1・2級小型船舶操縦士免許 8隻

前スレ
１・２級小型船舶操縦士免許　７隻
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/boat/1344172248/

>>1
乙！

あぼ〜してるレスに答えてるｗｗｗど〜やるの？

>>2
あぼーんされてますよ。
新スレの>>2からID真っ赤な人の書き込みですか｡｡｡｡｡

格言

１．海流の方向は磁方位ではなく真方位です。
　　コンパスローズの外側の目盛りを読みましょう。

２．問題をよく読みましょう。
　　10：00にスタートして11：30に計測ということは、1.5時間経っているということです。
　　問われている海流の速さは１時間あたりの速さです。

３．設問に表記されている方角にたいして線を引くだけでなく、→を追加すると混乱しません。

４．鉛筆、またはシャープでも良いけど、その時々で太さが変わっても定規の置き方に注意して
　　中心から引くように努力しましょう。

５．コンパスは円柱状の芯を使うタイプより、シャーペン式の芯を使うタイプの方が良いでしょう。
　　シャーペンタイプなら、デバイダの代わりにもなります。
　　円柱状タイプを使う時は、あらかじめ芯を尖らせておきましょう。

灯質の覚え方

Ｆ　不動光（Fudoukou)のＦ
Fl　フラッシュのFl
Oc　明と暗の間隔が大きい（Okii) 小さい(ciisai)
ISO　明と暗の間隔がいっそ（いっしょ）
Al　いろんな色がある（Alu)

国家試験免除スクール、スクール、一発試験などの下らない議論は余所でやって下さい。

ここは免許スレなので、所有船の自慢も余所でやって下さい。

旧一級自慢も見てて痛いので余所でやって下さい。

クルーザーって言ったら90FTみたいなのを想像するけど、ヨットってねぇ…
確かに高級なヨットもあるけど、クルーザーって言われてヨットを想像する人って少数じゃないの？
億万長者って言われてたから期待したのに、0.1億万長者だったみたいな？
俺も親戚の別荘に呼ばれて期待したら、俺の思ってた別荘像と違ってガッカリした事も。
確かに数億はしたみたいだけど、住宅って感じの生活感がね。
クルーザーの定義は曖昧だから本人がクルーザーって言うならクルーザーなんだろうけど、自分からヨットに乗ってるって言ったのにクルーザー持ってるって誤解招きやすいと思わないのかね？

90FTクラスは大袈裟としても、クルーザーと聞いたら大型モータークルーザーを思い浮かべるね。
セーリングクルーザーだったらヨットって言うし。
実際、自分もヨットって言ってたでしょ？
「俺のクルーザーで遊びに行こう」って言われて、セーリングクルーザーだったら（何だ、ヨットかよ｡｡｡）と思っちゃう。
クルーザーって言われたら高出力エンジンでーみたいなイメージがあるから。
あくまで私個人の話。

そんなオイラの愛艇はポーナム28
勿論中古だけど、これをクルーザーと呼ぶ勇気は無い。
せめてポーナム45か35あたりでギリギリ名乗れるレベルじゃないかな？と。

>>6は
>>7　>>8の様な下品な奴は書きこむなと言っているのです。

相棒の再放送見てたら俺の船が映り混んでる！
赤灯台のあたりの小っさい船だけど一瞬映った！
録画しときゃ良かったな。

>>10
俺も見てたけど撮影場所どこ？

IDマッカチンは:LeracEt9

こいつ何で必死なの？

>>11
撮影場所は横浜港付近。
相棒達がいたのは大さん橋屋上の公園。
俺がいたのは氷川丸の対岸にある赤灯台。
あれが横浜港最古の灯台だっけ？
対の白灯台はイギリス船が衝突したんだっけ？
？ばかりでスイマセン。

横浜港は試験の時に会場だったけど、操船してて楽しいよね。

>>12
地図見てまさに妄想してるよこいつ。

今日は土曜日だからたくさんの香具師が閲覧しとるさかい目立ちたいんちゃうの

ところで前スレの教習本求めてた方は連絡取れたのかな？
学科教本と実技教本、何年か前の「今から取るボート免許 DVD付き」があるよ。
埼玉県南部地域で今日の夜か明日なら可能だけど。

>>16さん
連絡がとれていません。気にかけていただき感謝です。
急いではいません、助かります。
私も何方かに受渡したいと思っています。
何かお返し致します。以下までメールいただければ折り返します。
teegagas4322●inter7.jp

先輩方達が貴重なアドバイスを下さってるのに、あぼーんしたなどの発言許せません
張付いて虚言、妄想してるあなたこそ去るべきですよ

>>17
因みに受渡場所ってどの辺りを希望してますか？

今、改めて教本見てみたけど、半分寝ながら授業受けてたから、書いてるコメントが判別不能w
そんなんでも良ければ差し上げますけど、一級の勉強をする為に絶対必要な模擬海図が入ってません。
コレが無いと意味が無いってレベルに近いので、一級を受けるのであれば海図持ってる方にお願いした方が良いかもしれません。

俺はヤマハに通って国家試験受けたけど、教官が船に積んどけって言ってたから船に置いてある。
全ての項目が頭に入ってる訳じゃないし、旗や形象物も全て覚えてる訳じゃないし。
操船中に見る時間は無いけど、後で見て知識向上に努めてる。

って話をしたら、友人がヤフオクで￥3000で落札したとさ。
ヤフオクとか見てるとコンパスとかロープセットにした試験対策品出品してる人もいるし、中古に金をかける（お礼・交通費）よりも落札しちゃったら？

>>4-5
これも加えよう
方位標識の覚え方

▲　北方位標識
▲　方位磁針の針が北を向いている

▼　南方位標識
▼　方位磁針の針が南を向いている

▲　東方位標識
▼　エレベーターのＥ

▼　西方位標識
▲　ワイングラスのＷ

>>19さん
海図だけでも他で手に入れられるでしょうか？
可能なら是非ご連絡ください。
東海なので発送いただくことになってしまいます。

>>20さん
コンパスもロープもできるので不要ながらテキストだけでも
ありますか？探してみましたが見つからずでした。

前スレでロープワークのPDF紹介してくれた方サンクスです

>>23
どういたしまして
海外で遊ぶならISPAの講習会をうけた方が良いよ

>>22
練習用海図はネットで買えるよ。
大きい本屋でも買えるかも。

>>22
東海かぁ〜
手渡しを想定してたからなぁ。
ヤフオクで小型船舶で検索すると結構ありますよ。

独学で先月末にいきなり一級受験（学科のみ）
して来ましが、64問全部正解でした！
ちょっと勉強すれば、学科は誰でもパスできるはず…
14日実技か〜緊張する〜（≧∇≦）

ヤフオクもまとめてというのがないようです。
一級の資料で不要なものを譲っていただける方が
いたらご連絡ください。
ヤフオクへ出品頂いても構いません。
teegagas4322●inter7.jp

>>27　合格おめでとうございます

>>29
ありがとうございます！(^-^)
この調子で実技も突破したいと思います‼

>>21
これ是非テンプレにいれてほしい

西方位標識はおねぇちゃんのくびれたウエストに一票

実際海に出ると方位標識って何？

そんなの関係ねーよｗ

と、思う。

気にするのは他船と暗礁のみじゃ。

>>33
あと、風向な。
標識とか灯台の光り方とか忘れたわ

暗礁を気にして方位標識を気にしないってどういうことｗ

>>35
おまいさんの船は手漕ぎなんだね。
自船の位置はGPSと方位はコンパスでしょ。

GPS見てないと操縦できないとか哀れ。
一応GPSなり海図で状況は頭に入れておき、
方位灯標、それだけじゃなくあらゆる灯標浮標を目印に往来してるわ

あふぉ来ました！

日頃使ってる指標はGPS一拓（＋レーダー）だよｗ

灯標浮標なんてGPSに載ってるしなＷ

素人君乙！

GPSは神標識ですよぉ

プロでもGPSを頼ってるのに、これをオバカ呼ばわりする人は


素人以下か使ってないボンビー人決定

うはっ。σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚアホ呼ばわりw
魚採れてるから良いかw

>>35
実際にあっちこっちの海に逝けば理解できます。

知り合いが免許取りたいといってるのだが、固定平日休みなんだけどうまい事とれる方法ないかな？
独学でなら平日試験でも取れるだろうけど、頭足りない人だからスクール進めたいんだけどだいたい土日だし・・・

沿岸部の近場の同じ場所しか出て行かない癖にGPS使い続けているとは面妖な
余程学習能力が無いとみえるｗ

最も怖いのは事故ですが暗礁乗り上げは一発退場or巨額な修理費となりまする。

同じ場所しか出て行かないのは

サンデー月一なんちゃって船長しかいないだろｗ←こいたらが一番危険。

>>43
少人数で開催とかしてくれる所有るでしょ？

>>46
同じ海域ばかりだけど、毎日出てる僕は危ないでつか？

>>48
毎日出てる僕なら敬意を表してVサイン出してます。

つか片手上げ挨拶ね。

JEISに依頼すれば個人指導してくれるよ
10人分ぐらい払うけど

>>47
少人数っても取る人その人しかいないしね。
他人で毎週何曜日休みで取る人いれば、そーゆーこともできそうだけどそんな人他にいるのかわかんないし・・・

>>51
おーそんなのもあるんだちょっと調べてみます

>>51
二万程度だと思ったけど。

方位標識がどういう場所に存在するのかすらわかってないのかｗ

>>53
ひとり13万ぐらいだろ？
100万ぐらいの利潤が出れば免除で講師を出してくれるぞ

船持ってる友達をつくるほうが早い

ＧＰＳとレーダーを使いこなすことが安全への早道。
お金に余裕があれば必需品です

新しいオモチャをやっと買って余程嬉しいと思われる

そう言えば最近、キングストンがブッ壊れる夢をよく見る。
毎回、手で押さえて足でビルジボタン押してるw正夢かなぁ〜

>>60
>そう言えば最近、キングストンがブッ壊れる夢をよく見る。

南光太郎発見m9(｀・ω・´)

>>53
スクールに電話して、平日しか無理なんですって言えばOK
必ず、都合に合わせて教官手配してくれるところがある
もちろん通常料金

トラブルシューティング教えて下さい…
できる限り多くの問題、答え方を教えて
頂けると助かります。

>>63
色々有りすぎて説明に困るわw

どんなトラブルでも
答えは118に電話するで桶

ガス欠も１１８でいいのかい？

いいおー＾＾

食い物無くなっちゃったんで出前お願いします。

陸のピザですらあんなボッタクリなのに
海上で出前とか度胸あるな！

助けを呼べるように第２級海上特殊無線技師の資格は取得したほうがいい。

資格を取得しても助けは呼べないんだよ

緊急時は誰でも使えるけどな。
でも無線資格はあったほうがいいぞ。国際ＶＨＦも使えるよ。

親戚の船を操縦させてもらう際、無線の免許もあったほうがいいだろうと思って、今年の２月に一海特をとった。
試験後、その親戚に話をしたら、「今は携帯電話があるから無線は積んでないよ」と言われ、ずっこけた。
まぁ、東京湾から出ない船だしな…('A`)

緊急時は誰でも使えるが、その前に船に設置するには局面が必要。
ちゃんと局面取得した無線機を、緊急時は無線技士の資格がなくても使えるのだ。
自艇を持っている船長さんなら局面なしで無線機を設置してはダメだよ。

何をいいかげんな事を言っているのかね
使わないなら置いてあっても局免は不要だね
電気屋がみんな捕まっちまう
緊急時のみ電源を入れるなら問題無し

使用できる状態で置いてあるとダメ、とか聞いたことがある
例えば箱に入ったままならいいんじゃないか

>>75
え？

なお、逆輸入機を非常時に使用できるとして販売するネットショップやこれを無資格、無免許で設置する者があるが、
販売はともかく設置した時点で電波法違反の不法無線局として取締り・刑事罰の対象となる。
（販売を規制する法令は無く、逆輸入機であっても免許を受けることは可能である。但し、適合表示無線設備ではないため手続きが煩瑣なものとなる。）

Wikipediaより抜粋

限定沿海で行ける範囲は携帯が繋がるからなー

>>76
まともな店は売ってくれない。
ハンディ機なら箱入り保管も可能かもしれないけど、出力弱いから使い物になるか疑問。
というか、箱から出したらすぐに使えるハンディ機を、箱入りだから使える状態じゃないと言うのは苦しいかと。
モービル機みたいなアンテナ無きゃ使えないのは、アンテナも撤去しなきゃならないんじゃない？

法令の何処に設置は局免が必要と書いてある？
受信のみに免許は不要だが？

>>80
じゃWikipediaやメーカーサイトの解説が間違ってると言いたいの？
受信機で受信するのは問題無いけど、送受信機で受信するとなると話しは別。

Wikipedia・・・・・ｗ
メーカーに関しては何があっても責任が発生しないように拡大解釈しているだけだ
総務省の解説にも書いてない
ラジオライフは未だに廃刊になっていないｗ

>>80
ほれ。

第二条
五 　「無線局」とは、無線設備及び無線設備の操作を行う者の総体をいう。但し、受信のみを目的とするものを含まない。

第百十条 　次の各号のいずれかに該当する者は、一年以下の懲役又は百万円以下の罰金に処する。
一 　第四条の規定による免許又は第二十七条の十八第一項の規定による登録がないのに、無線局を開設した者

送受信機で受信するだけだからってのは駄目。

>>82
じゃあ、どこに設置に局免が不要って書いてるの？

いつものてれるじだろ。
あいつ訳の分からない独自理論・解釈でダラダラと下レスするし。
スルーしようぜ。

>>85
桶

>>83
＞但し、受信のみを目的とするものを含まない。
これが重要なんだな
取り締まるのは発信についてのみでこれは陸上でも同じ
だからラジオライフと書いたのだけど

>>84
必要の無い事は法令に定めません

>>87
http://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/283520/www.kanto-bt.go.jp/ru/musen/seido/kaisetu.html

総務省に買いてるジャン。

>>87
追加
http://www.soumu.go.jp/soutsu/hokkaido/K/FAQ.htm
これも総務省。
何処見て言ってるの？

バカとてれるじは失せろ

Q6 ： 受信する目的で無線機を設置していても不法無線局になるのですか？
A6 ： 電波を発射できる状態にして無線機を設置していれば受信しているだけでも開設罪に問われる場合があります。

gps魚探イイねぇ買おうかな

GPS魚探のスレっていまいち盛り上がらないよな

知り合いが無線免許なしで自動車に無線機つけてて検問で警察に捕まったんだけど、
その時は受信用と言ったけど逮捕されたみたいだ、後日裁判で罰金30万くらい払ってた。
無線機がアンテナと繋がってれば無線局になるから、不法局としての案件は満たすと。
手元にある海上犯罪の資料によると、海上保安庁は平成24年の1年間で103件の無免許無線局を捕まえたってさ。

特殊無線技士やアマチュア無線の免許は中学生が取れるくらい簡単なんだけど、どうして無免でやるかなぁ。
国際VHFの無線機積んでおけば海保の巡視船とも通話できるし、載せておいたほうがいいよ。
喋らなくても、電源入れて待ち受けしてるだけで気象予報とか台風情報も流れてくるし。

アマチュアは4級だけど、1陸特、1海通、航空通取得しといた。
これで陸海空一応通話出来る。
モールスは和文欧文出来るしアマチュアも1級狙えるけど、アマチュアの世界がトラックの違法無線に占拠されててやる気失せた。
免許も局免もあるけど同一クラブ免許で同一周波数帯で話したりしてて…

現状で無線の免許は持ってないけど、そろそろ取りたいんだよな
震災の時は漁業無線とアマチュア無線家が通信網確保に尽力してくれた
停電の中、船や車のバッテリーに無線繋いで救援や食料の依頼してくれた人達ありがとう

テレビのデジタル放送化で周波数帯の空きが結構出来たはずなんじゃなかったのかねえ

>>99
車載したりするのに適した周波数帯があって、他の周波数が空いてもねぇ。
後は空いてもアマチュア用に割り当てられないと。

>>96
>待ち受けしてるだけで気象予報とか台風情報も流れてくるし

MICSより濃い内容が流れてるん？

俺が住んでる所は、自殺の名所の近所なんだけど、
海に飛び込んだ自殺者らしき者がいたら国際VHF無線機で情報が流れてくるな
「こちらは○○海上保安、午前○時頃、海中転落者、、、、、」ってな感じで。
夜も更けた時間帯にスピーカーから流れてくるとゾーッっとするよ。

結局、ケイタイでＯＫなんて言ってるやつは船に乗る資格はないって事だな。
無線通信も上手に利用して安全確保が大事だ。

無線に免許があるのは知ってたけど、免許ないのに使ったら逮捕されるのは知らなかったわ
まぁ、2級とってから一度ものってないから関係ないけど

洒落で海事代理士取得したけど全く使い道無いのな。
某談合事件で執行猶予中だから資格には合格したけど三年弱は海事代理士になれないけどね。
行政書士も合格したけど同様に業としては出来ない。
みんなも警察には捕まらない様にね。
留置場や拘置所とか一度経験するだけで十分だわ。
留置場では浮浪者と心の友になるという貴重な体験したけど。

今は二級だけど、暇があったら一級アップグレードしたいな。

なんか凄い人が出てきたな…(；ﾟДﾟ)

>>106
前科あると海外旅行行くのも大変だから捕まるなよ。
友人がハワイで結婚式やるという事で誘われたけど、大使館で弾かれた。
判決の英訳とか滅茶苦茶金掛かったけど、許可出なかった。
薬物とか暴力じゃないから通ると思ったんだけどね。
海外旅行趣味だったけど諦めたわ。

まぁ、今回は俺が泥被って周りや会社を助けた感じだから、会社クビになったけど下請けの役員になれて、給料も破格ってのがせめてもの救い。
俺が死ぬまで共犯者や会社は生きた心地しないだろう。
売る気はないけど。

雨戸開けたら警察がいて逮捕されたってのが結構トラウマ。
警察はマジで早朝に来るんだな。

>>107
チラ裏いらね

悪いことをして捕まるのは当然だろう、
別に同情の余地はない

3行でどうぞ

会社の為に忠義尽くして自分だけが罪被って他の社員助けるとか、社畜にも程があるわwww

是非我が社に!!

雨戸って憧れる。台風だしな。

前科者はいらないよ

所詮前科者。

前科者ったって一般の会社では調べようがないじゃんｗ

一般の会社でも、正社員登用前に一般的に依頼するであろう調査会社レベルで判明するはず

>>115
嘘つきw
分かる訳無い。検察ナメるな。

昔は市町村の担当者がバイト横流ししてたみたいだけど

現在は不可能みたいです

履歴書を正直に書けば分かるだろう

>>117
市町村レベルで分かるかよ。
聞いただけの横流し情報流すな。

分かった時点で履歴詐称を理由に即刻解雇ができる。
前科なんて無くても就職できないのに、まして前科者は最初に排除だ。

>>120
日本語でかいてちょ。

>>119
台帳に載ります

何故なら選挙権に関係しますので自動的に「犯罪人名簿」に載ります

お前こそなんちゃって知恵人ですねぇ。

犯罪者名簿は基本的に非公開だから名簿から漏れたなら大問題。
入社時にも賞罰項目が無い履歴書使えばOK
面接で前科あるかは普通聞かないし、前科を理由に解雇は出来ない。

知ったか乙。

正直もうどうでもいいわ
スレ違いな事をドヤッで言われても

ＶＨＦ無線機とＧＰＳは積んだ方がいい。
安全のために利用できるものは可能な限り使え

>>122
それ、選挙法違反だけな。

>>126

横レスだけど、オマエずるいぞ。
オマエが「市町村レベルで分かるかよ」っていうから１２２が「選挙権に関係しますので自動的に「犯罪人名簿」に載ります」
と反論してるのに「それ、選挙法違反だけな」ってなんだよ。
論点ずらすなよ。
結局どうなんだ？
市町村レベルで分かるのか分からないのか。
ああ？？

>>112
船持ってる人は台風の時は大変だな
陸揚げとか自分でやるの？

>>127
市町村レベルで分かる。
ただ、誰でも閲覧出来る訳じゃないし、生涯に渡って保存される訳じゃない。

105です。
変な人を召喚してしまってスイマセン。
前科があって困る事は海外旅行に行く際に査証が必要になる事、その際に判決文の現地訳が必要になる事でしょうか？
後は執行猶予中だとパスポートの発行が制限される事があるって位ですかね？
強いて言えば交通違反でも裁判官？の裁量で執行猶予の取消になるので、車の運転をするのも気を使うってのもありますね。
犯罪者名簿？犯歴カード？は普通に生活してれば全く関係ないかと。
普通に選挙でも投票出来ますし。
あと、入社の際にも前科がある事は知れてます。
依願退職という形ですが実際には嘱託まで面倒を見るって事なので。
履歴書は前科の記入欄が無い物を使用しました。
前科があると登記上の役員になれないんですかね？良く分かりませんが。
これで消えます。

燃料投下来たぞ。

>>130
俺の会社に来てくれ！

さっさと消えろボケ！

>>133
お前、顔真っ赤w

>>133
消えてるだろ
何、１日近く経過してから騒いでんだよボケwwwwww

またおまえかｗ薬中なの？

そういうおまえはどこ中よ？

>>137
五中の鬼姫を知らないの？

>>138
知らねーよｗパイパン頭君。

会社に前科者がいるよ。
そいつが入ってから会社がおかしい。
そいつが入って一年程度で労基の監査が入り、その時に賃金台帳を改竄した経理の人と社長が書類送検。
一部未払いの残業代二年分全員に払う事に。
さらに税務監査も入って申告修正する事に。
あと、会社で生活残業してる人のパソコンがいきなり壊れたり、会社に無断でバイク通勤してる人のブレーキローターにグリス塗られてて事故って始末書、他にも皆やってるだろ？っていう様な細々とした事が発覚したり、そういう事をしてる人が不幸に見まわれたり。
一度捕まった事で証拠が無ければ捕まらない事を覚えたのか、証拠無いから誰も何も言えない。
資格制限で業務としては出来ないらしいけど、行政書士と社労士持ってるとか。
それも留置場で勉強したとか言ってた。
完全サイコパスだわ。

でもデカい船持ってて共通の趣味があるからなのか、俺には優しい。

>>140
お前の会社ブラック過ぎ
前科者云々言う前に、自社の前科者予備軍の教育しっかりしろよ

いい加減やめて欲しいのだが…

更新講習終わった〜
ムリ言って早い時間から始めてもらったけど、意外と早い時間の方が需要多いみたいで、
最初は俺と数人だけって話が、教室満席になる位に人が溢れてた。
普段の時間だと教室に空きがあるらしい。
教習所でも早朝講習を定期開催しようか検討してるとか言ってた。

>>140の会社の前科持ちの逮捕理由が気になる。
他人の不正が許せないタイプの人で、行き過ぎると自分で天誅下す奴って怖いわ。
違法駐車が許せなくてドアパンチしたりパンクさせたりする奴とかもそうなんだろうけど、
パイクのブレーキに油って殺人に等しいよ。
にしても捕まって放り込まれて資格勉強って、全く反省してないんじゃ？

特定受けると更新効果があるんだぜ

更新近い人には特定オススメ

>>144
俺もその手段1回使った。

明日は実技の合格発表‼
さて、独学でも受かるか楽しみだ(^^;;

>>146
合格おめでとうございます。

このスレで落ちたやつは１人も居ないので安心して良いですよ。

>>104
無線の免許持ってても無線機自体の免許もないと捕まるから気を付けてくださいね。

無線局の免許の説明難しいな……無線機の車検みたいなもんだと思ってください。

無線の免許の勉強をして取得した人ならわかってるでしょ、たぶん。
局面を知らないのは、従事者免許もとらないで使おうと考えている人だけだと思われ。

146です。
無事一級合格しました(*^_^*)

>>150
おめでとう！

>>149私は海運業界の人間なので無線の問い合わせもたまに受けるのですが、雑誌に載ってる講習でよくわからないまま3海特取っちゃう方がいらっしゃるので講習も考えものですね。

結局、局免無くても捕まらないとか言ってた人は何だったの？
何言っても独自解釈ばかり展開してて話になってなかったからNG追加して放置してたけど。

正直1級と2級でスレ一緒だからコメントしにくい
2級の自分は邪魔ですか。そうですか

>>154
更新が近いのであれば１級ステップアップすればイイじゃん

>>150
(⌒▽⌒)／゜・:*【ネ兄】*:・゜＼(⌒▽⌒)　おめでとう！

>>153　そんなに気になるならNGに入れんなよ　バカじゃねーの

>>157
無線通信に無知なのも恥ずかしすぎる。
年相応にもう少し勉強したほうがいい

気になるんだねｗ

いい年してバカっぽいところに興味があるよ。

2級合格したー！
国家試験免除のスクールだったから、余裕かまかしてたら
案外ガッツリ試験だった

合格してホッとした

スクールちゃんは受かって当然だろいちいち書き込むなボケ

なかっち 動画
http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0s



みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
http://vote1.fc2.com/browse/16615334/2/
2012年　ニコ生MVP
http://blog.with2.net/vote/?m=va&id=103374&bm=
2012年ニコ生事件簿ベスト10
http://niconama.doorblog.jp/archives/21097592.html


生放送の配信者がFME切り忘れﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄを晒す羽目に 放送後に取った行動とは?
http://getnews.jp/archives/227112
FME切り忘れた生主が放送終了後､驚愕の行動
http://niconama.doorblog.jp/archives/9369466.html
台湾誌
http://www.ettoday.net/news/20120625/64810.htm

>>161
ヾ(*~∀~*)ゞ ｵﾒﾃﾞﾄｫｰ

>>161
次は１級だな、余韻が残ってるうちにとったほうがイイよ。

>>161
俺は一級スクールちゃんだけど、海図とかマジで勉強しないと受からないな…と思って真剣に勉強したよ。
結果的に合格ラインを大きく上回って合格したけど、あんなに勉強したのは弁理士の試験以来。

福井の沖の石って暗礁じゃないよな？
見えてる岩礁に衝突とか寝てるのか？

客同士のもめごとがあってたらしい

>>168
いちいち書き込むなボケ

今日横浜で試験でした。スク−ルですが。
学科も実技もたぶん大丈夫そう。
身体検査で予想以上に視力が落ちていて危なかったがｗ

この勢いで一級は独学でやってみようかな。
今日一緒に一級受けた人は落ちていた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130922-00000024-jij-soci

プロもぶつけるんだね、暗礁かな？

>>166

町の便利屋さんって犬の散歩とかもしてくれるん？

>>172
0点

ちょっと勉強すれば一級なんて誰でもとれるでしょ…
スクールいって受からない方がおかしいと思うけどなぁ

>>170
舵社のテキストと問題集による独学で充分だよ。

これは過去スレにも書いたことが…
俺は舵社のテキストと問題集で勉強した上で、ロ●ヤルで１級（進級）の講義＆試験を受けたけど、
講師はただテキストを読み上げるだけで、なんら得るものは無かった。
正直、金をドブに捨てた気分だった。

一応、ロイ●ルの名誉のために書いておくと、２級の講義は良かった。
模型を使って判りやすく説明してくれたし、講義の合間の船に関する雑談も面白かったし、
実技も試験前に一通り練習させてくれたし。

170です　＞175情報ありがとう

テキスト早速ａｍａｚｏｎで注文しました。
今日受けた二級は先週学科と実技の講習で今日試験という流れです。
先週実技ではじめてボ−ト乗った緊張感と、講師がちょっとキツイ
人で怒鳴られまくってしまい今週は憂鬱と不安で大変でしたｗ

でも学科もやってみると色々勉強にまりますね。天気予報の天気図
とか、今日の事故のニュ−スとかも今までと違い関心を持ちますし。
また、ボ−トに実際乗ってみると、見てるのと違うんだなとか。

頑張って独学で一級に挑戦しようと思います。ありがとうございました。

スクールちゃんはバカなんだからステップアップもスクールに行った方が良いよ

一回でいいものを、わざわざ二回に分けて試験受けてる時点で・・・

そんなに他人が気になるかね？
別にスクールだろうがステップアップだろうがどうでもいい事だけど。

こんな所に粘着してる奴なんざ、免許無しか船持ってないレンタルちゃんが殆どだろw

>>180
すまん、俺もレンタルちゃんだ。
先の津波で流されて以来、レンタルで済ませてる。
月に2回程度しか乗らないし、レンタルだと若干高くなるけど、親戚とかも被災してるのに我が家だけ船買ったりすると非難受けそうで。

>>181
そりゃすまんかった。
そっか、大変だったね。三陸は支援で行ったが、海岸線は壊滅的だった。
こちらからも漁船なんか送ってあげる事業とかしてたな。

>>182
ひょっとして櫻○さん？

>>183
誰それw

>>181
ヤマハシースタイル？

>>185
もちろん。

>>178
最初は 「べつに遠出をするわけじゃないんだし、２級で充分だよな」 と思って２級を取ったんだけど、
勉強していて面白かったし、「２級よりも１級を持っている方がかっちょいいな」 と思い、
２級を取ってすぐに１級を取った…(；´Д｀)

>>186
大昔に作った銀行口座なので銀行印を失くしてしまい、口座の自動引き落としの手続きができず、
ヤマハシースタイルの会員になれない…。
クレジットカード対応にしてほしいわ。

口座新しく作れや

>>188
ですよねｗ
新しいハンコ１個で作れるじゃんね

口座作るくらいなら窓口行って登録印の変更してこい

最近さ〜港の出入り口や港内で向かい合って、こっちがわざわざ右に寄って譲ってあげてるのに
こっちに舵切る人多いんだよなあ、そういう人に限って土日遊び人って感じな奴らｗｗｗｗ
車が左通行だからって勘違いびてるのかなぁｗ
船は万国共通右側通行なんだけどなあ

おまいら気おつけろよなｗ

はい、気"お"つけますw

二級受かった。
次は一級目指すぞ。

ラジャー！

>>193　どこのスクール？()

>>193
(*￣∇￣)/ﾟ･:*【祝】*:･ﾟ＼(￣∇￣*)　おめでとう

>>195,196
サンクス!!
ヤマハのスクールに通いました。

おー、「どこ」の意味を飲み込めてませんでした。
横浜金沢区のヤマハです。

>>198
スクールを馬鹿にする事だけが生き甲斐のつまらない人だから相手にしなくていいよ。
合格おめでとう。

>>197
俺も二級を取ってから一級（進級）を取ったけど、二級よりも一級（進級）の方が簡単だった印象。
がんばって早く一級を取りなよ。

2級ってスクール通うほどのものなのか？
独学で十分じゃ？

僕はＪＥＩＳで１級取ったよ。

>>201
スクールちゃんはバカだから・・・・
察してあげて

実際受けてみると過去問やれば独学でいけると感じる
ただ船の免許の事を何も知らないと勝手にやってくれるスクールに頼るかなぁ

自分もなんも分からなかったからマリーナ行ってめんどくさくなって申し込みしたわ

>>204
それでも良いと思う。
実際、船の事知らずに教科書だけの独学だと、マニュアル通りしか出来ない。スクールのメリットは、ベテラン船乗りの経験談や、海でのマナーなど、役立ち情報を教えてくれるし、
的確にアドバイスしてくれる。
だから馬鹿でもしっかり教えてくれる。

取得方法は個人のニーズに合った方法でいいんじゃないか？
取得方法は免許証に記載されないし、もちろん差別も無い。

おれ山国だから実技講習省けないよ
ヤ○ハのスマ免は実技講習1日学科自習

スクールでも限りなく素人のイントラもいるけどな。
ベテラン船乗りでも小型は素人のおっさんもいるし。

ちょいデカ目な船はスラッシャーが付いてるからさ

ある、無しの差はデカイんだよｗ

あっすまそ。スラスターね。

>>208
じゃ、お前さんは船に精通してて、かつ、講師以上のスキルが有ると言うのか？小型船舶なんざ、海で言えば原付バイク免許だろ。

ボート経験は↓だから実技必要なんだわw
http://sagamiko-boat.com/ashikogi

>>212
それ乗った事あるくらいの経験で独学実技も受かるよ
よっぽど馬鹿じゃない限り

>>211
あるよｗ

海技士も持ってるし

JEISは大型船の経験者が多いのでサイドスラスターやバルバスバウの話も聞けてためになった。
JEISお勧めです。

>>198
おれもクイックコースで世話になった

舵社の問題集2013-2014年版の他に
2011-2012年版やったほうが良いですか？
アドバイス宜しくお願いしますorz

217 です
2級受験です

>>217
やらなくて良い

>>219
ありがとうございました

>>215
本牧のJEISで特定講習受けたけどおじいちゃん先生の講義が面白かったな
普通にやったらつまらない内容なんだろうけどそれを面白おかしく話してくれたから
退屈せず楽しめたわ

>>187
理由は別だけどクレジットカード対応にはして欲しいな
あと二ヶ月分まとめての引き落としって忘れやすいからひと月毎でいいのに

>>222
ネットバンク使えないのもすげー不便

【これは酷い】日本の船と衝突した中国の貨物船、わざとぶつかった可能性浮上！！船首に激突の跡が…
完全にテロ行為【画像あり】川崎から鉄スクラップを運び出す・在日朝鮮ヤクザの関与は明らか・韓国ロイズの件により無保険だった可能性も…　
2ch「真正面からじゃん。完全に故意だろこれ」「これはテロだよ。何やってんだよ日本政府は」「もう交戦状態。これは宣戦布告前の不意打ち攻撃だ」

http://www.news-us.jp/article/376018320.html

船をわざとぶつけたり、靖国神社でションベンしたり、
中国人と朝鮮人は日本に対して何をしてもいいと思ってるのかな？

4000年かけて培った民度だから、一朝一夕には変わらないだろうな。
かわいそうに

中国人はどんどん劣化してるからな
中国4000年の〜とか言ってるけど、逆に言えば過去の栄光に縋ってるだけだしな
特に最近は朝鮮化が激しい

グックに至っては近親相姦と糞ばっかくって脳みそ穴だらけ菌だらけだし、DNAからもう欠陥だからな
あの整形する前のどいつもこいつもパンスト顔なのがわかりやすい
整形した後も一緒だけどｗ

テロなら499みたいなどうでもいい船じゃなくて
飛鳥２とか海王丸とか日本の象徴のような船狙うだろうよｗ

テロじゃないよな
適当に操船してただけだよ

いや、もしかしたら糞食い土人みたいに大漁旗見てフラッシュバックしたのかもしれない

本牧JEISの先生たちって、普段なら会えない凄い経歴の人ばっか。　
体験談が出てくるのをウキウキして待ったよ。　
学科なんて自分で勉強して確認作業だからな　　
講習受ける前に１００点とれるよに予習するもんだ。

JEISで学科受けたけど確かに面白かった。今は講義時間少ないからいろいろ端折っているけど、聞けば理由もおしえてくれる。俺のときは自衛隊出身の先生だった。でも、事前に１００点取れるように勉強するほどは時間がないなぁ

確かにJEIS教官は講義がうまい。
僕のときの教官はVLCC乗員のひとだった。

JEISの教員は自分から経歴を語るのか？

中の人乙

普通は自己紹介するのが礼儀だろう。
お前は初対面の人の前で何も言わないのか？

中の人うざｗ

てか、このスレはほとんど関係者ばかりだろ。
JEIS関係者、ロイヤル関係者、悪徳海事代理士・・・枚挙に暇がない。

実技の先生　たくましくって・・・

広い背中　厚い胸板　火に焼けたさわやかな笑顔！

接岸したとき、大事なとこ濡れていて

慌ててトイレに駆け込んだよ、俺

スクール御用達スレがあったはずと思ったら落ちてたのか？
自分でスレ建てする知能も無い？スクールってどうよw
舵の教本ムックのDVDでも実技受かるし、通う前に学科100点取れるならスクールなんてイラねーじゃん。
草ぼうぼうだゎ

スクールちゃん()はバカの極みだから

>>240
お前船持ってるの？レンタルちゃん？

ここで必死にスクール叩いてる奴って、よほど他に誇るものがないんだな
低学歴な上にデブで足も臭そう

あはぁん　実技の先生に抱いて欲しい　ふたりっきりで海に出て、俺のお尻の穴突いて欲しい　

スクールで自分の無能ぶりをよっぽどバカにされたんだろうな

毎回毎回スクールネタ荒れるのにそれでも出すとかどっちが無能なのかと
独学きちがいに見られるんでやめてもらっていいすかー？w

こいつはボンビーだからｗ免許取得後は年一レンタルちゃん

金持ちがスクール入学してマイクルザー持つのが許せないのさｗｗｗ

どこで取ろうがいいじゃないか。
免許に差は全くないよ。

だろｗ

だけどコイツは数年も粘着してるんだ

数年だぞｗ何が目的なんだろうか？

それはボンビーな知ったか鰤っ子ちゃんの憂鬱。

スクール叩きって、ようするに自習する時間は有り余ってるけど
カネはない（もちろんレンタルするカネもｗ）貧乏人のムサキモだろｗ

スクール叩きちゃん出ておいで♪

　平日の早朝からｗ　ほんと無職って気楽でいいでちゅね〜ｗ
　社会人は休みをとって受講してるのにｗ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
201 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2013/09/27(金) 05:31:42.44 ID:Ea61Gg52
2級ってスクール通うほどのものなのか？
独学で十分じゃ？

203 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2013/09/27(金) 06:44:59.07 ID:+l40JnD+
>>201
スクールちゃんはバカだから・・・・
察してあげて

意味不明？？
具体的にどこが馬鹿なの？？？？？？？？

おっ　スクールちゃんが湧いてるｗ
でもお前らみたいに暇じゃないから今日は相手してあげらないんだ
また今度なｗ

高いお金払ってまで学校通わなくても独学で十分でしょ…自分も満点だったし！
通う人を批判するわけじゃなくて、その高額請求の学校に腹が立つよね〜
学校通うお金を船や釣り道具代に回した方がいいよな〜って率直に思う。
それぞれの価値観なので異論はあると思いますけど…

スクールが高いか？受験料抜いたら5万ぐらいだろ。
船持てばわかると思うけど妥当な金額じゃないか？
燃料代、上下架料、船の維持費に人件費・・・

船持ってない人にはわからないか。

>>255
金額的に妥当か妥当じゃないかといわれれば、まぁ妥当だろうね
そのスクールで船を借りたり、買ったりした場合に特典付くし

でも、そもそもとして、スクールが必要かどうかという点に立てば
俺は必要ないと思うな
5万もかければ、船を一日レンタル可能なわけで、
レンタルボートで丸一日練習した方が個人的には有意義

もっとも、人に聞かれたら
　スクール行っておけ
って言うけどな
聞いてきた奴が落ちたら、俺の責任に成るから

>>256
船舶免許なしにどうやって船借りるんだ？

船もってますけど…
使う必要のないお金を支払うなんてドブに金捨ててるのと同じやん…
小金でも大切に！

学科だけならスク−ルは確かに必要ないと思うけど、実技があるから、
俺のようなまったく船に乗ったことない人間にとってスク−ルは必要
だよ。とてもいきなり乗って受かる自信はないな。

確かに高いと思うけど、ライセンスもらえるならこのくらいは仕方ない。
飲みに言ったらそのぐらい無駄に使う夜もあると思えば許せる範囲だと思う。

乗船経歴あって海技の学科も合格してたけど（口述はまだだった）小型は持ってなかったので、
一発で合格する自信はあったけど、一応スクールは行ったよ。
正直インストラクターよりもこっちの方が知識も経験もあったりする。
だからこそ言うが、初めての人には独学よりスクールを勧める。
謙虚に学ぶ人には金額以上の価値があるのも確か。

>>257
当然、独学で受かることが前提

>>261
いや、受かる前にどうやってレンタルで練習するんだって話
練習できないからスクールに行くんだろ

よっぽどのバカじゃない限り練習要らんだろ

オマエがその「よっぽどのバカ」だということに気づけ。

「5万もかければ、船を一日レンタル可能なわけで、レンタルボートで丸一日練習した方が個人的には有意義」
「船舶免許なしにどうやって船借りるんだ？」
「当然、独学で受かることが前提」
「いや、受かる前にどうやってレンタルで練習するんだって話」
「よっぽどのバカじゃない限り練習要らんだろ」←今ここ

スレを1から読みなおして来いバカ

舵社ムックのDVDみてイメトレだけで独学組は実技受かるという結果を出してんだよ

独学で受かるだろうけどスクールで手っ取り早くとるのは悪いことではなかろう。
自動車や二輪車も一発で受かるけど公認スクール行くだろう
てか、国家資格のほとんどすべては一発試験があるけど
スクールや受講会ってのがあって、ライフスタイルに合わせて取得するものだろう。

免許は独学で取ってうれしいのは、免許を取ることが目的だった人だけだろう？
たいていの人は船の免許は船を操縦するために取るんだから、
操縦が目的の人はどこでとっても同じだ。
船長として出航してナンボだ。

>>266
>スクールや受講会ってのがあって、ライフスタイルに合わせて取得するものだろう。

そのとおり
好きな方選べば良い

>免許は独学で取ってうれしいのは、免許を取ることが目的だった人だけだろう？
>たいていの人は船の免許は船を操縦するために取るんだから、
>操縦が目的の人はどこでとっても同じだ。
>船長として出航してナンボだ。

なので、スクール行く金でレンタル1回出来るなって思った
もっとも、レンタル1回ぐらい全体で掛かる金で考えたら誤差みたいなもんだから
好きなようにすれば良いけどな

学科の方は独学で受かるよね。
（ちなみに軽く考えてる人はスクールへ）
実技は車運転してる人なら何とかなるかも。
そうじゃない人は厳しい。

だけど、実習は有効だと思う。

独学で受かるスキルがある人はもちろん独学で受験して受かればいい。
ただ、スキルもないのに安さだけで飛びついて独学受験するヤツは迷惑極まりない。

オレが受けたときに同じ組に独学の個人受験生がいて、朝遅刻してくるは、実技の集合場所に来ないは
試験中に試験管にこれどうやって操縦するんです？ここは安全確認した方がいいんですか？とか聞くわグダグダだった。
もちろん実技不合格になってたけどね。学科は受かってたみたいだけど。

免許所持者の指揮監督の下で、資格のない者も一定の業務には従事できるのもある。
一発免許というのはそういう経験はあっても免無しの人の為のものだろ、本来。
経験もなかったら講習なりスクールなり行くのが筋。

教材にないノウハウやTipsやローカルルールも教えてくれるし、受講生同士の繋がりもできるよ。
独学厨は一匹狼というか、協調性がなく独善が多いのは確か。
こういうのが得てしてルールやマナーを守らない。

>>264
いやいや、独学一発で晴れて免許を取って、その後おもむろにレンタルで練習するってことじゃないの？
はた迷惑極まるよなｗ
一日レンタルする時間とお金があれば素直にスクール行くのが賢明健全。

>一日レンタルする時間とお金があれば素直にスクール行くのが賢明健全。

　逆にいうと、その程度のカネもないから
　独学で免許だけとってペーパーで一生おわるＷ

>>265

だからオマエはバカだって言ってるんだよ。
受験前に練習しなくても受かるという意味ならこの流れの中で２６３の位置でこの発言をすると
誤解されるとわかるだろ。
それなら誤解されない書き方というものがあるはずだ。
「スレを1から読みなおして来いバカ」と他人を批判する前に、
自分の書き方がまずかったんではなかろうかと考察してみろ。
考察した結果、やはり自分は間違っていない。誤解する奴がバカだと思うなら、オマエは救いようのないバカだわ。

同乗者が着岸で激突した（試験官ニガ笑いしてた）、その他項目でもダメダメでもｗこいつ受かってたｗ

こいつが海に出たら怖いよ〜ママン！

PSこれから受ける人に・・・着岸時に試験官がワザとロープを引っ掛けてた！これには気が付かないワナ

あと、ステアリングが、あちゃらの方向に付けられてるｗ

中心にあるマークを頼るとヒドイ目に合う。

>>272
バカなのはみんな知ってるからｗ
知り合いのマリーナ（こじんまりとした家族経営）のおっちゃんが、独学組はそれこそ一発で分かるって言ってたｗ
で、実際トラブル多いらしいからそれとなく注意してるって。
連れてくる仲間も類友だったりするので敬遠したいのが本音だってさ。

>>274
舵中央の位置は自分で確認するだろ？
操舵中はミジップはあまり関係ないし、向きが不安だったら後ろ振り返り船外機を見ればいい。
特に着桟時には舵の向きに気を付けること。

>>276
そうそうｗ当たり前だよｗ

オレは１発屋ちゃんに助言してあげてるんだよｗ

それにｗどの船だってステアリングのマークがあちゃらの向きに付いてるのないからなぁ

独学組が一発で分かるの？心霊者ですかぁ？

久鰤にわろた

独学組であってもスクールちゃんであっても
人それぞれの技量があるｗスクールちゃんより独学組のほうがウマイｗ
つーパターンがあるのに決められないだろｗ

独学組もスクールちゃんもおんなじ初心者だろ

オレも一目で分かるんだけど、独学組かスクールちゃんかは見分けは付かないｗｗｗ

ここまで頭の悪さ丸出しの御仁も久鰤に見たな。
リアルで行き会ったらハードスターボード、フルアヘッドだな。

>>281
久鰤のオバカってオレか？

他に海豚？

>>279
その世界の長い人は、部外者には窺い知れない深み凄みがある。
初心者から見れば超能力の世界。
どんな業界・世界でも一緒だよ。
しかも当人には直観的に分かるので、他人にはうまく説明できなかったりする。

それが経験ってやつだよ。
せっかくそういう経験談が聞けて、自分も体験できるのだから、スクールに行かないのはもったいない。
銭金の損得で計算高い人は、結局人生を損してるって気づいた方がいいよ。

まあ人生の経験値が低い人には理解できないかもしれないけどね。

独学のイメトレ組は試験の時が初乗船で緊張の度合いが違うから大体わかりそうな気がする
乗船前の点検やトラブルシューティングも、いざ実物目の前にして戸惑う奴多そうだし

確かにイメトレだけで試験に臨んで受かるのは大したもんだと思うけど、スクール組はしっかり指導受けてるから
独学組より基礎力しっかりしてる奴がほとんど（もちろん、センスの有無で個人差はあるが）
にも関わらず、何を勘違いしてスクールをバカにするのか理解に苦しむ

スクール組は教習のときに一度そのマリーナに来ているので試験のときも迷わない。
独学でもちゃんとした人間は事前に下見したりGoogleの衛星写真で確認したりするものだが
ちゃんとしてない人間は何も下調べせずにやってきて迷って遅刻する。

>>271
独学、一発だけどレンタルで年5回ぐらいは乗ってる
月に1〜2回、夏の暑い時期だけしか乗らないから買うことは無いと思う
2年目なんで同じ所で10回ぐらい借りてるけど特に注意受けたことないな〜

>285
馬鹿にされてるって何かコンプレックスでもあるの？

>>284
経験は馬鹿にしないが、
うまく説明できないけど、スクールに行くと経験が聞ける
って矛盾してないか？

>>287
コンプレックスがあるのは勘違いしてここでスクール見下してる独学組の一部だろｗ
よほど卑屈な人生送ってきたんだろうな

>>289
見下してねーよ？
免許の取り方何ってどうでもいいと思ってる
問題なのはその後だろ

試験でやらなかったか？
船の事故は経験が浅い方が多いのか？

>>288
ん？
インストラクターやマリーナスタッフの雑談だったりヒントだったり海域の特徴教えてくれたり、いろいろあるだろ。
素直に学ぶ者には周りはみんな先生だ。

あっそうか。
独学だからそういう経験ないのか。
失敬ｗ

>>290
>免許の取り方何ってどうでもいいと思ってる
問題なのはその後だろ

まさにその通り

>>291
無いよ

その程度だったら、借りる時にレンタルするマリーナに聞いてもいいし
スクールでなければいけない理由には成らないかな

もっとも、免許取る前にその安心を金だして買いたいなら買えばいいし
最初に書いた通り人に聞かれたらスクールを進めるよ

スクールの方がスタート時点で有利だけどね。
独学だと間違って覚えていてそれに気づかないとか別法を知らないとかある。
その後が問題だからこそ、基礎はちゃんと習っていた方がいいという話。
自己流や変な癖がついたら直すの厄介だよ。

>>294
どうなんだろうねぇ
教えたマリーナによるんだろうが、一緒に試験受けたおっさんは
S字もまともに出来てなかったし、人命救助も１回失敗してた
それで受かる試験な事におどろいたが

車の教習所みたいに何十時間もマンツーマンで教えてくれるならともかく
ちょっと事前に乗るぐらいなら変わらんかな
ってのが俺の判断

よっぽど安全面での問題がなければ合格させるよ。
教官も試験官も、最初はみんな下手っぴで当然、要は経験・場数・航海時間だと知ってる。
センスもあるけど、特にビギナーのうちはどれだけ乗艇したかだ。
一回二回でも一時間二時間でも多く長く乗った経験の差は大きいよ。
失敗ももう一度チャレンジできるチャンスでもある。
実習での同乗者の操船ぶりも勉強になる。

最初はゼロから始めるのだから、一つ一つが大きい。
そもそも言葉からして独特だし、雰囲気空気も知っていた方が余裕につながる。

別に一発は否定しないけど、独習の手間暇やら手続きやら諸々考えれば、トータルでスクールが楽。

まあ、旧1級を独学で取ったというなら大したもんだけどね。

一問もわからなくても受かる学科試験
乗れなくても受かる実技試験

スクールだと基礎がしっかり？　

笑わせるなぁ

>>297
>一問もわからなくても受かる学科試験
乗れなくても受かる実技試験

自分もこの恩恵受けて合格してるのに笑止千万

>>296
> 別に一発は否定しないけど、独習の手間暇やら手続きやら諸々考えれば、トータルでスクールが楽。

まぁそこは否定しない
俺は、どうせやるならって事で、手間を掛けることを含め楽しんでたし
自分でやるからこそ勉強になることも有るしね

>まあ、旧1級を独学で取ったというなら大したもんだけどね。
受けられない物を出されても。。。

JEISやロイヤルなどの登録教習所コースの場合は100パーセント合格だからね。
免許をカネで買ったと言われても仕方ないよ。誰も第三者が見張ってないんだから。

その点、受験コースは一応不合格はあるわけで。
学科はコンピュータで採点されるらしいからおまけなんてありえないし、
実技はだいぶ甘いけどできなきゃできないで不合格になる。
ただ、試験官によって採点にだいぶ幅があるのは感じる。

教室で受けるより独学やるほうが学科は覚えるよねｗ
実技は教室がいいのは当たり前だわなぁ…
でも、センスだと思う

その後、マリーナ通ったり、レンタルしたりして楽しみが広がってくよね。
教室行った人は、最初からそのつてがあるってことで。

スクールちゃん()のレスがバカすぎて面白くない

先月更新講習を受けたから、その時に貰ったテキストを読んでるんだけど
海上で船を故障させたら戒告処分を受けるんだねぇ
夏に(二機積み)左エンジンが壊れたんだけど、これも181に連絡したら戒告処分を受けてたのかな？

118だろ

1919

海や船に詳しい知人がおらず、まったく未経験の人は、
スクールに行って教本には書いていない事を教えてもらったほうがいいと思う。
教官次第だけど、たいがい海の恐ろしさを教えてくれるよ。
命あっての事だから、海の男の言葉は聞く価値があると思う。
板子一枚下は地獄

>>299
旧１級は海技士４級くらいかな。
試しに勉強してみたら？
昔はこれ合宿１週間コースだったからね。
それこそお金で買った免許と言われてもしかたない。

＞自分でやるからこそ勉強になる
これはその通りだけど、実物がないとどうしようもないのもある。
六分儀なんて見たことない人が、知識だけで天測とか無理。
今の小型船舶なんて原付みたいなもんだから、独学の学科なんてたかが知れてる。

夜間航行を一人でできない、したことが無いヤツは、
独学だろうがスクールだろうが、どっちも低レベルだと思うがなｗ

オレは夜間航行も外海も経験済みだけど、
小型で夜間航行なんてしない方が吉。
流木にブチ当てたら終わりだよ。

ちなみに東京湾の夜間航行も何気に怖い。
逆に明るすぎて灯火の見分けがつきにくい。
橋の灯火とか実際には通れない浅い場所が通れるように表示してあったりするし。
旧江戸川の河口なんてディズニーランドの明かりと間違った灯火と浅瀬で三重苦だよ。
無灯火の曳船も走ってる。

ここすごいな
スクールを少しでも否定するとすぐに反対意見が書きこまれる
業者必死すぎて引かれてる事にも気が付かないのか

生徒が少ないんだろうな、増してこれからシーズンオフだし。

大変なのには同情する。

一部の例外を除いて独学組は厄ネタだからな、一般的に言って。
まともな社会人ならオーソドックスに入門するところを一発とか、どこか普通じゃない。
同じビギナーでもスクール組は経験無しの下手糞を自覚している人が多いが、
独学組は「俺様スゲー」の自信過剰だったり自己中の独善だから始末が悪いんだよ。
こういうのがカートップのボート釣り師になったりするから最悪。

独学だろうとスクールだろうと同じ免許やｗ

スクール強要してるバカは民主主義に反する。

そりゃそうだ。関係者ばかりのスレだもの。

次は詐欺まがいの商売やってる悪徳海事代理士を叩いてみようか。

そーいやー数年前にJEIS危ないってカキコ連発してた奴いたけど
実際どうなんだろう？

>>313
根拠無い人格批判をする業者乙
せめて、客観的な統計でも持ってこいよ

独学叩いてるのはJEISか？

まぁいい加減どうでもよくね
それより免許に役立つ事聞きたいわぁ
とりあえず試験に使えるネタあたりで

なんて不毛なスレ　

もはやスクール経営者のスレだろｗ

独学を叩いてるっていうより、独学の奴がスクールをバカにしたり批判するからスクール組が反論してるんだろ

いやｗココ数日は明らかに違う。

違うね。
スクール関係者が挑発してる。

気持ちはわからんでも無いけど、値段設定は色々意見有るわな。

JEISは全国組織としては解散。

現在は地方組織が独立して運営中。
都市部はまだしも地方は厳しいみたいよ。

実際のマリーナでは、君どこで取ったのとかいう話を聞いたことがない。
ｵﾏｲﾗ楽しいか？　海に出ろ！

JEISって危ないの？

このカキコから独学叩きいなくなってワロタｗｗｗ

JEIS的には独学なんかよりロイヤルとか新参の登録教習所の方が目の仇なのでは？

正直もう海はいいかなぁというのはある。
仕事でフネ乗ってたし。
ちなみに関係者じゃないぞ。

小型船舶受ける人に頼まれて学科を教えたりボートや結索の手ほどきをしたことある。
その人も独学だったけど、デバイダをチャートに突き刺したのには驚いた。
独学者は知らないでやってる間違いたくさんあるよ。

何が何でもスクールとは言わないが、せめて実技は本番前に一度ボート乗ってこいよ。
伝手を頼るなりなんなりしてさ。
それは海や船や試験官やマリンライフに対する最低限の礼儀であり敬意だろ。
それすらしないから痛いDQNが多いんだよ。

免許に色は付いてないからどんな方法で取ったって同じだよ。

長文やめてちょｗ読むのまんどくさ。

マリンテクノは？

関係者必死すぎるｗ

知り合いが講師をしてるけど大変みたいだよ。
僅かな受験生のためにあっちいったりこっち行ったりという感じ。
ボート業界が盛んな頃ならいざしらず、衰退期に入ってると、制度を維持するだけでも大変だと思う。
いずれ本格的な制度の見直しをするんじゃないか。

１万円くらいの講習１日うけて１級免許でいいんじゃね？

べつに船乗りのジイさん食わせるために
資格制度ってあるわけじゃなし

自動車だってほとんどの人が教習所で練習して免許取ってることを
思えば、別に取得方法なんで同だっていいんじゃね。
試験場でとっても教習所でとっても差があるなんて聞いたこと無い。

自動車の場合は少なくとも免許センターで筆記と適性検査があるからほぼ不正は不可能。
船の場合は受験コースはともかく登録教習所コースは筆記も実技も密室で関係者のみで行われる
ので不正やり放題。同じ免許でも土俵がまったく違う。

船の試験も少なくとも自動車並に筆記試験は公的機関が一括でやるべきだと思う。

なんで不正って決めつけてるの？
キミ一発試験受けた組なら教習所通ってないんでしょ？
人から聞いた話ですか？

>>336
陸上交通は子どもの頃から馴染んでる。
ボートはほぼ全ての人が初めて。

それこそ土俵が違うから単純に比較はできない。
もっと難しくしてもいい。

それと、「船は右側通行」と教えるのは止めれ。
あれは素人への便宜的な説明だ。

一発じゃないよ。都内の登録教習所。
前にも書いたけど学校の団体受験で100人受けて用意された船はたった2隻。
蛇行と人命救助だけやってあとは割愛。
筆記も前日に試験問題開封してそれをもとに講義やってたし。

あふぉかよｗｗｗ右側通行頭に入ってないと港内付近で必ず事故るぞｗｗｗ

うちの港内航路ではイージス艦をはじめ、大型船は航路の左端に沿って出てくるから、
航路の入り口で大型船が見えたら、予め左側に逃げて徐行してないと
引き波で転覆しそうになるわ。

341氏はイージス艦の右側に回りこんで沈没だなw

だからそれは方便で言ってるの。
右側通行とか、陸上交通の感覚は一旦陸に置いておけ。
「原則として左舷対左舷で航過する」と教えればいい。

342のように水深や潮流の関係で例外はたくさんある。

こういうことは独学だとなかなかわからない。

>>344
お前は通ったスクールの近く意外じゃ乗らないのか
初めて行くところや、しばらく行ってない所のローカルルールは
事前に調べるのが常識
そんで、それはスクール関係ない

>>309
知り合いのプレジャーで夜釣りの帰りに何かに当たった
たぶん流木だとは思うが周辺探してもそれらしき物は見つからなかった
あれは怖い

>>346
それはたぶんマッコウクジラ

>>345
行くところ＆行く予定のところのSガイドもYチャートも海図も持ってるよ。
流石に潮汐表や天測暦は毎年買ってないが、水路誌や灯台表も数年前のがある。
まあ今は便利でネットで調べられるしな。

事前に調べるのが常識でそれはスクール関係ないのは同意だが、独学組がそこまで用意周到とも思えんな。
独習だとどうしてもリアルな知識に乏しくマニュアル思考になりがちだから、
例外があるのすら知らなかったりするのでは？

成山堂や海文堂の海上交通三法の解説書くらい買っておけよｗ

つーか神戸の海文堂書店さん、閉店なのか。
あの２階と倉庫は宝の山だったな。

>>346
夜は視点を低く、そして口径50�o倍率７倍の双眼鏡を併用するといいよ。
それと当たり前だけど、航海灯以外の灯火は消すこと。

>>348

＞、独学組がそこまで用意周到とも思えんな。

そういう妄想ばかりいつも並べるからスクールちゃんは馬鹿だって言われるんだよ
いい加減気付け

>>350

妄想？
洞察だよ

このスレ見ていれば明らかに独学組の方が程度が低い。
別に君ら相手にしてないよ。
これから小型船舶取ろうという人にスクールの方がメリットあるし、そちらを選ぶのが合理的と言ってるの。

ちなみに俺は“スクールちゃん”じゃないよｗ

>>351
いい加減しつこい

これからオフシーズンで経営大変なのわかったから黙ってろ

２chの影響力は大きいからな

スクール派のレスは具体的実践的だが、
独学組は難癖しか言ってない。

一発受験を薦めるならそのメリットや有益な情報書きなよ。

一番のメリットは4〜5万円安くなる

↑２級ね、プラス１級だと約２万円ちょいか

こんな資格をとったくらいで、船を正しく安全に操縦できるわけじゃない。
資格取得後に、一定期間船を扱ってはじめて一人前になる。ならないこともある。
つまり、この資格は船の操縦の単なる入口でしかない。

となると、安く早く資格をとるのが消費者のメリットだろう。
ただ、ハーバーやボート屋など業者と関係を持ちたいなら、そういうところを通じて資格をとるというのも悪く無い。
漠然と資格のみ欲しいならば、スクールでもいい。

長いボートライフの中で、新規に資格を取得するというのは、ウェートにして0.1%以下だろう。どこで資格をとるかというのはその程度のつまらない話。

>>354
スクールで取ることのメリットを聞くと、
最終的に独学の人格批判しかしてないスクールちゃんの
どこが"具体的実践的"なんだか

独学で取った人もスクールを否定してるんじゃなく、
免許なんか好きな方法で取れば良い って言ってるだけなのに

スクールちゃんはバカとかいって、最初に煽りくれてきたのは、はてどちらでしたっけ？ｗｗ

>>359
俺じゃないからしらん
そして、俺は どっちで取ろうとどうでもいいと思ってる

何というかね、実見でも見聞でも「そりゃ人格批判されても仕方ないわな」って独学は多い。
まぁ絶対数が少ないから割合的に目立つというのはあるが。

一部に良識的な人はもちろんいるだろうが、パチンコやバス釣りが白眼視されるのと一緒。
マリン業界も同じ。
悪目立ちするDQNのせいで印象悪くなる。

金銭面のメリット以外ないの？

ちなみに教本だって何が何でも右側通行なんて書いてないけどなｗ
航法まともに読んでないんじゃない？

>>357みたいに勘違いさせたのも業界の失態だとはいえるかも。
消費者ｗ

教習所では教官から為になる話を教えてくれるのがいいって
言う人がいるけどそれは羨ましい。
だけど、4日？足らずで深い知識は得られないですよね…
それなら、知り合いの船に乗せてもらったほうがいいと思うけどね〜
そういう知り合いがいなければスクールしかないのかな？
俺は独学組だけどさ。

独学ちゃんにしろスクールちゃんにしろ

実地試験場（試験実施日）に見学に逝ったほうがイイよ。

見に行くなら特にパワーステアリングオイルとギアオイルの位置
を見ておくといいと思う。本にも載ってないし、親父の船
とは搭載している場所が違ったし（違って当たり前だけどw）

>>366
遠巻きにしか見れないんだから、そこまで見れないと思うぞ。

366だけど俺の時は試験当日にそのマリーナの最終チェックみたいなの
やってて親父と一緒に見たよ！
まさか、親父が他の受講生がのっているのに乗船したのはびびったけど！
そのおかげで、エンジンのわからないところとか知れたし、受講生が親切にも教えてくれたんだけどね

>>368
まじっすかｗオレ達が見に行った時はシッシッされたから遠巻きに見てた

親切に教えてくれた人以外は『なんだこいつら』
って感じだったけどね

オレが逝った試験地はヤマハとポーナムで選択可能だから
教本に載ってる（何が何処にあるか事前に分かる）ヤマハ一拓。

羨ましい…
俺はスズキマリーナでした😞

試験船見せてもらえたのか。それはラッキーだったね。
オレも試験会場のマリーナに試験やってる日に見に行ったけど、
試験船見せてもらえませんかと最初にマリーナの人に聞いたら、
試験官に聞いてみてください。と言われ、試験官に聞きに行ったら、
貴方だけ特別扱いにすることは不公平になりますのでお見せできません。
万が一、桟橋から落水してお亡くなりになられたときに試験機関もマリーナも
責任取れませんので桟橋にも入らないでください。
ただ、試験の点検のときに装備場所がわからない場所についてはお答えします。
もちろん減点もありません。
と丁寧に断られてしまった。

遠巻きに試験の様子を見れただけだったけど桟橋の係留がクリートだったのが
わかったりと収穫はあった。
試験当日は法定備品やエンジンの機器の装備場所が参考書とだいぶ違ったけど、
聞いたら教えてくれた。確かにギアオイルの位置がまったく違うね。

>>364
まあね、本来なら自動車以上の時間をかけるべきなんだろうけど。
簡単すぎて独学でも、試験日に人生初ボートでもなんとかなるレベルだしな。

知り合いも我流で固まっているとちょっと困るかも。
いや、自分なりのやり方を作っていくのはいいんだけどさ、試験には試験のやり方というのがある。
受験的な正しいやり方はむしろ取って間もない人に習うのがいいと思う。
まあ本人も下手だろうけどｗ　喜んで連れていってくれるんじゃない？ｗｗ

何もかも「おまかせ」のスクールちゃんよりも独学ちゃんのほうがレベル上だと思うよ
スクールちゃんは独学ちゃんの「事前の手間」という努力を買って楽をしたにすぎない。キリッ。

試験日で見た感想、着岸が一番難しそうだった皆ガンガンぶっけてたなぁ
何で逆進入れて止めないんだろうって？一目瞭然に理解できたよ
それを見た瞬間にスゲー気が楽になった、ちなみにオレ自身の試験はバッチシさ。

んで、オレの感想なんだけど

時間余裕のある人は独学、その手間を掛けたくない（不安）な人はスクールでイイんじゃまいか？

生活掛かってるスクールはすごいね。
2chでロビーイング必要ない。

乗ってる人に聞くと大抵”独学”と即答。
教習艇の知識など全く役に立たないと思っていいから
さっさと海に出るのが一番ってね。

おれもそう思うよ。

禿同

だよねぇ
上のカキコ読んだけどｗ特にｗ地場の人が独学かスクール出身か一目で分かるには
腹抱えて大笑いしたよ。

そこまで捏造して生徒が欲しいのかなぁ。

その「事前の手間」に数万円の価値があるかだな。
「時間余裕のある人は独学」といっても、結局時間をお金で買った方が安くついた、
というケースもあるし。
まあ考え方次第、人によるな。

つーか直接見なくても着岸が一番難しいって常識でわかるだろ。
アスタン入れて行き脚止めるのは教科書のセオリーだし。

>>381
たしかに考え方だよね
俺は免許取ることを含めて遊びだと思ってたので、
免許取る手間も含めて楽しんでた

でも、免許取るのに手間なんか掛けたくないっいうなら
スクールでもいいと思うよ
試験申請や免許発行申請もやってくれるんだろうし

そこかな。
お金が浮くというのは実はあまりメリットじゃない。
というか、総合的に考えたらそれほど得じゃない。
なんらかの付加価値がないとね。独学には。

>>378
操船技量なんて最初から期待してないよ、試験官は。
乗って覚えろと自ら言うくらい。
ちなみに落水者救助の方法用具は何が良いと思う？

いつまでスクール独学言ってんだ
煽り耐性のないちっちゃいのが多いな

免許持ってる人が羨ましい
俺から見たら免許持ってるだけでかっこよく感じる
ボート乗りって女にモテそうだし・・
俺も免許欲しい

>>385
車と比べたら時間も金も掛からないよ
分からない事あったらこのスレで質問すれば教えてあげるから挑戦しな

>>385
レンタルだとトイレがない船が多い
買うと、維持が面倒
乗り物に弱い女の子も多い

意外とハードル高いよ

>>386、387さん、どうもです
そうですね〜、とりあえず免許ですね
スクールのほうがお金かかりそうだけど簡単なのかな？
ど素人なので、スクールで免許取得を考えてみます

>>385　それがそうでもないんだよ　SC-30キャッシュで買ったが、誰も乗ってくれなくて、一人でサンマ焼いて食ってるぜ

>>388
ちかくにマリーナが有るなら、行って相談するのもいいと思うよ
免許取ったあとのことも含めて相談してきな

ただし、相手は営業なのでいい話は8割引きで聞くこと

免許取得で、スクールか独学かの話が活発みたいだけど、
免許更新は個人申請で十分だよな。

受講申請はJMRAにネットでできるし、免許申請は運輸局に郵送でできる。
マリーナや海事代理士に頼むと一万円前後だけど個人申請なら5千円前後でできる。
手間暇は実質的に書類の記入だけだしね。

ただ、最近個人申請が増えていて業者も危機感があるのか詐欺まがいの商売やってる海事代理士もいるみたいね。

知人に個人申請どうやってやるの？と聞かれてネットでやれば簡単で安いよ。と教えたら、後日
ネットで申し込んだけど、一万円近く取られるみたいよ。と言うので詳しく話を聞いたらネット受付やってる海事代理士の
サイトに引っかかってしまったらしい。
調べてみたらJMRAがやってる講習なのにもさも自分のところでやってるかのようにHPを作ってて
非常に紛らわしい。一連の流れは受付はネットのみで連絡はメールだけ。当日会場に写真を持って行ってJMRAに提出、
終了後に書類をJMRAから受け取って海事代理士に郵送、新しい免許証は代引きで送付。
海事代理士の通信費負担はゼロで手抜きもいいところ。これなら自分でネットで申し込んで運輸局に郵送するのと変わらない。
知人はまだ受講前だったのでキャンセルしたらどうかとアドバイス。
ところが、キャンセルしようとしたら法外なキャンセル料要求されて泣く泣く今回はそこでやるということになった。
個人申請しようと思っている人は気をつけてね。

ちなみにJMRAのネット申し込みはここ
http://www.jmra.or.jp/modules/tinyd14/index.php?id=1/

>>388
スクールで受講生の女の子と仲良くなれる（かもしれない）チャンスがあるｗ
これもスクールのメリットｗ

女の子は結構スピード狂やスリルを好むコ多い。
ジェットコースター苦手な男って少なくないが、女の子はたいがい好き。
最初はレンタルで楽しんで！
くれぐれも日焼け対策は万全に。

>>391
試験の申し込みってネットで出来るの？

わざわざ平日に申し込み用紙取りに行ったよ

>>392
おっさんしかいなかったわorz
もう一度通いたいｗ

>>393
試験じゃなくて更新講習の申し込み

免許持ってる人に差はないよ。
スクール組のレベルが低いなんて聞いた事がない。

どこで取ろうが免許は同じ、免許に色はないって言うが、
そりゃま確かにそうなんだけどね。

ただ独学組は思考がデジタルなきらいはあるな。
海や船はアナログの世界だから、その辺に違和感を感じる。
独学組も経験積むうち気がついて、スクール組の言い分も分かるんじゃないかな。

ちなみに、この免許は操縦免許じゃないからね。

自己責任能力が海の上で一番重要だろう。
あんな簡単な免許取得を他人に依存するようじゃ先が思いやられる。

スクールちゃんの主張は妄想ばかりなのに対し独学組は事実に基づいた理論主張


実際何のメリットもない物を無理やり宣伝してる関係者のレスだから仕方ないか

>>395
なるほど

>>399
ただの独善じゃねーか
てか、それはお前個人の意見だろ
独学組とか書いて自分を集団に紛れ込ませて誤魔化すほど気が小さいなら偉そうに批判なんかするな

>>401
まぁ言ってる事は正しいが、
なんで
>>399 や>>397
には言わないんだろう

訂正

>>401
まぁ言ってる事は正しいが、
なんで
>>354 や>>397
には言わないんだろう

>>398
視野が狭いし独りよがりだよ。
知れば知るほど船は難しいし海は恐ろしい。
20年からの経験あるが、簡単だなんて切って捨てるほど天狗にはなれんな。

>>399
では>>383の「落水者救助の方法用具は何が良いと思う？」に答えてみて。
自慢の「事実に基づいた理論」で。
後学のために知りたい。
操練くらいしてるんでしょ？

>>403
>>399は集団に紛れての相手批判
>>354や>>397は両方の集団に対する客観的意見
同じように『組』と一纏めにしてても中身が全然違う

それと、スクールを批判するなら>>354の言うように、独学のメリットや優位性を具体的に書くべき
今のところ、安いこと以外書いてる奴いないだろ
つまり、独学の優位性などないんだよ
独学で受かった奴だって、スクールに行ってたらより上達した状態で受かっただろう
独学で受かった奴がスクールに行ってたら逆に下手になるなんてありえないだろ？
その点でスクールにはメリットがあると言える
そのメリットと料金を秤にかけて高いと思う奴が批判してるのだろうが、メリットがあることは認めるべき

>>406
見えない敵と戦ってるのか

スクール行けば色々教えてくれるだろうし、
手続きもやってくれるから
わからない人からしたらメリットあると思ってたが
こんな変なのに絡まれるならすすめる事は出来ないな…

>>407
結局、感情論か
もはや何も言うまい

>>408
あのなぁ

今のところ、安いこと以外書いてる奴いないだろ
つまり、独学の優位性などないんだよ

たったこれだけの行の中で矛盾してる様なのと
議論無理です

スクールを勧める書き込みがあるとすぐ「関係者乙」が出るからねぇ。
正直独学組のレベルってこの程度かと残念に思う。

>>409
じゃあ俺と議論して♪
独学の優位性ってなに？

いつきても同じ話題でル−プしてるよな

あと、落水者救助の最善の方法用具も。

>>409
どこが矛盾してるんだ？
安いことは独学のメリットだ　だからメリットはある
だが、独学の優位性はどうだ？　ざっと見たところ皆無
そして俺は独学の優位性がない理由として、独学で受かった奴だってスクールに行ってたら
より上達しただろうことを挙げただろ
こちらこそ、>>407のように俺に対する批判とスクールに対する批判を混同するような輩とは
議論する気はない

昨日1級免許届きました
ここで叩かれてるスクールちゃんですがね

これからのボートライフを妄想すると楽しくて
自分がスクールちゃんだろうが独学だろうがどうでもいいって感じです

こっから先は諸先輩方に質問すればいいことですしね

>>411
独学
免許取得の拘束時間が最短１日ですむ
試験の出るポイントが判らないので全部勉強する羽目になる
→その代わりスクールより真面目に勉強する
試験の概要や手続きを自分で調べなければいけない
→その代わり制度はきちんと理解する
一発で受かれば、スクールとの差額て取っ後丸一日レンタルで練習できる

スクール
試験のポイントを教えてくれたり手続き代行してくれるので楽
スクールを出ると、そこのマリーナで船の購入時やレンタル時に特典がある場合がある
試験に出ない海の注意点を教えてくれるかもしれない
試験を受けるときに、周りが知り合いになってるので心強い

こんなもんか
タブレットから打つのしんどい

気が小さい人はスクールがオススメ。
そういう人は船のメンテも人任せにすればいい。
トラブルが合っても他人の責任と思ってる。

>>415
おめでとう

取れば何でも一緒だよ
叩かれてるのは、独学を人格批判してスクールの批判を許さない業者だけ

>>416
>免許取得の拘束時間が最短１日ですむ
これは詭弁
独学で自習してるわけだから、その時間はスクールの教習と同じ拘束時間と考えるべき

>試験の出るポイントが判らないので全部勉強する羽目になる
→その代わりスクールより真面目に勉強する

これは偏見
確かにスクールでは重要な箇所は教えてくれるもののテキスト一通り全部講義してるし、
スクールだって独学だって真面目にやる奴、やらない奴、それぞれいるよ

>試験の概要や手続きを自分で調べなければいけない
→その代わり制度はきちんと理解する

これは同意
スクールでは代行してくれるから、この辺は知らんままだな

>一発で受かれば、スクールとの差額て取っ後丸一日レンタルで練習できる

これは一発で受かればって仮定も含まれるからなー
一発で受かれば確かにその通り
スクール行って落ちたら目も当てられんがなｗ

てかさ〜ぁ
スクールでは試験で出そうなところを重点的に
教えてくれるって聞いたことあるけど、山を張ってるってこと？
もしそうなら、一部、海のルール抜けてるのか…怖い怖い

そうなんだよね〜業者ホント駄目。
独学もスクールもどっちでもイイと思ってるけど
いやらしい関係者の書き込みについ反応してしまう。
あんたらもう少し考えて。
もうすこし生産的な事をした方がいい。

天下り制度にしがみつくダニにならないように
安くしてファンを増やしてもっと海を楽しくしようって。

>>419
通勤の電車の中とかの空き時間を使えば、
実質的な拘束時間はほほゼロ

独学だと、真面目にやらんと受かんないよ
独学で真面目にやるやつはスクール行っても真面目にやるかもだけど

あれぐらい一発で受かるだろって個人的には思う
少なくても車運転できれば余裕
落ちたら目も当てられないのは事実なので
それはオンリスクで

>>419
つーか、そのIDでは俺と議論しないんじや無かったのか？

独学の勉強って要するに過去問では？
まあ試験対策という意味では王道だけどな。

＞全部勉強する羽目になる
こういう言い方すればそりゃ人格も疑われるわ。
合格だけなら過去問やればいいんで全部勉強する必要なし。←だから怖い。

手続きこそ一番簡単だな。
時間を食われるのが痛いが。

丸一日レンタルで練習って、自己流でやるのか？
そもそもその時間とお金があるなら実技講習だけでも受けろって話ｗ

>>424
ID:y2Cj+587の方がよっぽどまともな反論…


>そもそもその時間とお金があるなら実技講習だけでも受けろって話ｗ
そういう話をしてる訳じゃないんだが…

業者と決めつけるところが独学組の残念なところ。
そういう発言するから、そしてそれをたしなめないから、
一括りで疎まれるんじゃないかい？

>>426
2chの文化みたいなもんだろ
ここの板に業者多いのも、こないだの情報流出で判ったし

>>422
確かに教室には拘束されないけど、勉強には拘束されるわけだから拘束時間ゼロは詭弁なんだって
身体を拘束されてるのが教室か教室以外の違いなだけだろ
それに、スクールに行ったって真面目にやらなきゃ落ちるし、独学の奴だけが真面目だと考えるのは偏見にすぎん
スクールに行ったら誰でも楽して受かるって思い込みが強すぎるんじゃないか？

あと、勘違いして欲しくないのは、俺は決して独学を批判してるわけでも、スクールを勧めてるわけでもないぞ
スクールにはスクールのメリットや優位性があるだろと言ってるだけ
それに対する料金が高くて割に合わないと思う奴は独学で取ればいい
だが独学で取ったことを以って、スクールにはメリットがないだの無駄だの批判するのはお門違い

>>423
感情論では無い意見書いてたし、わざわざタブレットで書いてたようだからそれに応えたまでｗ

>>424
いやさ、先に反論されちゃったのでｗ

好きでやるのに「羽目になる」はないな。
真面目にやるのは当然であってわざわざ挙げる必要ないなぁ

レンタルで練習するなら金銭的なメリットも最短一日もメリットも差引ゼロじゃない。

>>428
通勤時間を勉強に充てるのは拘束時間言わないだろ

俺にとってはメリット無いから独学で取ったけど、
スクールはスクールのメリットあんでしょ
上にも書いた通り

それぞれにメリット、デメリット有るなら優位性はその重み付けの問題
意識決定問題とかやった事ない？
メリット有るのに優位性が無いってのは有り得ない

俺は業者でも関係者でもないよ。
まあ広い意味での海事関係者ではあったけどね。

スクールも問題一杯だとは思うが、これの根はもっと広く深いからなぁ。
スクール非難しても無意味だと思うよ。

試験に出るところしか教えない上に、身に入って無くても合格させるスクールで何のメリットがあるって？ｗ

独学組がスクール行ってたら寄り上達した・・・？ｗｗ　ちょｗｗ
これだからスクールちゃん()はバ・・・　おっと　また劣等感丸出しで脊髄反射されるので止めておこうｗ

>>430
>通勤時間を勉強に充てるのは拘束時間言わないだろ
あー…もういいやｗ
勉強に対する拘束を広義で捉えるか狭義で捉えるかで意見が合わないようだから以後スルーで

独学は（一発で受かれば）安くすむメリットはあるが、試験受験時における操船技術において優位性はないだろ
イメトレしかしてないのだから
試験前に実際に船を操縦できる環境にある奴ならスクールに行くメリットも優位性もほとんど無いと言えるけど

>>433
お前は頭悪いからスクール行っても下手なままだったと思うわ

>>433
そういうDQN丸出しの書き込みするから嫌われるんだって。


スクール経営者でも関係者でもないから思いつきで書くが、
もっと厳しくして追試や補講させた方がお金儲け的にはアリなんじゃないかね。

通勤時間を勉強に充てるのを拘束時間というのは無理があるな。
かといってその時間を他の事には使えないのだから、独習もスクールもイーブンかな。

>>434
独学とスクールの実技試験の合格率が出れば比較できるんだけど
公式にそういう統計見たことないなぁ
そういう統計あれば客観的に判断出来るんだるうけど

>>434
＞試験前に実際に船を操縦できる環境にある奴ならスクールに行くメリットも優位性もほとんど無い
漁師の息子とか、経験者向けの試験だからね本来一発受験は。
ただそれでも落ちる奴がいたので救済処置として（ry

>>437
それは独学の方が合格率高いでしょ。
普通だったら真面目にやるし、試験は簡単だし。

だから勘違いする人が出るというのもあるけどね。

ほんと専用スレ作って勝手にやってほしいわ
てか女の子と楽しみたくて取ったのに、化粧落ちるや焼けるや酔うわで全然乗り気な子がいねえ

クルージングしたいとか言うけど20〜30分もすれば飽きるのに

JMRAのHPにいろいろと統計資料がある。
スクールや独学の割合や勉強時間の違いなど。
http://www.jmra.or.jp/modules/xoopsfaq/index.php?cat_id=2#q5

どっかで合格率の資料もあったと思うのだけど、独学の方が低かった記憶がある。
一人で何度も落ちるヤツがいるのでそいつが下げてるような話だった気がするなぁ。

おじいちゃんとか？

おばあちゃんとか？

漁師の頭超悪い息子とか

まいらの息子とか？

当分先になるけど次スレのテンプレに
スクールと独学のメリット、デメリット載せようぜ

独学の優位なんて無いよ。
だってどこで取ろうが免許は同じだもの。
特別なことは何もできないよ。

どうしても無いことにしたがるからスクール関係者って言われるんだよ
安い、自分のペースって言うメリットあるじゃんｗ

その通り、安い意外には何もない。
取得後はどれも同じ

それでは、独学の話よりもスクールが一番嫌がる受験コースと登録教習所コースの
メリット、デメリットの話をしようか。

>>450
いつまでもくだらねー事してんな！ハゲが！！藁

>>450
どんだけ暇なんだよ？
クソハゲが！藁

>>451-452
パイパン頭は黙っておれ

他人をハゲと逝う人は自分がパイパン頭の表れ。

>>454
それ自分にももどってきてんじゃねーか

いやちゃうやろｗ>>451-452が光頭やｗ

>>451-452
やーい、はげはげー

何この小学生以下のレベルの煽りあい

取得前のメリットなんていっても無意味
問題は免許を取った後なんだよね。
実際、取得方法はどうあれまったく差はないんだよね。

まあね。結局「取得した」で止まってる人が多いから他に語ることがないんだよね。

免許だけとって終わる人って何の為に取るの？
受験料の無駄やん… レンタルで乗る人や自家用の船
乗る人、漁業関係者以外必要なくね…理解に苦しむ

一級取ってから婚活でもてるわ凄いぞ　　くるーざー持ってるとわ一言もいってないのに、勝手に思ってw

>>462
クルーザー持ってるぐらいでもてるわけ無いだろ
クルーザー持てる＝年収が多い
とか勘違いしてるのかもしれんが、
まともなイベントなら普通に年収聞かれる

100歩譲ってそんな勘違いがあったとしても
そんなメッキすぐに剥がれる

やりまくったら、バレル前にポイッさ　　by トーマス

>>461
ソソ、免許取るために取るの、独学は
民間で身分証明に使える訳でも無し、単なる自己満足
スクールは船乗る＆買う、その付随で取る、だから覚えなくとも受かるから最初から覚えない
スクールでのヨタ話しにメリットがあるとか何とか意味不明をアピールしたりする
どっちもどっち

ライジャケ着てて潮に流されてしまったら118番しろ

↑あ、ごめん誤爆した

メリットといえば安価で免許取得できることだけ。

スクールちゃんって自分の事馬鹿だって気付いてないの？

カネも時間もうなるほど有るという自覚わある

絶対数はスクール組の方が多いなかで、あえて独学という少数派はある種の共通の属性をまとっているのは必然だと思う。

>>469
免許を取得しない限り先に進めないって事だ。
そのことに気づいた方がいいよ。

>>468
十分じゃない？
同じ効果があるのに、コストが低いならそっちを選択するだろ

表面的には免許取得という同じ効果だけど、その過程とかね。
金銭面・時間面、あるいはボート仲間や女の子と知り合えるかもしれないチャンス。
そういった機会損失のコストまで考えたら、そんなにアドバンテージない。
かもしれない。

そもそもの根本的な問題はスクールに『通う程の内容か？』ってことでしょ！
『スクールは為になる話があるから行くんだよ！』っていう言い分もあるかも
しれないけど、たかだか数日間で教えて貰える内容なんて微々たるものでしょ…
海に出るのが一番！
免許とれるのは当たり前の話であって落ちた人がスクールに通えばいいと
思うんだけどなぁ~

自分のライフスタイルに合わせて取ればいいこと。
人が決めることではない。

何のメリットも無い　国交省の天下りに金を貢ぐだけのバカなんだよスクールちゃんは

こんな暴風の中、船を出してるスットコドッコイわいねえよな

独学で２級→１級→特殊と取得しました。
実技はDVD付の本で十分、学科は問題集で十分です。
後、実技は会場に少しでも早く行けば（うちの地方だけかも）試験艇が見られます。
ハンドルに直進に戻した際の目印があるとか、あかくみは左のポケットにあるとか
スクールの講師が説明していたのを横で聞いて、DVDと試験艇の違いを把握しました。
安全確認なんかは、基本に忠実な分スクール組より丁寧にやってた印象でしたよ。
後は、丁寧にDVDどおりやれば大丈夫です。
特殊はうちの地方はヤマハの艇で燃料タンクはシートを外した状態で燃料タンクが透
けて見えるので、その残量をって感じだった以外は特に・・・・。スクールでも一人
２０〜３０分って言っていたので、慣熟走行の間に感覚を掴んだら大丈夫かな。

ただ、周りはみんな仲間同士って中でアウェな感じ・・・・。

合格発表後は試験機関から免許申請様式一式を丁寧な記入例と一緒に（蛍光ペンの
・手書き付箋の説明つき）送ってくれるから、国土交通省の出先に行って手続きす
れば大丈夫。

学科は独学か青木ボートスクールのyoutubeでいいので、実技と申請代行だけやって
くれたらいいのにっていうのが正直な印象。
何日も休めないからね。

こんな簡単に免許与えていいのか？そして、相談できる人もいないので、操縦する
事はまずないなぁ〜。

独学で２級→１級→特殊と取得しました。
実技はDVD付の本で十分、学科は問題集で十分です。
後、実技は会場に少しでも早く行けば（うちの地方だけかも）試験艇が見られます。
ハンドルに直進に戻した際の目印があるとか、あかくみは左のポケットにあるとか
スクールの講師が説明していたのを横で聞いて、DVDと試験艇の違いを把握しました。
安全確認なんかは、基本に忠実な分スクール組より丁寧にやってた印象でしたよ。
後は、丁寧にDVDどおりやれば大丈夫です。
特殊はうちの地方はヤマハの艇で燃料タンクはシートを外した状態で燃料タンクが透
けて見えるので、その残量をって感じだった以外は特に・・・・。スクールでも一人
２０〜３０分って言っていたので、慣熟走行の間に感覚を掴んだら大丈夫かな。

ただ、周りはみんな仲間同士って中でアウェな感じ・・・・。

合格発表後は試験機関から免許申請様式一式を丁寧な記入例と一緒に（蛍光ペンの
・手書き付箋の説明つき）送ってくれるから、国土交通省の出先に行って手続きす
れば大丈夫。

学科は独学か青木ボートスクールのyoutubeでいいので、実技と申請代行だけやって
くれたらいいのにっていうのが正直な印象。
何日も休めないからね。

こんな簡単に免許与えていいのか？そして、相談できる人もいないので、操縦する
事はまずないなぁ〜。

>>480
ほんとに乗りたいと思うなら、近くのマリーナで相談してみると良いよ
独学で免許だけ取って、個別に相談した方がリーズナブルに済むし

僕はJEISで取ったので5年に1度の更新時にははがきが来るから忘れない。
健康診断なんかもすべてJEISでやってる。
独学の人はどうしてるの？

なんで取ったの？
乗らないんじゃそれこそお金と時間の無駄では？

>>481
船外機船（湾内の釣り用？）はいくらでもあるんだけど、レンタルは瀬戸内海まで
行かないと難しいみたいです。
瀬戸内海だとアドバイザー同乗で小豆島とかOKみたいですが、太平洋側は、無知な
ままでいきなり外洋となるので、危険な事に気付きもせずに・・・・て事になりそ
うで嫌なんです。
>>482
覚えてればいいんじゃないかなぁ〜。
>>483
ちなみに三海特も持ってます。乗れる場面で免許がないって事がないよう
に取っておきました。（正直、大学時代に瀬戸内で島出身の同級生の船で
普通に遊んでて安易に考えてたんです）

>>484
なるほど
あとはやる気の問題かねぇ
遠くまで行くか、いっそのこと買うか、諦めるか

ダメ元で、近くのマリーナで共同保有してる人が居るなら
紹介してもらうのもあるけど、ハードル高いよね

昔の舵（雑誌）を読んでると、後ろの方に仲間募集とか、共同オーナー募集とかがすごくたくさん載ってた。結構無鉄砲な話も載ってたりして面白い。
船を通じて友達や一緒に乗る仲間が増えるといいなと思ってるんだろうけど、実際に行動する人は減ってる気がする。

>>485
ありがとうございます。
急いでないので、ゆっくり調べてみます。ヤマハのSRV程度の船なら入手も
維持も容易だと思うんですが、それで太平洋に家族を乗せてって普通なの？
無謀なの？ってところから情報収集です。
歳をとってくると夫婦共々仕事が忙しくなってきて、子どももいるし、買う
だけなら思い切りだけなんですが、維持費もとなると年に何回も乗らないの
に費用だけ・・・てなりそうですから。
とりあえず太平洋には知り合いのつてで・・・・正直、３６０度海っていう
のが楽しいか不安ですし・・・瀬戸内でレンタルが一番いいのかもしれません。

>>486
そういう雑誌も買ってみないといけませんね。
問題集と解説書だけでは実際に所有するとか操縦するなんて情報はなくて
当たり前ですから・・・。

>>487
ヨットがいいんじゃない？スピードは出ないけど。
主機はセイルだから燃料代かからないし。

まあ船で何したいかだね。

>>489
ヨットは友人が所有してて何度も乗ったことがあります。
瀬戸内なので、またこれも太平洋とは別物らしいですが・・・。
一度、べた凪になって船内機では潮流に勝てずに漂流しかけた事があります。
何がしたいかも含めていろいろ調べてみます。ありがとうございました。

四級の時代は実技試験は操縦だけじゃなくて口述試験みたいのがあって
その受験対策が必要だったからスクール行かないと難しかったのだけど
今の二級は口述試験はトラブルシューティングぐらいしかない。
簡単になったからスクールの存在価値も薄れたよね。

>>491
同じ船で練習できるって利点だけかもしれませんね。
スクールによっては試験機構から試験艇を借りて実技講習してるから。

まだスクール行ってる人いるの？

>>493
2.3日で卒業できるよ！
おまえ何日通ってんだよ？
よっぽど馬鹿なんだな！藁藁

タヒね！クソが！！

>>494
何故一般試験じゃなくてスクールを選んだの？

>>495
となりだからだよw
わかったか？ハゲww

>>495
どうせ船も置くしなw
わかったか？貧乏人め！ww

なんスレか前読めばたくさんのカキコあるだろ

あ、>498は>497に書いたんじゃないです。すまぬ

一般試験を選びました。
理由は試験日以外に仕事を休める状況じゃなかったから。
学科独学でやるので、実技だけお願いできないかと確認したところ、どこも
断られた。
学科もしっかり責任を持って教えないと合格率が下がりうちの評価が落ちる
という主張だった。
けど、実技は一人１時間未満（２級も特殊も）らしいので、ポイントさえ判
れば独学で大丈夫だと思う。

>>497　結局、合格したら船買うし、置くんですよね。その際につてがないのは
痛いかも。
周囲に船を持ってる人がいれば、ポイントを教えてもらいながら一発試験
そうでなければ今後もあるので、スクール（海事事務所）かな。

>>501
俺、レンタルでしか乗ってないからその辺りの感覚判らないけど、
船を買うのって、新艇を下すイメージ？
中古で買うとすると、スクールで扱ってる船しか買えない？

あと、そもそも新艇を買うにしてもツテがないと厳しいの？
逆にいうと、そこのスクールを出ていない客に対して、
対応が冷たかったりすることが普通なの？

コミュニケーション能力の無いスクールちゃんは何するにも大変なんだね

>>503
けっこう楽しんでるんじゃね？
おまえ馬鹿だろ？藁

>>502
海事事務所もマリーナも全部飛び込みでお願いするとハズレも多いんですよね。
仲良くなると友達価格だけど、そうじゃなかったらボッタクられそうだし。
俺は全部自力で免許取ったんだけど、試験の時点から疎外感・・・・。
地元ではマリーナ＝スクールみたいな感じだからかも知れない。
足を運んで仲間に入ってからって手間をコストに換算するとスクールに金払っ
てもよかったかもって思うよね。
自力で調べて手続きするのも結構手間かかるし・・。

>>503
こいつ有名な嫌われ者なんだよ。
エサはスクールですぐに釣れるところが面白い。
釣堀感覚で楽しもうぜ。

>>505
> 海事事務所もマリーナも全部飛び込みでお願いするとハズレも多いんですよね。
> 仲良くなると友達価格だけど、そうじゃなかったらボッタクられそうだし。

ひどいなぁ。。。
そういう事やってるから、業界全体がしぼんで行くってのが判らないのか
外の人を入れないって事は、人口が減っていくばかりなのに
そういう話を聞くと本当にマリーナに近寄りたくなくなるね
田舎の部落じゃ有るまいし（苦笑

>>505
そんなバカな商売してたら潰れて当然だな
マリーナとか長い付き合いになるだろうに、最初がボッタクリとか有り得ない
友達価格で安くなったら、むしろ信用失うだろ

スクール出のレンタルちゃんだけど、スクールで知り合ったおっちゃんからお下がりよく貰うわ

ライジャケとかトーイングチューブ？とか

スクールでの人付き合いは自分みたいなやつには楽しいと思う

先日、ヤマハのFR23？の試験艇の試験を受けてきました。
やたら風が強くて船が流されてしまい、いっしょに受けた人を含めて
三人とも人命救助も着岸失敗してかなり凹みました。
ただ、最後に試験官がこんなしょーもない安っぽい船で試験やって申し訳ない。
失敗は気にしないでいいですよ。と言ってくれたのでちょっと安心しました。
結果も全員合格。FR23ってしょーもない安っぽい船なんですか？

おめでとっ！人命救助される側にならなくってよかったね。
クルーザーの購入わ、YANMAHAでおながいしま

船によって癖があるからねぇ、FR２３は特別に癖のあるヤツではないが
一発勝負で船の癖を見極めれるヤツは少ないと思うよ

自分の船を持ったら判るが、試験レベルで考えてる以上に海は楽しいし
尚かつ怖いからがんばって

まぁ湾内乗るならヤマハでも良いけど、基本チープな船だから・・・・

FR23ってスクールの試験じゃないの？

試験官曰く、船体が軽すぎるのと風圧を考えて設計されていない。
だから人命救助も着岸もみんな失敗する。
船外機と船体のバランスが悪い、内装がないに等しい。風通しが悪い。
などなどボロクソにけなしてました。

>>511
ありがとうございます。
とりあえずFR23は買いたくないですね。

>>512
やはりチープな船なんですね。

>>513
ヤマハボート免許教室です。
他のスクールや個人受験？らしき人はいませんでした。

>>514
そんなこと言ってくれるなんて、いい試験管ですね。
FR23は本来、操縦試験に使用できるような船ではありません。

自動車免許で乗ったクラウン以上のクルマに乗ったことねえわw

FR23以上の舟に、一生乗れないウテシいるだろうなw

ぼろかろーがなんだろうが船所有できる奴は恵まれてるって

どんな船でも人命救助・着岸失敗で合格をくれてやるなよｗ
スクールで免許を買ったド下手糞は海に出てくんなｗ

>>518
スクールだろーが独学だろーが免許は免許

失敗でも合格させるのはどうなのかと自分も思うが、それはここでなく試験官などに言うべきでは？

>>516
ウテシって何？

ウテシ＝運転士
http://i.imgur.com/bWHAgY0.jpg

FR23の試験やってるとこ見てると、風が桟橋から直角方向に吹いているときに
船首が一気に落とされて船体が桟橋に対して真横を向いてしまうのをよく見かける。
横風に弱い船なのかも知れないね。

着岸と救助失敗で合格って試験する意味無いじゃん

>>523
普通は出航見合わせするような条件でも試験はやるからじゃないかな。
俺が特殊を受験した日は台風の影響で風は強いし大雨で、「危ないので25km/h
を超えない速度でかまいません」だった。
みんなボロボロなのが、見ていて判ったが全員合格・・・・。
試験する側も「わざわざ仕事休んできてるのに試験中止かよボケッ」とか、
「あんな天候で試験しておいて、不合格かよ」なんてウザい事を言われるの
が嫌なのかなと想像している。
なにせ、受験者に柄のいい人いないし・・・（笑

10年前ですが、ヤマハスクール1級です。
なんやかやありまして、資格取得用に
国からの補助金が7万円程頂ける制度の適用となりました。
おかげで格安で取得できました。
ちょっと珍しいケースかも。

20t80ft制限を緩和して欲しい。

タンカーでも運転すんのかw

実技試験の採点基準は決まっているけど、情状酌量が加味されるのは確か。
FR23みたいな船の特性、クラッチの抜けの良し悪しなどの船の調子、
風、波などの天候、スクールの良し悪しなど加味して受験生レベルでどこまで
できるかが試験官の中でのボーダーラインができてる。このボーダーラインは
試験官によってだいぶ差があり、やたら厳しい人もいれば、超甘い人もいる。

2年前に独学で2級取ったけど、周りに船舶免許持ってるって話をすると必ず「１級？」って聞かれる
面倒なので、ステップアップしようかと思うんだけど、お勧めの本有りますか？

１級が簡素化されたこと一般の人は皆知らないんだよ

それに１級だと何でも操船できると思ってるみたいだよ。

>>529
舵社一択

>>529　1級小型船舶操縦士(上級科目)学科試験問題集〈2013‐2014年版〉
これだけで大丈夫だったよ。

>>529
同じく、舵社一択。
それ以外に…

・三角定規
　練習用の海図に使うだけなら、100円ショップで売ってる小さなやつで充分。
　本番用の海図に使うなら、誤差が少なくなるよう大きなやつの方が良い。

・コンパス
　テンプレ（>>4）にもあるけど、シャーペンタイプの芯を使うタイプだとデバイダの代わりにもなるので
　そちらがお薦め。

何度も出てるが基本的に一般人なら普通に受かる
茶髪系の小僧や態度悪いチンピラ系のみ厳しくチェックされる

どうにも回避できないのが筆記試験だが、一般常識的な思考をもってさえ
いるなら合格ラインにのるはず

>>530-533
あざっす
まずは
　1級小型船舶操縦士（上級科目）
　学科試験問題集2013-2014
amazonで買ってみるよ

>>534
基本的に、勉強すれば落ちるとは思ってないから大丈夫

スクール楽しいのに
先生も優れてる

独学ってヒキオタかなんか？

>>529-530
つか、「船の免許を持っている」って言うと、いまだに「４級？」って聞かれることの方が多いぞ。

海技士より一級の方がはるかに上だと思ってたなあ

>>538
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~yotteman/license.htm
まさしくこの状態

しまった
　独学ってヒキオタかなんか？
何って言ってるやつに反応しちゃった…

>>540　次からは、かまってスクールちゃんには注意するように。

無線の免許、有効期限切れたら、
総務大臣にアポイント取って直接返すんだぞ
それと、大臣わ忙しいんだ　気遣え
いいか間違えるなよ

>>536　正直、時間がないんだよなぁ〜。１級に至っては教習４〜５日＋申し込みは
お越しくださいって、自営業とかで休みは自分の裁量って人か学生じゃないと難しい
よ。家族サービスと別に連続した４日と試験日１日を1ヶ月以上前に確保し維持できな
かったから独学にした。
で、実技は講習をしてほしい（割高でもいい）申請手続きも代行してほしいといろんな
ところにお願いしたけど、断られて全部独学にした。
学科はe-ラーニングかDVD、実技は講習ってニーズないのかな？

>>543
ttp://www.shigaboat.com/course/second.html
有るところにはあるので、需要はあるんじゃないかな

俺も気持ちはわかる
実際に乗ってみれば、案外簡単なんだけど、受ける前の不安は半端ない

>>544 それで２級のときに勇み足で受験番号１番・・・１級ステップアップも１番
その後に取得した特殊でも１番・・・。スクール卒業した受験生の技を盗もうと思
ったらゆっくり試験申請しないといけませんね。
船はハンドルを何回回したか頭の中で復唱しながら、ハンドルから手を離さない、
特殊は危険回避は手前のブイで左後方よし、斜めに進入し、ハンドルを切りながら
体重移動と同時にアクセルを開ける・・・・これぐらいかなDVD見てのイメージトレ
−ニング以外での気をつけたところは・・・。
けど、時間が許せば独学なんかしなかったよ・・・。

試験のとき、ハンドルの中心を調べるのに何回回したか口に出しながら
回していたら、試験官に、風や潮で中心が変わるんだから止まっているときに
調べたって意味ないよ！オレでも止まってたらどこが中心かなんてわかんないよ！
前進入れて調べなさい！って言われちゃったよ。確かにそうなんだけどね。

>>546
俺の地元では試験艇を借りて実技の講習をやるようで、スクールが自分とこの
受講生に分かる目印をつけてこっそり教えていると言っていた。
ハンドルはセンタのところに縦に傷が刻まれていた。

>>543　そんな過密スケジュールでは、取得後だって、満足に乗れないじゃんか　w

先週の実技試験の前に「安全確認」が非常に大きなポイントだと試験官からコメントあった
実技デタラメだった俺が合格したのは安全確認怠らなかったからだと思う

ワシも接岸でガリガリとやってしもたが、ハイッ！分かりました！おっしゃる通りです！と素直だったから合格したんだろうな

俺は一発勝負で試験に臨んだが、異様な雰囲気、その原因はすぐに判った。
試験官の指示、安全確認を全部の受験生が復唱するんだよ。
「はい！バッテリーの点検をします」「端子よし。取付よし・・・」「バッテリー
点検終了しました。異常ありません」ってね。
おかげで、つられて大声で復唱・確認。
同じ組で受験した他の受験生は警察と消防だった。動作がキビキビしてて俺も
まぎれて胡麻化せたんだろうなきっと。

目線だけで声を出さないと安全確認していないと言われるから、指差呼称は効果あり。
安全確認だけでなく、備品や乗船時の各部点検、タコメーターなんかも読み上げると良いと思う。
わざとらしく？後方確認もまずは前方左右確認異常なしとか言ってから後ろを振り向いて「後方確認異常なし」
回避行動で減速の際に後方確認忘れてると減点になるけど、真後ろ振り向かなくても声だして首動かしてればそれなりにw

スクランブリ交差点で、
左からくるやつにわメンチきかせてでかい態度だが、
右からくる方々にわ低姿勢。

前を横切るなんて、とんでもないって、変なくせついちゃったじゃないか！

安全確認を含めてセリフの発声や復唱は一切しなくても良いと試験機関に確認済。
ただ、指示された動作に対して終わりの合図だけは必須とのこと。

安全確認は前後左右よしと言わなくても良いが、首を振って見てなければ
やっていないものとして採点するとのこと。

試験前夜に寝違えちゃって、首動かすの痛くてしんどかったなあ

だからって金さえ払えば誰でもペーパーテストだけで取れるような資格は駄目だよ
資格ってのはあくまで経験を証明するもの
実務経験が無ければ取れない資格を上司に土下座してでも取らせて貰った方がいいよ

えらいえらい

スクールちゃん達はペーパーテストさえ出来ないバカなのに免許持ってるけどね

キミまだいたのか

>>558
さみちいんでちゅかー？かわいそうでちゅねー

>>558
免許があればいいんだよ

ペーパー船長研修がほしいなぁ〜。

>>559　スクール関係者が居なくて平和だった1スレからずっと居ますｗ

一級でおカネ借りれたよ　すんげえ信用

↑のカキコから、賑わってたスレが超過疎化ｗｗｗ

何で？ボンビーでも感染すんのか？

まじでだれでも受かるのやめてくんねーかな
エンジンの向きどっち向いたらどっちに走るかもわかんねーのが免許持ってるとかこえーよ

そんなのが車の免許持ってるからねぇ…

二級の実技試験落ちました。
ニューポート江戸川の試験場でした。
流れが速くてとても素人では着岸できません。

着岸だけじゃなかったんだろ
着岸出来なくても受かってるやついるんだぞまじで

よっぽどバカなんだね。

俺は山中湖でやったけど、それでもちょっと風があるだけでメッチャきつかったからなぁ
川だと流れがあってもっと難しそう

>>568　人命救助で、突然の突風でブイが取れなくて泣きじゃくった俺様がきますた。

そのときの運もあるんじゃね？

>>568　スクールいってらｗ　でも免許買っても海には出てこないでね

↑
何をそんなにカッカしてるの？
脳卒中になるよｗｗｗ

江戸川や多摩川は下げ潮の時間帯はかなり流れが速くなるからね。
山上湖の試験場の方が簡単なのは間違いない。

試験じゃ上手い下手はあまり関係ないって聞いたぞ
無免許なんだから下手なのが当たり前だと
安全確認や基礎知識の方が重要視されるって
さすがに船が破損するほど派手に着岸したり、高速で要救助者のブイをひいたりしたらダメだろうけど

下手でも最終的に着岸できたり、救助できれば点数つくけど
まったく着けられなかったり、ブイ拾えなければさすがに0点だろ。
失敗が1科目だけで他ができてれば合格するけど、
2つ3つと失敗が重なれば不合格だよ。

東大も就職も選挙も受かっちゃえば、こっちのもん。これが目標じゃないんだよ　これからどんな活動をするか、だ。

今日試験だったのだけど強風で延期になりました。
次の試験のときまで教わったことを忘れてしまいそう。

簡易トイレの使い方が出るという噂だ、しっかり復習しとけ

くだらん

試験中に、他の船とすれ違ったら、元気いっぱい両手をふることをわすれないで！

２級から１級に上がるには、船長帽を持参すると、ロープワーク免除だからな

マジか？いい事聞いたよ！

この流れ、面白いと思って書いてるんだろうか・・・

おまんまんにょ〜

おもしれーよ！ばか

合コンで一級持ってるというと、何でオンナってコロッと変わるんだろ
クルーザー持ってると思うのかなあ

おまえら、２級じゃダメだ　一級とれ
欲しいオンナがすぐに手に入るぞ

合格したら、童貞ともおさらばだ

童貞なんて１３歳でオサラバしましたえ

>>588
よし！合コンいくぞ！！
ご、合コンってなんなん？

おまいら子供杉ｗ
オレ達は３組６人で週末に海に出るけど、夜の相手はクジ引きだぜｗ

http://24.media.tumblr.com/tumblr_m760p6AYlw1r0qnsro1_500.jpg
オトコばっか６人で何してんだよw　洋上わ治外法権か？

>>583
あれだろ
横山やすし風で行くと見た目合格とか

今日ステップアップで学科一級受けてきました。結果は14/14で合格しそう。
この試験すぐに解答貼り出してくれるからありがたいよね。

いや-おとといまで、海図すてて10/11とれるか不安だったんだけど、
昨日海図やってみたら、割と簡単なんだね。海図ってとっつきにくく
時間とられそうだから、ずっと後回しにしてました。ともかく勉強
終わりそうでよかった！

合格おめでとうございます

連れが自己採点で間違いなく合格しているはずなのに不合格だったので
JMRAに電話したら、途中から一個ずつズレて解答してますよ。って言われたって。
退場前の見直しが大事だね。

電話しても一個づつずれてるなんてわかんねーし、教えねーし。
自己採点の時点で自分で分かるだろ。
お前ﾊｹﾞてんの？

なんでそんな無意味に攻撃的なの？>>597
何度受けても受からずいらだってるの？

ハゲがコンプレックスだと思うのはハゲているやつだけ

>>596 必ずいるのな　そういうおっちょこちょいが。　合格してもしばらく海にでないでくれる　危なっかしくてかなわん

>>599
さすがハゲてるからハゲの気持ちわかるんだなｗ

ハゲにもいろいろあるけどな()

ちょいハゲとパイパンハゲかｗ

ちょいハゲだろうが全ハゲだろうが、ハゲはハゲ。

>>604
お前がハゲなのは良くわかった

おまんまんにょ〜

申告漏れの具体例については明言を避けたが、唯一「２０年近く、植毛をしてきた。カツラは経費で落ちると聞いたが、（植毛は）美容整形と同じ（で経費で落ちないこと）と初めて分かった」と例をあげると、会場から失笑が漏れた。

ずいぶんハゲに食付いてくるハゲがいるなぁ・・・

http://news.harikonotora.net/src/25938-22.jpg

１級になったけど船は無い

俺もないです

1級になったし船は有るけれど沿海まで出れるリッチな船何て持っていない。

レンタルだから２級でじゅうぶん

LUXAで頑張ってるね〜

俺和船
湾内専門

http://image.excite.co.jp/jp/coupon/groupon-now/e/4/e496cfc05c8b45be07aceceabba0c657ee238d8f.jpg
これかw

あと2週間で試験。
おっさんには学科が辛いわ。
週末は実技講習します。

イキナリ1級だけど、150、200の海図って試験会場で渡されるよね？？

海図試験だから配布されるよ

受験時の視力検査でてこずった。。。
思いの外、視力が落ちててショックだった。

>>617 楽ショーって言っておく

一級ステップアップ試験を受けたとき、前に座っていた人が
いろいろ書き込んだマイ海図を試験に持ち込もうとして試験官に阻止されてた。
そりゃダメだろｗ

>>619　たのむ、試験通っても　海に出ないでくれ

あっ、試験当日にわ、教官に手土産渡すの忘れるなよ。　心証が変わってくるもんだ。

>>623
エロ本でイイですか？

>>624
本当はビニ本がいいけどな！

壇蜜か野呂佳代だろうな　男根の世代が好きなのわ　　ってか、菓子折りだ！ばか

ビニ本懐かしいねぇ今でも売ってるの？

>>617
おれは、12月1日にステップアップで1級受けてくる
海図、まだ手つかずw

土曜日にちょっと眺めて見る程度で良いかなと思ってる

ぷっ

>>627
自販機じたいが無いからねえ…

>>628
思うのは自由だと思う()

>>630
ビニ本は本屋でしょう!?

あのころわ、毛一本みえただけで当局が踏み込んできたが　今わ　内蔵までハイビジョンでみれるからな　若いのが結婚しないはずや

今は実技試験で口述はないのかね？

>>634
あるよ、方位。

トラブルシューティングだけだね。

全問正解で受かったよ

>>617も頑張れ

アレだよな。免許とっても船持つ奴なんて、一握りだよな！
みんなマイボート買えよ。
ヤフオクで沢山でてるぞー

オクで買う人は負け組み

知り合いから譲ってもらいましょう

売買するなら気まずくなってもいい人と！w

知り合いから譲ってもらえば係留場所もモレなく付いてくるよ

おんなもお下がり

617です
強風の中実技講習いってきました。
ロープ覚えなきゃ。。

来週いよいよイキナリの1級です。
何かと42にもなると記憶力も衰えて辛いっす。

もう24フィートの船、ボートパークで声かけまくって個人売買で買っちゃっいました。

亀甲縛りでるから練習しとけ

強風の中、迅速に係留できないと試験官が痺れ切らしてハイ終了となるから
ちゃちゃっと係留できるように練習しとこう。
間違っても輪っかつくりながらもやい結びしようとしたり（逆もやいをマスターすべし）
杭にロープ巻きつけながら巻き結びしようとしたら（ひねったヒッチをにどかぶせる）ダメだぞ。

試験おわって、港に帰るまでが勝負だ！　いくら積めば合格か？　レンガ一個分だろうな

実戦で巻き結びすると天候によって解けなくなる

漁師の爺ちゃんから解ける巻き結び教えてもらった

免許を取って数年だがロープワーク忘れた…。

>>647
一回『殺す』んだろ。船持ってたら常識だよ。

>>649
うんそれ。漁師の爺ちゃんからも、何やそれって怒られた。

ぴっくんぴっくんしてる

↑誤爆スマソ

どんな誤爆やねん！(笑

接岸で、ちょうちょ結びしたら怒られっかな

たしかに免許取っただけで、立派な船長気取りなんだろうけど
船も買わないと船長とはいわない。
まぁー船買って、実際に一人で海に出て、船のメンテしてこそ
立派な船長の仲間入りだ。
にわか船長止まりかぃ？君たちの夢は？？？

巡洋艦や潜水艦の船長が自分で所有するか？

巡洋艦や潜水艦の船長は航海士。
操縦免許ではないし、一人で運行するようにはできていない。

沖田艦長って海技士免許持ってるの？

>>649

それどんなやつ？

軍艦の場合、艦長は必ずしも航海士あがりとは限らない。
極論から言うと飯炊きからでも艦長になれる。
機関や通信あがりの艦長も実在する。
その場合は航海長が操鑑することが多いらしい。

詳しい！　あなた様」わイージス艦の飯炊き係？

小型船舶免許スレなのに！
まぁー　船買えない奴は、ただのペーパー免許だし。
脳内船長じゃなく　実際に船買ってみなよ。
船長としての自覚と責任が沸くから！
ヤフオクでも良い船沢山売っているぞ〜　いつ買うか！　いまでしょ〜

持ってても大半はトレーラーブルで17ft止まり。
正直、海で17ftって余程ベタ凪ぎじゃないと話にならん。
近くにレンタル出来る環境あればそっちの方が良いかもよ。

トイレ付は憧れる

http://ww.eyelovecon.com/bbs/data/joyboard/0716.jpg
うちのトイレ後付けなのさ

>>664

香川県の宇多津にあるという時価6000万の金のトイレだな。

実は俺の家

こがねむし

>>665　すごい！お金持ちですわね！
83歳の未亡人ですが、お嫁にもらってくださいまし

登録教習所が行政処分受けたらしい
やっぱりな・・
詳しくは国交省HP

http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/press/date/1311/sq_p131108.pdf

これか。こんなのたいした話じゃないだろ。
修了審査中の指さしや、やってないのにやったことにしとくとか、
合格基準に達してないのに全員合格とかそっちの方を処分するべき。

事故が起きたから処分されただけじゃん…
んな事は国交省だって判ってるさ

国は事故の事実を揉み消さないのか？

事故そのものは負傷者もなくたいした事故じゃない。
この程度の事故は日常茶飯事だよ。

が、行政処分に至ったのはそれまでに登録教習所に関する不正の通報が散々あって
国交省としても何かしら処分しないと格好がつかなかったからだよ。
で、無難な事案で無難な処分に落ち着いたんだと思う。

いずれにしろジェットは何かにつけて足を引っ張る

http://i1.ytimg.com/vi/FTI3eO735MQ/hqdefault.jpg

それを知ってるとは…

通報はこちらまで

国土交通省ホットラインステーション
https://www.mlit.go.jp/hotline/hotline1004.html

匿名でも意見できるぞ

船持ってない奴には免許更新しないように意見しといたわ。

中部運輸局管内であった事故にも関わらず処分は関東運輸局。
事故を起こした場所に関わらず登録教習所が登録した運輸局で処分するのだとか。
この件、運輸局同士のせめぎ合いもあったみたいよ。

また、木っ端役人どもがw

マイ ボート欲しいです。

http://i.imgur.com/WvNbYF2.jpg

免許取ってから早3ヶ月
ロープワークもう既に忘れてしまった

だからスクールで取ったら役に立たないからダメだってば

>>681
この写真を掲示板に張った奴は一生最悪の人生を送るでしょう

亀甲縛りなら誰にも負けない！

今年は入門低買いたい

>>686
まずは漢字ドリルを買おうな

入門艇ほしいね。理想は係留費年間３０万前後で上下架ありだと最高。

ロープワークなんて乗っていれば
もやい、巻、クリート結びなんて嫌でも身に付く
スクールでちょちょいと取って海にＧＯ！だな。

独学でみっちりたたき込まないと身に付かない奴ってそうとう頭が弱いから
危ないので操縦しないで。

ロープワークも着岸もちゃんと覚えようとしないやつはいつまで経ってもヘタなまんまだよ。

マリーナの桟橋でしばらく眺めていればよくわかる。
船首からつけようとして船尾が桟橋から離れていつまでたっても降りれないやつとか
いつも行き足着けたまま最後は桟橋にぶつけて飛び降りて船に引きずられてるやつなんかザラ。
もやいも巻きも満足にできず適当に片結びしてほどけなくなるやつなんかもいる。
それが初心者じゃないからね。3年も5年もマリーナに船置いてる人間なんだから呆れるよ。

船尾わ豆結びだぞ　試験に出るぞ

覚えようとしないなら
スクールでも独学も同じようなもんだな

もやい結びは、部屋の中に洗濯物を干すための紐を張るときに使っている。

貧乏人の家ってたいへんなんだな。
うちわヒートポンプ乾燥機だから、洗濯物を干すという概念がない。

>>693 我が家は片方をもやい結びでエンドを巻き結び。

未だに慣れないんだけど、奥から手前の手すりとかに通して自分とは反対側でもやい結びする時あるじゃん？
あれなんかコツとかないかね？
いつも自分側でもやいやってるから反対になるとわからんくなる・・・

>>696
全く苦も無く扱えます。今そこで練習すればすぐに覚えられるでしょう??

>>696がそばにいれば、コツと言えなくもない助言ができると思うのだが、
いかんせん、どこで戸惑うのか伝わってこないよ!!

>>696
片手でロープの一端を掴む。
掴んだロープをもう一端の上に乗せる。
手の甲の状態から掌の方になるようにひねる。
（手の関節の構造上片方しかひねることはできないと思う。
お金ちょーだい。という感じでひねる。）

これでもやい結びの輪っかにロープを通した状態になるはず。
あとはエンドをもう一端の下から通して輪に戻すだけ。

逆もやい
http://www.youtube.com/watch?v=axXNqpkEXg0
前置き長いけど

母ちゃんとＨするとき、首にもやいやって一気に締め上げて挿入すると喜ぶ

前置き長すぎてﾜﾛﾀ

母ちゃんって・・・・・
きたない体のババア的なイメージしか湧かん
ロープが食い込んで悲惨な絵面になるだろうなｗ

オパーイに巻き結びだろ。

貧乳だとできないけど

母ちゃんのオッパイ同士でビミニツイストできるんじゃね？

>>704
ほどけなくなったらどうすんだ！ｗｗｗｗ

698 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2014/01/08(水) 15:13:48.09 ID:P0rBgrOe
>>696
片手でおっぱいの一端を掴む。
掴んだおっぱいをもう一端の上に乗せる。
手の甲の状態から掌の方になるようにひねる。
（手の関節の構造上片方しかひねることはできないと思う。
お金ちょーだい。という感じでひねる。）

これでもやい結びの輪っかにおっぱいを通した状態になるはず。
あとはおっぱいのエンドをもう一端の下から通して輪に戻すだけ。

787 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/12/21(土) 19:06:19.77 ID:bH+LIhv4
ttp://blog-imgs-59-origin.fc2.com/w/c/w/wcwatching/DJTN-01_094.jpg

788 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2013/12/21(土) 22:28:07.00 ID:ut48Bfxh
>>787
時間何リッターなんでしょうね？右のエンジンは食いそうです

789 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2013/12/21(土) 22:45:29.93 ID:liJoD82q
左はインペラ交換するべき

790 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/12/21(土) 23:32:41.39 ID:SHoXohDR
左の燃料ポンプに問題あるな

791 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/12/22(日) 07:23:48.49 ID:l65JdyHS
左右ともCPUの交換が必要かな

792 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/12/22(日) 18:51:29.78 ID:P4OgKbug
ビルジポンプ回せーーー

793 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/12/22(日) 19:20:28.82 ID:qfm/QGn0
おれが無意味に貼った絵で、こんなに会話がはずむとわ、　もまいらわ変態だよな

>>707
ジャジャ漏れ
ポンプシールガスケット交換で

海上自の輸送艦と釣り船じゃ
釣り船が賠償責任すごいことになるのかな？

釣り船が後ろからアタックしてきたんだろ？
100％釣り船が悪い

あんなにデカイ船によくアタックしたな。

右舷方向から近づいてきた大型船に気づかず、拡声器で注意された俺にとっては
人事とは思えん…('A`)

あんまり大きいのに近づくと曇った風景みたく勘違い？すんのかなあ

漁師や遊漁船の船長は
見張りなんてしないで魚探を凝視してるんだろ

漁場に向かう途中だったから魚探は見てなかったと思う

居眠りって噂があるんだけど（地元で有名な人らしい）、さもありなんだよね。
それにしてもマスコミ報道が酷い…

自衛艦が後ろから接近してきたみたいだから、居眠りじゃないと思う。
客は自衛艦に気づいてたけど、船長には伝えなかったようだ。

>>717
居眠りじゃないなら何故本船航路を直前で横切るんだろ。
そのほうが不自然じゃない？

客の証言だと、横切ったんじゃなくて、自衛艦が後ろから斜めに追い越していったという話だけど。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20140116-00000331-fnn-soci

まともな状況じゃ180mに衝突なんてしないだろ
話しこんでたか居眠り

すこしソース古いんじゃないか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140116-00000090-san-soci
こっちだと追い越しかけたのは漁船で、安全な距離をとらなかった
これでどうやったら左舷後方にぶつかるのはわからんが
近くを追い越しといて気づかなかったってことはあるまい

何百メートルとか言う距離の証言は、全く当てにならないと思う

客の証言：
　最初は漁船から見て左前に自衛艦がいた。
　右から追い越し、左後方に見えた自衛艦が右に旋回(右後ろに見えた？)して、
　右後方から加速してこっちに向かってきた。

全長178mの自衛艦が急加速、急減速できない上に
小型船の近くで右だ左だと蛇行しにくいことを踏まえ、
船の挙動に詳しくないお客さんの証言だとすると、
　まっすぐ走っていた自衛艦の右後ろにいた漁船が加速して
　当初は十分な距離を置きながら左に回り込み、(←客から見ると自衛艦が右に旋回しているように見える)
　自衛艦から見て10時くらいの方角に来た頃魚影を発見、急停止。
　そのあたりを魚探見ながらうろついていた(←自衛艦が加速してきた！)ら、自衛艦にぶつかった
ってところではないかな

>>723
うん。追い越した直後に魚探見ながらうろついていてた処に
自衛艦が左転進したが正解だな。

右から追い抜いて船首横切って左にぶつかるとか
釣り船の方がいくらでも回避できた状況と思わざるを得ない

ツイッター見てたら、
「警笛5回も鳴らす暇があったら避けろよ、気づいてたんだろ」
「海自は海のプロだから避けられるはず、素人に避けろって言うのが無理」
みたいのがけっこういるな。
基本的な知識が普及してないから、こんな理不尽な主張が通って怖い。

>>725
自衛艦のほうが６：４で悪いと思うんだが。
釣舟の４は右後方未確認。

つまり自衛艦の警笛鳴らすのが１分遅れたつー事で自衛艦の過失が大きい。

何故？追い越し船が避航義務があるでしょ？
「追越し船は、追い越される船舶を確実に追い越し、かつ、その船舶から十分に遠ざかるま
でその船舶の進路を避けなければならない」
とくに後半の義務を典型的に怠ってるとしか見えないが

>>728
お前はメクラかｗ

右後方未確認と書いてるだろｗ

その上に自衛艦の左転進を忘れるなよｗ

>>727
避航船が何らかの理由（過失）で義務を果たしてない、
それに対する疑問を呈するのが警告信号なので
警告の遅れを先に罰するのは理屈がおかしいと思う

>>729-730
客の証言を信じるなら、釣り船は追い越し船でしょう
で、その客は右転してきたと言ってる。

左舷船首近くにいたものが、左転することで左舷にぶつかることは考えられない
小型船が右前方にいたときに、それをかわすために緊急右転することはありうる
キックで船尾は左に流れるから避けられる
その場合、小型船が左側に回ったからぶつかったことになる

本当のところは、これからの検証しだいだと思うが

究極だと、右から追い越した後に自衛艦の中腹（これ重要）左舷衝突だろ
つまり、釣舟は直進、自衛艦が左転したという事になるんだよ

↑のレス良く嫁よｗ

釣舟は追い越した後に（まさか左転してくるとは？）右後方不確認。
自衛艦は左不確認になるだろ（だから警笛は衝突数秒前）

衝突する小舟がバカだろ
デカい船は小回り利かない事ぐらい誰でもわかってるのに

AIS見たら自衛艦は変な挙動しとらんよ。
X6V19W/1　は何か意図があるの？

日時(UTC)　　　　　　kn　　東経　　　　北緯　　　針路
14-01-2014 22:37　11.9　132.3867　34.27325　237
14-01-2014 22:40　11.2　132.3749　34.26713　241
14-01-2014 22:43　11.4　132.3660　34.26472　244
14-01-2014 22:46　14.3　132.3541　34.25892　232
14-01-2014 22:49　17.1　132.3445　34.24586　210
14-01-2014 22:52　17.3　132.3356　34.23290　210
14-01-2014 22:55　16.8　132.3306　34.22293　180
14-01-2014 22:58　17.4　132.3308　34.20762　179
14-01-2014 23:01　　6.4　132.3289　34.19467　238
14-01-2014 23:05　　0.5　132.3288　34.19398　141
14-01-2014 23:08　　3.1　132.3265　34.19532　342
14-01-2014 23:12　　2.3　132.3270　34.19734 　 46
14-01-2014 23:15　　2.4　132.3295　34.19741　117
14-01-2014 23:19　　0.3　132.3305　34.19670　279

日時はUTCなので、+9時間した日時が日本時間。
14-01-2014 23:01、つまり 15日08:01 前後に何かあったようだ。
ぶつかる直前に6.4knまで落としたのか、
ぶつかったあとに惰性で6.4knだったのかは分からんが
瞬間に時刻など記録しているだろうからそのうち報道されるだろう。

07:58から08:01の3分間に、針路179度(南)から238度(西南西)まで60度も右転してるけど
左舷にいる漁船を避けるために、左転いっぱいで一回転したのかも。

右から追い越していった船が前を横切って左から突っ込んでくるんだからかなわんな。
左転中の船の横っ腹に突っ込むということは、
離れている自衛艦に向かってわざわざ突撃してきたということだよな。
それにしてもなんでマスコミは自衛隊とかたたくのが好きなんだろう。
自衛艦の見張りが云々張り切ってるぞ。

ID:X6V19W/1 は、船が左転しているときは
船尾は思いっきり右に流れているということを知らないんじゃないか？
車みたいに、内輪差で引っ掛けたと思ってるなｗ

釣り船のおっさんよく居眠りすると言ってなかったか？

>>735
後進いっぱいで面舵だよね。
ほぼ止まる船速まで。
これ救助じゃないかな。

読売新聞夕刊に載っていたお互いの航跡

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up36091.jpg

ちっこい方に回避義務があるんじゃなかったけ？

回避義務以前に、周囲を確認してないよね

多分、寝てたか魚探凝視してたか…本船抜かした後減速って自殺行為としか…

テレビ朝日の航跡解説…
ttp://livedoor.blogimg.jp/military380/imgs/c/8/c880eb64-s.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/military380/imgs/0/e/0e649383-s.jpg
「（イメージ）」って書けば何でも許されるのか、テレビは！

思い込みが激しい人だったんだろう。
自分が追い越した船が追いつくとは思わなかったんだろう。
追い越した瞬間に、自衛艦の存在を消去したとしか思えん

あそこで17ノットは出し過ぎじゃないか？
燧灘のど真ん中とかならいいけど。
せいぜい12ノットに抑えるべきだと思うけど

まぁ、機関故障かガス欠だったかもな。

おれのメガヨットに、おまいら小魚がまとわりつくようなもんだな　大きな引き波に気をつけてね　1000万円以下の小舟君たち。

100万円以下ですが

まったく自衛艦とんでもないわ

まったくだわ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4810902.jpg

とんでもないね

で、どっちが悪いの？

AIS見る限り、自衛艦は普通に航行しているようにみえるなぁ…

おまえ

前回の事故の教訓がまったく活かされてないな
相互コミュニケーションの強化で国際ＶＨＦが緩和された筈も
実際は天下り役人の食い扶持に過ぎない体たらく

アルファ　ブラボー　チャリー　デルタ　エコー　ってやつか

それほどでもないと思うが

ずっと付け回した挙句に特攻してきた小型船を避けろとかどうしろってんだよ
それと、死亡した二人は本当に衝突時に死んだんですかねぇ

一人は溺死だから、ライフジャケットをつけていなかったことが悔やまれる。
ちなみに船長。

http://blog-imgs-45.fc2.com/m/a/g/magurohd/20110501225324f26s.jpg
せっかく親にもらった命、戦場で散れよ

無駄死にはせず、ずっと生き残って後方撹乱し続けた方が良いだろ。
http://livedoor.blogimg.jp/kaikaihanno/imgs/c/0/c01f8695.jpg

お前ら免許無いだろ。工作員も居るよな。別板でやれよ。
勉強している奴だったら誰でも原因は釣り船側に有るって解るだろ。

去年の夏にとってから一度ものってないからほとんど忘れてるわ

免許の更新、３ヶ月ごとにしようよ　こわいよ、こんなゴールドペーパー船長

今回の事件で、下手に経験を積んだ釣船船長が一番怖いということが判明

いや、自衛隊のそこどけワガママ航行のせいだろ

まさに釣りｗ

双方過失があるから事故が起きる。１００対０なんて滅多に無い。

海自の艦船潰すのにイージス艦はいらないな
小舟に在日一人乗せてぶつけるだけで済む

「本船」の「左舷」にぶち当たった小型船舶が悪いに決まってるだろーが。

これから免許とって海にでるやつは、前ばっかり見ずに後ろから右側の見張りは
特にしっかりすること。無法者がいるかもしれんから左側もね。
試験では直交するケースしか出ないが、実際の海上では右後方から接近してくる船が一番怖いよ。

>>769
何で釣舟の方が悪いって断言できるの？

船の事故多いなあ　免許試験もっときびしくしてよ　もう

海上衝突予防法第１３条
(追越し船)
１　追越し船は、この法律の他の規定にかかわらず、追い越される船舶を確実に追い越し、かつ、その船舶から十分に遠ざかるまでその船舶の進路をさけなければならない。
２　船舶の正横後２２度３０分を超える後方の位置（夜間にあっては、その船舶の第２１条２項に規定するげん灯のいずれをも見ることができない位置）からその船舶を追い越す船舶は、追い越し船とする。
３　船舶は、自船が追越し船であるかどうかを確かめることができない場合は、追越し船であると判断しなければならない。

>>769
何で釣舟の方が悪いって断言できるの？

>>769
何で釣舟の方が悪いって断言できるの？

何で釣舟の方が悪いって断言できるの？

何で釣舟の方が悪いって断言できるの？

何で釣舟の方が悪いって断言できるの？

>>769
何で釣舟の方が悪いって断言できるの？

何で釣舟の方が悪いって断言できるの？

何で釣舟の方が悪いって断言できるの？

何で釣舟の方が悪いって断言できるの？

何で釣舟の方が悪いって断言できるの？

何で釣舟の方が悪いって断言できるの？




証拠を示せよｗ

（横切り船）
第十五条 　二隻の動力船が互いに進路を横切る場合において衝突するおそれがあると
きは、他の動力船を右げん側に見る動力船は、当該他の動力船の進路を避けなければな
らない。この場合において、他の動力船の進路を避けなければならない動力船は、やむ
を得ない場合を除き、当該他の動力船の船首方向を横切つてはならない。
２ 　前条第一項ただし書の規定は、前項に規定する二隻の動力船が互いに進路を横切る場合について準用する。

（避航船）
第十六条 　この法律の規定により他の船舶の進路を避けなければならない船舶（次条に
おいて「避航船」という。）は、当該他の船舶から十分に遠ざかるため、できる限り早
期に、かつ、大幅に動作をとらなければならない。

>>776
かつ、大幅に動作をとらなければならない。





うんこ決定じゃん。

>>609
うん。


もしも問題があるのであｒｗば



以下略。

前科があんのかよ

http://www.maia.or.jp/pdf/06hs027.pdf

まだ位置関係がハッキリしてないのにおおすみの左舷側に当たったというだけで
小型船を避航船だと断定しているヤツが多すぎると思うのだけど。

>>779
単なる同名船。岡山の玉野と広島じゃ同じ瀬戸内海でもだいぶ離れてる。

GPSでおおすみの航路は出てただろ
どっちにしても大型船が小型船を避けろとか馬鹿かと

まずどちらの味方をするつもりはないことは明言しておく。
自衛隊擁護派も反対派もどちらも自分らの都合のいいように憶測で判断しているのが許せないのだよ。

おおすみのAIS情報だけでは小型船の位置関係はわからない。
AIS情報は間が飛び過ぎてて事故の瞬間どうだったかは情報不足。
おおすみにレーダーやエンジンワークの記録があるのかもしれないが探知能力とか
加速能力とか防衛機密にかかってくるので表には出してこないかも知れない。

そもそも小型と大型が法律上同等なのが大間違い。
小型が大型を避けるというのがマナーでしかないというのは明らかにおかしい。

今回は小型船が動力船なのでまだ法律上は対等な関係だけど、これがディンギーだったら
帆船で無動力ということで完全にディンギーが優先されてしまうんだぞ。

http://ameblo.jp/e92kuwa/entry-11752617067.html
一級船舶免許を持つ議員

いやまじで大型船が小型船を避けろとか馬鹿かと
自分が同じ状況だったら１８０ｍに衝突するのかよ

排水量型の大型船舶が自分の小船と同じように舵や制動が効くと思っていたのだろうか？
釣り船の船長が無能すぎ　

小型船の方は単純に一旦抜いた後、前ばかり見ていておおすみの存在を忘れてただけだろ。
オレは保持船なんだからそっちが避けろ！と直近に迫った180メートルの船にわざわざ挑まないだろ。

バカでもなんでも法律に定められてなければたとえ不可抗力でも法律を破った方が悪くなってしまう。
明らかにこれは法律の不備だよ。

釣り船養護してる連中なに偽装してるんだよ。
自衛隊嫌いなだけじゃん。

船乗るやつならこんなの議論にもならないだろｗ

ルールとかマナーとか以前に
船長ならウォッチは基本
オープンデッキでゲストにライジャケも付けさせなかった
この船長は軽蔑されて当然でしょ

自衛隊擁護派は結局は感情論なんだよな。

目的地方位保持ならコンパスと左右くらい確認するんだが、
目標物だけみてる人は蛇行してるし左右すら見ていない。
素人の客ならわからかいかも。
法律上の問題の前に避けやすい方が避けるのが常識

>>790
ブーメランｗ

遊漁船擁護派は結局はサヨクの感情論なんだよな。

潜水艦の免許ってどこでとるの？一級持ってるけど、これでいいの？

もし小型船舶登録原簿に登録された潜水艦があるならなｗ

YAMAHA作ってくんないかな　需要あるんじゃね？

FRPの小船ですらあの値段だぞｗ
潜水艦なんか変える値段でできるわけないだろ

外国で潜水艦自作しちゃった高校生いたじゃん

ハワイやグアムなんかで観光客用に潜水艦使ってるけど
船長はどんな資格なんだろうなｗ

回天型なら簡単に建造できるぞ、片道用だし。

>>799
以前は沖縄にもあったよ

つまり、最初っから海中に入れ歯、沈むこともなかろうにと。

まあ　ある意味では外れてないと思う

ダイブのログも５００本以上持ってるけど
普通の人が海中を見て楽しいのは太陽光が届く範囲
その意味では　潜水するよりグラスボートの方が
手軽で適した要素が多いと思うよ

ハワイでも数回潜ったけど　基本火山島なので
サンゴを楽しむより　観光客用の沈船や海亀などがメイン

年々死滅に向かっているけど八重山の海は世界的にみても素晴らしいよ

個人が乗れる潜水艇なら結構あるでしょ。
日本で乗れるかは知らん…

潜水艦を自作して船検通ってなくても、海中だから、保安庁に見つからないよね。

事故があっても誰にも見つからないよね

海中は免許不要。

浮上した瞬間に船舶扱い

エンジン２馬力ならいいんじゃね？

>>808
深海6500も浮上した時には小型船舶免許が必要になるとパイロットが言ってた

深海ってパイロットなのね？
浮上した瞬間、艦長？

>>811

パイロットってもともと水先案内人って意味なんだけど

クルマも飛行機も、のりものって船の決まりを参照してるよね

船は紀元前からある乗り物
歴史が段違い

乗り物で一番古いのわオンナ

おおすみととびうおの航路の検証。
恐らくこれが真実

http://www.youtube.com/watch?v=Dv28e2cepek

わかりやすい…
事故直後からAIS見てこりゃプレジャー無茶だろうと思ってたけど、世間はわからんちなのね。

もう一回、おおすみの前を通過しようとして、しくじって突っ込んだ感じかな。
大きな船の前を追い越そうとして衝突したとしたら、あたご事件の時と同じパターンだね。

>>816
コレ、太陽の反射を見てみるとおおすみが蛇行しているよに検証されているし
釣り船乗客の「おおすみの右側を追い抜いた」証言が全く入っていないんだけど。。？

追い越した後からの映像だろね。
AISのおおすみの航跡が正解だから、それをベースにとびうおを当てはめてみたら、大体想像できる。

なんにしたって大型船の側をわざわざ危険を冒してウロチョロしてた事実

あほだろ

あほだね

あほだ

あんね

釣り船わ死に急いでるよな　何か大きな任務を負っていたのだろうか

googlemapにおおすみの航跡を書いて、とびうおの航跡を想定してみた。
出回ってるものは、とびうおの出港地が間違ってる。
呉ポートピア（住宅展示場）ではなく、広島ボートパークを出港が正解。
すると、大奈佐美島の東側をおおすみが通過し、とびうおが、大奈佐美島の西側を通過したと思われる。
その後、航跡がクロスし、とびうおが追い越した。
その10分後の衝突地点は、ちょうど阿多田島。
恐らく、とびうおは、再び、おおすみを追い越して、漁場に行こうとしたのではないか？
その時、おおすみの速度を見誤って、追い越しに失敗し、接触、転覆したのでは？

https://mapsengine.google.com/map/edit?mid=zIO7Y3wx7ks8.kp3BoSJJnqQU

釣り船のいやがらせとしか思えんな

追い越そうとしたら、思ったよりおおすみが大きくて速かったということじゃないかな。
前を横切ろうとしたことが原因だったら、あたご事件と同じ原因ということになるね。

あたごのときは刑事裁判が海難審判の裁決を全否定したんだよな。
ああいうケースってどうなるんだろ？
裁判は裁判、海難審判は海難審判。って別々に扱われるのだろうか？

別々だろう。争点が違うから。

どっちがどう行動したかなんて関係ない
おおすみに近づいた時点でつり船の責任

こういうバカは警告射撃した上で撃沈していい
うぬぼれたアホは死んどけ

中途半端なベテラン釣船船長が起こしがちの事故だね。
初心者よりもベテランの方が海難事故を起こしやすいといわれてるけど
納得

現実は　長年こんな操船で周囲に迷惑を掛けていたんだろうな・・・

とびうおの目的地は、進路の右側にある甲島。
だから、おおすみを追い越すか、おおすみの後ろを通過するしか無かった。
そこで、おおすみを追い越そうとしたとすると、島の目撃者の証言と一致するね。
右にターンしながら近づいたから、同乗者はおおすみが曲がりながら近づいてきたと思ったのかもね。

海保の巡視船や自衛艦もたいがい操船ヘタクソだけどね。

>>835
よく言うわ。
お前はなんなんだとｗ

わたしは外航船の船員ですよ。
確かに漁船やプレジャーボートは邪魔くさい。何度も肝を冷やしてる。
ただ、それを引っかける自衛艦もヘタ過ぎなんですわ。たかが1万トンちょっとの船でｗ
自衛艦も巡視船も周りから見てるとわかるけど、避けるタイミングや
方向などが限りなく素人のよう。

休暇中はヨット乗ってるんで小型船の気持ちもわかるけどね。
3G（漁船、軍艦、ギリシャ船）は避けろとよく言ったもんです。

引っかけるって、止まってる船に当てた訳じゃねーだろ
直近で向かってくるのを180mでどう避けるんだよ
馬鹿船員ｗ

漁船引っかけるケースはほとんど相手も動いてますよｗ

まぁ今回のケースはチョロチョロ並走する釣り船がいるのに自衛艦が増速かけたのが失敗ですね。
明るいうちに玉野の三井造船のドックに入りたくて焦っていたんでしょう。
もうちょっと先の広くなっているところまで12ノットのスタンバイフル（自衛艦だとなんとか戦速とか言うのかな）
で我慢してそれから増速したら良かったんじゃないかと。

この辺も含めて自衛艦は判断甘いんですんよ。
ああいう狭水道通過の場数踏んでないんで仕方ないですけどねｗ

言葉に知性や配慮が全く感じられない
いつもの妄想野郎か？

まず間違いないね

妄想トローリングの時と同じだよｗ

まったく自衛艦とんでもないわ

そりゃ外航船に近づいたり特攻したりする奴なんていないだろうけど、自衛艦はそういう被害にあいやすいだろ

それはそうと、追い越しやすれ違いだと相手の右側を行かなきゃいけないけど、実際海ではどれくらい近づいてたらすればいいの？
そのままだとぶつかるどころか数十メートル距離ある場合でもわざわざ右側にいかなきゃいけないん？

そんなもん
状況（視界、艇の大きさ、操船性、速力、海面状況、風向、風力など）
によって違うだろ

数十メートル？　お前海に出た事ないだろｗ

>>844
そんなの状況次第なので、なんとも言いようがないだろ…

>>845
ないから聞いたんだよ

例えば、右前方数十メートルから100メートルくらいに自分と同程度の大きさの船が同じ方向に進んでた場合にわざわざ右を通らなくちゃいけないのかなって

追い越しのことならわざわざ右に行かなくても左側追い越しでいいよ

>>837
全く意味がわからない。
小型船を引っ掛けるって引っかかってくるのは相手の方だ。
増速って大した増速じゃないしそれも10分前から増速始めてるじゃん。

あんた…恥ずかしいよ。

超低能水産高校卒の馬鹿船員はほっとけｗ

おれ、アジムットだけど、小舟がきたら、けいこくガンガン鳴らしてる　うるさいだろうが　おまいらのためだ

>>851のプロ


Ｖクリスタルを介して異界から侵入してくる戦闘結晶構造体で、
現在までにアジム、ゲランという二つの系統が確認されている。
強力な破壊力を有する彼らの侵入を、水際で阻止するために編成されたのが、
宇宙艦隊「フォース」である。
本編では、木星圏に出現するアジムとゲランが取り扱われている。

二級の実技試験11人受けて7人合格4人不合格。想像以上に厳しいなぁ。
人命救助2回失敗して避行操船で右か来たモーターボートを左に避けて着岸で激突したら受からんか。さすがに。

当たり前です

酷すぎます

そういうやつはスクールが良いね
スクールならそんな馬鹿でも免許もらえるからね

おっかねえなあ、　おまいらわ海に出るな　おれのアジムットにカスリ傷ひとつつけたら許さねえからな！

10円傷つけてやる

それを言うなら

１０円パンチな。

>>857
ks

悔しかったらマイボートかってみな！

手漕ぎボートでいいすか

俺が美少女を３人、とっかえひっかえで抱いて楽しくクルージングしている時に、


　　　861わ手コキだってよw

２４フィート位で手頃で楽しめる船欲しい。

回天でいいよもう

２８ｆが丁度良いｗ

ちっさｗ

２級って、、、海図や潮流の読み方しらない人が、海にでてこないでよ、おっかないから

事故を起こすのは、そういう人じゃなくて、中途半端なベテラン

すまん、おれだ

まぁこの間のおおすみにつり船アタック事件もベテランっぽかったしな

他の船の前を横断する奴はいつかはアタック事件を起こす。
確率が高い。

すまんこ、おれや

マイボート欲しい！

http://tabiiki.net/img/content_img/128_image1_1308449369.jpg
初心者わここから

>>874
あふぉかよｗｗｗ

これ難しいんだぞｗ

ボート免許３日で取るとすると、これは１ｹ月かかる。

http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/image2/ipn01.JPG
８７５ご自慢の船　２人乗り

2馬力エンジンなら免許いらないから外洋にでてもかまいません
世界一周もできます！

免許不要艇の場合、飲酒操縦しても逮捕できないんだってね。

水泳でも世界一周を妨げる法律はないよね。

えっ？パスポートいらないの？

公海だけならいらないんじゃね

パスポートと出国手続きはゴムボートでも水泳でも必要だろ。

１、２級の免許って、海外でも使えるの？

海外は無免許で操船出来るよ

海外は無免許でも操縦できるとよく言われているけど意外とそうでもない。
アメリカは州によって免許制度があるし、韓国やシンガポールは日本とほぼ同じ免許制度。
ヨーロッパだとダイビングのCカードのような制度のところが多い。

日本の免許は原則的に国内限定免許。海技士のような世界共通免許ではない。

北九州市の沖合でゴムボートが転覆して、
近くで遺体で見つかった内閣府の男性職員が、
韓国入国後に南部の都市、プサンでクレジットカードを使って、
ゴムボートに付ける小型のエンジンなどを購入


無免許操縦？

どこから無免許なんて話が出てくるのかしらんが・・・・・

まぁ玄界灘にゴムボで挑戦できる勇気だけは感心する

やはり自分の船は欲しい。
レンタルじゃ詰まらない。

港からゴムボートでふらふら出たら、いくら韓国でも止められるでしょ。
電動だったって言うし。

この話はおかしなことばかりだよ。

無理矢理にでも事故死って事にしたいんだろ
日本国内でも官僚とかわけわからん自殺あるけど、あれだってあやしいもんだ

官僚が韓国から出国記録もなく行方不明になってるのに
日本政府から問い合わせが行っていないらしいが
つまり日本側が事情を知っているのかな

大きな汚職事件をやってしまい、ボートで帰ってこれたら目をつぶってやる、を間に受けて

>>888
中古でもよければボートなんてピンキリだよ
中古なんて100万くらいでいっぱいあるし
新品でも200万くらいのもある
問題は維持費かな？自宅に保管場所があって車で牽引できるのが一番安いね
港などに預かってもらうのは年間費用が高いよ

車の駐車場代より安いわ

免許取るとき、病院の身体検査表持参しても,新たに身体検査料1200円何故かかるの？

かからないよ

事前に手間隙掛けて病院に逝くより試験当日の検査受けたほうがイイよ。

>>897　ザルってこと？
身長足りなくて不合格になったり

>>898
日本語が理解できて、立ったり座ったり体を動かすことが問題なくて、、、
というのが船舶免許の要件だから、その辺だけ確認されるだけの身体検査です。

あと、もちろん視力検査とか赤と緑を識別できるかとかもあるけど、
病院に行って要件をよく知らない医者に検査してもらうと
もっと厳密に、大げさな検査をされてしまう恐れが高いと思うなｗ

そう、そう。１分前後で終わる簡単な検査な。事前に病院に逝った人は無駄な時間を掛けた。

【野球】野球はオジサン系スポーツとされ、サッカーに比べれば女性ファンは少ない…巨人などが女性獲得に乗り出しているが、まだまだ地味
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1391767420/

【野球】野球はオジサン系スポーツとされ、サッカーに比べれば女性ファンは少ない…巨人などが女性獲得に乗り出しているが、まだまだ地味
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1391767420/

【野球】野球はオジサン系スポーツとされ、サッカーに比べれば女性ファンは少ない…巨人などが女性獲得に乗り出しているが、まだまだ地味
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1391767420/

ボートショー2014の優待券が届いた…(；´Д｀)
みんなは行くの？

会社や学校の医務室で身体検査証明書を無料で発行してもらえるなら提出した方がお得。

身体検査料は欠席したときは返金してくれないので、仕事が忙しくて試験受けられるか
どうかわからないときは身体検査の証明書を出しておけば欠席しても1200円のダメージで済む。
有効期限内なら次の試験でも使える。

視力がその日の調子で0.6見えたり見えなかったりするような人も出した方が安心。

あのベートーベンの再来わ、不合格だよね　いや、いろんな手を考え出して通過するかもしれん

1200円は、身体検査無しの手数料？

1200円は、書類
手数料？

検索とかしてみろよ('A`)

http://2.bp.blogspot.com/-mdDqtz4FdSs/TxHtv39fo8I/AAAAAAAAAuw/j9IM90YjJIU/s1600/%25E3%2583%259E%25E3%2582%25B8%25E3%2581%2599%25E3%2581%258B%25E5%25AD%25A6%25E5%259C%2592.jpg

これがホントのロープワーク

良いロープワークだ

股間に縄通して吊るさなけりゃダメ

マイ　ボートが欲しい。２００万位で買えるのないですかぁ？

http://dango777.web.fc2.com/img/12.jpg

大竹市の阿多田島沖で海上自衛隊の輸送艦おおすみと衝突した釣り船が転覆、２人が死亡した事故で、釣り船が、南進中のおおすみの左後方から左舷に向かって接近し、衝突した可能性があることが13日、分かった。

http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=31616&comment_sub_id=0&category_id=112&localfrom=local&category_list=112&pl=9918675450

漸くまともな報道でたか…(´・ω・｀)

ドクターコトーに出てくる漁船は３〜４トン位か

5豚未満だねえ

２１日夜、広島県呉市沖の瀬戸内海で、小型の漁船どうしが衝突して一方の船に
乗っていた２８歳の男性が死亡し、海上保安部が事故の原因などを調べています。

呉海上保安部によりますと、２１日午後７時前、広島県呉市蒲刈町沖の瀬戸内海で、
小型の漁船どうしが衝突しました。
衝突したのは、広島県の漁船「恵比寿」と愛媛県の漁船「林丸」で、
このうち「恵比寿」に乗っていた呉市の漁業、榎本荘市さん（２８）が船の上で
心肺停止の状態になり、病院に運ばれましたが、まもなく死亡が確認されました。

*+*+ NHKニュース +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140222/k10015440101000.html


　　いいか、瀬戸内海は上級者だけが航行できるんだ　　素人わ一生やめとけ

先月の話、流していたら漁船正面向いているが近に来て流し終わり・・・・
前も見ないでフルスロットル。
プレジャーな俺はヤバさを感じエンジン始動後全開でバック
バックと漁船の立ち上がりスピードが同じくらいだったので3ｍ位の距離で
10ｍほど走って気が付いてくれた
ボートの前に乗っていた同船者も固まっていた
えらい謝ってくれたがマジ怖かった。
漁師って慣れてるんだろうけど海で良く魚探凝視や仕掛けを結びながら
操縦しているけど休日の日は遠慮してもらいたい。

とド素人は思いました。

>>919
小船は赤い旗を目立つようにたててないとダメだよ。

バアチャンの腰巻でもいいのかなあ

>>919
あの人達、曜日なんかには無頓着なんだよ
荒れてれば休みってのが基本だから

大阪湾だったら逆に”邪魔だ！どけコノヤロー！”って言われるな

土曜日は休みで日曜日は操業って漁師は多いぞ
日曜日は市場も休みだけど月曜日の朝イチの市場に間に合わすため

こっちの地域の漁師は水曜日が休みだ

免許更新の講習に行ってきたが、漁師風のじいさんが
「あさってには免許が切れるのに間に合わんじゃないか」と
怒っていた。おまえが早く手続きせんからじゃろがまったく。

漁師なんて、自分で育てたわけでもねえのに、
偉そうに魚吊って売ってるんだよな　　いいきなもんだ

>>920 ダメって、カートップや手漕ぎの赤い旗は義務？
漁船発射の時は6〜8ｍは離れていた。
自分、23fセンターコンソールのHTの上に広めのオーニング付き
漁船は30尺くらい。見えないはずはないと思うけどなぁ

漁師より遊漁船の方がジャイアン退けろと言わんばかり接近してくる

夕暮れ時の小舟は赤旗立てていてもホント見えにくいわ。
勘弁して欲しい。

>>929　赤旗より、三色旗の方がみんな細心の注意を腹運じゃね？　ぶつかったら殺される

ハーロックみたいな旗だとどうなるんですか？
海保に拿捕されちゃうの？

宇宙の海は俺の海＞＞＞日本の海

ごめんこんな感じかな
宇宙の海は俺の海＞＞＞俺の海よ（加山雄三）＞＞＞日本の海

NC旗掲げると海保が来るよ

ヨットマンカッコいい

海保にも気づかれないほどちっちゃい舟

>>936旗は高い位置につけてくれよ。

たらい舟だとわかんないよな

ステルス舟かw　意外とローテクって恐ろしいかも

ステルス、ローテクといえば…
最新鋭戦闘機は第一次大戦中の戦闘機を撃ち落すことができないらしい。
木製・羽布張りなのでレーダーに映らないし、機銃掃射しようにも、低速で機動する相手に合わせようとすると失速してしまうし。
（ソース　ゴルゴ13）

これだけだとスレ違いになってしまうので、スレと関係ありそうなことを一つ。
３月６日から９日まで、パシフィコ横浜でボートショーが行われるので、是非のおこしを。
http://www.marine-jbia.or.jp/boatshow2014/

高枝切狭に、ねーちゃんのパンテくっつけて航行したらどや

【夢の】船舶免許総合スレ【バスボート】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bass/1247115377

速報！テロ事件発生中

２級って、海図や潮流の読めないにわか船長が海を全速力で走らないでよ、スピード違反で捕って教わらなかったんでしょ、２級の人わ

少々日本語力が足りないようです↑

スクールはこんなバカにも免許やるからな

本牧でJEISの更新講習受けてきたけど適当過ぎて笑ろた。
あんなやり方じゃ身体検査受けたあと講習受けずに帰っちゃってもわからんぞ。

せんせえ、この人、途中で帰ったそうです

保安庁の捕まって免許見せたら、ぷっ！だって　２級のなにがおかしい？

ﾌﾟﾌﾟッ

むしろ免許持ってんのにアホかっていうプッだろｗ

ぷークスクス

顔写真見てわらったと思う

東京湾だとどこが安く係留できますかぁ？

鶴見川

ザ!鉄腕!DASH!! SP★6
http://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1394966543/

潮見バース

>>946
高い金払って途中で帰るバカいるのか？

>>957
途中で帰っても最後まで受けたのか受けてないのかJEISは把握出来てないので
受けたものとして書類は交付され免許は更新される。
もっとも更新手続きを依頼した場合の話。
個人申請の場合は講習終了後に書類が手渡しされるので帰ったらさすがにバレる。

最後まで居て、可愛いおにゃの子口説いて中に出した俺わ勝ち組

>>959
そしてエイズに感染しましたｗ

更新講習受け行ったけど、小汚いおっさんしかいなかったよ OTZ

プロの漁師なんじゃね？

漁師は講習いらないんじゃね
漁協なんかが乗船日数証明してくれるんじゃ

自分で育てたわけでもねえ魚介類獲って売るだけのくせに、あいつらすんげえ偉そうなんだよな

>>963
乗船履歴は証明がめんどくさいのと身体検査を医者で受けなければいけないので
金銭的なメリットも少ない。講習を受けなくて済むぐらいのメリットしかないので
漁師も更新講習を受けてるよ。

免許スクールの教員も同じこと言ってた
自分は履歴でいけるけど、いろいろめんどいから講習受けてるって

国交省の出先に問い合わせしたら、そこの支部ではこれまで乗船履歴で更新したケースはないと言われたよ。

ああ、あなたですか　俺より先に電話切らないでね

学科試験の時の身体検査って服脱いだりするの？

看護婦さんの前で勃起してたいへんだった　いい思い出だ

>>970
俺その状態で看護婦にチンコ握ってもらえたぜ

>>971　身体検査で不合格（包茎）だったのわおまいだけだ

沖ノ鳥島の事故、２隻の船の引っ張るスピードが違って、橋桁がバランスを崩したんだってよ。
ちゃんと講習うけてりゃ

ちゃんと解説付きの問題集っつないんだろうか

っつ

青木正和さんがYouTubeにアップしてるCGアニメは実技試験に役立つと思いますか？

たいへん申し上げずらいのですが、海に出ないでいただけます？　あぶないんで

>>977
試験の合否だけを考えたら青木さんのCGアニメは役に立つということですか？
免許取得後の事を考えたら、講習を受けた方がいいということですか？
ちなみにあなたは独学ですか？講習受けましたか？

スクールちゃんは海に出ないでいただけます？

スクール水着ちゃんなら？

>>980　たかが布切れされど布切れ