【オバＱ】バスコレクション＠バス板２【96ＭＣ】

>そもそも引き受け量をソロバン弾いて提示

に出てくる"引き受け量"は最低引き受け量（もしくは最高引き受け量）のことね。

そもそも、京阪が６０００というのがあやしい
公式発表はなかったわけだし
３０００〜４０００ぐらいじゃなかったのか？

>>897
流石にﾄﾛﾋﾟｶﾙの営業所には怖くて問い合わせ出来んなｗ
「んなもん知るかｺﾞﾙｧ━━━━━ミ●●彡━━━━━ !」と門前払い食らうな

それはさておきとして話題の石原バスセットだけど、知り合いの石原OBｳﾃｼの話だと
ｦﾀからの問い合わせが大杉て車庫の事務屋（配車係）が業務に支障が及んでいるそうな。

まぁ、売り上げよければ石原セットもいずれ再販かかるでしょうな。

ＯＥＭって六千個から出きんの？原価は１輌300円とすると
300×6000＝180万円か。この位なら貯金崩せばできなくもない。
各目中引扉のHUHT白バスでも発注してみようかな。同志はいるか？
ヤフオクで400円程度で売るとして、何とか足が出ないように出来ないだろうか。

>>910
気持ちとしては乗りたいが、いかんせん先立つものが・・・。２マソとかでも良い？（６弾ダンボール資金）
出産入院だけで５０万円もむしられたら、そりゃ少子化もするわな。Orz

MP218白とか各種窓・扉も混ぜて6000個でいいのなら、このスレ住人だけで引き取り手が見つかりそうだね。

このスレ的には旧車より現用車の需要は高いだろう。
けど、白バス需要はどうだろうか？
塗り替えて晒されてる数は旧車の比率が高いように思う。

>910
甘いな単価が\300だとしても設計、金型に300万はみとけ。
単純に一万個作れば単価に+\300、三万個で+\100だよ。

>>913
そのコストを圧縮するための既存タイプの再利用ではないのかい？
白バスなら塗装コスト丸々省けるし、パーツ納品ならば箱などの梱包コストも不要。
バスコレを組み立てるオフとかすれば組み立て人件費も不要。賃金は現物給付なら人手は掃いて捨てるほど。（ｗ）

確かに金型設計経費の製品への乗せ方はその通りだけれど、一台あたりの販売価格が400円で出ているのだから、仕切りはそれ以下じゃないか？

バスコレの型がそうだとは限らないが、富のN模型の金型設計パターンどおりだとすれば、屋根・前面・背面・左側面・右側面の金型部品をばらばらに作って箱組みしている・
この場合、一見既製品にないボディーでもコマ替えで既製品流用でつくれたりする。
（MP前面セフティウインド無しの中引戸で猫目バックランプとか）

話題の白バスですが、ブルリはかなり売られたらしいですけど、エアロスターも
イベント等で売ったのですか？

>>915
エアロスターMの白ボディは普通に店で売ってるだろ。
1台がものすごく高いのともれなくケースがついてくるがw

藻前ｻﾝが考えている白ブルリの様な販売は今のところ無し。

しかしまぁあれだけ白ブルリ捌かれたと言う事は相当数改造に供されても良いはずなんだが、
実際は・・・どうなんだろうね。

Ｎゲージの完成車輌をバラしてIPA漬けすると、このまま放置だと数千円がパーになると思い、何とか完成させようという気になる。
でも、キットだと、そのうち作りゃいいかと思ってしまう。
似たようなもんぢゃないかな。

鉄模界ではGMがキットから完成品（塗装済み）販売をメインにしたように
自家塗装、工作派が少なすぎてバスコレの白バスを一般流通販売させても
採算が合わない。だからイベント限定でしか売ってない。
ってとこじゃない？

>>918追記
バスコレユーザーが鉄模ユーザーよりもまだまだ少ないだろうし、
また同じ車種でも地域、事業者によって仕様が異なっていたりして
全国販売しても車種によっては売れる地域が限定されるってのもあるかも。

個人的にはトミックスの茶色道床を「コッペパン」で限定販売するように
白バスや事業者特注品を「コッペパン」で限定販売して欲しいんだが・・・

それ大賛成。

>918
じゃMRと7Eの4台セットは？
わりとロングセラーだけど。

確かに、トミーテックが事業者特注品とか白バスにどういう
考えを持っているのか聞いてみたい気がする。

つらい話だけどトーホグ地方の俺は京阪セット、白ブルリともオクで入手した。
今度の都バスも多分オクだ。

>>921
あれはただ単にレイアウトのアクセサリーだから関係ないでしょ。

ちなみに地元の模型屋で聞いた話だが一時期無塗装のレールバスやバス、
コンテナを出してたけど売れなかったそうで。
ゆえに全国販売は余程声が集まらないと無理な気がする。
それか模型屋とか有志による特注しかないかと。

>>921
ロングセラーではあるが決して売れているとは思えない（少なくとも俺の地元
関西では）し、模型業界の流れが「完成品の販売」へ向いているのも明らか。

当地関西では殆どが前後扉車なんで>>919でも書いたが以前コッペパンで販売した
スケルトンレールのように完全受注生産でイイんで白バスを販売してくれたらなぁ…
レギュラー品も前後扉は毎回1箱に1〜2台しか入らないし、お願いしますよ、お富さん。

知り合いが富に6000台買うんでOEMおながいします、って聞いたところ、今はバス会社からのしかうけられない、と断られたそうでつ。

>>898
俺は買いますよ。他にも、金産ボデーのRB10とか、割と遅くまで
現役だった車両だし、何時か発売して欲しいものだが…

>>925
ってことは、バス会社と組めば注文できないこともないのかな？
貸切専業の小さなバス会社に頼み込んだりして・・・

>>927
その辺は難しいのでは？
要は許諾でお世話になってるバス会社、って事だと思いまつ。

>>927-928
相手がバス会社となれば、富さんの意識も違うと思うので
試してみる価値はあると思いますよ
バス会社から贈答用やオリジナルグッツ用として受注するのも
いい商売になりそうだし

ただ新規金型は難しいだろうから使いまわしの出来そうなところ？
しかもバス会社から頼むのだから白バスは無理だよね
そうなると白地のカラーリングを採用している会社に頼むしかないか

IPAで一発で綺麗に色が落ちればみーんな文句ないんだろうなぁ

第四弾は落ちるだろ

>>898,926
こういう車種でも、7Eとかキュービックとペアにすれば、ちゃんと売れるのがブラインドパッケージ方式の利点だね。

また、新規開発の旧車を４台づつ２種入れて、残り４台は既に型のあるブルーリボンとかエアロスターのカラバリということにすれば、制作費も通常と変わらず、販売も期待できるし、ウマーだと思うのだが。

>>927 929
お金が絡む事だぞ。信用できるかどうか分からない中小貸切業者なんか
富だって相手に出来ないだろう。
もうちょっと頭使えや。

>>933
コンビニとかでも売ってるんだよ。そんな複雑に出来ないだろ。

>>934
？？？
富の人にとっては複雑だとしても、コンビニにしてみれば単なる商品を売るだけのことだから、原価率の上下以外はあまり関係ないのではないかと。

>>925
へーそうなの、じゃあうちの社長に頼んでみようっと

>>930
東磐交通(ｗ

>>930
参議（ｗ
HUは尺と窓細部が相違するけれど、ほほ名古屋と同系。

>>930
日本赤十字

>>930
大阪市交現行カラー

>>926
ありがとう。賛同者がいて嬉し〜。
金産ボデーのRB10、いいね〜。もし出たら漏れも絶対全部揃える（笑
旧車でも人気があるのってあるんだね〜。

3Eが欲しいなぁ・・・
新型の頃、通学で利用したよ。
高校卒のときにはすっかり５Eに淘汰されてしまったけど。

>>942
同意。塾通いでよく乗った。関東とか西武の三扉希望。

>>942-943
わしも欲しい、
仙台市営バス東仙台営業所エリアで育ったんで
前中ドア車が出てくれたら自分で塗り直しますだ。

>>942
3Eでたら30台は買いまつ。

5Eは50台ほど欲しいけど。

>>943
別に強いて３Ｅじゃなくてもいいんだけど、ず〜っと前から漏れも
そろそろ三扉車出ないかなぁ、と思っていたよ。

5Eは是非ﾄﾛﾋﾟｶﾙ3扉きぼんぬ

三扉車か、出してくれるなら今度こそ奈良交を出して下さい。

>>948
奈良交は許諾おりないそうでつ　富の人が言ってた

広電の高速・路線兼用ワンロマｷﾎﾞﾝﾇ

>>948
奈良交通に富士重車いたか？３E、５Eなら京都バス出してくれるなら
箱で買いますから

>>948-949
元になる車種が出れば事業者特注か、加盟していないがイベント、グッズ販売で
繋がりの有る「スルッと関西」を介して出るかも・・・

しかしクラブバスラマに奈良交通が有るって事は許諾したって事だよね？
なんで富はダメなんだろ？？

３扉なら、京王のRE140がいいな。

>>952
タンカイみたいになるとイメージダウンだからじゃ？

しかし漏れはバスコレのおかげでタンカイという事業者を始めて知ったな。