折返場について語ろう

折返場、転向場、操車場・・・
各社呼び方は様々だとはおもいますが、それについて語るｽﾚです。
もちろん道路を上手く使って折り返したりするところもＯＫです。
ターンテーブルは今はどこに残ってるんでしょうか。その情報も教えてください。
（ちなみに私は１２年前に上京したときに渋谷のターンテーブルを見たくらいですが・・・）

終点ってのもあるね。

とりあえずまずは･･･

東急バス　すすき野団地(あ27、柿02）

実は2回も折返所が変わっている終点で、
最初は現在すすき野とうきゅうストアの建っている場所にある折返所で虹ヶ丘団地止まりのバスと共用していた。

2代目はすすき野団地バス停よりたまプラーザ駅方向へ50ｍ程行ったところにあるバスが2台程止められるくらいの折返所であった。
折返所としてはナンの変哲もないものであったが。

そして現在のものは3代目で、区画整理に伴い新たに設けられた折返所というより操車場に近いものになった。
もちろんこれは主力路線である「あ27｣の運行を円滑に行なえるようにするためのもの（？）で、
スペースも長尺バスが最大４〜５台止まることが出来るまでになった。

東急バスで通勤していた時によく利用した懐かしの折り返し所。

万福寺　森01系統
※現在ここを通過するのは森02系統荏原町駅入口行きだけとなり、ここの折り返し所および当該系統は無くなりました。
その流れでいくと、現存する大森操車場も外せません。
複数の系統が大森操車場で折り返す光景は池上通りの名物でもありますね。(一頃に比べて種類は少ないかな)

柿生のターンテーブル残ってる？

東急バス　美しが丘西(た71、あ29、あ25）

ここの折返所は最初はたまプラーザ駅〜美しが丘西線の開業に伴い設けられた折返所であるが、
1度封鎖されたことがある。
それはた71の終点が美しが丘西から一つ先の調布学園前(現田園調布学園大学）に延伸されてから
虹ヶ丘営業所〜覚永寺(元石川小学校入口線の前身）線開業までの間で、その間は折返所はロープで封鎖されていた。
その後あ25(あ29に発展）の開業やた71の短縮等を経て現在た71、あ25、あ29、元石川小学校線の折返しに利用されている。

余談だがこの美しが丘西から徒歩3分程で潮見台バス停に行くことが出来る。

>>5
確か残っていなかったかと。

あ、IDがＮＪだｗ

>>1
渋谷のターンテーブル懐かしひ、、、
日曜日は歩行者天国の関係で小田急バスも折り返してましたっけ。

>>5
柿生にターンテーブルあったの？向ヶ丘遊園の西口でなく？

国際興業バス　浦和駅西口〜大崎園芸植物園方面系統
緑区役所入口（旧：東消防署）発着の便

東武バス　北浦和〜市立病院方面
市営アパート発着の便

が面白いと思ってる。

関連スレ
★　バスターミナルスレ　★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093962204/

自分が印象に残っているのは団地の真ん中にある横浜市営ほかの若葉台中央です

>>9
要するに、本線とは違う停留所で発着するってところだね。
漏れも、結構そういうのにそそられる。
ちなみに東武の市営アパートは始発便だけで、終着便はないよね。
緑区役所入口に近いところで、プラザイースト南なんかは
無理矢理終点に仕立てた感じがしてなかなかだと思う。

>>8
あ、遊園か。ありがとう

>>12
遊園西口のターンテーブルのことなら、現役ですよ。

>>10
すんません、ターミナルはターミナルで別スレ立ってるんですね。
んじゃ、折返所（でもないんだが）の話っつーことで、
神奈中の高ヶ坂団地は、折返所ないです。
T字路に誘導員の誘導で切り返しての方向転換。
日中3本/時の頻度で、しかも団地のどまんなか。

JRバス若江線の古野

港北ニュータウンが造成中だった頃（昭和60年代）、新横浜から北山田への路線が開通。
この北山田終点に行ったのだが、折り返し場は砂利敷、辺り一面ススキ野原の何もない所だった。

この時見た砂利鋪装路を走る横浜市営のいすゞキュービックが、今でも印象に残ってます。

川和高校の折り返し場は、もうないのかな？

しかし何でバスの終点（連絡のない単独の停留所）ってヘンピつか中途半端な
場所に設定してんだろ？

転回場の土地が確保しやすいからというのが一番かと。

神奈中・慶応大学＠「せ」

用田車庫が無くなった現在、実質「綾瀬第二車庫」と化してる
フィーダーバス運行に伴い本当に出張所化するという噂も…

都内でターンテーブルといえば竹ノ塚駅西口

>>15
台風の後、グチャグチャになった地面で折り返す303系統が未だに忘れられない・・

>>16
家が建ってます
川和町の折返所もすっかり寂れたな・・・車庫時代を知ってるからなおさら

>>15
すみれが丘とか道中坂下は家が増えちゃったけど
勝田折返所はまだああいうふいんき（←なぜか変換できない）が残ってるね

↑勝田と道中坂下が逆、ｽﾏｿ

>>23
雰囲気→ふんいき

>>25
ネタにマジレス(ry

>>25
↓ここに逝け
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1092188389/

三菱化学前　小田急(鶴06）

初めてこの行先を見た時は道路上のバス停で降ろして鴨志田団地で折り返してくるのかな？
と思っていたけれども、実際に乗って終点近くまで来た時にその予想は見事に外れた。
まさか消防署のところを右に曲がって三菱化学の駐車場へ行くとは･･･

>>28
鴨志田団地や日体大の折返所よりもずっと歴史は長いんだよな

つーかあのあたり、折返所大杉
こどもの国、奈良町（あぼーん）、奈良北団地（小田急・市営)、日体大、鴨志田団地、
桐蔭学園、早野（あぼーん）、三輪（あぼーん）、鶴川女子短大、成瀬台、東玉川学園４丁目、松風台（←玉川学園の、あぼーん）

>>29
対象エリアが良く分からんが、
昭和薬科大学、あかね台、こどもの国駅（神奈中）もあるな。

>>14
詳しく
今津側？

大阪府の高槻市営バスの場合。


▼ ＪＲ高槻駅北〜上の口〜原大橋〜樫田地区方面

上の口に回転場＆操車場がある。ここ以南は平日朝ラッシュ時に激しく込むので
多数のバスが折り返したり待機して発車していく。
それ以外の時間帯もここまで本数多し。
さらに北へ少し行った原大橋にも回転場あり。しかも「原大橋回転場」とバス停名が独立。
山が迫り田舎の雰囲気が強いけど、ここまでは市内均一運賃で約20分ヘッド運行。

▼ ＪＲ高槻駅南〜六中前〜前島

六中前は新幹線の高架下に停留所があり、回転場はないが
四方向の特殊な交差点を利用して方向転換する。
ここまで本数は多いけど前島へは１時間１本のみ。

▼ ＪＲ高槻駅南〜車庫前〜富田団地東〜富田団地〜ＪＲ富田駅

このルートで直通便はなく高槻駅〜富田団地と富田団地東〜富田駅に系統が分かれる。
前者は約30分ヘッドの幹線扱いだが後者は朝夕数便のみ運行。
団地東も団地も回転場がある。団地東は富田駅系統のために作られた回転場。
なお団地東に芝生車庫（交通部）が隣接しているが
富田駅系統の出入庫で車庫前停留所は利用できない。

▼ 芝生公園東口

ＪＲ高槻駅南〜富田団地・柱本団地の幹線系統は普通の途中停留所だが、それとは別に
阪急富田駅系統や栄町経由便が利用する回転場のりばが設けられている。


始点と終点の回転場よりも区間折り返し用の回転場が萌えます w

>>32
×　芝生公園東口
○　芝生住宅東口
ｽﾏｿ

小田急バスから。

・大谷
ここ程大出世した折返場はないだろう。敷地が広く多くの本数のバスが発着出来るようになっているが、
新百合ヶ丘駅〜成田空港線の開業以降京成バスの待機場としての機能を持つようになった。
ちなみに東急と共同運行の新21、新23、川崎市バス柿03(1本のみ）は通過する。


・長峰
乗降バス停だけで見ると一見通過バス停に見えるが、若葉台方向に行ってすぐの突き当たりのT字路を
稲12のルートとは反対方向に行く(つまりは右に曲がる）とバスが2台程止められる折返場がある。
稲12開業前はここが向陽台方面路線の終点だった。

奈良交通　三輪恵比寿神社前
今では、毎月一日と正月位しか走らない。
大神神社の参拝客のために運行していて終点は三輪恵比寿神社の
境内、しかも本殿前。
しかし客はバスから降りるとすみやかに境内を出て大神神社に行くという。
ピーク時には３、４台は境内にはいるんちゃうかな？

>>34
百合ヶ丘〜新百合ヶ丘ができて微妙に降格した感じもするがナー

白石車庫

桜島町営バス、高免小学校前。
桜島を北半分回る県道26号で坂を上りきると高免バス停。そこから海側に
細い道を下っていくと500mほどしたところで崖を削って無理やり作った
折り返し場に着く。どこが変って、高免を通るバスはわざわざこの坂を下って
全便小学校前で折り返して高免に逆戻りするところ。

＞1
　関西だけど近鉄花園＠近鉄バスは有名か。電車からも見えるけど高架化でどうなるかな。
ＨＰ見てたらＪＲ徳庵＠近鉄バスもそうらしい。ともに狭隘路線ねたっぽいけど。
　このあたりのデータは正しいのかな？
ttp://homepage1.nifty.com/rosennomori/html/shasou/bs/bs-f.htm

JRバス園福線菟原

習志野新京成バス
　千葉病院前の折り返しのやり方がすごい・・・

初めて見たときびっくりしたｗ

川崎市バス・小田急バス　西菅団地

日本テレビ生田スタジオ隣に空き地みたいなところがあるがそこは折返場だ。
･･･以前来た時子供等が折返場内で遊んでたよ･･･

東急バス　若林折返所
渋51系統の終着点です。
確か、環状7号線の手前にありますね。

東急バス　道中坂下
武蔵小杉駅や綱島駅方面から来たバスが折返します。
初めて訪れた時には目が？？？になりました。

>>43
確か市バスも折り返していたような希瓦斯

保土ヶ谷車庫＠横浜市営

121系統（港北〔いすゞ車〕所属）にとっては「折返し場」な罠。

>>43
> 東急バス　道中坂下
川崎市バスも入ってくるんだっけか？

つまり僻地ということだな＞道中坂下

>>46
横浜市バス88系統

>>47
実際そのとおりなんだが(w

>>46
久末止の川崎市バスが越境するんだっけか

近鉄バス　瓢箪山駅
も結構楽しめるよ、大型バスが狭い道路で鋭角ターン。

>32に追加　高槻市営バス。


△　ＪＲ高槻駅南＝梶原東

狭道が続くので最後までツーマンバスが走っていた路線。現在は小型リエッセの独壇場。
方向転換のスペースは森に覆われ異様な雰囲気がある。

△　阪急高槻駅＝上成合＝川久保

大半は上成合で折り返し。上成合も川久保も回転場。川久保は鳥居をくぐるのが面白い。
山間部は砕石場が目立つが高槻駅方向は眼下に高槻市街が広がり爽快。

△　ＪＲ高槻駅南＝柱本団地

終点の柱本団地手前の柱本に回転場があり
引き返したと思ったら西進してそのまま柱本団地に入って高槻駅方向へ。

なお復路に三島江を経由する便は、唐崎までそのまま乗り続けることができる。
漏れのオススメは高槻駅からこの便に乗って唐崎で降り
そこで京阪バスに乗り換え茨木駅まで逝くというコース。
２１０円＋２２０円で２時間近くもバス旅を楽しめます。

今日の夜、綱45系統の江田駅発綱島駅行きに乗って道中坂下バス停を通過しましたが、夜間の郊外の折り返し所拝見もいいですね。
何というか…独特な悲壮感が漂っているのです。なお、停車中のバスは杉06系統小杉駅行きだけでした。
あと、個人的には勝田折返所がどのようになっているのかが非常に気になっています。

道中坂下折返場の画像ってないかな？

>>53
ttp://blueline.pobox.ne.jp/bus/busstop/word/tsuduki/dochu.htm
でどう？

・西武バス　白子折返所
バス停がなかったらまず折返所だとは気付きませんｗ

・東武バス　鹿浜都市農業公園
バス停名から駐車場で折り返すのかな？と思いがちだが、
実際行ってみると首都高川口線の真下にある寂しい折返所だな〜という印象だった。
一応駐車場に近いことは近いが。


>>52
勝田折返所は早淵川からちょっと離れたところ(といっても50ｍ程度）にある割と広い感じの折返所かな？
一応バス２〜３台程止められるしね。
位置的には勝田の集落（失礼^^;）の入口ぽい。

>>55
白子＞あれは見かけは整備工場だ罠
鹿浜＞都営の本所一丁目あんな感じだ罠

>>54
サンクス

西武バス　白子折返所
東武バス　鹿浜都市農業公園
都営 本所一丁目
の画像もあるかな？

・小田急バス　稲田堤
多摩川堤防のすぐ手前にある小さな折返所でちょうど住宅地のはずれにある。
京王相模原線開業以前は多摩川の両岸を結ぶ渡し舟が運行されていて本数も多かったらしいが、
現在は1時間に1本くらいしか運行していない。
余談だが読02系統は起終点共に終点の時の放送が流れず、手前の読売ランド前駅、稲田堤駅前で
終点放送が流れる。
夕暮れ時に来るといい風景を見ることが出来るかも。是非堤防には登っておきたいところ。


・国際興業バス　南台
ここは現在は浦08、東浦05が使用している折返所で、ローカル線の終点のような雰囲気。
以前は旧大03も使用していたのだが、終点が染谷折返場に変更されたためここには来なくなった。
現在でもここが残っているのはさいたま市立病院で折り返すことが出来ないためである(東武との兼ね合いで）。


・国際興業バス　大谷県営住宅
東武バス岩02系統がメインとなっている県道64号さいたま岩槻線を片柳小学校から走ってきたバスが
大谷から100ｍ程行ったところで左折。少し狭隘路を進んだところに折返所がある。
ここはちょうど東宮下団地の入口にあたるところで、コミュニティバスはさらに先の狭隘路を往く。
バスは一度バックしないと折り返せない。

昔の国際興業・下笹目停留所。
発着するバスの本数は多いけど、周りは何にもない。
あるとしたら「サラヤのおむすび」の販売所だけ。

ＪＲバス
宮前入口転向所

高尾駅北口のターンテーブルは健在だ

>>58

市立病院は国際も東武も場所柄長時間留置出来ないだけ。

国際バス　葛和田（埼玉県大里郡妻沼町）

利根川の土手を越えて堤外（河川敷）にバス停がある。
ここから群馬県側に渡船があり、県道(83号線)の一部なので無料である。
普段は、群馬県側に船がいて、バス停待合所脇の旗を揚げると
船が迎えに来るという算段になっている。
増水になったら、どこか手前で折り返すことになると思う。

>>62
東武の待機場はちょっと戻ったところにあるよね

まだ東急コーチの駒沢折返所はあるの？

あと、関東バスの柳窪とかどうよ?

>65 駒沢は伊藤園になりますた。

>西武バス　白子折返所

駐車スペースに屋根があるのも珍しいな。
(そのくせ客が待つポール周辺に屋根はなし)

都営の堀ノ内も今や早朝と深夜数本が折り返しているだけ。
かつては渋66に堀ノ内−阿佐ヶ谷駅という系統もあったが
今は宿91の堀ノ内−新宿駅系統だけ。
たぶん朝は回送送り込み、夜は折り返し回送かな。

折返場でターンテーブルと言ったら、京王の「松の木住宅」。これ最強。

ttp://www.geocities.jp/fwge6557/keio.htm

国際興業
・赤井折返場…川０７サンテピア延伸の為廃止
・差間折返場…川２０東川口駅延伸にともない廃止
・新町折返場…SR開通で近くに戸塚安行駅ができたため川１９を駅まで延伸。同時に廃止
東武バス
・安行原久保…竹０５安行周辺を循環化にともない廃止

川口市内はここ数年で４つの折返場が消え残るは峯八幡宮・安行出羽の２つのみ。

>>39
今更なんだけど、近鉄の徳庵は頭に「ＪＲ」は付きません。
近鉄バス徳庵からＪＲ徳庵まで細い道を歩いて１０分程度かかります。
大阪市バスの徳庵橋から歩くよりはマシですがｗ

花園の方は高架化されても残りそう。

東武バス

宮原メディカルセンターと産業道路の間にある折り返し場。

宮原メディカルセンター線と第二住宅入口線の共同だった。
今はどうなってるのかな？

もう数年ここ行ってないし、宮原メディカル線は宮原駅まで延長、
第二住宅線は大減便されて、さらに東武HP時刻表見るとここ
止まりの便がない。

>>ｼｸｰｽﾅｲﾝ(俵
あぼーんされて久しいね。下田橋もあぼーんから相当勃つし。
KOで現役は>>61くらいか？

都営バス　岩井堂

バスの本数少ないのに何であんな広い折返場があるのかとk(ry

>>74
西武も折り返してなかったっけ？
本数少ないことには変わりないが。

>>75
そうだ、西武の最終バス忘れてた･･･＿|￣|○

西東京バス　西武滝山台
現在は折り返すバスは無いが、1日2本(1往復)の免許維持路線が立ち寄る。
坂の途中に有るので、生き残ったと思われ。

>>19
あそこ最近すごいよな。入りきらなくて車が手前の
文化体育館の折返場まで占拠してる状態

熊本市の長嶺団地で、帯山経由、熊高経由、健軍行きの3本が並んでいると感動したな。

九州産交　美咲野団地（熊本県大津町：大津産交〜菊池産交線）

脇道にバスの頭突っ込んで折り返したのにはびっくりした。

73
下田橋って新道の下田橋？
詳細ｷﾎﾞｰﾝ

横須賀の池上坂上や葉山？南郷中学校の折返し方法を知りたい。

>>82
葉山の転回ですが、
御用邸を背にして右斜め前にある公衆便所の裏手に転回場があって、そこで折り返しをします。

かつて横浜市旭区白根に神奈中の折り返し所があった。
日産社員送迎専用だったが、路線車が使われていた。

上ゲ

小田急の新道北ってどんなだったの？

>>82
池上坂上はあぼーんされますた。
超狭い折り返し場だったけど、今はどうなったのかなぁ

強羅駅前のターンテーブルは原液

>>86
狭かったけど折り返しスペースあったと思う

鷹５７って今は全部三鷹〜境(orＣ営)通しなんだっけ？

大阪市バスの酉島終点はすごかったな。
客を全部降ろしたら、工場入り口前の切れ目からおもむろに歩道に
乗り上げて前進。歩道をふさいで時間調整。
時間が来たら、バックして門前の広場を利用して方向転換して、
逆向きのバス停へ。

宮交気仙沼ﾊﾞｽ＆室根村民バスの両国橋もそんな感じだが、
通行量が全然違うもんなぁ

小田急の稲城台病院は使わなくなったのかな？

>>92
稲城台病院便が全便若葉台駅まで延伸されたので使わなくなった･･･というか廃止された。

関東バス荻３６の南善福寺だっけ？　客乗せたままターンテーブル回すのは…

>>86
>>94
そのとおりです

失礼
>>89
>>94
そのとおりです

呉市営の広循環。厳密には折り返し場ではないが・・・

初崎神社を過ぎて大広に着くのだが、バス１台分の幅しかない
どこいくんだろうな、と思ってたら住宅街の中をソロソロ回って
再び着いたトコロが「大広」・・・循環なんだけど客を乗せた
事実上の「折り返し」のようだった。

神奈中バス　公文国際学園

名前こそ学校名なので敷地内が終点なのかと思いきや、
実際見てみると何の変哲もない普通の折返所だった。
完全に名前負けしとるやんけ･･･。

神奈中の折り返し場の写真が載ってるサイトってないかな？

>>99
ハズトラル

西武バス　新座栄

都民農園方向から来た場合坂の手前に信号がありそこで左か真っ直ぐかに道が分かれているが
直進して坂を下った方が終点ではなく左の坂を下らない方が終点の新座栄。
吉祥寺から延々走って来たバスの終点はそれ程広くない普通の折返所だった。


神奈中バス　小沢

相模川沿いにある終点だが折返所が見当たらない、かと思いきや
半原方向に40ｍ程行った所に折返所の標識があり、そこを右に曲がると
奥まった感じの広めの折返所がある(3台程の駐車スペース有）。
まぁここで折返すバスの本数はほとんどないのだが(苦笑）。

神奈中ネタが多いのでここで一つ

今は廃止された神奈中の上野原は今どうなってますか？　たしか現役当時に
バスの後をついていったら、富士急の向風というバス停の近くまで延々回送して
折り返していてびっくりしたっけ。

東武バス　江原

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.13.31.158&el=139.20.14.203&la=1&sc=3&CE.x=217&CE.y=249
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ckt-80-1/c16/ckt-80-1_c16_35.jpg
1981年ごろに廃止された深02　深谷駅〜江原線の終点。
利根川沿いに広がる農村地帯の一角にあったが、
今でも当時の折返場の跡がホンダプリモ深谷のそばにある。

京都駅八条口の新都ホテル脇にあった、
近鉄バスの折返場（待機場？）覚えてる人いる？

道後温泉駅前のターンテーブルは
乗客を乗せたまま回ります。

後閑駅前モナー
関越交通のサイトに写真蟻

>>105
坊ちゃん列車？

都ハズ平井操車場の現状ｷｳﾞｫﾝﾇ

ＢＵＳ　Ｍａｇａｚｉｎｅ　にターンテーブルの一覧？が写真入りで出てるね

>>107
坊ちゃん列車は客を降ろしてから回る
ついでにターンテーブルがあるわけではない（機関車自体にターンテーブルが付いてるともいえるが）

とﾏｼﾞﾚｽしてみる

なくなっちゃったけど、
西東京バスの「以前」の工学院大学前

三角の形の折り返し場に、
三角の形の乗り場がちょっとおもしろかった。

>>111
よく分からないので詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>112
いまの「工学院西」です。
目の前に、三角の敷地っぽい「中古車屋（いまは違う？）」があるんだけど、
そこが折り返し場で、
つくりが三角形の折り返し場だった。

上りが3系統ある大学の停留所だったので、
バスが2台入れる形でした。

まだ「清水橋住宅」とかバス亭があったころ。

南海りんかんバス「恋野」
本日１５時4３分発橋本駅前行の発車をもって廃止

>>113
＞バス亭

スマル亭との違いを教えてください。

川崎市臨海部より･･･

『ＪＦＥ』
ＮＫＫ時代から産業道路沿いの小さい折返所で折り返しているが、
川崎市バスとしては結構異質な感じのする終点のような気がする。
なにせ他の折返所が広いのだから･･･


『水江町』
ＮＫＫ扇島工場のはずれの方にある終点であるのだが、
折返場と道路の高さが同じためか折返場がいまいち目立たなかったり。
バスが止まってなかったら折返場があるなんて気が付かないって･･･

NKKじゃなくてJFEだった･･･orz

NKK扇島工場→JFE扇島工場だった･･･

うお･･･被ってる･･･orz

>>101
>西武バス　新座栄 

あそこはセコニックの折り返し場だけでは休憩待機に手狭なので
つくったもの。1km近く埼玉に入りこんでるが、都内均一区間のまま。

京王バス
区画整理前の柚木折返場知ってる人いる？

桜ヶ丘行きとか八王子行きは
大して広くもない敷地で必ず一度転回してて
子供心に感動してたよ。

今じゃ折返場なんてバス停名は名ばかりで
ほとんどのバスがスルーだけどね。

>>121
知ってます。
八王子市北部に住んでいた当時（30年近く前）に、
はじめて、八王子市南部にいったとき、
行き先に「聖蹟桜ヶ丘」や「橋本」があって、
同じ市でも、街の使い勝手が違うんだと感じました。

ちなみに、×柚木
　　　　　○由木

地名は柚木なのに・・・。　

青梅の柚木はそのまま〜。

柚木は、多摩市でいいだろ。
八王子の雰囲気ないじゃん

終点だけど、ここでいいかな？

昔撮った終点
羽後交通・上桧山バス停＠秋田県羽後町
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20041101233520.jpg

ここから先はウバステ山か樹海か・・・

>>125
ホンマの終点やなー。
なんか寒いモノを感じまつ。

>>125
奈良交通・岩船寺南口、高槻市営・中畑回転場並みの寒さだな

>>125
なんかいいな。
こういうやるせない行き止まり感は嫌いじゃないな。
1度行ってみたい。

バスのための道って感じだな。

>>125
西丹沢自然教室の方がまだましそうだな

上桧山方面の時刻表見つけたが、
わかりにくい！！！

http://www.yumemall.jp/jrbus/sendo.html

写真から受ける印象の割には本数あるな

ターンテーブルといえば系統とかよくわからなんだけど、埼京線に乗ってて目白付近を見ると都営バスのがあった気がする。

折返場といえば神奈川中央交通の奥牧野。
奥牧野バス停から坂を下ったところに折返場がある。

あと、富士急山梨バスの坂下。
バス停を囲むように折返場が設けられているが坂下折返しはあまり本数が無いのが現状。

立川バスの「松中団地操車場」
あれ？折り返し場だったかな？

むかしっから、歩道を車両の頭のボディーだけ突っ込ませて、
（タイヤは、はいりません）
ギリギリで曲がるのがちょっと萌え・・・。

東村山駅西口にてターンテーブル現役。
西武バス立35が使用

>>132
5〜6本しかないのに？

立川バス
春名塚(グリーンタウン武蔵村山から回送)、石川島播磨重工、連続している。

>>115は静岡県か甲府市在住。もしくは東京茅場町勤務。

東急バス　すみれが丘

現在ここで折り返すバスは｢た94｣、｢た95｣、｢綱53｣の3路線だけだが、
それ以外にもすみれが丘入口交差点の右折レーンが混雑している時
センター北方面のバスがここで方向転換をする時がある。

>>139
茅場町情報は初耳ずらｗ

京都交通　車庫前
名前とは裏腹に１台しか置き場なし。ただの折り返し場。
全便すぐ折り返すダイヤのようなのでこれで十分なのか。

京都交通　原、長峰
この2箇所は1台停めるのでさえもぎりぎりといったレベル。

>>141
http://www.across.or.jp/sumaru/tenpo.html
これぐらいにしておきましょう

嗚呼桜海老食いてえ

>>142
京都交通　於身（綾部市）
ここを走る府道（県道）は1号線といい番号貰っているのだが
風景は・・・>>125に匹敵。
綾部市を名乗るものの位置的には舞鶴、綾部、高浜（福井）の
境界にあって無国籍地帯。

この先数キロで福井県大飯町。
まさに丹波のどんづまり。

>>133
白61の目白駅〜椿山荘折返が使っている所かな？
切手の博物館の隣

長崎県営バス　三原団地

日中でも1時間10本のバスが折り返していくが
ここを起終点にしているバスは1日2〜3本

>>146
多分それかもしれない。

>>108
ちょっと古いが、03年５月撮影。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20041111215240.jpg

画面右奥に半分写ってる商店
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20041111215832.jpg

名古屋市交・野跡転回場
あほなみ線・野跡駅前に移転

西武の日向和田車庫って知ってる方おられる？

六本松緊急バス転回場。

茨城交通・晴嵐荘前（東海村）

西野々折返場（津久井神奈交バス）

は、結局どうなったの…

>>154
あぼーん。

でもバスの次停留所表示器には残っているので、
その箇所ではウテシが手動で調整。

>>151
現在はダンプの駐車場です。「西武の 観光バスグリーンツアー」の
看板があるので間違いないと思いますが。
廃止は、８９年頃のようです。

>>156
あそこがやっぱり車庫跡なんだ。
なんか臭いなと思っていたんだけど。

京王電鉄バス　上大船

一山越えた先の東京家政学院が立派な折返所なのに対して、
こちらは砂利敷きの転回場があるだけで周りにはほぼ何もないローカル線の終点みたいなところだった。
１区間違いなのに激しい差だな･･･。

・湘南神奈交バス　藤棚
正確には東中学校前折返所だが、藤棚止まりのバスがここまで回送してくる。
普通の砂利敷きの回転場。


・湘南神奈交バス　蓑毛
秦野駅から名古木経由でやってくるバスのほとんどはこのバス停で折り返す。
商店の軒先に設けられた（？）折返所。


・湘南神奈交バス　ヤビツ峠
丹沢への登山口にある小さなバス折返所だが上記の２つと比べると整備されている。
とはいえここに来るバスは１日３〜５本程度と多くはない。
まぁこの路線の場合蓑毛〜ヤビツ峠間のところどころに狭隘路があるから
増発はほぼ無理なわけだがｗ

奈良交通　国道横田
ターン場というか、国道脇の荒地のようなとこ。
ボロバスのBUやCJMが現役だったときは、ここで時間待ちのバスが
捨てられたバスのように見えた。

都営バス　新小29乙
東新小岩四丁目〜春江町終点

起終点が両方とも折返場（操車所）

東急バス・川崎市バス　蟹ヶ谷

以前はバスの本数が多いのにバスが２台くらいしか止められない、
その上バックして入るタイプの折返所だったが、
２年程前にロータリー化。
城01の乗り場はそのままであるが蟹ヶ谷折返しの路線の乗り場は方面別に
分けられるようになった(それでも川64の乗り場は整備が遅れていた）。

>>162
10年ぶりに蟹ヶ谷の前通ったら全然変わってて物凄くびっくりしたよ・・。
昔はせまくてぼろそうで趣あったのに

西東京バス　丹波（山梨県丹波山村）
中型バス2台分の面積しかなく、そのうち１台分位の面積にボロイ屋根付きのガレージがある。
狭いのでそこは利用せず、他のところで引き返しているバスもある。

国際興業バス　鳩ヶ谷公団住宅
大型バスが走れるどん詰まりにある折返場で、バスが3台程止められるスペースがある。
バスは狭隘路に頭を突っ込んでから、誘導員の指示に従いバックして折返場に入る。

でも時間によっては本数かなりあるんだよね･･･。

横浜市営バス　峰の郷

老人ホーム『峰の郷』の狭い玄関前の一角にバス専用の駐車スペースがある。
到着したバスは駐車スペースにバックで入り、乗降扱いを行う。
玄関に入るには峰から先狭隘路を抜けた後、Ｖ字状に坂を登らなければならない。

>>165
あそこは鳩ヶ谷（浦寺操車場）を廃止してしまったツケで負担が大きくなってしまったような…
まぁＳＲ開通で鳩ヶ谷地区は大きな減収になると思いきやたいした事がなく減便したKKKに住民がクレーム→増便。しかし折り返す場所をなくし困っている感じだ。
まさか川１８まで来るようになるとは思わなかったが…それも今は全便が…
蕨03-2も入りたいとこだがもうお腹いっぱいなので仕方なく新井宿駅にいれているように見える。
まぁ新井宿ももうお腹いっぱいで新規開通する南浦１１はごめんなさいって感じだけど…

ちなみに鳩ヶ谷(浦寺操車場使用のみ)廃止時のバス路線。

赤２０・赤羽駅東口〜荒川大橋〜鳩ヶ谷
赤20-2・赤羽駅東口〜荒川大橋・鳩ヶ谷〜川口市立医療センター
川１８・川口駅東口〜総合高校〜鳩ヶ谷
川13-2・川口駅東口〜峯八幡宮・曲輪・鳩ヶ谷〜川口市立医療センター
西川０２・西川口駅東口〜本町２〜鳩ヶ谷(本数少)
西川04-2・西川口駅東口〜慈林・曲輪〜鳩ヶ谷(出入庫線)
蕨０３・蕨駅東口〜鳩ヶ谷
鳩０１・鳩ヶ谷〜曲輪〜東川口駅南口
鳩04､04-2・鳩ヶ谷〜東川口駅北口・(目白大学)〜岩槻駅
鳩０５・鳩ヶ谷〜本町２・慈林・川口東高校〜東川口駅南口
鳩８１・鳩ヶ谷〜新町・木曽呂〜東浦和駅
川１８・蕨０３や東川口発の為だけにも操車場は残しておくべきだったのでは？高島平みたいに…車庫はへんなとこにあって意味ないし。

ちなみにもっと前は…
赤２５・赤羽駅東口〜環七・入谷町〜鳩ヶ谷
関０１・京成関屋駅〜本木・入谷町〜鳩ヶ谷
鳩０２・鳩ヶ谷〜新町〜東川口駅南口
鳩０３・鳩ヶ谷〜新町・木曽呂・東浦和駅・尾間木〜浦和駅西口
なんてのもありますたな…

西武の新座栄は運用の都合より、住民が路線を呼んだ。と言った方が正確かな？
両親が署名に参加したらｽｨ(w
最初は大泉学園〜セコニックの折り返しが延びてくればいいかなぁ〜って考えが、吉祥寺から延びて来た

バス停の屋根は最初は無かったが、後から出来た
本数も30分間隔が15〜20分間隔、朝6時代は5分ヘッドになった。当たった(藁


神奈中の上三増はびっくりした(w
さがみの霊園構内まで逝ってくれたら便利かも

宇野バスの寒河（そうご）

ガランとした上屋にポツンと「岡山駅前」の幕を出したエアロが
待機中、という風景はしょっちゅう目にする。

あと2キロ東へ行くと兵庫県。
ウエスト神姫がここまで来たら・・・

１０年前の光が丘は俺のバスヲタ原点だ
俺の家の下にあった国際興業の光が丘団地の折り返し場はバスがいっぱい
いて凄い怖かった
あと光が丘３丁目にも西武のバスの車庫があったな…

ぼくのバスヲタ原点。
経堂駅。むかしは踏み切りをわたって、札幌ラーメン屋さんの脇に折り返し場があった。
あと、印象深いのは新代田・等々力・大森・祖師谷大蔵・牟礼団地・芋窪
あ、あと洗足池でくるんとまわっていく京急バスも好きだった。

俺のハズヲタ原点は聖マリアンナ医大。
当時親父が倒れてマリアンナに入院して毎日見舞いに行ってたのがきっかけ。

百合ヶ丘、向ヶ丘遊園、溝口（片町）、あざみ野（まだ新百合行きはなかった）と多種多彩だったな・・。
15年以上前は小田急方面は本数多いんだけど東急方面はホント本数少なくて・・orz

富士急都留中央バス　日原

東京都檜原村から山を越えてくるとここの前を通る。
崖沿いにある砂利敷きの折返所で、大型バスが1台止められるだけのスペースがある･･･が、狭い。


西東京バス　今熊

小峰峠の手前にある折返所で、長閑な風景の中ここで出発まで待機するJP等は趣がある。
最近ここの前を通ってはいないが小峰峠の道路が付け替えられた今どうなっているだろうか。


西東京バス　陣場高原下

陣場山の登山口にあたる砂利敷きの折返所で、ちゃんとしたトイレ付き。
バスは乗客を降ろした後、バックして折返所に入る。

>>174
今熊は誘導員がいなくなった他は、そのままだったような気がする。
五日市まで通しの本数は増えたが、まだ夕〜夜は、あそこで折り返すのがけっこうあるし。
小峰峠のバス停はトンネル手前に移されたけど、ポールは峠にあったのそのままだった。

陣場はトイレあるのはいいが、春夏は並んで待っているとトイレが臭い。
多客時に続行運転をしているが、並ぶ列が各停と八王子直通とに分けられておらず、
各停は列の途中でドア開けて乗せ始めるため、
各停の場合早く並んでいても、座れなかったりして凹む事もあったりする。
登山のあと一時間弱、車内に立って八王子へ帰る中高年ハイカーはすごいよな。
続行にするなら高尾行き作ってもいいと思うが、収入減らすだけか。

京王南の小仏も、高尾駅から安価で行ける、鄙びた（というか何も無い）折返場。
ここも多客時は続行運転。砂利敷きの折返場に3台のバス（中型か小型）が入る。
駅から終点まで乗って、帰りは山里を散歩しつつ狭隘路を抜けるバスを楽しむのも一興。

>>174
富士急山梨バス 日原発着便は０４年１月４日をもって
廃止になりますた。
今は、どうなっているの？

>>174
富士急山梨バス 日原発着便は０４年１月４日をもって
廃止になりますた。
今は、どうなっているの？

丸子橋の折返場って今の多摩川駅バス停の近くでしたかね？
何気なく路線バスに乗っていて降ろされた場所だったゆえに、所在地確認ができませんでした。

携帯画像でｽﾏｿ。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20041227125244.jpg
中国地方のとある場所。とてもバスが通るとは思えないほどの狭さの県道の
脇にある折返し場。道が付け変わり、ぽつんと取り残されたようにある。
壁は抜け、ボロボロだけど、社紋も入ってて風格を感じた。
バス停を示す看板はなにもなし…右下の白い時刻表だけ。
ぼけーっと、バスを待ってみたかった。

>179
枝上かにゃ？折返しって云えば、高頭上も凄いよな。

>>180
まさか2ｃｈでその文字を見るとは…ご名答です。

飯能駅から国際興業に乗れ！

飯01　湯の沢
飯04　中藤
飯05　中沢
飯11　間野黒指

どれ乗っても終点は凄いトコで降ろされるぞ！

浮上

酉日本Ｊバスの菟原はトイレがあるが非水洗で使えません。
虫が集まってくるので・・・・・

>>184
今は亡き、京都の杉坂終点の転回場の建物にあったトイレも凄かったな。
かつては、最終で到着→泊まり→翌朝始発で出発、のための宿直施設
だった建物だったんだが。
この建物、まだあるのかな？

京王バスの松ノ木住宅の折返場跡が団地の駐車場になってた

>>186
あれは団地の駐車場じゃないよ

官舎の土地の一部だから、財務局関連の団体が、暫定月極駐車場として貸しているようだ。

岩井車庫＠関東鉄道

ただの転回場（しかも砂利道）

晃華学園東＠小田急バス
駐車場を二つに分けてフェンスをつけただけだけ

南松任＠北陸鉄道
ローソンのだだっぴろい駐車場

潮音の街＠東京ベイシティ交通
名前こそ立派だがバス1台が折り返せる転回場があるだけでまわりは何もない殺風景な所。
とはいえ少し歩けば高州海浜公園や望海の街にたどりつける。

自動車試験場前＠明石市営
昼間はタクシーの溜まり場に…

飛鳥資料館＠奈良交通
かめバス（橿原からのバス）は資料館の駐車場で転回するが、
桜井からの便は、山田亭（ふつーの食堂）の駐車場で転回する。
たぶん営業時間外やと思うけど・・・

>>169
神奈川の丹沢近辺だと、下車すると大量の犬に威嚇される上煤ヶ谷
（一般路線折返はあぼーん？）やバス停ポールが民家兼駐車場入口脇に
密か隠されている篠窪はかなり趣があったが、上三増はどうなんだろ。
読み方は別にして、地図・時刻表では特に驚く要素は見あたらんが、
何か秘密があるのか？

折返場とは関係ないが、新座といえば、西武の新座営業所も何となく誘致されたっぽいな。

八幡浜港（伊予鉄南予）

ただのフェリー接続点だったのが
大阪行き高速バスのターミナルに変身（但しＪＲ）

でも宇和島行きが無くなったのが痛い

横浜市金沢区の富岡バスターミナルは横浜市営バスと京浜急行バスの２社が乗り入れており、３〜４分歩くと京急富岡駅。

>>196
均一運賃エリアと特殊エリアを離したが故の悲劇。

旗揚げ旗下げ葛和田折返場
国際十王交通

中畑回転場＠高槻市営　　停留所名も｢回転場｣
周囲にはまったく人家はありません｡
あと500mほど奥へ入ると外畑(京都市西京区)の集落なのですが越境を嫌ったんですかねぇ？
そういえばここへの道中で京都市域(出灰)を通るのだけれど停留所は見事に府境の高槻側にありますな｡

>>198
渡し舟ｷﾀ────────(ﾟ∀ﾟ)────────!!

福吉＠神姫バス

明石市の西の端。R2に沿ってバス1台分のスペースがあるだけ。
この先数十メートルで加古川市なので明石駅からの区間輸送の
区切りって感じ。

それにしても夕方はダイヤ通りに走ってるのを見たことないな・・・

乗時＠井笠バス（笠岡市）

乗時バス停から寄島方向にちょっと行くと折り返し場があるが、現在は竹田方向から来て
乗時バス停で右折して正頭経由で笠岡へ折り返していくので現在は使われていない。

山陽電鉄、明石市営の伊川谷高校先にあった回転場。
神姫バスの長坂止めもここを使っていたかも。
（封印されて、今はどうなってるんやろ？
　ちなみに今のバスは第二神明北線の下でＵターンしてるはず。
　Ｒ２神戸西バイパスを走ってると、橋脚の間から
　突然ぬっとバスが現れてﾋﾞｸｰﾘしたことがある）
朝霧駅から明舞の団地群を抜ける4車線路の末端にあるとは思えないくらい
怪しげな場所だった。北側斜面のまるで不法投棄の現場のような場所・・・

京都市バスの北白川仕伏町
降り場から少し先に進んで狭い道を右折と思ったら一旦止まってバックして方向変換し乗り場へ行く。

上の方で既出だが、西武バスの白子折返場は目の前に面している道路を
既存路線が通っているにもかかわらず全てスルーで、「白子折返場」バス停で
降りるには折返場行きのバスに乗らなければならない。車庫はもともとあった
倉庫？を流用していて、屋根の下にバス10台近くを収容できる。

>>194
清瀬駅前にあった清瀬営業所があそこに移動したね。その名残か、
埼玉地区はいすゞ車が入るのに新座だけＵＤが入り、
清瀬駅の裏の元営業所の敷地には広い待機所がある。

都バスの北砂七丁目

片側二車線の丸八通りを何と路上転回！1988年に東21廃止で、折返し場（？）の役割を終えたが。

>>201
福里？

>>203
元「上長坂」だったっけ
そういえば昔は漆山行きがあったけど、折返場あったのかな？

>>207
漆山は現況では回転できる場所はない。
今のポロロッカが回転場だったのかな？

神姫バスの須磨田。標柱と転回スペース以外はまさに何もない。

伊丹市営の鶴田団地。
　　ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.23.32.4N34.48.30.0&ZM=12

瓢箪山駅前のターン場もなかなかのモンやねぇ。

小田急バスの向原は川崎市内とは思えないところだった

そういえば昔、ボタン押して回転させて遊んでたなぁ・・・

>>211
川崎市営バスのおし沼も負けてないと思ふ。
なんというか山中に連れてこられた感じ。


神奈中バスの小山田もなかなかいい。
起点(町田ターミナル）と同じ町田市だとは思えないのどかな雰囲気。
少し歩けば鶴見川の源流にいけまっせ。

朝霞高校だな。

目の前の川越街道(片側2車線)を右折して学校の構内のロータリーで平然と折り返す。

昔は東武と国際興業があったけど、やめちゃったのかな？

関東バスの向台町５丁目は折返場があるのに循環になっている。

横浜市営バス17系統関連で。

・スカイウォーク
ベイブリッジのたもと、スカイウォーク前の折返所でかつては駐車船が泊まってて賑やかだったのだが、
ベイブリッジブームが去ってからはスカイウォーク以外は何も無い(埠頭なのでそうとは言えないが入れないので実質何も無い。）、
寂しい場所になってしまった。


・横浜さとうのふるさと
大黒町岸壁時代から周りには何もないような場所で、
さとうのふるさと（塩水港精糖）が出来てからもあまり雰囲気は変わっていなかった。
さとうのふるさとが閉館した現在も相変わらず寂しい。
折返しはあともう少しに海に突っ込みそうなところで折り返している。

もう少しに→もう少しで

だった。スマン。

既出かもしれんが
東武東上線の和光市駅北口？にターンテーブルがあって
大型から中型まで、果ては客を乗せたままグルグル回ってた。
始めて見たけど凄いなあれって！

ウテシの機嫌が良いと３回転半とかやって欲しいｗ

>>218
BGMが欲しいな。
盆回り。

「引返場」という名称に何の違和感を持たないあなたは日本レダリーも知っている確率３０％。

都営の今井は数年前の道路拡張ですっかり代わってしまったね。
トロリーバス時代から続く伝統の折返場。

かなり前に三鷹駅から新道北引返場行きがあったが（しかも一日数往復のみ）。
現在は武蔵境駅南口（武蔵境営業所）まで延長された上に終日まあまあの本数で走っている。
今の折返場跡は見る影なくなっている。

柿生駅南口の東急専用折返場は良いな。
駅からちょっと離れてるから誰にも邪魔されなそうだし。

改めて考えると、阪神ってほんとクソダイヤだな。
真夜中に独り腹立ってきた。。。














・・・・・・寝よ。。。

↑誤爆・・・スマソ。。。

東急といえば王禅寺折返場はすごかった未舗装の道をしばらくいったとこにある
もう１０年以上前に廃止になったが、今でもそのまま残ってるはず。

>>220
「日本レダリー工場前」だね。昭和40年頃で20回程度走っていた（志木駅北口のとの間）。
当時は市場坂上まで池袋からの系統もあったから、実際にはレダリーの工場構内で
待機とかしてたんじゃないかと勘ぐったりもしてみたのですが、実際のところはどうだったんでしょ？

折り返せないから待機所とでも言うのだろうか

相鉄鉄道バス
和田町駅そばにあるバス駐車スペース（2台分）
水道道そばにバス2台がようやく停車できるスペースがあるのだが、あまりにも狭い。
そのため、和田町駅で客を降ろしたバスはいったんその待機所を通過して
2回右折してようやくその場所にもどり、待機する。ちょっと無理ありすぎ。

浦13つながり。

・大久保浄水場
浄水場の真ん前にある終点で、バスは少し先に進んだところにある転回スペースを使用。
周りは浄水場以外は見渡す限り田んぼでほぼ何もないと言ってもいい。


・荒川総合運動公園
荒川の堤防の手前にある折返所で休日の８本しか利用しない。
そんな場所だが大型バスにとってはどん詰まりな場所なので本当に終点に来た感じである。
堤防を登れば広々とした景色を眺めることが出来ます。
それにしても大久保浄水場〜荒川総合運動公園間はとにかくカクカク曲がりますな。

>>226
まだ残ってるんか！？
行ってみたいがあそこ入れるのかな

京都市交・小野郷終点。
１日２往復の路線で、市境の峠手前の集落で終点だった。
廃止なって20年以上なるが、折り返し場所がどこでどのようにして
折り返していたのか皆目不明。
終点付近の様子は、20年以上経ってもあまり変わりないというのに。

>>229
ホント、あそこは何もないバス停だよな。
堤防を登って水田を眺めてると、宮城か岩手あたりを連想してしまう。

夜の10時頃に大久保浄水場へ降りるとめちゃめちゃ怖い。

>>211
家からそう遠くないところにあるのでバスで逝ってきました。
氏の言ってる事がよくわかりました。新百合ヶ丘から15分やそこらなのに風景が一変してしまった。
30分ほど惚けてきてしまいました。

明日の午後は仕事が無いから稲田堤の折返場に逝って来まつ。

KKKの丸沼は既出かな？
路線延長するまで、武蔵野線をくぐったトラックヤードで待機していた。
一度そこの給油機でガス補充している光景を、電車から眺める事もできたな

相鉄バスの金が谷行き、もうないから折り返し場跡だけ残ってる
昔は「危険」と血のようなマークが書かれてる看板があって怖かったのに

>>235
血のようなマークってどんなマーク？

なんというか、血の滴みたいなの。たとえれば鼻血を一滴たらしたような

>>235
金ヶ谷の折返し場跡地は「多分このあたりだろう」と思われる場所が
ある程度推測できるのだが、もしかして建売住宅とかになってなかった？

横浜市営バス　26系統

・横浜港シンボルタワー
シンボルタワーのすぐ近くの駐車場の一角にある折返場で、2台程が転回できるスペースがある。
が、本数がそんなに多くない上タワー以外は倉庫やコンテナだらけなのでバスが行った後は急に寂しくなる。


・海づり桟橋
横浜港シンボルタワー方面の路線バスの大体と５４系統はここで折り返す。
転回スペースこそそれ程広くないが横浜港シンボルタワーと比べると少しは賑やかである。
それにしてもコンテナ街と桟橋で釣り糸を垂らしている人の組み合わせは異様ですな。

>>238
たしか草生えて荒地になっていたような気がする
家は建っていなかったような。よく通るのに意識しないと気付かない。

千葉中央バスから

・大椎町南
あすみが丘線の終点で、住宅地のはずれのはずれにある折返所で周りには何もない。
とはいえここから土気駅までのバスの本数が多いのは嬉しいところ。
あすみが丘線のバスは主にここで待機していることが多いです。


・郡境
県道誉田日吉停車場線沿いにある終点で、市原市と長柄町の境に近いところにある。
あたり一面畑と森だらけで何もないと言ってもいい。
おそらく千葉中央バスの中でもトップクラスのローカル度だと言えるかも？
一般の地図には載っていないある意味幻の折返所です。


余談ですが私は大椎町南から郡境まで徒歩で行きました^^；

横浜市営バス・小田急バス　奈良北団地

終点としては同じ場所になるのだが折返所の位置は事業者毎に異なる珍しい場所。
小田急バスは奈良北団地で乗客を降ろした後そのまま直進してバス4台分程の広さのある折返所へと向かうが、
横浜市営バスの方は本当は奈良北団地が終点ではなく、左折して坂を下ったところにある奈良北団地折返場が終点。
こちらはバス３台が待機出来るほどの広さ。

>>194
まだ朝夕には健在＞上煤ヶ谷どまり

>>228
あそこ、どうやって入れてるんだろうといつも疑問に思ってたんだけど
そんな面倒なことしてたのか（ｗ

ロータリー整備された星川まで行っちゃえばいいのに・・・

>>243
それと、村営バス（神奈中の乗車券類利用可）の折返しもそこでやっているはず＞上煤ヶ谷

>>243-244
降雪時は上煤ヶ谷で乗り換えになることも

>>243-245
先へ行くバスが来ていなくて上煤ヶ谷で放置だったらいやだな。

そういえば、ん十年前で記憶が定かでないが、普通の天気の日、
本厚木駅から神奈川リハビリへ行くのに途中の折返場で乗り換えをした記憶がある。
このあたりは、昔は、途中の折返場・「駅」で乗り換えというのが多かったのだろうか。

age

多摩市の連光寺の折返し場にロープが引かれていた。
あの見晴らしのいいスペース、今後どう使っていくのだろう？

小田急バスの車返団地と京王バスの車返団地折返場は同じ場所なんですか？

JR北海道バス　西15動物園線
円山西町神社前の折返し･･･長尺車が折り返すとはとても思えない。
誰か詳しい説明ヨロ

鳥屋原の折返場はなんか埋め立てられた。

こういうのはありなの？

横浜市営バス 安善町
石油タンクなどが立ち並ぶどこか荒涼とした雰囲気な場所。
真っ直ぐ行くと道が終わってしまうので、昭和シェル石油の構内に入り
休憩・折返しを行う。

榎木橋＠大阪市営

あるのはバス停とトイレだけ・・・
まあトイレがあるだけ恵まれてるか

数メートル北はもう吹田市

地価が高いところに用地を確保した挙句、
ろくに使われてない折返所と言えばどこだろう。

>>246
森林公園経由が出来る前に一時期リハビリで系統分断したことがある
七沢・広沢寺からクレームが付いて直通復活

>>254
地価が高いかはよくわからないけど相模鉄道の左近山第５。
結構広い折返場がある。
しかし多くの便は左近山第６か東戸塚駅まで行く。

神奈中バス　小谷

中原街道沿いの折返所の中では一番目立たないかも？
降車バス停から少し行ったところで脇道に入ると小さな折返所がある。

>>161
しかも春江町終点の目の前は都営の瑞江葬儀場（焼き場）だな罠

黒神口＠鹿児島市営バス桜島age
ちょっと歩けば大隈交通ネットワーク（いわさき）の桜島口バス停があり、
国分、垂水方面へ乗り継げる。

>>257
あれは「こやと」と読むんでいいんですね？

昆陽里＠伊丹市営　
R１７１の高架下に折返し場。

阪神電鉄バスも始発便があるが、
南行きは浜田車庫から回送したとしてどこでUターンしてるんやろ。
新幹線の側道からR171をまわるのかな？

上鮎喰回転場（徳島）ってどんなんだろうか行ってみたい。

下九沢団地バスターミナル（相模原市）
広いがバスの停車が斜めすぎ

>>261
昆陽里の交差点で転回
北行き左折し即右→右
そういや南畑は無くなったんだ罠
厨房の頃は元々無かったが
松ヶ丘も西野団地も道路になった品

南畑も道路に・・・・
その代わり鴻池東の先に回転場が都市計画道路の下にできた。
昆陽里や西野武庫川センターと雰囲気似てるかも。
そういや川挟んだすぐ先の荻野南はどうなったんだろ。
以前回転していた場所は橋になってしまったんやけど。

あと、最近出来た阪急バスの仁川〜中山寺系統。
西野団地発着便があるんだけど、
宝塚営業所から回送してるとして、
西野武庫川センターの回転場を利用してるのかな？

ついでに言えば、北野も回転しようがない。
交通局まで回送？
もしかしたら荻野南もそうなったのかな？
なら全部三師団発着に統一しちゃえばいいのに・・・

>>260
そうです。「こやと」っす。

神奈中の畑中にある折返場って何のためにあるの？
以前は畑中止まりがあったとか？

秦野のだよね？
かつては折返しがあったようだ（秦１４系統）

age

神奈中は９９年の横浜市営地下鉄湘南台延伸時の路線再編で大量に整理された。

東原（戸５４）
中田町（戸５５）
通信隊前（戸５９）
下飯田（戸６８・６９）
三ツ境東原（戸１８）
ひなた山（戸４０）

それ以外でも戸塚周辺では路線延伸とか再編で消えた折返場が結構多い。

相模新橋（戸１１）
白百合台団地（戸１２）
柳明（戸１３）
名瀬（戸１７）
泉区役所（東１３）

東洋バス　米本団地

米本団地北側にある折返所で、バスが３台ほど待機出来るくらいの広めの折返所。
これだけでなら普通の団地の折返所だが、ここはなんとＲ１６から直接入ってくる。
Ｒ１６沿いにある折返所でかつ団地という意味で珍しい方かと思う。

すぐ脇が産廃処分場（？）の谷尾崎折返場＠九州産交age

望地キャンプ場入口（神奈中）

相模原営業所管内の路線の折返場はしっかりと整備されたところが多いのだが、
この折返所だけは未だに砂利敷のまんま。
でも一番折返場らしいといえば折返場らしいか。

西鉄バス宗像　池野支所前（折返し場）

池野支所前　２番
折返し場というよりか公民館の駐車場
場所は消防団倉庫の近く

契約の関係か平日１本のみ運行、専用バス停あり

西武観光バス　松枝

正丸峠・山伏峠への山道の途中にある折返所でここまで来るバスは朝夕のたった２本！
砂利敷の割と広めの折返所なのだが途中折返し路線もここまで来るのだろうか？
折返所はなかったのだけど・・・・

ぱっと見た感じ出てないようなので・・・。

阪急バス吹田線　阪急相川（駅前乗り場）

ターンテーブルもある立派な折り返し場なのだが、バスは平日に
吹田市役所前行きと豊中行きが一本ずつしか来なかったりする。土休日は運休。
立派なターンテーブルも、今じゃもっぱら済生会病院の送迎バスが転回に使ってる。

ちなみに吹田摂津線のバスはこっちに入ってこないで、手前の交差点を右折する。
そのまま５０ｍほど行ったところにバス停がある。
車の通りも多く結構危険なところだったりする。

>277
元々本数少なかったけど、今はそこまで減ったのか。

今は無き茨城観光の鹿ヶ作の折返し場ってどうなったんだろう？
注）今は無きは「折返し場」ではなく「茨城観光」にかかる。

等々力は何で渋８２の折返所と等々力操車所の二つがあるんだ？

京王の諏訪四丁目（多摩市）は使わなくなったのか？

>>281
都市機構からの借用期限が切れたらしい。

学校関連の折返所・・・・てかロータリーだが。

東急バス　日体大

日本体育大学健志台キャンパスの正門前にある広めの折返所。
青51､青61の2路線しか使わないが本数が多く深夜バスまでここを使う、
学校前の折返所とは思えない場所である。

学校関連で…

小田急バス向10　専修大学前

横浜生田線から専修大学、生田緑地方面への隔離道路を少し行ったところにある、
小さな折り返し所。
その場所ゆえに大学関係者以外は立ち入りにくい。（折返所は大学敷地内ではないが…）　
辺りは高台で、緑も豊富なため川崎市内とは思えない雰囲気。

漏れが大学卒業した後、「9号館行き」なるものが出来たらしいが、
そっちの折返所を知っている方はレポートよろ。

ついでに･･･

横浜市営・東急・小田急　桐蔭学園(前)

横浜上麻生線旧道・桐蔭学園入口バス停のある辺りの交差点を曲がって坂を登ったところにある、
ロータリー式の折返所。
しかし桐蔭学園自体生徒数が多くホールイベントもあるため、営業運転時のバスの本数では乗客を裁ききれない時もしばしば。
そのため東急・小田急便は高校校舎の来賓口の方や大学への坂道にバスを待機させることが多い。
特に雨の日や定期試験日・学園祭の日のバスの多さは圧巻である。

なおこのバス停で降りても桐蔭学園校舎内にはすぐに入れない。さらに階段や坂を上り下りする必要がある。

「ついでに」はいらなかったorz

あと修正･･･

営業運転時のバスの本数では乗客を裁ききれない時もしばしば→営業便のバスの本数では乗客を捌けない時もしばしば

東急・小田急便は→東急・小田急の臨時便は

よろしく・・・

>>266
伊丹市バスの北野はそのまま交通局まで全便回送。
荻野西口までの時代もそうだったような。

荻野南は鴻池東と同じように道路の下にあるのかも
見たことないからわからんけど。

古い話を持ち出せば、荒牧も道路になっちゃいましたね。
一時期あった堂ヶ本は跡形もなくなってるような感じだし。


話を変えて神戸と明石の境目にある明舞北センターバス停から
明石側に少し行ったところに転回場があるけど
どの路線が使ってるのか知ってる人います？
いつも通るたびに気になってます。
一応看板には山陽、神戸市、明石市の三社局の名が書いてあります。

関東バスは北裏折り返し場でも全速だぞｺﾞﾙｧ！
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　.　.　.　　 　.　　 　　　.　　　　　　　|
　┃┃中12　江古田駅 ┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃中12┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |
　┃　 ∧ ∧ 　|　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┃中江┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃ ミ●●彡..|　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┃野古┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.　. |　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|.D3505.≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　|. . 　 　 | ￣￣　　 .￣￣＼|. . 　 　 |.　D3505 .|
　 |＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ_　 ＼　　　　.|. . 　 　 |　 　　.　／⌒.ヽ　 |―――|――――|
　 |ロロ |　┌―┐ . | .ロロ　.|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　.　...＼.　 　|. . 　 　 |.　　　　.|　 ∴　.|　| . . . 　. |.　　.　.　　|
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　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

あげとく

>>274
一応、上中沢も砂利ですがｗ

>>290
>>274は相模原営業所管内でってことだろ。

ＪＲ学研都市線（片町線）の徳庵駅近くには
ターンテーブルがあって、現在も使用中。

>>287
鴻池東は荻野への橋の下に転回場ができている。
一方の荻野南は未確認。北野とかと同じように回送かな？
市役所方面に向かうことになるのだから、
昼間なら営業運転にしたらいいのにね。

荒牧や堂ヶ本ってどこにあったんだろ。

それから明舞の方の話だけど、あの広い道沿い？どの辺やろ。
そんなもん存在すら知らんかったなぁ・・・
明石市バスの明舞センター始発便があるならそれが使ってるのかも？

>>276
途中折返場ですが、根古屋（横瀬から山中へ入る直前）の近辺は分かりませんでしたが、
長淵（正丸トンネル入口をそれてすぐ）のほうは、ごく小さいのがありました。
昨日確認(w

ガーデンハウスが開いていたころは正丸峠まで行っていた覚えがありますが、
そのころから本数寡少だったような。

>>294
正丸駅までいってました。ガーデンハウスは正丸駅からの区間便だったような。
その昔は、途中の山伏口まで名栗側からKKKが来ていたそうな。

>>294
情報�dクス。

西武観光バス　大滝老人福祉センター前

R140号バイパスをダム方面に向かう途中にある折返所で、
脇道にそれた様な場所にある。
本数の少ない路線の折返所としては結構広い方。

この前日本海沿いの小さな半島の片隅で、
丹海バスの折返し場を見かけた。

>>291
ヒント：津久井操車場

age

300(σﾟдﾟ)σｹﾞｯﾂ!!
300ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
300(・∀・)ｲｲ!!

あげ

折り返しの種類
�@ロータリー式
　主要駅の駅前によくあるタイプ。広々としていて乗客にも乗務員にも便利。
�A突っ込み式
　狭い敷地のところで、入線時が出発時にバックで切り返す。乗務員には負担で、場合によっては誘導員が必要。阪急バス有馬温泉など。
�B循環式
　終点付近の道路を一周して、ロータリーがなくてもバックすることなく折り返せる。近鉄バス藤井寺駅など。
�C車庫式
　一度車庫に入って折り返す、大阪市バス守口車庫など
�D専用折返場式
　�Aと一部重複する部分もあるが、バス折り返し専用に設備を設けいていること。私設のバスセンターもこの一種。大阪市バス杭全など。
�E施設間借り方式
　バスとは関係のない私有地を間借りして折り返す。都ホテルの車寄せをバス停にする空港バス上本町など。
�F公道切り返し方式
　公道上で右折→バック→右折をして方向転換。以前の近鉄バス早瀬橋。
�Gターンテーブル方式
　その名の通り。�Dの一種。近鉄バス徳庵・花園駅前など。
�H民間駐車場に折り返しスペース確保方式
　一般の駐車場の数台分を借りて、バスが折り返せるようにする方式。近鉄バス早瀬橋など。

>>302
漏れが知っている限りの神奈中の場合・・・(うろ覚えでスマソ)
�A高ヶ坂団地(バス運行時間帯に誘導員が配置している)
�B汲沢団地・横浜パークタウン・上和田団地・井土ヶ谷下町・県庁入口(大船逝きは本町四丁目始発)
�C舞岡・三ヶ木・野津田車庫他
�Dいちょう団地・成瀬台・小谷他
�E鳥居原ふれあいの館・北里大学病院・法政大学・多摩美術大学・ラムーナ横浜戸塚他
�H近いとしたら大山ケーブル駅？

外伝：金井高校前(住友電工前の道路を使って折り返す)
　　　光が丘一丁目(和泉短大周辺の道路を使って麻溝車庫へ入庫)
　　　吉岡工業団地(そのまま綾瀬車庫へ入庫)

>>303
高ヶ坂は�Aじゃなくて�Fなのでは・・・

>>293
荒牧は中学校の北西、信号の角にありました。
バス３台分ぐらいのスペースがあったと思う。
今は道路になってて余った部分がベンチとか置かれて
プチ公園みたいになってる。

堂ヶ本は鶴田団地の北、関西スーパーのあるあたりにありました。
専用の折返しスペースがあったような・・・。うろ覚えでスマソ。

>それから明舞の方の話だけど、あの広い道沿い？どの辺やろ。
広い道路から松が丘・明石駅方面へ下る道の途中
松が丘小学校前バス停までのところの右側（第二神明側）にあります。

>>302
伊丹市バスでは�Dのパターンが多い
�B塚口
�C三師団交通局前（同じバスが折り返して出てくるかは知らないけど）
�D荒牧公園・山田・昆陽里・西野武庫川センター・鴻池東・山本団地・サンシティ

番外として
・鶴田団地（道路両側のバスベイのスペースを利用してＵターン）
・下河原（高架下の公道を利用してＵターン）

>>302にＵターン方式を加えてたらいいな。
そういえばＪＲ伊丹では客を乗せたまま折り返しスペースへ入っていたような。

>>306
現在は岩屋循環のバスがそうですね。
ダイヤ改正前は大阪空港行きがそうだった。

>>302を改変

�@ロータリー式
駅前などの、主に公設のロータリーにバス停を設置。バックの必要もなく便利。

�A専用バス停式
バスセンターなど私設の専用スペースにあるバス停で折り返す方式。ターンテーブルを用いる場合や、敷地が狭い場合はバックで入る必要のあるところもある。他の施設を間借りするところもある。

�B循環式
終点直前で道路を周回して、折り返しをせずに元の方向に戻る方式。時間調整や待機場所を考える必要がある。

�C専用折り返しスペース式
終点のバス停の先にある、車庫などの専用スペースで折り返す。

�D公道折り返し方式
公道上でＵターンや切り返しをして折り返す。誘導員が必要な場合が多い。

南海りんかんバス橋本地区の場合。
１・・・橋本駅前、林間田園都市駅前、橋本市民病院前
２・・・真土、河根小学校前、五條ＢＣ、紀見が丘、橋本市民プール、上山内
３・・・あやの台（末端部が循環路線になっている）
４・・・城山台北・初芝橋本高校前（少し先に転回場あり）、車庫前（そのまま）
５・・・平野（Ｙ字路部分で切り返し、誘導員無し）、高野口駅前

南海りんかんバス高野山地区の場合
１・・・奥の院前
２・・・護摩壇山、立里、高野山駅前
３・・・一の橋（一の橋→一の橋口の一方循環）
５・・・清川橋、天狗木峠、大門
不明・・・中之橋霊園（多分２かと）

日東交通　草敷（高倉線）草敷回転場（中郷富岡線）
同じ会社、同じ場所なのに高倉線と中郷富岡線で名前が違う。

うちの近くです。しずてつジャストラインのエリアだけど
1番、焼津市の施設の構内の道路で折り返し。(浜一色福祉会館)
2番、は公道で発着。道路工事完成すれば通り抜け可能だけど、
延長工事の予定なし。長時間停車していても邪魔にならず。（水産加工センター)
３番．焼津市立病院の構内
４番、静岡福祉大学。ここは大学が作った。但し、通学時間帯しか利用されてない施設。
すぐ思い浮かぶのはこれ位。
他にもあると思うけど。

小田急・神奈中　鶴川団地(引返場)
神奈中　和光学園


この２つの折返場は道路を挟んで向かい側の位置にあるのだが、
本数は鶴川団地発の方が本数が多いためか和光学園の生徒も鶴川団地を利用することが多い。
おかげで鶴川団地線沿線の乗客にとってはある意味迷惑なわけであるが・・・。


折返場としては鶴川団地は�Cタイプ、和光学園は�Eに入るか。

>>308
にのっとって伊丹市バスを書き換えてみた

�@阪急伊丹、ＪＲ猪名寺、サンシティ、ＪＲ中山寺

�Aクリーンスポーツランド、山田

�B塚口、大阪空港

�CＪＲ伊丹、荒牧公園、昆陽里、西野武庫川センター前、鴻池東、三師団交通局前、山本団地

�D鶴田団地、下河原

番外：北野、荻野南（どちらもそのまま車庫まで回送）

中央町（引返場）
http://www.h6.dion.ne.jp/~kakueki/ph_horonai/horonai_1350b.html

中央バスによる三笠（タ）−中央町の運行は今月限り。
引き継ぐ運行者を募集してたけど、どうなるか。

路線確保のためのバス事業者の公募について
http://www.city.mikasa.hokkaido.jp/etc/bus/bus.htm

以上の情報は、下記サイトによります。

中央バスファンクラブ
http://kskpro.ld.infoseek.co.jp/

各駅停車の第３資材倉庫
http://kakueki.arrow.jp/index.html

>>314
なんだ？この偉そうな公募スタイルは！！！

本数、時刻、運賃まで勝手に決めて補填はしないとか云々

独創性のかけらもない。

地域で資金出し合って自主運行とか、
呼んだらくる相乗り形式とか、
アイディアはあるのに・・・

小役人なまいきだ

>>315
これとおなじ公募スタイルは、他市でも見かけました。
道庁あたりが雛形を作ったものと思われます。

三笠市の件は、
結局、市が提示した条件で運行する事業者は現れなかったようで、
２００５年１２月１日から市営バスになります。

広報みかさ11月号　P2-3「市営バスの運行」
http://www.city.mikasa.hokkaido.jp/kouho/05_11.htm

富岡バスターミナル

>312
今はわからないが、私がいた７、8年前は中学生は鶴21、23利用
高校生は鶴川団地利用と決められていた。混雑分散の為だと思う。

鶴川団地も国士舘が送迎バスを作って客が減っていると思うからゆるして。
そうでもしないと減便してしまうかも。

昔、迷惑をかけた一人より。

中には和光学園到着後すぐに回送して鶴川団地発の鶴13になるものもいた。

常盤台教会前の転回場。(東上線の線路脇)
KKKと都営の共担路線で東京駅丸の内北口行の
折返場だった。
他にも、王子駅行や赤羽駅行のKKKが発車していたような・・・。
その頃は、常盤台駅の南側を通る川越街道には、東武バスも
運行していました。

奈良北団地は昔、折返場がなくて自転車屋の脇道を右折して
折返していたが、小田急が折返場を設けて暫くは横浜市営と
共同で使用していたが(確か6・23系統のみの時),市営が
43・118・120系統を路線開設した時に、今の折返場を新設した。

数年前に役割を終えた、「小平合同庁舎」折返場（東京の関東バス）ですが、
花小金井駅北口再開発にともなう道路拡幅で、近日中にその跡形もなくなります。

鴨川日東バス　香木原

鴨川有料道路を亀山から南下してくると料金所があるが、
そこの手前に小さい折返しスペースがある。


誰か神野寺と粟倉の折返し所情報希望。
神野寺は折り返せそうな場所が2箇所あったのだがどちらで折り返すのか分からない･･･。

>>77の西武滝山台は、バスの無い休日や午前中には交通取締りのパトカーが停まっている。
>>111の元工学院大学の工学院大学西は、京王八王子駅方面のみ大学の南門前に移転。楢原町方面のみバス低が残っている。
>>164の丹波は、先にある小学校でバスは折り返している様だ。
丹波〜丹波小学校間は児童や隣接する中学の生徒を貸切扱いで輸送している。
その関係で土休日もそこを使ってる様だ。多分授業時間のみ、狭い正式の折返場を使ってるのだろう。

そして本題「横川町住宅」（西東京バス　東京都八王子市）
８月一杯で折り返すバスは無くなったものの、
京王八王子駅行きと、経由変更で立ち寄る事になった西八王子駅行きが、
しっかり入っている。西武滝山台と少し似ているが、松枝団地方面は寄らないし、
本数が西武滝山台とは桁違いだ。

動物園入口＠いわさきage
並行する指宿枕崎線から一瞬だけ見える。

>>323
・神野寺
確か折返場に看板があったはずだけど・・・。

・粟倉
平田に車庫があり、そこで折返してる。
だいたいこの辺↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.14.34.322&el=139.59.54.359&la=1&sc=3&prem=0&CE.x=53&CE.y=152

>>323とは逆で俺は香木原がわからなかった。
亀山から行くと料金所手前にある左側の空き地がそうかな？

>>323は日東交通とか調べてるの？

廃止された「国学院大学」終点（八王子）は、いまどうなってますか？

>>326
粟倉は平田車庫で折り返していたのですね。情報ありがとうございます。
神野寺の方は折り返せそうな空き地の方に目が行ってて看板を多分見落としたかも？

香木原は料金所手前の空き地で間違いないです。

日東交通は調べてるわけではありませんが最近房総へ行く機会があってそれならばと
日東の路線バスの経路＆折返所ってどんなところなのかな〜と興味を持ったくらいですね、
今のところ。


というわけで自分が見てきた中より･･･
・鴨川日東バス　仁右衛門島入口（太海フラワーセンター）
国道128号線を鴨川方向に向かっている途中の海沿いの道との分岐点に広めの折返場有り。
山を削って作った感じ？折返所前にあるバス停は『太海フラワーセンター』。


・日東交通　茅野
JR久留里線に沿って馬来田駅から国道410号線を南下した所、馬来田と小櫃の中間あたりにある。
折返所としては広めな場所で、某ページによると昔は車庫機能があったらしい。
しかしここに来るバスは小型車中心。

>>328
てっきり日東エリアに住んでるのかと思ってました。
日東ファンだったら色々情報交換したいと思ったんですけどね。

鴨川日東・城崎海岸の折返しをどこでやるのか知ってる人教えてください。

�@阪急バス：南芦屋浜中央・・・17系統浜風町経由のバスが発着のために使う．
�A阪急バス：余野・・・25系統などの余野〜千里中央間のバスが折返し場として使っている．
　　　　　　　　　　　かつては京都交通の亀岡行きもここで転回していた．
�B名古屋市バス：太子・・・野並16系統が転回に利用する．バスは一台がやっと
　　　　　　　　　　　　　止めることが出来る．この近くに名鉄の中京競馬場前が，
　　　　　　　　　　　　　桶狭間古戦場もこの近くにある．
�C名鉄バス：奥殿陣屋・・・岡崎市内へ向かう便が多い．降車停留所から少し東に行った所に
　　　　　　　　　　　　　転回所がある．
�D名鉄バス：中垣内・・・豊田市行の始発停留所．徳川家の発祥地である松平郷にも近い．
　　　　　　　　　　　　折り返し場は中垣内の停留所のすぐ先にある小さな小道を進んだ
　　　　　　　　　　　　所にある．砂利道なうえ，狭いので本当に転回所かどうか分かり難い．

青山方転場@姫路市営
市営バスの青山行は国道２号線上の青山停留所から約100m西に向かい、専用の折り返しスペースに右折していって折り返していた。客扱いもそこまでやっていた。
幼い頃は重そうなハンドルを必死で廻しながら狭いスペースで周りきる運転には感心した。乗務員宿泊用のプレハブ小屋もあり、夜間の滞泊もあったようだ。
今、正月休みで帰省中なんだが方転場はチェーンが張られて立ち入り禁止になっていた。
というか青山線と青山ゴルフ場線はまるごと神姫に移管され、青山からは新日鉄行を除いて市営バスが撤退していたのには驚いた。
神姫も龍野行とゴルフ場行で１時間２本づつ。昔は神姫の龍野行だけで１時間に２本、その合間に市営が２〜３本あってそこそこ便利だったのにねえ。

・千葉中央バス　大宮団地
スーパーの前にある広めの折返所で、別名『大宮団地センター』。
歩道寄りに3台分、スーパー脇に1台分バスが待機出来るスペースがあるのが特徴。
ここを拠点に千城局経由以外の千葉駅行き路線が各方面へと展開している。
なお、都賀駅〜鎌取駅線と千葉駅〜千城局〜大宮市民の森線は道路沿いのバス停で客扱いを行う。

>>327
初代目は企業（確かトヨタ）に大学の敷地ごと買い取られ、立入禁止。
2代目の折返し場はどこか分らん。

都営バス旧300系統「東伏見操車所」（廃止）は、どのへんにあったのだろうか？

「東伏見坂上」の車寄せのような不思議なスペース（現在、東伏見郵便局があるあたり）
があやしいとにらんでいたが、あたらめて当時の路線を確認したら、

　「東伏見操車所」−「東伏見」−「東伏見坂上」−−−−「東京駅丸の内南口」

となっており、操車所は「東伏見坂上」よりもっと田無寄りにあったようだ。

かといって、梅70のかつての折返場と同じ場所とも思えないので、ご教示を賜りたく存じます。

ついでに、杉並区の清水操車場もどこだったか気になる。

>>334
距離的に考えれば、東京ガスのあたりになるんだろうけど、そこまでゆくとどちらかというと柳沢という名称が付けられそうな気がする。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c24a/ckt-74-15_c24a_11.jpg
で見てみると、東伏見交差点の北西の角の空き地がそれっぽい気もする。

>>335
清水操車所は
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckt-79-4/c9a/ckt-79-4_c9a_14.jpg
の写真には時期的には写ってるはずなので、判る人ﾌｫﾛｰよろ。

>>336　（東伏見操車所の件）
そうなんですよ。東京ガスの整圧所までいくと、柳沢（旧田無市）になっちゃう。
いま、地元のＢＢＳで、当時の場所を照会中ですので、
回答が得られましたら、ここに書きますね。

まず訂正
>>337　柳沢（旧田無市）→柳沢（旧保谷市/旧保谷町）

地元のＢＢＳで質問したところ、
東伏見操車所＝のちの梅７０の折返場　じゃないの？
という意見が１件返ってきただけです。

やはりそうだったのかな？と思う反面、
「東伏見」というネーミングに違和感が残る。うーむ。

超ローカルな話題ですみません。

>>334
全くの想像ですが、関東バスが近年まで使用してきた「東伏見」折返場の
ことではないでしょうか？　青梅街道上の「東伏見」バス停は、東伏見交差点
より少し東にありますが、折返場は交差点の北東側、保谷方向へ少し入った
東伏見稲荷神社の南側にあり、'70年代後半までは、日中でも関東バスが
２〜３台停車してました。交差点を間に挟んでいるので、距離が短くても
停留所を分けていたんじゃないでしょうか？

>>336
清水操車場らしき物発見。
文字では説明しにくいが、画面右から２０％くらいの所を南北に貫いて
いるのが環八。その上端から３０％くらいの所の右側（新宿より）に
バスらしき車が４台環八と直角に（３台がぴったり並んで少し明いて
もう１台）写っている。現在の地図と照合すると妙正寺池のほぼ真西より
少し北、井荻トンネル南入口の辺りか。

だいたいこの辺と思われ。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/42/51.468&el=139/37/04.012&scl=10000

>>339
情報ありがとうございます。
あー、そういえば関東バス「東伏見」折返場って、ありましたね。
あの場所を都営が（も？）使っていたとするならば、すべて辻褄が合いそう。

併走していた旧301系統（後の梅70系統）の停留所は、
−「柳沢駅通り」−「東伏見」−「東伏見坂上」−−−−−「阿佐ヶ谷駅」
でしたので、「停留所を分けていた」という御説と矛盾はありません。

実はきょう、久しぶりにあの周辺に行く機会がありましたが、
梅70の方の折返場（正確には待機場）は、使用停止から十数年を経て、
ふつうの駐車場と化していまして、「廃場跡」らしき面影はありませんでした。

来月にでも再び現地に行き、調べ直してみたいと思います。

>>340
そこに停まっている車はほぼ間違いなくﾊﾞｽですので、ビンゴっぽいですね。
フォローサンクスです。

>>336>>340
どうもサンクスです。思ったよりも北にあったんだなぁ。

南海バス　南花田町
金岡団地の北東角にある。
ロータリーになっていて2台は入れる。
植え込みなどもあり、結構立派。
横には交番もあり治安も万全。
難点は近くのコーナンから若干離れているのと反対車線にあるのとで買い物には若干苦労すること。

三鷹調布一帯では、結構いい折返場がイパーイ。

小田急バス
「牟礼団地」「明星学園」「北野」「野が谷」「下本宿」
「千歳烏山駅」「吉祥寺駅」（←駅前なのに折返し方法が素敵です）
京王バス
「久我山駅」（ロータリーなんてありません＞＜）
番外：関東バス
「牟礼」（折返場ではないですけど、伝説として語り継がれる終点バス停）

現在、「晃華学園東」の折返し場を探索中です…どこだ…

晃華学園東の折り返し場は原山通りと中央道がクロスする辺りの交差点付近にあったはず。
住所はあの辺りだと深大寺南町になるかな？

折返所前の停留所は、
『○○折返所』『○○引返所』
と事業者によって異なるような。

>>347転向所ってのもあるな。
あとは別に何も付かず「○○団地」とか「○○町」とかでも折り返し所の場合も。

>>347
ただの転回場しかないのに「〜車庫」とかね。
KKKは「折返場」と「引返場」の２種類がある。

仙台市営は回転場。

>>349
都営なら「車庫」じゃなくて「操車所」でも詰所くらい有るのに、と小１時間。

トロピカルは特に折り返し所を表す言葉付けないな。「荻窪団地」「南善福寺」
「北裏」など。

「操車場」って、どもりの自分には言いにくい。

横浜京急バス　柴町
トンネルの手前で降車させて、トンネルの先の折返場まで回送し折り返してくる。トンネルの先は米軍施設のため一般人は折返場を見ることはできない。

トロピカルバス南善福寺折返場の金網にロープでつないだ車輪止めが引っかけてあった。
「サイドブレーキ確認、バスを離れるときは必ず歯止め使用」なていう看板も。ひょっとして
逸走事故やらかした？

折返（26件ヒット）
http://search.map.yahoo.co.jp/search?p=%C0%DE%CA%D6&pref=&skind=%A5%D0%A5%B9%C4%E4%A1%A2%B8%F2%BA%B9%C5%C0

引返（1件ヒット）
http://search.map.yahoo.co.jp/search?p=%B0%FA%CA%D6&pref=&skind=%A5%D0%A5%B9%C4%E4%A1%A2%B8%F2%BA%B9%C5%C0

操車（16件ヒット）
http://search.map.yahoo.co.jp/search?p=%C1%E0%BC%D6&pref=&skind=%A5%D0%A5%B9%C4%E4%A1%A2%B8%F2%BA%B9%C5%C0

回転（3件ヒット）
http://search.map.yahoo.co.jp/search?p=%B2%F3%C5%BE&pref=&skind=%A5%D0%A5%B9%C4%E4%A1%A2%B8%F2%BA%B9%C5%C0

転回（1件ヒット）
http://search.map.yahoo.co.jp/search?p=%C5%BE%B2%F3&pref=&skind=%A5%D0%A5%B9%C4%E4%A1%A2%B8%F2%BA%B9%C5%C0

終点（6件ヒット）
http://search.map.yahoo.co.jp/search?p=%BD%AA%C5%C0&ken_name=&kind_name=%A5%D0%A5%B9%C4%E4%A1%A2%B8%F2%BA%B9%C5%C0

>>350
「〜回転場」という停留所は仙台市営には存在しないが？

>>354
何を今更！！

>>355
「終点」て、なんか侘しいね。
あえて付けなきゃいけないものなのかな？
英語だと「ターミナル」になって、ちょっとニュアンス変わるし、難しいね。

停留所名称のことを言ってるんじゃない！

折返施設そのものの名称を言ってんだ、ここのスレは。

内部では回転場と呼んでいる。

>>354
去年9月と11月に同じ場所に突っ込んでる。
つ ttp://46210596.at.webry.info/theme/2d6066f39d.html

>>359
んなもん当然だ。
だが>>347あたりでは「回転場のある停留所の名称」の話をしてるんだが？

もしかして流れ読めてなかったか？

１を読め。
停留所のことなど言ってないだろ。
自分の読解力不足を棚に上げて切れるんじゃない。
ｳﾞｧカ！

　確かにあのあたりでは停留所の話が多いが、必ずしも
停留所の話ばかりじゃないわな。
　人に質問するときは、早合点せずに、よく読むことが
大切だ。

なぜそんなことにムキになるのかよ〜わからん。
ﾏﾀｰﾘとゆきましょう。ﾏﾀｰﾘと。

544 名前:名74系統　名無し野車庫行 メール: 投稿日:2006/01/25(水) 14:39:13 ID:mK/msfj1
おまえのような馬鹿ばかりじゃないんだ。
少しは常識をわきまえれば。
アホ。

545 名前:名74系統　名無し野車庫行 メール: 投稿日:2006/01/25(水) 20:20:15 ID:zhlFdbaY
俺５３６書いた奴だけど、つまらんことで喧嘩すんのやめてくれ。

仙台市ﾊﾞｽだけの掲示板なら、もっともだよな、と共感すんだけど、
全国の人には「何のこっちゃ？」となってしまうんでﾚｽしたんだが
感情的になってしまってｺﾞﾒﾝ。

説明すると、ﾊﾞｽ表示は〈仙台駅〉となってんだが、実際は駅舎から
相当離れた所で降ろされる。仙台駅より、あおば通駅のほうが近い、
という意味なんだ。

一番悪いのは僕なんで、ふたり共なかよくね。

まあまあマターリしましょ

人生の折返場だしね。

人生の終点sage

>>334
都営の東伏見操車場と関東バスの東伏見操車場は違いますよ。
最初のご推察の通り、後に梅７０の折返場になったところです。
幼少の頃、ここから都営バスに乗って荻窪や新宿に出かけましたが、
当時は青梅街道が拡幅されておらず、もっと広かった印象があります。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.33.28.2N35.43.18.8&ZM=10

この板、しょっちゅう見ているのに、このスレに気づかず遅レスになりました。

>>369
>>336の写真の東京ガスの東の該当箇所にバスが１台分ようやく停まれそうなスペースがありますね。
その部分の前は中央分離帯も開いていますし。
そこなのかな？

>>370
そうです。歩道橋東の青梅街道南側、ちょっと影になっている場所です。
旧３００系統が来ていた頃は、まだ青梅街道は片側１車線でしたし、
必ずツーマン車で車掌が誘導していました。

>>345>>346
亀レスｽﾏｿ
晃華学園東折返場はあぼ〜んされました。現在マンション工事中。
小田急バスは、神代植物公園まで行って戻ってきてます。面倒臭そう｡｡｡

関東バス｢牟礼｣
小田急・京王の三鷹台団地に並んで立つショボいポールに激萌え。
昔は手前を左折した団地側にあったような記憶が…

都営　東伏見操車場の件

ローカル掲示板「西東京ちゃんねる」の
「むかしの田無・保谷」スレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/3899/1106811145/

の22以降で同じことが話題になってます。

横浜市営バス124,305,310「石橋」

石橋と名付けられているが、3,95等の横浜上麻生線の石橋からは離れた
所にあり、むしろ隣の加賀原のほうが近そう。305の中山駅北口便は
連続して折返所と上麻生線の石橋を通る。余談だが上麻生線の石橋には
両方向とも市が尾、中山、センター南行きのバスが通っている。

向こうの22が、こちらの>>334さんなのかな。

詳細はあちらに書いておきましたが、自分が子供の頃よく使っていたいたバス停を
地元でも覚えていない人が多いようなので、何だか年取った気分ですね。

>>375
昔は未舗装のすごいしょぼい折返所だと思ったら、
何時の間にか舗装され、更に今じゃコンビニまで・・

京都市交通局の馬塚町@27

一時天神川御池（ここの折り返しも謎だ）行きになったり安井小学校前経由の一方循環になったり、
いろいろいじくられた上に現在は西大路通りより東に行かない循環ルートになってしまったわけですが…

函館バスの古部は今は漁港の敷地を使ってますね。
夜間滞泊があったころは民家の駐車場のような所に２台
むりやり置いていたとおもいます。

重複していたらスマソ！

箱根登山バス　
上畑宿＠「そば屋（石だたみ）」の敷地をかりてやっている。

沼津登山東海バス
山中＠約５０Ｍ先に狭い反転地があり、バスが道路を塞いで進行方向を変えている。
笹原＠人家の敷地をかりている。

東海バス「筏場新田」

バス停から少し南の脇道を入った川沿いに折り返し場あり。
湯ヶ島から山を越えて走ってきたら突然大きなバスがヌッと出てきたのでビックリ。
ちなみにこの県道、バス１台がやっと通れるぐらいの広さしかありません。

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/54/02.669&el=138/58/21.434&scl=25000&bid=Mlink

ＪＲバス関東「大沼公園入口」
ミラーにペンキで『国鉄バス』と書いてある

那須塩原市営バス（ＪＲバス関東が運行）「上塩原温泉」
『ＪＲ東日本バス』の看板有り

因みに、那須塩原市営バス上三依線のバス停には『東武バス』と書いてあるポールも残っている

京浜急行バス　氷取沢高校

県道笹下釜利谷線から能見台方面へ入ってすぐのところにあるやや狭い折返所。
しかし折返すバスは全便シティ能見台方面からのものである。


京王バス東　多摩川住宅西

染地側から多摩川住宅への広めの片側1車線道路沿いにガードレールで区切られた折返所がある。

駅前はスレ違い？　千歳船橋。

>>384
べつにいいんじゃない？
>>1の趣旨は、広く解釈できるから。
各自、おもしろいと思った折返し場や折返しパターン、
その周辺の光景など、いろいろ書き込んで盛り上がろうよ。

>>345
昔は杏林大学病院前や大沢コミュニティーセンターってのもあったな。

西東京バスの丹波ってどこで折り返してるんですか？

小学校授業中→狭い正式な折返し場
それ以外（休日や夜も）→丹波小学校

奈良交通
波多野郵便局前、五月橋のターン場
３月末限り

馬場折り返し場

松田ランド★４月から移転

関東バス　「小平合同庁舎」旧折返場（2000年使用中止）の現況
2006年3月27日撮影
http://www.geocities.jp/kirinukijapan/

>>392
サビサビのバス停が郷愁をそそりますな

長崎市内にはちょっとそそる折り返し場がいっぱい。
長崎バス：風頭山・田上（こんな山の上まで住宅があって折り返せるなんて・・・と思う）
稲佐山中腹・稲佐・茂木etc
長崎県営：（ｶﾞｲｼｭﾂだけど）三原団地・牧島etc
折返場フェチの方々はぜひ一度長崎へ。

路線バス天国九州あげ

横浜市内の北部には、道中坂下の折返場と近くに勝田折返場と新北川橋とすみれが丘がある。

>>396
南野川は？

>>396-397
有馬第二団地もよろしく

美しが丘西は

西武バスの長久保ってどんなところ？

>>392
４月から、隣接する保育園の臨時駐車場の看板が立ってるよ。
バス停は放置されたまま。

川和高校の折返場跡地に、派手な家が建ってた・・・・orz

>>277
現在相川のターンテーブル、 夜間は阪急タクシーの待機場になってて、もっと深夜になるとヤンキー車のたまり場に・・・ 夜は前歩けん。

立川バススレから。

725 名前：名74系統　名無し野車庫行 投稿日：2006/06/12(月) 18:24:04 SVrKV36S

７月中旬開通予定　立川バス「大沼アパート線」の現況

「大沼一丁目アパート入口折返場」（終点）
http://up01.2ch.io/_img/2006/20060612/18/200606121820463680223188734.jpg

>>404
どこが折り返し場？

>>405
折返し場はないけど、停名は「都営大沼町一丁目アパート入口折返し場」となるようだ。
その写真だと、向こう側から来て降車させ、右折して、左バックして、方向転換する。

阪急バス茨木市北部の「大岩」山中の狭い峠道にポツンと
ある停留所、付近に広場転回場等スペース無く、道路上でバック切り返しで
折り返す、あの道幅でバスが方向転換出来るとは神業としか・・・誘導員が添乗してるが。

ターンテーブルといえば、竹ノ塚駅西口もあるよね。
関鉄の伊奈中央はＴＸ開通前は結構使われてたけど、TX開通後は守谷線がメインになり
今では平日の取手（営）の最終バスが客を降ろすだけになっちゃったね。

>>407
関西地方は市部でもちょっと郊外行くとそういう場所があってうらやましい。
起伏に乏しい関東平野に住んでると心まで平板になる。

>>409

ttp://csx.jp/~y-web/

どぞ。

>>404に関連して、

立川バス「昭和病院」の乗降場と操車場（いずれも病院構内）が、
７月中旬に廃止になります。

現在の操車場には３台並列可能な駐車スペースと詰所がありますが、
全部廃止されます。

理由は、病院の増改築工事によってバスの入構が不可能になるためと、
>>404のとおり路線が延長されるためです。

都営　宿91の駒沢陸橋って折り返し場有るの？

>>412
ない。

>>43
東急バスの久末線が３月１６日よりトランセへ移管されたようで、これによってトランセステッカーの車両が横浜市内に進出して来た事だね。
少し違和感が有りそうだ。

立川バスの大沼町一丁目都営住宅乗り入れ延期
http://tsunematsu.blog8.fc2.com/blog-entry-475.html

転回場の整備の遅れで。

阪急バスの旭ヶ丘、グリーンハイツは既出？

まだ、相川と大岩は出た。

>>345
烏山怖いよねぇ。いつも向かいの店に突っ込まないかと心配になる。
漏れが郷愁を感じるのは関東バスの「北裏」。吉祥寺の学校に通って
いたんだけど、練馬方面の友達が多かったからよく利用してた。
俺以外に客いなくて貸切で市役所あたりまで走ることが多かったなぁ。

8月16日（水）運行開始

立川バス　大沼団地線

完成した大沼団地転回場
http://tsunematsu.blog8.fc2.com/blog-entry-501.html

>>345
北沢タウンホールといい勝負＞千歳烏山
梅ヶ丘の南口も凄かったけど高架化であぼーんしちゃった

8月16日運用を開始した立川バス「大沼団地」転回場
http://www.geocities.jp/hanakoganei1870002/dcp_1173.jpg

>>420
北沢タウンホールもなかなかいい味を出しているが、
下北沢引返所の砂利+白熱灯（かすかな記憶の思い出で書いているから違うかも）
の昭和を感じさせる雰囲気が良かったな。

京都バス＠城山転回場

趣があってええとこやで。

茨城町の｢県自校｣､道路拡幅工事で折返所無くなっちゃったけど､どうやって運行してるんですかね？

>>414
高津の車両は川崎市内は勿論のこと、都内や横浜市内にも乗り入れてるのが凄いと思うな。
同じ東急バスでも他所の営業所なんかは殆ど無いでしょう。

渋谷駅⇔日赤医療センター　1日265往復　Ｓ60年当時


京王ﾊﾞｽも昔の名古屋と同じように、ﾀﾞｲﾔ改正の度に増発・終車繰り下げを続けている。
毎年の改正で３年連続で増発になった系統もある。
この結果、新宿駅西口発着の計５系統の昼の間隔は、
C01系統〜10分間隔
宿32系統〜8分間隔
宿33系統〜8分間隔
宿41･45系統〜５分間隔、
宿51系統〜8分間隔
にまで増強された。最も間隔の長い系統で10分間隔。
東急・西武もﾀﾞｲﾔ改正は増発基調。
逆に東武・都営は減回が続いている。
事業者によって拡大・縮小と明暗を分けているのが東京都内の現状。


京王バスは便利だと思うけどね。
ダイヤ改正の度に増発を繰り返し、都内路線の昼間の間隔は、一部を除きすべて
１０分間隔以内。
終車繰り下げ・深夜バスの拡充等、深夜運行にも意欲的。
ダイヤ改正で終車が２１時台→１時台へと３時間４５分も遅くなった系統もある。

帝京大学折り返し場は廃止ですか

>>427
八王子のだと思うけど、構内まで行くようになったからね。

同じ市内の由木折返場を初めて見たときはある意味驚いたが。
南大沢駅が出来る前もあんな感じだったんですか？

使わなくなったからね。

東急と言えば、溝の口操車所を忘れちゃイカンな。
溝の口駅前が狭かった当時、旧高津区役所前だっけ？まで行ってたな。

溝の口操車場懐かしいね よくそこから乗ったもんだ

概出かもしれないが
相鉄バス＠国分寺台第12
ここ止まりのバスはいいが綾瀬市役所行きは狭い折返し場を一回転するから目が回る。

鹿ヶ作（牛久市）
茨城観光があぼーんして関鉄に引き継がれたらいつのまにか折返場が無くなった。
茨観の借金のカタに売り払われたか？

今は近くの道路で一回りしてきて折り返しているようだ。

あれ？
関鉄はＴ字路手前の更地で折り返しじゃなかった？
茨観が使っていた回転場は元々茨観で借りていた所だから所有地じゃないよ。

たまにかっぱ号もいるよね。

本日、KKKの下笹目に行って来たけど、なんか
都区内近接地にしてはやたらこじんまりとしたターミナル風にまとまってて
イイ感じの折り返し場ですた。
なにもない四つ角に四角い用地。
6系統くらいある路線が全部終点。
ポール、ベンチ、飲料自販機、
半分ずつ乗務員休憩所と乗客待合室に仕切られた小屋に便所、
電話ボックスに自転車置き場。
いたれりつくせりなのに全て最小限度って感じで。

>>435
折り返し場の〜宝石箱や〜☆☆☆


ｂｙ彦麿呂

字間違えてた．．

保守

定期保守折り返し場

なぎさニュータウンの折り返し、葛西臨海公園駅〜船堀駅のバスが通り過ぎる。

西東京バス3連発

・川口小学校
本数の多い秋川街道路線の最初の折返所で、ここを境に本数が半減するのだが
折返所の広さはさほどではない。

・純心女子学園
滝山街道と創価大方面の道路との交差点に２〜3台程折返せるほどの広さの折返所有。

・鴨沢西
R411沿いにある折返所だが、休憩所がある数停留所手前に留浦と比べると、
道の途中にぽつんとあるだけの寂しい場所。周りには何もなし。
ここから先丹波方面へは山を登っていく・・・

横浜市金沢区にある富岡バスターミナルだけど、シーサイドラインが出来る前までは立派なバスターミナルだったが、今ではかなり寂れ掛けたような存在にてしまったな。
これでは単にバスターミナルとは言えず、折り返し場と言った感じがすると思うね。

>>441
今熊ってどんな感じ？

444 with teikihsyu

三笠市の幌向中央町て今どんなかな？
中央バスが撤退して、後継事業者は見つかったのか？

折返し場ではないが、JR高崎線吹上駅はターンテーブルで転回している(朝日バス)
駅前整備で無くなるのも時間の問題。

阪神電鉄バスの宝塚発の阪神杭瀬駅北はどこで折り返す？
道路循環式かな？

都営バス　中央防波堤
昔は環境局合同庁舎の敷地内で周回していた。
一度廃止になった後復活したので乗りにいったら片側二車線道路の行き止まりで
ぐるっと回っていた。

関東バス・西東京市はなバスの「多摩六都科学館」て、
たしか科学館の一般駐車場内で折り返してたと思うが、
時間外（開館前、閉館後）はどうしているの？
朝６時台とか２１時台とか。

>>449
駐車場の一部が路線バス専用の敷地になっているため、科学館の開館閉館時間に関わらずバスの出入りができるようになっています。
始発から終車到着まで管理人が常勤しています。

>>445
後継の応募者ゼロで、募集者の三笠市が市営バスをマイクロで運行してる。
終点の地名自体が、幌内中央町から幌内１丁目にかわったらしい。
実際に現地にいってないので、それ以上はわからん。
三笠市自体も今後いつまでもつかわからんから早めに乗っておくほうがいいと思う。

免許維持。
八竜神転向場

>>447
バス停のすぐ先の杭瀬の交差点を左折し、園田橋線をしばらく北進する。
常光寺元町って交差点で右折し裏道のようなところへ入る。
その道を進むと、今福公園という公園があり、その北に待機スペースがある。ここで時間調整
などを行うが、運転士によっては杭瀬駅北に戻って休憩する人もいる。
今福公園の南西角の交差点を右折し、しばらく直進すると、園田橋線に突き当たるので左折して南進。
杭瀬の交差点を右折して反対側の阪神杭瀬駅北のバス停に戻ってくる。

>>453
もう少し北寄りの阪急バス西川もお忘れなく。