横浜市営バスの…　14系統　梶山

横浜西口〜十日市場駅の深夜バスは本当だぞ。今日、横浜西口の定期券売場に掲示されてるのを見た。
横浜駅西口24:37発（第2バス乗り場19番発） 運賃：大人420円・小児210円
経路：横浜駅西口〜東神奈川駅西口〜六角橋〜又口橋〜小机駅〜東本郷町〜鴨居駅〜中山駅〜十日市場駅
運行開始：2月28日 とりあえず３ヶ月間の試行運行とのこと。
満員でご乗車できない場合がありますのでご了承くださいとも書いてあった。
ついに実現したな。どれだけ待ち望んだことか。「泉谷寺前」利用なんで本当にありがたい。

それから20系統 山下ふ頭〜山手駅に変更、小型バス化のお知らせも隣にあった。2月28日から。
山下ふ頭〜山下町間は往復でルートが違うみたい。どっち方面行きか忘れたが、中華街入口までは来るようだ。
これに伴い、横浜東口で乗り場変更があり、127系統が3番乗り場になる。

ネタと決め付ける香具師は(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!! 自分の目で確かめて来い。

>>952
意地でも均一運賃なんだな。
東急のミッドナイトアローのように対距離運賃にしてもいいんじゃないかな。
終点まで乗ると900〜1000円、くらいで。

>>949
利用するだけの人から言わせてもらうと、
90〜92年式のAT車よりもHIMRよりも先に、98年度〜02年度の（日野製の）ノンステ車を置き換えてほしいんですけどw

>>953
「深夜急行」じゃないから倍以上取れないんじゃ？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1095610676/135

>>924 １６億！
>>925　>>952 運行開始が遅れているのは関係する営業所の係員の勤務体制。
　　　　　　　通常２４時以降は１名体制なのだが、このバスを運行するに　
　　　　　　　あたって２名体制に。これに伴って発生する深夜超勤手当を
　　　　　　　考えると採算があわなくなるから上の方がＯＫしない。　
　　　　　　　って話を聞いた。


余談ですがＨ車９０、９１年式車がＧＰＳ取り付け予定表に。　また新車は見送りか？

今週末と来週末の20系統はバスヲタで混雑の予感

>>958 そうだな、ほぼ全線に渡り（W

鴨居より先は、第３京浜経由の中距離急行でも乗る

ただ、東神奈川に止まれないという罠


でも、本当にありがたい。ありがたい。ありがたい！

が、試験運行中に乗れないかもしれない

サイゴン陥落時の最終便ヘリコプターかと・・・
↓
満員でご乗車できない場合がありますのでご了承ください

東横線→横浜線利用者ですが、現状だと渋谷23:49の各駅停車が横浜線最終接続。
深夜バスは東白楽0:47発と思われるが、これに接続するのが渋谷0:07発各駅停車元中行最終で、東白楽0:44着。
うわぁ〜超ギリギリじゃん。電車が遅れたらパー。
かといってこの電車の1本前は菊名止まりなのでダメ。その前は横浜線に間に合う電車。
渋谷0:03発の最終急行もあるけど横浜0:33着で、第二乗り場まで4分は無理。

このように、東横利用者はあんまり恩恵受けられないかもな・・・。品川方面からのJR利用者はｳﾏｰ。
バスが横西0:45発だったら全てが上手くいくんだが。

>>952
２０系統が短縮される代わりに７と２９系統を山下町まで延長すれば嬉しいと思うんだがね。

>>952
このバスは全部のバス停に停まりますか？

>>929
まるほど。HEVは発電式電気バスか。thnx!

＞ちなみにHEVはエンジンを発電専用に使うだけで、ハイブリットじゃない
どうもプリウスが出てからﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのイメージがひとつになってしまったような気がするのは
私だけですか？
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車にはパラレル（並列）式とシリーズ（直列）式の2種類があります。
簡単にはこの辺（↓）を見てください。
ttp://www.jaf.or.jp/safety/ecodrive/evcg/ecvg_m2.htm
といってもプリウスは両方（パラレル・シリーズ方式）なのですが。
hybridは「混成、混合」という意味なので、電気モーターと内燃機関を組み合わせれば、
すなわちﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞなのです。

>>962
それについては、交通局も考えているとは思うが、
今からでも遅くはないから、メールでもいれとけ。

>>954
そりゃそうだｗ
特に、出口扉が折り戸の98年車、こいつが一番要らん。
おそらく座席数ワースト、立ちスペースワーストの最低な車。

-----------以下、バス板からのコピペ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102519272/



952 名無しさん＠お腹いっぱい。 05/02/17 19:24:22 ID:vwTmcbmu
横浜西口〜十日市場駅の深夜バスは本当だぞ。今日、横浜西口の定期券売場に掲示されてるのを見た。
横浜駅西口24:37発（第2バス乗り場19番発） 運賃：大人420円・小児210円
経路：横浜駅西口〜東神奈川駅西口〜六角橋〜又口橋〜小机駅〜東本郷町〜鴨居駅〜中山駅〜十日市場駅
運行開始：2月28日 とりあえず３ヶ月間の試行運行とのこと。
満員でご乗車できない場合がありますのでご了承くださいとも書いてあった。
ついに実現したな。どれだけ待ち望んだことか。「泉谷寺前」利用なんで本当にありがたい。

それから20系統 山下ふ頭〜山手駅に変更、小型バス化のお知らせも隣にあった。2月28日から。
山下ふ頭〜山下町間は往復でルートが違うみたい。どっち方面行きか忘れたが、中華街入口までは来るようだ。
これに伴い、横浜東口で乗り場変更があり、127系統が3番乗り場になる。

ネタと決め付ける香具師は(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!! 自分の目で確かめて来い。

すまん鉄板に貼ろうとして自爆した

ごめんよ>>952

またやっちまったな・・NOVA

ただ今、野庭が二人目で抜き出ました。
これに続くのは、鶴見か磯子か？。

13系統の客質って最悪だと思わね〜か？

>>970,971
これどすな。
ttp://www.kanalog.jp/news/local/entry_2158.html

民営化だな。市民は誰も反対しないよ。逆にひがんでる奴等は大喜び。

＞＞９７２臨港グリーンバスの川５１も最悪

おまえら運転士は、何にも考えてないんだな

いつになったら赤字路線にメスをいれるのか。

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/20050218.html

深夜バス　プレスリリースきたらっちょ

何も考えてませんよ、なんたって雲助なんですから。

＞＞972臨港グリーン川51の客でウテシに刃物ちらつかせたらしいぞ！あとはクソするはションベン垂れるはゲロ吐くで相当ひどいらしい、貧乏人が多いのか？綱島界隈は。

早く民営化しろ。

>>980
　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜それが、東急沿線クオリティー。
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|::::F　　T　　V::|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::11:::::::::::|:::::|

民営化したって二日酔いの乗務員が減るわけねーだろ！
ＮＯＶＡは廃止で転属先のメドもたっていないから、みんなやけ酒飲んでんだ！

ノンステップバスは引戸よりも折戸の方がかっこいいと思いますが…
ﾓﾔｼよりもBRCの方がかっこいいと思いますが…

したら次はNTだな

2EqW9Y3h←運転士が絶対に見てると決め付けてる池沼。
　
85elTeV2←僻み根性丸出しの池沼。

３分の２条項から抜く提案が議会でされそうとのこと。

自動車部が民営化したら、バスの運転手は民間人になるんですか？

皆 辞めるだろう

俺は辞めない、正確には辞められない。

あとここのつ。

あとやっつ

あとななつ

あとむっつ

あといつつ

あとよっつ

あとみっつ

あとふたつ

999

タセーイです。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。