【ﾊﾞｽ】関西圏vs関東圏【比較】

車内設備、客質、
その他色々比較しましょう

右側通行
左側通行

屑身障を鉄道二板から引取りに来ますた。

ゴルァ、屑身障！一々ハズ板迄出て来んな！！
さっさと鉄道二板に帰らんかちゃ！！！

皆様、このスレはスルーして、早々にdat落ちさせましょう。
鉄板住人からの御願いです。

うんこおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーー！！！！


　　　　　　　うんこおおおおファイヤーーー！！！！

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　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

乗降客数
関東＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関西
ﾌﾟﾘﾍﾟｲﾄﾞｶｰﾄﾞの利便性
関西＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞糞関東

>ﾌﾟﾘﾍﾟｲﾄﾞｶｰﾄﾞの利便性

そうか？
確かに関西は鉄道のｶｰﾄﾞと共通なのは便利だけど、スル関はプレミア無し。
プレミア付きのカードが欲しければ、バス会社毎にバスカードを買う必要がある。
（一部、複数社局に乗れるバスカードもあるが乗れる会社は限られる）。

これに対して、関東はバス共通カード１枚持っておけば、エリア内のどのバスも
割引で乗車できる。
神奈川に住んでて、たまーに埼玉のバスに乗る、なんていう時でも割引が効くのは
大きな利点。

関西で「スルッと関西バス共通カード」（プレミア付き）を発行すれば、関西の勝ち。

関東にあって、関西にないもの。
２３時以降の深夜料金。
関東では京成、関西では京阪を利用していたが２３時以降で深夜料金制度が
関東にあるとは思わなかった。びっくり。

今は違うかもしれないけど、一般路線車に付いてるカーテン。
関東だと箱根登山や伊豆箱根ぐらいしかないけど、
関西ならある（最近では一部の会社は色付きガラスだけど）。

付け加えるなら太平洋沿いではカーテン有無の事業者の境界線は国府津。
すれ違い気味でスマソ。

90年代前半に関西の路線バスをはじめて見て、
大きな窓やらエアサスやらカーテンやらハイバックシートやら
なんと豪華なバスざんしょ、というのが率直な感想だったな。
それにひきかえ、その頃の関東のバスは（ry

確かに、鉄道もバスも車両のグレードに関しては昔から
関西の方が高かったね。

>>9
なかでも奈良交通は超豪華だった。
それが今では・・・。

路線バスの高級仕様と安モン仕様っていくらくらいコストが違うんだろう？
車両コスト全体に占める割合はそんなに大きくないのでは、と思うんだけど
それなら乗客に「いいバスだなぁ」と思わせる方が得策じゃないかという気もするのだが。

わが地元、北大路ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙは日産+西工Nﾀｲﾌﾟﾉﾝｽﾃ発祥の地。
(蹴りたい背中が出版された年)
ここから名古屋、大阪、神戸の西日本各都市に広まった。
「蹴りたい背中」を酷評した石原の膝元、江戸に進出しる

私の肛門は非常に美しい

>>12
北大路に導入してから間もなく、西武バスにも導入されてるﾜﾅ。

>>12
2004年に横大路に導入されたCNG車は4列になって座席定員25人まで減ってるわな
あれじゃ、普及しないな
来年は三菱+西工+CNGﾀｲﾌﾟ導入ｷﾎﾞｰ

今では仕様も標準化されたね。

>>7
奈良交通にはあるんだな〜これが・・・
近鉄奈良線沿線から０時以降に出発する
バスは、深夜運賃で２倍でつ。