◆◇船初心者の為の質問板：ﾊﾟｰﾄ1◇◆

>>945
クルーは奴隷だという噂でもちきりなので、その線は少し躊躇しまつ。。。
まあ、今日のところはヨットでまったりフワ〜が可能という事が分かったので、もう少し具体的に色々考えてみまつ。

外見は優雅かも知れんがヨットはいそがしいぞぉ〜
体力もいるし、一人で出航できるまでにはそれなりの経験と技量が必要。

941です。
レース艇のクルーは奴隷の可能性もありますが、クルージング艇のクルーはそんなことありませんよ。
それなりに忙しいけれど、楽しいです。
だから、最初にオーナーの嗜好を知るのが大事なのさ。

シーレイの２３フィートを購入しました。後ろに小型の水上バイクを
搭載できるようにしたいのですが、
延長するテールデッキのような部品の正式名称を教えていただけないでしょうか？

私も初心者で便乗質問です。
以前カーバー122を見に行った時、水上バイクを乗せられるかと聞いたら
「昔はできたが今は300kg超えばかりで、ほとんどの船は乗せられない」と聞きましたが
実際乗せている方はいらっしゃいますか？どういう工夫をされているんでしょうか

こういうのを付けてみたらどうかな。
http://www.furukawaunic.co.jp/guide/uba/uba260.htm

琵琶湖ですが、一台積、水上バイクを積んでた船を見たので
いいなあと思いました。SEADOOのXP800くらいだったら恐らく
詰めるのかなあと考えたりします。経費が高すぎるので
クレーンとまでいかないですが、後部の延長荷台のような板に
レールつけて、のっけたいです。

>>939
２本レバーの方が簡単ですか、、イメージ的にはシングルレバーの方が簡単な感じしますが
まあ、確かに「馴れ」なんでしょうね。

ところで、今日昼にショップに顔だしてきまました。
Ｆ１５０本体が既に取り付けられていました（仮固定かな？）、艤装品もぞくぞく到着しているようで、今日はパワーホルダーのベースや埋め込みホルダーの取り付け位置などを指定してきました。
ＧＰＳ魚探も昨日到着したそうで勉強の為に取り説だけ受け取ってきました。レーダーとレーダーベース等は明日の到着予定みたいです。

天気にもよりますが今週末から来週あたりにかけて艤装品取り付けラッシュになるかもです・・楽しみです。。
ところで、夜間や霧などでの視界不良時に航海灯の他に黄色のフラッシュ灯を取り付けようかと思っていますが、これはやはり白灯と同じく正中線上じゃないといけないんですか？

>>953
基本的には、夜間航行時に法定灯火以外を点灯させるのは違法となります。
昼間に点けてるのは問題ないでしょうけど
霧の時も灯台などの目標物と間違う恐れのある灯火は駄目ですね
http://www.mlit.go.jp/maia/08monoshiri/houki/yobouhou/yobouho20.htm

>>952
国産艇はトランサムデッキ、外国艇はスイムプラットフォームと言ってます。
シーレイでは延長スイムプラットフォームをオプション設定している型式も
ありますが、そのままでは小型といえ何１００ＫＧのバイクは乗りませんよ
たとえ補強、延長して載せる場所はできたとしても人力ではたいへんそう

>>953
注意喚起のために黄色や青の回転灯みたいなフラッシュを付けている船ありますね。
大抵中心線上に付いていますが、横に二つ付けている船も見たことあります。
法定灯火ではないので、場所はいいんじゃないですか？
>954さんの理由で、穏やかな夜間航行時には問題があると思います。

固着したステアリングワイヤーが抜けない時はどうしたらよいですか？
ヤマハ２ＳＴ４０馬力６Ｈ４です。
ワイヤーをエンジン近くで切断して、叩いて抜こうとしてもダメでした。
トーチで加熱したら取りやすくなるでしょうか？

ありゃ、切っちゃった？
ロッド部分にＣＲＣ６６６を吹き付けて一晩寝かせて、出ているなら叩き込みながらＣＲＣ、へっこんで居るなら
ＣＲＣ吹きつけて引き抜くと出てくるんだけどね。
引き抜く場合は船外機と繋がっているロッドとクランクを外し、焼入りのボルトを通しナットで固定し
車用のジャッキで少しずつ上げれば出てきます。

>>957
切らなくてもよかったのに
でも経験が無ければ最初みたときには途方にくれるもんなぁ
地道に958の方法で少しずつ動くようにするのが一般的かな
新品にかえてもこまめにグリースアップと動作確認していないとまた固着しちゃうよ

冬場乗らないときは、グリスをしっかり塗って、ロッドは出した状態。センターでもいいけど。
そして、出てる部分は雨でグリスが流れないようにサランラップ巻いて、ゴムバンドや布で縛っておくだけで越冬できる

あ、それから訳の分からない時はとりあえず質問してからでも遅くないよ。
案外、真面目に答える人がこのスレには多いからね。でわでわ

回答ありがとう餃子います。
友人から、固着して２年放置した船を貰って途方に暮れてをります。
サーモスタットも固着して、カバーを外したらボルトが折れ・・
そこを直したら、今度はワイヤーが・・
とりあえずネジ緩めをたっぷりかけては来ましたが、どうなることやらです。
表現が間違っていたかも知れませんが、固着しているのはロッドとクランプブラケット？間です。
今まで中古船を買うたびに交換してきたのですが、ここまで頑固なのは初めてです。
これをクリアしても、ハンドルとボスが合わない、ギアボックスとマウントのネジ位置が合わない・・
と問題目白押しで餃子います。
シーバスをやるので、冬は毎週（稀に毎日）乗ります。シーバスが釣れずイカやシイラの
釣れる夏の方が乗らない週が多いです。
夏にシイラやカジキ！をと思って購入した船は>>894となりました＿|￣|○

>>955
ありがとうございます。対応の品があったので本日オーダーしました。
水上バイクを積むのは厳しいそうなので、とりあえずスペース拡張という目的で
取り付けます。しかしあの薄っぺらいボード部品が３０ﾏﾝ近くするとは。

双胴船にあこがれて　カタマランの中古艇を探しているのですが
カタマラン船って一般の船の挙動と比べて違うところってありますか？

＞＞９６４
現在、サンキャット７７サルーンに乗ってます。
いいところ
横揺れが少ない。デッキが横に広いです
気になるところ
時化ると叩く。エンジン一基掛けだと漂流物がエンジンに当たる。旋回時に傾かないので横Ｇが強いです。
釣りにはいいですが、クルージングにはあまり向いていないような気がします。

ｆｒ26はどうでしょうか？

>>966
ｆｒ２６の何がどうなの？
釣（かかり釣、流し釣）、トローリング、クルージング（内海、外海）、係留ステイ、
、ウエイクなどの用途別の使い勝手？それとも燃費やスピードのこと？
スタイルや大きさと中古価格を見比べると買い得だと思うけど燃費はかかるよ
４ストに積み替えてある艇はそれなりの価格する　

JIS規格の塩水噴霧試験もご存知ないと。
（1）試験装置 （2）試験片（3）試験用塩溶液（4）供給空気（5）噴霧室の条件（6）試験後の試験片の取扱（7）判定方法
等、JISK2246塩水噴霧試験において全て同一の試験方法で測定した結果

１位　エバーズ エバーズ３長期防錆スプレー　360時間
２位　コーザイ　ラスジェット　120時間
３位　コーザイ　ペネトンA　72時間 　摩擦係数0.111（潤滑性能高い）
４位　コーザイ　PN55　　　　48時間 　摩擦係数0.111（潤滑性能高い）
４位　レスポ　防錆潤滑スプレー　48時間

という性能比較試験のデータが出てるんですよ

呉336や666はどの程度でしょうか？？？？？

カワサキの1200ｃｃの水上スキー欲しいんだけどいくらぐらいですか？
また、維持費や税金みたいのはどれだけかかるんですか？

http://www.kawasaki-motors.com/js/lineup/1200STX-R.html
維持費は保管、運搬方法にもよるけどトレーラーの自宅保管なら
トレーラー（軽四）の維持費のみ。ジェットやボートに税金はないが
最初の登録費用と３年に１回の検査費用（自分で検査受ければ数千円）
、毎年の任意保険
一番かかるのが毎回の燃料代やね

ありがとうございます
車は2年に一回だけど水上スキーは3年に一回なんですね
やっぱり友達とかと共同購入した方が良さそう（海近いわけではないし）

水上スキーは引かれるもの
正式には水上バイク
ジェットスキー・マリンジェットは登録商標です。

>969はエンジン付きの水上スキーを開発。

1200CCの水上スキーか・・・一体どんなんだろう？（笑）

>>241
コアンダ効果じゃないですよ

半年も前の書き込みにレスするなら、何が違うか説明したら？

予算20万円以内で買えるGPS魚探教えて下さい。
使用状況としては近海の餌釣り及びチョコッとジギングです。
100m以浅の根周りポイントに正確に到着出来て根付きの魚が見えれば良いなと思っています。

ヤマハ２スト２馬力のロワーのオイルシールが外れません。
どうやって外したらよいですか？こじったりすると本体に傷が付きそうです。
出来れば入れ方も教えてください。

>>977
これが安くて機能豊富で良いんじゃないの？
http://www.gyotan.com/i_mode/navman01.htm

>>979
海図がノルウェー製（C-MAP)だからなぁ、、、
魚探だけなら良いかもしれないが、、、
ポイントに正確に到着するのならＤＧＰＳが一番ですね
一度はポイント登録しないといけないけど、次からは
プロッターの画面で５ｍ以内の誤差で到達できます。

ありがとうございます。
現状装備を言いますとﾎﾝﾃﾞｯｸｽの古いバス用魚探を使ってまして50m以浅の浅いポイントでは性能的に充分なんですが
それより深くなると表示出来なくなってしまいます
振動小を200→50ﾍﾙﾂに変えればもう少し行けそうですが
単周波しか使えないため出力の大きい２周波表示できる物を考えています。
またGPSはいままで使った事がないので
ない→ある の変化で飛躍的に便利になるのでは?と思っています
どうなんでしょう?

>>978
おお！偶然というかなんというか
俺は今日オイルシール無理栗外して見たが
取れてきたのはゴム部だけ、メタルジャケット部が残ったようなキガス
こいつが本体に接着されてる、
おまけに図解によるともう一個オイルシールあるようだし
どうすべえ？　ガスで炙ってしまおうか
それとも正規な手順として
やはり塩噛んで取れないリングナットからいくべきか

>>981
葵SDV830使ってるけど100m前後なら200kHzで十分だよ。
最近はこの後継機種が10万円前後で買えるんじゃないかな。
船雑誌の広告欄見てみ。

マップの更新スピードとか細かさとかカタログでは見えにくい部分で評価とかありませんか?

>>984
7年前のGPS魚探から換えたんだけど、おどろくほど更新スピードが速くなり
ました。細かさは、自船がアンカーリングして風の影響で1M動いてもわかります。
７年の進化をビックリさせられました。

ｻｰﾌｨﾝ大好きの皆さん！
掲示板サイト作ったのでぜひ遊びに来てね！
画像の添付もできるのでどしどしカキコしてね。

http://www.ntsw.net/

>>985
1M と書かれると1マイルかと思ってびっくりした。

係船ロープの材質、いろいろあるみたいだけどどれがいいの？

ホームセンターの安いクレモナでいいよ
痛んできたらすぐ交換。

ナイロンロープの欠点は伸縮が大きい事ですが、それが引き波などのショックを
和らげてくれます。また柔らかいので扱い易いので船に積んでおくのに最適です。
クレモナは濡れて乾くを繰り返すと堅くなって扱いにくいですが、耐候性がある
ので、係留保管の常設ロープには良いです。
同じ太さで打ち方が同じならナイロンとクレモナはほぼ同じ価格です。
使用方法によって適材適所で

クレモナっていうのはビニロン（ビニール？）ですよね？
他に、ダクロンっていう素材もあるらしいですが耐磨耗や耐候性はどれも同じもんでしょうか？
ナイロン系はアンカーロープにいいという事を雑誌で見ました、アンカーロープはとりあえずナイロンの10�oくらいでいこうかと思っています。
台風を考えるとロープはなるべく太めがいいと思っていますが、台風を前提に考えても係船ロープは23ftクラスだと12�o程度でも十分ですよね？。

あと、３打とか８打とか１２打っていうのがあるようですがこの意味がよくわかりません。

少しは検索しろ

強度はナイロンロープがいい！
耐候性はクレモナがいい！
オレは係留、アンカーロープ共にクレモナだけどね。
いくら耐候性あっても所詮は消耗品、日頃のマメなチェック、台風などの時の係留時は普段より数を多めにするしかないね。
切れる時は何やっても切れるんだし。

分かりました
クレモナで検討してみます
ありがとう

マリンVHFの携帯ようのヤツって、世田谷からでも傍受できますか？ｗ