海上無線を語るスレ

３海特無線免許とったぞー

使い道の無い国際ＶＨＦの使い道を議論するスレですか？

>>1
コッチはどうしますか？

■△海上での通信手段はどうよ△■Ｐ�V
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/boat/1249401731/l50

2月ごろに受けたが、小学校高学年なら受かるレベルの試験だった。当然
合格だった。船舶側の無線免許も取った。レーダーがあるからめんどくさかった。

一日講習受ければもれなくもらえる免状だが。
でも、あんな役にも立ちそうもない内容の講習を受けただけでもエライ。
俺もマリンＶＨＦができてすぐ取得したけど輸入機を使っているので役に立っていない免状だ。

聞こえますか〜とか無線ごっこして遊ぶもんじゃないので、いざという時に明瞭に会話できる25W機でないと結局本船にひかれて沈没する。
だがハンディーは一台あってもいいかな。
局免申請するかな。

ちょっと前から国際VHF開局してある船は船検の時信号紅炎が不要になったね。
船検不要の船でも開局できるようにお願いしてみた。総務省webで。
安全装備なのになんでディンギーに積んじゃいけないのか？

地上局も基本的に開局不可だしな
ほんと何が目的で何がしたいんだろうな＞国際ＶＨＦ

こちらもよろしく

船舶無線2
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1285056902/

新号公園じゃなく河川を不要にして欲しい。

てか無線なんてイラネ。
結局は携帯電話が最強。

尼無線とVHF兼用機が出たら考えなくも無いが。

ハンディ機もエクステンションケーブル使えば船の屋根のｱﾝﾃﾅ使えるぞ。
湾口あたりの会話、バンバン聞こえる＠夢の島

アンテナ利得向上のおかげもあるけど、ほぼ見通し距離内であることと本船と東京マーチスの25Wのおかげだと思うな。
湾内なら5Wでも混信なければ楽勝だろうけど湾外同士だと少し出力不足ですね。

本当に噂どおりにすごい
当たり屋は株では金富子そのものでした
秘密の銘柄とか危険な銘柄とかで検索できる

船の通信？
http://www.youtube.com/watch?v=AB0HarPzIEk

保守

走猫注意報

下旬に2海特の試験があるんだけど、今から勉強して間に合うだろうか？
あとおすすめのテキストあったら教えて下さい！

過去問題やっときゃ受かるよ。
コツは問題ごと回答を覚えるんだよ。

今の制度だと、通信術の実技はあるんだっけ？
有るなら、2週間の間は、寝言で言うまで繰り替えす、と。

それで1海特は憂かったよ。

一海特も1級小型船舶も満点だったな
一海特で英語がやりたくなってTOEICも900
今は船そっちのけで英検

>>16
学科は4アマレベルだし頑張れば一晩で余裕だろ。一日1時間とかなら1週間もあれば余裕。

>>18
>一海特で英語がやりたくなってTOEICも900

あんな中２レベルの英語をきっかけにそこまで英語やりたくなるとか向上心の塊だなおいｗ

>>19
俺も49なんで英語も最後の悪あがきなんだよ

船も持ってないのに2海特取ったんだけど、申請してハンディー無線機使うことできないのかな？

>>21
基本的に海上関係の免許は船とセットだからな。
ただ、シーカヤックで免許取った奴いるとか言ううわさを聞いたことがる。ぐぐってみな。

シーカヤックにAIS付きVHF積んで
ライブマップに挺の写真付きで現れたら
このスレの　ネ申　として認めるわw

ライブマップ
ttp://www.marinetraffic.com/ais/jp/default.aspx?level0=100

JCIが検査は要らないが船舶登録出来るという歩み寄りを見せたら可能なんだろうけど

皆で一海特を取ったらやたらに妬んだ二海特のkuso船乗りいたな。
別に妬むような資格じゃないだろｗ

無線免許で船は動かないよ(笑)
あくまで脇役

免許取得ヲタクは巷に溢れている。

それを活かす術がないのだよ。

だから級に拘る。

衛星携帯あるので、目の前のタンカーに連絡するだけなので３級5ｗで済む。

検査なんて無いに越したことないし、資格だけの脳内会話は不毛。

だよね〜。

しかし、終戦直後の真空管の時代の名残だよね落成検査とか定期検査は。

型式取得機器に電源繋いでアンテナ線繋ぐだけだよ現代は。

こんな無駄の象徴の免許に群がる役人と有り難がる小市民の構図が笑えます。

>>28
ごもっとも

イーサネットつなぐのにも免許制度つくりそうだ

海外なんて無線免許不要なのにね

利権ねらいでへんてこな免許制度つくるから
なだしお事件なんて起こるんだよ

>>30
何も利権だけでやってるわけじゃないよ。
日本は人口密度たかすぎんだよ。日本の初代CB無線も糞DQNやヤクザまがいのゴロツキに支配されて
一般人が出てくると恐喝されたりなんてことも普通にあったし、警察無線が一日中妨害されたりなんてこと
もあちこちで起きる。

もし資格不要でマリンVHF無線機を釣具屋で1万円ぐらいでばら撒いたら巨大貨物船の誘導なんかを妨害
するバカとか絶対でてくんだよ。悲しいかな。あと１６CHでイタズラする奴とかも。

人口の多いこの国では糞DQNをはじくためにある程度めんどくさくするのは避けられないって事。

>>31　無線機の値段と試験の難易度は関連ないとおもうけど？？？

　あと、イタズラされるリスクより人命尊重のほうが大事だとはおもわないの？

>>32
資格や免許いならくしたら日本も大量に出回るようになって量産効果で値段もさがり
さらに多数の手に渡るって事。一番恐れてるのがEpirbなんかがそうなって、対応しき
れなくなる事だろ。今の免許制度でさえ9割以上誤報なんだから。

>あと、イタズラされるリスクより人命尊重のほうが大事だとはおもわないの？

イタズラで重要な通信が行えないために、巨大船舶の何千という乗客乗組員が命の
危険に晒されるよりはずっとマシって事。無制限にDQNに無線機ばら撒く行為もまた
人名軽視。

日本がニュージーランドぐらいの人口なら免許なんて無くても問題は起こらないだろ
がな。

まあ主観の違いかもしれんが俺は１００件の誤報より
１件の通報のほうが価値あるとおもうよ

>>34
通報全てにヘリ飛ばして全部確認出来るレベルの数ならそれもいいだろうが、日本のような所で
Epirbばら撒いて海保が裁けないぐらいの通報が行くようになったら、誤報に対応してる間に本当
に遭難してる人がそれで死ぬ事も十分考えられるな。

行政が心配してるのはそういう事。

主観だがプレジャーボートユーザの9割は携帯の圏内で遊んでると思う。
残り1割の携帯圏外に出るユーザだけが免許取って無線設置すれば済む話。

プレジャーなんて携帯で充分だろｗｗｗｗｗｗ

三崎〜大島の間だって携帯が通じるんだから十二分

>>31　　>>32　に同意するなぁ

そして、限定沿海なら携帯電話で充分だわな。

沿海以上なら、VHSは欲しいな。
１５nmも沖出しすると、携帯電話は使い物にならん。

VHSってｗ

陸が見えないところで昔のビデオを見たくなるんだろうな

わはは、VHFだ。

VHSは、しばらく前にポンツーンの上に、でかい袋にいれて
大量に投棄してあったヤツだw

官僚の利権のひとつだわな
出力10ワット以下は無免許でいいじゃん

船検・VHFは天下りの食いぶちだし

>>42　不法投棄　通報しやした

国V5wハンディは玩具だわ
全然飛ばん

アンテナを高くすれば、少しは飛ぶ。
どのみち、見通し距離しか飛ばない周波数帯だし。

無線の免許、有効期限切れたら、
総務大臣にアポイント取って直接返すんだぞ
それと、大臣わ忙しいんだ　気遣え
いいか間違えるなよ

キミの免許の有効期限はいつよ

「おおすみ」と「とびうお」の事故みて、つくづく思ったのだが、３級海特の
従事者免許なんて講習でとれるんだから、小型船舶とセットで講習して義務付
ければいいんだ。
AIS・DSC機能だって、従事者の能力とはまるで無関係にセットが機能するもの。
１/２級なんていわないで、使用させればいい。
総務省がなんかしら無意味な規制をかけて、みずからの権威を振り回しOBらの
利権を守ろうとして免許行政で金と労とするから、この種の対策は遅々として
普及しない。

たとえ「とびうお」が国V積んでてもあのアホ船長は事故起こしてると思うぞ

自衛隊優位だと
ほんとマスコミさんはその後の報道をしないんですね

仲間をVHFで呼んだが繋がらないので、携帯電話してチャンネル確認してからVHF
で話している。5wでは有視界範囲でしか使い物にはならない。
米国みたく無理資格にするべき。
いざというとき話す相手が少ないのは使えない。

金曜日にVHF一級の試験　モチベ落ちるようなこと言わんといてな

自衛艦に特攻するような人間に、無資格で使わせるのは怖いね。

アメリカわ無資格なの？
日本わ完全に資格ビジネス化してるのね

1年前に2海特取ったけど、、、結局開局してないわ。
ということは今年も開局しないだろうな。

走猫注意報発令中＠家の中

>>57　フォネチックコード聞いてもわからない人わ、海に出てこないでください　　おっかなくてかなわない

一海特取った。ハンディ買った。
家からは通信聴こえない。もちろん一度も発信していない

>>59
旨いぞ
http://www.bourbon.co.jp/fettucine/cm_mov15.html

陸上で悪意の輻射→懲役

>>60　あたまいいんだね　おれ、英会話でどうしても落ちる

頭がいいかどうか別として、一海特をきっかけに20年ぶりに英語の勉強始めて
翌年TOEIC受け始めて半年で900取ったよ

普通に英語の才能あるやつが、VHFでもとってみるか、順番があるんだね

二級小型船舶の免許更新時に一級アップグレード講習がマリーナからあったので申し込み、
小型一級を取った後から一海特の勉強を始めたんだけども、その時に中古で手にした一海特の英語教科書に
載っている会話の内容がなんか格好よかったんで、英語自体に興味がわいてTOEICとか英検とか…
仕事ではまったく英語も必要としないんだけど、まあ勢いがあるうちはやっとけという感じでやってます

おれなんて、中古で手にした雑誌がエロ本で、すっかり目覚めてしまったよw

小型船舶の試験・講習に３海特のカリキュラムを組み込んだらいい。
そして、運用に必要な力量をセットで。
局免許も技適機種はメーカーが同梱した葉書ひとつの届出で発行す
ればいいと思う。
安全の普及こそが目的なんだから。

関係省庁が別だ
保育園と幼稚園ですらうまく出来ねぇのに
>>‥68はかなりのアホだろ？

そこを乗り越えてのはなししてるんじゃねーの？ｗ

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http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0

小型船舶の免許とセットにすればいい。
２級小型船舶と３級海特、1級小型船舶と２海特をそれぞれ1つの免許にする。
航行区域「近海」なら1海特を別途取得した者を乗船させるとか。

＞航行区域「近海」なら1海特を別途取得した者を乗船させるとか。

法定備品って知ってる？

知ってる。
別に「近海」だからといって、国際VHFを義務付けられてるわけじゃないでしょ。
普及のために沿海以下を航行するプレジャーボートの船長に一定の資格を与えてしまえということ。
一方でそれ以上は義務にしたらということ。２０マイル以上だと沿岸との見通し通達距離をこえるけれど、
国際航海する船舶との交信、外国港湾・当局との交信が想定されるので、もうちょっと勉強してとりなさい
という程度のことですね。アマ局免許じゃなくてね。
ここでは、国際VHFの普及促進をいいたいわけ。

＞外国港湾・当局との交信が想定されるので、

近海ってどこだか知ってる？

釣れたかい?