【企業】西武HDの時価総額、初の私鉄首位に　東急を抜く [2015/01/19]©2ch.net

http://www.sankei.com/economy/news/150119/ecn1501190038-n1.html

　１９日の東京株式市場で西武ホールディングス（ＨＤ）の時価総額が
終値ベースで東京急行電鉄を上回り、初めて私鉄で首位となった。
時価総額はそれぞれ西武ＨＤ９７５０億円、東急電鉄９５２３億円。

　西武ＨＤは鉄道事業のほか、ホテル、不動産開発、レジャー事業などに力を入れている。
訪日外国人の増加や、２０２０年東京五輪・パラリンピック開催が業績のプラスになるとみられている。

昔の国土計画全盛期はこんなものじゃなかった。
あの時上場してたらどれぐらいの時価総額になったのだろう。

新宿線を色々とどうにかしてくれ。あとエイトライナー作ってくれ。

実際、西武沿線に行くと寂れた感じもするが、サーベラスみたいな外資が株価を吊り上げて売り抜けた後が悲惨だな。

堤家は今

あの大東急に勝ったのか・・・

池袋駅の使いにくさを何とかしてほしいJRとのアクセスが悪すぎるんだよ
連絡通路を作ってくれ

>>5
堤ならJOCに関わってるよ。多分またオリンピック利権狙ってる

池袋線の高架下を有効活用してるよｗ　ドバトを繁殖させて利用客に糞の洗礼を浴びせてるｗ

>>4
売り抜けた後に、みずほ銀行がクレディセゾンを使い株買収
晴れて西武が一本化

西武の連結自己資本は東急の半分で、在京大手私鉄の中でも東急、東武、京王に次ぐ４番手じゃん。
将来性があるの？

関西の私鉄に比べて、あまりにも貧弱な西武の株が
何故？

堤さんも草葉の陰で喜んでいるだろう。

>>4
単線区間の残ってる拝島線とかな
(中央線のターミナルになってる立川駅周辺部とは同じ市内でありながら大違い)

>>13
堤は今も西武HDの株の14%を持っているから
草葉の影どころの話ではないぐらい喜んでるだろうね。

ライオンズと不採算路線を切ればさらにジャンプアップできる

西武新宿と小田急新宿を繋いで相互乗り入れしましょう

品川の土地だけで時価1兆はある。

>>16
ライオンズは黒字だぞサカ豚

西武多摩川線って、
他の西武線とつながってないし、
場所も離れてるし
なんであんなところにポツンと作ったの？

西武多摩川線って、
他の西武線とつながってないし、
場所も離れてるし
なんであんなところにポツンと作ったの？

>>20
多摩川の砂利輸送が目的、貨物が主の鉄道でした。

ちなみに西武池袋線は豊島区の糞尿を所沢や飯能地区に運ぶのが目的の鉄道でした。

>>19
グループからの広告費という名目で補填されてるだけだろ。連結では赤字

>>22
西武池袋線は池袋駅からもっと都心に延ばす予定だったと聞いたが

>>17
小田急沿線民としては有り難味がねぇ〜

>>12
外国人観光客関連銘柄
プリンスホテルが評価されてるらしい
まあ株なんてこじつけでもなんでもありだからな
儲かればいいんだよ

>>23
ということにどうしてもしたいわけだなサカ豚はｗｗｗ

ライオンズが黒字なら例え西武から離れても潰れないからサッカー関係なくどうでもよくね　
横浜ベイスターズの場合には横浜スタジアムに巣食うヤクザ共が居るから親会社ないと潰れるって話だったわけで

西武は23区内に所有する土地は三菱地所、住友不動産をも軽く上回りダントツの土地もち企業

しかも都心の超一等地、赤坂、芝、品川に広大な土地を持つ。
リニア始発駅の品川地区の再開発では最大の地権者として関わる
東急が渋谷のバリューアップを必死にやったところで西武のポテンシャルにはかなわない

>>29
戦後のドサクサで旧皇族華族の不動産買い叩きまくったからな

>>4
副都心線と直通になって
池袋線は結構開発が進んでる

例の外国人は売り抜け済みですか？

>>29
東横線が地下に潜ってから渋谷で降りる人が減ったのかな？
東急渋谷駅の地下通路は矢鱈に「しぶや近道」を強調していますな。
東横線渋谷駅は歩かせるし、下りのエスカレーターが少ないな。年寄りは膝が悪いから下りエスカレーターが欲しいんだ。

ファッションブランド関係では一時期だけ俺ん中で日本一のデパートが池袋西武だったわ

>>34
大昔までさかのぼれば同じ系列だったけど、西武鉄道と西武流通グループ（→セゾングループ）は
別の企業グループなんだが。
そのセゾングループは今バラバラになっちゃってるけど。
西武百貨店が7&iの傘下に入るとは思わなかった。

西武新宿駅とJR新宿駅は
直結する計画はないの？

>>36
昔はあったんだよね。今の埼京線ホームが貨物ホームで、その場所に乗り入れようとしたら、国鉄が「６両編成までしかダメだ」と言って難癖を付けた。
また西武自体もケチな会社で、他社(京王や近鉄)なら自前で地下線を建設して中心部に乗り入れるが、そういう事もしないしな。

>>37
西武はオーナーの堤がダメだった
自己利益のことばかりで客の利便性を考えてないな

>>38
初代も二代目も、儲けたゼニは、愛人のお手当てに廻す方々だったからな。
西武新宿線なんか未だに23区内は地平を走り、他線と乗り入れをしない孤立線で、高田馬場乗り換え強制の不便な線だしな。

鉄道株は上り下りが激しすぎて安定しない

サーベラス売りぬけか

むかし、肥え溜めの　し尿を貨物列車で運んでたらしいぜ。池袋辺りに貨物駅があって、そこから、都心のし尿を　練馬や所沢の農家向けに

だから、電車の色が黄色いというわけだ

>>38,39

西武線って他の大手私鉄と比べて、単線が多い印象がある。