★鉄道なんかぶっ潰せ！四国発着の高速バス★５号車

長堀橋からOCAT行くのと環状線からOCAT、どっちが速い？

OCATから湊町ランプに行くのに各社まちまち。

赤バス

>>951
でも他のところでわざわざルート外す必要のある場所思い当たらないしなあ。
誤って大型禁止に突っ込むとかしたのかも。

>>950
座席は違うらしい。四国のは新しい車の方がイス自体は良いらしいが。

大阪高知特急フェリーが減便されたのに、
ダイヤ改正で高知から大阪・京都行の夜行が1本に。
ということはないですよね?＞JRバス

>>941-942,>>944さま
御解答ありがとうございます。
2階建て車両に乗ったことが無いのでニュードリーム号に決めました。夜行バスに乗るのは初めて
なので楽しみです。

>>940
私はその方とは別人ですが・・・

3/25松山エクスプレス大阪号
八幡浜〜大阪昼行便1往復増便ですね。
　
八幡浜港 大阪駅
11:34 19:49
大阪駅 八幡浜港
10:10 18:19

>>958
運用変更が気になる・・・。と言いたい所だが、そのダイヤだと
変わらんね。宇和島はネタ？

追加

夜行の八幡浜発が１時間繰り上げになり、大阪着が逆に１時間繰り下がって
るな。何故？

JRバス高知〜大阪・京都夜行１本化?
あと1本増える（よさこいと同様大阪2本＋京都・神戸1本）と思ってたのに。
これだと週末は＋1台増車。でフォローできる。
とりあえず、フェリーが毎日運航になるまで1本化は延期してくれ。

やっぱ阪急の牙城は大きかったか・・・。

京都から高松、三便しかないのが難点。
安いのが魅力だが。
乗った事の有る人インプレきぼん

>>958-960

ソースは、
>>888-890
のp147　往来ネットの八幡浜港は、実は宇和島発着の時刻
宇和島-京都が8400円　申請中だから過去レス見てもちつけ。

>>958
宇和島 大阪駅 京都駅
11:34-→19:49
19:49-→06:15>07:20
京都駅 大阪駅 宇和島
-------10:10→18:19
21:40→22:50→08:51

になる筈

松山支店〜宇和島回送？

こりゃ宇和島自動車と競合だな。

これですな
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050227003629.jpg

それでも何故に八幡浜という文字が残っておるかｗ


って言うか全部三宮止まるんかｳﾋｮｰ
まあおかげで101号みたいにいかにももらわれ子みたいな名前じゃなくなってよかったかも

>>966
いや、現行八幡浜行きを延長するだけで、寧ろ回送区間が今回の
措置により無くなった。ただ、乗務員やりくりが面倒そうだな。

>>969
宇和島にバスの営業所あったっけ、造るのか？

借りるんじゃないの？

jrバス南予線があった頃に、柿原バイパス建設の移転補償で
建てたのがある。天神トンネルの右側の詰所付駐車場が車庫　
宇自動から借りるのはせいぜい給油くらいか。
新駅舎&道路建設中は道が隘路で新車庫に入庫できず、
詰所だけ使っていて、その間に路線があぼ-んしたので、
乗合バスが入庫するのは初めてかな？
屋根付き駐車場は固定資産税高いらすいから、元が取れるな。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.13.20.432&el=132.34.17.088&la=1&fi=1&sc=2

このスレもあと１７だから１０００取り合戦でもやろうかな。

　　　　∧＿∧
　　　 （ﾟ∀ﾟ　 ）ー┐次スレ！！１０００取り
　　　　しヽ　　　し′
　　　　彡 >　　彡)　
　　　　　 /　 /　/
　　　　 （＿（＿_）

★鉄道なんかぶっ潰せ！四国発着の高速バス★６号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1109450782/

>>972
へえ、そんなのあったんだ。
そこを残したのは将来高速路線で復活するという先見性があった…のか？
給油は近所のGSでやればいいだろうな。

>>973
１０００−９７３＝１７・・・ｗ

１０００鳥ガンガレ

四国交通、ＪＲ四国バスの計画に反発　国に配慮要望へ

ttp://www.topics.or.jp/Lnews/lnews.php?id=LN2005022701000002&gid=G50

↑紙面によると、路線バスのみだった98年度には累積赤字が1億7千万に上ったが、
高速バスは2000万円の黒字で、累積赤字も6000万円まで減少したとのこと。

池田にバスストップがないのは四国交通が反対してたからなんだろな？

そりゃ、３列シートのＪＲには勝てんわな。四国交通も見直し運輸体系
必至か？

1000未満

四国交通解散→地元路線は町営バスへ、が望ましい流れかと。

三好〜板野にＪＲ四国バス停まってもたいして客奪われないだろ。
四国交通ケチつけんな。

未知との遭遇

その池田町のバス事業を
JR四国バスに強制的にやらせればいい。

んで、JR四国バスの大阪〜高知の方は
中村・宿毛まで延長しないのかい？

高知西南交通を潰す事になるが。

>>985
JR：松山・高知EXPを徳島道に停めるYO！
↓
四交：エリアを荒らすな！
↓
地元：JRを停めさせるな！（TO運輸局）
↓
運輸局：JRには大甘→停めていいYO
↓
JR：ガンガン停めるZE！
↓
四交：客減ってｱﾎﾞｰｿ
↓
四交：高速の儲けがなくなってローカルもｱﾎﾞｰｿ
↓
地元：足を確保汁！
↓
JR：行きがかり上、お義理で四交のローカルを引き継ぐ
↓
JR：存続させる気などさらさら無く、1年ほどでｱﾎﾞｰｿ
↓
地元：次第に交通過疎に・・・
↓
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

右翼

>>987
伊予新宮、阿波池田に路線がある瀬戸内が定期観光と
補助金狙いと、貸切の儲け投入でローカル便を虎視眈々と---
周桑みたいに子会社にして。
そういえば、四交の親の徳バスは知らん顔？

>>986
車庫のあった窪川までだったら可能かも。

このスレもあと「１０」って事は間違いない。

あとここのつ

あとやっつ

あとななつ

あとむっつ

あといつつ

あとよっつ

あとみっつ

あとふたつ

あと二つ？

１０００？

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。