【航空】中国の春秋航空、関空を拠点化 海外LCC初、日本線強化 [2015/03/03]©2ch.net
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015030301002170.html 中国の格安航空会社(LCC)、春秋航空は3日、日本路線を強化し関西空港を拠点化すると発表した。
駐機する機体を増やし、今後5年間で、
関西空港から中国への就航都市を現在の6都市から20都市以上に拡大、週100便体制にする。
海外LCCが日本の空港を拠点化するのは初めて。
春秋航空は中国外に初めて拠点を設ける。
関西空港内のホテルで記者会見した張秀智最高経営責任者(CEO)は
「友好的なムードに向かう日中両国の文化経済交流にプラスとなる」と話した。
同社は需要の拡大が期待できる中国内陸部からの路線に力を入れている。
夏冬はVCATION
スチュワーデスの自己紹介とか、搭乗者のみんなで体操をやるのは
日本にはない斬新なサービスで気に入ってる。
4 :
名刺は切らしておりまして:2015/03/04(水) 20:43:02.53 ID:g6vCX+Mp
シナ内陸 PM2.5汚染が北京しか報道されんが、もっとひどいのは四川だな
盆地で溜ってしまう。酸性雨もひどい 四川は広範囲で 昔日本の四日市状態
5 :
gdhgkhv:2015/03/04(水) 20:52:01.15 ID:2/vn6aSV
大阪民国がチョンからチャンになるだけ。
元から日本人ではないかもしれないが?
>>5 逆に日本文化と言えるもので、大阪を含む関西以外発祥のものを教えてほしい。
7 :
名刺は切らしておりまして:2015/03/04(水) 22:44:04.12 ID:tozvLAic
だから大阪には中国の春節(旧正)が済んでも中国人が
ウヨウヨ居るよ。チュングオ ホアンイン !
8 :
名刺は切らしておりまして:2015/03/04(水) 22:51:47.28 ID:w0V801O4
モイ
∧,,∧
(,,・∀・)
〜(_u,uノ
∧,,∧ ∧,,,∧
ミ*゚∀゚彡. ,.-、 ミ゚ー゚*彡
@;,u,,,,uミ (,,■) ミu,,uoシ
ライブ動画の配信サイト『ツイキャス』
知らないとヤバい!? Twitterでよく見る「謎ワード」4つ
http://news.ameba.jp/20141118-563/ TwitterなどのSNSを使っていると、「これ、どういう意味なんだろう?」と思ってしまう、“謎の言葉”が出てくることがありますよね。
最初は「まぁ、いいや」と何気なく流していた言葉でも、
だんだんと使う人が増えてきて、ネットで調べた経験がある人も多いのではないでしょうか。
そこで今回は、Twitterなどで良く見かけるけど、実は知らない言葉を解説
10 :
名刺は切らしておりまして:2015/03/04(水) 23:30:54.00 ID:1kHackK2
関空に初めて就航してまだ1年かそこいらなのに、既に6都市に28便/週で、今月中に10都市に拡大
しかも旅行会社と組んでいる強みがあるとはいえ、搭乗率が90%以上
去年は20都市就航の話を聞いても、白髪三千丈の類かと思ったけど、
今なら、本気でやってしまいそうな勢いがある
あと、春秋以外に、中国東方航空も、拠点に準じるような勢いで関空便を増便しまくっている
ここ数年、台湾や香港の訪日需要が爆発的に拡大して、便数も急増したけど、
同じようなことが中国の各都市でも起こるのか……?
役人がうるさい日本だと基準に達せず潰れるんだろうなと思っていたが、上手くやっているな。
12 :
名刺は切らしておりまして:2015/03/05(木) 00:13:58.19 ID:0haglkLN
>>1 航空旅客産業ってのは、北米・EUだけでなくアセアンも
LCCが勃興していて、80年代のバブル期の日航や全日空の
NY行きビジネスクラス・・・みたいな大儲けなんか不可能。
大儲けしにくい産業なのに、リスクはシナ企業が全部とって、
関空は賃貸料は確実にいただけるのだから、揉み手で対応すべき。
13 :
名刺は切らしておりまして:2015/03/05(木) 00:21:49.79 ID:DRbkOMQG
国内エアラインって成田+羽田をダブルハブって
東京重視だからな
関空を手薄にしているから、海外エアラインに
関空の枠をとられて、アジアの航空市場のシェアを落としている
関空LCCが就航すると伊丹の同じ路線は利用者が10%減少する
搭乗率60%くらいの伊丹路線は関空LCC就航で55%くらいになって
赤字転落、減便ってパターンが多い
14 :
名刺は切らしておりまして:2015/03/05(木) 00:47:10.08 ID:hpJME9PT
コーヒーうまかった。
あれで100円なら新幹線より全然まし。
また体操やりたいわ。
15 :
名刺は切らしておりまして:2015/03/05(木) 01:02:13.49 ID:HcD62Iay
2030年はアジア太平洋地域が世界最大の航空機市場なるからね
16 :
名刺は切らしておりまして:2015/03/05(木) 03:22:05.90 ID:msTDWNT3
A320ならいいけどそのうちARJ21とかが飛んできたらイヤだなぁ
17 :
名刺は切らしておりまして:2015/03/05(木) 03:49:19.47 ID:EatT57cm
春秋の日本法人も今年中に本社機能を成田から関空に移す予定
>>13 東京重視と言えば聞こえはいいが、経営効率悪すぎて国内複数拠点
持てる体力無いんだろ。
19 :
名刺は切らしておりまして:2015/03/05(木) 09:02:34.79 ID:Puiqq43w
>>18 「たとえ搭乗率100%でも赤字なんだよ!」とかわめいて、福岡〜ホノルル線から撤退したしな
すると、デルタ航空が嬉々として参入し、九州の需要をわしづかみ
一時は、ハワイアン航空まで就航して、2社が併存できるほどの需要があった
20 :
名刺は切らしておりまして:2015/03/05(木) 09:43:42.43 ID:IK3R+7X2
関空だけじゃなくて
佐賀や高松や茨城や旭川と言った地方空港にとっては救世主なんだよなあ>春秋航空
恩恵がとても大きい
21 :
名刺は切らしておりまして:
春秋航空が日本の国内線を強化???
中華企業だけに民間を利用したより効率的な侵攻偵察かと感じてしまうな。
春秋のLCCの効果は非常に高いと思うが、事故が発生した時どうなるかってのは正直見ものだよ。