【造船】最大手の今治造船、香川に大型ドック新設　国内16年ぶり、400億円投資　新興国需要にらみ [2015/01/29]©2ch.net

http://www.sankei.com/west/news/150129/wst1501290039-n1.html

　造船の国内最大手、今治造船（愛媛県今治市）は２９日、
新興国向けの大型船需要をにらみ、大規模建造設備（ドック）を香川県丸亀市に建設すると発表した。
約４００億円を投じ、平成２８年１０月からの稼働を目指す。
円安による日本の造船業の価格競争力の回復が背景にあり、国内では１６年ぶりの大型ドックの新設となる。

　新ドックは敷地面積１０万平方メートルに全長約６００メートル、幅約８０メートルで、クレーン３基を設置する。
同社は約２万個のコンテナ（２０フィート換算）を積載できる世界最大級の輸送船１１隻（全長４００メートル）を
受注したことも明らかにしており、新ドックで建造する。
平成３０年初めに１隻目の引き渡しを予定している。

　日本造船工業会によると、
平成２５年の日本の建造量シェアは２０・８％で中国、韓国に次いで世界３位にとどまっている。
一方で、円安による価格競争力の向上や、技術力が求められるＬＮＧ（液化天然ガス）運搬船の需要拡大などが
国内造船業への追い風になっている。

今治造船て国内最大手だったのか
知らんかった
故郷だから頑張ってほしい

ドック新設に400億円か
三菱重工長崎で今作ってる豪華客船の赤字1000億円って考えてみるとすげえ額だな

愛媛船主とやらが船を買うらしいね

瀬戸内海で造船が盛んなのって波の関係？
ちゃぷちゃぷの内海だから造るの楽とか
よかったね

「造船はオワコン」とさんざん言われ、三菱も造船分社化か？なんて
言われてるのに、今治は新ドック建設かよ凄いな。

>>5
雨が少ないのも好条件

「いまばり」って読むんだがわしらは何でか「いまはる」と言う

愛媛県今治市の造船会社が香川の丸亀に作るの？
丸亀うどんも丸亀とは一切関係ないのと一緒かなぁ？

三　丸
原　亀
殺　市
し　飯
た　山
大　町
西　
保　
徳　
http://jpon.xyz/2007/44/3/108.html
　http://market-uploader.x0.com/neo/src/1418644645810.jpg

見上げた仕事だ。

今治の実習生が、日本の老人の心臓を抉り取って殺害した話は、
あれからどうなった?

あの中国人実習生はともかく、今も、中国人労働者、大量に受け入れているのかな?

＞全長４００メートル

太平洋に出れるのか？

コンテナ２万個とか積めんのｗｗｗ

>造船の国内最大手、今治造船

聞いたことない田舎会社だけど
日立とか三井とか三菱とか石川島播磨とかの造船は今どうなっちまったんだ

>>16

造船やってないだろ。
日立は完全にやめた。
三井とかあそこらへんは、ダイヤモンドなんとか、って新会社に移して
そこも縮小中。

石川島と三菱は、軍需中心。

>>9
そうそう。愛媛の今治の今治造船だよ。
本社は今治だけど、本社工場は他の工場より規模小さい。
他に愛媛県西条市・広島県三原市にも工場がある。

香川県民には丸亀製麺の話しないようにね。

>>16
今治造船は、造船に関しては建造量売り上げ共に国内トップ。
三井造船、三菱重工はまだやってるよ。あと石川島播磨・日本鋼管・日立造船の造船部門が合併してJMU(ジャパンマリンユナイテッド)っていう会社になっててここが建造量国内2位
3位は内海造船と佐世保重工が経営統合してできる会社。

ここと来島どっくには頑張ってもらいたい。

>>9
丸亀には既に今治造船の工場はある。
今回はそこを拡張すんじゃね？

日本は造船不況の中で中小造船優遇の国。
だから世界シェアが落ちた。
対して、韓国なんかは、財閥優遇の国。造船不況の中で世界での競争力を
保つため造船も数個の財閥に集約された。

国内最大手でも売上高って5000億ぐらいっしょ
船って今も物流の最前線にいるのになんかしょぼくない

その財閥が作る船がどうしようもなくて、、また日本へ発注
台湾さんありがとう

三菱重工、三井物産からＬＮＧ船２隻受注

今治造船との共同出資会社「ＭＩ　ＬＮＧカンパニー」を通じて受注した。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ29HK2_Z20C15A1TJ1000/

日本は海洋国だし軍事的な分野においても
造船の技術の継承発展は必要な事
でもあまり儲からないから縮小傾向だった

大手が造船から手を引いている中、専業メーカーが元気な理由は安い給料で働かせているからだよ。
儲けは設備投資。

そうやって大きくなった会社。

今治といえばタオルとバリーさん
造船もすごいのか

三菱重工と今治造船じゃ、平均年収で100万以上違うだろうから、
造船コストも大幅に違うだろうな。

要するに大手重工メーカーの人件費では競争出来ないと言うこと。

>>2
だけど中手造船

>>15
三菱がやると8000個で船体ポッキリ

前ばり童貞

日本が中小優遇とか気持ち悪い嘘流さないといけないくらいなら
財閥造船はさっさと潰れれば良いのに

中手はブラックぽくてまず就職したいとは思えないんだよな
人材はどうやって集めてるのか不思議

造船の孫受けは犯罪的ブラック企業もあるからな・・・

>>33
防衛上潰せない。

>>34
ほぼブラックだよ。

しかし、田舎の優良企業だから、有名大学出身者もいる。

優秀かどうかは別の話だが。

>>35
一次受けでも普通に893のフロント企業あるよ。

バルチック下落してるけど大丈夫なん？

作ったり潰したりばっかりしやがって、
ドックは防衛省あたりが保有して、造船屋が借りるとかにしろよ、もったいない

今治ってタオルも有名だよな

>>40
技術継承する為にはコンスタントに船を作り続けないと自衛艦は出来ないよ。

>>41
造船とタオルの街だよ。

>>39
そこは自社船作るか、海千山千の営業部隊が大手(旧財閥系)では出せない船価で獲ってくるよ。

とりあえず>>16が造船に関して何も知らないのは分かった。

石炭や造船が復活するって　どんだけ日本人は貧しくなったんだよ。

>>42
＞技術継承する為にはコンスタントに船を作り続けないと
＞自衛艦は出来ないよ。
　これからは、軍艦の大々的な輸出です、兵器輸出立国日本。

整備新幹線は勿論 前倒し加速が必要だが
海洋国家として 地方創生を掲げるなら、超高速船テクノスーパーライナーの復活も必要。

「こんなもん燃料高で 財政難の時代だから」と開発をヤメてしまい、実際に造った船まで鉄屑にしてしまった。
唯一 小笠原海路に少し近いモノが運行してるみたいだが。
同じ地方創生で予算をばら撒くなら、この開発促進と 運行の赤字補填に充てる方が投資波及効果高かった。

波が高い海でも 時速70キロ以上で しかも百人単位で乗れる高速船だが、今の省エネ 再生回生エネ技術でなら、より燃料費削減できて 100キロ近いスピードが出るものも開発できてたかも知れない。
カーフェリーのタイプの超高速船も開発できてたかも知れない。

スピードだけだと、スーパージェットかジェットフォイルみたいなのは既に運行されてるし、水中翼船やホバークラフトもあるが
大人数や重い資材の物流の高速輸送には向かない。

これを沖縄・南西諸島、本州と北海道各沿岸都市、豊後水道や紀伊水道に赤字覚悟で投入してれば、この地域波及 刺激効果はハンパ無かった。

今 円安で日本の造船業も復活してるから、今後 中韓に技術差をつける良い輸出品にもなってたかも。
武器輸出三原則も撤廃されたことだし、また自衛隊の超高速輸送艇として転用または輸出もできる。
当然 災害対応にも使えるが、開発改良もメンテもしないまま放置してたから、東日本大震災の時にも動員できなかった。

政府はこういう企業をもっと支援しろよ。

造船業ってヤ○ザでしょ？こわいわー

>>8
『わしら』という年代の方々は『いまはる』って言うね。
いまはるの方が正しいの？

>>45
造船詳しくないんだけど、今治とサノヤスと内海だと規模的にどんな順番ですか？

まあ、造船なんて
鉄切って貼って塗装するだけだから
あとはエンジンも装備も全部買い物な

香川と言えばサッカーの香川だよな
香川県は存在感がない

今治造船が豪華客船建造出来ればいいのに

>>47
非現実的だよ。

>>49
多額の献金してるから大丈夫だよ。

>>55
連続建造出来ない=金にならない船はとってこないよ。

>>48
テクノスーパーライナーは三井造船だよ。

ここの技術では無理だべ。

額縁ゼロのスマホが飛ぶように売れ、iPhoneなどにスマホ用の液晶が売れまくり、
iMac 5kにIGZOディスプレイを供給し、エボラ関連でプラズマクラスターもあるシャープを買っとくといい。

今が最後のチャンスだぜ？

【経済】アップル、最高益２兆円　ｉＰｈｏｎｅ６好調
daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1422403640/l50

金剛とか武蔵とか島風つくってよお

ここは自衛艦受注実績ないし外人いっぱい働いているから難しくない？

>>28
バリーさん船持ってるだろwあれは船の形をした財布なんだぜー

いまはるといえば、渦潮電機のビルは凄い

金利安いので設備投資は好機

かなりあいまいな記憶だけど数年かもっと前の記事で今治造船は好調だけど儲かった金は
地元ではなく東京に投資するから地元への波及効果は少ないと言う記事を読んだ記憶がある

今治ではなかったかも、もっと小さい造船会社でオーナーたちが儲けを東京の不動産に投資する
という内容だったかもしれない

>>43
日本食研の宮殿工場もあるよね。

>>66
その通りです。

華の都TOKYOで不動産投資してます。

『選択』 2015年2月号
川崎重工「売国」の中国事業
ＬＮＧ船建造技術を「献上」する愚行
http://www.sentaku.co.jp/category/economies/post-3836.php
「日本のＬＮＧ船建造技術が中国に盗まれる」
　川崎重工業で中国事業に長年携わったＯＢが警鐘を鳴らす。造船市場で下位に低迷する川重の
中国プロジェクトによって、日本のエネルギー安全保障さえ脅かされかねない事態が進行している。

>>68
これから値下がりするのに愚かな
研究開発やせめて海外不動産に投資すればいいのに

>>70
アベノミクス始まる前からやってることやから、不動産価格上がってホクホクだと思うよ。

【経済】 国内回帰、過去２年間で製造業１３％に−品質維持問題、円安も後押し [日刊工業新聞]
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1423065103/
【経済】円安で「国内事業を拡大」52％　JETROまとめ©2ch.net･
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1422963744/
【造船】最大手の今治造船、香川に大型ドック新設　国内16年ぶり、400億円投資　新興国需要にらみ [2015/01/29]©2ch.net･
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1422525574/

横須賀の6号ドックより大幅に大きいように思えるんだけど
やろうと思えばニミッツ級も入渠できるの？
造船に詳しい人教えて

>>69
川重の糞どもは、新幹線に続きこれも献上か

>>73
普通にVLCCなんかの商船の方が空母よりデカイから

>>75
20万tとか60万tとか商船が空母より大きいこと自体はわかってるんだ
でも、ニミッツを整備できるのは横須賀とニューポート・ニューズだけっていわれるじゃん？
これって単に付帯設備の問題なのか、ドックの構造にそもそも違いがあるのかなとおもって

>>76
商船と違って搭載機器が桁違いに多いからそれらをお守りする施設が必要でないか。
ほとんどのものが秘密物件だから保全体制も要るし

　
【日韓】日本造船業界が猛追撃…韓国が緊張[02/03](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1422949323/

　
【韓国】１月の造船受注量、日本が７年ぶり１位…韓国は２位[02/06](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1423186290/

設備投資増えてるな

今治造船は非上場なので良くわからないが日本一の建造量を誇る会社とは知らなかった。
造船会社と言うと三井造船や日立造船やＩＨＩなどが頭に浮かんでくるが大きくなったものだ。
瀬戸内海にはもともと造船会社が多いが良く頑張ったものだ。
雇用が増えていいのじゃね。
円安で競争力が増したことも原因だろう。

>>81
日立造船は造船会社じゃない。

>>79
BDIが無茶苦茶な状況なのに凄いな、なんか世界的な潮流の転換点かもね。
日本の造船業界にも頑張って欲しい、雇用が多い産業だから。

2015/01/29
【経済】国内ドック16年ぶり新設　今治造船、韓国や中国の企業に受注を奪われてきたが、円安が進んで価格競争力が回復 [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1422493304/
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ28HNC_Y5A120C1MM8000/?dg=1

2015/1/30付
（ビジネスTODAY）「瀬戸内の盟主」反攻 今治造船、国内大型ドック発表　船主・部品、地場の力結集　「船のデパート」中韓勢を追う
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO82573060Q5A130C1TJ1000
http://www.nikkei.com/content/pic/20150130/96959999889DEAE0E7E5E1E2E4E2E1E2E2E3E0E2E3E78698E3E2E2E2-DSKKZO8257307030012015TJ1000-PB1-5.jpg

2015/1/30
「瀬戸内の盟主」意地と強み　今治造船が新ドック
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO82573060Q5A130C1TJ1000/
　国内造船最大手、今治造船が反転攻勢をかける。29日、400億円を投じ丸亀事業本部（香川県丸亀市）に大型建造設備（ドック）を新設すると正式発…


【造船】造船各社　ＬＮＧ運搬船の新規開発が加速　韓国勢を巻き返し　円安ウォン高追い風に [2014/11/27](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1417167374/

【造船】三井物産向けに次世代LNG運搬船を2隻受注　北米産シェールガス輸送用では初めて [2015/01/29](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1422614677/

【日韓】日本造船業界が猛追撃…韓国が緊張[02/03](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1422949323/


【造船】三菱重工、長崎の造船事業を分社化　コスト競争力向上 [2015/02/05](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1423229901/


産業レポート／三菱重工の分社が鳴らす造船業界再編の号砲
　　 ◆ 三菱重工業長崎造船所、アイーダ・クルーズ、商船建造
週刊ダイヤモンド(2015/02/07), 頁：90

週刊ダイヤモンド　2015年2月7日号
三菱重工の分社が鳴らす
造船業界再編の号砲
http://dw.diamond.ne.jp/articles/-/12455
円安とＬＮＧ特需に沸く造船業界において、ただ1社、三菱重工業だけが苦境にあえいでいる
赤字の造船部門を分社する方向にかじを切ったのだ。各社は業界再編をにらみ、虎視眈々と機会をうかがっている。

>>34
中手というか現場はブラックだね
さらにひどいのが下流の設計
現場に突き上げくらいながら朝8時から夜10時11時まで延々CAD

生産設計でノイローゼになって休職したひとを3人知ってる

いまから造船業界志望する人は
ぜったいに上流工程を希望しろよ比較的ゆるいから

この業界で転職繰り返し、上流中流下流設計と品質保証ぜんぶ経験した俺のアドバイスだ

2015年２月12日付 《日経産業新聞》
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO83055610Q5A210C1000000/
ＪＭＵ系、船体ブロック生産効率化

　造船大手ジャパンマリンユナイテッド（ＪＭＵ）子会社で船のブロック建造や修繕を手掛けるＪＭＵアムテック（兵庫県相生市）は
2016年度までに約５億円を投じ生産設備の自動化などを進める。溶接装置や搬送設備などを導入し、生産効率の10〜15％の
改善を目指す。新造船の受注回復で仕事量が増加しているため、競争力の向上を急ぐ。

［ものづくり面］