遠回りする路線バス

貫徹のつくばセンター〜手代木〜荒川沖駅西口線。学園並木経由より遠回りする分少し
運賃が高い。

川崎市営　
溝15　溝口駅南口〜宮前平駅
溝23　溝口駅南口〜梶ヶ谷駅

東急
鷺11　宮崎台駅〜鷺沼駅

まあ乗り通す客などいないわけだが

>>271
荒川沖駅〜手代木団地に短縮

>>252

逆に基町・広島センター経由の広島駅行きは「広島駅に行くには」遠回りになったり。

高校時代（１５年くらい前）に東区の戸坂に住んでいた時には、
　・広島駅に行きたい→にぎつ経由
　・バスセンター（紙屋町あたり）に行きたい→基町経由
　・八丁堀に行きたい→御幸橋・仁保沖町行き（戸坂中学校から出る広電12番系統)
と乗り分けしていました。

いずれもＪＲ芸備線よりは本数が多かったし、駅は坂の上にあるので、ＪＲは主として実家帰省用でした。

西武バス
武20武蔵小金井駅〜五間通り〜あかしあ通り〜小平駅南口(最短ルート)
武17武蔵小金井駅〜花小金井駅入口〜昭和病院〜小平駅南口(遠回りルート)
武17を通しで乗る人は昭和病院に行くのに終点まで寝込んでしまったお年寄りだけ

青森市営　古川〜西部営業所

ノーマル　
古川〜上古川〜ヤクルト前〜石江〜西高校前〜新城駅前〜西部営業所

岡町経由の遠回り
古川〜上古川〜沖館〜新田〜油川下町〜岡町〜厚生病院前〜新城駅前〜西部営業所

溝03,05　小杉から溝口を宮内や高津を迂回している

青森市営　青森駅〜流通団地

八甲田大橋経由（近道だが意外と本数は少ない　ＮＴＴ〜横内は国道１０３号を通る)
青森駅〜古川〜ＮＴＴ〜サンロード青森前〜下玉川〜妙見〜横内〜流通団地

中筒井経由（遠回りするものの本数はまずまず　八甲田大橋経由の弧を描いた感じ)
青森駅〜新町〜ＮＴＴ〜堤橋〜奥野〜青森高校前〜中筒井〜幸畑団地〜横内〜流通団地　

桜木町駅からパシフィコ横浜まで（横浜市営）

☆あかいくつバス（美術の広場経由・近い上に料金安い〈100円〉）
☆57＆156系統（横浜美術館・けいゆう病院経由・やや遠回り〈156は平日のみ〉）
☆100円バスむらさきルート（ジャックモール経由・遠回り）

ジェイアール北海道バスの厚別
新札幌駅→厚別営業所の場合
新11　エデンの街経由
15分遅れの新12の方が先に営業所前に着く。

都営バスの確認分
葛西臨海公園〜西葛西間
20系統のほうが26系統よりも10分以上速い。
20系統は工業団地経由で北西に直通しているのに
26系統はなぎさNTの操車場と陸上競技場付近をわざわざくねくね道で超遠回り。
新橋〜渋谷間
都01が一番近い。渋88はほぼ普通。都06は遠回り。

すでに廃止されているが、東急バスの
川５４：日吉駅−越路−北加瀬−三菱自動車前−
　　　　平間駅−下平間−遠藤町−川崎駅

臨港バスの川５４（川崎駅‐小倉下町−越路−北加瀬−元住吉）とは
経路が全く異なり、越路−北加瀬間で、同じ川崎駅行がすれ違っていた。

現在認可待ち　８月か９月に開通予定の立川バス大沼線

延伸（最長ルート）
　国分寺駅北口−花小金井駅−昭和病院−（この間、延伸）−都営大沼一丁目アパート

新設（最短ルート　新小金井街道を経由する短絡路線）
　国分寺駅北口−小平六中−都営大沼一丁目アパート

乗り通しで、10〜15分程度の時間差になります。
ただし、新設の最短ルートの本数はかなり少なくなる模様。

葛西〜一之江間
同区間移動に葛西22使うやつはバスヲタ。俺なら臨海28とか使うけど

南海バス23／24系統
堺駅前からまっすぐ長尾街道走れ。大小路通りを回り込むな。

なんばＯＣＡＴ経由阪急梅田行き
阪高梅田出口を右折して、芝田交差点を右折し、芝田１交差点を左折した方が早いが、
芝田１交差点十三方面行きが右折禁止のため、
中津周りになる

>>283
それって、昭和病院で折返し出来ないから延長しましたって香りがww

東急バスの「日吉駅〜道中坂下」線。

日吉台中学校経由（旧道）と北綱島経由（新道）がある。遠回りは後者。

京阪バス穂谷〜枚方市。国道307号線をまっすぐ行けばいいものをわざわざ津田経由。
さらに狭い道を行く。
穂谷外大からノンストップのバスだけ「バイパス経由」でまっすぐ枚方市に行く。
津田経由が鬱陶しい。

琉球バスの８８番

age

８８番は、どこ通る？

渋谷駅⇔日赤医療センター　1日265往復　Ｓ60年当時


京王ﾊﾞｽも昔の名古屋と同じように、ﾀﾞｲﾔ改正の度に増発・終車繰り下げを続けている。
毎年の改正で３年連続で増発になった系統もある。
この結果、新宿駅西口発着の計５系統の昼の間隔は、
C01系統〜10分間隔
宿32系統〜8分間隔
宿33系統〜8分間隔
宿41･45系統〜５分間隔、
宿51系統〜8分間隔
にまで増強された。最も間隔の長い系統で10分間隔。
東急・西武もﾀﾞｲﾔ改正は増発基調。
逆に東武・都営は減回が続いている。
事業者によって拡大・縮小と明暗を分けているのが東京都内の現状。


京王バスは便利だと思うけどね。
ダイヤ改正の度に増発を繰り返し、都内路線の昼間の間隔は、一部を除きすべて
１０分間隔以内。
終車繰り下げ・深夜バスの拡充等、深夜運行にも意欲的。
ダイヤ改正で終車が２１時台→１時台へと３時間４５分も遅くなった系統もある。

>>151

西武バス西原車庫
10月1日のダイ改で境07が新設され、
武蔵境駅−田無駅−ひばりヶ丘駅は、昼間3系統になります。

遠回り順に
（１）境07/田44（南沢五丁目経由）
（２）境03/田42（団地経由）
（３）境04/田43（谷戸経由）

＞２７４　氏　　　　　　　　ね

>>294
余り存在感ないけど、境05(住友重機・団地西友前経由)も入れてあげませう。
というより、順位が違ったので直しておきます。駅すぱ調べでは、境04と境05が同距離でした。

遠回り順に
（１）境07/田44（南沢五丁目経由）
（２）境04/田43（谷戸経由）
(〃)境05(住友重機・団地西友前経由)
（３）境03/田42（団地経由）

age

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　一般人は害人!!!　|
　　　　　　| 　一般人は安息!!!　|
　　　　　　| 　一般人は知障!!!　|
　　　　　　| 　一般人は悪臭!!!　|
　　　　　　| 　一般人は大便!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

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　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
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日比谷線系で03-102Fが来たときの反応は
【一般人】まあ、電車が来たな。乗ろう。
【鉄好き】脱線したやつか。車体のみ置換えた802号見てみたいな。
【鉄オタ】03-802号車の平成13年修理新造車萌え〜　
【鉄ヲタ】ﾔﾀ―脱線で有名な第2編成ｷﾀ――――(ﾟ∀ﾟ)――――!!!
【鉄Kitty】神･振･臨――――
【俺】

大阪市営[１０４]
淀川区役所前(阪急十三)〜西中島〜新大阪駅前〜ｾﾝｲｼﾃｨｰ前〜東三国井有
〜 十八条一〜榎木橋〜十八条一〜(阪急)三国駅〜十三市民病院

>>1
24系統生麦−六角橋−横浜駅西口線が路線整理のため、来年3月末日一杯であぼーんされます。
よって、>>1がカキコしたヤツもあぼーんってことだね。

西武バス

清61 清瀬駅北口-グリーンタウン清戸-新座駅南口-志木駅南口
清62 清瀬駅北口-けやき通り-旭ヶ丘五丁目-新座駅南口-志木駅南口

かなちゅう
平71 平塚駅-八間通り-南原土手-南 　平　 橋-秦野駅
平74 平塚駅-八間通り-南原土手-下大槻団地-秦野駅

小田急バス
鷹51 三鷹駅-山中住宅-西野-御塔坂下-調布駅
鷹56 三鷹駅-塚-野崎-神代植物公園-御塔坂下-調布駅

立川駅北口〜村山団地

立川バス
立22 立川駅北口-砂川七番-玉川上水駅入口-村山団地（芋窪街道経由）

西武バス
立39-2 立川駅北口-砂川九番-東大和市駅-南街-村山団地（立川通り経由・大回りルート）

本数は前者が圧倒的に多いが（後者は１日２本のみ）、
運賃は何故か後者の方が３０円安い（立22 \310・立39-2 \280）。

茨城交通
勝田営業所〜はしかべ団地〜勝田駅

　

>>266は不適切。
三ツ沢回りの神大寺入口行きは無くても、三ツ沢→神大寺入口→横浜西口の循環はある。

35系統 横浜駅西口→三ツ沢グランド→神大寺入口間が4050m
50系統 横浜駅西口→松本→栗田谷→神大寺入口間が4080m

と、途中経路は全く違うにも関わらずほぼ同距離ということになる。

【列車の種別】快速ｱｸﾃｨｰ
【路線名】東海道線
【本数】15分間隔
【その他詳細･ｺﾒﾝﾄ】快速ｱｸﾃｨｰはE231系･E223系が導入されたら限定運用で120ｷﾛ運転

【列車の種別】特別快速『比叡』
【路線名】 東海道本線　名古屋ー大阪
【本数】　１時間１本
【その他詳細・コメント】　313系8両と223系8両の相互乗り入れ

【列車の種別】京阪神特快（仮）
【路線名】東海道本線を基本に
【本数】
【その他詳細･ｺﾒﾝﾄ】三ノ宮〜京都間の、途中停車駅は大阪のみ

【列車の種別】寝台特急ブルームーンあさかぜ
【路線名】東海道　山陽　鹿児島本線 　東京〜博多
【本数】1日1往復
【その他詳細･ｺﾒﾝﾄ】285系交直版585系ブルー塗装12両編成　120ｷﾛ運転で旧あさかぜより2時間短縮
　　　　　　　　　ノビノビの区分性を高め、Bソロをやめて3段ノビノビも

>>308
スレ違いな妄想は脳内かチラシの裏で処理願います。

井土ヶ谷駅前＆蒔田駅前〜日本大通り駅県庁前

横浜市営79系統：吉野町駅・羽衣町経由（近いが平日朝夕のみ）
横浜市営11系統：中村橋・平楽中学校・港の見える丘公園前経由（遠まわり）

>>310
しかし賢しい俺は井土ヶ谷の交差点を通る神奈中を使う
しかも関内からならさして歩かんだろう
羽衣町や尾上町から歩くのが賢明と言えよう

東京ベイシティ７系統
新浦安駅→市役所前→豊受神社→浦安駅入口→市民病院経由→南行徳駅
（夜以降等は市役所を通らない場合あり）
遠回りであるとともに南行徳駅駅行きの終バスが２０時代とめちゃ早。
２０時以降はすべて南行徳駅には行かず浦安駅入口止まり。
並行
京成バス　江戸川（営）瑞７５
新浦安駅→ハイタウン塩浜→南行徳駅→今井→江戸川スポーツランド
なんとあれだけ遠回りのベイシティのがほぼ真直ぐで行く京成よりも安い。
しかしベイの南行徳駅終バスがめちゃ早なので京成に乗らざるを得なくな
る時間帯も。また京成は大型だがベイは中型車も入る。但しＣＮＧ車（江戸
川｛営｝にもＣＮＧ車が３台あるが充当されない）に乗れる可能性も。

CNGでもエルガミオだから乗りたくない。

新横浜駅〜新開橋
横浜市営300系統（新横浜駅〜仲町台駅）：労災病院前・港北インター経由（近道だが日中２本/時）
横浜市営41系統（新横浜駅〜中山駅・川向町）：大倉山駅・新羽駅経由（遠回りだが日中３〜４本/時）

新横浜から「崎陽軒工場」に逝くときはどちらを使うかが迷い道。

平岡シュヴァービング

ほ全

もりやまじゅんかい

age

>>123
>>146

たしか、砂川BTで今は無き特急芦別とｽﾗｲﾄﾞして、また赤平市内でｽﾗｲﾄﾞします。
札幌発9:10か9:50の特急芦別で味わえました。

関鉄グリーンバス
柿岡車庫〜フラワーパーク〜石岡駅〜石岡車庫
柿岡車庫〜林〜石岡駅〜石岡車庫（〜ヒルズガーデン美野里）
林経由は約40分、フラワーパーク経由は約60分