●●インフレータブルボートについて語れ●●

ジョイ333だが、フル艤装一人乗りで(エレキ無し)15ノットだよ。
もちろん凪前提でね。

エンジン馬力は？

9.8です

遅いと感じないか？アルミなら同じ馬力で18から20は出せるらしいよ。

明日から神戸国際ボートショーだ。

ポートピア会場ではインフレも出てるみたいだよ

アルミみたいな危険なボートには乗りたくないな。

アルミよりゴムボートの方が同じ馬力ならスピード出せるとは
嘘だったのかな。
８馬力ゴムボに９．９馬力アルミが抜かれた目撃情報まで聞いていたが。

ミニボで１５ノット出るとか２０ノットオーバーだとか、、、、
原チャでスピード競う無免許厨房かやっと免許取った高校生といっしょだな

でも、それも楽しみならいいんじゃない？
魚釣りたいわけじゃない人も僅かながらいるんだし。
若い時2輪乗らなかった人なら反動でそういう衝動がボートに
来る事だって有るだろうし。

ちなみにディンギーのサポートで考えてるのでどのくらいの馬力でどれだけスピード出る
ものなのか大いに参考になってますが。

ミニボでもインフレは釣り以外の使用目的も割と有るだろう。ヨットや漕艇のレスキュー、サポートで使う人と釣り人の主観じゃズレるのも致し方ない。
インフレ以外のミニボは釣り以外じゃあまり聞かないな。

確かにそうだよな。よく分かる。

アルミは分からないけどFRPの方が速いんじゃない?
5馬力だと滑走するのかなり大変。PF11だと楽に滑走するでしょ?

ＰＦ−１１は５馬力載せる割に遅すぎとか前に浜辺で準備してた
オヤジが愚痴ってた。素材というよりハルデザインかな。
ケンタートルの方がちょっと速かったらしい。

遅いと言っても20�q位は出るんでしょ?
普通に滑走するのかな?

ZephyrBoatのアルミバー?のオプション品っていくら位?
スモールボートを読んでると、他社にも取付可能となっている。

ジョイクラフトJEL-325をついに購入しました！
んで質問。
船舶検査はもちろん受けるけど、新規登録申請っていうのも受けなきゃならんの？？？

>>950　普通購入時全て済ますんだが

>>950
登録制度と船舶検査制度は別々の制度です。

登録制度
　−登録制度の対象外の船舶
推進機関を有する長さ３ｍ未満の船舶であって、当該推進機関の連続最大出力が２０馬力未満のもの
　長さは全長の０．９だからＪＥＬ−３２５は３ｍ未満なので登録制度の対象外

船舶検査制度　
　２馬力を超えるエンジンを載せるのなら検査は必要

業者を通さず自前でする人は案外多いんだよねー。
特にインターネット通販が普及してからは。

JCIに出向いて聞いたら詳しく教えてくれる。
申請用紙も書き方教えてくれたし。

A社の4人乗りインフレータブルに、T社の４スト6馬力って組み合わせは最強ですか？
ただし、一人で車に積める・組立てれる、スペースがある、俺70Kg＋荷物30Kgで滑走可、臭くない。
J社はチト重い、H社、S社は5HPだし、Y社は重たいし。。

もし散々言われてることなら恐縮なんですが、お教えいただけたら幸いです。

ジョイの333エアフロアです。エンジンはトーハツ9.8馬力2スト、セル付き。これに自分なりの改造としてリモコン、ステアリング
仕様にしてあります。ステアリングの位置は前側の腰掛板、やや前方。
空気圧はチューブ250mb、エアキール350mb、エアフロア400mbで、空気圧は純正オプションのものを使用し計測。
セル用のバッテリーは小型シールドバッテリー11A、燃料タンクは純正の12Lサイズ。その他法定備品一式。

船長の体重が65Kg。お教えいただきたいのはこの状態でプレーンしずらい（することはします）、さらに同体重の乗員
が1名増えると非常にプレーンに入りずらくなる。このことの解消策なんですが、船外機のトリム位置とか乗船位置、
いろいろやってみました。メーカーの話では船底が水圧で負けているとプレーンしずらいことがあるから、エアフロアの
空気圧を450mb位にしてみて、と言われました。

パンクしないかな？　それとも船外機の慣らし不足？（稼動時間3時間くらいです）

走航場所は霞ヶ浦です。　　よろしくお願いします。

一名だと軽く滑走すると思う、二名だとそんなもんとチャウ。
トランサムはOK?、空気圧計測たって±１０%誤差あるんとチャウノ。ペコペコなら入れるべし。
もっと前に移動してミィ？

最近の大阪のＴ川港ってさ、スロープ内でゴム舟のヲッサンどもが
長時間車を止めて船の組み立てをやって、挙句の果てに、スロープ内に車を停めたまま
釣りに行って何時間も帰ってこないよな。

スロープで一番やってはいけないのが駐車と長時間係留。
何考えてんだ？　ゴム舟のヲッサンどもは！　大迷惑だろうが！

どう考えても、広い駐車場で出港準備してから、
ドーリー転がしてスロープまで持ってくるのが常識だろ！
ド厚かましいゴム舟のヲッサンどもは、田原のとこの客か？
いい加減にしろよ！

マリーナ側も金取ってるんだから注意しろよ！

>>956
333使ってるけど550入れてるよ。フロアしたを波が通る感覚が
気持ち悪いので高めに入れてる。

>>956
295 3.5馬力でエアフロアは500で5年ほど使用してます。
体重60ですが、後ろの腰掛板からちょっとの前移動で
プレーニングしますよ。
400では不足だと思われますので、勇気を出してアト少し
加圧してみて・・・・
けっしてパンクはしないハズ（多分）

RESありがとうございます。

皆さんのご指摘をまとめるとエアフロアの400mbがいただけないみたいですね。
次回、450、500と圧力あげてテストしてみます。

釣りをするわけでもなく、嫁とワンコで湖の周遊に使ってます。リモコン仕様、楽しいですよ。

ありがとうございました。

犬はゲロ吐かないか？

ホンマやな。
谷川に久々に行ったら、ゴムボートの連中がスロープ内を占拠しとったわ。
トレーラーで運ぶわけでもないのに、車もスロープに放置。
他の客は迷惑にならんようにスロープを使用する時間を最小限にしようと、
大急ぎで作業してるっちゅうのに。
いつからゴムボートは迷惑集団になったんや？　
誰かアホな初心者にマナーを教えてやれや。
空気圧がどうたら言ってる場合ちゃうで。　
空気入れて完成してからスロープに入れドアホ！

関西人は概してマナーが悪いと東京モンに言われる元凶集団か。

>>956
一世代前の333なら推奨500です。1年半前に買いました。

ゴムボの買い替え時って、どんな兆候があるとき？
沈してからじゃ、遅いし。淡水使用なら、１０年は大丈夫？
オセーって！

>>966
買い換えたい病にかかってます。
PFかエボシが候補。やはり流し釣り出来ないのが辛い。
シーアンカーじゃ狙ったポイントを何度も流すのは難しいっす。

一人で静かに楽しむなら、BBS-295+マクサム40T＋6PS(4st)＋タナハシ（ファイティングシート）かな。。。
体力的に。

>>961
チルド調整と高さ調整は？、適正位地だとプレーンも早いよ。

>>966
買い替えたくなったときが買い替え時です。
古いボートは売り払って新艇購入資金にしましょう。
あるいは2艇所有して使い分けるっ方法もあるよ。

物理的にはドウよ？
ボート表面が固くなってきたらイエローだとか、粉吹き出したらレッドだとか、
船底から水滲み出してきたらThe Endだとか。。。結局、製造元はドウ言ってるの。


客観的兆候（理由）を探してる訳ョ。。カネはあるよ。金は。
売って沈したら、道義的責任はあうだろうし、使い分けるって言ったって、
恐ッかなくてnewしか使わねーだろうし。まぁ、日本沈没のとき役立つかもしれんがぁ。
ところでリサイクル法ではゴムボってどうよ。大型ゴミでOKか否か。君ところは？

しかし、「タナハシ、いい仕事している」よねぇ。

痒いところに手が届くって言うか、「あっ！」って言うか、「なるほど」っていうか、
もう、８年くらい愛用している。一時期、全部売っ払ったんだけど、その時は重装備に落ちていたなぁ（反しぇ）。
最近、原点に帰って、シンプルにしたら、また必要になって買ったのさ。その間、進化してるねぇ。
で、もって、オレのボの中、広い、広い。フロアーはエアーだし、昼は「プカ、プカ」で昼寝＆読書。
だって、朝は早かったも〜ん。昼はお魚もお休すみだし〜ぃ。

>>971
>>972 　
日本語でおｋ

アキレスのｂｓｔ12ｈｐ　とジョイのｂｓｔ12は、値段以外どこが違うの？本日壊れた

インフレ愛好家のみんなぁ、元気でヤッてるかい。

オマエらの知恵を拝借したい。
オレは、ミニボ愛好家で、エアーの４人乗を持ってる。体力のないオレでも、これはOKさ。

だが、エアーフロアのデメリットを何とか、したいわけよ。
オレのスタイルはボートFFさ。だから、立ってキャストしたいのさ。
で、フロアーを強化したいんだよ。

70Kgの体重掛けて、凹まない板は重過ぎるだろ。しかも、結構な値段だ。
そこでだ。何か「妙案」ないかぁ。
軽くて、丈夫で、水に強いヤツさ。
オレ、ホームセンター回ったさ。イケそうなのは、バス(Bath)用品。
折り畳み式の風呂ふた、名前は忘れたがバスマット？、簀の子のイケそうだが、
強度と耐水性が難点だ。

「妙案」くれよ。頼む。

>>975
ttp://www.achilles-rf.com/boat/lineup/pow-hb/
使ったことないから立てってキャスト出来るかは知らん
がフロアが硬いのはたしか、重いからダメか

建材のスタイロフォームはどうだ？
固い発泡スチロールって感じだが結構しっかりしてるぞ。軽いし水は吸わないし厚さもいろいろ選べるし。
これにベニヤでも貼ってやれば折れにくいしゴム底のグニャグニャ感は無くなると思うが。

オマエら「礼」を言うぜ。

貧乏で、偏屈で、姑息なオレにはAのFMA-315ッてのもアリなんだが。一度は傾きかけたさ。
だがなぁ、オレは深夜、布団中で想像したさ。ボとア板の組立までは、まぁイイ。単品25Kg前後でOKだ。
じゃが、組立後50Kg。陸から水までの移動は。。。「ドっ、アホー！」心の中で叫んだぜ。
無論、ドリーはオレのポリシーに合わんからボツだ。

スタイロに板か、中々だな。問題は実績だ。やってみたが「ボツ」じゃ、環境に悪かろう。

そこでだ、「実績付きの妙案」はないかねぇ。気長に待つぜ。
世の中広い。オレみたいに「貧乏で、偏屈で、姑息」なヤツ、イルと思うが。。

確かに最近のT港ではゴムボ親父がスロープ上で　もたついているのを見かける
こちらはトレーラーブルですが一向にスロープ口からのける気配が無いので
少しだけあけてくれるように柔らかく言ってみた　すると急いで（２分ぐらい）で
横にのいてくれました。
何もけんか腰で当然の権利のように言う必要は無いので　そういう人を見かけたら
柔らかく教えてあげればどうでしょうか
漁港のおばちゃん一人だけでは気づかないこともあるでしょうし

>963
そーかぁ？そんな奴おるか？漁港のオバちゃんが誘導してないか？
車放置ってトレーラブルが通れるスペースは確保しているだろ？今は
確保してないのか？

＞＞９８０
それが最近よく見かけるんです
２馬力クラスの免許不要艇に乗ったオヤジが２、３人でスロープの
通路の水際でいつまでも準備　片付けしてるんです
上下架してるマリーナの兄さんに見られたら怒鳴られると思う

いるいる！　
かなり長い時間スロープを占領して、出港準備完了かと思えば、
車をスロープ内に放置したまま海へ出て行ってた。
今度見たら谷川スロープ管理者に、迷惑かける奴は出入り禁止にしろと言う。

そして漁港利用禁止に・・・