【意味あり】バス社番について語ろう【複雑】

っと言うことです。

あぼーん

東海バスの社番の付け方がよくわかりません。車体に書いてないので・・。


　　　（　　~~.旦
　　　　　　　.~旦　）
　　　　　（（　旦~　　ｸﾞﾗｸﾞﾗ
　　　　　　　.旦
　　　　　　　..旦~
　　　　　　　（旦~~
　　　　　　／⌒ヽ 　　　>>1さん　ごくろうさまです
　　　　　/　´_ゝ`）
　　　　　|　 　　/ 　　　お茶がはいりましたよ・・・
　　　　　| /|　|
　　　　 //　| |
　　　　Ｕ　 .Ｕ　　　��

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾞｼｬｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　⊂＼　　　　_,,,,,,,,__　　　　　　　　　/ 　
　　　　　　　　　　　　　＼＼_／　　　　.,’'.,’:.',,　　　　　　.,’:.',,　.,’:　ｌ　　.,’:.',,|[]].,’:...,
　　　　　　　　　ｶﾞｯ　　　　_]　　　　　　　　　）.,’:.',,:.',,　　[]]　.,’:.',,.,’:.',,.,日　　.,’:.',,.,’:.',,　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　�凵ｼﾆﾆ_______________,,..ノ　　/[]].,’:',,:',[]]/[]]＼[]].,’:.',,|[]].,’:.',,　＿　.,’:.',,]]/　日.,’:.',,.., .　..,,,;:

京成の場合
千の位が
１　奥戸
２　市川
３　松戸
４　船橋
５　千葉
６　花
７　貸切
８　金町
Ｔ　タウン
Ｃ　シティ
Ｅ　江戸川
Ｎ　長沼
３桁　虹

神奈中は頭文字のひらがなが所属営業所
車番は1から始まるのが神奈中、01から始まるのは神奈交

よ　横浜
お　舞岡
と.　戸塚
ふ　藤沢
ち　茅ヶ崎
ひ　平塚
は　秦野
い　伊勢原
あ　厚木
つ　津久井
さ　相模原（麻溝）
SK 神奈交相模原（峡の原）
た　多摩
ま　町田
や　大和
せ　綾瀬

尼崎市バス
例　１５−８３０

・ハイフンより前の数字は導入年度（和暦）

・ハイフンより後ろの数字はメーカー
１００番台；ふそう
５００番台；いすゞ
７００番台；ＵＤ
８００番台；日野

最新バスマガにもでていたが両備バス

例：Ｆ８４３６

（アルファベット）
Ｆ・・・三菱ふそう
Ｈ・・・日野
Ｚ・・・いすゞ
Ｔ・・・東備バス移籍（運行）車両
＊但し、1992年以降ふそう車のＦは表記省略。

（千位・百位）
製造年の西暦下２桁。但し、更新車は更新年の下２桁。
（十位・−位）
０１〜　基本的に通し番号。
３１〜　(1999年以降）路線更新車
６１〜　(1980年以降）貸切更新車
９１〜　(1995年以降）高速更新車
＊かつては今より1年あたりの購入台数が多かった為、下2桁が01からはじまって60をオーバーした年も。
＊尚、下２桁42と49は欠番だが、忘れられて？車番下2桁42,49の車がでてきたことも。
＊89年には、倉敷市営の車両引き継ぎがあり、その際下2桁96〜99を引き継ぎ車枠として使用。

東京米街は保有車両数が１00台までないはずなのに4桁フル活用して区分している。
特に元ホテル車は20両そこそこの規模なのに2000番台と3000番台にまたがっている。
その割に路線車で1099の2台後が1001と番号がたぶん使いまわされているあたりがよくわからん。
(その間に入るのが1000だったか1100だったかは忘れた)

>>8
元ホテル車が番台区分されてるのは、シャーシメーカーの違いと思われる。
2000がUD、3000いすゞ。
ついでに5000がシャーシメーカー問わず高速、らしい。

しかし、2000番台は下3桁200番台、5000番台が下3桁100番台（自社発注）と
200番台（親会社中古）しかないのがよく分からん。
ついでに1099と1001の間は1000号だが、欠番扱いとの事。

以上某サイトの車番リストから…

東武バス
千の位が
２，６
いすゞ車
千の位が
７，９
日野車

>>9
http://www3.tok2.com/home/omnibus/baycitysyaban1.html
↑
によると確かに１０００は欠番になってるね。

名古屋市　
　Ｆ−××　ふそう　
　ＫＦ−××　基幹ふそう
　ＲＦ−××　基幹→一般用途変更ふそう
　ＮＦ−××　ノンステふそう　
　ＭＦ−××　中型ふそう
　ＮＭＦ−××　ノンステ中型ふそう
　ＮＳＦ−××　ノンステ小型ふそう
　ＴＦ−××　都心ループふそう

　ふそうだけで、コレだけの分類がある。アフォ！
　ウテシもわからん。

基幹ノンステ日デは、→　ＮＫＮ−××
　

>>10
追加　３０００代　ふそうローザ　　８０００代　日ディＲＮ

>>10
>>13
ＭＮＡ２の昔のバス画像の見ると帝国のは５０００番台あった｡

西武バス(路線)
A*-***
Aの次の数字は製造年の下一桁(西暦)
ハイフンの後は通し番号で、0から999まで導入順に付番する。
但し、番号が重複するときは欠番とする。

トロピカル関東ハズ

頭文字=所属営業所
A:阿佐谷 B:武蔵野 C:青梅街道 D:丸山 E:五日市街道 K:ケイビー(分離子会社)

100代:KK-MJ26HF改(7m)
150代:KK-ME17DF
200代:U-RP210GAN改
210代:KC-RP211GSN
300代:U-RM210GSN
310代:KC-RM211GSN
320代:KK-RM252GSN(ワンステ)
330代:KK-RM252GAN改(ノンステ)
600代:KC-RN210CSN
700代:KK-HR1JKEE
800代:KK-MJ26DF改(9m/801-07))/KK-MJ27HL(808以降)
900代:KK-LR233J1改
1000代:KC-JP250NTN改
1100代:KC-UA460KAM(1101-07)/KL-UA272KAM(1108-18)/KL-UA452KAN改(1119以降)
1500代:U-LV324L
1510代:KC-LT333J
2000代:U-MP218K
2010代:KC-MP337K
2100代:KL-MP37JK
2300代:KK-MK27HM
3000代:U-UA440HSN(FCT仕様)
3400代:U-UA440HSN(E-MATIC仕様)
5000代：KL-UA452PAN
5100代:U-UA440LSN
6000代:KL-JP252NAN改(6001-24)/PK-JP360NAN(6025以降)
7000代:KL-HR1JNEE
7010代:U-HT2MLAA
8000代:U-HT2MLAH

都営バス
例:F-L256
最初のｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄは所属営業所を表す(A:品川、B:渋谷、C:新宿、D:杉並、E:小滝橋、F:練馬、G:大塚、H:千住、K:南千住、L:江東、N:北、P:巣鴨、R:臨海、S:深川、T:早稲田、V:江戸川、W:青梅、Z:青戸)
ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄはIやO等、間違えやすいものは除外する。
ハイフンの後のｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄは導入年度を示す(L…平成年15度、K…14年度、H…13年度以下続く)
上と同様、間違えやすいものは除外する。
以下の数字は導入年度における導入順。
上の例は、練馬支所所属の平成15年度の256号車となる。

関東鉄道の場合、

自社発注路線車、0001〜通し番号
関鉄観光路線車、7001〜通し番号
観光、8001〜通し番号
中古車、9001〜通し番号

MT:水戸
HK:鉾田（→関鉄メロンバス）
IS:石岡（→関鉄グリーンバス）
KK:柿岡（→関鉄グリーンバス）
SM:下妻車庫（→関鉄パープルバス）
MK:水海道
YT:つくば中央
TK:つくば北
TR:取手
TC:土浦
TB:田伏（関鉄観光バス）
RG:竜ヶ崎
ED:江戸崎
KS:鹿島
HS:波崎
M:関鉄メロンバス
G:関鉄グリーンバス
P:関鉄パープルバス

ただしメロン・グリーン・パープルの分社化後に導入された車輌は新たに001から付番。

神戸市バスの場合、(基本的には)上１桁目の数字がメーカーを表すと聞いた記憶あり。確か『７』が日野だった気がするけど、記憶が定かでないので補完願う。

>>18
IT:潮来（関鉄観光バス）
SD:下館観光営業センター
SW:佐原観光営業センター
もお忘れなく。

詳しくはこちら
http://www32.tok2.com/home/kantetsu/

昔はFJ:藤代もあった。

茨城オートの場合

十の位は元号
一の位はその年で何番目に導入したか。である。
（例えば今年入れたワンステ・５３０は社番が１６１Ｊで、１６年に１番目に導入したことを示す）
そのあとの記号、Ｊは中型，Ｈは大型である。
詳しくはこちら

といきたいとこだが、関連のその社番が載ってるとこが閉鎖されていた。

阪神電鉄バス

100・200番台；いすゞ
300・400番台；日野
500・600番台；ふそう
※ＵＤは導入していない。

>>4ｻﾝ
追加

千の位
ＣＧ　ちばグリーンバス
Ｍ　　京成トランジットバス

百の位
０…特定用途
１・２…いすゞ
３・６…三菱
４・５…日野
７…日産ディーゼル
８…ボルボ　営業所間移籍車（市川になぜか数台）
９…ネオプラン（現存せず）

京都市バスキボンヌ。

>>24
ナンバープレートの番号そのまま

大阪市営も下４桁はナンバープレート

豊橋鉄道
　　　　路線車　　観光車
H元年１０１〜　　１３１〜
H２年 ２０１〜　　２３１〜
　　　　　　…
H10年０５１〜　　０８１〜
　　　　　　…
H16年６６１〜　　？？？

>>12
日野はH、いすゞはS、日デはNでこれがとても役立つのは富士重車体の
シャーシメーカーの判別くらいかと。

おけいはんバスの社番
用途＆大型／小型の区別を現すアルファベットと
４桁の番号で表わす。

Ａ： 大型・一般路線専用・ツーステ
Ｂ： 大型・路線貸切兼用 ｛元は京都定期観光バス多客応援車でツーステ／ワンステは問わない｝
Ｃ： 京都定期観光用または貸切用
Ｅ： 小型・一般路線専用・ツーステ
Ｈ： 高速路線用または空港リムジン用
Ｎ： 大型・一般路線専用・ノンステ
Ｓ： 小型・一般路線専用・ワンステ
Ｗ： 大型・一般路線専用・ワンステ ｛貸切兼用車は除く｝

Ｈタイプ車が出現し始めて数年間はＡタイプ車に区分されていました。

番号１桁目は車両メーカー ｛９は除く｝
１： ＦＵＳＯ　３： ＨＩＮＯ　５： ＵＤ ｛昔はＩＳＵＺＵ｝
９：（ダブルデッカー）

番号２桁目はかつて大型・中型・小型の区別だったが
現在は変わったと思う。参考までに書いておくと
０〜１： 中型と小型　２〜９： 大型

>>27　補足
ここで言う大型とは中型車も含まれています
｛ＦＵＳＯのＭＫやＨＩＮＯのＲＪなど｝。

>>19

最近は、1営業所1メーカー固定が崩れたので、各営業所内での通し番号になっているので、意味なし。

ご存知　真打ち登場
皆さんご存知の【西鉄】です。

これはもうすでに皆さんご承知してると思いますが、復習です。

　１０００番台、２０００番台･･････いすゞ
　３０００番台　４０００番台･･････ふそう
　５０００番台　６０００番台･･････日産ディーゼル
　７０００番台　８０００番台･･････日野
　９０００番台･･････日産ディーゼル
　
百位以下は、通し番号となる。
９０００番台は以前郵便車であったが、路線のほとんどがＵＤになった為、
５０００番台に戻すと、重複する可能性があるのを避けた事から使用され始めた。
ただし、ふそうの新製３９００番台は、過去車で生きてる車番を飛ばしている。

この２〜３年いすゞと日野の導入がない為その番台はいずれ消滅し、
車番そのもののルールの再検討が必要であろう。

＜例＞
　・高速ＳＤ型首都圏対応車
　・高速ＳＤ型その他３列仕様（３独、１＋２）
　・高速Ｓ型トイレ付車
　・高速Ｓ型トイレなし＆Ｅ型＆Ｂ型
　・一般路線　大型車
　・一般路線　中/小型車

　高速車については、続行時の車両の仕様を明確にするため。
　一般車については、シート仕様/ホイールベースの差異を単純に。
　

三重交通の場合

1000番台 　いすゞ車の大型乗合車
2000番台　三菱車
3000番台　いすゞ車の小型・中型車（乗合・貸切共）
5000番台　いすゞ車の大型貸切ﾀｲﾌﾟ車（乗合・貸切共）
6000番台　日野車
7000番台　その他
8000番台　郵便車
9000番台　日産ディーゼル車

百の位は形式別らしいが法則が良く分からない
ttp://www.sanco.co.jp/zukan/memo-05.htm

阪急バス

１００〜；日野
３００〜；ＵＤ
４００〜；いすゞ
♯しかし、ＵＤが４００を名乗っている。いすゞは現在６００番台
１０００〜；ふそう

千葉内陸バス
社番は1000番台で、創業時の車から最新の車両まで単純に導入順に振っているだけ
最新は1130号車。

社番＝ナンバープレートといえば
京都市営、大阪市営以外に仙台市営、北海道中央バス、宮城交通、
岩手県交通、新潟交通、越後交通、川中島バス。

>>34
静岡県の遠州鉄道、しずてつジャストラインも
「社番＝ナンバープレート」でつ！

>>34
栃木の関東バスもそうっだったような。

沖縄バスは車体にナンバープレートの番号を書いてある
「社番」という位置付けがあるのか、ただ書いてあるだけなのか知らないが

国鉄バス
数字３桁＋４桁
�@�A�Bー�C�D�E�F
�@車体長さ：１〜２小型、３中型、４大型ショート、５大型、６貸切、７高速
�A座席：１横向き、２前・横混用、３前向き、４リクライニング
�Bメーカー：１いすゞ、２日産、３トヨタ、４三菱、５東洋、６富士重、７日野、８日デ
�C制作年：西暦末尾
�D構造：４板バネ、５エアサス、９冷房エアサス
�E�F固有番号

>>19
神戸市バスの車号ですが、おっしゃる通り
上１桁目の数字が車両メーカーを表します。

001〜299：三菱
300〜599：いすゞ
700〜999：日野
600番代は定期観光・貸切車

ただし、近年の新車導入は入札制度を採用しているため、
従来からの営業所単位での車種統一はしていません。
三菱車が配置されていた石屋川、魚崎、落合は車両（メーカー）に
関係なく三菱の車号（001〜299）が、
いすゞが配置されていた中央（有野）、須磨も
車両メーカーに関係なくいすゞの車号（300〜599）が、
日野が配置されていた松原、垂水、西神も
車両メーカーに関係なく日野の車号（700〜999）が
付けられています。

>>34
岐阜バス＆来年3月末であぼーんする岐阜市営バスも
「社番＝ナンバープレート」ですね

>>5
神奈中は新車を導入した時に、廃車になった車両の欠番の番号を
振ってるから番号からでは新しいのか古いのかがさっぱりわからん。

>>17都営補足

ハイフンの後ろのアルファベットは（確か）I,J,O,Q,Uが除外

あと、三ケタの数字は以下の通り。
　000〜099：観光（絶滅寸前？）
　　＊東京駅丸の内南口〜お台場快速バスがこの区分だったのは観光車の転用だったから
　100〜799：大型
　800〜899：中型
　900〜999：特定（最近は民間に喰われ気味で激減）

>>17>>41さらに補足、

都営年記号、
平成以降、
Ｖ−平成元年度(全廃)、Ｗ−平成２年度(全廃)、Ｘ−平成３年度(HIMR車1台現存)、
Ｙ−平成４年度(廃車が始まる)、Ｚ−平成５年度(最後となった都市新バス「都08」車両など)、
Ａ−平成６年度(ベンチレーターが丸型に)、Ｂ−平成７年度(前のみ従来の箱型ベンチレーターに)、
Ｃ−平成８年度()、Ｄ−平成９年度(ノンステップバス導入)、Ｅ−平成10年度()、
Ｆ−平成11年度(CNGノンステップバス導入)、Ｇ−平成12年度(地下鉄大江戸線開通がらみで導入少数)、
Ｈ−平成13年度(全車ノンステップに)、Ｋ−平成14年度(側面の幕が２番目の窓に)、
Ｌ−平成15年度(窓が固定窓に)、Ｍ−平成16年度(そろそろ登場ですか)

Ｈ代だけ三ケタの数字は特殊、
100〜194　大型車(CNGノンステ含む)
200〜263　日野中型長尺[KL-HR1JNEE]
300〜323　日産ディーゼル・西日本車体製中型長尺[KL-JP252NAN改]

Ｋ代はＦ代からの続き番号からスタート(K465〜)

>>34
茨城交通も

横浜市営バス
例）4-2482

ハイフンの前の数字は導入年度（西暦の下1桁）
次の数字はメーカー（1:いすゞ　2:三菱　3:日野　4:日産ディーゼル）
その後の数字は単に導入順に振られているようだ。
車番だけでは所属営業所などはわからないし、大型・小型などの区別もわからない。
上記の例の場合、94年度購入の三菱車ということしかわからない（実際は緑営業所所属の大型車）。
導入年度も下1桁のみのため、3だったら93年度車と03年度車が混在することになる。

また最近では、3-5301など、2桁目に5が使われている車両が3台導入された。
これは「ハマちゃんバス」用の小型車（ポンチョ）で、西区から運行を委託されている。
過去には、桜木町周辺を一時期走った2階建てバスにも、2桁目に5が使われたことがあるようだ。
特殊な用途の車両だと、どうやら5になるらしい。

>>44ｻﾝ

そうそう、横浜市交通局はハイフンの前は、西暦の下一桁なんだよね。
昔ある掲示板では、ハイフンの前は所属営業所って書いてたのがいたような気が…。
4-2482号車だと、車内に『この車は　緑　2482　号車です』と書いてあるから…。

長崎バス

１００1〜２９９９　いすず
３００１〜４９９９　日野
５００１〜６９９９　ふそう
日デは現在存在しない(あれば７００１〜８９９９)

２桁目が西暦の下１桁目

今年の車両は　いすず　２４０１〜
　　　　　　　　　　日野　　３４０１〜
　　　　　　　　　　ふそう　６４０１〜　となり２０年で一順
　　　

>>5
「さ」でも番号が０から始まるのは峡の原所属（相模神奈交委託車両）
「SK」は相模神奈交が所有している車両

同じ例が津久井（「つ」は神奈中所有、「T」は津久井神奈交所有）

そういや、社番をまとめてたページあったよな。。。

>>48
関東地区の話だが､京成や関鉄の社番一覧ならオムニバス
東武の社番一覧ならＭＮＡ２があるよ｡

>>48
ほれ。
ttp://www.ne.jp/asahi/sanuki/bus/number1.htm
むかし、しるふさんにあったものを閉鎖時に讃岐さんが引き取った。

>>49-50
ｻﾝｸｽｺ｡

メーカーを数字で表してるところは、
京急　1,2＝いすゞ　3,4＝日野　5,6＝ふそう　7,8＝UD
京王（一般路線）1＝いすゞ　2＝日野　3＝ふそう　4＝UD

>>30>>31>>44もそうだけど、どういうわけかいすゞが最初でUDが最後というのが多いな。 　

>>52
単に50音順なんじゃないかと。

>>52ｻﾝ

東急バスの場合、下２桁がメーカーごとに割り振られていて
００〜２４　日産ディーゼル
２５〜５０　日野
５１〜７５　いすゞ
７６〜９９　三菱
なんだけどなぁ…

山陽電鉄バス（一般路線バス編）

1000番台…舞子線
2000番台…名谷線
3000番台…垂水線（中型ショート尺車を除く）
4000番台…垂水線中型ショート尺車（1・10系統専用）

下3桁は納入年度の西暦下1桁、下2桁は通し番号（年度が変わっても、通しで振っている）

>>49
オムニバス（京成、関鉄など）
http://ueno.cool.ne.jp/s_hokuto/
ＭＮＡ２（東武）
http://www.mobu-hozonkai.com/

>>34
岩手県交通は一部に社番あり。
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040920210505.jpg
付番法則は不明。

系列の早池峰バスは遠野所属車に限り社番あり。
001からの連番で、現在028あたり。
他所の所属車には社番無し。

>>45
正確には、「この車は 緑 ４８２ 号車です」でつね。
1桁目と2桁目は無視してるみたい。
といっても一部の車両（99年の車から？）では「2482号車です」というように表示していたり、
ごく一部は「4-2482号車です」とフルに表示している場合もあるようだ。
でも、大方の車両は下から3桁のみの表示。

>>52
大阪市交のハイフンの前２ケタは西暦とメーカーだったと思ったけど、
どっちがどっちだったっけ？＿|￣|○

>>54
00〜24：UD　25〜49：日野　50〜74：いすゞ　75〜99：ふそう、でつ。
（但し、大量増備があった場合等臨機応変にずれる場合あり）

補足すると、東急バス（トランセ含む）一般車は'85年度以降、
上２ケタ
'85：600番台（但し前年に600番台に入っていたので610〜）
'86：700番台（前年に目黒に三菱車の大量投入があったので710〜）
'87：800番台　'88：900番台　'89：1000番台　'90：1100番台
'91：0番台　　'92：100番台
'93：1200番台　'94：1300番台　'95：1400番台　'96：1500番台
'97：1600番台　'98：1700番台　'99：1800番台　'00：1900番台
'01：200番台　'02：300番台　'03：400番台　'04：500番台
行きがかり上とはいえ、西暦と社番の百位がずれてるのが萎え。

ちなみに'84以前はただの連番。
当該年の投入時にUD→日野→いすゞ→ふそうの順に割当。
（'79まではいすゞとふそうが逆）

大阪市営バス
１・２：いすゞ　３・４：日野　５・６：三菱　７・８：日産ディーゼル　０：オムニノーバ　９：観光車

すまん、間違えて送信押してもうた・・・

大阪市営バス
(例)１０−０３８１

１桁目
１・２：いすゞ　３・４：日野　５・６：三菱　７・８：日産ディーゼル　０：オムニノーバ　９：観光車
９・０以外は１０年ごと交代
２桁目
年式　(納入年の西暦末尾１桁)
ハイフン以降の数字
登録番号　守口のみ「大阪」、他は「なにわ」。　守口に他車庫から転属した際は指定登録で番号継承。

例では、いすゞの2000年式で登録番号が381

北陸鉄道(金沢市)
(例)33-624

１桁目
1:日デ大型 2:日野大型 3:三菱大型 9:三菱小型(城下町周遊) 0:外国車(金沢ふらっと)
２桁目
年式、納入年度の西暦下一桁
ハイフン以降の３桁
社内固有番号000〜999を順に割り当て、999の次は000へ。

例は2003年導入の三菱ニューエアロクイーン�T(KL-MS86MP)(都市間高速車)、

>>61
昔、守口でなにわナンバーがいたけど何だったの？

？守口で
○守口にだった。

広電は？

age

>>62　北鉄って1桁目にもっと細かい区分がなかったっけ？
まあ、日野・ふそう中型のことなんだが・・・分社化で無視でつか

あげ

朝日バスの社番は２０００番台
茨城急行は３０００番台

>>39
神戸市のふそうは昔４桁つこてたはずや。
確か○落1010なんつーのがあった。
84年の地図版路線図のカマボコは４桁だよ。
いすゞは0/1/2/3と行って今に落ち着いたと思うのだが。
多分サイクルが変わってないのが日野のはず。

必要事項…

１．メーカー
２．所属営業所（分離子会社含む）
３．年　　式
４．用途別（乗合・高速・貸切・特定）
５．大型・中型
６．（マニア的観点から…）尺別

これらを網羅してれば完璧♪

〜関東近県では、京王・京急が１〜３を網羅していて見やすいのでヨイ。

京都バス　社番＝無線番号　
一応 1桁=山の家特定のいすゞ 10〜高野(営)所属車(UDorいすず)　100〜嵐山(営)所属車(日野)

>>72
高野のUD大型乗合に1・2・5がいる。
原則として1〜：高野、101〜：嵐山、だけど最近移籍で崩れてる罠。
ttp://www.kyotobus.jp/museum/sharyo/zaiseki.html

age

>>70
その通りで、神戸２き〜神戸２２かナンバー(昭和50年代前半迄)
は、ふそうは1000番台でしたが、さらに昔の兵２あナンバーの時
代は、上１桁の数字(神戸市の割当は3000〜3700辺りまで)を除い
た３桁の数字を局番に使っていた筈です。

>>75
俺が覚えてるふそうの最大局番は1387（神戸22か1240）だな

>>32
補足も兼ねて。
現在の阪急バス・阪急観光バス・阪急田園バス

０００〜阪急田園バス（メーカーの区別はないみたい）
００００〜阪急バス　貸切系マイクロ
１００〜阪急バス　日野
３００〜阪急バス　日デ
４００〜阪急バス　いすゞ
７００〜阪急観光バス　日デ
７５０〜阪急観光バス　いすゞ
８００〜阪急観光バス　三菱
２０００〜阪急バス　三菱

>>32の言うとおり、３００番台が満タンになっちゃった日デはそのまま４００番台に突っ込んだ。
現在最新は４３０番台？
因みにいすゞの車両も３００番台はあったし、２０００番台に至るまでの三菱車も１０００番台、しいては３ケタだった。
ttp://hiroshima.cool.ne.jp/kakkie/hankyuu2.htmlにその頃の画像あり。

さらに補足ｽﾏｿ
去年前半くらいまでは社番の前に２ケタとハイフンがついてた。
２ケタというのは車両の年式。「９３−１３２」みたいな感じだったね。
でも、年式を書いてるとﾄﾞｷｭｿな乗客から「古い年式ばかり走らせるなｺﾞﾙｧ」との苦情を頂戴したので表向きは抹消したとｗ

>>71
一番手抜きなのは神奈中か…

>>71
東京空港交通の、長いほうの社番が
1(形式)、2(厳密ではないが)、3(導入年月)、4、5(定員)まで網羅してるな。

ただし、短いほうだと2(厳密ではない)、4しかわからない。

>>71
国鉄バス〜ＪＲバスは、２以外は網羅してるな。

ただ、最近は会社ごとで割り振り方を微妙に変えているから、国鉄時代のでは通用しないところも。

>>79
よ○○とか。

名鉄
メーカーはすべてふそう，一部日野もあるが
�@�A�B�C
�@種類　１と４大型路線　２貸切など　３高速車　５不明　６と７ロング　８と９中型
�A西暦下１桁
�B�C上の別ごとの，通し番号

川崎市バス

アルファベット1文字
ハイフン
数字4桁

●アルファベット
・Ｓ＝塩浜営業所（[S]hiohama）
・Ｈ＝上平間営業所（kami[H]irama）
・Ａ＝井田営業所（id[A]）
・Ｗ＝鷲ヶ峰営業所（[W]ashigamine）
・Ｍ＝鷲ヶ峰営業所菅生車庫（旧溝口営業所の引継。[M]izonokuchi）

●数字
・10**＝いすゞ低公害車、1***＝いすゞ一般車
・20**＝三菱低公害車、2***＝三菱一般車
・30**＝日野低公害車、3***(3301〜)＝日野一般車
・40**＝日デ低公害車、4***(4401〜)＝日デ一般車
（[*]の部分は通し番号）

>>84
　　菅生車庫は現在、(事務所を撤去して)鷲ヶ峰車両の留置場所
だけになった関係で、車両記号のＭは今年４月から消滅しました。

　　このため矢野口線など、従来Ｍ記号の車両が走っていた路線も、
現在はＷの車両のみです。

　 ･･ということで、川崎市バスとは関係ないですが「京浜急行関連」
がまだ出ていないようなので、主な一般路線バスの記号と番号を。

Ｍ=京浜急行バス(大森営業所)　 　NH=羽田京急バス東京営業所
Ｋ=京浜島営業所　　　　　　　 　

Ｙ=横浜営業所　　　　　　　　　 Ｙ=能見台営業所　　　　　　　
NY=横浜京急バス杉田営業所　　 　Ａ=追浜営業所　　　　　　　　
Ｂ=堀内営業所　　　　　　　　 NB=横須賀京急バス堀内営業所　
Ｃ=鎌倉営業所　　　　　　　　　 Ｄ=逗子営業所
Ｅ=衣笠営業所　　　　　　　　　 Ｆ=久里浜営業所
Ｇ=三崎営業所

車両番号　
1000〜2999いすゞ 3000〜4999 日野　
5000〜6999 三菱 7000〜8999 日産ディーゼル

例　
Ｍ1015　(いすゞP-LV314N 平成２年式)
�@�A�B
�@＝営業所　�A＝購入年度の下２桁(1990年)　
�B1〜=購入年の上期に納車 50〜=購入年の下期に納車(※40番台など例外あり)

仮名中は社番＝登録番号にしたら。

京王と小田急の情報ｷﾎﾞﾝﾇ

　　京王電鉄バス(京王バス)一般路線車
車両記号＆番号
例：B18801
営業所記号　
Ａ中野 Ｂ府中 Ｃ八王子 Ｄ永福町 Ｊ多摩 Ｌ調布 Ｍ南大沢 Ｓ桜ヶ丘

車両番号
１８８０１
�@ �A �B　
�@１=いすゞ　２=日野　３=三菱　４=日産ディーゼル
�A88＝1988年式の西暦下２桁。なお、西暦の採用は1986年以降。
�B通し番号。
_______________________________________________________________________

小田急バス　営業所記号
Ａ吉祥寺 Ｂ若林(現：小田急シティーバス世田谷営業所)
Ｃ武蔵境 Ｄ狛江 Ｅ生田 Ｆ町田

車両番号
201〜いすゞ７ｍ
301〜いすゞ中型
501〜三菱大型(現在、一部の番号は三菱７ｍ車用として使用)
601〜三菱中型
701〜いすゞ大型(高出力車)
901〜いすゞ大型(一般出力)
5101〜三菱大型(D527の続番)
7101〜いすゞ大型(高出力・F749の続番)
8101〜いすゞ大型(一般出力・C994の続番)
9001〜いすゞ大型ノンステップ車※

※9000番台に限り、エンジン出力に関係なく通し番号。

>>88
三菱ノンステ（6001〜)が抜けてるぞ

　そういえば三菱にもノンステップ車ありましたね･･。スマソ。

>>88
お世話になりました　m(__)m

社番＝ナンバーだとどこがある？

>>92
道北バスがそうかな。

>>92
>>34-36

旭川電軌も社番＝ナンバーかな？

　 　川崎市内の東急バスでは、登録ナンバーが12-34(川崎営業所)という例と、
社番が1234になっている車両(高津営業所)の２通りがあります。

　　東急の社番1200番台＝平成５年式であるのと、平成５年に川崎の陸運事務所で
登録した路線バスのナンバーが12-xx台であることが、偶然重なったためです。

>>92
小湊

>>96 D7氏殿
KA営のうD車に社番＝登録の車があったような。

>>98
　　 川崎営業所の平成８年式・KC-UA460HSNでしょうか？
確かに、社番・ナンバーとも一致する車両が見られます。

　　KA1511〜1515の５台が、｢川崎22か｣ナンバーの
15-11〜15-15と、見事に５台とも一致しています。

100

JR九州バス
国鉄に準じるけど車体表記には省略形が書かれる
748-0953だと車体には8053と書かれる
路線バスだと下4桁
531-0901だと車体には0901と書かれる
中には車番を全部書いてるのがいたりもする

あと27とか30とかの番号は背番号みたいなもんで特に意味はないらしい
ただある程度の規則性はある
531-0901：27　531-0902:28　531-0903:29　531-0904:30
という感じで同じ型式で導入年が同じで連番だと背番号は連続するみたい

小湊は昔は社番あったと小湊バスファンページで見たことある

>>102
「昔」とはいつごろのことだろうか？
少なくとも昭和50年代にはナンバーとは別の社番は無かったはず。
当時は車内に「この車は○○○○号車です」というものが広告枠に入っていた。
（○○○○には登録ナンバーがゴム印で押されている）

>>103
http://www7.tok2.com/home/ZXA01240/kominato-rall/bus/galaly/main.htm
によると６０年頃らしい

>>104
昭和ではなく、１９６０年頃

神戸市バス
20世紀末までは。。。
001から299　ふそう
300から599　いすゞ
600から699　観光バス
700から999　日野

現在はまじって基準がなくなりましたｗ

>>106
>>39でガイシュツ

補足、京王
5****は三菱、6****は日野
の高速、貸切、特定（もだっけ？）車両

追加
***01〜が京王電鉄バス
***51〜が京王バス東
***81〜が京王バス南
3年式まではだった気がするけれど、
中央が出来て最近はグループで通し番号になったみたい。

age

誰かまとめてくれろ

国際興業は複雑だな
１０００番代…キュービック大型Ｊ尺（全廃）
１５００番代…エルガミオ中型Ｅ尺
２０００番代…ジャーニー・エルガミオ中型Ｊ尺
２５００番代…エルガミオ中型Ｆ尺（1台のみ）
２７００番代…エルガミオ中型ＣＮＧ車
２９００番代…ジャーニー中型リフト付き（２台のみ）
３０００番代…キュービック・エルガ大型ノンステＡＴ車
３９００番代…キュービック・エルガ大型ノンステＣＮＧ車
５０００番代…エルガ大型ノンステＭＴ車
６０００番代…エルガ大型Ｌ尺ワンステエアサス車
６５００番代…キュービックＮ尺（淡路交通からの転属車・７台・特送専用車）
７０００番代…キュービック大型Ｋ尺（フロントノーズショート車）
７５００番代…キュービック大型Ｋ尺（Ｋ尺フルサイズ）
８０００番代…キュービック大型Ｌ尺
８５００番代…キュービック大型Ｍ尺（淡路交通からの転属車・１台のみ）
８９００番代…キュービック大型Ｌ尺リフト付き（２台のみ）
９０００番代…キュービック大型Ｌ尺Ｖ８エンジン・アイドリングストップ機能車
９５００番代…キュービック大型Ｌ尺Ｖ８エンジン・アイドリングストップ機能車（江ノ電からの転属車・１台のみ）
９９００番代…キュービックキュービック大型Ｌ尺Ｖ８エンジン・アイドリングストップ機能車リフト付き（２台のみ）

>>112
やっと出てきたｗ
補足すると、
1500、2000、2500、2900、8900、9500…ワンステ
2700…ノンステ
9900は２台ではなく３台。9901がワンステ。9902、9903はツーステ。
上記と>>112に床仕様表記の無いものはツーステ。

国際興業の場合は社番から所属や年式が判らないねぇ。
2000、3000、3900の様にモデルの違うものが続番になっていたりするし。

>>113さん補足�dクス

補足を元に修正
１０００番代…キュービック大型Ｊ尺（全廃）
１５００番代…エルガミオ中型Ｅ尺ワンステ
２０００番代…ジャーニー・エルガミオ中型Ｊ尺ワンステ（エルガミオはＬＥＤ）
２５００番代…エルガミオ中型Ｆ尺ワンステ（さいたま東に１台のみ・ＬＥＤ）
２７００番代…エルガミオ中型Ｊ尺ノンステＣＮＧ車（練馬のみ・ＬＥＤ）
２９００番代…ジャーニー中型Ｊ尺ワンステリフト付き（赤羽に２台のみ）
３０００番代…キュービック・エルガ大型ノンステＡＴ車
３９００番代…キュービック（3901のみ）・エルガ（3902〜）大型ノンステＣＮＧ車（川口と西浦和のみ・エルガはＬＥＤ）
５０００番代…エルガ大型ノンステＭＴ車（ＬＥＤ）
６０００番代…エルガ大型Ｌ尺ワンステエアサス車 （ＬＥＤ）
６５００番代…キュービックＮ尺（淡路交通からの転属車・７台・特送専用車・ＬＥＤ改造）
７０００番代…キュービック大型Ｋ尺（フロントノーズショート車）
７５００番代…キュービック大型Ｋ尺（Ｋ尺フルサイズ）
８０００番代…キュービック大型Ｌ尺
８５００番代…キュービック大型Ｍ尺（淡路交通からの転属車・飯能に１台のみ・ＬＥＤ改造）
８９００番代…キュービック大型Ｌ尺リフト付き（２台のみ）
９０００番代…キュービック大型Ｌ尺Ｖ８エンジン・アイドリングストップ機能車
９５００番代…キュービック大型Ｌ尺Ｖ８エンジン・ワンステアイドリングストップ機能車（江ノ電からの転属車・鳩ヶ谷に１台のみ・ＬＥＤ改造）
９９００番代…キュービック大型Ｌ尺Ｖ８エンジン・アイドリングストップ機能車リフト付き（志村に１台＝ワンステ＝9901・西浦和に２台＝ツーステ＝9902/9903）

拙者、まだまだ認知不足でした…
切腹！！

>>113
国際興業の場合、年式はともかく社番から所属が判らないのは営業所間の転属が多いからだと思われ

>>115
番号ではなく付加記号で表せば難しくないと思うけど。
まぁ、現場で必要ないという判断だろうからこの体系なんだろうけど。

傍目から見て、譲受車の「*500」は結構ムリを感じる。
700番台のことを考えればまだまだかも知れぬがｗ
インフレナンバーは恐らくシステムか何かの関係で使えないのだろう。

知っていらっしゃる方もいると思いますが
アルピコの社番は　１２３４５の　１万単位で表示しています。
たとえば　１０２５０号車
　　　　　　�@　�A　�B
これは　1＝松本電鉄　０はいみなし　２西暦桁　５０号車（通し番号です）
２２１５０号車
�@　�A　�B
�@２=ハイランド（貸切）�A２＝西暦　０〜２＝ＳＨＤ　３〜５＝ＨＤ　６〜８=９ｍ
５０号車（通し番号です）　ハイランドはすぐ見分けがつきますよ　
松本ＮＯの車内ガラス面に小さなシールつきは、松本バスステーション／本社の車で　
シールなしは諏訪バスステーション（岡谷）の車です。長野ナンバーは　長野営業所です
３０６１１号車
�@　�A　�B
�@３０＝諏訪バス　�A６=高速専用　１１号車＝通し番号です
諏訪の車は　ほとんどが茅野所属です。ノンステップの車は岡谷所属です
高速バスは、全車茅野まで回送処置をとっています。
1＝大型　2＝コミュニティーバス　3＝中型車　４・5調査中　６=高速　７・８＝貸切

川中島バス
４０２１５
４=川中島　0215＝ナンバープレート

>>38
国鉄バスの補足
�@車体長さ
１・有効室内長6500mm未満、有効室内高1800mm、２・有効室内長7200mm未満
３・有効室内長7200mm以上7800mm未満、４・有効室内長7800mm以上8600mm未満
５・有効室内長8600mm以上、６・中長距離・観光用、７・高速専用車
８・最大積載量4トン未満の貨物自動車、９・最大積載量4トン以上の貨物自動車
０・旅客自動車または貨物自動車で特殊なもの

東名・名神・中国道以外の高速車はほとんど「６」。高速以外でも観光地や、一般道の幹線バス（「はぎ号」や「白樺号」など）でも６形が使われた。要は１２ｍフルサイズ車だと思えば良い。
ほとんどがリクライニングシート装備だったので64*-だったが、非リクライニングの63*-も在籍した。

＞�A座席：１横向き、２前・横混用、３前向き、４リクライニング
２は正確には「前・横混用で前向き1人掛シートが過半数を占めるもの」
また、例外があり「３」でもリクライニングの車両がいた。改造で搭載した場合も改番無し。
貨物車の場合はディーゼルとガソリン、荷台の形式などでわけていた。（割愛）

＞�D構造：４板バネ、５エアサス、９冷房エアサス
正確には以下の通り。
�D構造：０板バネ非冷房、４板バネ冷房、５エアサス非冷房、９冷房エアサス
あと、改造でも変化するけど割愛。

現在では役に立たないけど…。

京王帝都電鉄のバス（’８０年当時）
車両記号＆番号
例：B1062K
営業所記号　
Ａ中野 Ｂ府中 Ｃ八王子 Ｄ永福町 Ｊ桜ヶ丘 Ｌ調布　Ｋ高速・貸切用　

車両番号
１０６２Ｋ
�@�A�B�C�D
�@１=いすゞ　２=日野　３=三菱（貸切・高速も
�A〜�C通し番号。
�D路線／高速兼用車のみＫが付く。車体表記は通常文字の1/4程度の大きさ。

他に営業所記号がＫＳだったり、三菱の貸切車で３５００番台が存在したんだけど、誰かフォローよろです。（汗

なお、’８５年当時、としたのは桜ヶ丘の移転改称やさらに昔の小金井や、日産車、リアエンジン車を区別するＲがあった時代を回避したからです。（ｗ

保守age

保守age（･∀･）

age

金欠はず

さっぱりワカラン

>>83を一部追加および訂正

名鉄の車番の車種区分は以下のとおり

１・４＝一般大型路線用　２・３＝特車（貸切用）・高速・特急用
６・７＝一般大型路線用（ロング車）　８・９＝一般中型路線用　０＝小型

誰か広電及び広交の社番の意味
詳しい方？

情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>125
広電の場合

２３８８０
�@�A�B�C�D

�@
0空港リムジン
1南営業所（五月が丘-センター・市大-五日市は2）
2北営業所・高速
3観光（例外として朝の草津発の急行バスで33123を見たことがある）
5〜7市内線(営業所別)
8山県郡内を走る車両で見たことがある。
（飯室-今吉田を走る24594は昔84594だった）

�A
0小型車？
1不明（大昔の番号　22く13-xxが7145x（日野）だった。）
3,4日野
6いすず
7不明（台数が少なすぎて）
9ふそう

�B〜�D通し番号。

のはず

>>126
追加
所属営業所が変わるたびに�@は変わるわけで、
�@の部分が明らかに周りの色と違ったり、フォントがほかの桁と違うことがある。

あと、8xxxxはもう存在しないかと思われ。
(84594→24594になったのは７年位前の話)
山県郡内の支線はすでに撤退し、広島からの直通便はすべて2だから

>>126->>127
ありがとうございます。
広島市民で少し気になってたもので・・・

臨港がでてないね。ということで、

１桁目→メーカー
１．いすゞ
２．日野
３．ふそう

※グリーンバス新規購入車はなし(全車いすゞ)。

２桁目→営業所
Ａ．塩浜
Ｈ．浜川崎
Ｓ．神明町(グリーンバス委託)
Ｔ．鶴見
Ｇ．グーリンバス移籍車

※グリーンバス新規購入車はＧＫになる(川崎営業所だから?)。

３〜５桁目→通し番号(エンドレス)
※現在は２周目？

こんなとこでつか？

>>80
東京空港交通を教えてください

西肥バス・・・アルファベット＋通し数字(例：F683、H101等)
アルファベットは車両メーカーの区分。F→三菱ふそう、N→日産ディーゼル、H→日野自動車
あと、今はなき西肥観光の小型バスに「M」がいたが、多分ふそうじゃない方の三菱製と思われ。

>>130
ttp://fox-one.hp.infoseek.co.jp/lm.htm

阪急バス
○○（年式、現在は消去）−××××
××××の部分
日野→100〜
日産→300〜
いすゞ→450〜
身潰し→1000〜
神鉄譲渡車→5000〜
小型車？→0000〜
田園ハズ→000〜

【追悼】多摩川のｱｲﾄﾞﾙ､ﾀﾏちゃんが死体で発見される!!!
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1095826840/l50

最近は希望ナンバーをとってナンバー＝社番にしてるね。

　　鳩・フジＱ

んなとこに金かけんでも...

>>135
北九市交

大阪市営の他の車庫（なにわﾅﾝﾊﾞｰ）から守口車庫（大阪ﾅﾝﾊﾞｰ）へ移籍する車とか

はとバス＝・8 10
富士急＝・2 29

とか？

どなたか西東京バスで
うｄの細かい分類解ります？
多摩バスも含めて。

保守あげ♪

このスレ面白いでつね。

あげ

>>135 >>136 >>137
　確かにこんなトコに金かけんでも・・・と思うが、

　車番とナンバープレートが一緒の方が、都合がいい場合が多い。

　なんせ、数字が大きいからな。

登録ナンバー＝社番
っていう会社は以前割当ナンバーだったところが多いですね。
西日本に多かったみたいです。
ナンバー研究してた方いましたね。
残念ながら22ナンバーになって崩壊。

サンライズバス
101〜エアロミディMK観光車体
131〜他社移籍エアロスター
201〜ニューエアロミディMK
301　 エアロミディMJノンステ９ｍ

保守

保守点検

名古屋市の社番は、ウテシでもわかりにくい。

北海道中央
�@−＊＊＊＊

�@の部分
１−小樽事業部　５−札幌事業部　７−空知事業部
＊＊＊＊　ナンバープレート

今でも旧塗装車には残っています。
他に、市営から移管された３営業所＋西岡営業所ではリアに３桁の無線番号を表示。
市営時代の名残で、社番のないじょうてつでも藻岩営業所は踏襲してる。

神奈中大改編があったので再度
番号は1〜が神奈中、01〜が神奈交委託

よ　横浜
お　舞岡
と　戸塚
ふ　茅ヶ崎・藤沢操車所
ち　茅ヶ崎・本所
ひ　平塚
は　秦野
い　伊勢原
あ　厚木
つ　相模原・三ヶ木操車所
さ　相模原・麻溝操車所（神奈交委託は峡の原操車所）
た　多摩
ま　町田
や　大和
せ　綾瀬

系列社
か　湘南神奈交（秦野・平塚）
YK　横浜神奈交（舞岡）
FK　藤沢神奈交（藤沢・大和）
SK　相模神奈交（厚木・相模原）
T　津久井神奈交

>>150
さんくす

　昔小湊も車番がありました。
　私が見たのは茂原・大網でその後ろに番号が振ってありました。

>>149に自己レス訂正
車番−旧塗装でも今や残っているのはわずか。
　　　ほとんどは非表示でした。
無線番号−白石営業所の車には付いてませんでした。
　　　　　表示するようになる前に移譲されたからか？

山交バス


上２桁が導入年度
ただし、２０００年問題の関係で２０００年以降は一番上の数字が７になる

下３桁はその年の導入順に１から振られる。
ただし、中古・転入車・特定車等は５０番以降の番号が付けられる場合あり。


ＥＸ）７４００１
２００４年次の一代目の導入車　

10数台以上車両を保有する事業者の中で、附番ルールが
『決められたレンジ内で、導入順につけていくだけ。区分とか一切なし。桁溢れしたら桁増しorリセット』
っていう、超シンプルな事業者ってどれくらいあるんだろう。

漏れが思いつくのは立山開発鉄道『立山+数字2桁』くらいだが、観光オンリーの会社なんかにはあるんかな。

>>155
早池峰バス。数字3桁のみで導入順に付番。
現在の最新社番は029あたり。

ただし社番があるのは本社所属車のみ。

UA440HSNはE-MATIC(3400番台)とFCT(3000番台)で形式を分けてたのに、UDの大型ノンステ(UA460KAM・UA272KAM・UA452KAN)は全部1100番台なのがﾄﾛﾋﾟｶﾙクオリティｗ

>>154
山交の社番は導入年の西暦を除いて４と９は使わない。
だから下３桁０３８の次は０５０まで飛ぶ。東京バス観光の中古に０５０代以降が多いのは続番でつけたので偶然。

完全にそうではないが、京都バスはそれに近い。
高野営業所0番台、嵐山営業所100番台（ただし、転属してもそのまま）
車体の大きさ、メーカー、貸し切り一般は区分なし。
新車が入ったときに空き番があればその番号、
空き番がなければ一番大きい番号の続きをつける。

ttp://www.kyotobus.jp/museum/sharyo/zaiseki.html

>>155
東武なんてその類じゃない？
メーカー区分こそあるけど、路線、高速、観光関係なく通し番号だから。

保守あげ♪

関東バスも複雑です。（路線バスで現役車両のみ・多すぎるので何回かに分けて投稿します。）
・大型車
１０００代＝ＫＣ-ＪＰ２５０ＮＴＮ改
１１００代＝ＫＣ-ＵＡ４６０ＫＡＭ・ＫＬ-ＵＡ２７２ＫＡＭ・ＫＬ-ＵＡ４５２ＫＡＮ改
１５００代＝Ｕ-ＬＶ３２４Ｋ（アイドリングストップバス）
２０００代＝Ｕ-ＭＰ２１８Ｋ（珍しい三菱＋富士重＋３ドア）
２０１０代＝ＫＣ-ＭＰ３３７Ｋ
２１００代＝ＫＬ-ＭＰ３７ＪＫ
２３００代＝ＫＫ-ＭＫ２７ＨＭ
３０００代＝Ｕ-ＵＡ４４０ＨＳＮ（フィンガーコントロール）
３４００代＝Ｕ-ＵＡ４４０ＨＳＮ
５１００代＝Ｕ−ＵＡ４４０ＬＳＮ
６０００代＝ＫＬ-ＪＰ２５２ＮＡＮ改・ＰＫ-ＪＰ３６０ＮＡＮ
７０００代＝ＫＬ-ＨＲ１ＪＮＥＥ
７０１０代＝Ｐ-ＨＴ２３３ＢＡ（全廃）・Ｕ-ＨＴ２ＭＬＡＡ
８０００代＝Ｕ-ＨＴ２ＭＬＡＨ（低公害車）

・続いて中型車と小型車・大型短縮車
１００代＝ＫＫ-ＭＪ２６ＨＦ改
１５０代＝ＫＫ-ＭＥ１７ＤＦ（三菱エアロミディ）
２００代＝Ｕ-ＲＰ２１０ＧＡＮ改
２１０代＝ＫＣ-ＲＰ２１１ＧＳＮ
３００代＝Ｕ-ＲＭ２１０ＧＳＮ
３１０代＝ＫＣ-ＲＭ２１１ＧＳＮ
３２０代＝ＫＫ-ＲＭ２５２ＧＳＮ
３３０代＝ＫＫ-ＲＭ２５２ＧＡＮ改・ＰＢ-ＲＭ３６０ＧＡＮ
５００代＝Ｐ-ＲＰ８０Ｇ（全廃）
６００代＝ＫＣ-ＲＮ２１０ＣＳＮ
７００代＝ＫＫ-ＨＲ１ＪＫＥＥ
８００代＝ＫＫ-ＭＪ２６ＨＦ改・ＫＫ-ＭＪ２７ＨＬ
９００代＝ＫＫ-ＬＲ２３３Ｊ１改
１５１０代＝ＫＣ-ＬＴ３３３Ｊ

おまけとして、コミュニティバス・全廃した車両・ワンロマ車を紹介
ムーバス＝ＫＣ-ＲＸ４ＪＦＡＡ・ＫＫ-ＲＸ４ＪＦＥＡ
はなバス＝クセニッツＣity-�V
５００代＝Ｐ-ＲＰ８０Ｇ（全廃）
３２００代＝Ｐ-Ｕ３２Ｋ（全廃）
５０００代＝ＫＬ-ＵＡ４５２ＰＡＮ（ワンロマ車）

いまだにトロッピーの番号付けの法則がわからん。

>>165

トロピでは、中型車は主に３ケタ、大型車は４ケタです。

（４ケタのうち、三菱車はアタマに「２」がつきます。）

そういえば今秋中野区にできるコミバスの車両ってどんなんだろう？

小型ノンステップって区のＨＰhttp://www.city.tokyo-nakano.lg.jp/に
書いてあったからなぁ〜。

保守

函館バス
路線・観光・営業所に関係なく
１００番台、１０００番台はいすゞ車
２００番台、２０００番台は日野車、２００番台は旧函館市営車、２０００番台は函バス導入車
３００番台、３０００番台はフソー車、３００番台は旧函館市営車、３０００番台は函バス導入車
４００番台、４０００番台はＵＤ車

age

┌──────────────┐
│　車号　Ａ１１４６　　　　　　　　　　 │
│┌────┬───────┐│
││ ≡◎≡　│...関　東　バ　ス .││
││ミ●●彡 ├───────┤│
││..(ﾐ　　ﾐ）...│阿.佐.谷.営.業.所││
││....ﾐ　　ﾐ〜├───────┤│
││...∪　∪....│▲03-3399-3185││
│├────┴───────┤│
││　ト. .ロ. .ッ. .ピ. .ー. . . . . . ...　.││
│└────────────┘│
└──────────────┘

緊急浮上

相模鉄道・バス・自動車

１０００ 三菱ふそう大型
２０００ いすゞ大型
３０００ 三菱ふそう中型 （自動車の契約輸送車含む）
４０００ 日野
５０００ いすゞ中型
５０５０ いすゞ大型
６０００ 三菱ふそう高速車
６５６０ 三菱ふそうエアロバス
７０００ いすゞ貸切車
８０００ 日産ディーゼル大型
８０３０ 日産ディーゼル貸切
８０６０ 日産ディーゼル中型
８０８０ 日産ディーゼル９m
９０００ 三菱ふそう貸切

一桁目がメーカ
二桁目が導入年式
３桁目が通し番号

保守あげ♪

>>17>>41>>42さらに補足
所属営業所
Q：電網、Ｙ：港南

『弘南バスの場合』
（例）51702-2
【5桁】の最初の1桁は、バスのシャーシメーカー
1…いすゞ
2…トヨタ
3…三菱
5…日野 （例では、日野）

【5桁】の2桁目、3桁目は、製造年次（元号表記）
（例では、平成17年製造）

【5桁】の4桁目、5桁目は、製造メーカー別の、製造年毎の連番
（例では、平成17年製造の日野のバスの2台目）

ハイフンの後の【1〜2桁】の数値は、配置営業所
2…弘前営業所（藤代車庫、和徳車庫を含む）
3…五所川原営業所（小泊案内所を含む）
4…黒石営業所
5…旧・藤代営業所→藤代車庫（車庫格下げ後に配置された車両は2）
6…青森営業所
7…鰺ヶ沢営業所
9…旧・和徳営業所（現在は使用されていない）
12…旧・高崎営業所、桜ヶ丘案内所→弘前営業所
（例では、弘前営業所配置）

Ｔｈａｎｋ　Ｙｏｕ