どうして静岡県は高速バスが発達しないの？

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透明削除済み

削除感謝

やっと普通に戻ったね。削除人様ありがとう。

ところで知人に聞いたのだが、休日の富士宮⇔東京便は大盛況のようだな。
今のところ成功といっていいのかな？

>>477
休日は大盛況なくらいじゃないと厳しいでしょ。
問題は平日の乗車率。

あぼーん

139号線の新しい建物の横に高速バス止まっていた。あそこも乗り場ですか？

あぼーん

あぼぼ

>>477-478
某サイトの残席状況を見た限りでは客０人の便が存在してたり、
普通席はある程度埋まっててもＧシートは全く埋まってない便が存在する様だね…。

とりあえず廃止同然の状態となった吉川松伏線の二の舞にならない様、
積極的なＰＲ・異業態とのコラボレーション企画に期待したい。

>>483

っつか、この程度の路線では、当日飛び込みが普通ではないかい？

>>484
土日は満席で断られることもあるらしいけどね。

>>483
客０人の便か…厳しいね。

コピペがいっぱいあった中部国際空港線だけど、
某日沼津行きに乗りました。

乗客は全部で5名。
静岡2名
清水1名
沼津2名

途中遠州豊田PAで15分の休憩で、約30分の延着でした。

オイオイここにもしったか∞糞之助君の登場かいｗｗｗｗｗｗ


＞某サイトの残席状況を見た限りでは

それだけかい判断した理由は。おめでてーな

意外!!静岡県にJRバス以外の高速バスがあったとは・・・。
御前崎灯台(ホテルは耐震改造のコスト計算で閉鎖だそうです)→新静岡。
こんなの最近になってJR時刻表に掲載されるようになったから知らなかったよ。
さっそく大阪から18きっぷで乗りに行きました。
車はニューエアロバス。
さらに驚きは相良営業所から新静岡への朝ラッシュの本数。
じゃんじゃん出る!!通勤利用を前提にしているじゃないかあ。
こんな西鉄的なバスが高速バス不毛の地静岡に存在しているのに驚きました。

>>489
高速バス時刻表には4年ぐらい前から掲載されているんだが。

>>484
先日2回目の乗車をした時に運転士から聞いた話だと、
主要ターミナル以外の飛び込み乗車はあまり居ないってさ。

まあ、全ての途中停留所には「事前予約制」等と書かれた案内も入ってるから、
発券所の無い所じゃ「当日飛び込み乗車不可」と思われても仕方がないかもね。

>>485
それの大半は当日飛び込み客らしいけど、
一番問題なのは平日の利用者数だからねぇ。

>>486
客０人の便は早朝とかの中途半端な時間の便らしいから、
今後のダイヤ改正次第によっては利用者が付くと思われ。

あぼぼ

しずてつジャストラインの静岡駅前のバス案内所がJR東海バスの横に移転したね。

くずてつ高速ハズ

>>489
昔から高速以外の会社線のページに掲載されてきたのだが。
一般周遊券廃止前は接続路線でもあったし。

>496。
いや、昔の掲載だと高速を通るって分からないでしょ。
とにかくローカル高速バス萌えなので。

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富士急のセントレア行ってまだ運行してるの？

動いているんじゃない？