近鉄バス・近鉄観光バス・名阪近鉄バス　４台目

>>644
駅員さんどころか、カウンターまで置いてあるぞ。
カウンターといっても、スチール机みたいなものだが昼間は置いてないので
どこから持ってくるのか。

事務用デスクちゃうの、あれ。

┌─┐
│93│　羽 曳 山 住 宅 前　　　　　　　　　　
└─┘　 桃山台二丁目経由

>>646
こんな感じでしょ
http://image.www.rakuten.co.jp/tskagu/img10621176666.jpeg

昼間もあったような。オッサンとトランシーバーと携帯電話がセットになってた。

>>648
ﾜﾛｽ
引き出しだけやったかな・・・？
椅子の収納スペースもあったような気が・・・
実物見に行けば分かるかｗ

┌─┐
│04│布施駅前−久宝寺口駅前　　　　　　　　　　
└─┘　　 大 蓮　経由

┌─┐
│90│藤井寺駅・羽曳野市市役所・古市駅　　　　　　　　　　
└─┘
┌─┐ 　　　　　　　　　　　　　
│90│藤井寺駅・伊賀２丁目・桃山台　　　　　　　　　　　
└─┘羽曳野市役所前 経由 ２丁目

の前身の

┌─┐
│99│　　　　　　　　　
└─┘
の表示がいまいちよくわからん。

>>644-645
やっぱり、高速バスの大半が乗り入れるようになったからでしょうね。
その一方、上本町はどんな感じなのだろう？

古市駅前に入らず、駅筋で循環していた時代

デスクがあるからには近鉄バス梅田出張所とみなしてよかろう。

ところでバスくまちゃんはなぜいつもつまらなそうな表情をしてるのかな？

ほんまに出張所という言葉が良く似合うなｗ

あのデスクは、最終便に積んで帰るのか？？

四条畷のフジヤ店内定期券売場出張所もあんな感じなんだろうか

>>652
99 桃山台２丁目−古市駅筋−桃山台２丁目（伊賀２丁目、羽曳野市役所）（野中、伊賀２丁目）

あるサイトによると、こういう感じらしが、実際どういう文字の配置・大きさだったかは不明？

55 →旭ヶ丘→企業団地／円明住宅→玉手橋→国分駅（国分西一丁目）
57 →旭ヶ丘→円明住宅→玉手橋→国分駅（国分西一丁目）

これなんかも複雑で不明。

国分西一丁目（国分駅）な気ガス

萱島線32って、最近では朝でもリエッセ入ってるのか。

また車内放送のマイナーチェンジしたん？
鳥飼２０番に乗って知ったんだが。

この車は・・・⇒このバスは
バス停名を宣伝を挟んだ後に、もう一度言う。

今は無き阪奈線の上日下バス停って乗客はどこから出入りしてたんだろ？
バス停前がゴミ集積場だったからとてもバス待ちには向いてなかったとこだったが
廃止直前に上日下に降りた事があるがボタンを押したのにもかかわらず通過されそうになりました。

今は無き名阪国道線の長吉長原バス停（北行）って乗客はどこから出入りしてたんだろ？
末期は、ガードレールに隙間がなかったぞｗ

┌─┐
│46│美 原 さ つ き 野　　　　　　　　　　
└─┘岡町・国道黒山　経由

↑幕車　↓ＬＲＤ車は、ちゃんと「さつき野東」になってるな。

┌─┐
│46│　さ つ き 野 東　　　　　　　　　　
└─┘岡町・国道黒山　経由

万引き女が死亡したのは梅田の高速バスの停留所前ですか？

万引き女が死亡したのは梅田の高速バスの停留所前ですか？

あっそうなん。だとしても、５０ｍは離れてるような

>>662
あのバス停（部分）から下る昔からの峠道があると聞いたが…行ってないからわかんね。

てか、降りたおまいさんはその後どうしたんだ？w

>>668
バス停のところへ直接出入できる道は無くて、いわゆる「サブロクカーブ」のところに日下へ
降りていく出入口があったんだけど、渋滞時の抜け道に使われたり不法投棄や族対策のため
閉鎖になり、しばらくは徒歩での出入は可能だったけど、いつのまにか柵で封鎖され徒歩での
出入も不可能になってしまいました。その頃はまだ上日下のバス停はあった。

>てか、降りたおまいさんはその後どうしたんだ？w
おれも気になる w

またまた枚岡獲るが増えてるな。
ここまで来ると何便か立て続けで来ることもでてきたみたい。

>>660
関連する鴨試練が一度若江岩田駅手前の跨線橋を走るﾘｴｯｾ見たぞ！
ただこいつが八尾〜住道に使われていた奴かどうかは知らんが。
大東コミ予備車の荒本〜萱島ならあったが。
今は門真南〜鴻池新田が運転打ち切りになったからそこに使われていた稲田のﾘｴｯｾがどうなっとるかは知らんが…
最近は鴻池〜荒本〜小阪にもRJが入るような御時世だからなぁ。

昼はザラに走ってるねリエッセ＝３２。
徳庵もリエッセ入るし。八尾線もリエッセ入ってたし。

age

大東も八尾市も近鉄がやるコミバスは路線と同額ってどうよ？

>>674
八尾は知らないが、大東コミバスの場合、儲からない路線を市から車両と
毎月の経費半額補助受けて近鉄バスが路線営業しているようなものだからなぁ。

87年8月某日。
森ノ宮の青少年センター→能勢青少年野外活動センター。
森上あたりで子供にゲロを吐かれました。
せっかくの新造RUを、鳥飼(営)でジャッキを上げて中に水を流す。
Mさまは「25分しか手当出えへんから帰ってもええぞ〜」とおっしゃるが、
Cがそれではと帰るわけには行かないし・・・。

試作二階建てはこの日の数日前に幼稚園児の団体で動いたとか。

鳥飼(営)の風呂は広くて快適でした。

ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200504220013.html
「信貴生駒スカイライン」暴走族で住民不眠
　近鉄本社と近鉄バス（道路管理者）の責任を認定！！

スカイラインが近鉄バス(株)の所有物って、つい忘れてしまうな。
本社に行ったとき、スカイラインのパンフも持って帰るように進められた。

戦前は電車が走っていたよ。

>>668-669
レスどうもです

上日下で降りた後は次のバスまで時間があったので、
とりあえず上日下に来た記念としてバス停の写真や周りの景色を撮影ｗ
バス停の時刻表や運行路線図は黄色のペンキで塗りたくられ無残な姿になってた

>>680
うｐ出来ませんか？

「次ぎは暗峠　暗峠でございます」

>>681
ｽﾏｿ　今その写真は行方不明でうｐ出来ない

>>669
生駒縦走線の場合、基本的にハイキングコースと交わっている部分にバス停が
あったが、上日下の場合もこれに近いのでは？

上日下バス停の少し北側だったと思うが、生駒方面へ抜けていく峠道があって、
それがスカイラインと交差する箇所には「生駒高原」バス停があったはず。
この峠道の途中には「龍の口霊泉」なる湧き水がある。

近鉄も梅田〜伊賀上野線に参入して、三交たすけてやれよ。

フライングライナーの京都停車うざすぎ。
て言うか、関東圏に路線出し過ぎ。
そのくせして、どうして大宮を諦めたんだ？訳わからん。

２４日午前１１時５０分ごろ、大阪府東大阪市昭和町、近鉄バス「瓢箪山駅前」停留場
で、運行前の停車中のバスに侵入した男が、出発するためバスに乗り込もうとした
男性運転手（４８）にナイフを見せ「乗ってこい」と脅迫した。

運転手が降りて１１０番し、駆け付けた枚岡署員が威力業務妨害の現行犯でバスの
運転席に座っていた男を逮捕した。客はおらず、運転手にけがはなかった。

調べでは、男は東大阪市荒本、無職山野雅明容疑者（５４）。山野容疑者がバスに
乗り込んだ際、乗降口は開いていた。山野容疑者は「八尾空港に行きたかった」と
供述しており、同署が詳しい動機を追及している
http://www.sanspo.com/sokuho/0424sokuho045.html

２２・瓢箪山−近鉄八尾に乗って
７０・近鉄八尾−藤井寺に乗り換えて八尾空港前で降りて下さい。

>>688
あそこ一般客行く用事あるんかな？
謎…

>>688
22番はすでに廃止されていますが…

>>690
そうでつか。廃止されてたか。どうりで怒ったのかもなぁ……＞男。
いつなくなった？。八尾木・柏村設定時？
２１はそのころは、まだ両方向あった？

>>689
遊覧飛行乗りに行こうとしたか
免許取得の操縦訓練もしくは自家用飛行機持ってるとかｗ

スマヌが、２１や２２の経由地を教えていただきたいm(__)m

昔は平野駅前から八尾飛行場前行きが１日３本くらい運行してたんだが、
この男の類似が出ぬように新路線作るかｗ

別のソースでは、八尾空港で小型機を乗っ取り、別の空港へ飛んでそこから海外へ行きたかった
らしいが、瓢箪山から空港リムジン出てたらこんなことにはならなかったのに。
瓢箪山駅前から関空と伊丹にリムジンバスを設定すべきです。
ついでに東京方面への高速夜行バスも設定すべきです。