一番カッコいいと思うバスはどれ？

自分は都営のノンステップバスが一番好き。次いで国際興業の同じくノンステップバス。逆に嫌いなのはしずてつジャストライン、東急。あなたは？

あぼーん

爆音RTマンセー！
￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||[ 暴　　走　　車 ][東３] |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |
|━━━━━━━━━━|.――――.┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――----―――┐|
|| 　 ∧∧　.|　 　 　 　 　 ||.　|￣||￣|| ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃ 　 　┃　 　 ┃┌―┐ |￣￣ |. ＿＿..｜|
||.　（ﾟДﾟ )　|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 || ┠──╂──╂──╂──╂──┨｜　 ｜ |￣￣ | |.　 　|.｜|
||　⊆⊇⊂ .|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 || ┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛└―┘ |―― | |.　 　|.｜|
||＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿||.　|　 ||　 || 出口 |3389| 　　┌―――――┐ 　 　 　 入.口 | 　 　 |. ￣￣　　|
|二二二＼▽／二二┌┐| . |　 ||　 ||二二二二＼　 　 .| ﾒｶﾞﾈのノハラ|　 　 　 　 　 　 .| 　 　 |　 ┌┐　.|
| 　 ――＼ ／――..└┘| . |　 ||　 ||――――＼＼ . └―――――┘　　　　　　　　 |￣￣ |　 └┘　.|
|..======＼.／=======　┌ |　 ||　 ||.　　γ ⌒ ＼＼ 二二二二二二二二.γ ⌒ ヽ..二.|―― | 爾爾二.｜
|[OO]　　　 　 　 　[OO]　└ |＿||＿||..　　|　 ∴ 　| ﾛ ―――――――― |　　∵　 |―|―― | 爾爾―.｜
■二o二┌―┐二二o二■ ─────|　 ∵ 　|―――――――――-|　　∵　 |―――――――‐|〕
. 　 　 　 └―┘　 ゞゝ＿_ノ　 　 　 　 　 ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰﾝ ｶﾞｰｰｷﾞｰｰﾝ

何か幼稚なスレだなＷ
それはともかく俺は笹バスカラーの西武だな。子供の頃憧れてまつた。

関東バス！

小田急エルガ・ノンステップ

Highland Express

東急バス。銀地に赤のカラリングはかっこいい。
これは漏れの持論だが、バスって鉄道･飛行機と比べてなんで、ヤボなカラリングが
多いのだろう。二色以上のカラリングって難しいような。

貸切車はどうよ？

京王グループのリボンカラーが好き

>>8
いや、越後交通の方がｶｺｲｲ!

>>11
オイオイ！同じだろ！

と、ツッコミ入れてやるよ

日の丸を掲げた政治結社の黒っぽいバスor鉄腕ダッシュで東京から京城まで逝ったバス

西武バスのいすゞキュービック・いすゞエルガtype.Bが好き
西武総合企画のブルーリボンシティ（東野高校）もイイ
逆にＵＤ西工車は…

東急だな。ダサいのは神奈中。何か田舎くさい。

阪急や西鉄の白夜行のＳＤ−２

岩手観光のオバQ

都営の７Ｅ新バス仕様かな〜（特にいすゞ車）

NSK　58−ｍｃ　B−2

途中で送信しちゃった
阪急バスしようが特に好き。

俺は、てっきり三菱のエアロバスとか、日野メルファ9とか
日産のスペースウィングとか車種で答えるスレかと思ったら
違うのね

岡山電気軌道、ことでんバスの　OH!くんバス。

こんどまた２種類のバスが出る。

神奈中エアロスターK

神姫のエアロの青い奴

エンジン音なら断然いすゞBU系!!
LVになってからも、224/324系の音がいすゞらしくて萌えた。

グランビューの黒バス

東都に入ったCSA650のﾊｲﾃﾞｯｶｰIIIだな、あれは美しかった

>>21
バス会社単位で出来れば普段街で良く見かける一般路線バスでと思って
立てたんですがそっちの方がいいすかね？スレの伸び方次第では
西武○票　東武○票　てな感じで簡単な集計したいと思ってるのですが。
最初にそう書いとけば良かったですね。取り合えずこのまま引き続きという事で。

はとの7S

横浜市営エルガ・ノンステップ・ＣＮＧ

西鉄はかた号

川崎重工オバQ

個人的にはFHIの新7Eが好きだな。

本四ハズや東京リフジンの遊路ツアー

関鉄土浦に入ったエルガミオ

北村ボディのバス窓ＢＵ１０。昭和４８年式で松電バスの。

P-MS735SA

三菱名古屋B35パノラマデッカ

１北海道厨房ハズのＵ-UA440NAN（FHI7E）
　　長尺　エアサス　中ドア４折　逆T　三連リアフラッシャー
2.北九州市営のP-U32L（FHI5E）
　　5Eボディ　逆T　中ドア４折　ブロンズガラス

メルセデスベンツO303

ぎんれい号

西工96MC
関東や西武のカラーも意外に似合う。でも京王バスカラーが良いな。

宮城交通のKC-UA460LANとKC-UA460LAN改
とにかく宮城交通のボディカラーが好き。

↓このバス。
ttp://www5.hokkaido-np.co.jp/movie/meta/200408dmv_n.asx

北村LVナマズ。

ビスタコーチ

西工車体に西鉄路線色

質実剛健な西工車体に一番似合うと思う。
他社の車体には合わなさそう。

奈良交通の全固定窓に前後ドア車。
路線バス仕様の車両としては最高の出来ではないだろうか。
ほんとに「乗ってみたい」と思わせる車両。

　　　　　　　　　　　　 　　.┌――――――┬――――┐
. . r┳============┳ヽ┴――――――┴――――┴―――――――――――――――――――
..┃┃ 　三 里 塚　　┃┃|■■■~.|￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣￣￣ﾞ|ﾞ￣￣￣ﾞ|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　|
..┣┻━━━━━━┻┫――ーー|―――|―――| 　 　 　 .|||￣||￣|||―――|―――|―――|―――|　|
..┃ ..≡jr≡...| 　　 　　 .┃||　 || 　||..| 　 　 　| 　 　 　|-------||| 　||　 ||| 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　|_,,|
..┃..( ﾟ∀ﾟ　)..| 　 　 　　.┃||　 || 　||,,|＿＿＿|＿＿＿|＿__|＿__||| 　||　 |||＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|　|
..┃⊆⊇ ⊂...| 　　 　　 .┃||　 || 　|| 　 　　 　 　　　　　　　　　　|| 　||　 ||／・・・・￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞ~ﾞ|
..┣━━━━＿＿＿＿┃||　 || 　||出入口￣￣￣￣￣￣￣~~|| 　||　 ||　　　　 しＲ BUS KANTO　　　　　 |
.. |￣￣￣~しＲ￣￣￣|~.|..||　 || 　||　　　　　燕 　　　 　　　　　 ||　 ||　 ||.　.　.／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
.. |＿＿＿＿＿＿＿___|__|..||　 || 　|| .／￣＼ロ　　　　　　　　　 || 　||　 ||　 ／ .／￣＼ 　 　　　　 　　　 　　 |
..[||口口|_________,,|口口|[]|..||　 || 　|| |　 ∴ 　|￣￣￣￣￣~ﾞ~ﾞ~ﾞ|| 　||　 ||￣ 　 | 　∴　 |　JRﾊﾞｽ関東　　　　|
...|| ロ 　 .|・557|.　　ロ |_,,,|||＿||＿|| |　 ∵　 | 　 　 　　　　 　 　||＿||＿|| 　 　 |　 ∵　 |＿＿＿＿＿＿＿,|二]
　￣￣￣￣￣~~ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ

アルピコ軍団のバス

関東鉄道バスがつくばセンターを走っているのをみると、未来都市に来た
ような感じがする。

エルガノンステップType-A。
縦目がキモイという説もあるが、
Ｖ８エンジン萌え〜

>>51
ボロバスばっかしだけどな。
YTの自社発注ＬＶとかとっととあぼーん汁。
学園都市では花室トンネルの中にある吾妻バス停が一番カッコいいな。
地下鉄の駅とはまた違う雰囲気が(･∀･) ｲｲ!!

ｴｱﾛｽﾀｰK。路線バス最高傑作だと思う。
逆Ｔ窓にして、窓周りと窓を黒にした時公式側もイイ！が何より非公式側を斜め前から見た時の側窓下端〜前面ガラス下端〜ｾｲﾌﾃｨｰｳｨﾝﾄﾞｰ下端への連続した各部デザインの整合性・きちんと、
見てもらう為のガラスに接近し、下に少し向いた前面幕、様々な尺を不自然無く組める窓。
車内も吊り革の棒の目障りでない処理、側窓の開放的な天地寸法など他に無い魅力がたくさんあると漏れは思う。

>>53
胴衣

塗装は栗観ﾏﾝｾｰww

53でつ
>>54
栗観？ってなんでつか
漏れはｴｱﾛｽﾀｰKは沖縄バス・東洋バス・ＪＨＢあたり萌。

新交にいたいすゞK‐CJM470V改
ナマズばかりの自宅近くのバス停に空港行で来てた

>>52
縦目は違和感あるけど、ｽﾊﾟｸﾙ以前のハイデッカを思えば角目4灯の制約の中いすゞの
アイデンティティを出したとも言えるし、ワンステ・ノンステとしてはまとまりが良い。
あと、側窓もヒドンピラー・ブラックアウトでスマートに仕上げられているのもいいな。

>>53
最高傑作は漏れは言い過ぎだと思う。
個人的にはMのほうが先進的に思えたしな。
ただ、Kはﾌﾞﾙの延長線上で近代化した、ある意味バスらしいデザイン、ではあると思う。

確かにＭの方が先進的かも知れない。
しかし、特殊モデルへの対応や広告枠等後に一般的に戻された点等とＫに較べ明るさに欠ける後面等Ｋの方が堅実に見える。
後は購入した事業者で大きな差が出る逆Ｔ窓で窓周り黒とかだと、とても整った感覚を受ける。
他モデルに較べ逆Ｔやメトロ窓が似合う事もあるが…。Ｍも運転席周りはいいよね。確かに近代的だ。変に最近のモデルよか安っぽくない。

京急のワンロマ仕様の日野ブルーリボン

age

天下のはとバス。
車種多様でｶｸ(・∀・)ｲｲ！

南国交通のエアポートシャトル色エアロバスかなぁ。
アメリカのバスみたいでｶｯｺｲｲ!
同色のセレガ・セレガＲはまぁまぁ。西工いすゞはダサすぎ。

都営G代JP

やっぱり中央観光バスのZIPANGシリーズかな。
シンプルだけどどことなく高級感を感じさせてカコ(・∀・)イイ！
実際内装も高級だったけどね。
ZIPANGステッカーとかもかなり出回ったけど、観光バスのブランドで
ここまで有名になったのも珍しいね。

>>61
天下のはとバスは、7S後期型が最高だと思う。
内装はガーラでもピアニシモとかいいけどな。

あと、リムジンのユーロツアーもかっこいい。

しかし、乗り心地は・・・orz

どちらも西鉄。

ttp://bustetu2.fc2web.com/4613.htm
かっこいい。乗り心地も良い。観光バスとしても充分通用するだろう。


ttp://bustetu2.fc2web.com/3716.htm
車高が低いので見晴らしがあまりよくない。
でも何と言っても、高速バスで上に方向幕は勘弁…

西武観光1601・1602
わずか4台しか存在しないKC-RD630UBNのうちの2台だが、ライオンズカラーが
これほど似合う車は他にはあるまい。
後継が入るまでに西工もSDをモデルチェンジしてくれ・・。

>>67
てか、トップドア路線車を高速に使わなくても・・。

アルピコバス。

MR

メルセデスベンツ・トラベーゴ

やはり地元や出身地のバスに思い入れがありますね。
京成がまだ直営だった頃の「京　成　電　鉄」っていう表記が好きだった。
車両は富士の7E、ニューエアロスターが好き。でもニューエアロはリアランプのサイズと位置が気に食わないな。

>>72
「京　成　[バ]　[ス]」と表記されてる車で、[バ]　[ス]の下に電　鉄と
見えたりするね。
で、ボロいのだと元からの部分が色あせているのもあって目立つ。

個人的には車両は日野ブルーリボン。てかHRは逝ってよし。

西鉄の「９６ＭＣ＋北九州電車代替バス色」がサイコー。

西鉄の純正赤色よりも、すがすがしい。

>>67
上はまぁまぁ。

下はorz・・・

いかにもコスト重視の西鉄＋西工って感じが伝わってくる罠。

横浜市営のブルリシティノンステ。いつ見てもｶｸ(・∀・)ｲｲ！
あと同市営の西工UAノンステ（９９年度車は例外）も乗り心地良くて結構イイ。
同市営の９４年度車までのLVはダサ杉。あのボディに銀のストライプが入った
旧カラーはカッコ悪杉。

保守

>>76
漏れの中ではＢＲＣは最もカッコ悪いバスなんだが・・・

日野BRCは手抜き、でもカコイイ。

IBUSのエルガは手抜きしてないが、ｶｺｲｸﾅｲ。

富士７Eは(・∀・)ｶｺｲｲ!!

西工は大半の事業者が手抜き仕様＆どんな仕様でもダサいので最悪。
UDシャーシはともかく、
ふそうシャーシの上にあんなモノ載せてる事業者が(｡Ａ ｡　)ﾜｹﾜｶﾗﾝ。
あの上は美麗なMFBMボディが載るべきなのに・・・

んで、当然エアロスターは神！

>>79
　西工と言えば、元々「ふそう」シャーシの方が多かったのですが・・・

エアロスターのどこがカクイイのかワカラン。

まぁ、これでも見てくださいな。

西工＋ふそうを多く入れてる半球ハズの比較写真です。

ttp://ya.sakura.ne.jp/~tokuden/hankyu/line/fs09.html

>>78
確かにあれは格好悪い。
前面は嫌いではないが、側面のデザインが完全に破綻している。

>>81
そのページの西工は前後扉の低床車だからまだしも、そのページにある
MBMノンステと、その次のページにある西工ノンステを比べると西工が
逝けてないのがよくわかるな。
ヒドンピラー仕様と都営仕様の戸袋窓を標準装備にすればいいのに。

三菱純正のセーフティウインドウって、間抜けだよ。

いすゞLVキュービック　ｶｺｲｲ♪

保守

漏れは日野ファンだったが、初代エアロバスは今見ても美しいですね。
この前、しまなみに行ってきて、初代や、パンダが思いっきり現役だったのには感動しました。
それまでは日野RCターボが大好きでした。

じ　　ょ　　う　　て　　つ

いすゞLV　IK　COACHボディ

西工96MC 北九州電車代替色

　

茨城交通の成田空港に行くバス。無駄にでっかくて格好良い、茨交塗装が似合う。
特に新鉾田からに鹿行の山や畑や田んぼや北浦、霞ヶ浦を走る姿は世界一。
乗ってもシートがすばらしく背もたれがメチャクチャでかい。新幹線のＧより良い。
オレの背がが低いのか？

セレガＲすき。
投票しますた。

http://vote2.ziyu.net/html/kankobus.html

エアロスターＭ・試作ノンステップ車。
デザインも斬新だったが、何よりも時代を先取りしたノンステップ構造に
衝撃を受けた。
扁平タイヤ＋によるローダウン気味の外観も良かった

特に１９８４年式の名鉄バージョン。
後部キックアップルーフ　サロン風車内　観音外開きドア
とまさにバブリーな造りに驚いたものじゃ

２１世紀に入り昨今のノンステは後部2段段差が主流だが、この時から
全く進歩が無いのは情けないというべきか、、、

路線車ではエアロスターKがカッコよかったな。
エアロスターMは後部方向幕が窓と一体になってなかったのが
古臭く見えた（特に幕の周囲を黒く処理してない仕様）。
逆に観光系は漏れ的には大江（ｴｱﾛﾊﾞｽ）＞呉羽（ｻﾝｼｬｲﾝ･ｴｱﾛﾊﾞｽK）だったな。
（ｴｱﾛｸｲｰﾝKはカッコよかったけど）
路線車は呉羽オンリーでも、観光系は呉羽ではなかったユーザーもいるし。
（神奈中・相鉄・京阪など）

漏れ的には都営や北陸鉄道にある
角目ブラックフェイスのエアロスターＭが好きだな。

日野Ｋ−ＲＣ３０１では京阪が一番カッコいいと思う。

>>95
角目は確かにカッコイイかもしれんが、アレはなんとなく反則技のような
気がする・・
旧エアロスターＭはやっぱ丸目がお似合い。
そして、テールランプは北海道中央バス仕様の３連式！

すれ違いだが、エアロスターＭと−Ｋ、側窓の傾斜が−Ｍのほうが
より強いと思うのは気のせいだろうか？
外から見た感じでは軽快に思えるかもしれないが、座っているときは
逆に圧迫感を感じる

>>94
漏れはMのほうが格好良かったと思う。
確かに後部幕の部分だけは古臭い感はあるけどそれ以外はMのほうがスマートで近代的
な雰囲気だったし、観光のエアロバスに通じる雰囲気があって内装も良かった。

でもMかKかは意見が分かれると思う。
Kのほうがブルドッグをスケルトン化して正常進化させたみたいなフォルムで、バスらしい
雰囲気かな、とも思うし。
（ちなみにブルは後部幕が窓の内側についたのが多かったな）

>>95
都営のは今のところ都08で乗れるけど来年ぐらいには地方に売られるのかな。
都市新バスらしい都市新バスも過去のものになってしまうのかorz

都０１くらいは、それらしくあってほしいものだ。

>>96
K-RC301ねぇ・・Pがつくけど。
長崎県営バスの7271〜7276は格好良かった。
仕様は西工53MC架装・トップドア・メトロ窓・リクライニングシート・灰色っぽい旧塗装。
これだけで格好いいとは言えないかも知れないが・・。

デビュー直後に長崎大水害の復旧輸送をこなし、矢上時代は団地輸送から特急路線
に高速までこなした万能選手で、晩年は島原半島へ。
県営最後のモノコックとして波瀾万丈の活躍をしたな。

age

両備バスの高速カラーエアロクイーン。
なんつーかたまらん。

長崎バスのワンステ

弁当箱

東急とﾄﾛﾋﾟｶﾙの富士重7Eノンステ

広電バス日野ブルーリボンシティワンステップ
広島交通西工カマボコのバス窓、引き戸、３分割小型方向幕
広島交通西工９６ＭＣツーステップ
この３つは俺の生涯で見てきた中で最高！

三重交通のワンロマ
前と後は路線バスの顔をして、横は観光バスのスタイルになってる
このような仕様は他社にもあるが、三重交通のが一番カッコよく見える

当方、車種名等深い所までは知らない、到底マニア等とは言えないただのバス好きで
恐縮なのですが、先日成増駅南口にてバスを待っていた所、
国際興業バス　石０２ 石神井公園駅北口行き を見ました。
通常の路線バスより一回りか二回り程小型で、屋根上にかなり目立つ大きな出っ張りが付いていて、
恐らくノンステップ車だったと思うのですが、見とれてしまった程カッコよかったです。
どなたかこのバスの車種解る方おりませんか？

>>108
いすゞのエルガミオじゃないかな？もしかしたらＣＮＧ車かもね。

>>109
お答えどうもです。
何かチョロＱの様でした。
スレ違いですが、国際興業は都内のバスの中では
運転士の接客・運転マナーが一番良いと思うな。

>>110
接客はともかく、運転は営業所によるのでは。

>>110
虎やKOの接客は無理してるように感じるけど国際は自然な感じでいいね。

西工５３MC-B�V

京都市交通局の1台限定101系統専用かたつむり号
ｺﾊﾞﾙﾄﾌﾞﾙｰの内装がｲｲ(･∀･)西工ﾉﾝｽﾃなら市ﾊﾞｽが一番似合ってる

ｴﾙｶﾞ中間ﾉﾝｽﾃやﾚｲﾝﾎﾞｰ長尺ﾉﾝｽﾃは京阪宇治ﾊﾞｽのﾃﾞｻﾞｲﾝなら全然ｶｺ悪くないな。
他がこれらに塗装をすると、購入費ｹﾁってるの丸分かり。

西武のいすゞ車（ｷｭｰﾋﾞｯｸ＆ｴﾙｶﾞ）だろ。
バンパー真っ黒なキモ「うｄ」とは格が違うんだよ！
いっそのこと埼玉だけじゃなく東京にも入れろよ。

>>115
バンパーは酉式が勝手に黒に指定しただけですが、何か？

今年３月末で廃業した札幌市営バスの旧塗装車（赤バス）
☆マークの市紋がイイ！（･∀･）

いすゞBU05（川重車体）。特に都営美濃部色。
現役車がいる中だとエアロスターＫかな・・・。

>>114
京阪宇治バスのHRやｴﾙｶﾞはﾄﾙｺﾝAT内蔵だよな
ｸﾗｯﾁがどうこうだの他社の批評を聞いてもﾊｧ?( ﾟдﾟ)な感じだろう。
ﾄﾙｺﾝATを追加すると購入費いくら増えるのだろう？

ISUZUのLV初代（314/214/318/218)IKボディ
フロントガラスや前ドアのHゴムの少し角ばったRが素敵！
ボディのエンボスやリベット隠しのモールドなど、細部まで
デザインへのこだわりがある。

デザインは大きく変わったが、BU時代からの伝統を感じる。
非常口下のミニルーバーにも萌え。エンジン音最高！

LV2代目（324等）以降はフロントのみでボディが別物。
カコイクナイ・エンジン音も軽め

京急の銀色がカコイイな

路線ってかっこいい？
ただの足代わりとしか思えん。
観光は西郡がいいのぉ

しずてつジャストライン、奈良交通の路線バスはおもちゃっぽくて何かｲｲ。

それにしても全面広告車はがっかりだな。

JRバス関東のメガライナー

>>122
観光なら西武1601・1602だな。
7Sは全体的にかっこいいと思う。

観光バスも路線バスも単なる長方形の大型自動車にしか過ぎない
これのどこにカッコ良さがあるのか？
ただし、観光と路線で内装乗御こちに違いはあるな。

>>126
子供に観光バスのミニカーを買ってあげると大抵喜ぶだろ？

age

岡電「平田食事センター」のラッピングバス（藁

>>129
OH!くんバスのほうがいい。

都営のS・V・X代の都市新バス用HU。フロントマスクとブロンズサッシ萌え。
今でも似たようなクルマが少し生き残ってるけど、丸フォグ丸ライトの方が好き。
アンドンはグリーンアローズ仕様が一番好きかな。

今年はグリーンリバー車も除籍なのかな。

宮崎交通
初めて見たときはANAのバスかとｵﾓﾀがｗ
スッキリしたラインカラーが(・∀・) ｲｲ!!
ttp://miyakoh.fc2web.com/toi/9l.jpg

>>126
長方形だからスマートなフォルムだとも言える。それに、単にタイヤがついた長方形の箱ではなく、
窓ガラスやライト類などの部品、塗装やプレスライン、それによって構成される様々な線によって
格好良さは形作られる。

カタチで札幌ばんけい観光のロケットエアロ、
色でZIPANGオリエント、
理論でMS7系にMS8顔面を移植した車体

とりあえずシャコタンリアスポなHRモヤシが最高

>>126
市販車とはまた違った意味での歴史の流れが存在するからな

>>135
＞理論でMS7系にMS8顔面を移植した車体 

こんな奴のこと？
ttp://my.reset.jp/~kankobus/kyoho-02.jpg

>>136
まさにこれ。違和感全開だが、エアロキングだと違和感少ない。

>>135
＞理論でMS7系にMS8顔面を移植した車体

こんな奴のこと？
ttp://gaisen.fc2web.com/minseidouyu_04.html

>>136
その車、ケツもMS8っぽく成形してるんだよな。
ttp://my.reset.jp/~kankobus/kyoho-6.jpg
こちらは同じ会社の普通の車だが比べるとなおさら違和感がｗ
高知ではバケルトン文化が健在のようだね。

>>138
それもｶｺｲｲ。

20数年前に観光バスで窓の上に細長いﾛｹｯﾄのような飾りを
のせてて車体が赤か青のﾗｲﾝが入ってたﾊﾞｽを名神で見た気がする。
ﾛｹｯﾄの後ろは昔のｱﾒ車のﾃｰﾙﾌｨﾝみたいだった。
幼い頃なのですごく見上げた覚えがある。
どこのﾊﾞｽだったのだろう？

マジレスすると国産車は全て糞（ｗ
メルセデス・ベンツやバンホールのバスがｶｺｲｲ罠

>>141
そうですね
ttp://kokushigadoujuku.gozaru.jp/2004403gadou.html
ttp://homepage3.nifty.com/nikaidate-bus/td824-1.jpg

カヤ興産バス

東急バス

西日本JRバスや中国JRバスやJR四国バスのエアロキング。
マジカコイイ。

庄内交通

トトロバス（ジブリの森行き）
通勤で使ってますんｗ

もういないだろうが、呉羽エアロスター車体のMP118

北鉄の路線バス。
金沢住んでいたとき、何でこんなにシートや内装が豪華なの？
って感じがした。
おら、京成バスばっかり乗っているので。

東急ﾉﾝｽﾃ標準塗装のポンチョ・MEに萌える漏れ

>>148
そんなのあったか？

都営「初代グリーンシャトル車」は呉羽スケルトンだが、エアロスターじゃないし。

　　　　　　┌──────────‐┐
.　　　 　_[|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|]_
　　　　 |┏━┳━━━━━━━┳━┓|
　　　　 |┃　 ┃西44手稲高校前┃　 ┃|
　　　　 |┗━┻━━━━━━━┻━┛|
.　　　 r=]ｌﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞrf[l､
　　　∩|l'||　　　　　 ||　 　　　　　　　　 .|.|/」
　　　∪||.||..∧＿∧ ||.　　　　 　 　 　 　l（~）
　　　　 |l ||（ ´∀｀ ）]　┌┐ 　 　r====|l ||
　　　　 || ||（つ⌒と）|＿i二i＿lニニl＿_|| ||
　　　　 |ｰ'｀ー‐---:;.,＿＿＿,.;:---‐一´|ﾞ||
　　　　 |　　　　 ・ ━　　　　.━ ・　　 　 l l|
　　　　 |:]　　　　　　　JHB　 　 　　　 　'-|
.　　　　日[□□]　　 　 　 　 　 　 [□□]日
　　　　 | l￣lニl￣￣[　 　 　.]＝￣lニl￣l |
　　 　 ├'ﾞﾞﾞﾞ||ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ||ﾞﾞﾞﾞ'┤
..　　　　~~~~~　　　　　　　 　 　 　 　 ~~~~~

川崎重工

>>152
微妙にずれてるがＧＪ

日野や西工の観光は
ゴリラの頭みたいに後の屋根がとがった感じがDQNｶｰぽくてダサイ

>>151
俺が知ってるのは京都市バスエアロスターK車体の初期車がMP118。

千葉海浜　ブルーリボンシティ　ワンステ

西鉄バス北九州の電車代替色。ダックスフンドも96MCもいいな

西郡西郡西郡西郡西郡西郡でも、お給料安そうでつね！

>>151
居たよ
公営に多かったね。
59年P-MP118/518
仙台市 関東鉄道 川崎市
横浜市 立川バス 等
ｴｱﾛｽﾀｰKで最後部窓が上段固定下段引き違いサッシで
最後部ｶﾞｰﾆｯｼｭ(空気取り入れ口装飾)がMK116に近い形
猿人ﾙｰﾊﾞｰがMP118に近い開口位置・面積。
ｸｰﾗｰｴﾊﾟﾎﾟﾚｰﾀｰ室内側空気取入口は初期MP218と同じく長い。外気取入も同じ。
調べてくれ。

日の丸の、日本橋循環

>>159
つーか、それ>>151の言う通り「エアロスター」とは言わないのでは？

あ、勘違い。>>161の都営の奴のことを言っているのかと思った。

中国バスの５Ｅが一番カッコイイと思う。

JR四国に最初に導入されたエアロキング。
西日本や関東とは逆で、行灯なしの初期車の方がイイ！
ttp://bezai.gogo.tc/image-jr/s-694-0950-1-1.jpg

保守

>>155
遅レスだけど、リヤウィンドー周りの処理がMK116みたいでブチ壊しだったね。
京阪のP-MP218もそうだったけど、わざわざ特別仕様でカコ悪くした意図がわからん。

>>166
ガラスを出来るだけ減らすためかと。
（修繕のしやすさとか？）

小田急・都営バスの中扉4枚折り戸の三菱エアロスターMに1票!!!!!

富士重３E

北雷車総本部の大型バス

広島・ボソバス。

JR九州バスの高速。あの全面赤はたまらん。

川重・ＩＫキュービック。デビューしたときは斬新だったなぁ。

ガーラSHDだな。

国鉄MS735

富士重Ｒ１３バス窓＋ＵＤの組み合わせ

オーソドックスだが、

JRバス関東とJR四国バスのエアロキング。

シルミドででてくるバス

エアロスターも好きだが、地元岡電の５８ＭＣもいい。
リアフラッシャーが３連結になっていて横幅が広いとこ（岡山では他社にもみられる）
クーラーのユニットが後方についてるとこ、４枚折戸中扉のあたりが個人的に好き。
（このあたりは西鉄に近いと思われる）

献血バス

広電のブルーリボン。抹茶色のしましまなのに古さを感じないし、クロサッシがいい。

阪急の92MC・98MC。

関東バス
HIMR+富士重

マイクロバスだが、マツダ+西工のパークウェイ

コースター

V8エンジンのＬＶをつんだ７Ｅ車。似合ってないか？

>>186 キュービックV8のほうがｶｺ(･∀･)ｲｲ!

ブルシチ顔のエルガ。もしもあったらな。

エアロバスのデザイン

>>184
Ｋ−代までのジャーニー。前後ライトのデザインが斬新だった。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

阪急の63MC。

高級感たんまり。

ＪＲバス関東のメガライナー。
車体長１５ｍの超大型バス、すごい迫力を感じる。
でも、隣に並ばれるとちょっとドキッとするが。

今日駅の近くで新免のボロSHDがずらり。
でも何故かかっこいい車ばかりだったな。
景気が良かった頃の車だしお金がかかってる。

JR東海バス。
目玉のあるツバメが、薄気味悪くよい。

フロンティア観光バス

火野RT
音がかっこいい。

エンジン音といったらいすゞのV8だろ?

>>198だよな！
路線ならLV-380が好きですわ。路線とは思えないあの音、最高。

ちなみにE/G型式は8PE1のヤツね

LV280・LV380は音という観点では立方体に限る。
エルガは迫力が低下している。

あとは扶桑B8とか、うdの4R系、DPFを装着したMKなんかの音もいいな。

B805も良いが（これは地域によっては観光用にも使われていたな）
爆音RT22・RU22もお忘れなく。

RU22に限らず昔の屁野エアサス車の音も萌える。

まだ二段窓の上部がHゴムだった頃のふそうの路線車で
エンジン音がウォォォォンン・・・って低く唸るのは
どの形式だったのでしょうか？
まだ幼房だったんで良く覚えてないですけど
あの音は凄くカッコ良かったです。
ちなみに仮名中と京急で乗りました。
　

>>204
リーフサスならB800、エアサスならB805。
それぞれ末尾に長さを表すアルファベット（K・M・L・N）が付く。
仮名中と京急の路線ならリーフサスのほうだな。

B8の音は魅力的

日野RT（箱根登山）。小田原で何度か乗ったが、その爆音と言い、車体の揺れと言い、
迫力満点だった（最後部に座った）!

>>205
性撫上石神井と形勢松戸にあったＲ１３のやつは音漏れが凄くて迫力満点だった。

いすゞガーラがいいと思う。

阪急ｶｺｲｲ

>>210
高速車両はｶｺｲｲよな

広島バスの斜メトロ

昔の観光バスで窓が平行四辺形のやつが躍動感があってｶｺｲｲ。
友人の間ではｶｺﾜﾙｲと不評だったけど。
　

ガキの頃アメリカに行ったら斜めのメトロ窓のバスがやたらと多かった。
昔のふそう路線車と昔のGMのバスが雰囲気似てたな。

ポーパイだ日野ーデュ・ト・ロ！

キュービックV8の音は、外から聞くに限る。
車内は意外と普通

>>216
いつもヲタ席付近に乗ってないか？
後部座席でじっくり堪能するのが良い。

大阪市の赤バス

>>218
赤バスはベンツかルノーか？

俺はLV834かな？　あの微妙なエンジン音の虜に……。
地元の西武バスだが、エルガと西工を比べると
個人的には笹カラーはエルガの方が似合うと思う。
富士まではよかったが、西工になって激しく似合わん。
エアロスターなんか意外と似合うかも……。

京阪京都交通の、もと神戸市営バスだったＬＶ

>>219
笹カラーは西工も似合わないこともないと思うけどな。

むしろ、西工はライオンズカラーのほうが似合わん。
やっぱりライオンズカラーには7S（特に三軸）が一番似合ってた。
今や西武も西工SHDの最大のユーザーになりつつあるが。

>>219
ベンツの方がいいな。
オム二は故障が多いよ。

>>219
ベンツにしろワ−ゲンにしろボルボにしろ日本で走ると空調がよく
故障したらしい日本の夏の暑さはとんでもない

age

自分はブルリシティー・セレガR・ガーラ・エルガ・西工02MCかな。
特にセレガR・ガーラ・西工02MCはライト周りが格好いいと思うな。

西武バスの新7Eの4枚折り戸車。
公式側みると笹カラーと窓と扉がマッチしていて良い。

RT

丸の内で走ってたデザインライン社のEVバスがかっこいい。

京阪バスのエアロ。日野もすっとしてカコイイ
高槻市営ださすぎ!

JRバステック！３匹のつばめがいい。

西鉄バスの日産UDの新車がかっこいいですぅ☆

毎朝、汽車ぽっぽみたいな幼稚園バスとすれちがうがあれはかっこいいぞ！

V8エンジンのＬＶをつんだ７Ｅ車。似合ってないか？

立方体V8は最高

あの低音がたまらん。外で聞くとさらに

Ｋｍのカラー好きだな。

でもLVにV8ってイマイチ似合っていない気がする。
日野HTとかの形だったら・・・

>>236
LVだからいいんじゃないか。しかし、LVV8でも純正ボディでないと萎え

フィンガーコントロール・キュービックV8は漏れ的にネ申

☆いすゞＬＶＱＢ(ｷｭｰﾋﾞｯｸ)天然ガス

　気合いの入った重低音が最高!!

☆エルガＡタイプ天然ガス

　ＣＮＧの重低音サウンドがエルガで聴ける。

個人的には、ＬＶＱＢのほうが、がたいがでかく、角張ってて、
重低音を出すとこから、“男性的”に思える。

やっぱ中国ＪＲバスのエアロクイーン（国鉄色）っしょ。

いすゞのガ−ラだな。

名前だけなら
スペースアロー
スペースウイング
セレガＲ
エアロクイーン
エアロキング

デザインなら
エルガ
旧ガーラ
キュービック

個人的にいすゞはデザイン最高

日野の路線バスはデザインだと一番クセがなくて、製造後何年経ってもそこまで古い印象を感じない。全体的にシンプルにまとめている（REとかBDぽとか）
いすゞは斬新なデザインだが、その分製造から何年も経つとかなり古い車のように感じる（オバQとか）



･･･というように俺は思うのだが、どうかな？

いすゞのエルガ
日野のHU-2PEMA

やっぱり先代セレガFS。
スタイルがまとまっているし、安っぽく見えない。

7Eやニューエアロスターのようにフロントガラスと方向幕が一体になったバス。

>>242
バスのデザインにシャーシメーカーが絡みだしたのは
日野スケルトンＲＳあたりからだろう。
それ以前はあたりまえだが全てボデー架装メーカーがやっていた。
というわけでオバＱは川重デザインでいすゞは関係無い。
因みにオバＱ時代の金産とか帝ボの観光モデルを今見れば古めかしいよ。

荷氏徹に最近導入されたいすゞの新車LT

帝産＝帝国産金

四国高速バスの、新型セレガ、チョーかっこいい。

ｾﾚｶﾞｰﾗは事業者の塗装との相性が重要。

>>250
東武系の曲線的な奴ならｶｺｲｲ
広電･京阪みたいな直線的な奴だとorz

なにこいつらキモ
バスとセックスでもしてなクズ
俺はスロットとセックスするがね

西日本JRバスのヨンケ最高。

エアロキングは四国がいい。

三菱ふそう･ブルドッグ K-MP118
いすゞ･LVキュービックのV8エンジン車

旧型ガーラ�U

ＪＲ四っ国のパンダ目エアロバス。

V8エンジンつんだ７E車って川崎市営や横浜市営にいますよね？

鶴見営業所にいるね

旧型セレガR

ヽ(゜▽、゜)ノ

アステはまだ書き込まれてないのね。
西の星空ドリーム最高でした。