カギ・鍵(´・д・`) ﾔﾀﾞよ!全員集合！２２軒目

>>946
てことはクルマは解錠までしか出来ないってことでイイのかな？

絶滅危惧種から、レッドリスト(絶滅種)に指定変更されたニホンカワウソ並みの
差し金解錠鍵やさんなんでしょ？w

test

>>919
よくこんなのみつけたな
というより知ってるやつなんかいないだろ

U9やPR等のシリンダーで、ロッキングバーが上手くディスクタンブラーの切欠に落ちなくて
キーの回し始めでひっかかることがあると思うんだけど
これでクレーム来たことある人いない？
３か月に１一回くらいはあるんだけど。

むかしからよくあるよ、ＰＲは特にひどい。

ダイハツＭ３５７とトヨタＭ３５８は全く別物とですか？
それともトヨタよりダイハツが走り回る地域ですかね。

シリンダーを購入したり？　コードーブックを購入したり？
うーーーーん。　頑張っているのはよくわかる。　あなたは何年カギを触っていますか？
繰り返しですが頑張っている人は大好きですよ。

だけど　あなたはバック（親）があり趣味で仕事をしているね。　本当に幸せな人だと思います。

ツールを惜しむ貧乏鍵屋が、特に車やバイクで強引な施術して困るw
外側から見えないから客にはバレんが、再度の依頼で開けてみると、
アチコチに傷跡、手塚治虫のヒョウタンツギの様で見苦しい。

U○系はゴミの逃げ場が全くないからサイドバーのあそこにでっぷり溜まっちゃうんだよね
入れ替えの多い賃貸以外には不向きだと思う

汚れが溜まりやすいのもそうだけど
単純に構造の話じゃないの？
回し始めに、新品でも結構ひっかかるぞ。

958って誰の事を言っているの？
っと、食いついてみるｗ

まあ、今から思えばノーメンテで20年、30年平気で動いたディスクシリンダーのほうが異常なんだけどな

>>959
そうだね。
キーシリンダーのピンが5枚も抜かれていることもありましたよ。
幸い助手席は無事だったけど　これで　メイン＝運転席側のいたずら修復修理だったら青かった

私は技術がないのでメインを覗き込むには車種が限定されます。
キーシャッターより持ち上がる場合には押し下がるキー在宅センサー。

日産１０の追加では組み合わせ（スバル別）があるのはありがたいです。
スズキの１０　＋３追加は　あのピーピー音が耳障りですね。

>>962
すまないな。どうか気を悪くしないでください。
機会があればお邪魔したいのですが

交通費だけでベンツ紛失キー（4ﾄﾗ）制作並みですかね？
だけど私は頑張っている人が本当に好きです。
いやな気持ちにさせたらあやまります。

>ベンツ紛失キー（4ﾄﾗ）制作並み

３万でどこまで行くのがしんどいのか？詳しく

とにかく、頑張っている人が本当に好きな事は分かりました。

Ｕ９は、防犯性が高く低価格なのはいいが、
片面抜き差しの便利の悪さと耐久性の悪さには
まだまだ問題がある。

>>965
中国の方ですね。わかります。
日本語がんばってる人は本当に好きですよ。

車の鍵詳しい人って車専門でやってるの？まさか住宅や金庫の開錠とかオールマイティーでやるのか？
家は住宅や金庫の開錠依頼はたまにあるが、車は2年に1回くらいしかない
もしイモビ付きの鍵無くしたって客が来たら、ディーラー行って下さいっていうよ
イモビ付きの車シリンダーから鍵作れるとして、いくら取るんですか？

Ｕ９はある意味定期的にトラブルがあるから仕事がある様なものだ。
まったくノーメンテですむ鍵もこれまた困るｗ

得意分野でやればいいだろ。
金庫が異常に好きな人。元車屋上がりのカーマニア。住宅専門の人。
勿論、広く浅くだがオールでこなす奴。
貴賎は無い。ヘルプで呼んだり、呼ばれたり。
互いにライバルだけど、横の繋がりをあてにする場面も有るはずだ。
絶対ハマらん神様など居ないw

確かに昔に比べれば耐久性は遥かに落ちる
しかしお客はいまだに鍵は２０〜３０年もってあたり前と思っている
最近のカギはそんなにもたないし、使用している金属も昔にくらべて安っぽい

248と760で比べればそうだけど、PLXとかPUCなんて今も変わらず堅牢そのものじゃん

Ｕ６とＵ９の同一組んだ事ある人いますか？
何か不具合とか問題とか出ないかね？

U5は兎も角、
U6はURと同じSPじゃ無かったっけ？

このスレにイモビやってる人はどの位いるの？

ベンツ４トラそんな感じですか？
安くなったものです。
>>966

私はもうベンツ４トラを作れる自信がありません。
何より怖いですから。

多分IGでキー折れた経験済み500人以上いるし、
今はｲﾝｽﾀ逆引きﾘｰｼｰ他
IGピン探査ｽﾑｰｽﾞに出来るし、、
そもそも4ﾄﾗﾍﾞﾝﾂ、車自体10万しか値がしないし
車屋も結構ﾈｯﾄ社会で工具持ってるし、、ｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰでぶった切ったって
客は動じない、怖いのは臆病なあなただけじゃｗ

>>976
そうでしたＵ５ですね。
Ｕ６が生産中止からＰＲばかり使っててＵ５とＵ６の違い忘れてました。
引き戸の召し合せと裏口のＤＺを同一にしろって言われてパニックになってたｗ

で、作業したの？

>>977
なんなの情報欲しいの？

>>982
なんか上から目線ですな
ここの住人でイモビやってる人が何人くらいいるの？って聞いてるだけじゃん。

うちはモーター関係落ちこぼれ組だからイモビはやんない。
もちろん頑張ってやっている人は本当に好きですよ。

イモビ？
コピーだけなのかテスター登録もするのかトヨタ４Cも含むのか・・・
聞きたいなら具体的に聞いたほうが良いんじゃね？

>>979
逆引きが正確ならね。とてもいいよね。
キーが折れる？いったいどんな道具でインプしたのかな？

ブランクの細いところにはかなりのストレストルクがかかります。
ドア＝メインの公式が当てはまらないのが増えすぎました。
劣化のためにメインのみ別キーなんて笑うしかなかったよ。

簡単に作れるというのであればそれはそれですごいことですよ。尊敬します。

率直な意見が聞きたいのですが
イモビ紛失作成は道具など投資して儲かりますか？

>>987
以前に比べて格段に安くなってきています。
同時にディーラー様の対応もよくなってきています。

目に見えないチップの存在をお客様にわかりやすく伝えないといけませんね。
代金がこれだけかかります。と

>>985
あなた　なにも知らないね。
黙っていなさいな。迷惑だよ。

>>987

儲かりません！！検索してイモビ関連のブログ見れば解ると思います。
不思議です？
並行車のイモビ依頼ばかり続いている光景
ディーラーで即対応不可なイモビ車ばかりの光景
ディーラーで数日数万で済むのに光景

ダイハツでもディーラーでスマートキー付きメカルカルキー付きで１３０００円
翌日には引き渡し
それを？なブログが増えてるのが不思議過ぎ？

>>989
お前の方が迷惑だな。
お前が黙ってろｗ

990さんはイモビやってらっしゃるのですか？
ブログの感想と実際やってる方の感想は違うと思いますので
その辺を失礼でもお聞きしたいのですが・・・

ID:QevA8tyZ0
こいつって自分の常識を長文説明してるだけだろｗ
ブログでもやったら？

儲かるのか儲からないのかはその人の力量次第
よくいるよね、漠然と｢この業界って儲かる？｣
とか聞く奴。
どの業界にも勝ち組と負け組が存在する。
こんなくだらない質問する時点で負け組ってーのが滲み出てるよね。

ダイハツのツイストノブ用のイモビ入りブランクが一本3500円。
TEX/4Cだったので、
なんやかんやで30マソも掛けて購入したJMAでクローンしようとしたら、「出来ませんて･･･」

そんなんばっかりだよね

都会は芋ビやれば儲かるだろうけど
田舎はまだまだ芋ビ無の車の方が圧倒的に多い
したがって田舎の鍵屋はあと２〜３様子見のところが多いのが現実
機材は破格の値段まで落ちるし、結構オールマイティーに使える機材も出るからね
それこそ機材貧乏で倒産しないことを祈る

イモビが儲からなくても今後10年くらい客の8割くらいがカバーできるなら50万くらいなら投資してもいいが、
ICチップ系はすぐ規格変えられそうだしな、けどやりてーなー
家イモビ入ってるか確認する機器すらねーだめ鍵屋なんだが、
リーダーとライダー1つずつあればある程度は顧客カバーできんのかなぁ
あとチップも出筋でトヨタ3種類、ベンツ4種類とかならまだしも、トヨタ30種くらいないと話にならんとかだったらきびしーな
まぁそれはその都度入荷すりゃいいか

↑スマソ
あと２〜３年様子見ですた

おしまい。次スレよろ！

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