◆◇船初心者の為の質問スレ：７艘目◇◆

◆◇船初心者の為の質問スレ：７艘目◇◆

本や検索で調べてもわからない事を質問するスレです
(1）自分で調べてもわからなかった事のみを質問して下さい。
(2）船に関する事ならOK(船はどうやって進むの？船はどうやって止まるの？等)
(3）マジレス限定でお願いします。
(4）恐いベテランさんは御意見無用でおねがいします。
(5）回答は不定期です。ご了承ください。
(6) このところ2chで言う所の「釣り師」や煽り・騙りが増加しています。マジレスが欲しい方はトリップ推奨。

※ 騙り防止のトリップは書き込み時、名前欄に「名前#nfa8432」のように"名前+#+好きな文字列"で付きます。#は半角。

過去スレ
◆◇船初心者の為の質問板：ﾊﾟｰﾄ1◇◆
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/boat/1093164107/
◆◇船初心者の為の質問板：２艘目◇◆
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/boat/1121617528/
◆◇船初心者の為の質問板：３艘目◇◆
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/boat/1138764828/
◆◇船初心者の為の質問板：４艘目◇◆
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/boat/1154426003/
◆◇船初心者の為の質問スレ：５艘目◇◆
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◆◇船初心者の為の質問スレ：６艘目◇◆
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/boat/1169720016/

迷える初心者に愛の手を！

2

参

依稚御都
【いちおつ】

三国時代、呉には依稚(いち)と言う大工がいた。ある時、大将軍・陸遜の命令で依稚が作った
州麗(すれ)という町を見た呉皇帝・孫権は感嘆のあまり
「御都(おつ。長安のこと)のようだ」と漏らしたという
そのことから、素晴らしい物を作り上げた者に対して依稚御都と声をかけるようになった
一時は絶滅しかけた風習であったが、現代日本のネット上で「>>1乙」という形になって
蘇ってきている

民明書房「ねぎらいの言葉百選」より抜粋

死

陸

　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ｡ﾟ･. ･｡ﾟ゜｡ﾟ･｡．
　　　　　　　　　　　　　　｡・ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ｡ 　　　　　　　　･ﾟ．
　　　　　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　　 ｡･｡
　　　　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　　　　ﾟ･ﾟ
　　　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　　　　｡･｡･ﾟ･
　　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　 　　　　　　　　　　　　｡･｡･ﾟ･
　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･ﾟ･ ･ﾟ･
　　　　　　 　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･ ﾟ･｡･ﾟ･
　　　　　　 　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　｡･ﾟ･｡･ﾟ･　｡･ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ ｡･ﾟ･
　　 ∧_,,∧　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　･｡･ﾟ･｡･ﾟ ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･ﾟ ･｡･ ﾟ･｡ ･ﾟ｡
　 （ ;`・ω・ ） ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ｡･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡･ﾟ ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ ･｡･｡･
　　/　　 ｏ━ヽニニニニニニニニニニニニニニニニニニフ
　　しー-J
　　　　　　　　　>>1のためにチャーハン作るよ！

>>7

> 　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ｡ﾟ･. ･｡ﾟ゜｡ﾟ･｡．
> 　　　　　　　　　　　　　　｡・ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ｡ 　　　　　　　　･ﾟ．
> 　　　　　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　　 ｡･｡
> 　　　　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　　　　ﾟ･ﾟ
> 　　　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　　　　｡･｡･ﾟ･
> 　　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　 　　　　　　　　　　　　｡･｡･ﾟ･
> 　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･ﾟ･ ･ﾟ･
> 　　　　　　 　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･ ﾟ･｡･ﾟ･
> 　　　　　　 　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　｡･ﾟ･｡･ﾟ･　｡･ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ ｡･ﾟ･
> 　　 ∧_,,∧　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　･｡･ﾟ･｡･ﾟ ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･ﾟ ･｡･ ﾟ･｡ ･ﾟ｡
> 　 （ ;`・ω・ ） ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ｡･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡･ﾟ ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ ･｡･｡･
> 　　/　　 ｏ━ヽニニニニニニニニニニニニニニニニニニフ
> 　　しー-J
> 　　　　　　　　　>>1のためにチャーハン作るよ！

ミスったぜ
>>8

先日UF23を譲ってもらいました。
船の先にステップがあったらいいなと思うのですが
ヤマハのマリーナに注文したら入れてもらえるのでしょうか？

94年式の船なのでもう部品がないとかあるのかなぁ。
どこかで汎用品みたいなのがあるのでしょうか？

>>9
アカシヨットの汎用バウスプリットが使えると思います
UF23でしたらひょっとすると専用品がまだあるかもしれません
どの業者様でも入手は可能です

値段わかったら教えてね

すみません。今乗っている船（ｓｒｖ２０）なんですが、
ハンドルのセンターがおかしくて直進時はハンドルが90度横を向いていて
気分が悪いです・・。
簡単に直りますか？

>>12
車のような正確なニュートラルを出すことは不可能ですが
調整方法は以下の二点しか無いと思います
船外機側のステアリングケーブルパイプ保持部分の微調整でニュートラルを出すか
上位グレードSRVでステアリングその物が六角ビス６本で止まっている場合は・・分りますよね

>>10
ありがとうございます。
アカシヨットの汎用バウスプリットで探してみたのですがわかりません。
どこのサイトに行けばわかりますか？
形や値段がわかればなぁと思って・・・。

アカシヨットに電話しろ
兵庫県だ

すませんがジェットスキー乗りたいのですがどの講習受けたらいいの？マジレスです。

「珍走団のすすめ初級編」

>>16
ttp://www.jmra.or.jp/modules/tinyd0/index.php?id=1
特殊免許取得

>>13
ありがとうございます。
今度調整してみます。

船の大きさをあらわす単位の「トン」て
重さのことですか？

排水量

排水量を用いるのはは軍艦のみでしょう、普通の船は容量トンです。
キャビンなどの閉囲場所の大きさで大きく違ってくる
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S55/S55HO040.html
３４ｆｔでも５トン未満だったり、２７ｆｔで５トンギリギリだったりする

今度、浅瀬にアンカリングして
潜って船底の貝や海草を取ろうと思っているのですが
何を使えば便利ですか？
水中メガネはあった方がいい？

>>16
どうでもいいが君はレスの意味を間違って捉えている。

ジェット？やめとけ
笑われながら後ろ指差されるの嫌だろ？

波高で詳細なＷｅｂサイトってある？
ヤフーのお天気だと、大まかで。
たとえば大きく〜湾の部分的な波高が、絵でわかるような。

２７フィートだと波高何ｍでみなさんは出航やめてるかな？

波は別に３Ｍでも大丈夫。
うねりがあるかないかが問題。

出港の時点（通常は比較的波の静かな午前中だよね）で既に３ｍあるのに
２７ftで出るの？　　ふ〜ん。　　楽しい？

>>27-28
フィーと数だけで考慮する話じゃ無いだろ
妄想かよ

>>30
確かにフィートだけでは語れないけど、平底の和船の話をするヤツも居ないから、
特に艇種が特定されてなければ平均的な滑走型のプレジャーボート ＋ 平均的な
乗り手と思って良いんじゃん？ ＝ フィート基準で良いと思う。

ある程度重さのある２７ｆｔなら３Ｍまでなら出られるよ。
気候条件にもよるけどね。

３Ｍでも波長が長ければいけるね。１００Ｍくらいあれば問題ないよ。
俺はマリーナの近くの高台から出港前に白波が立ってるか否か確認してから出る。

あとは気象台発表の波予報で、うねりを伴うかどうか聞いたほうが良い。
うねりがあると２Ｍでもバウ叩きまくる。

波高ってどうやって自分で測ってんの？

>>34普通はメジャーくらい持ってるだろ

俺は２６ftですが1.5mの波でも怖い
これは瀬戸内海だからですか？

２６ftで波高１.５なら、どんだけ下手に乗っても
シャクる迄はいかないと思うのだが、何が怖いのかな？

俺、23ft船外機だけど1.5Mなら平気で出る
が
2Mなら迷うな、うねり＋2Mならまず出ない

俺は東北の太平洋側だけど、1.5ｍなんて予報が出たら喜んで出て行くぞｗ
確かにうねりがあると多少は気を使うけれど、根釣りじゃなければ全然いけるし。

>>39
あんたの船は何ftよ？

>>40
ＦＣ２６

ちなみに以前はＳＦ２１だったけどそれでも過激に出て行ったな

いやマジで
目測以外に自分で波高はかる方法ってない？

同じく瀬戸内26ft
波高1.5mあったらは出ません
太平洋と瀬戸内では波質がちがう

波高はあくまで目安で
実際には　波長や　潮と風向きによる波の崩れ具合の方とかの方が気になりますね

瀬戸内で１．５ｍなんてかなり吹いている時でしょう
無理して出ても　おそらく楽しい釣りにはならないでしょう？
危険を感じながら出た武勇伝より　無理をしなかった自分を褒めながら一杯飲んだほうが賢いと思います（＾＾

ちなみに私の所（日本海側）では冬場の北１．５ｍならプレジャーや
４ｔ漁船はほぼアウトですが
波長の長い太平洋側なら　崩れていない１．５ｍなんて楽勝でしょう？

>>37
伊勢湾内波高１．５ｍ予報なら大荒れ、強風。とても出て行けないよ　普通は予報０．５ｍ
太平洋波高１．５ｍ予報は凪、微風。１．５ｍより低い予報なんて年に数回しかない
場所が変れば全然ちがうから波高いくらだから大丈夫なんてことは言えません。

>>43
実際の海上では魚探見ればわかる。水深の変化＝波高。
陸上からは目視で十分じゃね。慣れればそれほど大きな誤差は
出ないと思うが。

天気予報の波高は参考程度。出港前に自分の眼で確認してから出るのが普通だろ。

波高はこれ見てる
ttp://nowphas.mlit.go.jp/

風はこっち（他の地域のも探せばあるはず）
ttp://www6.kaiho.mlit.go.jp/shimoda/m/kisyou/windex.htm

雨雲
ttp://www.bosaijoho.go.jp/radar.html#a_top

朝の天気予報より前に判断する時、参考にする。（普段から見てないとだめか）

ttp://www.imocwx.com/cwm.htm　波高予想図
気象庁発表ですが　誤差が大きいです　自分の目で確認を

その他の　今後３時間のレーダーアメダス合成図や　台風進路などは使えます
波高予想図でググッた方が早いかも知れません

YAMAHAのフィッシングボートYF23EX(F150)とFAST26EX(F150)の、どちらを購入すればいいのか迷っています。
鹿島灘辺りで、ゲストは２〜３人での使用になります。
船に詳しい方、良きアドバイスをお願いします。

>>42
SF21って船外機艇？

>51
ジギングならYF23EXでないと立って釣りしにくいわな。FAST26EXはあくまでも瀬戸内海仕様で
横揺れは少ないが、あくまでも内海むき。

インボードオーナー様へ。
年間の維持費を教えてください。

一応、マリーナ係留保管で３５ｆｔくらい１２〜１５年落ち辺りを検討しています。

初心者です、教えてください。
アンカーを投錨する場合ですが、風上に投錨するのか潮上に投錨するのか
どちらでしょうか？

実際に船が流れる方

実際に船を止めたいポイントに着けて　仕掛けなど用意しながら　しばし静観
潮　風で流れた方向から遡って投
船体によって　風の受け具合が異なるので　経験で修正かな？

潮か風どちらか影響が強いかはっきりしている時は良いですが
微妙な時は　時々ＧＰＳを覗かないと　思った位置から大きく動いてた〜
なんてあります　ご注意を

蛇足ですが　オートアンカーは良いですよ〜　
水深１００ラインで何回でも気軽に打ち換えが出来ますし
私の所では　今から北風がきついのですがキャビン内から安全操作です



　

大型クルーザーを購入して、管理とともに使ってない時期にリースとか
してくれるサービス会社とかあります？

>>58
ない

>58
リースとレンタル勘違いしてないか?ww

>>58
貸したいのか借りたいのかよく判らん質問だけど
大型クルーザー買える訳ないから、借りたいんでしょ
だったら絶対に無い！

>>60
>>61
レンタルだ。　貸し出しね。

大型クルーザー貸してくれるなんて絶対無いよ

釣り船(海上係留)に流行の魚探とエレキモーターの導入を検討していますが、
宣伝等が氾濫しており、実際のところ運用や保管にどのくらい手間がかかるものか
分からず悩んでいます。お助けください

今考えているのは米国製のHumminbird 997c SIとminn KOTA RT/55Sという品物で
海水対応ではあるものの元がバス用品のため、雨ざらし日ざらしというわけには
行かないのだろうと思います
船上で軽くメンテして物入れに入れっぱなし(魚探センサは海中)で済むのか
毎回持ち帰って油を差さないとダメなのか、その辺が判断の分かれ目ですが・・・
ご存知の方いらっしゃいましたらおねがいします

>58
てっきり自分が大型クルーザー(笑)購入したから誰かに貸したいのかと思ったよ

何億かでボート買ったけどもったいない(笑)ので数万円ほど小銭稼ぎたいのかなと

>>65
だからそーいうことだよ。　オーナーが体調不良で船にはもう乗らない
らしいから、管理込みで乗ってほしいとのこと。　俺も頻繁に乗れない
から、そーしてくれるマリーナがあれば探してるってこと。

そんなけちくさい奴は大型クルーザーなんぞ買わないだろｗ

ありますよ。
ただし、メガヨットの話ですけど。

船だけ貸し出すわけでなく、クルーもすべてです。
クルージングというサービスを付加価値として、提供するわけです。
ボートのレンタルとはかなり意味合いが違います。

ボートオーナーはいわば、馬主のようなものであり、ジェットオーナーが航空会社に貸し出すのと良く似ています。
ＨＰのＣＥＯのメガヨットは1週間5000万円でチャーターしてますよ。

じゃあ、なんで日本でそんな話を聞かないのか？
それは、同じボートライフを送っている人さえもそんな話も知らないほどに需要というものが全くないからです。

ＧＮＰでやれ、2位だ3位だと走ってはみたものの日本は、お上に献上する割合が高いので実質生活は豊かではありません。
あと、不公平税制だと捲くし立てても諸外国から見れば、金持ち優遇ではないでしょう。

で、カネナイ・ヒマナイの理由から、需要がないのです。

>>67
だからオーナーがタダで譲ると言ってるのだが。　俺はそんな高い代物は
買えないし、維持もできんから。

ＢＥＮＺでよく聞く話だね。
そこのマリーナで継続は無理でしょ？（笑）

あ、当たりかよぉ！蝶役太郎殿
２ｃｈでシノギトハ・・・

趣味の世界まではキツイ・・・
お年寄りや女子と、良心咎めないのかな？

日本人と準日本人を立法したら、政治家も準にはいっちゃうしね。。。
みんないい人。日本人はホントにいい人が多い。
同胞同士でシノイダラかなりのスキルアップになるんじゃないかな？

被害届けも少なくてすむし。
なにより、庶民が迷惑かからない。

>>57

オートアンカーほしいなぁ。
単独が多いので・・
横揺れが激しい船なので舳先まで行くのが怖い。ウォークアラウンドじゃないですし。

質問！
YF-23EXを新艇で購入しようと思っているのですが、値引きは通常どのぐらいしてくれるものなんですか？

シャフト、ドライブ、船外機の
それぞれの特徴が知りたいす。　

質問です
日本地図のGPSへ灯浮標のポイントを入れたいのですが

座標の一覧が世界地図からのモノとロランのしかありません

誤差の算出方法って分かる方いますか？
何か計算の仕方が無かったですっけ？

>>75
特にｱｽﾀｰﾝ時、舵の効き方が違います
シャフト×
ドライブ○
船外機　○

>75
へぇ〜知りたいんだ。よかったね

そうだね、シャフトに乗ってるけど後進の舵効き悪いね。
いい加減後ろに進んでからやっと曲がり始める感じだもんな。
バウスラスターが欲しいよ。バウスラがあれば自由自在に船を
コントロール出来るんだろうな。

78>>
バウスラ付けるより操船技術身につけましょうよ〜
とか言う俺は狭いマリーナ苦手です；；
人に偉そうなこと全く言えません；；　すまそん・・・

洋画等でよくでてくる、船の中がリビングみたいになっていたり
ベッドルームがあったりして、生活あるいは別荘風に利用しているのに憧れます。

ああいった船はクルーザーになるのでしょうか？　それともヨット？
内装を改造したものになるのでしょうか？　もしかしたら既存のものがあるのですか？

また、船の予算や維持費等も知りたいです。

その程度すら調べられない者に値段言ったって
到底買える経済力とは思えないなぁ

バカでも相続なら金持ってるかな

ＦＢつきは２千万くらいから
ベッドルームつきは３千万くらいからじゃないかね
４０ｆｔあれば最高だが一人では取り回しが難しい
マリーナの保管料は年５０万〜２百万といったところか、大雑把に言って
「舵」という雑誌に詳しいが今もあるんかね？

＞＞７８
俺も便利なモノは買って付けろ派。
理由は仕事じゃないからね。

風があると出れないし、クルー要らずだから、バウスラいいよ。
苦労するのは、仕事でたくさん。

＞＞８０
俺もそれをリーマン時代に憧れて、はや10年。
新艇で3千万くらい掛けても、おそらくイメージとはちょっと違うよ。
低年式の中古なら、映画みたいな広さはあるけど、インテリアが映画みたいじゃなくなるし（笑）

吊しなら、６０ｆｔくらいのイタリアのアジム、イギリスのサンシーカーが憧れ。
そうなると高年式の中古で1億付近はいるよ。

フェラーリオーナーの平均年収が3200万円だから、いくら稼がないといけないか大体わかるかな？
貴方が資産家ならうらやましい話。
憧れなら、互いに検討を祈る！

>>83
ｱｼﾞﾑとかって、船内で宿泊できるみたいだけど、沖にアンカー打って
停泊するわけですか？　危険じゃない？

沖って水深どんだけあるのかと…
がんばっても入り江程度だな。

ｱｼﾞﾑとか、船内の造りが凄いじゃん。　
どのようなマリンライフになるのだろうか？

アジムだったらあまりオーナーが操船しないよね。
雇ったキャプテンやクルーにワッチさせれば？

低年式のサロンクルーザーはインテリアが民宿風でイヤン
かといって高年式のサロンクルーザーは手が届かない
低年式買ってインテリアリフォームかな？

以前このスレで魚探インナーハル液について質問した者だがが
最近新調した魚探の取説読むと不凍液クーラントは使用不可とある

海外（米国）で売り出してる中古船を日本で購入すると
輸入経費とかはどのくらいかかりますか？
45フィートで$200,000.00の船ですが。

20万ドルですか？

>>91
そうです
ネット調べてみたら3割くらいらしいですね。

お金持ちな話の途中で恐縮ですが・・・

釣り目的の場合、プレジャーより和船の方が同フィート数なら広く使えるし、丈夫だから磯渡しも出来るし、汚しても気にならないし、
イケスも数カ所あったりするし、乾舷低いから揺れが少ないし、
いいことずくめだと思うんですが和船に乗ってる人が少ないのはなぜでしょう。
和船はかっこよくない意外に欠点がないように思います。
見た目も海の上じゃご近所や会社の連中にあうわけでもないのでいいと思うし。
和船歴のある人でここがダメだと思う所があれば教えてください。

>>93
釣り目的なら絶対にフィッシングボートだね。　イケス付きで改造すれば
海水循環もできるからマジお勧め。　プレジャーだとマキエの汚れとか
気にすると自由に友達も呼べなくなる。

>81-83
バカな質問に丁寧に答えて頂き、ありがとうございました。
大変参考になりました。購入の際にはまた相談させて下さい。
ありがとうございました。

YAMAHAから発表されたフィッシングサポートリモコンってどうなの？

YAMAHAの船外機Ｆ115A×2を搭載した船を海（海上係留）で
４〜１２月まで月４回のペースで使用し１〜３月は陸上保管しておます。
エンジンに関して自分では全くメンテナンス出来ません。
こんな状況ですがエンジンの寿命は大体どの位と考えればいいでしょうか？

ついに私の中古艇のスタボー側のエンジン（カミンズ６ＢＴＡ、２８０ＰＳ）の
回転が２２００回転以上、上がらなくなりました。
ＭＡＸ２６００回転、巡航２４００回転が普通です。原因は何でしょうか？
もしタービン周りだとしたら、ターボのブーストがかかっているかどうかは
どうやってチェックするのでしょうか？タービン一式の交換とかオーバーホ
ールって、ざっくり費用は工賃込みでいくら位、覚悟すれば良いのでしょうか？
ちなみにオープンボートなのでエンジンルームの整備性は良い方だと思います。
よろしくおねがいします。

>>98
タービンのブレードは手で回して回りますか？
固着して回らなく、タービンが機能しないと同じような症状だと思うんですが。

>>98

メーカーも大きさも違うから参考にならないと思うけど、ヤンマー4LH-DTZ（160PS）2基掛けで両タービン固着。
分解清掃してもらって清掃、着脱工賃+ガスケットなど消耗品で6万円くらいでした。
ただ、OHキット（1SET3-4万円）は使う必要がないくらいの程度でした。
ターボはヤンマー（IHI製）で新品15万といっていました。

うちのも同じようなエンジンで同じ現象でしたが燃料供給不足でした。
ポンプまでのラインを右左交換したら同じ症状がでました。
タービン固着するともっと回転が上がらなくなるらしいです。

>>101が正解
タービン固着ならエンジンはまともに回らない
燃料系の詰まりでFAだと思うよ

どなたか ヨシザワＹＦ１７�Uという船体の重量教えて下さい。名艇だと聞いたのですが

９９さんから１０２さんまで
アドバイスほんとうにありがとうございます。
　今度の土曜日にマリーナで
　　　（１）タービンブレードの手回しチェック
　　　（２）燃料系の詰まりチェック
　を行おうと思いますが、（２）は具体的には何を
　すればよいのでしょうか？しろうとですみませんが
　どなたかよろしくお願いします。

2＞＞燃料吸って見ること

>>105
一気に口の中に広がるよね！
ヤミツキになるぞぉ！

>>104
簡単にチェック出来るところなら、燃料フィルターを点検してみてくださいね。
101-102さんが言うとおり、ゴミが詰まると回転が上がらなくなります。

リミット2200回転が、不安定な2200回転なら燃料、ピッタシ2200回転で打ち止め
ならタービン固着っぽいんだけどな。

ペラに貝が付き過ぎていて、回転が上がらなかった事も自分はありましたが・・・・

ＵＦ23って船買ったのですがイスがありません。
安くてＵＦ23に取り付くイスでいいの知らないですか？
ヤマハ純正は高い・・・。

１０７さんへ
　土曜日にマリーナへ行って燃料フィルターを目視確認しました。
特に問題なさそうなので、船を下ろしてチョット走って（横須賀＞
沖の山＞布良瀬＞館山＞浦賀まで約３Ｈ程度）来ました。
不思議なことにエンジン回転が上がるようになりました。
　ただポート側は２６００回転までストレス無くすぐに吹け上がる
のに対し、スタボー側は、２２００回転からジリジリ回転が上がり
しばらくすると２６００回転まで到達します。
　とりあえず回転が上がるので今までの様な不満は無いのですが、
何が改善されたのかわからないと不安が残ります。
　どういうこと何でしょうかね？？？
とりあえずみなさんありがとうございました。

船って何でブレーキが無いのか
はなはだ疑問なんですけど？

>>109
多分土曜日は私とどこかでニアミスしてますね・・・笑
午前中は少し風がありましたが、午後からベタベタになりましたね。
船種をここで挙げると、バレバレなので控えさせていただきますが。。。

海上係留があるマリーナか海上係留が無いマリーナのどちらか
存じませんが、両方とも信頼のおけるメカニックがおりますので、
一度診断をされる事をおススメします。「しろうと」さんとの
事でしたので、失礼極まりないかもしれませんが、異常の原因が
明確になっていなければ、早めにプロに見てもらってください。

また何処かでお逢いしましょう。　ノシ

>>110
水の抵抗の凄まじさ知ってます？
船は常にブレーキが掛かってる様な物です
スロットルを戻すだけで車のブレーキ操作と同じぐらいの減速をします
低速時のブレーキはバックギアに入れます

>>108
スペース的な制約で選択肢があまり無いのが現状です
リーニングシート（背もたれ）じゃダメですかねｗ？

質問させてください。

船を買おうかと思ってるのですが
船の先の方のＲになってる部分、ガンネル？とゆうのか船縁とゆうのか
モールがある所が割れているんです。

船はＵＦ25で自分もその時に乗っていたのですが
岸壁に４５度位で船を着ける時に真後ろに大きな高速艇が通り
引き波に押されてぶつかって1ｍ弱ほど割れました。

オーナーはイヤになったらしくもう10万でええわとゆうので
買って直して乗ろうかと思ってます。

直したらどの位費用はかかるのでしょうか？
またぶつかった時にかなりの衝撃で割れてもしその部分を直しても船の強度は大丈夫なのでしょうか？

>>114
写真うｐ汁　話はそれから。

114>
YAWAHAがやわとはいえ、それくらいで大破するんですか？後進はいらなかったか
古傷だらけの船か、どうなんでしょう？

引き波は怖いぞ
後進だって？　シチュエーションが判ってないな
車が崖から落ちてるのにバックで戻れって言ってるようなもんだね

42Fで３００万
クルーザー

高速船が、やってくるのに、そのマンマ着岸か？リッパだよ、勇者だね
あげくに、大破。
船長の過失じゃよ、クルーもたまらんわな
後進にて、若干離岸すべき。
117は、経験値ひくいか、船持ってないかどっちでしょうか？

＞＞１１４
画像で被害状況を見ないことにはなんとも言えん
「割れてる？」って事だけど
ゲルコートのヒビが「割れてる様に見えてる」のかそれとも・・・・

>>119
残念！はずれ　経験もあるし船も乗り継いできた
ここでおまえに言っても仕方ないから何艇目で何ｆｔかなんて言わないよ（笑）
>>114
ここで１０万で直ると言われてもどうしようもないから、ボート屋に見積もって貰え
モールのところだったらＦＲＰの積層で大丈夫、ハルが割れていたら重症

船外機は使用後に清水洗浄するのに、船内外機や船内機はなんで必要ないの？
そもそも海水冷却してない？？？

船内機でもガソリンエンジンはほとんど直接冷却、ディーゼルは間接冷却
清水洗浄するかどうかは置き場の環境次第なのでエンジンタイプとは別
マリーナ陸置きだったら船外機、船内外機、船内機、ガソリン、ディーゼルの区別なく
清水洗浄が基本、係留だったら最近の船外機しか清水洗浄できない

>121
はいはい、たいへんな経験とたくさんのお船もってんのねー　よかったね
わかりますよ、大将

エンジン分解は初期５年、以降３年でいいですか？

車ならモールっていうけど、船ならガンネルじゃないの？

キズは長さ1ｍほどで
モールから上が40ｃｍほど完全に割れてます。
ハルは大丈夫そうでした。

当たった時は堤防が入り組んである場所で
高速船が来るのが俺もオーナーもまったく見えなかったんです。

ＵＦ25を10万で買う話にしました。
まだ自分の船ではないので船屋には見せれないのですが、
ハルは見た感じなんともなさそうなんだけど
かなりドカッと当たってるんで見た目綺麗に直っても波を叩いて乗っていて
折れないとか思って少し不安です。

>>127
大丈夫大丈夫
俺が乗るわけじゃないし
まあ大丈夫

>>128
田舎の中学生みたいなｷｬﾗ卒業したらどうだ？
齢いくつだよｵｯｻﾝwww

>>127
そうですか−−−−−−終了



だから写メでも撮ってみせてみろって
そんな話いくら聞いたってこれ以上なにも言うことできないよ

補修のしかた次第では？
見た目はどうでもよく強度さえ出てればって感じならタダ同然だろうし
まったく分からないぐらいに綺麗に補修すれば買値より（10万）高い可能性もあるし

この話は、変だなー。たとえ　ハルまでいってても、あの便利な釣り船ＵＦ２５
を、10万円で売りたい船長がいるのか？長年の仲間や相棒にただでくれるか、
熨斗つけてくれるならよくあるが。
破損の現場にいたなら、程度と範囲くらい見当つけて探せるもんだが。
へんだね？もしかしてあれかな？

>>125
なんで分解するのか意味不明だけど、壊れるまで分解なんぞ不要

たんにＵＦ２５が弱い船だと言いたかっただけなんじゃないか？

>>132
あれって何？

>>123
レス有り難うです。
ディーゼルはなぜ間接冷却なのか技術的な事はご存じですか？

>>136
なんで？　

間接冷却ってなに？

エンジンを真水で冷却して、真水を海水で冷却してること

>>136
ガソリンは間接じゃないの？

間接冷却はギミックが複雑になり体積も増えるから
昔のコンパクトで安価なガソリンエンジンには採用されなかった
でも現在は直接冷却はデメリットが大きすぎる為
船外機以外は間接冷却を採用している

へー　ガソリンエンジンだと燃料費がかかるでしょ。

そうだよよ？で何が言いたいの？
現在パワーボート以外の船なんかガソリンエンジンなんて使ってないよ

コモンレールのエンジンいいらしいね
早く出回らないかな
一度乗って確かめてみたい

船底塗料についての質問なんですが
藤壺を落としただけで体感できるほど走りがかわりますが、
古い船底塗料が残っていて凸凹した面を全部剥がして塗りなおしたら体感できるほど速くなりますか?

変わる
古い塗膜を落とす根性があるならお勧めです

船内機艇、船内外機艇どちらにするか悩んでいます。
２１〜２２ｆｔディーゼル和船です。
エンジン出力も３０馬力程度で似ています。
年式、価格もさほど変わりません。
コロと巻き上げ機で斜路に上げて保管します。
船内機は棒舵で、船内外機はもちろん丸ハンドルです。
釣りに使います。

皆さんならどちらにしますか？

ﾉｼ船内外機
理由は漁民に間違われたくないから

棒舵はやっぱ漁民ですかね？
和船の機能美が好きなのでそれもありかと思ったんですけど。
自分は見た目より低速で舵が効かないとのことなので、どの程度のものなのか機能面が気になってます。
置き場が少し入り組んだ位置にあるのでゆっくり鋭角に曲がる必要があります。

３０馬力程度ならフォーサイクル船外機がいいじゃん

４サイクルガソリン船外機艇は持ってるからいいんです。
出力特性や耐久性などディーゼルエンジンが自分に一番合っている気がします。
クルマもディーゼルが好きですしね。
最近は環境問題で風当たりがきついですけど。。。
ヤワなエコカーより１５年モノの自分のクルマの方がトータル収支ではよっぽどエコかと思いますが、これはスレ違いですね。

しんぷるいずべすと
メンテ性を鑑み
船内機＋棒舵に1票

ブリッジ弄れば漁民臭さは少しは抜ける

レスどうもです。
耐久性を考えるとやっぱり船内機＋棒舵は相当強いというか、壊れる要素が無いですね。
結局、船内外機、船内機、船外機・・・考えられる選択肢全ての意見を頂きましたね。
当地はこれからシーズンオフです。
来春までにゆっくり準備したいと思います。
おそらく船内機にすると思います。
どうもでした。

初めまして
鳥取の境港に住むものですが、船を購入しようと思うのですが、
係留場所をどのように探せばいいのかがわかりません。田舎で
殆どの人が関係ない質問かも知れませんが、知っている方が
居られましたら教えてください。

>>154
先ずは販売会社に問い合わせしなさい。
そして販売会社はいくつも回りなさい。
海で見かけたマリーナには片っ端から入って説明を聞きなさい。
以上！

うむ、それしかないね。

的確な回答ですね

>>155,156,157
ありがとうございます
販売会社をあたってみます。
それともう一つだけ教えていただけませんか？
この場合販売会社から船を買わなくても係留
させてもらえるものですか？質問ばかりですみません。

釣りなんだなｗ

>>159
154、158ですが釣りではないですよ。あるサイト（船の個人売買のサイト）
を見ていたんですが、その中に自分のほしい船があったので、それを買う前に
係留場所を確保したくて聞いたのですよ。釣りだと判断されるような短文
ですみません。

>154
とにかく片っ端からマリーナやショップで
聞きたいこと聞くのが一番。

マリーナはボート選びと同じくらい重要だよ

> マリーナはボート選びと同じくらい重要だよ
ほんとそうだよね

>>160
空いてるか聞いてみた？
http://www.sakai-port.com/fifth.htm
１０ｍ以上でも年間２０万、只で置いてる香具師からみたら高いんだろうな

田舎は安くていいな

>>162、>>163
ありがとうございます
境港のマリーナはあたってみたんですがいっぱいで
入れませんでした（涙）実は1年前も船を買おうと
思ったとき、鳥取県（米子市・境港市）と島根県の
管理課や境港管理組合に確認を取ったんですけど、いつも
担当者不在とはぐらかされて係留場所を確保することが
出来ませんでした。また各漁港にも確認したんですが、
いい返事がもらえず1年前の購入を断念した経緯があります。
今回はこれまでのレスを参考にショップを当たるつもりですが…
皆さんレスしてくれて本当にありがとうございます。週末いくつかの
ボート屋さんをあたって見ることにします。

川ならタダだよ。　

これこれｗ

三栄、ヤンマー
あたりに相談してみたら？

中部　東部なら空きがあるのにね、頑張って。

>>165
川ならタダだよ。

>>169
ボートも盗む or 騙し取るすりゃタダだよ。

違法ついでにやってみたら？

違法係留の末路www

http://www.youtube.com/watch?v=0tFELQdmg60

>>168
ありがとうございます
そこをあたってみることにします。
ところで中部はどのあたりに空きがあるのでしょうか？
もしよかったれ教えてもらえませんか
>>171
川の係留は恐ろしいですね

>>165
マリーナ大栄
＞2007/10/12係留希望者を募集しております。
＞現在、マリーナでは大型係留場所９隻分、中型係留場所
＞７隻分が空いておりますので希望されます方は、マリーナ事務所までご連絡ください。

由良の辺だから　米子からでも行けるんじゃないかな？
参考までに、、　中部周辺は遠浅の地形だから深場の釣りをしたければ
１級があった方が良いと思いますヨ。

>>154
ネットで見つけた艇でも、販売会社に相談して引っ張ってきてもらえるはずです。
それと一緒に保管場所の相談もしてみてくださいな。

川の係留も選択肢に入れておくといいぉ

>>173　>>174
ありがとうございます。
このスレは本当に親切で参考になります。
とても感謝しています。
イカで一杯さんには去年も親切に教えていただいたことがあり
とても感謝しています。近県の方であれば色々と教えを請えれば
と思います。皆さん本当に親切にありがとうございました。
今週末色々当たってみます。

海上で雷が近くなってきた場合の処置について詳しい人…

とりあえず、へそを隠す！

小型船舶に落雷って聞いたこと無いけどな・・

ヨットはたまに落ちるらしいね

処置としては早急に避難港に逃げ込めとかいうけど。
雷が近づいてきたら口の中で金属味がしてくるらしい。
落ちるけど死亡事故は聞かないね。
前どこかに書いたんだけど、俺の船(ヨット)はマストからキールボルトに
最初からぶっといアーシングコードが接続されている。

アースはどの船でも付いてるんでしょ？　

>>182
ついてないのもけっこうあるよ。
ヨットなら質のいいメーカーなら、ステーのチェーンプレートとかから
とってあるが・・・
オレは、雷が起きそうなときはAMラジオつけっぱなしにしている。
ノイズで空中の放電状態がわかるから。
やばい時は、船体の金属部分からチェーンを水中に流す。
航海中には何度も出遭ってるけど、海には落ちても船にはなぜか落ちない、
停泊中の船には、よく落ちるらしい。
無線関係は全滅とか。
気象の基本だけど、御前崎と富士山の気温差が２５度以上だと関東近辺は
雷が発生する。
前線雷は逃げられないけど、熱界雷は内陸に進むから沖にいれば大丈夫、

ひたすら逃げる。

雷雨の中に走らして前方の海面に雷落ちた時は
Ｕターンして逃げたわw

キャビンの無い船は怖い。。

キャビンが有っても怖い…。

雷が落ちて火事になるのが一番ヤバい

へ〜みんなよく雷見てるんだ
オレ１回も見たことない
当たり前だ、前線がくるときには海に出ないし
入道雲が崩れそうになったら早めに避難してるからなー
つまらん

>>185のIDいいね

海難事故で落雷事故ってあまり聞いたことがないね

>>185のIDを見て勃起した

ドライブのチルトスイッチなんですが、３個のボタンの使い方がイマイチ理解出来てません
恥を承知で書きました
m(__)m

>>191
あなたのドライブの種類が分りません

左から赤文字でＡ、Ｂ、Ｃと書いてあるあのボタンですか？

あぁ

Ａ　加速
Ｂ　ジャンプ
Ｃ　自爆

だと思います

ヤマハ＋マーク？
タテに３個のだべ
悪いが知らね

昔乗せてもらった船内外機は

ダウンボタン
トリムアップボタン…リミット効いてて押しっぱなしにしてもペラが水面以上には来ない
チルトアップボタン…リミットなし、でも航行中にトリム代わりに使うとシリンダー痛めるからやめろと言われた

の3つボタンだったような
どこのメーカーかは忘れた

>>191
アップ、ダウン、チルトをいっぱい迄あげる時に使うスイッチだと思う
トリムレベル以上にドライブを上げたい時にアップと同時押しする

注　エンジン運転中にドライブはトリムレベルを超えて上げてはダメ

>>注　エンジン運転中にドライブはトリムレベルを超えて上げてはダメ

自分は船外機しか知らないんだけど、そんな重要な事がＡ、Ｂ、Ｃで書いてあんの？

船外機（Ｏ／Ｂ）と船内外機（Ｉ／Ｏ）ではエンジンからプロペラ迄の伝達が異なる

トリムレベル以上のチルトアップは
船外機では冷却水の汲み上げができない可能性がある
船内外機はエンジンとドライブを連結するシャフトが破損する可能性がある

ＡＢＣボタンってのは嘘ですｗ

船選びで質問です。
自宅の目の前が砂浜、500m北にスロープありの漁港、500m南に小さめの河川があり、
沖合3km以内に点在する島や岩にソロツーリングで上陸して日帰りキャンプみたいなことをしたいと思います。
どんな船が向いているでしょう？

2PSの免許無しで乗れるボート、マリンジェット、トレーラーに載せるフィッシングボート、和船とジャンルは問いません。

砂浜はともかく、岩に上陸する場合、少し沖に投錨するほかに船を安全に停めておく方法はないもんでしょうか？

ホバークラフト推奨　自宅の庭からそのまま島まで直行出来るぞ

>>201
岩に乗り上げてスカート破けませんか？
大分空港で乗ったヤツは爆音マシンでしたが、個人用だと近所迷惑になりませんか？
そのまえに、砂浜の手前に堤防があるので、庭から直行は無理でした。

ドラえもんに頼めば、条件にあう便利な船を用意してくれるぞ！

２ＰＳのボートがいい
以前ヤマハのシーパック１０（３．５ＨＰ）使ってたが、軽いのでゆっくり
岩に当たっても、乗り上げても小さな傷がつくだけでなんともない
スピードがある時は危ないのは当たり前
砂浜にはザーッと乗り上げられる
今はヤマハＦＣ３１、シモリ（沈み岩）に神経使う
砂浜でも沖停め
細かく探り釣りするときも（例：アオリイカ）アッチの方が上
問題は３�`沖の島との間の波の大きさ、瀬戸内海なら無問題なんだが

3キロ程度ならシーカヤックが良いんじゃないか？

>>204
ヤマハのポケボーは、安いし手軽だし使い道がありそうなので、とりあえず買おうかなと傾いています。
車を使うまでもないので、リヤカーみたいなものに載せれば、海に出すのは容易です。
ちなみに、太平洋岸で、島の向こうはアメリカです。
波は注意すればいいと思いますが、心配なのは急な風です。
教えてgooでは、向かい風が強いと全力運転でも沖に流される恐れがあると指摘されていたので、案じてます。
ちなみに、海図を見ると、行きたいエリアに急な潮流はありません。

>>205
リジッドのシットオンを買いました。度胸とスキルの問題もありますが、風が怖くて単独で出る気になりません。
担げばいいので、上陸には最適なんですが・・・。
ちなみに、カヤックする人間は、市内には私一人くらいのようです。

ご意見、ありがとうございます。

>>200
大型ジェットボート。　

http://www.kawasaki-motors.com/js/lineup/ULTRA_LX.html

こいつでゴムボートけん引すれば荷物もおＫ

ジェットは浜から出すの大変だから小型ボートの方が費用対交換考えて現実じゃないか？

>>207
大型はともかく、ジェット推進のボートは国産は消滅したのでしょうか？
調べたら、輸入品があまりに高価で驚きました。

>>208
>>200へのレスでしょうか？
いずれにしても、ゴムボートの曳航は、スピード出せない、ちょっとの波で暴れて転覆・・・
と現実的ではありません。承知の上でのレスとは思いますが。

>>209
岩場への（ソロでの）上陸はあきらめて、砂浜に的を絞って、小型の和船がいいのかな、と思い始めました。
ちなみに、若いねーちゃんにウケようという意図はまったくありません。
別に和船がダサいと言ってるわけでは・・・いや、言うたも同じですな。

積載性とずぶ濡れになるという欠点はありますが、マリンジェットは割と安いのでどんなもんかと思います。
もちろん、砂浜は手前でエンジンを停止して、異物吸い込みに留意するつもりです。
イメージとしては、オフロードバイクで林道を走って、人けのない絶景ポイントで、一人おにぎり食べたり、
お湯わかしてカップ麺食べたり、昼寝したりして、俗世を忘れてのんびり過ごす（実際、今はこれやってますが）
・・・というのを、無人島でやりたい、ということです。

無人島でフル沈で一日過ごすの？

海岸で遊んでた人が通報んだな

165前後で係留のこと教えていただきありがとうございました。
保管場所が見つかり船をつけることができました。
本当にありがとうございました。

〉210
んならイカダがベストなもし

自分も和船がいいと思う。
ちょっとこましなボート買うとビーチングするのもやだし、何よりコマセで汚れたり、イカで汚れたり、
ゲストの放尿で汚れたり・・・が気になって道具として使い倒せないね。
オフ車好きなら道具として使い倒すってキーワードは共通するものがあるだろうね＞＞和船。
浜に上げておいても盗難の心配も少ないし。
ってか、めっちゃいい条件の所に住んでてうらやましいわ〜。

あ

>>214
イカダにエンジンを付けるのは不可能ではないと思いますが、検査通りますでしょうか？

>>215
なんか決定的な感じのするご意見をいただきました。
確かに手持ちのオフ車は、メンテはしますが、磨く趣味はありません。
林道で酷使するので寿命は短いと思いますが、楽しんだ分だけモトを取っていると満足しています。
マリンジェットはおもしろそうですが、冬に濡れるのはやっぱり嫌だし、
近所の目（田舎なので金持ちの道楽と白眼視されそうです）も気になるし。
和船だと、近くの漁港で中古の出物があるかもしれませんので、調べてみます。

> ってか、めっちゃいい条件の所に住んでてうらやましいわ〜。

自分でもうらやましい（？）くらいです。バチが当たりそうです。
最近まで都会に住んでいましたが、ひょんなことから、理想の田舎暮らしが実現しました。
ちなみに、こんなところです。700m後方の小高い山（122m）から朝日を撮りました。
自宅は写真中央左よりの海のそばです。目の前の島々は、申し合わせたかのように、2海里以内におさまっています（おお、神様！）。
南（写真右方向）に行くと、さらに小さい島々が散在していて、楽園です。

http://bbs12.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/photo/11884803530060.jpg

>>217
連投すいません。
JaneStyleですが、リンクはうまく飛びません。
URLコピーでIEのアドレス欄に貼ると表示されるようです。

>>217
お！キレイな画像
写真の趣味も御有りの様ですね

>輸入品のマリンＶＨＦ積んでる人

どんな使い方してるかコッソリ教えてちょ

うはっ、ﾎﾞｰﾄ乗りの理想郷・・・うちの方は島があんまりないんだよね。日本海なんでｼｰｽﾞﾝｵﾌ長いしね。

皆さんイケスの水はどうしていますか?
一度、水をいれたら一人のときは抜くのに困りまるので、オークションで安く売っているイエローポンプをイケス内に取り付けようかと思っています。
防水とはいえ長期、海水に漬けておいたらすぐに壊れますかね?

>>165
おめでとうございます　今からの時期日本海側は海の条件が悪い時期ですが
魚の美味い時期でもあります　
「止める勇気」を持って安全なボートライフを楽しんで下さい

>>222
イケスには給水側と排水側があります
給水を閉めてちょい走れば面白いように抜けますのでそのまま排水側を閉めればＯＫ
（そんなに速度を上げなくても　ゆっくり滑走くらいの引圧で抜けます）

ポンプは変な安物を買うより　日立のビルジ（オクで１３０００くらい）の方が良いと
思います　前の艇で７年使いましたが問題無かったです　

>>222
私はビルジポンプのホースを切り替えられるようにしており、イケスは使ったら毎回水を抜いてます。
水中ポンプは安いけど壊れやすいですよ。

>>222
ビルジポンプは二つのタイプがありますね
１つはポンプ自体は水没しなくてホースから吸水するタイプ（日立や工進）、もう１つはポンプ自体が水没して
押し出すタイプ（ｒｕｌｅやＴＭＣ）、イエローポンプは後者のタイプですが　>>223 と　>>224 は前者のタイプです。
イエローよりもっと安価なポンプで常設せずにポンプと排水ホースをつけて保管しておいて、排水する時にホースを取り付けて
ポンプをイケスにぶち込めば十分排水できますよ　デッキの餌や血を洗う時には海にポンプをぶち込む
配線は延長してワニ口をつけておいてバッテリーにつなぎます｡　これが一番安価で長持ちとます。
たとえばこんなタイプのポンプね　　http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d78727463
５００ＧＰＨ以上あれば勢いよく排水できます。　消費電力も少ないし空運転でも大丈夫です｡

>>222
広島ベ○イマリーナてトコがオリジナル？で
イケス水抜き装置「全抜き」\4,800(税込)てのを出してるんだが
ローカル雑誌に広告載せてるがＨＰには無い
ポリタンノズル？にコネクター＆ピンポン玉と
簡単な構造だが使える

雑誌掲載の謳い文句は
●走行するだけでイケス内の海水を排出します！
●艇を止めても海水が逆流してきません！！
だ、そうですｗ

↑まるで関係者の宣伝だなｗｗ

ヤンマーの、小型ドライブ船に乗っています。
初めて自分で、ドライブオイルを交換しようと思うのですが、
いろいろ調べてみると、ドレインからオイルを注入と書いてあります。
何か専用のポンプでもあるのでしょうか？おしえてください。

専用のポンプがあります、汎用のオイルポンプでも吐出口が細い物なら使えると思います
でも私の知る限り高価ですしドライブ用のオイルも一台分とかの単位で売って無いと思います
業者に頼んだ方が結果的に安いかもしれません

ドライブオイルを専用品に拘らなければ
船外機用のチューブのギヤオイルを入れるのが一番安いし簡単

ヤマハにチューブタイプのドライブオイルがあるよ。３〜４本は使うと思うけど、そのまま入れられるはず。手がベタベタになるのは難点だけどね。

>>227
プッシュ式のシャンプーの空びんでいいんじゃないの
市販の簡易タイプはホースの口がドレンにねじ込むようになっていますけどね
http://ecatalog.westmarine.com/full.asp?page=0600&LinkBackProdId=82006

222>>
俺はTMCだけど取り付けて4年になるが故障無し。

>>228-229
ご指導ありがとうございました。
船外機用のオイルはちょっと無理みたいでした。ヤンマーの４Ｌギヤオイル購入しました。
>>230
シャンプーの空瓶ためそうとしたんですが、３Ｌを入れるには何回プッシュしたらと思うと・・・
サイトのほうも、英語で書いてあって購入方法がわかりませんでした。
さて、どうすればいいんでしょうか？おしえてください。

>>232
規定量が分っているのなら↓みたいな物で上のドレンからゆっくり入れるのも良いと思います

ttp://www.monotaro.com/c/027/036/

ちなみに業者が使うのがこんなやつ

ttp://www.yamadacorp.co.jp/products/a01/a1_b03/a1_b3_c05/_vo.html

>>233
船外機だけど、その手のオイラー使って下穴から交換しましたよ。
上からいれると空気が残りやすいって聞きますが。

>>232
http://www.westmarine.com/webapp/wcs/stores/servlet/DisplayPageView?storeId=10001&langId=-1&catalogId=10001&page=IntlJapanese§=care

>>236
うまくリンクできなかった！
こちらで
ttp://www.westmarine.com/webapp/wcs/stores/servlet/DisplayPageView?storeId=10001&langId=-1&catalogId=10001&page=IntlJapanese§=care

やっぱり　§　に化けちゃう
日の丸クリックしてね

>>235
ギヤ一回転もさせれば抜けちゃう
本当にゆっくりしか入らないけどボルボのドライブ
漏斗使って上から入れてるの見たことがある

皆さんありがとうございました。通販で小さめのポンプ買ってみます。

灯油用のポンプじゃだめか？

粘度が高いから絶対ﾑﾘ

ぶっとい浣腸器使えば？

>>243
冗談抜きでもの凄くグッドアイディアｗ　
ＹＡＭＡＤＡポンプより小型だし容量ﾒﾓﾘもついてる
入れ過ぎたら抜く事も出来る

３Ｌ程の容量がある浣腸ポンプご存知の方是非教えてくださいｗ

>>243
それ、どこで売ってるのよ？

ぶっとい浣腸器 に一致する日本語のページ 6 件
太い浣腸器 に一致する日本語のページ 約 953 件
ｗｗｗ

現在免許不要艇所有なんですが目処が立ち次第船のサイズアップを狙ってます。
場所は伊勢湾、使用目的は家族や友人とちょっとした釣りを考えてます。
ある程度不自由なく止まった時に安定したボートのお勧めを教えていただけませんか？
サイズは23〜26フィート程度で係留保管となります。
整備の面から４スト船外機を考えております。
このサイズで伊良湖〜鳥羽間の航行は無謀でしょうか？

可能ですが、伊良湖水道ではそのクラスの船外機艇は殆ど見ないので、お勧めはしません。

>>248 伊良湖〜鳥羽は諦め沿岸で楽しむ事にします。
候補としてPC-26なんですがHPでDF200に載せ換えた船を見て良さそうに思いました。
資金が500万位で考えてます。

>>247
24フィート以上あれば船外機艇でも伊良湖〜鳥羽間なんて問題なしです。
もちろん荒れたときは28ftFB艇でも怖いですから同じです。
止まっての釣りをするならPC26,27は全く向いていません
出来ないことはないですが、すぐに酔ってしまいます。

>>250 別スレでもPC-26は止まると安定しないと書いてありますね。
速度はそこそこで安定した船は何かありますでしょうか？

つサンキャット

>>251
走っている時に安定を求めるのか止まっている時に安定を求めるのかです。
俗に平底の船は止まっているときには安定していますが、走ると叩いて頭や
膝が痛くなります｡　逆にＰＣのようなＶ型船は走っている時は波を切り裂いて
走るので叩くことは少ないですが止まると安定しません。
止まっているときの安定ならサンキャット（双胴船）がピカイチ

>>247
船外機艇ってPC26なんですか？
航行性能は問題ないでしょうが、DF200だとアンダーパワーでは？？
250か300欲しいような気がします。
以前乗ってたPC26のディーゼル２機は、確かに横揺れしましたから、
止まっての釣りには向いてるとは言えませんでしたが、我慢すればなんとか。
船外機だと、重心も高くなるのでちょっと大変かもしれません。

生簀のスカッパーの取り付け方について教えて欲しいのですが
よろしくお願いします。

なにを悩んでおられるの？＾＾

ご親切にありがとうございます。
用途と値段的にサンキャットが魅力的なので探してみます。
来年の初夏に乗れるようにがんばります。

生簀のスカッパーの取り付けに必要な工具と防水処理の材料は
どんなものがいるのかよくわからなくて…

工具　ホールソー
　　　　ドリル
　　　　シリコンシーラント

イケスなんだから、たとえ漏水しても問題なし
シリコンシーラントで船体の穴とスカッパーの隙間をしっかりシール

免許の更新が迫ってるんですが、講習を受けたあと、書類送付で簡単に更新できますか？
自分でやろうと考えてますが

最寄の運輸局等へ行けば即日発行も可能
http://www.mlit.go.jp/maritime/kogata/t_madoguti.html
オンライン申請もできるようだけど、書類は郵送でいいのかな？？
http://www.mlit.go.jp/maritime/kogata/s_kousin.html
俺なら２０６０円払って申請代行してもらうよ
http://marine-tokyo.jp/koshin

船処分したいんだけど、普通皆さん、沖合いまでえい航して沈めるの？

おまえ一人で沈んで、その保険金で正規に処分したらどうだろう？

>>263
オクで売れば、、実働なら１円でスタートすれば売れるよ

プラス２万とか書けば不動でも売れそうだｗ

漁船タイプの船のデッキを化粧直ししようと思ってるんですが塗料は
どんなタイプの物がいいでしょうか？　油性？水性？ウレタン？等
素人なもんでわかりません。あと滑り止めとして砂を混ぜると聞いた事も
ありますが具体的にどんな砂をどの様にするか教えてください。

砂なんか混ぜねーよ

ノンスリップになるから混ぜてもいいよ

>>267
専用の塗料があるから船屋や漁協に行ってみな
安いからって変な塗料塗ると後で大変なことになるぞ

>>267
エピグラスかインターナショナルのノンスキッドを塗ればＯＫ
なまじ砂なんか素人が混ぜない方がいい。
白はやめとけ。
まぶしくてたまらんから。

267です。レスどうもです。ググってみました。専用の滑り止めが
あるんですね。風が吹く季節ですから出れない日が多くなり
ます。そんな時に船の手入れしようと思います。

免許取得した際に17fの和船(平船で船体のみ)を無料で貰いました。
現在この船で来年夏には船検を受け40馬力程度の新品船外機を搭載するか数年間貯金し23〜26fのキャビン付き中古を買おうか迷っています。
目的は釣りで伊勢湾での使用となります。
乗船経験は免許の実地のみです。初期投資を少なくして和船で慣れるべきでしょうか？

船にはあっと言う間に慣れてしまいますのでその意味ではどちらからでも。
でも海の怖さを知らない内はキャビン付きの船の方が安心です。
和船を使いこなすには相応の注意が必要で逆に経験がないと大変な目に遭いますよ。

初期投資には　保険代も入れといた方がよさそうだな

17ftの和船は小さすぎて初心者が海で乗るのは危険じゃないでしょうか？
せめて20ftくらいあって、出来ればバウがクローズしてるボートがいいと思います。

和船に乗る前に生命保険かけておけば喜ぶ人がいる？ｗ

>>273
伊勢湾って平水域だけど１７ｆｔの和船で遊べる場所って少ないでしょう
たいてい河口から出ると波風を防ぐものはなにもなくて風が吹くとけっこう荒れます｡
１７ｆｔで遊べるのは伊勢湾から外れるけど鳥羽の島周りの入り江くらいじゃないの

ご意見感謝します。
船尾の船外機は難しいと聞いた事があります。
住んでるのが三重県の津市なんですが波の様子などは考えた事無かったです。
少し頑張ってキャビン付きで保険も考えて貯金続けます。
鳥羽まで行けるような船を探してみます

先日　私の横に係留の船が着岸時流されて軽く衝突
ペラ（ステン）の交換　ロア、船体の修繕で２５万超えましたが
相手が保険に入っていたのでスムーズに処理出来ました

自分の船体を除けば　年２万くらいの掛け捨てでソコソコの内容に入れるので
初心者ほど保険に入っていた方が良いと思ますね　

＞＞279
船ほしい気持ちわかるが、まずドッカの船の仲間になれば。
そのうち、いい話が一杯来るよ。先ず我慢。あとで、マイボート。
これが一番でっせ。

＞＞279
漁師の子供でないなら、初めての船が和船とは、すごいよ。
せめてリモコン欲しいね。尾鷲に友人いたが死んだよ。
亀がとれて、とても旨いといってたな。

船外機艇を海上係留しています。
夏前に船底塗装をしたたままなので今では既に海草や貝が付いています。
たぶん暖かくなるまで乗らないと思ういので、
船底に関しては春に掃除するまでこのまま放っておいても大丈夫ですか？

和船って何か決定的な何かがあるんですか？死ぬの？

>>283大丈夫、船外機のチルトが下がらないように気をつければ良いと思う。
自分も毎年そのパターン。

フジツボが付着しない塗料はないのですか？

塗料に勇気水銀をまぜる

>>286
現在は毒性のある塗料は環境問題の観点から使えない
フジツボの種が付いたら塗料ごと剥がれていく自己研磨型塗料が主流

>>283
冬は海藻はつくけど貝はお休みなので船底は酷くならない
次の船底塗装は水温が上がってくる４月後半から５月がベスト

混ぜるのは有機スズだが現在入手は難しい
自己研磨系の塗料を使って　まめに乗るのが良い

>>279
津に船を置いて鳥羽まで遊びにへ行くより、鳥羽に船を置いて車で行くほうが遊べますよ
津から鳥羽まで約２０海里、２４ｆｔキャビン艇船外機で往復するだけで８０Ｌほど使う
遊ぶ分と合計で１００Ｌ要るから燃料代だけで１５０００円でも足らないし、北西吹けば
鳥羽から帰るのに大波の中、３時間かかるよ

>>284
小さな和船はそれなりの使い勝手のよさがあるけど荒れた海では危険です。
風向きと強さによってその海域がどの程度荒れるか見極める経験と知識が
無いと怖いし危険です。　波静かな入り江専用と思えば使えますよ｡

ＪＳＡＦに入会したのに
なしのつぶて　会員証も届かない
ひどいね

そういう組織なんだよ。
そういえば最近J-Saｉｌｌｉng来てない気がするな

>>293
入る必要もないと思うけどね。
どうせ大したレースやってるわけじゃないし、末端は頑張っていても
上のほうはボケ老人の集まりみたいなもの。
ヨット乗りは海で話をするのが当たり前なのに、なぜか陸の上のスタ
ンスで考えてる。
ＯＲＣだって金を集める道具としか思ってないみたいだし・・・
誰でも使えるＣＲを改良して、底辺固めしないと将来はないよ。
ＮＯＲＣ時代が懐かしいス。

和船等の船べりに巻いているベルト（棒舷材？）の名称と販売しているところを教えてください。ちなみに私の船は「ヤマハW-23」です。

船外機のリモコンは同一メーカーでなければ使えないの？
また、船外機についているパワーチルトスイッチの取替えが必要ですが
パワーチルトスイッチの値段ってどれくらいなの？

それだけじゃ答えようがない

それだけで答えるんだよ。

296>
クランウッド
クラボウ

>>296
標準で付いている紺色の帯なら部品名称はガンネルといいます　
ﾔﾏﾊの販売店なら取り寄せてくれるでしょう

>>297
単純にシフトとスロットル操作だけならストロークとガバナオープン方向が合っていれば使えます
エンジンの始動や電気的神経接続は同一メーカーでなければポン付けは無理（簡単な知識があれば改造は十分可能）

Y社のボトムカウルに付いている円形のスイッチは５ｋぐらいです　他社も大きくは違わないと思いますよ

今年の夏から漁港係留にて初めての船としてUF-23を所有する事になるんですが
漁探やネットなどは置きっぱなしですか？

直径２０センチの防水スピーカーを付けようと思っています。
穴を開ける場所に悩んでいるのですが、
強度が足りなくなるので、そこはやめとけ！
という場所はありますか？
ボートはFR-23で、船尾のシートを置く所の下に付ける予定です。
よろしくお願いします。

>>303
強度云々より防水スピーカーでも波を被りやすい船尾の下部はどうかな？
私なら運転席シート横と折りたたみナビシートの上辺りかな
でもすぐ真横だとうるさいかも？　音響的には仰る場所が一番いい気もしますｗ

ありがとうございます。早速問い合わせてみます。

いつも一人なのですが皆さん御仲間たくさんいますか?
俺って寂しい人間なのかな・・・・・

マリーナのＨＰ見ると皆うれしそうに仲間いっぱい・・・・・・生まれてきてすみませんorz

上部の構造物で　強度的に問題になる部分なんか無いと思う
１）本体、スピーカに対する塩の影響
２）主に視聴する位置
３）配線の取り回し

の順で優先順位を付けて　考慮すれば良いと思う

>>304さん>>307さん、的確なレスありがとうございます。


そうでした！波飛沫の問題が…
飛沫を被ることを考えてなかったです…orz

運転席とナビシート横の物置スペースには、
家庭用の要らないスピーカーを置いています。

オーディオデッキは車用の４スピーカなので、
船首の物置wも考えたのですが、聴く時は操船中ぐらいかなと思い
リアにもスピーカー付けちゃえ！
と深く考えず衝動買いしてしまいました…
買ったからには付けたいし。。。

参ったなぁ。。防水性を高めるためタッパーでカバー…
うぅーん、なんか良いアイデアはorz

磁気コンパスの近くに普通のスピーカー置くと南へいってるつもりが西だったりして

>>308
飛沫だけじゃないよ。
そんなんじゃ朝晩の温度差による結露で速攻でダメになるます。

セールボート(ディンギーとか)で釣りしてる人いませんか？

>>308
ヨットのコクピット、座る部分の下の方に穴開けて防水スピーカーつけてた。
7年くらいたつけど全然問題ないよ。
日よけもしてないし、年中風雨にさらされているし、乗ったら水洗いしちゃうけど、頑丈なもんだ。

みなさん、レスありがとうございます。
とても参考になります！
>>309さん
コンパスはなんとか大丈夫みたいです(^-^)v
>>310さん
なるほど！やっぱり奥が深い…
考えが浅はかだと痛感しております､､､
>>312さん
俺のは安モンなんで心配ですｗｗｗ
でも勇気がわいてきました！サンクスです。


とりあえず付けてみようと思います！
ありがとうございました！！

>>296
海外通販
ttp://ecatalog.westmarine.com/t1.asp?page=556

プレジャーボートの感覚で操船できるヨット(エンジン航行時)はありませんか？

そりゃマクレガーでしょ

おお！ありがと！

重排水量のモーターボートだと思い込めば
ナウティキャットもOK

ヨット購入しても操縦できない。

ヤマハ RX−19 や　RX−15　の詳細がわかるHPは、ありませんか。

たぶんエンジンだと思うのですが、普通Ｍ１２０というのは、何の略ですか？
マークルーザ？マーキュリー？

ヤマハFR21に150馬力載せてる人居ませんか？載せたら何ノット位出ますかね〜？

船検通らんだろ　ＪＫ

噂では載せてる人もいると聞いたので…2st140馬力なら知り合いが載せてました!150馬力はやはり船検通りませんかね〜

定格外の出力云々のステッカー貼られるけど通る筈

FR21って確かイッパイが１１５ｐｓだろ？どうかな
それに回転数の制限も物理的にスロットルが開かなくなる改造がいる筈
それになによりＶ６載せてチルトＵＰできるかな？あ、４ストの話だった？

>>322
一度ＪＣＩに聞いてみたら？

最大積載馬力ｵｰﾊﾞｰしても船検は通る
回転数制限はレバーのとこにステッカー貼るだけ
増加重量によっては最大搭乗員数減

船検云々言う前にトランサム強度(ry

ご意見ありがとうございます。もちろん4stです。どうにか船検は通るみたいですね!ﾄﾗﾝｻﾑの強化は具体的にどのような加工が必要でしょうか？

船の長さで、船検証に書かれた長さと、実際の実測長と違うのでしょうか。
全長というと、どちらを指すのでしょうか。

>>328
強化なんて簡単にできないよ
トランサム強化したらハルが歪む
どこで壊れるかわからん船になる

携帯からからですいません。一つ聞きたいんですがスパンカー付けたのですがどうやって船をたてるのですか？

>>329
h ttp://www.jci.go.jp/faq/03.html#a10
Q10

>>331
スパンカーつけても立たない船は立たない
特に船外機やＩＯ艇ではほとんど立たない

test

またまた携帯からすいません。船は14トンの中ブリッジです。スパンカーは大きめに作ってます。

釣り船でスパンカー禁止ってどーいうこと？

船外機でも風に立つよ。船にもよるけどほとんど立たない事はない

>>337
船外機でスパンカーが役に立つのはいったいなんていう船ですか？

スパンカー禁止区域結構ある。　漁協の圧力か？

地域差と釣りのスタイルでスパンカー普及率が違う気がする
全国区の掲示板で主張を押し付けてもいかんだろ

地場・ヤンマー・ヤマハなどの漁船の前に書かれた波模様（？）ってどういう意味があるんですかね？

>>341
波きり最高〜！って意味じゃね？
でも、あまり勢いの無い構図だよなｗ

もう20年以上前のグラフィックパターンじゃないか？

>>342
そうなんですよ、勢いがｗ
>>343
スプラッシュパターンのようなもんですか。

しかし、ヤンマーやヤマハの漁船はほぼ例外なく付いてるし、地場の船でも当地ではかなりの頻度で付いてます。

↓変わったところでは（結構無理があります）
ttp://img133.auctions.yahoo.co.jp/users/9/8/7/3/works_marina-img600x450-1200978570imgp0505.jpg

うーん、名前と意味が知りたい。

うちの地域では
めだま　と　まゆげ　って呼んでた

神さんがらみじゃないの？

教えてください諸先輩の皆様。いま二級を取って一年経つのですがそろそろ一級を取ろうと思っています。ただなるべく安く取りたいので独学で行きたいのですが取れるものでしょうか。また、問題などが分からないため自宅で勉強する良い方法やホムペがあったら教えてください。

>>347
１級とっても意味無いよ。　

横浜拠点ですが、東京湾の波の状況と予測が一目でわかる携帯のサイト
ご存知でしたら教えていただけませんか？　　　　

独学で楽にとれるよ。
テキストと過去問やれば十分

>>347
h ttp://www.kazi.co.jp/public/book/bk06.html
↑の学科教本�UでOK

>>349
http://www.n-kishou.co.jp/k/index.html

>>338
YF-23

>>347です。皆様アドバイスありがとうございます。独学で一度チャレンジしてみます！

>>347
学科教本�Uと過去問を使って自習して取った。
５海里超えられる船に乗れる可能性があるなら取った方がいい。

過去問は↓で買った
「１級 問題集及び解法要約集」で見つかるサイト。

7&Yで練習用の海図も買っちゃったけど学科教本�Uに付いてたorz
２級受けてから１年以内の受験なら身体検査免除だから若干安くなる。

>>355
金銭的にむり。

おまいさん
5海里越えられる船と5トンを超える船を
混同してやいませんか？

357さんは2級の5トン制限が廃止(年齢18才以上)されたのをご存知ないのかな

356は問題集を買う金がないそうだ

>>355ありがとうございます。早速拝見してみます！

>>359
ありがとうございます。

間違え　　>>352　　
ありがとうございました。

>>335
ポイントに着いたら船首を風上に向ける。
行き足を止める。
右か左のどちらかに船首が向いたら風上に向くように舵を切りちょっと
クラッチ入れて風上に向くまで繋いどく。
（煽ってキックさせれば前進距離は少なくてすむ）
基本これの繰り返し。

釣り糸が若干船尾よりの角度を保つか、真下に向けば釣りやすい。
船首に向く時はクラッチを繋ぐ時間を長くするか、回転上げるかどっちか。

風には流されなくても潮には流されることを忘れずに。
ポイント過ぎたら潮上に上ればいい。

>>363
当初は俺もアフトを使ってそうやってたけど
独り身の俺には多く釣れても食べきれないので
ポイント過ぎてもそのままおかまいなしにするべく最近ではシーアンカーを流している
ポイント過ぎても何かが釣れるのでまあいいっか、って感じ

必要以上に釣ってくる奴いるよな

オレも>>364さんと同じでシーアンカー入れて潮の流れに身をまかせてのんびりでつ。

免許教室の予約したばかりのド初心者です。
周りに船乗っていて相談できる人もいないので、中古艇探しから係留地、メンテナンス
まで相談できるおすすめのショップを探しております。
名古屋市中心部からアクセスのいい係留地で、係留費用、メンテ、保険等で年間100〜150万
の負担が限度で、船はヤフオクで眺めるとシーレイ290DAとかベイライナー2755って感じのが
好みです。そのあたりの15年落ちの船ってやっぱりメンテ費用かかるものでしょうか？
用途は逃避場所です。家にいると妻子が嫌そうなので。移住性と形が優先です。釣りはほとんど
やりません。

名古屋はあまり知りませんが、
年間100〜150万なら大丈夫じゃないですかね。
ただ、候補の2艇は係留には不向きと思うし、独りでの離着岸も大変。
上架のマリーナを探すことになるかな、、、

＞用途は逃避場所です。家にいると妻子が嫌そうなので

なんか悲しいな・・・
キャンピングカーの方が良くない？　
国産キャブコンはちゃちいが　輸入車の内装は隠れ家にお勧めの物が多数ありますよ

>>369
いや、キャンピングカーは駐車場が妻子に分かってるので避難場所にはならん。
かといって４畳半のアパートも寂しい。　それで船か・・・　なるほど一理あるな。

よし！　情報提供してやろうじゃないか。　船の選定購入、係留保管、船の楽しみを
教えてやろうや。　

引きこもるなら、やっぱ海上係留でしょ

陸置きだと、うんこのたびにいちいちクラブハウス行かんとあかん。
あ・・・海上係留でも、マリーナ内でぷかぷか浮くから禁止か･･･

うんこは沈むだろ

食物繊維の摂取が少ないと沈む

保管料とメンテで年間100〜150万はOKだけど、候補艇で係留は避けるべきだね。
シャフト船があれば良いけど、もっと大きくなっちゃうよね。
別荘代わりなら、いっそセーリングクルーザーをラグーナに置けば？

>>374
別荘じゃない。　大人の隠れ家。　例えるならガキのころの秘密基地の感覚だろ。
シーレイ290DA、ベイライナー2755　随分スポーティーな要求じゃないか。　

何も分からんで、こんなの選んでるんじゃ心底叩き直してやらんとな。

居住性（きょじゅうせい）

完全に隠れるならば潜水艦が超おすすめ

皆様レスありがとうございます。
>>368
係留に不向きなんですか？離着岸って一人で困難なんでしょか？
>>374
係留しといたら何が起こるんでしょうか？
>>375
１日、中古艇でググッてましたが、やっぱその船がカコイイです。
この船ってお姉ちゃん連れ込んでセクスできる環境でしょうか？

ググッて船内外機というのが係留に不向きというのは分かりました。

>>378
お前の不らちな考えに俺は降りた。　もうアドバイスしない。　

船にはお姉ちゃん招待できる、
でも、エアコンと温水シャワーは欲しい。
また、係留場所の環境も大切です。
沖に行くと離着岸で恥をかくかも、、

2機のシーレイの方が楽だろうけど、維持費高そうですよ。

>>378　
ｾｸﾛｽはデッキでやったほうが解放感あっていいよ

開放感と言えばスタンデッキから尻付きだしてする海グソ？も気持ち良くて病みつきになる

海に転落した水死者の8割は、前のチャックが開いていたらしい。
尻を出していた水死者がいるかどうかわからないけど。

シーレー240を今まさに買おうとしています。　
湾内クルージングと入り江の海水浴なんですが間違ってますか？　
アドバイスお願いします。

まさにシーレイ240の用途にあっていると思います

>>330
> >>328
> 強化なんて簡単にできないよ
> トランサム強化したらハルが歪む
> どこで壊れるかわからん船になる

>http://www.suzukimarine.co.jp/project/2007/10/pc26iodf300.html
こういうのって素人目には凄く不安になるけど大丈夫なんだね。

普通に大丈夫

シーレイ240っていいな。245と何が違うんだ？

>388
なんかIDｶｺｲｲ

船台の防錆にはどのようなものが良いですか？色々調べてみるけど、
どれが良いかわかりません。現在錆が目立ち初めてきたからそろそろ
手入れしないといけません。よろしくお願いします。

錆をワイヤーサンダーで落としてローバル（亜鉛塗料）を塗っておく

>>392
ありがとうございます
ローバルをぐぐってみます。

>>387
大丈夫だと思いたい
でも、波の高い日には乗りたくない

ウインドラスが全然動かなくなってしまいました。自分で修理しようと思いますが、
原因でもっとも考えられるのはどのあたりでしょうか？

>>395
メーカーはコウシン？
一番高い可能性がスイッチ　約１万円ぐらいで部品あり
次がブラシ部分の接触不良　バラして接点を紙やすりで磨く

保険は何がお奨めですか？
安くて、自損は不要で対物補償重視のものがいいです。

>>396
早速ありがとうございます
中古船でウインドラスにはパワーメートって書いて
あったから、メーカーはヤマハ???　曖昧ですみません。
個人でバラして簡単に補修できそうなものでしょうか？

>>398
テスターはお持ちですか？
ブレーカー、スイッチ、モーターの順に電圧測定すれば原因の特定は簡単だと思います
部品も安価ですし十分個人で修理可能ですよ、がんばって下さい

>>398
知識や技術があれば簡単
まずはブレーカーが落ちてないか確認汁
SWまで電気がきているのならSWの良否をチェック
ここまで無問題ならモーター本体のチェック
工具がなかったり自分の技術に自信がなければ店に頼んだほがよい

あらら
被ったスマソ

船体のみのボートに、マークルーザ3.0船内外機を装着してもらうと、費用はいくらくらいになりますでしょうか？

船内外機は、こちらで用意できます。船体には標準装着できます。

マーキュリージャパンでお聞きくださいませ

よくレンタルで沖にでるのですが魚探しかないため安いGPSかそれに代わるものなどご存じでしたら教えください。ちなみに車のポータブルカーナビでは役にたたないですよね？スミマセンどうしようもない質問で。。。

カーナビじゃだめなの？

海の障害物は頭に入れとくとして、帰る方向を知りたいとかなら十分じゃね。
自分のポイントも記憶できるでしょ。
ハンディGPSでもいいんじゃね。

緯度と経度が判ればとりあえず何でもおｋ

皆さんありがとうございます。ハンディGPSっていくらぐらいで販売しているものですか？

ＧＰＳが必要なほど遠征するのかいな？　

>>409一度霧でエライめにあったことど山立てが下手なので。。。

携帯にＧＰＳついてるじゃないか

携帯からグーグルマップやグーグルアースに航跡を残せるサイトも有るし

eTrex(2万弱)
カシミール(フリーソフト)に海図取り込んでで、
PC上で、WP,航跡表示(down)、保存、up
お家でポイント研究できますよ

>>411>>412>>413ありがとうございます。携帯も結構使えるんですね！早速チャレンジしてみます！

>>399
>>400
ありがとうございますテスターですか。
持ってないですけど、知り合いに借りようと思います。
そうやって一つづつ原因をつぶしていけばいいのですね。
勉強になりました。ブレーカーももう一回チェックしてみます。
ここは本当に私のような素人でも勉強になります。
またわからないことがあったらよろしくお願いします。

霧怖いよね。
方角だけ判ってもどんだけ流されてるか判らないし。

船台(20ft以下クラス)を安く手に入れる上手い方法はありますか？
オクション、自作以外で

>>417
仲の良い鉄工所で作ってもらう

ボートエンジンの燃費って標準でどれくらいですか？　

自動車の燃費って標準でどれくらいですか？
って聞かれたら困らんか？

何馬力くらい
２ｓｔ　直噴　４ｓｔ　ディーゼル　の違いくらいは限定せんと
レスの付けようがねーべ

5-150？/h 大きさで違うよ

5-150リットル/h 失礼しました

これ　ＥＸ４０　（6CXAS-GT）

http://www.yanmar.co.jp/index-marine.htm

答え
このクラスを持つ人は　燃費なんか気にしてはいけません。

巡航で時間５０前後じゃないかな？
ヤンマーは回すと極端に食います

時間で距離どれくらいですかねえ？　500リッター満タンで往復どれくらい遠征できるか
知りたいです。

時間100いかないぐらいじゃない？
うちのは時間200

>>426
�`？　マイル？　海里？？

>>426
100リッターか。　100リッターで標準でどれくらいの距離ですか？　

４２７は間違えです。

100/hですか、、

30ノットで一時間だと考えたら？
実際25ノットくらいだろうけど

神子島ぐらいなら無補給で往復できますね。

神津島でした

そう？それで満足ならいいんじゃない？

>>433
もっと遠征できますかねえ？　

船の満タンなんてせいぜい２／３までしか使えません。
５００Ｌタンクなら３００Ｌくらいかな
ディーゼルエンジンで一旦ガス欠したら燃料補給してもエンジン始動できませんから
揺れる洋上でエンジンルームに入ってエア抜き作業するのはたいへんです
５００Ｌタンクなら３００Ｌが限度かな
５０Ｌ／ｈとして６時間、片道３時間で６０海里程度ですね
東京湾奥からなら大島が限度
別に無給油にこだわらなきゃ三宅島片道（湾奥から１００海里）まで行ける

三宅までいけますか。　現地で給油してもらうには事前に連絡とか
入れないといけないのですか。　とりあえず神津島に行って見たい
です。

連絡するというよりも何処で給油可能か事前に調べておくことが必要
三宅は知りませんが、うちのほうなら現地のＧＳから港へ配達してもらうことが多い
電話して配達ＯＫかどうかの確認は必要、地方は日曜日休みとか多いので注意

マリーナに預けて陸置きしてある船が、台風なんかでひっくり返ったりしたら、誰が責任を持つんですか？

マリーナによるだろ。

>>438
台風

>>438
どのマリーナも契約書約款に天災時の損害ついては書いてある

>>439-441
ありがと

大雪警報が出た
今から雪降ろし逝ってきます

日本海側かな？大変だね。こっち（太平洋）はこんなに天気いいのに。

日本海側です
この調子だと　今夜中にもう一回かも（涙

和船で海上係留？つらいのう

>>443
船で雪降ろししないとあかんのですかい？

船はＷＦ−２６　ＢＦ２２５　係留
まず沈する事は無いですが　湿気を含んだ重たい雪で喫水が深くなると
係留索に負担が掛かるので降ろします
陸置きはキャスターに負担が掛かるので　ブロックを噛ませたりしますね

昇げておいた方が楽なのですが　なんせ魚が美味い時期なので
北風の合間を見て速攻で出れる様に係留

日本海だと冬場はほとんど出れないのでは？

なかなか沖には出れませんが

南が吹いて　予想以上に波が落ちた時とか青物を狙って沖へ出ます
出れば最低でも　うまずらは釣り放題です
西や北が吹く港内でも　鰈やさごし（さわらの小さい奴）が釣れますので
結構楽しんでますよ

どちら方面ですか？　中部南西日本海？

ちょい西
だいぶスレタイからズレたレスが続きましたすみません

船外機の水洗についてご教授くださいな。
ＤＦ150の係留です。
http://www1.kl.mmnet-ai.ne.jp/~bambooforest/sub13.html
ここはチルトダウンで水洗しなさいとあります。
http://www.ysgear.co.jp/marine/maintenance/maint/saltol.html
でもここではチルトアップでしなさいとあります。
どちらが正しいのでしょうか。
ちなみに現在はビルジポンプ+ホース+コネクタ（費用：5000円くらい）で水洗キットを自作して
40Ｌの水でチルトダウンで水洗しています。

>>453
マハのOBに関してはチルトUP状態での水洗が正解
水位差を極力無くしてエンジン全体に水を回す様にするためです

スズキは何故チルトダウンが推奨されてるかわかりません

魚船と自衛艦が衝突したけど、悪いのはどっち？

7000�dと7�dの船なら小さい方が避けるほうがカンタンだが、
ニュースではイージス艦が避航船だと言っている。
だが、イージス艦はレーダー満載のはず、警笛を鳴らすとかの対応をすべき。

漁船が避航船の場合、進路を譲ってくれた記憶はおいらにはない。

長さ4.6M、幅2M、深さ約1Mの船に、
長さ2.4M、幅1.2M、高さ0.8Mの船台は、普通使えますでしょうか？
船が左右に若干傾いて載ったりするのは、だめでしょうか。

ボート切断だよね。　ど真ん中から突っ込んだんだな。　どーなってんのよ。

今、NHKのニュース見ているんだけど、イージス艦から見て漁船が右側に見えたのに、緑のランプだけが見えたという事は、どういう事を意味しますか。
左舷灯の赤ランプが見えなかったという事は航行中でないという事？
球が切れてた？

トロールの漁労中は緑と白のランプを点灯？

詳しい人、解説お願いします。

割り込みすみません。愛知のラグーナから三重の河芸のマリーナまで、１７ｆｔプレジャーを移動させる場合、陸送したほうがお得でしょうか、伊勢湾を廻航したほうがグッドでしょうか？

１７ｆｔクラスは今の時期４t借りて陸送したほうが金銭云々より安全だと思う

今の時期北西が吹いたら向かい風だし、17ftじゃ廻航は無理！

>>460
陸送に一票

>>459
多分
正面に近い右側って事だと思う

結局　イージス艦の過失ってことですか？

>>461
船の陸送は専門のトレーラーが必要なんですか？

高さ次第
荷台+船が4ｍ以内であればOK

ヨットは専門のトレーラーになるけど、ボートは何でもいいと思う。
三重に帰る便にうまく合えば安くなると思うよ。

マイボートでの夜釣りは気をつけましょう

400時間使ってるエンジン・船内外機は、普通あとどのくらい使えますか？
修理・整備とかすれば、2000時間や3000時間は使えますか？どこかで新しく乗せ代えたほうがいいですか？

イージス艦に激突されたいのですが、何処へ行けばよいですか？

マリーナ内は右側通行ですか？

>>470
そうです

>>468

マジレスするとそんなの使用状況や保管方法によるｗ
400時間でも係留のドライブでメンテしていないなら、すでにお亡くなりになっていたりします。
エンジンもメンテや保管しだい。
1000ｈ以上でもきちんとメンテして2週おきくらいで乗っているのであれば絶好調でしょう。
漁船のエンジン（ヤンマー等）なんて数千時間余裕、10000時間でOHとかですし。
まぁ、漁船と比べるのはさすがに無理があるけどｗ
2000時間3000時間を目指すならヤンマーやいすゞなど国産が良いかもしれません。
部品代も外国製とくれべて安い。すぐ手に入りやすいなどメリットもあるし修理依頼できるところも多い。
耐久性もプレジャーユースメインに作られたものとそうではないのは違いはあるでしょうし。
でもボルボでもお金に余裕があれば維持できるかも。乗せ換えたほうが安くなる場合もあるがｗ

>>472
参考になりました

スパンカーについての質問なのですが
どんなに強くロープを張っても帆の上部がブラブラします
ナカセンタイプなのですが、どうしたものでしょう？

ヤードが動くって事？

初めて島にいって一時係留するのですが、混雑時等係留方法が詳しく書いてあるページどこか御存じ無いですか？
ヤマハのページはあまり参考になりませんでしたorz
係船用具はアンカー1つ(100Mロープ)とロープ3本(20M)エアフェンダー2個しかありません。

>>476
島や港で違うよ。

>>476
もちろんその場所によって係留方法は違うけど、どこへ係留するにしろ
エアーフェンダー２個は少なすぎるだろう
片舷３個、両舷使うこともあるので６個は用意しなくちゃ
岸壁などに接岸するなら特大のフェンダーも要るね

確かにフェンダー2個じゃ駄目だなｗ

漁港でエアーフェンダーは役に立たないだろ
牡蠣などで　プシュ〜　は目に見えてる
島に行くときゃ　タワラ（ＫＰフロート・スチロバール）だよ

エアフェンダーって経年劣化で黒ずんでネチネチにならね？
ハルが汚れるから俺エアフェン嫌い

まわりの仲間に聞いた方が現実にあった答えを得られるじゃない？
もし聞ける仲間が居ないなら島に行くのは無謀と思う。

>>477−>>482
返答する前に何処の島に行くか、どこの港に係留するかぐらい聞いてから返答しろよ。

476です。　
みなさん、お返事ありがとうございます。　
行くところは愛知県の佐久島です。　
常滑からでます。　
付ける場所は岸壁になると思われます。

仲間がいなくてすみませんorz

うおｗ　めっちゃ地元やん
佐久島ならレジャーボートが泊められる桟橋が海水浴場の沖にあった気がする
今の季節ならガラガラでしょｗ
気をつけていっといでんｗｗ

海水浴場に桟橋があったのはずいぶん昔じゃ？
今は普通は東港のプレジャーボート用の岸壁に着けます。

>>485
>>486

あんたさん、一元さん来るいわれてる。　ちゃーんと　しなはれ。　

みなさんありがとうございます。　
誰か一緒にいry

http://www.japan-net.ne.jp/~benten/whatsnew/fishing_info.html

佐久島　ｳﾗﾔﾏｼｯｽ

日間賀島のフグとタコうめぇｗｗｗ

>>488
俺も行きたいな。　写真よろしく。　

>>490
大たこの丸茹でをはさみで切ってかぶりつくんだよな

佐久島なら >>489 の地図にある　4.東港新堤　に係留することになるなぁ
テキトーに空いてる場所に横付けするから大か特大のフェンダー２個は必要
もやいは潮の干満に注意

佐久島は横付けすんな って書いてあるよ
槍付けな
パワーボートは守るやつ見たことないけどな
ヨットは守ってます
今の時期はガラガラだからどーでもいいか
でも，横抱き出来るように反対舷にもフェンダーつけといてあげてね

それから 西港の定期船が停まるところの東側岸壁にも着けられますよ
店はすくないけどね

476です。皆さん優しいですね。ありがとうございます。
>>494さん槍付けの方法教えてくださいorz
ヤマハのページ見ても理解不能orz
岸壁にぶつかりませんか？あと、どうやって乗り降りするのですか？

http://www.page.sannet.ne.jp/hide/REPORT-SAKU.html
すまんがヨット横付けの例（ｗ
空いてる時ならいいんじゃない？

>>495
>494じゃないし、そっちと地方が違うんで細かいルールが違うかも知れないんですけど…
イメトレの参考になるかな

まず適当なところでスターンからアンカー落として、アンカーロープを繰り出しながら
デッドスローでまっすぐ岸壁に近づく。
一人が岸壁に移れる所まで来たらバウの舫をもって飛び降り、適当に繰り出してもらう。
ｵﾏｲさんかもう一人がバウのアンカーロープを引っ張って船を後退させる。エンジンはもうニュートラル。
陸の舫をしこたま引っ張った時にようやく乗り込むことができるくらいにアンカーロープを張って決める。
バウの舫を船が安定する程度に緩める。

つまり、舫をしこたま張ったときにアンカーチェーンが浮いて船が近づくイメージ。
舫を離すとチェーンが重りになって陸から離れる。
であるから、アンカーチェーンがないと効果は薄れる(ほとんど伸びない・縮まない)し、
ロープがあまり短いと軽い力で陸に引き寄せられ危険＋干満で影響を受けやすいのでNG。
このとき岸壁側がリングとかだったら船からの舫をリングに通してまた船に戻しクリートしておくと
出港するとき船から片方を離しアンカーロープを引っ張るだけで出港できる。
他の船が槍付けしているときは、アンカーロープがクロスしないように入れないとその船が出られなくなる。

ｵﾏｲさん一人で他の船が槍付けしてるなら、適当に挨拶してその隙間に刺さっていけばいい。
軽く横抱きしてもらってから陸舫を取り、横抱き解いてアンカーロープを張る。
ｵﾏｲさん一人で他の船がいない時はアンカーを入れて一旦普通に横付け、
バウの舫を適当にしてから横付け舫を切ってアンカーロープ引っ張っていけば槍付けに。

４７６です
皆さん本当にやさしいですね。
かなりイメージがつかめました。
道具も多少準備しなくてはいけないと痛感しました。
とりあえずはアンカー用チェーンですね。

寒くてすいている時期に一度練習がてら行ってこようと思います。
また分からない事があれば質問にきます。
本当に有難うございました。

佐久島東港新堤、横付けしか見たこと無い

沖付けで無問題

ｲｰｼﾞｽと漁船、どっちが悪いの？

>>501

過失割合でいけばイージスのほうが悪い。
もちろん漁船にも過失がある。

現実には漁船がよける。
俺でもよけるｗ
わかりやすく言えば、普段我々がオーパイで突っ込んでくる漁船をよけるみたいな感じ。
オーパイじゃなくても突っ込んでくるけど漁船はｗ

総務省　→　交付金ひも付き問題
厚生省　→　社保庁年金問題、肝炎問題
防衛省　→　事務次官収賄問題
国交省　→　道路財源問題

>>502
こっちも漁船は絶対よけんな。
こないだなんか定期便の桟橋の回りを
ずーっと底引きしてた。

2時間限定沿海小型船舶って、どういう船ですか？

屋形船じゃね？

屋形の兄ちゃんは４級船舶で運行してるが問題ないのか？

ちょい昔の話ですが　
近所の瀬渡しの若だんな
１０年以上船舶免許無しで操船してのが事故で発覚
本人いわく「中学校から操船してた、今更いらんだろうと思っていた」そうだ

>>505
航行区域を限定沿海とした船です｡　ほとんどのプレージャーボートがそうです｡
母港又は母港を含む平水区域から当該小型船舶の最強速力で２時間の範囲にある避難港まで及び
その避難港から片道１時間の範囲内の水域を航行区域として限定されています。
http://www.jci.go.jp/faq/03.html#a8　Q8 限定沿海の航行区域はどのようなものですか？

船内外機ドライブのチルトアップ、チルトダウンは、陸上保管中(機関停止中)でも出来ますか？

バッテリー上がり気にしなければやればいいんじゃない？

>>510
もちろんＯＫ

>>510
むしろトリム操作以上のチルト操作は機関停止中でなければやっちゃいけない

>>511-513
ありがとございます

船舶無線はどのようなものがあるのですか？　別途免許必要ですか？
お勧めの機種を御紹介ください。

>>508
俺の友達の父上は水産業関係の人だが、
漁師に船舶免許は必要ない旨の話をしていたらしい。
昔は形式上免許を所持させる為に講習会は開いていたらしいよ。

あくまでも聞いた話なので、真意の程は定かでは無いが・・・・

>>515
つhttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/boat/1091191562/

最近知り合いからＵＦ23を売って貰いました。
それで船にＣＤデッキやライトなどの電装をしたいのですが
配線等がイマイチよくわかりません。
どこかにいい見本になるようなサイトはないでしょうか？

フレンドマリンのカタログ送って貰うといい
艤装の勉強になります
見てるだけでも楽しいですよ＾＾

無線と漁探以外のマリン機器は何を装備すれば確実ですか？

>>520

対あたご用レーダーが必要です。

>>521
装備費用はいくらでつか？　

居眠りには効果なし

デッキで網を仕込んでいる時もね。

あとは、経験者といくとなにかと助かる。
気心合えば、鬼に金棒。ばーとらむにやんまーえんじん。

間違っても、ハイヒールを履いた経験違い者と行くと、逆に手間が増える。
お楽しみは増えるけど

見ているだけも楽しいですよ。

こーんばーんわぁぁー

それで皆様、　無線と漁探以外のマリン機器は何を装備すれば確実ですか？

スマン誤爆しちまった

>>526
無線と「魚探」以外と言うならGPSはあった方がいい。
お財布に余裕があるなら＆取り付ける場所があるならレーダーもあれば安心。
ただし海の上で「確実」ってのはなかなか難しいと思う。

船の大きさと行きたいエリアを書くと適切なレスが付くﾖｶﾝ

>>526
ふーあーゆー？
レス番はどれ？
魚探は必要だろうけど
携帯が常に届く範囲内で活動するなら無線はさほど重要でないと思うよ
ボートであってもＧＰＳは必要な航海機器だと思ってたほうがいいだろうね
528氏のいうように
聞きたいことがあるときはもう少し詳しく書いたほうが的確な答えが得られるヨ

艤装品全般の情報や艤装の手法を語らうスレってどっかに無いですか？
無いなら立てようかと思うのですが需要ありそうかな？

イラネここでいいよ

魚探スレはあるが、立って3年たっても埋まってない

鳥島付近で漁船火災らしいが、随分遠征して漁してるんだな。　漁場までどれくらい
かかってるんだ？

瀬戸内の３隻追突、海上で追突なんてあんだな。

何の為にレーダー搭載してるのか分からないね。　しかも３隻とも注意無線に
応答しなかったらしい。　

マジ質問です

海で勝手に投網うったら切れられますよね？

投網＝漁だから漁師以外は原則できない
切られるかどうかは海の中の人による

投網しても大して魚とれねぇよ。　砂浜でやってみな。
漁師がきても「兄ちゃん、そんなんで取れるかぁ？」なんて
言われるだけだよ。

>>535
>>536

やっぱ網は無理ですか。
投網も、時々釣具屋で売ってるから、おもしろそうだなと思ったわけで。
投網くらいなら笑ってみてられるんだろうけど、
さすがに刺し網とかやったら通報されるだろうな（笑）

>>537
投網の場合、漁師とかより、回りで釣りしてる釣師に殺されるぞ。

投網は誰も見てない洋上で魚探みながらイワシの群に投げるものだよ。

投網は底に着かないと捕獲できないぞ。　

堤防からだけど子アジの群れに投網したことある。
深いとこだとあかんね。数匹しかとれなかった。オキアミ撒いて浮かせてこれだからね。

夏に遊漁料払って川で鮎はどうだろう？
投網の遊漁料が設定されてる川はけっこうあちこちにあるよ。

>>542
釣師からクレーム。

鮎とか大量に捕って何するの？
結構癖あるし飽きるよ

>>543
そんなの知るか。
許可されたエリア内でなら対等の権利であるはず。

>>544
イナダやら大量に釣る釣り師にも聞いてみたいですな。

ナブラに投げたことあるけど鯖に投網を壊されました。

網に刺さる感じ(笑)錘は閉じなくても関係ない。

もし閉じたら揚げられないよ。

>>545
俺的にはイナダの方が旨いと思う

>>547
トランク大将一杯釣ってどうすんの？

いっぱいは要らないｗ

なんだなんだ、俺が投網について書いたら大盛況だな（笑）
みんな投網興味あるんだな

今度、こそっと底引き網でもやってみようか（笑）

以前オクで幅６ｍくらいの手作り底引き網が出てたな　７万くらいだったが
よく出来ていたが広げる竹棒など結構容積を取りそうだった

投網は以前浅瀬で打っていたよ、小さい鰈ならワンサカ採れた

じゃあ試した奴はうｐレポしてくれよ

絶対に　　　　　　ダ　サ　イ

絶対に　　　　　　ξ

太平洋側の東北でボート釣りする事3年
海のうねりのピッチや平均波高（1.5m)、そのた諸々の海況に慣れるにつれて
23ftだと出れる日が限られる事を悟った
最初のボートはリセールも考えて22〜24ftくらいから・・
と思って今の艇を選択したんだけど
今から思えば、最初から27ｆｔくらいの艇にしときゃよかったかな？
って思っていたりする
皆さんもこんな思いをしながらステップアップしていくんだろうか、、、

みなさんに質問！
船の電装でいるものは？
携帯の充電のシガーソケットやステレオなどなど。

冷蔵庫にビール

>>555 気持は分かるよ。
まぁ、そこから保管料やら変わるから財布と相談になるよね。
俺は最初に27f買って次は30fと考えてる。
でもある程度大きな船を持っても年齢、体力と共に小さいのに戻る人もいるよ。

周りから「すぐ大きいの欲しくなるよ〜」とか言われて「そうかな？一生これで良いけど」って思ってたけど一年足らずで大きいのが欲しくなった。

どのサイズから「大きい」に分類されるの？

プレジャーより遊漁船

どうなんだろうね。
自分の場合は２４ｆｔ以上が大きいになるけど。
カートッパーなんかだと１３ｆｔでも十分でかいだろうし。
まあほとんどの人は３０ｆｔ位から大きいになるんかな。

ヨットだと３０ｆｔでようやく標準？かな。
個人的には、〜２４ftが小型、２５〜２９ｆｔは中型
３０ｆｔで標準、それより大きいと大型のイメージ。

ハルの塗装ってどこへ頼むんですか？車屋さんで塗ってもらうんですか？
ウレタン塗料だとツヤはいいけど、キズ入りやすくなりませんかね？

餅は餅屋、ボートはボート屋だわな

>>563
大型だと大型免許とか必要なのか？

>>564
時間が有るなら自分で塗装すれば？
俺も去年26ft艇自家塗装したけど
作業は3日でできたぞ(下地処理&塗装前処理1日、塗装1日、仕上げ1日)

使用塗料は ﾊｲﾛｯｸDX 2液性ｱｸﾘﾙｳﾚﾀﾝ↓ を
ttp://www2.rockpaint.co.jp/home_j/car/car01.htm#
塗料店に指示した色に調色してもらった。
硬い物に当てれば当然キズは付くけど
今のところそんなに大したキズは入って無い

濡れた様な深い艶を出すには
希釈剤の配合と塗装ｶﾞﾝの使い方が難しい

あと注意点は
ﾍﾞﾙﾄなどで吊り下げた際に塗装剥離することがあるから
ﾁｬｲﾝまで塗らない様にすること　2〜3�a空ければおｋ

費用は塗料と消耗品で３ﾏｿぐらいだった
塗装ｶﾞﾝは持ってたのでｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰはﾏﾘｰﾅで借りた

ちなみに俺は塗装屋ではなくど素人ですｗ


業者に頼むなら車屋より船屋の方がいいよ
費用は高くなるけど>>565の言う通り

すみません皆さんの経験談を話してください。
当方、１級小型船舶免許を取得して約１年になりますが、一度も操船の経験がありません。
どういうアプローチや行動で船を楽しめるようになりましたか？
周囲に船に乗っている人も、知人にもいないので、キッカケをどうつくり。
のめりこんでいくにはどうすればよいでしょうか。
馬鹿な質問ですみません。

海では漂流の危険があるから、いざという時に牽引を頼める様な仲間は正直欲しい。
相手も同じはず。船という共通の趣味があるんだからよっぽど変な人じゃない限り
仲間になるのは難しく無いと思う。
休みの日に船を泊めている場所に通えば、他の船のオーナーに出会えるはずだから
気軽にあいさつして世間話して「免許取ったけど全然出ていない」と話せばむこうから
「今度一緒に出ましょう」って話になる可能性はかなり高い。
そんな中でスキルが高そうな気の合うオーナーと仲良くさせてもらえば自然と楽しみ方
を教えてもらえると思う。
世間話に釣りの話を織りまぜると話が盛り上がる可能性大。

あと船のサイズ／種類、保管場所、やりたい事なんかを書くとレスつけやすい。

>気軽にあいさつして世間話して「免許取ったけど全然出ていない」と話せばむこうから
>「今度一緒に出ましょう」って話になる可能性はかなり高い。

一度自分の船を持ってしまえば、この感覚も分かるんだけど
それまではなかなか言い出しずらいかもしれない。

>>568が船持ってる前提で書いたけど持ってないなら>>569は無しね

持ってないなら船でやりたい事と遊びたいエリア、購入予算と年間の維持に出せる金額を
晒してレスを待ちつつ船を選ぶ。
船に乗ってる人が周りに居ないんなら買っちまう以外にのめり込む入り口は無いからｗ

SNSで船関係のコミュニティに参加するのもいいかもね。

自分の趣味なのにきっかけ作りが必要なん？
>>568さんが釣りをしないならボートはそんなに楽しいモノではありませんよ。
クルージングだけなら必ず飽きます。
逆に、釣りが好きならボートは間違いなく最強アイテムです。
自分はボートのない人生なんて考えられないですね。

セーリングは飽きない

セーリングボートの事は別次元と考えてます。
あれこそ１人じゃ始められない。
あれ、もしかしてそっちを考えてる>>568

>>570
気軽に誘われた洋上で目にしたものは、背中一面の昇り龍でした・・・・・

>>570
珍秘羅DQN？
マリーナで人目がある時はもちろん
海上でも日焼けすると色が悪くなるから脱がない香具師が多いけど？

教えて頂きたいことがあるのですが。こちらは広島県からです。これから夏に向かって
島に海水浴などに行くことが多くなるのですが、最近年を取ったせいか友人がみな子連れ
で、船の6人限定を越えることがあるのです。もちろんライフジャケットは人数分持参するので
すが、保安庁に捕まった場合、ライジャケがあると定員越えてても見逃してくれますか
ね？それと航行区域を沿岸から五浬以内にして信号紅煙を携帯電話で登録しているのですが
、友人が私の船で出た場合、携帯は当然友人のを持っていくことになるわけですが、保安庁は
大目には見ないですかね。4月からライジャケ着用になり、調べられることが多くなると
聞いて少々不安に思っているのですが。どなたかそういうことを経験された方はいませんか？

競艇用のボートって売ってないんですか？
教えてください

定員オーバーはやめたほうがいいよ。
去年、広島では子供を殺す事故があったでしょ。

何の為の定員なのか…

>>577
言葉は丁寧でも頭はゆとりだな
見逃す？大目？
おまえどこの国の人間だよ？
そういった簡単なことすら守れないのなら船で海に出るのはやめろよ

>>577
素直に定員数変更申請して信号紅炎持てばいいのに
６人が定員一杯の小船ならますます定員オーバーなんて止めろよ

ランクルエンジンのマリンエンジンのオイルフィルターって、車用でもいいのですか？

>>574
んなことないよ。ヨットも一人でもはじめられる。
でも、>>568がウェークをしたいんだったら一人は無理だなｗ

>>577
立派な違反ですよ。後日、呼び出されて罰金でしょうね。
おれも仲間乗せて島に渡る事あるけど２往復してるよ。
それがイヤだったら２グループに分けて定期船等を利用
するベッキー。

どなたか>>578をお願いします

まあ、ばれなければ酒気帯びで運転してもいいか？　との質問と同じだな。

答えは一つ。

　「事故が起きたら自分が責任を被る。　臨検で指摘されたら罰則を受ける」

これ以上返答しようがない。　親切心で友達を乗せてあげた。しかし事故が起きたら
提訴されて、昨日の友は明日の敵＠裁判。　だね。　

>>586
しらんがな(´・ω・｀）？　そんなの需要がないだろ。

自分で調べる取っ掛かりとして、日本船舶振興会の広報で聞いてみればいいじゃないの。
競艇の衆知をしてるから、関連会社経由でメーカーとか教えてくれるだろ。

>>577
お前海に出るなよ　船長の資格ナシ！

見逃す？　罰金１５万〜確定コースだよ

>>583
無問題

>>577
最大搭載人員の規定では、１歳未満の乳児は算入しないものとし、国際航海に従事しない船舶は、１歳以上１２歳未満の子供２人をもって１人に換算します。航行する際には、実際に搭載している人員分の救命胴衣（大人用、子供用など着用に相応しいもの）を備えて下さい。
　また、平成1５年６月１日から特殊小型船舶（水上オートバイ等）に乗船している場合や小型船舶に乗船している12歳未満の子供の場合には、船外への転落に備えた、救命胴衣の着用が義務付けられました。
　なお、着用が療養上又は健康保持上適当でない、命綱装着などの適当な転落防止措置をしている、船室内である等の理由で救命胴衣の着用が免除される場合があります。
それでも定員オーバーするなら明らかに違反で罰金
携帯電話は誰のでもいいだろ

追伸
１２歳未満の子供はライフジャケット着用義務
持ってるだけでは違反ですよ

UF23買いました。けどイスがないんです。
どのようなイスがいいですか？

重役用か社長用

>>593
日本人は畳。　

ファイティングチェアーに限る

定期検査で人数など変えようとは思うのですが、当面それまで法定備品をそろえて
航行しててはだめかな、という質問でした。子供はもちろん子供用のライジャケを
着用させています。JCIにいって変更すればいいのですけどね。向こうから来て
くれる定期検査まで待てば楽かな、と思ったわけです。本日JCIにたずねたところ
携帯電話は登録したものしかダメということでした。で、他の者も乗ることがある
のでさっそく変更することにしました。
＞593
UF23はイスがない方が使い勝手がいいですよ。取り付けスペースも限られてるし、
僕は船を1時間以上運転することないからよけいにそう思うのかも知れませんが。

スタンディングでいいと思う。


それがいやなら、畳がいいと思う。　日本人は畳。

逆に古いＵＦ２３に付いている生簀ハッチと一体型になったデカイ椅子取り外せないかな？

>>577
あんたあピカの毒が頭に回っとるんかの？
はずかしいけいそがあな事聞くんは止めてつかあさいやw

便器にすると一石二鳥。

あ〜つまらん

>>597
どんな船かしらないけど定員６人なら
大人６
大人５+子供２
大人４+子供４
大人３+子供６
大人２+子供８
大人１+子供１０
の組み合わせまでＯＫだけど、実際にこれ以上乗ったら
難民船より混んでるんじゃないの
それに携帯電話登録したやつって、たしか検査証にもなにも
書いてなかったよ、もう機種変もしてるし

>>603
とりあえず３０歳でも子供ということで解釈すればおｋ

大人３人（オーナー＋ゲスト２）
子供６人（ゲスト　３２歳、２４歳、２６歳、４２歳、４５歳、１８歳）

>>602
日本人は畳。　

畳屋乙

>>603乗ってる船はYF23で、小船です。海につけっぱなしで富士壺がつくので、友人にのって
もらうのです。そんな時に携帯を固定されると貸しづらいなと考えるわけです。
ライジャケは8人登録しておけば、海水浴などは楽ですし。8人乗ると動きは悪い
ですが、どこに行くにも20分ほどしか乗りませんから、そう苦痛ではないです。

ＹＦ２３なら１０人登録可能だろ
ライジャケ代けちって登録して定員オーバーか？

下手な言い訳を塗り重ねているみたいだが　ホント船長の資格ナシだよ
マジで海に出ないでくれ

>>607
コソコソして乗るよりもちゃんと備品をそろえて定員を変更しなよ
そのほうが悩んだり心配するよりもよっぽどいいと思うけど

お互い海での舟遊びは事故がないように注意して楽しくやりましょうね

中古で購入したのだけど、過日の台風で破損ライジャケ流出でその後の検査で6名
登録したらしいのです。その船をついこの前購入したので、定期検査までもたそうと
したまでです。君たちの中には誠に言葉遣いがわるい者がいますね。

どう考えても>>610が基地外にしか思えてなりません。　
こんな人でも海に出たら同じ仲間と思わなくてはいけないことに強い憤りを感じます。
特に事故時等DQNは他人に迷惑かけずに新でほしいです。

>>610
中古購入なら名変するだろ
JCIで気になる部分はちゃんと聞いて対処しとかなきゃイカンよ
怠慢して横着にかまえる人間なら船に乗らないほうがよろし

船長席なら間違いなく畳。　

>>612確かに名義変更時に注意しなかったのは落度ですな。しかし以前の船のからの
ライジャケがあるので数ヶ月定期検査の時までなんとかならんかなと考えることが
、けちるといえばそうかも知れないが、気違いというわれるほどのことか？ましてや
定員を変更しようかなと思いを変えている相手をつかまえて迷惑かけずに死んで欲しい
というのがまともな船長か？ここは２ちゃんだからおどけるのは分るが、悪意を感じる
ほど追い打ちをかけることがまかり通るのか？君らこそ海でどんな振る舞いをしているのだ？
知らない相手なら、躊躇なく打擲するのか？

死ななくていいけど変更はしとけ
書類１枚だから。それを面倒に思うような人間が、結局は事故をおこして人を巻き込んでるんだよ。

命に関わる部分をケチったり誤魔化すような人間は船長になってはならない。
誤魔化せるかどうか検討するなど、心構えから間違っている。

>>614
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
俺の書き込みどれか理解してる？
IDくらいみろよ
陸と海は違うってことはわかるよな？
海に出る以上はどんな船であれ船長には責任というものが生じる
ましてや素人を乗せる船であればなおのこと船長はしっかりとしてないといけない
海で遊んだあとの笑顔の下には事故を起こさないようにする努力というものがあるんだよ
決められたことすら守れないというのは船長としては失格だろ

低レベルのことを発言すれば叩かれるさ
ましてや周囲にも影響を与えるようなDQNぷりならなおのこと
愚痴を言うなら聞くな
初心者面してまわりを不快にさせるな
船で迷惑をかけるおそれがあるやつは船に乗るな
なにが言いたいかはわかるだろ？俺は2ｃｈは悪意の塊じゃないと思うけどな
逆切れせずにキミにとってどれが最良の方法なのかを考えるべき

次の定期検査まで1年無いなら
臨時検査じゃなくて、定期検査の新規受けなおしがおススメ

受けなおしのときに、
今後、シーズン前に船検受けれるように
今の時期に申請しておくのが吉

なんか今度から、検査を受けた年じゃなくて
有効期限が記載されたステッカーを貼るんだって?

ステッカーのみヤオで売ってる？

ＹＦ２３なら１０人くらい乗っても大丈夫じない？
とめられやしないよ

DQNがDQNを呼ぶ

海保のチェックは目に見える違反を発見してからじゃないよ
無作為に寄って来て免許と船検手帳を調べるのは普通にある
海上だけじゃなくて係留施設で帰港した船を待って片っ端ってのもある

そして違反を犯した場合のペナルティは罰金より
事後の出頭や調書の煩わしさにある

そして摘発された愚かな船長はJCIに泣きつく
しかし当然ながら一笑に付される

・・て流れが後を絶たないらしいよ

>無作為に寄って来て免許と船検手帳を調べるのは普通にある
めったにないことだけど、運悪くとめられたとしても２３フィートなら
定員の変更してくださいね。
で終わりでしょ

>>626
あまい海保なめんな
奴らは重箱の隅を突くこと平気でやる　違反の見逃しなんて絶対に無い

面倒なやつだな
お前
先生か？

以下のタイプの船長で事故りがちなタイプはどの人でしょう？

A：船の性能を把握した上で安全性を自分で判断し、定員オーバーで運行する船長
B：定員オーバーの是非を２ちゃんねるで質問する船長
C：法律やルールを正しく守る船長

Ｃ

Ｃ

いや、知ってる事例を偽り無く話してるだけだ
摘発された場合に罰金はよほど悪質でない限り無いって
（罰金額は海保じゃなく裁判官が決めるらしい）
ただ平日の昼間に出頭するハメになることが多い
仕事休んでまでそんな面倒なことするくらいならﾙｰﾙ守った方がいいよ

Ｄ　のウンチクをたれる船長かな

海上でアンカリングしてフリチンで日光浴をしていたら海保に摘発されますか？
もちろん描泊に問題ない場所できちんと形象物を掲げいるとします。

勃起していなければ、摘発されません。

ちゃんと他船からよく見えるように、マストおったてて
黒球ふたつ、ぶらさげておくように

海洋汚染法・放尿行為未遂罪にて逮捕拘留・禁固1年あたりが
適当だけど、私は大目に見てあげますよ！

ミドリとアカのランプも必要！

ウンチを垂れる船長？

>>636
黒球ふたつ･‥

ワロタ

>>634
ちなみにきちんと形象物を掲げていても
船長は見張りをするか誰かを見張りに立てなくてはいけないことになってるyo!
錨泊中に特攻された場合、見張りをしていなかった、避けるために必要な動作をしなかった、という事実で
責任を取らされます。
普通には特攻されることはありませんが、漁船の場合は前方を見ていませんので油断できません。

ＹＦ２３に大人７人以上乗るのか！　難民船のほうが快適やな

ちなみにYF23
http://www.yamaha-motor.jp/marine/lineup/boat/fishingboat/yf-23/option/index.html

YF23ですが、春になると近くの島に子供連れで行くことがあるかも知れないという
程度で、そういうことがはたしてあるかどうかも分らない。もう30年近く船に乗っ
ているが、月に一回ほどしかでないので海保に会ったこともないのだ。そんなで、
先般の不適切な発言になったわけだが、それで死ねとか気違いとかいわれるのか？
叩かれるというのは死ね気違いといわれることか？IDで612、614ではないとこは
分っているが、君はそれを容認しているのではないのか。俺を鬱陶しいと思うなら
、来るなと言え。それで終りだ。

あーバカは無視無視

ＹＦ２３って
言い訳で塗り固めた人生を送ってるんだろうな・・・イタ過ぎ

おらYF23が好きになってきた。
海のうえでは絶対かかわらないでいよう

疾風

>>644
なんにしろあんたはここであんたの知りたい情報を得たわけだ
良かったじゃないか
後ろ足で砂掛けるような真似すんなよ

>>644
経験３０年もあって　恥ずかしくない？

ルールは守ろうよ！！　乗員の命を守る第一歩

捕まる捕まらないは　「論外」

>>650
禿同

おまえら、ひがみ過ぎだよ

誤爆？

どうせ韓西方面だろ
違う国なんだから相手しちゃダメ！！

ティラーハンドルの和船のオヤジだろっ！？
こんどＹＦ乗せてやるから

もう許してあげて！

>>617
めちゃ良い事言うね天晴れ。
それにつけてもDQNは・・・・・・・・・

今更だけど↓こんなスレもあったから早めに誘導すればよかった
【保安庁】罰金高い？【海の違反】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/boat/1111733706/

携帯で信号紅炎の代用できる５海里の航行区域とるなんて瀬戸内海だろ
他の海では信号紅炎買って１５〜２０海里の航行区域とるだろ

ｽｽﾞｷのｼﾞｬｯｸは安いよ

乗船するから駄目なんだよ。　バナナに５人ぐらい乗せて引いていけばおＫ。

>>660
雑誌のままだな
ちょっとは捻ってくれ

海保は違反を見つけるまでは紳士

見つけた後は鬼


試しに船検手帳積まずに臨検受けてみ

盗難にあったらどーすんの？　書類とか？　

昨日帰港して船外機をチルトアップするとPEラインがかなりの長さ巻きついていました。
シール破損が気になるのですが、
どのように検査したらいいんでしょうか？

>>665
圧漏れ検査
オイルリケージテスターをオイルレベルホールにセットし
エアーポンプをテスターに接続、プロペラシャフトを右に数回転させ
最初は20〜40kpa・その後検査圧力100kpaで加圧　テスターの指示値を読み
暫くして指示値を読み減圧していなければ圧漏れ無し
以上は特殊工具を使った検査

簡単に判断するならギヤーオイルを抜いてみてミルクセーキ（白濁）
していればシャフトオイルシールはオシャカです

詳しい解説ありがとうございます。
近くの船屋に持って行ってみます。

そろそろ船底塗装をしないといけないのですが
塗料の値段はまちまちですですが、
使う塗料によって効果はものすごく違うものなのですか？

塗料の種類もそうですが

係留の環境
乗る頻度
の影響の方が大きいと思います

私は近年はシー○ェットを使っているがまあまあ良いと思ってます
後は塗る時期で　年２回塗る人はあまり気にしなくても良いと思いますが
年１の場合　水温などで藻や貝の成長が異なるので注意が必要です

ヤマハ　パワープロテクターを使ってます。
毎週必ず乗ってますが、船外機の手前の部分の塗料が剥がれすぎてフジツボがつきます。
月４〜５回。近場での釣り。
シージェットがいいですか?

今年の夏は夜釣りに挑戦しようかと考えています。
やはりレーダーを装着した方が安全でしょうか？
高い買い物なので迷っています。
船はＹＦ２３です。

>>670
船外機の手前の部分って船尾の船底ですか？
その部分は走行中に擦れやすいのでよく付く所です
塗料を変えてもあまり変わらないと思います

>>671
そりゃあった方が安全でしょうが　基本はウォッチだと思います
使う海域によっても異なると思いますが
私は年３０回くらいは夜釣りに出ますが　今のところ無しで問題無いです
ナブネット欲しい〜

>>670
海域に塗料が合う合わないは若干はあるようですが
気温に対比した乾燥時間を守らない人が　素人、業者　共に多い
今の気温なら乾燥時間７時間以上没水までは１６時間以上
メーカー指示の乾燥時間を守ると２回塗りで３日はかかる
乾燥時間が長すぎても硬化程度が進みすぎ水和分解しにくくなり×

乾燥時間→以外と大事

訂正
以外と大事 →　意外と大事

>>671
絶対に天気が悪くならない夜をしっかり調べていけば
レーダーなくても大丈夫。
自船位置を知らせるのに最も有効なのは回転灯だと思う。
ちっこくていいからついてればかなり安心です。

ナイトビジョンでｻﾙﾊﾟ２３を夜間に突進する俺様が来ましたよ。

何か質問ありますか？

サルパ２３なんて中途半端な船、実物見たこと無いよ

費用以外で２６に優る点があったら教えてくれ

２６も中途半端・・・

夜行は度胸！
船は明かりで見える。陸はGPSで見える！

流木は殆ど見えないからお祈りする（-人-）

ドルフィン２３と呼ばれてるサルバの俺様ですが、房総では
ミスター２５ノットと呼ばれてますが何かありますか？

ミスター２５ノットって遅漏って意味ですか？

俺は荒波の時に実力を発揮するヤンマー男。
人は俺のことをトビウオのサルバと呼んでいる。　

サルバって田植機か？

>>682
チミの小船で荒れた湖をトロトロとクルージングするのかい？
サルバかすげーよサルバか
もっと井の中の蛙の豪快な武勇伝や自慢話を聞きたいな

>>684
ドルフィンと呼んでもらってもいいよ。

マリンジェットが100キロ超えちまったんだぞ
ボートの60ノットくらいのスリルだ
スピード競うなんてアホだけでやってくれ

オラやっぱりヤンマーがええなぁ‥

ｻﾙﾊﾞは大人用紙おむつ

初心者ですみません。
バウにアンカーローラー取り付けたら便利いいかな〜と思ってるんですが、
これにアンカーを固定したまま走行とか出来るんですか？
それと引き上げるときアンカーが船体にガリガリこするってことはないですか？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c159664940

アンカーチェーンやロープをクリートに固定すれば普通に走行可能

船体にガリガリ、、、バウの形状によるがまず大丈夫

>>689
キミの船のサイズとかも書くといいんだけどなぁ
オモテにローラーやアンカー台をつけると当然便利になるよ
台は船が小さければ写真のやつでもいいと思うけど取り付け部が弱いとトラブるだろうね
船のサイズによってはアレを使うよりも厚目のステン板で先を出して三方ローラーを使ったほうがいいかもしれん
船体にアンカーが当たらないように使うアンカーのツメの出方を考慮して台は少し前に出してセットするのが普通
当然アンカーを載せたまま走ることはできるけど落ちないようにアンカーは固定するのを忘れないように
いろんな船を見るだけでも勉強になると思うよ

ありがとうございます。船はヤマハ２３フィートです。
プレジャーなので、あんまり漁船のようにコテコテにしたくないので、
売ってるものをそのまま取り付けたいんですが大丈夫そうですか？

アレを使いたいのなら取り付け部の裏にちゃんとステン板を当てたほうがいいよ
あと船首より先にいくらか出すでしょ
アレと船体の先端部分の間のところにはゲタ（防舷材を切ったものが良い）を履かせたほうがいい

アンカーは何使う？
船を手がけている上手なステン加工屋さんを見つけて
砂地でも瀬でも大丈夫な瀬アンカーを作ってもらうといいんだけどね
そういったところなら三方ローラー使ってすぐシンプルで実用的な台を作ってくれる

陸上保管中のスターンドライブにＣＲＣを全体にスプレーしたら効果ありますか？
逆に悪影響を及ぼしますか？

どんな効果を期待してるのかな？

>>694
あー、それどうなんだろう？
おれも気になる。

錆を気にしてよくエンジンに振り掛ける人がいるんだけど、実際どうなんだろう？

浮かべてこそ船と思うんだが、マリーナ陸上保管はやめられねぇ〜

錆止め効果はあると思うが塗装のうえから吹き付けたとしても何ら意味がないかも

フジツボ付着防止剤はどんなのがいいのかな？

CRCの５５６って溶剤が入ってるってから場所を選んで使った方が良いと聞いた事がある。
グリスを付ける様な場所は良くなかった様な記憶が・・・

詳しい人頼む

Oリングのゴムが傷むんじゃなかったかな、あと浸透してグリスを流してしまう。

普段は水洗いで十分だよ　CRCは意味がない気がする
DPの場合オフシーズンはペラ外しておくと良い　
何年も付けっ放しだと奥側が固着して外れなくなる

あとはベローズとかの定期交換
メーカーの指定する交換サイクルで痛みはしないんだけど
定期的にバラす事によって細かい部分まで点検ができるし
ボルトが固着して分解不能になるのを防ぐ意味合いの方が大きい

　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　／￣＼
　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─
　　　　　　　＼＿／
　　　　　　／　│　＼
　　 　○○○　　　○○○
　　 ○,,･ω･○　 ○･ω･,,○
　　　 ○○○　　　○○○ ｏ
　ｏ〜(,_ｕｕﾉ　　　　とｕｕ_,)ノ

　　　　　ＦＲＥＥ　ＴＩＢＥＴ

初めて船を購入しました。中古ボートです。ドレンプラグをはずした穴から、雨水に混じって黒い油(オイルのような)が
ポトポト落ちてきます。エンジンルーム内には、特にオイル漏れ等は見つかりませんでした。
これは異常な状態なのでしょうか？普通なのでしょうか？

>>704
量はどれぐらい？
オイルやフィルター交換した時にこぼれたオイルだと思いますけどね
目視で漏れが無いならオイルのレベルゲージで出航前と出航後でマメにチェックしたら？

すみません。
最初見つけたときは、2秒に一滴落ちる感じでした(雨も混じっている感じ)。
翌日は、じわっと滲み出して溜まってから落ちるという感じです。
数日前に陸送で150kmほど移動させてきました。その直後は、漏れは無かったのですが。

UF25なんだけどマリントイレ付けたら幾ら位工賃＆部品で
トータルいくらぐらいかかりますか？

>>707 近くのショップに電話してみてください。

>>707
ここで聞くなよ。　見積もりとってやってもらえ。

>>707
大雑把だがな

トイレ　４万〜１０万
配管　３万〜
工賃　業者の手際でさまざま、電動トイレの方が当然高い
上架料　当然海上では出来ないので上架する、これも業者によって様々

要は掲示板では見積もりなんか出ない

何千円かのポータブルトイレで十分じゃない

>>707
[ヤマハ純正品]
マリントイレ(電動)
98000円
マリントイレ(手動)
33000円

上記価格に工賃＋値引き。これはマリーナによってばらつき有り。

１００円ショップでバケツ買ってきて水張ってすれば十分じゃない

>>706
その程度なら気にする事は無いと思う、でも使用前後のオイル管理だけはしっかりと
出航前は分らなくても良いから始動しているエンジンルームを見る習慣を付けましょう
エンジンルームを見慣れるとトラブルの前兆の違和感が分るようになります

>>707
「２ｃｈ見て来ましたｗ」って合言葉で家の店なら１０万でなんとかするｗ

トイレ使うな！　出港前にパンパース！　

どっちかいうとアテントじゃね？

ＴＭＣの電動なら４万くらいだが

一般の人　マリントイレに座ると出る物も引っ込む
船長　　　トイレなんか使わない

船検に黒球って必要ですか?ジャケットだけ定員分ありますが、他に何かいるんですか?

>>718
少しはググレ
検査備品
　↓
h　ttp://www.jci.go.jp/overhaul/05.html

ス○キ・Ｊａｃｋ
手動マリントイレ工場取付純正オプション価格
２２４７００円

参考になったろ！

１００リッター燃料タンク　２７０９００円　も　ワロタ

ス○キ　　Ｊａｃｋ

手動マリントイレ
工場取付純正オプション価格　　２２４７００円

参考になった？

因みに　１００リッター燃料タンク　２７０９００円　　ワロタ！！

>>719

ありがとう
でもひらけない

パーツ代は電動・金物込みで3万が最安かな
http://www.mikawayacht.com/product/2

[法定備品]
アンカー
係船ロープ
黒色球形形象物
救命浮環
信号紅炎
救命胴衣
消防用バケツ
音響信号器具
工具

>>722
直リンを避けてる
コピーをアドレスに張ってｈの後のスペースを消せば飛べるはず

小型船舶検査機構　でググッて　法定備品　を見てもＯＫ

オフィシャルサイトをまず探さない事がフシギ

JCIって電話して船舶番号言えば意外と親切に教えてくれるよ。
利権臭のする組織の割りにはｗ

みなさまありがとうございます。
仕事中だったのでここで聞いてしまいました。

ネットみて部品代が4,5万で後は工賃ですね。
週末に行って見積もり貰います。

>>728
トイレの話？
部品代５万じゃ足りない
トイレ本体の他にスルハル金具一式が必要

便所なんてアウトドア用の簡易トイレ買ってきて置いときゃＯＫだ。

処理が面倒だろ。

小型船舶の免許に【旅客】の資格をﾌﾟﾗｽするにはどうすればいいですか？

漁民になればいいんじゃないか？

>>732
小型旅客船や小型遊漁船等の小型船舶操縦者になろうとする者は、試験合格に加え、「小型旅客安全講習」の受講を要件とする特定操縦免許が必要。
http://jeis-kanto.or.tv/nittei/ryokyaku.html などで講習受ければもらえる

>>732
商売すんのか？　

船舶検査とか必要備品もプレジャーのそれとは違うよな

陸置き状態で、エンジンの塩抜き水洗をする場合、船体が傷んだり、船台が傷んだりしませんか？
時間はどのくらいが限度ですか？

>>737
痛むって、何が心配なのかな？
毎回、５分程度アイドリングで回しているよ
何か片付けていたりすると１０分くらい回していることもある。

この夏は海水浴場に行って出来たら上陸したいのですが
遊泳場に近づくのは危険ですし、当然フェンスが張ってると思われます。
手漕ぎの小型ボートがあれば便利だと思うのですが、どうでしょう？
やはり沖からの上陸は難しいでしょうか？

最強は手漕ぎのゴムボ。
それなら海水浴客に混ざって遊泳区域を堂々と行けるし
上陸も砂浜に打ち上げられるだけでおｋ。

>>739
海側から行く理由は？
普通に車で海水浴場に行った方が楽だと思うのだが‥･

>>741
釣りやらない人間は何にもやる事ないから
海水浴場いって焼きとうもろこしが買いたいんだよ

>>742
是自分はイカ焼派だけどね

俺も昔はよく海水浴場せめて行ったな
見せたいから
気持ちはわかる

なるほど･‥
焼きそばが目当てなのか･‥

初心者や家族連れなんかで安全に泳ごうと思ったら
海水浴場が一番だしね。
酔っても置きざれるし、食べ物買えるし。

>>744
マリンジェット野郎と同じ根拠とは情けない

船外機なら頭から突っ込めばいい。　


その後引き潮で・・・・・　

混んでる海水浴場より地元の人しか行かない砂浜の沖でアンカリング
船から飛び込めるし、日陰も作れる。クーラーに入れて持っていけば
冷たい飲み物や食べ物もたっぷり。静かに夫婦だけで至福のひと時を
楽しんでいます。　家族で行く時はキス釣りの道具を持っていけば楽しめます｡
混んでる海水浴場の沖なんて行くとジェットが五月蝿いだけ

船体保険の特約で、プロペラ・エンジン等の補償特約というのがありますが、
これは入っといた方がいいですか？
何か故障の場合は補償対象外らしいんですけど、それじゃ意味無くないですか？

ｼﾞｪｯﾄってなんで海水浴客とか堤防の釣り人の近くにわざわざ来るんだろうね？

>>751
蝿が目障りなのと一緒

>>749
泳げないんで深いと死んでしまいます(´・ω・`)

底が見えない所で泳ぐのが面白いんじゃないか

>>751
ジェットはガソリンの他にギャラリーの視線が無いと動かないらしいよ
その代わり免許は要らないんじゃないかな？
どう見ても免許取得者の運転と思えないからね

ヨットはモーターのことをとやかく言う。
モーターはジェットのことをとやかく言う。
遊び方が違うのに、なんつーか、少しでも自分は「ｵﾏｲより凄いんだぜ？」と思いたいんだろうな。

人っ子一人いないところで、一人でのるｼﾞｪｯﾄほど情けないものは無いからね
それで嫌われ者と思いつつも、人がいるところに出てきてしまう。

日本昔話にもよくでてきた妖怪とかと同じ心理

>>755
ジェットは背広着て乗るもんなんだよ。　やってみな。　注目度ナンバー１だから。

背広と言った時点でオサーン！ケテーｗ

珍走団なんか相手しない
笑ってやるだけでいい

背広ってたしか、どこか外国の場所の名前に似た
日本語を当てはめた当て字みたいな言葉なんだよな。

26ftに非常用補機を付けるとすれば何馬力位のが適切ですか？

15馬力くらい？私は18フィートに15馬力積んでるけどorz

30は要るだろ

>>764
補機なんだから30も要らんて

主機の１割くらいでいいんじゃね
どうせ滑走なんて無理

補機なら５〜６ノットもでりゃいいんじゃね？
ヨットなんか、普段からそんなもんしか出ないしｗ

目的次第なんじゃないのかな

補機って必要？
殆ど使われずに付けっぱなし、いざ使う時になると掛からないってパターンのいかに多い事か
主機のメンテが行き届いていれば突発事故以外に補機の出番なんか無い気がする

でも保険で付けたいって気持ちも分る
実際は１５ｐｓぐらいで十分じゃないか？ってかそれ以上の馬力の補機見たことが無い
ハイスラストモデルがお勧めです

>>769
だからその突発事故の為に補機がいるんだろｗ

イザと言う時に補機が動かなかったら困るので
もう一つ補機を付ければ万全なのでは？？

>>770
いちばん起きやすい事故って座礁とかでペラ壊すぐらいか？
数年に一度あるか無いかの事態でしょ？
いざその事態になっても動かない補機が実際は多いって話

補機に２０〜３０万掛けるんだったら俺ならBANみたいな保険に入るかな

>>768
目的はひとつだろｗ

>>762
８〜１０馬力で十分ですよ　５〜７ノット出ます｡
３０馬力なんて中途半端なもの乗せてもプレーニング出来ないから所詮７ノットくらいしか出ないですよ
それなら軽い船外機積んでおくほうが無駄が少ないです。
以前乗ってた２５ｆｔに８馬力補機積んでいましたが５〜６ノット出ました。
２回これで帰港したことがあります。補機はほぼ毎回一度は始動させていました。
２機掛けで３０ノット以上でる船でも片肺になると最高７ノットしか出ません。

補機は何ノット出せるというより主機がトラブルで動かなくなった時に
救助が来るまで船の姿勢を安定させる、または危険な場所へ流されなくさせるだけでも
値打ちがあるのでは？？

プレーニングしたい人もいるらしい

俺は釣りするときに補機でポイント調整してます
マルチがないからですけどね

プレーニングするほどのパワーがあったら既に補機では無いｗ
主機２機掛け

>>777
俺も釣りの時は補機だぁ

>>777
それはソルトですか？

プレーニング・・・

>>780
俺も昔補機つけてた船では釣りの時に使っていましたよ、もちろん海で
船が流されるのを抑制する時や、スローのトローリングのときなど、、、
もちろん風向きや潮流の向きや強さで使える時と使えない時があるけど

バックを多用する前提で補機つけるなら、Ｌ足の方がいいですか？
船はFR25です。マウントは調整がきくのでＳでもＬでもいけそうなんですが。

中間検査の時期なんですがいくら用意しとけぱいいですかね?

後進を多用せんでも普通にＬだと思う

>>783
Ｓ足で補機ブラケットの位置が動かせてもめんどくさくて下げたままになるﾖｶﾝ
潮かぶりすぎて故障のリスクが増えるからＬ足がイイと思う。

>>783
Ｌ付けてたよ
>>784
手数料は　http://www.jci.go.jp/overhaul/03.html
それに、航行区域によるが普通の限定沿海なら信号紅炎の３Ｋくらいだろ

俺の船、4st115×2機掛け。
ふと思ったんだが、なんで『道路特定財源』払わされてんだ？
ディーゼルみたいに免税にしる！ヽ(`Д´)ﾉ

話は変わるけど、
船体にワックスをかけた方が良いのですか？

バックを多用する前提とは風上に向けての釣りでしょ。
風波でＳだと船外機頭からザブザブの予感。

>>788
道路特定財源は道路に使う訳じゃなく
職員のオペラ鑑賞代や海外旅行の小遣い、3年後の退職金です！
なくせるわけ無いじゃないですか！いい加減にして下さい！(by自民党)
なんとしてでも復活して見せます。国民のためにも。
軽油税は地方税としてちゃんと道路に使っているので、プレジャーの方はいりません。
できれば軽油も国税として財布にしたいです。

>>791
総理は国民でなく議員に謝っているんですね

>>789
紫外線による劣化を遅らせるためにはした方がよい。

うちのは今，安物のポリッシャーでコンパウンド掛けからバフ掛け，ワックス塗りを
やってる最中っすよ。

>>788

ガソリン免税にしたら、船に入れる振りして車に入れる輩が横行するからでしょｗ
ディーゼル乗用車が欧州並みの普及率なら軽油免税も危ういかもねｗ

26ｆｔ、200馬力の4st船外機でMAX30ノットぐらい出ますが、
それだとガソリンも結構消費します。
そこでゲストを乗せての特に目的のないクルージングでは
2000rpmの10ノット前後の低速で長時間トロトロ走っても
エンジンには問題ないですか？
また同じ距離を移動するならどちらが燃料をたくさん使いますか？

>>795

MAXで走ったほうが、大幅によく食いますよ。
低速で長時間でもインジェクションなんで特に問題ないと思いますよ。

コレは食わないよ７０馬力だからMAX２８．４ノットだけど
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u23570007

時々全開が一番効率が良いなんて書いてるのがいるけど
どうかなと思う

>>795
燃料流量計による消費量とＧＰＳによる速度から燃費（１Ｌあたりの航行距離）を計算しましたが
燃費がいちばん良いのは７ノット／１６００回転時で次に２１ノット／３５００回転時でした。
悪いのはＭＡＸ２９ノット／４５００回転時と１０ノット／２５００回転時でした。
船の形状やエンジンによって多少は違うと思いますけど、全開がいちばん悪くてプレーニングに
入る手前も次に悪いです。燃費が良いのはトローリングスピードと全開時の７割程度のスピードの時です。
時間的なことも考えるとＭＡＸ３０ノットの船だと２２ノット前後がいちばん良いようです
ちなみに時間あたりの消費量（流量計で測定）は全開（４５００回転）時約８０Ｌ／ｈ、３４００回転時約４０Ｌ／ｈです。

http://www.yamaha-motor.jp/marine/lineup/outboard/commandlink/007/index.html
でも瞬間の燃費（１Ｌあたりの航行距離）が出せますね。流量センサーは別途オプションかな

ヤマハはベースがアメリカのトーラスだから
２ストとほとんど変わらないな！！
スズキ70だと全開で時間20Ｌ

燃費を気にして10ノット前後の低速で長時間トロトロ走るなら
いっそヨットに乗れ替えた方が・・・

俺は10ノット以下で釣りに行くけど
のんびりで悪くないよ

それでも1時間で釣り場に着くんだけどさ

ﾃｺｷ乙

携帯からですいません。インナーハル付けたいんですけど底が二重になってるですけど良い方法ありますか？

インナーハルをつけたい？？？

>>805
魚探でもつけるのか？

フルノの3KWの200の魚探つけます。

オレも魚探付けたいけどゴムボートなんだな

舷外に吊れば良いじゃん、工夫すればどうにかなるでしょ。

>>810
工夫しても駄目なんだな

>>811
で，情報を少しずつ小出しにするわけね

俺はトランサムにつけている

船体のドレンプラグはどれくらいの強さで締めるのが正解ですか？

ナメる２歩手前だろw

>>814
ゴム製、プラ製、金属製、色々あるぞｗ

ゴム、プラは手締めで十分
金属もモンキーレンチでクッぐらいでええよ

魚探使っての釣りなんて巨大な釣堀やんか、みたいな事言うと叩かれる？

と魚探を使った事の無い初心者が申しておりますが

意味不明なことで叩かれたりはしない
単に基地外扱いで終了

フルノ最新鋭の魚探を搭載してるオレが来ましたけど何かありますか？

>>820
なんて機種でいくら位すんの？

まさか６００ｗのおもちゃ魚探じゃ？

>>820
古野電気の株、いくらになったら手放せばいいですか？

>>821
こいつです。

http://www.furuno.co.jp/product/marine/details/fsv_30.html

これにてネタ終了

>>825
おいおい、こいつのおかげで釣り友達に坊主なんて言わせなくなったんだぞ。
お前さんらはチャチなボートだろうけど、ＦＵＲＵＮＯ　ＦＳＶの威力はプロでも
搭載船は希少だぞ。

(´-`).｡oO(何れにせよ過剰な書き込みは慎むべきだな…)

>>823
＄次第で今月中には1.2kは逝くだろ？

4/18決算発表か・・・

株は自己責任

>>823

にちゃんねるってとこのフルノスレッドで総楽観になったら売ればいいと思うよ。
あほー掲示板でも代用可。
スレッドがないなら自分で立てましょう。

俺の係留場所は安いのですがショボくて水道の設備が有りません。
たまには水洗いとかしたいのですが、どうしたらいいですか？

つ　ポリタンク

雨乞い

洗艇は実は海水の方が船にはいいらしい。
特に木部は真水で洗挺しているとカサカサになってしまったり腐りやすいので海水が基本。
FRP部分は海水でも真水でも変わらないっぽい。

持って帰る

川を遡り、清流域の綺麗な水で洗うが吉

>>833
はじめて聞いたわ
でも嘘でしょ

潮吸った木はカビが生えにくい、腐りにくいって話じゃね？

>>833

チークは海水のほうが良いね。

日本丸や海王丸もデッキは海水で洗ってたよね

先日小型1級の免許を取りました
将来的に海技免状（大型）も取得したいと考えています

海技免状をとる場合に
たとえば6級海技士（航海）では総トン数5トン以上の船で2年以上の経験が必要ですが
小型船舶に乗っていた時期を乗船履歴として申請できるのでしょうか？

小型でも船員手帳持って、職業として乗る必要があるんじゃない？

>>833
おっしゃるとーり！
漁船の場合、ヒューガルでザバザバ洗います。
さすがにデッキだけですが。

昔の木造船の時は船台に上げた時
船底を火であぶってたなあ

やはり４st船外機の内部は水洗いしないといけないのですか？
それともそれほどナーバスになる必要はない？
水洗いする場合ソルトルは効果ありますか？

>>843
最近その傾向にあるってことはつまりそういうことです。
古いエンジンを今更やっても効果があるか判りませんが
新しいエンジンだったら確実に効果があると思います。

>>842
この前、東南アジアのどこかの船で生活してる人達の特集でやってた。

前にも４st船外機の話あったとおもうけどヤマハはチルトアップで。
スズキはチルトアップだかダウンだか?って話。結局どうだったけ?

>>846
ヤマハはチルトUP状態で洗うってのはガチ
用は冷却水路の水位差が小さければ全体に洗浄水が回るって考えなら
メーカー問わずチルトUPじゃ無いかな？

でもスズキはチルトダウン推奨だっけ？
エンジンの腰まで水（水圧）があるチルトダウンの時の方が効率よしとスズキは判断してるのかね？
実機を見ない推測だけどスズキは洗浄水の入水位置がヤマハと比べて位置が高いのかもしれない
一番上から洗浄水を落とすって事かもね

スズキは洗浄水の入水位置がヤマハと比べて位置が高いのかもしれない
一番上から洗浄水を落とすって事かもね
エンジンより少し下にあるよね。
チルトアップしたほうが少ない水で済みそうだけど、シリンダーに水残るよね
詳しい人よろしく

>>848
海水が残るのはよろしく無いが
真水に置換されてるなら問題無いと思う

そうか、スズキもヤマハも入水位置はほぼ同じか
ならチルトUPで正解でしょう
スズキのチルトダウン洗浄推奨の出典はオフィシャルな物なのかな？

で、結局水道のあるとこで船外機を洗浄して
またまたエンジンを動かして係船場所まで回航して
保管すると言うスタイルだと意味はないのですか？

よく読め

エヴィンはチルトダウンのまま入水しろって書いて有るぞ
２スト直噴だが。

陸上保管ならどれもチルトダウンだろうけど、海上係留の場合の話をしているよ。

船外機用の燃料タンク？（携行缶？）の給油って皆さんどうされてますか？
最近セルフのガソリンスタンドが多くて、携行缶への給油は禁止って
看板があります

店員のいる店ならば、普通に入れてくれますか？
まったくの初心者のため、何も知りませんよろしくお願いします

店員いれば全く問題なくＯＫだし、セルフでも店員に頼めばやってくれるよ。

＞＞855
ありがとうございます、名前入れると上がらないみたいなので
省略しました
”プレジャーに船検や免許は必要なのかなぁ？”の方にも他の質問出して
しまいました
合わせてよろしくおねがいします

＞＞855
ありがとうございます、名前入れると上がらないみたいなので
省略しました
”プレジャーに船検や免許は必要なのかなぁ？”の方にも他の質問出して
しまいました
合わせてよろしくおねがいします

買える量に制限されるのが面倒ですよね。
危ないから仕方ないけどなんとかならないですかね

>>854
店員が入れてくれる店もあるが、店員が入れてくれない店もある。
以前言われたのは、消防条例でセルフの店では、店員が入れようが入れなかろうが
禁止だと。

そんな店あるんだ？
ウチの地域では、直接入れるのは法律で禁止されているから
店員に声をかけろと書いてある。

船内機の船で200Ｖ使うにはどうしたら良いですか？

おまえの小さいﾋﾟｽトンで自家発電しろ

何使うの？

２３Ｆの質流れがあるんですけど、８千万で買いですか？

２００Ｖの発電機

船内機といっても　ガソリン？　ディーゼル？
２００−２２０ｖは普通に集魚灯に使うが
ガソリン（１２Ｖ）では普通使わんだろ

バッテリー１６個直列

バッテリー１６個直列

予備エンジン載せて200のダイナモ取り付ける
これが一番効率いい
ＡＣ/ＤＣコンバータで100Ｖ　ＡＣ/ＡＣで200ってのもありだけど
エンジン掛けっぱなしだし値段もけっこういく
3相てオチは勘弁

単三電池を１３４個(ry

ディーゼルです。三相で電気ヒーターを使いたいです。200のダイナモってあるんですか？

市販の業務用発電機じゃだめなのか？

三相？重量500キロクラスの発電機載せなさい
プレジャーのエンジンでどうにかできるものじゃないよ

すいません19tの漁船です。発電機しか方法ないですか？

イカ釣り魚船はどーしてるのよ？

充電が無理だから発電しかないだろう。

AC100VかDC24or12Vの電気ヒーター探した方が安くすみそうなﾖｶﾝ

12V24Vの電気ヒーター見つからないんですよね

灯油は？

イカ釣りは発電機を主機に抱かして＞安定機＞水銀やメタハラ
小さい船では　１００ｖ発電機＞バラストレス水銀　なんてのもありだが

みんな>>878に釣られ杉だろ？
ここまで電装系が理解出来ない状態でヒーターを触ったら
どこから火が出てもおかしくない

初心者が分からないことを聞くスレじゃないの？

＞12V24Vの電気ヒーター見つからないんですよね
デフロやトラック用など探せばすぐ見つかるはず

１９ｔなら電装は触らずに灯油のＦＦヒーターを付けるか
簡単に　カセット式ヒーターの方がまだ安全だよ

＞初心者が分からないことを聞くスレじゃないの？
あまりに知識が無い状態なら　触らない方が良いと答えるのも回答だと思うが

練炭もいいね。

初心者と馬鹿とは違うんですよ

なんだ馬鹿だったのか

>>883
最初は暖かいが意識が無くなると寒くない？

間接冷却のエンジンなら冷却水循環型のヒーターあるよね。直接冷却のエンジン(船外機も含めて)にも付けれるもんかな。
俺はホッカイロと酒で十分暖かいけど。

民主党の知事がおいでの
香川県では係留してるボート、ヨットは1Ｍで年４０００円税金とられます！！

>>886
その時は感じない

>888
広島だったら暴動がおこるね。

＞今後、プレジャーボートはマリーナ等を除いて、小型船舶用泊地以外での保管係留はできません。
＞小型船舶用泊地での保管係留は、三豊市から使用許可を受けて、使用料を納付する必要があります。
＞４月以降、この許可を受けていない船舶は不法係留となり、撤去等の処分を受ける場合があります

不法係留船対策だろ

>>891
谷川の連中が騒いでこの体たらく

>>891
＞撤去等の処分を受ける場合があります

これがなかなか．．．

鳩山みたいなのがチャッチャとハンコ押してくれればいいのにとマジで思うよ

こんにちは。
皆さんアンカーチェーンはどちらで買いますか?
ホームセンターでもいいでしょうか?太さと長さが気になります。
２５ｆ　の船を佐久島の堤防に停めるのに用意する予定です。
以前槍付け?の質問で御世話になったものです。
フェンダーもヤフオクで買おうか考え中ですorz
よろしく御願いします。

屑鉄屋で買った
もちろんステンレス
3年前だったけど市価の20％くらいだった

８ｍｍ５ｍ以上
２ｍ３ｍじゃ付けても変わらんよ

ホームセンターで８ｍｍのステンレスを２ｍ買ってつけています｡
アンカーなんてほとんど使わないけど、夏の海水浴と非常用に１０ｋｇのダンホース型をバウにつけています｡
ちよっと小さいと言われていますがほとんど使わないので問題ありません。　
メインのジギングは流し釣り、キスも流し釣り、カツオはトローリング、イカは水深２００ｍ、根魚も流し釣りです。　

25ftの槍付けでしょ？
8m程度は欲しいなぁ。
余裕もって10mとかいいんでないの。

三分で３ｍあれば十分。
船具屋でミリは通らないぞ

894です。　
みなさんご意見ありがとうございます。　
アンカーがステンではないのでチェーンもメッキにしようと考えていました。　
ステンのほうが良いですか？あとつなぎはシャックルを使えば良いのですか？
予定として8ｍｍを8Ｍにしてみます。

ミリは通らなくて�bは通るんですね。

私はオクで　８ｍｍ×６ｍ買って
１５ｋｇのタコ足＋８ｍｍ×３ｍで使ってる　残り３ｍは荒れる冬場に追加用
岩場に打つのであまり長いと岩に絡まる（２６ｆ

長さは店頭では１０ｃｍ単位販売が多いんじゃないかな
材質はやはりステンが良いと思う
　

蒲郡の形原漁港の近くに酒文という漁具屋があるから、そこで亜鉛どぶ浸けを買うべし。
ホームセンターでメッキなんかのを買うとすぐに錆びたりするよ。
ステンは値段が２倍もするしね。

アンカリングする場所が何も無い砂地なら8ｍもあり
岩が多いところでやったら・・・・・・
入れるのも大事だけど外すのも大事
流しメインだからと適当なアンカーとロープしか準備しないのはX
何が何でも止めなきゃいけない時がある

ﾜﾛﾀｗ

アンカー付け忘れた。
>>901

ｱﾝｶｰ引っかかりになったら捨てるの？

亜鉛は水に溶けるから、亜鉛の厚さがその耐久性に比例する。

ドブ漬けは亜鉛がとけて鉄が錆びないんだよ。
手荒く使って亜鉛が傷ついて鉄の素地が現れても、ドブ漬けの鉄は錆びない。
安くて重くてｳﾏｰ。
ステンレスが錆びないのは空気中の酸素に反応して酸化被膜作るからであって、水中や海中使用のステンレスは錆びる。
揚げたときによく水洗い、乾燥すればいいんだろうけど。
アンカーロープとの繋ぎはシャックルでおｋ。このシャックルは水洗いすればステンで構わない。
メッキは傷ついたらすぐ錆びるんじゃね？さび止めとか必要じゃね？

ドブ漬けもメッキと言えばメッキ
溶融亜鉛メッキだ
電気メッキは屋内用だな

ドブ漬けでもデッキに置きっぱなしだと一年で錆だらけ
デッキ汚れる

894です
皆さんご意見有難うございます。

ほんとに初歩的ですみません・・・・・
アンカーロープは皆さんどれくらいの太さのを使っていますか?
太いと巻き難そうだし細いと不安が・・・・・・
手で上げ下げします。


チェーンはどぶ漬け?３ｍを3本買って状況によってシャックルでつないでみようと思います。

25ftなら普通は14mmとか16mmじゃないの？

>>913
２３ｍなら？

備えあれば憂いなしと言うこともありますが、過ぎたるは及ばざるがごとしで、簡単に使えなくては意味がありません
２５ｆｔでもいろいろあるけどキャビンがついてる船だと９ｍｍくらいのロープにステンレスの６〜７ｍｍチェーン２ｍに
８ｋｇ程度のアンカーで十分です。台風の時にアンカーで止めとく訳じゃなく、海水浴や寄航時の一時的に使うだけでしょ
それに手で揚げるのに３ｍ以上もチェーンなんてあったら手を挟んだりするととても危ないですよ
ロープもなるべく細いのが潮流に流されなくて安心です。下手に太いロープを使うとロープが潮流に押されて走錨の原因になります。

以前２５ｆ
今　２６ｆだけど　荒れた日本海でも１２ｍｍで充分

１２ｍｍ×２００ｍをオートアンカーに巻いて１５ｋｇアンカーで
水深１００以下ならアンカリングで使ってます

今度、初めてのアンカリングに挑戦します。

>>917
んで？

いま流れてるところ

>>919
> いま流れてるところ
強風でﾀﾝｶｰだか貨物船だかが流されて堤防にﾄﾞｯｶ〜ﾝってさっきやってた

くだらない質問なんですが・・・20ftぐらいのヨット（モーターセーラーではなく、普通の排水量型の奴）に
５０馬力〜７０馬力ぐらいの船外機を付けた場合、どれぐらいの速力が出るものなんでしょうか？

実はモーターボート買うか、小型ヨット買うかで悩んでまして
両者を比較してデメリットの鈍足を克服できれば、キャビン・マリントイレなどの
設備が整っているヨットを買おうかと思っている次第です。

>>921
うちのヤマハタックル20に50馬力だと30位だな

30て・・・キール折れないか？
波叩く振動であちこちおかしくなりそうだけど

>>922
20だろ

２０ｆｔのヨットだと８馬力がせいぜいじゃないの　５〜６ノットは出るだろう
それ以上大きいのを乗せても（載らないとおもうけど）たいしてかわらんと思うけどね

921>>18kmです

普通のヨットに５０馬力〜７０馬力ぐらいの船外機なんて考えない方がいいよ。
マクレガーでも買えば？

皆さん、レスどうもです。
やっぱり、普通のヨットに高出力の船外機搭載は
やめた方がよさそうですね。

どっかで、船検証に記載されている船外機の最大搭載出力より
上のを乗っけれると言う記載をみたので、安易に考えてたけど（ヤフオクでも、普通のヨットに大出力船外機ってのを見た事ある。

やっぱり>>927さんが薦めてたように
モーターセーラーしかないのかな？

モーターセーラーは何で嫌なの？

マクレガーＸにスズキ７０馬力で３６キロでてるよ
ホンダ50だと２４キロヤマハＦ60は３０キロ

紛らわしいからkntでお願い

マクレガー新艇でいくらくらい？

ヨットの操作って独学で覚えられるのですか？
また30ft位のは一人で動かせるのですか？

>>931
knt って　　　　　何〜〜に？　　おせ〜て　　先輩！！

ノット　や　knot　 記号としての　kt, kn　なら解るんですが・・・

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%83%E3%83%88

トラックの操作って独学で覚えられるのですか？
また１１トン位のトラックは一人で動かせるのですか？

>>921
ハルスピードで検索

>>933
儀装にもよるけど、シングルハンド用に
ファーラーやブームバンク、オーパイなどが、ついていれば
OKです。でも二人だと楽ですよ〜

乗船後の船体の洗艇ってどの程度やるんですか？
ホースで真水をかけるくらいで良いんですか？

その程度でいいんじゃないの
俺は高圧洗浄で流してるけど

せっかくボート買ったので友人とマイボートで鳴門の渦潮を見に行こうと思います
大阪湾からです。24ftの小型船ですが大丈夫でしょうか？
渦に巻き込まれませんか？？

>>939
止めとけ。危険！
地元の連中も小型船舶では近づかん！

だいじょうぶダー

>>940
淡路寄りの端っこの方を通ってもダメですか？

>>939
大阪から２４ｆで行くのか？　

>>942
遠くから眺める分には大丈夫だけど･‥
それだと渦は殆ど見えないよ。
危険な行為は慎むように！

巻き込まれるの見てみたいｗ

24ｆｔなら、全然OKですよ
私、SRVで行きましたよ
渦潮の真ん中に突っ込んでも、簡単に脱出できます。

>>939が巻かれて
真っ青な顔をしてパニクッているのを見に行こうかな

いったいどっちなんですか？
テレビでは渦潮は発生してもすぐ消えるって言ってたけど・・。
渦の真ん中に突っ込んでもしばらくグルグル回るだけじゃないのですか？

何フィートかだけじゃなく、何馬力のエンジン積んでいるかとかの方が大事では？？
お馬鹿さん？？

大潮の日に　特大の目を狙って逝け

>>948
あのねぇ･‥、
鳴門海峡の潮流の中心は渦だけではないの！
渦回りの大きな三角波＋激流の中で操船出来ると思っているのか？
自然の力を舐めるなyo
それでも行きたいなら遺書を書いてから行ってこい。

なんか渦の中でボートがクルクル回るのは遊園地の乗り物みたいだな。

何で渦潮が出来るのか分ってるかな？
渦の真横でのんびり見物出来るのは地元の漁師でもごく一部
やれないとは言わない
馬鹿の力見せてくれ

>>948
大丈夫だよ。多分。
テレビでいうようにしばらくグルグル回るだけだよ。
でも救命胴衣だけは着とけよ。
悪くてもどっかに打ち上がるし。
んじゃ、ニュース楽しみにしてるから。

鳴門海峡って通過するのも危険なのですか？

>>955
橋を渡れば大丈夫

すみませんが教えていただきたいのですが、
油圧ハンドルでエアをかんでいる状態のまま乗らずに５ヶ月、本日見に行ってみると
ハンドルを切ってもエンジンが動きません。
エアの抜き方を教えてもらえますか？
よろしくお願いします。

>>948
何回も渦に入れたことあるけど
俺の船だと舳先を中心にグルグル回るだけだったよ
抜けるのも楽勝
エンジンは500ｐｓ位だけど
ボートだとどうだろうね？
>>957
キミの今のレベルだと
金払って修理してもらったほうがいいよ

舵を切っても動かなくなる程のエア噛みは、相当なオイル漏れかヘルムポンプの故障のような気もしますが・・
とりあえずヘルムポンプに少し注油してみて舵が動くかどうかですね
エア抜き方法は文章で説明しにくいんですよね

>>959
ありがとうございます。
とりあえず本日やってきます。

>>958
あなたのレベルはどのくらい上なんですか？
１０年前に一度自分でワイヤーから油圧には変更したことはあります。
なにぶん１０年前なんで忘れてることもあるので、ここで聞けることは聞いておこうと思ったんです。

舵を一杯切って　ヘックスゆるめて　オイル足しながらステアリングをぐるぐる　
泡が消えたらヘックス締めて　今度は反対側も同じように

２人じゃないと難しいよ

>>961
ありがとうございます。昨日ヘルムポンプに注油したら動きました。
また後日オイル交換してきます。

フロートスタンディングアンカーと言うのがあるんですけど、これはどうでしょう？
　　↓
http://www.monalisa88.com/top2.html
実際に使っている人いますか？

こんな高価なアンカー岩場で引っ掛ったら諦めきれんやろな

アンカーに２�gぐらいの空のペットボトルを結びつければいいんジャマイカ

ちょっと水深が深めなら、ペットボトルだと凹むんジャマイカ

炭酸飲料のペットボトルをつければ委員ジャマイカ

こんな沈みの遅いアンカー使えん　

出航の時の潮汐表、グラフがのっているサイトをどなたかご存じないですか？
以前は釣りの窓口（ソルトウォーター）というサイトで確認していたのですが
サイト閉鎖されてしまって・・・・
港ごとの潮汐表がグラフで載っていて便利だったのですが・・・

ttp://www.fishing-labo.net/
ここのタイドグラフを携帯で見てる

>>964
もっと安価なアンカーが欲しいです

航海灯の電球はLEDに替えてもOKですか？

>>972
ＪＣＩの検査官は電球までは確認しないから検査は受かると思うよ
あまり高光度にすると眩惑されないかい？
でも玉切れの心配が無いから良いね、誰か改造使用レポ頼むｗ

>972 良いよ。
>973 　売ってるよ。↓ここにある。
　　　　　　　　　　http://ecatalog.westmarine.com/zoom.asp?page=459

厳密に言うと法定備品として
天下りマークのついた検定品以外を使うには
別の検査がいるはずだから
内緒で使ってバレて叱られないように気をつけてね

機能的には欧米の船級協会の基準クリアしてれば十分

免許いらないでしょ。　基本的に。

もう２５年も無免許だし・・・・俺。　捕まったこともないし。

>>972
975サンが言われる通り【検定品】でないと違反になる

マリンテック　　ＭBA型LED電球
http://www.marintec.jp/LED.html

>>969
http://www.data.kishou.go.jp/kaiyou/db/tide/suisan/index.php

>>969
携帯潮汐ってアプリをゲットすれば？
接続せずに現在のグラフが表示されるよ
＝圏外ＯＫ・パケット料金不要！

>>970
ありがとうございます。
例のサイトが何故か復活していました。

>>979
ありがとうございます。
例のサイトが何故か復活していました。

>>980
ありがとうございます。
例のサイトが何故か復活していました。

>>1000

ありがとうございます。

>>981
折角もっといいもの紹介してあげてんのに向上心のないレスに思わず吹いたｗ

漁礁の座標について困っています。
日本測地のデーター35　31　630N　133　28　980E　というデーターが
有ってこれを世界測地に直そうと思うんですが、この場合秒の単位の部分の
630とか980というのはどういう数値になるんでしょうか。判り辛い文章で
すみません。

>>984
その表記は単に　35°31.630分　って事でしょ。　→31.630分＝31分37.8秒。
133°28.980　の　28.980分＝28分58.8秒。
これを世界測地系に変換して下さい。

>>985
ありがとうございます。その数値になるってことは秒以下の部分
に60を掛け1000で割ればいのですね。GPS魚探を新しく買い換えて
データを入れてみたのですが全然ポイントに当たらなくて困って
いました。本当に助かりました。本当にありがとうございます。

984ですが
もうひとつ聞き忘れました
世界測地系で表示された緯度経度の秒の部分は
再度10進数に直さなければなりませんでしょうか？

>>987
使っているGPSに合わせればいいんですよ。
35°31.630　って入力するGPSならそういう風に変換しないとダメだし、
35°31'37.8"　って入力するGPSならそういう風に変換しないとダメでしょ。

元の表記と使っているGPS、>984でいうところで1両方とも　35°31.630　のように分で表しているなら、
世界測地系に変換するときわざわざ秒に変換すること無いですよ。
分のまま計算しちゃえばいいんです。

>>987
分と秒が理解できていないみたい
座標の表記方法は
hh°mm' ss"  (時、分、秒）　で表す場合と
hh°mm.mmm'  (時、分）ｎ     で表す場合があります。
ＧＰＳの設定でどちらにでも設定できるＧＰＳも多いです｡
いちばん後が二桁の場合は秒ですが、三桁の場合は秒ではなくて０．ｘｘｘ分です。
つまり
３５°３１’３０”　　は３５度３１分３０秒ですが
３５°３１．５００’　は３５度３１．５分です。
もちろんこれは同じ座標位置で表記が違うだけです。
ポイントデータは明らかに　ｈｈ°ｍｍ．ｍｍｍ’（時、分）ですから
新しいＧＰＳの表示がｈｈ°ｍｍ’ｓｓ”なのでしょうか？
それとも測地系の変換の計算の為に一旦ｈｈ°ｍｍ’ｓｓ”に直す必要があるのですか？

○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
このレスをみたあなたは・・・３日から７日に
ラッキーなことが起きるでしょう。片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのレスをコピペして別々のスレに
５個貼り付けてください。貼り付けなかったら今あなたが１番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう。
コピペするかしないかはあなた次第...
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○

油圧操舵のオイルは車用のパワステオイルを使用しても大丈夫でしょうか？

それ入れると硬くなるぞ！
スピンドル油だ

>>988さん
>>989さん
ありがとうございます
989さんが最後におっしゃられるとおり、日本測地から世界測地に変換
するとき、hh°mm.mmm' の状態からhh°mm' ss"の状態に一回変換して
ています。（985さんの説明を参考そのようにしてみたので間違っていたら
指摘してください。）世界測地に変換して再度変換した値をhh°mm.mmm'
の状態に直したデーターが手元（130点ぐらいあり3時間ぐらいかかりました）
にあります。僕のGPS魚探はFEG690Nで、どうもhh°mm.mmm'状態しか打込め
無い様なので多分これでいけそうな気がするのですがいかがでしょうか？
実は日本測地データーの標記が○○-○○-○○○という具合に分も秒も書いてない
状態だったので、これまでhh°mm.mmm'の状態で世界測地に変換していた為、
全く漁礁にあたらず苦労していました。　

>>992
ありがとうございます。
これでも良いのでしょうか？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/komeri/4960833101113.html

ＯＫ，ＯＫ、ＯＫ

北緯35°31分東経133°29分あたりの世界測地系と日本測地系の違いは，
軽度で，世界測地系ー日本測地系＝-10秒
緯度で，世界測地系ー日本測地系＝＋10秒
　と概略北西に400~500mズレがある。

誤字があり修正します。
経度でー10秒　西に　
緯度で＋10秒　北に
のズレてます。

>>991
バカ？

>>991
特保のエコナでおｋ　　　９９９ﾌｨｰﾊﾞｰ　アタリ〜♪

>>993
http://www1.kaiho.mlit.go.jp/KOHO/eisei/sokuchi/html/exhenkan-j.html
こちらの測地系変換プログラムで画面から入力する場合はhh°mm’ss”（度分秒）での入力になりますが
画面の真中くらいにある　PC版プログラムのページへ 　からパソコンへダウンロードするプログラムでは
入力形式も出力形式もhh°mm’ss”かhh°mm.mmmのどちらでも選択できますから
いちいち６０かけてなんて不要です。

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