【昭和】憧れの銘艇たち【平成】

昭和の時代、プレジャーボートは贅沢品として凄い物品税取られていたらしい。特に27feet以上は凄くて庶民に買える上限だったとか。
乗った乗ってた乗ってるのを横目で観ていた・・・・昭和〜平成の銘艇を語ってくれ。

銘艇と言えばＳＴＲ−１８だと思う。
歴史的な一艇だ。
ストライプが素敵です。

PC26がいいですね。
波当たりが柔らかくて、少々荒れても安心です。

>２
親父が乗っていた。昭和４６年頃だ。

ヤマハだけですか、参考にどぞ

http://marine-osaka.fan.coocan.jp/meitei.htm

古いのはでてないけど、

http://www.nubic.com/nubic/kihan/yanmar/yanmar_fx_series20.html

ヤンマーのトップラン出現でディーゼル艇が身近になった。

ラクシアの魁？　船体は外艇だったかな。

http://www.chukotei.com/Detail.aspx?ID=3818

平成の名艇だよね
http://www.chukotei.com/Detail.aspx?ID=425

>>4
乗ってみたかったです。
頑丈なハルは石のように硬かったですよね。

>>5>>7
ありがとうございます。
フレーザーは当時のFB艇が二千万前後の価格だった時に一千万以下の値段で衝撃的だったので覚えてます。
それでも850ぐらいした記憶があります。
豪製でしたよね。

自分は今ＰＣ２６に乗ってるけど、親父がＳＴＲ−２５ＨＴに乗ってました。
エンジンルーム隔壁を切ってボルボ４０に載せ換えて乗ってました。
いつも乗せてもらっていましたが、船の三倍ぐらいの高さの波でも転覆する気がしなかったです。
自分もＳＴＲを乗り継ぎ今のＰＣですが、
たぶんエンジン載せ換えて乗り続けると思います。

なかなか良いスレだね

F26に一票ですね

高価で手が届きませんでしたがＳＣ−９５０も名艇ですよね。
いすゞのキングフィッシャー２７ＦＢもいいボートです。

あとヤマハＦＣ−３３�Vも欲しかったな。

私は ＳＴＲ−２８ＳＣＲ に１票。
刺さるくらいに波切の良いキャビンクルーザーって面白いですよ。

復刻で出たら（エンジンは VOLVO の D3-220 × ２くらいで）買っても
良いかも？くらいに思ってます。

ずっと兵庫の方が、舵の売ります、に出しているね。
ガソリンだから、載せ換えに大出費だから、買わないんだろうなあ。

もう20年くらいSTR-27に乗っている。
エンジンを一度載せ換えしてる。
船体のカラーが気に入って手放せない。

最近廃船スレばっかだな、STRはゴミばっかりでマトモに稼働しているの見た事無い。ジジイの昔話しにはもうウンザリだ。

>>15
「船体のカラーが・・」って事は、ＯＳＰ（ハルがモスグリーンっぽい色）？

良スレだね〜。
最近の若者はペーパークラフトみたいな安価なボートを基準に考えてるからバカバカしくて見てらんない。
年代物のカリビアンバートラム２８にのっているけど船体ね頑丈さではＳＴＲ系に負けてる。

頑丈だけがすべてじゃないけど荒波で安心感をストレートに体感できるんだよな。
ペラペラボートだと死ぬ覚悟を決めないと乗ってられない。

>>18
おまえＳＲＶスレ荒らしてた妄想野郎だろｗｗｗｗｗ

>>19

ここはSRVヲタのくるところじゃないYO しっしっ

（夢の中で？）YF27に乗って三本岳でカジキを2本も上げた伝説の人だな。

このｼﾞｼﾞｲ24時間暇で3つ以上のID使うから釣られるなよｗ

↑涙目WW

昔、西武マリンから販売されていたボートだけど、
イージス艦のように絞られた船首付近、乗る機会は有りませんでしたが
向かい波に強そうな感じがします。
乗ったことある方はいませんでしょうか？

http://www.chukotei.com/Detail.aspx?ID=3128

金喰いKADが”もっとメンテで金つぎ込んでくれぇ”って言ってるような写真だねぇ
デザイン的には古さを感じないと思うけどね

ＳＡ３０は二機掛けじゃなかった？
一機き改造したのでしょうか。
建造メーカー名を初めて知りました。

チャージャー付きだとしても非力すきますね、巡航２３は欲しいところです。

でも古さを感じない一艇ですね。

>>26
ＡＤ４１×２機じゃなかったけ？
３０Ｆｔで２３０馬力×１機じゃ、さすがにカッタルイと思うし、
それ以前に、そのサイズで１機じゃ、波を上れなさそう。

なんといっても、ゴムチューブ引っ張って女の子をキャーキャー言わせるのに最適なボートはヤマハのＳＲＶ２３ＥＸに決まりだね。

居住性のあるSC750が好きだったな

SC750なんて見なくなったな
どこにいったんだろ？

tauで海外に流れているよ
国内にはペラペラ釣りボートのみ残る構図

SＣ９５０いいねぇ、古いけど

http://marine-osaka.fan.coocan.jp/meitei/meiteisc/sc9502/sc95023.htm

まだ現役バリバリで動いていますよ。
エンジンはさすがに載せ換えしないとヤバイようですが、エンジンドライブ二台だと船体現状価格の倍は掛かりそうですね。
走りも安定感があって素晴らしい艇です。仲間が綺麗に船内外もレストアして乗っていますが最近の新艇には無い味わいがあります。
昔、どこかのマリーナにインボードに改造したのを見ました。エンジン前後を反対にしてＶ型シャフト？とかに改造したとか。
低めのＦＢコクピットはいいですね。

Vドライブだな

ヤンマーの一機掛けに改造とかヨサゲな感じもする

昭和のＰ/ＢではヤマハのSC950は良かったと思います。
Ｓ/Ｂではリンフォース工業のBW21かなぁ？BW24も。

平成では・・・まだこれから酩酊は出て来ると思いますが、
トヨタのポーナム、Ｓ/Ｂはちょっと思いつかないな外国産に
やられちゃってるから・・・

遡れば日産サンキャットとかハマニのとか有るけどね？

BW24乗ってるよ。
ああいう船形の船はあまりみないね。

らみぱすらみぱするるるる〜