★★ヨット　クルーザー　11ｋｔ★★

ヨット　クルーザー関係のことなら何でもかまいません。
メーカー・ハーバー・レース・クルーの募集・気象情報など
いろいろ語ろうではありませんか。
ライジャケ着用・飲酒厳禁・無謀な出港禁止・・・でお願いします。

かばちたれｗ

３か

定員も守れよ。
沈して悲惨なことになるぞ。

酒飲んで夜の入港時に網に引っ掛かったりテトラや岸壁に突っ込まないようにな。

かばちたれｗかばちたれｗかばちたれｗかばちたれｗかばちたれｗかばちたれｗ
かばちたれｗかばちたれｗかばちたれｗかばちたれｗかばちたれｗかばちたれｗ
かばちたれｗかばちたれｗかばちたれｗかばちたれｗかばちたれｗかばちたれｗ
かばちたれｗかばちたれｗかばちたれｗかばちたれｗかばちたれｗかばちたれｗ

なぜヨット乗りって爺さんばかりなの？

おまえみたいにひ弱だからだろうな。
ちょっと涼しくなると来なくなっちゃうし。

爺様でなければ暇が無いから

過疎ってますね。
寒いからかな？

http://jgaurl.com/5R

広島の自称かばちたれってデブ知ってる？

かばちたれ、よっとBBSの？そいつなら
一昔前のカーレース界では知らない奴はもぐりだろう、
ヨットも数艇ボートも数艇持っているぞ、
広島ではビッグレースにはコミッティやってるぞ、体重測定で世話になったぞ

>>13
カーレース？詳しく聞きたい！

かばちたれさん、私の高校のヨット部の大先輩ですよ、昔国体２度出て好成績
今はお仕事リタイヤ？されて大阪と広島に大型艇置かれているようです。
かばちたれさんの会社のPで大型キャンピングカーやフェラーリ良く見ました。
OB会には入ってないようですが？
ローカルヨットマンで知らない人は無いでしょう、いい人です。

ティラータマーのようなものを自作しようと思っているのですがいいアイデアありませんか？

シーホークのオーナー亡くなったらしいよ。


ご冥福をお祈りします(-人-)

>15
2杯も持ってる？

>16
ティラータマーは一時的に当舵したら戻すのがめんどいが
ショックコードはら手を離せばもどります。
左右の端をＴクリートにつけて　風上側を　１巻き　２巻きひっかければ
ヘルムの微調整も可能です。

>17
え？あの六本木の夜の帝王が？

今日は暖かいな
海にいけば良かった…

さぬくて。。。。

海は寒いよ・・・

よいオーナーといわれるためには金が必要です。
クルーや業者に金を惜しんではいけません。
レースで勝てなくても反省会はおごりです。
勝てば大盤振る舞いです。
これがよいオーナーといわれるための秘訣です。

>24
それだけの人はすぐにヨットレース辞める。

>25
いや、古参のオーナーの中には結構いるよ。
勝っても負けても大宴会、クルーの負担は往復の交通費のみみたいなトコは。
まぁ業者に金を惜しまないってのはちと違うけどね。

＞＞15
これって違うよ。大きな人違い・・・どす。
数隻確かに持ってるが（笑）

>27
でしょ？？
フェラリーもでしょ？？？

↑　キャンピングカーは合ってるけどね（これも笑）
　　高校のヨット部？国体？？？

>29

国体もガセ？？ｗ

経歴詐称なんてゴロゴロしてるよw

クルーに来てって頼んだ時の交通費も出せないオーナーって。。

>32
俺様のお船に乗せてやるってスタンスなんじゃね？

かばちたれはスゲー腹してる人？ｗ

↑　確かに腹は出てるね。

>>33
俺が乗ってやるというスタンスのクルーですか？

来て
と
乗せて
じゃ違うだろ

ヨットでレースをするのは、金をドブにすてるようなものです。

クルーって所詮たかり屋なんだね

>39
あんたみたいな考えのクルーはねｗ

貧乏ヨットオーナーの増加について

手弁当のクルーなんて絶滅種

貧乏オーナーの船には、色々な意味で乗りたくないね。

>43
色々な意味で、お前と一緒に船には乗りたくないね。

オーナーはクルーが居なきゃ艇を出せない
クルーはオーナーが居なきゃ艇に乗れない

人という字は…

ヨット乞食オーナーの増加について

「太平洋ひとりぼっち」　
（1963年石原プロ・日活）
3月11日（火） 21:00〜22:40
NHK衛星第二
1962年、小型ヨット"マーメイド号"を操り、太平洋を94日間かけて横断した堀江謙一氏の手記を基に映画化。体力の限界と果てしない孤独感にさいなまれながらも自己と闘った一人の若者が、アメリカ大陸上陸という夢を達成するまでを描く。市川崑監督。

バター旨え

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/128981/

オーナーに告ぐ
艇を小さくする方が賢いぞ
クルーも少なくてすむ
置き場所代も安くすむ
購入費用も安くすむ

>50
貧乏臭い話しだな…

貧乏ならヨット乗らなきゃｲｲ

>>52
貧乏ならクルーだな

page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m49693010

これの共同オーナー権が５０万！
別に年会費も必要だって！！！！！

21JOGか。
黒縁眼鏡を掛けた横山一郎がカタログ写真に載っているモデルだな。

>>54
それって年会費のみでオーナー権などいらんと思うよ。
つか、知り合いだｗ

>>54
お金がいるのよ！

キョロとかいう奴ウザくね？

＞58　
どこの？？

>58

ヨットBBSの？

＞ウザイのは削除の恨みって奴、仁保姫 だったり自作自演男
ヨットBBSが分かってない、なにか医者に恨みがあるのか？

じぇらしー

かばちたれウザイ
メタボすぎ

キョロ的には みんな仲良くしてほしいゾ！

ミニホッパーに子供さん５人を乗せて事故になった件、
詳細が出てます。

ttp://www.mlit.go.jp/maia/04saiketsu/20nen/hiroshima/hs2003/19hs147yaku_sokuho.htm

＞６１
削除の恨み、あいつはミニホッパー目の仇？
仁保？って広島の地名だろ
単純な奴だ！

かばちたれヨットBBSではとても親切で好感もてるけど、
人の見た目が良い悪いは言えないな、
デブ、ハゲ、めがね、とかと同じレベルだろ。
削除の恨み＝仁保姫　は何か恨みがあるの？
みんな仲良くして欲しいゾ！

>>67
お前キョロだろｗ

3月の最後の土曜日、瀬戸内海のある島のなんでもない入り江、といってもたくさんのカキイカダがある湾に
ハルが紺色？でマストは白、チョイクラシックタイプの大型ヨットが錨泊していました。
遠めで確認できなかったけどスタ−ンの旗はエンジか赤だったかと・・・
テンダ−を降ろしてたけどどこから来たヨットが情報知っておられる方。
その日の夕方には既にいませんでした。

マキシクラスでは？多分あのマストの高さでは音○大橋の下は通れないと思う・・

また外国のリッチな人のヨットかな？
キレイなヨットでした。

もっとじっくり見ればよかったと思っています。

>69
J Class Yachts "Endeavour"

喫水が深いから気を使うだろうな

ttp://www.ybmarina.com/owner/pdf/endeavour.pdf
これでつか
ちなみにtopページのフラッシュ2枚目にちょっと出てくる
ttp://www.ybmarina.com/

69です。
確かにこのエンデバーだったと思います。

しかし、なぜカキイカダが多数浮いており夜間では地元のものでも位置が判らない（最近は浮標もない・・）
のによくまあ湾の奥まで入ってきたもんだと感心。
マスト高が５０メ−トルだって。そりゃあ橋の下は通れないですね。

遠目からしか見れなかったけど素晴らしいプロポ−ションでした。

あれからどこへ行ったの？？
サクラ満開の瀬戸内海をクルージングしてるのか・・・・うらやましい

ところでオーナーは外人サン？

カザロフスキーさんって人が買って、現在は会社名義になってたと思う。
http://wallstfolly.typepad.com/wallstfolly/2006/09/kozlowski_yacht.html

でも、レストア作業の運営をした元の持ち主Elizabeth E. Meyerさん
のとこで実質的な事務所仕事はやってるみたいですね。
http://www.jclass.com/index.asp

日本で130feetのクラッシックレーサーを所有するって考えられる、
余裕(お金と時間と精神的な)がある人っていないんじゃ無いでしょうか。

マルタの鷹のような未来的な船にも乗ってみたい

シングルハンドとダブルハンドって何が違うんですか？

手が一人分と二人分

>77
操船するのに手の数が一人分と二人分って事ですか？

そう。
一人で操船するのがシングルハンド。
少人数がショートハンド。

>>76
片手でするのと両手でするのとの違い

一人乗り→シングルハンド
二人乗り→ダブルハンド

って言ってもレーザーがシングルハンドで470がダブルハンドと言う言い方はしない。

>>81
>って言ってもレーザーがシングルハンドで470がダブルハンドと言う言い方はしない。
確かに基本的にはディンギーの時はいわないねえ。。

ボロいヨットのオーナーって、
なんで病的なケチが多いの？？

>>83
金かける価値がないからだろ。
そんなこともわからないで、ヨットに乗ってるのか？
もともと、貧乏人なんだから、言わないのが武士の情け。
船も持てないバカが言うなよ。

日本に限らないと思うけど。
欧州人のケチさに比べればかわいいもんだぞ。特にフランス人。

>69
エンデバーが瀬戸内海の牡蠣筏の中？
その頃は関東にいたぞ。
呉のヒンクリーなら>69の見たままの色形だが？
エンデバーにワープ装置はないはずだ。

>86
たぶんガセネタｗ
いま西宮にいる紺色のハルのでかいやつのことだと思う。

今月号のKAZIは買いですか？
値段上がったんで買いに行くか毎月の評判を聞いて決めようと思う。

カラマランはいる来るんだ？
泊めるところはベイサイドマリーナ？横浜港？

>>87
立ち読みしてみりゃいいじゃん

>90
そうだな、>87が立読みすればいいんだよなw

図書館に無いの？

田舎で本屋まで遠いんですorz

本屋がないって、どんだけ田舎なんだよｗ

KAZIなんてネタ切れの糞雑誌、わざわざ金出して買う価値は無い。

定期購読してるが、ホンマ内容が薄い！
5分で読み終える。
昔の舵出してみたがまだ読むところ多いぞ。
それに勝手に臨時号かなにかでカタログみたいなのが来るがこれまたバカ高い。

KAZIなんて名前やめてけれ
KUZUにしたら？

ＫＡＺＵ

>>94 楽しい？？チンカスちゃん！

93です。なんか俺の書き込みのせいで荒れてきたみたいなんで
勘弁してください。KAZIのことはもういいです。

ﾌﾞｸｵﾌでHELM探した方がいい

自己レス
ベイサイドでした。すみません。見に行ってきます。

>>102
あの、白石がクルーとして乗ってきたというあれか？

太平洋横断新記録、Gitana S.A公式ページ
ttp://www.gitana-team.com/en/gitana/index.asp

白石氏のBlog。
ttp://blog.excite.co.jp/kojiros
３週間ほどベイサイドに滞在予定だそうな。

>>104
>３週間ほどベイサイドに滞在予定だそうな。
う〜ん全幅16.5m・・・
マリーナの入り口、よく通ったなあ・・・

>>105
マリーナの囲いにまたがってます。

>>105
この前の記録艇、ジェロニモ（トリマラン）は横幅22mで、
マリーナー入り口にあるロータリー交差点のブイを「またいで」
入ったそうです。

でも一番「スゲー」って思ったのは小さなキャビンも無いカタマランで
太平洋を渡ってしまったワンワールド号のアレッサンドロさんだな。

>69
分かったぞ〜〜
観音マリーナ１００ｆｔ入れないというのに強引に入港したヨットだ！
マリーナ入り口（クランク？大変だった模様）
この時期多い世界一周の途中牡蠣筏に迷い込んだらしい、牡蠣筏で困って
いた時に、話題の？かばちたれ氏が親切にボートで誘導したそうだ。

>>96
じじいのディンギー記事　内容古すぎ

＞108
69です。そうかあ。
あれじゃあ観音マリーナには入れないよな。そいでどこに誘導したの？
艇名は？そして今何処？？

>>109
Ｈの記事だろ
でも読者もじじいが多いからこれでいいんじゃない

>>107
>太平洋を渡ってしまったワンワールド号のアレッサンドロさんだな。
だな〜
あれで岸の見えないところには行きたくない大きさだもんなあ。

>１０８と６９様
そのヨットは先週金曜日から愛知のラグナマリーナに出没中です。
本日見ましたが、102ftでニュージー船籍だそうです。
その前は西宮から来たとの事ですので、あっているかな？
見かけはクラシックタイプですが、結構新艇ぽい感じでした。
インボードのハードＲＩＢがテンダーでバウデッキにあり、
とにかく隣の４０ftのボートがおもちゃに見える迫力でした。

今年のＧＷは事故が無かったようで、良かったですなー。

>>114
残念ながら徳島で落水事故らしいです
ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20080505-356345.html

静岡でも…と思ったら知合いだった…orz
ttp://www.shizushin.com/news/social/shizuoka/20080507000000000027.htm

立ちションで転落かな

酒飲まない人だったんでブームパンチとかかも

ぶらさがりウンコで落水だと思うな

シングルハンドで落水したらまず助からない
怖いなあ

シングルハンドは遺書書いておこうね
遺産相続でもめないようにな
棺おけも積んどけヨ

PCのエロ画像や愛人との交換メールも処分しとけよ

お前のダッチワイフも処分しとけヨ

島周りで夜中にハイクアウトしてると一度は頭を過ぎる問題だなw
「今ここで落水したらＤＶＤとか全部親に見られちゃうんだろうな･･･」とか。

ダッチワイフは俺に譲ってくれ

ヨット海苔の人って男おばさんタイプがほとんど。
目的地までおしゃべりするのが唯一の仕事だから仕方ないか。
どんなぼろいヨットでも自艇が最高なんだという自負心が傲慢といっしょになった他艇を見下す視線がやらしい。

暇なんだろうな。
たんなるバラストなのに(笑)

>126
あんたのことだね

>>126
わざわざくだらない書き込みしてる、お前が一番暇そうだぞｗ

>>126
他艇を見下す？
ヒールしてるだけだからｗ

>>126
風で走る古い歴史のある乗り物だからな
ボロけりゃボロいなりに楽しみ方もあるのさ

おしゃべりに飽きたらエンジンを止めてセールトリムをまじめにやってみるといいよ
全然違う走りになるから

俺の中ではヨットは忙しない乗物なんだがｗ
乗る前に思っていた優雅な感じは、風が弱い時のみの限定。

新米ヨット乗りです。
淡路島の岩屋港に遊びに行こうと思っています。
ヨットで入って停泊出来るでしょうか。
横付け？槍着け？
行ったことのある方如何でしょうか?翼の方が良いでしょうか?
ただ、お風呂とか食堂とか考えると岩屋の方が良いかなと。

>>132

こっちで聞くと、いいよ
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~yacht/yachtbbs/trees.cgi

新米です。そうします、どうも有難う。

>>134 そっちへ行くと米米クラブに苛められるぞ。

同感
２ちゃんねると比べてもまともなサイトじゃねえぞ、あっちは

今度のカシオの携帯は、防水はもちろん、電子コンパスあるし、GPS、タイドグラフ、月齢とかいろいろヨットマン向けの機能がありますね。
GPSは日本地図しか出ないようですが、緯度経度は出ますね。

http://auwatch.blog11.fc2.com/blog-entry-1726.html

↑だまされてクリックするな。どうせ強制クッキー糞サイト

>>138
>↑だまされてクリックするな。どうせ強制クッキー糞サイト
大丈夫だったよ。とりあえず

>138
URL見て書いてる？

>>137
ブラクラチェックが終了しました。

※ プラグインデータを発見しました。(1)
※ フォームタグを発見しました。(2)
※ インラインフレームタグを発見しました。 (1)
※ 隠しスクリプトを発見しました。(47)

[このアドレスの安全度 45%]

>>140
宣伝うざすぎ

初心者に最適のクルーザーってなにがいいんすか？

ファーのワントン

>>143
そんな聞き方して答えてくれると思ってんのかよ。
買いたいのか、クルーになりたいのかもわからないし。

とりあえずピーターソンのワントンしとけ

>>145

いやぁ　ピーターソンのワントンなぁ
クルージングボートになってからのなら、昔クルーで乗ったが
室内はウッディで良かったなぁ。

ヘタクソなせいも在ったがランニングは恐かった。

安心の国産品質で高井のワントンだろ。
相模湾で名を馳せた名艇が瀬戸内海にいるはずだから探してみ。

>>147

何度も言わせんなよ
ワントンじゃないだろ
くどいなぁ、藻前。

【社会】 中国人の少年、６１歳日本人男性に手錠かけて脅し、カード暗証番号聞き出したうえで刺殺→指名手配するも中国に帰国か…神戸

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211354242/-100

>>148
じゃ、ツートンでよろしいか？

あれ？カラスって高井じゃなかったっけ？

どん亀ってヨットにたいしての賛辞だよな。
貧乏くさ。

元々潜水艦だろ

>>152
日本のヨットの最高傑作を知らないのか？
渡辺修治さんの設計、あの時代にヨットが買えるなんて
貧乏人の出来ることじゃなかったことくらい、この世界の
常識。
まだあちこちに浮いてる。

「きゃびん夜話」も終了して10年以上だから、
30代の人には全部が"遠すぎる昔の事"なんかもね。

図書館に行っても書庫に入ってる

あまたのジェット関連スレで暴れまくっている
少年神社というコテハンのヨット（クルーザー）評
↓
「クルーザーやヨットなんて一瞬で飽きる。
乗りたいなんてまったく思わんわ。
何の芸もできんし、このデクノボウどもは。
この世で一番退屈な道具がクルーザーとヨットだ。
買った瞬間に処分するのに困る不良資産と化す。
ああ、資産ではなくて引き取り手の現れないガラクタなガラクタ！
こんなもの乗せられるヤツラは退屈でしょーがない、退屈地獄だよ地獄！
きゃははは！ 」

>>157
そんなのいちいちコピペするおまえの方が鬱陶しい。

こんなんだからジェット野朗にバカにされちゃうんだな　哀れ

>155
田辺さんはお元気だろうか…

本を書いてるみたいだね

>>160
倉敷でお元気らしいですよ

美女を連れてクルージングするのが夢です

今日は風あったねー

横浜は午前中は無風状態、午後は楽しめました。
曇りだったんで快適快適♪

NASA待つ　kei 6-3-14

福岡注意警報！

同じ苗字が密集している部落の出身者が、ゴミ屋を攻撃してます。

中間検査しないで書類送検
http://mediajam.info/topic/544285
9.7tって40feet超だな。

>>168
検索してやったぞ。
http://giji.city.yokohama.jp/kaigiroku/cgi-bin/WWWdispNitteiunit.exe?A=dispNitteiunit&RA=frameNittei&USR=webusr&PWD=&XM=000000000000000&L=1&S=15&Y=%95%BD%90%AC19%94N&B=-1&T=-1&T0=-1&O=-1&P1=&P2=&P3=&P=1&K=17&N=83&H=106453&W1=&W2=&W3=&W4=

艇名とオーナー？の名前が出てる

ゴルフ場で会議よりセーリングで会議の方が横浜市らしいかもｗ。

共同オーナーって普通は代表一人で登録しません？。
６人が書類送検って、６人が金色のカードだったんでしょうか。
いや、最近にピアワンでお弁当買う時にカード出すと5%引きって
知ったもんで。

俺ベイサイド置いてる
船舶検査、保険更新しないと契約も更新できないはずだけど。

女医さんやナースと･･･

すみません。
スレ違いかもしれませんが、今週母の誕生日でサングラスを欲しがっています。
母はヨットが好きでよく海へ出かけます。
オススメのサングラスないですか？
予算は２万です

ディンギーからステップアップ考えています。
20-21ftで走りの楽しいヨットあったら教えてください。
コンパックはいかがでしょうか。ちょっとは居住性も欲しいです。

>>173
お母さんにネットのカタログとか見せて好みを聞いてみれば？。
サプライズ的なプレゼントにはならないけど、セーリング用って書かれてる
のもあるし、セーリング用品専門ブランドで出してるサングラスもある。
好みのデザインや機能や形状のをプレゼントできるのが一番だと思うから。

>174
メルジェスがいいよ

カンカン照りで無風のヨットレースは地獄だ

土砂降り無風の冬とどっちがマシ？ｗ

>メルジェスがいいよ
176さんありがとうございます。
クルー期待できないのでメルジェスきびしいかなと。
Y21R&Cあたり探します。このクラス新艇がないですね。

ノラ21

J24

ありがとうございます。
ノラもJ24も有名ですね。走りもよさそうです。
J24のショートハンド版があったらいいのにな。

五輪開催地青島市、原因不明の伝染病蔓延か
今年7月に入ってから、五輪ヨットレース開催地の中国山東省青島市で原因不明の疫病が流行し、
15日の時点で、青島の市街区だけで感染者数は16万人に達し、死亡者数は1251人に達したという。
ttp://jp.epochtimes.com/jp/2008/07/html/d75767.html

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>間もなく開催されるオリンピックのヨットレースに影響を与えないように、今回の感染症情報を最高機密として扱うことが決定された。
>そして、各級の衛生医療部門に、患者の情報が外部に漏れないよう指示し、すべての可能な手段を使って患者を強制的に隔離するよう要求した。
>また、この会議では、内部には厳しく対処し、外向けには穏やかな雰囲気で行ない、対外的にはやはりインフルエンザであると宣伝することが決定された。

隠蔽ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
選手((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ごめん、この話題は　レーサースレに書くべきだったね orz

ijok

暑くて出す気になんねー

ヨットに乗ったことのない者ですが、
乗りたい（将来的には所有できたら）と思っています。

周りに乗っている人がいないので、最初の一歩として
ここの会員制のクラブに入ろうかな、と考えています。
↓
東京ベイヨットクラブ
http://tokyobay.tv/

ＨＰを見ただけでは詳しいことが分からないので、
どなたかご存知の方がいたら教えて下さると、、、喜びます。

「見学可能だから、お前が見てこい！」ってのは
ひとまず忘れて、誰か経験者の声が聞きたいです。

個人的にはHPのショボさに奇妙な好感が持てましたが、
どんな組織で、船はやっぱりオーナー様の貸し出し？
会員が桁外れに多いとか・・・、体育会系の雰囲気が強すぎるとか・・

よろしくお願いします。

海の日のオープンゲートであちこち試してみたら

ハーバー散歩して、気が合いそうな人に声かけて仲良しになって、乗せてもらうというのが、一番近道のような気がする。

ヨットで長距離を機走するのに、皆さんは何ノット位でされてるのですか？

35〜40ftで6〜7knくらいじゃね

>>192
レスありがとうございます
30ft以下でエンジンは2GMです

＞＞30ft以下でエンジンは2GMです

だったら7ｋｔはきついと思うよ。
2500rpm前後が燃費も負荷も最適なんでこの回転だと6ktで計算するのがいいと思うよ。
ワシも33ftじゃが、6Ktで計算してます。

>>194

みなさんありがとうございます

2GMで6ktでも速いと思う。

クルージングの計算するなら、５ノットと見ておくのが正解みたいだ。

>>195
６ノットで機走しても対地で５ノット出ていないなんてこともある。
鳴門や来島なんかではようやく１ノットなんてこともある。
潮の流れはもちろんだがま上りで波にたたかれながらだと
実際の艇速より２ノットマイナスでもいいくらい。

>198
その逆だってあるだろ。
相模湾からハワイへの回航は北海道沖までは逆潮喰らいまくるが、そこからハワイまでは潮に乗ってＧＰＳじゃ物凄い速度出るぞ。

>>199
えーっ！　ハワイまで機走ですか？

>>195ですが
クラッチつながった状態で4knでほんの心持ち少し回転あげて5knオーバーは出てます
まだ余裕あるみたいですがうるさいので回転あげてません

ちなみに瀬戸内でGPSでの対地速度です

どうやったらtをnと打てるんだろう

気になったので最高まであげてみました７ノットが限界でした

↑
すみません勘違いでしたkt

>>202
kn の事かい?
今の海図はみんなknだぜ
ktは15年くらい前に廃止されてるぜｗ
どっち書いてもいいけど、間違いだと思って指摘すると恥ずかしいんだぜー
免許更新したら小冊子読もうな。

>200
ケンウッドの頃は良くあった。
「タダでハワイ連れてってやるよ」の誘い文句で犠牲になった学生は数知れず…

質問です。

FRP艇のスターンにカムクリートをつけようと思ってます。
シリコンとタッピングビスで大丈夫でしょうか？
ちょっと雨漏りが心配です。

タッピングでは強度に問題あると思います。
面倒でもドリルで穴開けてボルトとナットで固定した方がいいですよ。
防水はシリコンで十分です。

>>207
RESありがとうございます。

スターンに取り付けるので潜り込めませんｗ

バックステーを絞るラインを取り付けるのでそれほどテンションはかからないかなと思ってます。
防水がシリコンでOKなら挑戦してみます。

潜り込めない？船はなんだろ？
自分もそれやるんだったら、ボルトナットで固定するな。
おっきめのワッシャーとかも入れる。

片側から固定できるボルトもあるよ。
手すりを付けたりするときに使ってる奴。

手すりって？どこの手すりだよ？ベランダの？

ねじ込むと内側が膨らんで両側から押さえる形になるやつね。
それならタッピングよりはずいぶんマシかも。

ユニットバスのように、片側から手摺のようなものを施工するためのもの。
片側から空けた穴からボルトを入れると、先にヒンジが付いてるから、かくんと折れて、引っ張っても抜けなくなる。
締めると先端が拡張するものもあるよ。
強度に合わせて選べばいい。

みなさんResありがとうございます。

>>209
Y-24です。細身じゃないので。。。

>>210
>>212
>>213
それいいいですね。すいません。商品名を教えてください。

ワンサイドボルトと言われているものもその一例。
ステンレス製もありますね。
専用工具が必要なものもあります。
ブラインドリベットの一種です。
http://www.ym-yamazaki.co.jp/topics/oneside.html

フリップボルト、フリップアンカーは、内装などに使われます。
ステンレス製があるかどうかは不明です。
http://www.sigtec-f.com/jp/original.html

>215
いずれもヨットでの力のかかるとこには不向きと思われる。
単板のデッキでツイカーくらいだったらタッピングで以外ともつよ。
２４ｆｔだったらいけるかもよ。
飛んだらボルトナットにしたら。

飛んだときにそこに人がいたらと思うと怖いな
風の力は人が手すりにぶら下がる程度じゃないと思われ

まずは、かかる強度を出してみたら？

スタンションに挟み込み取付できる
カムクリートの台座があったような気がする

>>215
RES ありがとうございます。検討してみます。
>>216
>>217
もちろん飛ぶのが一番怖いんです。ボルトナットが一番とは思うんですが、潜り込めなくて
今は、バックステイを両側からしぼるように滑車がありスターンにあるアイに６ｍｍのシート
を引いて止めてと調整してるのでそれほど強いテンションはかかってないと過信してますｗ
アイを通して真横に引くつもりなので大丈夫かなと思ってます。
>>218
やってみます。
>>219
RESありがとう。ございます。

J24だったらそれほど強度気にしなくても良い気が…

クルーザー初心者です
リーフについてお聞きします
セールに１、１．５、２、３ポイントあるとします
ブームには２つリーフ用のロープがある場合順番に使用していった場合足りなくなりますがどうしたら良いのでしょうか？

最初のは外すと思いますがどのタイミングで解除になるのでしょうか

そういや乗ってるフネには2ポンまでしかないや。

1ポンから2ポンにしたときに1ポンのリーフラインを3ポンのアイに通しておけばいんでねーの？

＞１、１．５、２、３ポイント
そんなセールあるんだ。見た事ないよ。
1.5って2の事じゃないの？
3ポイントまであるなんてかなりの大型かな？

2と3にラニヤードを通して輪にしておくんです。
2ポンから3ポンにする時は、余ってるリーフロープをラニヤードを取り付け
引っ張ってセールに通します。
リーフロープの端にラニヤードを留めやすい加工をしておいた方がいいかも。
荒れてない時に何度も練習です。
持ってるかどうかわからないけど、トライスルも一度張ってみて。

＞最初のは外すと思いますがどのタイミングで解除になるのでしょうか
意味がわからないのですが、1ポンから2ポンにした時に1本のリーフロープは？
ってことかな？
そうだったら、2ポンが完了したら、1ポンに使っていたリーフロープのたるみを
とるだけです。

↓すみません。間違ってたらどなたか訂正お願いします。↓

>>322,324
レスありがとうございます

マリーナに係留している人が話してました
自分のはそうしてるよって（滅多に来ないから会えない）
１、１．５、２、３ポイントにしていたら少々吹いても安心だよって言われました

この人の船は26フィートです

恐らくセール屋でして貰ったのだと思います
↑
こんな事してくれるセール屋ってどこなんでしょうか？


＞ 2と3にラニヤードを通して輪にしておくんです。

すみませんラニヤードって何ですか？


＞ 荒れてない時に何度も練習です。

１ポイントは昨日試してみました
で、ふっと思ったのです

自分の船は２ポイントしかないので１から２にするときはそのまましたら良いけどさらに３があればどうするのかなってリーフロープを唯一外せるのは１ポイント目かなと
ただ逆にリーフ解除していくとき３→２の時に１を結び治さないと、２→１の段階でセール破けること無いのかなと疑問に思ったのです

トライスルは持ってません

細い紐で2Pと3Pを行って来いにするんですよ。
って上手く説明できないな。
2Pの穴を通して3Pの穴へもって行き、3Pの穴に通して2Pに戻し、
紐の端と端を結んでおくんです。
リーフロープが通っていない3Pの穴には、この紐にリーフロープを繋いで通します。

リーフ解除の時は、勿論解除されるポイントのリーフロープを緩めたり
とらないとダメですよ。

知ったかぶりしてこんな事かいてますが、リーフしたのなんかかなり昔。
10回もありません。

リーフについて本とか雑誌に書いてないですか？
私は先輩から教わりましたけど。
経験豊富な人にお願いして乗ってもらうのもいいと思います。

ちっこくて軽い船　初乗りから2ポンストーム　グエッ。

>>226

レスありがとうございます

理解出来ました。ありがとう。
3ポイントしてる人すれ違いがどうか滅多に会えずなんです。

マリーナにはヨットは割とあるのですが殆ど泊めているだけの状態です。
走る人も居ますがレース指向みたいでリーフ通すとセールトリムが変形するからしないと言われるし。
私は旅指向なんで速さもだけど安全確実を信条にしたいので風弱くてもいつでもリーフ出来るようにしてます。

フローティングヨットショーage
http://www.current-web.co.jp/yokohama/

>>229
行って来た。いつもと同じ感じ。
エンデバーがまた来てた。
夕方４時半ごろから夕日のエンデバーは風景としてキマリ杉。

クルーザー初心者です。

今２６ｆｔの船乗ってます。
明日ワンハンド初挑戦。
でも、ヤフーの天気予報で北風４ｍ出ないほうがいいかな？ｗ

ヤフーの風力ってあてになります。
４ｍだとピークは７ｍくらい？

そんくらいならぜんぜん問題無いでしょ。
つか、２６とかなら、吹いてきた時一人の方が気が楽じゃね？
ゲストの顔色変わる方が嫌だなｗ。

>>232
クルーザー初心者です。
レスありがとうございます。
ヤフー予報４ｍで出てきました。実際は、ピーク１４ノット　アベ８から１０ノットでした。
出てすぐちょっと吹いてる感じがしたので気弱にもワンポンしました。
１４ノット吹いてもワンポンならクローズでも１０度弱しかヒールしないので一人でも安心でした。
ほんとは１４ノットくらいならフルセール　１５度ヒールですいすいなんでしょうね。。。
やっぱまだ怖い。

たった４時間のセーリングでしたがワンハンドは楽しい！

シングルハンドね

>>234
シングルハンドでした。

片手が不自由な人かと思った

質問！

アビームで進んでいるとき周期の小さい２ｍくらいの横波が続けてきている時
どう舵きったらいいの？

教えて！！

age

寛平さんのヨットでも話題にする？
ご無事で成功します様に。

　　　　成功間違いない。
ヒント
　　　スワンボート（読売テレビ）

寛平はクルー。
成功したとしても艇長の手柄だろう。

陸の部分をマラソンで一周するだけでもすごいのに
海の部分もヨットで行くように提案したマネージャーは鬼畜だと思う

思うんだけど。
カンペーちゃんはもはや冒険家でしょ。
植村直己みたいな。
万一のことが起こったとしても、無茶したと言われるよりも すばらしい人生を全うしたと言われるんじゃまいか。

はあ？

どこの船なんですか？重そうですね。

>>245
BRISTOL CHANNEL CUTTER 28feet
http://home.e01.itscom.net/aeolus/index.html

先輩！

寒い時期になるとエンジンのかかりが悪いんですが
何か対策をご存知でしたら教えてください。
ちなみに2GM載せてます。

寒冷地用軽油

今夜７時５７分〜　テレビ朝日 『オーラの泉』
ゲスト：　間寛平
〜アースマラソン挑戦中〜

おもちゃの館長の家の隣って結婚式場でつか？

セイリングブロック、通販でいいところ知りませんか？

http://slashpot.tumblr.com/post/30755338/yahoo

モーターセイラーってどお思いますか？
先日の横浜ボートショーで展示してあったムーディー４５コンピューター制御でメインセールのアップは勿論電動！
タックすらオート
アンカリングの時にもう1人いれば助かるという程度でキャビンはクルーザーのような作りで豪華
で燃料タンク６００リッターウォータータンク８００リッターこれ主に発電機用に使ったらすごい快適なクルーズができそうじゃないですか!?
これどう思いますか？

>>253
年間２５０日くらい夫婦だけで自由気ままにセーリングだけを楽しむだけならいいんじゃない？

バブリーな香りｗ

キャビンレイアウトどうり
モータークルーザー式のマリーナ滞在型の遊び方が
メインなんだろな
こんな船でパーティー呼ばれたいなー

それってやっぱり自分むきだな
外洋にはまったく興味ないしセイルボートのあの苦しみを耐えるクルーズには我慢出来ないしね
エアコンに温水シャワー付きのセイルには憧れがあったから
正に自分向きって事かな

ムーディー45の宣伝厨うざいな
あちこちに書き込みしてる。

↑違うよ
俺は実際のところモーターセイラーの事が知りたいだけだ
リゾートでチャータークルーズする船向きだというのはわかったけど
ヨットとクルーザーのいいとこどりなのがどお評価されているのか
やっぱ安くないしね！
いろいろな意見を聞きたいだけだ
販売元に聞いても悪い事言う訳ないしな
だからあえてこのスレを選んだ訳だ
コンピューター制御の信頼性や1人で操船する為の数々のモーター類など現実的事が知りたいだけだ

>>258
すまんかった。そう言うことならマリーナステイやちょっとした休日に
のんびりとクルージングするには良い船と思う。
実際大型のモータークルーザーを購入しても釣をやらない人は
すぐに飽きてしまってほとんど出港しないで宝の持ち腐れになってるしね。
ただいくらコンピューター制御と言えども45有るとシングルで入出港は
厳しいな。
ベースマリーナの環境が良ければ欲しい船の一つだ。
俺は湾奧のきったない海の夢マリだからあれを置いても宝の持ち腐れになると思う。

貴重な意見
ありがとうございます
あの船にはジョイスティックも付いているんですよ
３６０゜自由に動かす事が出来るとありますが
あれって実際使える装置なんですかね？
あとマリーナ選びについても疑問があるんですが夢マリだと確かに自宅からは近いです
が綺麗な海に近いところに置いてあえてそこまでは電車などで時間と距離を稼ぐというのもあると思いますが皆さんどうされてますか？

しらんがな。
自分で決めろよ

電車のってマリーナって聞いたことはないな

>>262
都心のマリーナなら普通にいるだろ
飲みたいし！

> 飲みたいし！
同意w

今車の飲酒運転厳しいからな〜

ＭＳで外洋走れるのはないの？

>>260
東京湾だったら浦賀から先。
浦賀しかないに等しいが。
それか相模湾。

　モーターセーラーの基準がわからないが、ナウティキャットとかならいいんじゃない

トレッカーも捨てがたい

>>268

やはり耐候性がまず一番かな
基本シングルハンドだし、ＭＳならドジャー付ける必要ないし、雨降ってもワッチもらくかなと思って

オカ板の霊視スレで依頼してみれば？

すまん。誤爆

　日本の海をなめたらいかんぜよ！天候は急変するし、三角波は立つし、
電気仕掛けの艤装なんか信用せんほうがよかばってん。エンジンを頼ってはいかんぜよ
ヨットは帆で走るものですけん、自分の腕を磨くことが一番。ハーネスぐらい
揃えておけってんだ。

日本の道路交通法は、全ての車両に左側通行を義務づけている。
しかし、右側を通行する自転車の何と多いことか(無論、違法行為である)。
時には法律を守るべき警察官までもが、制服で警察の自転車で右側を通行している。
これは何故か？
実はこれには陰謀が関係している。
自転車で右側通行をしている連中は、他国の工作員なのである。
その証拠は、米中韓の3国が右側通行であることだ。
もともと、日本は長らく米の占領下にあり、現在でも属国の風合いが強い。
近年においても、米は属国化を推進するため、工作員を送り込んでいる。
中は、竹島を始め、本土までも自国の領土にしようと目論んでいる。
また、韓もドラマなどを送り込むことに飽きたらず、工作員を派遣し、
日本に右側通行を根付かせようと躍起だ。
やがて、右側通行が既成事実化し、日本の道路交通法が改正されるのも、そう遠いことでは無かろう。
そのときこそ、奴らの思うつぼである。
つまり、自転車で右側通行している連中は、工作員、非国民、売国奴なのである。
忠実なる日本の国民は、奴ら国賊の陰謀には手を貸さず、阻止することに全力で協力して貰いたい。

>>260
Moodyz個人的には好きですが、でっかっかったですねえ
デザイン的にはあのサイズちょっと詰め込み過ぎの気もする。適正は50-55ftくらいのデザインかなあ。

東京在住なら、あれだといっそ地方（長崎とか）に置いて別荘代わりにするのがいい気がします。
東京近辺であれにのれるシチュエーションがあまり思い浮かばない

なるほどその手がありますね！
新潟の人で夏は日本海冬は瀬戸内海に置いている人を思いだしました

東京在住で大分に船置いてる人も居たな。
空港近いとフットワーク良くていいな。

カタマラン操船した事ある人いる？

>>278
ホビーならｗ
上り角度がめちゃくちゃいいぞｗｗ

オデッセイってどうなん？値段的には安めやけど信頼性などは？

>280
低重心で安定感あるよ

MARQUIS
500　ｽﾎﾟｰﾂﾌﾞﾘｯｼﾞ
3月ボートショーで見たけどあれはカッコいいね
内装もめちゃめちゃいいねただ50ftであの値段は高過ぎだけど…

誤爆かよ。ボートじゃねーか。

なるほど聞いたことないわけだ

30ft前後かそれ以下のクルーザーに冷蔵庫かエアコン装備している人いる？

これからの季節、船上でせめて冷えた飲み物くらい飲みたい・・・

オマエラどうして水にはいらないの？

暑けりゃ泳げば？

冷蔵庫はつけてるよ、ガス式のポータブルとかなら安くからあるよ
クーラー？なにそれw

>>285
俺のPC27冷蔵庫は標準装備
滅多に使わないけどな、飲み物食べ物はアイスボックスに氷が便利
冷蔵庫なんて使ったら帰るときに入れたまま忘れる、真夏に一週間経つと、おぅぇ

PC27って、もしかしてヤマハのパワーボート？
だとしたら激しくスレ違いなんですけど。

パワーボートはそういった装備が標準過ぎるから困る。

>>286みたいな塩っ気あふれるオールドソルトな人には敬意を表しつつ。
セーリングクルーザーの限られたスペース、蓄発電能力で少しでも快適なキャビン
を実現している人はいるのかなぁ・・・と。

>>287オススメの商品あれば教えてください

冷蔵庫あってもアイスボックス使ってるって言いたかっただけよ

冷蔵庫があるならなぜ陸電から取らない？
俺はマリーナで冷蔵庫は点けたままだ。

たまには本船でも操船してみませんか
http://www.planetinaction.com/

舵が切れないんで難しいです。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org95353.png

こちらのヨットが実際に存在するモデルなのかわかる方いませんか？
突然すみませｎ

>>294
ヨットはヨットでもここはセーリングのヨットでスレ違い。
それはモーターヨット。

すみませんでしたorz

俺はもたぼと詳しくないけどなんか見た気がする

見た感じ、100ft↑のクラスでしょ？
この大きさになると内装だけじゃなくて外観もオーダメイドで作るのがほとんどだから
似てるものはあっても同じものを探すのは難しいよ。

クルーザー冷えの現実を反映してか、相変わらずこのスレ過疎っているね。
ということでage

歯医者が少なくなったような気がする

歯医者は数増やしすぎちゃて、数年前からコンビニより増えて
競争過多で勝ち負け激しいみたいね。
審美歯科なんかでバンバン稼いでるとこもあれば
赤字で廃業したり、年収300万以下なんてとこもあるらすい。

橋本龍太郎に一億円献金したもの、歯科報酬アップの為の法改正の賄賂。

手放した人大杉

購入費用１５００万
売却価格１２０万
友人の36ｆの価格
急いで売ると悲惨だよ

>>304
バカの見本だろｗ

サブライムローン債務者と同じレベルｗｗｗ

過当競争でも、国から保険でアシストしてくれたり、診察点数（低価格競争がない）が存在したりで他の業界よりいいんじゃないの？
実際どうなの？

お医者さん教えて。

36fくらいの重厚なクルーザーの持ち主が亡くなって、
業者に安く買い叩かれてしまった未亡人を知っている。


医者、歯医者の話題は完全にスレ違いだろう。

単なる話の流れだから別に良くね？
話題に困らないほどｶｷｺがあるわけでもないしｗ

そんな金で困る奴らは舟遊びしないよ。

楽しいスレ　本来

>>304
そもそも購入価格が高すぎる
それだけあったら、安マンションが買えるぞ

本体買ってセール買って偽装したらそんくらいいかないか

クルージングボートなんかまだマシでしょ。
レーサーなんて無料で持ってけって言っても引き取り手が居ないなんてザラ。

>>313
耐久性がないからな
単なる不燃ごみ
でも購入するときは●千万円

ヨットの新艇買うは愚の骨頂

2年前船齢20年の中古個人売買で買った
110万円
でも2年分の維持費＞本体価格になりそうだ

同程度の同型は業者から買えば相場200万〜350万

あげ

こんにちは！　よくマスト立てに行くクレーンですが、質問です。

クルーなのか、オナーさんなのか判りませんが、凄くリッチそうな方と
薄汚れた作業着の方でも、キャプテンの様な方が居ますが
どのような方が海で遊ばれているのでしょうか？
それとも、大学のヨット部などの方達が共同オーナーなのでしょうか？
どちらにしても羨ましいです！

ク、クレーンがしゃべった・・・・

↑　日本語がまともに出来ない私が、あなたの事を勝手に愛おしくなった。

ゴメン！

凄くリッチそうな方
→オーナー
　腕は無いが金と社会的地位はある

薄汚れた作業着の方でも、キャプテンの様な方
→学連上がりの現場監督
　腕はあるが金も社会的地位も無い

クレーンです。こんにちわ！

クレーンさんこれからも上架の際、よろしくお願いします。

>>301
研修医なんかは全員年収300万以下だお。。。
というか３年目でも大学に残ってる人は給料20万ちょっとだお。。。

パールレースをグーグルアースでワッチしてないのか？

ボルボとトランスパックみたいに絶えず位置情報が出ると面白いんだけど。

うちのヨットクラブの平均年齢が５５歳なんだが
どうにかならんもんかねえ

４０歳になっても、一番下っ端って・・・

まあ、もう二十歳くらいの新人クラブ員が入ってきても
年寄りばっかりで居辛いんだろうけど

金持ちオーナーを利用して、遊ぶのが通

>>326
YBMのひと？

>>328
糞ジジイがのさばっている、TYCじゃないか？ｗｗｗ
○田のオヤジみたいなジジイは、早く引退させないと
本当に利権＆金儲けクラブになっちゃうぞ〜ｗｗｗ

ＯＴＳＵＫＡ

ツボヰヨット破産したね

　お　w　せ　w　え　w　よ　w

クルーが逃げた

北京五輪・野球日本代表監督（元阪神タイガース監督）

サッカーの親善試合・FC東京対レアル・マドリード戦について、
「サッカーはTシャツと短パンでできる競技。野球の方が厳しい」
　　　　　　「（レアルの人気選手である）デビッド・ベッカムよりこっち（野球）のほうが人気がある」 （03/8/5）

「スポーツ全体を応援しています」
「野球がなくなったら日本もなくなる」　（08/4/7 「カンブリア宮殿」にて）

「IOCはなぜ野球を五輪から除外するのか、この地球上で年間何千万という人達の関心を揺すって
楽しませているようなスポーツ競技は野球の他にどれくらいあるだろうか。」
「そういう部分でいうとたとえば馬術やヨット（セーリング）は
ほんのひとつまみの競技人口で、一体どういう人達が本当に見ているのだろうかと思う」　（08/04/23 自身ＨＰにて）

（北京五輪、反町ジャパンの米国戦後）
報道陣に囲まれた星野監督は「おい、サッカーが負けたぞ」と嬉しそうに
（野球日本代表の東京ドームでナイター練習、その合間にテレビ中継をチェックしていた）
もともと星野監督は「この五輪で一番注目されているのは、サッカーじゃなく野球。あとは単体（個人種目）で
北島やヤワラちゃんがいるくらいでしょう。それに応えていかなくてはいけない」と語っていた。（zakzak記事より）

「今日サッカーはアメリカに負けましたけど野球はアメリカに勝ちますので
　皆さん楽しみにしててください。」 （08/8/7　ＺＥＲＯエンディングにて） 　→日本　２−４　アメリカ

（ＩＯＣ理事会で2016年五輪から野球除外が決まったことに対して）
「野球の面白さがＩＯＣに理解されず、非常に残念だ。　野球が復活の機会を逃す一方で、
　こう言っては悪いが、（一部の）注目度の低い競技が実施競技に残っている」　　　（09/8/13　時事通信より）←new!


【五輪】星野仙一氏｢野球が落選した一方で、（一部の）注目度の低い競技が実施競技に残っている｣｢野球の面白さがIOCに理解されず残念｣
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1250179647/

>>334誤爆？

>>333
今時はお願いして乗ってもらう時代だから、クルーは大事にせなあかんよ。
最低限その日の食事くらいは振る舞わないと誰も乗ってくれないわな。

ムーディー４５コンピューター制御ってのはどこかのサイトで紹介されてるのか？

うちのジブセール(ダクロン)がなんか緑色のカビかコケかよく分からないものが目立ってきたんだけど
カビキラーとかの塩素系漂白剤を試しても大丈夫かな？

やめたほうがいい

サンポールでいいかと

マイボートに便器がないんだけど

介護用ポータブルでOK

囲いが無いから全開で気持ちいいやｗ　

>>336 こちとら高い銭払ってヨットクルーザー買った上に只で乗せてやってるのに
さらにそんなことまでしなきゃいけないのか！？
そんな割に合わないものなら独りでもできるモータークルーザーか
ゴキブリジェットに変えよっかな。
協調性のある奴がほとんど全滅してしまったご時世だから
これからは個遊の時代ですな。

ヨットクルーザーって面白い言い方だなｗ

う〜ん　脳内ｗ

船持ってないのﾊﾞﾚﾊﾞﾚwww

>>345 某有名マリーナではそう呼んでるよ。あんたヴァカですか？ｗ

ヨットクルーザーかぁ。
かっこいい呼び方ですね！
早速マネさせてもらいます！

ばか、いやヴァカになりたくないですから！

聞いた事ねぇよｗ

知ったかぶりしてるヤツが集まってるマリーナってどこだよｗ

そろそろ釣れた宣言出るか？

とりあえず面白いからあげ

　ヨ　ッ　ト　く　る　ー　ざ　ー　www

>>350
夢の中マリーナ

パワーボートのクルーザーやディンギーが何と呼ばれているのか
気になる・・・

夢の島マリって綺麗なの？　なんか海にｳﾝｺとか浮いてそう　

露骨に話題変えるなよwww
ヨットクルーザーwww

戦前に敷設された下水道は、雨水も汚水も同じ菅を流れる。
大雨の時は、処理場がパンクするから、川や海に汚水を放流する。
つまり、ウンコをダイレクトに流すということ。

だから、道頓堀も東京湾もウンコの匂いがする。

ｳﾝｺまりーな　ｗ

>>344は>>333になりすまして燃料を投下したつもりが、
自分自身が餌になってしまったと予想

ここはゴキブリが群がるところより少しはマシかと思ったけど
同じレベルだな。
そんなにヨットクルーザーという呼び方に興味があるのなら
某公営ヨットハーバーの案内を取り寄せて読んでみな！

バ〜〜〜〜カ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:GA4/Bp4D
こいつはいろんな所に張り付いてるな、ゴキブリがいっぱいの所に
住んで居るんだろうが、あわれだな。

>>359
涙の数だけ強くなれるよ

>>361
アスファルトに咲く花のように？

ヨット、クルーザー。
別に変じゃないと思いますが。

ヨットであり、レーサーでなくクルーザータイプをしいて言うなら、
クルーザーヨット？
パワーボートならクルーザーボート？

和製英語なのでどっちでもいいような。

２ちゃんで言葉に突っ込み入れるおとこの人って

ベネやんって
ヨットはひとりで操船できないものと思ってそう

某公営ヨットハーバーと名前を伏せなきゃいけないところが脳内の脳内たる所以

あれ、ヨットクルーザーは？w

http://uploaders.ddo.jp/upload/500k1/src/1251714144011.jpg

すいません、誰かこのクルーザーのメーカー名教えてください

バルチックだな

http://f12.aaa.livedoor.jp/~itatisa/phpup/cgi/src/up5762.jpg

すいませんｗこっちでしたｗ

>>370
わっかりませーん。
セイルボートのスレなので激しくすれ違いでぇーす

スレタイで混同してる奴大杉w
スレタイ「セーリングクルーザー」の法がいいんでね？

>>348
久々に見たらLV1〜3くらいの方も書き込んでいるのですね。

普通、ディンギー、クルーザー、パワーボートじゃね？

ハーバー案内作ってる奴≠ヨット知ってる
だからね。
ハーバー案内は、ヨットを知らない人間でも、
わかりやすいような言葉で作ってあるんだよ。教科書じゃないんだよ。

ヨット知ってる人間がこの言葉を聞いたら、どう思うか？こう思います。

「なんだこいつ、どうりでへたくそなわけだ」

>>348
W洲出身？間違いね〜

>>372
同意。
セーリングクルーザーor
セイリングクルーザー

性RING狂うざー

いらいらすんなよ、更年期。

最近、関東・中部に比べ関西の中古艇市場に弾がないな

不景気でとうの昔に売り払ったのかい？

ヨットなのに、ボートスピードという

なんでもいいよ、別に
自分の思いだけを顔真っ赤にして叫んでるおっさんはデスマストすればいいのにｗ

ヨーロッパじゃ日本で言うところのボートもyachtだったりする

しかもデスマストじゃなくてディスマストな
こいつはデスクトップとディスクトップくらい違うぞ

ファーストフォームは？

デスマスト(笑)

>>382
デスマストを笑うのは、少々ヨットかじってディスマストが正しいと思い込んでいる知ったか野郎だけだろ。
確かに世界的な慣例用法はディスマストだが、これ自体が造語。元々そんな言葉はなかったのを、
否定接頭語をつけて簡単な言い回しにしただけ。実際アメリカやオーストラリアに行けば、
dead mast（普通は単純にmast is brokenだが）で十分に通じる。

そういうお前らはブイをアンクロとか平気で使っているんだろ。
アンクロも慣用的には世界的に通用するが、これも造語だよ。
アンクロOKならデスマストもじゅうぶんOKだ。

ディスクトップだって口に出せば普通に通じるけど、紙に書けば笑われるだろ？
単純に突っ込んだ>379に援護射撃しただけで発音や習慣を議論したように読めたのかな？
力抜いていこーぜ〜

>>383
きみ、わらかしてくれるなｗ

明日はヨットクルーザーでレースだ！
ですマストしないようにがんがるぞ！！

>383は真性か？

「おとわ」って評判悪いね

>>383

言葉は生き物。新たな言葉の誕生だね！

ヨットクルーザー
デスマスト

どこで使ったらいいんだろう？
まだ恥ずかしくって使えないよ〜

今年の流行語大賞候補？

デスマスク

アメリカスカップにこだわっていた雑誌はつぶれた、
やはりアメリカズカップでよろしい、デスマスト何が問題かと・・。

昨日のレースのメンちゃんのトリムをシュミレートしようかな。

つまんね

ニュージーランドではマストが折れた場合は普通にbroken mastと言っていた。
dismastなる言葉を聞いたのは、業者がメンテナンスのためクレーンでマストを
取り外す作業をしたときに聞いたときだけ。アメリカの事情は知らないが
やはりあまり一般的でない特殊な言葉なんじゃないの？

辞書は普通にdismast

>>393
日本語で、炊いた米というのか、ご飯っていうのかって違いみたいなもんだ

国内ではあまり聞きませんが、数日寄港しないで洋上にいると、結構な確率で
発狂するクルーがいるらしいですけど、そういう状況下に遭遇された方って
いらっしゃる？

>>396
数日では発狂しないだろ。
俺はオカにいる時のほうが発狂しそうになる。

>>396
狭い所で同じ顔見てて怒り爆発だろ？

女子クルーの集団レイプ事件はよく聞く話だけどな。
まぁ表ざたになることはないのだろうけど。

砂浜で満干利用して、船底をちょっと整備してるヒトが居た。
これってキールとか大丈夫かな？

俺も次回はやってみたい。
年に数回数時間かけて船底のカイ取やってるもんで。。。

90馬力付きのマクレガーが売りに出てる。
あれはヨットなのかｗ

ブログには載ってるけど、中古艇情報にはないね。
売れたのか、まだ載せてないのか？？

マクレガーって入門艇としてはありだな。
作りちゃちくてもいい。内装チープでもいい。
出しやすくて何かあれば逃げやすい。

ヨットは楽しいけど、足が遅いから近場をグルっと回るだけで
だいたい１日終わっちゃう。
休みが多くないと、ほとんど毎回それだけで終り。
マクレガーなら、もうちょっと楽しめそうな気がしちゃうんだよな。

そのマクレガー24ノットって。おい。普通じゃねーだろｗ
ラダーがぶっ壊れないのか？

マク　機走中はラダー使わん。

ラダー上げちゃうんだ。
船外機が舵？

そそ。ちなみにセンターボードも上げる。

そうですか。わかりました！

センターボードも上げる？
ググったら画像あったｗ
それを電動に改造してる艇もあった。
見てたら欲しくなったぞｗ
うちに100馬力の船外機ころがってるんだよなー

低速だと直進性が悪いので、センターボードを
ちょっとだけ下したりもする。

マクレガー一度だけ乗せてもらった。
名古屋の隠居したお医者さん。奥さんとヨットでそこら中めぐってる。
はじめて船に乗ったのが、１年半前の船舶免許の取得時だそうだ。
俺は欲しいと思う船ではないけど、初心者のじいさんが悠々自適に
乗り回せる船って稀有だよな。
うちのマリーナで隠居後にはじめた人の船が出てるの見たことない。
関係ないけど、名古屋市って今はヨットを係留できるマリーナ全滅した
そうだぞ。ヨットのない街。ばかでかい名古屋港あるのにな。

トヨタのボートじゃなきゃ駄目なんじゃないの？ｗ

名古屋市じゃないけど、高浜のトヨタディーラーがやってるマリーナはヨット係留してなかったか？

>>414

あそこの下には衣浦大橋があってだな２６ftでも
マスト倒さないと海に出れないわ。

>>412
名古屋市にマリーナって元々あったのか？

境川の衣浦大橋より海側にある３つの自主運営のヨットクラブと
民間のヨット置き場はまだ健在だぞ。
ま、どこも毎年平均年齢が1歳以上づつ上がっているがな。

民間のヨット置き場なんてあったっけ？衣浦の何かの工場内にある
とこしか知らん。

>>416
そこだよ。
ブルーマリーンだっけか、中山製鋼のなかに在ったようなきがする。

マリーナと言うには桟橋がしょぼすぎるので置き場と。

この不景気でまだヨット持っているのがばれると
銀行が金貸してくれない

不景気でヨット持ってるなんて余裕 信用されると思ったりしますが。

決算書は見られてるわけだからねぇ

>>419
経常利益上がりすぎて経費削減のための福利厚生費として落とすならともかく、
金を借りる状況なら健全経営とみられるわけないだろうに。

…銀行は健全な企業にお金貸したがるんですけど。実際。

リュンドメが生産中止だそうです
ttp://www.njy.co.jp/lm.htm

最後のスモールクルーザーだったのにな

ヨット世界一周14歳美少女、カリブ海で発見
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1261402399/l50

先輩方に質問です。20ft前後のヨットでキール交換って簡単ですか。
将来中古艇を買ったらマイデザインのキールに交換したいんです。

>>426
マイデザインのキールですか
凄い気合ですね。

あんな巨大な鋳鉄品を1品モノで作ったら、型代込みでどのくらい費用がかかるか想像が付かない。
20ftクラスの中古艇だったら、キールの方が遥かに高くなりそうな感じだ。

>>427
まじですか.... 中古艇の予算が30万くらいなんで...org

交換以前に、キールをいくらで作れるか調べた方がいいと思いますよ。運般も含めて。
ヨットを製造している造船所に聞けば教えてくれるのでは？

>>428
試作専門の機械屋ですが・・・
ばっくり100万円は下らないと思います。

20ｆｔクラスなら鋳物じゃなくて
鉄板でキールつくって先端に鉛詰める方法もあり

鉄板でキール作ってもソレはそれで高くなりそうだなｗ

鉄板は安いよ。

鉄板買ってきてガチャポンパッて訳にはいかんだろ

おすすめのキャビンクルーザーって、あります?
国産、外国製問わず。

>>435
どーゆー使い方を目指しているのかで、オススメは変わってきますぜ・・・

キャビンクルーザーって何すか？
所謂、セイリングクルーザーの事？

ボートショー行ったやつはいないのか？

琵琶湖ヨット転覆事故

youtubeっていつのまにか字幕つきになってんのな。

ヨット関係のビデオがあっても英語ばっかりでさっぱりだったんだが、
字幕つきになったおかげ、なんとか翻訳しながら見れるものも出てきた。

字幕つきの映像見てるだけじゃなくて？

エリカカップ　風雨で中止だそうです

>>441
止めて翻訳して、止めて翻訳して、の繰り返しでし。
以前は単語がたまに判別できるくらいで、せいぜいすでに知ってることしか理解できなかったｗ

まぁでも内容的にスクール行ったことある人なら、どうでもいい内容かもしれないけど、
独学でやってるオレ的にはなかなか楽しい、すごい疲れるけど。。。

値段が…

http://chukotei.jp/cgi/?mode=ship&n=1743&cat=y&page=1&cl=&sv=&lg=

高いよ石川県のヨットのくせにw

そっから戻って佐野２０クリッパーが200そこそこで出てるのに驚いた！

もう手入れしながら乗れる人がいないんだね。

first31.7とOCEANIS31とでは何が違いますか、
レーサーとクルーザーの違いでしょうか。
ただfirstはレーサーという気がしません、なぜならキャビンが豪華すぎます。

あ、今乗ってるのはカタリナ28です。
サイズアップしようとしています。

まあそんな方向付けでしょうけど
oceanisはキールが短くて広い感じで浅瀬にも入っていけたり
海水浴がしやすくなっていたり

IRCはキャビンが豪華だとレーティングが有利になると聞いた事がある。

>>450-451
よそで見ましたが、レーサーはあんまり安定しないそうですが。
揺れが大きいとありました。クルーが子供と家内なのでfirstは向きませんね。
oceanisでGOです、情報TNX

そんな選び方ですか、まあいいけどね。

先日、松江の秋鹿なぎさ公園へ遊びに行くと
300円でヨットに乗れました。
あまりにも楽しくちょっとはまりそうです。

ヨットに興味をもってボート免許を取った今時希少な
若輩者ですが質問させてください。

乗せてもらえるヨットも近くに無いためヨットスクールの
利用を考えているのですがISPAとASAでは大きくプログラムが
異なるのでしょうか？何も知らずに買ったテキストは青木ヨットスクールの
ものでしたがネットで調べていくうちにISPAという団体がらみのスクールも
多いみたいだったのでどうなのかと思いまして。よろしくお願いします。

スクーナー造ってる造船所は佐野さんだけかい？

>>455
この業界には、もう古参しか残ってねえだろうから
ヨットスクールなんか行った奴は多分いないよｗ

どっちにしろディンギーからやったほうが上達が早いとおもうけどなあ

無理ならスクールに入る前にスクール受付の窓口で
スクールに入るから、絶対にアクティブに活動していて、
クルー募集してる船を紹介しろって直談判したほうがいいよ

順風や平水の状況でいくら金を払って習ったところで、
ブロー吹きまくりの中で、セール降ろしそこねてオーバーセールで走るとか、
波が高くてエンジンがエアー噛んで機走すらできないような状況で風下が暗礁・・・どうしよう〜とかが普通なわけで
スクールで習ったことなんんか役にたたない状況を乗り切る知恵なんか
自分とソリの合う船みつけて、そのクルーで乗り込まないと身につかないと思うけどねえ

>>457
レス遅れてスミマセン。
若輩者と書いてしまいましたが当方年齢的には
古参の方々に近いと思われます(涙）。
連休もなかなか取得できない状況なので
クルーに応募してもご迷惑かな？という思いも有りました。

何事もそうでしょうが結局実践が必要ということなのですね。
全くの素人なので操作の方法等の基礎を教えてもらう
ぐらいはスクールでもOKという程度なのでしょうね。

少しずつマリーナ等で情報を集めてみます。
ありがとうございました。

地域で割とメジャーなマリーナ行くとクルーの募集は常にやってますね
webならヨット主体のマリーナとかでも人手不足を反映して結構募集してます
私は応募＝クラブ員登録なんてことになっちゃうのも嫌なので、つかず離れず
で年に一度くらいヨットに乗せてもらってます

関西なら青木とか北港、淡輪なんかがヨット主体ですね

>455
ご年配なら、いまさらクルーでもないでしょう。
ヨット買って、そこのマリーナで教えてもらうと良い。
私がメンバーのマリーナなら最高だけどね。。。
どちらにお住まいですか?

みなさん、レスありがとうございます。

>>459
自分でも本当にヨットを続けられるのか自信が無いところが中途半端です。
ある程度技術が有れば時々でもお手伝いで乗せてもらうというのも
有りだと思うのですが全くの素人ですので気が引けます(笑）。

>>460
ご年配＝裕福…で無いのが心苦しいのですが(汗）
中部地区在住です。付帯施設の豊富さからラグーナ蒲郡なんかだったら
家族が船に乗りたがらなくても時間つぶしてもらうことが出来そうなのでいいかな？
と思って考えてました。

いずれにしても船の維持費の高さには”目が点”になりました。
今はネットで色々調べるのが楽しい段階です(笑）。

>>461
ラグーナだったら
ASAとかISPAとか団体とかのメソードに関係なくて
安価にヨット教えてくれる所があると思うけど

５〜６千円の体験コースだとか、
一日コースで比較的安価に実地で基本的なセーリングを教えてくれるお手軽スクールを最初にやってみたらどうですか

ヨットって、一度乗ったら優雅なイメージと全然違ってたことが普通だから
は、二度と乗りたくねえよ！って人と 完全にやみつきになる人の２種類に別れますんでｗ

もしお時間があるのであれば
http://www.akogare.or.jp/top.html

”あこがれ”も一つのきっかけになるかもですね
小型船への訓練ではありませんが、初めて外洋を経験されるならこんなところからでも
楽しくなるかもしれません

おはようございます

>>462
ありがとうございます。まずはその程度からが無難ですかね。
ヨットに興味を持ったのもラグーナででかいヨット（ニッポンチャレンジ？）の
観光湾内クルーズに乗ったのがきっかけでしたが正に”優雅”そのものでした(笑）。

>>463
情報ありがとうございました。このHPは知りませんでしたが
連休が取れたときに家族旅行代わりに参加してみるのも良さそうですね。
長期休暇でも４〜５日という現実が辛いですわ(涙）。

>>464
中には下架すらせずに船台上のヨットでBBQやって満足しているおっさんも沢山いるからね。
楽しみ方も人それぞれだ。

>>465
それはそれでメッチャ景色良さそうですが
高所恐怖症の人には無理そうですね。

私もそろそろ中年の域ですが、
この趣味は455さんのようにエントリーしたい人が
入ってくる道が極めて少ないですよね。

１）スクールで習っていきなり数百万でクルーザー買うか、
２）数十万払って人間関係と不公平に悩む共同オーナーになるか、
３）丁稚奉公の覚悟で叱られながら（オーナー次第）で乗せてもらうか。

どの船もクルーが不足しているのと仲間増やすのには年齢かまわず
３）が一番いいと思いますが、でも艤装やセーリングでミスすると危ないことだらけなので、
初心者がある程度叱られちゃうのは仕方ないかもしれません。
本やネットで読む知識と全然違いますよ、海の上では。
455さんがいい仲間にめぐり合えますように！

全くヨットのことが分からない、という感じでは
クルーザーチームに受け入れてもらえたとしても
上達するというよりも、ゲスト扱いになってしまうように思います。

ディンギースクールでセーリング自体を理解してから
クルーザーの仲間を探せば、実際船に乗った時にも
何が行なわれているかを判断出来るし、早く上達出来るかと思います。

ディンギー　クルーザー両方経験者だけど
ディンギーがお勧め

クルーザーは奴隷
セールチェンジとか面倒くさい
素人だと錘要員でミドルでヒール殺しばっかだし
後ろで何やってるか理解しづらい
罵声は飛ぶし素人に耐えられるかな

ディンギーは素人レベルではスキルで勝負できるし
楽しいよ

ねーちゃんはべらせたり飲み会や結束なんかではクルーザーチームが有利ってかんじ

つーか、ぜんぜん違う遊びなんだから
両方やりゃいいのでは。

学連出身の俺はクルーザーはだるい
レーティングなにそれ

ロングレースだるすぎ
何がたのしいんだか

ヨンナナ最高

でもヨンナナ個人で買って初めろとは言えないよね、

シーホッパーでも買っておけ

縦割り行政の弊害が遊びまで侵食してるのが面白い

始める人にとってはクルーザーの優雅なイメージとは違うんだよね。
でも結局クルーザーよりもシングルハンドディンギー
運転手付きの高級車か、自転車かどちらが面白い？

>>475
そりゃ最高級車の後席でふんぞり返ってドライバーに無茶苦茶な要求をするほうが面白いに決まっているだろ。

>>476
それ面白くないだろｗ

その辺で遊ぶのに面白いのはディンギー
旅行？したり、のんびりするのに面白いのはクルーザー
レースに興味のない俺には、それぞれ使い方が違うから比べようがない。

>>478
それは納得

クルーザーでレースはほんまにだるい

ディンギーはウィンドとかスノボとかと同じスポーツだからなぁ
クルーザー欲しいやつに勧めてもしょうがないだろｗ

乗り方覚えたかったら、マリーナで気に入った船見つけて、その船のオーナーが来たら土下座して
下働きでも何でもやりますからクルーにして下さいと頼み込むのが一番早い。

>>480
おまえらちんけな船にしか乗ったことないだろ。
一度でも海外行っていい船のってレースに出てみろよ、人生観変わるから。

レス番間違えてんの？？

海外行って人生観変わっても
日本に戻ってきたら現実にもどっちゃうわけで

結論
海はやめて山にしろ
そして遭難

ヨットってクルーザー、ディンギー問わず、知らない人は優雅なイメージ持つけど、実際は正反対ですから。
最低でもディンギーで風速15ｍ以上で遊べるようになってから、クルーザーに乗ってくださいね。

>>481
＞マリーナで気に入った船見つけて、

そこポイントだと思う
教えてくれる人との自分との志向が真逆で
「イメージと違って優雅じゃない！」とか「トロ臭くて退屈！」とか
って感じで誤解してヨットから離れていく人見ると思う

クルーザーレースがだるいって言ってる奴は考え方が貧困。

何故ディンギーのメダリスト達はクルーザーレースに乗ってるのか？

学連の時大した事ない奴ほどこういう所で吠えるんだよな。

>>487

今朝潜水艦と戦う夢見ました。
爆雷落とす自分の船は以前クルーやってたヨットでした。異常でしょうか

>>487

飛躍しすぎでワロタ
ぜひ教えてほしいw

Guppy13とかMontgomery15とか買って遠乗りしたい

>>487
学連でそこそこやって社会人として成功した人種は３０過ぎで皆自分の船を持つでしょ。
共同オーナーの場合もあるし、クルーは当時の仲間内や繋がりで後輩が乗ってくれるとか。
オーナー連がそれなりに金持ちになって船が進化していくのが良いパターン。一段落した
社会人の後輩新人クルーも常時補充できる。そこで良い経験積んだクルーは、また
社会的に成功していれば自分たちの船を立ち上げる。ディンギーはたまに感覚磨きなおすために
乗っているって感じか？

結局ひがむのはその流れに乗れなかった３流大卒の体育会のバカばっかりだろ？
給料低くてクルーザーどころの話じゃないだろ。それが現実だよ。

まぁレース云々はどうでもいいけど、質問主は
びしょ濡れになりながらハイクアウトしたがってる
とは、とても思えないんだがｗ

車探してる奴にバイク勧めるようなマネを
いつまでも続けなくてもいいのでは･･･

日常生活で何か鬱憤が溜まってる人のようですね。

ですね〜　　ウチのマリーナには、恐らく3マイル離れたことがない位の範囲で
一日中のんびりと流しているオーナーさんもいますから、それがディンギーだろうが
クルーザーだろうが、人それぞれの楽しみ方があるんでない？

目を三角にして暴風の中を走るだけがヨットじゃないでしょ

>>495
昔、キャバクラチェーンのオーナーの船でクルーやったときは、そんな感じだったな。
オーナーは滅多に来ないし、平日とか誰も来なきゃ自由に遊ばせて貰えた。
休みとかだと店の子が入れ替わりで乗りに来るから、朝方相模湾で少し動かして、後は森戸でのんびりとって感じだな。
つまらない船だったけど、色々と味わえて気持ち良かったから、3年も続けたｗ

>>496
どこがおもしろいのかさっぱりわからんのだが？

他人の船だから？

>>491
こういうの車で引いてあちこち回るのも楽しそだな
日本じゃ引きにくいけど…。

>>497
ひとつの方向しか見えない奴にはわからんよな。
それだけ人生経験が足りないと思って諦めろ。

エスパーじゃないんだからｗ

女をつまみ食いしたことがよっぽど嬉しかったんだろう

>>491
http://www.sailboatlistings.com/view/19051
円高の今なら１３万円
自分で回航すれば安いぞ

>>499
もうすこしヒトに理解してもらえるように書けよｗ

三船さんご冥福をお祈りいたします

モンゴル人と結婚しようと思う気持ちはどこからくるのだろう？
遊びですましゃいいのに

明日からベイマリでヨットショーです
ttp://www.current-web.co.jp/yokohama/

ディンギーで速いやつはクルーザーの舵引かせても速い。
逆もまた然り。

>>507
ロングは微妙だけど、他艇と絡むレースは上手いよね。
マッチレースとかはディンギーで上手いやつが、クルーザーでも確実に上手い。

ディンギーを馬鹿にするクルーザー乗りもクルーザーを馬鹿にするディンギー乗りも勿体無いと思う。
どっちも乗れば面白いのに・・・

クルーザー面白くねえよ
ワンデザインで純粋にタクティクスとストラテジーの勝負がしたい

レーティングとか糞すぎんだろ

セールチェンジだるいし

>>510
＞セールチェンジだるいし
プ。舵持たせてもらえないんじゃねーかよｗ

>>511
おまえはクルー歴もうすぐ20ぜ年の俺を怒らせた！
回航は俺が舵握らされるんだｏｒｚ

セール選べないだけだろw

ヤマハの腰の強いと言われてる30を横倒しにしてしまった。
腰が強い＝丈夫、ではないんだな、生簀に使う大きなフェンダーが
下敷きになった部分はベコってなってた。ハルが割れなかったのが幸いでした。
ハルに粘りがあるから、腰が強い？まったくお笑いものだよ。画像は勘弁。

陸で横倒しにしたってこと？？
もしそうなら、言葉の意味を勘違いしてると思う…

海ででしょ？
風とセールの選択が合ってなきゃ倒れるだろ。

下手糞自慢はいらねえぞ

文面からすると陸上のようだが・・・

まぁどっちにしても、どうして腰が強いと丈夫を
結びつけて考えていたのか全く分からんｗ

フェンダー付けてたんなら常識的に考えて陸上だろ

なんで？

>>520
君の船はフェンダーを陸上で使ってるのか？

>>522
君はフェンダーぶら下げたまま沖に出るのか？

おいおいww

陸置きで、たまたまそこに転がってたフェンダーの上に船台ごと倒れこんだんだろ。
「腰が強い」ってのをまるで勘違いしてるんだと思うが・・・セーリングしたことないのか

フェエンダーなんて上架の際には使ったとしても陸の上ではすぐに
片付けるだろ

じゃ、干潮で横倒しにしたとか

きみらは生簀に使う大きなフェンダーを使うのか？

わかった！
タンカーくらいの超巨大なヤマハ３０で生簀ごとおしつぶしたんだろ

海面だったら完沈してもフェンダーは潰れないだろ。
沈んでかなりの水圧かかったとかなら別だが…

下手くそなくせに情報を小出しにする>>514が悪い

腰が強いというのは、風に対する性能のことだと思ってたけど・・・
ハルの剛性のことだっけ？

それは単に　強い　あたりだな

>>532
http://livedoor.2.blogimg.jp/chihhylove/imgs/f/3/f3cbaeb1.jpg

初心者におすすめ元気が出る映画

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ファニーゲーム：凸凹コンビが幸せな家族に巻き起こす大騒動コメディ！！

ヤマハのヨット、マイレディ（IB）ってどんな感じの船でしょうか？
何度かマイナーチェンジしているようですが、その辺の事も併せて教えてください。

あと、Y26Cとの比較なんかもあればお願いいたします。

>>535さん。
マイレディー２５ＥＸ�Vを所有していました。
この船は最初にクルーザーを所有または経験するには良い船ですが、数年乗ると飽きてしまうところもあります。
まず船外機艇と船内機艇（ＩＢ仕様）に分かれますが、お勧めは船内機（ＩＢ仕様）です。
船内機はメンテが大変ですし費用も掛かりますが、機走や機帆走での安心感がありますし、燃料費のランニング
コストも掛かりません。
特に初心者は帆走されないケースも多いと思いますから、よりエンジンに信頼の有る（ＩＢ）ですね。
またタイプとしては�T〜�Vまで３種類ありますが、出来ればマイナーチェンジ後の�U〜�Vタイプが内装も良くなり
お勧めです。
出来れば高級タイプのＥＸですね。
マイレディーの一番良いところはトイレが独立しており、女性ゲストを乗船させても困らないことに尽きます。
また一通りの設備が整っており、クルーザーを所有した満足感もあります。
２〜３泊のクルージングならば船内泊や、船内での調理も全く問題なくこなせます。
帆走に関しては全ての艤装が軽めで使い易く、シングルハンドでも操船が楽チンです。
基本に忠実な初心者用クルーザーってとこでしょうか・・・。

Ｙ２６Ｃに関しては、私はＹ２６ＣＥＸならば大変欲しいですし、最高の船と思います。
旧Ｙ２６系は昔からの丈夫なクルーザーってとこでしょうか。
キャビンやコクピットはマイレディーより狭いですし、ブームも低く長いですから初心者の帆走は最初は大変と
推察します。（特にランニングバックステーがあるタイプは初心者にはお勧め出来ません）
内装は木が沢山使われており、男の隠れ家的な雰囲気もあります。
ＣＥＸタイプは特に独立トイレと、しっかりしたキッチンセットが固着しており、クルージング派には最高です。
Ｓタイプと異なり問い合わせのＣタイプは船内機ですし内装も良いのですが、一度ＣＥＸタイプの内装を見て
しまうと、ちょっと食指がそれてしまうかも知れません。

>>535さんの様なまじめで深い問い合わせは、下記のサイトが皆さん経験から答えてくれますし、過去の回答も
見ること出来ますから、参考になると思います。
マイレディーの�T〜�Vを比較された詳しい回答も１年程前にありましたよ。
ヨットマンには最高のサイトと思います。
http://yacht-bbs.sakura.ne.jp/
長々と澄みませんでした。

>>536
詳しい説明ありがとうございます。
確かに、中古艇の案内を見ると、MLの１〜３では内装がガラっと変りますね。
手軽な船外機よりも、欲しいのは船内機なのでY26もCタイプを考えています。
Sだとランニングバックステーがあるので、どうかなと。。。それに船外機だし。
26CEXはまだまだ手が届く範囲ではないです、金銭的に。
今までJ24に乗ってきたのですが、回航でシングル以外は２〜５名で乗っていたので一人で乗る船が欲しいと思っています。

そのサイト、一度遊びに行かせて貰います。
ではでは。

>>535さん。
初心者の方と思い済みませんでした。
Ｊ２４乗りさんとのことですからレースバリバリですね。
草レースと１〜２泊クルージングを楽しんでいるのみの私とは、レベルが違いました。
シングルハンドで乗られるならば、確かマイレディー�UのＥＸから装備されているはず
ですが、フルバテン＋レイジージャック付きがシングルで乗るには良いと思います。
セーリング中の操作が軽かったり簡便こともシングルハンドでは重要ですが、リーフ
作業やセール取り込みの際にも上記装備は大変助かります。
シングルハンドが多い私の感想から、マイレディーでもジブファーラー装備艇の購入を
お勧めいたします。
ジブファーラーは新品ではセール込みで３０万円以上しますが、中古艇では大した金額
の差も無い価格が付いています。
それからオートパイロットも必須です。もちろんこれは後からでも好きなものを付けられ
ますので、中古艇についていなくとも由としますが・・・。
オーパイ使えばシングルスピンアップでの草レース参加も出来ますよ。

>>536
26S2ってどうなんだろう？

>>539さん。
Ｙ２６Ｓ２＝Ｙ２６�UＳのことですか？
Ｙ２６Ｓ２は自分は知りません。
旧Ｙ２６で船外機仕様（Ｓ）で２とは？

>>538
いえいえ、まだまだヨットに乗って数年の小僧です＾＾；
レースにどっぷり浸かってしまうと、クルージング艇についての情報など入って来ませんので、大変ありがたい情報です。
レイジージャックやファーラー、確かに便利ですよね。
あとシングルでそこそこの距離を行くには、何より機走の速さ、対候性能などが気になりました。
Jの場合、遠征で船を廻すにしても、シングルでは5馬力でチンタラと走るか、トラックでの輸送でした。
それにナイトの場合、余りに狭過ぎて寝るなんて無理でした。

とりあえず、船の外殻に大きな差が無いならMLを探してみようと思います。
more1ftを思えば、Y26Cなんでしょうけど年式的にどうかな？って思っちゃいます。

>>535さん。
しつこくて済みません。
思い出しましたので追加カキコします。
中古艇で購入する場合、ジブファーラーはお金さえ払えば後から付けも可能ですが、
メーカーやボートサービスでしか付けられないメーカーオプションが他にもありました。
まずメイントラベラーです。
トラベラーはレース等シビアに帆走する以外には必要無いかも知れませんが、確かマイ
レディーはメイントラベラーはオプションでした。
メントラ無くとも帆走には困りませんが、ヒールした際ハーケンブロックのメインシート
クリートが意外と外れ辛く、ケチってトラベラーを付けなかったことを悔やみました。

それからウィンチですが、標準艤装ではハリヤードウインチとジブシートウインチを兼用
する仕様になっていたはずですから、ウインチの追加（メーカーはスピン用と言っていた）
が必要で、我々はスピン装備が無いにも関わらずオプションで付けました。
上記２つのオプションが付いていると艇を、レースバリバリＪ２４乗りの>>535さんには、
お勧めいたします。
後から付けるのも大変で費用も掛かりますし、レースをしていた方ならばキャビン屋根の
位置にある小さなワンスピードのハリヤードウインチで、ジェノアのシートを引くなど
考えられないと思います。

キャビン屋根のシートストッパーも結構ちゃちな物が付いていましたので外れ易く、我々も
ハリヤードウインチはリーフやその他に使用する機会が多く、とてもとてもシブシート
ウインチと兼用など考えられませんでした。
マイレディーはフラクショナルリグでしたから、マストトップをベントさせたり、微風や強風
時にはメイントラベラーを使用してセールカーブを調節したかったです。

>>535さんがおっしゃる通り、インボードエンジンの１ＧＭはスタータハンドルも装備されており、
いざと言う時には手がけも出来ますし、バッテリーの充電も出来、信頼出来るエンジンです。
特にうねりに向かったりうねりを後方から受けた際には、船外機ではペラが海面上に出て効率や
冷却には良くないと感じます。
ホント単純で丈夫なお勧めエンジンですよ。

尖閣問題　真相１

http://www.youtube.com/watch?v=JXkawnuyTn8

>>536さん
お陰さまで、良い船に巡り合えました。
色々とご相談いただき、ありがとうございました。

>>535さん。
良い船に巡り合えて良かったですね。
ちなみに艇種は・・・。
興味とっても有りです。

日本領の尖閣諸島沖で領海侵犯・不法操業していた中国漁船が海上保安庁の巡視船に衝突してきた映像が
動画サイト「YouTube」で公開されたことで、国民の知る権利を負託して事件の真実を伝えた
勇気ある告発者を日本のマスコミはあたかも犯罪者のように扱いはじめた。
少なくとも、告発者を擁護するような言論は見当たらない。

仮に、どこそこかのマスコミがこの映像を独占入手し、報道していたならば、そのマスコミは胸を張って「特ダネ」だと騒いだろう。
事実、マスコミは一部議員に公開された映像の内容について取材をして
ニュースとして流していたし、この原映像が特ダネになることはもちろん承知で、血眼になって探していた。

それが、突如として匿名で「YouTube」に流された。
これはマスコミ記者にとって、「YouTube」というメディアに特ダネを抜かれたに等しい。
マスコミ自らが問題映像を独占的に報道したらジャーナリズム上の「特ダネ」で、
それを告発者自身が公開すれば犯罪者扱いになってしまう。

つまり、同じ告発映像でもマスコミが公開すれば「正義」で、告発者が公開すれば「悪」という構図を、
マスコミが作りだしているのだ。
この映像は日本国の主権者である日本国民が事件のあらましを知る上で、極めて重要な事実である。
国民の知る権利と自らに降りかかる危険を天秤にかけて告発者は映像を公開したはずだ。

木村さん、インターネットの盗聴はいけませんよ。

ロイヤルの計器類、アフターパーツ在庫している店ない？

名古屋の「不二ロイヤル」に聞けばいいじゃん、残ってる部品もあるよ。

・今日電撃発表ヤクルト身売り　サイバーエージェント
http://beebee2see.appspot.com.nyud.net/d/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYoaGGAww.jpg

ぱっと青い花火　
じんと熱い胸が
http://www.youtube.com/watch?v=i7aIbyHXjz4

ボートに比べるとヨットって安いんですね
底辺リーマンでも手が届きそう
エンジンもヤンマーだしメンテコストはボートよりはるかに安そうだし
Y26C-EXかリベッチオ、ソレイユルボンあたりが欲しいなあ

>>552
安いけど真面目に走らせるならクルーが必要だよ。

26なら一人でも、勝手を知らない家族や友人とだけでも十分楽しめる。
艤装次第って面はあるけど。

>>552
26ft程度はお勧めだよ。
内装も一通りのものは揃っているし、船内で煮炊きも出来る。
ちょっとした数泊のクルージングも出来るし、離着岸も楽。
草レースも出れるし、慣れればシングルでスピンも揚がる。
自宅に書斎が無い男は、隠れた書斎としても最高（モーテルにもなるよ）。

陸置きのとことか、ポンツーンであっても警備厳しいとこではモーテル代わりにはできないぞーｗ
気をつけろーｗ

うちのハーバーは住んでる人が居るので、直ぐに噂になってしまう

>>552
もうオレは捨てようかな、って思ってるけどな。
冬は寒すぎてのらんし、夏はアホみたいに暑いし、オーニングはばかたかいし、海に入って涼もうにもキタネエシ。
マストがあるから川巡りには使えんし、新島とかにちょっと遠出しようとしたら一週間ぐらい余裕見ないと駄目だし。

ホントにヨットの方が御大尽の船じゃないかな？

まぁヨットは足が遅いからね。
ちょっと遠出と思うと１日じゃキツイ。
日帰りと思うと片道４時間、往復８時間乗ってても
片道２５マイル程度しか行けない。

あと、風が弱ければ走らず、強ければ体力勝負。
ちょうど良い風の時ばかりじゃないしね。

バルセロナの中心はメッシである。
ゆえにメッシをおさえればバルセロナに勝てる
良いですかここ大事ですよ
メッシにパスを出すイニエスタとシャビを抑えれば勝てる
最近はここまで試験で問われます
イニエスタとシャビの抑え方ですが、テキストの後ろの方に
表としてまとめてあります。
ちょっと分量が多いですが、覚えておいてください。

ではつぎいきます。

蒲郡でスクールやってる
ウミトモスクール
講師が自慢話ばかりでむかつく

>>561
スクールで本当に実績のある講師がいるのは戸塚ヨットスクールくらい。
悪評だけが先行したがヨット界では輝かしい経歴の持ち主です。

青木のほうがすごいだろ。

世の中の商売なんてたいていそうですけどね。
たいてい趣味として没頭して金をつぎ込んでいる人の方がぬきんでている。
ｵﾏｲﾗの会社の事業もだ。

青木の方がスゲーかもな
でもウミトモが言ってたぜ
青木がちゃんと教えねーから青木でスクール受けた生徒は
みんなうちに来ると。
なんじゃそりゃ？

話の腰を折って申し訳ない

クルージング艇のメインセイルを作りたいが、どこかお勧めのメーカー有りますか？
価格は安いに越した事はありません。

>>566
すべてのセール屋に電話して見積もってもらって下さい。

>>567
御意

Wattsか一澤帆布

>>569
おもんね

ヨット業界って、昔はすごかった　という話ばかり
しかもそのほとんどは誇張した話で半分はウソ
今、どうなんだ　ということを聞きたいね

↑そうだね
自分(自分以外の船）以外はだめだと思ってるやつも多いね。
オーバーナイトで走らないやつ
マリーナにしか停泊しないやつ
を全否定してるやついたなぁ。

口先は今も昔もプレーニング三昧なのは習性。

でも八丈レースはマジで凄かったぞ。これは誇張しないｗ

>>571
なんでそんな話しを聞きたいんだ????

ＵＫじゃね？

ラムダセイルは安いよ。

オーニングでセールつくっちゃえ

レーサーが買い替える時に古いのもらってリカットでいいじゃん

ブラﾝニューのブルーシート素材をジョイホンで仕入れ、
タック付近にニノミヤかダイヤモンドSのラベルくくりつけとけば結構イケるかもな。
イチザワはやめとけ、シミル

http://www.greenjapan.co.jp/amistoron.htm
うまく縫えばダクロン風のセールになるかも

↑GJサンクス！さっそく取り寄せてみるぉ
強風や紫外線への耐久性は「農ビ」ということで問題はクリア。
ラフも硬くできて裏風も跳ね返しそうだし期待が持てる。

そこいらのｸｿ帆よりも汎用性が高くてよろしいな。
これからのセイル・ドジャー・オーニングなど、
「農ビ」が一世風ビするぉ

がんがれ！
ちょーがんがれ！w

行方不明：１３日に銚子出港のヨット、海保が捜索　／千葉
ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20110215ddlk12040182000c.html

毎年何人かはシングルで落水して死ぬよな。

海が安全だなんて思わないことだ
航行中に落水して10分間誰も気付かなければ助からないと思う

ブームパンチ喰らって落水したら、回頭して戻ってくるまでに沈むしね。

この水温ではライフジャケットも無意味だな

>>587
この世の中ではお前の存在も無意味だな

明日行ってみるかね

フランスのヨットといい、アメリカの今度のヨットといい、
海賊につかまったらまず命は助からないようだな。

インド洋なんて俺には縁がない世界だが、冥福あれ。

失礼、フランスのは、オーナーがフランス特殊部隊の誤射で死んで、家族友人は
救助されたんだった。

フィリピンあたりも海賊出るんだっけか？

そう考えると、漁師は襲ってこないだけまだマシな存在なんだな。

日本の漁師は生活保護ですからね。
自力で強奪するか、国民から広く浅く税金で養われているかの違いか

米国人４人を乗せてラリーに参加していたヨットが１８日、海賊に乗っ取られ、
ソマリアへ向かっている。米海軍艇とヘリコプターが追跡を続けている。

ヨットは２２日の時点で、ソマリアの海岸まであと２日の距離まで接近した。

ラリー主催者によると、乗船しているのは所有者夫妻ら４人。タイ・プーケット
を出発し、インドのムンバイを通過した今月１５日以降、ラリーの一団と離れて
別のルートを航行していた。

米国人を乗せたヨットがアラビア海で海賊に乗っ取られた事件で、人質になっていた
米国人４人全員が海賊に射殺された。
海賊側も米軍に刺殺されるなどして４人が死亡、１５人が拘束されている。米当局者
が明らかにした。

ヨットは１８日にオマーン沖で乗っ取られ、ソマリアへ向かっていた。

今年6月7月に一月ほど休んでヨットで周遊しようかと思ってるんだけど
南に降りて父島母島か瀬戸内か迷ってる。
南に行くには、近海取らないと行かんし。。。。
今、限定沿海+沿岸だけど、近海はプラス100万程かな。
屋久島なら母港へんこうで何とかなりそうだから、それも良いかなと思ってみたり。。。

南いくなら台風で帰れなくなるのも予定に入れとかないと
離島の港に放置して仕事のために帰郷
ヨット沈没、捨て値処分てのも遭遇した事ある

>>598
船体そのものは殆どゴミだからwww
その点は問題無いのよ

自艇をゴミなどと言う輩はマリーナの奥で腐っててください
迷惑です

琵琶湖でクルーザー教室をするスクールがあるそうだ（笑）

>>598
あの…、ひょっとして…オールチタン製でしょうか？

>>602
キールは純金です

>>600
ていうかお前がマリーナのつまはじき者なんじゃないか？

20年落ちの船体なんてゴミだとおもうがなぁ。
レストアしてれば別だろうけど。
手軽に乗れて良いし、ボロの方が。

さすがに逗子辺りのマリーナに一時係留した時は
ちょっと下向きそうになったけどwww

>>600
自艇の事、ゴミ扱いな発言してても
内心はそうは思ってないよ

>>599
FRPの「ゴミ」が問題ないとか言ってる馬鹿は死ねよ

ボートショウｵﾜﾀ！

>>608
なんかオモシロイ出物あった？

タカイ

高井？
ワントンしか乗ったことない

明日、挺を見に行かねば

ヨット上にて＠ドイツ
http://www.eskimotube.com/146546-Bahnhof-Lolas---Ich-Liebe-Sperma-3---Part-1.html?utm_source=awn&utm_medium=cpc&utm_campaign=tube#

東電まとめ
・３年前に地震に備えろと言われたけど無視してたら案の定ダメでした
・９ヶ月前に非常設備がボロだったの気づいてましたけどメンテめんどくさいので放っておきました
・非常用設備だけど外に普通に置いてたので津波に流されました
・急遽代替の発動機を取り寄せたんですが、確認不足でプラグが合わず、使えませんでした
・東電の株価に影響がでると思ったのでアメリカやＩＡＥＡには大丈夫と言ってしまいました
・１号機が爆発したことで水素爆発が他の機にも起こりうることは分かっていましたが
　なにかするのは面倒なので放っておいたら３号機の爆発でポンプ機が４台いっちゃいました
・ポンプ機の見張り番を一人に任せていましたが、彼がパトロールに行ってる間にポンプ機の
　燃料が尽きてしまい、２号機の水位が０になって、最終的には爆発しました
・面倒なので電車込みて停電実施してたけど、官僚に怒られたので仕方なくやりました
・計画停電で被災地かどうかは考慮しませんでした
・作業は下請けに任せて東電社員は全員県外に避難しました

テスト

30ft
LR 3.52m
エンジン３ＧＭ

のヨットの適切なプロペラピッチ角は何度でしょうか？
ペラは17インチです。

http://550909.com/?f8421313 ここすごくいいよ

>>616
重量と希望する羽根の枚数46

>>618
LOA 8.97m
LWL 7.20m
総トン数(GT) 10.1

で、ペラは二翼フェザリングプロペラです。
よろしくお願いします。

>>619
ピッチ調整出来ないフェザリング？

まだ購入前ならピッチ調整出来る物にするのが得策かと

2枚17インチで2GM、10tなのでピッチ20程度だと思います
最高速にこだわると、低速が犠牲になりますので、購入時にメーカーと相談するのが一番だと思います。
あと、船底形状にも依りますよ

>>620
新規購入ではなく、既存のフェザリングプロペラのピッチ調整です。すみません。

実は前回の上架でカットレスベアリング交換でペラを外した際、バラバラになってしまい元々のセッティングが
分からなくなってしまいました。現在はピッチ24で設定してますが、2200回転までしか上がりません。

アドバイスありがとうございます。やはりその船に合ったピッチは試行錯誤する必要がありますね。

>>621
うん、24は高いな
3GMのピッチだと思うよ
尚、1ピッチあたり150〜200前後の回転差になるので、3000まで回すなら18〜20でもOKかもしれない

3GMの話題がでたので便乗して…
シリンダブロックにある2つのジンクの内、一つを５年以上交換していないみたい。
理由は前回交換の時に外すのに難儀して水漏れしたりしたから＆５年前でそれなら今はシリンダブロック
と一体化してしまってるだろう。とのこと。
うちのオーナー曰く２本のうち手前の一本を頻繁に交換すれば問題ないらしい…。

例え膠着していても炙ったり、叩いたりして無理やりボルトを外してジンク交換すべき？
それともオーナーの言うとおりに触らぬ神に祟りなしでそっとしておくべき？

基本、両方交換がベスト
片側だけでも電蝕は防げそうな気もするが、あまり気持ちの良いものではない
あと、倍速以上で減るだろうし
どうしても外れないなら、再タップという手もある

交換は普通の工具では難しいので、
パイプ付加したりてこの応用が良いですよ。

いまどき、船遊びをしている輩は、非国民とよばれてもしかたがないな

だがそこがｲｲ

大地震&原発のからくり

01
http://www.youtube.com/watch?v=IMD0tQtIyVQ
02
http://www.youtube.com/watch?v=gEvOWdtn5xY
03
http://www.youtube.com/watch?v=5FiZj-673vo
04
http://www.youtube.com/watch?v=bYB1zOOFt_c
05
http://www.youtube.com/watch?v=Zfs6XxRTqko
06
http://www.youtube.com/watch?v=t4H82jX5S2Q
07
http://www.youtube.com/watch?v=XoPCvaVVGrA
08
http://www.youtube.com/watch?v=Ods-BDqIfVo
09
http://www.youtube.com/watch?v=IEBdFFVCUH4
10
http://www.youtube.com/watch?v=OVwdw9NtP-I

連休に広島、尾道近辺行ってきた
いやぁいいところだね
以前、夏の瀬戸内海は無風ばかりでセーリングにはよろしくないって聞いたけど
屋久島ゆきは無くなるかもしれん
カキの養殖棚と潮流には気をつけてねば

ビニトップをやめてレーダーアーチにしようと思ってる。
レーダーは予算がすっからかんゆえ、搭載しないです。
ソーラーパネルとアンテナとGPSをと考え中。
艇はパイオニア９。注意すべき点を教授願います。

＞６３０
ビミニトップが欲しいサイズ合いそう
タワーは自作されたら？HSの材料で可能です。

具体的にはどんな材料を使えばいいでしょうか？
この夏検討しています。

>632
大型のホームセンターには、アルミパイプやステンパイプも数多く置かれています、
近所に無ければ、netでも購入出来ます。
ググるといいとおもいますが？

あるのはしってますよ
それをどう使ったのか？
実際の経験談が知りたくて聞いたんですよ。

パイプをTやLで繋げます。
R部分を作りたいなら砂詰めて曲げます。
但し、ホームセンターで売ってるステン管は巻管なので折れる可能性もあります。
それをジョイントで繋ぎ、ドリルで穴を開け「通り」で留めます。
タッピングでは不安ですので、必ず通りで、ロックナットを使いましょう。

船体に取り付ける可動部分は大沢マリーンのカタログに載っているので、必要な物を買いましょう。
尚、管サイズは大沢のカタログに合わせないと作っても取り付け出来ないとか出てきますよ


横から失礼っす

船用の金物を併用すればなんとかなりますね。
曲げが不安ですが検討してみます。
ありがとうございます。

曲げはオクで格安ベンダーも有りますが、
それだけの為に購入は勿体無いので、パイプ+コジマのパーツを使うのもいいと思います。いい値段はしますが、全て揃いますよ。

ありがとうございます。

艇にノートＰＣが要らなくなると思ってスマフォを買いました
でも内臓ＧＰＳが馬鹿で使い物にならない←買ってはいけない！

上がってしまった
某社のＳＯＮＹスマフォです
前の携帯電話は優秀だったから気をつけて！

スマホのGPSなんてそんなもんさ
あくまでも予備的にしか捉えられない

GPS稼働させてログ取りつつ通話してたら電源遮断とか普通に起きる

>>640
ハンディGPSも買えない人はヨットなんてやめなはれ

ところでお勧めの風向風速計あります？

国内で安く入るのが良いんですけど

吹流し

キウイみたいに目で見ろ

>>639-642
屋久島の旅で中華スマホ使いましたよ
防水性が全くない、電池消耗が激しい、とか限定的だけど、ソコソコ使えた。
携帯GPS しかない時は圏外になると緯度経度しか判らなくて
ペーパー地図片手にやってましたが、
スマフォは地図をローカルに持てるので格段に使いやすいですた。
まぁ船舶用がベストだけど、海図もありますし。

屋久島イッテマイリますた
7月初めに出発して先週戻って参りますた
とりとめのない断片情報ですが、どなたかの役に立つかもしれないので、
書いておきます。

一番ガッカリだったのは、瀬戸内海でしょうか。。。
陸から見るのとは大違いで、まぁ、ゴミの海、というところでしょうか。。。
東京湾とは別な意味で汚い海でした。

佐多岬かわして山川に向かうときですが、
逆潮だったようで1ノットぐらいまで落ちてしまって
1時間ぐらい難儀しました。
その山川ですが、もうあまり台風避泊には向かない気がします。
カジの情報のところは地元船が係留場所に使ってしまってダメです。
他も岸壁が低すぎて、良いところはもう市場前しかないように思います。
屋久島に行く予定があるのでしたら宮ノ浦が素晴らしい港なので
ソコが良いように思います。
買い出し、観光、すべて便利です。

一番肝心なこと書くこと忘れてた

瀬戸内海の白石島で台風避泊しようと民宿に泊まろうとしたんだけど
どこも営業中止ですた。
結局、笠岡に渡ってやり過ごしました。

中古ヨットのサイトって少ないですね。

25ｆｔ以下でデザインのいいヨットってないですか？
予算も100くらいで（泣）

数年前に比べて、ヨットもボートもかなり寂しい感じだね。
ロシアやら韓国やらに行っちゃったのも結構あるみたいだし。
でも、サイトはググりゃそこそこ出てくると思うけど。
デザインは好みだから、人によって良いも悪いも別れるしw

つか、マルチかよ

ほんとそうですね。
ぐぐってるんですが
クルマのようにはいきませんね。

--------
船を持って気づいたこと
649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/10/09(日) 21:47:03.97 ID:A8E+XUgo
中古ヨットのサイトって少ないですね。

★★ヨット　クルーザー　11ｋｔ★★
649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/10/09(日) 21:57:25.70 ID:A8E+XUgo
中古ヨットのサイトって少ないですね。

【ヨット】　KAZI　舵　【モーターボート】
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/10/09(日) 22:02:09.39 ID:A8E+XUgo
中古ヨットのサイトって少ないですね。
25ｆｔ以下でデザインのいいヨットってないですか？
------

おまえな・・・

>>653
貧乏人はヨットなんてやめときなはれって関西の有名な業者に言われるぞ。

654>なにか？

外洋に出ないんだったら、ウォーカーベイ辺りが一番おもろいんじゃないかな
簡単に全国回れるし、車にのせてだけど

マルチだから相手しなくていいよ

657さん＜ありがとうございます。
ウオーカーベイでもセイルあげられるんですね。
かわいい。
この手のヨットでしたらアクアミューズをターゲットにしてます。
２５ｆｔ以下でのりたいです。

海外の出版社が取材、アジア発の水素エネルギー巡航型ヨット
http://jyoudou.net/blog/2011/10/post-354.html

日本の出版社は上記に観られるように取材能力がない。
特にグローバルな世界（アジア）の情報収集力が低過ぎる。

100万以下の25ftにデザインを求めちゃいけない

マイレディ買いなさいよ
他にＹ２５
お釣りで新しいセイルも買えます

オーディーのデイセイラーも売りに出てるぜ

661＜おっしゃるとおり。
マイレディいいのありますか？
オーディーのデイセイラー調べてみます。
結構ぐぐってるんですが、なかなかみつからなくって。

ディンギーにするかキャビンつきヨットにするかも決まっていないとは。
「オートバイか車で50万円くらいでデザインのいい中古ないでしょうか」って言うようなもの。

デザインが、って言ったって、カーボンマストのメルゲスみたいなのがいいっていう人もいれば柿渋色のガフリグの木造艇がいいっていう人もいるし。いつかはチャイニーズジャンク、って人だってもしかしたらいるかもしれん。

予算やら何やらの前に、いろんなヨット見て乗せてもらって、自分が好きなヨットがまず決まってから考えたらどうかね。

ヨットのデザインか。
バウはメルジェスみたいなぬめっとしたものではなくシャープなほうがいい。で、傾斜はなくて垂直に立ってるのがよろしい。
カーボンのガンポールを装備。デッキは低く、キャビンはセールの収納スペース。トランサムはオープンで、ツインラダー。バルブキール。

それでもって木製マストをケッチで立てて、ダッフルコート着込んで船長帽かぶって髭パイプして、周り中から指差されて笑ってもらえたら死んでもいい。

>>662
マイレディの1GM搭載の1型なら50万以下
http://www.op-yachts.com/usedyachts/detail.php?num=10

内装はクッションすらないが、ヨットはキャビン内で操船する訳じゃないので気にしない
浮いた金でファーラーやセイルを買い替えれば楽しめる
ホームセンターで売ってる長クッション敷けば、とりあえずは座れるし

中古艇市場のノラ21も程良い値段で売りに出てる
あれは良い船だ

663>
欲しいのはキャビンつきです。
http://www.op-yachts.com/pages/yachts/NewYachts/crabber/c-shrimper19.html
コレが欲しいけど維持とか、価格とかいろいろ考えると
ヤマハとかになるのかと、いま考え中

665＞
マイレディーはデザインもいいと思います。
内装はスッキリしててキレイであれば何にも無くてもオッケーです
自分でホームセンターで買ってやりくりしますです。
ただ外はキレイな方がいいです。
濃い色がぬってある船がいいんですけどね。
だいたいヨットって白が多いんですね。
ノラもいい感じで好きです。
でもいいのがないっす。

自作を楽しむならY21あたりを買って、黒猫のHP参考で改造するのも楽しいかもな

黒猫HP
まだある？

>>666のリンク先のヨット、すべり悪そう。タック途中で行き足止まってインアイアンでジタバタしそうだ。
ヨットはセーリングの性能がよくないとつまらないと思う。ハルの色とかは二の次かな。乗ってたら見えないし。

といっても俺ヨット持ってないし、貧乏なディンギー乗りの僻みなんだけどね。ここのスレに書いてる人みんなヨット持ってるの？糞うらやましい。

安い中古ヨットでも買って、漁港にでも停めればいいじゃん。
車で２〜３時間も走れば、そんなとこもあるでしょ？

うーん、漁師は怖いづら・・・
いや、やっぱり自分の生活の中ではディンギーが精一杯。共同オーナーなら金銭的には現実的だけど、喧嘩とかやってるの見るとちょっとね。
いい年してクルーに応募してバカアホノロマハゲオヤジとか言われながらこき使われるのも嫌だし。
おとなしくディンギー乗ってます。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7qb9BAw.jpg
これ、どこの大学の人？
マン毛だして船上パーティ

画像いじってるじゃねーかよ。

２馬力以下の船外機に浮き輪かぶせて犬の散歩みたいにロープでヨットを引っ張らせたら、船舶免許いらないかな？
浮き輪は当然３メートル以下だし、引っ張られてるヨットはエンジンがついてないってことで。
アラスカの犬そりみたいに、８機くらいの２馬力船外機をロープでつないでヨットを引っ張らせたらどうかな？

>>669
レースしないなら、ヨットはエンジンですよ
何と言っても鈍足ですから、0.5knの差を大きく感じてしまう

黒猫さんのHPはサービス終了と共に消えたみたいだね

>>674
機走するときは船検不要のミニボートでヨットを曳航して
帆走するときはヨットでミニボートを曳航すればよろしい

二馬力ゴムボートで曳航できるヨットって言うのもなぁ・・・

>>674
減速した時に後ろの船がススーっと寄って来て、
曳航のロープが船外機に巻き込むって、ドジを
やらかした事があります。

櫓をつけて漕げばいい。

>>639
http://plusd.itmedia.co.jp/pcuser/articles/1102/23/news037.html
こんなのもあったんだね。
数千円とは安いなぁ

>>681
もうそのアプリ販売されてませんよ
navionicsのisland&japanは販売停止

停止と言うよりも、他の海域と合併したということでしょう。

https://market.android.com/search?q=navionics&so=1&c=apps


どれと合併してますか？
今ある8種ではどこもカバーしてないと思いますが

>>684
確かアフリカ編じゃなかったかな？

本当ですね
オーストラリア＆アフリカかと思いきや
オーストラジア＆アフリカになってますね

しかし、3100円に値上がりは……
アンドロイドのナビでアフリカに行く用は無しｗｗｗ

情報ありがとうございました

機走時にスターンが沈んでしまう場合はバウ側に重量物を移動してバウが浮き上がらないようにして
水線長を稼いだ方がいいのか、それともそのままモーターボートのようにプレーニング状態?(そこまでバウは浮いていませんが)
スターンを沈ませるのとでは、どちらがエンジン効率的にはいいのでしょうか？

潮止まりの時間帯にクルー乗せて機走してみたら？
通常ポジションから「全員バウへ！」で実測するのが宜しいかと

プレーニングというかハンプを越えていない状態なら水線を長くするのも手ではないだろうか

気に入った23FTヨットが関西にあり買おうか悩んでます。
こちらは関東、陸送もろもろで20くらい言われました。
当然だろうなと。。
1人で回航する勇気もないし。。。
お金も余裕ないし。
どうしようかと悩んでます。
みなさんのいいアイデアうかがいたいなと。

フェザリングプレペラの帆走時のギア位置ってニュートラルで問題無いんでしょうか？
帆走時、床板を外してみるとシャフトが遊転しておりまして
素人考えでは「遊転＝ペラが抵抗を受けている」のではないかと思った次第です
かなり初歩的な質問で申し訳ありません

>>690

クラッチの種類やメーカーによっても違うけど
http://yacht-bbs.sakura.ne.jp/modules/d3forum/index.php?topic_id=303

ロックしないと最初に羽根が閉じないんでは？

鳥羽パールレースとか発電でエンジンかけてたから、
シャフトをバイスグリップ2個で固定してたな。懐かしい。

セイルドライブはどうするんでしょう？

>>689
不法停留でただ浮かべとくために買うならともかく、
たかが２０万で悩むのでは、どのみち維持できないんじゃないかと。

停留じゃねえ、係留だ

>>689
2chのセーラーでバトンリレーして半年くらいかけて回航したら？
途中で破損・故障があってもいっさい構いません、保険はちゃんと入ってます、って条件なら
遊び半分で回航してくれる優しい人もいるかもよ。

ヨットはキールがあるから運べる業者が少ないですからね。
マスト立てたり、倒したりを自分で出来れば少しは安くなるかもしれないですね。

>>689
とりあえず、神戸〜友水〜和歌山なら回せるぜ

>>692
>>693
いまいちペラが水平(閉じている)になってる自身がないので
今度帆走中にバイスグリップでシャフトを一度ロックしてみて、
その前後で遊転時の回転数が変わるかどうか調べてみます

*金がない
*関東に住んでる
*25フィートくらいのヨットが欲しい
ってあちこち書き込んでる人って同一人物かな？ヨットBBSにも書き込んでるけど。
親切心でアドバイスしても無駄かもしれんね。

>>700
ヤツはかなりの自己中
友達ができないわけだよ

25ftヨットなんて、仲間が居れば幾らでも格安で紹介して貰えるのにな
タダ同然で係留場所付きなんてのもあるわな

あちこち書きました。ヨットBBSには書いてません。
kaziにも書きました。
スレッドのびないし、知識無いのでいろんな人に聞いてみよ
ってところです。
しかしどこいってもマルチマルチっていってるけど
そっちこそ同じ人でしょ。
疲れるんです。
無駄なレス書くなよ。暇か？
二ちゃんもうちょっとマシな人が多いととおもってたら
ここはひどいな。ほんとにﾖｯﾄ乗りか？＞701

ﾖｯﾄ仲間はいますが、ここでもきいてるだけです。
答えていただける方だけで結構です。

>>703
2chの船スポーツなんて同じ人しか見てねーよ。

違法係留はどこにするんだよ？

>>703
本当に社会人か？
常識も無いようだから書いておくけど、
おまえが事故ったら、おまえひとりの問題じゃないぞ。
ヨット界全体の恥だからな。

そもそもプレジャー乗る人口少なくて、挙句にその中でも少ないヨットだろ？
同系統のスレに一定の人がいて当り前
そんな中でマルチする奴が悪い

このひとしつこいね。

塩抜きしたか？あたま。＞704705706

>>708 塩抜きしたか？あたま。

あ、独身時代に船の帰りにヘルスに寄って
おねいチャンに頭まで洗ってもらったのが思い出されたわ。

下ネタすまん。

自分の船にデリヘル呼んだって猛者もいるはず

>703
>スレッドのびないし、知識無いのでいろんな人に聞いてみよ
>ってところです。

マルチの典型。だから嫌われるんだよ。
ヨット仲間いるんだったらその人たちに聞いたほうがよっぽどいいと思うが。
ほんとにいるんならねｗｗ

>>711
バカは相手にしない方が良い

三崎港で貨物船座礁
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111216/dst11121621550014-n1.htm

http://news.tv-asahi.co.jp/news/web/html/211216047.html

今年もよろしく。HMYC

2次を超越した美しさ
スラブ系美女ナターシャグジー(絶世の美女、美声)
http://nicovideo.jp/watch/sm3530304
http://youtube.com/watch?v=6JiOQ1UBkzU

ロシアの超絶美声　ヴィタス(後ろの双子のお姉さんが超美人)
http://youtube.com/watch?v=r3yfFOq_CFQ

ロシアの美貌の才媛ピアニスト　ヴァレンティーナ・リシッツァ
http://youtube.com/watch?v=ZTjJjda31rc

ロシアの天才ピアニスト　ブーニン(嫌いだが一応)
http://youtube.com/watch?v=Mk1JQk90UbY

2次を超越した美しさ
ロシア人バレエダンサー　ラリッサ・レジュニナ
http://youtube.com/watch?v=EQBFhaRFPIk

スラヴ系美女ユリヤ・ティモシェンコ元首相
http://prognosis.ru/upimg/m_7049.jpg
http://club.osinka.ru/files/03_537.jpg
http://image.newsru.ua/pict/id/large/26609_20070816153529.jpg
http://image.rus.newsru.ua/pict/id/large/71491_20080328144651.jpg
http://rosconcert.com/ic/pix.lenta.ru/news/2006/12/04/paper/picture.jpg
http://newyork.ru/ic/img.lenta.ru/news/2006/09/12/tima/picture.jpg

ロシアから日本へのメッセージ
http://yaar.jpn.org/がんばれ、ヤポーニア！/

「モスクワではなくて東京に行くのが夢。ロシア人は多くがヨーロッパロシアより日本に愛着を持っている。」
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/5659?page=4

「日本よ頑張って。わたしたちがついているから」「ただただ、私は日本人が好き」
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/5659?page=5

ロシア副首相「日本は真の友人」
http://47news.jp/CN/201104/CN2011042001000170.html

ロシア全土で日本ブーム
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3198
http://www.fsight.jp/article/3409

ロシア人は日本製品を世界で一番愛してる
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/16488

メドヴェージェフ大統領夫人、クレムリンに被災者を招待
http://sankei.jp.msn.com/world/news/111223/erp11122308460000-n1.htm
http://japanese.ruvr.ru/2011/12/22/62721323.html

メドヴェージェフ大統領「日本は重要なパートナー」
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4776526.html

露富豪カスペルスキーCEO「福島第一原発の事故が起きても日本の科学技術への信頼は揺るがない」日本への投資強化&日本赤十字社に義援金寄付&日本語化済み放射線測定器寄贈
http://asahi.com/special/10005/TKY201104290143.html
http://internet.watch.impress.co.jp/docs/news/20110412_439033.html

露富豪カスペルスキーCEO「日本は震災・原発の危機を乗り越えられる」
http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/1104/18/news013.html

ロシア文化フェスティバルの開催費をメドヴェージェフ大統領とプーチン首相が援助、
同フェスティバル収入は東日本大地震被災者救援のため寄付へ
http://megalodon.jp/2011-1217-1058-20/www.russian-festival.net/
http://japanese.ruvr.ru/2011/12/16/62359286.html

復興祈り奏で続ける
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110718/tky11071821130010-n1.htm

ロシアのサッカークラブ　東日本大震災で被災したサッカー少年たちを招待し２週間の休暇を過ごす
http://japanese.ruvr.ru/2011/07/20/53475531.html

ロシアの妖精シャラポワ、福島県の中高生を大会に招待
http://logsoku.com/thread/kamome.2ch.net/mnewsplus/1317144604/
http://gendai.net/articles/view/geino/131555

日本の宇宙飛行士3人にロシアから勲章が贈られる
http://47news.jp/CN/201104/CN2011041201001286.html

ロシア柔道交流　本場のスモークサーモンやキャビアが振舞われ「日本人が来ることをみんな喜んでる」
http://47news.jp/topics/entertainment/2011/12/post_4603.php

ロシア人チェブラーシカ原作者、日本版を絶賛「著作権は全て差し上げたい」
http://www.cinematoday.jp/page/N0028044

ロシアメディア　「世界が日本人に敬意を表した」
http://japanese.ruvr.ru/2011/12/26/62920381.html

ロシアで大人気、日本文化フェスティバル　会場を変更、入場者数は一気に2倍に！
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/30956

メドヴェージェフ大統領夫人「私は日本の方々の勇気と忍耐強さに感銘を受けました。私達は日本が試練を乗り越えることができると確信しています」
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4910898.html
http://www.webcitation.org/649xqcagv

メドヴェージェフ大統領　日本の天皇陛下へ新年の御祝い
http://japanese.ruvr.ru/2011/12/30/63185380.html

【震災】ロシアで被災地の子供達へ国賓級の特別待遇
http://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/211223013.html
http://www.webcitation.org/648ZBIxWl
http://japanese.ruvr.ru/2011/12/22/62721323.html
http://sankei.jp.msn.com/world/news/111223/erp11122308460000-n1.htm


被災した子供らがロシアで普段は外国政府の要人との会談に使われるクレムリンの一般公開されない場所へ招待され、国賓級のおもてなしがほどこされました。

歴代ロシア皇帝が住居とした大クレムリン宮殿内を案内されるとともに、ロシア大統領が就任式を行う、
金色に輝くアンドレイの間でメドヴェージェフ大統領夫人が一行を出迎え、お茶やお菓子を楽しみながら歓談。

メドヴェージェフ大統領夫人が被災者の代表である子供達に記念品をプレゼントし、
クレムリン内の観光が特別に催され、他にモスクワ滞在中にボリショイ劇場へ行ったり、
サーカスを見物する予定。

プーチン首相、リンクに日の丸投影、被災者に哀悼の意と激励「
必ず復興する」
http://youtube.com/watch?v=OR_YsFOTmF0
http://47news.jp/CN/201104/CN2011042801000023.html
http://jp.reuters.com/article/sportsNews/idJPJAPAN-20862720110428

日本への支援、プーチン首相の機敏なそして強力なリーダーシップ
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/5659?page=2

プーチン首相、最大級の支援へ「日本は親しい隣国。
我々はエネルギー資源の供給支援に全力を尽くす必要がある」
http://mainichi.jp/select/weathernews/20110311/archive/news/2011/03/13/20110314k0000m030076000c.html

プーチン首相、LNG・石炭・原子力専門家・医師を含む救助隊、必要なだけ派遣する
http://jiji.com/jc/zc?k=201103/2011031300018
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/21139.html

プーチン首相、ヨーロッパ向けの液化天然ガスを日本向けに切り替え、日本優先
http://news24.jp/articles/2011/03/20/10178952.html
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110416-OYT1T00445.htm
↓
更に先月6月も対日支援でLNG追加供給
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE0E3E2E7E28DE0E3E2E4E0E2E3E39494E0E2E2E2;at=ALL

プーチン首相がクジラ狩り「気分を爽快にしてくれる」
http://afpbb.com/article/politics/2751273/6109374
http://desktop2ch.jp/news/1282893633/

プーチン首相「クジラ撃ち讃歌」を露誌コラムに執筆
http://afpbb.com/article/politics/2759001/6228308

プーチン首相の故郷で「日本の春」フェスティバル
http://japanese.ruvr.ru/2011/07/17/53338125.html

プーチン首相、「日本の原発の使用済み核燃料の処理は全てロシアで請けおいたい」
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20111124k0000m040128000c.html
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20111124k0000m040130000c.html
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20111124k0000m040129000c.html

プーチン首相、公式サイト地図の北方領土を日本領と記載
http://unkar.org/r/newsplus/1226104957
---------------------------------------
ロシアの学者や元外交官らが
プーチン首相あてに「ロシア領」に改めるよう求めるメールを送ったが、
７日現在、地図はそのまま使われている。
---------------------------------------

柔道家としてのプーチン首相
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%B3
-------------------------------------------------

2000年9月の来日時には、講道館より柔道六段の名誉段位贈呈を提示されたが「私は柔道家ですから、六段の帯がもつ重みをよく知っています。ロシアに帰って研鑽を積み、一日も早くこの帯が締められるよう励みたいと思います」と述べて丁重に辞退した。

-------------------------------------------------

プーチン首相、ブラック企業の労働者を救う
http://www.afpbb.com/article/economy/2609511/4230130

トヨタ自動車や日産自動車等のロシア進出が初めて決定したのも、第1次プーチン政権時代
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20111013/223176/

2005年のプーチン大統領来日時には、１００人以上の露大物財界人が同行
http://mimizun.com/log/2ch/news/1131941326/

2009年のプーチン首相来日時には、２００人以上の露大物財界人が同行
ttp://blog.mori-yoshiro.com/index.php?e=36

プーチン首相、ＫＧＢ軍団を引きつれ日本上陸　６閣僚中５人がシロビキ（武闘派）
http://www.logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/newsplus/1242145959/

プーチン大統領登場で日露貿易活発化
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/26168

Citi、プーチン首相が大統領に返り咲くことでルーブル上昇へ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=aI5tQTM1q0e4

ロシア富豪、編集者や社長ら全てを処分−プーチン首相に対する不適切な記事掲載で
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-LW61971A1I4I01.html

プーチン首相、世界で最も影響力ある人物　第２位、米Forbes
http://japanese.ruvr.ru/2011/11/04/59881729.html

天才柔道家プーチン首相
http://webcitation.org/5xTd5ZyEy
http://webcitation.org/5xTdDggt6
http://webcitation.org/5xTdKobi4
http://webcitation.org/5xTdNgvAs
http://webcitation.org/5xTdRfYtN
http://webcitation.org/5xTdHGtNp
http://webcitation.org/5xTdVC4Kg
http://webcitation.org/5xTdr8MJq
http://webcitation.org/5xTdyJJND
http://webcitation.org/5xTe86bL3
http://webcitation.org/5xTd9uQvb
http://webcitation.org/5xTdvBVVn
その他画像
http://thechive.com/2011/06/01/vladimir-putin-the-real-life-most-interesting-man-in-the-world-30-photos

【格闘技】ロシア・モスクワで開催された『第一回空道ワールドカップ』はロシアの圧勝に終わる＝大道塾
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1299238036/l50

2001年、2005年の柔道世界選手権優勝者のロシア人アレクサンドルミハイリン、2011年グランドスラム100kg超級優勝
http://www.sanspo.com/sports/news/111211/gsi1112112226006-n1.htm

ロシアのセルゲイ・サモイロビッチ、2011年グランドスラム100kg以下級優勝
http://www.afpbb.com/article/sports/sports-others/sports-others-others/2845309/8191677

米シャトル引退で宇宙を独占するロシア
http://jp.wsj.com/World/node_267683

億万長者の数1位はロシア・モスクワ
http://japanese.ruvr.ru/2011/05/12/50197486.html

世界のオフィスのランキング、2位モスクワ
http://www.observer.com/2008/real-estate/london-moscow-worlds-priciest-office-markets-new-york-not-even-close

ＯＥＣＤ：米国、ロシアでトレンドを上回る拡大が続いている
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-20987820110509

米フォーブス誌の世界有力企業ランキング：
ロシアのガスプロムが純利益で世界のトップ３
http://japanese.ruvr.ru/2011/04/30/49684393.html

米MIT、ロシアに技術高専を露ＮPOと共同設立
http://eetimes.jp/ee/articles/1108/03/news039.html

ロシア、次世代SLBMブラバ連続発射に成功
http://sankei.jp.msn.com/world/news/111224/erp11122414320006-n1.htm

ロシアの天才数学者ペレルマン　フィールズ賞受賞＆賞金1億円のポアンカレ予想解決
http://logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/news/1278036185/

世界水泳　シンクロナイズドスイミング・ロシア代表　全７種目で金メダルを獲得し、世界選手権史上初の完全制覇達成
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1311600070/

ロシアの富豪、日本の美術館の作品一括購入
http://b.hatena.ne.jp/entry/www.yomiuri.co.jp/world/news/20110713-OYT1T00162.htm

ロシアの富豪に大人気、日本の瓦は最高にゴージャス！
http://b.hatena.ne.jp/entry/www.yomiuri.co.jp/e-japan/shimane/news/20110705-OYT8T01115.htm

ロシア企業、2016年に「宇宙ホテル」開業
ttp://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2762662/6268416

スイス市場にひしめくロシア企業
ttp://www.swissinfo.ch/jpn/detail/content.html?cid=30855598

ロシアの空母が中国で富裕層用の「海に浮かぶ超豪華ホテル」へ
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0809&f=national_0809_105.shtml

ロシアの富豪、あのレディーガガとの共演に1億円出す
http://news.livedoor.com/article/detail/4840265/

ロシアの富豪、Twitterに“大規模”資金調達
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/17392

ロシア人富豪,慈善団体に全資産を寄付
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-KX8XZB1A1I4H01.html

ロシア富豪の豪華ヨット、超ゴージャス！（動画付）
http://jp.wsj.com/World/Europe/node_54242

何をsageでひっそりやってますの？
マルチで

ロシアブーム来てんのか？
んじゃ、ヨットでロシア逝ってやんよ

そして拿捕されて国際問題へ

ロシア大使館にアリューシャン経由でアラスカ〜カナダにヨットで旅すると言えば
「是非、ウラジオストクも経由されたし」ときたもんだ

確かねえ、90年代初めの火事に裏地に逝った話が載ってたと思う。
船団組んで逝ったらしいのだけど。もうその連中はサイレントだろうね

連投ｽﾏﾇ

何処のｽﾚか忘れて迷って、ここに書くけど
30ftを横倒しにした件、復旧はした。けど事故艇扱いだよねん
ベコべコ箇所は補強のつもりで積層した、昭和の船は強い
内装が悲惨で元のｱｺﾓに戻せなかった

原因は船台、亜鉛ﾄﾞﾌﾞ漬なので過信してて
衝撃は大きかったけどﾏｽﾄ、ｷｰﾙは無事だったのは幸いデス

オランダの１６歳少女、ヨットで単独世界一周に成功　最年少記録
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1327206066/l50

よく20万　30万円で出ている二十年落ちぐらいの中古ヨットって
FRPを再積層？すれば、10年ぐらいは使えるんでしょうか？
船体20〜24フィートの本体20万＋マスト以外の船体フルレストア＋船外機新品5〜7馬力ぐらいで150万円ぐらいで
行けるかな。
以前は東京在住だったので、浦安マリーナにボートを置いてましたが
転職して居住が日本全国OKの会社の船員になったので、係留費の安い関西あたりに船を置こうかと
思ってます。

JSAFはどうすんのかね？
認識甘かったのは仕方ないとして、
今後の対応だわな。

まさかなんも感じてなかったりして。

外洋帆走協会の並木さんに聞いてくれ

>>735
何の話？

http://sankei.jp.msn.com/sports/news/120119/oth12011920030009-n1.htm
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20120119ddm035040107000c.html

強化担当理事ってだれ？

ディンギー系の６０−７０のおじさまは
他にもいろいろやってきてるからぬーん

だからろくにセーリングも出来ないくせに
理事とかになりたがるクソオヤジが多いんだね？

それは関係ねえだろ。

対応する気ないな。

タカくくってる。
危機管理がなってない、
自分たちの考え方が最も高尚と思ってるみなさまだ

キャビンの塗装が粉吹いてぼろぼろとれてきてるんですが、環境にやさしい
アサヒペンの水性カベ浴室用 低VOCは塗ったことある人はいるだろうか？
感想をきかせてほしい。
水性スーパーコートのほうが耐久性はいいのと思いますが、体にやさしい
ので迷ってます。

身体に優しくて丈夫な塗装なんて夢のまた夢
海上ではあっという間に終わりですよ
２液型エポキシ+上級ウレタンでも１０年程度

>>744
RESありがとう。
水性にして劣化したらすぐ塗ることにします。
２年もてばいい。消耗品と考えます。

下地はちゃんとしたほうがいいですよ。

ヤンマー１GM/２GMのオルタネータの社外品が海外で販売されていたと思うのですが
サイトを失念しました。
ご存じの方、居られますか？

検索すれば？。一例↓
ttp://www.mascostartersandalternators.com/Sunshop/index.php?l=product_detail&p=324

>>748
すみません、説明に大事な事忘れていました
発電量増加モデルの社外品
これを売っているサイトが有ったと思うのですが・・・・・・

御足労掛けました

これかな？、適合とかご自分で調べて下さい
ttp://www.go2marine.com/category/17531/diesel-engine-alternators-for-boats.html

>>750
ビンゴです！
本当に有難うございました。
重ね重ね、お礼申し上げます。

TBSラジオで佐野さんが出演してた。
例の競売艇その後が語られてます。
www.tbs.co.jp/radio/format/shima.html
１週間ですが、番組が配信されるそうな

メルボルン大阪復活か

また帳簿が消えるのかな
ttp://www.city.osaka.lg.jp/johokokaishitsu/page/0000021336.html

15年落ち位のマクレガー26Xの中古適正価格はどのくらいでしょう
エンジン付、程度並みとして

80万まで
ヨットは20年落ちぐらいまで船体価格はついてくるんだが
マクレガーは経年劣化でハルや内装のクラックが確認されているので、船体価格としては０に等しい
あとはエンジン・セイルの価格だね
4st50馬力、セイル新調3年以内なら上記価格
2st20馬力、よれよれのセイルなら30万でも高い
これをエンジン50馬力、セイル新調すれば7〜80万はかかるからね

「救助作業でヨットのマストが損傷した。海保の責任だ」　世界一周航海中にエンジントラブルで救助された男性が損害賠償求め提訴

ヨットで世界一周航海中に横浜海上保安部に救助された男性が「救助作業でヨットのマストが損傷した」として、国に約７６０万円の損害賠償を求める訴訟を１６日までに起こしたことが分かった。

男性側代理人の弁護士によると、同日開かれた第１回口頭弁論で、国は請求棄却を求めた。

訴状によると、男性は２００９年１０月、中国を出発。
翌年１０月、東京・八丈島の南約２００キロを航海中にエンジントラブルで救助されたが、えい航作業中にヨットと海保の船が風や波の影響で近づき衝突。
マストが折れるなどした。

男性側は、船が風に流されたならば、作業を中断すべきで、損傷したのは海保の過失だ、などと主張している。

DQNな支那人在日
命が助かっただけでもありがたいと思え

大体エンジントラブルで救助って
最初から帆走する気もなかったって事だろ
このインチキ世界一周支那人在日が

マストの折れそうなオンボロヨットで計画的に賠償請求する気で出港し
日本から離れないようにして嵐が来るのを待ったんだな。
1億円くらい救助費用を請求してやれよ

ホント一年もなにやってたんだwww

こんにちは、質問させて下さい
横浜から和歌山県の新宮市までヨットを輸送する場合、
陸送と回航とどちらが安いでしょうか
26ft、スイングキールです

ぼぬがMS30でごあす

自分で回航するのが安いが26なら経験と季節を選ばなければ危険だよ。

>762
ありがとうございます。
自分でという方法もありますね、
誰か同乗ベテラン経験者を探して、検討してみます。

横浜から回航かぁ　２６だとAVE5ノット位でしょ。
自分は、三崎より東に行ったことは無いので解る範囲内だと
三崎ー熱海　と　下田ー御前崎ー伊良湖　は逃げ場の無い所。
伊良湖まで着てしまえば、寄港地はそこら中あるから楽になるね。

寄港地は此くらいかな。
横浜　三崎　熱海　下田or妻良　御前崎　伊良湖　宿田曽　尾鷲　新宮

って、こんなけ休み取るとなると陸送の方が安くなるかもね。

横浜〜瀬戸内までの回航を３月と５月の二回しましたがGW中は海が荒れるので小型艇での航海お薦めできません。
経験的には５月末〜梅雨の期間がﾁｬﾝｽかと思います。
１回目(５月前半)30F横浜 伊豆大島 下田 清水 周参見 岡山
２回目(3月前半)44F横浜 那智勝浦 岡山
天候が良ければ潮岬ま一本で突っ走るのが楽でした。
避難港の情報収集と艇の整備は充分にですよ。

沖縄レース、むかつくわ

どうした？
なにかあったか？

つっかけで行ったら怒られた。やっぱ運動靴なの？臭くなるからヤなんだけど

>>768
つっかけはキャビンに放り込んで
裸足でやればおk

クリートとかブロックを裸足で蹴った時の痛さ

陸置きスペースの地面の輪っか蹴ったときは足の指折れたかと・・・

そういう話題じゃないか
失礼

夜は見えないしな。

事故が起きちゃった orz

どうした？

沖縄東海レースで落水

南波さんの時と同じ状況か？

◆ヨットレース中、海に転落　男性死亡

１日午前０時半ごろ、鹿児島県奄美市名瀬（奄美大島）の北東約１３０キロの
太平洋で、ヨットレースに参加中の「ＡＯＢＡ」（１２人乗り組み、約８・５トン）に
乗っていた高橋正実さん（５２）＝東京都八王子市＝が海に転落、
行方不明になった。

午前１０時すぎ、約９キロ南南東で心肺停止状態の男性が見つかり、
病院に搬送されたが死亡が確認された。

鹿児島海上保安部は高橋さんとみて確認を急いでいる。

海保によると、男性は捜索していた海上自衛隊のヘリが発見した。
うつぶせの状態で、浮いたまま漂流していたという。
（共同）

中日新聞　2012年5月1日
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012050101001686.html

ゾロゾロとリタイア乙

Dometicのガスが使える3way冷蔵庫が気になっているんだけど、水平に設置しないと冷えないということで
ヒールするヨット用ということには購入を躊躇している…
セーリング中の事を考えると、まだコンプレッサー式の方がいいのかな？
誰かDometicの3wayをヨットで使用している人いる？

船じゃ使ってないけど、モーターホームで使ってる。
走行中はもちろん12vだけど、12vの時は冷やすと言うより保冷レベル。
ガスや100vの時はきっちり冷える。
外から100vとれない停車中のみガス利用。
水平器のから多少気泡が外れる程度の傾斜でも冷えなくなるよ。
製氷機付きのは水漏れが当たり前。

↑訂正：
×水平器のから多少気泡が外れる程度の傾斜でも冷えなくなるよ。
○水平器の○印から多少気泡が外れる程度の傾斜でもガスは冷えなくなるよ。

陸電無い所に停泊するときは、ガスがあると良いと思う。

>>780
イワタニの3wayをヨットで使っています。（現行機種で無く、古いタイプ）
カセットガスで氷も作れて凄く便利です。
ヒールと言っても通常のセイリング程度の傾斜なら問題なく動きますよ。
ただ、緩やかな左右よりも波が出てきて叩くと全然ダメです

船齢32年のMS24と、船齢16年のMacgregor26Xと、値段が同じとすると、どちらを選ぶのが正解でしょうか。
あるいは選んではだめでしょうか。
船体は双方とも年式相応だと思います。
MS24は、メイン・ジブが最近新装されています。が、エンジンは新艇時のものです（8psシャフト）。
Macgregorは、2スト40ps年式不明です。軽微な不良箇所も２〜３あるようです。
ヨット入門艇に使いたいと思います。
アドバイスよろしくお願いします。

同じ値段と言ってもね
１５０万だとMSにそんなに出せるか！という事になるし

すまん、途中改行

３０万だと「そんな値段のマックで大丈夫か？」と心配にもなる
船は値段じゃないのよ、何が欲しいかで決めないと
欲しい船を決め、予算を建てて手の届く物を買うのが理想。

どうしてもその２艇と言うなら、足で決めればいい。
MSはモーターセーラーと言えど、YA８や１GMでは普通のヨットと機走は変わらんですよ。
マックは結構速いからね。

>>784

つまりMSは32年前のエンジンをそのまま積んだシャフト船って事ですね
今後、近いうちにエンジン交換になる可能性が高いですよ
そうなったらかなりの出費を覚悟です
それとマクレガーを選択肢に選んでますが、マクレガーを選んだ理由は何ですか？
機走をメインで乗るつもりなら止めませんが、帆走をメインで乗るつもりならオススメできません
マクレガーは「ヨット」ではなく「ヨットっぽいモーターボート」だと思ったほうが良いです

>>784さんが、ヨットで何を楽しみたいかを書いてくれるとアドバイスもし易いと思います。
第一にいえる事は、中古ヨットの程度は値段相応です。
今後所有して費用が掛からないのは３０万円でもマクレガーだと思います。
但し>>786、>>787さんが言っている通り、マクレガーはセールが付いたモーターボートです。
そしてＭＳ２４はモーターセーラーでは無く、モーターセーラー風のヨットです。
そうそう、ＭＳ２４のエンジンがＹＳ８でしたら、もう補修の為の部品供給も有りませんから
止めた方が良いかも知れません。
１ＧＭでしたらまだまだ大丈夫です。
ディーゼルの乗せ替えは莫大な費用が掛かりますよ！

入門ならば古くていじっても気にならず、内装に木部部分が多く、日本製の市販部品に交換し易い
ＭＳ２４がお勧めかな。
最初のヨットは色々弄繰り回して楽しみ勉強や練習になると思います。

皆さん色々ありがとうございます。

モーターセーラーを選んだのは、ヨットの技術が未熟のため、荒れてきたり、危ない海域に入ってしまったら、
すぐ逃げられると思ったからです。
ただMS24の機走の遅さは、かなり気になっています。逃げる分には十分な馬力でしょうか(YA-8です）。
そんなに遠くにはいけませんのですが。

あとYA-8エンジンのメンテや乗せ代えについても、それほど高額になるとは知りませんでした。
中古乗せ代えでも30〜40万の話ではないのでしょうね。

2艇は、およそ80〜90万です。自分としては、古いですが、信頼できる？MS24に少し気があったのですが、
かなり迷ってきました。。。

モーターセーラー　ひっくり返ったら終わり。
ヨット　　　　　　ひっくり返っても起き上がるときもある。

>>790
>>モーターセーラー　ひっくり返ったら終わり。

ウソを書いたらイカンがな
ナウティキャットとか、デゲロとか
ひっくり返ってもちゃんと起き上がるモーターセーラーだってあるんだからさ

>>789さん。
初心者の頃は天候や海況が少々悪いとヨットは出しませんよね。
天候や海況は時系列の変化を見ていれば、遠方の諸島などにクルージングに行かない限り、
それほど危険な状況に陥るとは考えられません。
まあ突然の突風などは、ホームポート近隣でも何時でも覚悟しなければなりませんがね。
高馬力のエンジンで逃げるのは遠方クルージングのよっとがすることで、近隣では小馬力でも
逃げることが出来ます。
自分の経験ですがＹＳ８でもＹＡ８でも１ＧＭでも風が強ければ同じ事で、小さな面積での
セールと併用した機帆走で無いとエンジンは正直役立ちません。
但し１ＧＭとＹＡ８はかなりパワーが異なります。
自分は従前ＹＳ８に乗っていましたが、少々の風でも負けてしまう為、仕方なく船外機も
付けてしまいました。
１ＧＭはけっこう強く、少々吹いても頑張ってくれます。

ＭＳ２４で80〜90万円は結構高いので、きっと良い船なのですね。
中古エンジンでしたら30〜40万円でもエンジン乗せ替えは可能かと思いますが、中古のエン
ジンは当たりはずれが有ることも覚悟ですね。
ヨットの程度は分かりませんが、初心者で且つヨットを楽しみたいのでしたらＭＳ２４は良い
船ですしお勧めしたいです。
またマクレガーは行動範囲が広がることは良いけれど、荒れたらＭＳ２４の方が最終的には
ヨット自体の懐は深いと思います。
ＭＳ２４のキャビンの中は書斎の様ですし、男の城や隠れ家としてきっと満足するでしょう。
人間はキャビンに木部が沢山有ると何となく落ち着くものですよ！

80〜90万円もだすなら　ヤマハのフェスタ２４が候補に上がらない？

船外機だし、内奥も水洗いで着るからメンテ／掃除が簡単でしょうし。
近場だけなら、いいと思うけどなぁ。
つうか、自分もあと3年位したらフェスタ２４を買いたいと。

あと、その価格なら、ヤマハ・フェスタ２４以外に、ヤマハ・マイレディも良いと思うけどな
マイレディは程度の良い中古の玉数が多いし、トイレは個室だし、
そもそも製造数が多いヨットだから何かとパーツの調達も楽だし

自分ならその条件ならマイレディを探すよ

90万なら無料でくれるヨットに新品Dエンジン積めば良いとも思う
クボタベースのエンジンが国内販売されているが、割と安い
逃げ足の速さを求めるより、荒れた時にどこまで踏ん張れる船かを検討した方が良いかも知れんよ
ボートでも突然の荒れに酷い目に遭ったという人は多いからね

本気で買うのなら、どんな事をしたいかハッキリ決めた方が良いですよ
今回の比較はかなり掛け離れていると思いますよ。

純粋にセーリングを楽しむとかレースに出るとかじゃないのなら
>>784はマクレガー買った方がいいんじゃないかな。
普通のヨット買っても、事あるごとにもっと早く移動できたら…
と後悔することになりそう。

皆様いろいろありがとうございました。
ご意見を元に、慎重に検討して、試乗もさせてもらって決めようと思います。
ありがとうございました。

2艇に絞ったのは、もうひとつ理由がありまして、面倒くさくてすみませんが、係留場所の関係で、喫水が１ｍちょいまでという制約がありまして、
センターボード艇を探すのですが、現状中古ではMacgregorしか数がない状態です。
MS24は、やはり喫水が浅い（ロングキール？）ので、候補に挙がりました。
この縛りがなければ、もっと広く探せるのにと、、、

>>797
最初に係留場所の制約を言ってくれないと。
そういう事情なら、フェスタもマイレディも勧めれないわ。

良い船と出会えるといいね。

Melges24しかないな

Melges24なら、確かに
足は早いし（アビームより下ならぶっ飛び）
キール持ち上げれるし（トレーラ対応）
船外機でメンテも楽そうだし（ギアのメンテはかなり必要）
玉も多そうだし（値崩れしてくて高いけど）
操船の練習にはもってこいだし（シビアとも言う）

って、じゃじゃ馬なレースボートなんだけど大丈夫なのか>>784は
メンバー3人で乗るとクタクタになるよん
まだシカーラでトラピーズの方がゆったりしてるわw

ﾊﾞｶﾔﾛｳ。Melges24なんて初心者向きじゃねぇだろ。からかっちゃカワイソウだよ

>>784
喫水の話となると外来艇に候補も増えます。
コンパック２３はキールが浅くＭＳ２４と同じくお勧め。
コンパック１９は小さすぎてディンギーになってしまう。
後はエタップ２１と２２は確かセンターボード艇で、浮沈構造が良いですね。
まあ中古で１００万円辺りならばギリギリ買えるかも知れませんが、玉数が極端に少ない。
ｓでもそうなるとマクレガーも候補の前の方になりますね。
悩むなあ・・・。

自分もマクレガー買おうかと思ってるんだけど
今はハンターでもモーターセーラー売ってんだね。
２７ｆｔで75馬力とチョイ上を狙ってそうだけど
デザインがイマイチなような…

>>791
出ゲロは見にトンの横井のおっさんが必死に売りたがってたな。
彼はハリケーンの石川を目の敵にしている。ハリケーンの石川はブルーマリンの糞オヤジを
目の敵にしている。ブルーマリンの糞オヤジはリッツマリンの兼田を目の敵にしている

ヨット業界は負の連鎖Ｗ

>>784
リフト可能キールのボートだと、エリオット７とか
レースボートというか快速ボート（レーティング悪かった）で
カッコよかったけどね、最近見ないな。

Melges24程はじゃじゃ馬ではないし、程度の良いのがあれば
候補にしてみるのもあいいよ

中国のFAREAST 18っての誰か仕入れてみないかな。安そうだがいくら位になるだろう。
http://en.fareastboats.com/Products_Details.asp?c_id=137&c_id2=124

SAILFASTが今度仕入れるSEASCAPE 18はカッコよすぎる。間近で見てみたい。

いずれにしても、レンタルでこういうのに乗れたらいいのにな。

>>806
中国でヨット作ってるの知らなかったです。これ…幾らでしょうねｗ。
http://cnfrpboat.en.alibaba.com/product/300291242-200254137/5_48m_sail.html

葉山に置いてあるカッ飛び系ボートは何？

福岡にいた、緑色でウイングののついたMayBeみたいな奴？

>>807
何年か前、舵に出てた時は350万とかだったと思います。

乗り手を選ぶレーサーはヘタクソなじいちゃんばあちゃんクラブに買われちゃうと悲劇だね

日本に来ること自体が悲劇
殆どはオリジナルクルーよりもチョイ乗りのガイジンの方が速く走らせられるわけだし

ヨット歴３０年マクレがーのってます。隣の人はMS24です。丈夫なのはMSです、でもマクレガーは
浮沈構造です。潮がひざ下でも押して行けますよ最高です。そのままひいても横に倒れません
別荘状態です。船底掃除も簡単です。モーターボートって言う人いるけど
かなりヨットです、バラスト水６００ｋですから走って抜かないとスピード出ませんから。
マクレガーは初心者より長年色々なヨットを乗った人にお勧めです。ユーチューブで
１４０PSつけて楽々３０ノットオーバーなんて人もいますから、山羽さんも真似してくれないかな〜
幅２．５M長さ１０ｍ１５０ｐｓ船外機のマクレガーもどき、世界で売れますよ。

そんな船なら日帰りで横浜の汚い海から出航して千葉の館山のサンゴの居る海でセイリング
飽きたらビーチングして旨いお店でも入ったり、のんびりシュノーケルや潮干狩りなんてのもいいな〜
漁港に停めなくてトラブルもないし

山羽さん、スポーツはレースに傾きすぎると衰退するんですよね、どこかで聞きました。
ゲストも楽しめる新しいヨットもそろそろ認めてほしいな〜
３００万以下ならエンジンレスで出来ないかな？勿論ブームレスセールのゲストにやさしいマクレガーもどき
中身の家具はオプションでいいからさ〜
ほんとのモーターセーラー

>>814
そうだよね。
富浦近くの大房岬辺りのシュノーケルポイントは水深浅くヨットは１泊は無理だけれど、
喫水浅ければ大丈夫だし。
横須賀沖の猿島だって北風の時は風陰の島の南側に停泊させてシュノーケルしたいけれど、
南側は暗礁多くやはりヨットは一時停泊も出来ない。
春先の大潮の昼間に富津沖で潮待ちして、干潮時に巣立て船の様にヨットから降りて、
潮干狩りも出来ますね。
何より現場までノロノロ５ノットではなく、２０ノット以上でぶっ飛ばしてすぐに到着。

でしょ？しかも慣れないゲストが居る時は大体ヨットはセールとエンジンの機帆走
せっかくのヨットもディーゼルの音で今一。でも船外機１５０Psぐらいならアイドリングで
エンジンの音ほとんどしませんよ。アイドリングプラスアルファの回転数とセールで
風の音と波切りの音しかしない・・・でも速い。勿論ガソリンも全然食わないですよ
ディーゼルの値段とかのトータルじゃ変わらんでしょ。

ちょっと夜光虫みてくる ノ

>>812
シッタカｗ

イメクサス２８でいいじゃない

ニュージャパンヨットのルードメールがあるじゃない

ルードメールいいね
あれがあと3ft長ければもっと良かったのに

ヨットをやっていらっしゃる方にお聞きしたいのですが。
ヨットやってる人で、「カナヅチ」はいますか？
知人（女性）がヨットが趣味っていうのですが、本人泳げないというのです。
マリンスポーツやる人が泳げないなんてあるのか、と耳を疑ったのですが
本人平然と「救命胴衣つけてるし関係ない」と言うのです。
これはヨットをやる人にとって「普通のこと」なんですか？
救命胴衣つけてりゃいい、という問題ではないと思うのですが…。

ヨットやってて泳ぐ必要に出くわしたことは一度も無いな

陸から1マイル離れりゃ泳ぎの上手下手なんて関係ない
着衣水泳の経験者でもその距離は厳しい
水温が低けりゃ、50mも泳げない

ヨット乗りは落ちない事に最善を尽くす

>>823
スカイスポーツをやってる人は空を飛べるんだな？

船乗りが泳ぐのは死ぬときだけだ

落水しても、泳いで船に戻るのはまず無理だからねぇ

てことは、泳げないでヨットをやっている人は実際多いってことでしょうか？

>>829

多くはない。
８２３の質問が「私、ヨット乗りなのにカナヅチなんですけど、知人にバカにされました。ヨットやってて泳ぐ必要に出くわしたことないし普通ですよね？」
って感じだったら、バカにしたり批判したり反論のレスが続いたと思う。
つまりこういうスレで敬語で丁寧に質問すると、初心者の質問に上級者の自分が答えてやってる気分になって、上から目線で高飛車な態度で、
質問者に批判的な回答をしたがる傾向にある。
８２６なんて、その最たるものだ。
読んでてこっちが恥ずかしくなるぐらいにねｗ
まぁ、あれだ。
これが２ちゃんだ。

てか、そこに関連性はないってだけじゃね？
泳げないのってのを、まったく泳げない完全なカナヅチとすると
全体の割合自体少ないだろうから、ヨット乗りの割合も少ないだけでしょう。
自分もプールですら頑張って200〜300ｍってとこだから
分類としては泳げない方だけど、ヨットもダイビングもウェイクもやるよ。

>>830
偉そうに。クズが。

３０フィートくらいのヨットで、台風が迫ってきた時、どうしても非難港や避難場所が見つからない場合は、どうしますか？
沖で耐えるというようなことは出来ますか、
とにかく港に入って、岸壁より遠く離して泊めるのがいいのでしょうか

流される距離に岩礁やら島やらが無い事が前提なら、セール降ろしてシーアンカー流して漂っている。

ジブファーラーなら少しだけ適当に巻き取り
ジブシートは風上。(つまり普通と逆)
メインは船の癖で変わるけど、そのままorリーフして
舵は風上に向けていっぱいに切る。
ちょっと風の強い日に上の状態を作ってメインの出し方やジブの大きさを変えると
風や波に合わせてぴたっと船が止まって流れるところがあるので憶えておく。

他にもいくつかやり方があると思うけど、ヒーブツーで検索してみると良い。

そりゃ航行中に台風に出くわしたら、出来る出来なというより
もう耐える以外に選択肢はないけど…
港に入れるものならならとにかく入って、他の船に抱かせてもらう。

>>834,835,836
大変参考になりました

>>835
ラダーは風下

あー、失礼、ティラーは風下だから、舵は風上ってことか？

ヒーブツーは、ちょっと荒天までなら有効だけど、それを超えると不安定になる。
台風とかになったら、セールは降ろさないでデスマストになる方が怖い。

デスは死亡だね
dismast、ディスマスト な。

>>841
>>380-394

disってんのか？

レイディオとかヴァイオリンとか細かく突っ込むようなもんか

落ち市ね

船底に溜まる「あか」なんて、本来の発音の「アクア」って言ったら誰にも通じないんだし
「ディスマスト」って言ったら通じなくて「ああデスマストのことか」って言われる時代が来るかもしれないよ

口に出して言ってもいいけど、紙に書いたりキーボードで入力したら恥ずかしいよってお話しですね

覚えたてのころは細かい指摘をしたくなるもの

恥ずかしい間違いすんなよ。口に出したら後で笑われてるぞ。

年配の人と接する機会が多いとそうでもない

「デスマスト」が気に食わない奴は、「面舵」って言葉が出るたびに「面舵ではない、卯舵である」と突っ込むくらい徹底してやれ。

恥ずかしいな、もっと力抜けよ

デスマストだろうがディスマストだろうがコミュニケーションできればどうでもいいんで、
ディスマストだろ、って顔真っ赤にして必死になってるのはお前だけ。
残念でしたね。

>>853
なに開き直ってんだよ。笑わせんな。

ヨットや船舶用語に訛り表記なんていっぱいあるから
気にせんほうがいいよ

このごろ言葉覚えた若い人がおっさんからかってるだけ

>>847
>恥ずかしいよってお話しですね

はずかしいよっておはなししですね←これの方が恥ずかしいんだけどｗ

>>853
リナックスとライナックスとどっちが正しいのでしょうか？
ご指導お願いいたします。

アンカー間違えた。
853⇒854
失礼

このスレでしたか、世間の常識が自分の常識と違ったときに火病になっちゃう男の人がいるのは。
既出モノだと、外洋とは遠い海のこと！普通はそういう！って力説していた人、
立件(たちけん)の事を臨検と言って、立ち入ってないんだから臨検だって言い張る人、
ディスマストをデスマストって言い張る人。。。
ほかにもいましたっけ?ｗ

常識ある人は、正しい文章を使うようにね。

>>860
かなり悔しかった様ですね！
真っ赤な顔してカキコミしてる姿想像して笑えました。
もっと頑張りましょう。

カタカナ表記の訛りはどっちでもいいが
独自定義した用語使う人は話食い違うからメンドクサイな

まあ自分もつい
タツしかない漁船に横だきするときでも「クリートしといて」とかいっちゃうけどね

デスマストの方が深刻な感じがするな

はっ、折れてマストが死ぬ＝デスマストだと思ってたわ
なまりとかではなくマジでそう思てた

デスマストでググってもいくらでも出てくるのに、くだらねぇ事に拘る奴がいるなｗ

間違えたまま使ってると恥ずかしいよなｗｗｗ

>>865
デスマストにしか拘らないあたり
語彙は少ないと見た

うちの艇長は、メンハリのことをメインシートって言うんですけど、
どうしたらいいですか？
ヨット暦三年、♂です。

ワイルドジャイブかましてブームパンチを思いっきり喰らわせてやるか、
「メインシート緩めて〜」と言ったらソッコーでメンハリをリリースしてください。

うちのオーナーは、スルーマストのことをトゥルーマストって云うんですけどこのままクルーを続けても大丈夫でしょうか？
マストがトゥルントゥルンになりそうで恐いです。真実を教えてください。
ヨット歴七年の♀です。

スルーデッキマストのことをスルーマストというのもどうかとおもうが

こう言う糞めんどくさい奴がいるから、お気軽なシングルハンドが良いんだなｗ

うちで呼んだプロセーラー（なぜかクラス1登録）は
ジェネカーのことをジョネカーと呼ぶんだけど、
今後も呼んでいいのかな？

うちのオーナーはボートスピードを5マイルとか6マイルとか言います

<<873
でっかい声でジョネカーと叫んでみてください。
それでも悔しかったらアシメトリカルスピン展開するべ〜とかワケわかんねぇこと言ってみてください。

<<874
いいんじゃね、距離をスタチュートじゃなくノーティカルで読んでいるなら。めんどくせーけどｗ

≫≫875　いつもそれ使ってますね

ジョネカーでもゼネカーでもなんでもいいから、サッサとホイストしろw
ったく、年寄りたちはカラダより口ばっかり動かしやがるwww

すんません、ジェネカーまでもがファーラーで
メインはマスト、ジブファーラー、ジェネカーファーラー装備で楽々してます

スピンが破裂した・・・・・
ひっくり返るかと思った・・・・・

>>877
あのお方にはアタマ使ってほしい。
エラそうなんだよな、大してうまくないくせに。

ましてメルジェス３２にのりてーからって
カテゴリー１にするとはね。
プライドもないんだな。

オーナー夜逃げで3年放置になっていた船をハーバーが撤去。
上架クレーンのあるところまで船を廻す為、エンジンを掛けようとキャビンの差し板を抜いたら、中にスズメバチが巣を作っていた。
何を思ったか、ハーバーマスタの指示で船体を吊り上げる状態にし、ホルソーで船体に穴を開け再着水。
数時間で船はマストだけ出して沈
一晩放置で翌朝あげたら、見事に全部死んでいた。
船はそのまま解体処分となりました。（船齢40年以上のボロ船でした）

もったいない。
換気口を塞いで煙幕の１０本も焚けば
立派なスズメバチの巣が取れたのに。

この時期だし幼虫も多いだろうし
その筋に売れば、ビールの2箱くらいにはなるぞ。

ぷっぷぷぷっっっ
当たったから40fの新艇を作ってもらおっと

>>883
サマージャンボ？

阿波踊りヨットレースttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8023972101.html
徳島市の阿波おどりを盛り上げようと１４日、徳島市の沖合で大規模なヨットレースが行われています。
「阿波踊りヨットレース」と名付けられたこの大会は徳島ヨットクラブが毎年この時期に開いているもので
今年で４０回目を数えます。
１４日は徳島市の沖合に四国の他、関西や沖縄など全国各地から８０艇余のヨットが集まりました。
そして午前８時半に合図が出されると一斉にスタートしました。
レースは紀伊水道を南下して阿南市の沖合で折り返す全長約３２ｋｍのコースでタイムを競います。
１４日は時折雨の降るあいにくの天気でしたが、参加者は風をとらえようと懸命にヨットの帆を広げてゴールを目指していました。
参加者はレースの後、徳島市の阿波おどりに繰り出すということです。

新聞のようなレスはウザイだけだよな。

故尾崎紀世彦氏の艇、ヤフオクに
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b138276683

Inflatable Waterslide for Yacht Owners
http://travellingboard.net/travel-accessories/inflatable-waterslide-for-yacht-owners/

すみません。
パイロットハウスのあるクルーザーヨットで、ハウスの中にもラットがある場合、
帆走時は、ハウスの中では操船出来ないということでよいのでしょうか？
帆走時は外のラットやティラーを使用して操船しないと無理ということでしょうか。
お願いします。

>>889
オーナーでもクルーでもなくちょっと乗せてもらっただけですが。

パイロットハウスがどこかわかりませんが、
私が乗せてもらったモーターセーラーは、ドッグハウスが大きく、
キャビン内にもラットがありました。
中と外のラットは連動していました。

詳しく聞いていませんが、見通せればキャビン内からの操船も
可能なんじゃないかと思います。
でも他の船の多い沿岸は避けた方が良いかもしれませんね。

詳しい方、間違っていたら訂正と追加お願いします。

舵はとれますけど
メインシートやジブシートもドッグハウス内から触れるようになっていないと
変えられる針路にも制限はあります

パイロットハウスは格好は悪いけど、実用は良さそうだよな。
このクソ暑いのにコックピットに何時間も居なきゃいけないんじゃ
自分はよくてもゲストなんかとても呼べない。

>>890
>>891
ありがとうございました

>>893
どういたしまして。

今年の7月に大阪湾で7人乗りのヨットが転覆沈没したようだが、大阪湾ってのは夏でもそんなに吹き荒れるの？

五管区の広報に載ってるのはペラ脱落で流されて浅瀬に座礁って感じなんだが
播磨灘と書いてあるだけだから家島かなぁ


あとはチョー小型ボートのお決まりの浸水らしいが７月２２日だけでも結構発生してるようだな

ヨコハマフローティングヨットショー　9月28〜30日
http://www.kazi.co.jp/yachtshow/index.html

直前∩ﾟ∀ﾟ∩age

MACH2 が楽しそうなんだけど、乗ってる人いない？
ttp://www.sailfast.jp/upload/save_image/11281301_4ed3079f3cea3.jpg

これって安定して海面から浮くのかな？

ヒント:クルーザー

ヨットショーで陸上展示してたデイセイラーだったらヨットスレもありかもしれんけど
よりによってモスとは笑

そうは言っても、一日乗ってみたい気はする　＞フライングモス

浮き上がるどころか、沈の連続で泣きが入ると思うが（草

>899

先月、千葉県の保田漁港へ行く途中でこのMACH2を見かけた
信じられないくらい速いスピード(たぶん20kt〜30ktくらい)で
俺のヨットの前を横切って云った
噂に聞いてた「風より速い」は本当だった　(笑)

風より速いって何だ？そんなヨットが有るのか？

>>風より速いって何だ？そんなヨットが有るのか？

めったに風より足の速いヨットはないが、マッハ２ならたぶん風より早く走れるハズだ。
ただし、それもアビームの時だけの話しで、クローズやブロードリーチで風より早く走れる訳ではない。

だよな
風速は秒速、艇速は時速
なのに、「風より速い」とかそんな事言って恥ずかしくないのかと

風速5m/秒くらいのときに、凧が10m/秒くらいで横っ飛びしても誰も不思議に思わないのに
ヨットが風速より速く走れることを不思議に思う人がいる

風に押されるんだから風より速く動けないんじゃ？

風力発電の羽の先っぽのほうを、アビームで走ってるヨットのセールだと考えてごらんなせえ
風力発電の羽って、翼端は風速以上のスピードで回ってるっしょ
風速以上の速度じゃ回らない、っていう理由なんかなんにもないしさ

スピネーカみたいに抗力で動くモンは風より早く動けないけど揚力で動くモンは
効率しだいでどんどん速くなる

しかしヨットが風速より速く走れるって知らん人多いのか？

まぁ実際乗ってる人以外は、風に押されると思い込んでるのが普通かと。

「舵(KAZI)」の2011年2月号にマッハ２の特集記事が載ってる。
その特集記事の３９頁のところに、

　　＞取材日の風速は平均７mで、その日のマッハ２の
　　＞アビーム時の平均速度は２４ktだった

と書いてある
風速７mは秒速７m、２４ktは秒速１２mだ
マッハ２はアビームで走らせれば風よりも早いんだよ　w

フライングモスはヨットじゃないし。
ヨットの話でも風より速く走るって話はいくらでもあるし。
モノハルのキールボートだって風より速く走れる。
例えばVOR70で
Wind speed: 17.4 kts
Boat speed: 19.7 kts
とか。これは驚きの数字じゃなくて、レース記録に載ってたふつうの数字。

＞風に押されるんだから風より速く動けないんじゃ？

例えば、風がヨットを１ｍ押してる間にヨットが横へ２ｍ動くという事なんだが口で言っても解り辛いかな。
実際に風より速く走るヨットを見たら簡単に理解できると思うのだが。
因みに風より速く走れるヨットはかなり高性能のレース艇だけ。
普通のヨットはどんなに頑張ってもまず風より速くは走れない。
私自身もヨット歴20年だが普段はロングキールの遅い艇に乗っているのでまだ風より速く走った経験はない。
でも、風より速く走るレース艇をこの目で見た経験は何度もある。

もっとややこしい話もあるぞ。
「ダウンウインドで風よりも速く走る」
ttp://www.boatdesign.net/forums/propulsion/ddwfttw-directly-downwind-faster-than-wind-25527.html

>>912
Wind speed: 17.4 kts　←秒速
Boat speed: 19.7 kts　←時速

17.4*1.852*3600/1000=116ｋｍ/ｈ

17.4ktの風で120km/ｈで走れるなら風より速い

ノットを知らずにヨットをやるなかれ

>>915
>>915
>>915

そのうち「ヨットは風で押されて進むんだから風上のほうに行けるわけないだろ」なんて書き込みが来るぞ

>>915
>>Wind speed: 17.4 kts　←秒速
>>Boat speed: 19.7 kts　←時速

どこからツッコめば良いのか迷うような馬鹿コメントだな　(笑)
わざとやってるのなら良いが本気で書いたのなら痛い
風の速度ってのは「風速〇メートル」と言ったら秒速で、「風速〇ノット」と言ったら時速なんだよ
「風速17.4ノットの風」は「時速17.4ノットの風」と言う意味だ

ID:oAhfvyGd

>>920
ID:oAhfvyGd って言うのは多分、>>904 =>>906 の人で、
もしかしたら免許も持ってない人なのかも知れない

世間一般では風速は秒速だから仕方が無いな
気象庁ですら
http://www.jma.go.jp/jma/kishou/know/yougo_hp/kansanhyo.html
みたいな添付をするぐらいだからな

>ID:oAhfvyGd

久々に潔いバカを見た　w

たぶん、923＝915だろうと推測する
間違いを指摘されて驚いて気象庁のホームページまで調べにいった
そして自分の書いた915の書き込みが間違いだと理解した
で、923で他人のフリして「間違ってもしかたないよね」と書き込んだと

これ以上触ると崇り神になるからやめとこうよ

17.4knは時速116kmです！
ｷﾘｯ

久々にスレが賑わった。
みんな生きてたんだな。

＞17.4knは時速116kmです！
＞ｷﾘｯ

(;ﾟДﾟ)　はぁ??
1ノットは時速だと「1.852km/h」だから17.4ノットは時速約32km/h「1.852×17.4」だよ
因みに時速116km/hはノットだと「62.6ノット」くらい

しまったぁ！祭に乗り遅れた！

ああ、俺靴ひものビルだけど生きてるよ。
おまえら最近どーよ？

>>929
ｷﾘｯ　が付いている文章の意味ググってみよう

MACH2は風より速い
　　　↓
風より速いなんて、そんな訳、あるかいヴォケ!!
　　　↓
風より速いヨットを知らん奴がおったのか　　←　祭り勃発!!
　　　↓
「風速〇〇ノットは時速じゃ」　　　　←　更に祭りが賑わう!!
　　　↓
久々にこのスレッドが賑わって良かったね　　←　今、ここ

ノラ２６のオラには関係のない話だ

>934
「関係ない」ではなく「経験無い」だろ
関係はあるんだよ
「ヨットは風より速く走れる」って事はヨット乗りしているのなら必要な知識だよ
ただ、大多数のヨット乗りは「自分は風より速く走ったことがない」というだけの話しだ

>>935
は？
なにそれ、まだやってんのｗｗｗ
大多数のヨット乗りはそんな事を気にしていないと思うが？
レーサーはレーサースレにお帰り下さい

風より速く走った事だけがご自慢の様ですね

たしかにこの話題になるまで、そんなこと気にしたことなかったな。

風に〜なり〜たい〜♪

904、915、936、　この３つは同一人物っぽい　w

いや森三ちゅうの三人かもよｗ

917と934は同一人物と思う

駄洒落やオヤジギャグでその場を和まそうとするが
空気読まないカタブツにマジレスされるタイプ

今、日本で手に入る30ft以下のカタマラン・トリマランって何が有ります？

サンキャット

こんにちは。
26ftくらいのヨットから桟橋に降りるとき、どうやって降りますか？
特に一人のとき、着岸してすぐ降りなきゃならないとか、
ライフライン邪魔じゃないですか？

飛び降りるだけです。特にじゃまと思ったことはないけど、
じゃまならその部分のライフラインを開けられるように改造してしまうのがいいのでは

>>944
自分もシングル26ftです。
ライフラインは上下２本あるタイプです。
着艇の際にはバウから伸ばしたもやいとスターンのもやいの２本を持ち、ヨットのセンター
辺りのライフラインをまたいで浮き桟橋に降ります。
まあ簡単にまたげるのは降りるのが浮き桟橋で、且つ波が無くヨットが動揺していない場合かな。
波が有りヨットが揺れたり浮き桟橋ではなく岸壁等で、ヨットと桟橋が別々の動きをしている時は、
サイドステーを片手で持ちその位置から身体の動揺を抑えながらまたいで降りますよ。
26ft辺りだと、ライフラインを一部開く様に改造するのはスペース的にも難しいかもね。

>>944
ヨットを始めた頃に先輩から
　＞ヨットから浮桟橋へ降りる時は手でライフラインをしっかり掴んだまま飛び降りろ
と教わりました
手で身体を保持しないままヨットから飛び降りたり時にもし滑っったら
転んで思わぬ怪我をする事があるので、万が一、滑っても転倒しないように
ライフラインを手で掴んだまま飛び降りろという事です
私の場合はこの方法で飛び降りる習慣が身に染みついてるので、もしヨット
にライフラインが付いてなかったらヨットから降りる時に怖いと感じますね

>>944
ライフラインは飛び越さない。
基本跨いで越してから、降りる行動に移る。
だから、ライフラインが邪魔になることはない。

>>947
自分は、降りる時だけじゃあなくて
「乗船中は、片手はヨットのため、片手は自分のために使え」
って教えられたな。
だから乗ってから完全に降りるまでは
片手は自分を支えるために使う。

いくらなんでも飛び越す奴は居ないだろｗ

ライフライン邪魔ってどんだけのレーサーだよ

浮桟橋なら飛び降り無くても、普通に跨いで階段一つ降りるように渡れないか？

風のある日（特にポンツーン側から吹いてる時）は
すぐに降りないと離れてっちゃうから急ぐ＝飛び降りる
とかって言う話なんじゃないのかな

ライフラインはクルーザータイプでも邪魔だと思う
何年かに一回くらい落ちたり落ちそうになったりするのがいる
（特に慣れていない港）

948だが

飛び越えるってのは、ライフラインの内側から
次の一歩で桟橋なり岸壁に移動する　って事で

>>952の補足ありがと。
しかし、直ぐに降りないと、と急ぐ時ほど基本に忠実じゃないと
事故する確率高いよね

>>949
いや意外と居るのよ、外側に出ずに内側から桟橋に直接行きたがる
自称ベテランな人が。
体験乗船なんかだと、最初に教えるからやらないんだけどね。

インボード右回りプロペラ船だと桟橋着艇でアスターン掛け、桟橋と平行で船足停止した後に、
スターンが桟橋に寄って来るから、コクピット真横辺りからおもむろにライフラインを跨いで
桟橋に降りることも多々有ります。
シングルですと意外と前（センター辺り）に行ってライフライン跨いで降りるより楽な場合が
多いと思う。
但しそんな時はバウがすぐさま桟橋から離れて行くから、手に持ったバウラインは決して離さ
ない事が必須です。（出来ればスターンラインは桟橋クリートに止めたいが）
３０ｆｔ程度ともなると、桟橋のクリートにラインを止めないと手の力のみではヨットが離れる
のを抑え切れませんが、２６ｆｔならば何とか・・・。

ウチんとこは浮き桟橋までは、階段１つ降りるってほど少ない段差じゃないな。
少なくとも２段以上ある。

ヨットレースのヨットがもはやヨットではないよっと
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1352423173/l50

26フィート前後のヨットで、風の日にマリーナ内機走で流されないようにするには、どうやって操縦すればいいでしょうか?
リモコンとか、舵（ラット）の動かし方でコツがあれば教えて下さい。
先日は、船首より10m弱の風で、半回転してしまいました。
危なくて仕方がないです。

半回転？？
センターボード艇で上げてるとか？

スピード落としすぎてる？

そのときは26フィートのソレイユルボンでした。
正面から帽子が飛ばされるくらいの風が来ました。
前進ギアに入っているのに、一気に45度くらい持っていかれました。
あせっていると90度回転してしまいました。

ある程度のスピードは、必須でしょうか、マリーナ内でも

当て舵とスロー調整

ヨットの場合、モーターボートに比べ舵切ってから反応するまで少し遅れます
風位側に少し舵を切るつもりで進み、ペラは常時廻る状態で。
港内デッドスローが基本ですが落される場合は、少し回転を上げ風位側に少し舵を切る
これだけでガツンと落される事は少なくなる。
ワンタイミング早く操作するよう心掛けてください。

26ftのヨットってそんな簡単にくるくる回るものなの？

ルボンならあり得ると思う
かなり軽いから、デッドスロー中に帽子が飛ばされるとなると、所謂「突風」な訳で

ルボンはラダー部分に小さなスケグが有るから、機走や帆走時の直進性は良いと思いますが、
マリーナ内での微速時や後進時にはそれが逆に作用して操船が難しかった。
スケグ有るとデッドスローだと操船難しいですよ、それに一般的なクルーザーに言えますが、
艇の前半部分の水面下には抵抗物が有りませんから、横風デッドスローではバウが振られ易い。

同じメーカーで同じ２６ｆｔのスペードラダーのリベッチオは、微速時も後進時も舵に敏感に
反応して小回りも効き思い通りに動くが、帆走時の直進性がスポイルされているかな。

っっｄ

無寄港世界一周シングルハンドレース、
スタート10日で先頭は赤道を超えました
ttp://tracking2012.vendeeglobe.org/en/

＞９５７；
　　　　　　　クルーザー型ヨットは、そういう条件下では、最も悪い方向に如何しても流されます。だから
　　　　　　こそ、ヨットマンとしての熟練度が試される訳です。従って、この場合は、逆に考えて見て
　　　　　　下さい。そういう場面こそが、一人前に成ったヨットマンとしての誇りと技術上の独特の自慢が
　　　　　　有る訳です。手っ取り早い、一夜漬けの操作要領、等は有りません。ただ、少し頭を使って、
　　　　　　出来るだけ風上側にいる事です。リー・ウエイーとも言いますが、風下側に位置する事は、大変、
　　　　　　危険なのです。だから、一切、風下側に近づかない対策を最初に立てる事です。例えば、偏流角
　　　　　　を取る操舵が望まれます。風上側に１０度、２０度の方位を余分に取る訳です。それは、予め自
　　　　　　分のヨットが流される事を読み込んだ進路の選択です。最初は、広い海域で風に斜めに走る練習
　　　　　　から実施しましょう。最初から失敗をしない為には、イキナリ狭いマリーナ内で練習しない事です。

>>966
選手名見てたらアレッサンドロさん見つけた。ベイサイドから
船室の無いカタマランで太平洋渡ってしまった、あの人。
http://www.teamplastique-voile.com/le-skipper-alessandro-di-benedetto.html
20年落ちの艇だけど、頑張ってらっしゃる。

瞬間で68ノットだって
ttp://www.youtube.com/watch?v=pipGWQmerEQ

空トンドルな

これ、コックピットをウイング側につけたらほとんどグライダーだよね
時々水面を滑走して速度つけて離水、上空に飛び上がって上昇気流を捕まえて数千メートルまで上昇、滑空、
そんな感じで太平洋横断できないかな

長さ400メートルくらいのコントロールラインの先にダガーボードつければ、
グライダーとして滑空できる高度まで上昇できるんじゃないか？速度は60ノットもあれば十分だし。

カイトボードで例えれば、人間はカイトのほうにくっついて、ボードは無人で、ダガーボードとラダーを
ラインでコントロールするって感じで。

そうすれば空飛ぶヨットの出来上がり…のはず

２３フィートのヨットを購入いたしました。
まだ機走のみですが、海へ出ると、結構ゆれます。
５０ｃｍ予報の波で、１ｍくらい上下する時もあるのですが、
これでノープロブレムでしょうか？
プレジャーボートだったら、結構ひやひやのゆれだと思うのですが。

>>973
プールに浮かべるのがよろし。
天気予報が確実とは限らず、急転などもある。
浅い、河口等は波が高くなり易く、
三角波も起きやすい。

揺れるのが不安なんてレベルの人がヨットのオーナーになるとは。
０．５ｍの波くらいでヒーヒー言ってたら帆走できないでしょ。
なんでヨットを買いたいって思ったの？

一度強風の時にクローズホールドで突っ走ると、ゆれは気にならなくなると思いますよ。

船が揺れてるんじゃなくて、海が揺れてると思えばいい。

>>973
Y23でしょうか？(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ。
大型プレジャーボートの引き波でも1mぐらいのは来ますから、
艇先端部分が波被るぐらいは50cmの予報でもしばしばです。
ただ、船外機ですとスクリューが露出して"グワー"っと
なるので「いつかは船内機艇のクルーに這い上がってやる」
とは思います。

まぁ誰にも最初はあるし、皆が皆クルーから始めるわけでもないからねぇ。
自分もディンギーちょっと乗って、ニュージャパンの２３からはじめたけど
前オーナーに１回一緒に乗ってもらったくらいで、後は見よう見まねだったなぁ。

質問です。YBMとヴェラシスの係留バース（30ft）、どちらが揺れますかね。
YBMは意外に揺れます。。。

>>973
＞２３フィートのヨットを購入いたしました。
＞まだ機走のみですが、海へ出ると、結構ゆれます。
２３フィートだとするとヤマハ２３辺りかなあ。
そうであれば軽量艇ですし（飛びぬけて軽量ではない）ボートよりは揺れませんが、
機走では揺れて当たり前。
特に東京湾の様に湾内で大型船が航路を航行していたり、他のプレジャー船が多数か航行する海域では、
それらの船の引き波が遠方より到達して揺れます。
また初心者は恐怖心から沖には出さず、逆に前記の引き波やうねり等が岸壁や堤防に当たりその返し波で
方向が定まらないチョッピーな小波が全方向からやって来てヨットは翻弄されます。
東京湾ではベイサイドマリーナ沖辺りから金沢八景沖辺りまでは、北東の風が吹くと千葉からの風波と
引き波と返し波で、機走時はヨットの上で立っていられない程揺れます。

それを防ぐにはセーリングが一番良い方法ですが、機走時もメインセールを小さい面積で揚げておくと
セールがローリングの抵抗となったり、きちっとトリムすれば船速には効果無い風速でも、一応は
セールは風をはらみ、機走でも波に翻弄されず安定します。
何よりセールを少々揚げて置くことは、万が一のエンジントラブルでもすぐにセーリングに移行する事が
出来る為、安全この上ないと思います。
１ポン２ポンは当然装備されていることと思いますが、セールにグロメットを追加して頂き、３ポンを
装備すると強風時や機帆走時に便利です。

よく機走時のヨットで、ブームにメインカバー付けたまましっかりとロープでカバーを縛って航行している
方を見かけますが、エンジンやプロペラトラブルの緊急時に即対応出来ないと思います。
ヨットのエンジンは補機でありセールが主機ですから、機走ではなく常におっくうがらず機帆走を練習する
のが、いずれはセーリングに役立ち安全かと思います。

>>979
何で揺れるかによるけど、YBMは馬鹿が引き波立てて走ってるから
結構激しく揺れる事があるよ

ヴェラシスのマナーの方はわかんね

>>980
その内容なら5行くらいで書けない？

>>981
長文済まぬ！

979です
YBMは防波堤内も広いので風波立ったり日によってうねりも入ったり。
ゲスト（特に女性）がマリーナ内で酔うことが結構あるんですよ。
その点ヴェラシスはその辺りどうなのかなと。
あそこは湾口だからウネリとかが常時入ったりするのかな？