【商品】 ホンダ タクト発表 燃費80km/リットル、低シート高タイプも [2015/01/16] [転載禁止]©2ch.net

ホンダは原付スクーター『タクト』をおよそ16年ぶりに復活させ、1月23日から販売を開始すると発表した。
2014年2月に発売した『ダンク』のエンジンと車体を共有化しながらも、2kgの軽量化を図り、時速30km定地走行燃費で80km/リットルを実現したのが特徴。

タクトの開発責任者を務める本田技術研究所二輪R&Dセンターの三ツ川誠研究員は「若者向けの新提案商品であるダンクに対して、
タクトはスタンダードな位置づけのスクーターとして、より年齢、性別、体格を問わず間口が広く使い勝手に優れた商品づくりに注力した」と明かす。

このため「ダンクのスペース効率に優れたフレームを使いながらも、ストレスフリーな日常の移動を実現するため、
外板ボディをコンパクトにすることで取り回しのしやすさに配慮した」という。

具体的には「樹脂カバーの枚数を減らしたり、形状を小さくしたりしたことで軽くなっている。
ダンクのフロントには物入れやソケットなどがあって二重の構造になっているが、タクトは下の部分は1枚で構成されている。
またヘッドランプ、テールランプともにウインカーと一体化したことなどで、全体で2kg軽量化できた」としている。

これにより「エンジンそのものは（ダンクと）全く変えていない」ものの、
2kgの軽量化でダンクの燃費75.3km/リットルを大きく上回る80km/リットルと、クラストップの低燃費を実現している。
タクトの価格は15万9840〜17万2800円で、年間4万5000台の販売を計画している。


【ホンダ タクト 発表】低シート高タイプ「タクト・ベーシック」を新設定…価格も低め
http://response.jp/article/2015/01/16/241814.html
【ホンダ タクト 発表】16年振りのネーム復活…HMJ加藤社長「原点に返る」
http://response.jp/article/2015/01/16/241777.html

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http://response.jp/article/2015/01/16/241792.html

普通の原チャやな

体重１２０ｋｇでも燃費80km/リットルなんですよね

(´･ω･`)まじかよ蛍原買えや

本田拓人か
本田イブってのもいたな

バッサーの兄デスな

最近の原付高いなぁ〜

また、おれの２ストの方が速いとか
パワーが足りないとか言い出す奴がでてくるんだろうな

そんなことよりスーパーカブの製造工場を日本に戻してくれ。

速度30kmで1ﾘｯﾀｰ走行距離80km
…実査で走ってたら飽きるわ。
原ﾁｬ満タンで5ﾘｯﾀｰだからな。
単純計算400…すげぇ
東京から福島辺りまで給油無しかよ！

デブが乗ったらどうなるのっと

昔のカブで110km/Lってのがあったろ。
大昔のCB50でも85km/Lくらいだったし。

出たよホンダのネーミング懐古詐欺
こんないたって普通の原付どーでもいいわ

ライトが変

カブも排ガス規制前は100km/リットルだったけどねｗ

4Lで実家に帰れる計算になるな
燃料費600円かすげえな

高いなあ

中型の中古買えるじゃないか

カタログスペックと実走は違うけど
だいたいストップアンドゴーが多い街乗りならこの半分くらいだとおもうよ

>時速30km定地走行燃費で80km/リットルを実現したのが特徴。

これの半分が実際の燃費だからこれのほうが分かりやすい。

あと３万円出すから、１２５ｃｃに排気量を上げて欲しい。

フィットのエンジン制御装置は直したのかね？他の車に気をそらすのに必死だな？

>>5
鈴木銭馬？

屋根、フードを付けるのが標準になってくればもっと原チャリは流行ってくれる

>>19
pcx125だって実測リッター50km走るらしいが…

信号からの発進加速でクルマに
煽られるホンダの原チャはもう買わん

>>13
>>出たよホンダのネーミング懐古詐欺
おっと、全然小さくないMINIを売ってるBMWや
なんちゃってBeetleを売ってるVWの悪口はそこまでだ

一見普通のスクーターに見えるけど、実際にはスクーターに必要な技術は全て詰まってる。

それにしてもたったの2kgの軽量化とやらで燃費って変わるんだな。
２ｋｇっつたら体重の誤差みたいなもんじゃん。
牛乳二本もったら帳消しだし。

>>19
250で町乗り30kmだけど。

キック始動式のカブが一番良い
バッテリーの心配いらんから

坂道もまともに登らない原付一種はもう諦めろよ〜糞ホンダ…
値段は高い、品質も悪い、性能も悪くては情弱しか買わないだろ。

>>26
ホンダはよく考えずにトゥデイやらシティーやら昔の名前を蹂躙する鬼畜だから、
名前を大切に崇めつつ、初代とは別物のBMWミニとかゴルフのパイクカーで無意味なFFのビートルとは違うな。
ゴミに昔の売れた物の名前をつけるってとこは一緒だけど。

懐かしいな、学生の時に通学用でタクト乗ってたわ。

だからって今買わないけどな。

スクーターはどこまで行ってもスクーター。
あんな不安定なものバイク乗りは乗りたくないよ。
三角のフレームでちゃんと股でタンクなりフレームなりを締めて乗らなきゃ。
見てて一番怖いのはオバちゃんに多い両足を投げ出してかなりの速度まで
走っているバカ。
一度子供が飛び出してきてオバちゃん急ブレーキしたけど物理の法則通り事故した。
子供は５mほど飛ばされたけど大量の出血のわりには短期で治りそうな傷だった。
一方のオバちゃんは案の定、尻が簡単に滑ってもうどう転んだか判別不能な転び方。
全身ズルムケで足の骨折れてるみたいで関節も飛び出ていた。
下手糞なオバちゃんでもステップに足を踏ん張って急ブレーキしてたら何とか
止まれてた距離だと思ったなあ。

国は普通自動車免許で、125ccまで乗れるようにしてほしいね。
それで少しはバイク市場も盛り上がるし

俺のパッソーラまだぁ〜？

６１歳京都市在住年金生活。株乗ってる。
桜から紅葉までいつでもどこでも、図書館なんかも
最高やね

WMTCモード値（クラス）＊3、56.4（クラス 1）〈1名乗車時〉
モード燃費56、時速40キロ50キロで走ったら実用は40代後半ぐらいか

昔スクーターって29800円で売ってた
今は安全配慮だからとてもムリだろうなあ

スーパー株だけでいいんや

どうせ実燃費は60km/l弱だろ
同じエンジンのダンクは50km/l超えるだろ

>>10
エンジン冷めると燃費落ちるから5分以上の休憩も無しな

それよりもラッタッタをﾖﾛ

なんでも屋かよホンダわ

スクーターなら低シート高もいいけど、ホンダはなんでもかんでも低シート高にしやがるからキライだわ
CB1300みたいなビッグバイクまでチビッ子に媚びるのは止めろよ

ラッタッタを復活させろ

ヤマハが２０万円以下の電動スクーターを今年中に出すらしいからそれを待ってる。
もうガソリンには戻らない。

原二の方ももう一段上狙って頑張って

>>35
車の免許で原付を乗れなくしてほしいわ。

>>35
バイク教習10時間プラスされるなら

デザイン的に高齢向けかな？

http://www.o-kuruma.com/html/images/product/bk/m/197_83_3.JPG

あの伝説のピッチャー本田拓人か

ジョグはダッシュもいいし、最高速もいい
http://auctions.c.yimg.jp/img157.auctions.yahoo.co.jp/users/4/8/8/8/hervs53-img600x450-1407591908zfkxfn11772.jpg

>>24
ウチのアドレス125は38キロしか走らん

今度のは自力で勃たないのかな

>>56
そんな時代は二度と来ないのさ…

あ、電動になったらまた変わるかもんからんか

>>50
二輪小型限定で技能教習8時間だから、さすがに10時間はないわｗ

新しいだけあって洗練された感じはする
http://img.response.jp/imgs/zoom/820869.jpg

>>47
http://news.bikebros.co.jp/model/news201411119-07/
一充電あたりの走行距離は30.1km（30km/ｈ)を確保

原付きなら0.4L相当くらいかな
定地走行の数字だから、10km往復は無理だね

スカイを復活させろよ！

>>60
去年発表時にこう言ってるから台湾のやつよりバッテリーが増強されるんじゃないかな。

>課題の一つである航続距離も、現在の充電１回で４３キロから大幅に伸ばす。

値段の割にものすごくダサいんですけど

>>10
昔MBX50って原付があってな、2stだから実燃費30km/Lくらいだったが、
12Lも入るタンクで途中給油無しでもかなり遠出が出来たぞ。

>>31
原一はもういらないよね
電チャリが高性能になって普及したし
原二のメリットも一般に浸透した
原二の免許すら取りに行かないような奴は乗らないで欲しいし

>>32
タクトってそんな大層な名前か？w

結局、国土交通省と警察庁の規制強化にホンダの技術力ではどーにもならなかったと売れなくなった市場が証明している…無駄なあがきよ。怨むなら日本国政府を怨んでね。

なんだ、ベトナム製かよ
国内生産増やすんじゃなかったのか？

http://www.honda.co.jp/TACT/spec/

>>68
と言ったな。あれは嘘だ。

>>41
車ほど実燃費と差はないよ
70kmは越えられるかと

エアコンはいらないが、屋根とシートベルトは必須。

>>12
もっとも燃費がよかったスーパーカブは180km/hだね
http://www.honda.co.jp/news/1983/2830222.html

いや、180km/hならいますぐ買うわ。180km/lだ。

本田拓人・・・聞いた事ある名前だな

確か夏の甲子園決勝でマー君と投げ合った人だったけ

来るなに比べてスクーターの低燃費化は進まないなとおもってたけどやっとしてきたか

>>70
うちの２ストタクトリッター１６だから
これも良くて３０とかそんなもんじゃね？

自動車の免許持ってて車は運転してるけど１回も原付に触ったことがない
なのに運転していいことになってていいのかとふと思う

>>68
原付きごとき国内生産を要求とはおこがましい
ベトナムタイで十分だ！
カブなんて中国だぞ。クレームいっぱいだ

>>76
>うちの２ストタクトリッター１６

そういう乗り方ならそうだろうなあ

これと新型レッツとどっちか迷うなぁ。。。
大きな違いは水冷式と空冷式って所か

>>34
女の人は物事を理屈で考えないからな
運転下手くそなんは女が多いが、理論的な考察が出来ないからだろうな

>>81
空間認識能力が低いからだと聞いたことがある。前方に見えてるもの以外は存在しないものとして扱うとか。

>>82
両方が組み合わさって最悪の行動をとるんだよ
前しか世界が無いのに、論理が無いから止まらぬ避けぬで狭路でも突進してくるだろ

>>80
今時空冷なんてあるのか

空冷復活し始めたよ
水冷めんどくさいからな

>>85
メンテするにしても楽だもんね

ダンクの半額なら判るが、
ここまで金だすならダンク買うんじゃないか？ｗ

>>97
軽に例えれば
タクト→N WGN
ダンク→N ONEみたいなもんでそ

>>78
>カブなんて中国だぞ。クレームいっぱいだ

わろたw

せめて原付の制限速度40キロにしてくれ

>>88
レスアンカーが……俺のバカ……orz
×>>97
○>>87

>>3
二人乗り禁止！

本田拓人
鈴木銭馬

たけぇ…

本田拓人
鈴木銭馬

STOP！ひばりくん

低シート高タイプはノーサス仕様か

>>34
あれなんだろうな。婆が足を投げ出して原付乗ってるのは。
ちゃんとステップに足を乗せればいいのに、といつも思う。馬鹿じゃないのか？と。

スーパーカブ燃費良すぎワロタ

>>97
ビロンビロンに伸びた両陰唇でシートをグリップしているんだよ
だから足は不要

>>34
その乗り方何の疑問もなくしてたわー
今ググってびっくり((((；ﾟДﾟ))))
ありがとね〜

■■イスラムの人なんて朝鮮人に比べたらまだまだかわいい■■

1953年、韓国人は竹島で日本人漁師を４４名殺傷・３９２９人を拉致しました。
韓国人は無抵抗の日本漁民を銃で殺傷。
拉致された人は1965年まで13年もの間、韓国に不法抑留されました。

平気で日本人漁師を殺傷し、さらに北朝鮮の何百倍も日本人を拉致誘拐しているのが韓国人なのです。

どうせ中国産なんでしょう？

ご安心くださいベトナム産です

■■イスラムの人なんて朝鮮人に比べたらまだまだかわいい■■

1953年、韓国人は竹島で日本人漁師を４４名殺傷・３９２９人を拉致しました。
韓国人は無抵抗の日本漁民を銃で殺傷。
拉致された人は1965年まで13年もの間、韓国に不法抑留されました。

平気で日本人漁師を殺傷し、さらに北朝鮮の何百倍も日本人を拉致誘拐しているのが韓国人なのです。


追記

朝鮮戦争(1950-1953)中、日本は掃海部隊1200名を朝鮮海域に出動させて機雷除去作業などで協力
（死者1名、負傷者１８名、２隻沈没）
このすぐ後に竹島強奪だぜ。恩を仇どころかキチガイだろ。

当然、ウイングバイザーも標準装備されてるんだよな？

カタログ燃費が７５でも実際は３０から４０だろ

４サイクル５０だとパワーも無いからアクセルあけぎみだし
回転数も高くして走るから燃費も乗り心地も悪そう。
なら排気量１２５くらいがいいかな、
燃費も変わらないしスピード出るし乗り心地も良い
あ、スズキが・・・・

ホンダロードパルを現在の技術で復活希望

5万くらいなら買う

いくら燃費良くても30km/hしか出ないんじゃなぁ
原付2種で頑張れ

ださｗ

>>108
デフレ脳
ああデフレ脳
デフレ脳

今市

もう原付1種のスクーターは終わりましたよホンダさん規制強化のせいでね…