【以外と】高速バスストップ【便利】

高速バス停を語りましょう

若宮インター　バス停

宝塚インター。
ついでに大阪や新大阪行も乗れればもっといいのに。

意    

JHは高速上のバス停の施設をきちんと管理してほしい。
高速の下をくぐるトンネルの明かり消えてるところ多すぎ。

>>5
高速道路のガード下って暗くてなんか怖いんだよねー

今度、常磐道に２ヶ所できるらしいね。

鹿児島空港南、空港から微妙にあるくのがorz

>>3
阪急バスの有馬温泉発着便だけは西宮名塩や西宮北インターから乗れるんだけどね w

東名高速の東名松田利用の地元民です。便利で最高
名古屋からでも乗り換え無しで１本で帰ってこれる。
携帯電話で遅れ状況も検索できる。

>>7
石岡と内原

高速舞子着時、トランク開けてくれないのって何か理由があるの？
あるいは本四だけの特別ルールだったのか…？

中央道三鷹

京都深草が最高

bus会社は、バス停使用料をJHに払うのでしょうか？
名神の大廃止事件もその影響？？？

高速バスは基本的にはトランクはセルフサービスかと思いますが。
乗務員はお手伝いはしますが、それが当たり前ではありません。

空港リムジンなどでは当たり前でもOKかと。
運賃に荷扱い料金相当がふくまれているのか！と思わせるほど高いしね。

>>15
払わない。
ただし、設備などが大規模なバス停では発着料というか使用料を支払う。

むしろルート上のバスストップのおおむね80%に停車をすれば高速料金は30%割引になるから停める方が本来はバス会社には得だが、本線上に無いと時間ロスが大きいので停めたがらない事業者が多い。
廃止されれば必然的に分母が小さくなるので割引対象が増えるのかもしれん。

北海道なら
札樽自動車道上の「見晴」「新光」（小樽市内からの通勤客が多い）と
道央自動車道上の「野幌」「高速栗沢」「砂川石山」。

>>16
日本語学校逝け

蜘蛛の巣はりまくりの酷さ第１位の高速バスストップは？

星川町。

>>20
飾東（山陽自動車道）

・青森県内
羽黒平
牡丹平
東北大鰐
碇ヶ関

>>16
いや、トランクに「舞子で降りる方はトランクは使えません」って札が下がっていて、結局大きな荷物も客室に持ち込む羽目になった。
荷棚に入るはずもなく(というより動き出してからあげるのは危険)、通路に置くしかないから周りの客に迷惑だと思うのだが。

>>17
勉強になりました。ありがとうです。
東名バスみたいに多く停留所に寄る路線は沿線住民へのサービス対策にもなるということで、高速料金も優遇とか？？
以前、どこかでそのようなニュアンスのことを言っている書き込みをみたので、そんな風に思いました。

>>20
大毛島（徳島淡路線）
1日1往復しか停まらない。

下りの中央道野田尻は、談合坂SAの中にあって、
給茶器などの施設が使えて少しだけｳﾏｰ

地方へ逝くと、駐車場が完備されたトコ多いね。特に長野県の中央道。

>>25
高速のバス停に止まるには高速乗るしかないからじゃないかな。

福岡県古賀市の高速青柳バス停に乗用車が突っ込み待合室大破。

九州自動車道の若宮も便利

中央道日野は以前、中央線日野駅近くだと勘違いした香具師達でとんでもない目に遭わされた輩が多かったが、
多摩都市モノレールの甲州街道駅がバス停圏内に開業したため、一気に便利に汚名返上できた。

>>20
名神の菩提寺かどこかだったか
待合所に座ろうとしたら肌に何かしら変な感触が。
それが蜘蛛の糸だとわかり見上げたら巨大な巣の真ん中にジョロウグモたんが鎮座中。
おいおい蜘蛛嫌いな漏れは失神しかけたぞよ。

それだけに>22や>26はごっつ気になるやん。どなたか詳細レポきぼんぬ。
停留所と下の一般道を結ぶ通路の真ん中にいくつも蜘蛛の巣ありまくりだったら
恐怖のあまり通ろうにも通れまへんがな w

あと･･停留所付近で生きたヘビ目撃した香具師も報告ｷﾎﾞﾝﾇ。

山陽道の兵庫県内のバスストップは飾東にかぎらずみんな辺鄙。

>>33
学問理系の昆虫板に蜘蛛スレがあって
恐怖体験報告が散見できるから逝ってみそ。

夜なんかは大きめの徘徊種もウジャウジャ出てきて
高速バス停の待合室はクモ嫌いには悲惨な場所だろうな w

高速畑
高速葛原
復活ｷﾎﾞｰﾝ！

若宮インター発天神逝きの平日時刻
http://jik.nnr.co.jp/timetable/table.php?from=846010&to=990001&kai=N&td[yb0]=H

>>39
若宮インターに下道でバスで行くにはどれに乗りゃいいの？
福間駅からＪＲバス？

>>3

>>40は誤爆・・・
>>39は自爆・・・　　　逝(ry

>>39
確かに車内から若宮ICが見えるな

海ほたる＠東京湾アクアライン。川崎−木更津便のみ停車。
バス停周辺住民の利用が全くない唯一のバス停では？

ちなみに東京−館山・白浜の「なのはな」号は休憩のため
停車。

【一般人】天神から若宮ＩＣまで高速バスを使用
【バスヲタ厨房】「下道で若宮ＩＣまで逝くにはどれに乗りゃいいの？」
とアホな事を聞きまくって顰蹙を買う

>>44
【天馬はるか】ひきの号を乗っ取り、「下道経由で若宮インターまで
逝きなさい」と脅して無理矢理若宮インターまで連れて来させる

フェニックスの止まる九州の人吉バス停も便利。

というか、人吉に行くのにわざわざJR肥薩線なんて乗っていられない。
先日はくまがわ鉄道の乗りつぶしに利用。

九州新幹線の乗りつぶしと一緒にやったので

博多ー新八代ー鹿児島中央―（空港バス）―鹿児島空港
―（空港バス）―人吉駅―（くまがわ鉄道）―湯前―相良藩願成寺
―（徒歩）―人吉IC−（フェニックス）―天神

という意味不明のルートだった。

なお人吉ICは人吉駅からは遠いが
相良藩願成寺からは徒歩10分ほど。

まあタクシーもICに常駐しているのでアクセスには困らない。

>>39
ＪＲバス福間線樋渡バス停徒歩５分。
　
来年鞍手ＰＡバス停が直方ＰＡ近くに移設するらしい。

超亀レスだが。

>>15
名神高速上のバス停が多数廃止になったのは利用者が少なく、
しかも停車する便が少ない事が理由。
（廃止ではなく名神高速線が停車しなくなっただけの所もあるが、どちらにしろ本数は少ない。）

実際、バス停の位置が悪過ぎる所が多かったね。

高速伊敷age

高速吉松。
近くに鹿児島刑務所がある。
吉松駅から山道徒歩40分。

>>49
同じ名神高速線のバス停でも大山崎・名神茨木はダイヤ改正以降
今まで急行便(しかも1日2〜3便)しか停まらなかったのが、
全ての種別(超特急・特急・急行)のバスが停車するようになった。

特に名神大山崎はダイヤ改正以降近鉄・JR・阪急系の高速バス・リムジンバスの
停車が大幅に増えた。

福岡都市鋼上にﾊｽﾞ停ｷﾎﾞｰﾝ！
高速貝塚
高速福岡ﾀﾜｰ
高速中
その他・・(藁

埼玉にもきぼーん！
・関越道
新座、三芳、川越、坂戸、東松山
・東北道
浦和美園、岩槻、蓮田
・外環道
北戸田、草加
・首都高
西浦和

ヽ( ・∀・)ノﾁﾝｺｰ

>>52
江坂近くの名神豊中を復活させても良いのでは？
新御堂筋から分散も期待できる。
名古屋〜神戸線だったら名古屋〜大阪の補完も出来る。
もし東海道昼特急神戸が出来れば昼特急大阪の代用にもなる。

>>54
同意。
東北道だったら白岡も追加。宇都宮、那須塩原とか停めればよい。
渋滞時の抜け道にも。

いずれにせよ駐車場も整備、パークアンドライドが望ましい。

ﾊｽﾞ停改称ｷﾎﾞｰﾝ
現　直方ＰＡ・鞍手ＰＡ

移設後は高速鳥栖神辺や高速小郡大板井風に

高速直方鞍手

出張で結構使うバス停。
志度＠高松道
　タクシー５分か徒歩17分でことでん志度駅。
　そこからコトデンでお客さんのところ（古高松、松島２丁目）へ。
　タクシーはバスが津田に着いたころに携帯で呼ぶ。

筑紫野＠九州道
　九州各地から福岡支社に帰る社用車に便乗。
　筑紫野BSでこっそり降ろしてもらい、西鉄の福岡空港行に乗る。
　支社までついて行って地下鉄乗るより、１本早い便で帰れる。
　佐世保から空港に行くときにも、乗り換えることがある。

上飯田＠中央道
　新宿からのバスが飯田に着く前に大回りするので、飯田市内の
お客さんとこに行くには上飯田からバスに乗る方が早く着く。

府中＠中央道
　武蔵野線府中本町駅まで徒歩15分。
　飯田からの帰り、渋滞がひどそうならばここで降りる。自宅が
武蔵野線沿線だが、ぐるっと回って松戸の方なので、道が空いて
いれば新宿まで突っ込んだ方が速い。

若宮ＩＣ⇒高速若宮
立花山⇒高速立花山
須恵⇒高速須恵
宇美⇒高速宇美
筑紫野⇒高速筑紫野
基山⇒高速基山
宮の陣⇒高速宮の陣
広川⇒高速広川
八女ＩＣ⇒高速八女
瀬高⇒高速瀬高
山川⇒高速山川
小原⇒高速小原　　　解消汁

東北道の矢板あたりとかに「管理者施設」と称した
バス停の跡みたいのがあるけど、
あれった昔どこかの高速路線の停留所？

それとも冬季のチェーン装着所？

白岡とか佐野あたりに昔高速バスの停留所があったのは知ってるけど…。

亀レス

>>34
高速バス停に上がる階段でマムシ見た。
ちなみに東名向ヶ丘。

>>60
たぶんバス停の予定地。使用する事業者がいないからそのような状態になっている。
関越とかにもたくさんあるね。

>>62
東北、関越でもバス停設置してパークアンドライド用駐車場も作れば
客は付くはず。
都心に近ければ渋滞時の抜け道に使える。

>>60
>>62
BSの新設には警察が難色を示している様だ

何ゆえ？

予告
今度10月10日午後5時ごろ、東名江田→あざみ野駅で歩いて迷子になります。

>>66
あれをどう迷えと？

東名なら松田、焼津西、本宿も駅が近くて便利

>>67
66とは別人だけどたまプラーザの駅に行こうとして迷ったことがあります

>>68
東名厚木もね

>>69
そうだった。サンクス。
あと東名上郷も。

名神のバス停でJ名神高速線は亜盆したけど、地元路線バスが停車しているらしきものを見ました。
識者の解説希望いたします。

>>60
除雪車とかの待機所じゃないの?

諫早インター、大村インター

大村インターは大村の玄関だな

>>74
でも、なぜかしら県営の高速路線の時刻表がなかったような…。
（約１ヶ月前の話）
一般路線バスも約２０分おきに来るし…。

昔なら大村木場になるのか？

>>67
東名江田に地図があるから見りゃいいんだろうけど、
歩いているうちに忘れてしまう、というパターンだろうな。

まして、他所からやってきた、土地勘のない椰子はなおさらだろう。


>>68>>69
多少歩くことになるが、東名大和もまずまずか。
東名松田も徒歩圏。（ＪＲ、小田急共に）

東名上郷

豊肥本線の武蔵塚駅から高速道路の最寄バス停（武蔵が丘？）まで徒歩で何分くらいかかるか、どなたかご存じですか？

>>78
http://jik.nnr.co.jp/timetable/map/maptei.php?tx=100&ty=100&sx=1&sy=1&sc=B&k.x=5&k.y=5&nsc=B&ntx=800&nty=500&from=&mod=A&gx=-230090&gy=-154735
使ったことないが300ｍくらい5分程度でしょう。
福岡-阿蘇のサイクリングでショートカットとかエスケープで使えそうだと以前から目をつけている

近鉄バス鳥飼営業所車両の運賃表に
茨木駅から名神茨木インターまでの区間系統と運賃が記されていたが
「いったいこれはどんな路線なんだろ？」と疑問に思ったもの。
現地で確認してみても時刻表にはその便が書かれてなかったし･･
「昔はハイウェイバス連絡のために走ってたが現在は休止」という解釈が
漏れの中では最も自然だということにしているが実態は？？

名神茨木からは阪急バスの「春日」停留所も近い。
ＪＲ・阪急茨木の他、石橋・箕面・茨木市内山岳地帯・高槻の富田へ逝ける。

名神高槻は降りると北側にすぐ市営バスの車庫がある。ＪＲ高槻駅へは頻発。
上の口からの便だけでも多いのに、この車庫からの仕立て便もある。
バス停の名前は異なり「緑が丘」。
しかし距離はそれほどないので手荷物が軽く少なく２１０円でも金が惜しい香具師は
思い切って歩いたほうがいいかも。なお腹ごしらえしたければマクドありますので御安心を。

>>79
おお、ありがとうございます。
SL快速「あそBOY」　⇔　高速バス「ひのくに号」の乗り換えを計画しようかな。

福岡県小郡市内の大分道「高速大板井」停と甘木鉄道「大板井」駅はほぼ一体化しており、乗り換えは極めて便利です。
殺風景、かつ夜は真っ暗なのが痛いですが。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
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　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　>>82
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
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　　＼ ／＿＿＿ ／

東名松岡、東名中里も便利だよ

ここは、「高速道路上のバスストップ」を議論するものか？
それとも、下道も含めた「高速バスのバスストップ」を議論するものか？

松任海浜公園最強！！
駐車場も広いし、コンビニもある！さらに温泉銭湯もあるからウマー（´∀｀）

質問。
中央道府中から東京競馬場・多摩川競艇場ってどのくらいかかるんでしょうか？

>>71
多分名神八日市〜名神大津間かと思われるが、
その区間は近江鉄道が八日市駅〜三条京阪間を季節運行（三条京阪方面のみ）している。

ちなみに名神高速道路上の廃止されたバスストップは既に出入口閉鎖が行われているので、
非常時以外は出入りできない筈。

>>80
その通り。

名神高速道路の全通により高速バスが開業した際、
中心地から離れたバスストップについては地元バス会社により連絡路線が多数新設された。

>>87
競艇場までは５〜６分程度。

>>87
競馬場は１５分程度
中央高速下り方面沿いに歩いていくと北門にたどり着きます。

東名大和が東名と相鉄線が交差するところの近くに設置されてたら、
相模大塚駅から徒歩で連絡できて便利だったと思うんだが。
現在のところは大和駅から中途半端に遠いから。

>>88
確か「名神蒲生」だったような気がします。
それにしても凄い廃止だったんですね。
東名は大丈夫かな？

名神岩倉の一日一便というのもなかなか泣かせますが、以外に時折乗降者がいるのにびっくり。
空港バス停車の東名旭も浜松京都間のバスで乗降があったりする。

大分道の高速由布岳と高速天間、高原の中にあるバス停なんだけど
いったい誰が使うのか？　それぞれのバス停での累積の利用者数の
データーがあれば、見てみたい。

>>88
８０でつ。
長年の疑問がようやく解けますた。�dｸｽ v


舞鶴若狭道もかつては西日本ＪＲと神姫の大阪駅〜福知山駅便が
高速バスストップをこまめに停車していたが現在はあぼーん。
休憩は西紀ＳＡだった。
漏れは12年前、営業の出張費を浮かすためよく使わせてもらったが
もうその頃は１日２往復になってたからなあ。ほぼ貸し切り状態だったし。

阪急バス便はまだ走っているが当初から途中停留所には止まらず。
ただし六人部ＰＡで休憩している。

>>91
名神岩倉は、名鉄犬山線のどっかの駅と近かったはず。
また、東名旭は名鉄瀬戸線・印場駅から徒歩圏。

東名厚木へは小田急愛甲石田から徒歩25分位。(裏道使えば若干短縮)
目の前を通る本厚木〜伊勢原の仮名中バスは廃止。
自家用車の駐車場があるから、車持ちの人は便利かも。
但し、人気が無いので車の管理には要注意か。

亀ﾚｽだが
>>54
外環にBSって、そもそもどんな路線が使うんだ？
西浦和も現状では高速バスとして使える経路から外れとるし。

それより、渋谷駅の上にBSがあれば・・・と何度思ったことか。

山陽自動車道の相生バス停

バス停近くに無料駐車場あり
バス停から歩いて10分ぐらいで神姫バスの竜泉バス停があって、山陽線相生駅からは徒歩30分ぐらい

>>94
東名旭は名古屋空港行きのバスが停まるとはいえ、一日一本。
JR浜松・京都便を入れても一日２本とは。一本しか停まらない岩倉や春日井よりはまだいいかも。
しかし中部国際が開港したらやはり空港バスも廃止なんだろうなあ。合掌

調布市の昭和４０年代の都市計画調べてたら
「高速バスの停留所（中央道深大寺）ができると街は大発展だぜ」
とかぬかしてたんですがそんな時代だったんですかね

96の亀レスに便乗、神奈川にも増設希望。
・首都高
狩場線石川町 （羽田空港−藤沢・大野・本厚木）
湾岸線磯子 （羽田空港−港南台）
・保土ヶ谷BP
左近山 （羽田空港−大野・本厚木・御殿場、横浜昼特急）

>>100
左近山より本村インター付近に設置して二俣川駅から（まで）歩いていけるように
してもいいかも。

>>98
昼特急を停めれば良いね。

>>95
近道を知ってる人でスタスタ歩けば15分ぐらいでいくはず
本厚木・愛甲石田駅に仲田バス停も使えるけど毎時数本だから
歩いた方が早いかも

>>90
横浜線と交差するところ（十日市場駅がすぐ近く）にバス停があればよかった。
東名横浜はここに作ればよかったのに

>>98
　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093537943/l50
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У　　|

高速鳴門は、昔は撫養といわれていたが、現在も有料道路上の本四公団が設置しているBS案内板は未だに撫養となっている。

高速鳴門は、昔は撫養といわれていたが、現在も有料道路上の本四公団が設置しているBS案内板は未だに撫養となっている。

長崎道「高速鳥栖神辺」バス停。
無料駐車場完備。

>>107
高速鳥栖神辺は福岡空港線しか停まらないのが不便。
無料駐車場完備なら天神行も停まれば良いのにな？

>>108
長崎−大分の各停便も止まるよ。

そんな１日数本のバス止まっても何の意味もないだろバカ！
しかも天神行かないから何の意味もないだろうがバカ！

95 103
東名厚木の駐輪場で自転車壊されましたがなにか？

名阪国道上にある高速バスストップ仕様のバス停萌え

東名愛鷹
昔、富士通の工場に通っていたとき、急に腹が痛くなって
1度だけ使わせてもらいました。こういうときPA併設は便利。

>>100
横羽線に横浜駅東口、三ッ沢線に横浜駅西口きぼん。
多分、日本で一番便利な高速BSになりそうな予感。

今は無き東名横浜って町田市にあったんだったっけ？
よく東名ハイウェイバス→若葉台行(神奈中)の乗り換えをやってますた

東名御殿場・東名富士・東名静岡あたりは有人の出札窓口を設けても良いような。
乗車時にキップを買うだけでロスタイムが発生。その解消になる。
富士と静岡からの都市間割引をそこで買えれば、かなりハッピー。
マルスまで置いて、昼特急が買えれば随喜の涙。
遅れ情報も入るから、サービス向上となるのだが。

　　　　 , -―- ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 , -―- ､
　　　 （_, -―-､_l　　　　　 , -―- ､　　　　　, -―- ､　　　　 （_, -―-､_l
　　　　|　ノ~~ヽ ） 　　　 （_, -―-､_l　　　　（_, -―-､_l　 　 　/ |l| l| l| ｀ l
　　　　从＾▽＾从 　　 　. ξﾉ＾＼,,,,,）　　　（ﾉ＾＾＼＼）　 　　 ||(‘〜‘ 川
　 ⊂ヽ/⌒ Ｍ´_ヽ 　　　　 从 ^◇^）　　　. （‘д‘ 从　　⊂ヽ/⌒ Ｍ´_ヽ
　　　＼)ﾌ￣^~〈〉〉 　 ⊂ヽ/⌒ Ｍ´_ヽ ⊂ヽ/⌒ Ｍ´_ヽ　　　＼)ﾌ￣^~〈〉〉
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東北道滝沢IC付近にバス停作ってくれたら俺が年に数回使うんだけどな

東関東にバスストップをつくってほしい。

>>118
東京〜銚子線で何ヶ所かあると思うが…
あと、高速上じゃないけど、つくば号とかで秋葉原降車場の設置きぼん
すぐ脇を通ってるんだから…。

>119
あれは東関東道にあるのではない。
一般道に降りてから設置されてるの。

>>118
欲を言うなら湾岸道で京葉線新習志野駅か葛西臨海公園駅あたりに
西行き降車専用だけでいいからキボンヌ。

>>117
漏れﾓﾅｰ
というかどの路線を停めるんだ・・・？

>>120
そうだったのか…スマン
高速三崎とかってあるからてっきり…。

>>123
それは一般道で高速バス専用停留所という意味らしい。

地方の高速バス停の周辺に無料駐車場を整備しろ

>125
してる所もあるんじゃないの？

筑紫野バス停マンセー

>>127
でも真夏は地獄だぞ。まともに西日を受け、高速の防音壁も手伝って気温が
以上に高くなる。シェルターの中は完全なサウナ状態、ってか一分以上仲には
いられない。
乗客は高速道の影になる狭い階段に一列縦隊でﾊｽﾞを待つ、この様子を下の
五号線から見ると面白いw

>>115
東名富士は要らんが、後は是非検討願いたし、だな。
ＪＨに打診してみて欲しい。
待合室にも管理の目が行き届くことになるし、結構な話だ。

>>127
地元民ではないのでよく分からないが、確かに、やたらと重要視されているようだな。

二日市温泉最寄りなのがポイントですよ。

高速筑紫野バス停ボロ過ぎ。

>>129
東名富士はいらない？

てめー調子に乗ってるんじゃねーぞ
おい　わかってるのか？
おい　お前だ　この糞餓鬼

おい　糞餓鬼　調子に乗ってるんじゃねーぞ
わかってるのか？
おい　お前だ　お前　　おい　お前だ　お前

>>127 >>130 >>131
いい加減自作自演やめろクズ。
お前が何度書きこもうが筑紫野が過疎バス停なのには変わりねーんだよヴォケ。
皆さん勘違いしないでください。所詮高速道上のバス停。１便で１人乗降
あればいい方。ほとんどのバスは通過します。馬鹿な荒らしにだまされないで。
「高速筑紫野は凄いらしいな。降りてみよう」なんて絶対に思わないことです。
ただの過疎地。次のバスが来るまで何もする事がなくてつまらない思いをする事
請け合いですから。

>>132
やはり出てきたか。おまいさんのお怒りはいつものパターンだが、あまり興奮しちゃあいけませんぜ。
ところで富士からは都市間割引の設定がありながら、バス車内では買えないのが何だか不思議。
皆さんJR富士駅で買ってバス停まで持ってくるのか？富士駅以外ではあの券は買えないのか？新富士ではどう？
登場ついでに教えてください。
乗車時の現金収受で掛かる時間を思うと、切符売りのおじさんが週末位はいてほしいです。

ちなみに東名静岡近くのバス営業所で静岡からの都市間割引切符は買えるのだろうか？
今度聞いてみます。

>>133は騙されて降りた事のある馬鹿とみた(ww

>>134
いやー
ど素人は面白い
多くの場所で往復切符は買えますよ
常識ですが

>>118-121
>>64

>>134
そもそもすれ違い。放置しましょう。

砂川吉野（北海道中央バス　道央自動車道上）は便利だな。
札幌・旭川からだと歌志内や上砂川に早く行けるから便利だよ。

ん？高速筑紫野って田んぼの真ん中にポツンと立ってる所だろ？
あそこ本当に何もないぞ。誰だよ温泉なんて言ってる馬鹿は。
匿名だからってウソ書くのやめろよな。

>>135
あんまり人をだますなよ。最低だなお前。

>ん？高速筑紫野って田んぼの真ん中にポツンと立ってる所だろ？

>>140は筑紫野を一人勘違いして宮の陣で降りた真性馬鹿とみた(ww

>>141
自分がついた嘘がばれたからって逆ギレですか。
見ず知らずの人間に「真性馬鹿」などと暴言を吐く
その精神状態はまずいんではないですかね。
一度精神科にかかる事をお勧めします。

筑紫野は田んぼの真ん中の寂しいバス停でしたよ。

>>142
自分の考えにケチがついたら逆ギレですかｗ
自分の考えにケチがついたら精神病院逝きですかｗ
昔似たような態度の香具師がいましたよ、鳥栖ＪＣＴに
一大乗り換えﾊｽﾞターミナルを造れと喚いていた香具師がｗ

高速千代ニュータウンは利用が多い

>>144
利用客多いのに待合室は狭いね。
朝のラッシュ時は階段付近まで通勤客が並ぶ。

>>143
それはもしや基地害バスヲタの天馬はるか死では・・・？

東名青葉にバス停欲しいけど立地的にむりぽか。

福岡都市高速に高速水城(旧太宰府ｲﾝﾀｰ口付近)
高速中(旧中付近)ｷﾎﾞﾝﾇ
あと高速貝塚も欲しいね

お前一人のためにバス停があるわけじゃないんだよ。

高知道の繁藤
今は全く使われてないな。

首都高にＢＳ作ってくれたら便利な場所はいっぱいあるんだが、首都高速道路公団はＢＳ設置をしない方針なので無理だろうな。
湾岸線の舞浜・新木場あたりは上り降車、下り乗車を作ってもそれなりに利用はあるだろう。
いや、新木場は無理か。ＪＲの新木場駅経由が無くなったぐらいだから…。
あとは既出だが渋谷とかな。駅の直上にＢＳ作ればすっげえ便利だろうに。
お台場あたりにも欲しくなるな。どこに作ってもゆりかもめかりんかい線の駅が至近だし。

>>121
葛西臨海公園付近は東関道ではなく首都高だからﾑﾘﾎﾟ。

来年秋の道路公団民営化で高速バス関連も
大幅にサービスアップになるとみた。

高速帆柱ケーブル

亀だが >>20 >>33

こないだ三宮〜倉敷線に乗ってきた。
11月下旬になろうとしてるのに、ジョロウグモなどの大きな蜘蛛が
デカイ巣を張って鎮座してる停留所待合室を多く見かけた･･

>>152
ただし、BS設置費用は運行事業者負担になる悪寒…。

最近、高速バス停でバス待っていると関係のないマイカーが止まって人を乗せたりおろしたりしているのをよく見かける。
なんとかならんもんかね〜

>>156
特に彼氏の車を待ってる女とか目立つね。

>>156
まぁバス待ち客の邪魔やバスの発着の妨げにならないんだったら、
まあいいんじゃないかなーとおもう。
違法だけどね

ちょっと前に話題になってた高速筑紫野に行ってきました。
結局田んぼの真ん中の何にもない田舎バス停ですた。
温泉があるとか言ってた香具師は出て来い！
ちょっと歩いた所にバリ高いスーパー銭湯があるだけやないか。

>>159
温泉があるのはもう１つ福岡よりの二日市という高速バス停ではでは

>>159
高速筑紫野から二日市温泉までは10分もかからないで着くはず。
バス停の下の４車線の県道を歩いたんじゃないか？
済生会病院とかあるあたりが二日市温泉だったと思ったが。

>>160
筑紫野から福岡寄りは太宰府ＩＣ、鳥栖よりは基山だが。

>>160
筑紫野（二日市温泉入口）
だから同じ場所

>>161-162
単なる釣りだから相手にせぬのが吉。
それにしても今頃またぶり返すのだからよほど悔しかったとみえるな、
自分(>>159)が間違えて宮の陣かどこかで降りてしまったことが(ﾌﾟﾌﾟ

意外

>>163は単なる釣りだから相手にせぬのが吉。
それにしても今頃また煽り返すのだからよほど嬉しかったとみえるな、
知障で誰にも相手してもらえなかったのにやっと話しかけてもらえて(ﾌﾟﾌﾟ

筑紫野はひのくにもさせぼもとよのくにも桜島も停まるな

二日市温泉の「大丸別荘」は昭和天皇も宿泊。一応、ちゃんとした温泉です。
庶民は「御前湯」へ。
高速筑紫野バス停から県道31号を渡り東方向へ徒歩でわずか。

でも高速筑紫野バス停付近が殺伐とした雰囲気の場所である事は間違い無い。

バス停の西側は天拝山がすぐそば。菅原道真公ゆかりの天拝山散策の際にはこのバス停利用が便利。
まちがっても名前に釣られてJR天拝山駅を利用してはいけない。

自分もこの前の日曜日に高速筑紫野に行きました。
何にもなかったっすよ。詐欺師が多いスレっすね。

12月1日相模鉄道、琴平参宮電鉄　横浜−高松−丸亀線、ゆめタウン高松停車。
12月1日多摩バス、四国高速バス　新宿−高松−丸亀線、ゆめタウン高松停車。
12月15日、四国高速バス　丸亀−高松−名古屋線（ゆめタウン高松経由）開設。

3つののソース
http://www.yonkou-bus.co.jp/
新宿線のみは
http://www.nisitokyobus.co.jp/kousoku2/takamatu-yumetown.htm
でも、なんでバス停とは関係ないのに西東京バス（多摩バス）のバス停案内で「レフコ高松」が載っているのだろうか？
それは何者？
バス停からは見えないし、狭い道の沿線だし載せる意味合い全くない。
また、南海バス、関西空港交通、高松エクスプレスも同様の記述あり。

筑紫野バス停近くにラブホがあっただけでしたw

>>170
高速筑紫野に限らずさあ、何で田舎ってあんなにラブホが乱立してるんだろね？
田舎者は交尾しかやる事ないんかと・・・

>>171
違う違う
高速道走行中にちょっと休んでいかない？と約束を取り付けるんだよ
だから高速インター出口付近にラブホが多いんだよ

それが街中だと信号停止や渋滞やファミレスとか状況が変わりやすく
約束取り付けても、気が変わってしまう可能性が高いんだよ

高速走行中に車内でＯＫが出たら、自家用車の方向幕をすぐ変えよう。
[ノンストップ]次IC経由・ラブホ　として、次とまります　と言おう。

高速　鳴門・舞子・桃花台

バイパス多良見
高速千代ニュータウン

若宮インター・鞍手ＰＡ、朝の天神逝き最強

京都在住。
上の方にも出てたけど、深草BSは便利だね。
特に京阪沿線の漏れなんかにとっては、京都駅よりよっぽど嬉しい。

>>176
俺も洛北に住んでいるけど叡電＋京阪で行けるから便利にしてる。
京都駅発着はどうしても名神のるまでに時間がかかる。
昼特急なんかは京都発着は大阪発着に比べると少ないしね。

>>177
それもあるし、バス乗り場まで電車で行けるってのもね。
叡電沿線だと市バスは白５系統あたりになるのかな、
遅着や時には早発もあったりして時間が読めないもんなあ。

そういえば、草津JCTだっけ、第二名神のつながる。
あれができる場所って、立命館大学のキャンパスの中？すぐ横？
だったと思うのだけど。
ついでにバス停も作る、みたいな話は無いのでしょうかね。

www.shikoku-np.co.jp//news/locality/200412/20041201000093.htm

名神高槻バス停は下に車が通れないけど広い通路があって
自転車やバイクが置かれてるな。
全部がバス乗客じゃないとは思うけど。

福岡ﾀﾜｰ前に高速ﾊｽﾞ停ｷﾎﾞｰﾝ

>>181
毎度ご利用ありがとうございます。
便利な３００、３０１、３０２、３０３、３０５、３０６、３１２番の
バスをご利用ください。

>>1
【以外と】
【以外と】
【以外と】
【以外と】
【以外と】
【以外と】
【以外と】
【以外と】









意

高速筑紫野発着系統ご案内
●天神・博多駅
●福岡空港・天神・博多駅
●福岡空港
●北九州(小倉)
●佐賀
●佐世保
●大村・長崎
●諫早・島原
●久留米(西鉄・ＪＲ)
●大牟田・荒尾
●熊本
●鹿児島
●杷木・日田・杖立・高塚
●別府・大分
●湯布院・九重・別府

>>115
有人になると維持費が一人当たり年間数百万かかるからな。
ちょっと難しいだろ。

東名御殿場はせっかく小田急箱根の案内所があるんだから、あれが
バス停の位置に移転して他社分（ＪＲ、富士急）も含めて販売してくれれば
いいのにね。

age

高速帆柱ケーブルはケーブルカーの最寄バス停
通勤客は多いかな？

>>187
利用客はあまりいない。

高速筑紫野でも往復乗車券発売ｷﾎﾞﾝﾇ

田んぼ以外なにもない糞田舎に往復乗車券なんか設定してどうするつもりだ。

高速筑紫野発着系統ご案内

上り線より
●天神・博多駅
●福岡空港・天神・博多駅
●福岡空港
●北九州(小倉)　引野口経由

下り線より
●佐賀
●佐世保
●大村・長崎
●諫早・島原
●久留米(西鉄・ＪＲ)
●大牟田・荒尾
●熊本
●鹿児島
●杷木・日田・杖立・高塚
●別府・大分
●湯布院・九重・別府

>>190
はいはい、いまだに宮の陣か高速鳥栖神辺と勘違いしてるﾘｱ厨房は
はやく宿題ちなちゃいね〜、ママに怒られちゃいまちゅよ〜(ｗｗｗ

>>192みたいにワンパターンの煽りしか繰り返せない池沼のたわ言に
付き合ってはいけません。高速筑紫野は田んぼしかない田舎です。
いつ廃止されて全便通過になってもおかしくない状況なんです。

西焼津駅のそばにも高速バスストップあったよね。

アイビーホテル筑紫野
博多よりＪＲ快速で12分　二日市温泉の併設の温泉施設が無料でご利用頂けます。
交通アクセス
ＪＲ二日市駅より徒歩10分。西鉄二日市駅より車で５分。高速筑紫野バス停より徒歩5分。

↑こう言うのって、徒歩所要時間は絶対に鯖を読んでますね。
高速筑紫野から徒歩５分だと田んぼ地帯からまだ脱出できないんですよ。
徒歩１０分か１５分の間違いでは。

>>196みたいにワンパターンの煽りしか繰り返せない池沼のたわ言に
付き合ってはいけません。早く宮の陣か高速鳥栖神辺との勘違いに
気付くよーに(ww

ま、実際に行ってみるとわかりますよ。
本当に何もなくて絶対に失望する事請け合いですから。
>>197みたいにコピペで他人を煽る事しかできないような
田舎物が住む村。それが筑紫野村。

http://riric2love.value-net.net/24/frr/　最近、この子に萌え。


　　　　　まじヤバイ・・

　　　　　　　　　　　　　　　　リリカぁ、俺とも頼む・・・

>>194
「東名焼津西」
西焼津駅は、周辺の駐車場が\500〜/1日だから東へ逝くのによく使ってる。

東名横浜があぼーんされる直前にわざわざ見に逝った事があったな
末期は1日2往復しか停車しなかった
東名横浜バス停側に神奈中のバス停(若葉台行)もあり　
その時はすぐに若葉台行が来たので飛び乗ったが本数が少なかったような

>>201
その末期に、横浜で降りて、南町田まで歩いた。暗いトンネル抜けて歩いていった。
車なら数分なのになぁ




首都高でのバス停設置はＭＥＸの方針により認められませんので、あしからず。

>>201-202
南町田−若葉台中央の東名横浜町田インターの時刻表
若葉台中央行き
http://dia.kanachu.jp/bus/ViewTimeTable?busstopNo=23308&poleNo=1&poleSeqNo=1&applyDate=2004/12/11&dayClass=3
南町田行き
http://dia.kanachu.jp/bus/ViewTimeTable?busstopNo=23308&poleNo=2&poleSeqNo=1&applyDate=2004/12/11&dayClass=3
平日は運行なし。

高速筑紫野発着系統ご案内

上り線より
●天神・博多駅　　　約５〜20分間隔
●福岡空港・天神・博多駅　　一時間に１〜２本
●福岡空港　　　　　約10〜20分間隔
●北九州(小倉)　引野口経由　　一日16本

下り線より
●佐賀　　　　約30〜60分間隔
●佐世保　　　約15〜30分間隔
●大村・長崎　　約30〜60分間隔
●諫早・島原　　一日３本
●久留米(西鉄・ＪＲ)　　約15〜30分間隔
●大牟田・荒尾　　約60分間隔
●熊本　　　　　　約30〜60分間隔
●鹿児島　　　　　約120分間隔
●杷木・日田・杖立・高塚　　約20〜40分間隔
●別府・大分　　　約30〜60分間隔
●湯布院・九重・別府　　　一日七本

二日市温泉まで徒歩５分
二日市駅までﾊｽﾞ二日市温泉ﾊｽﾞ停より約15分

ここは西鉄スレッドですか？

これって関係あるかわかんねえけど、この前東京駅から伊波羅城交通の高速バス乗ったら
うんちゃんが居眠りこいてて、、高速道路を右行ったり、左行ったり、、、客のオッちゃん
ぶち切れで後ろのほうで怒っていた。バスは相変わらず左右にふらついて走ってて、、最後にらはガードレールにぶつかった、、
どし〜ん、、カラカラだって、、接触した程度だったん、運ちゃんは会社に電話してそのまま最後の終点まで走りきった。
茨城交通の根性見上げたもんだ。こんなんで高速バスは知らせていいのか???

>>204
本数水増しすんな糞。もう書きこむな。

>>207
まぁまぁ、天馬はるかは元々糞だから。（ｗ

http://www.nnr.co.jp/nnr/inf/release/release03_87.htm　で、
○筑紫野バス停（福岡県筑紫野市塔原）
※ 県道31号線（福岡筑紫野線）と階段で接続しています。とあるので、
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=130%2F30%2F46.879&pnf=1&size=500%2C500&nl=33%2F29%2F25.278
↑この辺かな。時刻表は↓
http://www5a.biglobe.ne.jp/~krx/highway/bus_st16.htm#st_CHIKSND1

筑紫野の話題はここまでにしとこうな。

>>209
その少し南側。
下記参照
ttp://www.daikanso.co.jp/map.htm

>>207
>>209の時刻と照らし合わせたが、だいたいあってるだろーが、糞は汚前。いつまでも宮の陣に逝ってろ

>>209
おしい、もう少し南側
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=130%2F30%2F51.671&pnf=1&size=500%2C500&nl=33%2F29%2F16.913

京都深草・名神高槻・名神茨木・名神大山崎はどうよ？

ｵﾏｲﾗならどこを使う？

>>212
漏れは京阪沿線在住だから、名神深草→京阪藤森で

しかし、何でまた関東にはここでよく出るところとか高速舞子クラスの高速BSがないんだろう？
一番活発なのは中央道三鷹〜八王子だろうか。
首都高の都心は無理としても、ゆとりがある湾岸線くらいは設置認めて「東関道葛西or浦安」…なんか流行らなさそう…

>>202
>>214
方針も時代とともに変わるべきでしょう。
首都高湾岸線なら「高速台場」とか臨海副都心辺りにバス停を作ってみるのはどう？
あと新木場駅横あたりにあれば上り便降車専用と限定したとしても便利だろう

>>212
名神大山崎は停車便が激増したなー。
かつては名神ハイウェイの急行便が数本しか止まらなかったのに
いまや空港リムジンや夜行便まで乗れるようになった。
またこのへんは渋滞や事故の名所だったのだが
トンネル増設ですっかり様相が変わった。これも停車便が増えた要因かも。

>>214-215
東関道のららぽーと辺りに造って欲しいな。
湾岸混雑時には南船橋で京葉線に逃げられるし、
武蔵野線でさいたま方面にも乗り継げる。当然ららぽに行くにも便利。

名神高槻・名神茨木・名神大山崎って利用者そんなに多いの？

もっと駅の近辺に停留所があれば便利なのにな。
東名なら社家や相模大塚、江田駅前にあれば非常に便利だし
中央道なら西調布駅・日野駅にあればすぐ乗り換えできる。

名神高槻、茨木、大山崎のＢＳは昼間でも気味悪いぐらい静かだな。
あそこで夜行バス待ちしてたら恐くないか？

>>220
名神茨木は深夜、待合室が不良の巣窟になっているという噂を聞いた事があるが。
（そんな所は東名・中央道にもある。）



ちなみに漏れは東名＊＊＊バス停で使用済注射器を十数本発見…。

>>219
あえて駅から遠いところに作ったのではなかろうか？

>>215
首都高でのタンデム解禁を拒否した警視庁が関わるから厳しいだろ?

>>212
名神高槻です。自転車か原付で行ってガード下に駐輪。

とりあえず北房水田とか有漢なんかどう？と言ってみるテスト。

一応夜行高速バス停車していたことがある。

先日京都深草から新潟行高速バス「おけさ」号に乗ったけど、相変わらずバス停までの
道に街灯が少なかった。(バス停への案内板はJRバスが設置したらしく前より増えてた)

家が京阪沿線なんで京都深草から乗ったけど、男一人でもあの道はちょっと怖かった。

さんざんガイシュツだろうけど、
しＲ九州バスの本州向け路線が停車している小倉南インター。

降りてから最寄の一般路線のバス停まで行くのに
数分一本道を歩くけど、夜一人だとガクブルする…。

>>227
＞数分一本道を歩くけど、夜一人だとガクブル
数年前，東北自動車道を経由するあすなろ号に乗車しました。
花輪ＳＡでバスを降りて，鹿角花輪駅に向かう途中に「クマ出没注意　秋田県」の看板が・・・。
今もあるのかな？

age

東名興津は興津駅まで歩いて１０分と便利
海へ向かって一本道だからわかりやすいし途中には駿河健康ランドがある

あぼーん

>>231
知ってる香具師は多いと思うがブラクラ注意
餓鬼はさっさと寝てしまえ。嫌ならさっさと首を吊れ。

>>232 ブラクラのＵＲＬじゃないだろう、どう見ても
http://www2.strangeworld.org/slot/riko/img-box/2003043.jpg
↑消えるぞ
知ったかぶりしてるんじゃねぇぞ　この小心者め　死ね

>>233
更に質の悪いニート君か。
社会の敵だ、早く死ね。
http://www.google.co.jp/search?q=cache:zUxiudhC3QwJ:www.aa.alpha-net.ne.jp/gfababa/2.htm+%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%80%80strangeworld&hl=ja

新潟→山形の高速バス。奥羽線（山形新幹線）に乗り換えしやすい停留所ってありませんか？

>>235
山形まで乗るのがよいかと。

次に、「ストレンジワールド（StrangeWorld）」というブラクラも有名です。
このブラクラはウィンドウオープンとメールtoストームが無限に開きます。残念ながら、
スクリーンショットはありませんが、アドレスに「strangeworld.org」が入っていたら間違い
なくこのブラクラです。

>>236
235です。
やはりそうなりますかねぇ〜。実は米沢に用事があるのですが、無駄に移動も増えるかと思って。積雪もあるでしょうしなるべく早めに米沢入りしたかったのです。
情報ありがとうございました。

そう

age

gea

eag

小林運輸

高速葛原復活ｷﾎﾞﾝﾇ

下関線のうちピーク便以外停車(土休日の下関発午前以外)
同じく高速門司港も停車

>>244
バス停跡残ってないんじゃないかな？
それに小倉東ICバス停近くにあるし需要ないような気がするよ。

小出で降りて小出駅から只見線に乗りたいんだけど、
最寄の小出中学校前？ってバス停は、本数あるの？

高速道路上に無い高速バスストップ　山梨交通　身延〜新宿線「白根IC前」（身延方面乗車不可。身延方面からの降車も不可）
ショッピングセンターの近くにありながら、路線バスの停留所から遠い為、乗り換えは不可能に近い。(両隣の停留所からは可）
山梨には他にもそんな高速停留所がいっぱいある。

微妙な高速道路上に無い高速バスストップ
臨港バス（京急が共同運行）　ＹＣＡＴ〜東扇島方面　かわさきファズ（東扇島方面からの下車不可、東扇島方面への乗車不可）
東扇島内では、川崎市営の路線バスと共通のバス停が多数あるが、
かわさきファズは、首都高速湾岸線の東扇島南入り口に向かう途中にあるため、
独立している（川崎市営は、かわさきファズの反対側にかわさきファズ前のバス停あり）
この路線は、宝組前だの、ダイワコーポレーション前だの、高速バスのバス停とはとても思えないような名前の停留所も結構ある。

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108208155/l50

超急ぎ 過去ログ見ずｽﾏｿ仙台発の高速バス停 「広瀬通り40番」てのは仙台駅改札でて何分くらい？

>>250
あの場所を「仙台駅前」と名乗るのは半分詐欺みたいなもんだが。
初めての香具師だと５分じゃ着かないかもな。

それはひどいな

都市高速道路上に作られたバス停ってありますか？

広瀬通40番、やられた。どこが駅前だよ、まったく！でも>>251のおかげで時間に余裕もって行けたよ。サンクス

>>253
高速千代ニュータウン、高速帆柱ケーブルがある。

>>247
山梨県内、
甲府、富士吉田、河口湖の各駅、
中央道上野原（ＪＲも可）、
富士五湖線のハイランドを除くほとんどの停留所
甲府線の石和、学院大、善光寺（以上ＪＲも可）、湯村、
身延山線の上今諏訪、桃園〜鰍沢、身延町内〜終点は
一般路線バスと同じか、徒歩許容範囲。

ただし、身延山線「青柳」には注意。

成田⇔沼津⇔中部

っていう乗り継ぎはできるのかな？
自分で調べればすぐわかるだろ？

成田20:10〜沼津23:18−約４時間半待機−沼津3:45〜ｾﾝﾄﾚｱ7:15
ｾﾝﾄﾚｱ14:20〜沼津17:50−10時間半待機沼津4:20〜成田7:30

成田発はともかく、ｾﾝﾄﾚｱからは意味無い。つーか、ｾﾝﾄﾚｱ〜成田の飛行機使え。（ｗ


東京方面から、ムーンライトながらで
沼津から降りると、いい接続で、富士急バスが待っているからです。
運行初日は、バスが３台運行で、超満員でした。
予想の５倍以上も利用者が多いので、鷹岡車庫始発で、沼津駅始発ではない
中部国際空港行きのバスを、数本追加するダイヤ改正を作成の真っ最中です。


ところで車両は何を使ってるんだ？
成田線と同じやつ？増便したら足りないんじゃないの？山梨から セレガを借りているそうです
６月には新車が入るそうな
沼津駅北口から発車している富士急バスの中部国際空港行も大繁盛していて、
昼間の便も５、６本追加が決定しているぞ。
今朝の便も大型観光バスで４台連ねて発車するくらいの大盛況だった。
積み残しが、１週間に出ていたので、急遽、大型観光バスの応援が出たのである。

3:45始発ってことは、半分夜行みたいなもの。 多少高くてもしょうがない。
中部国際⇔東名掛川⇔東名吉田⇔東名静岡⇔東名清水⇔東名富士⇔新富士駅⇔沼津駅

富士急増発したらしずてつジャストライン出る幕なし。

新富士駅と沼津駅は成田空港、中部国際空港、共にあるね
本当は羽田空港便も欲しいんだけど

>>258
羽田空港線ができて、さらに静岡空港が開港したら国内初の1停留所4空港アクセスになる？
もっとも静岡を見越して羽田線を用意してない(または圧力がかかってる)だろうし、それでも羽田線ができたら静岡線作る意味ないが。

下関駅・東駅・唐戸など・・・山口宇部空港・福岡空港
小倉駅前・砂津・三萩野など・・・北九州ローカル空港・福岡空港
佐賀駅ＢＣ・・・・佐賀空港・福岡空港
長崎駅前・昭和町・佐世保ＢＣなど・・長崎空港・福岡空港
熊本交通センター・熊本県庁前など・・熊本空港・福岡空港
別府北浜・・・・・・大分空港・福岡空港
宮交シティ・宮崎駅など・・宮崎空港・鹿児島空港・福岡空港
博多駅交通センター・・・福岡空港国際線・鹿児島空港

国際空港２箇所と高速バス便が設定されており
静岡空港開港後は１００％設定され
羽田空港便が出来れば
４箇所か、しかも巨大空港３箇所に地方空港１箇所
選びたい放題になるね
新幹線や東名、第二東名も

こちらも絶好調です！東京方面から、ムーンライトながらで
沼津から降りると、いい接続で、富士急バスが待っているからです。
運行初日は、バスが３台運行で、超満員でした。
予想の５倍以上も利用者が多いので、鷹岡車庫始発で、沼津駅始発ではない
中部国際空港行きのバスを、数本追加するダイヤ改正を作成の真っ最中です。
沼津駅北口から発車している富士急バスの中部国際空港行も大繁盛していて、
昼間の便も５、６本追加が決定しているぞ。
今朝の便も大型観光バスで４台連ねて発車するくらいの大盛況だった。
積み残しが、１週間に出ていたので、急遽、大型観光バスの応援が出たのである。

おいおい、テキトーな事書くな！！
発車オーライネット見てみ！好調なわけないじゃん！
予約毎日一ケタやぞ！

予約無しで沼津駅北口から乗って来る人が非常に多い。
東京駅からムーンライトながらで沼津駅に到着した客が大挙として乗り込むのが多い。
また、深夜の御殿場線で御殿場方面から沼津駅に着いてから、駅で待機してから
セントレア行きの高速バスに乗り込む人も少なくない。
また、伊豆方面の熱海、伊東、下田方面や修善寺方面からセントレアに行くための貴重な
交通機関だから人気は高い。
夏の富士山登山シーズンになれば、中部国際空港行きの沼津駅始発の富士急バスは大増発するだろうね。
深夜始発なのに、これほど、儲かる路線とは思わなかっただろうな。
深夜の東京始発のムーンライトながらの沼津駅接続が非常にいいから、隠れた人気路線として
定着しそうだ。
また、富士山の登山山開きになれば、中部国際空港から沼津駅北口行きの高速バスは
深夜・早朝・朝・昼・夕方・夜関係なく増発するのは言うまでも無い。
ムーンライトながらでそのまま行って、金山で空港線に乗り換えるよりも
沼津駅で富士急の高速バスに乗り換えた方が、接続２時間あるけれど、
沼津駅で、いい気分転換の休憩も出来る。
富士急バスは沼津駅北口には早朝３時前には着いているので、
予約をしている人は指定された座席に乗り込めばいい。
予約をしていない人でもお金を払いさせすれば、乗り込めるからな。
沼津駅北口を中心に沼津駅周辺は商店街があり、北口の近くには
深夜営業のスーパーマーケットもあるので、接続時間を利用して
買出しに、勤しみたい。

東名は昔からの路線のため、予約制じゃない、定員制。
静岡県内の高速バスが不便なのは、特にしずてつがやる気なしのため。
他社が県内ローカル運行計画立てても、中部がしずてつエリアになるから、
他社がやる気あってもなんともならない、と思われる。
県内ローカルとすれば対静岡でしょうから。
御殿場〜浜松は考えにくい。
ＪＲはあまり関係ないと思う。
まあ、ローカル便、区間運行すれば、東京〜名古屋全線運行便については
予約も受けるんじゃない？

予約制が原則だが、定員が一杯になれば発車する形態は残してある。
お金さえ払えば、大切なお客さんだから、乗せてくれるのは言うまでも無い。
富士急さんからすれば、便利な座席が欲しいならば予約すればいいことだからだ。

あぼーん

新富士駅と沼津駅は成田空港、中部国際空港、共にあるね
本当は羽田空港便も欲しいんだけど

あぼーん

あぼーん

あぼーん

テスト

何だこのスレｗ

名神大津がまだあったころ、バス停から長〜い階段を下りるのが怖かった（w

>>270
下り線から？上り線から？

【鉄道】高速バスの一人勝ち区間【だめぽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112523791/

東名向ヶ丘に青春ドリーム系統停車キボンヌ

>>271
名神大津は下り線（京都方面）のバス停からいったん跨線橋を通って上り線（名古屋方面）のバス停の前を通り、
別の跨線橋を通って上り線大津SAの中を通り抜け、そこから長い階段を通って下の大津駅方面に出る。
名神大津は大津SAに併設されていて、大津SAが高台にあるので下の街との標高差がすごい。

関越の川越にあるバス停用地にポールが建ってた。下り線は待合室まで建ってた。
何かの系統が停まるのかな。場所としては川越線の的場に近いと思う。
関越の他のバス停用地は放置のまま。

東名江田って何であんなに出世したの？

191 名前：国道７７４号線 ：03/07/24 00:16 ID:b7gZtQ0q

第一東海自動車道バス停待合室に銃弾２発＝愛知

　２３日午前１１時１０分ごろ、愛知県尾張旭市庄中町の第一東海自動車道上り線の
旭バス停で、清掃に来た作業員（２７）が待合室のガラスが割れ、銃弾１発
が室内に落ちているのを見つけた。県警守山署が調べたところ、ほかにも待
合室の支柱にめり込んでいる銃弾１発が見つかった。同署は発砲事件として
捜査している。

>>276
横浜への乗換え口であることと、渋滞時の脱出場所であるため、
利用者が多いから。

岩手宮城にも高速道路上のバス停増やせ

なんで中央高速バスの松本行は三鷹とかスルーなの？

運転余裕時間がないから。
JRニシ的にいうと、過密ﾀﾞｲﾔらしい。

>>281
ｻﾝｸｽ
あずさとの競争ってことか？

>>282
あとは中央高速バス特有の大人の事情が絡んでいるみたい

東名ハイウェイバスのバスストップって、何であんなに不便なの?

高槻バスストップ汚い。誰が掃除するんだ〜〜〜

しないから汚いのではないかと。
まぁ施設管理は公団の仕事だわな。
意味の無い発言で須磨祖。

中央高速バス駒ヶ根インターチェンジから駒ケ岳ロープウェイ線に乗り換えるバス停って「女体入口」なんだな。
名前がちょっと・・・

>>287
昔VOWにも載っていましたな

珍名バス停の話をすると必ず出てくるやつだね

知多半島道路に高速バスストップキボン。
大高・大府西、大府PA,大府東海、東浦知多、阿久比、半田中央、半田、美浜PA、美浜、武豊、南知多、古布、豊丘に。

>>284
大和は以外と便利だけど・・・
戸塚区民だが、静岡からの帰りに良く使うよ。
仮名中のバス停も歩いて1〜2分。

中央道の高速バス停って一般路線バスとの接続悪いから不便｡

東北道羽黒平･牡丹平バス停…一応一般路線バスとの接続がありますが､本数無い上にバス停迄少々歩きます｡

>>285
確かにひどいね。多く本数が止まる主要停留所だけでも早急に改善を求めたい。
名神ハイウェイバスしか停まらなかった頃（１日７便くらい）ならそれでも許されたろうけど
いまは夜行も含め日本各地へ逝く便がたくさん停まるようになったし
空港リムジンも停まるようになった。
この夏からは竹田・中書島発着便が加わってものすごいことに。

バスストップの清掃に関して。

ttp://www.hokuriku.jhnet.go.jp/press/seisou05_06maki.html

>>292
「中央道深大寺バス停下」は最近わざわざ作ったな。
調布に出るなら本数的にもまーまーでは？　吉祥寺行は少ないが。
「中央道府中バス停下」は一時間二本か。

中央道三鷹バス停は「中原小学校」が近いよ。

中央道相模湖ＢＳと、ＪＲ相模湖駅は乗り換えは楽なの？
停車する路線が一部だけど、横浜線沿線からはここが使えると便利なものだから。

>>295
高槻だと１時間ではとても綺麗にならんだろな・・・
とりあえずJHのページから「高槻BS汚いから掃除してください」と送りました。

>>297
10分から15分くらい歩く。

３００ｇｅｔ！

>>247〜>>248それなら高速房総なのはな号も高速竹岡と高速きょなん･ほたバス停も一般道上にあるぞ｡

>>293羽黒平バス停の青森市営(路線)バスの時刻は､青森市のホームページから検索出来ます｡

あげ

高速バスが多いとされている新潟県ですが、もう停留所を増やしたり、本数を見なおしてほしいです。

１．長岡北ＢＳと中之島ＩＣの間に停留所を希望。栄までの間ってことで。
パークアンドバスライドにも効果あるだろうし。

２．北長岡経由の本数削減。
３．長岡北での市内方面への乗継接続について改善。
４．長岡市によるパークアンドライドスペースの増加要望。

東名浜名湖からサクメ駅って遠い？
道迷わない？

東名掛川

ずいぶん長らく放置されていた関越道、川越的場BS開業。
西武バスの長野・富山線等が停車。新潟線も停車予定。
JR的場駅側なので、さいたま市へのアクセスが便利になりました。

京都深草は一番便利なバス停だね
おけいはんの藤森から歩いて数分（５〜１０分以内）
公園内に出入り口（東京方面）がある

最初、利用したときはどこにあるのかわからなかった。
公園内を散歩中の爺さんが兄ちゃんバスに乗るのかい・・
名古屋方面だったら、もうちょっといくと階段あるからその上ってね・・
教えてくれた
５人先客がいた
こんなとこから乗る奴いるんだなとおもった。
爺さんはボストンバックもっていたからそう見えたのか？

んー、藤森駅の真上だったらもっといいんだけどねー。
地下鉄から来る人には今の場所のほうがいいんだろうけど。

立地的には、道向かいに売店がわりに使えるローソンがあるし、
青少年科学館で時間つぶしもできるのと
京阪・近鉄・地下鉄のアクセスがあるから
一番かどうかは別にしても俺もかなり好きだよ

ちょっと重い鉄の扉をガラガラ〜と開けて
バスストップの待合室に入る独特の感覚が好きだ

中央ライナーの中津川駅バスのりばってどこだよ！

>>311
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.29.49.638&el=137.30.21.556&la=1&sc=2&skey=%C3%E6%C4%C5%C0%EE%B1%D8&CE.x=295&CE.y=179

草薙の運動公園に行く椰子は東名日本平バス停が意外と便利なことに気がついているだろうか・・

>>313
同意。東名日本平は日本平動物園にも近いし、すぐ近くにしずてつの
バス停もあって、東静岡駅までバスで１０分だし、けっこう便利。
東京方面から静岡市内に向かう場合、東名日本平で降りてしずてつで
目的地に向かったり、その逆に東京に向かう場合もよさそう。

あと、休日は動物園に入る車で、周辺が大渋滞になることもあるので
東名バスで動物園に行くのもいいね。静岡駅から約２０分、２６０円。
うちの祖父母のお墓がすぐ近くにあって、時々、横を通るので
「ここって結構便利かも。」と思いながら見てました。

>>313-314
問題は、停車する本数だな。９月から、本数が少し増えるみたいだけど。

今の京都深草バス停はすごい状態です。
40人くらいバス待ちしています。
道路のほうは、ノロノロ運転です。

お、俺も同じ頃に京都深草にいたよ
バス停内に自販機でもあれば、
ローソンまで行かなくてすむんだけどなー

福岡・天神バスセンター17:30発「さくらじま号」に乗車
　　　↓
鹿児島空港南(着予定20:36)で下車
　　　↓
21:15発の空港リムジン最終便に乗車
　　　↓
鹿児島下車より福岡滞在時間が稼げて( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ


……住んでる所がバレそうだ orz

　

だまされてはいけません。高速筑紫野（温泉入口）は田んぼの真ん中にあります。
いまとても農薬と稲穂くさいです。近くにはコンビニも何にもありません。
いちばん近い温泉は３０分くらい歩かないといけません。
だまされないように注意しましょう。

アイビーホテル筑紫野
ttp://www.mytrip.net/HOTEL/9686/9686.html
>交通アクセス
>ＪＲ二日市駅より徒歩10分。西鉄二日市駅より車で５分。高速筑紫野バス停より徒歩5分。

だまされてはいけません。高速筑紫野（温泉入口）は街(二日市)の中にあります。
いまとても温泉で熱いです。近くにはコンビニや大丸別荘・小さな温泉街があります。
いちばん近い温泉は３分くらい歩きます。
いつも通勤客や観光客が多くベンチに座れない事がありますので注意しましょう。

中央道府中は便利！

東京競馬場に行く際に利用。

上川ポンモシリが気になります。
名前の音感もさることながら，ここで乗継できると便利そうなので。

緊急浮上。

>>318の意味がわからないのは漏れだけか？

国分あたりの東部に住んでるんじゃないの？
鹿児島行きたければ天神発の最終は21時だし。

鹿児島空港南は空港から徒歩何分？

高速門司港

>>329
鹿児島空港南バス停から鹿児島空港へは徒歩10分。
鹿児島空港から国分、鹿屋、志布志方面へリムジンバスがある。
>>330
高速門司港はJR門司港駅から山手経由田野浦行きバス約8分だね

age

age

はじめまして。質問なんですけど、金沢西ＩＣから徳光パーキングエリアまでの料金はいくらですか？地元に住んでいながら北陸自動車道を利用したことがないもので。。。もしわかる方がいたら教えてください！！

>>334
普通車で350円だが完全なスレ違い。

バスに乗った時の料金のことじゃね？

小出駅から小出インターへはバスって出ているの？
小出バス停から池袋行きに乗ろうとしている。
出ているとしたら、小出駅発何時があるか教えてくれ。

>>324
徒歩何分ぐらいかかりました？
今度利用してみようと思っています。

>>337
ここでは答えは得られないと思う。ここ↓で聞いてみれば？
越後交通の公式をざっと見た感じでは、小出駅発の路線バスはなさそうだけど。

越後交通の将来を見守ってみるスレ　2
>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102423562/

>>339
あの辺りは越後交通本体じゃなくて南越後観光のエリアになってるから。

>336

金沢市内から徳光で降りるのは不可
小松空港で折り返すか、金沢駅から松任ＣＣＺ温泉ゆきで終点下車、かな？

浜松−東京間で高速バスに乗ろうと思ってるんですけど
浜松駅発に乗るのと東名浜松北から乗るのどっちがお勧めですか？

>>342
東名浜松北のほうが、本数が多いし便利ではないかと・・・
ＪＲ東海バスのＨＰに、東名ハイウェイバス全停留所の乗り場案内があります。

パリーグ東西対抗で東名日本平バス停が脚光を浴びている
ひどい椰子は日本平ＳＡに車を止めてバス停から脱出しようとまで・・

>>343
浜松北は私鉄の駅から近くて行きやすいのは知ってます。

ですが、
浜松駅発のバスは往復割引があって安いとか、予約出来るとか
色々と良い所があるんですよ。

予約できれば浜松北からで決定なんですけどね・・・。
帰りが怖い・・・。

あ、ちなみに浜松在住です。

>>345
帰りは電話予約でいいだろ？東京駅に着いたら受け取りに行けばよい。

ＪＲ浜松駅地下にある遠州鉄道乗車券センターで、浜松駅発と帰りの東京駅発の
予約ができるという話を、東名バススレで読んだような気がしたけど、違ったかな？

確実に座れるし往復割引はあるし、浜松駅発のほうが断然いいと思うけどな。
今年春から本数も増えたし。金曜の浜松駅発最終と、土曜日の朝発のがわりと混むが
それ以外の便はそれほど混まないと思う。

あと、往復割引切符を使い、行きは浜松駅→東京駅、帰りは東京駅→浜松北
（東名磐田→東名浜松北の分は追加支払い）のような手も使えると聞いた気もするが
これもうろ覚えスマン。乗車券センターに確認してくだされ。

>>342
勝手にしろ、人にもの聞いといてがたがた言うな。

>>342
行きは浜松
帰りは時間的に丁度いいほうを予約して乗る
これが無難でしょう

age

「長野道更埴インター」バス停って、止まるバスの数は少ないけれど、けっこう便利。
しなの鉄道の屋代高校前駅ができて、駅から徒歩１０分ほどという立地になったし。

あげ

高速道路の路線バス停留所って、普通車が侵入してよいのか？
先日名神下り深草で友人を拾ったのだが･･･

よくない

>>354
具体的にどうなるのか教えてクレマイカ

>>355
反則切符切られるんでは？

>356
なんの反則？

高速バス停で友人の車待ってる奴なんて珍しくないじゃん。

>>357
駐停車違反の駐停車禁止場所等に該当　2点・12,000円
高速に限らず一般道でも同様。

珍しくはないがそれは不法がまかり通っているだけ
よいか悪いかと聞かれれば明らかに悪いだろ

>>358
>>359
なるほど。
じゃ以後気をつけて友人を拾います。
サンクス。

高速道路のバス停は「路線バス以外進入禁止」じゃなかった？
つまり乗用車だけでなく、観光バスなんかも入れないはず。

で、そこに入り込んだら、進入禁止違反、減点１か２だったような気がするが
うろ覚えスマン。ソースを探しているが見つからない。

中央自動車道のバス停には車両進入禁止（路線バス、緊急車両、道路維持管理車両を除く）？　の標識が立っていた。

age

確かに深草は待ち合わせに最適だな。 俺も機会があればやろうと思ってるが上のﾔｼﾗがいうてる通り明らかな違反だよな。

まあ便利とあれば交差点の横断歩道の上でも
消防署の緊急出動口の前でも止めるのが京都人だからな

上戸彩は酒が飲めなければ下戸彩

高速バスストップの位置がよくわかるサイトってどっかにないの？

Wikiの「日本のバス停」項目が一番近いかな？　まだ発展途上だけども。
あとは路線別にバス会社のWebで見るってところか。

高速バスが、元々ダイヤ上 停車しない筈のバスストップを通過していくってのはok?
本線が渋滞しているときに、たまに見かけるんだけれど

中国道津山北大阪方面バス停には座布団がひとつ置いてありました。
しかし漏れが利用した時は犬が大便した跡があったな。

焼津西より便利なバス停はないだろう

>>370
どうなんだろう？ダイヤ設定は国土交通省の管轄とはいえ、
バス会社などの裁量で決めるものだとは思うけど・・・
特急便が本来通過するはずのバス停で特別に乗降を扱っても
違反にはならないとは思うけど

しかし乗降目的ではなく、渋滞時の時間短縮目的というのはマナー的にも問題がｗ
またそこそこの速度で通過することでバスを待っている利用客の安全確保にもよくはない

川越的場

>>373
オーバーヒートして本来通過するはずの駅に緊急停車したことがあるけど、
こういう場合はokなのかな?

>>375
ダメな理由は？

下関、門司港〜新北九州空港高速バス運行開始で高速畑、高速葛原復活

首都高速がＢＳ設置しない方針なのは承知なんだが、
民営化を機に圧力かけられないかねぇ。。。

本線上に設置するのは困難＋合流の危険性で云々というのは
わからんではないので（例：渋谷などは危険なので設置不可）
無理としても、ＰＡ上に作るとか、考えられないのかね。

八潮なんかＴＸ開業で便利なのに。
上り線のみ設置で首都高速渋滞時のエスケープにはもってこい
かと。

長距離線はわざわざ加平で降りて綾瀬へ寄ったりしてるけど、あれ
無駄だからな。

名神高槻の愛好者であるオレが来ましたよ

月曜に新宿ー名古屋使ったら、一人瑞浪天徳で降りていった。
後で調べたら駅まで１０分程度でいけるし名古屋行き始発に間に合うみたい。
今度からここで降りようと思った。春日井在住。

春日井なら桃花台のほうが便利では?

桃花台からのアクセスが悪いもんで＞バス

>>380
俺は3月1日に開業する多治見〜新宿線乗るのにその手が使えないかと考えていたところだが、
ハイウェイバスドットコムには瑞浪天徳から瑞浪駅まで15分と書いてあったので
微妙なところだと思ってた。余裕で間に合うぐらいの時間でつけるのか?

桃花台から高蔵寺方面は30分に一本あるがな

桃花台から高蔵寺行きは６時２０分過ぎじゃないとないわな・・・
天徳から駅までは下り坂のようで１５分あれば瑞浪駅裏のマルＫに寄っても
始発に充分間に合いそう
新宿ー名古屋の夜行はよほどのこと（渋滞・雪）が無ければ
遅れることは無いと思うので（８回利用してるが遅れたことは無い）
瑞浪天徳〜瑞浪駅始発は大丈夫でしょう！
ちなみに来週週末新宿ー名古屋を新宿ー天徳に変えてみるよ俺。

新宿ー名古屋の夜行ならKO便が勝川駅前に止まるぞ。
あと中央ライナー多治見発は多治見駅〜中津川ノンストップ。

383だが瑞浪5:45発→多治見5:56着で多治見6:00発の中央ライナーに乗るということなので。
念のため。

http://www.seibu-group.co.jp/bus/news0224_2/index.html
川越的場に池袋新潟線停車

中央道深大寺

やはり中央道日野でしょう（既出だが・・・）

ところで、多摩動物公園から静岡方面までの
高速バスが出来るってまじっすか？
そうすれば多摩センから東名方面に行くのが
非常に便利に！

>>390
そういえば、東名バススレにそんな話が出てたね。
富士-富士宮-八王子-多摩動物公園のルートで試験運行をするみたい。

名神高槻はマクドナルドや書店が近くにあって便利。

川越的場に池袋上越線停車
http://www.marukei-g.com/kubikibus/
http://www.marukei-g.com/kubikibus/kousokuyokoku.pdf

＞江坂近くの名神豊中を復活させても良いのでは？
＞新御堂筋から分散も期待できる。
＞名古屋〜神戸線だったら名古屋〜大阪の補完も出来る。
＞もし東海道昼特急神戸が出来れば昼特急大阪の代用にもなる。

神戸線ならまだしも、大阪発着便だとわざわざそのためだけに豊中ICに
回るのもな。
新大阪駅BSと千里ﾆｭｰﾀｳﾝBSで充分だ。

>>388
>>393
ようやく来たのか。

>>390-391

http://www.fuji-news.net/report/life_event/00000000787.html

中大・明星大生専用かよ

直方ＰＡ下りバスストップ4月使用開始age
これで上下とも同じ場所になる

駐車場整備したらパークアンド高速バスライドで
福岡まで最強通勤がますます便利に

川越的場さ、かなり分かりにくくないか？
ってか何だよ、あの階段

>>398
高速上のバス停なんてたいていあんなもんだろ。
県道からすぐの所だから分かりやすいと思うが。

>>400
ただ、上りと下りの位置が微妙に離れてる点はきになるが。



あと、400ゲトーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー。

400→399です。スマソ。

>>400
上りと下り同時に使うことなんてないんだから別に問題になるようなことではないと思うが。

同じバス停の別の場所で降りた後。「ここはどこ？私は誰？」

>>403
同じ場所にあっても高速の反対側なんだから同じことだろう。

北九州都市高速に高速三萩野新設を希望。
確証はないけど、「若宮インターの乗降客が日本一」と若宮町民が言ってた。

http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_168.htm
◆ 『SUNQパス　全九州』発売の概要
発売開始 　 平成18年4月1日（土）　〜　　※9月30日まで半年間の試行実施
有効期間 　 3日間
※ お客さまの指定する日より、連続で3日間のご利用となります
価　　格 　 10,000円
※　小児割引、身障者割引の設定はありません。
対象エリア 　 九州内全7県（福岡、長崎、佐賀、熊本、大分、宮崎、鹿児島）

対象路線 　 参加事業者の九州内の乗合バス2,077路線
発売窓口 　 参加バス事業者の主要高速バス乗車券発売窓口、九州・中国地区を除く全国の主要旅行代理店窓口、
夜行高速バス共同運行会社主要窓口等
※ 旅行代理店では乗車券本券ではなく引換券を発売
引換窓口 　 参加バス事業者の主要高速バス乗車券発売窓口
利用方法 　 (1)要予約路線
乗車時または降車時に『ＳＵＮＱパス　全九州』を提示し、座席券・定数券（無料）を運賃箱に投入してください
(2)予約不要路線
降車時に『ＳＵＮＱパス　全九州』を提示してください
発行主体 　 ＳＵＮＱパス運営委員会
（参加バス事業者44社局にて設立いたしました）

京都深草…
●微妙に京阪と近鉄の間の位置が不便
●京阪の最寄りは「藤森」←騙された椰子いるかと思われ
●京都→東京昼特急に乗るよりも、京都→名神バス→京都深草→昼特急→東京の方が安いあたりが欝
●京都深草〜京都駅…名神バス210円だが、近くのバス停(青少年科学センター)〜京都駅市バス220円…これも欝
●名神バス名古屋行の予約ができないから、満席で乗れないあたりが欝
それでも、便利か？

>>407
藤森駅以南の京阪沿線住民だが、京都駅から乗るよりは便利だから使ってる。

東名江田を、東京や新宿から帰るときにたまに使ってる。
田園都市線は夜もかなり混むのでバスだとかなりリフレッシュできる。
バス停から７〜８分のところに住んでいるのに最近まで知らなかったんだが…。
もう少し宣伝したら結構客を開拓できそうな気がするんだけどなあ。

バス停の階段を降りたところで車で迎えに来てもらっている人がよくいる。
駅から歩いて帰れなくて、普段駅まで迎えに来てもらっている人なんかにも
すすめたい。

>>409

東名江田も駅から遠いんだよな。もう少し先で東急線の駅に接する訳だから、そこにバス停作れば良かったのに。
深草もそうだが、わざと駅から離してないか？
バス停設計者はあふぉでつか？

1 駅に近いところは地価が高い
2 駅に近いところは鉄道のオーバー（アンダー）パスがあったりして工事が難しい
3 もともとバス停に近い人のみを対象にしていて、わざわざ鉄道に乗り継ぐ人を想定していない

>>410
東名江田ができたころは、まだ田園都市線も開通したばっかりで
駅の周りはなにもなかったし、
しかもその当時は駅前よりもいまの高速バスのバス停付近のほうが
江田の中心に近かったんじゃないかな…。

最近は駅の近くというのを意識しているような感がある
例えば東名厚木ＢＳはインター併設だったのが厚木〜松田3車線化に
あわせて本線上に移転したのだが、場所の選定に愛甲石田駅への徒歩連絡を意識した感がある
（とはいえ愛甲石田駅まで徒歩15分ほどかかってしまうが、ぎりぎり徒歩圏内）

高速バスストップは駅から遠いところが多い変わりに
近くに住む人にとっては非常に使いやすいという万人向けというより相手を選ぶような存在だ

>>410
>>412
当時は東名向ヶ丘の方が便利だったらしく、
急行（現在の特急に相当）・特急（現在の超特急に相当）の停車停留所だった。

多分開通当時の江田付近はかなり不便な場所だったかと思われる。

>>413　中央道三鷹がそんな感じだね
あそこはわざと駅から離れた場所に作って、そこから通勤できるふれこみで宅地開発をしたと聞いてる
結果は駅から離れてる故に商業施設が少なすぎて不便で仕方ないってことになってしまったが・・

中央道三鷹から通勤？河口湖か甲府でも？

もともと東名方式で考えられてたのでは?

>>415
でも高速バスって定期ないからなー。上野原から高速バスで
通勤できればどれだけ楽か・・・。

418

回数券通勤なら居るようだが

>>419
確かに回数券も一回考えてみたが、仮に土日休みで通勤した場合
およそ20日とすると４枚綴りで3600円だから一枚当たり900円。
それが往復だから900×２×20＝36000。（上野原〜新宿）
電車だと27580（中央線乗り通し。）だから10000円近く差が・・・
貧乏人の漏れには一万円の差はとても大きいのだ。

たしか第三京浜にもバス停があって宮前区野川あたりからの通勤にも使えるようにしていたらしいが、
玉川から先が死ぬので使い物にならなくなって廃止されたとか。

座席指定制のバスも多数止まる高速舞子に発券設備と売店キボンヌ。

>>419

回数券通勤だと、確かに、月一万の差になる。
つまり、一日500円の差。中央線の中央ライナーの代わりだと思えば、安いわな。
てか往復中央ライナーだと一日1000円もライナー券かかる訳だから、やはり、中央高速バスの回数券は、得だよな。中央ライナーの整理券が恋しくなったら、バス検討だな。
中央線定期券(漏れなく立席)〈中央高速バス回数券(漏れなく着席)〈中央線定期券＋中央ライナー券(着席保証)
後は、財布と体力次第か？

>>423
確かに、一日あたりで考えると安いものか。（通販じゃないが・・・）
でも実際、500円でほぼ通勤地獄から行き帰りとも開放されるのを考え
れば昼飯抜いてでも乗る価値はあるかもな。

夕方から夜混む田園都市線を避けて
俺もよく、東京や新宿から東名向ヶ丘までバス使うよ
450円と安いし....

>>415
中央道開通当時は新宿〜八王子の路線バスを高速経由にして復活させる話があったらしく、
そのバスに限っては三鷹・深大寺・府中・日野での乗降も可能にするつもりだったとか…。

422よ。
JRバスなら、駅で発券できるし、買い物なら、上へあがる前に買い物しとけば済む。他社バスは、コンビニ発券。
とりあえず何とかはなってるが、案内不足は問題。

>>427
発券や予約は分かっている人には何とかなるけど、新規の顧客を取り込むにはダメだ
でもこれ以上客が増えたらパンクしそうｗ

>>426
もしかしたら意外といけるかモナー。京王は特別な特急車両
をもってないから中央ライナー見たいな感じで夕方新宿ＢＴ
発京王高速ＢＴ逝きは。
あと、ここからは妄想だが他にバス停通過の桜ヶ丘経由多摩
セン逝きもいいかモナー。

とある高速バス停使ったら人糞が階段に落ちてたorz
バスにトイレあるのに待てなかったのかよ

>>430
PAまで待てなかった一般車の人かも。
でも普通は茂みとか目立たないところでやるだろうから、
階段でやるようなのはDQN

バスの到着まで待てなくて漏らした結末ならご愁傷様

立ちションあとなら何回も見たがノグソとは・・・

それ、便利でなくて便所だよぅ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7 ./ｺ　/ / ,/　//￣~　 ／ /　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ二77｀'''"_／ ヽ＿_／　 /______／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣

教えてくださいm(_ _)m
今度、初めて高速バスを使います。
名神深草で降りて、竹田駅までって徒歩圏内でしょうか？
15〜20分ぐらいなら歩く覚悟はあります。

>>435
十分徒歩圏内。
京都深草ＢＳを降り、大阪方面へ名神沿い徒歩１０〜１５分で、竹田駅に突き当たります。

>>436
ありが�d！
そうですか、思っていたより近いのですね。安心しました。
京都市民ですが、北の方に住んでいるので、
名神深草のバス降り場っていうのがどこなのか
実はよくわかってないのです。
でも、乗るのと違い、降りる方だから何とかなるかなと思って。
どうもありがとでした。

新潟県内の高速バス、割と便利なのだが…

新潟駅発の長距離ほど鳥原通過にしてほしいなぁ。
鳥原までが苦しい…

あとは、suicaでも入れてくれればプリカ買わなくていいから資源の無駄にもならないし…

欲を言えば、栄−長岡北にＢＳあれば中之島辺りには好評じゃないのか？
昨年度、新潟（駅南）−長岡（川西）を通勤していて思ったが…
越後交通−ＪＲは、朝は長生橋ラッシュで時間が読めなくて新幹線が多かったし、見附−新潟はそこそこいたしなぁ。
あとは燕三条のＰ整備だな。

昨夜中国自動車道の西宮北インターバス停を利用したが、バス停からに道路に出るまでにある
地下道の電球が切れてて怖かった。

西宮北インターからの利用者があんまりいないから気にしてないんだろうけど

西宮北は、有馬温泉には便利だが、この暗い通路が欝だなあ。

暗い通路と言ったら山北ＢＳだろう。
まぁ迂回はできるが。

猿橋もだ
いまだに案内板に浜松町の文字があるし。

バス停に入ったパンピー車２台が後ろから入ってきた高速隊に捕まったｗｗ
迷惑だから入らないでね

高速隊にも便利なんだね。バス停。

最近、北陸松任バス停にDQNが２人いる
毎朝、同じバスに乗っていて見ない日はない
小松空港行きしか停車しないのに乗らないってことは…
やはりDQNなのだろうか…

>>446
単に、小松空港で働いてる人じゃないの？
その人らが小松空港まで行って何もせずに北陸松任にバスで戻ってきてるなら
ただのDQNだと思うが

>446
私⇒バス車内
彼等⇒北陸松任バス停

で、バスは06:30に通過するわけだが、彼等は絶対に乗ってこない

もう、かれこれ２週間ぐらいになるぞ

>>447
ごめん、DQNな乗客のことかと思ってた
ただバスを見送ってるだけなんだ　そりゃ本当のDQNかも知れんね

こっそりそこでDQN企業が送迎やってる可能性もなくはないけど…

>>448
誰か待ってるのでは？

長野県とか山梨県あたりの私立高校?も通学する学生向けに高速道路のバス停
使ってますね

>>449　それは違反だからＤＱＮ

高速舞子始発･終点の高速バスって、どこで方向転換してるの?

高速バスで通勤しているんだけど、東名高速のとあるバス停
いつも同じ時間にワゴン車がやってきて、男を数人降ろしてから立ち去っていく

どうも様子から建設関連の会社か何かのようだが
恐らくは善良な仕事帰りの人だと思いたいし襲われはしないだろうが
正直怖いので何とかして欲しいところ

>>452が舞子→三宮間で高速バスに乗ればわかる。
料金所あたりを注目だな。

西宮北インターＢＳのそばに駐車場ってないですよね。八多や淡河には無料のが
あるんだけど空港行きくらいしか止まらないから使い物にならない。

age

>>455
八多→空港→大阪市内とバス乗換で行くか、空港→モノレールか、とりあえずあの地域から、何らかのターミナルに出るのが重要。

今西宮北インター事故封鎖中。女ｳﾃｼのタンクが倒れて危険物ばらまいたらしい。
インターバス停は通過なんだろな？

九州の高速のあるバス停で、朝6時2分が最初の停車便が停車するところがあるのだが、
照明が6時0分にならないと点かないのは何とかして欲しい。
冬は正真正銘の真っ暗闇。

436サン
藤森駅から、深草バス停って、初心者でもすぐに分かりますかね?

わかる。地図で調べとけば確実。

下り東名由比BSに降りてみたかった・・・

実在する高速バスストップはどれ？
　肉屋
　酒屋
　米屋

米屋じゃないっけ？
山口に米屋町っていう高速バスが良く通るバス停が合ったはず

ae

正解は↓
http://www.niigata-kotsu.co.jp/kennaikousoku/muramatu1.shtml
の時刻表の中に

>>466
県内高速バスっていうけれど、本当に高速バスなの？？ってな感じの停留所間隔だ
一部のＢＳは高速道路上ＢＳだと思われるが、高速○○とかついているわけでもないので分らないし

>>466の時刻表中、高速道路上にあるのは酒屋と川口だけ…

地図上にバス停表示が無いけれど、酒屋バス停の地図
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=37/49/54.496&el=139/04/09.623&scl=70000&bid=Mlink

>>462
散策には行ったことあるでｗ。　確か小さなトンネルをくぐって
海側に出るんだが、そこのトンネルが懐中電灯必需でしかも臭い。

ふと思った。
高速バスストップがない県ってどの程度あるのかな？
とりあえず、和歌山県に存在しないのは確かなんだけど。
奈良も微妙だな・・・・
島根鳥取も。

>>470
島根は、「玉造」「宍道」のバス停がある。
（ただし今は、高速道路通行止で、復旧するまで使えないのだが）
奈良は・・・名阪国道上のバス停は入るのだろうか？

>>471
あ、島根はあるのか。。。鳥取はどうでしょう？
奈良・・・仰るとおり、名阪国道上のバス停・・・・・・

そういえば、沖縄はどうでしたっけ？

鳥取は「大山パーキング」バス停がある
本線上の高速バス停ではないが

便利なＢＳだが、悲劇がおこったＢＳもあります。
東北道の東北大鰐ＢＳで、早朝四時ころ仮眠のため停車していたトレーラーに、居眠り運転していたと予想される１０トン車が衝突し１０トン運転手が死亡する事故が過去あります。
確かにその周辺は東北道のなかで１２を争う急カーブ区間でトンネルもあり。大型車の事故多発地帯ですから。事故車の待避所としても有効であります。

東名綾瀬をよく使います。東京や新宿から一本、電車乗り継ぎより安くラク。海老名SAにもバス停ほしいな。綾瀬市役所も、都心へ一本の東名綾瀬をもっと宣伝すればいいのに。

相模大塚駅のところで相鉄と交差してるんだから、そこにＢＳがほしい
名前は東名大塚がよかろう

鉄道交差のバス停はあれば便利だが、違法駐車のパーク&ライドが出そうだな。

京都深草バス停とかで乗り降りしてる一般車はよく見る。
違反なんだがな。

ややこしいのですが、教えていただけると助かります。
来週、実家の両親と島根に行くのに、高速バスで西宮北インターのりばおりて、
三重からやってくる両親の車と待ち合わせしたいと考えていますが、
バスおりばの位置がはっきりしないので、そういうことができるのか、
分かる方がいれば、教えてください。やっぱり、違反なんでしょうか？

>>479
ttp://bus.hankyu.co.jp/map/img/map_nishikitaic.jpg
高速バスののりばは、料金所の入口と出口の間にあるタイプなので、
高速道路側の進入路には一般車は入れない。

名74系統　名無し野車庫行さんありがとうございます。
では、いったんインターからおりて、一般道路側から入る事はできるのでしょうか？

名74系統　名無し野車庫行さんありがとうございます。
では、いったんインターからおりて、一般道路側から入る事はできるのでしょうか？

>>482
西宮北インターは分からないけれど、
このタイプのバス停の場合、一般道路側からバス停に車をつけられるところもある。
誰か分かる方、補足お願いします。

西宮北インターに直接電話したりで、なんとなくわかりましたので、
ありがとうございました。

>>96 
渋谷にバス停欲しいけど、首都高なので場所的にきついね。
玉川通りからの高さもあるし　
>>120
一般道路に有る、高速道路専用バス停だと
国道246号線上にある、「池尻大橋」は便利。
　
新宿と御殿場や箱根桃源台を結ぶ　小田急箱根高速バスは、
新宿駅〜山手通り〜R246（玉川通)〜首都高渋谷線池尻インター〜
東名〜御殿場駅〜以下省略のルートだが
東急田園都市線　池尻大橋駅前にバス停があるので上り
山手通りの渋滞が予想されるとき有効。

東名、伊勢原バス停について語れ。

>>486
東海大病院まで徒歩何分ぐらいですか？
15分いないぐらいで歩けるなら今度使いたい

自己解決しました。約2.5キロ歩くには厳しいな

>487
バスあるんじゃないか....
と思ったら、東名ぞいに逆走するんだな。ここなら小田急伊勢原駅からバスのほうが近いな。
一応、東名のバス停から駅までなら神奈中バスがあるんだが。

伊勢原駅まで約2.5km。
夜は異常にバスが少ないので、待つより歩いたほうが早い。

いままで小田急利用で伊勢原駅から東海大病院に行っていたので
東名伊勢原が使えればと考えたんですがバスで伊勢原駅経由だと
今までどおり小田急が無難ですね
。
伊勢原駅〜東海大病院は気候がよくて時間あれば歩けるんだけど・・

>>490
電車乗り継ぎならお隣東名厚木の方がいいとおもう。
こちらは愛甲石田駅に徒歩15〜20分

山北バス停は？

>>492
御殿場線東山北駅へは約1.2キロ。山北駅へは約2.1キロ（下り線基準）

運がよければ山北駅方面なら約400メートル離れた高松山入口から
バス便もあり（毎時1〜3本程度）

山北バス停周辺に用事があるわけでなければ、隣の東名松田の方が便利
小田急線新松田に徒歩15〜20分程度。御殿場線松田なら10〜15分程度（下り基準）

九州道　宮の陣BS　⇒　西鉄甘木線　学校前駅　徒歩5分
長崎道　大板井BS　⇒　甘木鉄道　大板井駅　徒歩1分
九州道　基山パーキングエリアBS　⇒　JR九州鹿児島本線　けやき台駅　徒歩13分
北九州高速4号線　高速帆柱ケーブルBS　⇒　帆柱ケーブル　山麓駅　徒歩3分
九州道　武蔵丘BS　⇒　JR九州豊肥本線　武蔵塚駅　徒歩11分

九州道　高速直方ＰＡ　⇒　ＪＲ九州筑豊本線　筑前植木駅　徒歩10分
九州道　高速筑紫野　⇒　ＪＲ鹿児島本線　二日市駅　徒歩13分

>>494
宮の陣は五郎丸の方が近くないか？

皆さんだまされないで！
高速筑紫野からもよりのＪＲの駅までは歩いても２時間近くかかります。
しかも周りには何もないど田舎です。デマばかり流さないでください。
だまされて高速筑紫野で降りて地獄を見たかわいそうな人が何十人といます。
次のバスを待とうにもいちばん本数が多い天神まで1〜2時間に1本程度なので
待ちぼうけです。皆さん気をつけてください。2ちゃんだからって嘘を書く奴が多すぎ。

>496
確かに２時間近くかかるわな。途中の二日市温泉で一風呂浴びていくから。

>>496
じゃあ地獄を見た人間の証言でも出してください
では

>>494,495
武蔵塚〜武蔵丘は4分ぐらいで歩ける。
しかし直方PAと筑前植木はどうもがいても10分じゃ無理。
それから大板井は長崎道ではなくて大分道だ。

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=33%2F29%2F31.211&lon=130%2F31%2F14.959&layer=1&sc=3&mode=map&size=m&pointer=on&p=%C6%F3%C6%FC%BB%D4%B1%D8&CE.x=282&CE.y=417

>>497さんの言うとおり

>>499
あ、そうです。大分道でした。失礼しました。

>>495
学校前も五郎丸も大差は無いと思います。
微妙に学校前のほうが近かったかな。

>>497
「御前湯」あたりがシブイですね。

山陽道の沼田パーキングエリアって意外にアストラム沿線から距離がある・・

山陽道備前IC横には謎の階段がある。階段の下には車４台分程度のスペースがあった。

開通時に将来岡山−京阪神間の高速バスの開設を想定していたものと思われる。
現在は高速バスが多数運行されているが使用されていない。

岡山東部には山陽IC付近に2箇所(両備･下電･岡電がIC横にJRが3ｷﾛ程西のスーパー横に別々に設置)
あるが和気ICあたりにあっても良いだろうな。

>>501
渋さで言うなら博多湯が一番だよ

>>502
地図上だと1kmないが，山の中腹から谷底まで降りてまた登りなので徒歩だと思った以上にきつい。
もっとも，アストラムへ乗り継いでいくなら大塚か中筋のいずれかで十分なわけだが。

>>505
俺はアストラムで降りる駅を間違えて30分ほど歩いてやっと沼田ＰＡに到着したことがあるｗ
もう暑いの何の

渋谷駅⇔日赤医療センター　1日265往復　Ｓ60年当時


京王ﾊﾞｽも昔の名古屋と同じように、ﾀﾞｲﾔ改正の度に増発・終車繰り下げを続けている。
毎年の改正で３年連続で増発になった系統もある。
この結果、新宿駅西口発着の計５系統の昼の間隔は、
C01系統〜10分間隔
宿32系統〜8分間隔
宿33系統〜8分間隔
宿41･45系統〜５分間隔、
宿51系統〜8分間隔
にまで増強された。最も間隔の長い系統で10分間隔。
東急・西武もﾀﾞｲﾔ改正は増発基調。
逆に東武・都営は減回が続いている。
事業者によって拡大・縮小と明暗を分けているのが東京都内の現状。


京王バスは便利だと思うけどね。
ダイヤ改正の度に増発を繰り返し、都内路線の昼間の間隔は、一部を除きすべて
１０分間隔以内。
終車繰り下げ・深夜バスの拡充等、深夜運行にも意欲的。
ダイヤ改正で終車が２１時台→１時台へと３時間４５分も遅くなった系統もある。

age

誤爆？

JR九州の広福ライナー博多行きを小倉南で降りて、
中谷から西鉄のなかたに号天神行きに乗り継いでみました。

小倉南⇒中谷は徒歩5分くらいのものですが、
夜は真っ暗、足元が何も見えません！
やっとの思いで国道322号に辿りつき、横断歩道を渡ると、
車がビュンビュン走る、歩道の無い恐ろしい道路際を歩くか、
不気味で真っ暗なトンネルをくぐるかの厳しい選択を迫られます。

二回目以降はなんとも思わなくなるのかもしれませんが、
初めてだと面食らいますw

本線上にあるバス停で一番発着便数が多いのはやっぱり舞子？

若宮インターなんてどうでしょう。
30分間に天神行きだけでも15本。
http://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/Tschedule/jun.exe?pwd=h/jun.pwd&from=846010&to=RA0001&yobi=H&kai=&ji=7&fun=42

舞子はどのくらいの本数ですか。

山陽道の淡河バス停での出来事

下車したのはいいが、出口にある扉に外側から棒状のモノが掛かってて出られなかった。

一応内側からも開けられるように穴があったんだけど、外は真っ暗で確認できず
たまたま柵が低かったのでそれをよじ登って外に脱出成功し扉にあった棒状のモノも外しておきました

>>505-506
一番近い普通のバス停は沼田高校。

>>513
乙でした。
夜、真っ暗で困るところが至るところにあるようですね。

◆豊橋鉄道◆　スレより
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1141084397/529
＞新豊線って東名豊川でハイウェイバスと連絡してる？？
＞せっかく豊川駅経由になったんだから連絡すれば便利になるのよね
＞ よく東名豊川で高速バス降りて豊川駅までタクシー使う人いるから連絡すれば良いのにね。

　東名豊川でバスの待ち時間長ければ、JR三河一宮駅まで歩けぃ！
　25分歩けば充分たどり着けるぞ。

その前に東名豊川の側にJRが駅を新設してくれたらありがたいのだが

都市高速のバスストップは少なそうですね。
大黒PA（首都高速）、帆柱ケーブル（北九州高速）、千代ニュータウン（北九州高速）
のほかにはどこにありますでしょうか。

仙台も折立あたりに高速のバス停作って欲しいなぁ。
でもあのあたりは仙台市営のエリアで、宮交の路線が全くないから無理なのか。
県道折立線沿線に実家があるんで、バス乗る為に市街地まで出るのが面倒。
東名高速なんか乗るといつもそう思う。

>>518
大黒PA（首都高速）？？？
あったっけ？？？なかったはずだが
でもあればあの辺りの勤務者には便利になるな
市営109系統は用済みになりそうだが

>>518>>520
大黒PAにバス停はありません。
首都高速上にバス停は１カ所もない。
もっとも市営109系統は路線再編で廃止が検討されている。

つ TCAT

首都高にあればいろいろ面白いな。
湾岸線の新木場とか、渋谷線の渋谷駅の真上とか。

広島高速4号内に己斐大迫ＢＳ・・いや、なんでもない。

首都高も駅に近い非常駐車帯をバス停に！

…というのは無理か？
そうすれば首都高6号の千代田線と交差してるとこに
綾瀬バス停を設置できそうだが…。駅へも充分徒歩圏内だし
同様に中央環状線の小菅にも…。

3号線や4号線なんてやろうと思えばバス停だらけにできる

渋滞で合流できなくなるからだめだ

ae

age

そろそろ首都高も考えを変えてＢＳ作ってほしいな
圏央道や中央環状・外環といろいろできれば渋滞も緩和される方向でいくだろうし

age

地域住民ですら知名度が低い
川越的場がだんだん発展してる件について。

6号上りの八潮PAにバス停出来れば、渋滞したときTXに逃げられるんだがな

永福→下高井戸（京王線/東急世田谷線）もホスィ

西淡志知＠神戸淡路鳴門自動車道（兵庫県南あわじ市）
すくそばの一般道に『陸の丘西淡』というＢＴとＰ＆Ｒ施設もある。
タクシー乗り場や路線バス、観光案内所あり。
最近陸の丘西淡のほうに高速バスが乗り入れ（西淡三原ＩＣ→陸の丘西淡→福良）
が多くなっている気が・・・。

便利便利。

中央道のバス停留所について。
上野原なんか、中央線の駅に近いからつかえるかな？
もっとも、垂直距離もけっこうあるな。


元八王子から、八王子駅まで、交通手段ってあるの？

>>537
元八王子なら西東京バス・多摩バスの三村橋から徒歩10分くらい。

日野橋はモノレールから近いよね

御殿場線東山北駅へは約1.2キロ。山北駅へは約2.1キロ（下り線基準）

運がよければ山北駅方面なら約400メートル離れた高松山入口から
バス便もあり（毎時1〜3本程度）

山北バス停周辺に用事があるわけでなければ、隣の東名松田の方が便利
小田急線新松田に徒歩15〜20分程度。御殿場線松田なら10〜15分程度（下り基準）

age

九州道　直方PAのバス停。下り線にもできて便利になったね。
福北ゆたか線　筑前植木駅から徒歩5分くらい。

直方PAは高速鳥栖神辺や高速小郡大板井にならって
高速直方植木に改名すべしｗｗ

あげ

最近元八王子で降りてみたが、高速から見る感じは凄い山の中かと
思っていたので、いざ降りてみると普通の住宅街で拍子抜けした。
まあ渋滞除けは日野が無難か。

東名江田からあざみ野は起伏があり意外と遠かった。
急行止まらなくてもいいから東急江田駅の真横をせっかく通るんだから
バス停を移動させてくれ。

関東近郊について、東名道や中央道に比べ関越道や東北道にはなぜあんなにもバスストップが少ないんだ？

沿線の人口が少ないのと都市直結型のバスばかりで急行に
相当するのがないからか。
湘南新宿ラインと特急水上草津がなければいけたかも。
川越的場の客が増えれば影響されて東北道白岡復活も・・と
思ってみたりする。

　話の種提供
　1981から1983の間にK谷市H陽中にてS間K里5XXの
7某西山家系太市の子禎孝とその仲間たちは
5弱者を旅行中に自殺に見せかける計画と
2もしくは視覚障害者にする計画を
3実行しようとしていたが弱者不在により
2未遂に終わった
7こういう類は親族ともども不幸とは無縁の
　社会的信用を得たお金持ちの生活をしている

>>545
元八なめんな！

>>548
>東北道白岡復活

周辺を含めた再整備（駐車場設置など）行い、まずは東武系が絡む路線の停車を望む。

東関道にもバスストップを。
まずは物井あたりに。

http://megalodon.jp/?url=http://ex19.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1169838605/l50&date=20070127114411

昔話をさせてくれ。
消防の時、まだ府中町に工場が在ったころ、社会見学に行った。
ビールのところは、ホップ？の臭いがきつく、餓鬼の俺には
きつかったが、キリンレモンのところは、甘いにおいがしてよかった。
見学終了時には、みんなでキリンレモンを飲んで、土産にグラスを
貰った。　先生はビールをジョッキで飲んでいました。
今じゃ考えられない光景です。

ＪＲ三次から広島バスセンター方面は
平日の６時・７時の時間帯は１時間で最大１２本の高速バスが出発している。

だけど、休日は芸備線で矢賀駅で降りて、ダイヤモンドシティ・ソレイユに遊びに行きたいので
ＪＲ芸備線も列車のダイヤを工夫するべき。

それでも、中筋バスターミナル経由の広島バスセンター行きのバスがあれば（最近では激減）
中筋で降りて、アストラムラインと呼ばれる新交通システムで大町に向かい、
大町から可部線と山陽線でダイヤモンドシティ・ソレイユの天神川駅で降りて、向かう手もある。

今までは三次・庄原から紙屋町方面の高速バスが桁違いに多かったので、
広島駅方面やダイヤモンドシティ・ソレイユのある矢賀・天神川方面への高速バスも大量に設定するべきである。
あまりにも、ＪＲ芸備線で、三次から広島駅方面とダイヤモンドシティ・ソレイユ方面の輸送力が乏しすぎるし悪すぎる。
ＪＲで三次から広島市内まで急行列車が設定されていても、高い料金で、時間が掛かるのでは困るし、話にならない。
列車の車内も汚いし、ＤＱＮが乗ってきたときには最悪だ。
高速バスで困る点では渋滞に巻き込まれる問題と、冬の雪や夏季の大雨など高速道路が自然災害で不利な条件に陥るときだけだ。

>>554
マルチは止めてください

無人駅で寝て始発で出発する鉄ヲタは多いが高速道のバス停で同じ事するﾔｼはいないだろうなｗ

>>310
寂しい山中から大都市へ逝く時は特にだな。
山の中にﾋｿｰﾘある停留所に萌えるｗ

都市圏で高速バスストップに入ると別世界に陥るよ
なんか日常から切り離されたような感じがたまらない
特に空港リムジンや夜行バスも入り交じった名神高槻とか名神大山崎なんかはﾊｧﾊｧする

ところでしまなみ海道の高速バスに乗ってきたが
伯方島や大三島のバス停はインター降りたところにロータリーが設けられていて
他の方面や島内一般路線バスと乗り換えができるようになってる
ああいうのは高速バスストップとして理想だな　ただし広大な土地が必要だけど

乗車側の千里ﾆｭｰﾀｳﾝバス停は阪急バスの桃山台駅ターミナル内に移してほしい
高速道路施設だとＮＥＸＣＯが絡んで停留所のグレードアップは難しいけど
そこは一般道新御堂の途中なのでやろうと思えばできるはず
特に雨の日は移動が大変なのでせめて阪急バス共同運行線だけでも何とかしてほしい


>>557　　高槻と大山崎に寄る便数を調べてみた
東方53便 西方67便　確かに最近この２停留所の優遇度合いは異様だなw

７　名神便 （従来からある）
９　首都圏
18 昼行東方
35 昼行西方
20 関西空港ﾘﾑｼﾞﾝ
19 夜行東方
５　夜行西方

>558　補足
首都圏は東京・新宿・横浜駅のＪＲバス昼特急大阪号
昼行東方は新潟・甲府・富山・金沢・高山　西方は津山・山陰各都市・福山・広島・四国各県庁所在地
関空リムジンは京都発着で京阪バスと２つの空港交通が共同運行
夜行は最も遠くだと山形・仙台・熊本・長崎へ　関東方面だけでも８便ある

つい最近までは山口（防長交通）便や大阪空港ﾘﾑｼﾞﾝまで加わっていた
ちなみに高槻の駅から乗れる高速バスは京阪orケイビーの夜行便渋谷新宿逝きのみ
市街地から乗れるという意味では枚方や茨木のほうが便利かも

たしかに、名神高槻は駅から少々離れているけれど、
最寄のバス停（緑が丘）駅からのバスの便もいいし（ＪＲ高槻駅北から平日昼間で１時間１１本）、
朝早くから夜遅くまであるし
（緑が丘→ＪＲ高槻駅北の始発　平日6:00　土休日6:06、ＪＲ高槻駅北→緑が丘の最終　平日23:20　土休日22:50）

そういう意味では、市街地ではなくても利便性は非常に高いと思う。

>>559
詳細はこれですね
ttp://members.at.infoseek.co.jp/city_takatsuki/ichiran.htm

>>556
えっ？こんなところから？？
という場所から大都市への直行便がそこそこあったりするのも面白いですね

>>558 >>560
名神高槻はともかく名神大山崎の発展ぶりには驚くよ
以前は名神ハイウェイバスのしかも急行便しか寄らなかった停留所だからね

地理的に見ると名神大山崎も鉄道の駅からは離れてるけど
役場など町の主要施設がすぐ近くにあるからビジネス的な需要は少なからず望めるし
名神高槻と違って山迫るところに京阪神を結ぶ動脈Ｒ171も側を通っているから
中長距離バス停の雰囲気はある
まあ本来なら長岡京あたりに停めたいんだろうけど･･

あと優遇って言うけど
今のところ全て高速道を使って京阪間移動したいときは必ず高槻と大山崎を通過するので
結果的にこういう現象が起きてると思うがどうだろう

>>563
それに、名神茨木とは違って本線上だからね。＜大山崎・高槻

高速バスってトイレついてるの？


初心者の質問でスマン

>>565
そこそこの距離走る便なら普通はあるが路線によりけり

>>565
概ね、２時間以上走る高速バスにはついているけれど、詳細は各バス事業者のＨＰ等で確認を。

>>565
３列シートの高速路線バスにはほとんどついてるけど、
「タンク容量が限られており、また走行中のご使用は大変危険ですのであくまで
非常用とご承知置き下さい」って言われるよ。

参考になりました。
ありがとうございました

>>568はツアバス厨？

>>568
そらツアーバスだろ。

>>565
そもそもスレ違いだろ。

>>568
お前のおかげで広島岩国線でトイレ1回使った俺は目をつけられているのじゃないかと思ってしまったじゃないか

ぶらり途中下車の旅　高速バスストップ版をやってくれないかな
あの待合室と防音壁のむこうに何があるのか

マジレスするのもアレだが…。
んなの出来るの東名高速バスぐらいしかないだろ。

>>574
九州道の筑紫野あたりならできそうな気もするが。

>>559　遅レスだが
昼行は長野県方面もあるよ。長野･松本･諏訪･南信と行き先も多様でしかも１日各２往復運行。
他にＪＲ昼特急はプレミアム号も客扱いするし夏休み限定で富士山五合目逝きというのも寄ってくれる。
ただしＪＲドリーム号は全便通過だけどね。

>>573
ＣＳの旅チャンネルあたりなら通る企画かもしれんが w
行程が危険な温泉地めぐりとかディープな番組やってるところなんで ^^;

age

皆さんだまされないで！
高速筑紫野からもよりのＪＲの駅までは歩いても２時間近くかかります。
しかも周りには何もないど田舎です。デマばかり流さないでください。
だまされて高速筑紫野で降りて地獄を見たかわいそうな人が何十人といます。
次のバスを待とうにもいちばん本数が多い天神まで1〜2時間に1本程度なので
待ちぼうけです。皆さん気をつけてください。2ちゃんだからって嘘を書く奴が多すぎ。

神奈川県松田町の桜祭り混みすぎ。
あれじゃ新宿や御殿場から出てる
小田急箱根高速バスで東名松田バス停まで
乗って会場に行くのが良いかも？
バス停から徒歩3分だし。。。。
会場〜駐車場松田駅間のシャトルバス出てたが、
JR御殿場線松田駅から会場まで25分以上かかった。

>>573
名神だと面白い素材があるな。
例えば。
京都深草→科学センター
名神多賀→多賀大社
と言った様に。
中国道や中央道だと沿線の温泉とかあるし。