折返場について語ろう

>>404
どこが折り返し場？

>>405
折返し場はないけど、停名は「都営大沼町一丁目アパート入口折返し場」となるようだ。
その写真だと、向こう側から来て降車させ、右折して、左バックして、方向転換する。

阪急バス茨木市北部の「大岩」山中の狭い峠道にポツンと
ある停留所、付近に広場転回場等スペース無く、道路上でバック切り返しで
折り返す、あの道幅でバスが方向転換出来るとは神業としか・・・誘導員が添乗してるが。

ターンテーブルといえば、竹ノ塚駅西口もあるよね。
関鉄の伊奈中央はＴＸ開通前は結構使われてたけど、TX開通後は守谷線がメインになり
今では平日の取手（営）の最終バスが客を降ろすだけになっちゃったね。

>>407
関西地方は市部でもちょっと郊外行くとそういう場所があってうらやましい。
起伏に乏しい関東平野に住んでると心まで平板になる。

>>409

ttp://csx.jp/~y-web/

どぞ。

>>404に関連して、

立川バス「昭和病院」の乗降場と操車場（いずれも病院構内）が、
７月中旬に廃止になります。

現在の操車場には３台並列可能な駐車スペースと詰所がありますが、
全部廃止されます。

理由は、病院の増改築工事によってバスの入構が不可能になるためと、
>>404のとおり路線が延長されるためです。

都営　宿91の駒沢陸橋って折り返し場有るの？

>>412
ない。

>>43
東急バスの久末線が３月１６日よりトランセへ移管されたようで、これによってトランセステッカーの車両が横浜市内に進出して来た事だね。
少し違和感が有りそうだ。

立川バスの大沼町一丁目都営住宅乗り入れ延期
http://tsunematsu.blog8.fc2.com/blog-entry-475.html

転回場の整備の遅れで。

阪急バスの旭ヶ丘、グリーンハイツは既出？

まだ、相川と大岩は出た。

>>345
烏山怖いよねぇ。いつも向かいの店に突っ込まないかと心配になる。
漏れが郷愁を感じるのは関東バスの「北裏」。吉祥寺の学校に通って
いたんだけど、練馬方面の友達が多かったからよく利用してた。
俺以外に客いなくて貸切で市役所あたりまで走ることが多かったなぁ。

8月16日（水）運行開始

立川バス　大沼団地線

完成した大沼団地転回場
http://tsunematsu.blog8.fc2.com/blog-entry-501.html

>>345
北沢タウンホールといい勝負＞千歳烏山
梅ヶ丘の南口も凄かったけど高架化であぼーんしちゃった

8月16日運用を開始した立川バス「大沼団地」転回場
http://www.geocities.jp/hanakoganei1870002/dcp_1173.jpg

>>420
北沢タウンホールもなかなかいい味を出しているが、
下北沢引返所の砂利+白熱灯（かすかな記憶の思い出で書いているから違うかも）
の昭和を感じさせる雰囲気が良かったな。

京都バス＠城山転回場

趣があってええとこやで。

茨城町の｢県自校｣､道路拡幅工事で折返所無くなっちゃったけど､どうやって運行してるんですかね？

>>414
高津の車両は川崎市内は勿論のこと、都内や横浜市内にも乗り入れてるのが凄いと思うな。
同じ東急バスでも他所の営業所なんかは殆ど無いでしょう。

渋谷駅⇔日赤医療センター　1日265往復　Ｓ60年当時


京王ﾊﾞｽも昔の名古屋と同じように、ﾀﾞｲﾔ改正の度に増発・終車繰り下げを続けている。
毎年の改正で３年連続で増発になった系統もある。
この結果、新宿駅西口発着の計５系統の昼の間隔は、
C01系統〜10分間隔
宿32系統〜8分間隔
宿33系統〜8分間隔
宿41･45系統〜５分間隔、
宿51系統〜8分間隔
にまで増強された。最も間隔の長い系統で10分間隔。
東急・西武もﾀﾞｲﾔ改正は増発基調。
逆に東武・都営は減回が続いている。
事業者によって拡大・縮小と明暗を分けているのが東京都内の現状。


京王バスは便利だと思うけどね。
ダイヤ改正の度に増発を繰り返し、都内路線の昼間の間隔は、一部を除きすべて
１０分間隔以内。
終車繰り下げ・深夜バスの拡充等、深夜運行にも意欲的。
ダイヤ改正で終車が２１時台→１時台へと３時間４５分も遅くなった系統もある。

帝京大学折り返し場は廃止ですか

>>427
八王子のだと思うけど、構内まで行くようになったからね。

同じ市内の由木折返場を初めて見たときはある意味驚いたが。
南大沢駅が出来る前もあんな感じだったんですか？

使わなくなったからね。

東急と言えば、溝の口操車所を忘れちゃイカンな。
溝の口駅前が狭かった当時、旧高津区役所前だっけ？まで行ってたな。

溝の口操車場懐かしいね よくそこから乗ったもんだ

概出かもしれないが
相鉄バス＠国分寺台第12
ここ止まりのバスはいいが綾瀬市役所行きは狭い折返し場を一回転するから目が回る。

鹿ヶ作（牛久市）
茨城観光があぼーんして関鉄に引き継がれたらいつのまにか折返場が無くなった。
茨観の借金のカタに売り払われたか？

今は近くの道路で一回りしてきて折り返しているようだ。

あれ？
関鉄はＴ字路手前の更地で折り返しじゃなかった？
茨観が使っていた回転場は元々茨観で借りていた所だから所有地じゃないよ。

たまにかっぱ号もいるよね。

本日、KKKの下笹目に行って来たけど、なんか
都区内近接地にしてはやたらこじんまりとしたターミナル風にまとまってて
イイ感じの折り返し場ですた。
なにもない四つ角に四角い用地。
6系統くらいある路線が全部終点。
ポール、ベンチ、飲料自販機、
半分ずつ乗務員休憩所と乗客待合室に仕切られた小屋に便所、
電話ボックスに自転車置き場。
いたれりつくせりなのに全て最小限度って感じで。

>>435
折り返し場の〜宝石箱や〜☆☆☆


ｂｙ彦麿呂

字間違えてた．．

保守

定期保守折り返し場

なぎさニュータウンの折り返し、葛西臨海公園駅〜船堀駅のバスが通り過ぎる。

西東京バス3連発

・川口小学校
本数の多い秋川街道路線の最初の折返所で、ここを境に本数が半減するのだが
折返所の広さはさほどではない。

・純心女子学園
滝山街道と創価大方面の道路との交差点に２〜3台程折返せるほどの広さの折返所有。

・鴨沢西
R411沿いにある折返所だが、休憩所がある数停留所手前に留浦と比べると、
道の途中にぽつんとあるだけの寂しい場所。周りには何もなし。
ここから先丹波方面へは山を登っていく・・・

横浜市金沢区にある富岡バスターミナルだけど、シーサイドラインが出来る前までは立派なバスターミナルだったが、今ではかなり寂れ掛けたような存在にてしまったな。
これでは単にバスターミナルとは言えず、折り返し場と言った感じがすると思うね。

>>441
今熊ってどんな感じ？

444 with teikihsyu

三笠市の幌向中央町て今どんなかな？
中央バスが撤退して、後継事業者は見つかったのか？

折返し場ではないが、JR高崎線吹上駅はターンテーブルで転回している(朝日バス)
駅前整備で無くなるのも時間の問題。

阪神電鉄バスの宝塚発の阪神杭瀬駅北はどこで折り返す？
道路循環式かな？

都営バス　中央防波堤
昔は環境局合同庁舎の敷地内で周回していた。
一度廃止になった後復活したので乗りにいったら片側二車線道路の行き止まりで
ぐるっと回っていた。

関東バス・西東京市はなバスの「多摩六都科学館」て、
たしか科学館の一般駐車場内で折り返してたと思うが、
時間外（開館前、閉館後）はどうしているの？
朝６時台とか２１時台とか。

>>449
駐車場の一部が路線バス専用の敷地になっているため、科学館の開館閉館時間に関わらずバスの出入りができるようになっています。
始発から終車到着まで管理人が常勤しています。

>>445
後継の応募者ゼロで、募集者の三笠市が市営バスをマイクロで運行してる。
終点の地名自体が、幌内中央町から幌内１丁目にかわったらしい。
実際に現地にいってないので、それ以上はわからん。
三笠市自体も今後いつまでもつかわからんから早めに乗っておくほうがいいと思う。

免許維持。
八竜神転向場

>>447
バス停のすぐ先の杭瀬の交差点を左折し、園田橋線をしばらく北進する。
常光寺元町って交差点で右折し裏道のようなところへ入る。
その道を進むと、今福公園という公園があり、その北に待機スペースがある。ここで時間調整
などを行うが、運転士によっては杭瀬駅北に戻って休憩する人もいる。
今福公園の南西角の交差点を右折し、しばらく直進すると、園田橋線に突き当たるので左折して南進。
杭瀬の交差点を右折して反対側の阪神杭瀬駅北のバス停に戻ってくる。

>>453
もう少し北寄りの阪急バス西川もお忘れなく。