PC-26 1基がけってどう?

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249名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/08(火) 13:09:20 ID:SU9/ScHE
もう少しいろんな船に乗って勉強しなよ
船外機最強って
どんだけのゆとり脳なんだ?
船外機はあくまでも小型艇での推進機関
ペラのサイズ考えてみればわかると思うけど
船外機では大トルクを出すのは厳しいから高回転でスピードを稼ぐ
湖のような条件ではよくても外洋や波やうねりのある海ではトルクの出ない船外機は使えない
要は適材適所ってこと
どれが優位って??差がない??
250名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/08(火) 15:31:51 ID:lHYh7EF3
単に推進効率の話ではないんですか?
凪の状態で同じ出力ならどの推進機がスピードが出るのかって話だと思ってました。
251名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/08(火) 18:12:01 ID:A2HI47Ms
波があるとI/Bが強い。もはやT/OとO/Bの差は無くなりつつ
あるね。メンテナンスのし易さ、従来ドライブ海水漬のリスク考えたら
I/Oは消滅必至!操作性からポッドドライブのみ存続。
252名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/08(火) 19:01:19 ID:sIcGjJYH
船外機だとマグロでもカジキでも取り込む時邪魔たぞ、トランサムステップに乗せて帰れないし。
所詮小型艇用推進機なんだよ。
253名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/08(火) 21:15:01 ID:atCZgU11
ディーゼルIOやガソリンIOでエンジン出力200馬力なんて言っても検査証には150馬力もないよ
船外機は200馬力だったら検査証にも200馬力
クランク軸出力表示とプロペラ軸出力表示の違いだな
254名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/08(火) 21:26:56 ID:sIcGjJYH
俺のSXは240馬力が検査証でも230馬力だぞ。
255名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/08(火) 21:42:36 ID:atCZgU11
SXの何?
256名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/08(火) 22:16:07 ID:sIcGjJYH
420KSH、6TAね。
257名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/08(火) 23:33:40 ID:eY774v7g
>>253
でも船検証上150馬力のDと200馬力の船外機は同じに走らないんだよな。
258名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/08(火) 23:42:27 ID:A2HI47Ms
I/OでもI/Bでもトランサムステップ無しでカジキやってる艇は多いよな?
そもそもカジキはタグ付けがほとんどだし・・・。
取り込み前提なんてありえないし(笑)。
259名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/09(水) 06:15:59 ID:MktNYs5l
BOL釣果速報見てみなよ。
260名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/15(火) 08:38:00 ID:etDYUEtj
そういえば、PC26を船外機にしてる人はちょくちょくいるけど、シャフト船にしてる人はあまり見かけないねぇ
261名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/15(火) 13:47:59 ID:HAAgI2UN
あまりっていうか全くだろw
262名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/15(火) 19:28:19 ID:gygmbEYa
IPS換装ってならともかくなんでそんな発想するのか不思議でしょうがない
263名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/15(火) 23:20:37 ID:6cIWJbyE
聞きかじり妄想船長だからさw
264名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/15(火) 23:23:01 ID:+hD/VGsl
PC26に限らずIO艇をIB艇にする奴なんてまずいないでしょう。
265名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/26(土) 09:30:37 ID:D7DTY1fO
物理的に無理だろ
そりゃ新艇購入の数倍費用かけて大改造したら理論的には可能だろうけど
JCIの検査も難しいわな
266名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/16(土) 17:57:20 ID:vTwTWC3n
 
267名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/19(火) 07:02:43 ID:GD7YMCBI
PC26改造OB150×2とボストンホエラー25に150×2とどっちが良い?
中古値段は同じくらいかな
268名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/19(火) 10:32:25 ID:CXsJwBPa
その前になんでその2艇を比較対象にしたのか知りたい
269名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/19(火) 11:26:32 ID:D2K4T1bb
あの改造艇なかなか売れないな
売れないPC26ディーゼルのエンジン外してボルボ一式中古販売
残った船体改造して船外機つけて儲けるつもりがやはり
船外機仕様じゃ二の足踏みますね
いくらエンジンメンテに金かからないと言ってもpc26
じゃ300万の価値は無いと思うが
瀬戸内海じゃPC27の船外機改造多いけど波無いから使えるんでしょうね
係留が多いのも一つの要因かな
270名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/19(火) 11:34:43 ID:fFPFqFyS
漁港係留できる船外機で30ノットでて安くて波に強くて外海でカジキを狙えるということで
最近他のスレで見かけたPC26改が気になったのです。
まだ考え始めたばかりの100%妄想船長ですけども。
同様に他のスレで見かけたロバロ2440も気になりました。
ロバロは永江一石と由良拓也のイメージですね。
271名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/19(火) 14:02:39 ID:U0O3XL9o
pc26は波きりがいいね。船外機仕様は保管やメンテの利便性含め良い組み合わせだと思う。
エンジンがあった場所に発電機や清水タンクつけられるしね。
272名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/19(火) 21:08:14 ID:qzBLzw65
pc26ならsingle6気筒ディーゼルに載せ換えがええな。
係留保管は問題外だけど。
右舷が重たいのもエンジン左横のスペースに重量物配置でバランスとれそうだし。
あの重たい船体をガソリンで押すのはちょっと財布が辛い。
免税が無くなってもリッターあたりの消費量は絶対ディーゼル優位は変わらないよ。

ただ、ぶっ飛ばし屋はガソリンだろうけど、飛ばし屋は愛艇との付き合いは短いよね。
273名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 00:34:28 ID:DsOSZpYL
PC26を船外機仕様に改造しました。
個人的に僕が感じた率直な感想です。

ボルボ130×→アカシヨット(旧型)ブラケット+ホンダ130×2です。
船速は最高28ノットから34ノットにあがりました。
船が軽くなったためだと思います。
その分チャインがギリギリ漬かる程度まで喫水が上がったので静止安定性は悪くなったように感じます。
そのためバラスト200kg積みました。(これでもまだかるいくらいです。それと船速最高31ノットまで下がりました)
波きりは変わりません。
気になる燃費は、バンバン飛ばさないのではっきりは判りませんが、巡航4000回転で走って50L/hくらいです。
(ボルボDは、巡航で40L/hくらいです。)
月に5回くらいしか釣りに出かけませんが、釣り場まで約10分で半日釣りして1日にすると平均50Lくらい使います。
ディーゼルの時だと同じ様な半日釣りで40Lでした。
大雑把な計算ですが、1日に10Lの差ですので、金額にすると年間に5万円も差が出ません。
ですので船外機にして燃料は高くなりましたが、メンテ費用を考慮すると維持費用はかなり安いです。
結果メリットは、維持費が安い・船速アップ・係留できる・音が静か・臭くない等
デメリットは、見た目に違和感がある(慣れればどぅってことないですが)・1回の出航燃料費が若干高い・船体が軽くなりすぎるなど。
ディーゼルI/O、ガソリンi/o、船外機どれをとってもメリット・デメリットあるので最終的には乗り手しだいです。
274名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 07:37:18 ID:iDAv8BOK
改造費考えると素直にFCやSFの中古に乗り換えた方が良い気がするでござる
275名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 10:28:08 ID:wb5MXosG
>274
いやいや。中古艇を買って改造するって話じゃなく、改造した船を買うって話じゃないの?
276名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 10:30:03 ID:hndddpQd
ガソリン 50LX5回X12月X130円=39万円
軽油   40LX5回X12月X90円=21.6万円
(ガソリン 130円/L、免税軽油90円/L 月5回を12ヶ月で計算)
39−21.6=17.4万 なんで5万円の差・・・
277名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 11:08:05 ID:B3UppHSB
軽油の免税を使わない場合じゃないかな?
ディーゼル艇のオーナーでも、免税申請→免税券管理→報告書提出などを嫌って申請しない人もいるし、後数年で終了するし。
トップスピードではディーゼル艇はガソリン艇に到底及ばないけど、目的地が近場ならガソリンもありだと思う。

自分は船泊するときはインバーター使用してるけどサブバッテリー充電の為に時々D2機の片方だけ始動してアイドリングで充電させてる。
ガソリンエンジンではアイドリングで充電は頼りないよ。
278名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 12:08:55 ID:hndddpQd
免税申請すると年間1000Lで32000円安くなりますから申請しないのは年間使用量500L以下の人じゃないかかな
たとえ免税じゃなくても、
40LX5回X12月X120円=288000で約9万の差額になります。
ガソリン130円/Lは安めの設定、免税軽油の価格は先月のマリーナ請求
の実価格なので実際の差はもっとあるでしょう
これくらいの船だとGSで携行缶で買ってガソリン大量に運ぶなんてことは実際難しいですからね
ディーゼルエンジンの一つの特性として無負荷(アイドリング)の時は超稀薄燃焼となり
ガソリンエンジンの10数パーセントしか燃料喰いません。
それとトルクが大きくて変動が少ないので船が波に当たってもスピードあまり落ちません
同じ型の船でガソリンIOからディーゼルに乗り換えて違いがはっきりと体感できました。
IOに較べて小排気量の船外機では回転数を上げられない荒れた海ではもっとスピードの
変化が激しいのではないでしょうか
もちろん、音、振動、重量、価格などディーゼルのディメリットも沢山あります。
279名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 12:40:20 ID:wb5MXosG
免税軽油も安いけど、灯油に添加剤入れた燃料の方が安いらしい。
でもエンジンにはどうなんでしょう?
免税なくなると使う人出てくるのかな?
280名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 16:18:26 ID:B3UppHSB
ディーゼルオンていう添加剤が一番安いかもね。
18リッターで14000くらい、それを灯油に200:1の割合で混ぜる。
灯油が80円として200リッターで16000円、それに添加剤1リッター770円だと16770円。
だいたい84円てとこか。
だがドラムカンで混ぜたりする場所と手間が掛かるのが難点。
自分はお米屋さんから灯油買う予定だけどね。
281名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 23:05:59 ID:NFpYqDED
手間かかる割には安くないじゃんw
普通に免税軽油使った方が余計な心配もなくていいのに。
オレは近所のGSからローリー来てもらって給油してるよ。
先週は75円/Lでした。
282名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 09:33:28 ID:7HSN6Czh
>>281
おまえアホか?免税が無くなったらと書いてあるぞ?
朝鮮へ帰りやがれ
283名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 20:25:22 ID:wpl8HnD+
どこに?
284名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 23:21:08 ID:hsy53XnO
>>282がアフォすぎる件について
285名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/17(水) 19:16:18 ID:bdUSVSuV
いいね〜、マークDがコンパクトでいい
286 【関電 57.0 %】 【33.8m】 電脳プリオン ◆GDSZsj1GHk :2012/04/29(日) 09:05:30.02 ID:R7csMgtV BE:182433863-PLT(12079)
PC-26って何よ?
287名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/27(水) 21:34:19.09 ID:IJnIuKL0
>>114
最高回転まであげたときの燃料消費量はあってるけど
巡航で80%はまったくトンチンカン
おれのは80%巡航25ノットで55〜60L/Hってとこだ
288名無しさん@お腹いっぱい。:2013/02/28(木) 20:14:08.90 ID:n4IqPYzs
マークルーザー330psとほぼ同じ消費量(笑)
一体何にも使うエンジンなんだかな。
時代に逆行してるよ。
289名無しさん@お腹いっぱい。:2013/03/01(金) 19:21:08.15 ID:CEubEXCo
PC26の二機掛けの直進性は凄い。
一機だと向かい波、追い波にフラフラするけど。
燃料消費効率は悪いけど。
290名無しさん@お腹いっぱい。:2013/03/02(土) 15:42:19.92 ID:Jo/62kxH
PC30は国内の他の艇より波切りは気持ちいい、SA30も良かったが倒産したし。
26も現在、他のメーカーで対抗できる性能は無いけど
291名無しさん@お腹いっぱい。:2013/03/02(土) 18:53:20.69 ID:LbXyWEdM
SA30。キャビン狭すぎ。やたらでっかい運転席。
フロントウインドウが腐ったアクリル製で
紫外線でボロボロになる。

PCシリーズ+YE5.7と
SXエンジンは、部品がないからゴミ同然。

PCシリーズ+ボルボエンジンはまだマシ。
292名無しさん@お腹いっぱい。:2014/06/29(日) 17:35:44.95 ID:sgFWtkB1
FB艇ほしいな・・・・・・
293名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:03:01.27 ID:Zx3Lm/sh
pc27お手頃価格
294名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/01(火) 21:11:13.31 ID:i7w6JETI
ラクシアなら、船外機でFBでよくない?雨降ると大変そうだけど。
295名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 01:56:21.52 ID:V3WhfXJA
>>293
ババを引かない目と運、両方持ってればね。
296名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/02(水) 08:59:35.43 ID:1D/0X+KN
其れよか最近PC-35/36が欲しいなぁと…
ってすれ血だな
297名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/03(木) 00:35:20.25 ID:ew8nd0G3
PC36は極端にタマ数が少ないから難しいんじゃない?
って、PC35だって少ないから簡単ではないと思うけど。
298名無しさん@お腹いっぱい。
残ってるのは極上かボロボロっぽい。
いい感じなんだけどなぁ…