日東交通について

アホだ・・・

で日東の千倉線は千倉駅入るの？

オマエが乗って確かめろ。

日東には千倉線なんてありませんよ。
館山日東にも千倉線なんてありませんよ。

じゃぁ、何線があるんだよ。教えろ。
それと、千倉駅に乗り入れるのか？

日東R3に応援惜しまない。
日東のが消えると、沖縄か佐世保以外乗合で乗れんぞ、R3。

九十九里のR２で我慢汁

あと何年くらいかな。ＬＥＤ改造しているからすぐにはなくならないと思うけどね

日東バスって、ナンでヘンな色なの？

>>909
千倉駅が無いとかじゃなくて、ＪＲバスを引き継ぐんだから、千倉駅には入るのかと言うことが聞きたいんだよ。

少なくとも羽田空港には乗り入れてないな。

JRバスの館山日東への移管の件なんだけど、バスだけじゃなくて、運転手も移籍してるみたい。今日擦れ違った、医師会病院行きのバスに、見慣れたJRバスの運転手さんが乗務してたから。

今はＪＲの館山営業所はなのはなだけなんだね。

>>917
へぇ〜。そういや館山に教習中のﾒﾄﾞﾗｰもいた。日東交通グループってなにげにﾒﾄﾞﾗｰがいる気がする。

>>918
洲の崎線と南房州本線をお忘れなく。

南房州本線か･･･
半分路線がなくなっちゃって、いつまで本線を名乗るんだろう。

>>919
館山日東３人目の女性ドライバーって事？
まだ、見たことないなぁ。
　
JRバス館山支店は、なのはな号と南房州本線と洲崎線のみ運行して
後は、JRバステックが運行してるって事なの？

なのはな号と南房州本線と洲崎線以外の館山支店って何？

あっ、貸切かぁ！

>>921
館山日東に二人もメドラがいるかぁ。それは知らなかった。
館山支店のバステック化はガゼじゃないの？

てか、館山日東はわざわざ不採算路線を引き受けてどうする気なんだろうか。
補助金は出るにせよ、何かもくろみでもあるのかな？
将来、なのはな号と南房州本線と洲崎線ももらおうとしてるとか･･･

館山日東が引き継いだのは、補助金だけじゃないんじゃないかなぁ。というのも、JRバスから移管された路線は、ダイヤ等も一切変更しないわけでしょ。日東からすれば、中古とはいえ、車両を購入し
乗務員を増員し、なおかつ、減便もしない。普通なら、断ると思うんだけど。日東が納得する様な手形をJRが切ったんでしょ。それと、日東は政治色の濃い会社だから、そういう面もあったのでは。少しでも某氏の役にたてばと。

＞政治色の濃い会社だから、そういう面もあったのでは。少しでも某氏の役にたてばと。

あまり意味が無いと思われ。

とりえあず、２１０Special

今日はじめて、南町の交差点で日東の安房白浜行きを見たよ。まさか、あの路線を日東のバスが走ることになろうとは・・・

>>927
日東の車輌は以前から毎日走ってるよ。なのはな回送で。

確に922の言う通り、毎日走ってるなぁ。
って、そんなくだらない話くらいしかないのか？

そういや高速バス品川線の増便後はどうなったんだろう。
忙しくて見に行けずにいるのだが、日東は何往復になったんだ？
昼間は相変わらず閑古鳥が鳴いているのかな･･･

>>929
922？

>930
平日 日東、小湊 7往復、残り京急
土休日 日東、小湊 6往復、残り京急

5月に君津東京で改正あるらしい

>>932
東京駅16時45分か17時45分が定期便化かな？
いつも東京駅発の続行便が出てるみたい。

>>932
＞5月に君津東京で改正あるらしい

また増えるのは喜ばしいですな。（ソースまだぁ？ﾁﾝﾁﾝ）


ところで木更津〜お台場（東京テレポート駅）の路線開拓なんて
そろそろやってくれても面白いんですがいかがでしょうね。

試しに「Yahoo!路線情報」で木更津駅〜東京テレポート駅（時間指定無し）
で検索してみましょう。検索結果は羽田接続ですけど想像より速いです。

>933
その時間帯で続行が出てるんですか。
知りませんでした。

>394
ソースは出せないですけどほぼ確実だと思います。
個人的には夕夜間で3本/2hくらいになると嬉しいのですが。

羽田から空港バスでは盲点でした。
空港−モノレール−(天王洲乗換え)−りんかい線
で乗り継いでました。

>>932
サンクス。改正前が4往復だから、日東担当分がそんなに増えたわけではないみたいですね。
増発分が小湊と半分ずつになってしまうのが痛いなぁ。

5月に改正ですか。もしかしたら西工高速車がまた追加されたりするのかな･･･

つーか、東京テレポートなんか、なんの用があるの？

>>937
ジョイポリスのビバ！スカイダイビングに乗ってこの世からサヨナラする。
事故扱いになって自殺者には責任は来ないから、遺族はバッチリ保険をもらえてグー。

>>937
千葉県下からお台場，有明への通勤客は意外と多い。
ただ、既存系統の経由便で十分では？と思う。

>>939
木更津界隈には、大江戸温泉物語に勤めるパートが、そんなにいるんだ。

ageとけ泥棒。

台場，有明には“大江戸温泉物語”以外の施設がなかったんですね。知らなかったｗ

それはともかく、テレポート駅にとまれば東京西側の最短ルートになるのでは？
朝夕のりんかい線新宿向けは意外とすいてるから便利かも知れないですね。

＞東京西側の最短ルートになるのでは？

ハァ？なんで立川や八王子行くのに、東京テレポートが最速なん？

いつの間にかに木更津〜羽田線ダイ改されてるね

>>945
袖ヶ浦BT始発便ができているのがそれかな？
各バス会社のサイトによって書き方が違うからどれが本当か分からんが。

小湊：記述あり　土休日運休となっている
京急：記述あり　土休日運休の記載はなし
リムジン：記述なし



日東：公式サイトなしorz

な〜んか最近、勢いがないなぁ・・・
日東板なんだから、飛ばしていこう！
↓頼んだ！

バカじゃねーの？クダラネー。

今日、袖ヶ浦でタッチの差で品川行きに乗り遅れた。
なので羽田空港行き乗った。久々にモノレール乗れて楽しかった。
帰りは品川からバスで帰ってきた。

で、思う事は、品川線は日中30分間隔にして欲しい。

そんなに乗ってないじゃん＞品川

でも品川って何気に川崎行くよりも安いんだよね

そこで木更津金田バスターミナルですよ。

何であんな至近距離にバスターミナルを二つ作ったんだろうか。
地元民でないから使い勝手は分からんが、バス会社の縄張り争い、
そして自治体の縄張り争いの産物なんだろうなぁ･･･

品川線の品川側の終点ってパシフィックホテルだけど、
京急の夜行便が使ってる品川バスターミナルではダメなのかな？

朝方スクールバスで国際興業の車両が止まってるから駐車スペースがなくて
無理とか…かな？

つーか、全便港南口発着でいいよ。それしか漏れ使わないから。

そうそう、品川って袖ヶ浦から1,200円で行けるのがイイ。
羽田からモノレールなんか使うよりも、断然安上がり。

>>953
自分中心に考えるなボケ
内房の高速バス利用者は自中多すぎ

かつて転勤で都内から君津に来て、ここのバスに衝撃を受けた。
西暦2000年になったというのに、木の床、床から伸びたシフトレバー。
豆電球しかつけない夜間の車内照明・・・・・・ orz

東京のバスは明るくて臭わなくていいね、実にいいねぇ（；−；）ﾌﾙﾌﾙ