青森・秋田・岩手のバス

範囲が広すぎる気もするけど、秋田単独スレはすぐ落ちるし・・・


関連スレ
岩手のバスを語り隊（Ｐａｒｔ６）
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1078372827/

青森・路線バススレッド！！
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049279067/

>>1
乙
南部ﾊﾞｽﾏﾝｾｰ

東京〜青森のラ・フォ〜レは牡丹平でも降車扱いしてよ。

>>3
羽黒平モナー

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093657108/l50

田野畑村民バス

岩手県内にはなんで高速道路上にバス停がないんだろう

>>7
偉大なる俺様が認めないから。

>>7
盛岡大館線の田山（パーキングエリア）ではダメ？

弘南バスの車内放送訛ってるよ〜

弘南バスの車内放送ってなんか安っぽい感じがする。
なんで青森市営バスみたいに音声合成にしないんだ？

>>11
音合装置って結構高い。弘南は余裕がないようだから当面変更しないと思われ。
それよりいい加減、方向幕潰してサボにするのをやめろ！

余裕が無いって分かってるんだったら大目に見てやれよw

>>13
元々付いてるのをはずすなっつーの！って事。

そうか。弘南バスも相当経営厳しいんだな。
黒字路線って弘前市内路線ぐらいか？

>>11
音声合成装置に適当な会議室で録音したような声響きまくりの
あの放送を吹き込んだら何も変わらないだろ。

弘南もそうだろうけど秋北バスもたいへんなはず。高速バス好調みたいだけどね。せめて深夜帯に秋田発能代行きのバスがほしいのは俺だけか。

>>15
弘前市内路線ですら赤字らしい。
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2004/0910/nto0910_7.asp

ぶ04、774号の「竹の原」逝き(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
バス停も(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
ｶﾚﾝﾀｿ、ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!

tp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hanamizuki/2205/tour-ohunato01.html

site:toonippo.co.jp 弘南バス

でググると悲惨な記事ばかり出てくる

弘南バスでもいいよね。憎めません。実は青森市から五所川原まで友達の見舞いにいったとき乗車したんですが独特ではあるが弘南バスのなんともいえない温かさ感じました

鑑定団の再放送見ていたら、我が地元の一ノ関が・・・。

バスヲタいぱーい

バス板の青森スレ早速落ちてしまた。
うんこ板のも落ちないのが不思議なくらいスローペース

秋田中央の経営状態ってどうなの?
岩手県交通や弘南ほど悲惨なイメージないけど

中央交通は確かに外見上は安定しているようにみえるけど実際は人件費かなりけちってるよ。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000540&tid=a1va4ja47a4fa4c0a4ya1wa4nldc0bha2&sid=2000540&mid=1

青森、秋田、岩手の路線バス事業者で、ウェブサイト持ってないのは
もう南部バスだけじゃないか？
今年こそはできればいいが

早池峰バス
岩手急行

岩手県北のバスガイドはカワイイ

このバスは福泉寺、上柳を経由して、桑原、坂の下までまいります。
次は穀町、穀町でございます。

ラ･フォーレ号もしくはブルーシティ号に乗ったことのある方はいませんか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093523641/l50

八戸バス5路線移管先に3社名乗り
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2004/1001/nto1001_4.asp

大新東参入か・・・
種市にも営業所（？）あるんだよね

間違った、軽米だorz

秋田中央交通も経営は厳しいな 子会社を設立して赤字路線を受け持っていくようです

>>31
亀レスでごめん。
弘南受け持ちのﾌﾞﾉﾚｰﾂﾃｨ号は乗ったことあるぞ。
区間は仙台から牡丹平まで。途中東北道が工事のため、一般道を迂回したため
２時間遅れになった。
でもかなり快適だったぞ。

岩交は盛岡地区以外の運転業務を子会社に委託
ｽﾚ違いだが宮交は仙台地区以外を完全分社化

・・・どこも苦しいんだねぇ

東京でも子会社化が加速してるし、、、
地方はその比じゃない米。

北東北は昔からいすゞユーザーが多いよね。

八戸のあたりはいすゞ車ばかりなので、高校まではバス業界ではいすゞが一番だと思ってたな
東京あたりだと、各社揃っているので驚いた。

>>40-41
十和田観光・秋北バス・岩手県交通・岩手観光・早池峰バスと
いすゞﾏﾝｾｰのKKK傘下ばかりですから。

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　┃┃ 日赤御所野　┃┃|＿＿＿...┏━━┳━━┳━┓／___＿＿＿_┏━━┳━━┳━━┳━┓ 　|
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　┃. ∧∧　.| 　 　 　 　..┃||　 ||　 || ┃　 　 ┣━━╋━┫||　||　||　||　||┣━━╋━━╋━━╋━┫目|
　┃ (ﾟ∀ﾟ ) ｱﾋｬﾋｬﾋｬ 　 ┃||　 ||　 || ┃￣￣┃　 　 ┃ 　┃||　||　||　||　||┃　 　 ┃ 　 　┃ 　 　┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂..| 　 　 　 　..┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛||　||　||　||　||┗━━┻━━┻━━┻━┛　 |
　┣━━━◇━━━━┫||　 ||　 |||出口|￣￣￣￣..　.　　.||　||　||　||　||入口|　 　　秋田中央交通　　　　|
　[|□|￣￣￣￣￣￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ　 　 　　　　||　||　||　||　||　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |＿|＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||＿,／⌒ ヽ_＿＿＿_____.||　||　||　||　||／　　　／⌒ ヽ..　　　　　　　　　 |
　 |ロロﾛ|┌―┐.|ﾛロロ　.|||　 ||　 ||＿|　 ∴ 　|_______＿＿__||　||　||　||　||＿＿＿|　 ∴ 　|────── .|
　 |￣￣...└―┘ ￣￣￣_|||___||＿||＿|　 ∵ 　| 　　　 　 　 .||　||　||　||　||＿＿＿|　 ∵ 　|　　　　　 　　 |二〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ　　ゞゝ_＿_ノ

>>42
KKK傘下じゃない秋田中央もいすゞ天国だよ。
今でも小田急中古のいすゞ車ばかり導入してる。
羽後交通もそんな感じ。

北東北で異質なのは、ほとんどが三菱の下北交通。
弘南バスも日野や三菱あるけど、やっぱいすゞが多いんじゃない？
最近行ってないからホントの所はわかんないけど。

おっと、岩手県北を忘れてた。
あそこは日野とUDだけの構成だったよね。

>>44
弘南バスは最近の新車は日野が圧倒的多い。

八戸市営なぜかいすゞ多い。十和田観光の影響か？

弘南バスは停留所にいる客を無視して通り過ぎます。

それ、俺もやられた。
頭にきたから抗議メール送った。
本当、弘南バスの教育はどうなってるんだろうね。運転手がＤＱＮだから誰もバス利用しなくて赤字に陥るんだよ。

岩手県交通は早発しまくる

>>47
　弘南バス乗車時の自衛策

　バス停の手前側に居ること
　運転手から陰になる側に立っていると見逃される

　バス停より道路の外側に居ないこと
　運転手からは，乗車したい！って意思表示が確認できないと
　停車しません

>>49
車庫を出る時はわざと遅らすんだけどね。
それでも途中で早通してしまう。

客がいないのと、余裕あるﾀﾞｲﾔを組んでるってことさ

早く着いたらバス停で待ってるバス会社も増えてきてるんだけど。
岩手県交通の松園支線バス、すごく余裕を持って小鳥沢の友人宅を出たはずなのに
ダッシュする羽目になったことがある。いいかげんに汁

青森市営バス、来年4月から浪岡まで延長へ
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/aomori/archive/news/2004/10/20/20041020ddlk02040150000c.html
青森市交通部、短大卒業の学歴を高校卒業と詐称した男性運転士を懲戒免職処分に
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2004/1021/nto1021_11.asp

>>50
弘南バスはね、特定の客（高校生や乗降に時間がかかるおばあちゃんなど）
をあからさまに無視する運転士が
いるんですよ。

>>53
市営バス浪岡延長？いらねーだろ。
弘南バス使え。

そうだ、民業圧迫だ！

弘南バスが赤字で苦しんでんだから少しは救済しようっていう気持ちはないのかねぇ・・・
青森市交通部には。

客を無視する会社なんざ逆に潰してしまったほうがいい

>>58
弘南バスがつぶれた場合、青森市民は困らないだろうが、弘前市民や五所川原市民が困るのでは？

>>59
そうなったら、交通部に移管します。

>>57
赤字路線を市で引き取るということが「救済」じゃないの？
ただでさえ、走れば走るほど赤字で補助金なしには
成り立たない会社なのに。

>>60
となると弘前市営バスや五所川原市営バスってわけか。
なんかそっちの方がいいかも。

南部バスのホームページができてますた。
目が痛くなる弘南と違ってすげーｷﾚｲ。運賃表全部のってるし
ttp://www.nanbubus.co.jp/

>>62
そうなると今よりは少しはサービスがましになるな。
ていうか弘南バスは潰れてもいいよ。

>>63
どうでもいいことかもしれないが、南部バスのLED行き先表示はオージ製なんだな。
北東北でオージLEDというと他には秋田中央、他はどこだろう？

南部バス路線図&時刻表ｷﾀ━ヽ(=ﾟωﾟ)人(*^ｰﾟ)人(´･ω･`)人( ´∀`)人( ;´Д`)人(ﾟ∀ﾟ)人(´-`)丿━!!!
しかしこのサイトのデザインいいなあ。
南部バスの赤を基調に、かわいさとかうさんくさい親しみやすさとか狙わないで
すっきりまとまってる

あげ

羽後交通のバスに久しぶりに乗ったのだが、相変わらず、運転席後ろの
三角運賃表＋ドライバー確認用の運賃表で、エルガミオまでそうなのは
びっくりした。山交もそうであったけど、デジタル運賃表示機を
使ったほうがいいんじゃないの？
整理券の番号の切り替えも手動のようだし、ドライバーの省力化も
少しは考えたほうが安全面からも好ましいと思う。
第一、運賃表示機なんて、そんなに高価だとも思えないし、
車を入れ替えたとしても使いまわせるのだから・・。

南部バスで、いすゞ社をつかう理由は
会社の現オーナーが元いすゞの社員であったこと
いすゞ自体が南部バスのかなりの株を持っていること
今の専務がいすゞからの出向社員であることなど
昔からのつながりが在るのです

>>68
お金がありません。
未だに新５００円が両替できない運賃箱を使っています。

よく岩手県交通と県北バスはデジタル運賃表とバスカードを全車に導入したよな。

>>68
本荘営業所の本荘〜秋田空港線で使っていた
LV314K(2台)にはデジタル運賃表示機が付いてます。

>>71
小佐野が共通カード導入を強く推し進めた。

>>72
秋田駒ケ岳八合目行きバスもデジタル運賃表だった(はず)。
電源入ってなかった気がするけど。
今年の事なのに記憶があいまいでｽﾏｿ

弘南バスの車内掲示
「車内の両替機で１１月１日発行の新紙幣の両替はできません」

新札発行が恨めしい・・・そんな零細会社です

たぶん秋田市営も、どうせ１年ちょいで無くなるからって言って対応しないんじゃないかな。

ここの住人さんの中でこうなバスのICカードを利用したことがある方はいませんか？

>>77の訂正
×こうなバス
○弘南バス

本当に弘南にＩＣカードなんか入ってるのか？
全然見たことがない。ていうか使ってる人も見たことがない。
そもそもどこで買うのかわからん。

>>72
その本荘〜秋田空港線も９月いっぱいで廃止・・・

>>68
田沢湖（営）の車はほぼ全車デジタル運賃表（12×6コマ）付き（と思う）。
去年今年と10月に八幡平線利用したらデジタル運賃表付だった。
名物？の三角運賃表も健在。

age

あげ

産交って弘南と関係あるの？

熊本と青森か・・・
どうなんかねえ・・・

保守あげ

>>84
ﾖｰｶﾄﾞｰのおばちゃんでしょ

>>77
漏れも知りたい。確かにICカード導入という報道があった。予定通りならばとっくの昔に導入されているはず。

あぼーん

tesuto

>>88
さくら野の前で市民向けに、説明会(？)やってたよ
導入はされていない

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>46
青森県は日産ディーゼル製バスがほとんど無い。

>>53
ノンステップバスか。もやしは止めてほしいな。

>>94
これのどこが面白いのか皆目分からない。

数日前、南部バスに初めて乗りました。
古いバスが良いと言ってる人の気持ちが分かりました。

保守

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH
 古牧温泉が再生申し立て　負債総額は２２０億円
【12:56】　青森県の十和田湖周辺で大型温泉施設などを運営する古牧温泉渋沢公園と
十和田観光開発が２６日、東京地裁に民事再生法の適用を申し立てた。負債総額は計約２２０億円。

なぜに長崎新聞

>>100
高知新聞やないか。

上毛新聞だった

北日本新聞だった。

おおもとは共同通信。
提携先の新聞名が左上に出てくる。

>>100
下野新聞ですた。
…っ通過、更新されて記事消えてましたが。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1101669845/
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/wres/1101661797/

頼むから秋北のＫＫＫ塗装に北鹿の広告はやめてｹﾚ
ここはＫＫＫ大宮やさいたま東じゃないんだからｗ

age

三平バスと組合病院
http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200412a/20041205035327_6395.jpg

十和田観光の三本木営業所に富士の7Eがいたんだが…

岩手県交通の滝沢営業所に富士の6Eがいたんだが…

秋田駅に戻る路線バス
http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200412b/20041209160818_6918.jpg

http://www.7-dj.com/konanbus/Noriai/kousokubus/uenosen.htm

弘南バスが上野行き昼行便申請

　弘南バス（本社弘前市）は来年三月一日から、青森−上野間で、高速バス昼行便の運行を目指し、国に認可申請した。

　発着時刻は青森発が午前八時、上野着が午後六時。帰りは上野発が午前十時、青森着が午後八時。運賃は片道八千円、往復一万円（繁忙期は片道九千円、往復一万五千円）の予定となっている。

　同社は愛称を募集している。愛称やその由来のほか、住所、氏名、年齢、職業、電話番号、性別を記入し、はがきやファクスなどで受け付ける。締め切りは今月二十四日（必着）。

　問い合わせ、申し込みは郵便番号036−8002　弘前市駅前2の14の2、弘南バス「青森〜上野線昼行便愛称募集係」（電話0172-32-2241、ファクス同3558）へ。

まだ青森市営が竜飛岬まで行っていた頃それに乗ったのだが、
走行中ずっとラジオがかかっていた
ＤＪの声になんか聞き覚えがあるなと思ったら北海道のラジオだった
別にたいした事ではないのだが、青森市外を走る青森市営バス車内で北海道のラジオ
というのがとても妙な気分がしたのを覚えている

質問スレより転載。
277 ：緑牛 ：04/12/15 05:56:17 ID:41x65gKT
八戸で４０年前に使われていたボンネットタイプの連接バスの詳細出ませんか？


278 ：275 ：04/12/15 09:25:51 ID:holwvLa4
>>276
ｻﾝｸｽｺ

>>277
それは連接バスではなくてトレーラーバスではなくて？

280 ：緑牛 ：04/12/15 14:40:45 ID:EHeBpbZ3
>>278
三八五交通か八戸市交通部の路線バスで、４０年位前に連接バスが数台使われて
いたそうです。
当時はトレーラーバスも走っていたそうで、それとは異なりホロで接続されていた
との事。
路線は固定で駅前？から○車庫（○は一文字らしい）の区間のみ、日中２時間おき
位でしか乗れなかったそうですが、どうでしょうか。どのＨＰみても出ていません。

どおでしょうか。詳細キボンぬ。

>>114
まさか車両はだだのハイデッカー4列シート40人乗りとか？

おい、八戸の夏○祐○！ちゃんとバス毎日掃除しろ！
何で俺が二日分掃除しなきゃいけないんだよ！
それから乗務中に小便漏らすんじゃねーよ馬鹿が！
漏らしたら報告しろ！次の日運転席座ったヤツがパンツまで
お前のション便で濡れたんだぞ！頼むから、もう会社来るな！

弘南バス
歩道を歩いて渡っている時にクラクションを鳴らされた。
信号無視するＤＱＮ運転手。
全員運転下手すぎ、いくら小田急の払い下げ車両を使っているとはいえ・・・
小田急運転手の運転を一度でも体験してみろ
おまえらは青森県外じゃ運転できねーよ　絶対　　　　　死ね！！！！！！！

>>119
車番控えて電話しなさいよ・・・。

懲戒免職された青森の公営バスｳﾃｼのその後きぼん

DQNダンプドライバー＞＞＞＞＞＞＞＞＞弘南バス運転手

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

岩手県交通ではげしく事故発生。

>>115
そのDJ、もしや日高伍郎さんとか？ｗ
１０年近く前かな、同路線の車中でＳＴＶラジオ流していたねぇ。
んで、ゴローさんの面白いギャグを聞いて不覚にも思い切り噴出して
しまったんだが、運転手も他の客も同じく大笑いしていたので
ホッとしたわ。いい思い出だ。

>>119
全員かどうか分からんが、運転下手すぎは同意。
先月末、弘前駅前と五所川原で暫しバスウオッチングしたんだが
半数のバスのバンパーが見事に傷付き、あるいは凹んでいたねえ。
まだ新しいワンステまでも・・・
フツーはキレイに直すと思うんだが。
金が無くて直さないのか、あるいはまた凹むんでそのままにしておくのかな？ｗ

ttp://www.iwate-np.co.jp/news/y2004/m12/d21/NippoNews_11.html

>>115
俺も青森で運送の仕事をしていたときは北海道のラジオを聞いていました。
RABはマンネリでつまらなかったので。
　
平日は主にHBCのカーナビラジオ午後１番を聞いていました。

下北交通（青森県むつ市）で働いていた女性（５２）が男性上司（５４）からセクハラ（性的嫌がらせ）を受けるなどし、退職に追い込まれたとして、
上司と同社に計約１７９０万円の損害賠償を求めた訴訟の判決で、青森地裁の伊沢文子裁判官は２４日、両者に計約５８０万円の支払いを命じた。
判決理由で伊沢裁判官は「男性の行為には暴行未遂と言われかねないむごいものもあった。女性の退職は会社の無理解な対応にも起因する」などと指摘
した。男性と下北交通は、セクハラの事実はなく、会社も対策を講じていたなどと主張していた。
判決によると、男性は不利益を恐れて強い態度を取れなかった女性に対し、１９９４年ごろから、出張先の旅館で無理やりわいせつ行為をするなどセク
ハラ行為をした。下北交通は女性が被害を訴えたのに救済せず、２００２年末に女性は退職に追い込まれた。
下北交通は「判決内容を見て対応を考えたい」とコメントしている。

ガイシュツかも知れんが旧式の南部バスは京急の払い下げだってさ
乗降口の照明が斜めなのが目印

>>129
おしえて君ですいませんけどなんで後ろﾄﾞｱ上の照明、ななめなんですか

>>130
ttp://www2.airnet.ne.jp/benny/spe/sp0005.htm
これなんかどうよ。

画像載せたけど答えになってなかったね、スマソ

>>130
整理券発行機が向かって後ろ側だからじゃないか？

いつも当社をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
年末年始の路線バスは下記のとおり特別ダイヤで運行いたします。
平成１６年１２月３０日
…日祝日ダイヤ
平成１６年１２月３１日
…日祝日ダイヤでおおむね１６時以降運休
平成１７年１月１日〜平成１７年１月３日
…日祝日ダイヤでおおむね始発から１０時までと１６時以降運休
平成１７年１月４日…日祝日ダイヤ
尚、各地への高速バス、大館能代空港リムジンバス、十和田湖〜花輪駅前間のバスは平常通り運行いたします。
http://www.oodate.or.jp/shuhoku/bus/nenmatunensi.htm

帰省でラフォーレに乗った。
青森ナンバーの、ニューエアロスーパーハイデッカーだった。
ＪＲバス東北＝ハイデッカーと聞いていたので
乗務員に聞いてみた。

これは青森支店の車両で、盆正月と通常車の点検時くらいしか動かないらしい。
仙台の乗務員交代もなく、少々古いが運転も楽なようだ。
私も一度通常車に乗ったことがあるが、今回の方が全然楽だった。
寝られないのはいつものことだが。

せめてシートくらいは、厚いものをつけて欲しいものである。

保守age

秋北バスって皆さんからみてどうですか？

>>137
１．年末年始休み杉
２．あのグループ
３．秋北バス事件

あぼーん

> まだ、あんなに幼稚な人もいるんですね。
> せっかく良い雰囲気の成人式だったのに、騒がれて残念でした

↑こいつのコメント、妙にムカツク。

秋北バス事件ってなんだ？

>>141
「最高裁判所大法廷判決昭和４３年１２月２５日、最高裁判所民事訴訟判例集第２２巻第１３号３４５９頁」のこと。

大館から八戸行きってあったら乗客はいるだろうか？秋田からＪＲ特急乗り継ぎ可能なダイヤにして大館から東北道・八戸道経由で八戸。共同運行も秋北、十鉄でやれるし。みなさんはどう思いますか？

>>143
弘南バスの南軽号に接続するバスがあれば十分だと思われ。
大館〜鹿角〜鹿角ＳＡで接続バスを出せば低コストで座席を提供できると思います。
あとは、小坂町に高速バス停があれば完璧だと思うのですが。

>>144
南軽号はもう青森経由になったからなぁ。

それなんですよね。南軽号は安代経由から青森経由でしょ。南軽号だと秋田からも割高だけれどもこまちを利用しますよ。直通運転はやはり無理でしょうね。

大館−仙台の秋北便に限って安代に停車していたことを
最近になって知った・・・＿|￣|○

羽後は出口と入り口分けてくれ。

>>77
>>79

この話は没になったらしいぞ。

>>148
テレトラック横手線

>>148
今さら分けても、かえってジジババ混乱するべ

>>72

横手‐秋田の急行線（貸切格下げ車）もだよ

懲戒免職大卒差別か　青森・バス運転士学歴“過少申告”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050131-00000008-khk-toh

今、神奈川で路線運転士してる者です。将来、盛岡にＩターンしようと思って
まして、またウテシしようかと考えてるのですが、岩手のﾊﾞｽ会社の現状（労働
条件、給料、岩手特有の事情など）を教えてください。どなたかヨロシクですー。

青森県の週平均就業時間は44.4時間で全国最長
地域別最低賃金同率最下位606円
ハローワーク依存度全国一位
有効求人倍率三十ヶ月連続最下位


日本一低いインターネット普及率
日本一低いブロードバンド普及率
日本一低い大学進学率
日本一低い寿命
日本一低い骨髄バンク登録率
日本一高い失業率 　　　　　　　←　これ間違いっぽい
日本一高い自殺率
日本一高い肥満率
日本一無能な青森県警
日本一無能な政治家
日本一汚い方言
日本一遅い長距離走
日本一欠航が多い青森空港
日本一弱かった第五連隊


終ってるよう亡きガス

自殺率は秋田が多いような気がするけど。

>>154
こっちのほうが情報集まるかと。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1104631445/l50

八戸署は県警生活保安課の応援を得て十七日までに、
覚せい剤取締法違反（所持、使用）の疑いで、八戸市内のバス運転手ら二人を逮捕した。
運転手は覚せい剤を使用後に客を乗せてバスを運転していた疑い。
逮捕されたのは、同市城下四丁目、バス運転手A(47)＝起訴拘置中＝と、
同市河原木久保、B(35)＝同＝の両容疑者。
調べによると、A容疑者は二月十九日、同市内の温泉駐車場で覚せい剤〇・二二九グラムを所持し、
同十七日午後零時四十分ごろ、同市内のスーパー駐車場で覚せい剤の水溶液を注射、使用した疑い。
覚せい剤所持は八戸署員の職務質問で発覚し、その場で現行犯逮捕された。
B容疑者は三月十二日ごろ、同市内のホテルで、覚せい剤水溶液を注射、使用した疑い。
A容疑者は覚せい剤を約一年前から使用を始めたという。
二月十七日は通常の勤務で、昼休み中に覚せい剤を使用し、その後も客を乗せてバスを運転していた。
調べに対し、過去にも同様に覚せい剤を使った後でバスの運転をしていたと供述しているという。

ＮＨＫアーカイブスで20年前の青森市営バスが映ってた

>>159
今も、昭和５９年製の市営バスが走っていますよ。

>>160
でも、青森市営って古いバスでもきれいにしてるよね！

１０年前、住んでいたけど青森市内だと市営バスがすごく綺麗に見えたな。

最古参は青森２２か・・６４及び・・７０の日野ブルーリボンか
ぜひ頑張ってもらいたいものです。

スクールバスの運行に使われているバスかな？

>>163
爆音がうるさいバス。

>>155
日本一の田舎のイメージ
日本一少ない国道数
日本一遅くマクドナルドが出店
日本一B型の割合が多い(血液型性格判断の本より)
日本一国会議員の権力が無い

(その他)
客よりも商売人の方が偉い
公共の場での譲り合い精神が無い

>>155
県職員が外人女の事業に血税を提供
　外人女は違法事業で逮捕

マックが日本一遅く出店したのは山形で
日本一自殺率が多いのは秋田なんだが何か。

弘南のレスにいちいちお答えしそうになりましたが

釣りだからやめた方がいいよね？

１月末に弘南に乗る機会があったのだが、相変わらず両替機には
新札使用不可の貼り紙が。
手元に小銭がなかったので運ちゃんに崩せないか、と聞いたら
「もしかすると両替機で両替できるかもしれんから試してみてくれ」（と津軽弁で言われた）
とのこと。
試してみたら……両替できますた。

それと激しく遅レスだが>>84

弘前とかにある産交は弘南のグループ会社（っつーか完全子会社かもしれん）
本業はビル管理とかみたいで、少なくともヨーカドーの警備やメンテナンスや
清掃をやってる。弘前以外でも産交がやってるところがあったはず。

まあ、弘前のヨーカドー自体がもともと弘南の持ち物だったし(今は自社所有らしいが）
その辺のからみがあるらしい）
だからあのターミナルビルの管理も産交。
（でも実際にその辺以外にやってるところがあるのかどうかしらんけど）
それとターミナル内の売店や自販機も産交だし、ヨーカドー内の惣菜コーナー（自営じゃない部分）
や、昔入ってた喫茶店も産交だった、ってことで、一応産交の業務案内見る限り
食品の販売、ってのも本業としているらしい。

青森上野線、愛称を募集しておいて決まったのは「青森上野号」かよ。

せめてゆうづるとかはくつるなんて名前の方がよかったんじゃない？

わざと変な名前を付けてウケを狙ったんだな。

>>172-174
君らはあそこの公募→「名付け」のからくりしらんのか？

・・・とマジレスしてみる。

>>175
知らん。

ここは最果て青森専用スレですね。
秋田･岩手は独自のスレがあるし。

>>175
詳しく。

http://www.infoaomori.ne.jp/konanbus/Noriai/rosenbus/rosen.htm

> 印刷する場合は画像保存してから印刷を、ディスプレイでご覧になる方はＰＤＦファイルをおすすします。

って逆だろﾌﾂｰw。それにResderってなんだよ...

Adobe Resderって何？w

しかもpdfが荒すぎて読みにくい…。
いかにも安いpdf変換ソフトでガーッと変換してそのまま載せました、みたいな。

もう印刷するにもディスプレイで見るにもjpgファイルでいいよ。

青森市のいすゞ自動車に青森市営カラーのエルガの新車が5台ぐらいあったよ。
古いやつと入れ替えるのかな？

>>182
そのうち2台は、ノンステップのはずだ。
青森⇔浪岡線に投入されるらしい。

>>183
よく中型ロングにしなかったな。

およそバス会社の本社には見えない弘南バス本社についてどう思いますか？

宣伝失礼
■■■ 東北の大人の出会い ■■■
http://sakura02.bbspink.com/test/read.cgi/kageki2/1102757114/

>>183
ワラタw

昨日の二ュースで青森上野号の事紹介してたね。
乗客は少なかったけど。

ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2005/0301/nto0301_11.asp
ttp://blogweb.8-bus.com/aomoriueno

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2005/0304/nto0304_6.asp
　青森市交通部は、市営バスの今後の運営方針を示した「市営バス再構築プラン」（素案）をまとめた。（１）浪岡
町との合併を踏まえ、四月から青森・浪岡の市街地を結ぶ二路線を新設（２）バス更新時には経費節減のため、
中古車両を購入（３）均一料金などを検討−がプランの柱となっている。
　二〇一〇年までを対象期間とした同プランによると、今後の事業規模は青森市民の移動手段を確保するため、
〇四年度の運行便数（千百便）を維持する方針を示している。
　四月から青森と浪岡を結ぶ「空港線」（青森駅−青森市民病院−イトーヨーカドー−青森空港−浪岡駅）と、「旧
国道線」（青森駅−新城−鶴ケ坂−浪岡駅）の二路線を設定し、二路線で三十一便を運行。乗降の負担が少ない
「ノンステップバス」を採用する予定。

>>190
ノンステップバスはネタでなかったのかよorz
183氏、正直スマンかったorz

>>191
合併のエサにしては安いと思うが
仙台の時は地下鉄延伸だったから

昔は弘南バスの料金とか調べてたものだなあ

>>185
あの場所はもうすぐ区画整理事業が始まるから
建て替えとか移転とかするんじゃねーか。

>>192
都市の規模が違うから

ageとけ泥棒。

南部バスの「青22」ナンバー萌えー

>>181
ﾜﾛﾀw PDFの使用意義まるでナシw

亡くなった女の子がかわいそう。

>>198
紙をスキャナで読んでＰＤＦ化しているのかな。

　↑
横浜市金沢区の人間が200をget出来ませんでした。残念。

南横浜自動車学校で大型免許とりますた。

上野〜青森の昼行便は人気あるのかな？

弘前〜品川の昼夜行便はあいかわらず人気あるみたいですね

>>204
今月初めの土曜日に弘前まで試乗してみようと考えて、５日前に電話したら
窓側の席は全て埋まっていると言われましたわ。仕方が無く新幹線＆盛岡
からバスで向かいましたが…。
今度は４月最初に行くか考えてます。果たして取れるかどうか。。

ところで、五所川原バスターミナルに行って見たいのですが
まだ古いままでしょうか？どなたか情報お願いします

>>190
噂では都営を狙っていたみたいだけど、その都営が地方への中古譲渡を
一切止めて、全て鉄屑にするらしいとか。
では、どこのを購入するのか楽しみですねえ

賛成１，０９７
反対６，８４５

参考データ
２月の町長選
６，８６４ 古村一雄 (60) 無新
５，４４４ 加藤新吉 (69) 無前

▽有権者数 17,123
▽投票者数 12,443
▽有効投票 12,308
▽無効・その他 135
▽投票率 72.67%

今日、3月29日から、青森市営バスの時刻表が配布されます。
古川バス停では、おそらく市営バス職員が降車の客に配布すると思いますので
みなさん古川で降りましょう！！

http://ime.nu/www.coolce.com/web/kongbu.htm
古川ってどこの路線？ここ↑

とりあえず要注意なところらしい。＜208

しかし、なんでこんな抜けたのが流行っているんだろう…?

age

青森市営バスのノンステップバスに乗ってきたが、高い位置にある座席が多くて
お年寄りの利用が多いと思われる浪岡線には向かないと思った。

>>211
レポ乙！

>>211
しょうがないだろ。
車内に段差があるタイプは安いんだ。

>>213
それと中型ロングにしなかっただけまし。

羽後交通のアスペローテの話題もここでおｋ？

青森市営バスの「青森〜浪岡線」新設に伴い、弘南バスの「黒石〜青森線」が13往復から６往復に減便となった。
ちなみに、これに伴う浪岡〜黒石間の救済措置はない。

>>216
弘南バスの「黒石駅前〜青森営業所」は浪岡駅に入らないし、微妙にルートが違うんだから、減便させる必要があるのかな。

つぎ、いってみよう。

ノクターン号の20台運行の時期になりますね〜 なんで、弘南ばかり？京急の増発便ここ数年見ないなぁ。8年位前迄？かな？京急増便やってたの。乗った記憶がある。しかし、いまどきトイレなしのおんぼろ車両はないよな？

>>219
花見の時は知らんが、お盆だったら五所川原駅前で京急の臨時便を見かけたよ。

高校時代、夕方、家に帰るために弘前BTからバス乗ったら花見時期だった為大渋滞…。全然前に進まなかったから、いつ着くんだろうと思ってたら、ｳﾃｼが客に降りる場所を聞いてきた。そしたら、全く違うルートを通ってビックリした

しかも、お金払おうとしたら、“いいよ”だって、片道520円タダになりました。

>>221
俺と同じ経験してるな。
５，６年前に藤代行きに乗ってた時、齋栄旅館とこの交差点が渋滞してて、運転手さんの判断でニューキャッスル方面へ迂回した。

ツアーで西武バスが花見時期に弘前に行くらしいよ。路線バス車内のパンフに載ってた。富士急行、はとバスも見たことある。

>>223
でもそれって本来は違法行為だよね？


まあ漏れが乗ってたミニバスは道間違えた上に
狭い抜け道とおって正規ルートに復帰してたが。

>>223
免許を受けていない経路で運行するのは違反では？

弘南は南軽号から撤退してたんだね。

ageとけ泥棒。

こーなん上野号いいですねー

結構客乗ってるでしょ？

今日、中型観光仕様の弘南を見て、なんかいつもと違うなと思ってたら
弘南独自の車番が書いてなかった！
ミニバスにもちゃんと書いてあるのに・・・謎だ。

>>227
申し訳ありません

>>229
ご利用ありがとうございます

>>230
おかげさまで、予想以上にご利用いただいております

>>231
？？？

>>231
５０５１３−２
あたりでしょうか？

青森市営バスのノンステップバス、青森⇔浪岡線に投入されているのはわかったが、
その送り込みや、営業所への帰庫に使われる運用を教えてください。
やはり西部営業所⇔青森駅に使われているんでしょうか。

弘南バスのいすゞエルガミオは青森にしか配置されていないんでしょうか？行き先表示器の両脇が青色なのが新鮮な感じです。ほかのバスは黄緑なもので。

弘南バスでは、17年度の新車は入ったのかな？

弘前市内では、まだ見かけないけど、青森市内はどうかな？
青森営業所は青森市営バスに対抗して、弘南バスとしては車椅子対応車を集中投入しているから(五所川原営業所と黒石営業所からの乗入れ車を含む)、弘前より新規配置が早そうだよな。

>>233
その番号の車はありましぇーん

>>234
それは、ｊｋｈｇｆｊｄｇｄｆふｆｈくぇｊべｄｑふぇｆ・・・

>>235
いすずすくねー

>>236
いまんとこないかな

ノンステップは東部営業所だろ。浪岡線は西部営業所の前を通るけどね。

弘南バスにノンステ車両を購入したらいいんじゃない？特に弘前市は…だいたい乗る人は年配者がほとんどなのだから、バリアフリー対策しないと客離れるよ。

何度か都営バス、横浜市営バスのノンステ車両を乗ったことありますが、年配者達でも乗りにくくないようで。一番印象的だったのは、杖を持っていてもスムーズに乗れてるということでした。

長距離路線に新車もいいけど、短距離路線の新車購入を考えては？もっと、誰でも乗れる車両を購入しないと客離れは続くと思います。ピンマイク等での案内、サービスをもっと向上させないと…

>>240
ノンステップ導入するなら、少し価格が高くても、車内の通路部分に段差のないタイプにしてほしいな。
つまずく人が多い気がする。
ちなみに青森市のは段差ありタイプ。

>>239ｰ242
雪国にノンステは不向きだと思う。特に弘前は除排雪が下手(特に排雪が)なので、歩道を踏み固めて歩行者が歩いているところも多い。そういう場所では、ワンステでも歩道より乗車口が低くなる場合があって、足腰が弱い人には結構危ない。

弘前より雪が多い青森はどうよ？

>>239-244
自治体にひれ伏してお願い汁。
青息吐息のﾊﾞｽ会社単独では不可能だ

にい　よん　ろく　age

南軽号、弘前８３０発と２０３０着廃止か。２２７の発言からいくと
残った一本は南部バスか。いつも乗ってる時間帯が弘南バスだったのが不運だった。
大館線の時も先に弘南バス逃げてその後廃止に．．

羽後交通RTあぼーんショボーン

弘前の業者ってそんなに除雪下手なの？市街地？国道？それとも田舎道？

下手なんじゃなくてわざと残してるそうだ。
業者は出動してナンボだから、一気に排雪してしまうと仕事が減ってしまうからな。
青森県人は大阪人並みにセコいな。

弘前→品川BT到着17:00頃前沢ＳＡ、安積ＰＡ、川口ＰＡで休憩、京急だから？弘南はどうなのかな？

>>205
五所川原の「弘南バス｣ ターミナルは津軽鉄道のと同じく
昔(７０年代)のままです
但し
大型店舗、新店舗、ネットカフェ（フリークス）のある
郊外のほうが賑わいあります

ワンステップ低床

>>251
弘南サイトより
> 途中、紫波、国見、佐野サービスエリアでトイレ休憩があります。

京急サイトより
> 国見SAで40分程度の昼食休憩、佐野SA・紫波SAで小休憩があります。
> （ただし道路状況により、時間通り取れない場合や休憩場所を変更する場合もございます）

金土日かけて下北半島のバス路線全てを乗りつぶした。下北交通のフリーパス（4000円）をフルに活用して…
下北汽船（佐井―脇野沢）に川内交通、脇野沢交通、JRバス東北下北線も乗りつぶした。3日間で15000円（食事代込）かかった。
運転手には『地元の人なのにわざわざ乗るなんて物好きな奴だ』と言われ、寒くてレザーのタブルライダース着てったら『バイク乗らねぇで何してんだ？』と言われる始末。
恐山、薬研、大間崎、仏ヶ浦、尻屋崎、鯛島に下風呂、湯野川温泉に横浜町の菜の花畑…観光地はほぼ行った。
下北を愛するバスヲタにはたまんねぇ３日間だったよ。

ノンステ車両1台22669500円だそうだ。ワンステ車両が20979000円いすゞです。

NSXが2台買えるのか・・・

>>217
合併で以前の浪岡町からの補助金が入らなくなったから、現状維持出来なくなったと思われる。

青森市とすれば、補助金を出すくらいなら、自前(市営バス)でやった方が旧浪岡町民へのイメージアップにつながる。ノンステップバスの導入は合併でのゴタゴタの解消のためなのは明らか。
黒石便は［上高野〜浪岡駅〜馬場尻〜黒石駅］と［浪岡駅〜本郷〜黒石駅］で十分だという考えだな。

黒石病院や市内の高校への利用客の増加が見込めない以上、超赤字財政の黒石市としては補助金は増やせないから、減便は自然の流れといえる。

弘南ｶﾞﾝｶﾞﾚ

オリオンツアーバスがついに青森、弘前に登場しますね〜。片道5000円は安いけど…。どうなんだろ？ 東京と舞浜の東京ディズニーランドに止まるらしいが。東京は新宿か？

>>260
>オリオンツアーバス
トイレ無しのバスなのね・・・

弘南バスの弘前管内の78系統、弘前バスターミナルの５番のりばから２種類出てるが、どういう事？

［78］（三世寺）笹館

［78］（糠坪･楢の木）堂ヶ沢

何年か前までは糠坪行きなんてあったよな〜今は経由地になったんだね？ちなみにおれは75に乗っておりました。みんな知らんだろうな。なんたって、ド田舎ですから…。

っつーか、弘南で系統番号を見てバスに乗ってる人なんていない。

>>263
７１浜の町藤代
７２石渡
７３工業団地
７５　？板柳か？

そもそも以前は系統番号自体出てないハズの方が圧倒的に多かった希ガス。

>>265
[71]　岩賀
[72]（浜の町）藤代営業所
[73]（浜の町）石渡
[75]（蒔苗）船沢
[77]（高杉）堂ヶ沢
[80]（鬼沢）十腰内
[82]（三世寺）板柳
[83]（三世寺）十腰内

ちなみに

[74]（浜の町）農工連
[76]　糠坪
[79]　大森

廃止路線です。

>>262
糠坪･楢の木経由堂ヶ沢北口行は藤代車庫と板柳案内所が担当しているが、藤代車の方向幕には系統番号が入っているが、板柳車には入っていない。
笹館行は板柳案内所が単独で担当しているので、板柳側では重複していない事になっている。

楢の木線は元々和徳営業所の担当だったが、この時は系統番号が入っていた。
同営業所が廃止され弘前営業所(小栗山)に移管されたが、方向幕には系統番号が入らなかった。
その後、藤代営業所に移管され系統番号が復活したが、藤代営業所の車庫格下げの際、板柳案内所との共同路線となり、現在に至る。

36301-12

青森22　か・３８０
三菱

>>269
和徳営業所なんてあったっけ？
もしかして高崎営業所の事だったりしません？

>>271
現在の弘前営業所和徳車庫です。営業所番号は９。(高崎は12)　板柳案内所の管理もしていた。


廃止前の担当路線は
・急行 十和田西線
・黒石
・田代、川原平、大秋
・夕顔関経由 板柳
・三世寺経由 板柳､十腰内
・鬼沢経由 十腰内､鰺ヶ沢
・楢の木経由 堂ヶ沢
・枡形経由 金属団地
・九渡寺
・岩賀
・富田大通り経由 学園町

系統番号を採用した頃、後ろの方向幕が白幕の車が多くなっていたが、和徳営業所だけは廃止されるまで、板柳案内所も含めて全車がきちんと整備されていた。

追記
後ろの方向幕の件は昭和54年以降配置の装備車のみです。それ以前の車や貸切からの転用車は除く。

>>273
青森２２か１８−１２の日野の世代だな。
１８−２５の三菱にも後ろの幕は付いていたな。
１８−１２と１８−２０は同じ日野なのに、後ろのナンバーの位置が違っていたのは何でだろう？

訂正。
青森２２でなくて青２２だな。

>>274
弘南の車番はわかりますか？

普段、ナンバープレートは見てないもので。

>>276

青２２か１８−１２は、
５５４＊＊−１２
じゃないでしょうか？
＊部分は不明です。

１８−２５の弘南コードは忘れましたが、五所川原配属だったと思います。

>>272
あそこって営業所だったことあったんですね。知らんかった＿|￣|○

京浜急行バスの昼行便スカイターン号って車両は1台しかいないのか？・641の車番しか見たことないけど…。弘南も同じく1台しかいないだろうな？知ってる人いる？

弘前〜新宿西口の路線を始めて欲しいな。

>>280
スカイターンが１便あたり１台の運行でも満員にできないのだから、京急や弘南ではムリだろうし（その前に京急は新宿ターミナルに乗り入れできるのか？）他の事業者が参入するとは考えられない。
青森上野号新設の影響で利用客が減ってるようだし、弘南バスにはあの料金でも高いと苦情があるそうだ。

今日、平成１７年製の弘南バス観光用新車を見ました。
青森２００か・４００
日野で、他に２台連ねて青森中央ＩＣ付近を走っていました。
弘前営業所配属のようです。
５１７０８−２

>>281
片道8900円で往復1万円だと、片道だけ乗る人には不公平感があるよ。
通年で往復14000円にするか、あるいは片道を6000〜7000円程度に抑えるかしてほしい。
後者なら、片道客も拾えるだろう。

あと、ノクターンの折り返しのバスを使用することはできないのか？
東名のドリーム号の折り返しを昼の東京−大阪に使っているように。
日中バスが遊ばなくて好都合だと思うのだが。3列だし。

青森上野号が運行しててスカイターン号に影響でるとは思えない…。しかも、青森上野よりスカイターンの方がまだ乗車率高いんじゃない？

京浜急行が新宿に行くとは言ってないと思うけど…用はいろんな意味で競争相手がいなきゃだめだということじゃない？

>>285
確かにそうだけど、既得権をどこが持っているかは結構重要だよ。

例えば、「ラ・フォーレ」は弘南が当時、青森駅前に乗り入れできなったので、京急の他にＪＲバスも参入させる事になった。
「青森上野号」の乗り場は青森駅前ではあるが、本来の長距離バス乗り場ではなく、アウガ寄りの待合室のない弘南バス停である。
そもそも「ノクターン」だって、運行当初は品川の発着場所はホテルの前だった。
規制緩和で新規参入はできても、発着場所まで保証されている訳ではない。

利便性を高めようとすると、共同運行の事業者が増えてウマミがなくなるよ。
利用客がそれほど見込めなければ、乗入れ料金を払う事により１社で出来るかもしれないが、収益性の面で更に無理が出てくる。

>>286

＞そもそも「ノクターン」だって、運行当初は品川の発着場所はホテルの前だった。

これは、京急側の体制が整っていなかったため、京急系ホテルと契約してロビーを待合室にして、発着場所もそこにした。
ほどなく京急がバスターミナルを整備しそこへ発着場所が移動。

＞規制緩和で新規参入はできても、発着場所まで保証されている訳ではない。

そのとおり。
昔は、事業者の縄張りに入っていくときには需給調整があったが
今はないので、参入は基本的に自由。
しかしその後の運行を円滑に進めるため、また、低コストで利用者向けサービス施設を作るためには、
共同運行はやむをえない面がある。

age

高速バス・弘前〜仙台線「キャッスル号」が宮城交通、弘南バス、ＪＲバス東北によって共同運行する以前に、この区間を営業していた弘前のタクシー会社(の系列企業？)があったはずですが、詳細をご存じの方はいませんか？

さ〇ら？

弘西観光？

>>289

弘西観光が、会員制バスの形で、「スカイビューエクスプレス」という名で運行していた。
弘前での乗り場は、弘南バスターミナルの横の空き地。
ガイドも乗っていた。
程なく、弘南バス・宮交・ＪＲが３往復を運行し始めたが、弘南系のほうは発着時間が朝夕に偏っており、
昼間の便もあったスカイビューはそれなりに便利だった。
１号車はネオプランのバス、満員になると中型の観光車が充当された。
しかし弘西観光はまもなく倒産、運行はしばらく続けられたが結局廃止された。

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　Kinkoku BUS CO.,LTD. 　.　.　.　　 　.　　 　　　.　　　　　　　|
　┃┃宿08 金　国　駅 ┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃宿08┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |
　┃　 ∧ ∧ 　|　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┃貴国┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃ ミ●●彡..|　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┃　　┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.　. |　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|.A3493.≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　|. . 　 　 | ￣￣　　 .￣￣＼|. . 　 　 |.　A3493 .|
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　 |ロロ |　┌―┐ . | .ロロ　.|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　.　...＼.　 　|. . 　 　 |.　　　　.|　 ∴　.|　| . . . 　. |.　　.　.　　|
　 |￣￣. . └―┘　.￣￣￣_|||　_||＿||＿|　 ∵ 　| ..　. 　 .＼　 |.　＿＿.|＿＿＿|　 ∵.　|　|.　＿＿.|　　　 　 |二〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

>>292
高速バスブーム以前は会員制バスが多かったようだね。
最近また増えてきているけど。

昔走ってた弘南ノクターンでただ一台

「NOCNOCTURNE」

と書いてあったクルマの画像ってどこかにないでしょうかね。
見るたびにアレと、やけにでかい字でNOCTURNEと書いてあったクルマの2台は
妙に気になってたもんで。

昔走ってた弘南ノクターン
http://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/diary/nocturne/

>>247
弘南バス担当の時間はＪＲの「つがる」に接近しているから厳しかったのでは？
南部バスの時間帯は八戸発は空白だし、弘前発は７０１系普通列車の青森乗換えだから、ＪＲがダイヤが便利にならない限り、大丈夫だと思うよ。

いま、弘前ＢＴにいて、南軽号の到着便がついさっきまでいたけど、乗客が30人くらい降りてきたよ。

>>295
http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=49579038&e=search

弘南バスの中古で、ちょっと変な場所に方向幕が着いている富士重工のバスがあるんですが、
どっから来たものですか？

知らん！

>>299
弘南の車番を晒さないと答えられん罠。

>>299
フロントガラスの中に幕があるやつでしょ。
ちょうどガラスにスモークがかかっている場所につけてるから禿げしく見づらい！

>>302

いや、行き先幕じゃなくて、どこどこ経由って書いている方向幕（の跡形）。
普通なら、トップドア式だったら、ドアのすぐ後ろにあるのに、このバスは
ドアの後ろに普通の窓があって、その後ろに方向幕がある。

１０４＊＊−４
100円バスに使われているガキの落書きバス。

>>303
黒石のぷらっと号に落書きバスなんてあったか？　それにいすず車は使ってないはず。

秋北バスのCJMってまだいっぱい残ってますか？

>>299 >>303
現在、土手町循環１００円バスに使用している落書きバスというと
１０４０６ー４ (青森200 か 304) の事かな。

前所有者は箱根登山鉄道


>>304
この車は落書きした時に車体に車番を消したままで、車内表記だけなんだよな。所属プレートは弘前営業所になっているから、直し忘れただけだろう。
ただ最近、他の営業所から弘前管内に移動した車に、営業所表記を直していないのがいるからな。(特に桜ヶ丘案内所)　しかも、黒石営業所が桜ヶ丘線や国立病院線の一部を担当しているから、実に紛らわしい。

ttp://www.tv-tokyo.co.jp/output/

��25をチェックして「投票」よろしく♪
（すいません　個人的に応援してます

>>307
氏ね

>>305 まだそこそこある。

>>234
「青森〜浪岡線」の車両は東部営業所の所属だが、実際の運行業務と車両管理は経費削減のために、弘南バス乗合部青森分室（弘南バス青森営業所内）に委託されている。
そのためにノンステ２台とワンステ５台が浪岡線専用に貸し出されている。

青森市営バスではこの他に「青森駅〜滝沢線」「東部営業所〜滝沢線」「西バイパス・新田循環線」を弘南バスに委託し、これらの路線用に浪岡線とは別に大型１台と小型４台も貸し出している。

「管理委託」なんだから「貸出し」とは違うような・・・

難しい言い方なら管理委託。分かりやすくなら貸し出し？( -_-)う〜ん…。

地方自治体から路線を民間バス会社に委託された場合、そこの車両を使うケースがあるから、貸出しという表現にしたのだが....
例をあげると、神奈中の津久井町営バスなど。

>>313
それは「運行業務のみ委託」でしょ。
青森市の場合は「車両管理業務も委託」だから。

あとは貸出しだと
借りた側の弘南から貸す方の青森市に金を払わなきゃないが
車両管理業務委託だと青森市から弘南に金を払う形になる。

age

そういえば、だいぶ前に弘前〜名古屋間の高速バスあったような…？

>>316
お盆限定の運行だったと思う。

南部のＣＪＭは、まだ元気にしていますか？

東奥日報に、南軽号が高速経由に変わりスピードアップされるってあるけど、元に戻っただけの話だろ。

青森市営のノンステ・ワンステは全車エルガなの？

>>320
２台しかないノンステは全部エルガだけど、ワンステはいすゞエルガ７台、三菱が小型中心に８台程度、いすゞシャーシの富士重工が３台程度、日野がブルーリボンシテイ１台程度ってとこか。だれか修正求む。

ttp://www.bus.city.aomori.aomori.jp/page7.asp
↑にノンステップバスはまだ載ってないね。

東北都市交通の話題はここでいいのかな？

>>323
だめです。「岩手のバスを語り隊」へお越しください。

>>305
>>309
秋北CJM、全廃との情報が。
ttp://azubus.hobby-web.net/shuhoku-kakoclm.htm

>>324
だって大野村の会社なのに、
青森・弘前〜東京のﾂｱｰﾊﾞｽに充当されるんだよ？

>>326
大野村の会社が、青森県内や東京に貸切免許持っているのか？

>>327
八戸に営業所がある
ttp://phonebook.yahoo.co.jp/list?a2=02203&g3=6011000

今日、青森市内で新車の弘南バスを見て、いすゞのエルガミオかと思ったら、
弘南バスのコードが、５１７０２−６だった。
日野もいすゞとまったく同じモデル出してるの？

>>329
そのようだね。

いすゞエルガミオ ttp://www.isuzu.co.jp/product/bus/ergamio_rt/index.html
日野レインボー2 ttp://www.hino.co.jp/j/product/bus/rainbow_2/index.html

本日
秋田県湯沢駅開業１００周年イベント（奥羽本線全通１００周年）の
東京キャンペーンで
はとバス無料試乗してｷﾏｽﾀ（身潰しAEROkingﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｶｰ）
１０：４０、１１：３０〜１５：３０まで１時間一本
湯沢市内約３０分コースﾃﾞﾂ
昨晩出発し８時間かけ到着したｿｳﾅﾉﾃﾞ
明日も別の駅ではとバス試乗するのではﾄ
淡いｷﾀｲをｲﾀﾞｲﾃﾏｽ

最新情報！去年青森市営バスを学歴詐称で懲戒免職の運転士が
下北交通小湊出張所に勤務することが決まりました。

美人な走り屋さんのホームページです

？

弘南コードが２で始まる小型バスはどこのメーカーの車？

トヨタ

>>335-336
弘南コードてな〜に？？？

こーなんです('-'*)ｴﾍ

弘南バスの車内放送ってテープですか？それとも音声合成ですか？
教えて君スマソ。

テープ

最近は乗ってないのでどうだか知らんが
「急ブレーキ」の言い方が独特だった。
「旧ブレ液」みたいな感じ。

>>339
よく聞くと、やたらと声が響いてるし後ろから何か物音が聞こえる。
スタジオではなくて、普通の部屋で録音してると思われ。

羽後交通(本荘のみ?)の案内放送の声が中途半端に色っぽいのは使用でつか?

ノクターン号の増便車って弘南しか見たことないのですが京浜急行もあるのかな？スカイターンも繁忙期は2台で運行すればいいのに…京急車って641しか乗ったことないんだよな〜

定期age

青森県のバスおたく共　キモいからバスに乗るなよ
可愛い女の子だったら許可する　ただでバスに乗せるからヤラせろよ

う〜ん( -_-)まぁ運転手だかどなたかわかりませんが…。あなたはｷﾓオタク↑キチガイちゃんは早くお寝んねしようね〜。他のお客様にご迷惑がかかるからねぇ〜。

346は寂しい方なんだねぇ。かわいそうに、ご愁傷様ですm(__)m

>>347>>348
ひょホホ(￣▽￣)うへへへぇ〜
バスオタ　キモイ　臭い　みたくない
糞みたいなカキコする暇あったら仕事しろ
ゲロォー…(T┰T )

意味不明でございますm(__)m

ABB（青森県バスヲタ撲滅推進委員会）では
うざいバスヲタがこの世から居なくなるにはどうしたらよいか日々研究に励んでいます

>>335
レンタカーの中古で買ったトヨタコースター。

>>344
京急の増便なんかあるわけないじゃん
走るだけ赤字になるんだから

age

東武から弘南バスに移ってきた富士重工のワンステ、前頭部の黒の塗り分けが独特だが、運転席側の黒塗りやめてたぞ。

弘南バスが出してるワンバケーションパス使って乗りバスした香具師いる？？

>>356
ノシ

age

バスヲタはションベン臭い
ハゴジ！

あんたがね（´・ω・｀）y-~~

ノクターン号、スカイターン号で弘南か京浜急行に新車入りましたか？(´・ω・｀)

東北都市交通、青森市内で事故っていました。

>>362
、ほんと？？？？

ねぶた祭ツアーで青森に来てたのかな？

>>363>>364
たぶんんえぶたで来ていたんだと思う。
ベイブリッジをずっと東側へ向かって走り、食い違いの交差点を直進し、
突き当りを右折してすぐ左折するところで、警察の車と一般車と並んで
止まっていた。

東北都市交通だから
もしかしたらオリオン？とか思ったりした俺ガイル

>>366
その可能性もあるな。

オリオンってトイレ無しのバスで青森〜東京間のバスを企画したあのオリオンツアーバスのことかな？

>>368
そう。
そのｵﾘｵﾝから仕事を貰って青森〜東京線を担当しているのが
東北都市交通。
本社は岩手県大野村。八戸にも営業所あり

13日の東北道下り線通る昼行便高速バスはかなり遅れてるんだろうな？

昨日は秋田中央の下りの便が作並、東根経由で秋田に向かいました。

あのダメプロ遠藤がブログで活躍中

ある無職のダメ語り
http://white.ap.teacup.com/0146/

よろしくね。

弘南っていつの間にか3扉車入れてるのね。
元東武？

前しか開かないけどねw

age

女性襲った盛岡大生逮捕　盛岡

盛岡西署は2005年8月17日、女性のアパートに押し入り

強盗、強姦、住居侵入などの疑いで


住所：盛岡市本宮２丁目　　職業：盛岡大学４年

神 貴裕　容疑者（２４）


を逮捕した。

調べでは、神 貴裕　容疑者(２４)は２００５年６月２８日午前１時１０分頃、滝沢村に住む２０代の女性店員のアパートに押し入り、
現金数千円を奪ったほか、女性を暴行した疑い。

神 貴裕　容疑者（２４）は、女性が外出先から帰宅したのを狙って背後から襲ったという。
被害者との間に面識はなかった。同署は、女性が被害に遭う前に見た不審車の情報などから神 貴裕　容疑者(２４)を割り出した。
神 貴裕　容疑者（２４）は容疑を否認しているということです。

[ソース]
岩手日報　http://www.iwate-np.co.jp/news/y2005/m08/d17/NippoNews_11.html
http://news.ibc.co.jp/item_631.html

神ってゆう苗字からして青森出身かな？

age

道産子だけで57年ぶり連覇した駒苫と、金にあかせて外人部隊を大量に投入しても
ベスト１６が精一杯のチームとの違いはどこにあるんでしょうか？

金にあかせて選手集めしてババつかまされてる高校。

AABBBI（青森県「青森県バスヲタ撲滅推進委員会」撲滅委員会）では
うざい青森県バスヲタ撲滅推進委員会この世から居なくなる、
にはどうしたらよいか日々研究に励んでいます。

弘南バス青森管内の運行ダイヤなど詳しい人いますか？
ウテシ募集してたので受けようと思ってます。

ABBからのお知らせです

ABBでは女性のバスヲタを募集しております☆

女性バスヲタ資格
年齢15才〜45才までの健康な女性で
Ｄキス
生Ｆ
69
Ａ舐め
生挿入
ゴックン可能な方
お金は一切支払いません

>>382
ノシ

やずや

やずやにのCMに八戸の南部バスが映ってますね。

青森市営バスがバイクと事故を起こした模様。
バイクの男性は意識不明の重体だそうです。

>>387
バイクの男性は逝きました。

バイク悪いと思うな(´・ω・｀)

運転手も確認不足で悪いと思うが、バイク乗りはルールを知らない奴ばかり(`ω´)

>>389
何も確認しないで一方的に決め付けんな。
>>390
バスヲタなんて社会不適合の奴ばかり

391 そういうふうに言うと思ったよ。あんたは、車乗ったことがないか、サンドラだろ？まぁ2輪車乗りもありえる。

そこの交差点よく通るが、信号赤になって右折→出てるのに平気で突っ込んでくる車が多い(´Д`)
バスが青で右折中に事故が起きたならバスが悪いが。
市営は事故に厳しいからｳﾃｼの過失大になればｳﾃｼは干されて終わりだろう。
それよりマスコミさんよ。
事故は合浦町の交差点だろ？
栄町2丁目ならもうひとつ先じゃないのか？
住所的にはそうでも地元の人なら合浦町の交差点だ。

393 まだ原因は解らないんだ？私は県外在住だから詳しい状況はわからないんだ。青森県内の4号線は数回しか通ったことないし。交差点手前でオートバイが転倒したと記載されてたが…(東奥日報ﾓﾊﾞｲﾙより)

>>394
ﾆｭｰｽ映像や新聞を見ての個人的な推測ですが、現場は片側3車線＋右折用1車線の道路なんですが、
いちばん左車線を走って来たバイクが赤になったのを見て慌ててﾌﾞﾚｰｷかけたがﾊﾞﾗﾝｽをくずし転倒、そのまま右折中のバスの左前輪付近に激突した。
って感じでしょうか？
>>391には悪いがバイクの方が不利じゃないかと・・・

バスがバイクに気づかず右折開始、バイクが急ブレーキをかけ前輪ロック、転倒。

右直事故の基本過失割合で考えると85:15、バスの運転手が悪い。

バイクはルール無視な奴ばかりだからな。ある意味命知らず。普段から車運転してる人なら解るはず。

ﾊﾞｲｸの側が信号赤、ﾊﾞｽ側は右折矢印だったなら
過失割合はどうなる・・・？

づかず右折開始、バイクが急ブレーキをかけ前輪ロック、転倒。

右直事故の基本過

参考になるかどうかわかりませんが...
その交差点は
�@青
�A黄
�B赤になると同時に右折→
�C赤
です。

青森市は、右折側の反対車線が赤になったときでも、必ず数台は停止しないので
なかなか右折できず滞留する。

400 →のあとはいったん黄にならずに、→だけが消えて赤のままなんだ？ 解釈できた？

�@青
�A黄
�B赤になると同時に右折→
�C黄
�D赤
でした。

398 信号無視は悪いだろう。常識じゃない？

>>402>>404

引用番号の前に>>をつけろ。

青は進めじゃない。進んでもよい、である。
右折の際、直進車左折車が来ない事を確認して曲がるのは当然の事。
バスの側面にバイクがぶつかったんなら、バイクが避けねばならなかったろうが、
正面同士の衝突なら、バスのほうが分が悪いのと違うか？
信号が何色か？なんてのは、変わり際の話だとあんまり参考にならんだろ。

>>406
青森市では、信号の変わり際から赤になって右折が始まるようなときでも、数台は
突っ込んでくるのさ。

　青森市は、老朽化した市営バスの後継車として、初めて中古車を購入する。企業会計
（自動車運送事業会計）の９月補正予算案に１８台分の購入整備費１億１７００万円を
計上した。これまでは新車しか購入してこなかったが、利用者の減少に歯止めが掛から
ない中で従来通りの営業を続けるためには、更新用に中古バスを導入し経費を節減する
必要があると判断した。　市交通部によると、関東以南の路線バス業者が１２年程度使
用して売却する中古バスを購入し、市営バスとして整備する。購入後はバッテリーやヒ
ーターを強化するなど寒冷地対策を施し、行き先表示器や料金箱も新調する。耐用年数
は新車の半分だが、導入経費は１台につき約４分の１に抑えることができる。　市は２
００６年度からの５年間で、購入から約２０年経過したバス５５台を更新する予定だっ
た。しかし、中古バスについて調査したところ、０５年度中に良質な車両が多数売却さ
れることが分かったため、補正予算を計上し更新時期を前倒しすることにした。

Ｎ
Ｔ
Ｔ
青
森
支

店
前

みやごが岩手県内で事故！

>>411
詳しく！

県
立
中
央
病
院

新
町
一
丁
目

青

森

駅

１
０
１
系
統

ホ
テ
ル
ニ
ュ
｜
キ
ャ
ッ
ス
ル
前

八戸市営はまた路線移管する事業者募集してるみたいね

八戸市営は平成16年度から3年間で営業規模を75%程度にするらしいからな。

大杉平営業所ごと南部バスにあげちゃえばいいんじゃね。近いし。

https://www.toonippo.co.jp/sokuho/saigaidengon/2004typhoon21/toukou.asp

弘前土手町循環100円バス （ミスターヒロサキ・城東・会社員・男・40歳）

土手町循環100円バスは、18時40分で運転終了となりました。ご注意ください。 　−2005/09/07 19:43

--------------------------------------------------------------------------------
青森市営バス （青森市民・青森市・会社員(金融)・男・45歳）

青森市営バスは平常どおり運行しています。 　−2005/09/07 18:02

age

きょう乗った、急行田沢湖−秋田線の田沢湖担当バス
後部ドア戸袋に「スルっと関西」のステッカーシールが貼ってあった

どこから買ってきたんだｗ

>>423
ttp://azubus.hobby-web.net/ugo-fusoohgata.htm
一番下の大阪市営MPにちっちゃいシールが貼ってあるから、これかな？

後ドア締め切りだけど方向幕は後ろのままというのも変わっている。

>>424
それだな。
角館にも同型車がたまに運用に入っているが
「スルっとkansai」のシールは貼ってなかった気がする。
だからきのうそれ見てワラタ

age

青森のバスヲタってバカばかりだよな。
岩手と秋田は別にスレあるから、青森なんかと
一緒にしないでほしいよ。

427は精神異常者

>>427
青森のﾊﾞｽｵﾀよりﾊﾞｽｵﾀのｱﾝﾀが１番バカ

age

レッツゴーモンジャ！！

age

◎更新用に中古バスを購入＝青森市

　青森市は、老朽化した市営バスの後継車として、初めて中古車を購入する。企業会計
（自動車運送事業会計）の９月補正予算案に１８台分の購入整備費１億１７００万円を
計上した。これまでは新車しか購入してこなかったが、利用者の減少に歯止めが掛から
ない中で従来通りの営業を続けるためには、更新用に中古バスを導入し経費を節減する
必要があると判断した。　市交通部によると、関東以南の路線バス業者が１２年程度使
用して売却する中古バスを購入し、市営バスとして整備する。購入後はバッテリーやヒ
ーターを強化するなど寒冷地対策を施し、行き先表示器や料金箱も新調する。耐用年数
は新車の半分だが、導入経費は１台につき約４分の１に抑えることができる。　市は２
００６年度からの５年間で、購入から約２０年経過したバス５５台を更新する予定だっ
た。しかし、中古バスについて調査したところ、０５年度中に良質な車両が多数売却さ
れることが分かったため、補正予算を計上し更新時期を前倒しすることにした。

東海道ブルートレインも、もはや往年の栄光はどこにもない。
まさに栄枯盛衰。 しかし私は悲しんだり、最終さくらに飛び込んだり（笑）決してしないぞ。

私は、あえて消え行くさくらや、あさかぜに乗ることは遠慮させていただく。
今夜のサンライズ瀬戸上り東京行きに乗って、岡山〜米原間で同一ホームの反対側にいるあさかぜの姿を、
この目に焼き付けてこようと思っている。　
私にとってのあさかぜとは、やはりスハネ２５-７００デュエットを連結した、
あの金帯あさかぜ編成の印象が今でも強いからだ。
さくらは、カルテットオハネ１４-７００やオシ１４が、今でも記憶に残る。。

２８５系の１４連は、往年の東海道ブルトレ長編成を思い出すし、
やたらと格好良く感じてしまう。今夜、２８５系に久しぶりに乗ってみるのだが、　
せめて、サンライズエクスプレスには頑張ってもらいたい!!　

age

http://www.bus.city.aomori.aomori.jp/osirase/H17/mitinoeki/mitinoekiN.htm


アップルヒルでの休憩取りすぎじゃないか

休憩時間が適正かどうかはおまいが決めることじゃねぇｳﾞｫｹ

300 名前：774号室の住人さん[] 投稿日：2005/04/23(土) 03:24:11 ID:LuGygrsl
暗い、無口、酒飲み過ぎ、人見知り激しい、めんどくさがり
幼稚、視野が狭い、無知、もはや日本語とは思えない訛
向上心がない、気が小さい割りに車を運転する時は強気
返事しない、謝らない、ハッキリしない、物事を前向きに考えられない
都合が悪くなると黙る又は逃げ出す、嘘つき、辛いと自殺、他人を落としいれる
なんといってもコミニケーション能力が低い、言葉足らずでボソボソとしゃべるから何いってか分からない

315 名前：774号室の住人さん[] 投稿日：2005/04/30(土) 02:07:54 ID:uSaNIM3N
300言ってること全部あたり！！
まじ秋田おわってるよ
早く地元帰りたい
つくづく秋田にきたこと後悔
貴重な４年間を返してくれー昼も夜も遊ぶとこないしみんなフットワーク重いし保守的だし交通の便悪いし
やたら地元つながり大事にして新しい友達作ろうとしないしイオンがデートスポットってありえないし

TBS映らないしテレビ終わる時間早いし土曜の12自から秋田民謡とかまじ市ねって感じだし

別に美人もいないしっていうか人自体いないし
駅前夜10時には真っ暗だし人いないし
いなかもんの癖にプライド高いし性格悪いし酒癖悪いし

東北最下位のカス県秋田ｗ
http://www.ikikata.net/gdprankj.htm

>>436
弘南関係者じゃないからわからんけど、
ｱｯﾌﾟﾙﾋﾙ10:50着は折り返し浪岡駅まで回送し11:05発空港経由
11:55着は12:05発、
12:45着は13:00発で折り返し、
大釈迦経由の浪岡駅14:20着をｱｯﾌﾟﾙﾋﾙまで回送しｱｯﾌﾟﾙﾋﾙ14:35発にするんじゃないかな。
そうすればちょうじりが合う。
今までほとんど着発でやってたのがいきなり1時間も休憩時間作るかな。まあその方が運転士は楽になるけど。

>>436>>439
一緒に見に行ってこいや

ビジネスホテルチェーン大手の東横イン（本社東京）がJR青森駅前に立地
を計画している「東横イン青森駅前」（仮称）が、二〇〇七年三月に開業する
見通しとなった。従業員約四十人を地元から雇用する。

　県内では今年六月に一号店が八戸市に開業しており、青森店は県内二店目、全国では
百五十六−百六十店目となる。

　建物の建設事業主は、土地所有者の肥料卸・青森丹弥商店（青森市）で、建物を東横
インに貸し出す方式をとる。施工はオリックス・ファシリティーズ（京都市）。

　建物は地上十四階建てで全百九十五室。七十二台分の立体駐車場を備える。一泊料金
は五千円台後半に設定する。

　予定地は青森市安方一ノ三ノ七。二十一日に建設予定地で関係者が地鎮祭を行った。

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2005/0928/nto0928_19.asp

位置図
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=40.49.34.434&el=140.44.22.739&skey=%c0%c4%bf%b9%bb%d4%b0%c2%ca%fd1-3-7&pref=&kind=

「やずや雪待にんにく卵黄」に南部バス（青森県）が登場。ＣＭをごらんください。
http://www.yazuya.com/osirase/gekijyo/

　 　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　 てめえら、旅行貯金の創始者は俺だ。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　ひれ伏すべきだろうがザコどもめ。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>442
田沼って実在？

>>443
落第部長

青森って、アニオタ系のラッピングバス走ってあるの？
シャーマンキングのラピバスとか。

飽きた市内の俺と同じＳ中学校だった佐Ｇ響Ｔは犯罪しまくりの極悪。
俺、こいつから盗まれた物あるし。誰かこいつを通報した方がいいね。
おまけにこのカスは顔が超不細工で性格最悪。低脳だから某公立落ちて警報大負属に行ったｗｗ
まさに社会のクズ・汚物ｗｗｗ
マジで氏ねどカスが

神奈川県横須賀市追浜にある京急ﾌｧｲﾝﾃｯｸで下北交通ﾊｽﾞﾊｹｰﾝ!!

羽後交通のバスに乗る予定です。11月13日の日曜日です。
象潟駅から横岡行きのバスに乗ります。
路線図も時刻表もネットにないようなので、
どなたか詳しい人、
象潟駅バス停の時刻表かその路線のダイヤを教えてください。

>>449
象潟駅前→横岡
７：２０　９：１０　▲１２：００　１４：３０　▲１６：２０　１７：５５　▲１８：４７

▲は日曜祝日運休

>>450
ありがとうございます!

日曜日となると
7:20　9:10　14:30　1755
の4本ですか。うーん、すごいなあ。

>>448
下北のバスは主に京急から買ってるからいたんじゃね？
京急で捨てても下北来ると新車だからね・・・

県教委は九日、十月の教職員の懲戒処分を発表した。過去の速度違反の報告を怠った男性高校教諭(36)を「減給10％一カ月」としたほか、速度違反や人身事故などで六人を戒告処分とした。

　処分の概要は次の通り。

◆減給
　▼三八地域・男性高校教諭(36)　8月17日、田子町内で36キロ超過。また、2003年6月に名川町内で18キロ超過の違反をしたが報告していなかった。

◆戒告
　▼西北地域・女性小学校教諭(36)　05年8月28日、つがる市内で30キロ超過
　▼中南地域・女性小学校教諭(47)　7月25日、黒石市内で赤信号を見落として交差点に進入し、他の車と衝突。相手の女性にけがを負わせた
　▼上北地域・男性中学校教諭(40)　7月25日、東北町内で47キロ超過
　▼三八地域・女性小学校教諭(38)　6月6日、八戸市内で32キロ超過
　▼同・女性高校養護教諭(56)　8月17日、六ケ所村内で33キロ超過
　▼同・男性高校教諭(36)　8月17日、田子町内で39キロ超過

age

津軽鉄道廃止が事実上決定しました。http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2005/1115/nto1115_5.asp

どっちが正しいんだ？
ttp://www.iwate-np.co.jp/news/y2005/m11/d18/NippoNews_12.html
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2005/1118/nto1118_13.asp

旅行代理店・フラワー観光扱いのマルイチ観光の貸切バスってことだと思う

age

age

県都を走るバス
青森市営は新車が多く、車体の状態も良い。
バスカードの導入や方向幕ＬＥＤ改造も早かった。
岩手県交通は、車体は中古だが、盛岡市内では普通に２３時過ぎまで走ってる。
深夜便も２４時３０分発が３方向にあり便利。
バスカードの割引率は公営事業者より低い。
秋田中央交通はどうですか？

ﾊﾟﾝﾀﾞ号www

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2005/1201/nto1201_17.asp
青森市・弘前市と上野（東京）を結ぶ弘南バス（本社弘前市）の夜行高速バス「パンダ号」
の運行が、一日スタートした。回数券を利用した場合、片道五千円の格安料金で首都圏に行
けることから、利用者の新たな交通手段として期待される。

　この日夜、弘前市の弘前バスターミナルで出発式が行われた。午後八時、JR青森駅か
ら乗車した十二人に加え、同ターミナルから十七人が乗り込んだ後、山口健六同社社長と
乗客代表の二人がテープカットし、午後九時二十分ごろ、一番バスは弘前を出発した。

　「パンダ号」は四十人乗りで毎日上下一便ずつ運行。二枚つづり一万円の回数券は年末
年始やゴールデンウイーク、夏休みなど繁忙期を除いた時期に利用できる。回数券を使
わない場合の運賃は片道八千円、往復一万円（繁忙期は片道九千円、往復一万五千円）。

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>>460
岩手県交通は国際興業系列だよね？
国際興業から中古車買わないのかな？？

同じ国際興業系列の十和田観光は最近よく中古車を入れてるが…

>>467
当然国際中古が主流ですが何か？

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保守

同じ国際興業系列でも秋北は十鉄と仲がいいの？

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>>477
あまりつながりが無いだろうけど、
十和田湖の休屋バス停は秋北がJRと一緒だけど十鉄のみ別(観光センター？)だな

JR（国鉄）との共通便（十和田南・大館・盛岡）が
JR（国鉄）の十和田湖駅、
それ以外の路線は道路挟んだ向かい側のバスターミナルだったかな。
秋北も八幡平頂上行きはここからの発車だった。

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いわてけんないをはしるにのへせんの「じょうほうじ」というまちだけど、
ことしの１がつ１にちをもってにのへしにへんにゅうがっぺいされたんだ。
これで「にのへし」と「はちまんたいし」の２つのしをとおるから、
なぜだかいわかんがあるな。

age

>483　　　　　　　　　　「じょうぼうじ」って読むんだよ。
来たことも乗ったこともないくせにわけわからないこと書くんじゃねぇ。

age

バスヲタってウザいだけだと思っていたけど少し話しをしてやったらバスヲタ女を紹介してくれた
高校出て間もないその女はあっちの具合が良くて今や我が社のアイドルになってる
入れ替わり立ち代わり味見させてもらってるよ
ありがとうバスヲタこれからもよろしくね

age

JRバスは夜行車に冷水を置け！

age

>>489
そんなもの自分で持って行けよ

子供心に十鉄バスは、雪道でのスピン走行→元暴走族・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
前乗り前降り後払いは今も変わらないのであろうか。
俺も関東でバス運する事になるとは、あのころは想像出来なかったな・・・

age

中古で導入される青森市営のLED表示機は英語表記もするみたいだよ

age

バスの運賃表に液晶型？ってのがあるのですか？

>>496

187 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2006/02/09(木) 00:32:15 ID:fstteprD
http://traffica.web.infoseek.co.jp/kyoto/isuzu/2005b.htm

京都市の運賃表。今年の新車からは液晶ディスプレイタイプに。 

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age

神奈川県横浜市の渡部康明様が運良く５００を頂きました。
今年の６月で２７歳の誕生日になるからこれからもどうぞ宜しくな。

age

おかげさまで市営バス80周年
ttp://www.city.aomori.aomori.jp/koho/kha/H180301/20060301_01.pdf

実業家の寄付から始まったとは知らなかった・・・

>>502
その実業家の胸像が合浦公園にある

青森市営の空港線
９３年頃にブルリのトップドア車が導入される以前は
前中扉のブルリ貸切兼用車、ブルリの１代前の観光車が
充当されていたっけ
それも今やエアロスター、ニューエアロ（いずれもトップドア)も加わり
昨年から浪岡線のエルガも入って賑やかになりましたなぁ。

>>502
東京都交通局に続いて、全国で２番目にできた後公営交通らしいよ。
新車も入れつつ、ボロバスも酷使？してたなぁ。
青森22か･･64はついに廃車になったようだ。
シフトブーツがぼろぼろで、道路が見えてたのを思い出すｗ

日野のFF車（HUか？）はえらくギアが入るのに時間がかかった記憶が。
エンジン、回せば早いんだけど。たまにレッドに入れてるｳﾃｼもいたな。

>>485
「浄法寺」は、「じょうほうじ」でも「じょうぼうじ」でも一発変換が出来るから、読み間違えた事だけは許してやってくれよ。

ふむ

2006/03/22　北秋田市誕生一周年age

社会、世評＠掲示板にて以下の学術スレッドを開始しました。ご教授お願いします。
『秋田クールー病を社会生態学的に考える』
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1142055014/l50

ドラキュラ伝説のあるハンガリー同様、マジャール部族を祖先とする住民が多いと推測できる秋田県において
地域の役所、警察、病院、マスコミ等が加わった大政翼賛会式の強固な共同体の中で、太古から
続いているであろう人喰い風習（カニバリズム、共食い）に関連した大量虐殺（老人大量不審死、
出産児大量不審死、 自殺とは考えにくい不審死）犯罪が恒常的に起こっているとしか思えないような事態が、
県民115万人全員を対象として県内の全住宅地域へ設置された多数の巨大八木アンテナ群を活用した
自宅盗聴（違憲違法）システムを用いた生贄抹殺風習を通した恐怖統治によって巧妙に長期封印され
続けていると仮定した場合、�@全国一高いプリオン病発症率、�A全国一高い自殺率、�B異様に低い
合計特殊出生率を示す市町村、�C地域児童の性比の著しい偏り、�D一流の文化人類学者による
人喰い風習明示、�Eネット学術議論直後に見られた２つの公立病院における異様な産科等の医師大量辞職、
�Fこの県で毎年大量に発生する老人山林死、の７つに矛盾しないという重い事実を学術考察しています。
また、平安時代の俘囚政策によって全国各地に強制連行された食人系の秋田蝦夷等の末裔が孝明天皇父子を
虐殺し皇室を乗っ取った明治維新後に各界中枢を握った結果、ＢＳＥ問題、北朝鮮拉致事件、ＰＳＥ法問題、
オウム真理教事件等につながった可能性や、野鳥の会、自然環境保全条例、特定外来生物法の別の側面も
考察したいと思います。日本再生、秋田再生のために文明共生論を踏まえた社会生態学論議をお願い申上げます。

秋田市営より長くもつとは思わなかったな。

2006/02/11　（青森県）つがる市誕生一周年age

久しぶりに八戸に来た
小田急7Eとかも来てるのね
十鉄にKKKカラーのキュービックも

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n33406931

秋田中央方向幕なんとかしろ。統一制が、なくよくわからん。新屋西なんて、地名ねえぞ。

2006/02/20　岩手県奥州市誕生age

2005/11/01　秋田県仙北郡美郷町誕生一周年age

>>513
あれは「新屋」＋「西」回りだから

飽きた市内の俺と同じＳ中学だった佐○響○は凶悪犯罪しまくりの極悪。
俺、こいつから盗まれた物あるし。誰かこいつを通報した方がいいね。
おまけにこのカスは顔が超不細工で性格激悪。低脳だから某公立落ちて警大負属に行ったｗｗ
それに★このカスはとくしん落ちてるのな★ｗｗｗ恥ずかし杉お馬鹿杉超ウケルｗｗｗｗｗｗ
まさに社会のクズ・汚物ｗｗｗ　
とっととその汚ねー津ラ処分しろってｗｗｗ区び吊っ手市んでじ語句に尾ち呂や、かす。
マジで氏ね氏ね氏ねどカスが

2006/06/06　新・宮古市誕生一周年age
その３日後には>>500が仰っている通り渡部氏が２７歳の誕生になりますね。
ただ、誕生日が来ると人生があっという間に感じられる今日この頃です。

2006/03/22　秋田県由利本荘市誕生一周年age

ストライキage

青森市営バスの中古車両に乗ったけど、ワンマン機器（LED行先表示器:ただし後面なし・放送機器・運賃箱・整理券発行機）は最近まで走っていた廃車からの使い回しだな。
ナンバーは青森２００か４３０番台〜のやつですな。（三菱ふそう・いすゞなど）

側面の方向幕窓や上の■の箱みたいのやつの上部分が丸くなってること（都営だと■い箱みたいな奴の上部分が丸くなっていない）
それに車内アナウンスのスピーカーのメーカーがネプチューン製になっていることから、どう見てもこれは川崎市営から来た奴かもしれないな。

秋田市の市営バスが本日限りで解散します。　　　　さようなら市営

2006/03/14　青森県下北郡脇野沢村あぼーん一周年age

秋田におけるカルト教育の健全化を考える
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1143894456/

全国の観光市場、受験市場、就職市場、結婚市場から「秋田のカルト大学」の健全化を考えて
いただければ大変幸甚です。秋田ではコンプライアンス（憲法遵守、法律遵守）が地下で完全破壊されているため
一部、「犯罪教育化」し、他県出身者を含む若い人が「カルト人材」化されている危険性が出ております。また
国土交通省（大臣は創価学会）や秋田県教育委員会による組織犯罪被疑（刑法：詐欺罪）もあると見られる
「秋田県立大の博物館犯罪（管江真澄プロジェクト）」には物証も多く教授陣の大量逮捕が求められます。
またオウム真理教事件においてサリン製造及び組織的大衆扇動を担当した被疑（刑法：殺人罪）が
出ている東大農学部閥に対する慎重な検証も求められます（この点、秋田県立大の東大農学部閥に関する検証も必要）。

保全生態学を理論武装に使われ不要とみなされた多くの人（老人、赤ん坊、生贄）が
役所や警察の一部に理不尽に殺され食さている（刑法：殺人罪、遺体損壊罪）と論理推察できる
「地域カルト犯罪大県、秋田」を共に考えていただけないでしょうか？ なお万一、秋田県にて人肉が広く
流通していた場合は、人肉中に含まれヤコブ病の原因となる異常プリオンは
致死性の生物毒（刑法：殺人罪）と見なされると考えられ、他県民にとっても由々しき状況と危惧されます。

つい先日、秋北バスのバス停でバスに乗ろうとしたら、
バスが来ない…、と思っていたら「平成17年4月1日改正」の通過予定時刻が…。
秋北は4月と11月に改正しているはずだが、11月さえ変えられていないのには
呆れた。

2006/03/06　岩手県九戸郡山形村あぼーんage

2006/03/22　秋田県大仙市誕生一周年age

2006/07/01　青森県三戸郡倉石村あぼーん二周年age

青森市営バスの路線車に全座席にシートベルトが
装備されてるのがあったと思うがなんなんだろう

高速道区間用だろ

>>529
空港線車両のことか?

ニューエアロに装着されていたはず

弘前さくらまつりが開かれてる訳だが、もうこの時期に他県から多数のﾊﾞｽ会社が来てますね。東海、北陸、関東方面からは5月に入ってからくるでしょうね。

>>529
青森２２か１０−１４とか。

>>533
いや、県外のバスこそ、予定の急変が出来ないから、まつり開始日の23日から押し寄せてるよ。

>>535
昨日は羽後交通見かけた。

弘前さくらまつりに秋北バス、岩手県交通（いずれも国際興業カラーだけどね…）