんなびっくりしてるよ。

>>861
宮交違いかｗｗｗ

>>860
宮交に直接訊いたら？
ttp://www.miyakoh.co.jp/miyakoh/kyuujin/kyuujin_f1.html

>>860
そんなこともわからず就職する気なの？

>>860
県営って長崎県営だぞ・・・釣られた？

俺は応援するよ。がんばれバス男。

長崎は泊りらしいよ。ハンドル時間が5時間くらいだからワンマン可能なんじゃない？途中休憩も2回あるし。県営は日帰りだからツーマンだと思う。それよりフェニックス日帰りの方がやばいんじゃない？

>>860
18万なんて無理無理。
時給900円くらいからスタート、それで何年かやった後にやっと正社員だ。
とりあえず酉鉄逝って氏んでこい。

長崎泊まりって、車両が相当遊ぶようなきがするけど。

ドライバーだけ泊まって、車両は日帰りとかかな？

参楠です。
宮交は車両だけ日帰りでウテシさんは泊まりなんですね。
一度県営車庫に撮影に逝った時ウテシさんが二人いたのは引き継ぎなんだろうね。これで納得です。

宮崎交通で何年で正社員ですか？正社員になれば給料は有りますか？最初は路線バスですよね

>>871
だからそういうことは宮崎交通に聞きなさいって。

京都の市営バス運転手は最高年収１４００００００円。
清掃職員で１３００００００円が６人。
＞先週の週間文春・猪瀬

聞いたとしても宮崎交通に怒られないかな？まだ、乗務員募集も受付していないようだし

>>874
そういう部分は職を選択する上での条件になったりするから教えてくれるんじゃないかな？
とにかくこのスレで質問されても具体的なことまで教えられないだろうから、>>863のページの「お問い合わせ」に書いてある連絡先へお願いします。

大型二種さえ持ってないに500クルゼイロ

県営も、少しはやる気を出してきたのか
それとも、あまりの乗客の少なさに
廃止前提の「とりあえず増客の努力はしたよ」という
既成事実を作りたいだけなのか。
単に県営のHP係の奴が暇だったんで
作ってみただけなのか・・・・・・

http://www.keneibus.jp/news_camp.htm

県バス対策協　１０区間代替で存続
2006年02月01日

　本年度の第２回県バス対策協議会（会長・村社秀継県地域生活部長）は３１日、
宮崎市の県庁で開き、宮崎交通（宮崎市、塩見修社長）が今年３月末で廃止する
１３路線１７区間の代替手段などを決めた。一方、塩見社長は同社の経営状況から、
来年度以降もさらに路線再編を行う考えを示した。

　廃止対象１７区間のうち、通学、医療機関への通院など住民生活に影響が出る
十区間は代替バス、乗合タクシー、公営巡回バスなどで存続させることを決めた。
倉の町―生目台交差点（宮崎市）や幸島入り口―都井岬観光ホテル前（串間市）など
七区間は、地域の意向や利用状況を踏まえて廃止とすることにした。

　県内五地域分科会でそれぞれ調査・検討して代替手段などを決めた。存続区間の
市町村は、４月１日の代替運行に向け、委託事業者の決定、法手続き、住民の周知
などに取り組む。

　一方、塩見社長は同社の本年度補助決算（２００４年１０月１日―０５年９月３０日）で、
一般路線事業が補助金約３億１千万円を受けても、約７億７６００万円の経常損失を
出していることや、３３４系統のうち黒字は２１．８％の７３系統しかない現状を説明。
「もう一段の路線再編に踏み込んでいく。今後も苦渋の選択が続く」などとして理解を
求めた。

ttp://www.the-miyanichi.co.jp/news/index.php3?PT=1&DT=20060201

給料
西鉄高速（株）一年目＞宮交十年目
泣けてくるぜ

>>879
そりゃ高速だからな。
子会社でも西鉄高速は本体から行くんじゃないの？
新人が行く子会社とは違う気がする。

このままだと再生機構入後、日本発の倒産企業になるな。
ところで、県内赤字路線がほとんどだが、黒字の７３系統ってどこよ？

>>881
思いつくところをあげれば、長距離あたりじゃね？
たとえば、宮崎〜西都城とか宮崎〜小林とか日南〜宮崎とか宮崎市1番線とか

そうなんだ。どれも宮崎市が絡んでる路線だな。
延岡方面の路線で黒字は無いんかな？

>>879-880
酉鉄は一応大手私鉄に入ってるしな。
酉鉄スレ見た感じじゃ酉鉄高速(株)は本体orグループ子会社からの転籍らしいから、
経験はそれなりにある筈だしな。
宮交ウテシがんがれ！

あの風光明媚な恋ヶ浦のバス停も宮交手放すのかぁ。
昔みたいにバスに乗ってサル見た後、サ−ファ−見ながらウマ見に行けねえな。
彼女と海をバックに恋ヶ浦バス停挟んで写真撮ったころがなつかしいわ。

宮崎〜小林、日南〜宮崎ってそんなに利用多いか？

宮崎〜西都城も最終以外はガラガラな気が・・・。

バス停の見直し（リストラ）も今後やっていくらしいが、宮崎市内デパ−ト前から
原町方向の国道１０号線にある東大工町と大工町のバス停間隔、すごく近くねえ？
あそこは昔から気になってたんだが。

884
西鉄高速のウテシに聞いたけど高速乗るにはグループで3年以上の経験と事故・苦情がないことが絶対条件みたいだよ。転籍試験も落ちる人最近多いみたいだし。

>>887
平日昼でも10人くらいは乗ってるよ。
10人ならがらがらか。でも
10人乗ったら元取れるんじゃないかなあ。
空港まで1時間・1590円だし…。高いなあ。

>>886
宮崎〜小林線を小林行の休日朝一に乗車したら結構乗っていたな。（20〜30人位）
小林発の午前中は満員の場合も結構あるので・・・
（フリーパスの場合は、都城経由もすすめているらしいが）
宮崎〜日南は時間帯にもよるが、日中は20人位乗っていていい方かな。
今では運動公園〜宮交シティ間はバイパスではなく旧道（中村木崎線）経由。

そうなんだ。どれも宮崎市が絡んでる路線だな。
延岡方面の路線で黒字は無いんかな？

(´･ω･｀)知らんがな

それじゃあ、ドリ−ムバスの利用状況は？暇つぶしに今度乗ってみようかな。

バス釣りに夢中

>>892
ヒント：イヒか車通学が禁止の大学
漏れはこれしか思い浮かばん。
後者は大型トップドア車を使っている位・・・

おおっ！やっと我が問いに反応してくれた方、感謝。ということは、ここの
スレはもっぱら宮崎市近郊在住者ばかりということか。

つーか、宮崎市に住んでてもそうでなくても売り上げがどうかなんてわからねえよ。
宮崎市が絡んでる路線の話を出したら宮崎市民なのか？

いやあ、みんな宮崎線絡みの路線にやたらくわしいんで。自分もあしたは、
遊びがてらドリ−ムバス乗って宮崎市内を体験してきます。それでは。

例の人が帰ってきた。。

＞８９１
JRから宮交に宮林線の運行が変わって１ヶ月か２ヶ月ぐらいの間、
１６：００空港発は、まいいん（←なぜか変換できない）状態だったぞ。

一応、
まんいん　でつ。

>>887>>890
空港〜都城は結構乗ってるんじゃないの？
空港に行く度に都城行きのバス乗り場だけはいつも列ができてるよ。
市内に来る人はバスより列車だろうけど。

>>>903
いつその事、宮崎市内への乗り入れを止めて、西都城〜宮崎空港間のみで運行すればいい気が。
ダイヤも長崎みたいに飛行機の発着時間に合わせて毎月変更すればいいんじゃないかな。

デパート前とか行くには　バスの方が便利じゃないの？

せめて　宮交シティー西都城駅だな

>>904
何言ってるの？

>>904
空港−宮崎は宮崎の人の空港リムジンを兼ねてるんだよ。

>>904
一部宮崎空港への乗り入れを止めて、西都城〜宮崎駅間のみで運行すればいい気が。
時間的にＪＲ特急に対抗でき、中心部直結で新たな需要も見込める。高速都城北入口も通過。
愛称つけるなら何号だろうね。

キタモロ号

>>908
普通にきりしま号で
JRに対抗して

都城・日南方面は西鉄みたいに1000円運賃にすればJRに対抗出来るんじゃね？
日南行きは南バイパス経由に戻さないと時間的に厳しいかもしれんが。

日南行きに特急は無かったかな？
いまある区間急行ってどういう意味だろう？？

シティー空港ー運動公園の間に
止まらない停留所があるから　区間急行じゃないの？

日南営業所の中型バスの後方にある　シロアリ広告に萌え

>>913
シティ〜南バイパス〜空港〜木花〜運動公園になってからは、
運動公園〜こどものくにで通過するバス停が残ってた。
農校前経由になった今は全部止まる？補足ﾖﾛ

手元の宮交時刻表とバスナビ見てると
今は油津行きは全便全停留所に停まっている
ようだけど…

方向幕も「区間急行」の文字が消えてるよ。

>912
15年くらい前に高速・田野経由の特急があった。(数年で消滅)
まだ道の駅田野の近くの橋がなくて、狭い谷底の道をモノコックが走っていた。

小林行きこそ区間急行と呼んだほうがいいんじゃないか？
通過する停留所があるのを知らない人は勘違いしそうだ。

>>913
日南営業所の中型バスの後方にある　シロアリ広告に萌え

↑シロアリの恐怖？がリアルに伝わってくる傑作広告、
　（たぶん）紫の背景さらにシロアリを強調しているようだ。
　地域によっていろんなバージョンがあるのかもしれないですね。
　個人的にはＭＲＴニュースワイドの広告が懐かしいが・・

おでかけは バスで

これ最強

宮交オークションで出ていたな

>>917
小林線もQﾊｽﾞ撤退で
全便各停になったんじゃなかった？

>>920
高岡までは立派な急行便だよ。
千草町や東大工町まで通過。

＞９１１
別にホリデーパスある分１０００円にする意味ない気が（ｒｙ
＞９２１
小林市内でも２つ通過バス停あるぐらいだし。
もうあれ急行でいいよ。orz

近日PJ-エアロ(SHD？HD？)９台導入(高速７台、貸切２台)導入するぞ
また今月20日はその高速新車を使用しての試乗会も実施。

あのテールランプの位置がダサくなったエアロか・・・
まあ、セレガーラもキモイけどなｗ

>>923
高速は福岡線？
全部じゃないだろうが。

>>925
なんぷうも含んでるよ

ＮＥＷセレガ・ガーラは床下トイレ設定がない上、FUSOのリコールが響いて貸切バス会社など全国から注文が殺到。
納期に間に合わなかったと勝手に妄想。
一方ＵＤはアドブルー等の消耗品費の増大と変速がＡＴ設定しかないため。（こちらは床下トイレ設定は可能）
結局はほとぼりがさめたFUSOになったと思われる。
（FUSOの床下トイレ設定だと他の路線で共通使用できるなどの利点がある）
以上、チラシの裏

>>925-926
高速７台の中に夜行が１台あってもおかしくないと思われるな。（現在車齢13〜15年）

今日のニュ−スで４月にバスダイヤ大幅見直しらしいが、田舎の路線や昼間の便減らす分、
朝夕のラッシュ時の便をもっと増やしてください。サラリ−マンにとって特に朝は重要です。

>>928
おまいは追い出されたんだろうが。このスレにはくるな

>>927
UDに関して言うと、燃費の良さでアドブルー代は十分ペイするそうだが。
新型セレガは燃費に難アリらしい。
宮交の場合は、中長距離用の高速車は従来からふそうが主力だったのと、
ふそうがまとめ買いで大幅値引きを提示したんじゃないの？
KLエアロの最末期にも、なぜか西工架装車が福岡・大分方面でまとまった
台数売れた例もあるし、これもふそう販社の苦労が偲ばれる事例かも。

当初はｾﾚｶﾞｰﾗでという話だった。しかし納期と値段が高いのがネック。
再建中ってこともあり値段が一番安かったふそうを導入となった。
でもふそうを導入となるとイメージは悪いね。

>>930
最近は値引きはしないらしい。
リコール問題の後も大きな値引きは無し。
むしろ大量購入で値引きをしてくれるのはいすゞらしいｗ
その代わり三菱車自体の値段はそんなに高くはない。

>>932
値引き凄いよ。漏れの会社の購入担当の話によるとUDより○○万安く
するからと契約迫られたと聞いたよ。
日野は超強気で高いし納期も遅い。
けどアフターや故障の少なさから日野を入れたいとか。

じゃあ宮崎はするのかなあ。
他の県だと絶対してくれないと２つのの会社の人が言ってた。まあ、元から三菱車がけっこう売れてる地区だったからかもしれないが。
そこら辺は本社じゃなくて支社が決めてるんだろうか・・・

日野は昔から値段高めで値引き無しだねえ。その代わりギヤとかは当たりが良いとか。
逆にいすゞはギヤ関係が良くなくてよくつんのめるｗ
三菱はエンジンが長く持つ。車体の方が先にダメになるとさｗ
日デはよくしらんな。

連続スマソ

値引きをしてくれないところは「オマケ」をくれることが多い。
まとめ買いすれば車（小型トラックとかワゴン車とか）を付けてくれるとか、台数少ない時は＋αのオプションを付けてくれたり。

平成１８年２月１０日
ブルーロマン号（高速バス長崎〜宮崎線）運行開始1 周年記念プレゼント企画について
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長崎県交通局営業部運輸課

２月１７日で、高速バスの長崎〜宮崎線が運行開始から１周年を迎えます。
長崎県営バスにとりましては、平成５年の大分線以来、久しぶりの高速路線開設であり、
長崎と宮崎という観光都市どうしを結ぶ路線は、当初の目標人数を上回るご利用をいた
だいております。
そこで、日頃のご利用に対する感謝と今後ますますの利用促進を目的としまして、こ
の度共同運行会社の宮崎交通�鰍ﾆ下記の記念企画を実施致しますのでお知らせいたしま
す。

　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　記

１．高速バス宮崎線（ブルーロマン号）を、２月１７日から３月１６日までの間、ご乗
車いただきましたお客様に、抽選で下記の豪華プレゼントを進呈いたします。
《特賞》豪華宿泊プレゼント（合計ペア６組１２名様）
長崎の方‥宮崎観光ホテル（１泊朝食） ペア２組様
青島パームビーチホテル（１泊朝食） ペア１組様
宮崎の方‥矢太楼（１泊２食） ペア３組様
※ご利用の期限は平成１８年１０月３１日までとさせていただきます。
《Ａ賞》県産品プレゼント（合計１８名様）
長崎の方
食品：鶏のささみくんせい（１５本入り） ３名様
食品：ひや汁（８人分） ３名様
酒：焼酎「日向木挽」（２本入り） ３名様
宮崎の方
食品：角煮まんじゅう（１０個入り） ３名様
銘菓：びわゼリー（１２個入り） ３名様
水産品：平成長崎俵物（蒲鉾詰合せ） ３名様
《Ｂ賞》バスカードプレゼント（合計１０名様）
長崎の方長崎スマートカード（３，０００円分） ５名様
宮崎の方宮交バスカ（2,500 円＋ｶｰﾄﾞ保証金500 円分）５名様

２．応募方法
ご乗車いただきましたバスの車内に、応募要領を備え付けております。
応募シートはご乗車の際、乗務員が配布いたしますので、ご記入の上、降車時
にご提出ください。
なお、賞品の発送は４月以降となりますのでご了承願います。

http://www.keneibus.jp/press/press_20060210.pdf

都城志布志道路が完成したら
串間・志布志〜宮崎空港（宮崎）
志布志から空港まで約1時間半になるから鹿児島空港にも対抗できる。
宮崎空港を使う綾小路きみまろも便利になる。

>>939
都城志布志道路が完成したら・・・
�@宮崎−都城線のうち速達便は南横市ＩＣ（仮）経由で運行
　→４５分程度で中心部同士がつながる。
�A都城−鹿児島間の高速バス運行（三州バス）
　都城市内−南横市：ニシムタの通り（または平塚ＩＣ：県道３号との交点）
−（志布志道路）−五十市ＩＣ：国道１０号−末吉財部ＩＣ−（東九州）−鹿児島ＩＣ−・・
ただし、これは現状でも開設出来うる路線。国分にある高速上のバス停を早く使ってください。
�B北部九州方面から志布志・岩川方面への高速バス開設（いわさき）
などが開設される可能性はあるかも？
ttp://www.city.miyakonojo.miyazaki.jp/mpsdata/web/204/H18HPsiteizu581KB.pdf

>>939-940
はまゆうのこともあるので
鹿児島側が宮崎方面へ積極的にいくことは無いと見る。
鹿屋･志布志方面から北部九州へ行くにしても
都城経由なら宮交は黙ってないはず。
小林はまゆうみたいな都城発着ﾌｪﾆｯｸｽを設定するだろうな。

福岡行きの高速夜行バスってどこぞのPAあたりで停車して時間つぶしてるの？
それとものろのろマタ〜リ速度運行？
詳細キボンヌ

熊本県の宮原ＳＡあたりで運転停車して時間つぶしますよ
隣には夜行桜島が止まってたりしますが（笑）

>>942-943
漏れは福岡行きの夜行はあまり乗ったことないが、宮崎行きは頻繁に乗っている。（過去10回以上）
宮交のテープ案内だと、「乗務員の仮眠」という案内があるので、次の停車地に一番近いＳＡで仮眠をとっていると思われ。
福岡行きだと多分広川or山川、宮崎行きではえびのＰＡ（小林停車以前は日向高崎or霧島）で２時間近く停車している。
前カーテンを閉じるのは下りでは西鉄久留米出発時で、０時にチャイムが鳴る(w
下りの最初の停車は多分広川？（今は北九州発なので、乗務員はここで休憩しないとキツイ）
下りの八代〜人吉間の通過が丑三つ時（漏れはこのときに少し目が覚める。トンネルの通過音が聞こえる）
仮眠が終了して出発するのが大体午前５時過ぎ。（小林到着が５時３０分）
あと乗客は降車できません！（たばこの一服も含むが、やむを得ない場合は一応例外）

大阪〜宮崎の船。　頼むから宮崎港のバスお願い。。
今はあるのかな？　貝塚行きで普通にバスなくて歩いたのだが・・

大阪南港→やとバスあるのに。　あと普通におどろいたのが、
バス停2個あることに。　船下りてすぐのバス停やと始発がらがら
やのにターミナルの門くぐると満席に。。

http://www.miyakoh.co.jp/2006-sinsya/
公式ＨＰに新車導入セレモニー載ってるよ。

側面の文字が追加されてるね。
追加されてる文字はHIGHWAYbusだろうか。
だとするとこの車はハイデッカーの高速車だからはまゆうとかなんぷうとかその辺かなあ。
ブルーロマンに入ったりしてｗ

試乗会、俺みたいな無関係な人間でもいいのだろうか・・・

>>947
http://www.miyakoh.co.jp/miyakoh/2006-sinsya/
おっと、正しくはこちらだった

>>945
海洋高校まで歩くといいよ＾＾＾＾＾

右側の写真、後ろでチラっと見えてるのをみて、キング導入か!?と焦った。

>>951
キング導入したら宮交シティの
天丼に引っ掛かるんじゃないの?

ワンデーフリーパスってかなりよくね？
延岡からえびのとか都城や日南とか宮崎市内めぐりめぐっても2000円で済むのかな・・・
これって条件に購入日のみとかないとこみると明日使うために今日買っておくことも出来るのかな？

事故解決しました

はえーなおい！

>>951-952
キングは製造中止じゃなかったっけ。
灯火規制か安全基準等に引っかかって
>>949の後ろに写っているやつは多分エアロクイーン�U

>>956
そうでしたか。
メーカーはわかるようになったが、まだ詳しい車種がわかんない。
名鉄とかいるけど、どこで撮ったんだ？

たぶんメーカーの駐車場。
三菱ばっかりの名鉄、エアロクイーン�Uと三菱車ばっかりなのを見てそう判断できる。
新車のチェックをしに行った時に撮ったのだろう。

またまたワンデーフリーパスの件だが・・・
使い方は大方わかったけどこれ使うときも乗車券は取るのかな？

>>959
整理券は取る必要があるよ。降りるときにパスを見せながら整理券は運賃箱に入れる
ICカードと整理券のカウンターで乗車人数を把握するという事情もあるしね

今日ふそうの人が来てたよね。

age

すきむらんど行こうと思ったら小林行きが遅れて小林バスセンに10分遅れ(須木行きは3分前に出た)で乗り継げず計画あぼーん！
なんか1日鬱に過ごしました俺様が愚痴りに着ましたよorz
帰宅してから思ったけど3分程度の遅れだったしタクシーでその須木行きのバス
追い越してもらってその先のバス停で降りてバスに乗りかえればよかったのかなと後悔ｗ

すまん

>>963
ご愁傷様です。
小林乗り継ぎといえば
かつて直通のあったえびの高原。
ｱﾎﾞｰﾝする前に九州横断ﾊﾞｽみたいな
観光路線ﾊﾞｽにできなかったのか？

霧島側から来る林田の周遊バスも
空気輸送だって言うし…
町自体が盛り上げんとダメなんだろね

えびの・霧島の観光資源はいいものがあると思うけど、
認知度が少ないし、インフラが古くなってきたのとで、
なかなかメジャー化しませんね。もったいない。

観光って言っても、ただバスを走らせるだけじゃダメだからねえ。
もっと積極的アピールが必要かもね。

さぁて、新車のお披露目に行きますか。

会場の写真等
http://o.pic.to/260t6

貸切車は8年ぶりくらいの新車。
後部回転シート・シャンデリア付き。

高速車はなんぷう向け4台、フェニックス向け3台。
床材が滑りにくい材質、天井がレザー、テーブルが滑りにくくてカップホルダー付。

以上をアピールされてました。

これから試乗車出発！
ヾ(ﾟ∀ﾟ )ノイヤッホー！

うは、いまお昼のＵＭＫ　ＡＮＮニュースの
ローカルニュースで
新型バスでてた（ｗ　
MIYAZAKI　KOTSU　ＨＩＧＨＷＡＹ　ＢＵＳ
・・・・・・・・・フェニックスカラー復活きぼんぬ　ｏｒｚ

バスの新車導入ぐらいでニュースで報道される宮崎県ってある意味凄い・・・。

宮崎に取っては新車はビックニュースなんだろうね

あの新車のエアロバスは「なんぷう」「フェニックス」用
みたいだな。フェニックスもついにハイデッカー化か。
ま、産交の先例はあるが4列化はどうにか免れたみたいだな。

まさに日本の北朝鮮ｗ

>>970-972
ＭＲＴのストリーミングニュースで見る限りでは神主が宮交本社で新型車をお払いしていたな。
運用は貸切車が今日からで高速車が３月以降。
従って３月以降は福岡・長崎線等でも車両運用変更がありえる。

>>975
＞フェニックスもついにハイデッカー化か。
＞ま、産交の先例はあるが4列化はどうにか免れたみたいだな。
産交は実を言うと開業時は高速か貸切車を後トイレ付きに改造したバス（もちろんフェニックス色）がしばらくの間使用されている。
漏れもそのバスに乗ったことがあるが、めちゃめちゃ揺れたな。（漏れが乗った当時は２号車だが、開業時は１号車で運用）

>>977
ま、あれは製造が間に合わなかったから仕方なかったけどね

宮崎交通が経営再建中だから話題になるだけで
普通だったら、新聞の地方版レベルの扱いだよ

独立ｼｰﾄあった？当分夜行はあのままですか・・・

今フェニックス昼行って何が入ってます？

>>980
全てＨＤ車の模様。一気に９台（内高速７台）も入れたからね。夜行は多分０。何せ走行距離が(ry
フェニックスの昼行は現在平成７年製以降が入っていて、新車導入前の最新型は平成16年製。
フェニックス色じゃなくなったのは平成12年製から。
（３台入ったが、１台は最初から延岡で残り２台のうちFUSO車は平成16年に延岡へ転属して代わりに３台あぼーん）
代わりの３台あぼーんは>>53参照。

次のスレはこちら
【宮交】宮崎交通と宮崎のバスについて　２【宮交】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1140441736/

>>981
サンクス。
新車導入前でも昼行用(＋長崎）は１０台くらいいたみたいですね。
今回HD新車入れる必要あったのかな。
やはり1071とか1079はあぼーんか？

あと新スレ乙です。
このスレがここまで来るとは思わなかったよ

>>983
1071と1079のあぼーんは早すぎると思う。
何せ、一般路線車を20年以上使い倒す会社だからね。
（現時点での最長は、多分延岡の403と小林の408や671等）

>>983
1071と1079をなんぷうに入れて、なんぷうの旧西工と旧エアロをあぼ〜んするのでは？
（推測だが）

しばらくはフェニックスに入れるつもりはないんじゃないの？

でも堂々とフェニックスとなんぷうに入れると言ってたぞｗ

新車の試乗が終わった後に宮交シティ近くで撮影してたんだが、運転士さんが「あの西工はもうすぐ無くなるかもしれないので今撮っておけ」と言ってたな。
↓この車
http://user.ftth100.net/BUS/plamo/src/1140511028102.jpg

なんぷう純正4台と西工4台の置き換えだよね

「宮崎22か」の車はすべてなんぷうになるのか？
いまだにガーラに乗ってない。

航空大学校線が休日朝7時台に1往復だけの免許維持系統と化している件について（どうせ3月であぼーんだが）

>>984
さすがに宮崎市内でモノコックは見かけなくなったが、RJ一つ目大杉・・・

「モバHO！」搭載のはまゆう号が高速に入った途端に衛星デジタルマルチメディア放送がビデオに切り替えられた件について

ttp://www.mbco.co.jp/05_news/press_archive/050524_01.html

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060222215054.jpg
市内でもたまに走ってたりするｗ
上は高速バス新車の試乗車。
両方同じ日に撮ったもの。

>>992
結局、普通のテレビ放送を流し続けるより映画の方が乗客の評価がいいからさ。
しかも>>993の画像、どう見てもはまゆう号じゃないしｗ

次スレ案内

【宮交】宮崎交通と宮崎のバスについて　２【宮交】
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貸切2
なんぷう4
フェニックス3

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