【自動車】 日産自動車が16年度に国内生産100万台回復、海外から生産移管 [ロイター] [転載禁止]©2ch.net

2015年 01月 23日 20:02 JST

［横浜市　２３日　ロイター］ - 日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)の片桐隆夫副社長は２３日の会見で、円安
を踏まえた一部車種の海外から国内への生産移管が「２０１５年度後半になる」と述べ、１６年度には国内生産年間１０
０万台規模に回復するとの見通しを明らかにした。

同社は開発・生産技術の向上や雇用の確保などの点から、国内生産年間１００万台規模の維持を目標に掲げている。
ただ、国内市場の縮小や海外販売の拡大に伴う現地生産化が進み、１４年度は前年度比９％減の約９１万台と１００万
台を下回る計画。１５年度も新車投入が少ない上、増税の影響などで国内販売はさらに厳しくなるとみられ、２年連続で
１００万台を割り込む見込み。

(記事の続きや関連情報はリンク先で)
引用元：Reuters http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKBN0KW16020150123

かうわ＼(^o^)／

アカの巣窟２ちゃんねるでこのスレは伸びない

ゴーンじゃなかったら絶賛されてる

三菱グループがルノーから日産株を買い戻すらしいね

外国産の現行「マーチ」不振らしいな。

遠藤照明、タイ生産ＬＥＤの２割を国内に　円安で
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ26H7V_U5A110C1TJ2000/

>>6
タイ生産なうえに、低品質で酷評されてるからね。
「サスペンションが固くて乗り心地が悪い」とか、
「プラスチック内装を多用していて、明らかに急型モデルよりも質感が落ちてる」
とかボロクソな評判だし。

韓国部品マンセーの日産車なんぞ買いたくもない

日産がいくら利益を出しても、ゴーンとルノーが儲かるだけ。
残ったお金はルノーサムスンの救済資金になります。
日本人は奴隷として死なないように頑張ってください。

国内で働くところが増えるのは良い事だ

ルノージャパンなぞ潰せ。

部品メーカーはどうなるのさ？

>>13
日産の生産能力程度を賄える位はサプライヤーは残っているけど
自動車部品は共通化されているので、どこからでも輸入OK
海外部品でも国内で組み立てたらメイドインジャパンｗ

日産って韓国部品を使用して日本生産してるから、

日本の部品メーカにはメリットなし。
早く韓国部品メーカを切り捨てろ。

レスの少なさに日産の陰りがみえる。
全く関心がないってことだからな。

トヨタ、日産、ホンダ3社のダサくてクソつまらない車のどれを買うかとなればトヨタだろうしな。

円安になっても戻さないって言ってたろ
死ねや日産

200万台目指せ

>>17
ほんとこれ。

日産車買う奴はゴーンに多額の報酬与えるだけ
アホらしくて買う気にならんわ

>>5
ルノーが売ろうとしないのではないだろうか

どう選択すれば日産になるのか知りたい。

>>23
走行性能

円高になったらまた海外いきます

>>5
ルノーが日産株を手放すはずが無い　金の卵を産む雌鳥なのに
日産抜きだとルノーは一年もたずに倒産するよ

どうせ軽自動車で台数稼いだんだろ

どうせチョン部品なんだろう。
半島に行けよ。

中小零細は爆廃業してるけどね

>>26
逆だろ
倒産しそうだから資産を売却する

家でセカンドカーとしてコンパクトカー買うことにしたんだけど
日産と三菱は選択肢になかったな、外国産の日本車なんて誰も買わないでしょ
マツダのディーラも「神奈川なのに新型になったマーチみないでしょ（ﾌﾟｯ」って言ってたｗ

もうイギリス人みたいに自分で整備士しやすいコンパクトカーを買て何十年も使うのが賢い方法なんだろうな。
でも、国産ベース車がないなあ。
ホンダアクティーが昔は整備性が良い聞いたが。

>>31
何でここにくるのだ？

水島製作所をいじめるのはやめてあげて

軽のGTRでるらしいw
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/7/4/7428c14a.jpg

>>24
「901運動」の頃のやつならともかく、今はもうダメだろｗ

日産は早くコンパクトカーにハイブリッド投入しろや
ノートとジュークにハイブリッド搭載すればいいだろうに

>>36
今でも他社より優れているよ
リーフやエクストレイルに乗ると分かる

むしろ、安全性や耐久性のバランスを考えて意図的に性能を抑えているようにしか思えない

名前通り日産になるのか＞国内生産

>>36
今はいかんね・・・

Ｒ34スカイラインの修理や整備で日産ディーラーに行く度に・・・
絶望する。

>>15
それは国内メーカーの殆どに当て嵌まる

>>31
んで、何を買ったの？デミオ？w

>>37
今作ってるから、もう少し待っててね

身長180cmでも楽に乗れる車ないっすかね。
性能や外見が良くても狭かったり視界が悪かったりで危ない。チビのオッサン向けばっかなのかやっぱ。

>>44
180cm程度で楽に乗れないって、胴長過ぎだろ

自動車雑誌見てると日産車の情報だけ異様に少ない
国内でどうでもいい存在になってる

松XけいXはインドから出てきてバンコクでの夜を遊びすぎ。
プロから素人までｗｗｗ

今の日産自動車は、いろんな意味で、昔の三菱やマツダレベルの恥ずかしさ。
スズキやダイハツの方が印象がまだ良い。

>>15>>28
オデッセイのザックスを調べたら‥‥　2014年12月31日
http://kunisawa.net/?p=13975　　2014年12月31日 9:22

http://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/1231t.jpg
上はオデッセイ・アブソルートのダンパー。『ザックス』とされているものの、
韓国工場製である。
しかもザックスと全く構造が違う。ザックスにゃこんな溶接方法のダンパー無し。
日本で一番ダンパーに詳しいと思われるサンコーワークスの喜多見さんによれば
「これは韓国のマンドゥと全く同じ構造です」。

>>韓国工場製である。
>>韓国工場製である。
>>「これは韓国のマンドゥと全く同じ構造です」。
>>「これは韓国のマンドゥと全く同じ構造です」。

>>48
今、乗ってて恥ずかしいのはホンダだろ
フィット3はHVじゃなくても、リコール連発のイメージがあるし、あのリアデザインはどう見ても作りかけにしか見えない

>>50
>フィット3

余りに北米向けにデザインしすぎた、と某ディーラーマンが
嘆いてましたな・・・
グレイスは上手い事、セダンとしてまとめてると思うよ。

>>6
外国産は軒並み不振だね
国内ユーザーにこれでも乗ってろ的な売り方じゃ売れんわ

グレイスも失敗作だよね
あれはセダンじゃないというのが一般的な評価
そこそこで終わる運命

追浜工場閉鎖して、九州工場拡大がいい

>>53
もともとはアジアンカーなのだから仕方ない
グレイスは、セダンじゃないなら何なの？

スレ伸びてないな〜ｗ
他所なら社畜や業者が歯の浮く様なセリフ並べまくってるだろうに

二代目キューブ復刻はよ

NOTEは国内生産？

>>48

テレビのCMが凄いよね。

スカイラインGT-Rから軽自動車まで並べて「自動ブレーキ」ってw

100km/hからでも止まれるスカイラインと20km/h以下でしか使えない軽自動車じゃ
全然別物だろうに。

>>59
GT-Rは自動ブレーキじゃないよ

民主政権のときの円高が
いかに日本国内産業空洞化に貢献していたかが
よくわかるニュースだな