【JNR】国鉄バス【つばめ】
394 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/08/27(日) 22:45:25 ID:6V62teyl
>>382 ３号車まで運行だってさ。
オタ満載のバスだな。みんな乗車証目当てなの？
オタ満載のバスだな。みんな乗車証目当てなの？
395 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/08/31(木) 23:43:14 ID:BJ7IrEx+
age
396 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/09/11(月) 00:05:44 ID:JqXoT7Id
age
397 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/09/18(月) 01:33:35 ID:V4FSVj0r
正面に付いていた動輪が開業以来だから75年、左右のツバメも55年。
ビクターの犬や日野のウイングマーク(今は変わったが・・・)など
優れたデザインは何時の時代にも通用しますね。
ビクターの犬や日野のウイングマーク(今は変わったが・・・)など
優れたデザインは何時の時代にも通用しますね。
398 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/09/19(火) 10:59:11 ID:VRAP9xVP
鉄道・バスファンSpecial3
【リバイバル】国鉄バス 吾妻線＆ＪＲバス関東【長野原支店】
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/djchirashi01.cfm?pid=61
動輪といえば、長野原ってまだ動輪付きがいるの？
【リバイバル】国鉄バス 吾妻線＆ＪＲバス関東【長野原支店】
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/djchirashi01.cfm?pid=61
動輪といえば、長野原ってまだ動輪付きがいるの？
399 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/09/22(金) 01:49:15 ID:A0wy+uIW
age
400 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/09/26(火) 03:15:08 ID:0N/Eomc0
>>398
86〜87年車に付いている。
86〜87年車に付いている。
401 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/10/04(水) 16:59:15 ID:xBWSUKSb
鉄道・バスファンSpecial4
【リバイバル】国鉄バス 遠野線＆ＪＲバス東北【盛岡支店】
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/djchirashi01.cfm?pid=64
Newヲタツアー 12/8出発だと。今回はタイトルどおり鉄道が入ってるな
【リバイバル】国鉄バス 遠野線＆ＪＲバス東北【盛岡支店】
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/djchirashi01.cfm?pid=64
Newヲタツアー 12/8出発だと。今回はタイトルどおり鉄道が入ってるな
402 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/10/07(土) 21:55:41 ID:jCZj9jNH
86年廃止の福住−天王−西能勢（森上）にはどんな車両が使われてたん？
403 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/10/26(木) 17:00:13 ID:EzH8WvuV
上げ
404 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/10/27(金) 00:32:34 ID:cH9lKJIf
漫画「タッチ」の中で、明青学園が学校から甲子園に出発する場面、
貸し切りバスがなぜか国鉄高速仕様車w
貸し切りバスがなぜか国鉄高速仕様車w
405 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/10/27(金) 13:12:14 ID:Iay/VAaq
406 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/11/16(木) 05:40:52 ID:dkChvRQs
>>369
佐賀関線、夏菓子！
漏れは厨房の頃、この路線で通学してた。
ほとんどの区間でずっと海沿いを走る、とても綺麗な路線だった。
海水浴客も減った夏の夕暮れ時などは特に切ない気分になったもんだ。
朝は神崎中学校前まで、通学専用便が運行されてたっけ。
通常便は止まらなかった。というかバス停がなかった。
夕方は学校帰りの工房たちが、幸崎駅で「お帰り団」やってたなあ。
別の高校へ進学した奴等が、「お帰り！」の一言から気さくに話せる安らぎタイムだったよ。
（遠い目・・・）
廃止されちゃったのか・・・。もう一度乗りたかった。
マンコ寺の市のとき、坂ノ市まで乗るのが楽しみだった。
すでにプチバスヲタだった漏れは、わざわざ幸崎駅経由便と非経由便を往復で乗り分けてた。
若手ウテシの三重野さんと仲良しになって、駅前の駄菓子屋でアイスおごってもらった。
今もお元気だろうか。
長文スマ祖。
佐賀関線、夏菓子！
漏れは厨房の頃、この路線で通学してた。
ほとんどの区間でずっと海沿いを走る、とても綺麗な路線だった。
海水浴客も減った夏の夕暮れ時などは特に切ない気分になったもんだ。
朝は神崎中学校前まで、通学専用便が運行されてたっけ。
通常便は止まらなかった。というかバス停がなかった。
夕方は学校帰りの工房たちが、幸崎駅で「お帰り団」やってたなあ。
別の高校へ進学した奴等が、「お帰り！」の一言から気さくに話せる安らぎタイムだったよ。
（遠い目・・・）
廃止されちゃったのか・・・。もう一度乗りたかった。
マンコ寺の市のとき、坂ノ市まで乗るのが楽しみだった。
すでにプチバスヲタだった漏れは、わざわざ幸崎駅経由便と非経由便を往復で乗り分けてた。
若手ウテシの三重野さんと仲良しになって、駅前の駄菓子屋でアイスおごってもらった。
今もお元気だろうか。
長文スマ祖。
407 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/11/17(金) 02:55:55 ID:Ybh0kmtc
昔、吹田の片山町に給油機だけの土地が有り、何の跡なのかずっと不思議だったがそれが今は亡き東大阪線の車庫だったと知ったのは随分後だった。
ガキん時は東大阪線はまだ走ってた筈だが、全く見た覚えが無い。
別スレにも書いて有ったが、貸し駐車場（管理者:西日本JRバスの看板有り）を経て今はローソンになっている。
ガキん時は東大阪線はまだ走ってた筈だが、全く見た覚えが無い。
別スレにも書いて有ったが、貸し駐車場（管理者:西日本JRバスの看板有り）を経て今はローソンになっている。
408 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/12/05(火) 11:48:15 ID:wKFt4Avl
RC（RE?）ばかりの頃の白棚線は良かった。
狭い専用道路ですれ違いとかしてさ。
狭い専用道路ですれ違いとかしてさ。
409 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/12/05(火) 22:39:32 ID:WP6iqZ8W
白棚線って決まった場所以外でのすれ違いできたのですか?
消防のころ、チャリで白棚線を走ってたら、後ろから来た国鉄バスに
凄いけんまくでクラクション鳴らされたっけ。
消防のころ、チャリで白棚線を走ってたら、後ろから来た国鉄バスに
凄いけんまくでクラクション鳴らされたっけ。
410 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/12/06(水) 12:42:43 ID:xkDy23da
411 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/12/08(金) 02:21:06 ID:jUqlyIQt
412 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/12/31(日) 08:34:56 ID:dFaxnSOV
>>409が悪い。
413 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/01/07(日) 15:22:14 ID:ixHogQ6J
保守
414 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/01/09(火) 20:56:53 ID:xHJdxZD8
今アルバムを見てたら昭和51年式日野ボディのバス窓の写真が出てきた。この年式でなんでバス窓にしたんだろうか？
415 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/01/28(日) 00:45:56 ID:7FXIV8Jq
保守
416 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/01/29(月) 18:36:58 ID:IJBjKkJi
杉津線
417 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/01/31(水) 12:45:57 ID:2TXlmLBE
直方本線
418 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/01/31(水) 15:12:47 ID:FwrlH0ku
>>414
在来車両との整合性
在来車両との整合性
419 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/02/06(火) 23:00:28 ID:KR+eSBxs
路線図にキロ程が書いてありました。これで場所の特定ができますね
福住(0-1.7)奥山口(-5.9)摂津天王(-7.2)土ヶ畑口(-10.7)中人(-13.0)奥車
(-14.8)上山辺(-16.0)山辺(-17.2)西能勢
本篠山〜（北線）〜西能勢 30.5km 145円 始発0800 90分 0.5往復
福住駅前〜西能勢 17.2km 90円 始発0700 終発1500 55分 往２本
福住駅前〜摂津天王 5.9km 35円 始発0630 20分 0.5往復
細工所〜西能勢 21.0km 105円 終発1655 66分 0.5往復
細工所〜摂津天王 9.7km 50円 始発1750 31分 0.5往復
全国バス路線便覧
福住(0-1.7)奥山口(-5.9)摂津天王(-7.2)土ヶ畑口(-10.7)中人(-13.0)奥車
(-14.8)上山辺(-16.0)山辺(-17.2)西能勢
本篠山〜（北線）〜西能勢 30.5km 145円 始発0800 90分 0.5往復
福住駅前〜西能勢 17.2km 90円 始発0700 終発1500 55分 往２本
福住駅前〜摂津天王 5.9km 35円 始発0630 20分 0.5往復
細工所〜西能勢 21.0km 105円 終発1655 66分 0.5往復
細工所〜摂津天王 9.7km 50円 始発1750 31分 0.5往復
全国バス路線便覧
420 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/02/19(月) 17:30:02 ID:sPMkmomL
421 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/03/03(土) 16:59:23 ID:qk2Qaqjp
停車 ・ 通過 ・・
422 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/03/07(水) 02:47:59 ID:t/f6DScj
四国地方自動車部からいつの間にか四国総局自動車管理室に格下げ
423 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/03/12(月) 23:49:02 ID:MySx6kgo
国鉄バスか・・
札幌に住んでいた頃はよく乗車したけどなぁ
２６ 快速 江別駅→札幌駅
札２２あ１５−２６ ５２７−６０２０（厚別営）
日野ＲＣ３２０ 昭和５１年日野車体
札幌に住んでいた頃はよく乗車したけどなぁ
２６ 快速 江別駅→札幌駅
札２２あ１５−２６ ５２７−６０２０（厚別営）
日野ＲＣ３２０ 昭和５１年日野車体
424 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/03/14(水) 18:28:17 ID:3tw1aHXf
425 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/03/14(水) 21:13:49 ID:g+t1nsfR
>>424
扉表示が幕式なのは77年式までじゃ？わての地元の国鉄バスは77年車まで幕式で配置されてたよ。
扉表示が幕式なのは77年式までじゃ？わての地元の国鉄バスは77年車まで幕式で配置されてたよ。
426 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/03/14(水) 23:01:26 ID:HKiyPTBJ
>>424>>425
さて、どうだったかなぁ？古い写真をさがしてみますよ。
こんなのもありました。いすゞ〜日野車体の組み合わせ
札２２あ３１−９３ ５２１−１００８（厚別）
いすゞＣＬＭ５５０ 昭和５６年５月 日野車体 Ｙ２２４９１←ロット番
同様に札２２あ３１−８９ ５２１−１００４（厚別）
いすゞＣＬＭ５５０ 昭和５６年５月 日野車体
さて、どうだったかなぁ？古い写真をさがしてみますよ。
こんなのもありました。いすゞ〜日野車体の組み合わせ
札２２あ３１−９３ ５２１−１００８（厚別）
いすゞＣＬＭ５５０ 昭和５６年５月 日野車体 Ｙ２２４９１←ロット番
同様に札２２あ３１−８９ ５２１−１００４（厚別）
いすゞＣＬＭ５５０ 昭和５６年５月 日野車体
427 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/03/18(日) 18:07:00 ID:t2j8r3Mc
バスコレ
428 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/03/22(木) 17:48:15 ID:kHvwlL/J
ほんとに国鉄バス好きが多かったんだね・・・・
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/djchirashi01.cfm?pid=77
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/djchirashi01.cfm?pid=77
429 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/03/26(月) 17:30:05 ID:Ihjajn54
国鉄バスとゆう響きは良い！
430 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/03/28(水) 11:23:57 ID:Y30hT0lw
国鉄自動車のほうが好き！
431 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/03/30(金) 02:10:07 ID:7Mhc4WgN
432 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/03/31(土) 12:17:57 ID:umbuQjWF
本日で鹿沢線が廃止です
明日から嬬恋村営（運行は群北観光バスに委託）になります
まあスパライナーがかつての鹿沢菅平線のほとんどの部分を走っているけど
明日から嬬恋村営（運行は群北観光バスに委託）になります
まあスパライナーがかつての鹿沢菅平線のほとんどの部分を走っているけど
433 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/04/08(日) 18:33:18 ID:jlKDXSm4
>>421
運転手と車掌が合図していましたね。
運転手と車掌が合図していましたね。
434 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/04/12(木) 00:21:14 ID:NSwVJO5E
岡山在住の漏れだと、国鉄バスといえばやはり両備線でつな。
岡山駅から10〜20分間隔で次々出るという「国鉄らしくない」路線で、国鉄末期には
中庄北部の住宅街への新路線ができたり、前後扉・観光マスクの新車（補助席も付い
ていて貸切兼用ぽかった。当時の国鉄が大好きだった三菱＋富士重。）が入ったりと
賑やかだった罠。ただ、JR化直前になって古参車つぶしの為に各地から雑多な転入車
が来たり５〜６年落ちのハイデッカー貸切車に中扉取り付けして路線投入したのには
閉口したが。
JRになってからもしばらくはB800Lとハイデッカー中扉車つぶしの為に、年に数台づつ
新車が入り、長らく三菱だけだったのが沿線にディーラーがあるためか？UDも入るよ
うになったが、地元バス会社に比べて高コストだったようで、井原鉄道開業に伴う矢掛
方面あぼんを経て、全線あぼん（中庄駅〜某女子校スクール便を除く）。現在、岡山の
営業所はそのまま残っているが、高速バスと上記スクール便のみ運行。
中国地方では広島の海田営業所（広島〜呉）も似たような境遇になっていて、必ずしも
本数の多い路線が残っているわけではないというのが現状。
岡山駅から10〜20分間隔で次々出るという「国鉄らしくない」路線で、国鉄末期には
中庄北部の住宅街への新路線ができたり、前後扉・観光マスクの新車（補助席も付い
ていて貸切兼用ぽかった。当時の国鉄が大好きだった三菱＋富士重。）が入ったりと
賑やかだった罠。ただ、JR化直前になって古参車つぶしの為に各地から雑多な転入車
が来たり５〜６年落ちのハイデッカー貸切車に中扉取り付けして路線投入したのには
閉口したが。
JRになってからもしばらくはB800Lとハイデッカー中扉車つぶしの為に、年に数台づつ
新車が入り、長らく三菱だけだったのが沿線にディーラーがあるためか？UDも入るよ
うになったが、地元バス会社に比べて高コストだったようで、井原鉄道開業に伴う矢掛
方面あぼんを経て、全線あぼん（中庄駅〜某女子校スクール便を除く）。現在、岡山の
営業所はそのまま残っているが、高速バスと上記スクール便のみ運行。
中国地方では広島の海田営業所（広島〜呉）も似たような境遇になっていて、必ずしも
本数の多い路線が残っているわけではないというのが現状。
435 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/04/12(木) 10:45:10 ID:xIZvRQZP
●鉄道・バスファンSpecial 6
【リバイバル】国鉄バス 水都東西線＆ＪＲバス関東【水戸支店】!!
鉄道博物館に展示されるキハ112の走った茨城交通湊線を訪ねる！
2007年5月12日(土) 日帰り
旅行代金 ９，８００円 ※食事代は含みません
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/djchirashi01.cfm?pid=80
１号車満員御礼 ２号車運行決定 空席状況 残18席 (4/10 10:00現在)
↑いやぁ、相変わらず集まってますなぁ。
前回行った人のブログを見ると国鉄ＯＢの方が昔話をしてくれるそうです。
【リバイバル】国鉄バス 水都東西線＆ＪＲバス関東【水戸支店】!!
鉄道博物館に展示されるキハ112の走った茨城交通湊線を訪ねる！
2007年5月12日(土) 日帰り
旅行代金 ９，８００円 ※食事代は含みません
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/djchirashi01.cfm?pid=80
１号車満員御礼 ２号車運行決定 空席状況 残18席 (4/10 10:00現在)
↑いやぁ、相変わらず集まってますなぁ。
前回行った人のブログを見ると国鉄ＯＢの方が昔話をしてくれるそうです。
436 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/04/12(木) 16:03:12 ID:mBu7pGVT
初めて乗った高速バスが東名ハイウェイバス東京→名古屋だった。すごいパワーやなと
思った。運転手は100km/hをぴったりキープしてたようだが、余裕がたっぷりあった感
じだった。たしか国鉄仕様は何かと特別で、世界最速ともお子様本に書いてあった。
途中乗車客でとうとう席がなくなってしまった。
運転台のスピードメーターは右上にちょこんと小さいのが乗ってたのがなんじゃこりゃ
だった。写真を撮ったが、ただ今紛失中。
SA休憩中にハンマーでホイールを叩いてたのも記憶がある。（バスよりはるかに条件の
悪いトラックの運ちゃん、それくらいの安全チェックはしてるんだろうか）「汽車」の
名残だろうか。
しかし、客層は悪く（東京にやってきた旅費をケチってるような若者ばかり）高速バス
に長い間偏見を抱く始まりでもあった。
ちなみに東京駅前で水をまきながら？走る国鉄バスを見て、「垂れ流し便所か？」と一
瞬思った。
型式は知らないし、どんなスタイルかも忘れたが、こんな感じか。
ttp://c5557.web.infoseek.co.jp/hozon-Bus-tukuba.htm
思った。運転手は100km/hをぴったりキープしてたようだが、余裕がたっぷりあった感
じだった。たしか国鉄仕様は何かと特別で、世界最速ともお子様本に書いてあった。
途中乗車客でとうとう席がなくなってしまった。
運転台のスピードメーターは右上にちょこんと小さいのが乗ってたのがなんじゃこりゃ
だった。写真を撮ったが、ただ今紛失中。
SA休憩中にハンマーでホイールを叩いてたのも記憶がある。（バスよりはるかに条件の
悪いトラックの運ちゃん、それくらいの安全チェックはしてるんだろうか）「汽車」の
名残だろうか。
しかし、客層は悪く（東京にやってきた旅費をケチってるような若者ばかり）高速バス
に長い間偏見を抱く始まりでもあった。
ちなみに東京駅前で水をまきながら？走る国鉄バスを見て、「垂れ流し便所か？」と一
瞬思った。
型式は知らないし、どんなスタイルかも忘れたが、こんな感じか。
ttp://c5557.web.infoseek.co.jp/hozon-Bus-tukuba.htm
437 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/04/20(金) 22:11:43 ID:+x3k4Dij
やはり
438 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/04/22(日) 02:14:21 ID:e15JFDNg
>>437
やはり何？気になって仕方ないが‥‥‥‥
やはり何？気になって仕方ないが‥‥‥‥
439 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/05/04(金) 21:05:19 ID:2D2GOQ3T
あげ
440 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/05/10(木) 23:50:56 ID:/ckWy2t7
旧佐川自営取り壊されて、何か基礎工事をやっていた・・・・
441 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/05/11(金) 02:38:57 ID:RY+IUTYm
>>433
降車有
車掌：願いま〜す → 運転手：・
降車無
車掌：オーライ → 運転手：・・
民営でもこのパターンが多かった。
車掌乗務末期の都営では車掌もブザを使ってた。車掌のボタンと運転手のボタンで
別のブザが動作していたようで音色が違っていた。
ビッ ブッ
ビッビッ ブッブッ
さらにスレ違いだが、関東バス（東京）ではワンマン化後も運転士がブザ操作していた時期が
有った。乗客が降車ボタンを押しても降車ボタンのランプが点かず、運転士がブザ操作すると
初めて点灯する仕掛けになっていた。
降車有
車掌：願いま〜す → 運転手：・
降車無
車掌：オーライ → 運転手：・・
民営でもこのパターンが多かった。
車掌乗務末期の都営では車掌もブザを使ってた。車掌のボタンと運転手のボタンで
別のブザが動作していたようで音色が違っていた。
ビッ ブッ
ビッビッ ブッブッ
さらにスレ違いだが、関東バス（東京）ではワンマン化後も運転士がブザ操作していた時期が
有った。乗客が降車ボタンを押しても降車ボタンのランプが点かず、運転士がブザ操作すると
初めて点灯する仕掛けになっていた。
442 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/05/19(土) 18:24:11 ID:qUovlRkx
月刊オールドタイマーに
TSD40の国鉄カラーを作った人出てるね
当時、現実に存在したかは不明だけど、
いい感じに仕上がってる。
TSD40の国鉄カラーを作った人出てるね
当時、現実に存在したかは不明だけど、
いい感じに仕上がってる。
443 ：名74系統 名無し野車庫行：
やむを得ず急ブレーキをかける場合もあります
手すり、つり革によくおつかまりください