【保安庁】罰金高い？【海の違反】

>>913
普通のサイトだったよ

アラート鳴りまくり

ただの釣りブログやん

>>915
君の安物ウイルス対策ソフトが
糞なんじゃね？

検査切れで捕まった
とんでく金・・・

>>918
いくら取られた？

ＧＷ釣りに出かけたら海保が近づいてきて様子を伺ってから離れていった。
救命胴衣と船舶番号から船検切れのチェックをしていったんだと思う。
手を降ったら振り返してきた、気のいい連中だｗ

初犯ならおそらく罰金は無い
その代り金で済ませてくれと懇願したくなるほどめんどくさい目に遭うだろうがｗ

車と違っていきなり前科者になるのがなあ。

ですね〜前科付いてしまうだよ

座礁や他船と接触したりして海保で事情聴取されたら、海難審判行きですか？

罰金が高いと言っているあなたへ・・・
もともとプレジャー用の免許制度を安易に決めた事が間違い。
小型船舶なんて業務用をそのまま持ってきて職業船員の罰則
を適用してるじゃないかい？
車だったら２種免許！ｍぁ、一般的に普及しない免許制度だか
ら、しょうがないっちゃしょうがない。
海洋国家じゃなくて島国根性なんだよねぇ、何時までたっても。

論理が飛躍してる

>>925
？

>>927
酒飲み過ぎたんじゃないかなあｗ

軽微な事故の海難審判行きってどんな基準なのか？

どこかで書いたか記憶に無いが第２海堡の近所（笑）FBにて酒盛りを
していた、巡視艇が近寄って来たけど事なきを得た。
高倍率のビデオで撮影しているから言い逃れは出来ない。
酒酔い操縦には気を付けようね！ご同輩！！

>>930
酒酔い運転の判断基準は安全指導に来た保安官に暴言を吐いた時点で適用されます。
酒を飲んでいても整然と検査証、免許を提示、保安官に飲酒を咎められたら即謝罪。
足元がフラフラとか支離滅裂な言動をしないかぎりはお咎め無しだよ。
ただし、航路や港の飲酒検査で捕まるともうダメかもしれんね。

最近興味を持った新参だが、自動車と比べて、色々(罰金・レンタル費用)とか差が激しいな。
逆に緩いのは2馬力船だが、あっちは陸でいうところの原付程度の扱いにすべきだと思うし。

バナナボートの漂流の件！
救助で罰金幾ら取られたのかな？

うむ

もアｋンマジ死ぬかもしれん、、、

とか

保険使いたい、、、

とか

こんな時以外では絶対に保安庁呼ぶな
118を盛んにアピールしてるけど、気軽に呼ぶと大変な目に合うよｗ

無免許運転できる船を操船してる時とか釣りとか泳いでる時とかは、注意で済むから気軽に呼んでヨシｗ

座礁した場合、浸水が無ければ潮の干満見極めて自力で脱出出来るか考える
出来そうな場合、呼んではいけない

罰金あり無しの境は、呼ぶ呼ばないではなく、曳航されるかされないか
けが人がいるかいないかの差で決まる

罰金てのは、刑法に触れることを犯して、起訴されて、
裁判長の判決言い渡しで決まる刑事罰だぜ？　懲役と同じ前科だぜ？
曳航されたかどうかが境目ではないだろう

>>935
アゲアシ取るようだけど、
保安庁呼ばなきゃ絶対罰金ないでしょｗｗｗ

まぁ、けが人とか曳航うんぬんは参考になったわ

アト、保険使う場合でも、当事者がその場に居るならよーーーく話し合うことを勧める。
オレの場合単純にノリ網に引っかかっただけだったんだけど、
ひょっとすると何千万とか賠償請求されるかもしれんと安易に考えて、すぐ保安庁呼んでしもうたんだよねぇ、、、

冷静に考えると、養殖用とか定置網じゃないと数百万超える損害はないかもね、ようわからんけど。
結局、保険で１０万漁師に払って罰金２０万だったよ、あほらしいｗ
しかも保安庁のアホどもが船底調べて安全に航行できるかチェックしたいとかヌカスから、
近場のマリーナで陸揚げして、これに五万だったわ

結果論かもしれんが
海況もナギだったし時間もあったし、漁師来るまで２４時間ぐらい待って、
直接３０万ぐらい渡せば、漁師もオレもホクホクだったんじゃねぇかな？

それと保安庁のカスどもは現場検証に数回呼び出しするのが当たり前と思ってる。
死人どころかけが人さえいなくてもコレ

交通事故レベルで考えてると、
罰金なくても、保安庁呼ぶともうすげぇ大変です。

>>937
まぁそうなんだけど、けが人がいる場合、病院通報で海保の事情聴取になったケースがあるから一概に何とも言えない
まぁ、それでも呼ばなかったらほぼ来ないわな

>>936
曳航しないとイケない程の状況ってのが海難審判送りへの境目
小さな座礁程度だと、検察へ書類上げてもそこで終わり
一歩踏みこんで、事故調査委員会の聞き取り程度だよ

>>938
> 曳航しないとイケない程の状況ってのが海難審判送りへの境目
> 小さな座礁程度だと、検察へ書類上げてもそこで終わり
> 一歩踏みこんで、事故調査委員会の聞き取り程度だよ

…ちょっと笑ってしまったのだが、
海難審判ってのは、操縦免許をどうしようかっていう行政処分をするところ。
検察うんぬんは犯罪を犯したものにどういう刑罰を与えようかというところ。
全くの別物で、曳航はｲｸﾅｲと海難審判うけても、検察行きも罰金もありませんよ。
それとも、曳航は違法だから検察に送られて有罪になることがあるということで???

>>938
>>曳航しないとイケない程の状況
コレがクセモンかも
世間の常識とヤツラの常識はちょっとずれてる可能性あり

オレの場合、単純にノリ網がラダーに引っかかっただけ（ヨットだった）で、曳航され上架させられた

陸上と違って漂流の可能性があるから神経質になってるのかもシレンが、
自動車交通事故レベルで海保と付き合うと目がテンになるわｗ

夜、故障で夜に座礁して曳航されたけど後日軽い聴取と
調子の悪かったエンジンを指さし写真撮影で終わった。

夜中、ヨットでただの座礁の時は船長は出発した港の県で裁判所通いでした。
故障と注意不足の座礁では雲泥の差でした。

>>941
導流堤に座礁？

>>942
岩場に座礁。

http://megalodon.jp/2013-1013-1358-13/blogs.yahoo.co.jp/taaa615/archive/2013/09/24

これは飲酒運転だよね
通報しました

>>944
他人の事なんかどうだっていいだろ？

スピード違反で捕まる？　停止命令無視したらいかんけど

プレジャーボートがエンジンを切って釣りをしている場所の
あとからやってきた遊漁船がすぐ近くに来てエンジンをかけて流し釣りを始める。
実際は「どけろ」的な流し方を遊漁船はしている状況だが
お互い流れなら接触しまったらどちらかに優先権みたいなものが発生するのかな？

えっ？それでなんで保安庁？

>>948
⁇

>>948　一応、接触事故とおもうけど・・・
じゃ、逆に聞くけどどこに連絡しなきゃいけないのかな？

>>950
通報しないだろって言ってるの

その程度で通報して下手すりゃ罰金払って前科者になりたいのかと

>>951どのレスに言ったのか分からないけど?

１６日午後７時１０分ごろ、東京都港区のお台場海浜公園の海上バス乗り場付近を航行中だった屋形船「第一ふじ岡丸」（１６トン）から
第３管区海上保安本部（横浜）に「何かに乗り上げて船内に浸水している」と通報があった。
第一ふじ岡丸は浅瀬に乗り上げ、乗客ら２２人は他の屋形船に避難、けが人はいなかった。

東京海上保安部によると、第一ふじ岡丸は横浜港を出航し、
お台場海浜公園に向かっている最中だったという。
警視庁東京湾岸署などが事故原因を調べている。



　　この下手くそ野郎　　免許取り上げろ

でもあの辺は恐いよね
結構気を使う

赤、緑の浮標があって、そこ以外は本当に浅いのに、
客を喜ばせようとでも思ったのか航路から外れてフジテレビの前に向かっていって座礁。
プレジャー以下のあほす。

そんで浅瀬があるからあんなにたくさん浮標浮かべているのに、
TVのコメンテーターが「いくら標識があるとはいえ、
浅いのを放置していたとしたら東京都の責任も免れないでしょう！！！！！」って
どや顔してたぜぇ〜　恐ろしいなぁマスゴミは

言論の自由ってのもそろそろ終焉かな

遊漁船業務主任者も、浸透してないね。

http://www.chidorikanko.co.jp/turi.html

>>957
これって安くね？
日本語のトリックが有るのならダマされているのかな？
画像を見るからには、この船型ではスパンカーなんて効果が無いようにみえるんだけど…

船検切れで捕まって罰金払いましただよ。
海保で取り調べ1回、でも10時間！新米海保の練習にされた感アリアリ。
検察には2回。
あとは略式裁判で○○万円払えと。
出頭もすぐに対応し、罰金決まるまで半年かかったっす。

前科一犯

>>960
補ゲイ船に臨検してもいいんだぜ？

韓国の珍島沖で沈没した客船を運航していた仁川市の海運会社が、これまでも客船の故障や衝突を繰り返していたと報じた。3月下旬にも仁川から白※（※＝令に翊のツクリ）島に向かっていた客船が、漁船との衝突事故を起こしたばかりだった。
　昨年2月には、今回とは逆に済州島から仁川に向かっていた別の船が、燃料フィルターの欠陥で約5時間漂流。乗客が激しく抗議する事態となった。
　この船は2011年4月にもエンジン故障を起こした。622人の乗客を乗せたまま約5時間航行不能となったという。

ゴールデンウィークだ！
ウィーク中は海上保安庁うろちょろ、もとい公務に勤しんでおります。
万全で海に出かけよう