【自動車】三菱自、インドネシアに工場・・・SUVなど生産へ [2015/03/02]©2ch.net

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150301-OYT1T50082.html

　三菱自動車は、インドネシアに完成車工場を建設する。

　投資額は約６００億円で２０１７年４月の稼働を目指す。
新型のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）などを生産し、周辺国にも輸出する。
生産能力は年間１６万台規模になる。

　新工場はジャカルタ郊外に建設する。
工場運営のため合弁会社を設立し、
三菱自が５１％、三菱商事が４０％、現地パートナーの「ＰＴ・クラマ・ユダ」が９％出資する。

　三菱自はタイに生産拠点を持ち、東南アジア各国に輸出しているが、
インドネシアをタイに続く生産拠点に成長させたい考えだ。

ＰＴ・クラマ・ユダ


クラマ天狗とユダ教を思い出した
http://www.takaotozan.co.jp/yakuoin/img/tengu_l.jpg


http://blog-imgs-19.fc2.com/k/o/r/koramu2/shofar_b.jpg

書けたわ

東南アジアが次の１０年の世界の工場になるかね

>>4
今頃アホか

インドネシアでつくって中国で売るのが次のトレンド

時代に逆行する企業

日本で売れなくても問題ないｗ

インドネシア人の8割はイスラム教徒
基本、キチガイなんだからここまで深入りしないほうがよかったね
タイの次はベトナムあたりにしときゃよかったのに

絶妙な所に使われていないボルト穴のあるピックアップトラックか
ランクルみたいに売れればいいね

インドネシアとは原油のおつきあいもあるしね。
もし安く作れるなら、日本でも売ればいいのに。
安いSUVって、国産にはなくなったからなあ。

ランサーのない三菱など、ミルクの入ってないカフェオレのようなものだ

三菱自、トレンドから１回り遅れてないか？

中国
　↓
東南アジア
　↓
国内回帰　←　普通はココ

資源国投資にやっと動き出したか

>>13
三菱が一番東南アジアで早いんだが
情弱が

東南アジアで無双状態で
トライトンとミラージュもどきが売れるなら国内で拡張する必要はない
国内で作るものがないって困ってんだから

三菱の車って例のリコール隠しの件でボロクソ叩かれてブランドイメージは最悪だけど
実際乗ってみると結構良かったりする。
ちなみにおいらはiのターボ付きに乗ってます。

>>3

うん書けたね(^^)
三菱ガンバレ-応援してるよー

>>13
自動車は今も海外移転だよ

イスラム教徒とISを混同してる>>9みたいな汚客さんがbiz板に来るようになったとは世も末

新しくなったトライトン、いい感じなんだけどな…。
世界150カ国で売るとか言ってたけど、よりによって日本じゃ売らないんだろうな。

>>1
ヒュンダイがインドネシア進出しようとしているから，その援助に行くのか？
よもやリスクヘッジとかいってヒュンダイに生産委託するとかしないだろうな。
社内に一定数の韓国取り込まれ組がいる会社だからなぁ。

岡山「・・・・・」

水島はこの話に全く関係ないだろ

　
ＫＥＫＫＡＮ　ＭＯＴＯＲＳ

国内市場なんてこれから人口減で益々販売台数は減るだろうし
10年以上経った今でもリコールの事言われたりするし
日本に見切りを付けて成長する新興国に積極的に投資するのは
間違っていないと思う。
アウトランダーPHEVとか技術力はあるのに
製造過程やアフターでドジっ子なんだよ、三菱は・・

東南アジアでは、
いまでもラリーで活躍してた頃のイメージで見てもらえてるからな

国内では軽しか売れないし、ミラージュでこけたから
小型車ももううれない、
商用車は安さが命だから外国で生産する、と。

マツダがボンゴやめそうだから
1トンクラスのトラック生産してよ
タウンエースじゃ小さいし
トヨエースじゃ大きいんだよね

アウトランダーは国内で作るのか？

>>26
リコールの事喚いてるのはトヨタのキチガイだけ
同じような事同じ時期にやらかしてるのをマスキング出来ると思える猿だから

三菱はランクルサイズのディーゼルパジェロだけ作れば良いよ

>>29
そのクラス欲しがる人は所詮ニッチ
妥協汁