【市町村営】マニアックな路線バス【自主運行】

　どこに走っているのかほとんどの人が知らないマニアックな路線バスを語るとともに情報交換の
場にしましょう。一応市町村営（スレの立ってる市以外）や自主運行バスとします。民間のバスは
自主運行委託ならOKということで。
　関連スレは>>2-10で。

2get

過去ログより
コミニティバス・ワンコインバスの明暗
http://society.2ch.net/traf/oyster/1009/1009947011.html
ほか知っている人の補完おながいします
参考情報（過疎バスについて）
ttp://orient.genv.nagoya-u.ac.jp/kato/bus/rural/kasobus/kasobus.htm

まず１として10月誕生の自主運行バス
東舞鶴駅〜瀬崎
　船からの代替というちょっと変わり者の路線。舞鶴湾を走る路線で小中学生のためだけに
KUSOの48人乗りバス（一応新品）を使用。結構狭い部分もさりげなくある。ただし沿線には火力
発電所がありその建設のためのピカピカな道路が作られているがこのバスは一切通らない。

自由が丘で走り回ってるサンクスネーチャーバスは？
特定非営利法人の運営。

http://www.thanksnaturebus.org/
委託先は日の丸と...あともう1社忘れた。

愛知県富山村・村民バス
（大嵐駅〜バンガロー村「古里とみやま」）

ttp://www.vill.tomiyama.aichi.jp/seikatsu.html
ttp://www.ne.jp/asahi/drshin/website/sanennanshin/village.html

自由乗降かつ無料！

>>4
サンクスネーチャンは前のボンネット車が良かったのに。
今は見た目はタダのマイクロバスだね。

>>6 MBCが運行やってた頃だね。あの車、会社といっしょにあぼーんしたの加奈？

　＞3の追加。
　舞鶴市には３＋２（10月から）団体、福知山市には３団体の自主運行バスがある。
（舞鶴市：岡田上、岡田中、池内＋西大浦（＞３）、青井（ここも汽船代替）
福知山市：三岳、庵我、中六人部）汽船代替以外は元京都交通。今京都交通は会社更生法で
再生目指している関係上かなり増える予感。
　次のリンクは福知山の隣、夜久野町営バス。日曜運休なので乗りつぶしはかなり困難。
ttp://town.yakuno.kyoto.jp/bus/
京都府北部は三和、大江、瑞穂、和知、日吉、美山など多数あり。

　東海３県のこのあたりはここがほぼ完全にカバーしているけど、他の県はそう見つからない。
ttp://www.rosenzu.com/

　最近一番あてになるのが合併協議会の議事録。路線の存在については確実にばれる。でも舞鶴市
みたいに合併話がないところはそういう情報がないのでさらに探すのが困難。議事録で存在を発見し
てもダイヤを探すのは困難。

>>1
タクシー会社への委託運行はＯＫ？
タクシーだけどワンボックス車両での乗合というパターンが多いので。

たとえば高野山タクシーの富貴〜筒香ルート。
奈良交通バスで五条から富貴へ向かい乗り換える。
バス停もしっかり立っている。確か１日３便だったかな？
筒香はなかなかの秘境ですよ〜。

>>9
ちなみに富貴も筒香も和歌山県高野町。あの高野山と同じ町内です。
高野山の街地からマイカーで逝くと１時間以上かかりますし、
高野町という雰囲気は全くもって感じられません。

>9
　もちろんＯＫ。確かに乗合タクシー形態とるのも最近多いな。奈良交通管内だと自治体営でも
奈良交通とか子会社・エヌシーバスがやるけど県外なのでこういう組か。
　筒香でググってみたけどかなりの秘境だな。学校もいなくなって廃校になったみたいだし。＞8
も廃校が絡んでいるけど少なくなって統合したのだから。

リンクを少し。
ttp://homepage2.nifty.com/ntlin/
ここは事業者名見るにはかなり載っている。
ttp://www.iwakami.ne.jp/~mcken/
全国をカバーしているわけではないが、結構詳しい。

長崎県のマニアック路線バスです
津吉タクシー：津吉橋−早福、学童バスで片道２６０円、乗り合いタクシー形式です。長崎県平戸市にあります
はぴねすサンワ：ttp://www.town.sanwa.nagasaki.jp/hoken/basu.htm
香焼町営バス：ttp://www.kyushu-bus.net/3_ngs/nagasaki/takashima-iohjima5.htm

大岡村(長野県更級郡)　
村外直通3路線､村内循環1路線(少しだけ八坂村を経由)でどれも1時間前後かかる長い路線です｡
いずれも川中島バスの代替路線で､聖高原駅へは麻績村との共同運行です｡
ttp://www.vill.oooka.nagano.jp/access/busjikokuhyo.htm

雲南６町村内結ぶ広域路線バス「吉田大東線」出発式
ttp://www.sanin-chuo.co.jp/news/2004/10/02/08.html
11月からは雲南市営バスになるらすい

島根県では市町村合併が相次ぎ、安来市能義郡広域生活バスは晴れて「安来市広域路線バス」になった

高知県　香我美町営バス。
後免町駅で見れる。

鬼怒川温泉駅から出てる栗山村営バスって白ナンバー何だけど
しっかり運賃取ってるのは、合法?

>>16
80条バスだろ。そんなの全国各地にある。

>>16
80条バスでは？

かぶった…

>>9-10
昔は伊都郡筒香村と伊都郡富貴村（古すぎ？）
筒香〜富貴の高野山タクシーは一応１日４便だす。元奈交の路線でした。
高野山駅行きもありまっせ。

和歌山でマニアックな路線バスと言えば・・・
かつらぎ町のかつらぎコミュニティバス（和歌山バス那賀委託運行）
かつらぎ町内（＋高野町花坂付近）をくまなく走る路線。４コースあり、それぞれ乗り継ぎ可能。
乗り継ぎする場合、運転士に申し出て乗り継ぎ券をもらえば、乗り継いだ便は無料。
大人１５０円、小児８０円均一

山梨県甲斐市（〜玉穂町）

「竜王町」コミュニティーバスりゅうちゃん号　竜王駅（山梨交通駐車場）〜山梨大学医学部付属病院
９月１日甲斐市になったのにも関わらず、バス停.車体には竜王町と書かれたまま。
甲斐市のHPには載っておらず、旧竜王町のHP（の残骸）に載っている。
来年３月３１日までは継続運行。
http://gw.town.ryuo.yamanashi.jp/egmax/public/boards/?msg_flg=2&bid=7&mid=35

>>21
今見たら見られなかった。もう亜盆かな。

医大病院ができたばっかで山交が新路線作った頃が懐かしい。
結構新たな経路を多く走る路線で新鮮だったけど、もう20年前か。

変わったモノの代替バスと言えば
王滝村(長野)の崩越〜王滝〜滝越のバスは王滝森林鉄道の代替。
当初は村直営だったが現在はおんたけ名鉄タクシーによる委託運行。

80条バスについて検索かけたらいきなりこんなのが出てきた。でもぜんぜん更新されてない・・・。
ttp://www.venus.dti.ne.jp/~syuta/80-bus/
ここらへんの話を語るのに忘れてはならない存在・大新東。
ttp://www.daishinto.co.jp/jigyou/teian.html

１として舞鶴近辺の情報を少し。
ttp://f12.aaacafe.ne.jp/~norimap/robalink.html
福井県の情報が詳しい。
舞鶴の隣・高浜町のデマンド乗合タクシー
ttp://www.town.takahama.fukui.jp/taxi.htm

しかし乗ったことある人いるのかな？

>>13
大岡村に限らず国道19号を挟んで篠ノ井線と大糸線の間の山村は村営バスの宝庫。
池田町･明科町･信州新町以外は人口1000〜4000程度の村ばかりだから運営は大変でしょうね。

広島の尾道市の島に港と集落を結ぶバスがあると思うんだけど
市がやってるはずなのに市営バスのページには乗ってないし、
昔から時刻等の詳しい事がよくわからん。
行きにくいとこだし、謎。

>>26
直島に路線を持っていた直島バスは回覧板に時刻表を配布する形で
島民全世帯に回していたらしい。離島ではそういう路線も多いのでは
ないだろうか。現地確認しなくてはならないかも、

>>20
９でつ。補足�dｸｽ。
高野山逝きがあるとは初めて聞いた。高野山の乗降場はどこなんだろ？


ところでトロッコ列車も走るＪＲ嵯峨野線の保津峡駅から
嵯峨水尾集落へコミュニティバスがあるようですね。休日は全面運休らしいけど。

>>26
尾道の対岸向島にコミュニティバス路線らしきがあり前ドアのリエッセが
走ってるのを見たことがあるけど詳細不明

>>28
これだね。
水尾自治会バス。

市営ですらない、自治会の自主運行。
http://www.city.kyoto.jp/ukyo/miryoku-syoukai/mizuo.htm

＞26-27
　結構現地確認しないとわからない路線は多い。漏れも＞３の舞鶴瀬崎線のダイヤを現地確認
（正確にはバスの中にある運転手用時刻表を覗いて）知るようなこともある。
　現地で調べるといっても運転手用見ないと詳細はなかなかわからないし・・・。

>>21
見れますよ。

筑波大学学内連絡バス。
学生じゃなくても無料で乗れるでよ。
ttp://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~fukuda00/gakunai-bus/

>>33
北大にもあるな。

>>9他・・。
和歌山は地域的な状況からマニアックな路線が多いな。
野上の重根あたりから生石、黒沢あたりに第10のコミバス走って、、るはずｗ

>>35
よく知ってるね〜。
生石は行かないけど、黒沢とか、汲沢とか、七山とかに大十のコミバス走ってるよ。

こないだ山中の道に迷い込んで、一車線ぎりぎりの県道を必死こいて走ってたら、
偶然見つけた、広島県M町営バスのバス停（終点と思われ）
http://up.isp.2ch.net/up/0eabd8a79309.jpg
んー、さびさび、で、時刻表がない！
ここは転回の為か広く切れ込み入ってたけど
あとは延々、いっぱいいっぱいの山道をうねうね。普通車でも怖い道をバスが…
このあと数本バス停見つけたけど、どれにも時刻表ありませんでした。

なんかネタ切れっぽいけどage。
＞37
　時刻表がない場合はバスを探すのが一番。＞31で書いたような方法でが案外正確にわかる。
ただ、このときは本来の車庫に入る前、終点近くの駐車場でデータ手に入れたくらいだから（ｗ。

>>38
37です。
この後命からがら（大げさ）抜け出して、道の駅に寄ったら
そこのバス停にはちゃんとはってありました。
通学向けぽいダイヤでした。駅もないし。
ただこれ最近できたので、前の始点と思われる
車庫前はやっぱりこんなかんじ↓
http://49uper.com:8080/html/img-s/15604.jpg

>>37
若しその険道番号が判るなら、以下のスレに情報投下を御願い致したく候。

【崩落】これでも天下の国道か？Part9【危険】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1092285463/

徳島県の上勝町営バスは町外区間のみの乗車に限り無料
http://www.kamikatsu.jp/2004-10/bus.html

石勝線占冠駅から出てる池田町営？バス
今年の冬だか春だかに伊集院光が乗ったそうな。

埼玉県大里町の町営バスはどこまで乗ってもー乗車百円。熊谷駅〜大里町役場〜長島記念館まで運行しています。途中の玉作というバス停の近くに日本バス友の会のバス保存基地があって施錠してあるので外からですが色々なバスが見れます。バス好きにはお薦め。

成田空港第二ターミナルから横芝こどもの国まで芝山町・松尾町・蓮沼村・横芝町からなる芝山鉄道延進協議会のバスもいいよ、成田空港発着区間なら一乗車300円で空港外の区間なら一乗車200円。ハイデッカーのバスで千葉交通が運行しています。

>>42
占冠駅からは占冠村と日高町ですよん。

＞44
　成田空港と言うとこういうバスの入りそうでない場所だけどそこがすごいギャップ。でも鉄道できる
くらいだから乗ってるの？

>>46
成田空港内はセキュリティチェックが厳しいので、
空港を利用しない方は芝山千代田駅で乗降してください、みたいですね。

>>46
高速バスと同じハイデッカーの車両なので空港第２ターミナルに待機してても違和感はない。殆ど空港勤務者・空港利用者ですがパーク＆ライドが完備されてるし蓮沼海浜公園や横芝こどもの国は海の至近なので夏は海水浴に行く人等結構利用があります。

>>46
因みに芝山鉄道延伸協議会とは芝山千代田止まりの芝山鉄道を芝山町の市街地〜松尾町〜蓮沼村〜横芝町に延伸すべく関係自治体が誘致活動をしているものでバスは鉄道が横芝まで延伸開業するまで運行すると言っているが鉄道の延伸はまず無理だと思う。

保全

これは違うのかな？
ttp://www.town.isumi.chiba.jp/shbasu-zikoku.htm

京北町(京都)
来年京都市に編入合併されるんだけど町営バスどうするんだろ？
白ﾅﾝﾊﾞｰの80条バスだし交通局引継ぎってことはないだろうけどね。

>52
死バスなんかに統合されたら麻(ry

>>52
逆に、横大路の路線を全部白ナンバー化とか・・・

水尾地区と似たような形で緑ナンバー化しそうな悪寒。＞京北町白バス

>>55
水尾も白ナンバーですが。

＞52-56
　今の死バスがさらに路線を抱え込むことはないでしょう。＞56の通り80条の実例があるんだし
そのままと思われ。
　横大路の白ナンバー化（80条化）はなんぼなんでもありえない。常識的に趣旨に反するでしょ。
（絶対民間では儲からない路線でないと80条は認められないはず）

>>57
横大路は、「絶対民間では儲からない路線」に該当するような・・・
ほんとは民間に譲渡したかったけれど、引き受け手がないから、
今のような形でやっていると聞いたことあるし・・・

前から気になっていたので、観光がてら行って、写真を撮ってきました。
ご要望があればうpさせて頂きますが、どうやってしたものか。

>>59
こちらでうｐしてみてはいかが？↓
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/

>>60
あぷろだどもです。では、僭越ながらネタ投下ということで…
バスは真新しく、最近更新されたのかも知れません。降車ボタン付き。
渡船乗り場と、北側の港の間を、渡船の客を受けて運行しているようです。狭い道をうねうね。
ﾏﾀｰﾘしてました。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20041026144031.jpg

箕面市（大阪）の福祉バス
運行は半球に委託してるみたいです。

age

朝霞市（埼玉）の市内循環バス
ttp://www.city.asaka.saitama.jp/guide/cityorg/bus/01.html
運行委託先が３社もある。しかも全路線を３社で共管。
もともと共通デザインの専用車両各１台で運行していたが
10月の再編増発で行路が増え、各社の一般塗装車まで走り回るようになった。

坂祝町福祉バス

“寄贈 三菱自動車工業株式会社”
パジェロ製造株式会社
とシールが張ってあるローザが深萱のロータリーを回っていくが、
ホムペにも情報が無く、よそものには実態がつかめん

この手の路線って
とにかく乗ってください。乗って残そうコミュニティバス的な
誰でもウェルカム的な路線もあれば
（路線やダイヤが地元民しか用がないようなものも含めて）

一見さんお断りどころか、地元民でも寄せつけないような
オーラを放つ路線の両方あるようだ

＞66
　漏れには後者のイメージが強いな。あそこまで時刻表が公表されてないだけでもう一般人が入れない。
まあ、一般の会社でもなかなか時刻表と運賃を公表してないところが結構あるからそう変わらないか。
　しかし駅の案内所の人が隠れて持ってるだけという路線があるのにびっくり。ニュースを熟知していないと
掲示がないのでふらっと訪れた人がまずわからないなんてどう？

＞65
　坂祝と言えばパジェロ製造の町だから関連商品を送っただけでは？
　寄贈品のバスというとバクチ（宝くじ、競輪、競艇、オート）がらみのイメージしかないけど。（あ、それはそういう
施設のバスを指すか）

>>67
>寄贈品のバスというと
京都市交通局には、ＫＢＳ京都「かたつむり大作戦」寄贈のバスがある。

>>68
それって、24時間TVやミュージックソンみたいなチャリティもの？＞かたつむり大作戦

>>71
そうでつ

>>71じゃなくて>>70だった
行ってきまつ

ただ乗りできる、岐阜県庁のふれあいバスあげ

age

>70-72
　なんか交通事故撲滅キャンペーンみたい。

＞73
　そういえば奈良の生駒に
東生駒駅〜生駒駅〜俵口〜生駒山麓公園
老人と餓鬼連れしか乗らない無料送迎バス。業者は奈良交通系のＮＣバスと奈良交通系でない生駒交通。
　タダ乗りで誰でも予約なしに乗れる路線で穴場の路線。

>>75
それと併せて、交通遺児のチャリティーキャンペーンも展開しているようだ。
http://www.kbs-kyoto.co.jp/kata29/

age

北海道室蘭市（石川町付近）と登別市（日本工学院付近）で
くじら観光バス、スクール専用、（株）中田商会
と書いてあるバス停をみつけたのだが、行先・経路がさっぱりわからん。
時刻表などはなかったようだ。

保守
↓次は80条バス

>>21の時刻表が委託先の山梨交通HPに再UP
http://yamanashikotsu.co.jp/noriai/timetable06.htm
相変わらず停留所、車体の文字は竜王町のまま。3月31日までという表示もそのまま。

錦町営バス。

運賃が1000円を超える路線がある。
(たしか、町外へ出なかったはず)

>>81
地図とか見たら、町内でそれくらいの距離の路線がありそう。
その路線ではないけれど、錦町営バスは、県外にも出ている。

京都市伏見区醍醐地区を走る醍醐コミュニティバス
ttp://www16.ocn.ne.jp/~daigobus/
住民が主体となって運行しているバスだけれど、大型時刻表にも載っている。

「岐阜県庁」のふれあいバスじゃなくて、「岐阜県県民ふれあい会館」のふれあいバスだった
県庁のバスやと思っとった
どうしよ

恥をしのんでさらし上げ

hosyu

保守

このスレに乗せていいのかわからないのだけど、埼玉県三芳郡周辺のライフバスって知ってる？

世田谷区役所〜群馬県川場村
季節運行？

>>88
それって、路線バスなのかと・・・
先日、川場村に行ったけれど、あの村の路線バスは、
沼田駅から出ている、関越交通の川場循環線だけなんだよね・・・

>>87
漏れも聞こうと思っていた。
最近あの近辺に引っ越してきたのだが
毎日見るたびにすごく気になっている。

ホームページもないみたい

>>90
とりあえず役場のページ。

http://betown.jp/saitama/miyoshi/public/index.jsp?CID=1367401

http://www.town.miyoshi.saitama.jp/html/raihubasu-data/raihubasuunkouzu.bmp

>>89
いつから運行をしているかわからない。正式名称は確か「川場村シャトルバス」とか言ったか。
ぼくが世田谷区民だったころはなかったと思うのだが、近年は夏休みなどに運行していて、
世田谷区役所庁舎前にバス停が設置されてる気がした。じつはそう言いながら乗ったこともあるのだが
不思議と記憶がおぼろげ。
どのような方法（予約の必要の有無・販売方法）で乗車できるのかわからないので、世田谷区民
でそこら辺に詳しい人の教示を待ちたい。

>>91
三芳町が運行してるのかな？
三芳郡じゃなくて入間郡三芳町なんだね。
背比べのバス停がユニーク。意外と運行系統/本数多いんだね。

>>92
手もとに川場村の地図があるんだけれど、
川場村に｢世田谷区民健康村｣というのがあるから、そこへ行く貸切バスではないかと・・・

>>94
厳密な意味での路線バスではありませんでした。
法的には貸切バスなのでしょうか。施設利用者が乗れる送迎バスのようなものなのでしょう。

まあとにかく、定期的に運行しているバスと言うことで。
記憶が曖昧ですが、かつては東急観光バスでした。現在はどうでしょう。

「シャトルバス」の運行
<往路>
区役所前発(土・日曜の8時30分)
<復路>
健康村発(土・日曜の14時)
＊春・夏休み、ゴールデンウィーク、年末年始等は毎日運行
＊料金(往復)…大人(中学生以上)6千900円、子ども(3歳〜小学生)5千300円
宿泊申し込み時に予約してください。

http://www.city.setagaya.tokyo.jp/cgi-bin/sisetu/sisetu.cgi?mode=list&category1=110

ここ参照してみてください。

>>95
それって、貸切バスを使った、ただの主催旅行扱いじゃ？

>>93　こんな話を聞いたことがあります（真偽不明）

三芳町にある乗馬クラブが、会員の送迎のために鶴瀬駅との間に送迎
バスを運行していた。
近所の住人が、送迎バスに乗りたいために乗馬クラブの会員になって
送迎バスを利用しはじめた。
乗馬クラブの送迎バスが事実上の路線バスになったため、問題になり
「ライフバス」という名前の路線バス会社になった。

詳しい人＆地元住民、フォローよろしくお願いします。

なんか過去ログみたいな物が見つかったのでageついでに張っておきますね
○町村営バスを語るスレッド○
http://salami.2ch.net/test/read.cgi/traf/989741481/

保全

宮崎県に椎葉村営バス、西都市営バス、木城町営バスってのがあるけど地元以外の宮崎県民はほとんどが知らないと思う。

福岡県内の町営バスのはしり　赤池町営（ＪＲバス代替）
昔乗ったときは車内に運賃表なしで、みんな適当に箱に現金を放り込んでた。
で、俺が降りるときはウテシ、「ただでいいよ」。

…さすが財政再建団体（当時）

>>101
ある町営バスで往復の乗りバスをしたら、
「わざわざここまで乗りに来てくれたんだから帰りの運賃は受け取れない」
とｳﾃｼに言われたことがある。大変恐縮しました。

かずら橋へ観光に行くとき、大歩危駅から祖谷村営バスに乗ったけど。いや〜凄かった。

村営バスだというから、小型バスでもやってくると思ったら、なんとハイエースが到着。
車内には、小型運賃箱が備え付けられていたが、運賃表がない。
乗るとき、雑貨屋で切符を買ってから乗ってくれとも言われたし(爆)

運行ルートも起終点が同じである並行路線の路線バス会社とは異なり、旧道やら狭隘区間運行で激しく萌え。
しかも、かずら橋へのアプローチも裏道。
このスレを見て、今でも、この路線残ってるのかなぁと思いますた。

>>100
寝耳に水の転換劇だった高千穂のふれあいバスや、

日向市のぷらっとバスもありますな。
ttp://www.city.hyuga.miyazaki.jp/pratto/index.html
野尻にも町営バスがありますね。JR宮林線堀切口経由は、これで代替。
一番謎に満ちているのは、西都市のJR日肥線銀鏡代替では無かろうか。

>>103
残ってますよ。おいらも今年乗りますた。
ちなみにこのハイエース希望ナンバーで２４１８（にしいや）と
なっていました。当然貸切状態。

ここではスレ違いかもしれないが大手の自動車教習所の送迎バスって
結構路線張り巡らせてるでしょ。ぼくは東京郊外で都心まで電車２０分２２０円の
とこに住んでいますが、教習所送迎バスのダイヤを調べて、（もちろん教習所乗り
継ぎで）無料で都心まで行くことができます。いちおうバス停もある、マニアックな
路線バスという範疇には、はいらない？やっぱ。

>>106
この犯罪者め

>>107
教習所に用事があればいいんでしょ。
だから乗り継ぎ時間が１５分くらいあるので、パンフを貰ったりします。
見学という趣旨でもＯＫだよね。

>>106-108
確か、教習所の送迎バスが複数のルートでネットワークを形成してるので、
福祉バスとしての役割を持たせた自治体があるとかＴＶで見た事が。

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
あの人>>108また来てるわね
パンフ渡したの何回目かしら
いっぺん誰かただ乗りって言ってやったら

>>110
いいの。普通自〜大型自〜普通２種〜中型２輪と、そこ一筋の上客だから。

あげ

>>108
美唄市のことかな？

>>113
東京公害って書いてあんじゃん。頼むよ。。。

>>103、>>105
四交バスより所用時間長めで運賃高かったような希ガス。

>>103、>>105
西祖谷山のさらに奥、東祖谷山の村営バスもおすすめ。
四交の名頃廃止に伴い、今年から運行始まったんだけど
シーズンは名頃よりさらに奥の二重かずら橋、剣山見の越まで入る。
すれ違い困難な（しかも一部は未舗装）の山道を延々走る。
乗り通すと２０００円近くかかるけど一度乗っても損はしません。
かずら橋タクシー、ホテルかずら橋のボンネットと合わせて訪問されたし。

>>113
（株）美唄自動車学校観光バスですか？

静岡県志太郡大井川町の町営バス。すいせん号とさくらえび号。鉄道が通っていない自治体
のため、焼津市の民間バスの終点まで運行。日中は焼津市立病院まで乗り入れ。
愛称は町の花と特産物から命名。あと、焼津市の運営（運行はしずてつジャストライン)
しているさつき号とゆりかもめ号。こちらも市の花と市の鳥から命名。どちらの路線も静岡鉄道の
路線廃止により生まれたもの。廃止区間プラス路線パス空白地帯を運行。今年より焼津市は専用車両プラス
ジャストラインの車両、大井川町は町の自家用マイクロバスにて運行中。どちらも一律200円。

栃木の塩原町営バス。JRバスの廃止代替路線だがJRバスが委託で運行している。

かつての(滋賀)土山町営80条バスでもｳﾃｼはJRだったような。

保守

保守ついでに
関市巡回バス、運行が岐阜バスからドライビングサービスに変わってた
ついでにバス停もしょぼい看板に替わってた
いつの間に？

下層保守

>>120
和田村(長野)もJRバスの廃止代替を引き続きJRバス関東が受託運行してます。
村営委託区間の長久保〜上和田間は無料でJR時代同様丸子町・上田駅へ直通。
但し同じ元JRバス路線ながら上和田より奥(男女倉or野々入)へは村直営のマイクロバスで
こちらは1乗車100円均一となってます。

>>13
今年から長野市営ですね。
(新)長野市は大岡の他戸隠や鬼無里の村営バスも引き継ぐこととなりましたが、
果たして従前のネットワークを維持できるんでしょうかねぇ。
世紀の愚法合併促進法でこんな事例が増えそうですな。

錦町営バス
運賃表示機は3桁なのに
1070円を「107」と無理やり表示してた。

下層保守

>>126
干70

なら表示できそうだが

免許維持

緊急浮上。つーか、もうネタ切れか？

尾花沢市営の銀山温泉行きは何で白ナンバーなんですか？情報お持ちの方、どなたか教えて下さい。自分もバスの運転士なんですが、白ナンバーの理由がわからなかったもので…。
驚いたのは、バス停のポールも殆んど無く、音声案内も無い。地元の人しか乗らないんでしょうね…

路線バス会社が撤退したので、
その代わりに自治体が自前の自家用ﾊﾞｽで運行しているからでつ。
（もちろん当局の承認済み）

132 情報ありがとうございます。謎が解けました。一緒に行った仲間にも伝えます

>>103　いいですね〜､そういうユニークなバス。
それにしても、ゴースターやレインボーなどの小型バスならともかく、それより小さいハイエースが路線バスに使用されているとは驚き！
うちの会社も、そういう路線作らないかな？

>>122
関市の運行委託は１年契約らしいです。
運行のノウハウ出来たと思ったら契約期間終了なんてのはあまりに酷い話ですけと。
最後は某水筒託しに逝きそうな悪寒。

>>135
ありがと
現実はけっこう厳しいのね

逆（？）に、自治体委託ｏｒ自治体要請で、今まで路線バスが無かった地区・道路に試験運行開始して、
その後委託会社の通常路線になった路線ってどれだけあるんだろーね？

我等が町の「豊前市バス」
ttp://www.city.buzen.fukuoka.jp/bus/bus_index.htm


一番下から2番目の記事
ttp://www.kyushu-bus.net/news2003B.htm
比較的好調なので視察が多かったでつ。

保守

>>138
既存の路線とほとんどルートがかぶっちゃうけど、
岐阜市の柳バス

新岐阜・岐阜駅−柳ヶ瀬の南ルートと岐阜公園−柳ヶ瀬の北ルートがあったけど、
南ルートに一本化、一部経路を変更して岐阜バスの４条路線に
最初柳バスを動かし始めたときは商店街のバスで、無償運行だった（岐阜バスに委託）

保守

　

明日から｢公共バスおうら｣運行開始age

保守

免許維持

初めての白バスを運行した市町村ってどこ？

>>148

うちの村かな？

職員通勤・退勤専用のバスに、一般の乗客も乗せて料金を取り（回数券まで発行してた）、
集めた料金は総務課にプールにして、宴会費に使ってた。終戦直後から平成のはじめごろまで。

つげﾀｸｼｰ

たしか、県の指摘をうけて、白バス行為はやめたと聞いた。
マイカー通勤者が多くなって、職員専用バス自体も廃止。
県は、運輸局には黙っていてくれたようだ。
もう時効だからいいのかもしれないが、村名はチト書けない。

極悪だな。とっととつぶれろそんな村

白ナンバーの市町村営バスって､二種免許いるの？

こういうバスって住民の福利厚生の為に運行出来るし､しているのだろ？ ならば
「旅客」ではなく､「住民の為」だから二種免許､要らないような｡

>>153
80条バスとかは有償運送なわけだからいるでしょう。

そのほかの場合も自治体からバス会社なりタクシー会社なりに業務を委託しているケースが多いわけだから
「二種免許必須」の一文が契約書に明記されているのではないだろうか？
もちろん自治体の職員が自分で運転する場合はいらないんだろうけど。
金さえ取らなきゃ。

誰か知ってる人解説ヨロ。

職員が運転し、動く「集会所」の「施設使用料」という名目で、
実質的に料金を徴収している自治体は、いくつかあったはず。

>>153-154
80条バスは委託だろうが職員運転だろうが2種免許は法律上不要。
ただし、旧運輸省時代から通達で極力2種免許所持者を運転者とすることを指導している。

ttp://www.sankei.co.jp/edit/kenban/tokyo/050202/kiji02.html
区民の足に通所バス
練馬区　７月から一般乗客も

　練馬区は一日、区立障害者通所施設の利用者に限定している通所バスを、
七月から一般乗客も有料で乗れるようにすると発表した。車を運転できない
区民が通院しやすいようにするもので、同区は「障害者施設のバスを開放す
るのは全国でも初めて」としている。

　現在、同区立障害者通所施設は「大泉町福祉園」など七カ所あり、通所バス
は利用者の通所時間帯である朝や午後三時過ぎに限って運行している。そこで、
このバスを「福祉コミュニティバス」として一般に開放し、早朝や日中にも運行
することで区民の足として活用する。日大光が丘病院や、七月に開院予定の順天
堂大練馬病院を経由することで、区民がこれら大規模病院への通院の利便性を高
めるねらいがある。施設利用者の通園時間帯にも同乗できるようにする。

　七月からは、施設七カ所のうち二カ所のバスで試行し、利用状況をみて、十八
年度から七カ所へ拡大するか検討する。運賃は施設利用者は従来通り無料だが、
一般区民は有料で金額は未定。来年度当初予算案に運行委託料として二千六百六
十七万円が計上された。

始発から終着まで３時間５０分かかる、関市巡回バスのメロディーバス１号あげ

　

参考資料
三多摩26市のコミバス運行状況独自調査表（日本共産党小平市市議団）
Excelファイル形式。ダウンロードは以下のページから。

http://members2.jcom.home.ne.jp/kodaira-jcp/htm/kannkyou.htm

共産党かよ

こういうの熱心にやってるのここくらいだろ

http://www.google.com/search?hl=ja&q=80%E6%9D%A1%E3%83%90%E3%82%B9&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

ところでここ（↓）の記述の中に変更点があるんだが
http://www.venus.dti.ne.jp/~syuta/80-bus/nyumon.html
今は第2種免許が必要になった。

>>164
今は二種麺が要るのか。
それを知ってる市町村は少ないのが実態ではないだろうか。
知ってても、うちの町なら無視だろうな。

80条バスとして許可を受けている以上、
「知らない」はずは無いだろうし「無視する」策もあり得ない。

路線維持

>>164
80バスの運転にいつから２種免が必要になったんだ？

ポンチョは相変わらずドライビングサービス、
新しいリエッセが岐阜バスと、ちょっと複雑になった関市巡回バスあげ

わたくし路線バス乗りに転職したいと考えておりますが・・・
３２歳。　職歴：工場での流れ作業１４年。　取得免許：大型、大特、牽引。　現在取得予定：大二。乗用車しか乗車経験なし。
どっか採ってくれるとこあるかなぁ・・・。

80条バスなら
おらが町の豊前市バスに乗ってくだせぇ

あんなバカ市長のアホ市役所なのに
バス問題だけは上手くやった変な例

下層保守

「普通じゃない」場所を走ってるバスありますか？

小川をそのまま横断、神社の境内を通過、カーフェリーで路線がつながってる、とか。

法律的にあまり厳格に考えずに、一見してこりゃスゲーてな場所がありましたら、ご一報を。

元区長宅前

下層保守

編入合併された町村の80条バスの時刻って新市のHPから抹殺されてること多いですねぇ｡
維持する気がないのかしら｡

>>177
ダイヤ改正（修正）とかで旧自治体HPの残骸から
抹殺された21条バスなんてのも。

路線はマニアックではないが、運行受託者がマニアック。

東村山市のコミュニティバスを受託している「銀河鉄道」。
http://www.gintetsu.co.jp/

バスヲタがバス会社を作り、運行を受託（西武と共管）。

>>174
東急バスの渋７２は目黒不動尊境内を走る。
境内にバス停もある。

>>179

完全に俺の負けだ・・・orz


っつーか、すごい。感動した。がんがってほしい

>>180
毎月２８日は縁日のため境内車両通行禁止。
手前で全員強制下車、バス停２つ分歩かされる。

>>174
青森市営バスの自衛隊宿舎前行きは自衛隊第九師団の基地内を縦断する。
表門から入って、基地内を堂々と走って裏門から出る。出たところが宿舎前。
一般人も乗れるよ。

>>174
和歌山バス那賀と南海ウイングバス南部共同運行の樽井粉河線。
近畿大学経由便は、近畿大学生物理工学部キャンパスを縦断します。

>>174
高知県の西土佐バス（四万十市←西土佐村の80条許可）は四万十川の沈下橋を渡りスリル満点

>>179
がんばれ「ぎんてつ」！

事業内容
１）鉄道事業 ミニ鉄道事業を計画中（ミニSL等）
２）一般旅客自動車運送事業 観光バス事業経営許可申請中
３）特定旅客自動車運送事業 最新鋭バスにて運行中
４）一般貨物自動車運送事業 日本に３台だけのロールスロイス型スーパーリムジン霊きゅう車にて運行中
５）旅行業 「人類初の宇宙旅行は銀河鉄道で！」を企画準備中
６）労働者派遣事業 運転手・ガイドの育成並びに派遣業務展開中
７）以上に付帯する一切の業務

age

sage

保守

利用状況によっては５人乗り（運転手込）のタクシーで運転される、
「あやバス」なんてどうでしょう？
ttp://www.city.ayabe.kyoto.jp/fureai/ayabus.html

>>190
かなり昔の話だけど､有田鉄道バスの金屋口〜修理川のバスが定員5名のタクシー代行だったよ｡
もう廃止されてるんだろうけどね｡

香我美町栄バス。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1112966176/l50

神奈川県初の80条、藤野町営バス。
リエッセ２台とハイエースコミューター１台あるよ。
神奈中・神奈交の廃止路線を引き継いだけど。
まだ町内には交通空白地帯ばっかりで。

それにしても、町営バスは空気を運んでいる？だけなのに
町役場が採用したドライバーは時給2000円ももらっている。
ほかの８０条バスもそんな状況なんですかねぇ。

>>193
>時給2000円

ソースキボンヌ。

>>194
そんなもんあらへんねん。

>>194-195
確かに、ソースといわれても…。
もれが見たのは町広報のドラ募集記事。
どうしてもなら、町ホームページをググれ。

ちなみに漏れは大のソース嫌い。
とんかつ、コロッケ、迷わず醤油だ。

あ

A

>>193
さぁ？ヲレの地元の80条バスは上手くいってるって
西日本新聞には出ていたけれどさ。

２００ｇｅｔ！

あｇべ

新型（200系）ハイエース入れたところはないのかな？

>>202
「新型（200系）ハイエース」かどうかは分からないけれど、こういうのでしょうか？
http://www.geocities.jp/tantan_upload/dscn2601.jpg
京都府綾部市の「あやバス」です。

>>202-203
新型かどうかは知らないけど、>>203と同じタイプのハイエースが
>>20のかつらぎ町コミュニティや、桃山町営、貴志川町営、岩出町営のコミバスで走ってるよ。
確かかつらぎコミの天野コース（笠田駅前〜丹生都比売神社前）と、
四郷コース（笠田駅前〜東谷）と、新城花園コース（笠田駅前〜下新城勝古手・花園）は
は全便コレだったはず。
河北河南コースはコレと一般路線車が日によって入れ替わり。

ちなみに、今年の春にかつらぎコミバス新城コースは、花園村まで延伸されますた。
来年の花園村のかつらぎ町への合併を見越しての措置だそうな。

>>203
それ、新しそうだけど100系だよ。

200系はこれ。
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/hiace/index.html

age

【200系】新型ハイエース専用2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121815367/

奈良の吉野町の福祉バス
運転はナコー吉野の運転士がしてる。

基本的にナコーの廃線を引き継いでるのだが、今までバスの通らなかったところまで走るようになった。
樫尾や新子まで100円で乗れるようになった（ナコーなら5〜600円）ので、さらにナコーに客が乗らなくなった。

路線図は次のリンク
ttp://www.town.yoshino.nara.jp/fukushi/kourei/bus/course.pdf

>>33で出てた筑波大学学内連絡バス、7/22で廃止になったとか。
7/23付けの茨城新聞朝刊に、わざわざ写真つきで載ってた。
（茨城新聞のトップページにも、あと数日は記事へのリンクが貼ってあるはず）

>>208
車種は何？

里帰りしたときに一度だけ見たが、普通のマイクロだったぞ。
車種まではわからなかったが、ローザあたりじゃないか？
バス停はナコーのバス停を流用してるんだがな。（奈良交通のところを吉野町に変えている）

>>210-211
車はトヨタのコースター。
実はハイブリッド車だったりする。

test

sage

保守

>>193-196
世間ｽﾞﾚも甚だしいお役所にしてみれば、「時給」契約なだけで「大変な合理化」なのでしょう。
給食のｵﾊﾞちゃんだって用務員のｵｯちゃんだって、定年まで勤めると年収800〜900万円の世界ですから。
職業に貴賤なしとは言うけれど･･･ﾊｧ。

ｱﾘｬ、甚だしい亀ﾚｽだったのね･･･ﾊｧ。

ぬかた巡回バス（愛知県額田郡額田町）
http://www.town.nukata.aichi.jp/gyosei/kikaku/bus%20nukata01.html

・爆笑なバス停名が多い。
・町営バスは別にある。
・町内５路線のうち日替わりで、１日１路線を運行。
・均一３００円と破格の高さ。
・お得な回数券を「考えています」。
・利用者が極端に少ない路線については、コース変更または休止、廃止と「なってしまうことがあります」ので、ご理解とご協力をお願いします。

>>218
たしかに、個人名バス停の多さには・・・
けど、こういうタイプの巡回バスって、たいていは無料か１００円程度でしょう・・・

こちらからは、京都府丹波町の町民バスでも。
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/sewatari/bustime/tanba/tanba.htm
月・木と火・金の２ルートで運行。
運賃は無料だけれど、ただで乗るのは心苦しい方のために、車内に募金箱あり。

>>218　つづきです。

この町は、町営バスも運行してて、バスで町外に出るには、
「巡回バス」→「町営バス」→「名鉄バス」の３段階が必要。

額田町営バス（くらがり線）
http://www.town.nukata.aichi.jp/kurasi%20joho/bus%20top.htm

巡回バスは、均一300円と激高なのに、
町営バスは、驚きの初乗り20円！（または50円）。

>>219
同様の「募金箱」は笠松町町民バスにもあり
http://www.town.kasamatsu.gifu.jp/life/life03/life03_18.htm

しかしこの手の協力金も運輸局的には運賃と見なされると思うんだが、
８０条許可をちゃんととってるのだろうか？（笠松町はとってる）

長野南部の「西部コミュニティバス」
信南の駒場−浪合−平谷−根羽間廃止に伴い、
沿線の村が共同出資して根羽観光に運行委託。
駒場（阿智高校）から根羽まで、３０ｋｍ以上の
路線で、運賃は２００円均一！

福岡　宮田町乗合バス　宮田役場〜福丸
最近まで西鉄と宮田タクシーが運行していたが、現在はテクノ観光が運行
この路線、車両は立派な路線バス車なのだが
・降車ボタンが使用不可（テープで塞がれている）
・運賃箱が無い（三段棚の上にマットが敷いてあり、その上に運賃を置く。
　　　　　　　　　　走行中に運転士が回収）
・紙運賃表（三角表）
・テープ案内無し（地元専用な感じで不必要）
などなんだか不思議な路線です。

利用客はあまり多くない（空気輸送がほとんど）ので
先はあまり長くないようです



　

滋賀県甲賀市のコミュニティバス
今、どれだけ路線があるかと思ったら、

和野・中畑ルート　宇川・高山巡回　広野台ルート　貴生川巡回　八田ルート　広野台八田ルート　柏木巡回　希望ヶ丘・水口線
土山本線　甲南線　大河原線　山内巡回線　大沢・土山北巡回線　末田・大野小学校巡回線　土山・寺庄・甲賀線
大原線　油日線　通院バス鹿深
環状線　北線　南線　西線　東線
朝宮ルート　田代・畑巡回ルート　宮町巡回ルート　江田巡回ルート　多羅尾ルート　陶芸の森ルート　南新田ルート　多羅尾線（信楽温泉）

と、３１路線もある。
これだけの路線を持つコミュニティバスって、日本中探してもそうそうないのでは？

大井川町営バス、待っていたら素通りしやがった。しずてつジャストラインと
同じ位置にバス停あるから、バスが止まってると人がいるのかわりにくいかもしれないけどさ。
1分後に反対周りが来たからそれにのった。30分のロス。

>>224
つ大阪市

>>218
個人情報保護法に引っかかりそうなバスだな(w。

小山市コミュニティバスを紹介。
http://www.city.oyama.tochigi.jp/
cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::4932&TSW=upqqbef
駅東口からの循環バスは目出度く関東バスの正規路線に格上げされましたが、
新たに市西部の交通空白地区に5路線一気に新設。計7路線に。
新規路線は信号待ちを避けるため、農道や狭隘道路を選んで走っている路線が多く、乗りヲタ的に楽しめます。
オススメは中循環線。冗談に近い狭隘ルートと古きよき北関東の集落を堪能できます。

北九州市の「おでかけ交通」なんて、どうでしょう。
ttp://www.city.kitakyushu.jp/~k3502020/odekake/
カルスト台地として知られる、平尾台へもジャンボタクシーで運行。
政令指定都市に、こんな交通機関があるとは・・・

>>218
苗字だけの個人宅名バス停はけっこうあるけど、フルネームは凄いな。
世帯主が死んだらどうするつもりなんだか(w。

さげ

>>229
そこまで想定してないと思う。

利用者が少ない場合は廃止する可能性がある旨も書いてあり、
長期的に存続するのか、かなりあぶない気がする。

そもそも、車内アナウンスや停留所のポールが存在するのかどうかも疑わしい。
どなたか近隣にお住まいの方、乗車レポートをぜひお願いしたい。

最近は市町村営バスの乗りバスにハマってる。
路線バス以上に秘境や路地裏を探検できるので楽しい。
オススメの隘路路線や山岳路線ありますか？

つ安来市営イエローバス
tp://www.city.yasugi.shimane.jp/p/1/15
つ奥出雲町営バス
tp://nita.mamenaka.net/homepage_collection/view.asp?collection_id=36E1337D-5A64-4184-80C6-1D433F14CD1D

荒島→広瀬→西比田→亀嵩（木次線）出雲八代→佐白と移動して1000円だった。

筑豊観光　（福岡　若宮町）

JRバスの代替バス
福丸〜筑前畑・日吉
竹原循環線を引き継いで運行

運賃箱は簡易式の運賃箱
車内アナウンスは無い

使用車両は自社のローザ

　　　　　　　　　

バス会社に委託運行するところと、自前の白ナンバーで運行する
自治体があるけど、自前の方がバス停の管理とかずさん。
壊れていてもそのまま。役場には連絡したんだけどね。
委託運行のところはさすがに手入れされている。

>>231
来年の1月に岡崎市に吸収合併されるんで、その後に岡崎市が存続させるかわからないからではないかと思う。

岡崎市は福祉施設への通所バスしかやっていない。

山形の高畠町営バス、11/30限りあぼーん
ttp://www.town.takahata.yamagata.jp/oshirase/akaonigou/akaonigou.html

>>235
必ずしもそうとは限らない。
こっちの場合は自前で運行してるほうが
停留所も車両も立派（税金で整備するからな）。

委託の場合は従来の路線バスの車両と
停留所をそのまま使うからボロボロ

交通政策板誕生
http://that4.2ch.net/trafficpolicy/

>>239
そんな板ができたんだ。
ここで話題になるバスは、そこで議論してもいいかも？

がいしゅつだが、長野の阿智村から浪合・平谷経由で根羽へ行くバス
（４村共同出資、根羽観光に委託）
平日５往復、休日３往復
駒場から根羽まで約３０ｋｍ、運賃２００円！
その気になれば
飯田（信南）駒場（根羽観）根羽（稲武B）稲武（稲武B）足助（さなげ足助）猿投駅・四郷駅
と乗り継いで、かつての「名飯急行バス」気分にひたれる、かな？

>>238
そんなに税金の余ってる自治体あるの？

>>242
税金が余ってる訳ではなく、
ﾊﾞｽ事業者がﾀﾞﾒﾀﾞﾒなだけ。

age

一日乗車券情報とか、ないですかね？

免許維持

三重県・明和町コミュニティバス
車輌はシビリアンとローザ各一台。
一見普通だけどリフト付きで二台とも８ナンバー。

免許維持

自首運行

おまえ、自主運行だ。
自分でやるのな、他人の手を借りずに ｼｺｼｺ…。

自主運行バスって難しいよな。現行の路線バス会社に委託すると、自社路線と
競合する区間は、お客に問い合わせを受けるとわざとそちらを案内する。
そういう運転手もいる。中にはお客に行き先聞いて、何番線から○行きに乗って。
と、わざわざ誘導する人もいる。バス会社としては営業熱心な運転手になるんだろうけど。
自治体にとってはたまらないよな。車輌提供し、赤字補填までして運行委託してるのに
そんな事されたら踏んだり蹴ったり。

>>232
亀レスすまそ
飛騨市営バス
どこまで乗っても１００円。距離１００キロ以上。
おそらく日本一安いよ

どこかいいとこの情報あったら乗せて

山梨の北杜市営バスの情報キボンヌ。
公式HP：http://www.city.hokuto.yamanashi.jp/hokuto_wdm/html/gen-policy/95864358052.html

高根線だけ運賃が乗ってないのは何故…？　ドケチ高根町時代の名残か？

ちなみに車両はPA-LR234J1エルガミオを新規導入のほか、
長坂町からの引き継ぎでリエッセ、大泉村から日野RJを確認。

上尾

東近江市ちょこっとバス(東近江市が事業主体、湖国バスに運行委託)

７つの系統を５台のバス(リエッセ２台、ポンチョ３台)で運行。運賃は先払い２００円均一＆八日市駅とハートピアにて乗り継ぎ制度あり。一日乗車券５００円。

ちなみにリエッセは前中扉だが、中扉は使われない。

公営バスがあると都会なんだね。どっかのｽﾚで基地害が言ってたが。

>>257
つーことは甑島列島や沖永良部島は都会なのね（いずれも緑ナンバーの公営バスあり）

千葉県芝山町が事業主体となり、芝山交通が運行している芝山ふれあいバス（芝山千代田駅〜松尾駅）。
マイクロバスでの運行だけれど、途中の停留所でハイキング客３６人が乗りこんできた。
おかげで、いつタイヤがパンクするか、いつバスが横転するか分からない状況に。

こんなバスにこれだけの大人数で乗るのだったら、事前連絡してほしいよ。

JR北海道バス日勝線(庶野〜広尾、荻伏〜上野深)

平成15年3月から自主運行委託の形になってる。
同じ日勝線でも、様似〜向別〜荻伏や様似〜えりも〜庶野は自主運行委託ではない模様。

これ大都会の話なんだなｗ

公営バスが走ってるのは大都会の証拠

らしいからな

免許維持

18歳になったので大型免許もらいまつ

18歳で大型は無理だろ

長野県の川上村営が有名かと

この類のバスって、よその自治体の成功例があると「ウチでも走らせたい」という
流れで広まっていくみたいだね。きっかけは武蔵野市のムーバスらしいが。
個人的には自主運行だとかコミュニティバスは好きなので存続して貰いたいが、
現実はけっこう厳しいみたいで。

今、個人的にハマッているのが都内、目黒区内を巡回する通称「天ぷらバス」。
昔はレトロバスを使用していたみたいだが、今はコースターとローザで運行。
手を挙げると可能な場所ならドコでも拾ってくれて無料。
よくある自治体のコミュニティバスとは一味違ったユニークな発想がツボにきた。
こんなバスはウチの近所にも走っていたらなぁ･･･と羨ましく思ってしまう。

あ、過去ログ見たら激しく既出だった。
失礼しますた。

岐阜市もコミュニティバス始めるが、一日４本って…
それならなぜ市営バス廃止にしたんだろう。

市内中心部の柳バス(岐阜バス)とはあまりに対照的。

>>268
コミバスって、その岐阜のを含めて大抵はどっかに委託でしょ?

一応投下してみる
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060929041338.jpg

村中心部の路線バスが廃止された奈良県黒滝村は、１０月から村でふれあいバスを運行。
概要は以下の通り。
・ジャンボタクシー１台で村内全域を巡回。
・土休日・年末年始は運休。
・今年１２月末までは、試行期間として無料。来年１月以降、必要に応じてダイヤ改正・有料化の予定。

>>259
マイクロバスだとは知らなかったんだろ

というかﾏｲｸﾛﾊﾞｽで36人乗車って・・・
投稿者とｳﾃｼを合わせると38名。定員ｵｰﾊﾞｰっぽいが

>>273
だから、なんかバスが横転しそうで(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

我が町のコミュニティバス廃止orz
市長は福祉バスとして１月から運行形態を変更して再開とか言ってるが、福祉バスって…老人しか乗れなくなるのか？

奈良県山添村
三交の名張からの路線の撤退時に村内のみ村営バス（葛尾で三交連絡）を運行していたが、
村営バス廃止になり、いまは奈交が走っている。

コミュニティ保守

埼玉も最近急激に増えた。
一つは吉見町の巡回バス（あえて循環バスと言わないところがミソ）
平成14年12月の運行開始当初は地元商工会の意向で原則として町外には
病院を除いて出ない路線だったが今年4月のコース再編で
森林公園、北本メディカル病院、吹上駅にも乗り入れるようになった。
再編までは無料で乗れたが、有料化後も乗客数は減ってない感じ。

もう一つは東秩父村村営バス。
ここは完璧な自主運用です。
寄居駅〜東秩父村役場のほか、最近では寄居町内だけを走る路線まで
展開していたりする（寄居駅〜川の博物館）

村営バスで具ぐると、小谷村営が出てくるけど、何でここが一番有名なの？
大糸線撮りに行く鉄をたが御用達だから？