仕事用の車は何がｲｲ?

おいらハイエースバン（定番?）
うわさによると壊れにくくて　20ﾏｿｷﾛくらい平気で乗れるらしいが
おいらのは10ﾏｿでエンジンあぼ〜ん
エンジン載せ変えたら今度は15ﾏｿであぼぼ〜ん

ハイエースってほんとにいいの?

2ゲット！

トラバントにでも乗ってろ。

ということで
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
※※※※※※※※※※※※※　終了　※※※※※※※※※※※※※
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

　　　　　 ／　.:.:.　／￣　　＼　　_,,,,-‐'''"　　　＼, へ、
　　　　　／　.:.:／ /＼.:.:　　　　／　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　 /.:.:.:,‐'"　〈.:.:.:.:＼.:.:.: ／.:.:___,,,,-‐ __.:.:_,,,,-‐.:.:　　　`､,,_
　　　_,,,-''"　　　　|＼.:.:.`''／_..-'／,,-‐''"∠..,,,,,,／_,,,,-‐　　__ ヽ、
--‐''　　　　　 　　|,ｨ'⌒ﾞヽiｲ´　/／ , "￣`ヽi!　/／/　.:　　ヽ､`ヽ､
　　　　　　.:.　　　〈　(~<　ﾚ　　'´　 '　..,,_（'ｯ ﾞi!/'´ /／|.:.:　　　＼
　　　_,,,-''.:.　　　.:.:.＼ `　　　　　　　 ,,､､´゜､､､　__,,,,.../　::|.:.:|.:.:　|
--‐''.:.:.:.:/::　　.:.:.:.:./´`T　　　　　　　　　　　　,,_(ｯ,ﾉ /.:.: / :/|.:　/
.:.:.:.:.:.:／.:.:.:.:.:./:::／　 　 　 　 　 　 ／~⌒ヽ、-／ﾞ／/| :/|/　|／　从___人／（____
---‐-､____,､-‐<　　　 　 　 　　　/⌒ﾞヽ　 ヽ>　 / |/ |/＿＿)`-ｰ-'
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヾ、'､　　　　 　　　/‐-､_　〉 ／　, '　＞よっしゃー！　４ゲットォォォォォッ！！
;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,,-‐'''"＼＼＿＿＼ 　 `ヽ-､;_／ ,,-''　　＼>>1　ファースト！クソスレ立てんじゃないわよ！
￣￣^i;;;;;;;;;;`-;;;;;;;)　＼ﾉ::::´`ヽ､　　　,, - "ヽ、　　　）>>2　アタシより先にとるんじゃないわよ！
::::::::::::::|;;;;;;;;;;;;;;;∠-‐'''"`-､:.:.:.:.: `''''".:.:.:.:.:.　　'､ ∠>>3　サード・インパクトでこの世から消えなさいよ！
::::::::::::::::＼;;;;;;;;;／::::＼|;;;|;;;ヽ、:.:.:.:.:.:.:∧.:.:.:.:.:.　', 〕>>5　そんなんじゃEVAのﾊﾟｲﾛｯﾄにはなれないわよ!
＼::::::::::::::::|;;;;;/::::::::::::/;;;/;;;;;;;;|.:.:.:.:.:. /　|.:.:|＼:　i／>>6　あんた馬鹿ァ!?モタモタしてんじゃないわよ！
:::::＼:::::::::::`‐'::::::::::::/;;;/;;;;;;;;;/.:.:.:.:／　/／　 |: /　￣￣）／W⌒＼(~~∨⌒ヽ

>>4
4げとしたね
こっちは5げとだよぬ

　 　　　　　　　クソスレみたら！！
　　　　　＼＼　 　常いかなる時も！！　　／／
　　　　　 　＼＼　 速やかにワッショイ！！／
　　　　　　　 ∬ ∬　　 ∬ ∬　　 .∬ ∬
　　　　　　　　 人　　　　 人　　　　 人
　　　　　　　 （＿_）　　 （＿_）　　 （＿_）
　　　　　　　（＿＿）　 （＿＿）　 （＿＿）
.　　　　　　（ ＿＿ ）. （ ＿＿ ） （ ＿＿ ）　　(::::::::::::::::::
　　　　　　（´∀｀∩）（´∀｀∩）（´∀｀∩） (::::::::::::::::::::
　　　　　　（つ　　 ﾉ （つ　　丿（つ　　(´⌒;;:::::::::::::::
　　　　　　 /　　 / (´/　　 (´⌒;;(´⌒;;:::::≡≡(´⌒;;;
　　　　　 （＿/し'≡（__(´⌒;;(´⌒;≡≡(´⌒;;≡≡
　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;;::
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ


　　　　　　　　クソスレ ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 クソスレ ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　クソスレ ワッショイ！！／+
　　　　　　　 ∬ ∬　　　 ∬ ∬　　　 ∬ ∬　　+
　　　+　　　　 人　　　　　 人　　　　　 人　　　　 +
　 　 　 　　　（＿_）　　　 （＿_）　　　 （＿_）
　　+　　　　（＿＿）　　 （＿＿）　　 （＿＿）　　　　　+
.　　　+　　 （ ＿＿ ）　 （ ＿＿ ）　 （ ＿＿ ）　　+
　　　　　　（　´∀｀∩　（´∀｀∩）　（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ　（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　　（　ヽノ　　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　　し（＿）　　（＿）＿）

愛、おぼえていますか。

幸せって何だっけ。

カローラバン
安いしよく走るよ。


カローラには設定が無いがディーゼルはありゃだめだ

そういやディーゼル車はいつまで乗れるんだ？

ハマー

　　 　　　　　　　クソスレみたら！！
　　　　　＼＼　 　常いかなる時も！！　　／／
　　　　　 　＼＼　 速やかにワッショイ！！／
　　　　　　　 ∬ ∬　　 ∬ ∬　　 .∬ ∬
　　　　　　　　 人　　　　 人　　　　 人
　　　　　　　 （＿_）　　 （＿_）　　 （＿_）
　　　　　　　（＿＿）　 （＿＿）　 （＿＿）
.　　　　　　（ ＿＿ ）. （ ＿＿ ） （ ＿＿ ）　　(::::::::::::::::::
　　　　　　（´∀｀∩）（´∀｀∩）（´∀｀∩） (::::::::::::::::::::
　　　　　　（つ　　 ﾉ （つ　　丿（つ　　(´⌒;;:::::::::::::::
　　　　　　 /　　 / (´/　　 (´⌒;;(´⌒;;:::::≡≡(´⌒;;;
　　　　　 （＿/し'≡（__(´⌒;;(´⌒;≡≡(´⌒;;≡≡
　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;;::
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

　　　　　　　　　クソスレワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 クソスレワッショイ！！　／／
　　　+　　　+＼＼　クソスレワッショイ！！／　　+
　　　　　　　　　 ∬ ∬　　　 ∬ ∬　　　 ∬ ∬　　+
　　　+　　　　　　 人　　　　　 人　　　　　 人　　　　 +
　 　 　 　　　　　（＿_）　　　 （＿_）　　　 （＿_）
　　+　　　　　　（＿＿）　　 （＿＿）　　 （＿＿）　　　　　+
.　　　+　　　　 （ ＿＿ ）　 （ ＿＿ ）　 （ ＿＿ ）　　+
　　　　　　　 　（∀｀ 　）　∩´∀｀∩　　（　´∀∩　)）
　　　+　　（(　⊂ 　 ⊂ﾉ 　ヽ　　 　ﾉ 　　 (つ　　ﾉ　 　　　+
　　　　　　　　 　）　） ）　　.丶 l　/　　 　.（　（ （
　　　　　　　　　し 'し '　 　　.ＵＵ　 　 　　∪ ∪
　　　　　　　　　 | | | |　 　　.| | | |　　　　　| | | |

漏れんとこは田舎だから
まだまだ乗れる
>ディーゼル

>>6>>12
お前頭にかついでるのお供えか正月てめーで食うのか、下手糞、もう少し上手く書け
無差別コピペしやがって、薄馬鹿め

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こんなスレにＡＡ貼る香具師って何者？(w

>16

　　　　　ﾋﾞｼｯ! ∧__∧
　　　　　　　　（ ・ω･ ）　＜・・・お前、鏡見てみろ！そんな顔したヘタレだ！！
　　　　　　Σ （m9　 ﾉ

ボンネットバンは大きなものが積めないのでﾀﾞﾒﾎﾟ。

>>17
なんだ男前じゃないか(w

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ワゴンRで頑張ってます。

フェラーリですがなにか

軽トラは便利なんだけど、事故を考えると怖いよね。
あんなの売ってるメーカーも罪だとオモウ。

軽のハコバン買おうかと思ったけど
やっぱり事故の時が心配だよな・・・
タウンエースバンぐらいが適当か。
昔ハイエースバンに乗っていたけど
現場が狭いところばかりで不便だった。
今はとりあえず乗用車で現場に行ってる。

軽は事故の時に怖い
軽トラでオカマ掘った事あるけど
ペラペラの鉄板細工だなと痛感した（550の頃だが）
シートベルトしてなきゃ額でＦガラス割ってたよﾀﾌﾞﾝ
相手（２Ｌクラスの４ドア）はＲバンパー交換のみの軽傷

でも軽は小回りが利いて維持費も安いし結構積める
悩み所だったりするかも

AE86ですがなにか

>>23 24 25

おれの知り合いは軽トラで走行中、対向車が飛び出してきて
（よそ見してたらしい）正面衝突・・・
両ヒザを折った。折ったというより間接が完全にズレてた。
半年入院して、さらに半年血が噴出すようなリハビリを続け、
今は普通に歩けるようになったけどちょっとｶﾞｸｶﾞｸしている。

あーゆーの見ちゃうと乗れなくなるよ。
相手の乗用車もけっこう凹んでたらしいが人間は無傷だったそうだ。

ちなみに現在の鼻が出ている軽トラはどうなのか
板金屋で聞いたことあるんだけど、
あれっぽっち出ててもスピード出てたら意味無いよ、って言われた。
そりゃ以前のよりは安全になったけど、事故ったやつ見ると
酷いもんだって。ﾜｺﾞﾝ尺やライフみたいなのも一緒。

やっぱダットラやハイラックスがいちばんいいみたいだな。
乗り味も常用車みたいだしな。

うーむ･･･鼻付の軽も危ないか。
俺は以前ハイラックス（モチロン二人乗り）
に乗っていたが小回りがきかず狭いところは
不便だった。今はピックアップはトヨタだけでは？
昔みたいにサニートラックみたいなの希望。

でも、６６０になってからの軽は
ちょっとマシかもよ

でも実際問題として、車両重量が軽い軽四は
軽くはねとばされるのを覚悟して運転しないとな

www2s.biglobe.ne.jp/~nita/nikuzure.htm

これ、小型トラックでもあり得ることだよな。ｺﾜｰｲ

ダットラロングの４ドアが良いな。

ダットラ（ダットサンスポーツトラック）は、ｲｲ!
今でも製造してんのか？

>>1
スバルサンバーでも乗ってろ

>>33
新車のラインナップから落ちてる。
排ガスの基準をクリアする新エンジンを載せて、新型を出す予定は
あるらしい。新エンジンだけ載せてｾｺｾｺとマイチェンするなら
新型・新エンジンでデデ〜ンとデビューさせようぜという企みらしいな。
テラノやシルビアも一斉に出てくるぞ。

ダットラはレトロなスタイルと積載量と
低価格が魅力だったのに…

ライトバンはやはりロールスがいいね

ロータスヨーロッパならコンパネ２０枚ぐらいなら
積めそうな気がする。

国産駄目。
やっぱ、デマグだな。

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skyline

Ｒ３０スカイラインのバン
見かけはただのバンだけど
エンジンはＧＴと同じ
まだあったら仕事車にしたいかも

>42
懐かしいなーおい。
今じゃ商用車でもツインカムエンジンだもんなあ。

判ってくれる人がいて嬉しかったりする(w

しかし商用車ってのは燃費が重要視されがち
当然といえば当然だが
あえてパワー志向の商用車ってのを
どっかのメーカーが出してくんないかなあ

俺は新型のオデッセイを仕事用に使っている。
３列目を倒すと結構工具が詰めれるので重宝しているよ。
仕事仲間からは呆れられているけどね。
仕事は、大工です。

>>44
アメリカなんかさすが車の国だよね。
バイパーのＶ１０を積んじゃったり、そのままゼロヨンに出られるような
速さの車をピックアップトラックで作ってしまうんだから・・・
もはや仕事車ではないけど、トラックにもスポーティなイメージを
与えようとする気持ちを大事にしている。
日本だと・・・ロータリーエンジン載せてたマツダＢぐらいか。

最近はツインカムも驚かないし、エアバッグやドアミラーも標準装備が
増えてきたけど、そうしないと逆に高くなっちゃうんだってね。
乗用車に合わせて作ったほうがコストを抑えられると。

やっぱ漏れはネコ車が最高だと思うぜ。

>45
折れはイプサム240のｾｶﾝﾄﾞとｻｰﾄﾞｼｰﾄたたんで
ライトバンにしている｡仕事は雇われ監督｡
腰が悪いので乗り心地が優先する｡
年間平均３万キロくらい走行（３年で乗り換え）
オデはﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞがデカすぎでパスした｡
外壁吹き付け時はかなり遠くに駐車しておくなど
メンドウだが仕方ないか。

今は軽トラだけど、カルディナかレガシーの中古を考えている。
ただし。３×６のベニアが積めればいんだけど、誰か乗っていませんか？

>>47

　　　　　　　　　　　　　　/''⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>
　−=≡ 　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　　∧＿∧
−=≡　　 <ヽ｀∀´>　[===L//:|」　　　<ヽ｀∀´>　　
−=≡　　（つエニニニニニニニニOエ　　　)エ
−=≡　　ヽ　／し　　　//　　　　　　ヽ　／し
　−=≡　し'　　　　　　◎　　　 　　　し'

４９番続き
ワゴンの２列目をたたんで、３×６のベニヤをつむ
工具も入る、長い物は屋根に載せる。
軽トラは便利だけど、一度荷台に工具を載せていたら
あらされたので心配。
誰か、誰かワゴンに乗っている大工さんいませんかー

>>51
グロリアバンで仕事してた時期があったが最悪だった。
最初は>>51と同じ考えで３×６尺が載ればじゅうぶんと思ってたんだが、
４×８尺サイズや箱物（キッチンや洗面台など）や４メートルを
越すような集成材カウンターなどがたま〜にあって、死ぬほど不便な思いをした。
そのたびに材木屋や仲間の大工のトラックを借りたりしたけど、
毎回借りるわけにもいかんし、第一仕事にならない。

で、軽トラにしたんだけど、いくらシートをかぶせていても
電動工具や箱物が濡れることはあるし、やっぱり盗難が不安・・・
ってことで、ハイエースやキャラバンがいいと気付きました。
内装大工にワンボックス海苔が多いのがやっと理解できた。

あとあれだ、ワンボックスは中を歩き回れるが、ボンネットバンは
屋根が低いので容易に中を歩き回れない。
なので小さな工具やビス箱などはどうしても手前のほうに集中してしまって
ますます仕事にならないのだ。

使い勝手を考えるとワンボックス最強？

メルツェデス・ベンツの「Ｔ１Ｎ」
価格的にも、最強の仕事車かも

やぱーり１BOXだよねぇ！
でもオイラは２ｔトラつクでし・・。なぜか？
余った材料を持って帰るから・・

ｾｺ

５２番さん。５４番さん。
ありがとうございます。大変参考になります。

>>53　広い所なら確かに良いだろうね
しかし、幅1960長さも5600くらい有ったはずだから、
パーキングメーターやコインパーキングなど軒並み入れない。

よっぽど欲しかったんだけど，いくらなんでも
現場仕事は無理だと思って諦めました｡

でイスズのエルフUT！これなら幅1850長さ5300
だからどうにか使える｡

ハイエーススーパーロングには、４ｍ物のタルキが
２束くらいなら中に乗せられるよ｡
助手席倒してインパネの上まで来るけどね｡
急ブレーキ厳禁だ｡

TOYOTAのヴィッツ。

ああー、宅配便って使ってるウォークスルーのパネルバンが
いいのかもな。
長モノも斜めにすりゃ積めそうだし、脚立なんかは側面に
ステーを付けて引っ掛けておくようにするとﾖｻｹﾞ。

運転席から荷台にﾋｮｲと動き回れるというのもすごくラクなんだよね。

以前ちょっと付き合いのあった空調屋さんが
４トンロングの箱トラに機材フル装備してた
あれ一台ありゃなんでもできるだろうな
ﾁｮﾄ ｶｺｲｲｶﾓ
でも狭い道は苦手だと言ってたYO

やっぱりセンチュリーが最高だべさ

やっぱハマーでしょ
イラクでも行けるよ

車板にあったんですが、軽トラの車幅はそのままでいいから
長さをあと１ｍほど延長したら使いやすくならないか？！

つまりアトラスやキャンタートラックを一回り小さくして
幅を軽トラ並みにするわけだ。

プレジデントがいいよ。安いし

確かに・・・
仕事に疲れて帰るのにショボいトラックやバンで疲れながら
帰るんだったら、ここは汚れや傷なんか一切気にしないで
プレジデントやセンチュリーで通うべきかもしれない。

タンエースバン、モデルチェンジしないのかな

ＭＡＺＤＡプロシードのキャブプラスに決まり。
現場では長すぎて邪魔だし。何より燃費が悪い、

ダットラキングキャブで仕事してたことがあったが
燃費も使い勝手も、狭い現場駐車場でも最悪だった・・・

何より荷台の奥に行っちゃった道具が取れなくてﾀﾞﾒﾎﾟ・・・

３１ｘ１０．５０はいているから隣の造成地に乗り上げといた。
イラクにはよう行かんけどね。

整地されてない現場だとスタックすることがよくあるよな。
あと雪やアイスバーンになって現場のスロープが上れなかったり。
何もクロカンじゃなくてもいい、車高低くても
タイヤはそんな太くなくても、乗用車のような感覚の生活４駆が
あると助かるのだが・・・

>>71
今は無き　スバルブラッド　知っているか？

>>72
今ねーなら言うなや・・・

コメントもデキネー　そこいらの下請けヘタレ職人よ。

レオーネ（レガシィの前あったセダン）ベースのピックアップトラックだろ。

今度北米で出してるレガシィベースの奴が出るんじゃなかったっけ？

あれは４ドアでしょ。サーファー好みの。
やはりスポーツトラックが良いな。

道具盗まれる心配あるし…

ミゼット�U

バイクで現場にいかれたらどんなに楽か。
渋滞する都内もすみやかに移動できるし、
現場の周りに駐車場が無くって、渋谷みたいなところ以外は
止められるし。

で、家具満載の2トンロングで今日も行く。

>79
大工みたいにずーっと長くいられる職なら出来るんだけどね。
知り合いの大工はトラックにバイク（２５０のオフ車）を載せていき、
現場にトラック置いたまま通ってる。
通勤ラッシュ時だと1時間かかるところが２０分弱で着くんだと。

バイクで通ってた大工。
事故って後遺症で大工生命断たれ。

>>81
バイクの方がそういう確率が高いとは思うが
車でも、事故ってあぼーんする事もある

それも軽トラなんか最悪。

しかも最近は現場に道具を置くと盗難の心配が。
っていうか、大工さんとかは電車で来てる人も居るよね。

最強だと思ったのは、いきなり近所に引っ越した大工さん。
と思ったら偶然更新時期で引っ越した先が現場の近くだ
ったんだけどさ。一瞬ビクーリしたよ。

エルグランド

旧規格の軽バン、やっぱり現場は小さい車に限る！
遅いのもとろいのもキニシナイ！

戸

>86
両足切断

サニートラックが良かった。
安くて耐久性があってさ。

>>89
結構速いしね。
峠じゃﾎﾟﾛｼｪに勝ったしw

>>90
相手が本気で走ってたのかと古市時間（ry

ボンゴ系ディーゼル車の納車待ちの香具師いる？

ハイエースがいよいよこの夏にフルモデルチェンジらしい

>91
やっぱオチは「でも自分的には満足です」とこなきゃね。

>>91
こっちが抜いた時の相手はどうか知らんが、夜の峠に走りに行って自分がポルシェ乗ってて煽られて
ｻﾆﾄﾗに道を譲るとは間違っても思えん。
仮に譲ったとしてもだ、それから抜きに来ていたが、峠下って直線道路まではブロックした。
20分ぐらい○×○工業所の看板眺めて追いかけたポルシェの気持ちは不明だが。

会社の看板傷つけないで済んで満足でしたw

豆腐屋以下だな

あの86で豆腐配達されたら食えねぇなw

ボンゴはエンジン欠陥で納期半年らしい。
1BOXであのクラスが他に無いのが辛いよな。
ガソリンだと燃料代でアボーンするし、
他車種だと規制に対応してんのはキャラバン位。
キャラバンじゃデカいしな。

アルファードのハイブリットだけど
電源確保できるから便利便利。
さ〜て出勤だ。

|
|ω･`)　100…　
⊂ノ
|

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霊柩車（そんなもんで通うな）

いつかはクラウン 乗用車だけどこの車 中も トランクもスペースがかなり広いからお買い得 但し少人数に限る

パワーゲートあれば　車種はなんでも　まぁ　グロリアやクラウンについてても
意味無さげだが

前は　ダイナの２ｔ　元はプロパン配達用でパワーゲートも短かったけど
網付けたしで車検とって使ってた　今はエルフの４トン
こっちは中古の出物なんだが　アオリが最初から長くて　ルームミラー
使えないのが珠に傷

でも　一番使うのは　軽トラか軽ワゴン　パワー弱めでＭＴな軽トラだと
エアコン使うとパワー変動激しいのが微妙に困るけどな。

ポーターキャブが最高だろ

サニトラなら、南アフリカに行けば今でも新車で売ってる

ボンゴバンに乗ってるけど手ごろな大きさだし、両側スライドドアだし
使いやすいです。

質問です！1BOXとミニバンの違いって何？定義があるんかなぁ？

サンバー最高！　オイルよく漏れるぜ〜

ガゼール最強
（荷物あんまし積めないけどﾅ）

>>108
最近の梵語はハンドルのキレ角はどう？
昔のボンゴはハンドルのキレ角が浅く
狭い道なんかを通らなきゃいけない現場だとダルいって聞いたことあるけど。

軽ならこれが良いんじゃない

ttp://www.ogushow.co.jp/frame/k-maxindex.htm

>>113
おもしれ〜欲しいな〜
でも欲を言えば、トヨタのクイックデリバリーが欲しい、
現場で止めるのに苦労するだろうがｗ

オート三輪乗りたい

>>115
こけるよ

乗用タイプのいわゆるミニバンってやつ使ってるけど広さは充分だが
重量物積むと極端に尻下がりになる。
２年しか乗ってないけど新型ハイエースに買い替えだ。

新型ハイエースはどんな感じかな？
http://www.toyota.co.jp

スマン。
ハイエースとレジアスエースの違いが分からんのだが。
名前だけか?

漏れの仕事車はボンゴブロゥニィのダブルキャブディーゼル
高価な道具は後の席に詰めて｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!盗難対策にもいいし
それよりなによりトラック系ではマツダはボディが頑丈で素晴らしい
今12万走ってるがまだまだいけそう。20万まで頑張ってもらうつもり

ハイエースとレジアスエースのカタログを取り寄せてみたが、
作りは全く一緒だった。名前と販売店の違いだけか。
スーパーGLいいなぁ・・・。

車ってメルセデス以外にもいろいろと種類があるんだねえ。
知らなかったよ。

ダットラ使ってたが
車ごとパクラレた、盗まれやすい車は注意
今頃、ロシアかな？

>>122　それを言うならメルツェデスな。

海栗モグが言いと思いまつよ。
前後で１６段も変速機があるですよ。

特大痔以外で言ってる人初めて見たな、メルツェデス

とよたエスﾁﾏハイブリッド。

トゥクトゥク欲しい

タウン（ライト）エースにしようと思うんだけど
７Ｋ−Ｅの燃費ってどんなですかね？
左膝痛めてるorzのでＡＴは必須なんすけど。教えてｴﾛｲ人。

>>129
夏の間、７km台中後半でした。

レガシィ、連日資機材＋職人半年で逝きました。
下取40万程度なので仕事車に降ろしたが
車検取得後2ヶ月程度でサス抜け雨の日電気トラブルで不動
同年式カルディナバンは未だに現役、大人しく最初からエブリィ
買っていれば良かった。

>>130
早速のﾚｽありがとです。
7.5km/Lとしてタンク容量55L、つうことは満タンで約４００キロ走れる訳ですねい。
参考になりました、どもども。

>>132
そんな感じです。
ただし、エンプティ・ランプの点灯が結構早めなので
４００�`走ることはあまりないです。

ダットラシングルキャブ使っているが、ベンチシートだけでは
せますぎる・・・
カバンや着替えや弁当や水筒などが山積みになってしまい
急ブレーキ踏んだ日にゃあみんな足元に転落。
助手席に人を乗せることも出来ない。

キングキャブぐらいの置き場があるといいんだけどなあ。
そもそも４ナンバーとか１ナンバーとか変な基準を設けるから
自由に車が作れないんだよな。全長５ｍになってもいいから
キングキャブ３方開きなんかあったらマジで買うよ。

>>134
ﾌﾞﾛｳﾆｨのﾀﾞﾌﾞﾙｷｬﾌﾞではあかんの？

だれかオレのハイラックス買わない？H三年２万キロチョイでNOX不適合ゆえに
都会じゃ登録出来ませんが。。程度すげーいいんだけどなあ。。

１０１カローラバンでした。
注文生産の安バージョンを上司のいやがらせで
あてがわれました。
フェンダーミラーで時計すらない。

ま、そんなに不満はなかったけどね。
プロボックスちょっとうらやましい。

>>136
ハイラックス、貿易向けにいい値段つくんじゃねぇ？
ほしくても買えない・・・

>>127
マニアックだな！
トゥクトゥク知ってる香具師居ないみたいだな！

>>127と喋ってみて〜な〜。
オートリキシャーじゃ駄目か？
サムローなら、駐禁の心配も無いかも！



　　　って！　　俺もマニアック杉？

HONDA　FIT

いすゞ　スペランカー　いいぞ

プロボックス
全体的になかなかいいんだけど、タイヤがあまりにも糞

初代ステップワゴンN　２列シートで荷室ひろ〜い
装備もHIACE S-GL と同等で値段は安い　パワーはHIACE S-GLより遥かに上
まぁ　玉数、極端に少ないしグレードWやGでも３列目シート取っ払えばOK
ネックは５ナンバーってとこだけ！

ダイナの1.25ｔ

雲丹モグで決まり！
青木組にイパイある！

うちのライトエースったら7.5km/Lだったけど
オイル交換して夏タイヤに戻したら9km/Lに伸びた。
伸びたというかこれが普通なのか…。

やはりマツダボンゴ最凶！！

ショートボディのガソリン車、燃費÷杉 orz

レガシィワゴンだよ！なんか先々代だけど恵まれてます！

会社で購入する予定？のダブルキャブの小型トラックの見積もりを見たが、
垂直リフトって結構高いな。50万円だった。シャフトウインチ(電工屋なので
ケーブル引っ張る)は意外に安く15万円。垂直リフトのほうが一般的な装備だし、
安いと思ってた。

ﾊｲｴｰｽに決まり、俺のﾊｲｴｰｽは7年式で30万km、ｴﾝｼﾞﾝ良好、ﾃﾞｨｰﾗｰもﾋﾞｯｸﾘする程の当り車。今後も乗り続けますね。

俺はカムリです。
後部座席はずせば結構道具は乗るね。
さすがにバッテリーウエルダー＆キャプタイヤつむと
本気でケツッタレもいいところ。
ちょっとでも勾配ついたとこじゃ腹下すりまくりｗ

もうすぐﾀﾞｲﾅのｗｷｬﾌﾞがくる。

うちはミラージュ３ドアだよー！！

Fit　燃費最高

前はボンゴ
少し前は日産のライトバン
今は……

アメリカで大工になったらしたいこと。
トラックに長物を積むときの南京縛りの技を見せてやりたい。
あちらの人はラチェットで締まるバンドしか使わないっぽい。

ダットラ、長距離はラクだし内装もいいので満足してるのだが
ビニールのベンチシートがいかん。
汚れにくくていいんだろうが腰が痛くなるし夏は蒸れるし
冬は冷たいし、いっそレカロにでも換えようかな・・

>156
ダットラにレカロ・・・
ローダウンするカスタムでよくやる手段ですね。
レカロシートは極上ってわけじゃないけど、しっかりしてて
確かに座り心地がいい。
ヤフオクなら２脚で2万か３万で程度のいいのが買えるし。

あげ

>155
ふと思ったのだが、あの南京しばりってのは日本だけなんだろうか？
中国や韓国ではありそうだけど欧米人には出来なさそうだな。

>159
南京ならありそうだね。

急にその気になってしまい、レカロ付けてしまいました。
中古で意外と安かった。

座り心地は硬めだけど純正ベンチよりは数倍、いや数百倍良い。
自然に姿勢が決まるというか、体がﾋﾟﾀﾘと収まる感じです。
でも車検通るのかな・・・。

レカロいいと思うよ。
背もたれの背中がくっ付く面の裏側に手が差し込めると
思うんだが、そこにスポンジややわらかいタオルなどを挟み込むと
簡単なランバーサポートになる。
腰痛持ちの方にオススメ。

　

南京は向こうでもトラッカーズ･ヒッチとしてロープ･ワークの本に出てたよ。
つか、翻訳されてるロープ･ワークの本読んでみ。
凄い奥深いから。

マツダのＴ２０００が。

まあ、冗談は置いといて、現行のハイエースが角くて好き。

ﾊｲｴ-ｽﾊﾞﾝﾃﾞｨ-ｾﾞﾙは調子どうかな？

ﾊｲｴ-ｽの2.5ﾃﾞｨ-ｾﾞﾙは馬力ありますか？
今検討中です。

車は馬力ではない。
１５０馬力の車が２００馬力より速い例はいくらでもある。

168
いやいや僕もそれくらいは知ってるんだよ。3.0ＤＴはﾄﾙｸがあって走りやすかったけど、新型を乗ってる方に感想を聞きたいのです。

職人運ぶのはハイエース２台で
重たい機材運ぶのはハイラックス

軽トラ

ベンツ

>>172
検索かけようとしてミスった＾＾ゞ

http://www.cornesmotor.com/car/rolls_royce/

　うらめしや〜〜っ。　ＮＯｘＰＭ法。

　漏れの灰エースはめっちゃ機嫌よかったのに８年１６マソＫｍで
強制あぼーんだ。

　もう、絶対新車なんぞ買わねぇーっ。　買うものか・・・。


　今乗ってるのはマツダ梵語ＬＰＧ１.５トン。　元生協の配送車。

新型、肺絵椅子欲しいな！見た目ｲｲ！

ディーゼル規制地域は大変だな

廃車するなら俺にくれ

なんたってハイエースに限る。新型かっこいいよね！初めて見たときカッコ
悪いと思ったけど。燃費ディーゼルだけどリッター7ｋｍ位。まだまだ乗れる絶好調
ハイエース排ガスで泣く泣く替えました。下取り7万円（平成7年で走行8万ｋ）
エアコン寒くなるくらいビンビン調子良かったのに。政治家と石原、車メーカー
とつるんで法律変えてないか？（トヨタの会長、経団連の会長だし）注文して
車来るのに3ヶ月待ったよ！トヨタは強気で値引きあまりしないよ。
マツダと三菱値引き大きいけど乗れそうな車ないし、日産いまいちです。

レクサスがいいんじゃね？

179高いだけだろ
俺ｽﾉﾎﾞやるけど、うちらの仲間じゃﾊｲｴ-ｽが一番人気だね
6人乗って荷物入れて高速走って、燃費がいい。最高！

現場に乗る車って会社が支給してくれないの？

ウチ会社の場合ある程度仕事ができるようになったら車支給してくれるよ
初めはほとんどおさがりだけど…
１人で仕事請け取りできるようになれば予算内で希望の車種買ってくれる(もちろん仕事に関係なさそうな車は却下)

俺はこないだハイエースの1ナンバー買ってもらったけど田舎で駐車スペースには困らないし最高だよ

現行ﾊｲｴ-ｽですか？
ｺﾐｺﾐだと250〜30万は行きますかね？
あれはｶﾞｿﾘﾝとﾃﾞｨ-ｾﾞﾙだと、どちらがいいですか？

なんでｶﾞｿﾘﾝ車はあんなに力無いのか…
3000ccでもﾄﾙｸが無いから乗りずらくてしょうがない！ﾌﾙ乗車ではｴﾝｼﾞﾝうなるだけﾃﾞｨ-ｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ最高

ハイエースのＬＰＧエディションってあるのかな？。

ＬＰＧ？
ＬＴＤなら知ってる

>>184
ハイエースのＨＰみたけど　ＬＰＧ車はラインナップにないなぁ
参考にどぞ　今日配信だ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Nov/nt05_066.html

ﾛﾝｸﾞﾊﾟｲﾌﾟｶｯﾄｹﾞｲ！

ロングプロパングランツ！

ロリコンパワ―
グレイト！

ロー・パワーな・（キヤンター）ガッツ

ロリコン パワ―
ガンバレ！

ロリコンコ―ル！

ロリロリロリロリ！ コンコンコン！

ロリロリロリロリ！ コンコンコン！

ロリチャ！
ロリチャ！
ロリ！チャチャチャ！
ロリ！

ハイエースのデラックスとスーパーGLの違いは内装？

値段からいったらデラックスのスーパーロングが一番お得そうなんだけど。

そもそもGLって何の略？教えてスマ祖

193
GL⇒ガッツロリコン！
ｽ-ﾊﾟ-GL⇒
ス―パ―ガンバルロリ―タ！

グランド・レベル　とチャウカ＞

グランド ロリコン！

出澪

新型ﾊｲｴ-ｽいい！

TIAがいいね

命!!

新型ﾊｲｴ-ｽかっちょえｱﾙﾐ入れたらOKやん

カローラういっす

誰もまともに答えてくれない…

車より馬車でも乗ってろ

>>193 トヨペットからカタログ貰ってじっくり見てください。

　具体的には細かい内装や装備品の有無に違いがあります。　
アフターパーツのほうがいいとか要らないと思えばグレードを下げても大して
変わりません。
（グレード上げたからって積載量や馬力がアップするわけではない。
　　むしろＳ-ＧＬはセンターコンソールBOXがある分１人乗れない。）

　また、レジアスースとハイエースは販売店系列の違いです。

ｾﾝﾀ-ｺﾝｿ-ﾙは何かと必要でしょう。
やはりｸﾞﾚ-ﾄﾞは高い程いい。
ｶｽﾀﾑﾘﾐﾃｯﾄﾞなんかはｼ-ﾄが違うし、電動ｶ-ﾃﾝは便利っｽ！
ｱﾙﾐなんかは社外でもいいか、ｼ-ﾄは売ってないからね。
俺はむしろ古車でいいや。

TIAがいいよ　あのＧがたまらん

207

ﾀｲﾔ？

208　知らないの？

ディーゼルキャラバンこそ最強

やっぱサニーやね

210
ｷｬﾗﾊﾞﾝのﾃﾞｨ-ｾﾞﾙそんなに強い？
ﾀ-ﾎﾞついてるの？

2700ﾃﾞｨ-ｾﾞﾙﾀ-ﾎﾞはあまり良くなかった。
ﾄﾙｸ不足でｷﾞｱ比が高いから出だしが遅いし、煙は多いし、
それでも俺はﾄﾙｸ重視のﾃﾞｨ-ｾﾞﾙ派

>>193
単なるグレードなんだから　トヨタのＨＰいってこいや

マソリン！

ガンタン！

昨日、職場でのミーティングで車がへこんでるので、誰がやったかという話になった。
その場では誰もいわなかったが、、、実は私がやりました。すいませんと言うべきか
言わぬべきか、迷っています。

「○○さんがやったのを見ました！」と言おう。

HONDA FIT 最高

ライトエースとかボンゴとかのトラックの幅1695�_って　微妙だよね
３人ですわろうとすると狭いし・・・
かといって　大きいのって　馬鹿でかくなるし・・・
いいのないかねぇ

>>210禿同
俺今ｷｬﾗﾊﾞﾝ23万�`だよ。
ターボなんていらない。乗り心地なんてどうでもよれしい。道具や物が入ればよろしい。

>>219
RX-8はいかがでしょうか
スポーツタイプなのに４枚ドアなので複数乗車の時乗り降り楽ですよ

220すごいね。23万キロ　　俺のｷﾔﾗﾊﾞﾝは15万キロで壊れまくったよ

ダブルキャブ！

ｲｴﾛｰｷｬﾌﾞ

根元はるみ

ダイハツハイゼットカーゴバン
結構つめるし燃費も良い
しかし中古のタマがほとんどないのが欠点

オレはスーパーカブにリアカー＠足立区
見掛けたら声かけてね！

私は建築家だがルノーアルピーヌに乗っている

クロス屋です。ルノーカングー乗ってまつ。最近走ってて止まるのが辛いです。

やっぱﾊｲｴｰｽはいいよ。　　俺のはﾜｺﾞﾝだけど力あるし、最近の新車より内装良いよ。つうか新型に乗ってる人に聞きたいのだが、ｶﾞｿﾘﾝとﾃﾞｨｰｾﾞﾙどちらが多いの？

｢建築士｣じゃなくて｢建築家｣って自称する奴に碌なのいないよな。

ダイハツ　ハイゼッド

ウイッシュにルーフキャリア
これ最高

メルセデス最高！

メァツダデス最高！

>>210
>>230
現行ハイエースはリアサスもコイル式で常時重荷には耐えられんので
工具、材料の積載が多い設備業者なんかには評判良くないな
もちろん常時荷の軽い業者なんかは乗り心地とか反論もあるだろし
ただ積載重量が多いと沈み込みが、、、頑丈さが身の上の車が必要な業者に
キャラバン支持派がいるのもわかる気がする
つか現在俺は4ナンバーキャンターだが
( 仕事上2tクレーン、工具材料の重装備が常時必要なんよ)
ボンゴショートタイプやライトエースくらいに最小回転半径が小さいことや
前輪ダブルウィッシュサスや燃費が良いのはあまり知られてないだろな
車談義の時ハイエースやキャラバン乗りの業者に結構驚かれてる(中古価格も)
ま適材適所、ホントは軽くて楽な車で移動がいいけどね

現行ｷｬﾗﾊﾞﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙ乗ってます(･∀･)
乗り心地は悪くないけどもう少し燃費よくなって欲しい‥

>>237
おいらも現行キャラバンディーゼル。
6.7？/�`だよ・・・。（オートマ）
せめて7.5は行ってもらいたい。
それに運転席高すぎ。（女、子供、年寄りは乗り降りが大変）
スタートひっぱりすぎ。
キックダウンのタイミングが変。
高速走行が苦手。
吸気口にジャンバーが吸われる。

でもいいんだよな・・。
次もキャラバンなんだよな・・。

>>238運転席に乗り込む時にｽﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞって吸われるんだよねww スタートはかなりﾀﾞﾙｲけど、ある程度飛ばせる道だと割と快適かな。現行ハイエースのﾃﾞｨｰｾﾞﾙってどんな感じか気になりますわ(´･ω･`)

>>239
40〜100キロの間はかなり快適ですよね。

キャラバンに限らず最近のこのクラスは衝撃性重視のせいだろうか
燃費悪くなってるね
会社で15台リースで所有してるけど交換する度に燃費が落ちたって
話題になるね

去年あたりから燃料代2,3割高くついてて
燃料費は4,5年前の5割増しくらいの経費かかってる
ここ何年か売上は横ばいで経理は頭痛いよ

ああ懐かしい軽油\75/�gの時代・・・。

コペン

ワーゲン　

つられたが
コペンて何よ？

おやじー　ハーゲンダッツ一丁！

商用車こそﾊｲﾌﾞﾘｯﾄを実用化するべきではないか、 いっそのことみんなﾀｸｼｰみたいなﾌﾟﾛﾊﾟﾝ使用にすれば？高い税金払わされてことに嫌気がさして、今は車乗らないようにしてる。それにしても最近新車買い替えの奴が多すぎる…ｱﾎだね

>>246
はいはい馬鹿乙

247やっぱオマエも馬鹿か（笑）

ﾊﾞｶﾀﾚどもが新車なんか買うな。どうせろくに手入れもせんでのりっぱなしなんやから中古で十分や！

商用車で一番高級な車って何？
ベンツの商用車でもあれば渋いのになｗ

アストロはタフやな。普通のノーマルでOK。
アメリカでいうハイエース的存在。救急車としても使われてるし。
基本的メンテさえしっかりしてれば、30万キロくらい余裕。
燃費も6程度と、巨体の割りにいい。
もう生産中止で、程度いい車のタマ数は減ってきているが。

>>251
デケーよw
狭い現場だったらどーすんだよ

>>249
距離乗るから中古じゃ結局高く付くんだよ

253なんで？新古の程度のいい車なら10年ぐらいもつべ。乗り方悪いんじゃん　うちの車は中古で買って既に10年以上経つが車検の際整備に金かけてるから絶好調だよ。新車買って整備にｹﾁるより中古買って整備金掛けたほうが絶対得！ﾄﾗｯｸは別だが…

250ﾊｲｴｰｽは結構高いよ。 ｽｰﾊﾟｰGLにｵﾌﾟｼｮﾝを多々付けると乗り出し400は越える。つうかﾍﾞﾝﾂの商用はあるけど使えないから、輸入されないだけ、事実昔、ﾜｰｹﾞﾝとかあったけど、商売にならないから手放すのが多い。ｶﾛｰﾗﾊﾞﾝ最高

金のアル奴はわざわざ中古など買わないでしょ　金が無いから中古を買う　　馬鹿かどうかは別問題

なるほど・・・なるほど・・。

質問！！こうした職業の人が、女の子にされて嬉しい事ってなんですか？

ﾌｪﾗﾁｵ以外無い！

大好きな彼がこうした職種で、、毎日大変そうなので。
その普段の疲れをこっそり何かで、癒してあげれたらと考えるようになり。
嬉しい事ってなんでしょうか？と尋ねてみたくなりました。
逆にされて迷惑な事などの意見も聞いておきたいです。

>>258
正論ですな。

ちなみに仕事用の車で、ｾｯｸﾙとかﾌｪﾗとかしたことある？

若かりし頃なんてそれはもう。皆やることは一緒でしょ。

256俺は車には金掛けない主義！つうか日本人は車に金掛けすぎ！新車買う→ｲｼﾞる→維持出来なくなる→売る→中古のﾎﾞﾛになる（笑）一生ｱﾊﾟｰﾄ住まいの貧乏人がやること。

新車に乗ると気持ち良いけど、その喜びは数ヶ月だもんな・・・

あのﾆｵｲが嫌い

むしろ新車の方が面倒

仕事始めた時、中古のホンダアクティオだった。
頑張っていつか新車のデカイ奴を買うぞ！って思った。
最近やっと中古のキャラバンを手に入れた。
いつかキャッシュで新車買うぞ！って頑張っている。
いつになるかは全く分からない・・・。

ダンプ最悪。乱暴キチガイ短期汚い危険、頭ち程度低い。道路の障害物消えろ。あと、すぐにあおるトラッくもきえろ。チンピラめ。

今まで乗ってきた中では、旧規格アクティがベストかな。
で、今は4年式のセレナバン。ヤフオクで買って、車検受けたら
総額7万円也。タイヤがケツの下にないから乗り心地がいいね。
あと30センチ荷台が長ければ最高だったのに。

269それすぐ壊れるかもよ　俺の友達ｾﾚﾅで壊れまくった。俺も走行中ﾏﾌﾗｰ落とした。

>>269
ヤフオクで車買う奴の気が知れん

以前軽バンのってたが、フルアクセルでも時速60km/hがmaxでした。
スピード違反できなくて最高でした。

ｶﾛｰﾗﾊﾞﾝはなんであんなに早いのか？ｵｲﾗ高速でいつも抜かれる…

ウニモグ、線路、凍結路、河川敷、桶

>>270
平成15年暮れから乗ってるから丈夫なもんだよ。

それはいい物を買ったね。ｱﾀﾘだよ。

新型ﾊｲｴｰｽを乗っている人に質問。2500ﾃﾞｨｰｾﾞﾙはどうよ？

>>277
>>236

新型のﾃﾞｨｰｾﾞﾙはすべとﾀｰﾎﾞ付きとなり税金面、燃費ではかなり期待出来る。実際ｶﾞｿﾘﾝとの割合に気になる所だか…積載量500KGを越えるﾕｰｻﾞｰははたしてｶﾞｿﾘﾝで坂道を登るか疑問？　みなさんの声を聞かせてくれい。

ボンゴの新型ディーゼルターボってどうですか？
ハイエースと、どちらにしようか迷っています。

ﾎﾞﾝｺﾞﾃﾞｨｰｾﾞﾙは何CCだい？乗ってる人あまり居ないよね…

ジャイロキャノピー　50cc　ミニカー登録版

雨に濡れない　雪道転ばない　渋滞関係なし　荷物そこそこ積める

最高だよな！！

ホンダモビリオって良さそうじゃない？

>>281
2000です。コモンレールにターボとDPFがついています。
ハイエースを小さくしたようなエンジンです。
廻りに乗っている人が居ないので購入をためらっています。

ボンゴの前の型に乗っているのですが、現場に行くのに、小回りが利いて荷物がのるので重宝してます。
けど、細かい故障、不具合が多いのです。
やっぱりトヨタかな。

>>284
何でまわりが乗ってないかと言うと、
DPFに不具合があって長い間生産中断してたからだよ。
買いたくても買えなかったのよ。
ボンゴサイズで規制対応ディーゼルってのは確実に需要がある。
コモンレール方式Dは欧州ではガソリン車より主流になりつつあるし、
マツダの施した改良が完全なら俺は買いだと思うよ。

つかボンゴのガソリン車燃費最悪だっつーのorz
エアコン付けたら6km/Lってアメ車かよ

将来ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾃﾞｨｰｾﾞﾙ出るみたいだけど本当？

食用油廃油で走ればエコなのに。テンプラの香りともに仕事ができる。

仕事仲間で話題になるが、トヨタがボンゴを作れば、皆買うと言っている。
エンジンはダイハツじゃなくて、日野の設計でね。

昔の社用車はエアコンついてりゃたいしたもんだった
まあ安全装備とエコ対策がしっかりしてりゃいいが
最近は4ナンバーさえ次から次へと贅沢装備や必要装備がイカれて経費かかり過ぎ
日本は車産業が支えてるからドンドン買い替えなさいとでも言ってるようだ

うちの近所の銀行員のセリフだが
自家用、社用と分けられない程度の経営ならもう一度仕事見直せ
仕事は探せばいくらでもある
今の生活に安住すんなと

高給取りは原チャリでも金稼ぐんだ
奴等の仕事ぶりは顔色で物事を判別し、他人の蜜を吸いまくる
経費節約は最大の防御で間違いないが、ただ自分らの生活守る為なら血も涙もない
日本の経営理念とはそんなもんだろし

贅沢したいおまいらの気分悪くしてスマン

　時代は「リサイクル」よ。　２００マソの新車は償却できなくても
２０マソの中古車なら使い倒せるだろ｡　その分を運転資金やその他必要なところに
回すのが賢いやり方さ｡

　２００マソのハイエースをＮＯｘ法で強制アボンされ、その後２５マソの中古ＬＰＧ
トラックに乗ってる漏れはそう思う｡　２度もＮＯｘ法に裏切られたらもう２度と
新車は買う気がしない｡

バモスホビオのプロ仕様。

>>292
ホンダの軽は他より力強く頑丈に作ってるようだ
積載オーバーの時によく感じるらしい
リース取替時にうちの営業連中は必ずホンダを名指しする

ミニキャブでしょう。
この車ほどディーラーに騙されたと言う気がする車はないと。。。
エンジンは確かにいい。。
付属部品は強度不足ばっかり。無償交換と言われても
なっとくできん。
走っている分には何も問題はないですよ

土木だけど、ジムニー、パジェロミニ＆ジュニアけっこう多いよ。
オレはパジェロミニだけど。
遅いけどどこでも入っていけるし後ろ倒したら軽ハコバンの後ろくらいのスペースできるし
2mの丁張板とかポールとかも載る。

>>251
前職は救急隊員だが、アメ車は最悪。　フォードの救急車が導入されたときは、皆リッチっぽくて喜んでた。
半年目くらいから、エアコン壊れる、エンジン不調、オイル漏れなど故障のオンパレード。
そのたびに大下車に積み替え。　　救急車ってどこでも５〜８年うらい使うがフォードはたぶん
５分の１くらい修理に費やしてたぞ。
　ウチだけ外れたのかと思ってたら、他の消防本部でも大体同じ感じだったという評判

　絶対壊れちゃいけないという条件つきでは、日本車にかなう車は世界にないと思うよ。

そうだよな。やっぱ仕事車は国産だよ。信頼性が高い。　早く200系ﾊｲｴｰｽﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしないかな…　　　　 そしてﾜｺﾞﾝも作ってくれ！

ハイエースは車体が中国製と聞いていますが。

キャラバンギーゼル

はいえす

ﾎﾝﾀﾞのﾌｨｯﾄ　　　15km/l 走る

日野レンジャー4ｔユニック6段ラジコン積んだやつ使ってるよ

積載が1900キロだけど・・・・

燃費リッター4キロだけど・・・・・200タンクで800キロ！！

つんでるものは・・・道具箱と溶接機関係全般

狭い道は困るけど

結論　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　気にしない

で・・・
遠くの駐車場止めさせられちゃうんでしょ

重たいやつは他の奴に運ばせて自分は自家用車通勤だからいい

じゃあ気にしてやれば？

　現場において、道具や資材の出し入れの多い水道屋や電気屋の車が一番現場から
不便なとこに止めさせられて現場に近いとこにはＶＩＰカーが占拠していると
言う矛盾｡　現場進行優先なんじゃネエのかよ。お偉いさんは歩けよ｡
１００メートルくらい・・・。

>>306
俺は現場の近くはいやだな、特に事務所付近は。
いつ傷入れられるかわからん。

>>306
いつも、現場でドアパンチしたり、腰道具などぶつけていたから、仕方ないかな。
ＶＩＰのボンネットの上に材料置いたりして、以外に便利だけど。

　　 ' ,　＼､ 、|　 　 　 　ヽ 　　l / ／　　　 ヽ, 　 ／　/　 /
　 ｀`ヽ　　ヽヽ!　, 　 lj　 　ヽ 　i／ ,　' 　u　　!／　／　　/ 　ちょっとまて・・・・・
　　、　ヽ＼ ｀ l_/ /｀ヽ､　　 ヽ/ ／ ,. ' ´ヽ l ,'／'´　 　／__
　 ､ ヽ、　,へ､/ ,ﾍ｀`ヽ､ヽ. ｀　/ ／,. -‐,´ _!,-､ ／ ／'´／
　ヽ＼｀` l l^ヽ,',　 ',　　oヽ`､} ﾚ／o 　 ,'　 〉"^l/／'´／　 　　　馬鹿な・・・。　　　
　　 ＼､　l l r'　',　 ー―‐",｀ｰ´`ｰ―‐'　 //_',/_,. -;ｧ　 　　 　　　　　
　　　 ,.ゝ-＼ｰ､ ','"""""　　ﾉ_　゛゛゛゛｀　/'_j /　 ／
　　　　｀`,ゝ-ゝ､_',u 　 　 r====ｮ　　　 /-／_／ 　　　　　　　　お偉いさんの車のボンネットに　
　　　　　´￣｀`ｰ,ﾍ　　　 `====''　 　 /=''"　　　　　　　　　　　　　材料堂々と載せるなんて´
　　　　　　　 　 ,'､ ｀ヽ、,:'　-‐-　　,　'｀`>、
　　　　　　　　 ﾉ`::ｰ-､_＼＿＿,／_,. ::'´:::::冫二ニ７7ｰ- 　　　　　　
　　,...-､‐ニ二{{:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ニニﾆ〃::::::::　　　　　信じられん
　　:::::::::ヽニ二ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/二二ﾆ〃:::::::::::　　　　　　　　マジでいいのかよ・・・・・｡

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　よく出入り禁止の刑をくらわないな。

>>309
馬鹿

ボンゴトラック乗ってる、故障なしやけど、たまにエンジンの音があやしい時があるよ。 軽油やから助かるけど

車板にこんなスレがありまつ↓

ドカチン満載の１ＢＯＸうぜえ〜
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147339311/l50

>>309
僕ら格闘技系で体を鍛えているから大丈夫だよん。
一対一位置だったら、お偉いさんは寄って来ないもん。

ただ、相手が大勢だったら遠慮してますけど。

>>313
wwww

ｲｲ

車の天井に吊りピース４つくらいつけて、普通のワイヤー使ってクレーンで吊れるようにできんかな？ピラーに沿って補強入れるくらいじゃ難しい？
詰め詰めの駐車場で奥から出すのに便利だし
ユニックに積んで高速代浮かすとかｗ

ビート

ボンゴトラック１ｔは安い割りにディーゼルでも120km/ｈ出るからいい。
シートが倒れるくらい広ければもっと良いのだが。

>>318
マツダはエンジンがすぐ逝くからダメ。
耐久性がいいのはやっぱりトヨタ

モーターは日立だ、と同じで
頭が固い職人が必ず言うセリフみたいだな。

セルチオ最高す

>>320はミタチのサンダーでも使ってろ馬鹿

軽だけはいやだ。
せめてボントラ

おいらのｺﾞﾄ車はﾊﾏｰさ

エルグランド
http://17.xmbs.jp/pb6.php?ID=tradifu&c_num=30408&serial=533244

一人親方さんって仕事車と乗用車の2台所有していますか？
俺も一人親方だけどハイエースS-GLを一台だけです。
維持費が2台分かかるのと、仕事帰りに買い物なんかするので
もう一台あってもあまり乗らないかな？って思って買っていません。

　漏れも１台２役。　ただし、今年からこれに２５０ＣＣバイクが加わった。
道具などを必要としない用事などの時はバイクを活用している。
きっかけは「カメムシ」の登場。
　　　　　　　↑
　　　　駐車違反民間取り締まり員のこと。

ニートにゃ聞いてねぇよ

バンタイプのハイエースとキャラバンは私用でも仕事でも見た目悪くないよ
乗せる家族が多かったり車に固着してる人、利益上がり過ぎて
経費落とすのに大変な方から見れば反論もでるでしょうけど
普通は2台維持するメリットは少ないよ

私は仕事も私用もカローラですが連休は家族みんなでの移動用に
ハイエースのレンタカー借りてます

ベンツ

レンタカー借りるくらいならハイエース買えば良いだろ？

札幌の某鉄筋屋は会社の車Allレンタカーだお(*_*)
ｳｨｯｼｭやらﾋﾞｯﾂやら‥
大人数なのにハイエースばりの大きさの車は一台もないお(*_*)
みんなでぎゅうぎゅう詰めで現場行くお(*_*)

移動はカローラが楽だし駐車場にも困らん
1BOXオンリーは仕事以外なにかと苦労するよ

　確かにライトバンは結構万能選手かもな。

ボンゴかわいいよボンゴ

　駐車場のない現場は此で・・・。

　つ　http://aya-smile.com/ccc/as0059.jpg

やっぱ廃材とかダンボール山積みが似合ってるな

>>336
究極の選択だw

>>336
雑工がお似合いだな、それは

究極の選択は？

>>336
いいな、それ

みどり色のアベニールは反則だよ！ マジェスタよりはイイけどね！って なまた君が言ってまし

最初はハイエース１台にしようかと考えていたけど、
廃材や長い角材やセメント袋みたいな汚れモノを運ぶことを考えると
やっぱトラックが欲しい。
結局軽ワンボックスバンと軽トラックの2台になりました。

遠方の現場だとちょっと疲れるけど、燃費の良さを
考えると我慢できるかな。
軽は燃費悪いと聞いてたけど、普通に走ってる分には
やっぱり排気量小さいってのは有利ですわ。

プロボックスにアルミのキャリアを載せて現場仕事に使ってます。
こんなやつね↓
http://img05.shop-pro.jp/PA01014/891/product/2081537.jpg

ゴムバンドとロープを併用して固定するんだけど、合板や４ｍぐらいの角材を何本も
載せたりするとどうもズリ落ちそうで怖い。落としたことはまだないけど
30cmぐらいズレていたことがあります。
確実にしっかり固定できるようなアタッチメントとか、安心確実な固定の方法ってないもんですかね。
いつもルーフキャリア使って仕事してる方いたらアドバイス下さい。

>>344
それならボルボに搭載するといいすっよ！

>345
アホかい？

すいません、書き方が悪かったかも。
キャリアそのものが落ちるのではなく、キャリアに載せた荷物が
滑り落ちないかという意味です。
とりあえずタイダウンベルトで締め付ける方法を検討中。

落下して死亡事故になるケースも少なくないからなぁ・・・
おれもトラックとバン両方使ったことあるけど
バンのルーフキャリアだと絶対落ちないようにしっかり固定＆信号待ちの
たびに屋根を確認するので意外と大丈夫だったりする。
トラックだと「まず大丈夫」と安心して気が緩むんだ。

角材を落として道路脇の看板をぶっ壊したことがあります！
人じゃなくて良かった・・・

ほしゆ

ベンツで現場に来てた軽量屋がいた。
恥ずかしいからヤメロ

エルグランドとかを、ベニヤ、テープ、ブルーシートで養生して使ってる奴、貧乏臭い。
で、結局汚れてさらにボロボロに。

BMW７

あけ

日産バネットバン　ディーゼル（中身はボンゴバン）
乗ってます。２０万キロ故障なし、３万キロぐらいまではリッター７から８で
１０万キロぐらいまで１０前後１０万超えたあたりから１１から１３伸びました。
大阪で結構渋滞にはまっても１１はいくよ。荷物はたくさん載るし最高でした。
でも今年で大阪ナンバーでは車検とうりません。

愛着あるだろうにむなしいね。

スズキのエブリ　常時５００ｋ積み　50000ｷﾛでデフ破損（1年６ヶ月）

軽で十分

ｂ

軽

アルファード

昔、セルシオのトランクから桶とかヒシャクとか出すＧＬ屋のオッサンがいたなぁ

男ならベンツだろ

ボンゴワゴン 平成7年式 走行11マン 朝、エンジンがかかりにくく、チョークを引っ張ると黒煙が！軽油じゃーねんだぞ！仕事車だから我慢しよう

↑後続車は我慢できんぞ

オイラの仕事用の車はプレジだぞ（妄想）