【自動車】ホンダ、燃料電池車を２０１６年３月発売　米国でも１６年中に[01/14]　©2ch.net

ホンダ燃料電池車、来年３月発売　米国でも１６年中に

【デトロイト共同】ホンダは燃料電池車を、日本で２０１６年３月に発売する方針を
１４日までに明らかにした。日本に続き米国でも１６年中に売り出すほか、欧州にも広げる。

　燃料電池車は、走行中に水しか出さない「究極のエコカー」と呼ばれている。トヨタ
自動車が日本で「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」を１４年１２月に売り出している。

　ホンダは米デトロイトでの北米国際自動車ショーに、外観が流線形の試作車を出展した。
燃料となる水素の１回当たりの補給で７００キロ以上走行できる。水素を約３分で補給でき、
燃料電池の小型化で大人５人が楽に乗車できる空間を確保した。

2015/01/14 23:18 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201501/CN2015011401002023.html

北米国際自動車ショーでホンダが公開した燃料電池車の試作車＝１３日、米デトロイト（共同）
http://img.47news.jp/PN/201501/PN2015011401002026.-.-.CI0003.jpg

水素はどこで補給するんだ？

リコール出すだけだし無理すんな

ハイブリッド、FCV。。。どこまでもトヨタの後追いかよ。

>>4
でもトヨタは嬉しい。
今はライバルというより燃料電池車を
普及させる同士って感じだよ。

今後一年でかなりの速度で水素スタンド増えてく
数年内には都会に住んでれば普通に見かけるようになるよ

最初からプラグイン充電可能で出せば、インフラの遅れをカバーできるし
ヒットしてもたくさん売れる

プラグインはもうあるのでそっちを買ってください

NSXに集中すれば良いのに
トヨタの後追いで出してもなぁー

>>8
いやガソリンPHVの話じゃないから
FCVをプラグインにして売ればインフラの遅れを吸収できるって話をしてる
プリウスで半年に一回しか給油しないって猛者もいるくらいだから

ガソリンと違ってインフラの問題と直結してるだろ？

でかくて重いスタックやタンクを積んで、更に重いバッテリーをプラグインのために積むのか。2トン越えは確実だな。

一度ウランを装填したら、一生涯使い倒せる原子炉カーが最高じゃないか？

>>4
【自動車】トヨタ、初の市販燃料電池車は「ミライ」　2014/09/06
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1410005440/

トヨタ、ＦＣＶ開発の舞台裏　泥臭く先端技術実現
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ2202S_S4A920C1I00000/
http://www.nikkei.com/content/pic/20141003/96958A9E93819688E0E0E2E0818DE0E0E2EBE0E2E3E69BE2E2E2E2E2-DSXBZO7743247023092014I00001-PB1-18.jpg
■ホンダの猛追にヒヤリ
　ここで開発陣をひやりとさせたのがホンダの猛追だ。水面下ではトヨタに先駆けて米国でのリース販売を画策。
最終的には日本の行政当局との調整でトヨタと同日の販売開始となったが、「うちだけが先行しているわけでは
ないと自覚した」と高橋主査は振り返る。ライバルの背中を感じながら、05年にはより一般車に近い政府の
型式認証を取得するなど開発スピードを速めていく。
　…

【自動車】HONDA燃料電池車を披露、水素社会実現が見えてきた [2014/11/17](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1416219470/

15年発売っつってたのに、さっそく15年”度”に後退してんのか
ドタキャンで延期したレジェンドよりかはマシなのかも知れんけど

当面はクラリティのリースで良かったんじゃねーの？

目立つために分不相応に手を広げすぎてアップアップしてる感じ
もうちゃんと完成してから発表しろよ

燃料電池車はハイスペック過ぎ。mp3の時代にスーパーオーディオCDを普及させようとしてるようなもんだ。

ホンダの燃料電池とか、爆発しそう

額縁ゼロのスマホが飛ぶように売れ、スマホ用の液晶が中国メーカーに売れまくり、
iMac 5kのIGZOディスプレイを供給し、エボラ関連でプラズマクラスターもあるシャープを買っとくといい。

今が最後のチャンスだぜ？

>>4
ホンダのほうが早く開発してなかったっけ？FCV

インサイトの二の舞いかｗ

>>15
同感
先代FCX も クラリティ も 雨本国ではリース可能だし
しかも個人で契約している輩もいる

つか、水素燃料は2000年代初頭にBMWが宣伝していたが
なんで最近はおとなしいのだろう? なぞ。

ヨタがなんで特許を公開したか？
原油安で水素の未来が無くなったんだよ。

普及しない、デメリットがでかすぎる、と判断したんだろ、当然

特許だろ

トヨタ、燃料電池車「ミライ」の受注1500台　年間目標の４倍弱 　2015/1/15 16:13　
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL15HJ1_V10C15A1000000/?dg=1

＞　受注の内訳は官公庁や法人が約６割、富裕層などの個人客が約４割。地域別では東京都や神奈川県、
＞愛知県や福岡県が中心という。15年は700台の生産を計画しており、今年中の納車は受注の一部にとどまる見通し。

ホンダがリコール問題の解決で大幅に遅れたせいでトヨタは逆に困ってるだろ

>>10
コンセプトカーやけど、去年アウディが発表済みですやん

アウディ A7 Sportback h-tron Quattro Concept 概要
ttp://carislife.hatenablog.com/entry/2014/11/23/001710

1回の充電で約50kmの走行が可能なバッテリーを搭載したプラグインハイブリッド
水素1kgで100km走行可能
前後に1基ずつモーターを積む4WDシステムを採用
最高出力：233ps
最大トルク：55.1kgm
バッテリーと3分間で充填可能な水素燃料タンクにより、最大航続距離500km
0‐100km/h加速：7.9秒
最高速度：180km/h

初代インサイト　二人乗りクーペ、1リッター3気筒＋モーター、極細タイヤで、「世界一の低燃費です！」

FCVコンセプト　「トヨタさんは四人乗りですが、こっちは五人乗れます！」

>>20
それはない。　２００２年トヨタがリース販売の時、１２月
　　　からと発表したが、ホンダがあとから、トヨタと同日に繰り上げ変更し
　　　トヨタと共に世界初と賞賛された。（wikにもある）
　　　だが、しかし肝心の燃料電池の部分はカナダから、借用したものだった
　　　マスコミも、そこの部分には触れなかった。　一番肝心な所なのに（笑）
　　　ホンダが自社開発できたのは、それからちょうど１年以上後の事、
　　　日経だけが唯一３ｃｍＸ５ｃｍのちいさい枠にホンダ自社開発に成功とあって笑った。
　　　ホンダはそういう見えを張る会社。
　　　
　　　そういう事を、知らないでホンダが先とか、まだわかってないね。
　　　ホンダという会社を。
　　
　　　

　　　　
　　　

そういう見えをホンダだが、一応出来ているのだから今回ばかりは、早く続いてほしい。
日本は、資源がない国。　エネルギー問題で外国にいつも後手を踏む。
とにかく、少しでも石油等、化石燃料に頼らないで、リサイクルできるエネルギー
に切り替えるべき。　目先の損得ではない。
車、飛行機、船までも自国のエネルギーで、動かせる国になってほしい。

>>29
初代インサイトの燃費はすごかったな