【自動車】トヨタ自動車が部品値下げ要請見送り…「社会の要請などを鑑み、ぎりぎりの判断をして特別の対応をしている」[02/28] [転載禁止]©2ch.net

　トヨタ自動車は27日、2015年度上期（４〜９月）に取引先から購入する部品について、値下げ要請を見送る考えを正式表明した。
名古屋市内に国内外の仕入れ先を集めた総会の後、調達担当の増井敬二専務役員が記者団に明らかにした。

　増井専務は「昨今の経済の好循環やデフレ脱却という社会の要請、我々から見て２次３次で経営的に厳しい取引先もあることから、
ぎりぎりの判断をして特別の対応をしている」と説明した。

ソース（日本経済新聞）　http://www.nikkei.com/article/DGXLZO83787020X20C15A2TJ1000/

ギリギリって恩着せがましいな

ドヤ顔やなww

お殿様へへぇ〜

今まで散々泣かせてきたからな

毎年、自動的に何％か下げさせてるだろｗ

海外向け部品は値上げな。特にアジア向けは高くしないと、あの法則が怖い

デフレの頃、FAX一枚で単価30パーセントの引き下げの『お願い』が来た。
まあ『飲まなきゃ死ね』ってお願いだけど。

特別じゃねーよ！
原料、人件費、光熱費全部あがってるのに売値下げろと言う方が無茶だよ

>>9
工業品ってのは生産する量が増えればその分製造コストが下がるんだよ
技術革新とかもあるししばらくしたら値下げ交渉をするのは普通
実際に値下げするかどうかは交渉しだいだけど

値上げ当たり前な時期にキチガイだな此処は

所詮ドエッタ

下請けは奴隷だろがと怒鳴った係長がいたな

逆に値上げしろよ

次の値下げは覚悟しろよ？
の意味だな

自分は絶好調のぼろ儲けなのに、下請けには値上げどころか値下げしないだけありがたいと思えとかww

「原料値上げしたから、買取値上げして」
「チッ仕方ねえな、値下げは勘弁してやるよ」

結局こういうことだよね？

カンバン方式ってなんなの？
意味あるの？

>>10
材料費だけ見て製造コストを考えられない人が多すぎるよな
トヨタ系の考え方は製造コストをいかに下げるかがキモ
材料費も調達や素材開発でやるけど、メインは作り方の工夫だわ

値上げ一時やめておいてやる
どうだ？懐があったかいんだから？ｗｗｗ
ってことだろ
アホくせ
円安にしても結局は利益のほとんどを海外に投資してるよ
国内で循環なんて時代ではもうない

それより高く買ってやれ

高く売る努力をしろ。
他でもそこそこの物が作れるようになった時代で
安い良いで勝負できる時代じゃないい。

ほぅさすが鬼のホンダとは違うんだな

こんなことで国際競争に勝てるのかね
中国の部品メーカーからもっともっと安い部品入れて価格競争力付けないと

トヨタ車は、見えるところには金をかけるが、見えないところは手を抜く
新型のベルファイア/アルファードの後輪サスペンション変更が、そこ
旧型は、軽貨物並の安サスペンションとネットで散々に揶揄されていた
開発担当も、多少のプライドは有った様で、今回は他からの流用とはいえ、普通になった

その他に、Ｇ’ｓに至っては、一般車の見えない底を「骨抜き」している証明でしかない

事故などの極限状態では、ほんの少しの差で生死を分ける事だって有る
でも、一般的にはカッコイイ車に乗りたいのだろうな

生かさず殺さずってやつか

>>17
高速道路を倉庫替わりにする事です

値下げ要請？
恐ろしいことしようとしてたんだな
この後に及んでまだ搾り取るのか
クソみたいに利益出てるのに
さっさと税金払わせろよ！

>>24
>トヨタ車は、見えるところには金をかけるが、見えないところは手を抜く
またまた。ヴェルファイアなんかを例に挙げて一般化して言う。
ランクル２００とかアベンシスとかトヨタの一般的なクルマは見えないところにも
十分にお金がかかっていますよ。

通常、部品の値段は慣熟・量産効果で下がり続ける。
そして、値段が下がりきったところでモデルチェンジで値段がリセット。

今回の宣言は量産効果分の値下げも求めないという意味だから、
下請けは量産効果分の稼ぎ確保できるので悪くはない話。

特別の対応：「水が欲しいか、今日は特別に飲ませてやろう」
いつもの対応：「水が欲しい？ふざけるな！とっとと働け！お前が水を運んで来い！」

こういうことｋ？

>>29
>通常、部品の値段は慣熟・量産効果で下がり続ける。
>そして、値段が下がりきったところでモデルチェンジで値段がリセット。

それなら昔のアメリカ車みたいにガワだけ変えて新型車として値上げして売れば
大もうけできるじゃないか。

「特別の対応をしている」＝「値上げ？んなもん認めるわけねえだろボケ。嫌ならやめろ」

86って確か「200万円を切る」のが至上命題みたいにしてた筈だけど、最低グレードで249万円とかしてたんだけどトヨタさん
マイナーチェンジのどさくさで値上げとか、最廉価モデル中止とか
まさかそんなことしてないよね？

>>1
半年に一度の値下げ要請。
こんな事を延々と続けていれば下請けは全滅だな。

>>10
>>18
原材料費の高騰無視した優越的地位の濫用が工夫だとかドエッタの屁理屈

>>24

おれ欧州車乗ってるけど、コストのかけかたの文化の違いを強く感じるわ。

>>34
馬鹿な下請けは囲い込むの簡単だよ
仕事で釣って金貸し宛がって設備投資押し付けりゃ簡単に財布の紐握れる
金貸しや設備屋からも抜くからな

>>36
トヨタが異常過ぎるだけ
安全はカネにならないとか有名な話だぞ

下請けは活かさず殺さず

拉致問題を先伸ばし
政府と同じような事をやってるな

フィットの値段聞いて、プリウスを一気に２０万位安い値段設定にしたんだよな？

車売れなきゃ、減税しろ・自動車企業優遇しろ。
景気いい時は、だんまり。
くそトヨタ

本格的に関東を抜き去る体勢になるが、それでもえーのか？えーのんか？


富裕層が住む街　首都圏編　http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on.html?m=1
富裕層が住む街　関西編　http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_6.html
富裕層が住む街　中京編　http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_18.html?m=1

注意、東京都港区が抜けている
市町村別年収
01横浜市青葉区＿＿：741.1万円21東京都渋谷区＿＿：617.6万円
02東京都千代田区＿：716.1万円22三河県豊田市＿＿：616.9万円
03横浜市都筑区＿＿：705.3万円23さいたま市緑区＿：612.6万円
04東京都中央区＿＿：670.6万円24千葉市緑区＿＿＿：611.4万円
05三河県みよし市＿：670.5万円25川崎市宮前区＿＿：610.8万円
06さいたま市浦和区：667.1万円26三河県幸田町＿＿：610.0万円
07三河県田原市＿＿：659.5万円27神奈川県逗子市＿：609.1万円
08三重県東員町＿＿：658.3万円28三河県刈谷市＿＿：607.1万円
09千葉県白井市＿＿：653,1万円29横浜市泉区＿＿＿：606.0万円
10千葉県浦安市＿＿：646.4万円30三河県安城市＿＿：604.5万円
11大阪府豊能町＿＿：641.8万円
12千葉県印西市＿＿：641.0万円
13川崎市麻生区＿＿：639.0万円
14兵庫県猪名川町＿：634.3万円
15東京都目黒区＿＿：633.2万円
16三河県吉良町＿＿：631.6万円
17東京都文京区＿＿：630.3万円
18兵庫県芦屋市＿＿：627.7万円
19兵庫県三田市＿＿：625.4万円
20神奈川県鎌倉市＿：622.6万円

関東人にとって唯一勝ったことのない目の上のタンコブだろが、それでもえーのか？えーのんか？

日本の歴史（中世〜近世）

◆鎌倉幕府(1185〜1333年)◆
【勝者】源頼朝：清和源氏、藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝

◆室町幕府(1338〜1576年)◆
【勝者】足利尊氏：清和源氏、三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国碧海郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数

◆応仁の乱(1467〜1477年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている

◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ

◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

◆江戸幕府(1603〜1868年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)
◆大坂の役(1614〜1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

万年パシリとか、先祖代々アホかよ


■源頼朝と従兄弟２人の関東支配の裏歴史

1181年：源頼朝は藤姓足利氏を滅ぼし、三河の母方従兄弟の源義兼に足利荘を安堵する（源姓足利氏の始まり）
1181年：源頼朝の意向で、足利義兼は北条時子（政子の妹）と結婚する
1182年：源頼朝の従兄弟の寛伝が、頼朝の推挙により日光山満願寺19世座主になる

■日光山
源頼朝が母方の従兄弟（寛伝）を別当に据えて以来、鎌倉幕府、関東公方、後北条氏の歴代を通じて東国の宗教的権威の一中心であり続けた

源頼朝
・藤原実範(三河守)→藤原季兼(三河四郎大夫)→藤原季範(額田冠者（三河国額田郡）、初代藤姓熱田大宮司)→娘（由良御前）→源頼朝

寛伝（寛典・観纒とも、額田僧都、式部僧都と称された、日光山満願寺19世座主）
・藤原実範(三河守)→藤原季兼(三河四郎大夫)→藤原季範(額田冠者（三河国額田郡）、初代藤姓熱田大宮司)→藤原範忠→寛伝

足利義兼（初代足利氏）
・藤原実範(三河守)→藤原季兼(三河四郎大夫)→藤原季範(額田冠者（三河国額田郡）、初代藤姓熱田大宮司)→女（実父は季範長男の範忠）→足利義兼

寛伝年表
・1142年、生まれる
・叔父の三河法橋裕範（源頼朝の母の弟）、粟田口法眼長暹（源頼朝の母の弟）を頼って滝山寺（三河県岡崎市）で仏門に入る
・仁和寺で修行
・1182年、源頼朝の推挙により日光山満願寺19世座主になる
・宗徒と面会する際、御簾を半分にしか上げず紛紜、２ヶ月で三河国（三河県岡崎市）に戻る
・菩提寺の滝山寺（三河県岡崎市）僧侶になり、66郷を領し精舎一区を創建する
・鑁阿寺奥院の法界寺に、宋版の一切経を納める（後に一切経は、足利義氏により鑁阿寺に）
・高野山御影堂に大鐘を施入する
・1201年、頼朝公の3回忌、滝山寺内に惣持禅院を創建し、本尊として頼朝公の御歯と御髪を納めた聖観音菩薩を安置する
・惣持禅院に供僧10人を常置し10町の土地を寄進する
・1205年、死去する

地元だけど、どうしても好きになれない。

>>39
色々と言われているけど、トヨタは優しい方なんだよ
他の大企業は下請けが死ぬまで搾取して、次の下請けを探す

リーマン時の赤字だって、殆どトヨタ本体がかぶったので下請けは影響が殆ど無かったし

どっちが特別なのか悩む所。

下請で仕事を受ける方がおかしい
利益を出すための下請なんだから

>>45
挙母に名前を戻せ

ギリギリの対応してんのは下請けだろうが

>>1
>トヨタ自動車は27日、2015年度上期（４〜９月）に取引先から購入する部品について、
>値下げ要請を見送る考えを正式表明した。
>増井専務は「昨今の経済の好循環やデフレ脱却という社会の要請、
>我々から見て２次３次で経営的に厳しい取引先もあることから、
>ぎりぎりの判断をして特別の対応をしている」と説明した。

なんてクズみたいな対応なのだろうか・・・
逆に値上げ要求ぐらいしないのか？

>>1
仕様決定して開発かかった後でも平気で仕様変更出してくる。
納入一週間前とかでも平気で出してくる。
誰か取り締まってくれよ。

馬鹿野郎！
下請けからの値上げ要請受け入れてから偉そうにしろやぼけ！

部品の値段が下がる話はよく聞くけど
クルマの販売価格が下がったって話は
聞いたことない。

下流のサプライヤーだと量産効果なんてもうないだろう

ふつうのコトをして感謝を勝ち取ろうとか、さすがトヨタ

トヨタ様は違うな

東日本大震災後
　　↓
被災した下請けに技術者来る
　　↓
即座に直して帰っていった
　　↓
被災した側。感激
　　↓
後日、修理にかかった経費全額の請求書到着。下請け経営者。唖然。

所詮、トヨタはこういう会社だよw
金に関しては極限までにシビアだから、裏がないはずはない。

>>28
ヴェルファイアなんぞルノーサムスン品質で十分って事ですね。
わかります。

>>10
単品モノでも普通に下げますがw
当然下請けは機器更新出来ず死んでゆく

これ以上値下げ要求したら下請けが潰れるからなｗ　生かさず殺さずのギリギリの
ラインなんだろうなｗ

>>59
その代わりにこういうのにお金がかかってるよ
世界初　助手席スーパーロングスライドシート

http://toyota.jp/pages/contents/vellfire/002_p_001/image/interior/indoor_space/carlineup_vellfire_interior_indoor_space_01_pc.png

アベチョンはトヨタの為に
　
円安＆法人税無料にして来たのだから
　
当然だろアホッ

いやいやｋ下請けが耐え切れなくなって、これ以上の値下げで倒産すると、部品が入らなくなるからでしょ。
何かっこつけれてるの？
消費税も税金も払わないで、大企業面してるくせに

昔のトヨタは、まず自分の会社で働いている人間が、自社の車を買えるようにと、社員をきちんと守っていたんだよね。
今は、派遣を使い捨て、海外で安価な労働力。
それでいて、車が売れないとか、ふざけるなと言いたい。

　　　　　　　　 ＿＿_
　　　　　　　／|∧_∧|
　　　　　　　||. (･ω･´| 　何か御用ですか
　　　　　　　||oと.　 Ｕ|
　　　　　　　||　|（__）Ｊ|
　　　　　　　||／彡￣ ｶﾞﾁｬ
　　　　　∧_,,∧　 チョッパリ　話がアルニダ
　　　　 <　　　　> 　　　下請けがいじめにくくなってきて困っているニダ

　　　　 　　　　＿＿_
　　　　　　　／|∧_∧|
　　　　　　　||. (･ω･´| 　で？
　　　　　　　||o.|Ｕ　Ｕ|
　　　　　　　||　| し-Ｊ|
　　　　　　　||／￣￣
　　　　　∧_,,∧　　　なんとかしる
　　　　 <　　　　>


　　　　 　　　　＿＿_
　　　　　　　／|∧_∧|
　　　　　　　||. ( 　 　 | 　さようなら
　　　　　　　||oと.　 　|
　　　　　　　||　|（__）Ｊ|
　　　　　　　||／￣￣
　　　　　∧_,,∧　
　　　　 <　　　#>

【野球】広島カープに再発防止勧告＝グッズ納入、消費税分据え置き―公取委 ★5 [転載禁止]2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1425041209/

ギリギリで特別な結果、最高益

>>64
部品の代わりなんて海外で安く見つかるわ

それが 海外でも採用しないような激安品を仕入れてくるんです Ｗ

優越的地位の濫用なのに
公正取引委員会が仕事しない不思議

そして弱小業界のどーでも良いカルテルだけ摘発

資材部長「毎年５パーセントのコストダウン要求するからあらかじめ単価にのせといてよ、たのむな」
ということで１次下請けは全然平気なのですが
一時下請け「親会社のコストダウン要求が厳しいねん、あんたとこも協力してや」
というわけで孫請け以下はとても苦しい

今回のトヨタの対応は孫請け以下にとってはかなりの朗報

>>35
今、赤字のサプライヤーがあるなら教えてくれよ
口汚い言葉で物を言うのではなく、ファクトで語れ
ファクトが見られず情に流される日本人的発想にはうんざりだよ

プライスダウンはどのメーカーも下請けに要求しているが、今回見送ったメーカーはトヨタだけ。

カツアゲ前提な風潮に違和感ありあり

まぁ車に限らずこの手の部品製造への値下げ要求は凄まじいからな
半年で半額とか普通にあるから完璧に製造工程を見直さないと対応出来ない

カイゼンのせいで日本経済は疲弊してしまったね。

>>75
半額にさせるなら3倍とか4倍とか数量増やしてもらわんと合うはずないしな。

こういう驕りを口に出して言うトヨタの体質が本当に嫌い。

絶対にトヨタの車は買わない。

>>78
わしも買わない

>>58
他に効率化に協力して
下請け「ありがとう！」
トヨタ「来月から単価15%引き下げな」
下請け「」

今まで、散々値切ってるくせに・・・・・・・
部品メーカは売上げ低空飛行。。。。

>>78
下請けや取引先に値下げ要求をするのは当たり前のことなんだけど
アップルとかの対応見てるとむしろトヨタは良心的な方だし
こんなことで「トヨタ車は買わない」って言うならもう買えるものなんてほとんどなくなるぞｗ

トヨタのおかげでどれだけの会社がブラック企業化していることか、
盲目情弱は分からないだろうな。
車なんて作らなくても人は死なないのだが、納品できないと死ななければならない。

そうそう、製造業のブラック化はこういう会社の搾取によって起こってるのに，
2chの情弱どもはトヨタ様は日本の救世主と崇める…

そんなだから一生非正規奴隷なんだって気づけw

単価低下、納期短縮で無理な製造になっちゃうんだな。。。

なんかトヨタも売る努力して売ってるのにトヨタは組み立てれば売れる会社だと思ってるのかな

>>82
企画数が大きいトヨタが一番儲かるし、材料費変動も単価に反映してくれるのでトヨタが一番良心的なんだが、ここではそんな事実は言っても無駄。

>>31
普通にやってる
同じプラットフォームを使ったガワだけ違う車種をいくつも出してるし
そのプラットフォームにしたって数世代使い回し

共産党はなぜトヨタを目の敵にするのか？

>材料費変動も単価に反映してくれるのでトヨタが一番良心的なんだが、

ソースは？

転職サイトに登録してるが、アイシンやデンソーの給料安すぎで笑えるんだけどｗ

>>90
うちの会社。

>>91
アイシンやデンソーより大手のサプライヤーっすか？ｗｗ

コンチネンタル？ボッシュ？

給料安すぎと材料費の単価反映は関係ないだろ。

下請けは生かさず殺さずだｗｗｗｗ

>>94
あぁ、そうだよな。

サプライヤーも儲けなきゃいかんからなｗ

労働者も値切られ、消費者は毎年値上げでボッタくられ、結局、株主以外誰も得しないね。自動車産業って。

>>92
toyotaなんだろw

違うけどね。何を言ってもだめだな。

自分とこの社員にはベースアップしてるからな

高付加価値化でトヨタから離れる下請けもあるし
微妙なバランスなんだろうな
トヨタも大盤振る舞いすればアメ車メーカーもとい国内家電メーカーみたいになるし

>>46
献金天下り無くして同じ事言ってみろよｗｗｗ
他の大企業はここまで間抜けな事ニュースになる事が無い
根本的に狂ってるんだよドエッタは

リーマンの赤字？ｗ
組み立ててバッジ付けて売ってるとこが被る以外どんなイカサマがあるの？ｗｗｗ
他の大企業は下請けに赤字補てんさせたとかキチガイ自慢でも始めるか？ｗ

>>100
付加価値なんて全く無いんだし、とっくに国内家電と同じボンクラ
為替レートで派手に上げ下げする辺り、貿易摩擦の元凶だった頃と何も変わってないし、
その頃より政府負担派手になってる分退化してる

後進国のビジネスモデルだ

自動車部品は毎年値下げさせてるけど、自動車本体の値段は一緒です。

どうです、高利益の仕組みが少しわかってきたでしょう。

しかもTPPを結ばせようとする最大勢力だし。
そのおかげで、99％の日本人は迷惑をこうむる。

最高益出したときも税金納めてなかった企業がいう事は違うな

値下げ要求はしないでやる、どや

感じワルｗ

>>1
ギリギリ？特別？いやいや、当然の判断だろ？

田舎というか島国根性丸だしの会社だな
This is Japan ってことか

>>95
違うよ、サプライヤーを2つ3つ潰して初めて「調達として一人前」って世界。
「コストダウン要求がきつすぎて資金繰りが厳しいです」って言う下請け社長に
「んじゃあうちから貸すから運転資金にしな。金利は金融機関の倍だけど」って
逃げられないようにして搾り取るのが調達の流儀ｗ

>>109
江戸時代かよｗ

>>76
そうそう、カイゼンすべきはトヨタの体質だよな。
下請けいじめて、社内はめちゃくちゃ。
世界のトヨタなんて奇跡だと思うわ。

体質じゃなくてただの違法行為だろｗ

>>1

物価上がってるんだから、今の時期は値上げじゃねえの？

おかしくねえか？

お前等甘ったれてんじゃねーよ

>>114
おまえが甘ったれてんだよ

ちゃんと真面目に働け

>>114
豊田の利益なんて下請けどころか全国民の犠牲の上に成立してんだぞ

てめーら一生土下座して土噛んろ、ボケ

>>1
なんか、凄いムカつく発言だな
マジでぶん殴りたい気分だわ

下請けにはトコトン無理無茶無謀な要求して買い叩き
ヨタ内部では白痴強欲プライドの塊でクソの役に立たんヤツがゴロゴロ居る

この構図が続く限り日本には未来があるね♪

そりゃ〜中国人研修奴隷制度のような派遣を社員と同一労働させて
薄給を恵んでやって半年ごとに使い捨て、一家無理心中するまで
下請け孫請けに無理難題をふっかけて追い込む、合理的でビジネスライクな企業でないと
世界一の自動車会社にはなれんよなぁ〜（棒

新車の部品の値段が下がっても、旧型車の部品の値段はどんどんあがる不思議
車を大切に乗る客に対して、絶対に嫌がらせだろ
上の方にも書いてあるように

通常、部品の値段は慣熟・量産効果で下がり続ける

って事は生産終了になった旧車の部品の値段さげろよ！

まだ下請けを値切るつもりだったのか？
税金も納めないで内部留保増やすばかりで
値切りで得た利益は過去最高って、完全に国賊企業やな
関係各局は早急にこの組織の経営陣を検挙しろ

2兆円も利益だしといて更に搾り取ろうとしてたのかよ

ギリギリってｗ
何兆円も利益出してる企業なのにｗｗｗｗｗｗ

>>109
また嘘ばかり書くな。馬鹿はこれだから困る。

差益でボロ儲けのくせに。

>>120
量産が終わった旧車の部品に量産効果なんぞあるかい。

部品値上げはいつだ

円安で何千億も儲けておいて、円安で苦しんでる下請けには儲けの数％未満の値下げ見送りに踏み切っただけでしょ。
これが日本で言われてるトリクルダウンとしたら大間違い。
トリクルダウンは、金ではなく権限も委譲しないと駄目だろう。

民主党政権時代は、円高によって製造業は苦しめられていた。
円安によって製造業は一息つくことが出来た。

現実はこれ。

ガマン汁理論ｗ

原料価格↑下請けの部品価格→トヨタは輸出で儲け↑
価格そのままでもトヨタは儲かるしくみ

>>120
予備品は年に20個とかになる。同じ値段では作れないわ。

>>116
世迷い言並べてないで
真面目に働け無能

http://pbs.twimg.com/media/B2801cLCYAAXSPy.png

トヨタに限らんけど、これかｗ

2兆円も利益上げてる企業の下請けが潤わないんだからトリクルダウンなんて幻想だわな

儲かっているから潰れないという事実に気づけよ。

トリクル〜なんて用語使ってる人間ただのバカだろ
古代エジプトの王が言いそうな話じゃんｗ
経済学って古代宗教の一派なの？

円安で業績アップしてる中で部品工場を苦しめても意味ないよ

>>136
儲からないから自社生産しないんでしょw
しかも顧客が減るよ？

逆に値上げはダメってことね

またリコール増えるだけなのに

2兆円の利益の一部でも還元しろよ
搾り取って稼いだ金だろ

まあ値下げなんてトヨタ以外でもやってるんだけどな

>>139
餅は餅屋って日本のことわざも知らんのか。
小学校からやり直したらどうだ。

>>139
自社生産しないってのは部品のことか？
常識的に言って全部の部品を一社で作れるわけないわな。

百姓は生かさぬよう死なぬよう… 下請け部品会社も同じか ┐('〜`;)┌

そんなに部品を安くしたいのならTOYOTAの総務か人事が部品作ればいい

>>135
ホンダや日産の下請けに比べると、トヨタの下請けは普通に潤っているよ
トヨタの要求は厳しいけど、企業を切り捨てることは少ない

まぁ、リーマンショックでトヨタが赤字になったのに、下請けが軒並み黒字だった時には
色々と物議を醸したみたいだが

オッス、オラ名古屋だみゃ〜、生け血を啜られている名古屋だみゃ〜
下請けイジメじゃにゃ〜だみゃ〜、はっきり名古屋イジメと呼ぶだみゃ〜


希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
＞名古屋市近郊にある古びた工場

「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室

誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で

町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。

努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）

「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
＞新川(右)の堤防が決壊し、水浸しになった住宅や工場 名古屋市西区

車ってどんなに不景気だろうが好景気だろが値が上がってる
ただのボッタクリだったのかww

尾張名古屋奴隷、貧乏臭い田舎者だぎゃ〜



http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_18.html?m=1

年収300万円以下比率（30％以上）


名古屋市中村区：42,32％（笑）
名古屋市中区＿；41.28％（笑）
名古屋市昭和区：38.11％（笑）
名古屋氏南区＿：37.29％（笑）
名古屋市熱田区：37.24％（笑）
名古屋市港区＿：35.03％（笑）
名古屋市北区＿：34.50％（笑）
名古屋市東区＿：34.50％（笑）
名古屋市天白区：33,22％（笑）
名古屋市中川区：32.79％（笑）
名古屋市西区＿：32.56％（笑）
名古屋市千種区：32.34％（笑）
名古屋市瑞穂区：31.17％（笑）

ほんまにモリゾウさんの優しさは天井知らずやなぁ

年季の入った貧乏人、筋金入りの乞食だぎゃ〜
万年不況の田舎者だぎゃ〜



http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211890289/l50

＞リポートによると、「一人あたり域内総生産」について、愛知県平均を１００とした場合、
１９９６年度は西三河が１１２、名古屋を含む尾張は９６(笑)で、１６ポイント差だった。


＞一方の尾張は下降線をたどり、２００５年度には西三河が１２５、尾張は９３で、
３２ポイント差に拡大した。(笑)　


＞さらに、住民の所得水準については、１９７０年に尾張が西三河を１割程度上回っていたが、
９０年以降は西三河が逆転している。

>>149
それ中日新聞だろ。
ストップウオッチ持ってくるのは改善チームな。トヨタには下請けを含めたすべての部門の改善を統括する部門がある。

>>120
さすがにこいつバカ過ぎ。生産終了になった旧車の部品ってことは量産じゃなくなったってことなのに量産効果とか。

>>155
おまえ病院行った方がいいわ

＞百姓は生かさぬよう死なぬよう

よくわかっているだぎゃ〜、オラは先祖代々ドン百姓、尾張農民だぎゃ〜



＞中日新聞

現代版尾張国郡司百姓等解文だぎゃ〜、オラは太昔から搾取される奴隷だぎゃ〜
昔からダサいだぎゃ〜


尾張国郡司百姓等解文
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%BE%E5%BC%B5%E5%9B%BD%E8%A7%A3%E6%96%87

物価上昇がデフレ期の値下げ要求以上にキツいんだから
そりゃやってられんだろ
下請けはいつだって地獄だ

三だんじゃらりんって言うんでしょ？

豊田の社員て頭アレになったのばかりなのか？

・・・と思わせるスレ

トヨタ　絶望工場を読み直す事にしました

絶望工場　著者　鎌田を参考にしてくれ

>>161
読んでどうするかが重要だな

格差社会の改善をしてくれるんだったら頑張れ
悲劇のヒロインになりきりたいだけだったら・・・まぁ、頑張れ

日銀がデフレマインドの払しょくとか言ってるけど
大企業の資材、購買部門が一番強くデフレマインドもってそうだな

トヨタスレはトヨタ工作員くるぞ

特別の対応？何それ？

>>149
部品屋さんがみんなでトヨタ外しして新しいメーカー作れないの？

儲けることが悪だという日本人的思考は捨てろ
本当に害悪でしかない

円安のせいか？

【経済】トヨタ最高益なのに 下請けの７割が減収−トヨタグループ下請け実態調査
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1408165288/

こういうことして稼いでも意味ないだろ
やってることはブラック企業と一緒じゃねえか

要するに景気悪化でコストダウン要請は不可避だが
誰かさんの顔を立てて今回はお情けを呉れてやろうという訳だｗ
アベノミクス全然ダメじゃんｗ

トヨタさんはチカラがあるからねえ

>>166
部品屋には車を作るための製造ノウハウが無い
そして、トヨタ本社にも製造ノウハウが無い

結局はグループで製造するという体制に最適化され過ぎていて、方向転換すらまともに出来ない

CDって何かって？
コストダウンの事だよ。知らないのか？

>>172
これ、正しい。
トヨタのエンジニアが100人いてもクルマはできない。
彼らはプロデュースとマネジメントしかできない。

>>174
プロデュースって、金を引っ張ってくることだけど、元トヨタ社員が何人
居ても、トヨタという看板がなくなれば、何人集まってもできないだろう。

せいぜい、トヨタ時代の肩書きを使って、どっかの独立行政法人に寄生して
余生を送るくらいが関の山。

そもそも車産業にミライはあるのか？
とっくに陳腐化商品だろ？

>>175
なにこいつバカなの？

今の日本だけ見てると、
なんか工業・技術系の会社は一代で潰した方がいいような気さえしてくるな
外国はどうか知らん

＞一代で潰した方
意味不明だが、トヨタグループは鎌倉幕府、室町幕府、江戸幕府の後釜、創業850年


日本の歴史（中世〜近世）

◆鎌倉幕府(1185〜1333年)◆
【勝者】源頼朝：清和源氏、藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝

◆室町幕府(1338〜1576年)◆
【勝者】足利尊氏：清和源氏、三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国碧海郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数

◆応仁の乱(1467〜1477年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている

◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ

◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

◆江戸幕府(1603〜1868年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)
◆大坂の役(1614〜1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

>>176
幸いミライはあるな。

源頼朝以降の日本の金玉もギュっと握っている


■三種の神器
現在では八咫鏡は伊勢の神宮の皇大神宮に、八咫鏡の形代は宮中三殿の賢所に、草薙剣は熱田神宮に、それぞれ神体として奉斎


伊勢神宮（八咫鏡）

大宮司

鷹司尚武
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B7%B9%E5%8F%B8%E5%B0%9A%E6%AD%A6
大給松平家
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E7%B5%A6%E6%9D%BE%E5%B9%B3%E5%AE%B6


伊勢神宮崇敬会
http://www.jingukaikan.jp/sukeikai/yakuin.html
＞会長 豊田章一郎


熱田神宮（草薙剣）

大宮司家

千秋家（三河国設楽郡千秋、三河県新城市）
http://www2.harimaya.com/sengoku/html/sensyu.html

熱田大宮司千秋家譜について
http://www.mkc.gr.jp/seitoku/pdf/f7-4.pdf

軽く２兆円以上利益だしといて

これまでは恒例行事のごとく
値下げ要請してたってことなのか？

失われた数十年

奪い続けて最高益を取り続けてきたのが・・・あっ・・・（察し

これって自演だよなｗ

トヨタ自動車やソニーが内部留保が使えないのは、使う - BIGLOBEなんでも相談室
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa8439511.html

プライスダウンはやってもいいんでTNGAの方を取り下げて欲しい。

と言うのがティア1の本音なんだが、ここのニート童貞馬鹿どもには何言ってんのかわからんだろうな。

オールトヨタネットワーク分科会の皆様
今日も工作ご苦労様です

トヨタの下請けだから甘えてられるんだぞ

>>188
ここは社内の会議室じゃないんだぞ
俺ら一般の人間も見てるつーの

胃の中のミソカツかよｗ

>>183
してたよ

どういう着地点になるかは個別に現場での判断が入る
実際には元々の価格には開発費＋割増分を織り込んでいるので、開発費を回収した分や割り増し分を値下げしている
下げきったものに関しては、値下げしたかったら別の部品を作らなければならないって話になる

値下げ要求って例えば「御社の部品を次年度は１０％増やすから２〜３％安くして」
って交渉なの　それともその逆もあるの

>>111
単なるピンハネ組み立て屋のもっともそうな言い回しの買い叩きによって日本中の余裕が無くなってしまったよね。

まぁ値下げしても利益が出せる下請けがいるから値下げ要請はどうしようもない。
企業じゃなくても・・　　誰も同じ物買うのに高いほうからは買わんだろ。

>>191
「継続して購入するから安くして」って話
開発費などは数で割って部品の価格に入れているんだけど、初めの予定数より多く作れば作るだけ利益が出る
だから、その分を安く出来るでしょって話

トヨタがなきゃ日本は潰れるって洗脳されてきたよなぁ、マスコミに

>>194
でも車が売れなかったら損するんでしょ
毎年前年より多く買ってくれるんなら納得できるけど

車って昔から比べると値上がりしてるだろ。自動車関係の雑誌に書いて有ったけど（今月のベストカー）
部品が値上がりしてるのも有るそうだがメーカーが儲けてるんだと。狡いよメーカー

>>196
そうなのよ
見込みから大きく下回ったら、その分だけ損失になる
そういう損失は、他の部品の価格に上乗せしてやり繰りしている

というより、普通の商売をしていたら当たり前の話では・・・？

>>175
大企業のリーマンなんてどこもそんなもんでしょ

会社の看板背負っているから下請けが頭下げるけど、
下請けはあくまで背負っている看板に頭下げているだけでしかないのよ
それを自分が偉いと錯覚しちゃう奴が多いんだよね

円安で原材料費は値上がりしとるというのに、値下げ要求とかホンマもんの鬼や。

>>198
わしは卸売を生業としてますが、お得意先に毎年値下げを要求された事はありません
製造業はそれが当たり前なんでしょうか

畑違いなんでそこのところがちょっと理解し難いとこです

>>201
同じといったのは値下げの話じゃなくて、見込みと違った場合の損失に対する対処の話


車関係の下請けは製造業と言っても少し特殊だし、卸売とも別かと
何処にどれだけ費用が掛かるかはすべてトヨタも把握しているからこそ、値下げ要求も厳しいラインを攻められる

車の販売課価格だけどんどん上げて、仕入れをどんどん減らす鬼畜だな。

>>183
それ普通にやってるっしょ

トヨタのコストダウンてのは
コストダウンの要求であって
やったのは下請け。。。

デフレの権化

×　社会の要請

○　政府の要請

フルモデルチェンジしたての時が一番完成度が高い会社
マイナーやるたびにコストダウンで性能劣化する

儲けてるんだから
下請けイジメはやめろ

イジメすぎてトヨタの品質も悪くなってるらしいね。
そりゃ我慢にも限界があるわ

＞　NHKの年間予算は6700億円、職員数およそ1万2千人

下請け、運送業者、高速道路のパーキング
在庫は全部他人に押し付けて、コストダウンでウハウハですわ

設計は素晴らしいけど品質は落ちとるね

一度下げたらあげません
下請けメーカーもなんで操業を続けるの？思い切って経営がきつければ解散しろ
社会の失業率は上がるけれどそれが事実として日本の限界というものだ

トヨタ自動車の豊田章男もえらそうなことを言うけれど
非正規雇用の契約社員や派遣社員で高給を維持しているだけだぜ

値下げを要求するって当たり前のことだろ
規模の経済も知らないのか？

とトヨタ工作員が唐突に投稿します

値下げ要求をしないから良い企業扱いなのは異常

とトヨタ工作員が異常な発言

トヨタ以外のメーカーもプライスダウンは要求しているがな。

とトヨタ工作員が自ら工作員と認めましたとさｗ

お前らだって１円でも安い店を探してネット通販会社を比較するだろ。
その結果、通販会社はブラック職場、配送する業界も超絶ブラック化している。
事業会社だって同じ品質なら１円でも安い部材を求めるのは同じことだろ。

俺は自分が世話になる社会のことを考え、日本に納税しないアマゾンは利用しない主義だけど、
お前らはそんなことは考えず、自分が一番安く購入できればＯＫというスタンスだろ。

一番安い風俗に行くか
ちょっと高い風俗に行くか

好きな方を選びなさいよ!!

減産してるメーカーもあるし
今の値段でも苦しいだろな

トヨタ工作員笑える

>>1
お前前にも全く同じ内容でスレ立ててたよな

下請けに儲けさせたくないなら自分のとこで作ればいいじゃん。
結局自分のとこで作るより下請け叩いて利益上げた方がラクなだけ。

何がギリギリだよ（笑）
過去最高益のくせに！

トヨタとかホンダとか日産とか既存メーカがなくなったら面白いのに

>>228
現代：せやな

こういう下請けいっぱい抱えた大企業とか流通大手とかが、下請けや生産者を
イジメて買い叩くのが本当のデフレの原因だろ。労働者の７割は中小企業の従業員だ。
こんなこと放置してたら、景気がよくなるわけない。異次元緩和なんかより
こういったことを厳格に規制しろよ。
まあ大企業べったりの安倍がそんなことするわけないがな。

額縁ゼロのスマホが飛ぶように売れ、iPhoneなどにスマホ用の液晶が売れまくり、
iMac 5kにIGZOディスプレイを供給し、エボラ関連でプラズマクラスターもあるシャープを買っとくといい。

今が最後のチャンスだぜ？

【経済】アップル、最高益２兆円　ｉＰｈｏｎｅ６好調
daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1422403640/l50

株主にも配当値下げの要請してみな

国内部品をつかうのはレクサス系の高級車だけだからなあ
あとはみんな輸入なんでしょ

オッス、オラ名古屋だみゃ〜、生け血を啜られている名古屋だみゃ〜
下請けイジメじゃにゃ〜だみゃ〜、はっきり名古屋イジメと呼ぶだみゃ〜


希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
＞名古屋市近郊にある古びた工場

「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室

誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で

町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。

努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）

「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
＞新川(右)の堤防が決壊し、水浸しになった住宅や工場 名古屋市西区

これをみるだぎゃ〜
愛知はブラス、名古屋はマイナスだぎゃ〜
名古屋は万年不況の奴隷だぎゃ〜


愛知県県内総生産（名目）　　34兆3592億円（前年度 32兆6941億円）＜全国シェア7.3％＞
名目　 +5.1％（前年度 +3.1％）＜国 24年度 △0.2％＞
実質　 +4.7％（　同　 +5.1％）＜国 24年度 +0.7％＞



平成24年度　名古屋の市民経済計算
http://www.city.nagoya.jp/shisei/category/67-5-3-12-0-0-0-0-0-0.html


＞24年度においては、運輸業がプラス成長となるも、大きな割合を占める卸売・小売業、製造業がマイナス成長を示し、名目経済成長率はマイナス1.2％、実質経済成長率はマイナス0.8％と、いずれもマイナス成長となりました。（笑）
＞24年度の本市の名目総生産額(11兆8471億円)の、国(472兆5965億円)及び愛知県(34兆3592億円)に対する比率は、それぞれ2.5％、34.5％で、愛知県に対する比率は23年度(36.7％)から2.2ポイントの減少となりました。（笑）

とよたの下請けは負け組か？

【平成24年度(2012年度) 県内総生産 名目】
　　　　　　　 　　G D P　　　　 前年比　 全国ｼｪｱ
----------------------------------------
�@ 東京都　91兆9089億円　(▼1.0%)　　19.4%
�A 大阪府　36兆8430億円　(▼0.8%)　　*7.8%
�B 愛知県　34兆3592億円　(△5.1%)　　*7.4%
�C 神奈川　30兆2578億円　(▼1.5%)　　*6.1%
�D 埼玉県　20兆3740億円　(△0.1%)　　*4.3%
�E 千葉県　19兆1323億円　(▼1.4%)　　*4.0%
�F 兵庫県　18兆2732億円　(▼0.4%)　　*3.9%
�G 北海道　18兆1756億円　(▼0.2%)　　*3.8%
�H 福岡県　17兆9459億円　(23年度)　 *3.7%
�I 静岡県　15兆5151億円　(▼0.3%)　　*3.3%
�J 茨城県　11兆6420億円　(△1.1%)　　*2.5%
�K 広島県　10兆8536億円　(▼3.2%)　　*2.3%
----------------------------------------
全国.　 　　473兆7771億円　(▼0.2%)

※福岡県は24年度県内総生産数値をいまだ公表せず。

>>229
お前は無理や

これみるだぎゃ〜、先祖代々奴隷だぎゃ〜
尾張名古屋イジメだぎゃ〜


那古野荘（名古屋）

・開発者：小野法印顕恵（東大寺別当）

藤原顕隆→顕頼→小野法印別当
藤原顕隆→顕頼→女→平滋子（建春門院）

■平安時代
・小野法印顕恵が開発
・小野法印顕恵は姪の平滋子に領家職を譲る

■鎌倉時代初期〜中期
・領家職は、小野法印顕恵の兄、惟方の孫である経長に移り、女系が伝領する

■鎌倉時代末期〜南北朝
・足助氏（三河国賀茂郡足助）が領家職となる

■室町時代
・今川那古野氏が領家職となる
初代は、名越高家と今川国氏（三河国碧海郡今川）の娘の子である名越高範か？
・1522年頃、今川氏親（三河国碧海郡今川）が那古野城築城

■江戸時代
・徳川家康が名古屋城築城

ヤクザがカスリを1回やめて善人振りと、何も違いを見いだせない。

>>10
＞工業品ってのは生産する量が増えればその分製造コストが下がるんだよ

海外に工場を造れ、国内は取引を減らすぞこれでどうやって生産コストを下げろってんだ

>>233
は？
トヨタブランドに使われている部品もほとんど国内サプライヤーだわ。

部品も系列会社なんだよな　トヨタグループでかなりの調達してるじゃん
そりゃ値下って言うより　高級路線に舵切ったほうが早いよ
ヨタの一番売れてるのが200万超えのハイブリッド車だろ

トヨタの値下げ要求にすぐに文句を言う奴がいるけど
こういう奴らって他のメーカーには絶対文句言わないんだよな〜
ニッサンやホンダなんて海外で部品造って日本の下請けにはロクに仕事すらまわさないってのにさ・・
ってか、他のメーカーがコストの安い海外で部品を生産させてるんだから
国内生産率の高いトヨタはコストダウンで対抗するしかないだろ

>>62
こういうところに優先的にコストを掛けるのがまさにトヨタの体質なんだろうな

てんむしろ値上げだろ

>>237
こりゃそのうち大阪は愛知に拔かれるな

>>166
部品屋では車体設計が難しいんだよなぁ・・・。
ただ、唯一？日立だったらなんとか出来るようになるかもしれんね。
あそこは何でも作ってるから車も作れるかもしれん。

でもまぁ、日産とつながりがあるから自動車は作れないと思うがｗ

>>248
それでもAppleまで参入してくるくらいだからなぁ。
やる気になれば日立やパナならできると思う。
やらないのはむしろ納入先の自動車メーカーとの関係のせいじゃないかな。

＞大阪は愛知に拔かれるな

興味にゃ〜だぎゃ〜、名古屋は万年不況だぎゃ〜
出来の悪い田舎者だぎゃ〜

愛知県県内総生産（名目）　　34兆3592億円（前年度 32兆6941億円）＜全国シェア7.3％＞
名目　 +5.1％（前年度 +3.1％）＜国 24年度 △0.2％＞
実質　 +4.7％（　同　 +5.1％）＜国 24年度 +0.7％＞



平成24年度　名古屋の市民経済計算
http://www.city.nagoya.jp/shisei/category/67-5-3-12-0-0-0-0-0-0.html


＞24年度においては、運輸業がプラス成長となるも、大きな割合を占める卸売・小売業、製造業がマイナス成長を示し、名目経済成長率はマイナス1.2％、実質経済成長率はマイナス0.8％と、いずれもマイナス成長となりました。（笑）
＞24年度の本市の名目総生産額(11兆8471億円)の、国(472兆5965億円)及び愛知県(34兆3592億円)に対する比率は、それぞれ2.5％、34.5％で、愛知県に対する比率は23年度(36.7％)から2.2ポイントの減少となりました。（笑）

円安で材料３割高騰してるけど…

日本国民がトヨタ車購入を見送り

公取委と中小企業庁は解体してしまえ

なんだトヨタは？不買運動だ！

これが建て前じゃなければ支持する。

値下げ要求をあまりやり過ぎると、下請けが
取引そのものを拒否してきたりする日産状態になるから、
微妙なバランスが必要なんだろうな

トヨタからしたら原価低減は為替以上に利益上昇の源泉だから
それを一部とは放棄するのは頑張った方なんだろう。
ただ、2000年以降続けてきて円高差益分を下請けから
吸い上げ続けてきたのが
>>我々から見て２次３次で経営的に厳しい取引先もある
という結果につながっているんで当然と言えば当然だな。

>>255
値上げ当たり前な昨今に何言ってるんだお前は

トヨタの悲惨な下請けとやらは、何県何市住んでいるんだい？
スーパーコンビニのレジ打ち以下なのかい？

おまえらの空前の利益は、部品のお陰だろ

むしろ発注価格あげて当然のところだろ？

>>259
パゴヤだぎゃ〜、尾張パゴヤ共和国（笑）パゴヤ市だぎゃ〜
下請けイジメじゃにゃ〜だぎゃ〜、パゴヤイジメだぎゃ〜



http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_18.html?m=1

年収300万円以下比率（30％以上）


名古屋市中村区：42,32％（笑）
名古屋市中区＿；41.28％（笑）
名古屋市昭和区：38.11％（笑）
名古屋氏南区＿：37.29％（笑）
名古屋市熱田区：37.24％（笑）
名古屋市港区＿：35.03％（笑）
名古屋市北区＿：34.50％（笑）
名古屋市東区＿：34.50％（笑）
名古屋市天白区：33,22％（笑）
名古屋市中川区：32.79％（笑）
名古屋市西区＿：32.56％（笑）
名古屋市千種区：32.34％（笑）
名古屋市瑞穂区：31.17％（笑）

トヨタの下請け叩きによる利益というのが良く判った。
トヨタ自身の改善じゃないんだな・・・・・

>>263
トヨタは規模とロビーだけの企業だよ
いまだ為替で派手に上げ下げする途上国政商のまま

>>262
他県から労働力が流れ込んでいるからねぇ
給料が低くても出稼ぎのために愛知にまで来なければならないという状況

碌でもない県が多すぎるし、国がそういう政策を取っているのが一番の問題だ
あぶれた底辺でも受け入れる余裕があるのが愛知ってだけだわ

>>241
せめて倍の注文にするから下げろというのが筋だよな。
増えるかどうか分からない需要を値下げなんて出来るわけがない。食品だって売れるからって値下げし無いじゃん。

>>266
>>10やそれ肯定してるのはオールトヨタネットワーク分科会
恥知らず故にデタラメな擁護や印象操作に明け暮れるしかない
なんせ自転車操業だし幼稚な業態続けるしか無いのさ

真面目な話、VWやGMに比べるとトヨタの経常利益率はとんでもなく高い、つまりそれだけコスト抑えてるってこと
俺は他の2社並にコストかけていいと思うんだよね
少し節制の度が過ぎてるわ

>>268
GMはアレだがｗVWなんかと比較すると不安定極まり無いんだけどね
円高だと大赤字で５年も法人税納めてないのが実態

>>266
わりと

最初の価格は高めの1000円
翌年は量産で数が増えるので900円
次の年は880円
さらに次の年は860円
さらに次の年は840円
さらに次の年は820円
さらに次の年は800円
量産が終わってサービスパーツ価格1000円
別設計のパーツになって1000円から再スタート

みたいなパターンだよ、金額は適当だけど。最初は数もそうだけど歩留まりとか生産効率が悪いから
改善をしてコストを下げていって価格に反映をさせる感じで、言うほど酷くない。

まあ、酷いケースもあるけどね。

減産明言してる上にシナチョン部品どんどん増えてるんだしそういうの通じない

>>270
その下がった利益は本来下請けのものだろ。
トヨタがプリウスの標準価格を毎年3%ずつさげてるとかならわかるけど。
下の改善成果をなんで別会社であるトヨタがとってるんだ？

>>272
そう思うなら車メーカーと付き合わなければ良いんだけど、車メーカーの仕事は量も多いし継続性もあるからね。
利益率が高い仕事は数が少なくて単発で終わったりするから、車メーカーにうまく利用されつつも
自分もソコソコ利益出せるから仕方ない、ってことじゃないかな。

企業にとっては、利益ソコソコでも継続性がある仕事ってのは魅力的なんだよね。人や設備を抱えて
来月、来年の売上、利益がどうなるか(ボロ儲けか大赤字か)分からないのはツラいよ。

>>272
仕事やるからあれこれ設備投資しろと金貸しまで斡旋して囲い込むのよ
財布の紐さえ握ってしまえば言いなりだからな

値下げ要求を断ることは当然出来るけど、そうすると次の部品は他社に移ってしまうからね。
仮に1度車メーカー相手にボロ儲け出来ても次から仕事が来ない。

継続性ｗ
永年契約してる訳でもないのにアホか
替りがいくらでもある物なら言い値飲むしか無いし、
それに合わないならあっさり切られる

>>277
契約していなくても、言うこと聞いて値下げ要求や技術指導に従っていれば仕事は継続されるし、下請けが潰れるような無茶は押し付けて来ない。
生かさず殺さずの絶妙な締め付けをするのが車メーカーのバイヤーの腕なんだろうね。

ま、これで喜んでるような会社は干されて、
つぶれちゃうんだろうなあ。

値下げどこじゃねーよ、シートの生産間に合わなくて６か月待ちとか何とかしやがれアホトヨタ

腕ｗ
恥知らずなだけ
お役所にまで手が及んでるから好き放題出来るに過ぎん

38歳以下のゆとり世代を雇うのやめて
東南アジアの若者を雇うべき

もしくはゆとり教育をやめたのその下の世代が社会人になるのを待って雇う

ゆとり世代を雇わなければいいんだよ雇わなければ
文句ばかりで使えないから本当に使えない

アップルに至っては技術を奪っていくからのう

まあ困窮した下請けは自殺するぐらいなら、納品トラックに部品とガソリンを満載して社長の家に突っ込んで死ぬぐらいしないとダメだよね。
貴族は奴隷が餓死してもぜんぜん平気なんだから。
あいつらにダメージ与えるには奴隷が叛乱起こすしかない。

下痢便のいうトリクルダウンのお零れが奴隷層にまで落ちてくるのに、あと１０年ぐらい待てばいいっすかね？ｗ

地元だけど好きなれない。

何なのこの中国みたいな恩義背がましい物言いは。

>>265
なるほど、オラは被害者だぎゃ〜
20年以上前から貧乏人に寄生されているだぎゃ〜
パゴヤは貧乏人のスクツだぎゃ〜か？



http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211890289/l50

＞リポートによると、「一人あたり域内総生産」について、愛知県平均を１００とした場合、
１９９６年度は西三河が１１２、名古屋を含む尾張は９６(笑)で、１６ポイント差だった。


＞一方の尾張は下降線をたどり、２００５年度には西三河が１２５、尾張は９３で、
３２ポイント差に拡大した。(笑)　


＞さらに、住民の所得水準については、１９７０年に尾張が西三河を１割程度上回っていたが、
９０年以降は西三河が逆転している。

自殺するような経営者は先行投資し過ぎて首が回らなくなった3次下請けだな。

よくある話だ。

YouTubeで国会答弁見てきた。
熱弁する真島議員の後ろでヤル気なさげに聞いてる自民の議員に
ムカついた。


自民の議員も玉石混交。

リーマンショック後に5年間の税金免除や度重なるエコカー減税そして円安誘導で政府に助けてもらったトヨタか

下請けを中国に進出させてやるなよw
生贄を差し出してるようにしか見えないからな

>>1
なにこの人でなしの企業ｗ

ここの社員らはよくこの環境に耐えてるなw

なんか、スバルの方がマシなのか・・・・

これをみるだぎゃ〜、下請けは国から見捨てられているだき〜
国負担が半分ナマポ、もらえるものはもろうときは常識だぎゃ〜


平成22年度生活保護率（主要自治体）

5.30% 大阪市 141,026人

4.33% 函館市 12,187人

3.74% 東大阪市 18,892人、3.63% 旭川市 12,690人、3.37% 尼崎市 15,604人、3.31% 高知市 11,380人、3.28% 札幌市 62,531人

2.94% 京都市 43,118人、2.88% 神戸市 44,225人、2.74% 堺市 22,960人、2.65% 長崎市 11,762人、2.64% 青森市 7,962人、2.46% 福岡市 35,761人
2.26% 鹿児島市 13,700人、2.09% 北九州市 20,559人、2.06% 松山市 10,646人、2.04% 和歌山市 7,547人、2.03% 川崎市 28,571人、2.02% 広島市 23,633人

1.93% 奈良市 7,044人、1.75% 名古屋市 39,501人、1.75% 熊本市 12,792人、1.75% 宮崎市 6,970人、1.65% 横浜市 60,488人、1.62% 大分市 7,618人
1.62% 久留米市 4,914人、1.60% 千葉市 15,315人、1.59% 岡山市 11,195人、1.55% 福山市 7,162人、1.53% 盛岡市 4,571人、1.53% 下関市 4,313人
1.53% 秋田市 4,975人、1.52% 高松市 6,355人、1.44% 仙台市 14,883人、1.40% 船橋市 8,389人、1.39% 宇都宮市 7,065人、1.38% 西宮市 6,646人
1.36% 相模原市 9,710人、1.34% 倉敷市 6,355人、1.33% 高槻市 4,705人、1.28% 岐阜市 5,247人、1.28% いわき市 4,406人、1.24% 姫路市 6,641人
1.24% さいたま市 14,977人、1.19% 新潟市 9,641人、1.10% 川越市 3,739人、1.09% 大津市 3,633人、1.08% 横須賀市 4,519人、

0.96% 前橋市 3,241人
0.94% 静岡市 6,713人
0.89% 郡山市 3,029人
0.79% 柏市 3,152人
0.77% 浜松市 6,276人
0.75% 金沢市 3,436人
0.63% 長野市 2,408人
0.60% 豊橋市 2,278人
0.54% 三河県豊田市 2,287人←三河国
0.46% 三河県岡崎市 1,734人←三河国 　

これもみるだぎゃ〜、国から見捨てられているだきゃ〜
役人の出向だけで大金が貰えるだぎゃ〜、間抜けも大概にするだぎゃ〜

リーマンショック後の不交付団体

■平成 21年度 不交付団体の状況
http://www.soumu.go.jp/main_content/000032095.pdf
・全国の不交付団体　１５１市町村
・西三河の不交付団体　１３市町村の内１０市町村
豊田市、みよし市、岡崎市、安城市、刈谷市、高浜市、知立市、碧南市、西尾市、幸田町
■平成 22年度 不交付団体の状況
http://www.soumu.go.jp/main_content/000075077.pdf
・全国の不交付団体　７４市町村
・西三河の不交付団体　１３市町村の内７市町村
豊田市、みよし市、安城市、刈谷市、碧南市、西尾市、幸田町
■平成 23年度 不交付団体の状況
http://www.soumu.go.jp/main_content/000124636.pdf
・全国の不交付団体　５８市町村
・西三河の不交付団体　１０市町村(西尾市合併により３町減る)の内６市町村
豊田市、みよし市、安城市、刈谷市、碧南市、幸田町
■平成 24年度 不交付団体の状況
http://www.soumu.go.jp/main_content/000169057.pdf
・全国の不交付団体　５４市町村
・西三河の不交付団体　１０市町村の内６市町村
豊田市、みよし市、安城市、刈谷市、碧南市、幸田町
■平成 25年度 不交付団体の状況
http://www.soumu.go.jp/main_content/000240073.pdf
・全国の不交付団体　４８市町村
・西三河の不交付団体　１０市町村の内６市町村
豊田市、みよし市、安城市、刈谷市、碧南市、幸田町

>>270
トヨタは最初の年でも量産数が一定以上超えると単価を下げられたりする契約があるから要注意やわ。しかもさかのぼって下がった単価分を支払う事になったりするから怖いわ

>>297
さかのぼり、中小相手なら違法なんだけどね。

>>297
納品終わった後に価格決める慣習はなくなって欲しいね

トヨタ方式を導入すれば電機業界も復活するかもしれない

>>300
あなたの言っているのは、電機業界というより、白物家電業界ね。
重電の日立・東芝は黒字決算連続更新中です。

> ぎりぎりの判断をして特別の対応をしている

さすがトヨタ様、慈悲深いわ

慈悲深かったら全国ワースト犯罪、自殺多発地域にはなる事なかったよ。

関係ない市民からみて大迷惑な企業。

自殺率は低いが？
自殺の原因は金銭と健康問題、裕福で沖縄並みに若い住民層で自殺率が高いわけないでしょ
山奥で自殺する他地域民は多いかもしれんが

リーマン・ショック後から回復するまでだよ。

圧倒的ワースト1だったんだよ。

山梨の富士吉田市が入ったランキングか？

富士吉田←樹海
豊田←山奥


不景気で全国からやって来て自殺したんだろうな

カープも下請けイジメやってるな

愛知県自殺率
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/3885


自殺ランキング
http://todo-ran.com/t/kiji/10557



逆に自殺しなさすぎw

>>300
トヨタ方式って結局トヨタにしか通用しないんだよね
経営、生産、販売の全てがトヨタ方式のカルチャーに染まらなきゃいかんのに生産調達現場にだけ導入してるわけで
トヨタの指導者も生産しか導入ノウハウないしさ

家電業界とか電子部品の値下げ交渉なんて常時やってるのに要請をしないなんて
トヨタもよく決断したなあ思ってたら何だこのレスの酷さは

自動車業界ってそんなにぬるいのか？
それとも社会に出てない奴がトヨタを叩いてるのか？

家電業界の生産数は伸びているんだろうか。

トヨタはオウム真理教使ったジャパニーズマフィア。

社会的制裁の愛知万博。
ハイブリッド車発売などにも起因。

トヨタマンは道の端を歩けの真因的な部分です。

利益を分けるくらいして当然なのに恩着せがましいカスだな

申し訳ないが車を購入する時、トヨタは無条件で外させて貰ってるわ
世間では日本経済をけん引してるように見られてるけど
全体的に悪影響を与えてる方が多いと思う

2兆の経常利益でギリギリの判断ｗ

>>311
激減

>>72
町工場言ってこいアホ

>>317
トヨタやティア1にとっては町工場なんて眼中にないんだよ。

>>318
一応
>>我々から見て２次３次で経営的に厳しい取引先
ということなので見てはいるかと。
生かさず殺さずが基本なので死なれたら元も子もないし

断る

>>297-298
下請けに纏わる法が全てザルだからね

生かさず殺さずが罷り通る事自体狂ってるんだよ
成果は全て上が吸い上げる土人国家を形成するのに大きく関わってる政商の自助努力じゃないだろ

>1
ボロ儲け中なのになにこの態度
とりあえず、今後もトヨタ車は買わない
でも、マツダやスズキっもそうなのかな

>>322
全社似た様な事してるならアカが黙ってないさｗ
トヨタの場合ウルトラ擁護する集まり有名だけど、
そいつらの口癖が「ウチだけじゃない！」と言いつつ他社の具体例は無く、
延々とネガキャン繰り広げるだけ

後ろめたい事やってる自覚故の擁護では無く開き直ってるから救い様が無い

トヨタが値下げ要求しないなんて逆に怖いけどねｗ
改善の成果が出てこれだけ値下げできますと逆に言わないと
次の仕事もらえないのかもとか思うわｗ

>>28
ランクル200乗ってるけど、結構安っぽいとこあるけどw

>>28
ヴェルファイアとランクルやアベンシスのどちらが一般的なトヨタ車かと言えば断然前者。
アベンシスに至っては逆輸入車。

>>324
値上げ当り前なご時世なのに何言ってるんだ
マスコミ使ってわざわざこういう発表してるんだが浮世離れし過ぎ

そもそもが当り前のように値下げし続けろとしてる時点で狂ってるし、
こういった決定自体も的外れ過ぎる上に公表する必要性も無い
二重三重で馬鹿晒してるに過ぎん

＞次の仕事もらえないのかもとか思うわｗ
１レス幾らかのお仕事かい

つ、「値上げは認めません。」

>>327
そういう甘っちょろい業界なのかね、自動車業界って
それとも君は社会に出たことが無いのかい？

甘っちょろいのはとんでも擁護させてるトヨタだろｗ
反論に困ればお決まりの透視と人格攻撃ｗ

幼稚過ぎる

>>330
ん？何が擁護なんだ？
日本語間違えてないか？

理解できてなさそうだから補足しておいてやるけど、
甘っちょろいのは値下げ交渉をしないトヨタと
それにしがみつくしか能が無い下請け両方ね

昔の護送船団方式をそのまま引きずってるから
このままだと外敵が来たらみんな一緒に沈むだろうな

10

トヨタが要請しなくても
値下げするのでウチに受注下さいって下請けがいれば同じだよな

>>334
タラレバ言い出せばキリ無いね

もしも欧米並みに法や役所が機能してればトヨタは事業出来ないし

>>327
甘いよ。ただし、自動車業界は材料値上げ等はきっちり単価に反映してくれるよ。原価計算書を出させて

材料費、減価償却費、作業時間x分単価、副資材、利益管理費

みたいにガラス張りにしている。で、作業時間をストップウォッチで測って「この設備の下に台を置いて他の設備と作業台の高さを同じにすれば0.5秒数縮まる」
みたいな指導をしたりする。それで作業時間が短くなると単価がその分下がるとか。

クルマの年間販売台数「世界一」のトヨタ自動車が法人税を納めていなかった。
最近、 巨額の利益を上げているはずなのに、なぜこんなことができるのか
、とインターネットで 怒りの声も出ている

>>335
タラレバというけど、実際にそんな競合は普通いるし、いなくてもトヨタは逆らう下請けの仕事を従順な下請けに押し付けるなんて普通にするよ。

>>338
どの端末触ってたか分からなくなったのかｗ

車の値段は下げないゴミ
部品代も値上げで妥当

トヨタの悲惨な下請けとやらは、何県何市住んでいるんだい？
スーパーコンビニのレジ打ち以下なのかい？

ぼろ儲けしといて何がギリギリの判断だよ馬鹿じゃねえのw

特別だぞ？特別。

>>339
俺の質問に答えられないの？
自分が悪いって気が付いて恥ずかしくて書けないの？

>>1
東京本社の会議室に行った時に思った
マジキチだよコイツラ

日本は頑張ってるのは下請けで上ほどボンクラだからな

>>336
自動車業界は材料費については値決めの時に市況連動させるルール決めて安くなった時も、高くなった時も価格反映するよね。
鉄とかは集中購買して材料支給するし。

そこらへん知らずに叩いてる人見ると笑える。

ただ4次受けぐらいは間の会社に搾取されてるかもね。

トヨタ以外のメーカーでプライスダウンを見送るって話は今のところ来てないな。

豊田通商とかをなくせばいいのでは？

はいはいトヨタは素晴らしい会社（笑）

社会の要請なんてどうでもいいから下請け工員の賃金聞いて決めろタコ。

>>348
ホンダはエアバッグ問題で大変だし日産は最近不調だしそれ以下の規模のメーカーはそもそもそんな余裕ないだろうし仕方ないね

トヨタは洗脳怖いからね
近寄らないほうがいい

恩着せがましいとはこのことだな

>>348
こんなアホ話を記事にさせるのはキチガイだけ

記事タイトルに釣られて「キチガイ」とか「偉そうに」とか火病る奴が居てアクセスが増える
さらにそういう人達はトヨタに粘着し続けるから、次にトヨタの記事を書いたらまた反応してくれる

日経的には楽なネタだろうな
他社だと無視されそうな記事でもトヨタの文字が入るだけで反応が段違いなんだから

関連会社にトヨタ車を買わせるという伝家の宝刀もあるし

>>357
新車の「月間販売予定の10倍」とか、全部それだもんな