【サーキット】ﾊﾞｽのレース【ｵｰﾊﾞﾙｺｰｽ】

アメリカとかでありそうだが

２山

ジムカーナのエントリーは拒否されますた。
仕方ないので富士重車で出ますた。

ぎんれい号を鈴鹿サーキットで走らせたい

>>3
そのハンドルを名乗るならいすゞ車で出ろ

>>5
アスカCXのターボ付きで許してくれ。

これでどう？
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040902082443.jpg

コナミのスリルドライブがあるではないか（藁
でセレガもどきを爆(ry

タイヤ飛ばし攻撃は有り？

凶都死バス vs トロッピー で「頭文字B」きぼんぬ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

バスの模型スレでこんなの拾った
ttp://miyazaki-tram.hp.infoseek.co.jp/img-box/himagine.png
レース仕様と言うよりＶＩＰ仕様だが(藁

>>11
しかも西工か・・・

オーストラリアでバスのジムカーナみたいなのやってるでよ。
しかも車両はシドニーの市営バス。
バス運転技術を駆使した競技会といった感じかな。

>>13
新京成車参入きぼん・・・・無理か。折角のモヤシだけど。

あげ

第一回全国爆走路線バス大会

応募資格:路線バス(高速を除く)を運行する全ての事業者
一事業者から複数の営業所が参加してもかまいません
車両は各自持参して下さい

※全国大会優勝者は伝説の醍醐営業所と一騎打ちが出来ます

みんなどんどんエントリーしてw

これで許してくれ
ttp://yasuking.ld.infoseek.co.jp/twinring_oval.jpg

>>16
日本縦断ラリーとか高速バス編とかも面白そう。

阿佐谷VS醍醐が見たい

>>16
面白い企画だな。ちょっと真面目に考察してみよう（ｗ

まず、高出力車両のある会社の争いになることは間違いない。
特にふそうMPターボ車のエンジンは320PSを誇り、日本最速のバスであることから、
この車両を所有している会社の優勢は確実である。この時点でトップ争いとなり得る会社は
かなり限られてくる。ふそうMPターボ車を所有している会社が少ないからだ。

次に、車両が同じであるならば、コンマ何秒のロスが命取りになり得るわけだから、
運転手の技量（ギアチェンジの速さやクラッチの繋ぎ方など）がカギとなってくる。
いくら速いバスを用意しても、上手くて速い運転をする人が社内にいないと勝機はない。

どんなコースなのかは分からないため、一般道路とサーキットでそれぞれ検証してみると、
一般道路で競争する場合、ブレーキの踏み具合や車線変更のタイミングなど、小さなことでも
赤信号につかまってしまい、大きな差が開いてしまう。実践的な練習が必要となってくる。
サーキットの場合、カーブの攻め方やアクセル・ブレーキのタイミングひとつで差がどんどん
広がっていくため、一般道路の場合よりもずっと多くの実地での実践練習をしなければならない。

路線バスレースで強そうな事業者

北海道 道北
東北 岩手県交通
関東 ﾄﾛﾋﾟｶﾙ(D以外)･関東自動車･汚打球･ヨコハメ市･仮名厨
中部 屑鉄ｼﾞｬｽﾄﾗｲﾝ･μ鉄
近畿 凶徒市(直轄)･大阪市･阪神･南海
中国 岡電･両備
四国 徳バス
九州 大分交通･昭和
沖縄 全社

>>20
ﾜﾗﾀ
その中でもK尺が一番速いか。

>>21
関東地区は川崎鶴見燐光バスをお忘れなく！

市営ノヴァ vs 仮名厨本郷 の鎌倉街道チキンレース(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

九州は西肥・九州産交、
をお忘れなく。

ｻｰｷｯﾄの場合、やっぱﾄﾞﾘﾌﾄすんのかな
ｺｰﾅｰ側の席で見てみてえ

レーシングラグーンというゲームなら、一応横浜市営バス塗装の７Ｅだったらでてきますよ。
ちなみに、経験値を稼いでソケット数を増やせばターボをつけたり回転域を増やせる。
ツインターボなど多く取り付ければ、軽自動車・４ＷＤ(ディーゼル)位だったら軽く追い越せる。１速発進です。
後はチョロＱシリーズ、ＰＳはチョロＱ１〜３にはふそうエアロスター(都ﾊﾞｽ塗装に変更可)
６速発進できます。ワンダフォーは、ボンネットが出るが運転不可。
ＰＳ２はＨＧ１・４(バーンハウス)がふそうエアロスター(１は都市新ﾊﾞｽ ４は不明都ﾊﾞｽ塗装不可)
ＨＧ２・３(イーゲーム)は、オルフェさんとしてフィールド上を走り回る。日野ブルーリボン(裾が茶色くできないが
都ﾊﾞｽ塗装可 前扉がおかしい)　シリーズが進むごとにﾊﾞｽボディの入手条件がウザくなってくる。
任天堂は、アドバンス１にのみいすゞキュービック(ＩＫ)登場。キューブのチョロＱ！(イー)のパッケージ・説明書に
ﾊﾞｽの挿絵があるが、ﾊﾞｽは出てきません。今度は、西工か富士重工きぼんぬ

>>18
ラリーはいいね。本来のラリーは、区間／経路や所要時間が予め設定されていて、
それが書かれた指示書通りに、どれだけ正確に走れるかを競うものだから、
路線バスの定時運行に近いものがある。
スペシャルステージを同じように言うなれば、遅延時の回復運転とでも言ったところか。

>>20
320PSのMPターボときたか。
NAエンジンながら310PSの日デUA521NANも忘れちゃならんぞ！
南の国から鹿児島市営バスが出場だ！ｗ

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.　┃┃301 .仲町台駅┃┃|￣￣￣~ |￣￣￣|~~~~|~~~~|~~~~|~~~~|￣￣￣￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　 |
.　┣┻━━━━━━┻┫|____________|　[301].|__,,,,,,|__,,,,,,|__,,,,,,|__,,,,,,|――――――|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|　 |
.　┃ ／公＼ |　　　　　　┃||　 || 　||. |＿＿＿|　　　　　 |　　　　　 |..||　||　||　||　||..| 　 　 　　　　　 .| 　 　 　　　　　 .|目|
.　┃(´∀｀　 )|　　　　　　┃|| 　|| 　||. |￣￣￣|　　　　　 |　　　　　 |..||　||　||　||　||..| 　 　 　　　　　 .| 　 　 　　　　　 .|目|
.　┃⊆⊇ ⊂ |　　　　　　┃||　 || 　||. |＿＿＿|____________|____________|..||　||　||　||　||..|____________________|____________________|目|
.　┃___________,|____________,,┃||　 || 　||／|入口|￣￣￣￣￣￣￣￣~~||　||　||　||　||~|出口|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~~~..|
.　[|二二＼　○　／二二[]|.||　 || 　||_／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~~.||　||　||　||　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~.|
.　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.||　 || 　||＿／￣＼ 　 　 　 　　　 　　 　 ||　||　||　||　||　　　.／￣＼ 　　　　　 横浜市営 　 |
　 |[ ][ ][]|┌─┐|[][ ][ ]　|.|| 　|| 　||　|　 ∴　 |￣￣￣￣￣￣￣￣.||　||　||　||　||￣￣|　 ∴　 |￣￣￣￣￣￣￣￣|二]
　 |￣￣~ └─┘￣￣￣~|.||＿||＿||　|　 ∵　 | 　　 　　　　　　　　　||_,,||_,,||_,,||_,,||　 　 |　 ∵　 |------------￣￣
　 ￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣~ゞゝ＿_ノ
　ターボチャージャー付です。

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　┏┳━━━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ］
　┃┃|船２４|.高根| .船橋駅.┃┃|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　┣┻━━━━┯━━━━┻┫||￣||￣|| ┏━━┳━━━━┓ .|┏━┓|| ┏━━━┳━━━┳━━━┳━━━┓==|
　┃　ヽ=＠=/　　|　　　　　　　　┃||　 ||　 || ┃ 　　 ┃. 船橋駅 .┃ .|┃　 ┃|| ┃　　　　.┃　　　　 ┃　　　　.┃　　　　 ┃==|
　┃　（・∀・　）　 |　　　 　　　　 ┃||　 ||　 || ┣━━┫|：<：<：<：|┃ .|┃　 ┃|| ┣━━━╋━━━╋━━━╋━━━┫==|
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　┣━━━━━┷━━━━━┫||　 ||　 || ┗━━┻━━━━┛ .|┗━┛|| ┗━━━┻━━━┻━━━┻━━━┛　 |
　[|///////////////////////[] ||　 ||＼||［入口］/N-M01//新//|.|//////||［出口］///京///成///バ///ス///N-M01/［|
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きますた。

>>21>>23
九州最強は九州産交だと思う

バスのＮＡＳＣＡＲ仕様造った人居ないかな？

松山高知急行線が運行開始した頃の山道はかなりの悪路らしかったので
ラリーには最適だったかも。
最初の特急バスはいすゞのマイクロ（エルフベース）を使っていたらしい。

すんまそん。
誰か常磐道最強の珍走ぶりを披露する、東武バスセントラル「いわき号」の
AAを作成してくらさい。

>>33
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?常磐道最強はトラックを煽り続ける　関　東　鉄　道　しかないでしょ。>>21にも入れとけ。
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　/＿＿＿＿＿＿＿＿＿/＿＿──￣￣￣　／二二二 ＭＥＧＡ　ＬＩＮＥＲ.二二口二二二二二二二二二二二二二|
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l］┃　 　 　 │ 　 　 　　［||］.　 ||￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|￣￣￣|　 三三三三三三|￣￣|　三三|
　┃ .∧∧　.| 　..　 　 　 ┃..　 || 　 　 　|　　　　　　　　　　　　　　.　 　 　 　 │　.　.　.|　 三三三三三三| 　 　|　三三|
　┃.(ﾟ∀ﾟ ,)...| 　　　 　 　┃ 　..|| 　 　 　|　 １５ｍバス左折時接近注意 　 　|　 　 　 |　　　　　　　.　 　 | 　 　|三三.［|
　┃⊆⊇⊂│［東京駅］┃＿..||＿─三|三三三三三三三三三三三三三三.|三三三|三三三三三三三|三三|三三.［|
　/￣○￣￣￣￣￣￣￣.　.　..|ﾛ..／.ﾛ |/￣￣ヽ 　/ ￣ ヽ　ロ　　　　　　　　| 　 　 　|./￣￣ヽ ./ .￣ ヽ| 　 　|三三.［|
　|ニニゝ　　 　 　/ニニ口三三|三／ 　|| 　∴ 　|..|.　..∴...|　　　　　　　 　 　.| 　 　 　||.　.∴　.| |.　.∴　||関東|鉄道　|］
　＼　　　［･547］ 1874YT＼＿.|＿＿＿|| 　∵　 |..| 　 ∵. |＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿||.　.∵　.| |.　.∵　||＿＿|＿＿_/
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ_＿ノ 　 ヽヽ ＿_ ノヽヽ＿_ノ　　　　　　　　ヽヽ＿ノ　　ヽヽ ＿_ノ.ヽヽ＿_ノ

>>34
よかっぺ関鉄はまだまだトロい。
東武バスは東も中央も首都高から猛スピードで煽りまくるのが普通ですが何か？

>>34-35
とりあえず関鉄のDQN振りを…
・首都高速の制限速度は１００キロだと思っている
・ＪＲバス関東に妙な対抗意識を持つ
・箱崎から入るために左折するので東京駅〜箱崎まで他社は左車線を行くが、
　関鉄は右車線を走行し交差点手前で割り込み(日常茶飯事)
・上り八潮のPA内を爆走して渋滞ブチ抜き(日常茶飯事)
・トラック
・いきなり守谷SAに入ったかと思うと「トイレ休憩です」(自分が行きたかったらしい)
・下道に降りたあとあらぬ場所に迷い込み、通行人に「東京駅ってどっち行ったらいいの？」
・品川3xナンバーと都内〜桜土浦まで延々バトル(平均130km/h)

レースに向けに各社が大型モデルのホモロゲマシンを発表

三菱ふそう
エアロクイーンエボリューション
エアロクイーンGTOMR
NA　AT白のフルエアロのネ申仕様もあり（ｗ

日デ
スペースアローＧＴ−Ｒ
（富士重車体版）
同上WRX　Stiバージョン

日野
セレガGTFour

いすず
ガーライルムシャー　ハンドリングbyロータス

関連企業や親会社のスポーツモデルをネタに使ってみました

>>37
ワラタ。ふそうのは140km/hでGT-Rを抜ける仕様かな。

ミッドシップ・前置きインタークーラーというだけだが、富士重工（ボルボ）アステローペもレース仕様にしてやれｗ

>>11
その画像は俺が冗談で作った画像ですね。
出来の悪い模型製品に対しての当てつけですが。
バス画像のコラージュで>>37のバスを再現してみたいｗ

>>37
エアロはミドルデッカベースでシャコタンにしたほうが迫力が出そうだな

問題はコースだな。

観光車ならただのサーキットでも良いのだが、
トロピカルみたいに住宅地の中の狭隘路線で飛ばす様なバス会社の
魅力を引き出せない。
住宅密集地でクランクや対向車・路駐の出血大サービス、
ラストには開かずの踏切が…ってコースなり部門なりが
あっても面白いと思う。

路線車最強はシャーシが高速路線車に転用されてるＭＰでつかね？
ＨＲが他車にどんどん抜かされて行くのも見てみてぇ。

>>41
そんなコースだと対向車巻き込んだり路駐を跳ね飛ばしたりという大クラッシュを
起こしそう。でもそんなヴァイオレンスバスのレースもいいかもしれない。
後たぶん路線車最強はＭＰターボでしょう。どこかのＨＰで「峠最強のバス」
といわれていた位ですから。

いくつかスレに関する質問させていただきます。

メガライナーは何ｋｍ／ｈまで出せるのでしょうか？

鉄道は数分遅れると「遅延回復運転」と言って本則を上回る速度で走りますが、
バスもこのような爆走するのでしょうか？

エアロエボのコラ画像なら昔何個かは作ってたんだが、何処逝ったっけ？

>>43
＞メガライナー
ＪＲは恐らく法定速度以上は絶対に出さない。
関鉄はきっとそれを上回る事もあるが生憎スピードメーターが見づらい、
（漏れは２階席しか乗ったことが無い）ので未確認。
ただ、４軸だし重そう。
＞回復運転
都内の路線バスなんかは年中回復運転みたいなものｗ
つくば号の様な短距離の高速バスは、東京なりつくばなりを出発して
高速に乗ってしまえば、あとは途中乗車はないから、
いくら早発しても構わない訳で、
漏れは頻繁につくば号を利用するが、
下りは渋滞区間で遅れようが遅れまいが、
飛ばせるところはとにかく飛ばしてる人が多い。
勿論運転士による個人差は大きい。

>>43
ダイヤ上の速度＜法定速度なので、回復運転はできるはず。

>>43
鉄道だって制限速度を上回る速度では走らないよ

>>47
その常識は○急には通用しない、
電車であれ、バスであれ・・・。

保守あげ

コーナー多めのコースをノンステかワンステで爆走させるとおもろいことなりそう。

テレビを見ていたがロンドンバスの雨の日のバスの止め方をやってた。１８０゜ターンしてた。

age

U-MS821PでTIサーキットを走ったことならあるよ

ガーラでニュルを走ってみたい・・・・
そんでもってレコードでもだして、プロジェクトＸに取材に来てもらいたい　ｗ

トランスミッションは直結型とODとどっちが有利かな?

技術的なサポートはｶﾐｵﾝ絡みなるんだろうか・・・

＞５５
ＯＤってなんですか？

変速比1.000切っているのがOD。

オーバードライブの事かな？
乗用車だと0.798とかそんな感じだったよね。

低下回転高トルク型ディーゼルエンジンが母体になる以上
ギヤ比は出来るだけ高い方がいいと思いまする

しかし問題は山積みだよね
ブレーキ、シャーシ、車重、ミッション、タイヤ、
ぺラシャを始めとする各部の強度確保などなど・・・
それがわかった上でもぜひとも挑戦してみたいな〜

age

どうせなら、トラックも一緒にレースさせようぜ。

街宣車vsデコトラ

ロクに整備してない街宣車はすぐぶっ壊れそうだな。

ネオプラソにメルセデスFO110搭載キボン（V10だし）

ウェイストゲート音を鳴らすバス
レッドゾーンまでブン回すバス
ドリフトするバス

＞レッドゾーンまでブン回すバス
これはやろうと思えばできるね。ただ、インパネの「不経済走行」ランプが付いてブザーが鳴るけど。

ドリフトも可能だよね
雪の日に駐車場とかでさ　ｗ
周りの目が気になるけど・・

とろぴかる池11哲学堂の横で思いっきりドリフト体験すますた。
無論雪の日だが。
にわか大雪、ノーチェーンで、50センチは4輪ドリフト
（ダブルタイヤ計上なら6輪ドリフト？）
とろぴかるといえど雪には弱かったようで
（あトロピカルだからいいのか）
運ちゃんもびびっとりますた。

あと昔乗った西表島交通は（当時有限会社）。
単なるBUでありながら悪路ガンガン、ステップごりごりで
WRC並の走りを堪能させてくれますた。（酔ったが）

バスのラリーもきぼーん。

一回だけ乗った中央観光のネオプラン。
スキーツアーなのでもちろん雪道も走る。
チェーンを付けるのが面倒なのか、場所がないからか、ノーマルタイヤのまま雪道に進入。
カーブ手前でブレーキを踏んだ瞬間ズルズルと・・・
運転手はさすがにヤバイと感じたのか、少し走ったところでチェーンを付けてました。
後から知ったのだが、ネオプランはチェーンを付けるときにフェンダーパネルを外さないといけないんだね。
面倒くさいわけだわ・・・

貸切で乗った熊本バスの初代エアロバス。
オフロードの上り坂、雨が降った後のベチャベチャの道のカーブの手前でタイヤが空転。
いったん止まって再発車したはいいが、グリップが効かないままカーブに進入。
ズルズルと音を立てて後輪を滑らせて曲がった。（普通ならいったん止まって少しずつ進んでいくと思うが）
ちなみにカーブの外側は断崖絶壁ｗ
WRCラリーカーも必死な登りヘアピンカーブ・・・

コースは鈴鹿サーキットと碓氷峠と首都高湾岸線と茂木オーバルコースで桶？

首都高環状線も入れようよ

俺は首都高にはいるとハッスルするよ　ｗ
昔の血が騒ぐ・・・・

>>25
ランナバウトもな。初代に出てくるバスの最高速度試験したらなんと179キロ出たよｗ
しかも1速で50キロオーバーまで行くし。後なぜかバスは２には出ていない。スーパー
は未確認。

コナミのスリルドライブ。
KATE(もどき？)のセレガでドリフトできる。
勿論、空連仕様。

一般車(妨害車？)として、都営(もどき)キュービック。

KC-LV380Lで着たぞ！ｺﾞﾙｧ!!
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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...　┃┃50 清住 戸祭 ┃┃|. 　　　　　|￣￣￣￣||戸祭　||￣￣￣￣||￣￣￣￣||￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ | ﾞ|
.　　|;==================|||￣||￣|| .|＿＿＿＿||車庫　.||　　　　　 .||￣￣￣￣||＿＿＿_|＿＿＿_|＿＿＿_|＿＿＿_| ..|
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　　||　　∧,,∧ 　　　　　　　/||　.||　 || ..|＿＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿__||＿＿＿＿||＿＿＿_|＿＿＿_|＿＿＿_|＿＿＿_|　.|
...　||　ミ●●彡　　　　　　/ .||　 ||　 ||　|出入口|　　関　 　　　東　 　 |　　バ　　│|しめきり|.　ス　　　　　　　　　　　　 .　|
.　 ||＿⊆⊇⊂＿＿＿＿/　 ||　 ||　 ||＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝=.|＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝...|
.　 |===＼　 　　　 ／===|　 .||　 ||　 .||＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝=|＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ .|
.　 |=====＼ 関／=====|___..||　 ||　 ||＝／￣＼＝ﾛ＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝|＝指羽＝..／￣＼＝＝＝＝ |￣￣|＝│
　 [][ロロ]　 　　　　.[ロロ][]..||　 ||　 ||　 |　 ∴　 |￣￣￣￣￣￣￣￣.|￣￣￣￣|￣￣￣￣.| 　∴　 |￣￣￣￣|＿＿|　 .|〕
.　 [二ﾛ二[1052]二二ﾛ二]...||＿||＿||＿|　 ∵　 |__＿＿＿＿＿＿＿_.|＿＿＿＿|　　　　　　| 　∵　 |＿＿＿＿＿＿＿___/
　　 ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　　　 ..ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ_＿_ノ　　ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙ…

>>71
あれって、一般車の乗用車につっこんだらバス（プレイヤー）の方がぶっ飛んでいくんだよなｗ

東京バス案内の虹01でだんじり走行してる俺・・・
青海駅前の直線はマジお薦め、中央の車線をちんたら走る車を
左端の路駐ぎっしりの車線で双方にぶつからないように爆走、
レインボーブリッジでも夕方のスジなら交差点左折して右側車線を爆走
前方の低速の大型トラックに追突する寸前に左側車線の車列に突入、
大型トラックをパスしてからまたも爆走。
後右折の時に対向車線の流れを止めて強引に突入っていうのもやるな〜
でも問題が・・・・・最高速度が69ｋｍ/ｈしか出ない(;つД｀)
もっと速度を！夜のレインボーブリッジで右車線に入るの命がけだわ・・・・＿|￣|○ 　

俺は中央道高速バスの奴が有ったら良いかも・・・・
勿論のぼりのダウンヒルで一般車煽り倒しながらだんじり走行

>>73
その通りです。　ちなみに、今度３が出ます。

セレガよりもキュービックの方で走りたい…

>>74　私は青梅の路線で、チンタラ走っているマーチとか４ＷＤを対向車線にはみ出して
追い越すよ。対向車にも注意しなきゃなんない。

>>74 >>76
同士発見！私もそのような暴走行為をしています。青梅の最初の交差点を69キロで曲がってみたり
バス停にかかって信号待ちをしている車に追突してみたり、一時停止を無視してきた車を煽ってみたり
と色々なことをやっています。こんな運転する人がいるからフリーモードが無いのだろうか。

青梅→×
青海→○

バスのレース、
乗客奪い合いで韓国で本当にやってるよ（マジ）

流石は斜め上の国・・・
<ヽ｀∀´>

今日、日テレでやってたトラックのドリフト駐車って言うのを
バスでやったら面白そうだな

アメリカにはダートコースでスクールバスを使った草レースがあるそうな。

アメリカのレース用トラックの記事だけど、元のエンジン（メルセデス・ベンツ
OM501 ディーゼルターボ V6 11946cc 428ps）の3倍の1450psもの出力を
絞り出せるように改造しているとは凄い。
ttp://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20040916B/index.htm
いすゞのガーラやギガ用などの日本国内のバス／トラック用エンジンを元に
すると、どんなものが出来るだろうか。

鈴鹿でバスのレースを見てみたい

コースはどこかの教習所でも借りたらどうよ。路線車限定レース。

>>21
西鉄バスと新潟交通も速そうな気がする。

沖縄は・・・　もはや伝説だな。カーチェイスしたという噂もあるし。

>>86
西鉄は○脇･○早･○壱が速いでつね。
○も･○千はアホみたいにトロいけど。

高槻車庫に導入したてのHRをクラストしたぞ!!!
左右に傾けながらの、なかなか"ホラーショー"な走り
いい振動が"ガディワッツ"にビンビン来る
泥棒カササギをビディりながら夜の旅人たちをちょいと"フィリー"してやろ
目的地"サプライズ訪問"では
いつものように超暴力(アルトラ)大放出するのさ!!
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　／ 　 　　／　　　　　　 〕
　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 |　| サプライズ訪問 |　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣||￣|| | 　 |　　| 　　 |　 　| 　　　　||￣￣￣|| |　 　 | 　　 | 　　|　 　|　 　 | 　 　 |.　|
　 |　　∧∧ 　 　 　　　　　|| 　|| 　|| |￣￣￣|￣￣￣￣| 　 　 　|| 　 　 　|| |￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣|.　　　|.　|
　 |　 (ﾟДﾟ ).　　　　　　　　|| 　|| 　|| | 　　　　| 　　 　 　 | 　 　　 ||　　 　　|| | 　　 |. 　　　　　|.　　 　　　|　 　　|.　|
　 |　 ⊆ ⊇　　　　　　　　|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ | 　|
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||In-Out[N-3146]　 　Closed|====== ||┌┐　　　　　　　　　　　　 　　　 　三 |
　 | 三三 京阪 三三三　|| 　|| 　||―γ ⌒ ヽ―ヽ ﾛ ＼ 　 　　　| 　 　 　 ||└┘ 　γ ⌒ ヽ.. 　 　　 　　　　　 　三 |
　［|ロロﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽロロ［||| 　|| 　|| 　|　 ∴　| 　 ＼＼ 二二二 |二二二 || 二二 |　 ∵　| 二二二二二二二 三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　　　ゝ――――|――― || ―― |　 ∵ 　|――――――――　|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>86
西鉄バスは信号無視で（ｒｙ

峠で強いのは長崎バス？

岐阜の濃飛乗合、山道ばかりの路線でワインディングは強そう、
車もＭＰのターボ付き３２０Ｐｓ持ってるし。

車両が強くても、それを動かすする側の技量も必要でしょ

結局最強はﾄﾛﾋﾟｶﾙってことかw

>>93
鹿児島交通？ｗ

>>94
確か、V8路線車あったっけ。

上げ

>>21
北海道では伏兵として斜里バスを挙げたい。

神戸市の高出力軍団はどうよ?

発展途上国のバスは大体暴走してまつね。エンジンは大丈夫なんだろうか？

100

>>99
日本の中古車も大暴走でつか?

>>101
行ったことも乗ったこともないでつが、海外紀行文などのページから察するに
日本の中古車両も暴走しているでしょう。エンジンは(ry
ここにタンザニアを走るエアロバスらしき車両が写っています。
ttp://travel.poke1.jp/tanzanight/no6/index.html
このサイトによるとタンザニアでは長距離バスはレース状態でひっくり返った
バスをよく目にするようで・・・・

>>89
私（西鉄バス）は黄信号でとまりません（爆）

西鉄は路線仕様のバスで、満員で立席乗車があるにも
かかわらず都市高速を９０�`近くで爆走しまつ。
天神、博多駅付近では一般車を(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!しなから
爆走しまつ。

>>103
漏れ的に西鉄最強は一般車はおろか他のバスまでｺﾞﾙｧ!!して明治通りを暴走する早良特快だなｗ

そこの○も、チンタラ走ってんじゃねーぞｺﾞﾙｧ!!
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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.┃┃特快　博多駅 ３ ┃┃/￣￣~ ||￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三|
.┣┻━━━━━━━┻┫|三三三||＿＿＿|＿＿＿| 　 　 　|────────|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三|
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.┃ミ●●彡.. | 　　　 　　 ┃||　 || 　||| 　 　 　 　　　　.|―――| . ||　 ||　 ||　 ||　 ||　| 　 　 　 　　　　.| 　 　　　　　 　 .|三|
.┃⊆⊇⊂.）　| 　　 　　　 ┃||　 || 　|||＿＿＿＿＿____|＿＿＿| . || 　||　 || 　||　 ||　|____________________|____________________|三|
.┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|| 出口.ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ.||　 || 　||　 ||　 ||入口ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ9073 |
.[|`N,ishitetsu二二二二 .[]| ||　 || 　||....`N,ishitetsu_/￣￣/三三|| 　||　 || 　||　 || 三 にしてつ 三三三三三三三三三 .|
. |＿_＿＿＿＿.(脇)9073....| ||　 || 　||￣／￣＼　_/　　　/＿＿....|| 　||　 || 　||　 || 　 　 ／￣＼　 　　.　　 　 　 　 　 　 ..|
.|口口ヽ..┌─┐.../口口￣ |||　 || 　|| . |　 ∴ 　|￣￣￣~　　　 　||　 || 　||　 || 　|| 　 　| 　∴　 | 　 　　 　 　 　 　　　　　|
.|ﾆロﾆ]. .└─┘...[ﾆロニ]....|||＿||＿||_._|　 ∵　 | 　 　 　 　　.(脇)||＿||＿||＿||＿|| 　 　| 　∵　 |　　　　　　　　　 　　 　|二〕 ≡３
..￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ｸﾞｵｰｰｰｰｰﾝ

あげ

やはり【松本電鉄】VS【信南交通】VS【西鉄】VS【弘南バス】がいい勝負しそうだね。あと珍走する会社はどこだろうか？

私（京都市バス）は赤信号でも突っ込みます(ﾟДﾟ)

ﾄﾛﾋﾟｶﾙモナー

漏れは西鉄よりも昭和の方が最強だと思う。
都市高速で西鉄バスを猛スピードでブチ抜いたりするしｗ

保守

あげ

全国を転戦してほしいね。
市街地コース、峠コース、高速コースを取り混ぜて。
コースに合わせて各社が車両をチョイス。

ほしゅ

個人的に奈良交通の十津川特急専用車＆南紀支社ウテシの組合せを推薦しまつ。

>>106
隠れた高速の刺客として東武バスセントラル
首都高＆常磐道の猛スピードぶりにタマラン！

全国子会社安月給ウテシ対決w

【北海道】
【東北】
【関東】東急トランセ･京王バス東･神奈交
【中部】
【関西】阪急田園･エヌシーバス
【中国】
【四国】
【九州】西鉄バス(グループ7社)

穴埋めキボンヌ

>>116
>>88を加えてｲｷﾞﾘｽのﾃｰﾑｽﾞ街道でやろうか

>>116
最強は西鉄のグループ会社じゃないか？
うわさによると、時給８２０円だとか、なんとか。
手取りは13〜15ﾏｿとか・・・正社員なのに・・・。
西鉄のグループ会社のウテシの皆さん、毎日ご苦労様です。

ここはサーフミュージックの｢ミザルー｣がよく似合いまつね。
>>115
高速道の刺客といえば西鉄＆新潟交通＆関東鉄道＆北海道各社ｗ

あげ

Grand Theft Auto Vice Cityのストリートレースをバスでやってみた。

あっけなく勝てたw

>>88
あの事件"ﾎﾗｰｼｮｰ"だったよな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093483372/324

デコトラ伝説スペシャルをやりなさい。ストーリーモードをクリアすると、エアロクイーンが買えるから。

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　┃.[ 　 検　定　中 　].┃|二二二 ||￣￣|￣￣||￣￣|￣￣|| ____＿____ ||￣￣|￣￣||￣￣|￣￣||　 |
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　┝━‐━━┷━━‐━┥| 　 　 　 　 　 　　　Giko　　 　　　　||　 ||　 ||　 擬 古 自 動 車 学 校..　│
　│ 　 　 　 　 　 　 　 　│| 　 　 　　／￣＼　Driving School ||　 ||　 ||　.／￣＼.　　　　　　　　　　│
.　[日ゞ'￣|検定中|￣/日[]| 　 　 　 .|　 ∴ 　|ﾛ...　　　　　　　　||　 ||　 ||　|　 ∴ 　|　　　　　　　 　 　 |
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>>115ｻﾝ
トラックで配送やってる知り合いに、「ＯＮライナーで『車間保持』って
書いてるのはどこだ？」って聞かれたことがある。
いつ見ても爆走しているそうな。

爆走するといえば、京浜急行も凄いぞ。
羽田から千葉行きのリムジンバスに乗ったら、空港北トンネルからずーーーっと
追い越し車線を爆走。

>>106ｻﾝ
弘南バスも確かに凄い。
ノクターンの送り込み回送だったけど、110で走ってるトラックをぶち抜いていった。
しかも５台で！

車間を保って走ってみたけど、130は間違いなく出てた。
常時８０規制区間で（ｗ

上げ

http://pdl.warnerbros.com/trailers/us/content/whv/clockwork_orange_300.wmv
>>125 ズレ修正ｷﾎﾞﾝﾇ
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　／ 　 　　／　　　　　　 〕
　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 |　| サプライズ訪問 |　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
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　 |　 (ﾟДﾟ ).　　　　　　　　|| 　|| 　|| | 　　　　| 　　 　 　 | 　 　　 ||　　 　　|| | 　　 |. 　　　　　|.　　 　　　|　 　　|.　|
　 |　 ⊆ ⊇　　　　　　　　|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ | 　|
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||In-Out[N-3146]　 　Closed|====== ||┌┐　　　　　　　　　　　　 　　　 　三 |
　 | 三三 京阪 三三三　|| 　|| 　||―γ ⌒ ヽ―ヽ ﾛ ＼ 　 　　　| 　 　 　 ||└┘ 　γ ⌒ ヽ.. 　 　　 　　　　　 　三 |
　［|ロロﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽロロ［||| 　|| 　|| 　|　 ∴　| 　 ＼＼ 二二二 |二二二 || 二二 |　 ∵　| 二二二二二二二 三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　　　ゝ――――|――― || ―― |　 ∵ 　|――――――――　|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

臨港のリムジンが最強だろｗ

某所のヨーデルvsつがる＆はやては燃えた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　______________________________　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　／ 　 　　／　　　　　　 〕
　γ 　 　 　 　 　 　 　 　　ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 |　 | サプライズ訪問 | 　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿ |
　 |￣￣￣￣ ￣ ￣ ￣ ￣ ||￣||￣|| | 　 |　　| 　　 |　 　|.　　　　.||￣￣￣|| |　 　 | 　　 | 　　|　 　|　 　 | 　 　 |.　|
　 |　 .∧∧.　 　 　 　 　 　 .|| 　|| 　|| |￣￣￣|￣￣￣￣| 　 　 　|| 　 　 　|| |￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣|.　 　 |.　|
　 |　 (ﾟДﾟ ).　　　 　 　 　　.|| 　|| 　|| | 　 　 　| 　　 　 　 | 　 　　 || 　 　 　|| | 　　 | 　 　 　 　| 　 　 　 　|.　 　 |.　|
　 |　 ⊆ ⊇..　 　 　 　 　 　.|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|.＿＿|.　|
　 |.￣￣￣￣丶.────.|| 　|| 　||In-Out[N-3146]　 　Closed| = = = =||　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　三 |
　 |三三三　京阪　三三三.|| 　|| 　||―γ ⌒ ヽ―ヽ.ﾛ.＼＿＿＿|___＿＿_||___＿___γ ⌒ ヽ.______＿＿＿＿＿三 |
　［|ロロﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽロロ［||| 　|| 　|| 　|　 ∴ 　|.. 　＼＼_______＿|___＿＿_||___＿___.| 　∵ 　|_____＿＿＿＿＿.三 |
　 | ―=―.┌―┐.―=―.　||._._||.__.||＿| 　∵ 　| . 　 ヽ――――|..-----..||───| 　∵..　|―――――――─.|〕
　..￣￣￣.└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

元ネタ画像が無いので手抜き修正

阪急バス芦有線用の車両とかどう？
あと豊能営業所のボロい奴とかも。
千里の93年式更新車+（略）ウテシは怖すぎる。

ほしゅ

こんなスレ発見。

http://mentai.peko.2ch.net/traf/kako/964/964421913.html

　　--------∧ ∧
〜□□ □□ ( ﾟДﾟ)　＜ 競うぞｺﾞﾙｧ!
　(Ｏ)----(O)U-U)

>>132
ウテシは西宮が最強だろｗ

とりあえずバスのエアロと28インチくらいの大型車使用に耐えるホイールと低扁平タイヤ開発きぼんぬ

(車高を瞬時に変化させる)エアサスや車内装飾は乗用車以上のものがあるんだから、トラックよりも好ましいドレスアップベースだと思うんだが

ウソバスで時々見かける、1階だけにした2階建てバスなんて良さそうだな。
駆動系と足回りは観光・高速仕様で、重心が低く、車重も程々に軽いと来れば
結構速く走れるポテンシャルがありそうだ。

激ノロ対決もキボンヌ

優勝間違いないのは西鉄○もだなｗ

バスってリアエンジンだから>>138みたいな競技専用車作ったら重量バランス悪そう

昔のＷＲＣで走ってたアウディクアトロみたいな下品でイカレた
チンスポイラーとリアウイングをおっ付けたらどんなもんざんしょ？

北海道のバスはどれもすごいぞ！！
冬場の雪を考えて、道路が広いからちょっとした幹線道路だと
乗用車は80ｋｍ、バスも60kmは余裕で出す。
それより臨港のLV380L乗りて〜

最速は俺だぞｺﾞﾙｧ!!
￣￣￣￣￣V￣￣￣￣
　　　　　　　　　,,-`;;;'"　　　　 ,,-―‐､　　;;/二二_￣''''''''―-､;;;;;;,‐- ､,;`;^;｀､
　　　　　　　／;;;;''"　 ,､‐'''｀l　||　　 　 |　　|　 ⊂⊃ ￣｀　、　||;;;;|　　　 ` ､;;i
　　　　　　,;;;;;''"　　　ii　　　|　|| ⊂⊃ |　　|　　　　　　　　 ヽ ||;;;;!　　　　　|;;|
　　　　　/;;''"　 ／|　||―--|　||､ 　 　 |　　|　 　∧ ∧　　 　 ||;;;;!　 　 _　「|;;|
　　　　/;''　 　 ||　 | :||⊃　 |　||　ヽ 　 |　　 ､　ミ●●彡,,,,,,,,ﾉ';;;;;;､_　/;;| ,,||;;|
　　　 ,'"　 /"| ||　 | :||　　_」　`ー'''_''''"＿_　_￣::::::;;;;;;;___;;;;;;;;;;;;__::::::￣;;`;;;_'l;;|_,,,,,,,,,,,---,
　　　 i:　_｜　!:||　 |　 `‐'';;;;;;;;;ﾍ￣`'''-､;;;;;;'''';`;,‐'''';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;';;;;'''r-,,,,,'‐'';;;;;;;;;;;;;;_,,-'" /
　　　,i / | |　 |:||／,,;;;;;;;'''　,　　 ':,　　　 　 `,-':::::::|;;;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|:::::::::`''､;;;,_;-'"　　 /
　　　| |　| |　 |: ,,;;;;;;'"　　　l　 　 ＼　　 ,ｱ":::::::::::l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i;;;;;;;;;;|:::::::::::::::::Z_　　 　, '
　 　 |｜ | |-/ ;;;;;''"　i ___;; |　 ,,,,,　､＼,/､:::::::::::::::::!;;;;;;;;;;;;;;|;;;;;;;;;;;;;i::::::::::::::::::::__Z、 ／
　　　||:|/|: ｀;;;;;;'　　　|';;;;;;;;; | （;;;;;;;;: ＼';;;;;;〉:::::::`::､ ';;;;;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;,' , -‐　:::/;;;;;;;;; '／
　　　 li:|/ ;;;;;'" i __-'''i;;;;;;;;;;; i　　~`''ーl::`､l::::::l'⌒　､`､i､;l;;;;;i;;ﾙ　i, '⌒ヽ　￣_／',　　＿
　　　　|l::;;;;;'　　|';;;;;;;; |;;;;;;／ ヽ、　ー‐､-;-;;:: ､_ ┃,l ,----_､　　 l┃　_ﾉ　"-‐''T￣
　　　　 'i;;;;;!　i　 i;;;;;;;;;'ﾍ'　　　 ｀ ､_ ┬'―::::__　 ￣　 ｀ー'´　　　 ｀￣　 　￣::７￣'''''-
　　　　　ヽ;i　| ,-ﾍ;;/　　` ､,,,,,___::∠エ:＼､`､|`'''T~￣￣l'￣￣''''T''''''"|￣/ , '
　　　　　 /:ヽ､;;;;;;;;i`､　　　 ::::::∠::エ::エ:::ヽ;ヽヽ､|　　　｜　　 　 | 　 ,,' '"／
　　　　 /l::::::: ＼;;;i　 `ー--∠エ::エ;;;;;;;＿:-ヽ;` ､` -､,__,l＿_,,,,,,-'-_',,, -く
　　 　 ,';;;ヽ:::　　 `ー-,,,_ ∠エ_エ;:_―::::::_二_ヽ;;;;;;;`''ー----‐‐‐＜r､ )　）
ｷﾞｰｰｰﾝ　ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝ

　　∧┌┐
　（　´[ ◎]＜うおぉ、トロピカルやんけ！EM100エンジン搭載でつか？(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
　／　　／　　
｜　｜｜
（_____）__）

>>143
ｷﾞｰｰﾝｶﾞｰｰﾝｷﾞｰｰﾝﾜﾛﾀ。
乙。

>>140
静止状態ではホットロッド風にヒップアップ気味になるように
して、前後のバランスを少しでも最適化する。3軸車かメガの
ように4軸あるなら後々軸もステアするから荷重がリア寄り
でも多少はマシかな。

リアエンジン以外ならボルボや日野、いすゞでミッドシップが
ある（あった）し、リアエンジンのパワートレーンを前後ひっくり
返して使うか前軸に接続するかして、その上に低床タイプの
ボディを載せたシルエットマシンなんてのもいいかもね。

>>146
アステなんかいいんじゃない？
最近、キハ40エンジン搭載車キボンなんてカキコあるけど、鉄道用エンジン載せるのありかな？

>>147
鉄道“専用”エンジンはかなり特異な特性を持ってるらしいな。自動車用には今市らしい。
むしろマリン用とか産業用なんかが使えるかも。

戦車のエンジンは？タンクカーってのある位だからいいのでは？ｗ

>>147
アステローペは、そのまま使うと重心が高そうだからな。
チョップトップすると、改造のやり方にもよるだろうけど
フロントオーバーハングの運転席とリアオーバーハングの
小さい客室だけの、ほぼ競技専用とも言えるとんでもない代物に
なりそうだ。
連節バスの前半分とか、海外にあるらしいB10Mシャーシの
ワンステップバスならどうかなと思う。
>>149
ジェットエンジンを載せたジェットバスやロケットエンジンを載せた
ロケットバスは？
ドラッグレース（ゼロヨン）専用ぐらいにしか使えない上に、車体が
耐えられるかどうかもわからないが・・・。

巨大排気量極太トルクのガソリンエンジンベースが無難な希ガス

>>146
ホットロッドで激ハミタイ鬼キャンHRとかミテミタイ

根本的な問題だが改造の程度によらずリアタイヤは片側1輪にする必要あるんじゃないか？
レース中の空気の熱膨張も含めて内外タイヤサイズ(空気圧)差を決定する必要があるとしたら非常に高度な競技だな

池上通り爆走でゆいん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣　 　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿〕_＿_＿＿_＿_＿_＿＿＿＿＿＿＿_
　┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ___________________________ _＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿＿|
　┃┃　東 　 　　　 急　┃┃/￣￣￣~ .| 　　　 |~~|~~|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三|
　┣┻━━━┯━━━┻┫|三三三三.|東　急|_,,,|_,,,|　|￣￣￣￣|..| |￣￣￣￣|..| |＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三|
　┃...∧,,∧..　..|　　　 　 　 ┃|| 　 || 　 || |　　　　|　 　 |　|　 　 　 　 |..| |　 　 　 　 |..| | 　 　　　　　 　 .| 　 　　　　　 　 .|三|
　┃(´Д｀； )..　 |　 　　　 　 ┃|| 　 || 　 || |￣￣￣|　 　 |　|　 　 　 　 |..| |　 　 　 　 |..| | 　 　　　　　 　 .| 　 　　　　　 　 .|三|
　┃⊆⊇⊂.）　|　 　 　　　 ┃|| 　 || 　 || |＿＿＿|＿＿|_,,|＿＿＿＿|..| |＿＿＿＿|..| |____________________|____________________|目|
　┣━━━━＿＿＿＿＿┃|| 　 || 　 |||入口|I503ﾆ二東ﾆﾆﾆﾆﾆ急ﾆ|　　　　　　　..||出口|二バ二二二二二ス二二二二.|
　[|.￣￣￣＼＿／￣￣￣[]|..|| 　 || 　 ||　|ｶｰﾄﾞ|　　　Non-Step Bus .|　　　　　　　..|　　 　 　 　　 　　　　　　　　　 　　○ |
　 |＿_＿＿＿＿＿＿＿＿_.|..|| 　 || 　 ||　 .／￣＼　 ロ　 　　 　 　　 .|　　　　　　　..|　　　　.／￣＼ 　 　 　　　　 　 　　　.|
　|口口ヽ ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ /口口￣||| 　 || 　 || 　|　 ∴ 　| 　　　　　 　　　　 |.＿＿_＿＿_.,|　　 　 | 　∴　 | 　 　　　　.　　　　　　|
　|ﾆロﾆ][ ][1159][ ][ﾆロニ]._|||＿_||＿_||　 |　 ∵　 | 　　 　　 　　 　　..|.＿＿_＿＿_.,|　 　　 | 　∵　 |　　　　　　 　　 　　|二〕 ≡３
.　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣.ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ｸﾞｵｰｰｰｰｰﾝ　ｳｦｰｰｰｰｰﾝ

ほしゅ

ツインエンジンのピアッツァならぬツインエンジンのガーラなんていいかも、と妄想。

保守

>>151
安全の為に、あえてディーゼルでもありかも、と言ってみる。
昔の鉄道の事故ですが、安治川口でガソリンカーが転覆して炎上した痛ましい
事故があり、鉄道用の内燃車がディーゼルカーに置き換えられる切っ掛けに
なったと言われているほどですから。
ガソリンエンジンにするとすれば、ディーゼルエンジンをCNG化する時のように
点火プラグを取付けてオットーサイクル化したものか、中小型のガソリンエンジンで
あればアメ車のものが使えそうかな。

タイヤは、ベース車に手を加える範囲を少なくするならスーパーシングルタイヤの出番ですな。
逆に特別な仕様にするなら、後輪も前2軸車の前輪のようにシングルタイヤ×2軸に
するのも良さそう。2軸仕様の場合は、ステア機構を持たせてあるものと、ステア機構を
省いてある代わりにタイやハウスが小さく作ってあるものを用意して、使い分けられる
ようにすると量産市販車にも流用できそうでいいかも。
純粋な競技専用車（又はそれに近いもの）なら、運転席やドアの所など以外の車体を
オープンバスのように取り払った後で、樹脂や薄い鉄板などで張りぼてのようなダミー
の車体を被せて軽量化して、2軸のまま前後ともシングルタイヤにするのもありかな。

パリダカ用レンジャーの、フロントマスクをメルファかレインボーのマスクにした姿を
想像すると、シビリアンや昔のローザやコースターにあったマイクロの高床4WDの
中型＆競技用バージョンみたいで結構良さげ。

フルノーマルで珍走させるのも面白いかも。

バスのレースって人気無いのかね。

ttp://up.2chan.net/e/src/1117279665603.jpg

エアロスターとかにエアロクイーンあたりのエンジン無理やりぶち込んで(ry

峠コースなら広電の己斐峠担当車＆五月が丘線ベテランウテシが良いかと。

第１回全国バス会社対抗ﾁｷﾁｷ列島縦断キャノンボール大会

エントリー受付中

昔作ったエボバスをうpしてみる
ttp://www.minc.ne.jp/~sakura-er/cgi-bin/img-box/img20050628170830.jpg

>>156
ディーゼルは燃焼効率もいいらしいですな。
黒煙とかもきちんと整備されたエンジンで過負荷かけなければそこそこクリーンだと聞いたことがある。

オープンバス＋ロールケージｗｗｗ

>>164
ＧＪ

>>164
やべ、禿げしくｶｺｲｲ

>>164
GJ、お茶噴出したよｗ

NA・AT・白・フルエアロのネ申仕様もｷﾎﾞﾝﾇ。

>>168
GTOはエアロキングベースになるけどかまわないかい?

>>164
見たい見たい！

>>170
禿げしく見たい！

ネ申のGTO仕様まだ〜？
　☆ ﾁﾝ
　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
☆ ﾁﾝ 〃 ∧_∧
　＿＿＼(＼･∀)
　＼_／⊂ ⊂)_
`／￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣| 　|
|愛媛みかん|／

一応下手だけど出来たよ。
神のエアロキング
ttp://www.minc.ne.jp/~sakura-er/cgi-bin/img-box/img20050718224156.jpg

エアロキングのATのNAに乗ってる（ry
個人的には大満足です

あげとく

>>162
クロスミッションだしな

>>173
カコ いい(≧∇≦)b
後ろ何かと思ったら(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞだった。


東関東自動車道で１４０ｷﾛでGT-Rを抜いたｗ

面白いスレﾊｹｰﾝ!!
話し変わるが、富士○ピードウェイのオープニングフェスティバルのsuperGT合同テストの時富士急のセレガ7〜8台？がGTカーが走ってるコースに入っていって『サーキットサファリ』とかやってたぞ。
セレガは唸りをあげて走っている真横をＺやスープラ、ＮＳＸたちがカル〜クぶち抜いていく。
面白い光景だった。
コースから出てきたセレガの運ちゃんたちはみんな汗かいてたｗ

保守

保守　age

このスレは、ジャッキーチェンの映画デットヒートのオープニングですかｗ

エルガノンステップtype-R
ADG-LV874L1改
V8ターボ8TD1-TCC搭載で出力5000PS/3000rpm、トルク176kg-m/1300rpm
6速MT標準装備

恐らく今年最悪の駄作
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050818171459.jpg

スルッとＫＡＮＳＡＩバスまつりの催しものの一つに、展示車両を使ったレース、ってのをやってほしい。

北海道のワーカムの周回コースでガーラで180km/h走行した
俺様が来ましたよ。

>>184
そもそもバスで180km/hはでるのか？

>>21
中国地方は広電、一畑、日の丸、日交を、
中部地方は縁轍、覆轍、京福を、
四国は土電、せとうちを忘れずに。

オーストラリアに住んでいた時に田舎町で週末にトラックのレースをしているのを知ったよ。
日本でもやらないかと思ったよ。
平日は普通に公道を走る奴で極端な改造車はいなかったが。

そんなジーゼル車でレースなんかやったら大変だよ。前に一度トレーラーヘッドの、模擬レースみたけどスタートなんかひどい黒煙だったよ。でも、楽しそうだね。

┏━━━━━━━━━━━━━━━┓ ∧＿∧　　5/29 東京10R 芝･左 2400m
┃東京優駿(ＧＩ)　第72回日本ダービー┃（´∀｀　）＜３歳牡･牝(指定)オープン 定量 発走15：40
┣━┯━┯━━━━━━━━━━━┻○┯○┯━━━┯━━━━━┯━━━━┓
┃１ │１ │ブレーヴハート　　 　 　 　 [牡3]│57│デｻﾞ-ﾓ│（東）加藤征│青葉賞 ３┃
┃１ │２ │(父)ニシノドコマデモ　　　 .[牡3]│57│田中勝│（東）萱野浩│青葉賞 ２┃
┃２ │３ │ローゼンクロイツ　　　　　..[牡3]│57│安藤勝│（西）橋口弘│皐月賞 ９┃
┃２ │４ │エイシンニーザン　　 　 　 [牡3]│57│柴田善│（西）坂口則│ﾌﾟﾘﾝｼﾊﾟ１┃
┃３ │５ │(市)ディープインパクト　　..[牡3]│57│武　 豊│（西）池江郎│皐月賞 １┃
┃３ │６ │(父)アドマイヤフジ 　 　 　 [牡3]│57│福　 永│（西）橋田満│京新聞 ３┃
┃４ │７ │(父)インティライミ　　　　　 [牡3]│57│佐藤哲│（西）佐々晶│京新聞 １┃
┃４ │８ │シャドウゲイト　　　　　　　..[牡3]│57│小　 野│（東）加藤征│ﾌﾟﾘﾝｼﾊﾟ２┃
┃５ │９ │(外)コンゴウリキシオー 　 [牡3]│57│池　 添│（西）山内研│京新聞 ５┃
┃５ │10│(市)コスモオースティン　　.[牡3]│57│武　 幸│（東）高橋裕│青葉賞11┃
┃６ │11│ペールギュント　　　　　 　 [牡3]│57│小　 牧│（西）橋口弘│NHKMC４┃
┃６ │12│(市)マイネルレコルト 　 　 [牡3]│57│後　 藤│（東）堀井雅│皐月賞 ４┃
┃７ │13│ダンツキッチョウ　 　 　 　 [牡3]│57│藤　 田│（西）山内研│青葉賞 １┃
┃７ │14│アドマイヤジャパン　　　　 [牡3]│57│　 幸　 │（西）松田博│皐月賞 ３┃
┃７ │15│シックスセンス　　 　 　 　 .[牡3]│57│四　 位│（西）長浜博│皐月賞 ２┃
┃８ │16│(父)シルクトゥルーパー 　 [牡3]│57│松　 岡│（西）大久正│NhkMC17┃
┃８ │17│シルクネクサス　　　 　 　 .[牡3]│57│松　 永│（西）岡田稲│京新聞 ４┃
┃８ │18│(父)ダンスインザモア　　 ､[牡3]│57│蛯　 名│（東）相沢郁│皐月賞 ８┃
┗━┷━┷━━━━━━━━━━━━━┷━┷━━━┷━━━━━┷━━━━┛

このAA改変で競馬新聞ならぬバス新聞きぼんｗ

>>21
ﾗｲｵﾝ滝山西原も忘れずにｗ

予選ブロック分けするとすればこうだなｗ
北海道・東北・関東A・南関東B・甲信越信州・東海・北陸
関西A・関西B・中国・四国・九州沖縄・JRバス

とりあえずセレガの微妙なリアブリスターを拡幅するキットをつくろうぜ

http://www.kasugai.com/~usokyoen/33/uk330006.html#53
わらた

>>182
　”Type-R”よりも”Irmscher”だろ(w
＃”Handling by Lotus”でも可

取り敢えずｲﾙ(ﾟдﾟ)ﾑｼｬｰ
　ttp://img156.exs.cx/img156/4231/Irmscher.jpg

保守揚げ　始めますた。

ぬるぽ

>>197
ガッ

-

10TD1をタボ化して、エルガ準高速仕様ツーステに搭載したら速そうでつね。もっとやるなら12TD1を開発してタボ化、なんていかが？

あげ

時速８０キロ以下になると爆発する爆弾が仕掛けてあったら怖いな

それよりもっとも遅いチキンレースやったらどこが勝つだろ？ｗ
やっぱケイビーかｗ

>>203
このスレ的には西鉄○もw

>>203
東急トランセもお忘れなくｗ

純粋にバスのレースとして考えた。
やはりバス運転士ならばお客を酔わせてはいけない。
そこでエキストラにランダムに定員乗車してもらい、
酔った人がいれば走行タイムに一定の時間を加算するのはどう？

>>206
酔う人酔わない人いろいろいるから難しいんじゃないかな。

峠といったら伊那バスのダウンヒルは外せない。
地元中学校の夏山登山輸送の帰りが凄い。

空車かつ誰も見ていないだけに、びゅんびゅん飛ばす人、
普段駒ヶ岳線に入らず慣れてないウテシを煽る人、果ては
複数台ダンゴ状態で高速珍走。通常営業時は体験できない
走行が楽しめる。

何と言っても貴重なのは、普段は入線しないキュービックが
入ること。

色々な方の運転で峠を下ったが、

「調子に乗って飛ばすとねー、コスっちゃうんだよね」
「ステップ２段目まで妙に綺麗だろ？コーナーでぶつけて直したんだヨ」
「中電のトンネルの所は、進入角度間違えると屋根が引っかかる」

といった具合。バスには「優良運転コンテスト」のシールがよく
貼ってあるけど、バスを使って走り屋している方々がかなりいる。

>>208
添乗員さんか何かですか？

全然書き込みがないぞあげ

バスから不要な装備を全て撤去したら結構走るだろうな

車体が純正でなくてもいいレギュレーションなら各社とも西工車体になる悪寒

なんかぜんぜん書き込みがないね。

バスでパリダカに出場、もちろんカミオン部門だけど砂漠を走れるバスを作れやボケ。

つ「ローザ4WD」

>>213
パリダカ用レンジャーの足回りにバスっぽい車体を載せる
フロントエンジンだが気にしない

>>313
そこでHR7ｍですよｗ

レス番間違えたorz
313→216

>>217
つまり自己レスってことかｗｗｗ

パリダカならナビゲーターはやっぱりヲタ席で？、つーかリフトアップしても重心が高くなって横転するだろうな。

やはりモヤシで挑むのが漢。

>>215
プロフィアかビッグサムの雪上車をベースに
バスっぽい車体を載せるという手もありかと

>>221
同じリアエソジソって事で、
ラフターの足回りにバスボデーを被せて…禿げしく遅そうｗ

↑想像したら激しく格好いい。

>>215
載せるならメルファ（フロントにグリルもあったような）の車体ベースがいいかも。

ラフターのシャーシを使うと、中型幅7mよりもチョロQっぽくなりそう。
よりバスらしいプロポーションを求めるとすると、日産ディーゼルのFJ552LNはしご車（フロントマスクが富士重7B/7Eや西工96MCタイプ）が参考になるかな。

冗談抜きでマジでバスで参戦してほしい。

そしたら結局トラクタヘッドのレースになってしまうじゃん。
http://www.reifen-ihle.de/media_truckrace2005/web/OHO5523_nuerburgring_b.jpg

やっぱりバスならではのレギュレーションがほしいな。
市販ベースでオリジナルのボディ形状/シャーシレイアウトは原形を留める事、
とか,全長11ｍ以上、とか、客席30席付とか･･･

要はエアロやガーラがバトってる所が見たいｗ

座席は軽量化のために取っ払うだろうな、日野レンジャーだって軽量化の為にネジ一本まで拘ってるし。

ウレタン一体成型の座席とかプラシート真空成型の料金箱とかw

さすがバス板の住人、バスタイプのラリーカーってだけじゃダメなのね？、座席や料金箱にまで拘るとは。

大型自動車ってだけじゃ、トラックと変わらないからなあ。


むしろ座席を10席くらい付けて人を乗せるのがレギュレーションとかｗ
並ぶバケットシートｗ

もうこの際パリダカのカミオンクラスとは別にバスクラスを作った方が良いかも、メカニッククルーもメーカーの整備士じゃなく、各バス会社の整備士を選抜で選べば面白い。

なんかいきなり上がりだしたな
いいことだ

とりあえず来年１月のパリダカを見ながら妄想にふけよう。

あげて良いですか〜？

>並ぶバケットシート
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中全員でﾊｺﾉﾘ体重移動w

↓こんな感じでw
http://classic-race.hosssa.de/pic/Yamaha.jpg
http://www.mqmagazine.co.uk/issue-14/issue-14-images/p-49-1.jpg
http://www.race-uscra.com/kawa06.jpg
http://imagecache2.allposters.com/images/pic/VAS/0000-4993-4~Moto-Ducati-Sidecar-Motorcycle-Race-Poster.jpg
http://home.planet.nl/~dreuning/sidecarpics/race.jpg
http://www.realclassic.co.uk/newsfiles/news05053102.jpg

日野K-RD301
http://www2s.biglobe.ne.jp/~am0604/7103rv.jpg

この車高の高さはラリー向きｗ

見れないプ〜

>>236
しかもミ●●彡だし

ラリーカーのボディーの制作は西工で桶？。

>239

やはりここは富士重に作ってもらいたい。

日野のカミオンとデッドヒート(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

サーキットのレースもいいけど、一般路線を乗客（エキストラ）を営業中と同様に乗降させながら所要時間の短さを競うってのは？

241 つまらんから却下。

レースカーのパーツ構成

・ボディ
・シャシー
・エンジン
・トランスミッション
・過給器
・サスペンション
・その他

を考えてみそ

レースやラリーではラジエーターは重要でしょう、あれだけデカいラジエーターを総アルミにしたらラジエーターだけでちょっとした中古車買えるな、エンジンを効率よく冷やす為には本来ならフロントに置いた方が良いんだけどバスでは難しいね。

>>244
　　　　　　　 　∧＿∧　　　┌────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、アステローペちゃん！
　　　　　　　 ＼　　　 ／　　└────────────
　　　　　　　_／ ＿＿ ＼_
　　　　　　（＿／　　 ＼＿）
　　　　　　　　 　　ｌｌｌ

あんまりやりすぎると金がかかりすぎてしらけそうなので
やっぱりグループB止まりだな

高速バスにFUSOが多い会社は珍走率高めｗ
やっぱ日野やUDやいすずに比べてよく走るだろうか？

よく走るのかは知らんがよく壊れるのは確かｗ

GI　みちのく杯（東北道経由のすべての会社）
GI　東名記念（東名経由の会社）
GI　中央アルプス特別（中央道経由の会社）
GI　淡路チャンピオンシップ（明石大橋経由の会社）

GII 道央・常磐・アクアライン・名神・山陽＋中国道・九州道

ゼロヨンもおもしろそうやな。

峠を攻める路線持ってるバス会社ってどれくらいあんのかね。

>>251
頭文字Dならぬ頭文字Bってやつですかw

>>37
ちょっと路線バス版で妄想突き進めて見た。

いすゞエルガtype-ZZ　ハンドリング　ｂｙ　ロータス
足回りにニシボリックサスペンションを装備。
なお、6HK1-TCHエンジンには「イルムシャーR」という
グレードある。

日産ディーゼルスペースランナーRA・ＶＺ−Ｒ（Ｎ１バージョン）
赤いヘッドカバーが特徴。通常は青いヘッドカバー。

日野レインボーＸ４
調整ナットをいじると、本来の加給圧となる。

三菱ふそうエアロスターエボリューション
過去にＡＭＧチューンがあったが、真偽の程は定かではない（ｗ

ちょっとアメリカ勢を追加。
ＧＭＣ・ＲＴＳタイフーン
ＧＭＣタイフーンの流れを汲み、「テスタロッサより路線バス」として
有名となる。８Ｖ−７１Ｔを搭載。

エアロスターGTO　SR　を追加ｷﾎﾞﾝﾇ！
もちろんAT・白・フルエアロでｗ

そういや今回のパリダカのカミオン部門で出場しているチームスガワラだが
ジェイバスのスポンサードを受けているな

今更ながら気づいたがｗ

昨日パリダカが始まったか、次回こそバスで参戦してくれるチームが現れる事を祈る、今年はバスが走ってる姿を想像しながらパリダカをみるとするか。

とりあえずﾄﾞｿﾞ〜。ユーロミルホー・ダカール2006
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1132842697/小倉優子殺す
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135550661/

来年はこいつでパリダカ出場だｺﾞﾙｧ!!!!!!!!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣..
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿ ／_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　γ┳━━━━━━━┳.､ヽ'''━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ヽ
　┃┃急行. 日立造船 .┃┃|__|____________ .__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_...　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_......|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||─-||||-─|| ||　 　..|| . ..急行 . ||────|| |￣￣￣￣|| ||　 　 　 |　 　　..||　 　 　 |　 　　..||　..|
　│∩∧,,∧ . .| . ∧,,∧. . .│||　 . |||| 　. || ||　 　..||日臨大川||　 　 　 　 || |　 　 　 　 || ||￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣||.... |
　..| |..ﾐ●●彡..| ﾐ.●●y-~│||　 . |||| 　. || ||　 　..||立港島崎||　 　 　 　 || |　 　 　 　 || || 　 　 　 　　 　 ||　 　 　 　 　 　 ||　..|.
　│⊆⊇⊂.）　|. (ﾐ. 　ﾐ/ 　｜||　 . |||| 　. || ||______.||＿＿＿＿||＿＿＿＿|| |＿＿＿＿|| ||＿＿＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿||. ...|
　..|＿__＿__＿_.|＿__＿__＿_.|..||　 . |||| 　. |||入口|1A249二二二二二二二...|二二二二||[出口]..二二二二二二二臨港バス二|
　├─────────┘||　 . |||| 　. ||[ｶｰﾄﾞ].━━━━━━━━━━|━━━━||..━━━━━━━━━━━━━━. |
　..|t┐ 二二二二二二,:┬i:┐||　....|||| 　. || ...／￣＼..ﾛ . . . . . . . . . . . . . . . |. . . . . . . . ||. . . . . . .／￣＼ . . . . . . . . . . . . . . . ...│
　 |lﾆl＿━━━━━ _ｌ._lﾆl._| ||　 . |||| 　. || ..|　 ∴ 　| . . . . . . . . . . . . . . . . .|. . . . . . . . ||. . . . .....|　 ∴ 　|　　　　 . . . . . . . . . . ｜
　ﾞ[_ロ二二_[ . . . ]二二_.ロ..ﾛ,||─-||||-─||'' |　 ∵　 |￣￣￣￣￣￣￣￣ .|二二二二||￣￣￣|　 ∵ 　|￣￣￣￣￣￣￣￣_[〕
　　￣￣￣￣￣￣￣~ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣~.ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣ﾞ￣￣￣￣￣

パリダカバス部門が新設されるなら、こんなワークスが出てくるなｗ

・ﾄﾛﾋﾟｶﾙ＋ＵＤ＋西工
・臨港＋日野 or いすゞ ＋Ｊバス

>258

当然走行中のアドブルー欠乏にはションベソで対応ｗ

･京都市交通局+いすゞ+西工
･サンデン+大宇

も

>>258 H営はこいつでパリダカに出場するわよｺﾞﾙｧ!!!!!!!
チームスガワラのレンジャーと同じ猿人だからﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝでも爆走し放題だよｺﾞﾙｧ!!!!!!!
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　 　 　　　　 ,r――――――,---------- ､
　　　　　　　　　/　 . . . .○. . . 　/.○ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾊﾞｽヽ ----r-----､
　 　┌‐┬―──.―.─.┬‐‐ii--------------------'------'------------------------------------､
　 　｜　.|鶴08..ふれーゆ|　　||━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━,,NonStopBus━━━|
　 　└‐┴─ ―┬──.┴‐‐!!========tr―.ｉr―――ｉr―――i――――r――┬――ｉr――┬――ｉr..―‐ｉi |
.　 　｜ .≡◎≡ .| 　　　　　　|||￣ || ￣||...| 　 ||.ふ汐鶴!! 　　　　| r―――ｉ| 　 　. | 　　　|| 　 　. | 　　　|| 　 　|| |
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.　 　t,lﾆlコ,,,,[_____],,.._lニlﾆlｌｺ_,||ﾆニｌlﾆﾆ.!!＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿,,l―――,|＿＿_|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿.,,,,｡｡-‐'''ﾞ
　 　　￣　　　　　　　　ゞゝ二ノﾞ￣￣..￣ 　ゞゝ_＿_ノ　　　　　 ゞゝ二ノ￣￣　　　ゞゝ_＿_ノ

あげぇい！

バスでレースあげ

高速バスって普通の路線バスに比べて一般道で飛ばしてない？
質問がてら保守

まったく人いないなあげ

もう誰も見ていないのねさげ

>>258
新潟交通＋北村とか
西鉄＋西工とか

>>267
新交＋北村桶ならﾄﾛﾋﾟｶﾙ＋富士とか臨港＋日野車体もアリだなｗ

あげ